ภายใต้ ข้อตกลงทั่วไปเรือเข้าใจรูปแบบทั่วไปในตัวเรือ โครงสร้างส่วนบน และดาดฟ้าของทุกห้องที่มีจุดประสงค์เพื่อรองรับเครื่องจักรหลักและเครื่องจักรเสริมบนเรือ อุปกรณ์เรือสิ่งของ สินค้าที่ขนส่ง ลูกเรือและผู้โดยสาร ตลอดจนบริการ ครัวเรือน สาธารณูปโภค และสถานที่สุขาภิบาลทั้งหมด การจัดเรียง เค้าโครง และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องนั้นขึ้นอยู่กับประเภทและวัตถุประสงค์ของเรือเป็นหลัก ขนาด และข้อกำหนดของเรือ ตัวอย่างเช่นการจัดวางห้องภายในตัวเรือได้รับอิทธิพลจากการแบ่งตัวเรือออกเป็นส่วนที่กันน้ำได้และการจัดวางห้องในโครงสร้างส่วนบนขึ้นอยู่กับตำแหน่งของการติดตั้งเครื่องจักรเป็นต้น บนเรือประเภทเดียวกันและมีขนาดใกล้เคียงกัน การจัดเรียงและการจัดวางโดยทั่วไปอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรสนิยมและความต้องการของลูกค้า .. ในขณะเดียวกัน ในแต่ละกรณี เราได้รับคำแนะนำจากหลักการพื้นฐานต่อไปนี้

ที่ตั้งของสถานที่จอดเรือ(รูปที่ 179) เพื่อกำหนดทิศทางตำแหน่งของห้องใดห้องหนึ่งบนเรือ ยอมรับชื่อดาดฟ้าและพื้นที่ระหว่างดาดฟ้าต่อไปนี้:

ในตัวถัง (จากบนลงล่าง): ชั้นบน, ชั้นสอง, ชั้นสาม (บนเรือหลายชั้นชั้นสุดท้ายเรียกว่าชั้นล่าง), ล่างที่สอง;

ในโครงสร้างส่วนบนและดาดฟ้า (จากล่างขึ้นบน): ดาดฟ้าของโครงสร้างส่วนบนชั้นที่ 1 (ปราสาทพยากรณ์, ดาดฟ้าอุจจาระ, โครงสร้างส่วนบนตรงกลาง), ดาดฟ้าของชั้นที่ 2 ของดาดฟ้า, ดาดฟ้าของชั้นที่ 3 ของดาดฟ้า ฯลฯ บางครั้ง ชื่อจะถูกเพิ่มเข้าไปในข้อกำหนดเหล่านี้ซึ่งระบุถึงจุดประสงค์ของดาดฟ้า: ทางเดินเล่น, ห้องโถงดาดฟ้า, ห้องเรือ, ห้องกีฬา, สะพานล่าง (การนำทาง), สะพานบน (การนำทาง) ฯลฯ ช่องว่างระหว่างการชุบด้านนอกของด้านล่างและ ด้านล่างที่สองเรียกว่า พื้นที่ด้านล่างคู่หรือ ด้านล่างสองครั้งเรียกว่าช่องว่างระหว่างด้านล่างที่สองและดาดฟ้าที่ใกล้ที่สุด ถือ,พื้นที่ระหว่างดาดฟ้าที่เหลือ - สองชั้น

ตำแหน่งของห้องตามความยาวและความกว้างของเรือจะถูกระบุตามลำดับโดยจำนวนเฟรมที่ จำกัด ห้องตามความยาวและตามชื่อของด้านที่ห้องนั้นตั้งอยู่ (กราบขวาและด้านซ้าย - PrB และ LB) ห้องพักทุกห้องบนเรือได้รับการกำหนดหมายเลขซีเรียล (ทางกราบขวา - คี่, บนท่าเรือ - คู่)

ในรูป 179; 180 แสดงที่ตั้งของกลุ่มอาคารหลักบนเรือขนส่งสินค้าแห้งและเรือโดยสาร และรูปที่ 1 6.4 แผนภาพการจัดสถานที่ทั่วไปบนเรือบรรทุกน้ำมัน

ห้องพิเศษห้องสำหรับแปรรูปและจัดเก็บสัตว์น้ำที่จับได้ ฯลฯ - ครอบครองปริมาณตัวเรือส่วนใหญ่ของเรือบรรทุกสินค้าและเรือประมง แผนผังของสถานที่เหล่านี้ถูกกำหนดโดยข้อกำหนดสำหรับการดำเนินการขนส่งสินค้า การจัดเก็บและการจัดวางสินค้า การรับ การแปรรูป และการจัดเก็บสัตว์น้ำที่จับได้ ฯลฯ

ที่ตั้งของสถานที่ปฏิบัติงานบนเรืออื่นๆ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับที่ตั้งของสถานที่พิเศษที่กำหนดประสิทธิภาพการปฏิบัติงานและเศรษฐกิจของเรือ

สถานที่สำนักงานกระจายไปทั่วเรือ ส่วนใหญ่อยู่ในที่กัก ที่ปลายเรือ ในโรงเก็บล้อบนดาดฟ้าชั้นบน ในพยากรณ์ ห้องเก็บอุจจาระ ฯลฯ ซึ่งบางครั้งไม่อนุญาตให้มีที่อยู่อาศัย เช่น เหนือส่วนหน้าและหลังยอดเขา และใต้ผืนน้ำ ส่วนหนึ่งของห้องนำทาง - ห้องผู้ถือหางเสือเรือ ห้องนำทาง และห้องวิทยุ - ตั้งอยู่บนสะพาน ห้องล็อกและเอคโค่ซาวด์เดอร์เปิดทำการในวันที่สอง

การประชุมเชิงปฏิบัติการมักจะอยู่ในพื้นที่ MKO

พื้นที่นั่งเล่นของลูกเรือบนเรือบรรทุกสินค้ามักจะอยู่ในโครงสร้างส่วนบนหรือใต้ชั้นบนของตัวเรือหลัก แต่ไม่ต่ำกว่าระดับน้ำ โดยส่วนใหญ่จะอยู่ใกล้กับส่วนตรงกลางของเรือ ซึ่งรู้สึกถึงการขว้างและการสั่นสะเทือนจากใบพัดที่ใช้งานน้อยลง ข้อยกเว้นคือเรือบรรทุกสินค้าส่วนใหญ่ที่มี MKO ติดท้ายเรือล้วนๆ: ที่พักของลูกเรือทั้งหมดจะอยู่ในโครงสร้างส่วนบนท้ายเรือ (ในเรือบรรทุกสินค้าบางประเภทเช่นเรือขนส่งสินค้าที่มี MKO ท้ายเรือโครงสร้างส่วนบนที่มีชีวิต อยู่ที่หัวเรือ) เพื่อลดเสียงรบกวนในห้องโดยสารที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ของเหมือง MKO ห้องหลังได้ติดตั้งสถานที่เสริม (ห้องเก็บของ ห้องควบคุม ฯลฯ ) เพื่อสร้างสิ่งกีดขวางทางเสียง เมื่อเร็ว ๆ นี้บนเรือบรรทุกน้ำมันและเรือที่มีความจุขนาดใหญ่สำหรับการขนส่งสินค้าเทกองพวกเขาได้ฝึกแยกห้องโดยสารที่อยู่อาศัยออกจากเพลา MKO ​​โดยสมบูรณ์ ห้องโดยสารที่อยู่อาศัยถูกวางไว้แยกกันที่ด้านหน้าของเพลาในรูปแบบของโครงสร้างที่คล้ายกับ บ้านประ บนเรือโดยสาร ห้องโดยสารลูกเรือจะอยู่ที่หัวเรือ ท้ายเรือ และด้านล่างห้องโดยสาร และห้องโดยสารลูกเรือจะตั้งอยู่บนชั้นบนสุดของโครงสร้างส่วนบน โดยปกติแล้วจะอยู่ในพื้นที่ของโรงจอดรถ (ระดับด้านล่าง)

ห้องโดยสารของกัปตันมักจะตั้งอยู่ทางด้านขวามือ ซึ่งอยู่ใต้โรงจอดรถหนึ่งชั้น ห้องโดยสารทั้งหมดของผู้ช่วยกัปตัน (นักเดินเรือ) ตั้งอยู่ที่นี่หรือต่ำกว่าระดับ ห้องโดยสารของหัวหน้า (หัวหน้า) วิศวกร ช่างเครื่อง และบุคลากรอื่น ๆ ของบริการปฏิบัติการด้านเทคนิคของเรือหากเป็นไปได้ตั้งอยู่ใกล้กับ MKO ห้องโดยสารของหัวหน้าสถานีวิทยุอยู่ใกล้กับโรงจอดรถมากขึ้น ห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ ( ลูกเรือดาดฟ้า) ตั้งอยู่ทางกราบขวา เจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการด้านเทคนิค (คำสั่งเครื่องจักร) - ไปทางซ้าย

ที่พักผู้โดยสารบนเรือโดยสาร หากเป็นไปได้ จะอยู่ที่ส่วนกลางของเรือ โดยส่วนใหญ่อยู่ในโครงสร้างส่วนบนและในชั้นบนของตัวเรือหลัก ไม่แนะนำให้วางห้องโดยสารไว้ใต้ดาดฟ้ากั้น และไม่อนุญาตให้อยู่ใต้แนวน้ำ โดยทั่วไปห้องโดยสารจะมีแสงธรรมชาติ แต่เรือขนาดใหญ่ที่บรรทุกผู้โดยสารจำนวนมากอาจมีห้องโดยสารที่ไม่มีแสงธรรมชาติ

ภายใต้ พื้นที่สาธารณะถอนออก พื้นที่ที่ดีที่สุดโครงสร้างส่วนบนและดาดฟ้าด้วย รีวิวที่ดี. สถานที่สาธารณะบางแห่ง - ร้านอาหาร โรงภาพยนตร์และคอนเสิร์ต สระว่ายน้ำในร่ม ห้องออกกำลังกาย ฯลฯ - ติดตั้งในห้องที่ไม่มีแสงธรรมชาติ

สถานที่ให้บริการในครัวเรือนติดตั้งในพื้นที่สาธารณะ แต่ตามกฎแล้วไม่มีแสงธรรมชาติ

สถานที่บริการอาหารต้องตั้งอยู่ใกล้กับสิ่งอำนวยความสะดวกที่พวกเขาให้บริการ ดังนั้น ห้องครัว ร้านเบเกอรี่ ฯลฯ จึงถูกวางไว้ใกล้กับห้องรับประทานอาหารของลูกเรือ ห้องผู้ป่วย หรือร้านอาหาร ซึ่งมักจะอยู่บนดาดฟ้าเดียวกันหรือข้างใต้ โดยมีอุปกรณ์ของลิฟต์พิเศษสำหรับเสิร์ฟอาหาร ในทางกลับกัน ห้องเตรียมอาหารจะอยู่ถัดจากหรือสองชั้นใต้ห้องครัว เมื่อจัดห้องจัดเก็บเสบียง ต้องคำนึงถึงความสะดวกในการบรรทุกเสบียงขึ้นเรือโดยใช้สิ่งอำนวยความสะดวกบนเรือ

สิ่งอำนวยความสะดวกด้านสุขอนามัยตั้งอยู่ใกล้กับที่พักอาศัยหรือในบล็อกเดียวกันกับพวกเขา (เช่น ห้องน้ำในห้องโดยสาร) หน่วยอาบน้ำและซักรีดตั้งอยู่ส่วนท้ายของตัวเรือด้านล่างดาดฟ้าชั้นบน ในพื้นที่ที่ไม่ได้ใช้เป็นที่พักอาศัยถาวรของมนุษย์

สถานที่ทางการแพทย์ซึ่งมักจะอยู่ตรงกลางของเรือ ห่างจากทางเดินหลักและสถานที่ที่ลูกเรือและผู้โดยสารรวมตัวกัน

ร้านขายเรือและสถานที่จำหน่ายอุปกรณ์ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่อยู่อาศัยและสถานที่สาธารณะ (ห้องเก็บของอุปกรณ์ทำความสะอาด, พรม, ทางเดิน, ที่คลุม, อุปกรณ์วัฒนธรรมและกีฬา) รวมถึงในพื้นที่ดาดฟ้าเปิด (ห้องเก็บของสำหรับอุปกรณ์กู้ภัยฉุกเฉิน, อุปกรณ์ดำน้ำ, ฯลฯ)

น้ำมันเชื้อเพลิงสำรอง น้ำป้อนหม้อไอน้ำ น้ำมัน และน้ำอับเฉาวางไว้ใน ช่องด้านล่างคู่และถังน้ำลึกซึ่งติดตั้งทั้งบริเวณ MKO, forepeak และใน สองด้านถ้าพวกเขามีอยู่ ส่วนหน้าและส่วนหลังมักจะใช้เป็นถังอับเฉา ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสิ้นเปลืองตั้งอยู่ในพื้นที่ MKO แหล่งน้ำดื่มสะอาดจะถูกเก็บไว้ในถังเก็บ

§ 18. ที่ตั้งของสถานที่จอดเรือ

ที่ตั้งของสถานที่ของเรือขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของเรือและหน้าที่ที่สถานที่เหล่านี้ต้องปฏิบัติ

ที่ตั้งและขนาดของสถานที่ของเรือได้รับการควบคุมโดยข้อกำหนดต่าง ๆ ขององค์กรติดตามซึ่งการปฏิบัติตามนั้นจำเป็นเมื่อสร้างเรือพลเรือน ตามกฎเหล่านี้ จะต้องจัดเตรียมลูกเรือแต่ละคน ความสะดวกสบายที่เหมาะสม,สะดวกสำหรับ การพักผ่อนส่วนบุคคล. ดังนั้น ผู้บังคับบัญชาบนเรือภายในประเทศควรอยู่ในห้องโดยสารเดี่ยว และสถานที่ของผู้บังคับบัญชาอาวุโสควรรวมถึงห้องทำงานและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสุขอนามัยส่วนบุคคลพร้อมอ่างอาบน้ำหรือฝักบัว สำหรับลูกเรือทั่วไป ห้องโดยสารจะต้องมีขนาดไม่เกินสองเท่า โดยขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามกฎความจุลูกบาศก์ (อย่างน้อย 4.0 ตร.ม.) พื้นที่ (ภายใน 1.8-4.2 ตร.ม.) อุปกรณ์ แสงสว่าง ระบบทำความร้อน และการระบายอากาศ ต่อคน . ความสูงของพื้นที่อยู่อาศัย "ในที่โล่ง" (ระยะห่างจากขอบล่างของซับเพดานถึงขอบด้านบนของพื้นดาดฟ้า) ต้องมีอย่างน้อย 2.0 ม. และบนเรือลำเล็ก - 1.85 ม. การจัดวางห้องโดยสาร ตามกฎแล้วจะมีระบุไว้ในโครงสร้างส่วนบนตรงกลางของเรือห้ามวางกระท่อมไว้ที่หัวเรือ

ที่พักของทีมควรตั้งอยู่บนเส้นทางที่สั้นที่สุดไปยังพื้นที่ให้บริการ หากเป็นไปได้ในทางปิด ประตูจากพื้นที่อยู่อาศัยควรเปิดเป็นทางเดินปิดซึ่งมีประตูสองบานเมื่อออกไปสู่ดาดฟ้าที่เปิดอยู่ พื้นที่ทางเดินที่คั่นด้วยประตูเหล่านี้เรียกว่าห้องโถง

ทางเดินผ่านดาดฟ้าจะต้องมีฝาปิดฟักหรือห้องโถงพิเศษที่แยกชั้นอย่างแน่นหนา นอกจากทางออกหลักจากห้องใดๆ บนเรือแล้ว จะต้องมีทางออกฉุกเฉินเพื่อให้สามารถเข้าถึงดาดฟ้าเปิดได้

บนเรือซึ่งมีบุคลากรมากกว่าเรือพลเรือนอย่างมีนัยสำคัญ ลูกเรือจะได้รับการอำนวยความสะดวกตามหลักการของความสม่ำเสมอในการให้บริการในห้องหลายคนที่เรียกว่าห้องนักบิน

ตามข้อกำหนดการป้องกันอัคคีภัย เรือทุกลำจะต้องมีการป้องกันอัคคีภัยที่มีโครงสร้างเพียงพอ นอกเหนือจากการแบ่งตัวเรือออกเป็นส่วนๆ ด้วยกำแพงกั้นน้ำเพื่อให้แน่ใจว่าไม่สามารถจมได้ เรือยังต้องแบ่งออกเป็นโซนที่เกิดเพลิงไหม้ด้วยกำแพงกั้นที่แข็งแกร่งและผ่านเข้าไปไม่ได้ พร้อมด้วยฉนวนกันไฟ และปิดทางเดินผ่านพวกมันโดยอัตโนมัติ ด้วยการแบ่งสถานที่ของเรือนี้ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ไฟจะไม่สามารถลุกลามไปทั่วเรือได้ ประชาชนโดยไม่ต้องตื่นตระหนกสามารถอพยพไปยังพื้นที่ปลอดภัยโดยเร็วที่สุดและไฟจะดับลงอย่างรวดเร็วโดย ความพยายามอย่างเข้มข้นโดยใช้วิธีการป้องกันอัคคีภัยทั้งหมดของเรือ รวมถึงการใช้สารเคมี อุปกรณ์ดับเพลิง (ซึ่งห้ามใช้หากมีคนแปลกหน้าอยู่ในบริเวณที่เกิดเพลิงไหม้)

สถานที่หลักที่รับรองวัตถุประสงค์ของเรือขนส่งคือ ห้องเก็บสัมภาระและชั้นดาดฟ้า. การบรรทุกสินค้าเข้าไปนั้นจะดำเนินการผ่านช่องเก็บสินค้าบนดาดฟ้าซึ่งมีรั้วกั้นด้วยแผ่นปิดพิเศษหรือแผ่นป้องกัน - ช่อง การบรรทุกสินค้าเหลวลงเรือบรรทุกเกิดขึ้นผ่านทางท่อขนส่งสินค้า

สำหรับเรือโดยสารมีสถานที่หลักคือ ห้องโดยสารซึ่งตั้งอยู่ในช่องว่างระหว่างดาดฟ้าและในโครงสร้างส่วนบน ห้องโดยสารเหล่านี้มีที่นอน สุขอนามัย และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ตามชั้นเรียน ชั้นสูงสุดประกอบด้วยห้องโดยสารหรูหรา ซึ่งประกอบด้วยห้องนั่งเล่น ห้องทำงาน ห้องนอน และห้องน้ำแยกเป็นสัดส่วน สถานที่ผู้โดยสารนอกเหนือจากห้องโดยสารควรรวมถึงห้องโถง บันได ห้องโถง ร้านเสริมสวย (คอนเสิร์ต การเต้นรำ การสูบบุหรี่ ฯลฯ) ห้องสมุด ซุ้ม (ไปรษณีย์ ของที่ระลึก ฯลฯ) ร้านอาหาร บุฟเฟ่ต์ บริการผู้โดยสาร บาร์ ลานกีฬา สระว่ายน้ำ ลานเดินเล่น ฯลฯ

ร้านอาหารซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ที่มีพิธีการมากที่สุดบนเรือ มักจะเสร็จสิ้นด้วยความใส่ใจเป็นพิเศษเพื่อสร้างความประทับใจด้านสุนทรียะที่ดีแก่ผู้มาเยือน ความรู้สึกสบาย และความสงบสุข การตกแต่งสถานที่บนเรือโซเวียตนั้นแตกต่างหลายประการจากการตกแต่งสถานที่บนเรือต่างประเทศ เช่น โดยไม่มีการตกแต่งและรูปแบบการถ่วงน้ำหนักมากเกินไป

สถานที่จัดส่งอื่นๆ ทั้งหมดเป็นมาตรฐานและแบ่งออกเป็นกลุ่มต่างๆ ดังต่อไปนี้:

สถานีควบคุม- ห้องที่มีเครื่องมือนำทางหลักและอุปกรณ์สำหรับควบคุมเรือ, ติดตั้งวิทยุเรือ, สถานีดับเพลิง ฯลฯ ห้องเหล่านี้รวมถึง: ห้องบังคับเลี้ยว, ห้องนำทาง, ห้องวิทยุ, ห้องไจโรคอมพาส ฯลฯ

พื้นที่อยู่อาศัย: ห้องโดยสารของลูกเรือและบุคลากรที่ให้บริการพวกเขาหรือผู้โดยสาร ห้องโดยสารสำหรับการดูแลรักษาทางการแพทย์ (คลินิกผู้ป่วยนอก ห้องพยาบาล หอผู้ป่วยแยกสำหรับผู้ป่วย ร้านขายยา) ทางเดิน ล็อบบี้ และห้องโถงที่อยู่ติดกับสถานที่เหล่านี้

พื้นที่สาธารณะ- ร้านเสริมสวย ห้องรับแขก ห้องรับประทานอาหาร มุมสีแดง ห้องสมุด โรงภาพยนตร์ ฯลฯ

สิ่งอำนวยความสะดวกด้านสุขอนามัย- ห้องสุขา ห้องสุขา ห้องอาบน้ำ ฝักบัว อ่างอาบน้ำ อ่างอาบน้ำ ห้องซักรีด สระว่ายน้ำในร่ม ฯลฯ

สถานที่สำนักงานประกอบด้วยห้องเอนกประสงค์ซึ่งบนเรือมักจัดให้มีแยกต่างหากสำหรับลูกเรือและผู้โดยสาร: ห้องจัดซื้อ ห้องครัว เบเกอรี่ ห้องเตรียมอาหาร เครื่องล้างจาน ห้องเก็บของ (อาหารเปียกและแห้ง) ห้องตู้เย็น (ห้องเก็บของที่เน่าเสียง่าย) รวมถึงเครื่องอบผ้า , รีดผ้า, เวิร์คช็อปเย็บผ้า, ที่ทำการไปรษณีย์ ฯลฯ ;

ห้องเก็บของ: ไม้อัด, งานทาสี, สกิปเปอร์ ฯลฯ;

ห้องเครื่อง- ห้องเครื่องยนต์และหม้อไอน้ำซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงไฟฟ้าหลัก, ห้องกลไกเสริม - โรงไฟฟ้า, เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้า, แบตเตอรี่, ห้องหม้อไอน้ำเสริม, ปั๊ม, คอมเพรสเซอร์, สถานีล้างอำนาจแม่เหล็ก ฯลฯ

พื้นที่บรรทุกสินค้าสำหรับการขนส่งบนเรือโดยสาร: สัมภาระผู้โดยสาร ยานพาหนะส่วนบุคคล สินค้าทางไปรษณีย์เร่งด่วน และบนเรือบรรทุกสินค้า - สินค้าทั่วไป สินค้าเทกอง หรือของเหลว พื้นที่เหล่านี้ขึ้นอยู่กับลักษณะของสินค้า ได้แก่: ชั้นสอง ที่เก็บสินค้า และถัง

แทนที่จะปูที่เก็บจากด้านใน พวกมันจะถูกติดตั้งไว้ที่ด้านข้างของที่เก็บ ปลา- คานไม้ - โดยปกติจะมีหน้าตัดขนาด 50 X X 200 มม. ซึ่งตั้งอยู่ในแนวนอนที่ระยะห่าง 250 มม. จากกันบนแถบทำรังที่ติดกับเฟรม นอกจากนี้ Rybins ยังใช้เป็นแผงฝังอยู่ในแผงกั้นแบ่งตามยาวที่ติดตั้งอยู่ในที่เก็บระหว่างการขนส่งสินค้าจำนวนมากในนั้น เพื่อป้องกันการเคลื่อนย้ายของสินค้าเมื่อเรือสั่นคลอน

ผนังกั้นดังกล่าวเรียกว่า ขยับบอร์ด. การออกแบบแผ่นเลื่อนประกอบด้วยเสาแนวตั้งและโครงรูปทรงกล่องสำหรับวางแผ่นไม้ (หรือใช้อวนจับปลา) สำหรับการถือครองที่ยาวนาน จะมีการติดตั้งเสาแบบถอดได้ที่มีโปรไฟล์เดียวกันกับเสาหลักเพิ่มเติม

เรือเดินทะเลอัตโนมัติทุกลำจะต้องจัดให้มีการป้องกันทางชีวภาพในสถานที่สำคัญของเรือ ซึ่งรวมถึง: ห้องบริการและห้องเอนกประสงค์พร้อมห้องเก็บของและถังน้ำดื่ม ห้องสุขาภิบาลทางการแพทย์ และห้องพิเศษที่ติดตั้งสำหรับการบำบัดป้องกันสารเคมีของมนุษย์ การป้องกันนี้ประกอบด้วยการสร้างการปิดผนึกห้องด้วยแรงดันสูงเพื่อป้องกันการปนเปื้อนจากอากาศภายนอกเมื่อเรือแล่นผ่านเขตการปนเปื้อนของสารกัมมันตภาพรังสี ห้องเหล่านี้ต้องได้รับอากาศผ่านการระบายอากาศแบบพิเศษซึ่งมีตัวกรองอากาศที่ช่วยฟอกอากาศภายนอกที่ปนเปื้อนหรือทำงานในวงจรปิดโดยมีการสร้างใหม่ (ฟื้นฟู) องค์ประกอบของอากาศที่เหมาะสม

การจัดเรียงโดยทั่วไปของสถานที่ของเรือจะแสดงไว้ในภาพวาดของการจัดเรียงทั่วไปของเรือ (รูปที่ 36)

ข้าว. 36. เค้าโครงองค์ประกอบทางสถาปัตยกรรมบนเรือบรรทุกสินค้าแห้ง 1 - ลำต้น; 2 - เบื้องหน้า; 3 - กล่องโซ่; 4 - กำแพงกั้นการชนกัน (ส่วนหน้า); 5 - ถือ; 6 - ด้านล่าง; 7 - ยกก้นที่สองขึ้น; 8 - รถถังสองล่าง; 9 - กำแพงกั้นขวาง; 10 - เขื่อนยาง 11 - คอท่อระบายน้ำ; 12 - รากฐานสำหรับหม้อไอน้ำ 13 - หม้อไอน้ำหลัก; 14 - แพลตฟอร์ม; เรือหลัก 15 ลำ จุดไฟ; ชุดเกียร์เทอร์โบ 16 หลัก, 17 - แบริ่งแรงขับและตอไม้; 18 - ประตูคริกเก็ต; 19 - อุโมงค์ เพลาใบพัดก; 20 - เส้นของเพลาใบพัด a; 21 - ภาวะถดถอย; และ - กำแพงกั้น ah-terpik; 23 - ท่อท้ายเรือ; 24 - หลังจุดสูงสุด; 25-เสาท้ายเรือ; 26 - เดือยน้ำแข็ง; 27 - ท่อพอร์ตหางเสือ; 28 - ทิศใต้; 29 - เสาธง; 30 - ราวบันได; 31 - ดาดฟ้าสองชั้น; 32 - ฟัก (ฝาปิด) ของฟักบรรทุกสินค้า 33 - ดาดฟ้าล่าง (ที่สอง); 34 - การเคลือบผิวตู้สินค้า; 35 - ครึ่งหลัง; 36 - บ้า; 37 - ผ้าห่อศพ; 38 - เสากระโดงหลัก; 39 - ป้อมปราการ; 40 - ลำเรือ; 41 - ชั้นบน; 42 - บันไดภายนอก 43 - ฟักแสง; 44 - เพลาฟักแบบเบา; 45 - ปลอกปล่องไฟ; 46 - ดาดฟ้าเรือ - 47 - ดาดฟ้าโครงสร้างเสริม; 48 - สะพานบน; 49 - เข็มทิศแม่เหล็ก binnacle; 50 - สะพานนำทาง; 51 - โรงจอดรถ; 52 - ห้องโดยสารของกัปตัน; 53 - โครงสร้างส่วนบนตรงกลาง 54 - ปล่องไฟ; 55 - ป่าไม้ - คาร์นัค; 56 - โคลทิค; 57 _ ล่วงหน้า; 58 - ป่าไม้; 59 - กระบังหน้า; 60 - ห้องเก็บของของกัปตัน; 61 - รถถัง

ซึ่งไปข้างหน้า
สารบัญ
กลับ

ในอาคารหลัก (รูปที่ 1) สถานที่ประกอบด้วยดาดฟ้า ชานชาลา ผนังกันน้ำตามขวาง และผนังกั้นธรรมดา (รั้ว) สถานที่ที่เกิดจากผนังกั้น ชานชาลา และดาดฟ้าที่กันน้ำแบบขวางตามขวางเรียกว่าช่องต่างๆ ช่องหลักบนเรือประกอบด้วย: เบื้องหน้า– ช่องเก็บของด้านนอกซึ่งบรรจุกล่องโซ่ 20 ถังน้ำจืด 3.4 ที่เก็บเรือ 2 อัน อาฟเตอร์พีค- ช่องท้ายเรือด้านนอกสุดซึ่งเป็นที่ตั้งของช่องไถนา 9 และห้องท่อท้ายเรือ 8 มีถังน้ำจืดอีก 11 แห่งอยู่ใกล้ๆ พื้นที่ด้านล่างคู่– พื้นที่ช่องก้นคู่ แบ่งเป็นช่อง 5 ใช้รับบัลลาสต์ ถือ 6 – ช่องเก็บสัมภาระระหว่างชั้นล่างสุดที่สองและดาดฟ้าที่ใกล้ที่สุด (ช่องแช่เย็นมีฉนวนกันความร้อน) สองชั้น 12 – พื้นที่บรรทุกสินค้าระหว่างดาดฟ้าและชานชาลา ถังลึก 14 และ 18 – ถังลึกที่ตั้งอยู่เหนือถังสองชั้นจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ใช้สำหรับเก็บน้ำในหม้อต้มน้ำ อับเฉา เชื้อเพลิง น้ำมัน รองเท้ากาแฟ 13 และ 19 – ช่องแห้งแคบซึ่งอยู่ระหว่างถังน้ำมันเชื้อเพลิงและช่องที่อยู่ติดกัน ห้องเครื่องและหม้อต้มน้ำ 15 – ห้องซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงไฟฟ้าของเรือ (เครื่องยนต์ดีเซลหลัก หม้อต้มเสริม กลไก ฯลฯ) อุโมงค์เพลาใบพัด 7 – ห้องที่มีเพลาผ่าน

บนเรือผลิตและแปรรูปซึ่งเป็นตัวเรือหลัก ร้านขายปลา. โดยปกติแล้วบนเรือขุดแร่จะอยู่ใต้ดาดฟ้าเรือประมง มีการติดตั้งอุปกรณ์แปรรูปและแช่แข็งในเวิร์คช็อปปลา ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะถูกส่งไปยังที่เก็บ

ส่วนเสริมเหล่านี้เป็นโครงสร้างดาดฟ้าแบบปิด 16 ที่ชั้นบนซึ่งขยายจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งหรือไม่ถึงด้านข้างของเรือ โครงสร้างส่วนบนของคันธนู 1 เรียกว่า ถัง,หลัง 10 – ยูทาห์โครงสร้างส่วนบนประกอบด้วยที่อยู่อาศัยและบริการ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเรือ

การบันทึกเหล่านี้คืออาคารสำนักงานหมายเลข 17 ซึ่งมีจุดควบคุมเรือรวมอยู่รวมกัน สถานีควบคุมพวงมาลัย รวมถึงระบบอินเตอร์คอมและระบบเตือนภัยจะอยู่ที่ห้องหางเสือและห้องนำทาง

=ตำราช่างยนต์ ชั้น 2 (หน้า 12)=

สถานที่จัดส่งถูกแบ่งย่อยสำหรับที่อยู่อาศัย สำนักงาน และการใช้งานสาธารณะ

ห้องนั่งเล่นประกอบด้วยห้องโดยสารและห้องนักบิน สถานที่สำนักงานรวมถึงสถานที่ที่มีไว้สำหรับที่พักและการบำรุงรักษา วิธีการทางเทคนิคการดูแลทางการแพทย์ การจัดเก็บเสบียงและสินค้าในเรือ การปฏิบัติงานของเรือและงานซ่อมแซม พื้นที่ส่วนกลางประกอบด้วยพื้นที่รับประทานอาหาร สุขอนามัยส่วนบุคคล กิจกรรมสันทนาการ และกิจกรรมทางวัฒนธรรม

ถึง พื้นที่บรรทุกสินค้าเรือบรรทุกสินค้าแห้งประกอบด้วยชั้นเก็บสินค้าและชั้นดาดฟ้า (ระหว่างพื้นที่ดาดฟ้า) เพื่อปกป้องสินค้าในห้องเก็บ ชั้นล่างสุดที่สองปูด้วยพื้นไม้ที่ทำจากไม้สน (ปายอล) หนา 40–60 มม. และกว้าง 60–100 มม.

เพื่อปิดท้องเรือ (พื้นที่รับน้ำ) ที่เกิดจากแผ่นสองชั้นด้านล่างสุดด้านนอกสุดและผิวด้านนอก จะใช้แผงไม้ที่ถอดออกได้ซึ่งวางอยู่บนวงเล็บโหนกแก้ม

เพื่อป้องกันสินค้าจากความเสียหายจากชุดออนบอร์ดจึงใช้แผ่นระแนงตามยาว - ตู้ปลาที่มีความหนา 40 - 50 มม. ความกว้าง 100 - 120 มม. พวกมันถูกวางไว้ตามตัวเรือในวงเล็บพิเศษที่ระยะห่าง 200–250 มม. จากกัน

บนเรือห้องเย็น พื้นที่บรรทุกสินค้าจะมีฉนวนกันความร้อนพิเศษที่ทำจากไม้ก๊อก โฟมโพลีสไตรีน ฯลฯ แผงลิ้นและร่องสองชั้นวางอยู่ด้านบนของฉนวนและปิดด้วยแผ่นอลูมิเนียมป้องกันการกัดกร่อนด้านบน ช่องเก็บจะถูกระบายความร้อนด้วยอากาศเย็นที่จ่ายจากหน่วยทำความเย็นผ่านท่อหรือแบตเตอรี่ที่อยู่ด้านข้าง

ในเรือประมงบางลำสินค้าจะถูกขนส่งในห้องขังพิเศษ - ห้องใต้หลังคาซึ่งทำจากไม้ที่วางอยู่ในร่องของเสาและฐานพิเศษ การขนส่งห้องใต้หลังคาช่วยลดการเสียรูปของภาชนะบรรจุและผลิตภัณฑ์ปลา

เมื่อขนส่งสินค้าเทกอง มีการใช้แผงกั้นตามยาวแบบถาวรหรือแบบถอดได้ (แผงเลื่อน) เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สินค้าหก

เพื่อเพิ่มปริมาณสำรองเชื้อเพลิงและน้ำ และบางครั้งก็เพื่อการบัลลาสต์ เรือจึงมีถังพิเศษตั้งอยู่ด้านนอกก้นเตียงคู่ ซึ่งรวมถึงรถถังลึกซึ่งครอบครองพื้นที่จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งและความสูงจากด้านล่างที่สองถึงชั้นล่าง ถังออนบอร์ดที่อยู่ในบริเวณห้องเครื่องหรือห้องเก็บ

บนเรือประมงขนาดใหญ่ มีการจัดเตรียมกลไกการถือครองภายในสำหรับการขนถ่ายสินค้า - ลิฟต์และสายพานลำเลียง และในตู้เย็นสำหรับการขนส่ง - รถยนต์ไฟฟ้า

ถึง สถานที่สำนักงานได้แก่ ห้องเครื่อง ห้องตู้เย็น ห้องบังคับเลี้ยวและห้องชาร์ต ห้องวิทยุ ห้องไถพรวน เพลาไม้ เครื่องเก็บเสียงสะท้อน ห้องไจโรคอมพาส ห้องบริการและสาธารณูปโภค (ห้องโคมไฟ ห้องทาสี ห้องเก็บของกัปตัน)

ห้องเครื่องมักจะตั้งอยู่ตรงกลางหรือส่วนท้ายเรือ ต่อไปนี้คือเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริม เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และแผงจ่ายไฟหลัก หากใช้เครื่องจักรไอน้ำหรือกังหันเป็นเครื่องยนต์หลัก มักจะวางไว้ในห้องหนึ่ง และหม้อต้มไอน้ำในอีกห้องหนึ่ง (ห้องหม้อไอน้ำ)

การหมุนจากเครื่องยนต์ไปยังใบพัดจะถูกส่งโดยใช้เพลาใบพัดซึ่งอยู่ในอุโมงค์เพลาใบพัดซึ่งมีการขยายตัวเล็กน้อยที่ส่วนท้าย - ช่อง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศตามธรรมชาติ เพลาจึงถูกจัดเตรียมไว้เหนือห้องเครื่องยนต์ ซึ่งปิดท้ายด้วยช่องรับแสง - ฝากระโปรงเครื่องยนต์ ฝาครอบช่องรับแสงมีช่องหน้าต่าง

โรงจอดรถและโรงจอดรถเป็นสถานที่สำหรับดูแลรักษานาฬิกานำทาง จากที่นี่ การทำงานของเรือโดยรวมจะถูกควบคุม โรงจอดรถมีคอพวงมาลัย เข็มทิศแม่เหล็กเคลื่อนที่ เครื่องทวนไจโรคอมพาส เครื่องโทรเลข เรดาร์ อุปกรณ์หาปลา และอุปกรณ์ส่งสัญญาณต่างๆ บนเรือสมัยใหม่ อุปกรณ์เหล่านี้จำนวนมากได้รับการติดตั้งในเวอร์ชันรีโมตคอนโทรล ในห้องแผนภูมิซึ่งอยู่ติดกับโรงจอดรถเสมอจะมีโต๊ะนำทางและจัดเก็บ แผนภูมิเดินเรือ. อุปกรณ์นำทางบางส่วนก็อยู่ที่นี่เช่นกัน (เครื่องค้นหาทิศทางวิทยุ เครื่องรับวิทยุนำทาง และ ระบบดาวเทียม, ตัวบ่งชี้ความลึกของเสียงก้อง, ตัวบันทึกทวน) และเครื่องมือนำทาง

บนเรือที่สร้างเก่าประเภท BMRT มีโรงเก็บล้อสองแห่ง: คันธนู (วิ่ง 0 และท้ายเรือ (ตกปลา - เพื่อบังคับทิศทางเรือขณะทำงานกับอุปกรณ์ตกปลา) บนเรือสมัยใหม่ RTM ประเภทแอตแลนติก, BMRT ประเภท Prometheus, BMRT ของ ประเภท Horizon และอื่น ๆ เรือถูกควบคุมจากห้องนำทางและห้องตกปลาเดียว

ห้องวิทยุตั้งอยู่ในบริเวณบริเวณสะพานเดินเรือหรือบริเวณใกล้เคียง สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยความจำเป็นในการสื่อสารที่รวดเร็วระหว่างผู้ดำเนินการวิทยุและเจ้าหน้าที่เฝ้าดู

เพลาล็อกและเอคโค่ซาวเดอร์ถูกแยกหรือรวมกัน พวกเขาทำในรูปแบบของท่อปิดผนึกในส่วนล่างใกล้ด้านล่างมีอุปกรณ์บันทึกส่วนกลางพร้อมท่อรับและหน่วยส่งเสียงสะท้อนพร้อมเครื่องสั่น

ในห้องไจโรคอมพาสมีอุปกรณ์ไจโรคอมพาสทั้งหมด ยกเว้นอุปกรณ์ต่อพ่วง

ตามกฎแล้วสถานที่ให้บริการและสาธารณูปโภคจะอยู่ภายใต้การคาดการณ์เนื่องจากมีอันตรายจากไฟไหม้เพิ่มขึ้น ข้อตกลงนี้ช่วยให้คุณรักษาสถานที่เหล่านี้ภายใต้การเฝ้าระวังและป้องกันสถานการณ์อันตรายได้ทันท่วงที

ที่พักสำหรับลูกเรือและผู้โดยสารแบ่งออกเป็นดังนี้: ที่อยู่อาศัย, สาธารณะ, เศรษฐกิจ, สุขาภิบาลและสุขอนามัย, การแพทย์

ที่พักอาศัยบนเรือมักจะอยู่ในโครงสร้างส่วนบนและดาดฟ้าเรือ ก่อนอื่น เพื่อจุดประสงค์นี้ พวกเขาจึงพยายามใช้โครงสร้างส่วนบนตรงกลาง ซึ่งเป็นสถานที่ที่เสี่ยงต่อการขว้างและน้ำท่วมน้อยที่สุด

บนเรือสมัยใหม่ ที่พักของผู้บังคับบัญชามักจะเป็นห้องโดยสารเดี่ยว และสำหรับการให้คะแนน ขึ้นอยู่กับขนาดของเรือและวัตถุประสงค์ จะเป็นห้องโดยสารเดี่ยว เตียงคู่ และแม้แต่สี่ท่าเทียบเรือ ห้องโดยสารมักจะตั้งอยู่ด้านข้างของเรือ ซึ่งช่วยให้แสงธรรมชาติและการระบายอากาศผ่านช่องหน้าต่างได้

บนเรือโดยสาร ที่อยู่อาศัยไม่เพียงแต่จะอยู่ในโครงสร้างส่วนบนและดาดฟ้าเท่านั้น แต่ยังอยู่ในช่องว่างระหว่างดาดฟ้าด้วย ห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสารแบ่งออกเป็นชั้นเรียน ห้องโดยสารเดี่ยวและเตียงคู่ของคลาส I และ II มักจะตั้งอยู่ในโครงสร้างส่วนบนตรงกลางและดาดฟ้า และห้องโดยสารสี่เตียงของชั้น III อยู่ที่ชั้นล่าง

ห้องโดยสารมักจะจัดตามระบบทางเดิน ประตูเปิดเข้าไปในห้องโดยสารเพื่อให้เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระตามทางเดิน

สถานที่สาธารณะ ได้แก่ ห้องรับประทานอาหารและร้านเสริมสวยสำหรับลูกเรือ ห้องเก็บสัมภาระสำหรับผู้บังคับบัญชา โรงยิมบนเรือขนาดใหญ่ที่ทันสมัย ​​สระว่ายน้ำ ห้องน้ำ ฯลฯ บนเรือโดยสารมักมีพื้นที่สาธารณะมากกว่ามาก สิ่งเหล่านี้อาจเป็นร้านอาหาร โรงอาหาร ห้องสูบบุหรี่ ร้านเสริมสวย โรงภาพยนตร์ ห้องอ่านหนังสือ กระท่อมสำหรับเด็ก ห้องออกกำลังกาย ฯลฯ

สถานที่สาธารณูปโภค ได้แก่ ห้องครัว ห้องครัว ร้านเบเกอรี่ ห้องเตรียมอาหาร ห้องเตรียมอาหาร และห้องเก็บของ

สถานที่สุขาภิบาลและสุขอนามัยแบ่งออกเป็นสุขาภิบาล (ซักรีด เครื่องอบผ้า ห้องรีดผ้าสำหรับผ้าปูเตียงและชุดทำงาน) และสุขอนามัยและสุขอนามัย (อ่างล้างหน้า ฝักบัว อ่างอาบน้ำ ห้องสุขา ฯลฯ)

สิ่งอำนวยความสะดวกทางการแพทย์ ได้แก่ แผนกผู้ป่วยนอก โรงพยาบาล และคลินิกผู้ป่วยนอก ตามกฎแล้วบนฐานลอยจะมีห้องผ่าตัด ห้องเอ็กซเรย์ ห้องทันตกรรม และอื่นๆ

ห้องพักทั้งหมดบนเรือแบ่งออกเป็น 4 กลุ่ม

1. ที่พักลูกเรือที่จำเป็นสำหรับการพักผ่อน อาหาร และบริการอื่น ๆ สำหรับคนบนเรือ

2. สถานที่สำนักงานซึ่งเป็นที่ตั้งของกลไก เครื่องมือ และอุปกรณ์อื่น ๆ ตลอดจนสิ่งของต่าง ๆ ที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเรือในลักษณะโครงสร้างลอยน้ำ

3. สถานที่พิเศษที่กำหนดโดยวัตถุประสงค์ของเรือ

4. สถานที่สื่อสารของเรือที่ให้การเข้าถึงพื้นที่อื่น ๆ ทั้งหมดของเรือและการสื่อสารระหว่างกัน

ห้องพักลูกเรือ.

ที่อยู่อาศัย – ห้องโดยสารและกระท่อมบล็อก

สาธารณะ - ห้องผู้ป่วย ห้องรับประทานอาหารพร้อมสถานที่ประกอบ ห้องพักผ่อน ห้องสมุด ห้องอ่านหนังสือ ห้องกีฬา ห้องสูบบุหรี่ ห้องสระว่ายน้ำ

สิ่งอำนวยความสะดวกในครัวเรือน - สำนักงานเรือ, แผนกจัดเลี้ยงพร้อมห้องเก็บของ, ห้องซักรีดพร้อมสถานที่ที่เกี่ยวข้อง, สถานที่จำหน่ายเสื้อผ้าอุตสาหกรรม, ถังเก็บน้ำจืด, ห้องเก็บของสำหรับใช้ในครัวเรือน

สุขอนามัยและสุขอนามัย – ห้องน้ำ ห้องส้วม ฝักบัว โรงอาบน้ำ

สถานที่ทางการแพทย์ – บล็อกการแพทย์หรือห้องโดยสารสุขาภิบาล

สถานที่สำนักงาน

สถานที่ของโรงไฟฟ้าหลัก - ห้องเครื่องยนต์และหม้อไอน้ำหลัก

สถานีควบคุม - สถานีควบคุมกลางและแผงสวิตช์หลัก

สถานที่ของโรงไฟฟ้าเสริมและกลไกเสริม - โรงไฟฟ้าเรือ, สถานที่ของเครื่องกำเนิดไอน้ำเสริมและการกู้คืน (หม้อไอน้ำ)

ห้องนำทาง - ห้องควบคุมและนำทาง ห้องวิทยุพร้อมห้องประกอบ ห้องออกอากาศ ห้องบันทึกเสียงและเสียงก้อง ห้องไจโรคอมพาส ห้องค้นหาแสงสุเอซ

ห้องสำหรับระบบและอุปกรณ์ของเรือ - ห้องไถนา, กล่องโซ่, ห้องขับดัน, สถานีดับเพลิง, ห้องปรับอากาศ ฯลฯ

สถานที่สำรองพลังงานของเรือ - ถังเชื้อเพลิง น้ำมัน และถังเก็บน้ำ

ถังอับเฉา;

ถังอื่นๆ ได้แก่ น้ำเสีย น้ำมันและเชื้อเพลิงสกปรก น้ำท้องเรือ

ห้องเก็บของทั่วไปในเรือ - เคเบิล, ภาพวาด, กัปตันเรือ, อุปกรณ์กอบกู้, งานช่างไม้;

ฝายและช่องแห้ง

ห้องพิเศษ

พื้นที่บรรทุกสินค้า - ดาดฟ้าสองชั้นและยึดไว้บนเรือบรรทุกสินค้าแห้ง ถังบนภาชนะของเหลว ห้องสำหรับสิ่งของมีค่าและ สินค้าอันตราย;

ร้านขายเสื้อผ้าบนเรือบรรทุกสินค้าแห้ง ห้องวางท่อบนเรือบรรทุกน้ำมัน

ห้องพิเศษพิเศษ บนภาชนะเฉพาะ - ห้องสำหรับอุปกรณ์แปรรูปปลา ห้องปฏิบัติการวิทยาศาสตร์ ฯลฯ

สถานที่ติดต่อสื่อสารทางเรือ

ทางเดิน ทางเดิน ห้องโถง ห้องทางออกฉุกเฉิน

ห้องพักลูกเรือ

บทบัญญัติทั่วไป

เมื่อเริ่มออกแบบที่ตั้งที่พักลูกเรือ จำเป็นต้องสร้าง:

ขนาดลูกเรือ รวมทั้งการแบ่งตามตำแหน่ง (จำนวนผู้บังคับบัญชาและลูกเรือ

สภาพที่พักในสถานที่อยู่อาศัย (จำนวนห้องโดยสารและความจุ, ความพร้อมของห้องโดยสารสุขาภิบาลส่วนบุคคล, จำนวนห้องโดยสารแบบบล็อกและช่วงของสถานที่)

เงื่อนไขในการรับประทานอาหารและพักผ่อนของลูกเรือ (แยกกันสำหรับผู้บังคับบัญชาและลูกเรือหรือร่วมกัน)

ข้อจำกัดด้านกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการคำนวณพื้นที่หรือปริมาตรของสถานที่ (พื้นที่ขั้นต่ำของห้องโดยสาร พื้นที่สาธารณะ ห้องเตรียมอาหารและถังเก็บน้ำจืด)

ข้อจำกัดด้านกฎระเบียบรวมถึงการห้ามตามกฎการลงทะเบียนในการวางตำแหน่งลูกเรือไว้ด้านหน้าของแผงกั้นการชนกัน และท้ายสุดของแผงกั้น afterpeak ใต้ดาดฟ้ากั้น

ตามกฎการลงทะเบียน ห้องโดยสารของผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยุจะต้องอยู่ห่างจากห้องวิทยุไม่เกิน 20 เมตร

ถึง กฎทั่วไปที่พักลูกเรือประกอบด้วยคำแนะนำในการวางสถานที่พักอาศัย สาธารณะ และทางการแพทย์ให้ห่างจากแหล่งกำเนิดเสียงและความสั่นสะเทือน ห้องรับประทานอาหารและห้องครัว – แยกจาก ถูกสุขลักษณะและถูกสุขลักษณะพื้นที่ส่วนกลาง (ห้องสุขา ห้องอาบน้ำ อ่างอาบน้ำ) และบริเวณบ้านบางส่วน (อ่างอาบน้ำ ห้องซักรีด)

พวกเขาพยายามหาห้องโดยสารให้ห่างจากห้องที่มีแหล่งเสียงและความร้อน

บนเรือบรรทุกสินค้า พื้นที่พักอาศัยจะอยู่ในโครงสร้างส่วนบนและดาดฟ้าด้านนอกตัวเรือหลัก ซึ่งช่วยลดระดับเสียงและแรงสั่นสะเทือนในเรือเหล่านั้น

บนเรือบรรทุกสินค้าสมัยใหม่ พื้นที่อยู่อาศัยทั้งหมดต้องมีแสงธรรมชาติ บนเรือโดยสารจะได้รับอนุญาตให้รองรับลูกเรือบางส่วนในพื้นที่ภายในได้

ปลอดภัย และหากเป็นไปได้ จะต้องจัดเตรียมเส้นทางหลบหนีที่สั้นที่สุดไปยังอุปกรณ์ช่วยชีวิตจากห้องลูกเรือ

ห้องโดยสารของกัปตันมักจะอยู่ที่ผนังด้านหน้าของโครงสร้างส่วนบนทางกราบขวา ซึ่งอยู่ใต้โรงจอดรถหนึ่งชั้น

ห้องโดยสารของลูกเรือที่เหลือตั้งอยู่ใกล้ที่ทำงาน: เจ้าหน้าที่เดินเรืออยู่ใกล้กับโรงเก็บรถ ช่างอยู่ที่ชั้นล่างของโครงสร้างส่วนบน ลูกเรืออยู่ใกล้ทางออกจากชั้นบน

ตามกฎแล้วสถานที่ของผู้บังคับบัญชาและทีมงานจะตั้งอยู่แยกจากกัน

พื้นที่อยู่อาศัย

ห้องโดยสารและกระท่อมบล็อก. ห้องโดยสารและห้องโดยสารแบบบล็อคได้รับการออกแบบมาเพื่อการพักผ่อนและตำแหน่งของลูกเรือในช่วงเวลานอกเวลาทำงาน

บนเรือสมัยใหม่ ห้องโดยสารมักจะเป็นห้องเดี่ยว ทำให้สามารถจัดเตรียมเงื่อนไขที่ดีขึ้นสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจและลดโอกาสที่จะเกิดความสัมพันธ์ขัดแย้งระหว่างลูกเรือที่ถูกบังคับให้อยู่ท่ามกลางกลุ่มคนที่จำกัดเป็นเวลานาน

กัปตัน หัวหน้าวิศวกร และสมาชิกคนอื่นๆ ของผู้บังคับบัญชาบนเรือขนาดใหญ่จะพักอยู่ในกระท่อมแบบบล็อกซึ่งประกอบด้วยห้องหลายห้อง

ห้องโดยสารพร้อมห้องโดยสารสุขาภิบาล (รูปที่ 1).

พื้นที่ขั้นต่ำและช่วงของเฟอร์นิเจอร์ห้องโดยสารได้รับการควบคุมโดยกฎสุขอนามัยสำหรับ เรือเดินทะเลและมีขนาดตั้งแต่ 5.0 ถึง 6.5 ตารางเมตร m ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเรือ ในทางปฏิบัติพื้นที่ห้องโดยสารคือ 7.0 ÷ 12 ตารางเมตร ม. ม. ขอแนะนำให้จัดให้มีห้องโดยสารที่มีสุขอนามัยซึ่งจะช่วยปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่บนเรือได้อย่างมาก

อุปกรณ์บังคับสำหรับห้องโดยสารเดี่ยว: เตียงสองชั้น โซฟาสำหรับนอนหรือนั่ง ตู้เสื้อผ้าที่มีสองช่อง - เสื้อผ้าและผ้าลินิน โต๊ะทำงาน - โต๊ะหนึ่งหรือสองตัว เก้าอี้หรืออาร์มแชร์ ตะขอ 2 อันสำหรับสวมแจ๊กเก็ต

ห้องโดยสารสุขาภิบาล (พื้นที่อย่างน้อย 2.3 ตร.ม.) ประกอบด้วย: อ่างล้างหน้า, ห้องน้ำ, ถาดอาบน้ำหรือแท่นพร้อมที่รองดาดฟ้า

ข้าว. 1. ห้องโดยสารเดี่ยวพร้อมห้องโดยสารสุขาภิบาล

ห้องโดยสารแบบบล็อก (รูปที่ 2)มักประกอบด้วยห้องอ่านหนังสือ ห้องนอน และห้องน้ำ ห้องโดยสารบล็อกของกัปตันเรือขนาดใหญ่อาจมีร้านเสริมสวยพร้อมพื้นที่ให้บริการและโถงทางเข้า พื้นที่ของกระท่อมบล็อกไม่ได้มาตรฐานและขึ้นอยู่กับขนาดของเรือ พื้นที่เฉลี่ยของกระท่อมบล็อก:

สำนักงาน – 14 ÷ 18 ตร.ม. ม.;

ห้องนอน – 6 ÷ 8 ตร.ม. ม.;

ร้านเสริมสวย – 15 ÷ 20 ตร.ม. ม.;

ห้องน้ำ – 4 ÷ 6 ตร.ม. ม.;

โถงทางเดิน – 2 ÷ 2.5 ตร.ม. ม.

ข้าว. 2. ห้องโดยสารของกัปตัน

การวางเฟอร์นิเจอร์ในที่พักอาศัย

การจัดวางเฟอร์นิเจอร์และอุปกรณ์อื่นๆ ในบริเวณเรือมีคุณลักษณะหนึ่งที่ทำให้แผนผังของเรือแตกต่างจากแผนผังริมฝั่ง - เฟอร์นิเจอร์เกือบทั้งหมดได้รับการแก้ไขอย่างถาวรในห้องที่มีพื้นที่ค่อนข้างเล็ก ข้อยกเว้นคือเก้าอี้และอาร์มแชร์ซึ่งติดอยู่กับดาดฟ้าในตำแหน่งปกติเฉพาะเมื่อมีการขว้างที่รุนแรงเท่านั้น ในบางครั้งสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระเพื่อความสะดวกในการใช้งาน

คุณลักษณะข้างต้นบังคับให้มีการพัฒนาคำแนะนำด้านกฎระเบียบเกี่ยวกับขนาดของเฟอร์นิเจอร์ที่สำคัญที่สุดและระยะห่างขั้นต่ำระหว่างเฟอร์นิเจอร์เหล่านั้น

กฎสุขาภิบาลสำหรับเรือเดินทะเลกำหนดขนาดภายในขั้นต่ำของท่าเทียบเรือ (1980x800 มม.) ขนาดโซฟาสำหรับนอน (1900x700 มม.) และตู้เสื้อผ้าที่มีสองช่อง - เสื้อผ้าและผ้าลินิน (2x400x600 มม.)

ระยะห่างระหว่างเฟอร์นิเจอร์ที่เคลื่อนย้ายได้คือด้านข้าง 50 มม. ระหว่างเก้าอี้กับโต๊ะ 70 มม. และด้านหลังเก้าอี้ 200 มม.

ระยะห่างระหว่างโซฟากับโต๊ะคือ 250 มม.

ความกว้างของทางเดินในห้องโดยสารอย่างน้อย 700-1100 มม

พื้นที่ดาดฟ้าว่างด้านหน้าประตูที่เปิดเข้าด้านในคือ 800x900 มม. (รูปที่ 3)

ข้าว. 3.พื้นที่ว่างหน้าประตู

พื้นที่ว่างใต้ตะขอสำหรับแจ๊กเก็ตคือ 600x250 มม. (รูปที่ 4)

ข้าว. 4. พื้นที่ว่างใต้ตะขอสำหรับสวมแจ๊กเก็ต

พื้นที่ว่างด้านหน้าเตียงมีความยาวอย่างน้อย 2/3 ของความยาวและกว้างอย่างน้อย 500 มม. (รูปที่ 5)

ข้าว. 5.พื้นที่ว่างหน้าเตียง

พื้นที่ว่างหน้าอ่างล้างหน้าในห้องสุขาคือ 800x500 มม. (รูปที่ 6)

ข้าว. 6.พื้นที่ว่างหน้าอ่างล้างหน้า

สถานที่สาธารณะ

ห้องวอร์ม– ห้องรับประทานอาหารของผู้บังคับบัญชาเรือ (รูปที่ 7) พร้อมด้วยโต๊ะและเก้าอี้ รวมพื้นที่ห้องวอร์ดกำหนดอัตราไม่ต่ำกว่า 1 ตร.ม. ม. สำหรับหนึ่ง ที่นั่งแก่ผู้บังคับบัญชาเรือ 100% เนื่องจากแต่ละคนได้รับมอบหมาย สถานที่เฉพาะที่โต๊ะ. ผ้าปูโต๊ะถูกเก็บไว้ในตู้เสื้อผ้าพิเศษ ถัดจากห้องวอร์ดมีห้องเตรียมอาหารซึ่งเตรียมอาหารที่ได้รับจากห้องครัวเพื่อการบริโภค (วางบนจานเตรียมกาแฟและชา ฯลฯ ) จัดเก็บและล้างเครื่องใช้บนโต๊ะอาหาร

ข้าว. 7. ห้องผู้ป่วยและห้องพักผ่อนสำหรับผู้บังคับบัญชา

ร้านเสริมสวยผ่อนคลายออกแบบมาเพื่อการพักผ่อนร่วมกันของผู้บังคับบัญชา แต่มักใช้สำหรับการประชุม การประชุม และการฝึกอบรมด้านเทคนิคของผู้บังคับบัญชาเรือ ตั้งอยู่ติดหรือติดกับห้องตู้เสื้อผ้า พร้อมเฟอร์นิเจอร์บุนวมและอุปกรณ์วิทยุและวิดีโอในครัวเรือนต่างๆ

โรงอาหารของทีมมีไว้สำหรับลูกเรือรับประทาน (รูปที่ 8) พื้นที่ทั้งหมดของห้องรับประทานอาหารถูกกำหนดในอัตราอย่างน้อย 1 ตารางเมตร เมตรต่อที่นั่งสำหรับ 2/3 ของทีม (ประมาณ 1/3 อยู่ในหน้าที่ตลอดเวลา) ติดกับห้องรับประทานอาหารมีห้องเตรียมอาหารที่มีฟังก์ชั่นเหมือนกับห้องเตรียมอาหารในตู้เสื้อผ้า

ข้าว. 8. โรงอาหารของทีม.

ถัดจากหรือติดกับห้องรับประทานอาหารคือห้องรับรองของทีม

ในกรณีหลังนี้ มันถูกแยกออกจากห้องรับประทานอาหารด้วยแผงกั้นแบบเลื่อน เพื่อให้สามารถสร้างห้องขนาดใหญ่ห้องเดียวซึ่งจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับลูกเรือทั้งลำหากจำเป็น

ใน ปีที่ผ่านมาคุณสามารถค้นหาเรือที่ใช้ห้องส่วนกลางสำหรับมื้ออาหารและพักผ่อนสำหรับผู้บังคับบัญชาและลูกเรือ

การจัดวางเฟอร์นิเจอร์ในห้องรับประทานอาหารและห้องนั่งเล่น

เพื่อความสะดวกในการใช้งานและปลอดภัย จึงกำหนดระยะห่างขั้นต่ำระหว่างชิ้นส่วนเฟอร์นิเจอร์ในห้องวอร์ด ห้องรับรองผู้โดยสาร และห้องรับรอง (รูปที่ 9)

รูปที่ 9. ระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนเฟอร์นิเจอร์ในพื้นที่ลูกเรือสาธารณะ

ความยาวของโต๊ะต่อที่นั่งคือ 700 มม.

ระยะห่างระหว่างเก้าอี้ของโต๊ะที่อยู่ติดกันเมื่อวางขนานกันคือ 400 มม.

ระยะห่างระหว่างเก้าอี้และโต๊ะคือ 70 มม.

ความกว้างของทางเดินหลักระหว่างโต๊ะหรือเก้าอี้คือ 900 มม.

พื้นที่ดาดฟ้าฟรีด้านหน้าทางเข้าพื้นที่ส่วนกลาง (ในทางเดิน) คือความกว้างประตู + 2x200 มม. x 1200 มม. (รูปที่ 10)

ข้าว. 10. พื้นที่ว่างหน้าประตูสู่พื้นที่สาธารณะ

ห้องสมุด– ห้องสำหรับจัดเก็บหนังสือและสิ่งพิมพ์อื่น ๆ ที่มีไว้สำหรับลูกเรือเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว เป็นห้องขนาดเล็ก (ไม่เกินหลายตารางเมตร) พร้อมตู้กันไฟ

ห้องเรียน– เวิร์กช็อปขนาดเล็ก (สูงสุด 10 ÷ 15 ตร.ม.) ซึ่งสมาชิกลูกเรือสามารถทำอะไรบางอย่างในเวลาว่างได้ การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่ากะลาสีเรือจำนวนมากสนุกกับการใช้เวลาว่างทำงานฝีมือต่างๆ ห้องฝึกอบรมอยู่ห่างจากห้องนั่งเล่นเพื่อลดเสียงรบกวนที่อาจเกิดขึ้น

ห้องโดยสารสปอร์ต– ห้องที่มีเครื่องจำลองและอุปกรณ์กีฬาอื่น ๆ รวมกัน ช่วยให้ลูกเรือสามารถชดเชยการขาดความพยายามของการเคลื่อนไหว (hypodynamia) ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของชีวิตมนุษย์บนเรือสมัยใหม่ (ดูรูปที่ 15) บนเรือขนาดใหญ่ ขอแนะนำให้ติดตั้งห้องกีฬาซึ่งมีความสูงสองชั้นในโครงสร้างส่วนบนและอนุญาตให้เล่นกีฬาเป็นทีมได้ (วอลเลย์บอล, บาสเก็ตบอล) พื้นที่สนามกีฬาโดยเฉลี่ยคือ 20 ÷ 40 ตร.ม. ม.

ห้องสระว่ายน้ำ. บนเรือที่มีความจุมากกว่า 3,000 คน จะต้องจัดให้มีสระว่ายน้ำสำหรับลูกเรือ สระน้ำแบบเปิดตั้งอยู่บนชั้นหนึ่งของโครงสร้างส่วนบนที่ท้ายเรือเพื่อให้ผู้อาบน้ำได้รับลมปะทะน้อยที่สุด สระเป็นชามทรงสี่เหลี่ยมที่มีก้นลาดเอียงซึ่งช่วยให้ระบายน้ำได้ดีในระหว่างการระบายน้ำ ขนาดโดยประมาณ 6 x 3 x 2 ม. น่าพอใจ ด้านใหญ่ควรวางสระไว้ตามแนวถังเพื่อลดการกระเด็นของน้ำระหว่างการพลิกคว่ำ รอบสระทุกด้านมีราวบันไดหรือรั้วอื่นๆ สูงอย่างน้อย 1 เมตร การเข้าสระจะดำเนินการจากดาดฟ้าเปิดไปตามบันไดแนวตั้ง ใกล้ ๆ กันควรมีอ่างอาบน้ำสำหรับล้างเท้าและฝักบัว (ใน สระว่ายน้ำ-น้ำทะเล)

สำหรับสระว่ายน้ำแบบเปิด จำเป็นต้องจัดให้มีพื้นที่สำหรับโถสุขภัณฑ์ที่ชั้นล่างของโครงสร้างส่วนบน

บนเรือที่มีไว้สำหรับปฏิบัติการในละติจูดตอนเหนือ (เรือตัดน้ำแข็ง เรือขนส่งทำลายน้ำแข็ง ฯลฯ) สระน้ำจะตั้งอยู่ในพื้นที่ปิด

สถานที่จัดส่งสำหรับลูกเรือและผู้โดยสารแบ่งออกเป็นที่พักอาศัย สาธารณะ ครัวเรือน สาธารณูปโภค และการแพทย์

พื้นที่อยู่อาศัย บนเรือบรรทุกสินค้า พวกเขามักจะใช้โครงสร้างส่วนบนตรงกลางและดาดฟ้าที่อยู่ในนั้น บนเรือโดยสาร ที่อยู่อาศัยไม่เพียงแต่จะอยู่ในโครงสร้างส่วนบนและดาดฟ้าเท่านั้น แต่ยังอยู่ในช่องว่างระหว่างดาดฟ้าด้วย

ประเภทที่อยู่อาศัยหลักบนเรือคือห้องโดยสาร เจ้าหน้าที่บังคับบัญชาจะพักในห้องโดยสารเดี่ยว และบุคลากรเกณฑ์จะพักในห้องโดยสารเดี่ยวหรือเตียงคู่

ห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสารแบ่งออกเป็นชั้นเรียน ห้องโดยสารเดี่ยวและเตียงคู่ของชั้น I และ II มักจะอยู่ที่โครงสร้างส่วนบนตรงกลาง และห้องโดยสารสี่เตียงของชั้น III อยู่ที่ชั้นล่าง

เรือที่เดินทางระยะสั้นหรือการเดินทางที่มีการเรียกเข้าท่าเรือบ่อยครั้งอาจบรรทุกผู้โดยสารในพื้นที่ส่วนกลางที่มีที่นั่งได้

สถานที่อยู่อาศัยมีเฟอร์นิเจอร์และอุปกรณ์ครบครัน ในห้องโดยสารควบคุมรวมถึงในห้องโดยสารของชั้น I และ II มีการติดตั้งโซฟาและอ่างล้างหน้า เตียงสองชั้นอาจเป็นชั้นเดียวหรือสองชั้นก็ได้ มีโต๊ะ เก้าอี้ และตู้เสื้อผ้าด้วย

ระบบทางเดินมักใช้กับเรือ ประตูหันหน้าไปทางทางเดินเปิดเข้าด้านใน
ห้องโดยสารเพื่อไม่ให้จำกัดการเคลื่อนไหวของผู้คนตามทางเดิน เฉพาะประตูของสถานที่สาธารณะเท่านั้นที่ต้องเปิดออกไปด้านนอก ซึ่งจะช่วยเร่งความเร็วในการออกจากสถานที่เหล่านี้ในกรณีฉุกเฉิน

สถานที่สาธารณะ บนเรือบรรทุกสินค้า สิ่งเหล่านี้รวมถึงความยุ่งเหยิงของลูกเรือและห้องผู้ป่วยของเจ้าหน้าที่ โดยปกติแล้วถัดจากห้องรับประทานอาหารจะมีร้านเสริมสวยซึ่งแยกออกจากกันด้วยแผงกั้นแบบเลื่อน ทำให้ทั้งสองสถานที่สามารถใช้สำหรับกิจกรรมสาธารณะได้

เรือบรรทุกสินค้าสมัยใหม่มีสระว่ายน้ำ ฟิตเนส และเลานจ์
และสถานที่อื่นๆ ที่ช่วยปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ของลูกเรือให้ดีขึ้นอย่างมาก

มีพื้นที่สาธารณะบนเรือโดยสารมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มีโรงอาหาร ร้านอาหาร ร้านสูบบุหรี่และร้านดนตรี ร้านกาแฟ บาร์ โรงหนัง ห้องอ่านหนังสือ ฟิตเนส สระว่ายน้ำ ห้องเด็กเล่น เป็นต้น เพียงพอ
พื้นที่ดาดฟ้าหรือเฉลียงเปิดโล่งที่ให้ผู้โดยสารเดิน

สถานที่ภายในประเทศ ซึ่งรวมถึงส้วม (ส้วม) ห้องน้ำ ห้องน้ำ อ่างอาบน้ำ ฝักบัว ฯลฯ พวกเขาใช้ห้องที่ไม่มีแสงธรรมชาติตามกฎ ไม่ไกลจากโรงอาบน้ำก็มีห้องสำหรับใส่ชุดทำงานพร้อมตู้เสื้อผ้าส่วนตัว บางทีก็มีตู้ตากผ้าอยู่ที่นี่ด้วย

สถานที่สาธารณูปโภค บนเรือบรรทุกสินค้า ห้องครัว (ห้องครัว) เป็นห้องเล็ก ๆ ที่ติดตั้งเตา โต๊ะ ลูกบาศก์สำหรับต้มน้ำ ชั้นวางและตู้สำหรับใส่อาหาร ห้องครัวของเรือโดยสารมีขนาดใหญ่และบางครั้งอาจประกอบด้วยห้องหลายห้องแยกกัน ใกล้ครัวมีตู้เก็บอาหาร มีทั้งชั้นวาง ตู้ และช่องแช่เย็น

สถานที่ทางการแพทย์ . ซึ่งรวมถึงคลินิกผู้ป่วยนอก โรงพยาบาล แผนกแยกโรค ฯลฯ ขนาดของสถานที่เหล่านี้และจำนวนเตียงขึ้นอยู่กับจำนวนลูกเรือและประเภทของเรือ ห้องพยาบาลมักจะตั้งอยู่แยกจากห้องอื่นๆ โดยมีทางออกอิสระไปยังดาดฟ้าเปิดโล่ง โรงพยาบาลและแผนกแยกกักกันมีบล็อกสุขาภิบาลแยกต่างหาก (ส้วม อ่างอาบน้ำ ฝักบัว)