Страшна трагедія, яка сталася 11 вересня 2001 року, забрала життя величезної кількості людей. Загинуло 2973 особи, а це, погодьтеся, суттєва цифра.
Передував захоплення чотирьох літаків, що прямували до Каліфорнії і на східну частину США. Баки літаків були сповнені, тому можна сказати, що вони перетворилися в керовані ракети.
О 8:45 в Північну вежу врізався один з літаків - «Боїнг-767». 92 на борту (11 членів екіпажу, 5 терористів і 76 пасажирів). Літак врізався в проміжок між 93-м і 99-м поверхами. Паливо, що розгорівся в баку, рвонуло вогненним стовпом вниз по убивши навіть тих людей, які перебували в фойє. О 10:29 палаюче будівля завалилася, поховавши разом з собою величезну кількість людей. Номер літака, що врізався у вежі-близнюки - AA11.
О 9:03 в Південну вежу також врізався літак, це був другий «Боїнг-767». Удар припав на проміжок між 77-м і 81-м поверхами. На борту літака було 65 осіб (5 терористів, 9 членів екіпажу і 54 пасажири). О 9:59 за місцевим часом палаюче будівля завалилася. Номер літака - UA175.
Були ще два літаки. Один з них наніс удар по Пентагону, це сталося о 9:40. Загинуло 184 людини. А останній впав в лісі Пенсільванії, недалеко від Піттсбурга. Вдалося подивитися записи з так званого «чорного ящика». Стало зрозуміло, що терористи спікірували вниз, коли учасники опору пасажири спробували прорватися в кабіну пілотів. На борту було 44 людини.
За відомостями журналістів, деякі пасажири змогли зателефонувати із захоплених літаків свої рідним. Люди повідомляли про терористів: на одному борту 4 людини, на інших по 5. Є думка, що ці дані були спеціально сфабриковані ФБР, тому що був один дзвінок, який викликав велику недовіру. Дзвонив син матері і, коли та взяла трубку, сказав: «Мама, це я, Джон Сміт». Погодьтеся, навряд чи б він насправді починав розмову з уявлення свого прізвища.
Жодна людина з тих, що були на борту, не зміг вижити. Загинули 274 людини на борту літаків (терористи не враховуються), 2602 людини в Нью-Йорку (і на землі, і в баштах), 125 осіб в Пентагоні.
Постраждали не тільки вежі-близнюки. Ще п'ять будівель були або зруйновані, або сильно пошкоджені. Всього постраждало 25 будинків, а 7 довелося знести.
Які ж наслідки цієї страшної трагедії? Два хмарочоса і прилегле крило Пентагону були зруйновані. Загинуло близько трьох тисяч чоловік. Нью-Йоркська біржа призупинила свою роботу на два дні. Сусідній з місцем трагедії район виявився повністю усипаний попелом. Президент оголосив Теракт послужив США з Афганістаном, а потім і з Іраком.
Трагедія отримала статус національної, а звістка про неї пролетіло через весь світ за лічені секунди. Недарма терористами були обрані саме ці будівлі, тому що вежі-близнюки були гордістю США.
Вежі були побудовані в 60-і роки, в цей час престиж Америки похитнувся. Було вирішено побудувати щось гігантське, грандіозне, приголомшуюче, щоб повернути людям оптимізм і віру в себе і майбутнє. Ніхто не уявляв, що «проект століття» обернеться головною «трагедією століття».
В американських ЗМІ багато говорилося, що зведені в 1970-му році будівлі Всесвітнього торгового центру на Манхеттені приносили компанії-власнику Port Authority колосальні збитки. Мільйони доларів щорічно вилітали в трубу тільки через витрати на електроенергію, воду і опалення. У 1980-х роках матеріали, використані в обробці і конструкції будівель, були визнані небезпечними для здоров'я.
Був потрібен ремонт, на який було необхідно викласти мінімум 20 млн. Доларів, але ніхто не хотів у це справа вплутуватися. Влада збиралися навіть знести хмарочоси, проте скасували рішення, так як канцерогенна азбестовий пил могла охопити весь Манхеттен.
Тут і з'явився підприємець Ларрі Сильверстайн, який виклав за проблемні висотки $ 3,2 мільярда. Операція була завершена за півтора місяці до терактів, проте останній платіж новий власник будівель вніс буквально напередодні трагедії. Своє придбання він застрахував на чималі $ 3,6 мільярда, окремим пунктом прописав страховку на випадок терористичної атаки.
Цікаво, що після подій 11 вересня Сильверстайн намагався випросити у страхової компанії суму в 7,2 мільярда, оцінивши подію як подвійний теракт. Зрештою зійшлися на компенсації в $ 4,6 млрд.
Дослідники пізніше з'ясували, що в підвалах одного з будинків ВТЦ зберігалися золоті злитки різних торгово-фінансових корпорацій на суму не менше 160 мільярдів доларів. За словами мера Нью-Йорка Рудольфа Джуліані, з-під завалів витягли лише $ 230 млн. Де ж решта? Багато хто не сумніваються, що руку до цього доклав Ларрі Сильверстайн.
В результаті обвалення хмарочоса №7 ВТЦ, про який довго замовчували, в повітря було викинуто понад 500 тонн канцерогенного азбесту, а крім цього свинець, ртуть та інші високотоксичні речовини, що призвело згодом до збільшення захворюваності на рак людей, що проживали або працювали в околицях. До слова, Сильверстайн страховку отримав і за цей будинок.
Літак в цей будинок не врізався. Тоді через що будинок обвалився? Сильверстайн в одному з інтерв'ю якось проговорився: «Я пам'ятаю, як мені зателефонував командир пожежної частини і сказав, що він не впевнений, що вдасться стримати полум'я. Я відповів, що у нас і так вже було стільки жертв, тому самим розумним буде знести його. І ми прийняли рішення знести його. Після чого ми всі бачили, як будівля завалилася ».
Минуло 17 років з того самого дня, з «Дев'ять-Одинадцять», коли в Нью-Йорку впали три хмарочоси. Ні, я не помилився. Чи не два, а саме три, але про третій чомусь вважають за краще не згадувати. І коли третій літак врізався в ремонтується крило Пентагону, і дивним чином майже самознищилася, а ще один упав у пустелі. І це далеко не всі загадки трагедії, що трапилася.
Отже, уранці 11 вересня 2001 року якимись невідомими були захоплені чотири літаки «Боїнг» (два в Бостоні, один в Вашингтоніі ще один в Ньюарку), Після чого перші два літаки врізалися в нью-йоркські хмарочоси ВТЦ-1 і ВТЦ-2, третій - вдарив в стіну Пентагону, а четвертий - зазнав аварії неподалік від Шенксвіля, штат Пенсільванія. Дві вежі ВТЦ, атаковані літаками, протягом півтори години раптом вельми дивним чином повністю зруйнувалися, акуратно склавшись всередину. Також чомусь повністю і акуратно зруйнувався і сусідній хмарочос ВТЦ 7, хоча в нього ніякі літаки не потрапляли.
минуло всього декілька днівпісля «терактів», як була готова перша офіційна версія всього, що сталося і названі виконавці. Винним відразу ж був названий Усама бін Ладен, Який керував цим дійством з Афганістану, і, зрозуміло, його дітище Аль-Каїда. Також відразу були названі імена всіх 19 викрадачів, які, покидали поблизу аеропортів свої машини, в яких виявили Коран і інструкції на арабській мові «Як керувати літаком», а в уламках літаків знайшли дивом збереглися паспорта «терористів». З цього випливало, що потрібно терміново починати бомбити Афганістан і вторгатися до Іраку.
Восени 2002 року була створена спеціальна комісія під гучною назвою «Національна комісія з терористичним атакам на Сполучені Штати». Головував в ній колишній губернатор Нью-Джерсі Томас Кін(Thomas Kean). До комісії увійшли колишні співробітники ЦРУ, ФБР, Міністерства юстиції та інших урядових установ. Керував усіма діями і ходом розслідування Філіп Зеликов(Philip Zelikow), член адміністрації президента Буша-молодшого, який працював ще й при Буші-старшому.
Остаточний вигляд офіційна версія, зазначена вище, прийняла 22 липня 2004 року, коли вищезазначена комісія в складі 83 чоловік закінчила звіт на 585 сторінках. Звіт «Комісії Кіна» підтвердив вищенаведену версію, яка і зараз залишається єдиною і незаперечною.
А тепер наведемо деякі факти, що показують, як спецслужби США вміють «розслідувати» і отримувати потрібні і свідомо оголошені результати.
Стільникові телефони
В офіційному звіті стверджується, що вся інформація з «Боїнга», що врізався в хмарочос ВТЦ, була передана на землю по мобільних телефонах. Зокрема, бортпровідниця Бетті Онг(Betty Ong) розмовляла 23 хвилини, а бортпровідниця Маделин Суїні(Madeline Sweeney) - 25 хвилин. Останні слова Суїні були: «Я бачу воду! Я бачу будівлі! » .
Справа в тому, що при попаданні телефону в область мовлення базової станції, або «соту», відбувається так зване «вітання», яке в 2001 році займало не менше восьми секунд. Система «вітання» не була розрахована на рух зі швидкістю 700 км / год і можлива при максимальній швидкості в 150 км / ч. І тільки в 2004 році компанія Qualcomm, спільно з American Airlines, розробила систему, яка за допомогою супутника забезпечує дзвінки по стільникових телефонах з борта літака, на якому встановлюється спеціальна мобільна базова станція. 15 липня 2004 року було здійснено пробний запуск системи, після чого вона почала функціонувати.
Обман зі швидкістю
В офіційному звіті «Комісії Кіна» наводиться схема нібито руху рейсу 175, який врізався в південну вежу ВТЦ, згідно з якою літак подолав фінальний пряма ділянка від міста Трентона до Нью-Йорка за чотири хвилини.
Схема руху боїнгів на Нью-Йорк
А тепер факт: Відстань між Трентоном і Нью-Йорком по прямій становить 85 кілометрів. Для рівного рахунку можна навіть вважати його рівним 80. Згідно з офіційними даними, літак подолав цю відстань за 4 хвилини. Знайдемо середню швидкість лайнера на даній ділянці: V = 80 км / 4 хв = 20 км / хв = 1200 км / год. отримуємо швидкість звуку.
Зрозуміло, Боїнг-767 ні надзвуковим. У технічних характеристиках Боїнга-767-200 сказано, що його максимальна крейсерська швидкість на висоті 12 км складає 915 км / ч. І це тільки на висоті 12 000 метрів, де щільність повітря в п'ять разів нижче, ніж на рівні моря, а лайнер влетів в будівлю на висоті кількох сотень метрів. У тих же технічних характеристиках сказано, що максимально допустима швидкість Боїнга-767-200 (так звана Vne - Velocity Never Exceed), перевищивши яку літак просто почне руйнуватися, Становить 0,86 швидкості звуку, тобто близько 1000 км / год. Тому навіть якби літак примудрився все-таки розвинути швидкість звуку, він би розсипався ще задовго до Манхеттена. Тобто, офіційне розслідування пропонує всім повірити в те, що неможливо чисто фізично. Отже, ще одна брехня офіційного розслідування.
«Близнюки» не могли самостійно зруйнуватися
Відповідно до офіційного звіту, стодесятіетажний хмарочос ВТЦ-1 полностю зруйнувався через 1 годину 42 хвилини після удару літака, а його близнюк ВТЦ-2 - через 56 хвилин. Причина, зрозуміло, вказана така - удар і подальший пожежа, що сталася після потрапляння «Боїнгів» в будівлі.
Але ось тут-то і з'являються ще деякі не менш дивовижні факти.
Виявляється, «Близнюки» були розраховані так, що крім вітрового навантаження могли витримати лобовий удар Боїнга-707, найбільшого в ті роки пасажирського авіалайнера. На початку 1970-х років Леслі Робертсон, Який будував будівлі, прорахував ефект від зіткнення Боїнга-707 з вежею ВТЦ. Про результати він повідомив в газету New York Times, стверджуючи, що вежі витримають удар лайнера, що летів зі швидкістю 960 км / год, тобто, прийнявши на себе удар лайнера, хмарочос залишиться стояти, чи не піддавшись серйозних структурних руйнувань. Іншими словами, центральний каркас і залишився стояти периметр витримають додаткове навантаження, що утворилася за рахунок відсутності знесеної частини несучих конструкцій. Саме з таким запасом міцності були побудовані «близнюки».
Френк Демартіні(Frank DeMartini), один з керівників проекту зведення ВТЦ, підтверджує цю думку: будівля спроектована з таким розрахунком, щоб витримати удар Боїнга-707 з максимальною злітною масою. Це був найбільший літак того часу. Я впевнений, що будівля витримало б навіть кілька ударів літаків, оскільки його структура нагадувала часту сітку від комарів, а літак - це як олівець, який цю сітку протикає і не впливає на структуру решті її частини.
Пожежа також не міг знищити хмарочоси. Ось докази того, що офіційний звіт знову бреше:
Отже, будівля ВТЦ-1 витримало перший удар. Проте, в наступні півтори години в результаті пожежі сталося щось, що спровокувало обвал вежі. До речі, це перший і єдинийвипадок у світовій історії, коли хмарочос перетворюється фактично на купу руїн в результаті півторагодинного пожежі - це якщо вірити офіційній версії.
В середині 1990-х років дві британські фірми - British Steel і Building Research Establishment - провели серію експериментів в місті Кардінгтон, щоб виявити вплив пожеж на спорудження зі сталевим каркасом. На експериментальній моделі восьмиповерхового будинку сталеві конструкції не мали вогнестійкою захисту. Незважаючи на те, що температура балок зі сталі досягала 900 ° C (!) При критично допустимому максимумі в 600 ° C, ні в одному з шести експериментів не відбулося руйнувань, хоча певні деформації мали місце.
У серпні 2005 року Джон Холл(John R. Hall Jr.) з Національної протипожежної асоціації США, опублікував аналітичний працю «Пожежі в висотних спорудах». Зокрема, в ньому наводиться статистика, згідно з якою тільки в 2002 році в висотних будівлях сталося 7300 пожеж, багато з яких були дуже інтенсивними і тривали протягом багатьох годин, Встигнувши поглинути при цьому не один поверх. Незважаючи на наявність жертв і значних збитків, жоден з цих пожеж не привів до обвалення.
Якщо цього недостатньо, то ось ще кілька конкретних прикладів найбільш сильних пожеж за останні десятиліття:
23 лютого 1991 року вибухнув пожежа в 38-поверховому будинку One Meridian Plaza в Філадельфії. Пожежа почалася на 22-му поверсі, охопив 8 поверхів і тривав 18 годин. В результаті цієї пожежі було вибито безліч стекол, потріскався граніт і просіли несучі стіни. Проте будівля вистояло і жодна його частина не обрушилася.
4 травня 1988 року спалахнуло 62-поверхова будівля First Interstate Bank в Лос-Анджелесі. Пожежа тривала 3,5 години, вигоріло 4,5 поверху - з 12-го по 16-й. Але несучі конструкції вціліли повністю, а другорядні конструкції і кілька міжповерхових перекриттів отримали лише незначні ушкодження. Будівля вистояло.
5 серпня 1970 року в 50-поверховому будинку 1 New York Plaza пролунав вибух і виникла пожежа, який тривав шість годин. Обвалень не було.
17 жовтня 2004 року загорівся хмарочос у венесуельському місті Каракас. Пожежа спалахнула на рівні 34-го поверху, охопив 26 (!) Поверхів і тривав 17 годин. Будівля вистояло.
І, нарешті, пожежа в тому самому нью-йоркському Всесвітньому торговому центрі. 13 лютого 1975 в північній башті на 11-му поверсі сталася пожежа, в результаті якого 65% поверху вигоріло повністю. Крім того, вогонь поширився вниз до 9-го і вгору до 16-го поверхів, не торкнувшись, тим не менш, офісні приміщення та обмежившись шахтами всередині центрального каркаса. Тривав пожежа три години, і, незважаючи на його набагато більш високу, ніж 11 вересня 2001 року, інтенсивність, структура будівлі не постраждала. Абсолютно неушкодженим залишився не тільки центральний каркас, усередині якого пожежа головним чином і поширювався, але і всі міжповерхові перекриття.
Пожежа ВТЦ в 1975 році
А 47-міетажний «ВТЦ 7» зруйнувався сам ... випадково.
Офіційний звіт стверджує, що ВТЦ-7 «зруйнувався» через ослаблення несучих конструкцій, не дивлячись на те, що ніякої літак в нього не потрапляв.
Про знесення будівлі № 7 ВТЦ, як з'ясувалося, взагалі знали далеко не всі. Його руйнування пройшло якось непомітно на фоні інших подій того дня. У цьому 47-поверховому хмарочосі, який також носив назву Саломон Бразерс(Salomon Brothers), розміщувалися офіси ФБР, Міністерства оборони, податкової служби 1RS (за словами Online Journal, з величезною кількістю компроматів, в тому числі і на сумнозвісний Enron), контррозвідки США, фондової біржі (з доказами біржового шахрайства), а також різних фінансових установ. Його обвал стався приблизно о 17:20 за нью-йоркським часом, і з ним пов'язані відразу кілька досить цікавих казусів.
FEMA стверджує, що це будівля завалилася по тих же самих причин, що й «близнюки» - через ослаблення несучих конструкцій. Але чому? Літак в нього не потрапляв. Пожежі в ньому не вирували - лише в трьох місцях були невеликі локальні осередки загоряння: на сьомому, дванадцятому і двадцять дев'ятому поверхах. Якщо ми згадаємо схему всього ВТЦ, то будівля № 7 - найбільш віддалене від «епіцентру», відокремлене від основної комплексу ще й вулицею. Звідки у нього пошкодження? Про це звіт замовчує.
Ось такий невелика пожежа нібито спричинив повне руйнування будівлі ВТЦ-7
А саме «правдиве» на світлі BBC навіть повідомило про обвалення ВТЦ-7 заздалегідь.
Дійсно, унікальним виглядає репортаж британського телеканалу Бі-бі-сі (ВПС). У випуску теленовин, який вийшов в ефір о 10:00 за лондонським часом, тобто о 17:00 за нью-йоркським, провідний повідав телеглядачам про те, що завалилася будівля ВТЦ-7 в Нью-Йорку. Але до його обвалення залишалося ще 20 хвилин. Більш того, кореспондент телеканалу Джейн Стендлі(Jane Standley) в своєму прямому репортажі з Нью-Йорка розповідала про обвалення ВТЦ-7, перебуваючи при цьому на його тлі. На рідкісної фотографії якраз зображений цей момент - будівля ВТЦ-7 позначено стрілками. Підпис внизу екрану говорить: «47-поверхова будівля Саломон Бразерс поруч зі Світовим торговим центром також обрушилося».
ВВС розповідає про руйнування ВТЦ 7
Однак в якийсь момент, мабуть, телевізійники зрозуміли, що сталося, і о 17:14 картинка трансляції з Нью-Йорка раптом спотворила перешкодами, а через кілька секунд і зовсім пропала.
Як ще пояснити цей неймовірний «ляп», якщо не наявністю заздалегідь написаного сценарію? Чи можливо, що будівля планували знести трохи раніше, але до Лондона просто не встигли своєчасно довести інформацію про затримку цієї мізансцени спектаклю, а британці продовжували слідувати сценарієм. Значить, вони отримали прес-реліз до того, як все це сталося? Але від кого і яким чином?
Зрозуміло, подібний казус викликав масу питань до телеканалу ВВС. Однак, глава відділу новин Річард Портер(Richard Porter) так пояснив цю загадкову історію: «Ми не є частиною змови. Ніхто не говорив нам, про що розповідати і що робити 11 вересня. Нам заздалегідь ніхто не повідомляв про те, що будівля повинна впасти. Ми не отримували ні прес-релізу, ні сценарію подій, які повинні відбутися ».
Виходить, що, якщо заздалегідь їм ніхто нічого не повідомляв, значить, вони самі, з власної ініціативи розповіли про обвалення будівлі, яке відбудеться через 20 хвилин. Але читаємо далі: «У нас не збереглося оригінального запису репортажів від 11 вересня - але не через змови, а через плутанину». Новинна запис одного з найважливіших за всю історію телеканалу днів виявилася раптомзагублена.
Загиблі «терористи» виявилися живими
Офіційний список «викрадачів»
Список був забезпечений наступним коментарем: «У ФБР абсолютно впевнені в точності впізнання дев'ятнадцяти викрадачів, відповідальних за терористичні атаки 11 вересня. Крім того, розслідування по 11 вересня були ретельно перевірені Національною комісією з терористичним атакам на Сполучені Штати, а також спільно Сенатом і Палатою представників. Жодна з цих перевірок не викликала жодних сумнівів щодо особистостей дев'ятнадцяти викрадачів ».
23 вересня 2001 року британський новинне агентство ВВС несподівано повідомило, що Валід аль-Шехрі, Громадянин Саудівської Аравії і названий викрадач рейсу АА11, в даний час живий, здоровий і чудово себе почуває в Касабланці, Марокко. Посольство Саудівської Аравії підтвердило, що він навчався в льотній школі в місті Дейтона Біч, штат Флорида. Він покинув США у вересні 2000 року і працює в авіакомпанії Роял Ейр Марокко. Далі це підтверджує і Associated Press, згідно з якою Валід аль-Шехрі з'явився в американському посольстві в Марокко: «ФБР випустило в світ його фотографію, яка була розтиражована в газетах і теленовинах по всьому світу. Цей же самий містер аль-Шехрі здався в Марокко, тим самим довівши, що він не був членом команди льотчиків-самовбивць ». Разом, мінус один.
Веіл аль-Шехрі(АА11) також живий і здоровий. Він працює пілотом, а його батько - дипломатом Саудівської Аравії в Бомбеї. Газета Los Angeles Times в статті від 21 вересня 2001 року сповіщає, що глава інформаційного центру посольства Саудівської Аравії в США Гаафар Аллагані підтвердив, що він особисто розмовляв і з батьком, і з сином. Разом, мінус два.
Абдулазіз аль-Омарі(АА11) під час навчання в Денвері втратив свій паспорт, про що свого часу повідомив в поліцію. Зараз він працює інженером в компанії Saudi Telecom. Газета The Telegraph 23 вересня 2001 цитує його: «Я не міг повірити, коли побачив себе в списках ФБР. Вони показали моє ім'я, мою фотографію і мою дату народження, але я не терорист-смертник. Я тут. Я живий. Я не маю поняття, як керувати літаком. Я не мав ніякого відношення до всього цього ». Разом, мінус три.
Сайд аль-Гамді(UA93), пілот Саудівських авіаліній, під час подій 11 вересня перебував в Тунісі, де з 22 іншими пілотами проходив курс навчання керуванню літаком Airbus-320. The Telegraph цитує його слова: «ФБР не надав ніяких доказів моєї причетності до атак. Ви не уявляєте, яке це, бути названим мертвим терористом, коли я живий і не винен ». Разом, мінус чотири.
Ахмед аль-Нами(UA93) працює завідувачем діловодством в Саудівських авіалініях в Ер-Ріяді: «Як бачите, я живий. Я був шокований, побачивши своє ім'я в списках [терористів]. Я ніколи не чув про Пенсільванії, де я, виявляється, викрав літак ». Разом, мінус п'ять.
Салем аль-Хамза(АА77) працює на хімічному заводі в місті Янбу, Саудівська Аравія: «Я ніколи не був в США, а в останні два роки не виїжджав із Саудівської Аравії». Разом, мінус шість.
Халід аль-Мідхар(АА77) - програміст в Мецці, Саудівська Аравія: «Мені хочеться думати, що це якась помилка». За повідомленнями Chicago Tribune, він дивився телевізор, коли його друзі почали дзвонити йому і справлятися, чи живий він. Разом, мінус сім.
Минуло 17 років з того самого дня, з «Дев'ять-Одинадцять», коли в Нью-Йорку впали три хмарочоси. Ні, я не помилився. Чи не два, а саме три, але про третій чомусь вважають за краще не згадувати. І коли третій літак врізався в ремонтується крило Пентагону, і дивним чином майже самознищилася, а ще один упав у пустелі. І це далеко не всі загадки трагедії, що трапилася.
Отже, уранці 11 вересня 2001 року якимись невідомими були захоплені чотири літаки «Боїнг» (два в Бостоні, один в Вашингтоні і ще один в Ньюарку), після чого перші два літаки врізалися в нью-йоркські хмарочоси ВТЦ-1 і ВТЦ-2, третій - вдарив в стіну Пентагону, а четвертий - зазнав аварії неподалік від Шенксвіля, штат Пенсільванія. Дві вежі ВТЦ, атаковані літаками, протягом півтори години раптом вельми дивним чином повністю зруйнувалися, акуратно склавшись всередину. Також чомусь повністю і акуратно зруйнувався і сусідній хмарочос ВТЦ 7, хоча в нього ніякі літаки не потрапляли.
Минуло всього кілька днів після «терактів», як була готова перша офіційна версія всього, що сталося і названі виконавці. Винним відразу ж був названий Усама бін Ладен, який керував цим дійством з Афганістану, і, зрозуміло, його дітище Аль-Каїда. Також відразу були названі імена всіх 19 викрадачів, які, покидали поблизу аеропортів свої машини, в яких виявили Коран і інструкції на арабській мові «Як керувати літаком», а в уламках літаків знайшли дивом збереглися паспорта «терористів». З цього випливало, що потрібно терміново починати бомбити Афганістан і вторгатися до Іраку.
Восени 2002 року була створена спеціальна комісія під гучною назвою «Національна комісія з терористичним атакам на Сполучені Штати». Головував в ній колишній губернатор Нью-Джерсі Томас Кін (Thomas Kean). До комісії увійшли колишні співробітники ЦРУ, ФБР, Міністерства юстиції та інших урядових установ. Керував усіма діями і ходом розслідування Філіп Зеликов (Philip Zelikow), член адміністрації президента Буша-молодшого, який працював ще й при Буші-старшому.
Остаточний вигляд офіційна версія, зазначена вище, прийняла 22 липня 2004 року, коли вищезазначена комісія в складі 83 чоловік закінчила звіт на 585 сторінках. Звіт «Комісії Кіна» підтвердив вищенаведену версію, яка і зараз залишається єдиною і незаперечною.
А тепер наведемо деякі факти, що показують, як спецслужби США вміють «розслідувати» і отримувати потрібні і свідомо оголошені результати.
Стільникові телефони
В офіційному звіті стверджується, що вся інформація з «Боїнга», що врізався в хмарочос ВТЦ, була передана на землю по мобільних телефонах. Зокрема, бортпровідниця Бетті Онг (Betty Ong) розмовляла 23 хвилини, а бортпровідниця Маделин Суїні (Madeline Sweeney) - 25 хвилин. Останні слова Суїні були: «Я бачу воду! Я бачу будівлі! » .
А тепер факт, про який «забули» автори офіційного звіту. У 2001 році дзвінки з мобільного телефону з літака, що летить на швидкості понад 700 км / год, були неможливі.
Справа в тому, що при попаданні телефону в область мовлення базової станції, або «соту», відбувається так зване «вітання», яке в 2001 році займало не менше восьми секунд. Система «вітання» не була розрахована на рух зі швидкістю 700 км / год і можлива при максимальній швидкості в 150 км / ч. І тільки в 2004 році компанія Qualcomm, спільно з American Airlines, розробила систему, яка за допомогою супутника забезпечує дзвінки по стільникових телефонах з борта літака, на якому встановлюється спеціальна мобільна базова станція. 15 липня 2004 року було здійснено пробний запуск системи, після чого вона почала функціонувати.
Обман зі швидкістю
В офіційному звіті «Комісії Кіна» наводиться схема нібито руху рейсу 175, який врізався в південну вежу ВТЦ, згідно з якою літак подолав фінальний пряма ділянка від міста Трентона до Нью-Йорка за чотири хвилини.
Схема руху боїнгів на Нью-Йорк
А тепер факт: Відстань між Трентоном і Нью-Йорком по прямій становить 85 кілометрів. Для рівного рахунку можна навіть вважати його рівним 80. Згідно з офіційними даними, літак подолав цю відстань за 4 хвилини. Знайдемо середню швидкість лайнера на даній ділянці: V = 80 км / 4 хв = 20 км / хв = 1200 км / год. Отримуємо швидкість звуку.
Зрозуміло, Боїнг-767 ні надзвуковим. У технічних характеристиках Боїнга-767-200 сказано, що його максимальна крейсерська швидкість на висоті 12 км складає 915 км / ч. І це тільки на висоті 12 000 метрів, де щільність повітря в п'ять разів нижче, ніж на рівні моря, а лайнер влетів в будівлю на висоті кількох сотень метрів. У тих же технічних характеристиках сказано, що максимально допустима швидкість Боїнга-767-200 (так звана Vne - Velocity Never Exceed), перевищивши яку літак просто почне руйнуватися, становить 0,86 швидкості звуку, тобто близько 1000 км / год. Тому навіть якби літак примудрився все-таки розвинути швидкість звуку, він би розсипався ще задовго до Манхеттена. Тобто, офіційне розслідування пропонує всім повірити в те, що неможливо чисто фізично. Отже, ще одна брехня офіційного розслідування.
«Близнюки» не могли самостійно зруйнуватися
Відповідно до офіційного звіту, стодесятіетажний хмарочос ВТЦ-1 полностю зруйнувався через 1 годину 42 хвилини після удару літака, а його близнюк ВТЦ-2 - через 56 хвилин. Причина, зрозуміло, вказана така - удар і подальший пожежа, що сталася після потрапляння «Боїнгів» в будівлі.
Але ось тут-то і з'являються ще деякі не менш дивовижні факти.
Виявляється, «Близнюки» були розраховані так, що крім вітрового навантаження могли витримати лобовий удар Боїнга-707, найбільшого в ті роки пасажирського авіалайнера. На початку 1970-х років Леслі Робертсон, який будував будівлі, прорахував ефект від зіткнення Боїнга-707 з вежею ВТЦ. Про результати він повідомив в газету New York Times, стверджуючи, що вежі витримають удар лайнера, що летів зі швидкістю 960 км / год, тобто, прийнявши на себе удар лайнера, хмарочос залишиться стояти, чи не піддавшись серйозних структурних руйнувань. Іншими словами, центральний каркас і залишився стояти периметр витримають додаткове навантаження, що утворилася за рахунок відсутності знесеної частини несучих конструкцій. Саме з таким запасом міцності були побудовані «близнюки».
Френк Демартіні (Frank DeMartini), один з керівників проекту зведення ВТЦ, підтверджує цю думку: будівля спроектована з таким розрахунком, щоб витримати удар Боїнга-707 з максимальною злітною масою. Це був найбільший літак того часу. Я впевнений, що будівля витримало б навіть кілька ударів літаків, оскільки його структура нагадувала часту сітку від комарів, а літак - це як олівець, який цю сітку протикає і не впливає на структуру решті її частини.
Пожежа також не міг знищити хмарочоси. Ось докази того, що офіційний звіт знову бреше:
Отже, будівля ВТЦ-1 витримало перший удар. Проте, в наступні півтори години в результаті пожежі сталося щось, що спровокувало обвал вежі. До речі, це перший і єдиний випадок у світовій історії, коли хмарочос перетворюється фактично на купу руїн в результаті півторагодинного пожежі - це якщо вірити офіційній версії.
В середині 1990-х років дві британські фірми - British Steel і Building Research Establishment - провели серію експериментів в місті Кардінгтон, щоб виявити вплив пожеж на спорудження зі сталевим каркасом. На експериментальній моделі восьмиповерхового будинку сталеві конструкції не мали вогнестійкою захисту. Незважаючи на те, що температура балок зі сталі досягала 900 ° C (!) При критично допустимому максимумі в 600 ° C, ні в одному з шести експериментів не відбулося руйнувань, хоча певні деформації мали місце.
У серпні 2005 року Джон Холл (John R. Hall Jr.) з Національної протипожежної асоціації США, опублікував аналітичний працю «Пожежі в висотних спорудах». Зокрема, в ньому наводиться статистика, згідно з якою тільки в 2002 році в висотних будівлях сталося 7300 пожеж, багато з яких були дуже інтенсивними і тривали протягом багатьох годин, встигнувши поглинути при цьому не один поверх. Незважаючи на наявність жертв і значних збитків, жоден з цих пожеж не привів до обвалення.
Якщо цього недостатньо, то ось ще кілька конкретних прикладів найбільш сильних пожеж за останні десятиліття:
23 лютого 1991 року вибухнув пожежа в 38-поверховому будинку One Meridian Plaza в Філадельфії. Пожежа почалася на 22-му поверсі, охопив 8 поверхів і тривав 18 годин. В результаті цієї пожежі було вибито безліч стекол, потріскався граніт і просіли несучі стіни. Проте будівля вистояло і жодна його частина не обрушилася.
4 травня 1988 року спалахнуло 62-поверхова будівля First Interstate Bank в Лос-Анджелесі. Пожежа тривала 3,5 години, вигоріло 4,5 поверху - з 12-го по 16-й. Але несучі конструкції вціліли повністю, а другорядні конструкції і кілька міжповерхових перекриттів отримали лише незначні ушкодження. Будівля вистояло.
5 серпня 1970 року в 50-поверховому будинку 1 New York Plaza пролунав вибух і виникла пожежа, який тривав шість годин. Обвалень не було.
17 жовтня 2004 року загорівся хмарочос у венесуельському місті Каракас. Пожежа спалахнула на рівні 34-го поверху, охопив 26 (!) Поверхів і тривав 17 годин. Будівля вистояло.
І, нарешті, пожежа в тому самому нью-йоркському Всесвітньому торговому центрі. 13 лютого 1975 в північній башті на 11-му поверсі сталася пожежа, в результаті якого 65% поверху вигоріло повністю. Крім того, вогонь поширився вниз до 9-го і вгору до 16-го поверхів, не торкнувшись, тим не менш, офісні приміщення та обмежившись шахтами всередині центрального каркаса. Тривав пожежа три години, і, незважаючи на його набагато більш високу, ніж 11 вересня 2001 року, інтенсивність, структура будівлі не постраждала. Абсолютно неушкодженим залишився не тільки центральний каркас, усередині якого пожежа головним чином і поширювався, але і всі міжповерхові перекриття.
Пожежа ВТЦ в 1975 році
А 47-міетажний «ВТЦ 7» зруйнувався сам ... випадково.
Офіційний звіт стверджує, що ВТЦ-7 «зруйнувався» через ослаблення несучих конструкцій, не дивлячись на те, що ніякої літак в нього не потрапляв.
Про знесення будівлі № 7 ВТЦ, як з'ясувалося, взагалі знали далеко не всі. Його руйнування пройшло якось непомітно на фоні інших подій того дня. У цьому 47-поверховому хмарочосі, який також носив назву Саломон Бразерс (Salomon Brothers), розміщувалися офіси ФБР, Міністерства оборони, податкової служби 1RS (за словами Online Journal, з величезною кількістю компроматів, в тому числі і на сумнозвісний Enron), контррозвідки США, фондової біржі (з доказами біржового шахрайства), а також різних фінансових установ. Його обвал стався приблизно о 17:20 за нью-йоркським часом, і з ним пов'язані відразу кілька досить цікавих казусів.
FEMA стверджує, що це будівля завалилася по тих же самих причин, що й «близнюки» - через ослаблення несучих конструкцій. Але чому? Літак в нього не потрапляв. Пожежі в ньому не вирували - лише в трьох місцях були невеликі локальні осередки загоряння: на сьомому, дванадцятому і двадцять дев'ятому поверхах. Якщо ми згадаємо схему всього ВТЦ, то будівля № 7 - найбільш віддалене від «епіцентру», відокремлене від основної комплексу ще й вулицею. Звідки у нього пошкодження? Про це звіт замовчує.
Ось такий невелика пожежа нібито спричинив повне руйнування будівлі ВТЦ-7
А саме «правдиве» на світлі BBC навіть повідомило про обвалення ВТЦ-7 заздалегідь.
Дійсно, унікальним виглядає репортаж британського телеканалу Бі-бі-сі (ВПС). У випуску теленовин, який вийшов в ефір о 10:00 за лондонським часом, тобто о 17:00 за нью-йоркським, провідний повідав телеглядачам про те, що завалилася будівля ВТЦ-7 в Нью-Йорку. Але до його обвалення залишалося ще 20 хвилин. Більш того, кореспондент телеканалу Джейн Стендлі (Jane Standley) в своєму прямому репортажі з Нью-Йорка розповідала про обвалення ВТЦ-7, перебуваючи при цьому на його тлі. На рідкісної фотографії якраз зображений цей момент - будівля ВТЦ-7 позначено стрілками. Підпис внизу екрану говорить: «47-поверхова будівля Саломон Бразерс поруч зі Світовим торговим центром також обрушилося».
ВВС розповідає про руйнування ВТЦ 7
Однак в якийсь момент, мабуть, телевізійники зрозуміли, що сталося, і о 17:14 картинка трансляції з Нью-Йорка раптом спотворила перешкодами, а через кілька секунд і зовсім пропала.
Як ще пояснити цей неймовірний «ляп», якщо не наявністю заздалегідь написаного сценарію? Чи можливо, що будівля планували знести трохи раніше, але до Лондона просто не встигли своєчасно довести інформацію про затримку цієї мізансцени спектаклю, а британці продовжували слідувати сценарієм. Значить, вони отримали прес-реліз до того, як все це сталося? Але від кого і яким чином?
Зрозуміло, подібний казус викликав масу питань до телеканалу ВВС. Однак, глава відділу новин Річард Портер (Richard Porter) так пояснив цю загадкову історію: «Ми не є частиною змови. Ніхто не говорив нам, про що розповідати і що робити 11 вересня. Нам заздалегідь ніхто не повідомляв про те, що будівля повинна впасти. Ми не отримували ні прес-релізу, ні сценарію подій, які повинні відбутися ».
Виходить, що, якщо заздалегідь їм ніхто нічого не повідомляв, значить, вони самі, з власної ініціативи розповіли про обвалення будівлі, яке відбудеться через 20 хвилин. Але читаємо далі: «У нас не збереглося оригінального запису репортажів від 11 вересня - але не через змови, а через плутанину». Новинна запис одного з найважливіших за всю історію телеканалу днів виявилася раптом загублена.
Загиблі «терористи» виявилися живими
Офіційний список "викрадачів"
Список був забезпечений наступним коментарем: «У ФБР абсолютно впевнені в точності впізнання дев'ятнадцяти викрадачів, відповідальних за терористичні атаки 11 вересня. Крім того, розслідування по 11 вересня були ретельно перевірені Національною комісією з терористичним атакам на Сполучені Штати, а також спільно Сенатом і Палатою представників. Жодна з цих перевірок не викликала жодних сумнівів щодо особистостей дев'ятнадцяти викрадачів ».
23 вересня 2001 року британський новинне агентство ВВС несподівано повідомило, що Валід аль-Шехрі, громадянин Саудівської Аравії і названий викрадач рейсу АА11, в даний час живий, здоровий і чудово себе почуває в Касабланці, Марокко. Посольство Саудівської Аравії підтвердило, що він навчався в льотній школі в місті Дейтона Біч, штат Флорида. Він покинув США у вересні 2000 року і працює в авіакомпанії Роял Ейр Марокко. Далі це підтверджує і Associated Press, згідно з якою Валід аль-Шехрі з'явився в американському посольстві в Марокко: «ФБР випустило в світ його фотографію, яка була розтиражована в газетах і теленовинах по всьому світу. Цей же самий містер аль-Шехрі здався в Марокко, тим самим довівши, що він не був членом команди льотчиків-самовбивць ». Разом, мінус один.
Веіл аль-Шехрі (АА11) також живий і здоровий. Він працює пілотом, а його батько - дипломатом Саудівської Аравії в Бомбеї. Газета Los Angeles Times в статті від 21 вересня 2001 року сповіщає, що глава інформаційного центру посольства Саудівської Аравії в США Гаафар Аллагані підтвердив, що він особисто розмовляв і з батьком, і з сином. Разом, мінус два.
Абдулазіз аль-Омарі (АА11) під час навчання в Денвері втратив свій паспорт, про що свого часу повідомив в поліцію. Зараз він працює інженером в компанії Saudi Telecom. Газета The Telegraph 23 вересня 2001 цитує його: «Я не міг повірити, коли побачив себе в списках ФБР. Вони показали моє ім'я, мою фотографію і мою дату народження, але я не терорист-смертник. Я тут. Я живий. Я не маю поняття, як керувати літаком. Я не мав ніякого відношення до всього цього ». Разом, мінус три.
Сайд аль-Гамді (UA93), пілот Саудівських авіаліній, під час подій 11 вересня перебував в Тунісі, де з 22 іншими пілотами проходив курс навчання керуванню літаком Airbus-320. The Telegraph цитує його слова: «ФБР не надав ніяких доказів моєї причетності до атак. Ви не уявляєте, яке це, бути названим мертвим терористом, коли я живий і не винен ». Разом, мінус чотири.
Ахмед аль-Нами (UA93) працює завідувачем діловодством в Саудівських авіалініях в Ер-Ріяді: «Як бачите, я живий. Я був шокований, побачивши своє ім'я в списках [терористів]. Я ніколи не чув про Пенсільванії, де я, виявляється, викрав літак ». Разом, мінус п'ять.
Салем аль-Хамза (АА77) працює на хімічному заводі в місті Янбу, Саудівська Аравія: «Я ніколи не був в США, а в останні два роки не виїжджав із Саудівської Аравії». Разом, мінус шість.
Халід аль-Мідхар (АА77) - програміст в Мецці, Саудівська Аравія: «Мені хочеться думати, що це якась помилка». За повідомленнями Chicago Tribune, він дивився телевізор, коли його друзі почали дзвонити йому і справлятися, чи живий він. Разом, мінус сім.
За повідомленнями посольства Саудівської Аравії в США, також живі і здорові Моханда аль-Шехрі (UA175) і Сатам аль-суками (АА11) .Ітого, мінус дев'ять.
І тільки 23 вересня 2001 року голова ФБР Роберт Мюллер заявив: «Є сумніви щодо особистостей деяких угонщіков.Не існує ніяких юридичних доказів, що підтверджують особистості викрадачів».
Але при всій очевидності відвертої фальсифікації з іменами «терористів», в офіційному звіті «комісії Кіна» фігурують все ті ж 19 первинних імен.
Фальшивий Бен Ладен
І оскільки тепер доказів причетності «викрадачів» до терактів немає ніяких, то значить, і Аль-Каїда ніби як ні до чого, і бомбити Афганістан як би не треба.
Але протягом кількох днів після падіння хмарочосів в розпорядженні США «раптом» з'являється відеозапис зізнання Усами бен Ладена від 14 грудня 2001 року. Її нібито знайшли в будинку в Джелалабаді. І саме цей запис лягати в основу підсумкового висновку офіційної комісії - теракти 9/11 здійснив Усама бен Ладен і, зрозуміло, «Аль-Каїда».
Але відразу звертає на себе увагу те, що цей відеозапис дуже низької якості. А сама людина, який по завіреннях ФБР і є бен Ладен, абсолютно на нього не схожий, і це чітко видно навіть незважаючи на погану якість. Він більш щільний, у нього інша форма носа, губ, брів і скул. У досьє ФБР сказано, що бен Ладен - лівша, а на відео він записує щось правою рукою. Крім того, у нього на пальці помітно золоте кільце, а іслам, як відомо, забороняє чоловікові носити золоті прикраси, та й в досьє на бен Ладена про це немає ні слова.
Два "Бен Ладена"
На фотографії зображено два бен Ладена: зліва - імітатор з Джелалабадской відеозапису, праворуч - справжній. Навіть неозброєним оком видно, що на кадрі з відео і на фото дві абсолютно різні людини, і єдині подібності між ними - це борода і тюрбан. І знову вражає фантастична самовпевненість американських спецслужб, які не стали навіть морочитися такий «дрібницею», як використання когось, хоч трохи схожого на справжнього бен Ладена.
У підсумку, зрозумівши, що і з бен Ладеном теж вийшов прокол, глава слідчого відділу ФБР Рекс Тум (Rex Tomb) зізнався: «Теракти 11 вересня не значаться в досьє Усами бен Ладена, оскільки не існує ніяких доказів його причетності до подій 11 вересня» .
29 березня 2006 року «розколовся» вже і віце-президент Річард Чейні (Richard Cheney): «Ми ніколи не стверджували, що Усама бен Ладен якимось чином мав відношення до подій 11 вересня. У нас ніколи не було переконливих доказів ».
Однак, в офіційному звіті «Комісії Кіна» головною дійовою особою так залишився Усама бін Ладен, а основним речовим доказом є вже спростована відео-підробка.
Як знищували докази
Сталь, що залишилася після руйнування каркасів веж ВТЦ, спішно відправили на переробку, не допустивши до неї навіть слідчих. Більш 185 тисяч тонн сталі було ліквідовано з «епіцентру». Пожежні доповіли Конгресу США, що близько 80% (!) Сталевих уламків були вивезені, а слідчі не могли навіть вимагати збереження останків для аналізу. Зокрема, китайська корпорація Shanghai Baosteel Group придбала п'ятдесят тисяч тонн сталі з розвалив ВТЦ у вигляді брухту за ціною 120 доларів за тонну. Тисячі тонн сталі були відправлені на переробку і в Індію.
Подібні дії викликали хвилю обурення серед незалежних дослідників і сімей загиблих, проте новоспечений мер Нью-Йорка Майк Блумберг (Mike Bloomberg), який змінив на цій посаді Рудольфа Джуліані (Rudolph Giuliani) в кінці 2001 року, на це відповів, що є інші способи розслідувати трагедію 11 вересня. Він також зауважив, що «простий огляд шматка металу нічого вам не розповість».
Незважаючи на протести всіх бажаючих подивитися на ці «шматки металу», вивезення брухту йшов повним ходом. Офіційна причина такого поспіху полягала в тому, що це - «абсолютно непотрібне сміття, який тільки заважає». Мабуть, цей «сміття» був настільки «марним», що його вивезення проходив під найсуворішим контролем, а вантажівки, що вивозили сталеві уламки з району «епіцентру», були оснащені дорогими стежать пристроями, щоб, не дай бог, цей абсолютно непотрібне сміття не опинився де-небудь, крім плавильних печей. Сталь вивозилася з «місця злочину» в такому швидкісному режимі, що навіть спеціально створена урядова комісія БРАМИ (Building Performance Assessment Team - Комісія оцінки конструктивних характеристик будівлі), отримавши можливість лише поглянути на останки, не мала права ні вивчити ці самі останки, ні ознайомитися з кресленнями будівель. Що, власне, ставить під питання сам сенс створення цієї комісії.
Головний редактор журналу Fire Engineering Magazine Білл Меннінг (Bill Manning) від імені пожежних висловив невдоволення діями урядових організацій по знищенню доказів і повного усунення незалежних дослідників від можливості їх вивчення: «У нас є підстави вважати, що« офіційні розслідування »... не є чим іншим, як кричущим фарсом, нав'язаним нам політичними силами, основні інтереси яких, м'яко кажучи, дуже далекі від розкриття правди ... Знищення доказів повинно припинитися негайно ».
Меннінг також підкреслив, що знищення цієї сталі є незаконним: «згідно з національним стандартом з розслідування пожеж, всі свідчення при будь-яких пожежах в будівлях заввишки більше 10 поверхів повинні бути збережені, і винятків з цього правила немає».
А 26 вересня 2001 року мер Рудольф Джуліані заборонив всю відео- і фотозйомку в районі «епіцентру». У одного фотографа, який вважав за краще не називати свого імені, поліцейські стерли зроблені цифровою камерою знімки і пригрозили арештом, якщо він ще раз там з'явиться, проте він зумів відновити стерті зображення за допомогою програми PhotoRescue.
У підсумку, все, що могло пролити світло на «теракт 9/11» було дуже швидко знищено і жоден експерт так і не зміг ознайомитися з «речовими доказами».
Наслідки «терактів»
Менш ніж через два тижні після 11 вересня на затвердження Конгресу був представлений досить цікавий законодавчий (так званий Патріотичний) акт, який всього за місяць перетворився в закон. А на початку жовтня 2001 року розпочалося американське вторгнення в Афганістан. Це безпрецедентні темпи прийняття рішень, підготовки до їх реалізації і власне втілення. Ось тільки сутність цих самих заходів викликає велику кількість питань.
Розгляд так званого антитерористичного законопроекту, названого Патріотичним актом, Конгрес почав 24 вересня 2001 року. Цей законопроект взагалі виявився дуже примітним як за змістом, так і за методами його впровадження.
По-перше, він потрапив на розгляд до Конгресу, минаючи визначені законом канали, тобто без попереднього його обговорення під керівництвом Адміністративного і бюджетного управління.
По-друге, тодішній міністр юстиції Джон Ешкрофт (John Ashcroft) зажадав від Конгресу прийняти його протягом одного тижня і без змін. Незважаючи на настільки суворі і конкретні вказівки, суперечливий документ все ж викликав певні дискусії - до явного невдоволення міністра. Зрозумівши, що так просто «проштовхнути» законопроект не вийде, Ешкрофт на спільному засіданні з головами Сенату і Палати представників попередив, що напевно ідуть нові теракти, і Конгрес буде винен, якщо закон не прийняти зараз же. Це був явний шантаж, і сама заява уявлялося абсурдним, але Конгрес не був готовий витримати подібний тиск з боку міністра.
Про всяк випадок, щоб остаточно «продавити» прийняття цього акту, два особливо впертих конгресмена - Том Дешл (Tom Daschle) і Патрік Льохи (Patrick Leahy), активно виступали проти, отримали поштою конвертики зі спорами сибірської виразки ...
Конгресмен-республіканець Рон Пол (Ron Paul) розповів в інтерв'ю газеті Washington Times про те, що жодному конгресмену не дозволили навіть прочитати цей акт. Проте, 12 жовтня він був затверджений обома палатами Конгресу, а 26 жовтня 2001 президент Буш поставив на документі свій підпис, тим самим надавши Патріотичного акту статус закону.
У чому ж полягає сенс Патріотичного акту? По-перше, цей акт дає право федеральним службовцям проводити обшуки житла, робочого місця, комп'ютера і приватної власності громадян або взагалі без їх повідомлення, або з повідомленням постфактум, коли обшук був уже зроблений.
По-друге, ЦРУ отримало необмежену можливість без рішення суду встановлювати стеження за своїми громадянами, якщо це робиться «в розвідувальних цілях». Сюди включено і прослуховування телефонних розмов, і відстеження інтернет-активності користувача. Між іншим, до цього моменту призначення ЦРУ полягало в розвідувальної діяльності виключно щодо іноземних «елементів».
По-третє, ФБР і інші силові відомства вправі зажадати медичні, фінансові та академічні записи і держархівів на будь-яку людину, лише пред'явивши ордер, який суд зобов'язаний видати, якщо він потрібен для розслідування з метою захисту від «міжнародного тероризму». При цьому достатніх підстав для обшуку навіть не потрібно, а організація, якій пред'явлено ордер, не має права нікому повідомляти про те, що ФБР ці дані запросило. У тому числі і тому, чиї дані були затребувані!
По-четверте, де-факто обмежена свобода слова, бо будь-яка необережна фраза тепер може бути розцінена як терористичну змову. Згідно з цим актом, внутрішній тероризм включає в себе «дії, розмінювати як спроби за допомогою погроз або насильства вплинути на політичний курс держави». Як бачите, поняття «внутрішнього тероризму» визначено настільки розпливчасто, що мало не будь-яка політична чи інша активистская група (той же Грінпіс, наприклад) може підпасти під це визначення. Та й будь-який незгідний з діями уряду теж від цього не застрахований. Крім цих акту, з'явилися ще кілька директив аналогічної спрямованості.
P.S. І це лише мала частина з тих «доказів», які виявлені в «самому достовірному» офіційне розслідування трагедії 9/11. Але і цього, по-моєму, цілком достатньо, щоб зрозуміти, якими методами США йде до своїх цілей, знищивши понад три тисячі американців. У продовженні розслідування я розповім про загадкове літаку, який врізався в Пентагон і дивним чином зникле, і про інших, не менш загадкових літаках того страшного дня - одинадцятого вересня 2001 року.
