กำหนดการใหม่ ขนส่ง

ป้ายรถเมล์ในทิศทางของทางหลวง Kaluga หรือเมือง Podolsk อยู่ห่างจากที่ตั้งของเดชาภายใน 5-10 นาทีด้วยความเร็วในการเดินโดยเฉลี่ย จุดจอดเรียกว่า "ดี/โอ ปครา"แม้ว่าผู้ขับขี่และผู้ควบคุมจำนวนมากจะจำชื่อเดิมได้และตอบสนองต่อคำว่า "อิซเวสเทีย" อย่างเข้าใจ นอกจากนี้ ในเว็บไซต์การขนส่ง ป้ายจอดนี้สามารถพบได้ในชื่อ "Izvestia" หรือ "D/o Izvestia" ที่ง่ายที่สุดและ วิธีราคาถูกการไปถึงจุดจอดของเราคือการขึ้นรถ รถมินิบัสหมายเลข 1015 ใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน Teply Stan ซึ่งให้บริการทุกครึ่งชั่วโมงตั้งแต่ 7.00 น. ถึง 21.00 น. จากรถไฟใต้ดินไปยัง Podolsk (ถนน Akademika Dollezhal, 19) คุณจะไม่สามารถไปที่นั่นด้วยวิธีอื่นด้วยระบบขนส่งสาธารณะโดยตรง แต่ด้วย การโอนมีตัวเลือกให้เลือก

ตัวเลือก 1. ผ่าน Podolsk

คุณสามารถเดินทางจากมอสโกไปยังสถานี Podolsk โดยรถไฟธรรมดาหรือรถไฟด่วน กำหนดการราคาบนเว็บไซต์ http://www.tutu.ru/prigorod/ รถบัสหรือรถมินิบัสออกจากสถานีรถไฟใต้ดิน Yuzhnaya เส้นทางคมนาคมที่มาถึงสถานีตลอดจนตารางเวลาและราคาระบุไว้บนเว็บไซต์ http://www.podolsk.ru/schedule3 ต่อไปที่สถานีเปลี่ยนเป็นรถโดยสารหมายเลข 1032 หรือ 1024 ซึ่งผ่านป้ายของเรา

ตัวเลือก 2. ไปตามทางหลวง Kaluga

มีรถประจำทางและรถมินิบัสหลายสายจากสถานีรถไฟใต้ดิน Teply Stan ไปยังป้าย 45 กม. บนทางหลวง Kaluzhskoe กำหนดการปัจจุบันและหมายเลขเส้นทางคุณจะพบได้ที่นี่ https://rasp.yandex.ru/station/9737723 รถเมล์สาย 1004 “ตำบลย่อยที่ 5. บูโตโวตอนเหนือ" โดยสถานีรถไฟใต้ดิน "Dmitry Donskoy Boulevard" - Kamenkaหากต้องการดูตารางเวลาให้ใช้บริการ http://www.mosgortrans.org/pass3/ ถัดไปคุณต้องข้ามทางหลวง เดินย้อนกลับไปเล็กน้อยแล้วเลี้ยวขวาไปยังป้ายรถเมล์ 1024, 1032 หรือรถบัส 874 ที่คุ้นเคยอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม รถสองแถวหมายเลข 1015 จอดที่นี่ตามคำขอ ตารางเวลาของเส้นทางเหล่านี้สามารถพบได้บนเว็บไซต์ที่ระบุไว้ข้างต้น แต่เพื่อความสะดวกเราจะนำเสนอในตาราง

ตารางเส้นทาง:จากป้าย "45 กม." ของทางหลวง Kaluzhskoeถึงป้าย “ดีโอ ปครา”

6.22 7.17 8.12 9.017 10.01 10.55 11.49 12.44 13.23
14.03 15.02 16.01 17.00 17.58 18.53 19.48 20.43 21.38
6.22 7.55 9.28 10.57 12.25 13.47 15.10 16.46 18.22
20.00 21.38

874 วันหยุดสุดสัปดาห์

จากป้าย “ดี/โอ ปครา”ไปที่ป้าย “45 กม.” ถัดมาทางหลวงคาลูกา

7.24 8.24 9.24 10.19 11.14 12.09 13.03 13.57 14.51 15.46
16.25 17.05 18.04 19.03 20.02 21.00 21.55 22.50 23.45 0.40
7.24 9.24 10.57 12.30 13.59 15.27 16.48 18.12 19.48 21.24
5.25 6.17 6.39 7.02 6.52 8.17 9.17 10.05 10.50 11.22
12.37 13.42 14.07 15.12 16.02 16.31 17.20 18.27 19.09 22.07
6.25 7.25 8.37 10.35 12.25 13.30 14.35 15.43 16.45 17.55
20.05 20.45

874 วันหยุดสุดสัปดาห์

7.24 8.24 9.24 10.19 11.14 12.09 13.03 13.57 14.51 15.46
16.25 17.05 18.04 19.03 20.02 21.00 21.55 22.50 23.45 0.40
7.24 9.24 10.57 12.30 13.59 15.27 16.48 18.12 19.48 21.24

จากป้าย “ดี/โอ ปาครา”ไปที่สถานี "โปโดลสค์"

6.33 6.53 7.48 7.33 9.03 8.53 10.28 11.11 11.58 12.36
13.48 14.55 15.16 16.23 17.13 17.58 18.33 19.38 20.18
7.19 8.19 9.31 11.29 13.14 14.22 15.29 16.39 17.39 18.49
20.59 21.37

กำหนดการค่อนข้างแม่นยำ แต่สภาพการจราจรมักจะเปลี่ยนแปลง ดังนั้นจึงควรเผื่อเวลาไว้อย่างน้อย 5 นาทีเสมอ เนื่องจากอัตราภาษีเปลี่ยนแปลงบ่อยกว่าที่เราต้องการ คุณจึงต้องคลิกลิงก์ต่อไปนี้เพื่อดูข้อมูลล่าสุด: http://www.mosgortrans.ru/passenger/fairs/ และ https://strelkacard.ru/faq/ . โปรดทราบว่าค่าโดยสารสำหรับเส้นทางสถานีรถไฟใต้ดิน Teply Stan - 45 กม. และรถบัส 874 ถูกกำหนดโดยมอสโก และสำหรับเส้นทาง Podolsk - 45 กม. - ตามภูมิภาคมอสโก และไม่เปลี่ยนแปลงพร้อมกัน

เหลือเวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์ก่อนที่รถมินิบัสจะกลับสู่เส้นทางปกติที่เชื่อมระหว่างมอสโกวและภูมิภาคมอสโก กรมการขนส่งของเมืองหลวงจัดการแข่งขันเพื่อเลือกผู้ให้บริการขนส่งเพื่อให้บริการ ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว นับถอยหลังวันก่อนเริ่มงาน

มาสายดีกว่าไม่มาเลย. แย่กว่าไม่มีเลยเหรอ?

เมื่อวันที่ 19 เมษายน ได้มีการประกาศว่าจะจัดขึ้น มีกำหนดการแข่งขันทั้งหมด 30 รายการ ใน 59 เส้นทาง โดยรายการสุดท้ายเริ่มในวันที่ 16 มิถุนายน และเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน ก็มีการระบุผู้ให้บริการรายแรกแล้ว เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าใครจะให้บริการ 50 เส้นทางแรก สำหรับการแข่งขันที่เหลือ การแข่งขันจะสิ้นสุดจนถึงกลางเดือนสิงหาคม

“ในการจัดการขนส่งผู้โดยสารตามปกติ...” กำหนดให้ผู้ขนส่งมีหน้าที่เริ่มการขนส่งภายในหกสิบวันนับแต่วันที่เปิดประกวดราคา ดังนั้นทั้ง 59 เส้นทาง จะต้องเริ่มให้บริการผู้โดยสารภายในวันที่ 10 ตุลาคม 2560

เป็นการเปลี่ยนคนงานขนส่งไปทำงานภายใต้กฎหมายใหม่ซึ่งนำไปสู่การปิด "รถมินิบัส" จำนวนมากที่วิ่งระหว่างมอสโกวและภูมิภาคมอสโก ปรากฎว่าบางเส้นทางได้รับการอนุมัติโดยกรมการขนส่งของเมืองหลวงหรือกระทรวงคมนาคมของภูมิภาคมอสโกเท่านั้น ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงไม่สามารถเข้าสู่รายชื่อเริ่มต้นของการลงทะเบียนใหม่ของเส้นทางระหว่างภูมิภาคที่อยู่ติดกันระหว่างมอสโกวและภูมิภาคมอสโก หลังจากการสรุปข้อตกลงระหว่างรัฐบาล เอกสารนี้เริ่มได้รับการดูแลร่วมกันโดยแผนกขนส่งของทั้งสองภูมิภาค

ข้อตกลงดังกล่าวยังปรากฏช้ากว่าที่กฎหมายของรัฐบาลกลางคาดไว้หลายเดือน สถานการณ์นี้ซับซ้อนยิ่งขึ้นด้วยการขนส่งผู้โดยสาร ท้ายที่สุดแล้ว ตลอดเวลานี้ สายการบินหลายรายทำงานโดยไม่มีใบอนุญาต และไม่มีโอกาสทางกฎหมายที่จะขอใบอนุญาตเหล่านั้น คนสุดท้ายตามปกติคือผู้โดยสาร ในหลายพื้นที่ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากเส้นทางที่กลายเป็นสิ่งผิดกฎหมาย นี่เป็นสถานการณ์เดียวกับที่สามารถอธิบายได้ โดยถอดความจากสำนวนที่ทราบกันดีว่า "ไม่สามารถตกลงกันในการปิดได้" และไม่มีใครกล้าใส่ลูกน้ำลงไปเลย

ในพื้นที่รับผิดชอบของกระทรวงคมนาคมภูมิภาคมอสโก มีเส้นทางที่ตกลงกันฝ่ายเดียวมากกว่าเส้นทางของกระทรวงคมนาคม - 144 ต่อ 59 แต่มีการแข่งขันสำหรับพวกเขาเมื่อปลายปีที่แล้ว และในเดือนกุมภาพันธ์-มีนาคม สายการบินต่างๆ ได้เริ่มให้บริการในเส้นทางส่วนใหญ่แล้ว

กระทรวงคมนาคมของมอสโกได้เตรียมการแข่งขันเพิ่มเติมสำหรับ 59 เส้นทาง ในช่วงเวลานี้ สายการบินที่พยายามทำงานให้พวกเขาโดยไม่มีใบอนุญาตที่เหมาะสมจะถูกปรับซ้ำแล้วซ้ำอีก รถของพวกเขาถูกนำไปยึดจำนวนมาก ส่งผลให้ผู้โดยสารขาดการสื่อสารตามปกติ

อย่างไรก็ตาม การรีเซ็ตเครือข่ายเส้นทางด้วยวิธีป่าเถื่อนดังกล่าว ทำให้พนักงานขนส่งในเมืองหลวงไม่ได้ยกระดับคุณภาพการขนส่งให้สูงขึ้น เช่นเดียวกับที่ทำกับเส้นทางในเมือง เส้นทางชานเมืองใหม่และ "เก่า" จะยังคงให้บริการต่อไปโดยใช้อัตราภาษีที่ไม่ได้รับการควบคุม โดยไม่ให้สิทธิประโยชน์แก่ผู้โดยสาร จะไม่ดำเนินการที่นี่และ ตั๋วเดินทาง"Troika", "Strelka", "90 นาที", "Unified" และอื่น ๆ

เพื่อนเก่าและอีกมากมาย

การต่อสู้ที่ค่อนข้างรุนแรงได้เกิดขึ้นเพื่อสิทธิในการรับใช้เส้นทางที่ฟื้นคืนชีพ จำนวนผู้เข้าร่วมจำนวนมากถึงห้าถึงเก้าคน มีการส่งใบสมัครเพียงสองเส้นทางเท่านั้นที่ผ่านอาณาเขตของนิวมอสโก ในบรรดาผู้ชนะการแข่งขันที่จัดขึ้นแล้ว ไม่มีบริษัทใดที่เป็นสายการบินอย่างเป็นทางการ แม้ว่าบางส่วนจะพยายามเข้าร่วมก็ตาม แต่รายชื่อดังกล่าวประกอบด้วย “ญาติ” ที่ใกล้ชิด ซึ่งเป็นสมาชิกของกลุ่มขนส่งเดียวกัน

เรือบรรทุกเครื่องบินบางลำไม่ปรากฏให้เห็นบนถนนในเมืองหลวงเป็นเวลาเกือบหนึ่งปี นับตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคมปีที่แล้ว ตอนนี้บริษัท “ค่าความนิยม”, “ที่ปรึกษา 1”, “เวสต์ไลน์”, “สำนักงานขนส่ง Lyubertsy” กลับมาอยู่ในเกมแล้ว บางส่วนเช่น Krasnogorsk-Avto, Balashikha-Express และ Autoline-Mytishchi, 6th Taxi Park, Northern Trakt ไม่ได้หยุดทำงานกับผู้อื่นที่ตกลงกันโดยทั้งสองภูมิภาค เส้นทางชานเมือง. นอกจากนี้ยังมีผู้ที่ไม่เคยปรากฏชื่อในการขนส่งในภูมิภาคมอสโกมาก่อน - "Trans-Balt", "เพื่อนร่วมเดินทางที่เชื่อถือได้"

แม้ว่าเส้นทางส่วนใหญ่ 59 เส้นทางที่เปิดตัวจะเคยเปิดดำเนินการมาก่อนแล้ว แต่ก็มีบางเส้นทางที่ผู้โดยสารจะสามารถเดินทางได้เป็นครั้งแรก โดยเฉพาะเส้นทางเหล่านี้ №№ 1105 “มอสโก (Rasskazovka) – ศิลปะ วนูโคโว – ป่าเมือง” 1141 "มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน "Chertanovskaya") - ศูนย์การค้า "New Luzhniki"" 1187 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Oktyabrskaya) – มหาวิทยาลัยนานาชาติ” 1190 “ มอสโก (หมู่บ้าน Shishkin Les) – เซนต์. โกลิทซิโน".

เส้นทางอื่นๆ เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้โดยสารที่มีจำนวนต่างกันโดยสิ้นเชิง ใช่แล้ว เส้นทาง. № 1172 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Medvedkovo) – Mytishchi (สถานี Perlovskaya)” เป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ № 412 , เส้นทาง № 1174 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน “Vykhino”) – สถานี Reutovo" - ใต้ № 598 และเส้นทาง № 1176 "มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน "Novogireevo") - Balashikha - 2 (SNT "Polyana")" - ภายใต้ № 110 . เส้นทาง № 979 และยังมีเส้นทาง "สองเท่า" ในระดับภูมิภาคที่สมบูรณ์อีกด้วย เลขที่ 979k. ในความเป็นจริงมีการเล่นหนึ่งเส้นทางสองครั้ง - ในการแข่งขันระดับภูมิภาคและมอสโก ในภูมิภาค เริ่มมีการเพิ่มตัวอักษร "k" ในทุกเส้นทางที่ให้บริการในอัตราภาษีที่ไม่ได้รับการควบคุม ขณะที่อยู่ในมอสโก นี่เป็นการกำหนดเส้นทางที่สั้นลง

เนื่องจากความจริงที่ว่าบางเส้นทางถูกถ่ายโอนระหว่างภูมิภาคมอสโกและมอสโกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการลงทะเบียนร่วม Muscovites จึงได้รับหลายเส้นทางโดยมีตัวอักษรลงท้ายด้วยตัวเลข - หมายเลข 164k, 376k, 589k.

เส้นทางระหว่างภูมิภาคที่เป็นทางการหลายเส้นทางจริงๆ แล้วอยู่ห่างจากภูมิภาคหนึ่งหรือสองกิโลเมตร เช่น เส้นทาง № 1187 ซึ่งจะวิ่งไปตามถนน Leninsky Prospekt เกือบทั้งหมด หรือเส้นทาง № 1170 ซึ่งนอกเขตเมืองจะมีสุสาน Shcherbinskoye เท่านั้นและภายในเขตเมืองจะมีเขตย่อยของ Konkovo, Tyoply Stan, Kommunarka, Novoe Butovo, Yuzhnoye Butovo และ Shcherbinka หากไม่มีความรู้ทางภูมิศาสตร์ที่แม่นยำก็จะเป็นการยากที่จะตรวจจับร่องรอยของดินแดนใกล้กรุงมอสโกและบนเส้นทางเส้นทาง เลขที่ 358, 376kและ 696 .

เมื่อไหร่จะได้ขี่ครับ?

ต.ร. รุนำเสนอกำหนดการเบื้องต้นในการเริ่มให้บริการเส้นทาง “เก่า-ใหม่” นี่คือวันที่ไม่ช้ากว่าที่ผู้ให้บริการขนส่งจะต้องเริ่มเส้นทางของตน วันที่อาจมีการเปลี่ยนแปลง บริษัทขนส่งขึ้นอยู่กับความพร้อมของตนว่าจะเร็วหรือช้า ในตัวเลือกที่สอง อาจมีการลงโทษ โดยเฉพาะเส้นทาง เลขที่ 589kเริ่มทำงานแล้วเมื่อต้นเดือนสิงหาคม

18 สิงหาคม 2017

  • ลำดับที่ 164k“Zelenograd (st. Kryukovo) – แพลตฟอร์ม Alabushevo" (ผู้ให้บริการ Goodwill LLC, รถโดยสารขนาดเล็ก 4 คัน (MK));
  • เลขที่ 589k“มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Tushinskaya) – ไฮเปอร์มาร์เก็ต “Auchan-Krasnogorsk”” (LLC “Mentor 1”, รถโดยสารขนาดใหญ่ 2 คัน (BK)) ได้เริ่มให้บริการบนเส้นทางนี้แล้ว แต่สำหรับตอนนี้โดยรถโดยสารระดับกลาง PAZ-3204 “Vector Next”

20 สิงหาคม 2017

  • № 1141 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Chertanovskaya”) – ศูนย์การค้า “New Luzhniki”” (LLC “Trans-Balt”, รถบัส MK 10 คัน);
  • № 1142 “มอสโก (เขตย่อยที่ 3 ของ Shcherbinki) – ศูนย์การค้า “New Luzhniki”” (Trans-Balt LLC, รถบัส MK 6 คันและรถบัสชั้นกลาง 6 คัน (SK));
  • № 1018 "มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน "Altufyevo") - ไฮเปอร์มาร์เก็ต "Auchan" (84 กม. MKAD)" (LLC "เพื่อนร่วมเดินทางที่เชื่อถือได้" รถบัส SK 15 คัน)

22 สิงหาคม 2017

  • № 1082 “ มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Skhodnenskaya) – ศูนย์การค้า Way-Park” (Krasnogorsk-Avto LLC, รถบัส MK 8 คัน);
  • № 1109 “ มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Mitino) – Krasnogorsk (เขตย่อย Chernevo-1)” (Krasnogorsk-Avto LLC, รถโดยสาร MK 8 คัน);
  • № 1124 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Mitino) – Putilkovo” (Krasnogorsk-Avto LLC, รถบัส MK 6 คัน);
  • № 1130 “ มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Tsaritsyno) – Leninsky ทางการเกษตร” (Goodwill LLC, รถโดยสาร MK 8 คัน);
  • № 1175 “ มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Tushinskaya) – Krasnogorsk (เขตย่อย Pavshinskaya Poyma)” (Krasnogorsk-Avto LLC, รถบัส SK 9 คัน)

25 สิงหาคม 2017

  • № 333 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน “VDNH”) – Mytishchi (ศูนย์การค้า “XL”) (LLC “Avtoline-Mytishchi”, รถบัส MK 9 คัน และรถบัส SK 9 คัน)
  • № 942 “มอสโก (เขตย่อย Nekrasovka) – Kotelniki (ศูนย์การค้า Mega Belaya Dacha) – มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Bratislavskaya) (West Line LLC, รถบัส SK 15 คัน);
  • № 956 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน “Vykhino”) – Kotelniki (ศูนย์การค้า MEGA “Belaya Dacha”)” (West Line LLC, รถบัส SK 10 คัน);
  • № 1074 “ มอสโก (ตลาด Sadovod) - Kotelniki (ศูนย์การค้า Mega Belaya Dacha) - มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Lermontovsky Prospekt) (West Line LLC, รถบัส MK 12 คัน);
  • № 1093 “มอสโก (ตลาด Sadovod) – Kotelniki (ที่ 3 Pokrovsky proezd)” (West Line LLC, รถโดยสาร MK 6 คัน);
  • № 1172 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Medvedkovo) – Mytishchi (สถานี Perlovskaya)” (Avtoline-Mytishchi LLC, รถบัส SK 10 คัน);
  • № 1184 "มอสโก (UTK "Sadovod") - Dzerzhinsky (Pl. St. Nicholas)" (West Line LLC, รถโดยสาร MK 10 คัน)

27 สิงหาคม 2017

  • № 1006 “มอสโก (จัตุรัส Degunino) – ไฮเปอร์มาร์เก็ต “Auchan” (84 กม. MKAD)” (Trans-Balt LLC, รถบัส MK 8 คัน);
  • № 1007 “มอสโก (จัตุรัส Lianozovo) – ไฮเปอร์มาร์เก็ต “Auchan” (84 กม. MKAD)” (Trans-Balt LLC, รถบัส MK 5 คัน);
  • № 1014 “มอสโก (แพลตฟอร์ม Khovrino) – ไฮเปอร์มาร์เก็ต “Auchan” (84 กม. MKAD)” (Trans-Balt LLC, รถบัส MK 6 คัน);
  • № 1121 “ มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน“ Lublino”) - Motyakovo” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, รถโดยสาร MK 14 คัน);
  • № 1123 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Novokosino) – Balashikha (ศูนย์การค้า Raduga)” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, รถบัส MK 12 คัน);
  • № 1167 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Novokosino) – Elektrostal (Sportivnaya St.)” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, รถบัส MK 5 คัน และรถบัส SK 5 คัน)

29 สิงหาคม 2017

  • № 358 “สถานีรถไฟใต้ดิน “Krylatskoye” – สถานีรถไฟใต้ดิน “Shchukinskaya”” (ผ่าน Rublevo, LLC “Krasnogorsk-Avto”, รถบัส MK 8 คัน);
  • № 696 "สถานีรถไฟใต้ดิน "Schukinskaya" - หมู่บ้าน Rublevo"; (Krasnogorsk-Avto LLC, รถโดยสาร SK 3 คัน);
  • № 1187 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Oktyabrskaya) – มหาวิทยาลัยนานาชาติ” (บริษัท เพื่อนร่วมเดินทางที่เชื่อถือได้, รถบัส SK 13 คัน)

1 กันยายน 2017

  • № 979 มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Kuzminki) – Verkhnee Myachkovo ( หมู่บ้านกระท่อม "หาดทรายขาว")" (LLC "Balashikha-Express", รถบัส MK 5 คัน);
  • № 1103 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Zhulebino) – Oktyabrsky (ถนน Novaya, 1)” (Balashikha-Express LLC, รถบัส MK 10 คัน);
  • № 1106 “มอสโก (ศูนย์ธุรกิจ เขตย่อย Zhulebino) – Ostrovtsy (Podmoskovnaya str., 25)” (Balashikha-Express LLC, รถโดยสาร SK 5 คัน);
  • № 1170 “ มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Konkovo ​​​​) – สุสาน Shcherbinskoe” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, รถโดยสาร MK 12 คัน);

3 กันยายน 2017

  • № 1013 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Pervomaiskaya) – Balashikha (เขตย่อย Yantarny)” (West Line LLC, รถบัส SK 14 คัน);
  • № 1129 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน “Troparevo”) – สถานี Aprelevka" (โดยแวะที่เขตย่อย "Grad Moskovsky", "Mentor 1" LLC, รถบัส MK 8 คันและรถบัส SK 8 คัน);
  • № 1132 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Novogireevo) – Balashikha (ถนน Zarechnaya, 37)” (West Line LLC, รถโดยสาร SK 10 คัน);
  • № 1169 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Novogireevo) – Balashikha (ถนน Evstafieva)” (West Line LLC, รถโดยสาร SK 15 คัน);
  • № 1171 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Novogireevo) – Reutov (ศูนย์การค้า RIO)” (West Line LLC, รถบัส MK 9 คัน);
  • № 1176 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน “Novogireevo”) – Balashikha - 2 (SNT “Polyana”)” (West Line LLC, รถโดยสาร SK 20 คัน);

5 กันยายน 2017

  • เลขที่ 376k“ สถานีรถไฟใต้ดิน "Krylatskoye" - สุสาน Rublevskoye" (LLC "บริษัท Lyubertsy Transport Agency", รถบัส MK 4 คัน);
  • № 976 “มอสโก (ถนน Tvardovskogo) – ศูนย์การค้า “Auchan Krasnogorsk” – มอสโก (ถนน Tvardovskogo)” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, รถบัส MK 4 คัน);
  • № 977 “มอสโก (ถนน Isakovskogo) – ศูนย์การค้า “Auchan Krasnogorsk” – มอสโก (ถนน Isakovskogo)” (บริษัท LLC Lyubertsy Transport Agency, รถบัส MK 5 คัน);
  • № 1098 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Altufyevo) – หมู่บ้าน Zarechye” (Northern Tract LLC, รถบัส MK 4 คัน);
  • № 1112 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Altufyevo) – Dolgoprudny (แพลตฟอร์ม Khlebnikovo)” (บริษัท เพื่อนร่วมเดินทางที่เชื่อถือได้ LLC, รถบัส SK 10 คัน)

19 กันยายน 2017

  • № 1005 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Otradnoye) – ไฮเปอร์มาร์เก็ต Auchan (84 กม. MKAD)” (Trans-Balt LLC, รถบัส MK 4 คัน);
  • № 1149 “มอสโก (ตลาด Sadovod) – Reutov (ถนน Yubileiny)” (JSC “อู่แท็กซี่ที่ 6”, รถโดยสาร SK 15 คัน);
  • № 1163 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Medvedkovo) – Mytishchi (ถนน Troitskaya)” (Trans-Balt LLC, รถบัส MK 5 คัน);
  • № 1164 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน “Sviblovo”) – ไฮเปอร์มาร์เก็ต “AUCHAN” (91 กม. MKAD)” (Trans-Balt LLC, รถบัส MK 4 คัน)

22 กันยายน 2017

  • № 1131 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน “Vykhino”) – มอสโก (ถนน Nekrasovskaya)” (West Line LLC, รถบัส MK 8 คัน และรถบัส SK 8 คัน)
  • № 1174 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน “Vykhino”) – สถานี เรอูโตโว"; (West Line LLC, รถโดยสารเอ็มเค 11 คัน);
  • № 1179 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน “Lermontovsky Prospekt”) – สถานี Zheleznodorozhnaya (West Line LLC, รถโดยสาร SK 10 คัน);
  • № 1182 “มอสโก (TC Kosino Park, Svyatoozerskaya str., vlad. 5) – Lyubertsy (สถานี Lyubertsy)” (West Line LLC, รถบัส MK 12 คัน);
  • № 1183 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน “Vykhino”) – Lyubertsy (อาคารพักอาศัย “Krasnaya Gorka”)” (LLC “West Line”, รถโดยสาร SK 14 คัน)

1 ตุลาคม 2017

  • № 897 “มอสโก (Auchan-Maryino) – Razvilka” (ยังไม่ได้กำหนดผู้ให้บริการ, รถโดยสาร MK 6 คัน);
  • № 1015 “มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Teply Stan) – โปโดลสค์ (จัตุรัส Yubileinaya)”; (ยังไม่ได้กำหนดผู้ให้บริการขนส่ง SK 8 คัน)


ตลอดเส้นทาง № 897 การขนส่งจะดำเนินการโดย OJSC "อู่แท็กซี่ที่ 6" ตลอดเส้นทาง № 1015 – บริษัท เวสต์ไลน์ จำกัด

3 ตุลาคม 2017

  • № 1046 “ มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน Domodedovskaya) – ศูนย์การค้าเวกัส” (ยังไม่ได้กำหนดผู้ให้บริการ, รถโดยสาร MK 6 คัน);
  • № 1087 “ มอสโก (สถานี Biryulyovo-Tovarnaya) – ฟาร์มของรัฐตั้งชื่อตาม เลนิน (ศูนย์การค้าสเวกัส)" (ยังไม่ได้กำหนดผู้ให้บริการ, รถโดยสาร MK 7 คัน);
  • № 1138 “มอสโก (ถนน Nikolai Starostin) – Reutov (TC “Reutov-Park”)” (ยังไม่ได้กำหนดผู้ให้บริการ, รถบัส SK 4 คัน)

ภาคผนวกตั้งแต่ 13:35 08/12/2017
โดยเส้นทาง №№ 1046 และ 1087 การขนส่งจะดำเนินการโดย LLC "บริษัท Lyubertsy Transport Agency" ตลอดเส้นทาง № 1138 – บริษัท ออโต้ลีดเดอร์ จำกัด

9 ตุลาคม 2017

  • № 523 “ มอสโก (สถานี MCC Kutuzovskaya) – Skolkovo” (ยังไม่ได้กำหนดผู้ให้บริการ, รถโดยสาร SK 18 คัน);
  • № 1009 "มอสโก (สถานีรถไฟใต้ดิน "Slavyansky Boulevard") - Auchan (Marfino)" (ยังไม่ได้กำหนดผู้ให้บริการ, รถโดยสาร SK 9 คัน)


ตลอดเส้นทาง № 523 การขนส่งจะดำเนินการโดย LLC "ผู้ร่วมเดินทางที่เชื่อถือได้" ตลอดเส้นทาง № 1009 – ค่าความนิยม LLC

10 ตุลาคม 2017

  • № 1105 “มอสโก (Rasskazovka) – ศิลปะ Vnukovo - Lesnoy Gorodok" (ยังไม่ได้กำหนดผู้ให้บริการ, รถโดยสาร MK 9 คัน);
  • № 1190 “ มอสโก (หมู่บ้าน Shishkin Les) – เซนต์. Golitsyno" (ยังไม่ได้กำหนดผู้ให้บริการ 1 MK รถบัส)

ภาคผนวกตั้งแต่ 1:35 08/28/2017
โดยเส้นทาง №№ 1105 และ 1190 การขนส่งจะดำเนินการโดย Mentor 1 LLC

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ลำดับการดำเนินการของกระทรวงคมนาคมในเมืองหลวงทำให้เกิดคำถาม ในขณะที่เจ้าหน้าที่กำลังเตรียมที่จะฟื้นฟูเส้นทาง "รถมินิบัส" เกือบหกสิบสาย ตั้งแต่วันที่ 29 กรกฎาคม บนเส้นทางระหว่างสถานีรถไฟใต้ดิน Zelenograd และมอสโก เส้นทางของสายการบินเอกชนนั้นได้รับการชดเชยบางส่วนจาก Mosgortrans

ภายในสิ้นเดือนตุลาคม มอสโกและภูมิภาคมอสโกจะเชื่อมต่อกันด้วย 16 แห่งใหม่ เส้นทางรถเมล์. โดยเฉพาะอย่างยิ่งจาก Teply Stan ในเขตปกครองตะวันตกเฉียงใต้สามารถไปยัง Podolsk ได้

ตามรายงานบนพอร์ทัลอย่างเป็นทางการของนายกเทศมนตรีและรัฐบาลมอสโก เส้นทางหมายเลข 1015 ทางตะวันตกเฉียงใต้ของมอสโกเริ่มต้นจากสถานีรถไฟใต้ดิน "เทปลี สแตน"และจบลงด้วยการหยุด จัตุรัสยุบิลีนายาในโปโดลสค์ โดยจะเปิดตัวในวันที่ 1 ตุลาคม

“ผู้ให้บริการต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการเดินทาง รถบัสจะได้รับการตรวจสอบทางเทคนิค และผู้ขับขี่จะได้รับการตรวจสอบทางการแพทย์ ในเวลาเดียวกัน บริษัทส่วนใหญ่ดำเนินการที่จะนำสต็อกกลิ้งระดับสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัยและสะดวกสบายบนเส้นทาง” ยูโร 5"ติดตั้งระบบปรับอากาศและทำความร้อนในห้องโดยสาร กล้องวงจรปิด ข้อมูลผู้โดยสาร และอื่นๆ ที่ช่วยปรับปรุงคุณภาพการบริการ”, - ระบุไว้ในข้อความ

/ วันจันทร์ที่ 11 กันยายน 2017 /

หัวข้อ: คาลูกา-ริซสกายา โปโดลสค์

. . . . . โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้อยู่อาศัยในเขตปกครองตะวันตกเฉียงใต้จะสามารถเดินทางไปยัง Podolsk จากสถานีรถไฟใต้ดิน Teply Stan ได้

ตามที่พอร์ทัลอย่างเป็นทางการของนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกและรัฐบาลแจ้งให้ทราบ เส้นทางหมายเลข 1015 จะดำเนินการต่อไปที่จุดจอด จัตุรัสยุบิลีนายาในโปโดลสค์ มีกำหนดการเปิดตัวในวันที่ 1 ตุลาคม

“ผู้ให้บริการมีความมุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร . . . . . ในเวลาเดียวกัน บริษัทส่วนใหญ่ดำเนินการที่จะแนะนำรถขนส่งสินค้าระดับสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัยและสะดวกสบายบนเส้นทาง” ยูโร 5". มีแผนที่จะติดตั้งระบบปรับอากาศและทำความร้อนภายใน กล้องวงจรปิด และระบบข้อมูลผู้โดยสาร โดยทั่วไปทั้งหมดนี้จะช่วยปรับปรุงคุณภาพการบริการ "บันทึกข้อความ



. . . . . เส้นทางใหม่จะให้บริการโดยรถประจำทาง เพิ่มความสะดวกสบาย. สิ่งนี้ถูกรายงานบนพอร์ทัลอย่างเป็นทางการของนายกเทศมนตรีและรัฐบาลมอสโก
เส้นทางหมายเลข 1015 เริ่มจากสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน "เทปลี สแตน"และจะสิ้นสุดด้วยการหยุด จัตุรัสยุบิลีนายาในเมืองโปโดลสค์ จะเปิดตัวในวันที่ 1 ตุลาคม
. . . . .


ตามรายงานบนเว็บไซต์ของนายกเทศมนตรีและรัฐบาลมอสโก รถบัสใหม่ 16 เส้นทางจะเชื่อมต่อเมืองหลวงและภูมิภาคมอสโกในเร็วๆ นี้ ดังนั้นรถบัสในเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งจะวิ่งจากสถานีรถไฟใต้ดิน "เทปลี สแตน"ไปที่ป้าย จัตุรัสยุบิลีนายาในโปโดลสค์

“บริษัทเอกชน 8 แห่งได้รับสิทธิขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางเหล่านี้”- รองนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกหัวหน้ากรมขนส่งและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางถนนของเมืองหลวง Maxim Liksutov กล่าว ตามที่เขาพูดในวันนี้ 43 เส้นทางใหม่ได้เปิดให้บริการแล้วระหว่างเมืองและภูมิภาค

. . . . . บริษัทส่วนใหญ่ดำเนินการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารอีโคคลาสที่ทันสมัยและสะดวกสบาย” ยูโร 5"โดยจะมีการติดตั้งระบบปรับอากาศและทำความร้อน กล้องวงจรปิด ฯลฯ

20.10.2016, 15:30

Bolshoy Podolsk ร้องเพลงเก่าในรูปแบบใหม่: “นี่ไม่ใช่เรื่องตลก เราไม่ได้อยู่บนรถมินิบัส”

ตามความเข้าใจของมนุษย์ รัฐบาลท้องถิ่นถูกเรียกร้องให้จัดการอาณาเขตอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อประโยชน์ของประชากร ประเด็นที่เรียกว่าความสำคัญของท้องถิ่นซึ่งส่งไปยังฝ่ายบริหารของ Podolsk เพื่อการตัดสินใจในชีวิตประจำวันนั้นระบุไว้ในกฎหมายว่าด้วยการปกครองท้องถิ่นและในกฎบัตรของเขตเมือง

รายการนี้ยังระบุถึงการสร้างเงื่อนไขสำหรับข้อกำหนดด้วย บริการขนส่งแก่ประชาชนและองค์กรบริการขนส่งเพื่อประชาชน

พูดง่ายๆ ก็คือ เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นควรแบ่งเป็นส่วนๆ แต่จัดระเบียบงาน การขนส่งสาธารณะเพื่อให้ผู้อยู่อาศัยในทุกดินแดนของ Greater Podolsk ใช้รูปแบบการขนส่งที่เน้นมวลชน: รถประจำทาง รถมินิบัส รถราง

แต่ในระดับเจ้าหน้าที่ Podolsk ทัศนคติต่อความรับผิดชอบนั้นขึ้นอยู่กับวลี: ฉันติดหนี้ใครอยู่ฉันให้อภัยทุกคน ดังนั้นจึงมีคำถามมากมาย: "เกิดอะไรขึ้นกับเส้นทางดังกล่าว", "การจราจรบนเส้นทางดังกล่าวและเส้นทางดังกล่าวจะกลับมาเมื่อใด" และคนอื่นๆ ที่คล้ายกันเพิ่งเข้ามาเติมเต็มเพจบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก

ลองดูตัวอย่างบางส่วน

เส้นทาง 1094

มันเป็นอย่างไร?

แผนภูมิรายสัปดาห์:

รายวัน

ชั่วโมงทำงาน:

จุดจอดสุดท้าย:

เมโทร "อันนิโน" - MIS

MIS - เมโทร "อันนิโน"

กำหนดการเดินทาง:

ทางหลวงวอร์ซอ - ทางหลวง Simferopol - ถนนบายพาส - Klimovsk [ถนน Simferopolskaya - ถนน Zavodskaya - 50 Let Oktyabrya Avenue - ถนน 8 March - ถนน Klimovskaya - ถนน Seprukhovskaya] - หมู่บ้าน MIS [ถนน Molodezhnaya]

บริษัทขนส่ง:

LLC "รถมินิบัส Stolichnaya"

ความยาว (ระยะทาง) ของเส้นทางในทิศทางไปข้างหน้า: 30.96 กม
จุดจอด: 17

ความยาว (ระยะทาง) ของเส้นทางเข้า ทิศทางย้อนกลับ: 31.07 กม
จุดจอด: 17

ชีวิตของรถมินิบัส 1,094 หายวับไป แม้ว่ารถบัสจะวิ่งผ่านเขตย่อย Klimovsk ดังนั้นกลุ่มเป้าหมายจึงไม่ใช่แค่ผู้อยู่อาศัยในหมู่บ้านเท่านั้น MIS ผู้โดยสารไม่ขาดแคลน บริการสิ้นสุดลงอย่างรวดเร็ว

ชาวบ้านคนหนึ่งแนะนำตัวเองว่าเอเลนาบอกว่าสะดวกมากสำหรับเธอที่จะเดินทางด้วยรถมินิบัสหมายเลข 1094 อย่างไรก็ตาม วันหนึ่งอันแสนสุขในตอนเช้าเอเลน่าก็มาจอดแต่รถมินิบัสก็ไม่มา

พวกเรามีผู้โดยสารหลายร้อยคนไม่มีใครรู้อะไรเลย ทุกคนตกตะลึง รถสองแถวจะแน่นตลอดทั้งช่วงเช้าและช่วงเย็น เพราะนี่เป็นพาหนะเดียวที่วิ่งจากรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุดมายังเรา การตั้งถิ่นฐาน. เธอเดินตั้งแต่เช้าจนถึง 23.00 น.” เอเลนากล่าว

ไม่มีความเห็นจากเจ้าหน้าที่หลังจากผ่านไปเกือบสามเดือนนับตั้งแต่เส้นทาง 1094 ตกสู่การลืมเลือน

ออกมาแสดงความคิดเห็นเบื้องหลังการขนส่งสาธารณะเข้าหมู่บ้าน MIS จากมอสโกถูกดำเนินการอย่างผิดกฎหมาย

ข้อร้องเรียนทั้งหมดของประชาชน เช่น ทำให้เส้นทางถูกกฎหมาย ปล่อยให้ผู้ให้บริการรายอื่นไป ก็ไม่เกิดประโยชน์แต่อย่างใด

สิ่งนี้เป็นเรื่องที่เข้าใจได้: คนที่หิวโหยจะไม่เข้าใจว่าตนได้รับอาหารอย่างดี เจ้าหน้าที่จะถูกขนส่งโดยรถยนต์ของราชการ พวกเขาไม่เข้าใจถึงความสำคัญของรถสองแถวที่ออกทุกๆ 15 นาทีและพาคุณเกือบกลับบ้าน

เส้นทาง 1015

มันเป็นอย่างไร?

แผนภูมิรายสัปดาห์:

รายวัน

ชั่วโมงทำงาน:

วันจันทร์ - วันเสาร์:
จากเขตย่อย Kuznechiki 05:30 - 19:30 น.
จากสถานีรถไฟใต้ดิน Teply Stan 07:00 - 21:00 น.
วันอาทิตย์:
จากเขตย่อย Kuznechiki 06:00 - 20:30 น.
จากสถานีรถไฟใต้ดิน Teply Stan เวลา 07:30 น. - 22:00 น.

กำหนดการหรือช่วงเวลา:

จุดจอดสุดท้าย:

นักวิชาการ Dollezhal Street, 19 - สถานีรถไฟใต้ดิน Teply Stan

รถไฟใต้ดิน "Tyoply Stan" - นักวิชาการ Dollezhal Street, 19

กำหนดการเดินทาง:

Podolsk [ถนน Akademika Dollezhal - ถนน Leningradskaya - ถนน Yubileynaya (ถึง Tyoply Stan เท่านั้น) - Krasnogvardeisky Boulevard (ด้านหลัง: ถนน Kirov) - ถนน 43rd Army (ถึง Tyoply Stan เท่านั้น) - ถนน Academician Dollezhal (ถึง Tyoply Stan เท่านั้น)] - ทางหลวง Varshavskoe - มอสโก [ถนน "Oznobishino - Shchapovo - Krasnaya Pakhra" - ทางหลวง Kaluzhskoe - ถนน Profsoyuznaya - โอกาส Novoyasenevsky]

บริษัทผู้ให้บริการ: SK-Trans LLC

ความยาว (ระยะทาง) ของเส้นทางในทิศทางไปข้างหน้า: 48.0 กม
จุดจอด: 54

ความยาว (ระยะทาง) ของเส้นทางไปในทิศทางตรงกันข้าม: 49.27 กม
จุดจอด: 51

ชาวบ้านคุ้นเคยกับเส้นทางนี้ซึ่งเปิดให้บริการมาเป็นเวลาสามปีและเป็นที่ต้องการอย่างมาก จากเขตย่อย Kuznechiki รถบัสพาเราไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน Teply Stan

ตาม ผู้อำนวยการทั่วไปบริษัท ผู้ให้บริการ Alexey Plevo เหตุผลก็คือความล่าช้าของกระทรวงคมนาคมของภูมิภาคมอสโกซึ่งต่างจากทางการมอสโกที่ไม่ได้ออกใบรับรองและแผนที่เส้นทางสำหรับการเดินทางระหว่างเรื่องที่ออกภายใต้กฎหมายใหม่ว่าด้วยการขนส่งผู้โดยสาร

ผลที่ตามมา: รถเมล์ถูกจับกุมและมีการเรียกเก็บค่าปรับจำนวน 1.5 ล้านรูเบิลกับบริษัท

เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นได้ถอนตัวจากปัญหาแล้ว

ในวัสดุสั่งทำพิเศษ สื่อควบคุมดำเนินแนวทางอย่างแข็งขันว่าควรส่งคำถามไปยังกระทรวงคมนาคมระดับภูมิภาค

ผู้โดยสารของ Kuznechiki กลายเป็นตัวประกันต่อความเฉื่อยชาของเจ้าหน้าที่บางคนและการเพิกเฉยต่อความต้องการของผู้อยู่อาศัยในส่วนของหน่วยงานท้องถิ่น จากพื้นที่ห่างไกลของ Podolsk ตอนนี้คุณสามารถไปที่รถไฟใต้ดินได้ด้วยการโอนเท่านั้น ซึ่งต้องเสียทั้งเงินและเวลา

เส้นทาง 868

มันเป็นอย่างไร?

แผนภูมิรายสัปดาห์:

รายวัน

ชั่วโมงทำงาน:

ในวันธรรมดา 06:00 - 23:00 น.
วันหยุดสุดสัปดาห์ 06:25 - 23:00 น

กำหนดการหรือช่วงเวลา:

จุดจอดสุดท้าย:

รถไฟใต้ดิน "Dmitry Donskoy Boulevard" - สถานี Grivno

สถานี Grivno - รถไฟใต้ดิน "Dmitry Donskoy Boulevard"

กำหนดการเดินทาง:

Dmitry Donskoy Boulevard - ถนน Starobitsevskaya (กลับ: ถนน Green - ถนน Novobutovskaya) - ทางหลวง Simferopol (กลับ: ทางหลวงวอร์ซอ - ถนน Obvodnaya) - ทางหลวง Simferopol - ถนนบายพาส - ถนน Simferopol - ถนน Vokzalnaya

บริษัทผู้ให้บริการ: Stolichnaya Minibus LLC

ข้อมูลทางเทคนิค:

ความยาว (ระยะทาง) ของเส้นทางในทิศทางไปข้างหน้า: 29.18 กม
จุดจอด: 18

ความยาว (ระยะทาง) ของเส้นทางไปในทิศทางตรงกันข้าม: 29.68 กม
จุดจอด: 28

รถมินิบัสในทิศทางนี้เป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยม การขนส่งทางรถไฟ. จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้เราไปเป็นประจำ

แต่ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา เราไม่สามารถนับการขนส่งประเภทนี้ได้

อาจเป็นไปได้ที่รถบัสจะออกทุกๆ ไตรมาสของชั่วโมง แต่สถานการณ์ไม่ใช่เรื่องแปลกเมื่อไม่มีรถคันใดปรากฏขึ้นเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่ง

ผู้อยู่อาศัยทางตะวันออกเฉียงเหนือของเขตย่อย Klimovsk สามารถใช้รถประจำทางสายอื่น 426 ซึ่งวิ่งไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน Yuzhnaya จริงอยู่ที่ผู้โดยสารบ่นว่าจำนวนเที่ยวบินมีน้อย

แต่สำหรับทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Klimovsk นอกจากเส้นทาง 868 แล้ว ยังมีทางเลือกให้สาธารณะเข้าถึงได้ โดยการขนส่งทางบกไม่มีการเข้าถึงรถไฟใต้ดินหรือในทางกลับกันไปที่บ้าน

เจ้าหน้าที่ของ Podolsk ก็ไม่สังเกตเห็นปัญหาของผู้อยู่อาศัยใน Klimov เป็นตำแหน่งที่สะดวกมากที่จะถือว่า Podolsk เป็นศูนย์กลางของจักรวาลซึ่งมีเส้นทางวิ่งเพียงพอโดยเริ่มจากหมายเลข 406, 407, 446 ซึ่งไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน Yuzhnaya ลงท้ายด้วยเส้นทาง 516, 520 และอื่น ๆ ซึ่งไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน Dmitry Donskoy Boulevard . และในขณะเดียวกันก็เพิกเฉยต่อความจำเป็นในการเชื่อมโยงการคมนาคมตามปกติสำหรับผู้อยู่อาศัยในดินแดนอื่น

จริงอยู่ที่ความยากลำบากอาจเกิดขึ้นกับพวกเขาเช่นกัน

เมื่อวานนี้มีข้อความปรากฏในโพสต์หนึ่ง:

วันนี้เรานั่งรถสองแถว 406k ตอนที่เราติดอยู่ในรถติดใกล้ถนนวงแหวนมอสโก คนขับก็เข้ามาในร้านเสริมสวยและเริ่มรื้อป้าย 406,000 ทั้งหมด มันหมายความว่าอะไร? เส้นทางผิดกฎหมาย?

โดยวิธีการที่ประชากรมีความกังวลและ การเชื่อมต่อการขนส่งเลียบทางเลี่ยงเมืองใต้ซึ่งมีอักษรย่อน่ารักว่า YuzhOp บนโซเชียลเน็ตเวิร์ก

และยังมีการตอบกลับอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับปัญหานี้จากฝ่ายบริหารของ Podolsk รองหัวหน้า Sergei Gusev ยอมรับด้วยจิตวิญญาณ: ปัญหาจะได้รับการพิจารณาหลังจากเสร็จสิ้นการทำงานที่ไซต์งานจัดสวนและงานอื่น ๆ เท่านั้น ในทางเปรียบเทียบจึงกล่าวได้ว่าการเปิดตัวการเคลื่อนไหวตามคำโอ้อวด เส้นทางการขนส่งเห็นได้ชัดว่ารถมินิบัส 1015, 1094, 868 ผิดกฎหมาย

ท่ามกลางความเฉื่อยชาของหน่วยงานท้องถิ่นและการหลีกเลี่ยงตนเองจากปัญหาเร่งด่วนของผู้อยู่อาศัยในภาคการขนส่ง ผู้คนต่างสงสัยว่าใครจะขอความช่วยเหลือในการฟื้นฟูบริการขนส่งตามปกติ

บางทีฉันควรเขียนถึง Fetisov? – หนึ่งในผู้ใช้มีความสนใจ

สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือต้องหาว่าจะเขียนถึงเขาที่ไหน เนื่องจากไม่มีการติดต่ออย่างเป็นทางการจากรองของเราทางออนไลน์แม้แต่ครั้งเดียว เมื่อเร็ว ๆ นี้ทั้งโลกกำลังมองหามัน

วงกลมปิดแล้ว เกือบจะเหมือนกับเพลงสมัยใหม่เพลงหนึ่ง นี่ไม่ใช่เรื่องตลก เรา (ตอนนี้) ไม่ได้เดินทางด้วยรถสองแถวอีกต่อไป