รถไฟ Rer ในตารางรถไฟปารีส การขนส่งในปารีส

เครือข่ายรถไฟด่วนพิเศษ (RER) ในฝรั่งเศสช่วยให้เดินทางถึงชานเมืองปารีสได้อย่างรวดเร็วและแม้แต่ย้ายไปรอบ ๆ ใจกลางกรุงปารีส

แผนที่โซนของปารีส: ชานเมือง

ไม่มีประโยชน์ที่จะเจาะลึกถึงโครงสร้างของ RER โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังจะไปปารีส คุณเพียงแค่จำไว้ว่าตลอดโซนแรก RER เทียบเท่ากับรถไฟใต้ดิน อย่างไรก็ตาม ดาวน์โหลดแผนที่ล่วงหน้าหากคุณวางแผนที่จะออกไปให้ไกลกว่าปารีส

RER มีห้าโซนซึ่งจ่ายต่างกัน สำหรับข้อมูลราคา โปรดดูที่หน้าราคาตั๋วปารีส นอกจากนี้ยังอธิบายถึงการถ่ายโอนที่ยอมรับได้โดยใช้รถไฟความเร็วสูง

มีทั้งหมดห้าบรรทัด RER: กำหนดเป็นตัวอักษรละติน ข้อมูลเกี่ยวกับแต่ละเส้นทางจำเป็นต้องระบุไว้บนกระดานของสถานี

แผนที่รถไฟใต้ดินปารีส

รถไฟ RER สามารถพาคุณไปยังสนามบิน Orly และสนามบิน Charles de Gaulle ได้ (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่หน้าสนามบิน)

ในโซนแรกของปารีส ตั๋วสำหรับ RER ราคา 1.7 ยูโร

เมื่อซื้อตั๋วไปยังโซนอื่น คุณจะต้องเลือกสถานี ตั๋วจะถูกเจาะไม่เฉพาะที่ทางเข้าเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่ทางออกด้วย ดังนั้นอย่าโยนทิ้ง

RER ในปารีส: เส้น

1. A: ผ่าน La Defense, Gare de Lyon ไปยังสถานี Chessy ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Disneyland ยุ่งมากเพราะสวนสาธารณะ
2. สาย B: จากตะวันตกเฉียงใต้ไปตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่าน Notre Dame, Gare du Nord มีสถานีสับเปลี่ยนกับสาย A, D, C เชื่อมต่อกับรถไฟใต้ดินไปยัง Orly
3. สาย C: วิ่งไปตามแม่น้ำแซน ผ่าน Champ de Mars, Les Invalides, Musée d'Orsay, Gare Austerlitz, สนามบิน Orly
4. สาย D: แยกสองทางในส่วนทางตอนใต้ หยุดที่ Gare de Lyon และ Gare du Nord เปลี่ยนไปใช้สาย A และ B
5. สาย E: จาก Gare Saint-Lazare ไปทางทิศตะวันออก กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา

สาย RER วิ่งทั้งใต้ดินและบนผิวดิน โดยทั่วไป RER จะเร็วกว่ารถไฟใต้ดินเพราะ มีจุดจอดน้อยกว่าในใจกลางเมือง

สาย RER (Reseau Express Regional - เครือข่ายความเร็วสูงระดับภูมิภาค) วิ่งผ่านทั้งเมืองและเชื่อมต่อปารีสกับภูมิภาคโดยรอบของ Ile-de-France ภายในเขตเมือง สถานีของสาย RER มักจะรวมกับสถานีรถไฟใต้ดินของปารีสเกือบตลอดเวลา

1. ตั๋ว RER ไม่เพียงแสดงที่ทางเข้าเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่ทางออกด้วย ดังนั้นคุณไม่ควรรีบทิ้งตั๋วจนกว่าจะสิ้นสุดการเดินทาง

2. การนำทางมีความชัดเจนและเข้าถึงได้

3. นอกจากบันไดเลื่อนทั่วไปแล้ว ยังมีบันไดเลื่อนพิเศษสำหรับผู้ใช้รถเข็นอยู่ทางด้านขวา

4. แผนผังนี้แสดงวิธีเดินทางเข้าเมืองโดยใช้ RER จากสนามบิน Charles de Gaulle และ Orly ยิ่งไปกว่านั้น จาก Orly คุณต้องไปที่สถานี RER ก่อน ไม่ว่าจะโดยรถบัส Orlybus หรือรถไฟ Orlyval (ควบคุมโดยอัตโนมัติโดยไม่มีคนขับ)

5. ค่าโดยสารในปารีสจะเหมือนกับค่าโดยสารรถไฟใต้ดิน แต่สำหรับพื้นที่อื่นราคาจะแตกต่างกัน ยิ่งปลายทางไกล ค่าตั๋วยิ่งแพง

7. เช่นเดียวกับตามท้องถนนในปารีส บางสถานีมีห้องน้ำอัตโนมัติสุดไฮเทค เข้าได้ฟรีหากคุณมีตั๋วสำหรับรถไฟใต้ดินที่คุณเดินทางไม่เกิน 1 ชั่วโมงที่แล้ว บูธอัตโนมัติเหล่านี้ทำความสะอาด ฆ่าเชื้อ และล้างทุกอย่างที่จำเป็น เนื่องจากระบบอัตโนมัติ กระบวนการจึงช้าลงอย่างมาก

8. ห้องน้ำมี 3 สถานะ: เปิดไฟสีเขียว - ว่าง, สีแดง - ไม่ว่าง, สีเหลือง - กำลังทำความสะอาด หากไฟสีเขียวสว่างขึ้น ให้กดปุ่มและเข้าไป จากนั้นปิดประตูโดยกดปุ่มพิเศษ ตอนนี้ไม่มีทางเปิดประตูจากข้างนอกได้แล้ว! มีปุ่มพิเศษให้เลือกในห้องโดยสารแล้ว: ระดับแรงดันน้ำระหว่างการทำความสะอาด (ประหยัดน้ำ!) ก๊อกน้ำยังมีตัวเตือนสิ่งแวดล้อม หากต้องการออก ให้กดปุ่มเพื่อเปิดประตู - มิฉะนั้นจะไม่เปิด นอกจากนี้ยังมีปุ่มสำหรับผู้เตือนภัย ทางออกฉุกเฉิน. การทำความสะอาดจะเริ่มขึ้นหลังจากที่คุณออกจากห้องน้ำ ไฟสถานะจะเปลี่ยนเป็นสีเหลือง
ความสนใจ! อย่าเข้าห้องน้ำทันทีที่มีคนออกไปและประตูไม่มีเวลาปิด! ไฟในห้องน้ำจะดับลงและจะเริ่มซักผ้า คุณจะออกมาเปียก รอให้บุคคลนั้นออกไป ประตูจะปิด การทำความสะอาดจะเสร็จสิ้น ไฟสีเขียวจะเปิดขึ้น - ตอนนี้คุณสามารถเข้าไปได้

9. ที่สถานีมีตู้ขายอาหารและเครื่องดื่มอัตโนมัติ

10. รถไฟของเครือข่ายนี้วิ่งตามตารางเวลาซึ่งจอดอยู่บนชานชาลา เช่นเดียวกับรถไฟใต้ดิน สายต่างๆ มักจะ "แยก" และสิ้นสุดที่สาขาต่างๆ ในทิศทางเดียวกัน ดังนั้นคุณควรตรวจสอบอย่างระมัดระวังว่ารถไฟที่กำลังแล่นไปในทิศทางที่คุณต้องการ

11. ภายในเขตเมือง สถานีของสาย RER มักจะรวมกับสถานีรถไฟใต้ดินของปารีส

12. การค้าได้รับการพัฒนาที่สถานีแลกเปลี่ยน

13. ข้อมูลก็เพียงพอที่จะไม่สูญหาย แต่เนื่องจากการโฆษณา ข้อมูลจึงสูญหายไป

ข้อมูลอย่างเป็นทางการ:

RER (เต็ม ชื่อเป็นทางการ fr Réseau Express Régional d'Île-de-France, "Ile-de-France Express Network" ออกเสียงตามชื่อภาษาฝรั่งเศสของตัวอักษร er-yo-er) เป็นระบบขนส่งสาธารณะที่รวดเร็วที่ให้บริการในปารีสและชานเมือง เป็นการผสมผสานระหว่างเส้นทางรถไฟผิวดินชานเมือง (บางส่วนที่มีอยู่ก่อน บางส่วนสร้างขึ้นใหม่และสร้างขึ้นใหม่) และเส้นทางรถไฟใต้ดินสายใหม่ที่เกิดขึ้นในทศวรรษที่ 1960-1990 ภายในเขตแดนของกรุงปารีส คุณสมบัติที่สำคัญคือการใช้รถไฟใต้ดินสายลึกภายในเมืองและความนิยมของเส้นทางระหว่างเมือง ซึ่งทำให้ RER เข้าใกล้รถไฟใต้ดินมากขึ้น นอกจากนี้ RER และ Paris Metro ยังรวมเข้าด้วยกันผ่านระบบการโอนและการชำระเงิน

โดยรวมแล้ว RER มีสถานีมากกว่า 257 สถานี (รวมถึง 33 สถานีที่อยู่ในเขตแดนของกรุงปารีส) ความยาว 587 กม. รวมถึง 76.5 กม. (มากกว่า 40 สถานี) ใต้ดิน ผู้โดยสารใช้ระบบนี้ 657 ล้านคนต่อปี หรือ 1.8 ล้านคนต่อวัน ในปี 1989 ระยะห่างระหว่างรถไฟลดลง และตั้งแต่ปี 1998 รถไฟสองชั้น. มีการทำเครื่องหมายเส้นด้วยตัวอักษร (A, B, C…) บนแผนที่ขนส่งพกพาทุกแห่งในปารีส

บางบรรทัดเชื่อฟัง บริษัทขนส่งซึ่งเป็นเจ้าของรถไฟฟ้าใต้ดิน (RATP) ด้วย ส่วน - ทางรถไฟ(ม.ป.ป). ค่าโดยสารของสายทั้งสองประเภทจะเท่ากัน ขึ้นอยู่กับระยะทางของการเดินทาง มี 5 โซนการชำระเงิน

RER และ Paris Metro

ภายในขอบเขตของปารีส RER มีบริการรับส่งหลายจุดไปยัง Paris Metro ภายในเมือง ตั๋วเดียวกันนี้ใช้สำหรับการเดินทางบนนั้นเช่นเดียวกับรถไฟใต้ดินและการขนส่งพื้นผิว (แต่เมื่อข้ามพรมแดนเมือง คุณต้องซื้อตั๋วแยกต่างหาก) . สถานี RER ของกรุงปารีสตั้งอยู่น้อยกว่าในรถไฟใต้ดินมาก ตามกฎแล้วมีการวางความลึกที่มากกว่าและแนวโค้งน้อยกว่ามาก การเดินทางภายในเมืองจำนวนมากโดยใช้ RER ใช้เวลาน้อยกว่ารถไฟใต้ดินอย่างเห็นได้ชัด

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ ประสบการณ์ส่วนตัวและคำถามที่พบบ่อย

เหตุใดนักท่องเที่ยวชาวรัสเซียจึงใช้ RER และในกรณีใดบ้าง

RER ถูกใช้โดยนักท่องเที่ยวจากรัสเซียน้อยมาก ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการเยี่ยมชมอิสระในงบประมาณต่ำในเขตชานเมืองของปารีส เช่น แวร์ซายส์ หรือแซงต์-เจเนวีฟ เดอ บัวส์ อ่านเพิ่มเติม…

ช่วงเวลาที่อันตรายหรือไม่เป็นที่พอใจเมื่อใช้ RER คืออะไร?

โดยทั่วไปมีสามสถานการณ์ที่นี่:

• เมื่อคุณตั้งใจขับรถออกนอกเมือง อ่าน…
• เมื่อคุณตั้งใจขับรถภายในเขตของ Paris Read…
• เมื่อคุณบังเอิญไป (เปลี่ยน) เป็น RER แทนการอ่านรถไฟใต้ดิน

ค่าเดินทาง.
การชำระเงินสำหรับการเดินทางมีอยู่ในสำนักงานขายตั๋วพิเศษซึ่งมีน้อยลงเรื่อย ๆ รวมถึงในอาคารผู้โดยสารหลายแห่ง อาคารผู้โดยสารมีเวอร์ชันภาษาอังกฤษซึ่งสะดวกกว่าสำหรับนักท่องเที่ยวจากรัสเซีย รับเหรียญและแบงค์เล็ก ด้วยการเรียกเก็บเงินแม้ใน 50 Ev (และไม่ใช่เฉพาะใน 500 Ev) อุปกรณ์จะไม่ยอมรับและที่โต๊ะเงินสดพวกเขาสามารถส่งได้อย่างสุภาพหรือไม่มากนัก (ไม่มีสิ่งเช่นเงินเล็กน้อยไปที่บาร์เพื่อเปลี่ยน มัน). โดยปกติจะรับบัตรด้วย แต่อุปกรณ์บางอย่างมีข้อจำกัดเกี่ยวกับประเภทของบัตร บัตร Sberbank Mastercard ทำงานได้ดีและไม่ได้รับการยอมรับในอุปกรณ์เพียงหนึ่งใน 10 เครื่อง
คุณสามารถขึ้น RER ได้ที่ไหน
- สนามบิน Charles de Gaulle-Roissy (แม้ว่าคุณจะยังต้องเดินไปรอบ ๆ อาคารผู้โดยสาร)
– สนามบิน Orly (พร้อมบริการรับส่ง) และคุณจะต้องเดินเข้าไปในคอมเพล็กซ์เล็กน้อย
- ดิสนีย์แลนด์
– สุสาน Sainte-Genevieve-des-Bois ของรัสเซีย ใกล้กรุงปารีส จากนั้นต่อแท็กซี่หรือรถบัส
– ป่าฟงแตนโบล ไปยังปราสาทและพิพิธภัณฑ์ คุณต้องเดินทางต่อโดยแท็กซี่หรือรถบัส

สถานีสนามบิน Charles de Gaulle RER SNCF

มีสถานี RER 33 แห่งในปารีส เมื่อพิจารณาว่ามีสถานีทั้งหมด 257 สถานี ตัวเลขนี้ถือว่าต่ำไปไม่ได้ ป้ายหยุดรถน้อยลงทำให้การเดินทางในปารีสเร็วขึ้น ภายในเมือง คุณสามารถเปลี่ยนจากรถไฟใต้ดินเป็นรถไฟ RER ได้ทุกอย่าง รวมถึงตั๋วแบบใช้ครั้งเดียว+ตั๋ว การโอนจะสะดวก เนื่องจากสาย RER วิ่งใต้ดินเช่นกัน ต้องเก็บตั๋วแบบใช้ครั้งเดียวตั้งแต่เริ่มต้นการเดินทางจนถึงสิ้นสุดการเดินทาง ที่ทางออกจะต้องผ่านประตูหมุนซึ่งอ่านข้อมูล

หากคุณจะเดินทางออกนอกปารีส คุณจำเป็นต้องใช้บัตรผ่าน Navigo ซึ่งใช้ได้กับทุกจุดหมายปลายทางโดยไม่มีข้อยกเว้น หรือซื้อบัตรโดยสารปลายทางแยกต่างหาก เยาวชนยังสามารถใช้ประโยชน์ได้ ตั๋วส่วนลด. ฉันให้ข้อมูลสั้น ๆ และชัดเจนเกี่ยวกับตั๋วและบัตรเดินทางฉันจะไม่พูดซ้ำ

RER เป็นรถไฟโดยสารความเร็วสูง มีทั้งหมด 5 เส้น

• สาย กมีต้นกำเนิดจาก Gare de Lyon ข้ามย่าน La Defense และ Place des Stars ที่ ทิศทางย้อนกลับสายนี้แบ่งออกเป็นสองสาขา: ไปยังดิสนีย์แลนด์และไปยัง Boissy-Saint-Léger
• สาย Bตามเข้ามา ทิศตะวันตกเฉียงใต้, ผ่านสนามบิน Orly และ Gare du Nord, Boulevard St. Michel และวิหาร Notre Dame วิ่งจากเหนือไปตะวันออก สายนี้แบ่งออกเป็นสองสาย: ไปยัง Mitry และไปยังสนามบิน Charles de Gaulle
• สาย Cที่วิ่งจากเหนือจรดใต้ ได้รับชื่อเสียงว่าเป็นรถไฟ RER ที่ซับซ้อนที่สุด เนื่องจากประกอบด้วยสาขาและทางแยกมากมาย ผู้เดินทางจะได้รับประโยชน์จากข้อมูลที่นำไปสู่แวร์ซาย สถานีรถไฟ Austerlitz และสนามบิน Orly
• สาย Dวิ่งจากเหนือลงใต้ด้วย ภายในเขตเมือง รถไฟ RER จะจอดที่ Gare de Lyon และ Gare du Nord ซึ่งมีชานชาลาเปลี่ยนสาย A และ B
• สาย Eโดยเริ่มจากทางตอนเหนือของเมืองหลวง จากนั้นไปทางตะวันออกและทางใต้ไปยังพื้นที่ชานเมือง สาย E ยังคงเสร็จสมบูรณ์

การใช้ประโยชน์ การขนส่งทางบกคุณต้องจำไว้ว่าประตูไม่ได้เปิดโดยอัตโนมัติเสมอไป ดังนั้นคุณต้องปฏิบัติตามป้ายข้อมูล และเมื่อใกล้ถึงสถานีที่ต้องการ ให้กดปุ่มพิเศษที่ประตูรถไฟ

ภายในขอบเขตของเขตการขนส่งแรก นั่นคือภายในปารีส ค่าโดยสารคือตั๋ว + = 1.90 เป็นเวลา 90 นาที ในเขตชานเมืองของปารีส ซื้อตั๋วปลายทางของต้นทาง

โครงการ RER ในปารีส

การขนส่งสาธารณะในปารีสเป็นระบบการสื่อสารทั้งบนดินและใต้ดินที่ค่อนข้างหรูหรา แต่ได้รับการพัฒนาอย่างสูง ซึ่งครอบคลุมเกือบทุกมุมของเมืองที่มีประชากรหลายล้านคนและหลายเชื้อชาติ ที่นี่มีสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญที่สุดของประเทศซึ่ง "กระจัดกระจาย" ไปทั่วเมืองหลวง

โดยทั่วไป การขนส่งสาธารณะในปารีสรวมถึงรถไฟใต้ดิน รถราง รถประจำทาง รถไฟฟ้า ทางน้ำและการเดินทางท่องเที่ยว มีรถกระเช้าไฟฟ้าให้บริการที่มงต์มาตร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการขนส่งสาธารณะด้วย อันที่จริง การนั่งกระเช้าไฟฟ้า 2 นาทีดูเหมือนความบันเทิงมากกว่าการเดินทางเต็มรูปแบบ ข.ทั้งหมด เกี่ยวกับ บริการให้เช่าจักรยานกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในเมืองต่างๆ ในยุโรป เนื่องจากการเคลื่อนไหวประเภทนี้ไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม มีราคาถูกกว่าการขนส่งสี่ล้อ ปรับปรุงสุขภาพและช่วยหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดในเมืองหลวง

เริ่มต้นด้วยมูลค่าการจัดการ การแบ่งดินแดนภูมิภาคและอัตราปัจจุบัน ปารีสเป็นส่วนหนึ่งของภูมิภาคอีล-เดอ-ฟร็องส์ ภูมิภาคทั้งหมดแบ่งออกเป็นโซนการขนส่ง ปารีสคือโซน 1 และชานเมืองคือโซนที่เหลือ Paris Metro ครอบคลุมสองโซนแรก RER ครอบคลุมทุกโซน แต่ภายในปารีส (เช่น โซน 1) จะต้องซื้อตั๋วแบบธรรมดา เที่ยวเดียว หรือผ่านเข้าเมือง หากคุณกำลังเดินทาง RER และออกไปนอกโซน 1 ค่าตั๋วจะขึ้นอยู่กับช่วงของโซนปลายทางโดยตรง

เด็กอายุต่ำกว่า 4 ปีมีสิทธิ์เดินทางฟรี เด็กอายุตั้งแต่ 4 ถึง 10 ปีจะได้รับตั๋วพร้อมส่วนลด 50% สำหรับรถบัส รถไฟใต้ดิน รถราง และ RER

ตั๋ว

ตามข้อมูลของผู้ให้บริการอย่างเป็นทางการ RATP เวลาทำการของรถไฟใต้ดินคือ:

• จันทร์ — พฤ. และ อา: ตั้งแต่ 05:30 น. (ขึ้นอยู่กับสาย) ถึง 01:15 น.
• ศ. และวันเสาร์: ตั้งแต่ 05:30 น. (ขึ้นอยู่กับสาย) ถึง 02:15 น.

สำหรับตารางการทำงานเป็นแบบถาวรสำหรับรถไฟใต้ดินปารีส ความจริงก็คือเวลาออกเดินทางของรถไฟขบวนแรกและขบวนสุดท้ายอาจแตกต่างกันทุกวันและขึ้นอยู่กับสถานีที่ลงจอด

เหนือแต่ละชานชาลาจะมีป้ายบอกคะแนนอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งระบุความยาวของเส้นทางและเวลาที่เหลือก่อนที่รถไฟขบวนถัดไปจะมาถึง รถไฟใต้ดินสาย 14 เป็นสายที่ใหม่และเร็วที่สุด เรียกว่า Météor (Meteor) และยังให้บริการเป็นประจำ รวมถึงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์

ตั๋วเป็นตั๋วทั่วไปสำหรับการขนส่งทั้งหมด ข้อมูลราคาระบุไว้ด้านบน ต้องเก็บตั๋วไว้จนกว่าจะสิ้นสุดการเดินทางเนื่องจากผู้ควบคุมอาจต้องใช้การตรวจสอบ ในกรณีที่ไม่มีตั๋ว ผู้ควบคุมมีสิทธิ์ที่จะออกค่าปรับ

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถไฟใต้ดินในปารีส ( คำแนะนำทีละขั้นตอนในการซื้อตั๋วในเครื่อง การปฐมนิเทศภายในรถไฟใต้ดิน และอื่นๆ อีกมากมาย) คุณสามารถอ่านได้ในเอกสารพิเศษของเรา "Paris Metro: Romantic and Pragmatics in One Car"

เคล็ดลับหัวข้อ:

รถไฟฟ้า RER

รถไฟฟ้าสาย RER (Réseau Express Régional d "Île-de-France) ในกรุงปารีสเชื่อมต่อชานเมืองอันห่างไกลของเมืองหลวงฝรั่งเศสกับใจกลางเมือง รถไฟความเร็วสูง RER เป็นหนึ่งในตัวเลือก รถไฟโดยสารอย่างไรก็ตามไม่เหมือนกับของรัสเซียพวกเขามีความสะดวกสบายและมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัย ยิ่งไปกว่านั้น รถไฟฟ้า RER ยังเร็ว ตั๋วไม่แพง และที่สำคัญที่สุดคือวิ่งตามกำหนดเวลาอย่างเคร่งครัด RER มีห้าสาขา ทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษรละติน A, B, C, D และ E ข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับเส้นทางของรถไฟฟ้า (ป้ายสุดท้าย สถานีกลาง) จะปรากฏบน ป้ายบอกคะแนนอิเล็กทรอนิกส์ตั้งอยู่บนแพลตฟอร์ม ข้อดีอย่างหนึ่งของระบบ RER คือรถไฟเหล่านี้สามารถเดินทางจากใจกลางกรุงปารีสไปยังสนามบิน Charles de Gaulle และ Orly ได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง

ค่าตั๋วสำหรับรถไฟฟ้า RER ไม่แตกต่างจากค่าตั๋วรถไฟใต้ดิน - เท่ากับ 1.90 ยูโร แต่ตราบใดที่ผู้โดยสารเดินทางภายในเขตเมือง เครื่องและสำนักงานขายตั๋วที่คุณสามารถซื้อตั๋ว RER ได้ที่สถานีรถไฟไฟฟ้า หากกำหนดการเดินทางออกนอกเมือง คุณต้องซื้อตั๋วอีกใบที่ใช้ได้สำหรับภูมิภาคทั้งหมดของ Ile-de-France หากไม่มีตั๋วดังกล่าว ผู้โดยสารจะไม่สามารถผ่านประตูหมุนได้ และส่งผลให้ต้องจ่ายค่าปรับ ตั๋วรถไฟ RER เช่น ตั๋วรถไฟใต้ดิน ครอบคลุมการเดินทางทั้งหมดภายในปารีส ตั๋วรถไฟใต้ดินสามารถใช้เดินทางในสาย RER ได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าบางสาย (A และ B) ให้บริการโดย RATP และส่วนที่เหลือโดย SNFC (สายและ) บนไดอะแกรม เส้น RER มีตัวอักษรแสดงเป็นวงกลม

เมโทรและ RER - ความแตกต่างคืออะไร?

รถไฟใต้ดินเป็นระบบคลาสสิก: ส่วนใหญ่อยู่ใต้ดิน มีป้ายหยุดหลายแห่ง รถไฟบ่อย ระยะทางสั้นระหว่างสาย ให้บริการศูนย์กลาง ไม่ใช่ตารางเวลาที่ชัดเจน

ความสับสนเกิดขึ้นในใจกลางเมือง ซึ่ง RER มีสถานีหลายสถานีอยู่ห่างกัน ค่อนข้างชวนให้นึกถึงระบบรถไฟใต้ดินด่วน ด้วยรถไฟที่ยาวกว่าและเดินทางเร็วกว่า สถานี RER ในใจกลางกรุงปารีสรวมเข้ากับสถานีรถไฟใต้ดิน กลายเป็นศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญ ซึ่งมีเพียงหกแห่งเท่านั้น อนุญาตให้ใช้ตั๋วรถไฟใต้ดิน Ticket t+ บน RER ได้ แต่ต้องอยู่ภายในขอบเขตของโซน 1 หรือใจกลางกรุงปารีส ซึ่งล้อมรอบด้วยถนนวงแหวนที่เรียกว่า Boulevard Periphérique

เคล็ดลับหัวข้อ:

ทรานซิลเลียน

นอกจาก RER แล้ว ปารีสยังมีเครือข่ายรถไฟชานเมือง (Transilien) ที่พัฒนาอย่างดีซึ่งดำเนินการโดย SNCF รถไฟเหล่านี้เป็นประเภทของการขนส่งสาธารณะในเมือง ได้รับความนิยมน้อยกว่าเนื่องจากการเชื่อมต่อกับระบบรถไฟใต้ดินที่แย่ที่สุด ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะใช้ตั๋วเดียวกันสำหรับทั้งรถไฟและรถไฟใต้ดิน แต่ Transillen มักจะใช้สำหรับ การเดินทางไปชานเมือง บนไดอะแกรม เส้น Transilien มีตัวอักษรแสดงเป็นสี่เหลี่ยม แผนที่เส้นทางและตารางเวลาสำหรับแต่ละสายมีอยู่ในเว็บไซต์ SNCF และ Navigo

รถรางแห่งปารีส

เครือข่ายรถราง Île-de-France ประกอบด้วยสิบสาย มีเพียงสองสายเท่านั้น (T3a และ T3b) ที่อยู่ภายในปารีส รถรางทุกสาย (ยกเว้น T4 และ T11) ให้บริการโดย RATP T4 ดำเนินการโดย SNCF ในขณะที่ T11 หรือ Tramexpress ดำเนินการโดย Transkeo ซึ่ง SNFC เป็นผู้ถือหุ้นด้วย บน แผนที่โดยละเอียดคุณสามารถดูเส้นทางรถรางทั้งหมดในภูมิภาค:

จำเป็นต้องพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถรางสองสายที่วิ่งผ่านภายในเมือง วิ่งจาก Pont du Garigliano ไปยัง Porte de Vincennes และอยู่ในเขตค่าโดยสารแรก ทอดยาวจาก Porte de Vincennes ไปจนถึง Porte d'Asnières Marguerite Long และยังอยู่ในเขตค่าโดยสารแรก เราสามารถพูดได้ว่าสายหนึ่งผ่านไปยังอีกสายหนึ่งได้อย่างราบรื่น และรถรางเหล่านี้ล้อมรอบเมืองเป็นวงแหวน โครงการขยายสายทางอยู่ระหว่างการพิจารณา

รถเมล์

มีเส้นทางรถประจำทางหลายสิบสายวิ่งในปารีส มีรถประจำทางหลายพันสายวิ่งตามเส้นทางดังกล่าว ข้อเสียเปรียบประการเดียวของรถประจำทางคือความเป็นไปได้ที่การจราจรจะติดขัดในช่วงเวลาเร่งด่วน การจราจรของรถบัสเริ่มตั้งแต่ 6.00 น. ถึง 8 โมงครึ่งในตอนเย็น ตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันเสาร์ รถบัสบางคันวิ่งเฉพาะวันธรรมดา

มีการเขียนหมายเลขเส้นทาง ป้ายรถเมล์. นอกจากนี้ยังมีรูปแบบการจราจรของเส้นทาง ตารางเวลา การเปลี่ยนเส้นทางที่เป็นไปได้ และค่าโดยสารอีกด้วย คุณต้องให้สัญญาณแก่คนขับเพื่อให้รถบัสวิ่งผ่านหยุด ทางเข้ารถบัสคือทางประตูหน้า ประตูรถบัสจะเปิดโดยกดปุ่มสีแดงด้านในหรือด้านนอก ความแตกต่างอีกประการหนึ่ง: ให้ความสนใจกับป้ายบอกคะแนนบนกระจกหน้ารถของรถบัส - บางครั้งชื่อป้ายสุดท้ายจะถูกขีดฆ่า ซึ่งหมายความว่ารถบัสจะไปไม่ถึงสถานีสุดท้าย ที่นั่งสำหรับผู้สูงอายุ ผู้พิการ ผู้โดยสารที่มีเด็กและสตรีมีครรภ์อยู่บริเวณด้านหน้าห้องโดยสาร จำเป็นต้องพูด พวกเขาควรจะยอมรับ

ในการเดินทางรอบปารีสด้วยรถบัส คุณจะต้องซื้อตั๋วแบบเดียวกับการเดินทางไปรถไฟใต้ดิน - ในราคา 1.90 ยูโร ตั๋วประเภทนี้เหมาะสำหรับเส้นทางเดินรถทั้งในเมืองและชานเมือง ข้อยกเว้นคือทิศทางของ Balabus, Noctilien และ เส้นทางเดินรถโดยมีหมายเลข 221, 297, 299, 350 และ 351 เนื่องจากค่าโดยสารในเส้นทางเหล่านี้จะขึ้นอยู่กับระยะทางไปยังจุดหมายปลายทาง (ตามระบบโซน) หากคุณมีการเดินทางล่วงหน้าหลายเที่ยว การซื้อตั๋ว Carnet หรือบัตรผ่านชุดหนึ่งจะได้กำไรมากกว่าตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ชานเมืองปารีสยังให้บริการโดย Optile

แผนที่รถประจำทางโดยละเอียดเพิ่มเติมของปารีส (แยกตามเขต) สามารถดูได้จากเว็บไซต์ทางการของ RATP

รถบัสหมายเลข 40 เป็นที่นิยมเป็นพิเศษ โดยวิ่งจาก Le Peletier ไปยัง Mairie du 18 Eme ก่อนหน้านี้เส้นทางนี้เรียกว่า Montmartrobus และชื่อของสายรถเมล์นี้พูดเพื่อตัวเอง - รถมินิบัสพาผู้อยู่อาศัยและผู้มาเยือนเมืองไปตามถนนแคบ ๆ ของ Montmartre อย่างช่ำชอง ตลอดเส้นทางของรถบัส คุณสามารถชมกระเช้าไฟฟ้าและมหาวิหารซาเคร-เกอร์

รถบัสกลางคืน

โดยธรรมชาติแล้วในเมืองใหญ่อย่างปารีส การจราจรของรถบัสไม่หยุดในเวลากลางคืน ในการทำเช่นนี้ชาวฝรั่งเศสได้วางเส้นทางไว้ รถบัสกลางคืน Noctilien และ Noctambus ตั้งแต่ 00:30 น. - 05:30 น. รถบัสกลางคืนให้บริการหลายเส้นทางในและรอบๆ ปารีส คุณสามารถรับรู้ป้ายรถประจำทางตอนกลางคืนได้โดยมีป้ายที่มีนกฮูกเป็นพื้นหลังของดวงจันทร์ที่ป้าย รถโดยสารกลางคืนยังต้องแสดงป้ายหยุด สถานีปลายทางในเส้นทางของเขาคือ Châtelet, Avenue Victoria, Rue Saint-Martin ชำระค่ารถโดยสารกลางคืน ตั๋วเดินทาง Navigo, Mobilis หรือ Paris Visite สามารถใช้ตั๋ว t+ ได้ที่นี่หรือซื้อจากคนขับรถบัส

จำนวนตั๋วที่ต้องการ t+ คำนวณตามหลักการต่อไปนี้: ตั๋ว 1 ใบสำหรับการเดินทางระหว่างโซน 1 และ 2 จากนั้นสำหรับแต่ละโซนที่ข้ามด้วยตั๋ว ตัวอย่าง: โซน 1-2 = 1 ใบ; โซน 1-3 = 2 ใบ ทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนไปขึ้นรถบัสคันอื่น คุณต้องซื้อตั๋วใหม่

รถเมล์ระหว่างเมือง

ปารีสยังมีบริษัทจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งรถบัสในระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศ ตัวอย่างเช่น รถเมล์ Eurolines เชื่อมต่อ เมืองหลวงของฝรั่งเศสกับยุโรปทั้งหมดและมณฑลต่างๆ ของฝรั่งเศส ออกจากสถานีขนส่ง Paris International Bus Station Gallieni ซึ่งตั้งอยู่ที่ 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet สถานีรถไฟใต้ดิน Gallieni ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเส้นทางรถประจำทางและค่าโดยสารได้ที่เว็บไซต์ Eurolines

การขนส่งทัวร์ในปารีส

สำหรับนักท่องเที่ยว วิธีที่ดีที่สุดในการทำความรู้จักกับปารีสคือการเดินทางไป รถบัสนำเที่ยว. พลาดไม่ได้กับรถบัสเหล่านี้ โดยปกติจะมี 2 ชั้น ทาสีแดงหรือเหลือง

เปิดรถทัวร์ปารีส

รถบัสสองชั้นแบบเปิดประทุนเหล่านี้วิ่งบนสามชั้น เส้นทางการท่องเที่ยวด้วยช่วงเวลา 10 - 20 นาทีตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤศจิกายน ในช่วงฤดูหนาว รถประจำทางจะเริ่มวิ่งน้อยลงทุกๆ ครึ่งชั่วโมง เนื่องจากเป็นช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว

นักท่องเที่ยวมีโอกาสเข้าหรือออกที่ป้ายใดก็ได้จากห้าสิบป้าย โดยมีเครื่องหมาย "เปิดทัวร์" บนพื้นหลังสีแดงและสีเหลือง รถบัสทุกคันมีเครื่องบรรยายออดิโอไกด์เป็นภาษาอังกฤษ ฝรั่งเศส รัสเซีย เยอรมัน อิตาลี และภาษาอื่นๆ

ค่าตั๋วสำหรับรถบัส Open Tour ขึ้นอยู่กับจำนวนวันโดยตรง:

• ตั๋วผู้ใหญ่ 1 วัน 35 ยูโร;
• ตั๋วผู้ใหญ่ 2 วัน (ติดต่อกัน) - 39 ยูโร;
• ตั๋วผู้ใหญ่ 3 วัน (ติดต่อกัน) - 43 ยูโร;
• ตั๋วเด็ก (4 - 15 ปี) สำหรับ 1, 2 หรือ 3 วัน - 18 ยูโร;
• เด็กอายุต่ำกว่า 4 ปี - ฟรี

สามารถซื้อตั๋วได้ที่สำนักงานกลาง Open Tour (ที่อยู่: 13 rue Auber 75009 Paris โทรศัพท์: 01 42 66 56 56) โดยตรงจากคนขับรถบัสจากตัวแทนของ Paris Tourism Bureau ทางออนไลน์บนเว็บไซต์ Open Tour ผ่านแอปพลิเคชันมือถือ Open Tour Paris สำหรับ iOS และ Android

รถบัสเที่ยวชมเมืองปารีส

รถบัสสีแดงสดที่มีสติกเกอร์ลักษณะทั่วไปบนรถมีเพียงสองเส้นทางเท่านั้น สีแดงและสีน้ำเงิน เส้นทางสีแดงครอบคลุมสถานที่ท่องเที่ยวมากกว่าหลายเท่าและระยะเวลาคือ 90 นาที รถบัสออกทุก 15 นาทีตั้งแต่ 09:30 น. - 18:00 น. จากสถานีหลักที่อยู่ใกล้กับมหาวิหารซาเคร-เกอร์ มูแลงรูจ ประตูชัยฝรั่งเศส ฯลฯ

สามารถข้ามรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินได้ในเวลาเพียง 1 ชั่วโมง รถบัสในเส้นทางนี้ออกทุก 20 นาที ตั้งแต่เวลา 10:00 น. - 17:30 น.

ราคาตั๋วสำหรับปี 2020 จะเป็น:

• ตั๋ว 1 วันไปยังสายสีแดง - 30 ยูโร;
• 35 ยูโรเมื่อสั่งซื้อออนไลน์และ 40 ยูโรเมื่อซื้อบนรถบัส
• ตั๋ว 2 วันไปยังสายสีแดง - 35 ยูโร;
• ตั๋ว 1 วันสำหรับสายสีแดงและสีน้ำเงิน - 40 ยูโรเมื่อสั่งซื้อออนไลน์และ 45 ยูโรเมื่อซื้อบนรถบัส
• ตั๋วเด็ก (อายุ 4 - 11 ปี) 1 หรือ 2 วัน บนสายสีแดงและสีน้ำเงิน - 15 ยูโร

คุณสามารถซื้อตั๋วบนรถบัสหรือบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

อย่างไรก็ตามในปารีสมีผู้ให้บริการจำนวนมากที่ให้บริการด้านการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวเช่น Foxity และอื่น ๆ อีกมากมาย

รถบัสบัสโทรโนม

บริษัทจัดทัศนศึกษาสถานที่ท่องเที่ยวของกรุงปารีสพร้อมอาหารกลางวันบนรถบัสร้านอาหารสองชั้นหลังคากระจก บน Bustronome อาหารเสิร์ฟโดยบริกร เมนูมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาตามฤดูกาล ที่นี่คุณจะได้ทำความคุ้นเคยกับเมืองนี้ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอาหารฝรั่งเศสและไวน์ท้องถิ่นด้วย

รถกระเช้าไฟฟ้าในปารีส

กระเช้าไฟฟ้ามงต์มาตร์มีสาเหตุมาจากการขนส่งเพื่อความบันเทิงมากกว่าสาธารณะทั่วไป แม้ว่าตั๋วรถไฟใต้ดินจะใช้ได้สำหรับชำระค่าเดินทาง แนวคิดในการสร้างกระเช้าไฟฟ้าเกิดขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 และในตอนต้นของวันที่ 20 มันถูกทำให้เป็นจริง

รถกระเช้าไฟฟ้าประกอบด้วยห้องโดยสารเพียงสองห้อง ซึ่งจะพาผู้โดยสารขึ้นไปยังมหาวิหารซาเคร-เกอร์ ความยาวของเส้นคือ 108 เมตร และระยะทางนี้ง่ายมากที่จะเอาชนะด้วยการเดินเท้า แต่การอยู่ในมงต์มาตร์และไม่นั่งรถกระเช้าไฟฟ้าที่มีชื่อเสียงถือเป็น "อาชญากรรม" ประเภทหนึ่ง กระเช้าไฟฟ้าแห่งนี้เป็นจุดสังเกตและปรากฏในวรรณกรรมและภาพยนตร์หลายเรื่อง

บาโตซ์ ปาริเซียงส์

Bateaux Parisiens ก่อตั้งขึ้นในปี 2499 เป็นผู้จัดงานที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในปารีส ล่องเรือในแม่น้ำริมแม่น้ำแซน ผู้เข้าพักจะได้รับการเสนอ หลากหลายมากโปรแกรม: ล่องเรือในแม่น้ำแซนจาก หอไอเฟลและจากมหาวิหารน็อทร์-ดาม การล่องเรือในแม่น้ำแซนพร้อมอาหารกลางวันในร้านกาแฟริมน้ำพร้อมทิวทัศน์หอไอเฟล การล่องเรือในแม่น้ำแซนพร้อมอาหารกลางวันหรืออาหารเย็น การเดินดื่มเหล้าก่อนอาหาร ทัศนศึกษาทั้งหมดมีออดิโอไกด์ให้บริการใน 13 ภาษา รวมทั้งภาษารัสเซีย ราคาตั๋ว - จาก 15 ยูโรขึ้นอยู่กับโปรแกรม

การขึ้นและลงของผู้โดยสารบนเรือเกิดขึ้นใกล้กับหอไอเฟลในท่าเรือของ Port de la Bourdonnais บนฝั่งขวาของแม่น้ำแซนหรือที่ มหาวิหารเดม. ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทัศนศึกษาของ บริษัท - บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

ล่องเรือจาก Bateaux Parisiens:

ที่นี่ . เมื่อซื้อตั๋วเพียงครั้งเดียว ผู้โดยสารมีโอกาสเข้าและออกได้อย่างอิสระที่ป้าย

ราคาตั๋ว:

• 1 วัน - 17 ยูโร(ผู้ใหญ่), 8 ยูโร(เด็ก);
• 2 วัน - 19 ยูโร(ผู้ใหญ่), 10 ยูโร(เด็ก).

คุณสามารถซื้อตั๋วได้ที่บ็อกซ์ออฟฟิศที่ท่าเรือ Batobus, ที่สนามบิน, ที่สำนักงานการท่องเที่ยวในปารีส รายละเอียดข้อมูลสามารถพบได้บนเว็บไซต์ Batobus

บริษัท เวเดตส์ เดอ ปารีสยังจัดล่องเรือท่องเที่ยวในแม่น้ำแซน

จักรยานให้เช่าในปารีส

การขี่จักรยานเป็นที่นิยมมากขึ้นในยุโรป การเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองด้วยจักรยานนั้นรวดเร็วและสะดวกกว่า ความว่องไวนี้ ยานพาหนะไม่น่ากลัว รถติดและค่าปรับจำนวนมาก นอกจากนี้ จักรยานยังปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมอย่างแน่นอน เทศบาลเมืองปารีสได้สร้างเครือข่ายสถานี Velib ทั้งหมดในเมืองหลวง ซึ่งทุกคนสามารถเช่าจักรยานได้ นอกจากนี้ยังสามารถแนะนำนักท่องเที่ยวให้ชื่นชมสถานที่ท่องเที่ยวและความงามของเมืองโดยเดินทางด้วยรถสองล้อ

หากต้องการเช่าจักรยาน คุณต้องลงทะเบียนที่โต๊ะบริการข้อมูลของสถานีจักรยานที่ใกล้ที่สุด การสมัครสมาชิกมีสามประเภท: นานหนึ่งปี หนึ่งวัน และหนึ่งสัปดาห์ ราคาการสมัครสมาชิกจะขึ้นอยู่กับประเภทการสมัครสมาชิกและจักรยาน (แพงกว่าสำหรับจักรยานไฟฟ้า)

หากคุณเลือกที่จะเช่าจักรยานโดยไม่ต้องสมัครสมาชิก คุณจะเริ่มจ่ายค่าเช่าตั้งแต่นาทีแรก หากคุณชำระค่าสมัครสมาชิกเป็นเวลา 1 วัน ครึ่งชั่วโมงแรกที่คุณขี่ฟรี สิ่งสำคัญคือต้องมีเวลาเปลี่ยนจักรยานที่สถานีที่ใกล้ที่สุดเพื่อใช้จ่ายเฉพาะค่าสมัครสมาชิกเท่านั้น จ่ายค่าเช่าชั่วโมง

เราขอแนะนำให้นักท่องเที่ยวสมัครสมาชิก 1 วันหรือหนึ่งสัปดาห์ ขั้นตอนการลงทะเบียนมีดังนี้: ยอมรับข้อตกลง, ใส่บัตรเครดิต, 150 ยูโรถูกบล็อกในการ์ด ค่าบัตรผ่านจักรยานจะถูกหักออกจากบัตรด้วย หลังจากนั้นให้เลือกตัวเลขสี่หลักผสมกัน - นี่จะเป็นรหัสพินของคุณสำหรับบัตร Velib ซึ่งจะต้องป้อนลงในเครื่องทั้งหมดของระบบเมื่อเช่าจักรยานคันอื่น

ต่อไป เลือกจักรยานคันใดก็ได้ที่มีไฟสีเขียวอยู่ข้างๆ ที่สถานี ไฟสีเขียวแสดงว่าจักรยานคันนี้ว่าง ป้อนหมายเลขจักรยาน หมายเลขบัญชีของคุณในระบบ และรหัสพินที่เลือกลงในเครื่องพิเศษที่สถานีจักรยานแต่ละแห่ง และเข้าถึงยานพาหนะโดยอัตโนมัติ ครึ่งชั่วโมงแรกของการใช้จักรยานฟรี จากนั้นเป็นยูโรต่อชั่วโมง หลังจากนั้นจะยิ่งแพงขึ้นไปอีก จำนวนเงิน 150 ยูโรที่ถูกบล็อกของคุณ บัตรเครดิตจะเป็นอิสระหลังจากจักรยานกลับมาที่สถานีใดสถานีหนึ่ง

อัตราค่าเช่าจักรยานที่สถานีระบบ Velib โดยไม่ต้องสมัครสมาชิก:

อัตราค่าเช่าจักรยานที่สถานีระบบ Velib พร้อมสมัครสมาชิก:

ข้อเสนอและเงื่อนไขของแพ็คเกจทั้งหมดสามารถพบได้บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Velib

เนื่องจากครึ่งชั่วโมงแรกฟรีในอัตราที่เลือก คุณจึงสามารถขี่จักรยานรอบปารีสได้โดยแทบไม่ต้องเสียอะไรเลย ย้ายจากสถานีหนึ่งไปยังอีกสถานีหนึ่งและเปลี่ยนจักรยานที่นั่น โดยจ่ายเฉพาะค่าสมัครสมาชิกเท่านั้น ทุก 30 นาทีต่อมา + 1 ยูโร แน่นอนว่าเป็นไปได้ก็ต่อเมื่อมีจักรยานฟรีในแต่ละสถานีถัดไป

โดยทั่วไปแล้ว คุณสามารถหาบริษัทให้เช่ารถเอกชนมากมายในปารีส เช่น AlloVelo, Paris à Vélo c’est Sympa! และอื่น ๆ อีกมากมาย.

• แผนที่เชิงโต้ตอบของสถานีจักรยานและที่จอดจักรยานในปารีส

โดยการลงทะเบียนบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Bikesurf ซึ่งผู้ใช้ให้ยืมจักรยานส่วนตัวฟรี / สำหรับการบริจาคเชิงสัญลักษณ์ตามดุลยพินิจของคุณ / สำหรับความช่วยเหลือใด ๆ ที่เป็นไปได้ คุณสามารถขี่ไปรอบ ๆ ปารีสโดยประหยัดได้มาก เป็นองค์กรการกุศล

วิธีเดินทางจากสนามบินไปปารีส

โดยสรุปข้างต้น มันคุ้มค่าที่จะรวบรวมวิธีหลักในการเดินทางจากสนามบินปารีสไปยังใจกลางเมือง การขนส่งสาธารณะ. วิธีที่ถูกที่สุดในการซื้อตั๋วคือจากเครื่องกดเงินสดที่สถานี เนื่องจากบางครั้งไซต์ขายจะมาร์กอัปขนาดเล็ก คุณเพียงแค่ต้องเปรียบเทียบราคาและเลือกวิธีที่เหมาะสมที่สุด

จากสนามบิน Charles de Gaulle ไปปารีส:

รอยซีบัส

วิ่งระหว่างสนามบินและ Opéra (11, rue Scribe) ทุก ๆ 15 ถึง 20 นาที ใช้เวลาเดินทาง 60 - 75 นาที เวลาออกเดินทางสู่สนามบิน: 05:15 - 00:30 น. ไปยัง Opera: 06:00 - 00:30 น. สามารถซื้อตั๋วได้จากเครื่องจำหน่ายอัตโนมัติที่สถานีหรือจากคนขับรถบัส ราคาตั๋ว - 12 ยูโร.

รถเมล์สาย350

วิ่งระหว่างสนามบินและ Gare de l'Est (76, boulevard de Strasbourg) ทุก ๆ 15 - 30 นาที ใช้เวลาเดินทาง 60 - 80 นาที เวลาออกเดินทางสู่สนามบิน: 05:33 - 21:30 น. ไปยังตัวเมือง: 06:05 - 22:30 น. สามารถซื้อตั๋วได้ที่เครื่องจำหน่ายอัตโนมัติตามสถานี ในรถไฟใต้ดิน และที่สถานี RER ราคาตั๋ว - 6 ยูโร.

รถเมล์สาย 351

เชื่อมต่อสนามบินและ Place de la Nation (2, avenue du Trône) และออกทุก 15 ถึง 30 นาที ใช้เวลาเดินทาง 70 - 90 นาที เวลาออกเดินทางสู่สนามบิน: 05:35 - 20:20 น. ไปยังตัวเมือง: 07:00 - 09:37 น. สามารถซื้อตั๋วได้ที่เครื่องจำหน่ายอัตโนมัติตามสถานี ในรถไฟใต้ดิน และที่สถานี RER ราคาตั๋ว - 6 ยูโร.

RER (สาย B)

วิ่งระหว่างสนามบินและสถานี RER B ทุก ๆ 10 - 20 นาที ใช้เวลาเดินทาง 25 - 30 นาที เวลาออกเดินทาง: 04:53 - 12:15 น. (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 น. (Denfert-Rochereau) มุ่งหน้าสู่ตัวเมือง: 04:50 - 23:50 น. สามารถซื้อตั๋วได้ที่เครื่องจำหน่ายอัตโนมัติตามสถานี ในรถไฟใต้ดิน และที่สถานี RER ราคาตั๋ว - 10.30 ยูโร.

เลอบัสไดเรค

รถรับส่งพิเศษเชื่อมต่อ สนามบินซีดีจีกับปารีสในสามเส้นทาง คุณสามารถขับรถจากสนามบินไปยังหอไอเฟลใน 18 ยูโร(ตั๋วเด็ก - 10 ยูโร). ซื้อตั๋วบนรถบัสหรือบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ในราคาเดียวกัน รถบัสจะพาคุณไปยังมงต์ปาร์นาส การเดินทางในเส้นทางที่สามจากสนามบิน Charles de Gaulle ไปยัง Orly จะแพงกว่าเล็กน้อย ค่าตั๋วสำหรับผู้ใหญ่ 22 ยูโรและเด็ก 13 ยูโร. รถบัสจอดหลายป้ายตลอดทาง ดังที่เห็นได้จากราคาตั๋วรถบัสคันนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถบัสที่ถูกที่สุดจากสนามบินไปยังเมืองและข้อดีหลักคือการมี Wi-Fi ฟรี

หากคุณมาถึงตอนกลางคืน คุณสามารถเดินทางจาก Charles de Gaulle Airport ไปยัง Gare de l'Est โดยรถบัสกลางคืนหมายเลข 140 สามารถซื้อตั๋วได้จากคนขับ รถบัสออกจากสนามบินไปยังสถานีระหว่างเวลา 01:00 น. - 04:00 น. และจากสถานีไปยังสนามบินระหว่างเวลา 01:00 น. - 03:40 น. ใช้เวลาเดินทางประมาณ 80 นาที

นอกจากนี้ รถประจำทางสาย 143 ออกจากสนามบินนี้ในเส้นทางเดียวกัน ความแตกต่างหลักอยู่ที่การแวะพักน้อยลง (ใช้เวลาเดินทางประมาณ 55 นาที) ตารางการทำงานยังแตกต่างกันไป: รถโดยสารออกจากสนามบินไปยังสถานีตั้งแต่เวลา 00:32 น. - 04:32 น. และจากสถานีไปยังสนามบินตั้งแต่เวลา 00:50 น. - 05:08 น.

จากสนามบิน Orly ไปปารีส:

ออร์ลีบัส

วิ่งระหว่างสนามบินและ Place Denfert-Rochereau ทุก 8 - 15 นาที ใช้เวลาเดินทาง 25 - 30 นาที เวลาออกเดินทางสู่สนามบิน: 05:35 - 00:00 น. ไปยังตัวเมือง: 06:00 - 00:30 น. สามารถซื้อตั๋วได้ที่เครื่องจำหน่ายอัตโนมัติตามสถานี ในรถไฟใต้ดิน ที่สำนักงานขายตั๋ว ที่สถานี RER หรือในห้องคนขับรถบัส ราคาตั๋ว - 8.30 ยูโร.

รถเมล์สาย 183

วิ่งระหว่างสนามบินและ Porte de Choisy (รถไฟใต้ดินสาย 7) ทุก 15 ถึง 40 นาที ใช้เวลาเดินทาง 40 นาที เวลาออกเดินทางสู่สนามบิน: 05:35 - 23:54 น. ไปยังตัวเมือง: 06:00 - 00:20 น. สามารถซื้อตั๋วได้จากเครื่องจำหน่ายอัตโนมัติที่สถานี ราคาตั๋ว - 2 ยูโร.

รถบัส Navette GO C ปารีส

เรายังสามารถดูรายละเอียด