За типом поселеннянаселені пункти поділяють так: (на картах
їх назви виділяють різними шрифтами):
Селища міського типу (робочі, курортні та інші селища);
тощо, не віднесені офіційно до категорії селищ міського типу;
Селища сільського та дачного типу (станиці, села, села, кишлаки, аули), а також
окремі подвір'я.
На картах їх назви виділяють різними малюнками шрифтів (рис. 7.5).
Рис. 7.5. Відображення типу поселення на топографічних картах:
Снів- Місто; новий
- селище міського типу; Лікоть
- селище
сільського типу
За чисельністю жителівнаселені пункти поділяють на наступні градації:
Міста з кількістю жителів:
1 000 000 і більше
від 500 000 до 1 000 000
від 100 000 до 500 000
від 50 000 до 100 000
від 10 000 до 50 000
від 2 000 до 10 000
менше 2000
Селища міського типу з кількістю жителів:
2 000 і більше
менше 2000
Селища при промислових підприємствах, залізничних станціях, пристанях
тощо, не віднесені офіційно до категорії селищ міського типу, з кількістю жителів:
1000 і більше
від 100 до 1000
менше 100
Селища сільського та дачного типу з кількістю жителів:
1000 і більше
від 500 до 1000
від 100 до 500
менше 100
окремі двори
Число жителів у населених пунктах встановлюється за основними картографічними
матеріалам з використанням найновіших адміністративно-територіальних довідників
та списків. Обов'язково залучаються дані перепису населених пунктів.
Кількість жителів відображається на картах висотою шрифту. На старих картах під назвою
ням населених пунктів сільського типу вказується кількість дворів, а нових - число
мешканців у тисячах із округленням (рис. 7.6):
за кількості жителів менше 1 000 – до 0,01 тис.
від 1 000 до 100 000 – до 0,1
понад 100 000 – до цілих тисяч.
Наприклад, за кількості жителів 1 212 345, 17 145, 40 відповідно даються підписи
1212; 17,1; 0,04.
Рис. 7.6. Вказівка кількості жителів у населених пунктах сільського типу:
а
- на нових топографічних картах у тисячних частках;
б
- на старих картах із зазначенням кількості дворів
Політико-адміністративне значеннянаселених пунктів відображається на картах
виділенням столиць держав, адміністративних центрів і населених пунктів
рих розташовані місцеві органи влади.
Крім того, на цих картах наголосом назви населеного пункту виділяють одне
іменні назви із назвами залізничних станцій, пристаней (рис. 7.7).
Рис. 7.7. Населений пункт Кареліне,
є однойменним
з назвою залізничної станції
Характер планування.При зображенні населених пунктів на топографічних
картки обов'язково відображається їх планування. Міста можуть мати регулярну, нерегуляр
ну та змішану планування.
Типовою для сучасних міст є регулярна
пла
Нирування: прямокутна, радіальна та комбінована.
Різновиди цих планувань щодо
казані на рис. 7.8.
Ре2
улярне планування
- квартали мають форму правильних геометричних фігур
та щодо прямолінійні вулиці.
Нере2
улярне планування
- квартали можуть мати довільну форму та розміри, на
особливість вузьких та кривих вулиць.
Змішане планування- частина міста має регулярне планування, а інша частина -
нерегулярну.
Прямо2 вільне планування - всі вулиці у місті взаємно-перпендикулярні.
Радіальне планування- усі вулиці спрямовані до центру міста.
Комбіноване планування- частина міста має радіальну структуру, а інша
частина – прямокутну.
Рис. 7.8. Різновиди планувань міст:
а- регулярна (прямокутна); б- Радіальна; в- комбінований
ня; 2 – нерегулярна; д- Змішана
Структура населених пунктів сільського типу буває:
Квартальна- є правильними кварталами, розділеними взаємно
перпендикулярні вулиці. Забудована частина кварталів проходить вздовж вулиць.
Рядова- являє собою будівлі, що витягнулися в один ряд з прилеглими.
з одного боку присадибними землями.
Дільнична- являє собою групи дворів, розміщені безладно по всій
площі, яку займає населений пункт.
Характер розміщення населених пунктів сільського типу на місцевості залежить від гео
графічний ландшафт. Вони можуть розміщуватися по долинах річок, уздовж ярів, по берегах
озер та морів, біля перехресть доріг тощо (рис. 7.9).
а -квартальна; б- звичайна; в- дільничне розміщення;
2 - поселення в гірській долині та біля озера
Рис. 7.9. Типи забудови населених пунктів сільського типу:
д
- поселення по яру та вододілу
Безсистемна забудоваселищ сільського типу є умовними знаками
окремих будов. При великій кількості будов проводиться їх відбір, причому
насамперед показуються промислові підприємства, громадські будівлі
ли, лікарні) та найбільші будівлі. Роблячи генералізацію такого населеного
пункту, необхідно зберегти всі крайні будови незалежно від їх розмірів, щоб ви
ділити площу, яку займає цей населений пункт (рис. 7.10).
Рис. 7.10. Приклад зображення селища сільського типу з безсистемною забудовою:
а б
в
Розосереджена забудоваселищ сільського типу є умовними знаннями
ками окремих дворів. Відбір дворів провадиться аналогічно до безсистемної забудови.
Крайні двори також зберігаються, щоб виділити загальну площу, яку займає дані
населеним пунктом (рис. 7.11).
а- на карті масштабу 1:25000; б- на карті масштабу 1:50 000
Рис. 7.11. Приклад зображення селища сільського типу із розосередженою забудовою:
в
- на карті масштабу 1:100 000
Розосереджений тип поселення характеризується тим, що окремі житлові споруди
ки знаходяться на значній відстані один від одного (більше 50 м). Такий тип властивий
для Абхазії, Середню Азію.
На топографічних картах мають бути показані, як правило, всі населені пункти
ти. При створенні карт масштабів 1:50 000 і 1:100 000 на густонаселені райони
шою кількістю окремих дворів частина дворів може не показуватися. На картах, створено
ними на необжиті і малообжиті райони, показуються всі будівлі, в тому числі і не
житлові.
На картах масштабів 1:25 000 та 1:50 000 показуються вогнестійкі
будови (кам'яна
ні, цегляні, залізобетонні) заливкою оранжевого кольору, невогнестійкі
(дерев'яні,
глинобитні тощо) - заливкою жовтого кольору. На картах масштабу 1:100 000 характер вогні
стійкості будов не відображається (рис. 7.12).
Рис. 7.12. Приклад зображення селища сільського типу:
а- на карті масштабу 1:25000; б
- на карті масштабу 1:50000;
в
- на карті масштабу 1:100 000
У великих міст з кількістю жителів понад 50 000 виділяють фоновим забарвленням оран
Живий колір квартали з щільною забудовою. До щільно забудованих кварталів відносяться
квартали чи його частини, у яких відстані між будовами, зазвичай, трохи більше 50 м.
В інших містах, з кількістю жителів менше 50 000, квартали даються заливкою чорного
кольори (рис. 7.13).
Рис. 7.13. Приклад зображення міст на картах масштабу 1:100 000:
а- велике місто з кількістю жителів понад 50 000 осіб; б
- мале місто
з кількістю жителів менше 50 000 осіб
Складання населених пунктів проводиться у певній послідовності
(Рис. 7.14):
1. Спочатку наносять об'єкти, важливі в економічному відношенні або які мають значення
ня орієнтирів (промислові підприємства, споруди баштового типу, церкви, пам'яті
ники).
2. Дається зображення зовнішнього контуру, магістральних та головних вулиць.
3. Зображення другорядних вулиць та проїздів.
4. Внутрішньоквартальна забудова - показуються будівлі та споруди у кварталах.
5. Заповнення контурів угідь умовними знаками.
Рис. 7.14. Порядок складання населеного пункту
При складанні населених пунктів усіх трьох масштабів необхідне точне збереження
ня обрисів і становища вулиць, провулків, проїздів, площ і кварталів.
У поняття «вулиця» включаються проїжджа частина та тротуари, зелені насадження між
ними та елементи благоустрою (ліхтарі, покажчики переходів, огорожі та ін.).
На карті масштабу 1:25 000 показуються всі вулиці, проїзди та безвиході. На карті мас
штабу 1:50 000 не показуються деякі другорядні вулиці, якщо їх показ заважає
правильного відображення забудови. На карті масштабу 1:100 000 відбір вулиць та глухих кутів
провадиться залежно від величини кварталів населених пунктів.
Другі вулиці та безвиході виключаються за рахунок об'єднання дрібних кварталів
більші. При цьому необхідно зберегти планування, форму та величину кварталів.
На карті масштабу 1:25 000 при зображенні кварталів міст та селищ міського
типу показуються всі будівлі та споруди в них, якщо відстані між ними будуть не
менше 0,3 мм. Якщо відстань буде меншою від зазначеної величини, то будівлі слід поки
кликати з відбором. В першу чергу наносяться видатні будівлі, потім будівлі,
мають великі розміри, а також розташовані біля перехресть вулиць і на околицях на
селених пунктів. Приклади генералізації зображення забудови кварталів у містах
та селищах дачного та сільського типу показані на рис. 7.15, 7.16.
Рис. 7.15. Генералізація зображення забудови в малих містах та селищах міського
типу в масштабах:
а - 1:10 000; б - 1:25 000; в- 1:50000; г - 1:100 000
Рис. 7.16. Генералізація зображення забудови у селищах дачного та сільського типу
у масштабах:
а - 1:10 000; б - 1:25 000; в- 1:50000; г - 1:100 000
На цих картах також виділяють парки, сквери, фруктові, ягідні та цитрусові сади,
виноградники, спортивні майданчики, а також пустирі у кварталах населених пунктів.
Підписи назв населених пунктів.Всі нанесені населені пункти мають
вказуватися їхня офіційна назва. На карті масштабу 1:100 000 можна залишати без
підписів назв населені пункти з кількістю жителів менше 50 осіб, якщо їх підписи
на цій ділянці не можна розмістити через велике навантаження карти.
1. Які вимоги пред'являються до зображення населених пунктів
масштабних топографічних карт?
2. Як класифікуються населені пункти при їх зображенні на великомас
штабних топографічних карт?
3. Як передається тип поселення на великомасштабних топографічних
картах?
4. Як підрозділяються міста, селища міського типу та селища сільського типу
числу жителів?
5. Як передається кількість мешканців на картах масштабу 1:25 000, 1:50 000, 1:100 000?
6. Чим відрізняється показ кількості мешканців у селищах сільського типу на старих картах
та нових?
7. Які назви населених пунктів виділяються накресленням назви?
8. Які планування можуть мати міста?
9. Чим відрізняється регулярне планування міста від нерегулярного планування?
10. Чим відрізняються змішане та комбіноване планування міста?
11. Які існують види забудов селищ сільського типу?
12. Надати характеристику безсистемної забудови населеного пункту сільського типу.
13. Дати характеристику розосередженої забудови населеного пункту сільського
14. Як проводиться відбір населених пунктів на картах цих масштабів?
15. У якій послідовності складається населений пункт на картах цих мас
штабів?
16. Як проводиться відбір вулиць, проїздів та глухих кутів?
17. Як показуються видатні будівлі?
18. До якого масштабу включно вказується вогнестійкість кварталів? Як вона
передається на картах?
19. Що означає помаранчевий колір кварталів на топографічних картах масштабу
20. Як проводиться відбір будівель усередині кварталів населених пунктів?
21. Як показуються щільно забудовані частини кварталів?
22. Як проводиться вибір будівель при безсистемній забудові?
23. Як проводиться вибір окремих дворів при зображенні населених пунктів
тов із розосередженою забудовою?
24. Які населені пункти на картах масштабу 1:100 000 можна залишати без під
писи?
7.4. Зображення шляхів сполучення та їх генералізація
На топографічних картах дороги поділяються за способом пересування, мате
ріалу покриття, умов прохідності та пропускної спроможності.
На топографічних картах показуються:
Залізниці;
Монорейкові та підвісні дороги, фунікулери та бремсберги, трамвайні лінії
та наземні ділянки ліній метрополітену;
Автомагістралі, автодороги з удосконаленим покриттям та автодороги з
покриттям;
Автодороги без покриття або покращені ґрунтові дороги, ґрунтові, польові
та лісові дороги;
Каровані шляхи, в'ючні та пішохідні стежки, зимові дороги;
Залізничні споруди (станції та станції метрополітену, роз'їзди, плат
форми, зупинкові пункти, залізничні вокзали, депо, блокпости, семафори та све
тофори та ін);
Мости, тунелі, естакади, віадуки, насипи та виїмки;
Труби, пішохідні мости, з'їзди з доріг із покриттям, фашинні ділянки доріг,
гати, веслування;
Гірські перевали, огорожі та обсадження вздовж доріг.
До карт всіх трьох масштабів пред'являються такі вимоги:
1. Правильно передати густину дорожньої мережі.
2. Точно передати розташування доріг.
3. Правильно показати клас кожної дороги та її стан.
4. Чітко показати перетину доріг, ділянок доріг біля мостів, переправ та в місцях, де
утруднений об'їзд.
5. Детально відобразити дорожні споруди, що характеризують оснащеність доріг,
службовців орієнтирами.
6. Вісь умовного знака дороги має точно відповідати осі її зображення на
картографічний матеріал.
7. Зображення доріг має бути узгоджено із зображенням інших елементів
тримання картки.
Сухопутні шляхи сполученняза способом пересування поділяють на рейкові
і безрейкові
. До рейкових доріг відносять залізниці, підвісні дороги, фуніку
лери та бремсберги, трамвайні лінії та наземні ділянки ліній метрополітену.
Залізниціпоказуються на картах із підрозділом по ширині колії (широко
коколійні з шириною колії 1435 мм і більше, в РФ - 1524 мм) та вузькоколійні з шириною
колії менше 1435 мм); за кількістю шляхів на одно-, дво- та багатоколійні; по виду тяги - елек
трифіковані та інші та за станом полотна - діючі, що будуються, розібрано
ні (рис 7.17).
Рис. 7.17. Зображення залізниць та споруд на великомасштабних топографічних
картах:
а- одноколійні, двоколійні, триколійні; б- електрифіковані: одноколійні, двоколійні
ні, триколії; в- вузькоколійні залізниці та трамвайні лінії; г - підвісні до
роги та фунікулери; д - залізничні станції
Крім цього показуються також монорейкові залізниці, трамвайні лінії.
(загальним умовним знаком з вузькоколійними залізницями), підвісні дороги, фуні
кулери (залізниці на крутих підйомах, у горах з канатною тягою) та бремсберги, на
земні ділянки ліній метрополітену
Якщо лінія залізниці проходить через населений пункт, її показують без
розриву, а за необхідності можна зменшити товщину знака.
На картах показуються всі залізничні станції, роз'їзди, платформи та залишки.
нові пункти. Якщо станції розташовані поза населеними пунктами, то обов'язково дає
ся їх назва. На карті масштабу 1:25 000 показуються семафори та світлофори.
Автодорогипри зображенні на картах поділяються на автомагістралі, автодоро
гі з удосконаленим покриттям та автодороги з покриттям, на покращені ґрунтові
дороги, грунтові дороги, польові та лісові дороги, каравані шляхи
та в'ючні стежки, пішохідні стежки (див. підрозд. 5.3). Особливими умовними знаками виду
ляються дороги з дерев'яним покриттям та зимові дороги (рис. 7.18).
Рис. 7.18. Приклад класифікації доріг на великомасштабних топографічних картах:
а- автомагістралі; б- автодороги із вдосконаленим покриттям; в- автодороги з
покриттям; г - покращені ґрунтові дороги; д – автодороги з дерев'яним покриттям;
е- ґрунтові дороги та важкопроїжджі ділянки доріг; ж- польові та лісові дороги;
з- зимові дороги
Автомагістралі, автодороги з удосконаленим покриттям та автодороги з
криттям показуються на картах даних масштабів все, незалежно від густоти дорожньої
мережі. Покращені ґрунтові дороги з'являються також, як правило, всі, тільки за умови
ставленні карт масштабу 1:100 000 можуть виключатися невеликі дороги за протяжністю.
Грунтові дороги на карти масштабу 1:25 000 наносяться, як правило,
Усе. На картах масштабів 1:50 000 та 1:100 000 дороги наносяться з відбором, якщо в цьому
районі густа мережа доріг. При нанесенні доріг нижчих класів перевага надається:
1. Дорогам, що забезпечують зв'язок населених пунктів із залізничними станами
ними, пристанями, аеродромами та дорогами вищих класів.
2. Дорогам, які є продовженням основних проїздів у населених пунктах.
3. Всі дороги, що ведуть до джерел води, через перевали до державних
кордонів або вздовж кордонів.
4. З'єднує населені пункти по найкоротшій відстані.
5. Дорогам, які мають найкращі умови проїзду і мають більш рівний
профіль.
При складанні доріг обов'язково враховуються особливості картографованої тер
риторії. Наприклад, зимові дороги показуються лише на картах, створюваних на малооб
житі та важкодоступні райони, де відсутні дороги вищого класу та проїзд
можливий лише у зимовий час.
На картах, створюваних на малообжиті, гірські та пустельні райони з рідкісною мережею
доріг, показуються всі каравані шляхи та в'ючні стежки.
Пішохідні стежки показуються при зображенні важкодоступних районів (гір, та
їжових лісів, чагарників, боліт), де немає інших шляхів сполучення.
Узагальнення контуру доріг майже робиться. Узагальнення допускається при
браженні звивистих доріг у горах, коли всі звивини передати не можна, при цьому необхідно
димо зберегти всі основні повороти доріг.
Окрім основних доріг на картах виділяються фашинні
ділянки доріг, гаті
і веслування
при довжині їх щонайменше 2 мм.
Фашини- являють собою зв'язки хмизу, покладені на поздовжні лежні
і притиснуті жердинами; зверху фашини засипають землею чи піском.
Гаті -суцільні настили з колод, розміщені за хмизом або жердинами.
Греблі- невисокі насипи з ґрунту, каміння та піску.
Іноді всі ці примітивні споруди по дорогах мають місцеві назви, наприклад
заходів, вистилки.
Якщо дороги перетинають гірські хребти, то необхідно показувати перевали з підпису.
їх відміток висот і періоду доступності, наприклад: (ГУ-Х), тобто перевал доступний
з квітня до жовтня. Головні перевали повинні виділятися більшим розміром знака
та підписи.
При зображенні автомагістралей та автошляхів підписується їх технічна характеристика.
ристика: ширина покриття (для автомагістралей - ширина однієї смуги та кількість по
лос), ширина дороги з узбіччями (для автошляхів) та матеріал покриття, а також позначає
ся межа зміни матеріалу покриття. Матеріал покриття позначається умовними скороченнями.
щенними підписами:
А - асфальтобетон, асфальт
Б - бруківка
Б м - бітумомінеральна суміш
Б р - бруківка
Г - гравій
К - камінь колотий
Ц – цементобетон
Щ - щебінь
Ш л - шлак
При зображенні покращених ґрунтових доріг підписується лише ширина проїз
частини дороги.
У зображень автомагістралей та автошляхів надаються підписи номерів доріг, а також
виділяють номери трансмагістральних маршрутів (європейських, азіатських та ін.). Номери
визначаються за найновішими дорожніми картами та атласами автомобільних доріг (рис. 7.19).
Біля виходів за рамку аркуша картки умовних знаків доріг підписується їх напрямок
ня: дається підпис власної назви найближчого населеного пункту та вказується
відстань за кілометри (рис. 7.19)
Порядок та правила складання доріг.Дороги на картах даних масштабів завжди
складаються у послідовності від вищого класу до нижчого. Залізниці та автодороги
відпрацьовуються відразу по всьому аркуші, інші - становлять окремими ділянках.
Спочатку складаються дорожні споруди, умовні знаки яких переривають
зображення дороги (наприклад, залізничні станції, тунелі, мости). Потім склад
ється сама дорога, а тільки після цього наносяться всі інші дорожні споруди.
При зображенні доріг необхідно стежити, щоб вісь умовного знака дороги
точно відповідала осі її зображення на картографічному матеріалі. Векторизація
доріг робиться строго по осі умовного знака дороги.
Порушення цього правила допускається лише у тому випадку, коли сталося злиття
дороги з іншими об'єктами. Якщо при складанні доріг у дрібнішому масштабі про
відбулося злиття дороги з берегом річки, озера чи моря, тобто зміщується умовний знак дороги.
Якщо сталося злиття двох доріг, зміщується умовний знак дороги нижчого класу.
Рис. 7.19. Вказівки номерів доріг та їх напрямків на топографічних картах
З особливою ретельністю відпрацьовуються на карті повороти та перетину доріг. Ізо
бродіння доріг має бути узгоджене із зображенням інших елементів утримання
карти (гідрографії, населених пунктів та ін.).
Запитання та завдання для самоконтролю
1. Які види доріг відображаються на великомасштабних топографічних картах?
2. Як класифікуються залізниці?
3. Які вимоги пред'являються до зображення доріг?
4. Як відображається лінія залізниці, що проходить через населений пункт?
5. Як показуються залізничні станції? Які станції підписуються?
6. Як класифікуються автомобільні та ґрунтові дороги?
7. Як робиться відбір ґрунтових та польових доріг на картах масштабу 1:100 000?
8. З урахуванням чого передається конфігурація автошляхів?
9. Яка характеристика дається автомагістралям та автошляхам?
10. Як даються підписи номерів та характеристик доріг?
11. Які дорожні споруди на картах цих масштабів?
12. Яким дорогам нижчого класу віддається перевага за їх генералізації?
13. У якому випадку з'являються зимові дороги?
14. Що таке фашини, греблі, греблі?
15. Яка характеристика дається дорогам, що перетинають гірські хребти?
16. Що підписується біля виходів за рамку аркуша карти основних доріг?
17. У якій послідовності складаються дороги?
18. У якому разі вісь дороги може бути відсунута щодо її положення на
вихідному картографічному матеріалі?
7.5. Зображення рельєфу та його генералізація
на великомасштабних топографічних картах
Рельєф на картах усіх трьох масштабів зображається горизонталями, умовними знаками
ми
обривів, скель, ярів, промоїн, осипів, тощо відмітками висот.
Зображення рель
ефа доповнюється підписами абсолютних та відносних висот характерних точок місцево
сти, підписами горизонталей та вказівниками напряму схилів (бергштрихами)
(Див. підрозділ. 5.4, 5.4.1).
Внаслідок того, що великомасштабні топографічні карти використовуються для
детального вивчення та оцінки місцевості та проведення різних розрахунків та вимірювань з
ним, то до зображення рельєфу пред'являються найсуворіші вимоги:
1. Необхідно наочно передати характер рельєфу та ступінь його розчленованості.
2. Точно відобразити розташування, розміри та форми нерівностей місцевості, характер
різуючі її прохідність, маскувальні та захисні властивості, а також можливість орти
ентування на місцевості.
3. Наочно та правильно передати морфологічні особливості різних типів
рельєфу (рівнинно-ерозійного, горбисто-моренного, гірського, карстового, вулканічного,
рельєфу пісків та ін.).
4. Точно і чітко передати основні орографічні лінії та точки (вододілів,
тальвегів, уступів, вершин, сідловин і т. д.).
5. Правильно та чітко відобразити напрямок схилів, їх крутості, а також різких
порушень поверхні (обривів, ярів та промоїн, виходів корінних порід та ін.).
6. Розставити позначки висот таким чином, щоб була можливість швидкого визначення
поділу абсолютних висот точок місцевості та перевищень одних точок над іншими.
При зображенні рельєфу горизонталями дуже важливо правильно підібрати висоту
перетину рельєфу. Основна висота перетину встановлюється залежно від характеру
рельєфу території, що картографується. В межах одного аркуша карти основна висота се
чення не змінюється.
На топографічних картах, згідно , застосовуються такі ви
стільники перерізу (табл. 7.4).
