28 листопада на Discovery Channel стартував показ шоу «Заколот», у якому дев'ятеро людей вирушають у Тихий океан на дерев'яному баркасі, щоб повторити подвиг капітана Вільяма Блая та його команди. Чому заколот, чому баркас і що за подорож зробив капітан Блай? І до чого тут «Баунті», які у більшості асоціюються лише зі смачними шоколадними батончиками, які їдять на райських островах? Давайте дізнаємось. І допоможуть, як завжди, нам у цьому марки.
Вільям Блай та H.M.S. Bounty. Острів Піткерн, 1940. Mi:4
Капітан Блай та вітрильник «Баунті» взагалі досить популярна тема у філателії. Охопити все різноманіття в одному пості у мене навряд чи вдасться, але найцікавіші марки, у тому числі і з колекції покажу. А особливо багато марок на цю тему було випущено британською крихітною колонією Острів Піткерн. Зверху перша поява Блая на марках і це був перший випуск марок для Піткерна, що вийшов у 1940 р. Чому так, теж зараз дізнаємося.
За хлібним деревом
У другій половині XVIII століття після втрати північноамериканських колоній Британська корона зіткнулася із серйозною проблемою постачання продовольства карібських колоній. Рабів на плантаціях цукрової тростини банально стало нічим годувати, завезення продуктів із Європи різко погіршував економіку цукрового виробництва. І тоді британці згадали про знайдене на островах Океанії хлібне дерево, плоди якого були невичерпним джерел дешевих вуглеводів. І з ініціативи президента Королівського наукового товариства Джозефа Бенкса в лютому 1778 було вирішено організувати експедицію за саджанцями хлібного дерева.
Плоди та саджанці хлібного дерева. Аітутакі, 1989 Ось ще плоди хлібного дерева на марці Тонгі:
Тонга, 1897 Главою експедиції був призначений 33-річний лейтенант Вільям Блай, досвідчений моряк, що вже бував в Океанії разом із Джеймсом Куком під час його . З чуток саме Блай і став винуватцем загибелі Кука, відкривши стрілянину і остаточно розлютивши тубільців.
Вільям Блай, 1792 Для експедиції було обрано невеликий торговельний вітрильник «Bethia», перейменований на «Bounty» (щедрість). Корабель був побудований в 1787 на верфях Бетфорда. Судно було трищогловим, водотоннажністю 215 тонн. Озброєння – 14 гармат.
Модель вітрильника "Баунті" 
Острів Піткерн, 1969. Mi: 100 
Соломонові острови, 2009. Mi: 1392 Наприкінці 1787 року "Баунті" взяв курс на Таїті. Спочатку передбачалося обігнути Південну Америку, пройти протокою Дрейка, вийти в Тихий океан і так дійти Таїті. Але сильні шторми зірвали плани і після місяця невдалих спроб Блай бере курс на схід. І так повз Африку через Індійський океан «Баунті» через 10 місяців нарешті досягає Таїті. Дорогою було відкрито кілька островів. У тому числі знамениті острови Баунті, названі так на честь корабля. Острови розташовані приблизно в 650 кілометрах на південний схід від Нової Зеландії і всупереч рекламі клімат там досить суворий, у найтепліші місяці температура ледве піднімається вище 11 градусів і заселені островами не красунями в бікіні, а пінгвінами та тюленями.
Також Блай відкрив атол Аітутакі, що входить до архіпелагу Кука. З цього приводу на Аітутакі дуже люблять випускати марки. Острови Баунті марок не випускають, пінгвіни ніяк не можуть підготувати документи на вступ до Світового поштового союзу, а люди на островах не живуть.
Аітутакі, 1974 
Аітутакі, 1989 На Таїті
Через затримку в дорозі експедиція прибула на Таїті у невдалий час для викопування саджанців. Треба було чекати ще 6 місяців, щоб паростки зміцніли та змогли перенести довгу подорож на Кариби. Блай відпустив команду на берег. І тут треба згадати, що на військовому флоті на той час служив переважно всякий зброд, зазвичай насильно зігнаний на кораблі. Нелюдські умови праці та життя, погана вода та їжа, побої та самодурство командирів. І тут - райський острів, їжа, красиві та доступні жінки. Моряки загоїлися життям білих панів про яке раніше не могли і мріяти.
Ситуацію чудово ілюструє марка Французької Полінезії:
Французька Полінезія, 2017
4 квітня 1789 року "Баунті", навантажений майже 10 тисячами саджанців хлібного дерева, відплив від Таїті. Після півроку прекрасного життя на острові повернення на корабель, зрозуміло, не втішило матросів. Троє втекли одразу, але були знайдені й випороти. Жорсткість Блая, нестача води, яку економили для поливу саджанців, і, головне, спогади про шість місяців раю зірвало у моряків дах. 28 квітня група змовників на чолі з першим помічником капітана Флетчером Крістіаном увірвалася в каюту до Блаю та заарештувала його.
Вільям Блай та Флетчер Крістіан. Аітутакі, 1989 Неподалік острова Тонга Блая і ще 18 вірних йому матросів посадили в баркас і відпустили на чотири сторони. Як зброя вони мали лише кілька іржавих шабель. Ось як цей тривожний момент зобразив художник Роберт Додд:
«Заколот на Баунті», Роберт Додд Картина стала основою дизайну блоку Французької Полінезії, випущеного до філателістичної виставки 1989 року в Парижі:
Французька Полінезія, 1989 У тому ж році той же сюжет був використаний для випуску блоку марок Тонгі:
Тонга, 1989 Ну а раніше, в 1967 році, для марок того ж Піткерна:
Острів Піткерн, 1967. Mi: 86 Вигнанці вирушили до найближчої землі — на Фіджі, де, однак, на одному з островів архіпелагу зустріли досить недружелюбно, одного з матросів було вбито. Але, мабуть, на Фіджі про це не люблять згадувати і марку на згадку про Блаю випустили з нейтральним написом про дослідження островів. Хоча Блаю та його супутникам тоді було не до досліджень.
Фіджі, 1970 Не намагаючись нікуди заходити, Блай і його тепер уже 17 супутників рвонули на схід. З навігаційних інструментів у нього був лише годинник і сектант. Через 3618 миль (6701 км) і 47 днів Блай досяг португальської колонії на Тиморі, не втративши жодної людини. Це було справжнє диво. На маленькому переповненому баркасі, довжина якого ледь перевищувала 7 метрів, без запасів, води, в оточенні ворожих тубільців-канібалів... На жаль, до Англії повернулися не всі. Декілька моряків померли від тропічних хвороб у порту Батавії, чекаючи на попутний транспорт.
Червона стрілка – маршрут «Баунті» на Таїті, зелена – маршрут Бла після заколоту, жовта – маршрут заколотників Зображення баркасу на марці Фіджі:
Баркас із «Баунті». Фіджі, 1989 
Модель баркасу, на якому Вільям Блай здійснив свою епічну подорож. З колекції Королівського морського музею у Лондоні Доля Вільяма Бла
Сам Блай повернувся до Лондона у березні 1790 року. Його судили — таки він втратив корабель Його Величності, але виправдали. Подальша кар'єра Вільяма Блая була менш яскравою — служба капітаном, воював під керівництвом Нельсона, служив губернатором у Австралії. Але життя, схоже, його нічому не навчило. Характер його залишався, як і раніше, поганий. На флоті йому навіть дали прізвисько «той самий виродок з Баунті» (that Bounty bastard). Він пережив ще два заколоти - в 1797 році під час служби на флоті і "ромовий бунт" під час перебування губернатором в Австралії в 1808 році. Тоді Блай заборонив виплачувати платню місцевим роботягам ромом і навіть конфіскував у місцевих бутлегерів самогонний апарат. За що був скинутий і фактично 2 роки провів під арештом.
І так, саджанці хлібного дерева він таки здобув під час походу в 1791-93 рр. Хлібне дерево з тих пір успішно вирощується на Карибах та є важливою частиною місцевої продовольчої культури. Ось, наприклад, марка Сент Вінсента, присвячена успішній доставці саджанців на острів капітаном Блаєм. На марці зображено вже не "Баунті", а інший вітрильник - "Providence".
Сент Вінсент, 1965 Ось яка мила марка була випущена на Сент Вінсенті в 1994 році:
Сент Вінсент, 1994 Помер Блай у Лондоні 6 грудня 1817 року. На його могилі встановлено пам'ятник як плода хлібного дерева. У некрологах факт бунту на «Баунті» не згадувався.
Могила Вільяма Бла. Острів Піткерн, 1967. Mi: 87 Доля бунтівників та острів Піткерн
Бунтівники ж на чолі з Флетчером Крістіаном повернулися на Таїті. Але залишатися там було не можна, тому що шукати їх насамперед стали б саме тут, а шлях після бунту у них був один — на рею. Прихопивши на Таїті припаси, Флетчер спробував заснувати колонію на сусідньому острові Тубуаї, але був прийнятий холодно місцевим населенням, яке чомусь було не таке доброзичливе. Помикавшись три місяці на Табуаї, зграя повернулася на Таїті. 16 членів команди вирішили тут і залишитися, сподіваючись на авось. Флетчер та ще 8 людей, зануривши на «Баунті» новий запас продовольства, а також 12 таїтянок та 6 таїтянців, вирушили подорожувати просторами Тихого океану у пошуках тихого містечка. Нарешті на їхньому горизонті з'явився безлюдний острів Піткерн. Сам острів був відкритий в 1767 мореплавцем Філіпом Картеретом, який, однак, помилився на цілих 350 км, коли наносив острів на карти. Тому каральна експедиція, спрямовану пошуки бунтівників, їх виявила.
Момент, коли бунтівники виявили острів на марці першого випуску Піткерна 1940 року. Саджанців хлібного дерева на кораблі, швидше за все, не було, на Піткерні дерева вже росли.
Крістіан Флетчер. Острів Піткерн, 1940. Mi:2 А "Баунті" вирішили спалити. Бухта, де спалили корабель, тепер називається його ім'ям і на дні можна розгледіти каміння з баласту. На марці Норфолка якраз зображений цей момент:
Норфолк, … З тих пір на Піткерні відзначається так званий «День Баунті», коли місцева молодь з-поміж нащадків бунтівників будує макет корабля і спалює його в морі. Є навіть серія марок Піткерна, присвячена цьому дійству:
Доля ж тих, що залишилися на Таїті, була незавидною. Їх знайшли, відправили судити до Англії, причому четверо загинули в дорозі. З 10 бунтівників четверо були виправдані завдяки показанням Блая (це були ті люди, яким не вистачило місця на баркасі, і їм довелося залишитися на «Баунті»). Ще двоє засудили за непротивлення заколоту, хоч вони й не брали участь у ньому безпосередньо. Ще одного засудили, але страти не засудили. Трьох засудили до шибениці.
Але на Піткерні все склалося також дуже погано. Колоністи пересварилися через жінок та ресурси, чоловіки таїтянці повстали і були всі перебиті. Частина бунтівників, зокрема і Крістіан Флетчер під час сутички загинули. З чотирьох, що залишилися, один незабаром помер від астми, а двоє, навчившись гнати самогон, померли від плодів праць своїх. І ось, коли в 1808 до Піткерна причалив американський китобой «Топаз», в колонії проживало дев'ять таїтянських жінок і більше десятка дітей. Очолював колонію єдиний бунтівник Джонс Адамс, який вижив.
Джон Адамс - патріарх Піткерна Адамса за давністю років пробачили і він мирно помер на Піткерні в 1829 році, у віці 62 років, в оточенні численних і палко люблячих його дітей та жінок. На його честь названо єдине селище на острові - Адамстаун.
Баунті у світовій культурі
Така авантюрна історія не могла просто так канути в хроніках і забути. Першу книгу про бунт на «Баунті» написав сам Вільям Блай. Я її поки що не читав, але у майбутньому планую.
Не могли оминути цієї теми увагою і кінематографісти. У Голлівуді було знято 3 фільми про події на «Баунті». Перший вийшов у 1935 році і отримав Оскар як найкращий фільм. Роль ватажка бунтівників Крістіана Флетчера виконав Кларк Гейбл. Фільм був знятий за книгою Чарльза Нордхоффа та Джеймса Нормана Холла (1932) (фільм на Кінопошуку).
Афіша фільму «Заколот на Баунті», 1935 На честь фільму також було випущено марки! Відзначилася Тонга у 1985 році:
Тонга, 1985 У 1962 році на основі того ж роману Нордхоффа і Холла була знята нова кіноверсія заколоту, роль Крістіана Флетчера виконав зірковий Марлон Брандо (фільм на Кінопошуку).
Афіша фільму «Заколот на Баунті», 1962 
Фільм «Заколот на Баунті», 1962 Для зйомок фільму на верфі Smith & Rhuland Shipyard у канадському Луненберзі було збудовано корабель-новоділ Bounty. Затонув біля узбережжя Північної Кароліни під час урагану Санді 29 жовтня 2012 року, кілька членів команди загинуло. На честь корабля-репліки на Піткерні теж було випущено марки! Взагалі разюче, скільки цьому острову, на якому живуть лише кілька десятків людей, потрібно марок.
Острів Піткерн, 2007 Нарешті у 1984 році за романом Річарда Х'ю «Капітан Блай і містер Крістіан» було знято ще один фільм із не менш зірковим складом. Роль Вільяма Блая виконав Ентоні Хопкінс, а Крістіана Флетчера – молодий Мел Гібсон (фільм на Кінопошуку).
Усі бачили рекламу шоколаду назвою співзвучною з бунтівним кораблем. Реклама явно натякає на волю, спокій та земний рай тому, хто споживає цей продукт. Рекламний ролик явно розрахований на людей, які не знають реальну історію про корабель «Баунті».
Історія походу англійського військового корабля «Баунті» за саджанцями хлібного дерева, перипетії цього драматичного плавання не загубилися навіть серед бурхливих подій XVIII століття, багатих на заколоти, географічні відкриття та інші захоплюючі пригоди.
Британський військовий корабель «Баунті» 3 квітня 1789 року (за деякими джерелами, 4 квітня) під проводом капітана Блая відплив від берегів Таїті у бік Карибського архіпелагу з цінним вантажем на борту. Саджанці хлібного дерева, плодами якого передбачалося годувати рабів на плантаціях цукрової тростини англійських колоністів на островах Вест-Індії, проте мети не досягли: на кораблі спалахнув заколот, внаслідок якого постраждали не тільки рослини.
Внаслідок цього заколоту та подальших подій було відкрито невідомий досі острів, написані романи, зняті кінофільми, а завдяки зусиллям копірайтерів драматичний похід «Баунті» в південні моря намертво пов'язаний тепер у суспільній свідомості з райською насолодою.
Напередодні Різдва 1787 року з англійської гавані Портсмунд вийшла трищогла шхуна «Баунті». Про те, куди й навіщо прямує це судно, чутки ходили давно, але курс та офіційну мету експедиції морякам оголосили вже у відкритому морі. Корабль мав екзотичний пункт призначення: не в Нове світло, не в дику Африку, не в казкову, але вже навіть звичну Індію, не до берегів Нової Голландії (Австралії) та Нової Зеландії - шлях лежав на райський острів у Південних морях, як тоді називали тропічну область моря.
Місія, справді, була унікальною: не в пошуках нових земель і не на війну з тубільцями, і навіть не за чорношкірими рабами чи незліченні скарби вирушила шхуна британського Королівського Флоту. Команда «Баунті» мала досягти райського острова Таїті, знайти й доставити до Англії чудо-рослина, з допомогою якого планувалося зробити економічну революцію. Метою далекої подорожі були саджанці хлібного дерева.
Наприкінці XVIII століття внаслідок Війни за Незалежність США Британська імперія втратила свої найбагатші північноамериканські колонії. Утиск політичних амбіцій – ніщо порівняно з економічною поразкою, яку зазнали англійські бізнесмени. Звичайно, на Ямайці і в Сент-Вінсенті, як і раніше, збирали хороший урожай цукрової тростини, продаж якої приносив ділкам і державній скарбниці пристойний дохід, але... Справа в тому, що цю саму тростину вирощували чорношкірі раби з Африки, яких годували ямсом і бананами, а зерно та хлібне борошно для них привозили з американського континенту.
Незалежність Сполучених Штатів Америки боляче вдарила по кишені британських рабовласників. Тепер за зерно американцям потрібно було платити зовсім інші гроші або ввозити його з Європи. І те, й інше було недешево і значно знижувало доходи від продажу всього, що виростили на плантаціях раби. Потрібно було якось рятувати ситуацію шукати дешевий хліб. Тоді й згадали, що мандрівники, що побували в Таїті, часто описують якийсь «хлібний фрукт». Ці плоди ростуть на гілках дерев, мають приємний солодкий смак і вісім місяців на рік є основною їжею місцевих жителів. За цією манною небесною і вирушила шхуна «Баунті».
Знаменитий англійський мандрівник капітан Кук писав, що у Полінезії, на Таїті, хліб росте на деревах. Це була не метафора - йшлося про рослину з сімейства тутових, що дає поживні та смачні плоди завбільшки з кокосовий горіх. Коли найбільш просунуті англійські плантатори з островів Вест-Індії прочитали дорожні нотатки Кука, де в тому числі йшлося про хлібне дерево, вони зрозуміли, що філософський камінь, принаймні в масштабах однієї плантації, знайдено. Їхні світлі голови осяяла блискуча бізнес-ідея: перевезти з Таїті саджанці хлібного дерева та його плодами годувати рабів, заощадивши таким чином купу грошей на купівлю справжнього хліба. За підрахунками, прибуток із кожної плантації повинен був збільшитися від цього нововведення вдвічі.
Люди, що освоили в ті часи заокеанські колонії, були рішучими і безстрашними, тому не боячись гніву вищого начальства, надіслали прохання королю Англії Георгу III сприяти поширенню хлібного дерева в місцях їх поселень. Король потребами колоністів перейнявся і наказав адміралтейству: спорядити на Таїті корабель, щоб зібрати і доставити плантаторам Вест-Індії пагони дивовижної рослини.
У британського військового флоту не знайшлося відповідного корабля, здатного вмістити, крім команди та запасів провізії, сотні саджанців, за якими в дорозі був потрібен спеціальний догляд. Будувати ж нове судно було надто довго. Адміралтейство купило у приватного судновласника за 1950 фунтів стерлінгів трищогловий вітрильник «Бетіа», який переробили, оснастили гарматами та ввели до складу королівського флоту під назвою «Баунті» («Щедрість»). Відносно невеликі розміри корабля (водотоннажність 215 тонн, довжина по верхній палубі 27,7 метра і ширина 7,4 метра), властиві іншим вітрильним судам того часу, компенсувалися його великою вантажопідйомністю та чудовими морехідними якостями, а його плоске днище повинно було захистити. зіткнень з рифами.
Якщо хоч на хвилину уявити життя на військових вітрильних кораблях XVIII століття, то дивуватися частим бунтам на них не доводиться. У капітанів була ніким і нічим не обмежена влада над командою, навіть над офіцерами - що вже говорити про нижні чини, яких за непокірність і залякування іншим могли просто підняти на реї без зайвої тяганини. Покарання у вигляді порки були також звичайним явищем. На невеликих, як правило, судах панувала неймовірна скупченість, води часто не вистачало, екіпаж страждав від цинги, яка забирала багато життя. Жорстка дисципліна, самоуправство з боку капітанів та офіцерів, нелюдські умови життя неодноразово провокували криваві зіткнення на кораблях. В Англії було мало мисливців добровільно служити у королівському флоті, процвітав насильницький набір: спеціальні загони ловили матросів торговельного флоту та скованими доставляли на королівські кораблі.
Командиром "Баунті" був призначений молодий, але досвідчений мореплавець лейтенант Вільям Блай. До своїх 33 років він уже встиг поплавати у Південних морях на кораблях знаменитого Кука, побував у Полінезії, добре знав і Вест-Індію, куди мав доставити саджанці хлібного дерева. На жаль, крім доброго досвіду в мореплаванні, Блай мав поганий характер і неврівноваженість, а найкращим способом спілкування з командою вважав грубе насильство.
Вільям Блай у 1792 рік
29 листопада 1787 року "Баунті" з командою в 48 чоловік покинув Англію, щоб перетнути Атлантичний океан, обігнути мис Горн і, вийшовши в Тихий океан, йти на острів Таїті. Метою зворотного шляху був острів Ямайка - через Індійський океан, повз мис Доброї Надії. Плавання було розраховане два роки.
Через затримку з вини адміралтейства корабель вирушив у дорогу із запізненням, коли біля мису Горн лютували жорстокі шторми. Не впоравшись із лютими вітрами, Блай змушений був повернути і йти до мису Доброї Надії, перетинаючи Атлантику в бурхливих південних широтах. Пройшовши південний край Африки, «Баунті» вперше в історії мореплавання перетнув Індійський океан в «ревних сорокових» і благополучно досяг острова Тасманія, а потім - Таїті.
П'ять місяців екіпаж жив на Таїті, поступово обзаводячись друзями та романтичними стосунками з прекрасними таїтянками. Описуючи цей період, історики відзначають, що моряки стали настільки ж смаглявими і майже так само волелюбними, як корінні жителі острова, тому коли корабель із саджанцями хлібного дерева, дбайливо викопаними та ретельно підготовленими до довгого шляху, вирушив до мети призначення, команда недовго змогла витримати самодурство капітана, приниження, які він без винятку вигадував для екіпажу (за деякими свідченнями, він піддав порці навіть офіцера!), мізерний раціон і відсутність свіжої води. Особливо всіх обурювало те, що капітан економив на воді для людей на користь рослин, що вимагали поливу. (Втім, зберегти в цілості вантаж для капітанів усіх часів справа честі, а люди - ресурс, що легко поповнюється).
28 квітня на «Баунті» спалахнув заколот на чолі якого стояв перший помічник Флетчер Крістіан, до якого деспот Блай виявляв особливу неприязнь. Захоплений у ліжку повсталими матросами, пов'язаний по руках і ногах, перш ніж він зміг чинити якийсь опір, Блай в одній сорочці був виведений на палубу, де відбулося якесь подоби суду, на якому головував лейтенант Флетчер Крістієн.
Хоча інші офіцери корабля залишилися на боці капітана, але проявили себе боягузливо: вони навіть не намагалися протистояти бунтівникам. Повсталі матроси посадили Блая разом з його 18 прихильниками в барказ, забезпечили водою, продовольством і холодною зброєю і залишили в морі у вигляді острова Тофуа... А «Баунті» після недовгого блукання океаном повернувся на Таїті. Тут серед бунтівників стався розкол. Більшість збиралася залишитися на острові і насолоджуватися життям, а меншість прислухалася до слів Крістіана, який пророкував, що одного разу на острів з'явиться британський флот і повстанці потраплять на шибеницю.
Екіпаж баркасу на чолі з капітаном Блаєм з мінімальним запасом продовольства і без морських карт здійснив безпрецедентний перехід у 3618 морських миль і через 45 днів досяг острова Тимор, голландської колонії в Ост-Індії, звідки вже можна було без проблем повернутися до Англії. Під час плавання капітан не втратив жодної людини, втрати були лише під час сутичок із тубільцями.
«Я запропонував моїм супутникам висадитися на берег, – розповідає Блай. — Дехто ледве міг пересувати ноги. Від нас залишилися лише шкіра та кістки: ми були вкриті ранами, наш одяг перетворився на лахміття. У цьому стані радість і вдячність викликали сльози на наших очах, а жителі Тимора мовчки, з жаху, здивуванням і жалем дивилися на нас. Так за допомогою Провидіння ми подолали негаразди та труднощі такої небезпечної подорожі!»
Портрет Вільяма Блая у 1814 році
Заколоті, що залишилися на Таїті, в 1791 р. були схоплені капітаном Едвардсом, командиром «Пандори», яку англійський уряд послав на пошуки бунтівників з приписом доставити їх до Англії. Але «Пандора» налетіла на підводний риф, загинули 4 заколотники та 35 матросів. З десяти бунтівників, доставлених до Англії разом з моряками «Пандори», що зазнали корабельної аварії, троє були засуджені до страти.
Після повернення до Англії він продовжив службу на флоті, і незабаром знову був посланий за злощасними саджанцями хлібного дерева. Цього разу йому вдалося привезти їх на Ямайку, де ці дерева швидко прижилися і стали плодоносити. Але негри-раби відмовилися їсти плоди цього дерева. Втім, до капітана Блаю цей казус уже не мав стосунку. Після повернення до Англії на нього чекав холодний прийом в Адміралтействі. За його відсутності пройшло судове засідання, де колишні бунтівники висунули звинувачення проти капітана та виграли справу (за відсутності Блая). Головним свідченням подій на кораблі став щоденник Джеймса Моррісона, якого помилували, але жадав змити ганьбу бунтівника з імені сім'ї. Щоденник суперечить записам корабельного журналу та написаний після подій. Ці записи стали основою роману.
В 1797 Вільям Блай був одним з капітанів кораблів, команди яких збунтувалися в ході заколоту в Спітхеді і Норі. Незважаючи на виконання деяких вимог матросів у Спітхеді, інші життєво важливі для матросів питання не були вирішені. Блай знову виявився одним із капітанів, яких торкнувся заколот - цього разу в Норі. У цей час він дізнався, що його прізвисько на флоті було Той Ублюдок з Баунті (англ. that Bounty Bastard).
У листопаді того ж року, як капітан HMS Director брав участь у битві у Кампердауні. Блай вів бій із трьома голландськими кораблями: Haarlem, Alkmaar та Vrijheid. У той час як голландці зазнали серйозних втрат, на HMS Director лише 7 моряків було поранено.
Вільям Блай брав участь під командуванням адмірала Нельсона у битві при Копенгагені 2 квітня 1801 року. Блай командував HMS Glatton, 56-гарматним лінійним кораблем, який був як експеримент озброєний виключно карронадами. Після битви Блая особисто подякував Нельсону за його внесок у перемогу. Він провів свій корабель благополучно між банками, тоді як три інші кораблі сіли на мілину. Коли Нельсон вдав, що не помітив сигнал 43 від Адмірала Паркера (припинити бій) і підняв сигнал 16 (продовжити бій), Блай був єдиним капітаном, який міг бачити конфлікт двох сигналів. Він виконав наказ Нельсона, і в результаті всі кораблі за ним продовжували стрілянину.
Карикатура на арешт Блая в Сіднеї в 1808, що зображає Блая трусом
Блаю запропонували призначення на посаду губернатора Нового Південного Уельсу в березні 1805, призначивши платню в 2000 фунтів стерлінгів на рік, вдвічі більше, ніж у колишнього губернатора Філіпа Гідлі Кінга.
Він прибув до Сіднея у серпні 1806 року, ставши четвертим по рахунку губернатором Нового Південного Уельсу. Там він пережив ще один заколот (Ромовий бунт), коли 26 січня 1808 року Корпус Нового Південного Уельсу під командуванням майора Джорджа Джонстона заарештував його. Він був відправлений в Хобарт на кораблі Porpoise, не маючи підтримки, щоб отримати назад контроль над колонією і залишався фактично ув'язненим у в'язниці до січня 1810 року.
З Хобарта до Сіднея Блай повернувся 17 січня 1810 року, щоб формально передати посаду наступному губернатору, і доставити майора Джорджа Джонстона до Великобританії для суду. На кораблі Porpoise він вийшов із Сіднея 12 травня 1810 і прибув до Англії 25 жовтня 1810 року. Суд звільнив Джонстона з Морського Корпусу та британських збройних сил. Згодом Блаю було присвоєно звання Контр-адмірала, а через 3 роки, в 1814 році, він отримав нове підвищення і став Віце-адміралом.
Блай помер на Бонд-стріт у Лондоні 6 грудня 1817 і був похований на сімейній ділянці біля церкви Святої Марії в Лембеті. Ця церква – тепер Музей Історії Садівництва. На його могилі зображено плід хлібного дерева. Меморіальна дошка встановлена на будинку Бла, в одному кварталі на схід від Музею.
Крістіан зібрав команду з восьми однодумців, заманив на «Баунті» шістьох таїтян та одинадцять таїтянок і сплив шукати нову батьківщину. У січні 1790 року на загублений у безкраїх просторах Тихого океану безлюдний острів висадилося дев'ять бунтівників, дванадцять таїтянок і шість полінезійців з Таїті, Раіатеа і Тупуаї та дитина.
Це був у прямому сенсі слова край землі – на чотири тисячі миль на південний схід від острова жодної суші, безкрайня океанська пустеля. Південна частина Тихого Океану - один із найбезлюдніших і далеких від цивілізації регіонів планети, невипадково саме сюди скидаються космічні станції, що відпрацювали своє.
Вивантаживши продовольство, яке було на «Баунті», і знявши всі снасті, які могли стати в нагоді, моряки спалили корабель. Так було засновано колонію Піткерн.
Тим часом колоністи якийсь час були цілком задоволені життям, оскільки дарів природи на острові вистачало всім. Прибульці збудували хатини та розчистили ділянки землі. Тубільцям, яких вони відвезли або самі добровільно пішли за ними, англійці милостиво надали обов'язки рабів. Два роки протікали без особливо великих сварок. Однак був один «ресурс», запаси якого на Піткерні були дуже обмежені жінки. Через них і почалося…
Полінезійська частина чоловічого населення вимагала рівноправності. Насамперед не поділили жінок. У кожного з дев'яти моряків була своя "дружина", а на шістьох тубільців припадало лише три жінки. Невдоволення ущемлених переросло в змову.
Коли в 1793 році в одного з бунтівників померла таїтянська дружина, білі поселенці не придумали нічого кращого, ніж відібрати дружину в одного з таїтян. Той образився та вбив нового чоловіка своєї подруги. Заколотники вбили месника, а таїтяни, що залишилися, підняли заколот проти самих заколотників. Крістіан та четверо його людей були вбиті таїтянами. Здавалося б, усе, але на цьому смертовбивство не закінчилося. Таїтянські дружини моряків пішли помститися за вбитих чоловіків і перебили таїтян, що повстали. Усіх чоловіків-полінезійців було знищено. Тепер на острові залишилося четверо моряків (гардемарін Янг та матроси Маккой, Куінтал та Сміт) з кількома жінками та дітьми.
На якийсь час настало затишшя. Поселенці облаштовували свої будинки, обробляли землю, збирали батат та ямс, вирощували свиней та курей, ловили рибу, народжували дітей. Але якщо Янг і Сміт жили мирно, то два нерозлучні приятелі Маккой і Куінтал поводилися агресивно. Вони навчилися гнати самогон і регулярно влаштовували п'яні бешкетники. Зрештою, МакКой у алкогольному чаді загинув, стрибнувши в море. А Куінтал, втративши дружину (вона розбилася, збираючи пташині яйця на скелі), озвірів остаточно: став вимагати дружин Янга та Сміта, погрожував вбити їхніх дітей. Закінчилося тим, що Сміт і Янг, змовившись, зарубали Куінтала сокирою.
З того часу на Піткерні запанував світ. Двоє дорослих чоловіків відчули свою відповідальність за долю маленької колонії, за майбутнє жінок та дітей. Янг навчив неписьменного Сміта читати. На острові почалися регулярні читання Біблії та богослужіння. 1800 року Янг помер від астми. На початку ХІХ століття матрос Олександр Сміт (прийняте ім'я - Джон Адамс) став єдиновладним правителем Піткерна.
Цій людині, яка багато міркувала про своє колишнє безладне життя, яке абсолютно переродилося в результаті каяття, довелося виконувати обов'язки батька, священнослужителя, мера і короля. Своєю справедливістю та твердістю він зумів завоювати необмежений вплив у цій дивній громаді.
Незвичайний наставник моралі, який у дні своєї молодості порушував усі закони, для якого раніше не існувало нічого святого, проповідував тепер милосердя, любов, згоду, і маленька колонія під лагідним, але водночас твердим керуванням цієї людини, яка стала під кінець життя праведником .
Такий був моральний стан колонії на Піткерні в той час, коли біля його берегів острова з'явився корабель Вільяма Бічі, щоб поповнити на ньому свій тягар тюлень.
У 1808 році острів Піткерн виявило промислове судно "Топаз". Вони помітили, що острів був заселений жителями незвичайної раси. Як з'ясувалося пізніше, це були діти Олександра Сміта, одного з бунтівників «романтичного» корабля. Сам Сміт виявився на острові священиком і навчав грамоти.
Капітан вважав острів безлюдним; але, на превеликий його подив, до борту корабля підійшла пирога з трьома юнаками-метисами, які досить добре розмовляли англійською. Здивований капітан почав розпитувати їх і дізнався, що їх батько служив під начальством лейтенанта Блая. Одіссея цього офіцера англійського флоту на той час була відома усьому світу і була предметом вечірніх бесід на баках кораблів усіх країн.
Перших візитерів вразив маленький народ, що живе на забутому богом острівці, і атмосфера доброзичливості та миру, що панує у колонії. На всіх велике враження справляв патріарх Піткерн - Джон Адамс. Коли постало питання про його арешт, англійська влада пробачила колишнього бунтівника і дали спокій. Помер Адамс у 1829 році, у віці 62 років, в оточенні численних і палко люблячих його дітей та жінок. На його честь названо єдине селище на острові - Адамстаун.
Піткерн став частиною Британської Імперії, англійською колонією у Південних морях. У 1831 році Лондон вирішив переселити островитян на Таїті. Це закінчилося трагічно: незважаючи на теплий прийом, піткернці не змогли жити далеко від батьківщини, і протягом двох місяців 12 людей померли (зокрема і Четвер Жовтень Крістіан, первісток Флетчера Крістіана). 65 остров'ян повернулися додому.
У 1856 року було розпочато друге переселення жителів - цього разу на безлюдний острів Норфолк, колишню англійську каторгу. Але й знову багато піткернців захотіли повернутися на батьківщину. Так спадкоємці «Баунті» розділилися на два поселення: Норфолк та Піткерн.
Сьогодні на Піткерні, як і раніше, живуть прямі нащадки бунтівників. Колонія є унікальною політико-економічною та соціально-культурною освітою в Тихому Океані. У острова є свої герб, прапор та гімн, але Піткерн – не незалежна держава, а «заморська територія Сполученого Королівства», останній уламок колись великої Британської Імперії. Островітяни говорять дивною мовою - суміші староанглійської мови та кількох полінезійських діалектів. Тут немає телебачення, каналізації, водопроводу, банкоматів та готелів, зате є супутниковий телефон, радіо та інтернет. Головна стаття доходів місцевих жителів - експорт поштових марок та продаж доменного імені.pn.
Піткерн адміністративно підпорядковується британському уряду в Окленді, розташованому приблизно 5300 км від острова. У 1936 році на Піткерні жили до 200 осіб, проте з кожним роком кількість жителів зменшується, тому що люди їдуть на роботу або навчання в Нову Зеландію і більше не повертаються. На даний час на острові живуть 47 людей.
Серед небагатьох реліквій Піткерна головною вважається «Біблія Баунті» самого Флетчера Крістіана, що дбайливо зберігається в скляному ящику в церкві. Вона була вкрадена (або втрачена - досі невідомі подробиці її зникнення) у 1839 році, але повернута острову в 1949 р. Якір «Баунті», виявлений експедицією Національного Географічного товариства, красується на постаменті біля стін будівлі суду, а далі вниз по на дорозі встановлені знаряддя з «Баунті», підняті з дна моря. Серед визначних пам'яток острова Вам обов'язково покажуть якір з судна «Акадія», що зазнав аварії на острові Дюсі, а на іншому березі Баунті-Бей - могилу Джона Адама, єдину, що збереглася з могил бунтівників.
Острів став британською колонією у 1838 році. В даний час Верховний комісар Великобританії в Новій Зеландії є за сумісництвом і губернатором Піткерна. На острові діє місцевий орган самоврядування - Рада острова, що складається з мирового судді, 5 членів, що обираються щорічно, 3 членів, що призначаються на один рік губернатором, та секретаря острова.
Історія бунтівників продовжується і донині. Восени 2004 року безпрецедентний скандал навколо острова Піткерн виплеснувся на перші смуги багатьох західних газет: в Адамстауні пройшов судовий процес над кількома чоловіками острова, звинуваченими у численних зґвалтуваннях та сексуальних домаганнях до малолітніх дівчаток.
Згадуючи «Баунті»
Драматична історія плавання «Баунті» була згодом розтиражована письменниками, художниками, кінематографістами, у XX столітті вона стала особливо популярною завдяки фільмам (їх було знято чотири, перший – у 1916 р., останній, з Мелом Гібсоном та Ентоні Хопкінсом, у 1984-му). , різним дорожнім нарисам і роману Мерля «Острів» А вже коли компанія «Марс» назвала ім'ям «Баунті» свій шоколадний батончик з кокосом, стало зрозуміло, що всепланетна слава бунтівному кораблю дісталася, мабуть, не дарма.
Першим значним письменником, який зацікавився історією «Баунті», був Жуль Верн – його повість «Заколотники з «Баунті» вийшла 1879 року. Матеріал про бунт на англійському кораблі письменник збирав, працюючи над своєю «Історією великих подорожей та великих мандрівників».
Найдокладніше дослідження плавання бунтівного корабля зробив учасник знаменитої експедиції Тура Хейєрдала на плоту «Кон-Тікі» Бенгт Даніельссон у книзі «На „Баунті“ у південні моря».
У різних авторів по-різному виходив головний двигун сюжету капітан Вільям Блай (Жюль Верну, наприклад, він бачився благородною жертвою обставин), по-різному вони живописали і епізоди щасливої стоянки на Таїті, подробиці бунту. Але вдячна публіка завжди з незмінним і не згасаючим інтересом, що розумно експлуатується індустрією розваг, сприймала цю далеку історію, яка досі вражає уяву не тільки жорстокістю вдач і екзотичної складової, а й прагненням людини до свободи.
До речі, досі в спеціалізованих виданнях можна знайти креслення корабля, що загинув, інструкції з описом складання моделей. Люди із захопленням грають у цю гру: побудуй свій власний «Баунті».
Ось тут можете переглянути подорож островом Теми Лебедєва.
Восени 2012 року біля узбережжя Америки був шторм. Тропічний шторм «Сенді», що сформувався у західній частині Карибського басейну, почав набирати чинності після проходження Ямайки. Він був перекваліфікований на ураган першої категорії небезпеки за шкалою Саффіра-Сімпсона увечері в середу. Після Куби ураган пройшов над Гаїті і попрямував у бік Багамських островів. Надалі синоптики прогнозують його шлях уздовж східного узбережжя США.
На шляху урагану «Сенді» у Північній Кароліні затонув легендарний вітрильник Bounty, який використовувався у зйомках найпопулярнішої серії «Пірати Карибського моря».
Судно, на якому перебували 16 людей, перестало виходити на зв'язок у неділю вночі. У понеділок вранці берегова охорона розпочала пошуки вітрильника. Коли рятувальники, що обстежують район з повітря, виявили вітрильник, екіпаж уже покинув судно, що тоне, і перебрався в рятувальний пліт. Незважаючи на складні погодні умови, спричинені ураганом «Сенді», - вітер, що досягав 65 кілометрів на годину та хвилі заввишки понад три метри - рятувальники змогли підняти мореплавців на борт вертольота.
Проте пізніше з'ясувалося, що врятуватися вдалося не всім. Як розповів власник судна Боб Хансен, під час посадки на пліт трьох моряків хвилею змило у воду. Одному з них вдалося дістатися плоту, ще двох, у тому числі капітана судна Робіна Волбріджа, забрало течією.
Вітрильник також здійснював туристичні круїзи Карибським морем.
Вітрильник "Баунті", спущений на воду в канадському Луненберзі в 1960 році, є копією історичного корабля, спаленого в результаті бунту команди в 1790 році. Нове судно прославилося після того, як його використовували на зйомках фільму «Заколот на «Баунті»» з Марлоном Брандо. Найчастіше судно використовувалося як навчальний.
Replica HMS Bounty tall ship is shown in this 2011 handout photo supplied by HMS Bounty Organization LLC
Репліка HMS Bounty у Свіноуйсьці, Польща, 2012 рік. (REUTERS/HMS Bounty Organization LLC/Handout)
"Баунті" у нашій свідомості міцно пов'язане з райською насолодою, свободою та спокоєм. Але мало хто знає, якою насправді була подорож вітрильника "Баунті" і чим воно скінчилося.
Історія походу англійського військового корабля «Баунті» за саджанцями хлібного дерева, перипетії цього драматичного плавання не загубилися навіть серед бурхливих подій XVIII століття, багатих на заколоти, географічні відкриття та інші захоплюючі пригоди.
Британський військовий корабель «Баунті» 3 квітня 1789 року (за деякими джерелами, 4 квітня) під проводом капітана Блая відплив від берегів Таїті у бік Карибського архіпелагу з цінним вантажем на борту. Саджанці хлібного дерева, плодами якого передбачалося годувати рабів на плантаціях цукрової тростини англійських колоністів на островах Вест-Індії, проте мети не досягли: на кораблі спалахнув заколот, внаслідок якого постраждали не тільки рослини.
Внаслідок цього заколоту та подальших подій було відкрито невідомий досі острів, написані романи, зняті кінофільми, а завдяки зусиллям копірайтерів драматичний похід «Баунті» в південні моря намертво пов'язаний тепер у суспільній свідомості з райською насолодою.
Напередодні Різдва 1787 року з англійської гавані Портсмунд вийшла трищогла шхуна «Баунті». Про те, куди й навіщо прямує це судно, чутки ходили давно, але курс та офіційну мету експедиції морякам оголосили вже у відкритому морі. Корабль мав екзотичний пункт призначення: не в Нове світло, не в дику Африку, не в казкову, але вже навіть звичну Індію, не до берегів Нової Голландії (Австралії) та Нової Зеландії - шлях лежав на райський острів у Південних морях, як тоді називали тропічну область моря.
Місія, справді, була унікальною: не в пошуках нових земель і не на війну з тубільцями, і навіть не за чорношкірими рабами чи незліченні скарби вирушила шхуна британського Королівського Флоту. Команда «Баунті» мала досягти райського острова Таїті, знайти й доставити до Англії чудо-рослина, з допомогою якого планувалося зробити економічну революцію. Метою далекої подорожі були саджанці хлібного дерева.
Наприкінці XVIII століття внаслідок Війни за Незалежність США Британська імперія втратила свої найбагатші північноамериканські колонії. Утиск політичних амбіцій – ніщо порівняно з економічною поразкою, яку зазнали англійські бізнесмени. Звичайно, на Ямайці і в Сент-Вінсенті, як і раніше, збирали хороший урожай цукрової тростини, продаж якої приносив ділкам і державній скарбниці пристойний дохід, але... Справа в тому, що цю саму тростину вирощували чорношкірі раби з Африки, яких годували ямсом і бананами, а зерно та хлібне борошно для них привозили з американського континенту.
Незалежність Сполучених Штатів Америки боляче вдарила по кишені британських рабовласників. Тепер за зерно американцям потрібно було платити зовсім інші гроші або ввозити його з Європи. І те, й інше було недешево і значно знижувало доходи від продажу всього, що виростили на плантаціях раби. Потрібно було якось рятувати ситуацію шукати дешевий хліб. Тоді й згадали, що мандрівники, що побували в Таїті, часто описують якийсь «хлібний фрукт». Ці плоди ростуть на гілках дерев, мають приємний солодкий смак і вісім місяців на рік є основною їжею місцевих жителів. За цією манною небесною і вирушила шхуна «Баунті».
Знаменитий англійський мандрівник капітан Кук писав, що у Полінезії, на Таїті, хліб росте на деревах. Це була не метафора - йшлося про рослину з сімейства тутових, що дає поживні та смачні плоди завбільшки з кокосовий горіх. Коли найбільш просунуті англійські плантатори з островів Вест-Індії прочитали дорожні нотатки Кука, де в тому числі йшлося про хлібне дерево, вони зрозуміли, що філософський камінь, принаймні в масштабах однієї плантації, знайдено. Їхні світлі голови осяяла блискуча бізнес-ідея: перевезти з Таїті саджанці хлібного дерева та його плодами годувати рабів, заощадивши таким чином купу грошей на купівлю справжнього хліба. За підрахунками, прибуток із кожної плантації повинен був збільшитися від цього нововведення вдвічі.
Люди, що освоили в ті часи заокеанські колонії, були рішучими і безстрашними, тому не боячись гніву вищого начальства, надіслали прохання королю Англії Георгу III сприяти поширенню хлібного дерева в місцях їх поселень. Король потребами колоністів перейнявся і наказав адміралтейству: спорядити на Таїті корабель, щоб зібрати і доставити плантаторам Вест-Індії пагони дивовижної рослини.
У британського військового флоту не знайшлося відповідного корабля, здатного вмістити, крім команди та запасів провізії, сотні саджанців, за якими в дорозі був потрібен спеціальний догляд. Будувати ж нове судно було надто довго. Адміралтейство купило у приватного судновласника за 1950 фунтів стерлінгів трищогловий вітрильник «Бетіа», який переробили, оснастили гарматами та ввели до складу королівського флоту під назвою «Баунті» («Щедрість»). Відносно невеликі розміри корабля (водотоннажність 215 тонн, довжина по верхній палубі 27,7 метра і ширина 7,4 метра), властиві іншим вітрильним судам того часу, компенсувалися його великою вантажопідйомністю та чудовими морехідними якостями, а його плоске днище повинно було захистити. зіткнень з рифами.
Якщо хоч на хвилину уявити життя на військових вітрильних кораблях XVIII століття, то дивуватися частим бунтам на них не доводиться. У капітанів була ніким і нічим не обмежена влада над командою, навіть над офіцерами - що вже говорити про нижні чини, яких за непокірність і залякування іншим могли просто підняти на реї без зайвої тяганини. Покарання у вигляді порки були також звичайним явищем. На невеликих, як правило, судах панувала неймовірна скупченість, води часто не вистачало, екіпаж страждав від цинги, яка забирала багато життя. Жорстка дисципліна, самоуправство з боку капітанів та офіцерів, нелюдські умови життя неодноразово провокували криваві зіткнення на кораблях. В Англії було мало мисливців добровільно служити у королівському флоті, процвітав насильницький набір: спеціальні загони ловили матросів торговельного флоту та скованими доставляли на королівські кораблі.
Командиром "Баунті" був призначений молодий, але досвідчений мореплавець лейтенант Вільям Блай. До своїх 33 років він уже встиг поплавати у Південних морях на кораблях знаменитого Кука, побував у Полінезії, добре знав і Вест-Індію, куди мав доставити саджанці хлібного дерева. На жаль, крім доброго досвіду в мореплаванні, Блай мав поганий характер і неврівноваженість, а найкращим способом спілкування з командою вважав грубе насильство.
Вільям Блай у 1792 році
29 листопада 1787 року "Баунті" з командою в 48 чоловік покинув Англію, щоб перетнути Атлантичний океан, обігнути мис Горн і, вийшовши в Тихий океан, йти на острів Таїті. Метою зворотного шляху був острів Ямайка - через Індійський океан, повз мис Доброї Надії. Плавання було розраховане два роки.
Через затримку з вини адміралтейства корабель вирушив у дорогу із запізненням, коли біля мису Горн лютували жорстокі шторми. Не впоравшись із лютими вітрами, Блай змушений був повернути і йти до мису Доброї Надії, перетинаючи Атлантику в бурхливих південних широтах. Пройшовши південний край Африки, «Баунті» вперше в історії мореплавання перетнув Індійський океан в «ревних сорокових» і благополучно досяг острова Тасманія, а потім - Таїті.
П'ять місяців екіпаж жив на Таїті, поступово обзаводячись друзями та романтичними стосунками з прекрасними таїтянками. Описуючи цей період, історики відзначають, що моряки стали настільки ж смаглявими і майже так само волелюбними, як корінні жителі острова, тому коли корабель із саджанцями хлібного дерева, дбайливо викопаними та ретельно підготовленими до довгого шляху, вирушив до мети призначення, команда недовго змогла витримати самодурство капітана, приниження, які він без винятку вигадував для екіпажу (за деякими свідченнями, він піддав порці навіть офіцера!), мізерний раціон і відсутність свіжої води. Особливо всіх обурювало те, що капітан економив на воді для людей на користь рослин, що вимагали поливу. (Втім, зберегти в цілості вантаж для капітанів усіх часів справа честі, а люди - ресурс, що легко поповнюється).
28 квітня на «Баунті» спалахнув заколот на чолі якого стояв перший помічник Флетчер Крістіан, до якого деспот Блай виявляв особливу неприязнь. Захоплений у ліжку повсталими матросами, пов'язаний по руках і ногах, перш ніж він зміг чинити якийсь опір, Блай в одній сорочці був виведений на палубу, де відбулося якесь подоби суду, на якому головував лейтенант Флетчер Крістієн.
Хоча інші офіцери корабля залишилися на боці капітана, але проявили себе боягузливо: вони навіть не намагалися протистояти бунтівникам. Повсталі матроси посадили Блая разом з його 18 прихильниками в барказ, забезпечили водою, продовольством і холодною зброєю і залишили в морі у вигляді острова Тофуа... А «Баунті» після недовгого блукання океаном повернувся на Таїті. Тут серед бунтівників стався розкол. Більшість збиралася залишитися на острові і насолоджуватися життям, а меншість прислухалася до слів Крістіана, який пророкував, що одного разу на острів з'явиться британський флот і повстанці потраплять на шибеницю.
Екіпаж баркасу на чолі з капітаном Блаєм з мінімальним запасом продовольства і без морських карт здійснив безпрецедентний перехід у 3618 морських миль і через 45 днів досяг острова Тимор, голландської колонії в Ост-Індії, звідки вже можна було без проблем повернутися до Англії. Під час плавання капітан не втратив жодної людини, втрати були лише під час сутичок із тубільцями.
«Я запропонував моїм супутникам висадитися на берег, – розповідає Блай. — Дехто ледве міг пересувати ноги. Від нас залишилися лише шкіра та кістки: ми були вкриті ранами, наш одяг перетворився на лахміття. У цьому стані радість і вдячність викликали сльози на наших очах, а жителі Тимора мовчки, з жаху, здивуванням і жалем дивилися на нас. Так за допомогою Провидіння ми подолали негаразди та труднощі такої небезпечної подорожі!»
Портрет Вільяма Блая у 1814 році
Заколоті, що залишилися на Таїті, в 1791 р. були схоплені капітаном Едвардсом, командиром «Пандори», яку англійський уряд послав на пошуки бунтівників з приписом доставити їх до Англії. Але «Пандора» налетіла на підводний риф, загинули 4 заколотники та 35 матросів. З десяти бунтівників, доставлених до Англії разом з моряками «Пандори», що зазнали корабельної аварії, троє були засуджені до страти.
Після повернення до Англії він продовжив службу на флоті, і незабаром знову був посланий за злощасними саджанцями хлібного дерева. Цього разу йому вдалося привезти їх на Ямайку, де ці дерева швидко прижилися і стали плодоносити. Але негри-раби відмовилися їсти плоди цього дерева. Втім, до капітана Блаю цей казус уже не мав стосунку. Після повернення до Англії на нього чекав холодний прийом в Адміралтействі. За його відсутності пройшло судове засідання, де колишні бунтівники висунули звинувачення проти капітана та виграли справу (за відсутності Блая). Головним свідченням подій на кораблі став щоденник Джеймса Моррісона, якого помилували, але жадав змити ганьбу бунтівника з імені сім'ї. Щоденник суперечить записам корабельного журналу та написаний після подій. Ці записи стали основою роману.
В 1797 Вільям Блай був одним з капітанів кораблів, команди яких збунтувалися в ході заколоту в Спітхеді і Норі. Незважаючи на виконання деяких вимог матросів у Спітхеді, інші життєво важливі для матросів питання не були вирішені. Блай знову виявився одним із капітанів, яких торкнувся заколот - цього разу в Норі. У цей час він дізнався, що його прізвисько на флоті було Той Ублюдок з Баунті (англ. that Bounty Bastard).
У листопаді того ж року, як капітан HMS Director брав участь у битві у Кампердауні. Блай вів бій із трьома голландськими кораблями: Haarlem, Alkmaar та Vrijheid. У той час як голландці зазнали серйозних втрат, на HMS Director лише 7 моряків було поранено.
Вільям Блай брав участь під командуванням адмірала Нельсона у битві при Копенгагені 2 квітня 1801 року. Блай командував HMS Glatton, 56-гарматним лінійним кораблем, який був як експеримент озброєний виключно карронадами. Після битви Блая особисто подякував Нельсону за його внесок у перемогу. Він провів свій корабель благополучно між банками, тоді як три інші кораблі сіли на мілину. Коли Нельсон вдав, що не помітив сигнал 43 від Адмірала Паркера (припинити бій) і підняв сигнал 16 (продовжити бій), Блай був єдиним капітаном, який міг бачити конфлікт двох сигналів. Він виконав наказ Нельсона, і в результаті всі кораблі за ним продовжували стрілянину.
Карикатура на арешт Блая в Сіднеї в 1808, що зображає Блая трусом
Блаю запропонували призначення на посаду губернатора Нового Південного Уельсу в березні 1805, призначивши платню в 2000 фунтів стерлінгів на рік, вдвічі більше, ніж у колишнього губернатора Філіпа Гідлі Кінга.
Він прибув до Сіднея у серпні 1806 року, ставши четвертим по рахунку губернатором Нового Південного Уельсу. Там він пережив ще один заколот (Ромовий бунт), коли 26 січня 1808 року Корпус Нового Південного Уельсу під командуванням майора Джорджа Джонстона заарештував його. Він був відправлений в Хобарт на кораблі Porpoise, не маючи підтримки, щоб отримати назад контроль над колонією і залишався фактично ув'язненим у в'язниці до січня 1810 року.
З Хобарта до Сіднея Блай повернувся 17 січня 1810 року, щоб формально передати посаду наступному губернатору, і доставити майора Джорджа Джонстона до Великобританії для суду. На кораблі Porpoise він вийшов із Сіднея 12 травня 1810 і прибув до Англії 25 жовтня 1810 року. Суд звільнив Джонстона з Морського Корпусу та британських збройних сил. Згодом Блаю було присвоєно звання Контр-адмірала, а через 3 роки, в 1814 році, він отримав нове підвищення і став Віце-адміралом.
Блай помер на Бонд-стріт у Лондоні 6 грудня 1817 і був похований на сімейній ділянці біля церкви Святої Марії в Лембеті. Ця церква – тепер Музей Історії Садівництва. На його могилі зображено плід хлібного дерева. Меморіальна дошка встановлена на будинку Бла, в одному кварталі на схід від Музею.
А що ж трапилося з «Баунті» далі?
Крістіан зібрав команду з восьми однодумців, заманив на «Баунті» шістьох таїтян та одинадцять таїтянок і сплив шукати нову батьківщину. У січні 1790 року на загублений у безкраїх просторах Тихого океану безлюдний острів висадилося дев'ять бунтівників, дванадцять таїтянок і шість полінезійців з Таїті, Раіатеа і Тупуаї та дитина.
Це був у прямому сенсі слова край землі – на чотири тисячі миль на південний схід від острова жодної суші, безкрайня океанська пустеля. Південна частина Тихого Океану - один із найбезлюдніших і далеких від цивілізації регіонів планети, невипадково саме сюди скидаються космічні станції, що відпрацювали своє.
Вивантаживши продовольство, яке було на «Баунті», і знявши всі снасті, які могли стати в нагоді, моряки спалили корабель. Так було засновано колонію Піткерн.
Тим часом колоністи якийсь час були цілком задоволені життям, оскільки дарів природи на острові вистачало всім. Прибульці збудували хатини та розчистили ділянки землі. Тубільцям, яких вони відвезли або самі добровільно пішли за ними, англійці милостиво надали обов'язки рабів. Два роки протікали без особливо великих сварок. Однак був один «ресурс», запаси якого на Піткерні були дуже обмежені жінки. Через них і почалося…
Полінезійська частина чоловічого населення вимагала рівноправності. Насамперед не поділили жінок. У кожного з дев'яти моряків була своя "дружина", а на шістьох тубільців припадало лише три жінки. Невдоволення ущемлених переросло в змову.
Коли в 1793 році в одного з бунтівників померла таїтянська дружина, білі поселенці не придумали нічого кращого, ніж відібрати дружину в одного з таїтян. Той образився та вбив нового чоловіка своєї подруги. Заколотники вбили месника, а таїтяни, що залишилися, підняли заколот проти самих заколотників. Крістіан та четверо його людей були вбиті таїтянами. Здавалося б, усе, але на цьому смертовбивство не закінчилося. Таїтянські дружини моряків пішли помститися за вбитих чоловіків і перебили таїтян, що повстали. Усіх чоловіків-полінезійців було знищено. Тепер на острові залишилося четверо моряків (гардемарін Янг та матроси Маккой, Куінтал та Сміт) з кількома жінками та дітьми.
На якийсь час настало затишшя. Поселенці облаштовували свої будинки, обробляли землю, збирали батат та ямс, вирощували свиней та курей, ловили рибу, народжували дітей. Але якщо Янг і Сміт жили мирно, то два нерозлучні приятелі Маккой і Куінтал поводилися агресивно. Вони навчилися гнати самогон і регулярно влаштовували п'яні бешкетники. Зрештою, МакКой у алкогольному чаді загинув, стрибнувши в море. А Куінтал, втративши дружину (вона розбилася, збираючи пташині яйця на скелі), озвірів остаточно: став вимагати дружин Янга та Сміта, погрожував вбити їхніх дітей. Закінчилося тим, що Сміт і Янг, змовившись, зарубали Куінтала сокирою.
Цій людині, яка багато міркувала про своє колишнє безладне життя, яке абсолютно переродилося в результаті каяття, довелося виконувати обов'язки батька, священнослужителя, мера і короля. Своєю справедливістю та твердістю він зумів завоювати необмежений вплив у цій дивній громаді.
Незвичайний наставник моралі, який у дні своєї молодості порушував усі закони, для якого раніше не існувало нічого святого, проповідував тепер милосердя, любов, згоду, і маленька колонія процвітала під лагідним, але водночас твердим керуванням цієї людини, яка стала на кінець життя. праведником.
Такий був моральний стан колонії на Піткерні в той час, коли біля його берегів острова з'явився корабель Вільяма Бічі, щоб поповнити на ньому свій тягар тюлень.
У 1808 році острів Піткерн виявило промислове судно "Топаз". Вони помітили, що острів був заселений жителями незвичайної раси. Як з'ясувалося пізніше, це були діти Олександра Сміта, одного з бунтівників «романтичного» корабля. Сам Сміт виявився на острові священиком і навчав грамоти.
Капітан вважав острів безлюдним; але, на превеликий його подив, до борту корабля підійшла пирога з трьома юнаками-метисами, які досить добре розмовляли англійською. Здивований капітан почав розпитувати їх і дізнався, що їх батько служив під начальством лейтенанта Блая. Одіссея цього офіцера англійського флоту на той час була відома усьому світу і була предметом вечірніх бесід на баках кораблів усіх країн.
Перших візитерів вразив маленький народ, що живе на забутому богом острівці, і атмосфера доброзичливості та миру, що панує у колонії. На всіх велике враження справляв патріарх Піткерн - Джон Адамс. Коли постало питання про його арешт, англійська влада пробачила колишнього бунтівника і дали спокій. Помер Адамс у 1829 році, у віці 62 років, в оточенні численних і палко люблячих його дітей та жінок. На його честь названо єдине селище на острові - Адамстаун.
Піткерн став частиною Британської Імперії, англійською колонією у Південних морях. У 1831 році Лондон вирішив переселити островитян на Таїті. Це закінчилося трагічно: незважаючи на теплий прийом, піткернці не змогли жити далеко від батьківщини, і протягом двох місяців 12 людей померли (зокрема і Четвер Жовтень Крістіан, первісток Флетчера Крістіана). 65 остров'ян повернулися додому.
У 1856 року було розпочато друге переселення жителів - цього разу на безлюдний острів Норфолк, колишню англійську каторгу. Але й знову багато піткернців захотіли повернутися на батьківщину. Так спадкоємці «Баунті» розділилися на два поселення: Норфолк та Піткерн.
Сьогодні на Піткерні, як і раніше, живуть прямі нащадки бунтівників. Колонія є унікальною політико-економічною та соціально-культурною освітою в Тихому Океані. У острова є свої герб, прапор та гімн, але Піткерн – не незалежна держава, а «заморська територія Сполученого Королівства», останній уламок колись великої Британської Імперії. Островітяни говорять дивною мовою - суміші староанглійської мови та кількох полінезійських діалектів. Тут немає телебачення, каналізації, водопроводу, банкоматів та готелів, зате є супутниковий телефон, радіо та інтернет. Головна стаття доходів місцевих жителів - експорт поштових марок та продаж доменного імені.pn.
Піткерн адміністративно підпорядковується британському уряду в Окленді, розташованому приблизно 5300 км від острова. У 1936 році на Піткерні жили до 200 осіб, проте з кожним роком кількість жителів зменшується, тому що люди їдуть на роботу або навчання в Нову Зеландію і більше не повертаються. На даний час на острові живуть 47 людей.
Серед небагатьох реліквій Піткерна головною вважається «Біблія Баунті» самого Флетчера Крістіана, що дбайливо зберігається в скляному ящику в церкві. Вона була вкрадена (або втрачена - досі невідомі подробиці її зникнення) у 1839 році, але повернута острову в 1949 р. Якір «Баунті», виявлений експедицією Національного Географічного товариства, красується на постаменті біля стін будівлі суду, а далі вниз по на дорозі встановлені знаряддя з «Баунті», підняті з дна моря. Серед визначних пам'яток острова Вам обов'язково покажуть якір з судна «Акадія», що зазнав аварії на острові Дюсі, а на іншому березі Баунті-Бей - могилу Джона Адама, єдину, що збереглася з могил бунтівників.
Острів став британською колонією у 1838 році. В даний час Верховний комісар Великобританії в Новій Зеландії є за сумісництвом і губернатором Піткерна. На острові діє місцевий орган самоврядування - Рада острова, що складається з мирового судді, 5 членів, що обираються щорічно, 3 членів, що призначаються на один рік губернатором, та секретаря острова.
Історія бунтівників продовжується і донині. Восени 2004 року безпрецедентний скандал навколо острова Піткерн виплеснувся на перші смуги багатьох західних газет: в Адамстауні пройшов судовий процес над кількома чоловіками острова, звинуваченими у численних зґвалтуваннях та сексуальних домаганнях до малолітніх дівчаток.
Згадуючи «Баунті»
Драматична історія плавання «Баунті» була згодом розтиражована письменниками, художниками, кінематографістами, у XX столітті вона стала особливо популярною завдяки фільмам (їх було знято чотири, перший – у 1916 р., останній, з Мелом Гібсоном та Ентоні Хопкінсом, у 1984-му). , різним дорожнім нарисам і роману Мерля «Острів» А вже коли компанія «Марс» назвала ім'ям «Баунті» свій шоколадний батончик з кокосом, стало зрозуміло, що всепланетна слава бунтівному кораблю дісталася, мабуть, не дарма.
Першим значним письменником, який зацікавився історією «Баунті», був Жуль Верн – його повість «Заколотники з «Баунті» вийшла 1879 року. Матеріал про бунт на англійському кораблі письменник збирав, працюючи над своєю «Історією великих подорожей та великих мандрівників».
Найдокладніше дослідження плавання бунтівного корабля зробив учасник знаменитої експедиції Тура Хейєрдала на плоту «Кон-Тікі» Бенгт Даніельссон у книзі «На „Баунті“ у південні моря».
У різних авторів по-різному виходив головний двигун сюжету капітан Вільям Блай (Жюль Верну, наприклад, він бачився благородною жертвою обставин), по-різному вони живописали і епізоди щасливої стоянки на Таїті, подробиці бунту. Але вдячна публіка завжди з незмінним і не згасаючим інтересом, що розумно експлуатується індустрією розваг, сприймала цю далеку історію, яка досі вражає уяву не тільки жорстокістю вдач і екзотичної складової, а й прагненням людини до свободи.
До речі, досі в спеціалізованих виданнях можна знайти креслення корабля, що загинув, інструкції з описом складання моделей. Люди із захопленням грають у цю гру: побудуй свій власний «Баунті».
Восени 2012 року біля узбережжя Америки був шторм. Тропічний шторм «Сенді», що сформувався у західній частині Карибського басейну, почав набирати чинності після проходження Ямайки. Він був перекваліфікований на ураган першої категорії небезпеки за шкалою Саффіра-Сімпсона увечері в середу. Після Куби ураган пройшов над Гаїті і попрямував у бік Багамських островів. Надалі синоптики прогнозують його шлях уздовж східного узбережжя США.
Ось один із постраждалих.
Вид зверху на патонець, що затонув (Tim Kukl/AFP/Getty Images)
На шляху урагану «Сенді» у Північній Кароліні затонув легендарний вітрильник Bounty, який використовувався у зйомках найпопулярнішої серії «Пірати Карибського моря».
Судно, на якому перебували 16 людей, перестало виходити на зв'язок у неділю вночі. У понеділок вранці берегова охорона розпочала пошуки вітрильника. Коли рятувальники, що обстежують район з повітря, виявили вітрильник, екіпаж уже покинув судно, що тоне, і перебрався в рятувальний пліт. Незважаючи на складні погодні умови, спричинені ураганом «Сенді», - вітер, що досягав 65 кілометрів на годину та хвилі заввишки понад три метри - рятувальники змогли підняти мореплавців на борт вертольота.
Проте пізніше з'ясувалося, що врятуватися вдалося не всім. Як розповів власник судна Боб Хансен, під час посадки на пліт трьох моряків хвилею змило у воду. Одному з них вдалося дістатися плоту, ще двох, у тому числі капітана судна Робіна Волбриджа, забрало течією.
Вітрильник також здійснював туристичні круїзи Карибським морем.
Вітрильник "Баунті", спущений на воду в канадському Луненберзі в 1960 році, є копією історичного корабля, спаленого в результаті бунту команди в 1790 році. Нове судно прославилося після того, як його використовували на зйомках фільму «Заколот на «Баунті»» з Марлоном Брандо. Найчастіше судно використовувалося як навчальний.
Репліка HMS Bounty у Свіноуйсьці, Польща, 2012 рік. (REUTERS/HMS Bounty Organization LLC/Handout)
Усі бачили рекламу шоколаду назвою співзвучною з бунтівним кораблем. Реклама явно натякає на волю, спокій та земний рай тому, хто споживає цей продукт. Рекламний ролик явно розрахований на людей, які не знають реальну історію про корабель "Баунті"
Історія походу англійського військового корабля «Баунті» за саджанцями хлібного дерева, перипетії цього драматичного плавання не загубилися навіть серед бурхливих подій XVIII століття, багатих на заколоти, географічні відкриття та інші захоплюючі пригоди.
Британський військовий корабель «Баунті» 3 квітня 1789 року (за деякими джерелами, 4 квітня) під проводом капітана Блая відплив від берегів Таїті у бік Карибського архіпелагу з цінним вантажем на борту. Саджанці хлібного дерева, плодами якого передбачалося годувати рабів на плантаціях цукрової тростини англійських колоністів на островах Вест-Індії, проте мети не досягли: на кораблі спалахнув заколот, внаслідок якого постраждали не тільки рослини.
Внаслідок цього заколоту та подальших подій було відкрито невідомий досі острів, написані романи, зняті кінофільми, а завдяки зусиллям копірайтерів драматичний похід «Баунті» в південні моря намертво пов'язаний тепер у суспільній свідомості з райською насолодою.
Напередодні Різдва 1787 року з англійської гавані Портсмунд вийшла трищогла шхуна «Баунті». Про те, куди й навіщо прямує це судно, чутки ходили давно, але курс та офіційну мету експедиції морякам оголосили вже у відкритому морі. Корабль мав екзотичний пункт призначення: не в Нове світло, не в дику Африку, не в казкову, але вже навіть звичну Індію, не до берегів Нової Голландії (Австралії) та Нової Зеландії - шлях лежав на райський острів у Південних морях, як тоді називали тропічну область моря.
Місія, справді, була унікальною: не в пошуках нових земель і не на війну з тубільцями, і навіть не за чорношкірими рабами чи незліченні скарби вирушила шхуна британського Королівського Флоту. Команда «Баунті» мала досягти райського острова Таїті, знайти й доставити до Англії чудо-рослина, з допомогою якого планувалося зробити економічну революцію. Метою далекої подорожі були саджанці хлібного дерева.
Наприкінці XVIII століття внаслідок Війни за Незалежність США Британська імперія втратила свої найбагатші північноамериканські колонії. Утиск політичних амбіцій – ніщо порівняно з економічною поразкою, яку зазнали англійські бізнесмени. Звичайно, на Ямайці і в Сент-Вінсенті, як і раніше, збирали хороший урожай цукрової тростини, продаж якої приносив ділкам і державній скарбниці пристойний дохід, але... Справа в тому, що цю саму тростину вирощували чорношкірі раби з Африки, яких годували ямсом і бананами, а зерно та хлібне борошно для них привозили з американського континенту.
Незалежність Сполучених Штатів Америки боляче вдарила по кишені британських рабовласників. Тепер за зерно американцям потрібно було платити зовсім інші гроші або ввозити його з Європи. І те, й інше було недешево і значно знижувало доходи від продажу всього, що виростили на плантаціях раби. Потрібно було якось рятувати ситуацію шукати дешевий хліб. Тоді й згадали, що мандрівники, що побували в Таїті, часто описують якийсь «хлібний фрукт». Ці плоди ростуть на гілках дерев, мають приємний солодкий смак і вісім місяців на рік є основною їжею місцевих жителів. За цією манною небесною і вирушила шхуна «Баунті».
Знаменитий англійський мандрівник капітан Кук писав, що у Полінезії, на Таїті, хліб росте на деревах. Це була не метафора - йшлося про рослину з сімейства тутових, що дає поживні та смачні плоди завбільшки з кокосовий горіх. Коли найбільш просунуті англійські плантатори з островів Вест-Індії прочитали дорожні нотатки Кука, де в тому числі йшлося про хлібне дерево, вони зрозуміли, що філософський камінь, принаймні в масштабах однієї плантації, знайдено. Їхні світлі голови осяяла блискуча бізнес-ідея: перевезти з Таїті саджанці хлібного дерева та його плодами годувати рабів, заощадивши таким чином купу грошей на купівлю справжнього хліба. За підрахунками, прибуток із кожної плантації повинен був збільшитися від цього нововведення вдвічі.
Люди, що освоили в ті часи заокеанські колонії, були рішучими і безстрашними, тому не боячись гніву вищого начальства, надіслали прохання королю Англії Георгу III сприяти поширенню хлібного дерева в місцях їх поселень. Король потребами колоністів перейнявся і наказав адміралтейству: спорядити на Таїті корабель, щоб зібрати і доставити плантаторам Вест-Індії пагони дивовижної рослини.
У британського військового флоту не знайшлося відповідного корабля, здатного вмістити, крім команди та запасів провізії, сотні саджанців, за якими в дорозі був потрібен спеціальний догляд. Будувати ж нове судно було надто довго. Адміралтейство купило у приватного судновласника за 1950 фунтів стерлінгів трищогловий вітрильник «Бетіа», який переробили, оснастили гарматами та ввели до складу королівського флоту під назвою «Баунті» («Щедрість»). Відносно невеликі розміри корабля (водотоннажність 215 тонн, довжина по верхній палубі 27,7 метра і ширина 7,4 метра), властиві іншим вітрильним судам того часу, компенсувалися його великою вантажопідйомністю та чудовими морехідними якостями, а його плоске днище повинно було захистити. зіткнень з рифами.
Якщо хоч на хвилину уявити життя на військових вітрильних кораблях XVIII століття, то дивуватися частим бунтам на них не доводиться. У капітанів була ніким і нічим не обмежена влада над командою, навіть над офіцерами - що вже говорити про нижні чини, яких за непокірність і залякування іншим могли просто підняти на реї без зайвої тяганини. Покарання у вигляді порки були також звичайним явищем. На невеликих, як правило, судах панувала неймовірна скупченість, води часто не вистачало, екіпаж страждав від цинги, яка забирала багато життя. Жорстка дисципліна, самоуправство з боку капітанів та офіцерів, нелюдські умови життя неодноразово провокували криваві зіткнення на кораблях. В Англії було мало мисливців добровільно служити у королівському флоті, процвітав насильницький набір: спеціальні загони ловили матросів торговельного флоту та скованими доставляли на королівські кораблі.
Командиром "Баунті" був призначений молодий, але досвідчений мореплавець лейтенант Вільям Блай. До своїх 33 років він уже встиг поплавати у Південних морях на кораблях знаменитого Кука, побував у Полінезії, добре знав і Вест-Індію, куди мав доставити саджанці хлібного дерева. На жаль, крім доброго досвіду в мореплаванні, Блай мав поганий характер і неврівноваженість, а найкращим способом спілкування з командою вважав грубе насильство.
29 листопада 1787 року "Баунті" з командою в 48 чоловік покинув Англію, щоб перетнути Атлантичний океан, обігнути мис Горн і, вийшовши в Тихий океан, йти на острів Таїті. Метою зворотного шляху був острів Ямайка - через Індійський океан, повз мис Доброї Надії. Плавання було розраховане два роки.
Через затримку з вини адміралтейства корабель вирушив у дорогу із запізненням, коли біля мису Горн лютували жорстокі шторми. Не впоравшись із лютими вітрами, Блай змушений був повернути і йти до мису Доброї Надії, перетинаючи Атлантику в бурхливих південних широтах. Пройшовши південний край Африки, «Баунті» вперше в історії мореплавання перетнув Індійський океан в «ревних сорокових» і благополучно досяг острова Тасманія, а потім - Таїті.
П'ять місяців екіпаж жив на Таїті, поступово обзаводячись друзями та романтичними стосунками з прекрасними таїтянками. Описуючи цей період, історики відзначають, що моряки стали настільки ж смаглявими і майже так само волелюбними, як корінні жителі острова, тому коли корабель із саджанцями хлібного дерева, дбайливо викопаними та ретельно підготовленими до довгого шляху, вирушив до мети призначення, команда недовго змогла витримати самодурство капітана, приниження, які він без винятку вигадував для екіпажу (за деякими свідченнями, він піддав порці навіть офіцера!), мізерний раціон і відсутність свіжої води. Особливо всіх обурювало те, що капітан економив на воді для людей на користь рослин, що вимагали поливу. (Втім, зберегти в цілості вантаж для капітанів усіх часів справа честі, а люди - ресурс, що легко поповнюється).
28 квітня на «Баунті» спалахнув заколот на чолі якого стояв перший помічник Флетчер Крістіан, до якого деспот Блай виявляв особливу неприязнь. Захоплений у ліжку повсталими матросами, пов'язаний по руках і ногах, перш ніж він зміг чинити якийсь опір, Блай в одній сорочці був виведений на палубу, де відбулося якесь подоби суду, на якому головував лейтенант Флетчер Крістієн.
Хоча інші офіцери корабля залишилися на боці капітана, але проявили себе боягузливо: вони навіть не намагалися протистояти бунтівникам. Повсталі матроси посадили Блая разом з його 18 прихильниками в баркас, забезпечили водою, продовольством і холодною зброєю і залишили в морі через острова Тофуа... А «Баунті» після недовгого блукання океаном повернувся на Таїті. Тут серед бунтівників стався розкол. Більшість збиралася залишитися на острові і насолоджуватися життям, а меншість прислухалася до слів Крістіана, який пророкував, що одного разу на острів з'явиться британський флот і повстанці потраплять на шибеницю.
Екіпаж баркасу на чолі з капітаном Блаєм з мінімальним запасом продовольства і без морських карт здійснив безпрецедентний перехід у 3618 морських миль і через 45 днів досяг острова Тимор, голландської колонії в Ост-Індії, звідки вже можна було без проблем повернутися до Англії. Під час плавання капітан не втратив жодної людини, втрати були лише під час сутичок із тубільцями.
«Я запропонував моїм супутникам висадитися на берег, – розповідає Блай. — Дехто ледве міг пересувати ноги. Від нас залишилися лише шкіра та кістки: ми були вкриті ранами, наш одяг перетворився на лахміття. У цьому стані радість і вдячність викликали сльози на наших очах, а жителі Тимора мовчки, з жаху, здивуванням і жалем дивилися на нас. Так за допомогою Провидіння ми подолали негаразди та труднощі такої небезпечної подорожі!»
Заколоті, що залишилися на Таїті, в 1791 р. були схоплені капітаном Едвардсом, командиром «Пандори», яку англійський уряд послав на пошуки бунтівників з приписом доставити їх до Англії. Але «Пандора» налетіла на підводний риф, загинули 4 заколотники та 35 матросів. З десяти бунтівників, доставлених до Англії разом з моряками «Пандори», що зазнали корабельної аварії, троє були засуджені до страти.
Після повернення до Англії він продовжив службу на флоті, і незабаром знову був посланий за злощасними саджанцями хлібного дерева. Цього разу йому вдалося привезти їх на Ямайку, де ці дерева швидко прижилися і стали плодоносити. Але негри-раби відмовилися їсти плоди цього дерева. Втім, до капітана Блаю цей казус уже не мав стосунку. Після повернення до Англії на нього чекав холодний прийом в Адміралтействі. За його відсутності пройшло судове засідання, де колишні бунтівники висунули звинувачення проти капітана та виграли справу (за відсутності Блая). Головним свідченням подій на кораблі став щоденник Джеймса Моррісона, якого помилували, але жадав змити ганьбу бунтівника з імені сім'ї. Щоденник суперечить записам корабельного журналу та написаний після подій. Ці записи стали основою роману.
В 1797 Вільям Блай був одним з капітанів кораблів, команди яких збунтувалися в ході заколоту в Спітхеді і Норі. Незважаючи на виконання деяких вимог матросів у Спітхеді, інші життєво важливі для матросів питання не були вирішені. Блай знову виявився одним із капітанів, яких торкнувся заколот - цього разу в Норі. У цей час він дізнався, що його прізвисько на флоті було Той Ублюдок з Баунті (англ. that Bounty Bastard).
У листопаді того ж року, як капітан HMS Director брав участь у битві у Кампердауні. Блай вів бій із трьома голландськими кораблями: Haarlem, Alkmaar та Vrijheid. У той час як голландці зазнали серйозних втрат, на HMS Director лише 7 моряків було поранено.
Вільям Блай брав участь під командуванням адмірала Нельсона у битві при Копенгагені 2 квітня 1801 року. Блай командував HMS Glatton, 56-гарматним лінійним кораблем, який був як експеримент озброєний виключно карронадами. Після битви Блая особисто подякував Нельсону за його внесок у перемогу. Він провів свій корабель благополучно між банками, тоді як три інші кораблі сіли на мілину. Коли Нельсон вдав, що не помітив сигнал 43 від Адмірала Паркера (припинити бій) і підняв сигнал 16 (продовжити бій), Блай був єдиним капітаном, який міг бачити конфлікт двох сигналів. Він виконав наказ Нельсона, і в результаті всі кораблі за ним продовжували стрілянину.
Блаю запропонували призначення на посаду губернатора Нового Південного Уельсу в березні 1805, призначивши платню в 2000 фунтів стерлінгів на рік, вдвічі більше, ніж у колишнього губернатора Філіпа Гідлі Кінга.
Він прибув до Сіднея у серпні 1806 року, ставши четвертим по рахунку губернатором Нового Південного Уельсу. Там він пережив ще один заколот (Ромовий бунт), коли 26 січня 1808 року Корпус Нового Південного Уельсу під командуванням майора Джорджа Джонстона заарештував його. Він був відправлений в Хобарт на кораблі Porpoise, не маючи підтримки, щоб отримати назад контроль над колонією і залишався фактично ув'язненим у в'язниці до січня 1810 року.
З Хобарта до Сіднея Блай повернувся 17 січня 1810 року, щоб формально передати посаду наступному губернатору, і доставити майора Джорджа Джонстона до Великобританії для суду. На кораблі Porpoise він вийшов із Сіднея 12 травня 1810 і прибув до Англії 25 жовтня 1810 року. Суд звільнив Джонстона з Морського Корпусу та британських збройних сил. Згодом Блаю було присвоєно звання Контр-адмірала, а через 3 роки, в 1814 році, він отримав нове підвищення і став Віце-адміралом.
Блай помер на Бонд-стріт у Лондоні 6 грудня 1817 і був похований на сімейній ділянці біля церкви Святої Марії в Лембеті. Ця церква – тепер Музей Історії Садівництва. На його могилі зображено плід хлібного дерева. Меморіальна дошка встановлена на будинку Бла, в одному кварталі на схід від Музею.
Крістіан зібрав команду з восьми однодумців, заманив на «Баунті» шістьох таїтян та одинадцять таїтянок і сплив шукати нову батьківщину. У січні 1790 року на загублений у безкраїх просторах Тихого океану безлюдний острів висадилося дев'ять бунтівників, дванадцять таїтянок і шість полінезійців з Таїті, Раіатеа і Тупуаї та дитина.
Це був у прямому сенсі слова край землі – на чотири тисячі миль на південний схід від острова жодної суші, безкрайня океанська пустеля. Південна частина Тихого Океану - один із найбезлюдніших і далеких від цивілізації регіонів планети, невипадково саме сюди скидаються космічні станції, що відпрацювали своє.
Вивантаживши продовольство, яке було на «Баунті», і знявши всі снасті, які могли стати в нагоді, моряки спалили корабель. Так було засновано колонію Піткерн.
Тим часом колоністи якийсь час були цілком задоволені життям, оскільки дарів природи на острові вистачало всім. Прибульці збудували хатини та розчистили ділянки землі. Тубільцям, яких вони відвезли або самі добровільно пішли за ними, англійці милостиво надали обов'язки рабів. Два роки протікали без особливо великих сварок. Однак був один «ресурс», запаси якого на Піткерні були дуже обмежені жінки. Через них і почалося…
Полінезійська частина чоловічого населення вимагала рівноправності. Насамперед не поділили жінок. У кожного з дев'яти моряків була своя "дружина", а на шістьох тубільців припадало лише три жінки. Невдоволення ущемлених переросло в змову.
Коли в 1793 році в одного з бунтівників померла таїтянська дружина, білі поселенці не придумали нічого кращого, ніж відібрати дружину в одного з таїтян. Той образився та вбив нового чоловіка своєї подруги. Заколотники вбили месника, а таїтяни, що залишилися, підняли заколот проти самих заколотників. Крістіан та четверо його людей були вбиті таїтянами. Здавалося б, усе, але на цьому смертовбивство не закінчилося. Таїтянські дружини моряків пішли помститися за вбитих чоловіків і перебили таїтян, що повстали. Усіх чоловіків-полінезійців було знищено. Тепер на острові залишилося четверо моряків (гардемарін Янг та матроси Маккой, Куінтал та Сміт) з кількома жінками та дітьми.
На якийсь час настало затишшя. Поселенці облаштовували свої будинки, обробляли землю, збирали батат та ямс, вирощували свиней та курей, ловили рибу, народжували дітей. Але якщо Янг і Сміт жили мирно, то два нерозлучні приятелі Маккой і Куінтал поводилися агресивно. Вони навчилися гнати самогон і регулярно влаштовували п'яні бешкетники. Зрештою, МакКой у алкогольному чаді загинув, стрибнувши в море. А Куінтал, втративши дружину (вона розбилася, збираючи пташині яйця на скелі), озвірів остаточно: став вимагати дружин Янга та Сміта, погрожував вбити їхніх дітей. Закінчилося тим, що Сміт і Янг, змовившись, зарубали Куінтала сокирою.
З того часу на Піткерні запанував світ. Двоє дорослих чоловіків відчули свою відповідальність за долю маленької колонії, за майбутнє жінок та дітей. Янг навчив неписьменного Сміта читати. На острові почалися регулярні читання Біблії та богослужіння. 1800 року Янг помер від астми. На початку ХІХ століття матрос Олександр Сміт (прийняте ім'я - Джон Адамс) став єдиновладним правителем Піткерна.
Цій людині, яка багато міркувала про своє колишнє безладне життя, яке абсолютно переродилося в результаті каяття, довелося виконувати обов'язки батька, священнослужителя, мера і короля. Своєю справедливістю та твердістю він зумів завоювати необмежений вплив у цій дивній громаді.
Незвичайний наставник моралі, який у дні своєї молодості порушував усі закони, для якого раніше не існувало нічого святого, проповідував тепер милосердя, любов, згоду, і маленька колонія процвітала під лагідним, але водночас твердим керуванням цієї людини, яка стала на кінець життя. праведником.
Такий був моральний стан колонії на Піткерні в той час, коли біля його берегів острова з'явився корабель Вільяма Бічі, щоб поповнити на ньому свій тягар тюлень.
У 1808 році острів Піткерн виявило промислове судно "Топаз". Вони помітили, що острів був заселений жителями незвичайної раси. Як з'ясувалося пізніше, це були діти Олександра Сміта, одного з бунтівників «романтичного» корабля. Сам Сміт виявився на острові священиком і навчав грамоти.
Капітан вважав острів безлюдним; але, на превеликий його подив, до борту корабля підійшла пирога з трьома юнаками-метисами, які досить добре розмовляли англійською. Здивований капітан почав розпитувати їх і дізнався, що їх батько служив під начальством лейтенанта Блая. Одіссея цього офіцера англійського флоту на той час була відома усьому світу і була предметом вечірніх бесід на баках кораблів усіх країн.
Перших візитерів вразив маленький народ, що живе на забутому богом острівці, і атмосфера доброзичливості та миру, що панує у колонії. На всіх велике враження справляв патріарх Піткерн - Джон Адамс. Коли постало питання про його арешт, англійська влада пробачила колишнього бунтівника і дали спокій. Помер Адамс у 1829 році, у віці 62 років, в оточенні численних і палко люблячих його дітей та жінок. На його честь названо єдине селище на острові - Адамстаун.
Піткерн став частиною Британської Імперії, англійською колонією у Південних морях. У 1831 році Лондон вирішив переселити островитян на Таїті. Це закінчилося трагічно: незважаючи на теплий прийом, піткернці не змогли жити далеко від батьківщини, і протягом двох місяців 12 людей померли (зокрема і Четвер Жовтень Крістіан, первісток Флетчера Крістіана). 65 остров'ян повернулися додому.
У 1856 року було розпочато друге переселення жителів - цього разу на безлюдний острів Норфолк, колишню англійську каторгу. Але й знову багато піткернців захотіли повернутися на батьківщину. Так спадкоємці «Баунті» розділилися на два поселення: Норфолк та Піткерн.
Сьогодні на Піткерні, як і раніше, живуть прямі нащадки бунтівників. Колонія є унікальною політико-економічною та соціально-культурною освітою в Тихому Океані. У острова є свої герб, прапор та гімн, але Піткерн – не незалежна держава, а «заморська територія Сполученого Королівства», останній уламок колись великої Британської Імперії. Островітяни говорять дивною мовою - суміші староанглійської мови та кількох полінезійських діалектів. Тут немає телебачення, каналізації, водопроводу, банкоматів та готелів, зате є супутниковий телефон, радіо та інтернет. Головна стаття доходів місцевих жителів - експорт поштових марок та продаж доменного імені.pn.
Піткерн адміністративно підпорядковується британському уряду в Окленді, розташованому приблизно 5300 км від острова. У 1936 році на Піткерні жили до 200 осіб, проте з кожним роком кількість жителів зменшується, тому що люди їдуть на роботу або навчання в Нову Зеландію і більше не повертаються. На даний час на острові живуть 47 людей.
Серед небагатьох реліквій Піткерна головною вважається «Біблія Баунті» самого Флетчера Крістіана, що дбайливо зберігається в скляному ящику в церкві. Вона була вкрадена (або втрачена - досі невідомі подробиці її зникнення) у 1839 році, але повернута острову в 1949 р. Якір «Баунті», виявлений експедицією Національного Географічного товариства, красується на постаменті біля стін будівлі суду, а далі вниз по на дорозі встановлені знаряддя з «Баунті», підняті з дна моря. Серед визначних пам'яток острова Вам обов'язково покажуть якір з судна «Акадія», що зазнав аварії на острові Дюсі, а на іншому березі Баунті-Бей - могилу Джона Адама, єдину, що збереглася з могил бунтівників.
Острів став британською колонією у 1838 році. В даний час Верховний комісар Великобританії в Новій Зеландії є за сумісництвом і губернатором Піткерна. На острові діє місцевий орган самоврядування - Рада острова, що складається з мирового судді, 5 членів, що обираються щорічно, 3 членів, що призначаються на один рік губернатором, та секретаря острова.
Через різницю традицій, що склалися на острові з прийнятими в «цивілізованому» суспільстві, в 2004 році тут стався великий скандал: з'ясувалося, що на острові в порядку речей секс із неповнолітніми. На острів приїхали судді, прокурори, кілька людей посадили до в'язниці, яку довелося спеціально для цього збудувати. Загалом, прийшли зі своїм статутом у чужий монастир, як завжди… Витратили купу грошей - лише будівництво в'язниці обійшлося більше ніж у 14 мільйонів новозеландських доларів.
Після 2009 року в'язниця звільнилася, і її начебто збиралися переобладнати на гест-хаус.
Драматична історія плавання «Баунті» була згодом розтиражована письменниками, художниками, кінематографістами, у XX столітті вона стала особливо популярною завдяки фільмам (їх було знято чотири, перший – у 1916 р., останній, з Мелом Гібсоном та Ентоні Хопкінсом, у 1984-му). , різним дорожнім нарисам і роману Мерля «Острів» А вже коли компанія «Марс» назвала ім'ям «Баунті» свій шоколадний батончик з кокосом, стало зрозуміло, що всепланетна слава бунтівному кораблю дісталася, мабуть, не дарма.
У 1787 році в Дептфорді зі стапелів зійшов трищогловий торговий корабель «Баунті». Минуло небагато часу і цим судном зацікавився британський флот. У результаті корабель потрапив під вплив Англії, яка заплатила за нього 1950 фунтів стерлінгів.
23 грудня 1787 року судно вийшло з Пордсмута під командуванням лейтенанта Вільяма Блая, якому свого часу довелося поплавати з Куком під час його третьої експедиції. Але в цілі цілі капітана входило роздобути саджанці хлібного дерева (близько 1000 штук), за якими треба було плисти на Таїті. Джозеф Банкс, консультант Королівського ботанічного саду, підказав владі, що хлібне дерево буде ідеальною дешевою годівлею для чорношкірих рабів, які працювали на англійських плантаціях цукрової тростини. Також під час експедиції треба було підкоригувати карти тамтешніх місць та вивчити парочку островів у Полінезії.
Плавання вже з самого початку пішло не за запланованим сценарієм: кілька тижнів корабель перебував у штормі біля мису Горн, потім через зустрічний вітер довелося прокладати новий курс, який проходив через Індійський океан. І лише за 10 місяців (26 жовтня 1788 р.) після відплиття з Британії корабель побачив береги Таїті. Як і очікувалося, команда ступила на сушу в поганому настрої, але не тільки тому, що плавання виявилося дуже нелегким. Капітан був різкого характеру людиною, і був не один випадок, коли він карав і бив людей за найменші провини.
Півроку команда корабля готувала саджанці для тривалого перевезення. За цей час люди звикли до великої кількості фруктів, що зачаровує природі та привабливим таїтянкам. Серце щеміло тільки від думки, що незабаром їм доведеться знову повернутись на корабель. Так і сталося: 4 квітня 1789 року корабель «Bounty»розпрощався із берегами острова.
Історія заколоту на «Баунті»
Був розроблений план по догляду за деревами під час плавання, один з жорстких пунктів якого говорив, що саджанцям потрібна велика кількість прісної води. Згодом почало зростати невдоволення команди тим, що рослини доглядають краще ніж їх. Цей факт і черговий знущання капітана над одним із лейтенантів спровокувало бунт на «Баунті», що відбувся 28 квітня Команда спорядила шлюпку, посадила до неї капітана та 18 членів команди, які злякалися шибениці, і відправила у вільне плавання. А корабель вирушив знову на Таїті.
Проте люди розуміли, що каральний меч британського правосуддя не змусить себе довго чекати. Тому було вирішено покинути острів і шукати щось таке, де їх не знайде англійський флот. Перевага була віддана острову Табуаї, де моряки приступили до будівництва поселення. Але справи на острові не складалися, постійно виникали сутички з тубільцями, через що було вирішено повернутися назад на Таїті. 16 членів команди вирішили залишитися на Таїті назавжди, а решта вісім англійців та вісімнадцять таїтян вийшли на «Баунті» назад у море. Це їх і врятувало, бо британці, через трохи часу, все ж таки вийшли на бунтівників, що залишилися на острові.
Востаннє «Баунті» кинув якір біля острова Піткерн. Здавалося, місце було ідеальним: плідна земля, відповідний клімат, скритність. І все ж таки побудувати колонію не вийшло, англійці посварилися з таїтянами чоловіками через жінок і почали один з одним воювати. Зрештою білі виграли, але їх залишилося лише 4 особи. Двоє з них пізніше померли через захоплення алкоголем.
У 1808 році острів Піткерн виявило промислове судно "Топаз". Вони помітили, що острів був заселений жителями незвичайної раси. Як з'ясувалося пізніше, це були діти Олександра Сміта, одного з бунтівників «романтичного» корабля. Сам Сміт виявився на острові священиком і навчав грамоти.
Основні дані вітрильного транспортного корабля «Bounty»:
- Водотоннажність - 215 тонн;
- Довжина - 27,7 м;
- Ширина - 7,4 м;
- Швидкість – 8 вузлів;
- Озброєння: Знаряддя - 4
- Фальконет - 8;
