Qadim zamonlardan beri katta suv insonni o'ziga jalb qilib, uning qiziqishini va uning kengligini zabt etish istagini uyg'otdi. Shunday qilib, avval qayiqlar, keyin esa kemalar paydo bo'ldi. Har bir asrda ularning hajmi, kuchi va imkoniyatlari oshib bordi va endi kemalar o'zlarining o'lchamlari bilan chinakam taassurot qoldirdi. Biz bittaga birlashdik dunyodagi eng katta kemalar, shuning uchun siz ham ularni ko'rishingiz va fotosuratdagi o'lchovni qadrlashingiz mumkin.
10. Eng katta ro'yxatni ochadi yelkanli kema dunyoda va bu "Fransiya II", afsuski, bugungi kungacha saqlanib qolmagan. 1911-yilda yaratilgan, uzunligi 127 metr bo‘lib, po‘lat korpusga ega bo‘lgan, u qulaganda yordam bermagan. 1922 yilda Frantsiya II suvga cho'kdi tinch okeani.
9. Mærsk Mc-Kinney - Daniya hunarmandlarining ijodi bo'lib, u mavjud bo'lgan eng katta konteyner kemalaridan biridir. Mak-Kinni uzunligi 400 metr, kengligi deyarli 60. 2013 yilda u rasman ishga tushirildi, biroq bir muncha vaqt o'tgach, u qayta qurish uchun o'z ona yurtiga qaytdi. Buning sababi yaroqsiz port kranlari bo'lib, uni to'liq tushirish va yuklash mumkin emas edi. Mc-Kinney tarixdagi eng noto'g'ri ishlab chiqilgan kema hisoblanadi, chunki u deyarli to'lamaydi.
8. Nostandart yuk uchun dunyodagi eng katta kemaning fotosurati Blue Marlin hayratlanarli. Uning uzunligi 225 metr bo'lib, dizayni va yuk ko'tarish qobiliyati tufayli kema 15 ga yaqin yirik yuk tashuvchini sig'dira oladi.
7. Norvegiyaning Dockwise Vanguard dok kemasi o‘zining g‘ayrioddiy dizayni va yuklash platformasini nafaqat kemaning o‘zidan, balki dengiz sathidan ham pastga tushirish qobiliyati bilan boshqalardan farq qiladi. Norvegiya giganti 110 ming tonnadan ortiq yuklarni tashishga qodir va neft platformalari va boshqa kemalarni etkazib berish uchun ishlatiladi.
6. Dunyodagi eng yirik yuk tashuvchi Berge Stahl norvegiyaliklarga yoki dunyoning boshqa yetakchi davlatiga tegishli bo'lishi mumkin, ammo unga bo'lgan huquqlar Irlandiya yaqinida joylashgan kichkinagina Men oroli hukumatiga tegishli. Uning uzunligi 341 metr, tonnaji esa 176 ming tonna.
5. CSCL Globe - ta'sirchan o'lchamlarga ega bo'lgan yana bir konteyner kemasi. Gonkongda ishlab chiqarilgan, uzunligi 400 metr, lekin 22 tugungacha tezlikka erisha oladi. Kemaga roppa-rosa 31 kishi xizmat ko'rsatadi. Globe shuningdek, sayyoradagi eng kuchli dizel dvigatellaridan biriga egaligi bilan mashhur.
4. Qaysi biri eng yaxshisi? katta kema dunyoda? Uzoq vaqt davomida u norvegiyaliklar tomonidan yaratilgan aql bovar qilmaydigan gigant hisoblangan. U 1976-yilda uchirilgan va oradan roppa-rosa o‘n yil o‘tgach, eronlik qiruvchi uchuvchi unga hujum qilib, kemaning qochib ketishiga sabab bo‘lgan. Va hamma uni yozganida, norvegiyaliklar uni qayta qurishdi va 2010 yilgacha tanker Hindistonda yo'q qilinmaguncha barcha maqsadlarini muntazam ravishda bajarishda davom etdi.
3. Daniya konteyner kemasi Emma Mærsk o'zining imkoniyatlari bilan hayratda qoldiradi. U 154 tonna yukni sig'dira oladi va bunday gigant uchun 33 tugungacha aql bovar qilmaydigan tezlikka erisha oladi. Faqat 13 kishi tomonidan boshqariladi.
2. Ikkinchi o'rinni Panamaning giganti MSC Oscar egalladi, u tashilgan yuk bo'yicha rekord o'rnatadi - u bortga deyarli 200 ming tonna yuk ko'tarishi mumkin. Hajmi tufayli u butun dunyo bo'ylab bir nechta portlarga kirishi mumkin.
1. Suzuvchi gazni qayta ishlash zavodi bo'lgan Prelude FLNG har qanday raqobatdan tashqarida. Dunyodagi eng katta kemaning o'lchamlari hayratlanarli: uzunligi 459 metr, kengligi - 75 metr, balandligi - 105 metr. Bunday mashinaga xizmat ko'rsatish va gaz qazib olishdan tashqari, bortda aniq 240 ekipaj a'zosi bor.
Tanker Knock Nevis uzunligi - 458 m.
Ro'yxatda birinchi va dunyodagi eng katta kema Knock Nevis supertankeridir. Ushbu kemaning uzunligi 458 m, kengligi esa 68,86 m, maksimal tezligi 13 tugun. Kema ekipaji 40 kishidan iborat. Ular Yaponiyadagi eng katta kemani qurishdi, ammo u bizni o'lchamlari bilan darhol hayratda qoldirmadi. Uni kattalashtirishga buyurtma bergan yangi egasi tufayli u kattaroq o'lchamlarga ega bo'ldi. Qayta qurishdan so'ng uning og'irligi 825 ming 614 tonnadan oshdi va shundan keyingina u suvda suzgan eng katta kema unvoniga sazovor bo'ldi.
Konteyner kemasi Emma Maersk Uzunligi - 396,8 m.
Ikkinchi o‘rinda uzunligi 396,8 metr va eni 63 metrdan sal ko‘proq bo‘lgan Emma Marsk konteyner kemasi joy oldi. Kemaning yuk ko‘tarish quvvati 123 ming tonnadan ortiq. Emma Marsk 11 mingdan ortiq, boshqa maʼlumotlarga koʻra esa 13 mingdan ortiq konteynerni tashishga qodir.Bu gigantning egasi Arnold MakKinni boʻlib chiqdi va uni rafiqasi Emma sharafiga qoʻygan. Ushbu kemaning kattaligi tufayli Panama kanali unga yopiq bo'lib qoldi.
Kruiz kemasi Dengizlar vohasi Uzunligi - 360 m.
Uchinchi o‘rin Oasis of the seas kruiz kemasiga nasib etdi. Hajmi va texnologik yangiliklari bo'yicha u barcha mavjud kruiz kemalaridan ustundir. Gigant avialaynerning narxi bu daqiqa milliard dollardan oshadi. Dengizlar vohasining og‘irligi 220 ming tonna bo‘lib, 6360 yo‘lovchiga mo‘ljallangan bo‘lib, butun dunyodan 3 mingga yaqin aholiga qulaylik va barcha qulayliklar yaratilgan.
Layner Qirolicha Meri 2 Uzunligi - 345 m.
To‘rtinchi o‘rinda teng darajada katta bo‘lgan Queen Mary 2 layneri bo‘ldi.Uning uzunligi 345 m, lekin bu kema dunyodagi eng kuchli va eng tezkor kemalardan biri sanaladi – faqat Queen Mary 2 ning tezligi 30 tugunni tashkil etadi.U 76 metrni tashkil qiladi. Titanik metrdan uzunroq va uni Britaniya qirolichasi Yelizaveta II sharafiga nomlagan. Qirolicha Meri 2 Ginnesning rekordlar kitobiga birinchi uchadigan layner sifatida kiritilgan dunyo bo'ylab sayohat atigi 81 kun ichida.
Samolyot tashuvchisi USS Enterprise (CVN-65) Uzunligi - 342,3 m.
Beshinchi o'rinni USS Enterprise (CVN-65) aviatashuvchisi egalladi. Uning uzunligi 342,3 m, bu barcha harbiy kemalar orasida eng uzunidir. U tarixga birinchi yadroviy samolyot tashuvchi sifatida kirdi. elektr stansiyasi. Ular bunday kemalarning butun qatorini yaratishni rejalashtirishgan, biroq birinchi kema juda qimmat — 451 million dollar bo‘lib chiqdi, shuning uchun ular uning qurilishini to‘xtatishga qaror qilishdi.
Uzunligi - 340 m.
Disney Dream kruiz kemasi hurmatli oltinchi o'rinni egalladi. Uning uzunligi 340 m, kengligi 38 m. 4 ming yo'lovchini qulay joylashtirish imkonini beradi. Kemaning suv o'tkazuvchanligi 128 ming tonnani tashkil qiladi. Ko'plab o'yin maydonchalari, suzish havzalari va suv slaydlari. Bunday kema o'z egalariga 900 million dollarga tushdi. Uning xizmat ko'rsatish xodimlari 1500 dan ortiq kishini tashkil qiladi. Kemadagi har bir tafsilot uning egasini taklif qiladi - "Disnay". Bu kemani bolalar uchun ertak deb atash mumkin.
Uzunligi - 339 m
Ettinchi o'rinda Freedom of dengizlar Uzunligi 339 m.U boshqa barcha kruiz kemalaridan keng zallari va yuzlab yoʻlovchilarni bemalol sigʻdira oladigan ulkan xonalari bilan ajralib turadi. Kema bortida hatto toqqa chiqishni yaxshi ko'radiganlar uchun konkida uchish maydoni, suzish havzalari, solaryumlar va devorlar mavjud. Tog' cho'qqilari. “Dengizlar erkinligi” filmining o‘ziga xos jihati shundaki, unda hamma kinoteatrlarda ham bo‘lmagan ulkan tekis ekranlar mavjud. Wi-Fi mavjudligi uni boshqa barcha rekordchi kemalar orasida yanada zamonaviy qiladi.
Uzunligi - 338 m.
Sakkizinchi o‘rinni uzunligi 338 m bo‘lgan Splendida egallagan.Ushbu kema bir necha bor “XXI asr Titanik” deb atalgan – ulkan, zamonaviy va ayni paytda nafis, har qanday sayohatchining orzusiga aylangan. Kemada hech kim zerikmaydi - turli xil ekzotik muolajalar, basseynlar, saunalar, massajlar sizning ta'tilingizni chinakam samoviy zavqga aylantiradi. Splendida Yevropa mamlakatlari tomonidan ishlab chiqarilgan eng katta kema hisoblanadi.
Uzunligi - 329 m.
To'qqizinchi o'rinni uzunligi 329 m bo'lgan Norvegiya eposi egalladi.U ishlab chiqarilgan eng katta va eng qimmat kema hisoblanadi. Norvegiya tomonidan Kruiz liniyasi. Ushbu kema 4200 dan ortiq odamni sig'dira oladi. Kemaning suv o'tkazuvchanligi taxminan 135 ming tonnani tashkil qiladi. Kemaning o'ziga xos xususiyati - yakka kabinalar va sayyohlar uchun harakat erkinligi.
Uzunligi - 315 m.
Eng ko'p ro'yxat davom etadi katta kemalar- Mashhurlarning tutilishi. Kemaning uzunligi 315 m va Celebrity Cruises Ltd tomonidan uchirilgan uchinchi kemadir. Nemis kemasi erisha oladigan maksimal tezlik - 24 tugun. 2010-yilda qurilgan bo‘lib, u 2850 dan ortiq yo‘lovchini sig‘dira oladi, mukammal xizmat ko‘rsatish va unutilmas tajriba taqdim etadi.
Gigant kemalar (Dengiz vohalari)Video
Odamlar har doim o'zlarining kuchi, o'lchamlari, sifatlari va boshqalar bilan boshqa shunga o'xshash narsalardan ustun bo'lgan narsaga qiziqishadi. Shuning uchun u eng ajoyib narsalarni, hodisalarni, odamlarni va hokazolarni nishonlash uchun mavjud.
1. Bugungi kunda Knock Nevis dunyodagi eng katta kema hisoblanadi.
Ushbu tanker yoqilg'i tashish uchun mo'ljallangan.
Uning uzunligi deyarli 459 m, kengligi esa 24 m.
Kemaning suv sig'imi 565 ming tonnani tashkil qiladi.
Kema dastlab yunon mijozi uchun qurilgan. Lekin u qabul qilmadi.
Shundan so'ng uni Gonkong kompaniyasi kim oshdi savdosida sotib oldi.
Ammo 1991 yilda u yana sotildi; yangi egasi uni 39 million dollarga sotib oldi.
Ushbu supertanker Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan.
Ta'sirchan parametrlari bilan kema haqiqatan ham kuchli ko'rinadi va u ham ajoyib qizil rangga bo'yalgan. 
2. Eng katta kruiz kemasi "Dengizlarning jozibasi" (dengizlarning jozibasi) hisoblanadi.
U 2010-yilda foydalanishga topshirilgan bo‘lib, bugungi kungacha faoliyat ko‘rsatmoqda.
Bunday samolyotlarning o'rtacha narxi 500 dan 800 million dollargacha
Uning o'lchamlari: uzunligi - 362 m, kengligi - 66 m, balandligi - 72 m.Sug'inligi - 225 ming tonna.
Laynerda 17 ta paluba, 2700 ga yaqin kabina mavjud bo‘lib, ular 6400 ga yaqin yo‘lovchini sig‘dira oladi.
Aytgancha, uning egizak akasi "Oazis" bor, u undan atigi 5 sm kichikroq, ammo xususiyatlari jihatidan ular bir xil.
Bu ajoyib hashamatli dam olish uchun kerak bo'lgan hamma narsaga ega okean o'rtasida joylashgan shahar.
Butiklar, restoranlar, teatrlar, basseynlar (qarang: ), kinoteatrlar va solaryumlar mavjud.
Umumiy maydoni 50 dan 150 kvadrat metrgacha bo'lgan VIP kabinalar mavjud. m.
3. Bu eng yaxshisi emas katta samolyot, lekin avvalgilaridan farqli o'laroq, u juda mashhur - "Qirolicha Meri 2".
U 2003 yilda Frantsiyada qurilgan va o'sha paytda dunyodagi eng katta kruiz kemasi edi. ularning o'lchamlari quyidagicha: uzunligi - 345 metr, kengligi - 41, balandligi - 71 m.Sig'imi 2600 kishi
Shuningdek, kemada barcha turdagi dam olish maskanlari, shaxsiy parvarish, do'konlar, kutubxona, bal zali, planetariy, 4 va boshqalar mavjud.
Kema o'z nomini ingliz qiroli Jorj 5 ning rafiqasi - Tek Meri sharafiga olgan "Queen Mary" layneri sharafiga oldi.
"Qirolicha Meri" eng ko'p bo'ldi katta layner dunyo bo'ylab sayohat qilganlar.
Bu 2007 yilda sodir bo'lgan. Fort-Loderdeyl (Florida) portida boshlangan va yakunlangan kruiz 81 kun davom etdi.
Hajmi bilan taqqoslash: odam, avtobus, samolyot va Titanik. 
4. Disney Dream kruiz kemasi , uzunligi 340 m, sig'imi 3950 kishi
5. - uzunligi 333 metr.
6. Norvegiya dostoni - uzunligi 325,5 metr
7. - uzunligi 317 m.
8. — 311 m. Taxminan 3500 yoʻlovchini sigʻdira oladi
9. - 306 metr
10. Malika olmos — 290 m.Yoʻlovchi sigʻimi 2600 kishi
Bular nafaqat tashqi tomondan, balki ichkaridan ham go'zal bo'lgan dunyodagi eng katta kemalar edi.
Ammo 10-20 yildan keyin dengiz va okeanlarda qanday kemalar suzib yurishini vaqt ko‘rsatadi.
Kim aytdi o'lcham muhim emas? O'zining kattaligi bilan hayratlanarli ulkan kemalar eng yangi texnologiyalar bilan qurilgan va umumiy yukning 90% dan ortig'ini dengiz orqali tashiydi (va bu hatto odamlarni hisobga olmaydi). Dunyodagi eng yirik kemalar neft tankerlari, konteyner kemalari va kruiz kemalaridir.
Katta kemalar insonning turli ehtiyojlari uchun qurilgan. Ba'zilari katta dizel dvigatellari bilan yuklarni uzoq masofalarga tashiydilar, dengiz kemalari esa odatda yadro dvigatellari bilan suzib yuradi, shuning uchun ular yoqilg'idan mustaqil bo'lib, ko'p oylar davomida dengizda qolishi mumkin. Ammo, tashish usulidan qat'i nazar, mega-kemalardan biriga bir nazar tashlasangiz, har bir gigantni qurish uchun qancha inson mehnati va qanday muhandislik dahosi talab qilinganligini tushunasiz.
Bu yerga dunyodagi eng katta kemalar ro'yxati fotosurat va batafsil tavsif bilan.
10. Quyosh sayyorasi - 31 metr
Yuk tashish sanoati qanday energiya turlaridan foydalanishga harakat qildi - dizel, gaz, atom, shamol energiyasi. Ammo Quyosh mintaqasi Quyosh sayyorasi paydo bo'lgunga qadar ochiq qoldi. Bu to'liq quyosh energiyasi bilan ishlaydigan dunyodagi eng katta kema. Uning uzunligi 31 metrni tashkil etadi va panellar deyarli 103,4 kVt quyosh energiyasini o'zlashtirishga qodir.
Kema tezligi hali ham past - atigi 8 tugun, ammo, oxir-oqibat, bu noyob rivojlanish. Bu, albatta, yaxshilanadi.
9. Club Med 2 - 194 metr
1992 yilda Fransiyaning Gavr shahrida qurilgan Club Med 2 dunyodagi eng katta yelkanli kema hisoblanadi. Uning uzunligi 194 m, yuk ko'tarish quvvati 14 983 tonnani tashkil qiladi. Taqqoslash uchun: qanot uzunligi 117,3 metrni tashkil qiladi.
214 ekipaj a'zosidan tashqari Club Med 2 386 yo'lovchini olib yurishi mumkin. Yelkanli qayiq 10-15 tugungacha tezlikka erishadi va hozirda shunday ishlaydi kruiz kemasi- yoz O'rta er dengizi va Adriatik dengizlari suvlarida suzadi va qishda Karib dengiziga o'tadi.
Club Med 2 beshta ustunga ega. Etti yelkandan tashqari (ular odamlar tomonidan emas, balki kema kompyuteri tomonidan boshqariladi) kema to'rtta dizel dvigatel bilan jihozlangan. Yo'lovchilar uchun o'yin-kulgilar bal zalida raqslar, karta o'yinlari, musiqa shoulari va, albatta, ajoyib dengiz manzaralarini o'z ichiga oladi - Club Med 2 o'zidan oldingi ko'plab yelkanli kemalar kabi suzib yuradi. qirg'oq chizig'i va faqat kunduzi, kechasi esa langar qiladi.
8. SSV-33 - 265 metr
Rossiyadagi eng katta kema Ural nomi bilan ham tanilgan. U atom elektr stantsiyasiga ega razvedka kemalari sinfiga kiradi. "Ural" davrida qurilgan. sovuq urush“SSSR va AQSH bor kuchlari bilan bir-birini kuzatib turganda. Va u Qo'shma Shtatlar ballistik raketalarni sinovdan o'tkazish uchun bir nechta poligonlarga ega bo'lgan joyda razvedka operatsiyalari uchun mo'ljallangan edi. Uralning uzunligi 265 m, ekipajning soni 950 kishi, kruiz tezligi esa 21,6 tugun edi. Yadro dvigateli tufayli Ural avtonom edi va yonilg'i quyishdan keyin uch oy davomida portga kira olmadi.
Ural o'z xizmatini Uzoq Sharq qirg'og'ida boshladi, u erda o'zining ulkan kattaligi tufayli unga mos keladigan to'shak yo'q edi, shuning uchun kema ko'p vaqtini ko'rfazda langarda o'tkazdi. Ammo uning xotirjamligi aldamchi edi - 80-yillarda "Ural" AQSh va Yaponiyadagi harbiy doiralarda sodir bo'layotgan voqealar haqida asosiy ma'lumot manbai bo'lib xizmat qildi.
Hammasi qayta qurish boshlanishi bilan yakunlandi. Dastlab, kichik chaqiriluvchi mutaxassislar zaxiraga o'tkazildi, keyin yong'in natijasida yadro qozonlari shikastlandi. Bir muncha vaqt kema dizel generatorlarida yashadi, 2001 yilda og'riqli, yarim ochlik tugaguncha - Ural qurildi. Uni utilizatsiya qilish 2008 yilda boshlangan va 2016 yilga kelib u nihoyat demontaj qilingan.
7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 metr
Yo'q, bu kemaning Star Trek bilan aloqasi yo'q, lekin uning o'lchamlari haqiqatan ham hayratlanarli - bu dengiz floti tarixidagi dunyodagi eng katta harbiy kemadir. Uning uzunligi 342 m, u 4600 qo'shin, 2520 tonna qurol-yarog'ni olib yurishi mumkin va Korxona nomidagi kreyser tezligi 33,6 tugunni tashkil qiladi.
USS Enterprise uzoq va mag'rur tarixga ega.
- Bir marta u yadroviy samolyot tashuvchilar orasida birinchi bo'ldi (1961 yilda ishga tushirilgan) va uning narxi shunchalik yuqori ediki, bir xil maqsad va o'lchamdagi rejalashtirilgan kemalar seriyasidan voz kechishga qaror qilindi.
- USS Enterprise Kuba raketa inqirozi paytida xizmatni boshladi, keyin O'rta er dengizida patrullik qildi, Vetnam urushida qatnashdi va deyarli yigirma yil o'tgach, Iroqda dengiz qaroqchilariga qarshi kurashdi ...
- Hammasi bo'lib, uning xizmat qilish muddati ketma-ket 51 yilni tashkil etdi - bu kungacha AQShning boshqa samolyot tashuvchisidan ko'proq.
Ammo dunyo o'zgarmoqda va hatto muntazam ravishda modernizatsiya qilinadigan bunday texnik jihatdan rivojlangan kema ham umidsiz ravishda eskirgan. 2012-yilda kema o'z faoliyatini amalga oshirdi oxirgi sayohat. Va 2018 yil apreliga kelib, u butunlay o'chirib qo'yildi.
6. RMS Queen Mary 2 - 345 metr
Dunyodagi eng katta transatlantik layner 2004 yilda qurilgan RMS Queen Mary 2 hisoblanadi. Kema o'z nomini 1936 yilda kemasozlikni tark etgan birinchi "Qirollik Meri" sharafiga oldi va RMS qisqartmasi (qirollik pochta kemasi) faqat eng tezkor va ishonchli kemalarga berildi. Hozirda RMS Queen Mary 2 Sautgempton va Nyu-York o'rtasida sayohat qilayotgan yagona transatlantik kemadir. Biroq, qirolicha yiliga bir marta kruiz kemasi sifatida ham ishlaydi va dunyo bo'ylab sayohat qiladi.
Qirolicha Meri uzunligi 345 m bo'lib, 2620 yo'lovchi va 1253 ekipaj a'zosini sig'dira oladi. U 30 tugun tezlikka erishadi. Kema titanik kruiz laynerlaridan kichikroq bo'lsa-da (ammo atigi 15 m), u hali ham eng katta okean layneri sifatidagi mavqeidan voz kechmaydi.
- Kruiz kemasining okean layneridan farqi shundaki, birinchisi sayohatga chiqadi va yo'lovchilarni mahalliy ravishda bir portda tushiradi, ikkinchisining maqsadi yo'lovchilarni bir nuqtadan ikkinchisiga tashishdir.
- Biroq, bu yagona farq emas. Transatlantik layner ishlab chiqaradi uzoq sayohatlar, shuning uchun tez-tez noqulay ob-havo sharoitlariga duch keladi. Shuning uchun uning dizayni qulay sharoitda suzib yuradigan kruiz kemalariga qaraganda kuchliroq bo'lishi, dengizga yaroqliligi yaxshiroq va dvigatellari kuchliroq bo'lishi kerak.
- Boshqa tomondan, kruiz kemasi dengizga yaroqlilik va chidamlilik o'rniga tashilgan yo'lovchilar soniga e'tibor qaratishi mumkin - shuning uchun ular yo'lovchilarni tashish qobiliyatini oshirish uchun shunday kulgili quti shakliga ega.
5. Q-Max gaz tashuvchilari - 345 metr
Dunyodagi eng yirik suyultirilgan gaz tashuvchilar Q-Max kemalaridir. Ularning uzunligi 345 m ga etadi, umumiy quvvati esa 262 000 dan 267 000 m3 gacha. Shu bilan birga, ularning tezligi ushbu toifadagi kemalar uchun juda yaxshi - 19,5 tugun.
Ayni paytda muomalada ushbu turdagi 14 ta kema mavjud; ular Samsung, Hyundai va Daewoo tomonidan qurilgan. Ulardan birinchisi Moza 2007 yilda kemasozlikni tark etdi va o'z nomini Qatar amirining xotinlaridan birining sharafiga oldi. 14 ta kemaning barchasi Qatarning tabiiy gaz tashish kompaniyasiga tegishli. Bular LNG terminallariga qo'na oladigan eng katta kemalardir.
4. Dengizlar vohasi - 360 metr
Dunyodagi eng yirik yo'lovchi kemalari - "Dengiz vohasi", "Dengizlarning jozibasi" va "Dengizlarning uyg'unligi", ilgari "Ibtido loyihasi" nomi bilan mashhur. Ular Royal Caribbeanga tegishli va mos ravishda 2009, 2010 va 2015 yillarda qurilgan. Kruiz kemalarining uzunligi 360 m, sig'imi esa 2394 kishidan iborat ekipajni hisobga olmaganda 6296 yo'lovchini tashkil etadi. Bu yirik yo'lovchi kemalarining eng tezkorlari - ularning tezligi 22,6 tugunga etadi.
Sayohatchilar zerikmasliklari uchun bortda ko'plab o'yin-kulgilar mavjud. Bu yerda hatto serfing, uzunligi 25 m va balandligi 9 palubali zipline (arqondan tushish), balandligi 13 m bo'lgan ikkita toqqa chiqish devori, suzish havzalari, basketbol maydoni, akvapark va hattoki. muz yaxmalak. Kemada juda ko'p xizmat ko'rsatuvchi xodimlar borligi ajablanarli emas!
Dengiz vohasini qurish qiymati taxminan 1,14 million dollarni tashkil etdi - bu eng ko'p yuqori narx, insoniyatning butun tarixida fuqarolik kemasi uchun to'langan. Oasis va Allure ikkalasi ham hozirda bir haftalik sayohatlarni amalga oshiradilar Karib dengizi va sayyohlar orasida juda mashhur.
3. TI toifali kemalar - 380 metr
Xizmat ko'rsatayotgan eng yirik neft tankerlari 2003 yilda Daewoo (aniqrog'i uning kemasozlik bo'limi) tomonidan Janubiy Koreyadagi kemasozlik zavodida Hellespont Group uchun ishlab chiqilgan va qurilgan. Hammasi bo'lib to'rtta kema bor - keyinchalik mijozlar ularni "TI Oceania", "TI Europe", "TI Asia" va "TI Africa" deb nomlashdi.
Har bir kemaning qurilishiga taxminan 90 million dollar va 700 ming kishi-soat sarflangan. Ular 78 m da Knock Nevisdan qisqaroq; ularning uzunligi 380 m, yuk ko'tarish quvvati 440 ming tonna, tezligi esa 16 dan 18 tugungacha bo'lishi mumkin. Hajmidan tashqari, kemalar konturlarining nafisligi va dizaynining go'zalligi bilan hayratda qoldiradi; Agar siz ularga yuqoridan qarasangiz, ular asosan ulkan qor-oq aysberglarga o'xshaydi.
2. CSCL Globe va Maersk Triple E sinfidagi kemalar - 400 metr
2014 yilning kuzida dunyodagi eng katta konteyner kemasi CSCL Globening "suvga cho'mish" marosimi bo'lib o'tdi. Bu 2013 yilda xitoylik kema quruvchi tomonidan buyurtma qilingan 19 000 TEU bo'lgan beshta kemaning birinchisi edi. Biroq, o'shandan beri CSCL Globe rekordi OOCL toifali yuk tashuvchilar tomonidan yangilandi, ularning sig'imi bir xil uzunlikdagi 21 413 TEU ta'sirchan ko'rsatkichga etadi.
400 m uzunlikdagi megaship 77 200 ot kuchiga ega asosiy dvigatel bilan harakatlanadi. pp., uning samaradorligi shunchalik yuqoriki, u yuk tashish quvvati deyarli yarmiga teng bo'lgan konteyner kemasidan ko'ra ko'proq yoqilg'i sarflamaydi. Yoqilg'i tejamkorligi 20% gacha. Bu "aqlli" dvigatelning dengizdagi vaziyatga munosabat bildirishi va yoqilg'i sarfini mos ravishda sozlashi tufayli sodir bo'ladi.
Daniyaning Maersk kompaniyasi Daewoo kompaniyasidan 20 ta Maersk Triple E sinfidagi kemalarni qurishga buyurtma bergan, ularning har biri 200 million dollarga yaqin turadi. Ularning sig'imi CSCL Globe (18 000 TEU) dan bir oz kamroq, ammo uzunligi bo'yicha ular deyarli bir xil. Yangi konteyner kemalarining kruiz tezligi yuqori - 23 dan 26 tugungacha, bu ularni dunyodagi eng tezkor kemalarga aylantiradi.
Triple E, ya'ni "uchlik E" - mijozlar va kema quruvchilar rioya qilgan qisqacha shaklda shifrlangan tamoyillar:
- tejash;
- energiya samaradorligi;
- ekologik tozalik.
Hozirgi vaqtda Maersk kemalari tashilgan yukning narxi / hajmi bo'yicha eng samarali konteyner kemalari qatoriga kiradi.
1. Knock Nevis - 458,45 metr
Odamlarga xizmat qilish paytida kema ko'plab nomlarni o'zgartirdi - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking va nihoyat, Knock Nevis. Poyadan to toʻgʻrigacha boʻlgan uzunligi 1504 fut (yoki 458,45 m) boʻlib, bu kema qurilishi tarixidagi eng uzun kema boʻlib, uning yon tomonida joylashgan Empire State Buildingdan uzunroqdir. Knock Nevis ULCC toifasidagi neft tankeri bo'lib, har qanday kema ichida eng katta yuk tashish hajmiga ega edi. U mustaqil harakatlana oladigan, inson tomonidan yaratilgan eng katta sun'iy ob'ekt hisoblanadi.
To'liq yuklangan holda, kemada tashilgan yuk hajmi 657 019 tonnani tashkil etdi va 24,6 m tortishish bilan hatto La-Mansh, Suvaysh va Panama kanallari ham dengiz giganti uchun sayoz edi. Shu bilan birga, kema tezligi hayratlanarli darajada katta edi - 16 tugun. Knock Nevis diametri 9 m bo'lgan bitta dvigatel bilan boshqarildi.Kruiz tezligidan to'liq to'xtashgacha bo'lgan tormoz masofasi 9 km, kemaning burilish radiusi esa 3 km edi. Unga 35 kishilik jamoa xizmat ko‘rsatdi.
Knock Nevis 1979 yilda Yaponiyaning Sumimoto Heavy Industries kemasozlik kompaniyasi tomonidan Yokosukodagi Yaponiya kemasozlik zavodida qurilgan. Yunon egasi kemaga "Portos" deb nom berdi. O'shandan beri kema ko'p narsalarni ko'rdi:
- taxminan 30 yil davomida dengiz bo'ylab sayohat qildi;
- 1988 yilda Eron-Iroq urushi paytida zarar ko'rgan;
- ta'mirlangan va Norvegiyaga sotilgan;
- 2009 yilda Hindistonning Gujarat shahridagi kemasozlik zavodiga so'nggi safarini qildi va u erda demontaj qilindi.
Nima uchun dunyodagi eng katta kemalar xavfli?
Ulkan kemalar juda ekologik toza emas. Dengiz orqali yuklarni tashish sayyoraga deyarli 1,4 milliard tonna karbonat angidridni sarflaydi, bu umumiy chiqindilarning 6 foizini tashkil qiladi. Bu raqam havo transportidan ikki baravar ko'p.
Shu sababli, ko'pchilik dengiz gigantlari Ular yuqori samarali va yonilg'i tejaydigan dvigatellarga o'tishga harakat qilmoqdalar, shuningdek, gibrid tizimlardan ham foydalanmoqdalar - shamol va quyosh energiyasidan ishlaydigan kemalar mavjud.
Okeanlar va dengizlar sayyoramiz yuzasining katta qismini egallaydi. Ularni boshqarish uchun insoniyat ming yillar davomida turli xil kemalarni qurmoqda va ularning ba'zilari haqiqatan ham ulkan o'lchamlarga ega. Dunyodagi eng katta kemalar odatda yuk tankerlari yoki konteyner kemalaridir. Ammo dunyodagi boshqa turdagi kemalar orasida eng katta kema haqida gap ketganda qiziqish uyg'otadiganlar ham bor. Shu sababli, quyidagi eng yirik 10 ta eng yirik kemalar tarkibiga tankerlar bilan solishtirganda nisbatan kam o'lchamli, ammo o'z sinfidagi eng katta (harbiy, yo'lovchi, yelkanli) kemalar kiradi.
1. Muqaddima
Garchi bu kema hali ishga tushmagan bo'lsa-da, u allaqachon haqli ravishda dunyodagi eng katta kema unvoniga ega. 2013 yilda ishga tushirilgan uning korpusining o'lchamlari hayratlanarli. Kemaning uzunligi 488 m, kengligi 78 m.Bunday ulkan o'lchamlari bilan yuk kemasi 600 000 tonna suv o'tkazuvchanligiga ega.Bu aynan yuk kemasi emas, balki qazib olish, suyultirish uchun mo'ljallangan dunyodagi birinchi suzuvchi platformadir. va keyinchalik tabiiy gazni tashish. Gigant Royal Dutch Shell buyurtmasi bilan Janubiy Koreyaning Samsung Heavy Industries korporatsiyasi tomonidan qurilmoqda.
Qurilishni to'liq yakunlash 2017 yilga mo'ljallangan. Mustaqil ravishda gaz ishlab chiqaradigan va qayta ishlaydigan suzuvchi leviafan dengiz orqali suzib keta olmaydi, buning uchun burg'ulash vositalaridan foydalaniladi. Platformaning kelajakdagi faoliyat joyi G'arbiy Avstraliya, 295 km uzoqlikda shaharning sharqida Broome. Kemani qurish qiymati 12 milliard dollarni tashkil etadi, taxminiy foydalanish muddati esa 25 yil. Kema dizayni tabiatda mavjud bo'lgan eng kuchli siklonlarga bardosh berishga mo'ljallangan, buning uchun u 6700 ot kuchiga ega uchta manyovrga ega. Bilan. har. Ularning yordami bilan bo'ron paytida kema kerakli holatga aylanadi. Suzuvchi zavodning quvvati yiliga 3 million 600 ming tonna suyultirilgan gazni tashkil etadi.
2. Dengiz giganti (Nevisni taqillatdi)
Agar dunyodagi oldingi eng katta kema kemasozlikning kelajagini ifodalasa, tarixdagi bu eng katta kema allaqachon foydalanishdan chiqarilgan va hurda uchun kesilgan. 1976 yilda uzunligi 458,5 m va kengligi 69 m bo'lgan gigant qurilgan bo'lib, uning ko'chishi deyarli 565 ming tonnani tashkil etdi.Uning ulkan o'lchamlari Panama va Suvaysh kanallari va hatto La-Mansh bo'yi orqali o'tishga imkon bermadi, chunki tankerning tortishishi ostida edi. yozda yuk chizig'i 24,6 m edi.
O'lchamlari bo'yicha tankerning maksimal tezligi nisbatan kichik, 13 tugun yoki 21,1 km / soat edi, lekin ayni paytda kemaning to'xtash masofasi 10,2 km, kemaning burilish diametri esa 3,7 km edi. Dastlab, 1976 yilda Yaponiyaning Sumitomo Heavy Industries (SHI) kompaniyasi tomonidan qurilgan kema Oppama nomini oldi. Keyin uning o'lchamlari ancha sodda, uzunligi - 376,7 m, suv o'tkazuvchanligi - 418,6 ming tonnani tashkil etdi.Keyinchalik kemaning yangi egasi, Gonkongning Orient Overseas Line kompaniyasi kemani rekonstruksiya qilishni buyurdi, unga silindrsimon qo'shimcha qo'shildi. , va kema o'zining oxirgi rekord o'lchamlarini oldi. 1981 yilda kema Seawise Giant nomini oldi va Liberiya bayrog'i ostida okean bo'ylab xom neftni tashiy boshladi.
1986 yilda Eron-Iroq mojarosi paytida tanker kemaga qarshi raketaning shikastlanishi tufayli quruqlikka tushib qolgan. Urushdan keyin u Norvegiyaning Norman International kompaniyasi tomonidan sotib olindi va tiklandi va kema Happy Giant deb o'zgartirildi. 1991 yilda foydalanishga topshirilgunga qadar u yana Norvegiyaning Loki Stream AS yuk tashish kompaniyasiga sotildi, shuning uchun kema Singapur tersaridan chiqib ketganda, u yana bir yangi nom oldi, Jahre Viking. Tanker 2004 yilda Norvegiyaning First Olsen Tankers Pte kompaniyasi tomonidan sotib olinganidan so'ng Knock Nevis familiyasini oldi, shu yildan boshlab u langarga o'rnatildi va transport kemasi bo'lishni to'xtatdi. Gigant o'zining so'nggi sayohatini 2009 yilda Hindiston qirg'oqlariga qilgan va u erda 2010 yilda utilizatsiya qilingan. Uning 36 tonnalik langarlaridan birini bugun Gonkong dengiz muzeyida ko'rish mumkin.
Hozirda u dunyodagi eng uzun ishlaydigan kema hisoblanadi. Ushbu konteyner kemasining uzunligi 397 m va Moller-Maersk guruhi tomonidan qurilgan 8 ta E-klassli kemalardan biridir. Kemaning suv o'tkazuvchanligi 157 ming tonnani tashkil etadi, u 2006 yilda ishga tushirilgan. Uning asosiy maqsadi yuklarni o'rtasida tashishdir Janubi-Sharqiy Osiyo va Shimoliy Yevropaga Suvaysh va Gibraltar kanallari orqali.
Kema 11 mingtagacha standart 20 futlik konteynerlarni (yuk bilan) tashishga qodir, uning yuk ko'tarish quvvati 123 ming tonnani tashkil etadi.Uning ulkan dizel zavodining quvvati 109 ming litrni tashkil qiladi. s va uning massasi 2300 tonnani tashkil etadi, buning natijasida kema okean bo'ylab 25,5 tugun tezlikda harakatlana oladi. Yirik tijorat kemasi yiliga oʻrtacha 300 ming km dan sal koʻproq masofani bosib oʻtadi.
Bugungi kunda ushbu seriyadagi kemalar 441,6 ming tonnani tashkil etuvchi suv o'tkazuvchanligi bo'yicha ekspluatatsiya qilinadigan eng yirik kemalar bo'lib, ular qo'sh korpusga ega bo'lib, ular atrof-muhit uchun xavfli suyuq yuklarni tashuvchi kemalar uchun zamonaviy ekologik talablar bilan belgilanadi. Ushbu seriyadagi jami 4 ta kema qurilgan, ulardan 2 tasi, TI Europe va TI Oceania, okeanda suzib yurgan va 2 tasi Qatar yaqinidagi konning ishlashini ta'minlash uchun suzuvchi platformalarga aylantirilgan. Kemalarning uzunligi 380 m.
5. Vale ruda tashuvchilar
Bu bugungi kunda ishlayotgan eng yirik quruq yuk kemalari. Ushbu seriyadagi eng katta kemalarning joy almashishi 400 ming tonnaga etadi va uzunligi 362 m.Vale oilasining barcha kemalari xuddi shu nomdagi Braziliya kon korporatsiyasiga tegishli. Ular asosan Braziliya konlaridan AQShga temir rudasini tashish uchun ishlatiladi.
Bugungi kunda super ruda tashuvchilar floti 380 dan 400 ming tonnagacha bo'lgan 31 ta kemadan iborat.To'rtta eng yirik kema yaqinda Xitoyning eng yirik quruq yuk floti operatori COSCO ga 25 yilga ijaraga berildi. Vale kemalarining afzalligi 200 ming tonnagacha bo'lgan an'anaviy ruda tashuvchilar bilan solishtirganda, dizel yoqilg'isining kam iste'moli va bir tonna ruda uchun past karbonat angidrid chiqindilari hisoblanadi.
Bu eng katta yoʻlovchi kemasi boʻlib, uning uzunligi 362 m, suv oʻtkazuvchanligi esa 19,8 ming tonnani tashkil etadi.Uning egizak kemasi – 50 mm qisqaroq “Oasis in the Seas” kruiz kemasi bor. Allure of the Seas 2008 yilda ishga tushirilgan. Kruiz kemasi ekipaji 2100 kishidan iborat va maksimal yoʻlovchi sigʻimi 6400 kishini tashkil qiladi. Kema bortida quyidagilar mavjud:
- ekzotik daraxtlar va butalar bo'lgan park;
- turli sport inshootlari (muz konki, golf maydonchasi, basketbol va voleybol maydonlari, bouling va boshqalar);
- jakuzili basseynlar;
- do'konlar, kazinolar va boshqalar.
7. USS Enterprise samolyot tashuvchisi
Bu dunyodagi eng katta harbiy kema. Samolyot tashuvchining uzunligi 342 m, eni esa 78,4 m.Bu atom elektr stansiyasiga ega (8 reaktor) bu turdagi birinchi harbiy kemadir. Korxona 1961 yilda xizmatga kirdi. Dastlab, ushbu turdagi 5 ta kemani qurish rejalashtirilgan edi, ammo juda katta xarajat (451 million dollar) va boshqa bir qator sabablar tufayli ushbu modifikatsiyadagi eng yirik harbiy kemalarni takrorlamaslikka qaror qilindi. 2012 yilda samolyot tashuvchisi so'nggi 8 oylik dengiz sayohatini yakunladi. Kema ekipaji 3000 kishi, aviatsiya xodimlari soni 1800 kishi, samolyot tashuvchisi esa 90 tagacha samolyot va vertolyotni sig'dira oladi.
Agar biz ulkan harbiy kemalar haqida gapiradigan bo'lsak, unda Rossiyaning ham o'zining yirik samolyot tashuvchisi bor - bu flotning "Admiral" og'ir samolyot tashuvchi kreyseridir. Sovet Ittifoqi Kuznetsov. Uning uzunligi 306 m, kengligi 72 m. Agar biz faol flot haqida gapiradigan bo'lsak, u o'z hajmi bo'yicha hozirda Nimits toifasidagi samolyot tashuvchilardan keyin ikkinchi o'rinda turadi, ularning uzunligi deyarli 333 m.
Bu hozirgacha qurilgan eng katta paroxoddir. Uning uzunligi 211 m, suv o'tkazuvchanligi 22,5 ming tonnani tashkil etdi.Kema 1857 yilda suvga tushirilgan. Faoliyatining boshidanoq uning shon-shuhrati mustahkam o'rnatildi; faqat ikki yil ichida baxtsizliklarga duchor bo'lgan kemadan tashqari yana qanday kema:
- ishga tushirish paytida bir necha o'nlab ishchilarning o'limiga sabab bo'lishi;
- portlash natijasida zarar ko'rish bug' dvigateli birinchi o'tish paytida;
- toshga yugurish.
Kema ekipaji 418 kishi, yo‘lovchi sig‘imi esa 4000 kishidan iborat edi. Paroxod 3650 ot kuchiga ega bug 'dvigateliga ega ikkita eshkakli g'ildirak bilan harakatlanardi. Bilan. va 4000 ot kuchiga ega bug 'motori bilan ishlaydigan 4 qanotli pervanel. Bilan. Bundan tashqari, kema 6 ta ustunga biriktirilgan yelkanlar ostida dengiz orqali suzib o'tishi mumkin edi.
9. Loyiha 941 Akula suv osti kemalari
Bu bizning zamonamizning eng katta suv osti kemalari. Ushbu seriyali suv osti kemalarining uzunligi deyarli 173 m, suv ostidagi joy almashinuvi esa 48 ming tonnani tashkil etadi.Ularning ulkan o'lchamlari, birinchi navbatda, asosiy qurollar - qit'alararo qattiq yonilg'i uch bosqichli ballistik raketalarning o'lchamlari bilan aniqlandi.
Suv osti kemasi har birining quvvati 190 MVt bo'lgan ikkita bosimli suv yadroviy reaktori (val quvvati 2 × 50 ming ot kuchi) va ikkita bug 'turbinasi tomonidan boshqariladi. Bundan tashqari, kemada ikkita zaxira doimiy elektr motori va elektr dvigatellari tomonidan boshqariladigan ikkita buklanadigan ustundan iborat bo'lgan itaruvchi qurilma mavjud. Suv osti kemasi ekipaji 160 kishidan iborat.
1912 yilda frantsuzlar tomonidan suvga tushirilgan ushbu besh ustunli barka tarixdagi eng katta yelkanli kema bo'lib, uning uzunligi 146,2 m, suv o'tkazuvchanligi 10,7 ming tonnani tashkil etdi.Kemadan yuklarni (jun, ruda, ko'mir) tashish uchun foydalanilgan. butun dunyoga. 1922 yilda Yangi Kaledoniya yaqinida kema rifga urilgan va egalari tomonidan tashlab ketilgan. 1944 yilda portlash paytida u vayron qilingan.
TOP 10 ta eng yirik kemalarimizda taqdim etilgan har qanday kemani muhandislik fikrining yaratilishi deb atash mumkin. Albatta, ulkan o'lchamlar bu kemalar ishlab chiqilgan va qurilgan maqsad emas. Kemalarning hajmi, birinchi navbatda, ulkan kemalar hal qilishi kerak bo'lgan yoki hal qilayotgan vazifalar bilan belgilanadi.
