Боїнг 744 Jet (модифікація лайнера Боїнг 747-400) - літак, який зібрав у собі найкраще від свого попередника, який кілька десятиліть обіймав пальму першості у світі авіаповідомлень. Випуск Боїнга 747-400, що почався ще в 1985 році, тривав до 2009 року і настільки велике життя цих машин обумовлене прекрасним поєднанням потужних двигунів, що видають мало шуму, і високих показників місткості.
Відмінністю цих лайнерів був досягнутий розробниками баланс між здешевленням перевезення людей, але водночас і організацією достатнього комфорту для більшості пасажирів. Тому проект цих літаків не закрили, а модифікували, додавши сучасні вузли та двигуни. Так з'явився Боїнг 744 Jet.
Боїнг 744. Загальні характеристики
Боїнг 744 – економічний лайнер. Конструкторам вдалося знайти вдале поєднання потужних двигунів, які не витрачають при роботі надто багато палива. До випуску Аеробус-380 Боїнг 747 вважався найбільшим пасажирським лайнером, оскільки вміщував на борту 524 особи. Боїнги займають суттєву частку парку літаків більшості провідних авіакомпаній світу, тому що економічні, невибагливі та за високої місткості долають понад 14 тисяч кілометрів без дозаправки.
Конструктори літаків Боїнг вирішили украй складне завдання - позбулися сильного шуму в польоті. Для цього були спроектовані нові двигуни та застосовуються власні розробки матеріалів для придушення шумів.
На Боїнгу 744 дві палуби.Верхня найменш містка і включає крісла бізнес-класу і невелику частку бюджетних місць. Нижня – місце для подорожі лише пасажирів економ-класу.
Схема салону
Логічно припустити, що найкомфортніші місця в Боїнгах розташовані на верхній палубі. Але варто відзначити, що модифікація Боїнг 744 відрізняється тим, що розробники врахували невдоволення деяких пасажирів та скоротили кількість незручних місць. 
Найзручніші місця
Зрозуміло, що крісла бізнес-класу найм'якіші, у підголівниках розташовані великі монітори, проходи між місцями широкі, крісло легко опускається та дозволяє зручно лягти. Але за комфорт треба платити, тому такі квитки коштують дорожче за інших.
Втім, якщо ви купите квиток до економ-класу на верхню палубу, то удостоїтеся не менших зручностей.
П'ятий ряд класу економ на верхній палубі відрізняється від інших місць тим, що ширина проходу перед сидіннями навіть більша, ніж у бізнес-класі. Екрани трохи менші по діагоналі, але це практично не помітно.
Нижня палуба на більшості моделей Боїнгів складена із крісел економ-класу.
Але там теж є комфортні місця.
- Якщо ваше місце в рядах 10, 11 або 12, то вам пощастило: замість них 4 крісла в ряд розташовано всього 2 місця для сидіння.
- Вдалі сидіння розташовані у 31 ряду. Там встановлено 3 крісла замість 4, а місць для ніг більш ніж достатньо. Невеликі нюанси - двері, що виступають, і сходи перед сидіннями.
- 44 і 55 ряди крісел, а також 67 і 70 теж відрізняються підвищеною відстанню для ніг. Може бентежити те, що місця знаходяться недалеко від санвузлів, що тягне за собою великий потік пасажирів, що проходять, а в деяких ситуаціях і неприємний запах.
Менш зручні місця
На верхній палубі невдалим рядом економ-класу буде 9. тому що відразу за ним - туалет і сходи вниз. Зрозуміло, на нижній палубі теж є незручні крісла:
19 рядрозташований біля аварійного виходу, а це означає, що не можна відкидати спинки крісел. Ви будете змушені у польоті сидіти, не маючи можливості змінити становище.
Ряди 43, 54, 70 і 71 залежно від моделі літака не дозволяють або повністю відкидати спинки сидінь, або допускають лише трохи змінити положення крісла.
Інші місця економ-класу мало відрізняються один від одного за рівнем комфорту. Розраховуйте, що простір для ніг становитиме не більше 80 см, чого комусь може виявитися достатньо, а комусь і ні.
Авіакомпанія «Росія» стала правонаступницею перевізника «Трансаеро», що розорився, парк літаків якого перейшов під управління нового господаря. Розташування місць у літаках Боїнг стандартне, характерне для більшості лайнерів цієї моделі.
Схема салону Боїнгів компанії «Аерофлот»
У «Аерофлоту» є як стандартні Боїнги зі звичайним плануванням місць, так і сучасні Боїнги 744. У них більшість місць мають покращений комфорт. Так, верхня палуба складається із зручних та м'яких крісел бізнес-класу. Такі літаки менш місткі, а отже і квитки на них коштують дорожче. Але нижня палуба, призначена для пасажирів еконокласу, теж здобула 12 місць підвищеної комфортності.
Краще ознайомитись із салоном Боїнгів допоможе віртуальна екскурсія:
На відео зрозуміло, що собою представляє економ клас. Видно, що у проходах зручно одній людині, двом розійтися вже складніше. Ви побачите на власні очі, яка відстань між кріслами, де розташовані туалети, двері, сходи, кабіна екіпажу. Окрім того, подивіться на комфорт бізнес-класу.
Боїнг 747-400 та модернізована модель – Боїнг 744 незначно відрізняються один від одного. Особливо важко визначити різницю пасажирам. Але можна з точністю сказати, що ці літаки комфортні та зручні. Звичайно, ви можете зіткнутися з незручностями під час перельоту, але це пов'язано з тим, що вартість перевезення пасажирів є нижчою, ніж на інших літаках. Багато в чому Боїнг завдяки цим літакам зробив авіаперевезення масовими і набагато доступнішими для більшості людей.
1990 року Олександр Плешаков зареєстрував авіакомпанію під назвою "Трансаеро". На той момент компанія користувалася літаками "Аерофлоту" (лізинг) та виконувала чартерну програму пасажирських перевезень. Пізніше компанія "Трансаеро" була переорієнтована на регулярні рейси і стала першою в Росії приватною авіакомпанією.
Незважаючи на успішну роботу на протязі понад двадцяти років, після організованого ребрендингу у 2015 році фінансові труднощі загнали "Трансаеро" у великі кредитні заборгованості. І зрештою авіакомпанія оголосила себе повним банкрутом. Однак у 2016 році у керівництва з'явилося два плани щодо відродження компанії: перший – це відновлення старого сертифікату експлантату або звернення за новим; другий - це домогтися злиття з будь-якою авіакомпанією, яка вже має сертифікат. Компанія буде створюватися буквально з нуля, залишаючи стару назву, але з переведенням з Московського в Далекосхідний регіон.
Історія та опис літака "Боїнг 747-400"
Кінець 1985 ознаменувався розробкою абсолютно нової далекомагістральної моделі "Боїнг 747-400" на базі 747-300. Для кращої маневреності, стійкості, керованості та покращення аеродинамічних характеристик літака на кінцях крила були встановлені спеціальні кили. Збільшилася територія верхньої палуби та розмах крила.
"Боїнг 747-400" – широкофюзеляжний, двопалубний, з максимальною місткістю – 660 осіб, літак. Він є найбільшим пасажирським повітряним судном за кількістю компонування крісел.
Поліпшення технічних складових літака дозволяють здійснювати рейси дальністю до 13 тисяч кілометрів. На крейсерському ешелоні швидкість НД досягає понад 900 кілометрів/год. Місця "Боїнга 747-400" розділені двома проходами.
Нижче представлено фото літаків "Боїнг 747" модифікації 400.
План "Боїнга 747-400" ("Трансаеро")
Використання "Боїнгу 747" авіакомпанія "Трансаеро" розпочала у 2005 році. На момент банкрутства в компанії обслуговувалося 14 повітряних суден 747. На даний момент багато літаків "Трансаеро" використовуються для здійснення рейсів до нової авіакомпанії "Росія".
За схемою "Трансаеро", літаки "Боїнг 747-400" мали компонування в 552 пасажирських крісла, 461 і 447. Більшість салонів були оснащені всім необхідним за першим типом компонування.
Місця в літаку поділяються на три класи: економічний, бізнес та імперіал (у закордонних авіакомпаніях перший клас). Тільки компонування 552 не мало класу імперіал.
Усі борти 747-400 були обладнані мобільним зв'язком, який надає компанія "АероМобайл", плата за дзвінки стягувалася за тарифами роумінгу за кордоном свого мобільного оператора.
У 2012 році на всі літаки "Боїнг 747-400" було проведено безкоштовну бездротову мережу Wi-Fi. Плата за використання стягувалася тільки в економічному класі за двома тарифами: безлімітний - 800 рублів та погодинний, де одна година - 400 рублів.
Характеристика місць економічного класу
Розташування крісел економ-класу починається на другій палубі, одразу за місцями бізнес-класу. Нумерація починається з 5 по 9 ряд, і за 9 поруч біля туалетної кімнати розташовувалися сходи на нижню палубу економічного класу. У спинках крісла, що стоїть попереду, знаходилися монітори.
Місця з боків фюзеляжу складалися з трьох крісел, крім 10, 11, 12 рядів (по два крісла, місця підвищеного комфорту), та чотири крісла посередині борту. Початок економічного класу був у носовій частині (при компонуванні виключає імперіал клас). Там же, у перших рядах економічного класу кріпилися спеціальні люльки для немовлят. За схемою літака "Боїнг 747-400" ("Трансаеро") кухонні стійки розташовані біля 35 ряду та 54 (у хвостовій частині). Роздача харчування відбувалася одразу з двох кухонь.
Усі спинки крісел, розташовані біля аварійних виходів, були зафіксовані у вертикальному положенні за всіма міжнародними вимогами. Закінчувалась нумерація на 70-му ряду.
План розташування крісел бізнес-класу
За схемою "Трансаеро" літак 747-400 мав бізнес-клас на другій палубі. У деяких лайнерах салон бізнесу розташовувався відразу за класом імперіал у носовій частині борту на першій палубі. Друга палуба у разі є повністю економом.
Обладнання салону було виконано за останнім словом техніки. Крім різноманітних розважальних послуг, бізнес мав своє окреме меню та повністю індивідуальне обслуговування.
Відстань між рядами складала півтора метри, а кількість місць залежала від компонування. Так у літаках 552 та 461 місткістю – 12 крісел бізнес-класу (з першого по третій ряди), у 447 – 26 комфортабельних крісел. Також салон бізнес-класу був обладнаний розетками на 110 ст.
Клас імперіал
Цей клас мав у своєму розпорядженні найкращі місця за схемою літака "Трансаеро" "Боїнг 747-400". Це те саме, що і перший клас, тільки з запатентованою назвою "імперіал". Обслуговування пасажирів проводилося індивідуальніше, ніж у класі бізнес. Схема літака "Боїнг 747-400" ("Трансаеро") показує розташування крісел імперіалу в носі НД на першій палубі, перед економічним класом.
Імперіал обладнано унікальними кріслами, що розкладаються практично на 180 градусів. У результаті пасажир мав повноцінне ліжко. Усі махінації проводилися з допомогою спеціального пульта управління. Для кожного крісла-ліжка була персональна постільна білизна, подушка, ковдра, піжама і плед з кашеміру. Розташування крісел: по одному у ілюмінатора та в середині салону по два. У компонуванні салону на 461 місце клас імперіал займав 10 комфортабельних крісел, а на 447 місць – 12.
Різноманітність меню полягала у пропозиціях вибору страв із японської, китайської, османської, британської, німецької та російської кухонь. Сервірування страв проводилося на спеціальному фарфорі "Імператорського заводу". І великим плюсом для пасажирів цього класу була безкоштовна послуга таксі за деякими напрямками.
Авіалайнер Боїнг-747-400, що є основою далекомагістрального флоту більшості великих авіакомпаній, почали випускати 1989 року. Виробництво цієї популярної серед Боїнгів машини триває і в даний час.
Від своїх попередників літак відрізняється досконалішими двигунами, додатковими паливними баками, встановленими в його хвостовій частині, бортовим електронним обладнанням. Є в нього вертикальні закінчування крил.
Крім базової версії, випускаються і модифікації лайнера. Так, Боїнг-747-400D відрізняється збільшеною місткістю пасажирів, Боїнг-747-400М – вантажопасажирський варіант, Боїнги-747-400F та 747-400SF призначені лише для перевезення вантажів. З 2002 року пасажирські перевезення здійснює Боїнг-747-400ER, який має збільшену дальність польоту.
Боїнг-747-400 припинили випускати у 2009 році. Після передачі останнього літака замовнику, корпорація розпочала виготовлення більш економічної та технологічної модифікації Боїнг-747-8. Що стосується 747-400, то цей лайнер здатний пролетіти до 14,2 тисяч кілометрів. Максимальна кількість пасажирів, що їм перевозяться, досягає 624 осіб.
У парку великих російських авіакомпаній є лайнери Боїнг-747-400. Це компанії "Росія", "Ютейр", а також "Аерофлот". В останній такі машини з'явилися у 2016 році. В "Аерофлот" 747-400 були передані з авіакомпанії "Трансаеро".
Російськими авіакомпаніями пасажирам пропонуються літаки, що мають такі варіанти компонування салону. Чотири літаки мають по 522 місця, два по 477, одна машина має 461 крісло. Число пасажирських місць визначається кількістю крісел, що має підвищений комфорт. У таких випадках потрібно більше місця, ніж за стандартного варіанта.
Салон літака та найкращі місця
На верхній палубі знаходиться бізнес-клас. Це ряди з першого до третього. Про якісь значні незручності тут говорити не доводиться. Крісла легко розкладаються, трансформуючись у повноцінні ліжка. Пасажирам видаються подушки та пледи. Відстань між рядами (крок крісел) 150 сантиметрів.
На цій же палубі є економ-клас. Він бере свій початок із п'ятого ряду. У цьому класі на верхній палубі місця у п'ятому ряду визнаються найкращими. Тут досить багато простору для ніг. Крісла добре розкладаються, відстань між ними становить 86 сантиметрів. Тож у польоті можна відпочити. Ще плюс – проходами практично ніхто не переміщається. Попереду знаходиться легка перегородка, за якою розташований бізнес-клас.
Далі йдуть ряди, місця у яких відносяться до стандартних. Але дев'ятий ряд до такої категорії не потрапляє. Він знаходиться поряд із туалетами. Тут часто переміщуються пасажири. При цьому вони іноді турбують тих, хто сидить на місцях С та Н. Останні визнаються найбільш незручними з усіх, що є на верхній палубі. Незручністю є і близьке розташування переходу, що з'єднує верхню та нижню палуби. Через цей переход тут може бути некомфортна температура.
На нижній палубі місця в рядах з 10 по 12 відносяться до найкомфортнішого в економ-класі. Пасажири, що сидять у цих рядах, знаходяться як би в деякій віддаленості від інших, що знаходяться в салоні. Один із плюсів – відсутність шуму, оскільки місць у цій частині салону замало. Ще один плюс – практично відсутня рух у проходах. Хоча туалети знаходяться недалеко, черги у проходах не скупчуються. Справа в тому, що туалети розташовані за цими рядами. Комфорт забезпечується і великим простором і спинками крісел, що опускаються на хороший кут.
До більш комфортних відносяться місця в середній частині 18 та 19 рядів. Тут для ніг є чимало місця. За ними, тобто, у 20 рядах два місця незручні. Вони знаходяться на близькій відстані від туалету. До того ж через перегородку, що знаходиться позаду, їх спинки відкидаються на занадто малу величину.
У 22 ряду крісла зручними назвати не можна. Поруч знаходиться туалет. До того ж місця для ніг через близькість його стінки не багато. А ще мінусом у цьому ряду є відсутність ілюмінаторів.
Біля крісел 29 ряду не відкидаються спинки. Це зроблено через те, що позаду знаходиться аварійний вихід. Поблизу цього ряду розташований туалет. Крісла в середній частині салону тут спинками буквально упираються в його стінку і не відкидаються.
Місця у 31 ряді мають і плюси, і мінуси. Так, тут через те, що перед цим поруч знаходиться аварійний вихід, є великий простір для ніг. Однак у такому місці заборонено ставити на підлозі ручну поклажу. До того ж у цьому ряду забороняється летіти з дітьми та тваринами. Крім того, тут не можуть перебувати вагітні жінки, діти, старі та іноземці, які погано знають англійську та російську мови. Ще мінус – тут трохи холодніше. Особливо про місця «А» та «С», поряд з першим розташований аварійний люк, які може трохи заважати пасажиру, поряд з другим знаходяться сходи, що ведуть на верхню палубу.
Місця з 32 по 42 ряди можна назвати стандартними. Зате наступного, 43 ряду вони мають незручності. Позаду розташований аварійний люк. Тому спинки крісел не відкидаються. Тут також відзначається деяке сором'язливість через невеликий простір для ніг. Можуть також заважати пасажири, які рухаються по проходу в туалет.
У пасажирів у 44 рядах комфорту більше. Перед цим поруч знаходиться аварійний люк. Це дозволяє сидіти з більшими зручностями, оскільки місця для ніг багато. Біля аварійного виходу розташовані місця «А» та «L». Незручністю у цьому ряду є близькість туалету.
Крісла в рядах з 45 по 53 за вигодами або їх відсутністю не виділяються серед категорії стандартних. У 54 ряді ситуація змінюється на гірший бік. Спинки не відкидаються. Найбільш неспокійними місцями є «С» і «Н», що знаходяться впритул з місцем, де відбувається рух бортпровідників до кухні.
Місця в 55 ряду відрізняються комфортністю, оскільки у пасажирів, що сидять тут, багато вільного простору для ніг. Однак близьке розташування кухні дещо знижує зручність.
У трьох рядах, 67, 68 та 69 встановлено по два крісла. Тут ситуація відрізняється спокоєм і тишею. У 70 рядах крісла також встановлені парами. Але спинки крісел тут не відкидаються, що робить їх незручними.
Поруч, де шуму найбільше, є 71, що знаходиться поруч із туалетом. При цьому місця з мінімальним рівнем комфортів – це «D» і «G». Саме поруч із ними майже постійно пересуваються пасажири.
Переваги Боїнг-747-400 перед попередниками
Виробництво літаків Боїнг-747 було розпочато у 1970 році. Вже перші машини стали популярними як у авіакомпаній, так і у пасажирів. То був перший широкофюзеляжний лайнер.
Конструктори корпорації постійно вели роботу над удосконаленням літака. Слід зазначити появу 1980 року Боїнга-747-300, що став найбільшим на той час літаком, призначеним для перевезення пасажирів. Але все позитивне у нього обмежувалося лише цим. Технічне обладнання, дальність польоту, технології виробництва залишилися на колишньому рівні. До того ж лайнер був дорогим під час експлуатації, до того ж цей показник поступово зростав.
Новий Боїнг-747-400 став досконалішим. Впровадження електроніки дозволило відмовитися від бортінженера. Екіпаж скоротився до двох людей. За рахунок додаткового бака для палива та економних двигунів дальність польоту лайнера зросла. Більший рівень комфорту з'явився у пасажирів. Для них було змонтовано розважальну систему.
Характеристики літака
довжина: 70,6 м.
Висота: 19,4м.
Розмах крил: 64,4м.
Площа крил: 524,9 кв. м.
Ширина фюзеляжу: 6,5м.
Крейсерська швидкість: 910 км/год.
Дальність польоту: 13 570 км.
Число пасажирських місць: 416 - 524 - 660.
Екіпаж: 2 год.
Висновок
Авіалайнер Боїнг-747-400, який зайняв свою нішу на ринку авіаперевезень, успішно конкурує із широкофюзеляжними Аеробусами. Але створений кілька десятиліть тому літак, найдосконаліший на той час, за відсутності модернізації просто застаріє.
У 2005 році корпорація повідомила, що нею розпочато реалізацію програми з розробки нового лайнера 747-8. Це буде продовженням розвитку, розпочатим під час виробництва Боїнг 737-400. Така спадкоємність дозволить використовувати взаємозамінні деталі, а також економити на навчанні персоналу.
Новий літак буде економічнішим, надійнішим. Шум його двигунів стане тихішим. Зручності для пасажирів також покращаться.
Розрахунок вартості таксі в аеропорт
Боїнг 747400 – реактивний двоповерховий пасажирський літак, розрахований на 500 осіб. Лайнер літає на відстань до 14 000 км. Вітчизняна ак "Росія" використовує боїнг 744, тієї ж марки, що й 747. Не варто хвилюватися, якщо в квитку буде вказано один номер, а летить інша модель. Вони абсолютно ідентичні, різна лише нумерація.
Як з'явився літак
Різновид лайнера створили на основі 300 моделей. Розробка нової варіації знадобилася тому, що колишня не реалізовувала всіх задумів компанії Боїнг. Створили новий вид літака, що відрізняється низькою витратою палива, що літає на більш далекі відстані, із салоном підвищеної комфортності, знизивши експлуатаційні витрати на 10 відсотків. Новий лайнер почали розробляти у 1985 році, через три роки його вже випробували у польоті та отримали замовлення на сто одиниць.
Спочатку компанія думала створити вантажний лайнер, пізніше зупинилися на тому, що Боїнг 747 є оптимальним для перевезень пасажирів. Офіційно судно вперше злетіло 29 квітня 1988 року. Понад дві години лайнер літав у повітрі. Після випробування йому надали статус «годин для польотів». Через рік літак продали авіакомпанії Північний вітер, через два тижні він уже летів із першими пасажирами.
Характеристики Боїнга 747
Основні характеристики, які має боїнг 747400 авіакомпанії Росія:
- У довжину сягає 79,7 метрів;
- Крила мають розмах в 64,4 метра;
- У висоту літак сягає 19,4 метра;
- Площа крил 541,2 квадратних метрів;
- Вага для зльоту не перевищує 396300 кілограм;
- Порожній літак важить 181120 кілограм;
- Швидкість лайнер розвиває до 920 кілометрів на годину;
- Піднімається на висоту 13 750 метрів;
- Для розбігу потрібно 3020 метрів;
- У салоні класу економ 660 крісел;
- У модифікації двох класів (економ та бізнес) 524 крісла;
- У трикласовому літаку 416 крісел;
- Завширшки салон досягає 6,13 метрів.
Розміри для кабіни пілота є стандартними для кожної моделі. Переучуватися під час пересадки на чергову модифікацію 747 не потрібно. Рейс fv5871 здійснює політ у 120 напрямках.
Важливо! Найкращі місця знаходяться у салоні бізнес-класу.
Компанія Росія придбала дев'ять лайнерів цієї марки. Тепер тут можна замовити квиток на рейс двоповерховим літаком.
Розташування місць у літаку
Боїнг 747400 АК Росія: схема салону
У літаку дві палуби, що поділяють його на бізнес та економічний клас. В останньому між сидіннями менше 90 см. Розкласти крісло не вдасться, лише відкинути на 60 градусів. Усі сидіння мають відкидний стіл.
На 2 поверсі розташований бізнес-клас, де сидіння розкладаються як ліжко. Це можливо завдяки великій відстані між кріслами. У бізнес-класі пасажирам пропонується індивідуальне меню, доступ до вай-фаю та напої абсолютно безкоштовно.
Особливість лайнера у його поділі на два поверхи. На нижньому розташований економ-клас. Тут 470 крісел, з боків біля стін розташовано по 3 сидіння, по центру - 4. У хвості біля стін літака по 2 крісла, в центрі - 4, а попереду - по 2 біля стін і 3 посередині.
З 1 по 3 ряд представляє бізнес-клас, що відрізняється сучасними кріслами з моніторами. Між лініями більше 1,5 м. 5 ряд починає на другому поверсі економ-класу. Як перегородка висить ширма, що дозволяє даній лінії пасажирів витягнути ноги. Місця вважаються комфортними. Між лініями салону – 86 сантиметрів.
9 ряд є останнім в економ-класі. Далі знаходиться туалет, потім сходи на перший поверх. Це викликає негативне відчуття у пасажирів, які тут сидять.
Важливо! На першому поверсі три туалети.
Один знаходиться наприкінці літака, інший – між 20 та 22, що свідчить про неприємні запахи на цих місцях, третій – близько 43 та 44, на які квитки розкуповують в останню чергу. В наявності вбиральня, що розташована близько 54 і 59, і кухня близько 31 і 34. Тут же, поряд з 31, знаходиться спуск з другого поверху.
Деякі конфігурації лайнерів включають і бізнес, і клас економ. Найкращі місця розташовані у перших трьох рядах. Потім іде покращений економічний клас. Верхня палуба розташована у носовій частині боїнгу. Тут є два туалети. Місткість Боїнг 747 на другому поверсі становить 41 особу, для бізнес-класу – 12, економ – 29.
Для авіакомпанії Росія у Boeing 747 400 схема салону представлена двома поверхами, що дозволяє перевезти повітряним судном більшу кількість людей.
Один із варіантів явно нестандартний, тут внизу розташовані покращені місця для економічного класу. Знаходяться вони в носовій частині. У цьому випадку на другому поверсі буде лише бізнес-клас. Летіти з дітьми слід на першому поверсі. Відгуки показують, що тут для них найкращі місця.
71 ряд найгірший, він останній.
На першому поверсі знаходиться лише економ-клас на 470 місць. Тут між сидіннями відстань лише 78 сантиметрів. Перші ряди з 10 по 12 для букв A, B, H і K відрізняються підвищеним комфортом, тому що тут по два сидіння. Але поряд сидять пасажири з дітьми, що може завдати незручності під час польоту.
19 ряд розташований у запасного виходу. Спинки крісел у цьому ряду не відкидаються.
З 20 по 22 сидіти незручно на крайніх сидіннях через близькість туалетів з обох боків, що робить їх неспокійними, пасажири, які тут сидять, будуть постійно напружені.
29 поруч із аварійним виходом, тому спинка не відкидається, до того ж близько розташований туалет.
31 ряд має додаткове місце для ніг. Але тут знаходяться сходи, які обмежують рухи пасажирів.
32, 33 і 34 поряд зі сходами, що викликає деякі незручності через людей, що проходять повз.
43, 54, 70 та 71 ряд знаходяться біля аварійних люків, тому спинка не відкидається або має в цьому обмеження.
44 та 55 є непоганими місцями. Тут додатковий простір для ніг, але поруч туалети, що завдає незручності.
67, 68, 69 і 70 забезпечені тільки двома кріслами біля стін літака, для парочек це унікальне місце, але в останньому ряду 71 крісло не відкидається. Поруч знаходиться туалет.
Як вибрати найкраще місце
Схема боїнг 747 400 показує, що найкращими місцями вважаються перші три ряди на другому поверсі. Тут зручні крісла, в спинку яких вмонтовані монітори, що мають діагональ 15,4 дюйми. Між рядами понад півтора метри.
П'ятий ряд найзручніший, пасажири мають додаткове місце для ніг, хоча відноситься це місце вже до економічного класу. Тут на другому поверсі екрани, вмонтовані в спинки крісел для економ-класу, мають по 8,9 дюймів по діагоналі.
На першому поверсі найкращими можна назвати ряди з десятого по дванадцятий. Тут крісла стоять по два, а не по три чи чотири, як у інших місцях. Тут найкраще сидіти з дітьми. Тут встановлені люльки, куди можна покласти немовля. Для інших пасажирів ці місця не дуже зручні, адже дитина, можливо, плакатиме весь політ.
Важливо! Авіакомпанія Росія для boeing 747 400 передбачає на першому поверсі початок рядів із десятого номера.
Найкращими місцями на першому поверсі вважаються крісла під літерами E та F з сімнадцятого по дев'ятнадцятий ряд. Тут подвійні сидіння, що дозволяє летіти тут парочками. 31 характеризується великим простором для ніг, але за ним іде туалет, що робить його незручним, адже пасажири можуть зачіпати лікті сидячих і наступати їм на ноги. Ще один мінус, поруч сходи на другий поверх, що теж спричиняє незручності.
Важливо! Найкращі місця на першому поверсі – це 1-4 ряди.
Для авіакомпанії Росія б747 4 представляє літак підвищеного комфорту, тому що він двоповерховий, що відокремлює бізнес-клас від економічного сходами.
Де знаходяться погані місця
Важливо знати, де гірші місця, щоб випадково не купити на них квиток. У літака компанії Росія такі сидіння є, вони псують усі хороші враження від перельоту.
У 29 рядку спинка на кріслах не відкидається, тому що поруч аварійний вихід та туалет. Така ж проблема у 19 ряду. Місця A, D, E та L так само не можуть розкладатися.
Ті, хто сидить на кріслі під літерою C в 32, 33 і 34 рядах, почуватимуться дискомфортно, оскільки повз них постійно ходитимуть пасажири. Адже тут поруч сходи, якими вгору і вниз регулярно ходять люди.
Мандрівники, які купили квитки на 43, 54, 79 та 71 ряд, залишаться незадоволені польотом. Поруч розташовані запасні виходи, тож крісла не відкидаються.
Важливо! Місця в лінії з 20 по 22, з 27 по 29, з 41 по 46 та з 69 по 71 знаходяться біля туалету. Тут утворюється черга з пасажирів, додатковий шум від їхніх розмов та змиву бачка.
На другому поверсі не варто купувати квиток на останню лінію. Поруч розташований туалет, куди постійно ходитимуть пасажири, створюючи незручність для тих, хто сидить, тут же є сходи, якими піднімаються і спускаються люди, прогулюючись.
Загальні правила для вибору гарного місця
Кожен пасажир повинен врахувати кілька важливих моментів, перш ніж купити квиток на літак Росії.
- Не потрібно купувати білет на крісла біля службових приміщень. Тут постійно накопичуються люди, створюючи чергу, що призводить до появи додаткового шуму та дискомфорту, оскільки пасажири будуть штовхатися та відволікати від відпочинку під час перельоту.
- Слід врахувати, що сидіння, де спинка не відкидається. Для найближчих перельотів це труднощів не створить, але при багатогодинному польоті спина сильно затікає, пасажир зазнає великих незручностей через це.
- З дітьми варто сідати попереду, тут є люльки для немовлят. Тим же, хто не хоче весь політ чути, як плаче дитина, бачити, як бавляться діти, краще купити квитки на задню частину літака.
- Якщо переліт здійснюється вдень, коли ясно, є можливість сісти біля ілюмінатора, щоб спостерігати гарні краєвиди.
- Не потрібно купувати квитки на сидіння з літерами D і G. Повз них постійно ходять стюардеси, інші пасажири, зачіпаючи тих, хто сидить, заважаючи їм відпочивати, наступаючи на ноги і утворюючи шум.
Не слід купувати квитки, не визначившись попередньо з сидінням, щоб потім не мучиться весь переліт.
На сьогоднішній день "Росія" - одна з небагатьох російських авіакомпаній, яка експлуатує літаки моделі Боїнг 747. У "Росії" всього 6 літаків Боїнг 747-400.
Боїнг 747-400 - дуже містка машина, на відміну від моделі. Досягається це за рахунок двопалубного компонування. Верхня палуба значно менша за довжиною нижньої і створює своєрідний горб на лайнері. Це «фішка» і зробила цей літак найвідомішим у світі.
Більшість літаків «Росія» має компонування на 522 особи. Також є лайнери з компонуванням на 447 та 461 місце. У цій статті, однак, ми розглянемо схему літака саме на 522 місця.
Переваги та недоліки розташування місць Боїнга 747-400
Верхня палуба
Ряд 1,2,3. Це місця бізнес-класу. Претензій до цих місць немає. Все виконано на гідному рівні. Крісла тут розкладаються у повноцінне ліжко, надаються подушки та пледи. Відстань між рядами становить 1,5 метра – більш ніж достатньо для комфортного польоту.
Ряд 5. З цього ряду починається економ-клас. Це найкращі місця на верхній палубі (в економі). Через відсутність переднього ряду можна вільно витягнути ноги, розкласти крісло та добре виспатися. Повз вас ніхто не ходитиме - попереду тільки бізнес-клас, відокремлений від вас ширмою. Відстань між рядами близько 86 див.
Ряд 9. А ось місця у дев'ятому ряду не можуть похвалитися показниками 5 ряду. На схемі вони виділені жовтим кольором. Розташування в безпосередній близькості туалетів нічого хорошого не віщує. Висока прохідність повз ваше крісло забезпечена, особливо це стосується місць C і H (найзручніші на верхній палубі). Також деякий дискомфорт може доставляти наявність переходу на нижню палубу (може бути прохолодніше).
Нижня палуба
Ряд 10, 11, 12. Деякі пасажири відзначають ці місця як найкомфортніші в економ-класі. Якщо розташуватися тут, то створюється якась віддаленість від більшості пасажирів, а отже тут буде тихіше (якщо, звичайно, не попадуться гучні сусіди). Туалети знаходяться позаду, тому регулярні ходіння повз ваше місце виключені. Крім цього, тут більше простору та спинки крісел вільно опускаються. На схемі ці місця позначені зеленим кольором.
Місця між 18 та 19 рядами(у середині). Позначено зеленим кольором. Також є найкомфортнішими за рахунок збільшеного простору для ніг. А ось місця, що йдуть позаду (два місця жовтого кольору) не рекомендується бронювати через близьке розташування до туалету. Також ймовірно, що спинки крісел не перекидаються через перегородку.
Ряд 22. Дискомфорт може приносити наявність туалету. Також тут може бути відсутнім ілюмінатор. Відстань між кріслом та стінкою туалету не дуже велика.
Ряд 29. Спинки крісел не перекидаються через аварійний вихід. Поруч знаходиться туалет, що також не є плюсом (а крісла посередині упираються спинкою на туалет – звуки бачка зливного гарантовані).
Ряд 31. Досить суперечливий ряд. З одного боку тут збільшено простір для ніг через відсутність ряду спереду. З іншого боку – наявність аварійного виходу створює обмеження на укладання ручної поклажі. Також у цих місцях не можна летіти з дітьми та тваринами. Тут може бути і трохи прохолодніше, ніж в іншій частині літака. Місце «А» знаходиться біля аварійних дверей, які можуть заважати комфортному польоту. Біля місця «C» розташовані сходи.
Ряд 43. Місця виділені жовтим кольором. Спинки крісел не перекидаються через аварійний люк. Також деякі пасажири скаржаться на мале місце для ніг. Додатковий шум можуть створювати пасажири, що проходять повз, ідучи в туалет.
Ряд 44. Місця тут кращі, ніж у 43 ряду. Насамперед, за рахунок збільшеного простору для ніг. Мінусом є лише наявність у безпосередній близькості туалету. Місця А та L знаходяться біля аварійних дверей.
Ряд 54. Аналогія 43 ряду. Спинки крісел не перекидаються. Місця C і H найнеспокійніші, оскільки знаходяться на шляху до кухонної зони.
Ряд 55. Більше комфортний за рахунок збільшеного простору для ніг. Але ситуація посилюється наявністю кухонної зони у безпосередній близькості.
Ряд 67-69 Ряди мають по два крісла, а отже, спокійніші. Особливо зручні для польоту сімейних парочок.
Ряд 70. Місця в цьому ряду не дуже зручні, хоча є парними. Спинки крісел не розкладаються.
Ряд 71. Найгучніший ряд, оскільки знаходиться близько до туалету. Місця D і G найнекомфортніші. Повз вас постійно ходитимуть пасажири, так що не задрімаєш.
