แอร์บัส A321 (แอร์บัส A321) รูปถ่าย

แอร์บัส A321. รูปถ่าย: Helmut Schnichels | สายการบิน.net

แอร์บัส A321- เครื่องบินไอพ่นพิสัยกลางที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 220 คน และขนส่งผู้โดยสารได้ในระยะทางสูงสุด 5,950 กม.

แอร์บัส A321 เป็นการดัดแปลงเครื่องบินขยายออกไปเจ็ดเมตร (44.51 ม.) การบินครั้งแรกของต้นแบบ (A321-100) เกิดขึ้นในปี 1993

ในปี พ.ศ. 2537 DASA ซึ่งเป็นสมาชิกของกลุ่มอุตสาหกรรมแอร์บัส เสนอให้เริ่มพัฒนาส่วนดัดแปลงของเครื่องบิน A321-200 โดยให้น้ำหนักการบินขึ้นที่เพิ่มขึ้นและระยะการบินที่ยาวขึ้น

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2538 สายการบิน Aero Lloyd ของเยอรมนีได้สั่งซื้อเครื่องบินลำแรกซึ่งมีชื่อว่า A321-200 แตกต่างจากรุ่นเดิมด้วยการวางถังน้ำมันเพิ่มเติมความจุ 2,900 ลิตร ไว้ในห้องเก็บสัมภาระด้านหลัง เครื่องบินแอร์บัส A321-200 ทำการบินครั้งแรกในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2539

เวลาผ่านไปกว่าสองทศวรรษนับตั้งแต่การปรากฏตัวของรุ่น A321 แต่เครื่องบินได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอตามข้อกำหนดของเวลา ขณะนี้แอร์บัสกำลังนำเสนอการปรับเปลี่ยนใหม่ของเครื่องบินโดยสาร A321neo ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น รวมถึงการออกแบบปีกที่ได้รับการปรับปรุง

คู่แข่งหลักของแอร์บัส A321 คือ

ในรัสเซีย เครื่องบินแอร์บัส A321 จำนวนมากที่สุดดำเนินการโดย: และอื่นๆ

ตระกูล เครื่องบินแอร์บัสเอ320

• - สมาชิกที่เล็กที่สุดของตระกูล A320 รองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 107 ถึง 132 คน
• - การดัดแปลง A320 ด้วยลำตัวที่สั้นลงเนื่องจากจำนวนที่ลดลง ที่นั่งผู้โดยสารสองแถวมีระยะบินไกลที่สุดในตระกูล (6,850 กม.)
• - การดัดแปลงพื้นฐานของซับ รองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 150 ถึง 180 คน
• - รุ่นขยายของ A320 รองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 185 ถึง 220 คน

ข้อมูลจำเพาะ:

ลูกทีม: 2 คน
ความยาว: 44.51 ม
ปีกกว้าง: 34,1
เส้นผ่านศูนย์กลางลำตัว: 3.95 ม
ความสูง: 11.76 ม
สูงสุด น้ำหนักการบินขึ้น: 95.500กก
ความยาวทางวิ่งขั้นต่ำที่น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด: 2.180 ม
ความเร็วในการล่องเรือ: 840 กม./ชม. หรือ 0.78 ม
ความจุผู้โดยสาร: 185-220
ช่วงการบิน: 5,950 กม
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง:จาก 24.050 ลิตรถึง 30.030 ลิตร
ประตูผู้โดยสาร: 6
ความสูงของเที่ยวบินสูงสุด: 11,800 ม. หรือ FL390
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อชั่วโมง: 2900 ลิตร

เค้าโครงภายในของแอร์บัส A321:

ภายในเครื่องบินแอร์บัส A321 ภาพ: บาสเตียน ติง | สายการบิน.net

Ural Airlines - แผนผังห้องโดยสารแอร์บัส A321

Aeroflot - แผนภาพห้องโดยสาร Airbus A321

S7 Airlines - แผนผังห้องโดยสารแอร์บัส A321

เครื่องบินแอร์บัส A321-100 เริ่มให้บริการเมื่อต้นปี พ.ศ. 2537 และปัจจุบันถือเป็นเครื่องบินตระกูล A320 ที่ใหญ่ที่สุด A321 มีลำตัวที่ยาวกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในซีรีส์ และในขณะเดียวกันก็เพิ่มความจุผู้โดยสารด้วย เครื่องบินตระกูล A320 มีชื่อเสียงในด้านความกว้างขวาง ห้องโดยสารมีช่องกว้างขวางสำหรับ กระเป๋าถือความจุสัมภาระชั้นล่างขนาดใหญ่ และช่องกว้างสำหรับบรรทุกสัมภาระ การผลิตต่อเนื่องของพวกเขาตั้งอยู่ใน Hamburg-Finkenwerder (เยอรมนี) และ Toulouse (ฝรั่งเศส)

ประวัติเล็กน้อย

A321-100 เวอร์ชันเริ่มต้นล้มเหลวในการสร้างการแข่งขัน เครื่องบินอเมริกันโบอิ้ง 757-200 ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ในปี 1994 บริษัท DASA ของเยอรมันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Airbus Industrie ได้ริเริ่มความคิดริเริ่มสำหรับรุ่นปรับปรุงของสายการบินโดยมีน้ำหนักขึ้นเครื่องและระยะการบินที่เพิ่มขึ้น เวอร์ชันอัปเดตนี้เสนอให้กับสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินระยะไกลในภูมิภาคยุโรป รวมถึงบริษัทที่ทำเที่ยวบินแบบไม่แวะพักระหว่างตะวันออกและตะวันออก ชายฝั่งตะวันตกสหรัฐอเมริกา.

A321 ในอากาศ

A321-200 ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับเปลี่ยนรุ่นก่อนทำให้ได้รับระยะการบินและน้ำหนักการบินที่มากขึ้น การพัฒนาโมเดล "ร้อย" ดำเนินการภายในสองปี: ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 1996 นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อแข่งขันกับโบอิ้ง ด้วยคุณลักษณะและความน่าเชื่อถือ ทำให้เครื่องบินลำนี้ยังคงดูคุ้มค่าแม้ในหมู่เครื่องบินรุ่นเยาว์ก็ตาม

บันทึก!เนื่องจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและความจุห้องโดยสารที่กว้างขวาง เครื่องบิน A321 จึงมีต้นทุนการเดินทางต่อกิโลเมตรต่อผู้โดยสารต่ำสุดโดยประมาณ ซึ่งหมายความว่าแต่ละกิโลเมตรที่เดินทางด้วยเครื่องบิน A321 มีราคาถูกกว่าสำหรับนักเดินทางมากกว่าเครื่องบินลำตัวแคบอื่นๆ

แม้จะใช้เวลานานพอสมควรนับตั้งแต่เริ่มการผลิตเครื่องบิน A321 แต่เครื่องบินรุ่นนี้ยังคงได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงให้ทันสมัย ​​โดยปรับคุณลักษณะให้เข้ากับข้อกำหนดในการผลิตเครื่องบินสมัยใหม่ ใน ช่วงเวลานี้บริษัทกำลังทำงานอย่างแข็งขันเพื่อแนะนำระบบส่งกำลังขั้นสูงสำหรับเครื่องบิน A321 หลักสูตรการปรับปรุงให้ทันสมัยดำเนินการภายใต้ชื่อ New Engine Option ในอนาคต เครื่องบินลำนี้มีแผนจะติดตั้งเครื่องยนต์ CFM International LEAP-X และ Pratt & Whitney PW1000G คุณสมบัติของพวกเขาถือได้ว่าเป็นการประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มเติม 16% อย่างไรก็ตามข้อมูลจริงมักจะน้อยกว่าที่ระบุไว้เล็กน้อย เนื่องจากบ่อยครั้งเมื่ออัพเกรดรุ่นที่มีอยู่ค่าเหล่านี้จะลดลงเล็กน้อย การใช้เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงตามการคำนวณเบื้องต้นควรเพิ่มความยาวการบินสูงสุดที่เป็นไปได้ 950 กม. และน้ำหนักการยกสูงสุด 2 ตัน

น่าสนใจที่จะรู้!เพื่อเพิ่มระยะการบินและลดต้นทุนการดำเนินงาน จึงมีการติดตั้งการปรับเปลี่ยนปีก Sharkle เป็นพิเศษในรุ่น A320 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรม NEO วิงเล็ตต้นแบบของพวกเขาถูกใช้ครั้งแรกเฉพาะกับเครื่องบินโบอิ้งเท่านั้น โดยเริ่มจากรุ่น 747-400 ในปี 1985 หลังจากวิเคราะห์และปรับปรุงรูปทรงวิงเล็ตอย่างรอบคอบ แอร์บัสได้จดสิทธิบัตรการออกแบบภายใต้ชื่อเดิม Sharklets

ชาร์คเล็ต

ลักษณะเครื่องบิน

เพื่อการประเมินที่ดีที่สุดและ ทางเลือกที่เหมาะสมเพื่อให้ได้ที่นั่งที่ดีที่สุดในห้องโดยสารของสายการบิน คุณควรทราบล่วงหน้าว่ามีกี่แถวบนเครื่องบินและศึกษารูปแบบที่เหมาะสมของเรือซึ่งกำหนดให้กับเที่ยวบินที่ต้องการ อย่างไรก็ตามเพื่อกำหนดคุณภาพ ที่นั่งสามารถใช้การออกแบบไลเนอร์ได้เกือบทุกแบบ

ขนาดทางกายภาพของห้องโดยสารแอร์บัส A321 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 170 คนในห้องโดยสารที่ประกอบด้วยสองชั้นหรือมากถึง 220 คนโดยใช้ที่นั่งในชั้นเดียวซึ่งเพียงพอสำหรับการเช่าเหมาลำและเที่ยวบินราคาประหยัด นอกจากนี้ยังคุ้มค่า เมื่อพิจารณาว่าความยาวของเที่ยวบินของรุ่นนี้สามารถเข้าถึง 5,500 กม.

โดยรวมแล้วมีการสร้างการปรับเปลี่ยนแอร์บัส A321 ที่แตกต่างกันประมาณโหลซึ่งออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินที่มีระยะเวลาและจำนวนที่นั่งที่แตกต่างกันในชั้นเรียนที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น สำหรับเที่ยวบินราคาประหยัดหรือเช่าเหมาลำ อุปกรณ์สต็อกจะถูกแปลงเพื่อเพิ่มความจุห้องโดยสาร ซึ่งส่งผลให้ชั้นประหยัดขยายเป็น 220 ที่นั่ง ในการกำหนดค่านี้ ห้องโดยสารทั้งหมดเป็นชั้นเดียว

ใครเป็นผู้ดำเนินการเครื่องบิน A321

เครื่องบินแอร์บัส A321 ถูกใช้โดยบริษัทต่างๆ เช่น:

• สายการบินอีเจียน;
• แอร์แคนาดา;
• แอร์ ไชน่า;
• แอร์ฟรานซ์;
• แอร์อินเดีย;
• อลิตาเลีย;
• อเมริกันแอร์ไลน์;
• แอตลาสโกลบอล (แอตลาสโกลบอล);
• สายการบินออสเตรียน;
• บริติชแอร์เวย์;
• อียิปต์แอร์;
• ฟินน์แอร์;
• ไอบีเรีย;
• ลุฟท์ฮันซ่า;
• โอนูร์แอร์ (โอนูร์แอร์);
• กาตาร์แอร์เวย์ (กาตาร์แอร์ไลน์);
• SAS - สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์;
• สวิสอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ไลน์;
• สายการบินตุรกี;
• วิซซ์แอร์;
• "แอโรฟลอต - สายการบินรัสเซีย";
• ปีกสีแดง;
• "ลมเหนือ";
• S7 Airways (“ไซบีเรีย”);
• "สายการบินอูราล";
• "ยามาล" และอื่น ๆ

แผน A321

เค้าโครงห้องโดยสารของแอร์บัส A321 ซึ่งเป็นที่ต้องการของ Aeroflot ที่มีชื่อเสียงนั้นได้รับความนิยมเป็นพิเศษ

โครงการที่ 1

แถวที่ 1-7 เป็นที่นั่งที่จัดอยู่ในประเภทชั้นธุรกิจ แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าแถวที่หนึ่งและเจ็ดในนั้นให้ความสะดวกสบายน้อยที่สุด นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าด้านหน้าของที่นั่งแถวแรกมีผนังห้องเทคนิคและถัดจากนั้นคือแผงห้องน้ำและแถวที่ 7 กั้นชั้นประหยัดที่มีเสียงดังซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกได้ ดังนั้นในการเลือกที่นั่งในหมวดธุรกิจควรเลือกตั๋วที่ใกล้กับจุดศูนย์กลางของชั้นเรียนมากที่สุด

8 แถว ที่นั่งที่ดีที่สุดในหมวดราคาประหยัดเนื่องจากมีพื้นที่ว่างเพิ่มเติมเนื่องจากตำแหน่งของทางออกฉุกเฉินด้านหน้าแถวนี้ ดังนั้นพวกเขาจึงสมควรได้รับการขนานนามว่าเป็นที่นั่งชั้น "ประหยัด" ที่สะดวกสบายที่สุดในบรรดาที่นั่งทั้งหมดที่มีอยู่ในเครื่องบินของรุ่นนี้ ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมคือการจัดวางที่จุดเริ่มต้นของห้องโดยสารเพราะอย่างที่คุณทราบการบริการผู้โดยสารเกิดขึ้นในทิศทาง จากแถวแรกไปแถวสุดท้าย ซึ่งหมายความว่ามีอาหารและเครื่องดื่มให้เลือกหลากหลายมากขึ้นเมื่อเทียบกับผู้โดยสารคนอื่นๆ

แถวที่ 9-17. สถานที่ธรรมดาในหมวดงบประมาณโดยไม่มีความแตกต่าง

แถวที่ 18. ที่นั่งในแถวนี้ถือเป็นมาตรฐานเช่นกัน สิ่งเดียวที่กีดขวางคือห้องน้ำในบริเวณใกล้เคียง ซึ่งอาจส่งผลให้รู้สึกไม่สบายเนื่องจากการเคลื่อนย้ายอย่างต่อเนื่องของผู้โดยสารและฝูงชนของผู้คนที่ต้องการเยี่ยมชมห้องน้ำ ซึ่งสร้างความตึงเครียดโดยไม่จำเป็นและจะไม่ เพียงแต่ทำให้เสียสมาธิแต่ก็อาจทำให้ระคายเคืองได้เช่นกัน

19 แถว ในทุกด้าน แถวนี้มีความสบายเหมือนกับแถวที่ 8 นอกจากนี้ยังมีพื้นที่วางขาฟรีที่นี่ แต่ห้องน้ำที่อยู่ใกล้กันทำให้แถวนี้สะดวกสบายน้อยลงมาก

20 แถว สถานที่ที่ตั้งอยู่ที่นี่น่าสังเกตว่าค่อนข้างสะดวกสบาย ความน่าดึงดูดใจของแถวนี้ไม่เพียงแต่เกิดจากพื้นที่วางขาที่ว่างเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโอกาสในการเพลิดเพลินไปกับภาพพาโนรามาที่เปิดออกนอกหน้าต่างด้วย พื้นผิวโลกทันทีหลังจากออกเดินทาง

ในแถวที่ 30 (ที่นั่ง C และ D) - ความไม่สะดวกทั้งหมดเกิดจากการตั้งอยู่ใกล้ห้องน้ำ

31 แถว. แถวที่ 31 ในแอร์บัสสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ: นอกเหนือจากความรู้สึกไม่พึงประสงค์ที่เกิดจากห้องน้ำใกล้กับที่นั่งผู้โดยสารแล้ว ยังไม่สามารถปรับความเอียงของเบาะหลังได้เนื่องจากมีฉากกั้นด้านหลัง

สำคัญ!ตั๋วสำหรับแถวนี้จะซื้อเป็นทางเลือกสุดท้ายหากไม่มีตัวเลือกอื่น เนื่องจากถือเป็นที่นั่งที่แย่ที่สุดบนเครื่องบิน

โครงการที่ 2

แผนผังห้องโดยสารต่อไปนี้สำหรับเครื่องบินแอร์บัส A321 มีเค้าโครงที่คล้ายกัน - ที่นั่งชั้นธุรกิจ 16 ที่นั่ง และที่นั่งชั้นประหยัด 167 ที่นั่งบนเครื่อง การจัดเรียงชั้นโดยสารนี้ได้รับความนิยมมากเป็นอันดับสองของแอโรฟลอต โดยเฉพาะอย่างยิ่งใช้กับเครื่องบินโดยสารต่อไปนี้:

• รองประธาน-BJX;
• รองประธาน-BEW;
• รองประธาน-BKI;
• รองประธาน-BAE;
• รองประธาน-BAF;
• รองประธาน-อ่าว;
• รองประธาน-BJX;
• รองประธาน-BAZ;
• รองประธาน-BFF;
• รองประธาน-BJX;
• รองประธาน-BFQ;
• รองประธาน-BFK;
• รองประธาน-BJX;
• รองประธาน-BFX;
• รองประธาน-BJX;
• รองประธาน-BKQ.

โครงการที่ 3

การกำหนดค่าห้องโดยสารที่สามเกือบจะเหมือนกับห้องโดยสารก่อนหน้านี้ แต่พบได้น้อยกว่า - ใช้กับเครื่องบิน Aeroflot เพียง 6 ลำเท่านั้น: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE

โครงการที่ 4

สายการบินแอร์บัส 321-200 ยังดำเนินการโดยสายการบินต่างๆ เช่น สายการบินนอร์ดวินด์. ใช้การดัดแปลงด้วยห้องโดยสารชั้นเดียวซึ่งสามารถขนส่งผู้โดยสารได้ 220 คน - เครื่องบินดังกล่าวมักใช้ในระยะสั้นและระยะกลางและในเที่ยวบินที่มีผู้โดยสารโดยเฉลี่ย

การดัดแปลงแบบเดียวกันนี้ใช้โดย บริษัท Red Wings และ Ural Airlines หลังนี้มีเครื่องบินแอร์บัส A321 ประมาณ 15 ลำที่มีรูปแบบห้องโดยสารแบบนี้ สำหรับนักเดินทางที่ใช้บริการของสายการบินเหล่านี้บ่อยครั้งแนะนำให้พิจารณาแผนผังเครื่องบินโดยละเอียดและกำหนดที่นั่งในเครื่องบินแอร์บัส เอ 321 ที่ผู้โดยสารจะรู้สึกสบายมากที่สุดระหว่างการบิน

บันทึก!บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Ural Airlines แผนภาพของเครื่องบินแอร์บัส 321 ถูกวาดขึ้นในรูปแบบที่ไม่สะดวกนัก - ไม่ได้ระบุหมายเลขและการกำหนดตัวอักษรของที่นั่งดังนั้นคุณสมบัติเพิ่มเติมจึงพิจารณาโดยใช้ตัวอย่างของแอร์บัส A321 แผนผังของสายการบิน Nord Wind

แถวที่ 1 มีทั้งด้านบวกและด้านลบ ด้านหน้ามีผนังทำให้หาตำแหน่งวางขาที่สบายได้ยากเล็กน้อย แต่ควรสังเกตด้วยว่านี่คือแถวแรกจึงไม่มีใครเอนเบาะได้ ความใกล้ชิดของห้องครัวและห้องน้ำทำให้สถานที่เหล่านี้ไม่สะดวก แต่การให้บริการผู้โดยสารเริ่มต้นจากที่นี่

แถว 9F และ 23F ไม่สามารถปรับพนักพิงได้เนื่องจากมีฉากกั้นด้านหลัง ซึ่งทำให้รู้สึกไม่สบาย การอยู่ในตำแหน่งตั้งตรงตลอดเที่ยวบินไม่สะดวกนัก

10 และ 24 A, B, C. สถานการณ์คล้ายกับแถวที่เก้า แต่นี่เป็นเพราะตำแหน่งของทางออกฉุกเฉินด้านหลังที่นั่งทันที

10 และ 24 D, E. ไม่สามารถลดพนักพิงหลังได้ แต่แถวเหล่านี้มี 2 ที่นั่งมากกว่า 3 ที่นั่ง ซึ่งถือได้ว่าเป็นข้อดีโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่เดินทางด้วยกัน

แถวที่ 11 และ 25 ถือว่าสะดวกที่สุด ตั้งอยู่ทันทีหลังจากทางออกฉุกเฉินซึ่งจะสร้างพื้นที่ว่าง ด้วยเหตุนี้ คุณจึงไม่เพียงแต่จะเอนหลังเก้าอี้ วางขาของคุณได้อย่างสบาย แต่ยังลุกออกจากที่นั่งได้อย่างง่ายดาย โดยไม่ทำให้เพื่อนของคุณรู้สึกไม่สบาย

สำคัญ!ที่นั่งเหล่านี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้บางประเภทเท่านั้น: จะไม่มีการขายตั๋วให้กับผู้สูงอายุ ผู้พิการ หรือผู้ที่เดินทางพร้อมเด็กและสัตว์ นอกจากนี้ ห้ามมิให้ปิดกั้นทางเดินไปยังประตูฉุกเฉิน ดังนั้นสัมภาระทั้งหมดจะต้องวางไว้ที่ด้านบน ทั้งนี้เนื่องมาจากข้อกำหนดด้านความปลอดภัยบนเครื่องบิน

แถวที่ 36 ที่นั่ง C และ D ตำแหน่งอยู่ติดกับห้องน้ำ จึงเป็นเหตุให้ต้องต่อคิวเล็กๆ ใกล้ที่นั่งเหล่านี้ บ่อยครั้ง ห้องน้ำบริเวณท้ายร้านจะถูกใช้โดยทั้งรถเก๋งตรงกลางและท้ายรถ ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้คนจำนวนมาก

37 - แถวสุดท้าย. สถานที่เหล่านี้ถือว่าไม่สะดวกที่สุดอย่างถูกต้องซึ่งอธิบายได้จากพนักพิงที่ถูกบล็อกตลอดจนความไม่สะดวกที่เกี่ยวข้องกับความใกล้ชิดของห้องน้ำ

โดยรวมแล้ว Airbus A321 เป็นเครื่องบินที่สะดวกสบายมาก จึงมีสายการบินมากกว่าร้อยสายการบินให้บริการ เมื่อเลือกที่นั่ง คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทั่วไป: ศึกษาเค้าโครงของเครื่องบินล่วงหน้า อย่าซื้อตั๋วที่ด้านหลังหรือใกล้ห้องเทคนิค และอย่าเลือกที่นั่งที่พนักพิงไม่ปรับเอนได้ หากคุณปฏิบัติตามเคล็ดลับเหล่านี้ แม้เที่ยวบินที่ยาวนานที่สุดก็จะสบายและไม่มีใครสังเกตเห็น

Airbus A321 คืออะไร ดูแผนผังภายในได้ที่ไหน จะเลือกอย่างไร สถานที่ที่ดีที่สุดที่แอโรฟลอต - แทบไม่มีใครคิดถึงปัญหาเหล่านี้เมื่อซื้อตั๋ว

เมื่อเร็ว ๆ นี้การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศได้รับความนิยมมากขึ้น แน่นอนว่าสะดวกและเชื่อถือได้มากกว่าการเดินทาง โดยการขนส่งทางบก. และคุณสามารถประหยัดเวลาได้ โดยเฉพาะหากคุณต้องการไปที่ไหนสักแห่งอย่างเร่งด่วน

สายการบินยอดนิยมของ Aeroflot คือ Airbus A321 คนที่เดินทางน้อยไม่รู้ว่านี่คือเครื่องบินประเภทไหนและความสะดวกสบายรอพวกเขาอยู่ แต่เช่นเดียวกับเครื่องบินอื่นๆ สิ่งสำคัญคือการเลือกที่นั่งที่เหมาะสมในการเดินทาง

เรามาดูข้อดีและข้อเสียของการบินบนเครื่องบิน A321 เค้าโครงห้องโดยสารของ Aeroflot การปรับเปลี่ยนแอร์บัสและที่นั่งที่ดีที่สุด

ติดต่อกับ

คำอธิบายของแอร์บัส A321 และลักษณะทางเทคนิค

แอร์บัส A321-200

เครื่องบินโดยสาร. กลายเป็นรุ่นถัดมาหลังจาก A320

ปรากฏตัวบนสายการบินรัสเซียในปี 1994 ผู้พัฒนาหลักคือแอร์บัส

แต่ถึงแม้ว่าสายการบินจะมีการผลิตมาหลายทศวรรษแล้ว แต่การผลิตก็ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ เนื่องจากความน่าเชื่อถือของเครื่องบินและความต้องการใช้ในการขนส่งผู้โดยสารสูง

มีแอร์บัส A321 เพียงสองรุ่นตามที่ Wikipedia ยืนยันว่ามีการดัดแปลงที่แตกต่างกัน - A321-100 และ A321-200:

1. A321-100 ได้รับการพัฒนาโดยพนักงานของบริษัทในปี 1993 ในปีเดียวกันนั้นเอง เครื่องบินลำดังกล่าวได้บินขึ้นสู่ท้องฟ้าและผ่านการรับรอง เนื่องจากเครื่องบินได้พิสูจน์ตัวเองแล้วด้วย ด้านบวกในปีพ.ศ. 2536 เริ่มมีการผลิตจำนวนมาก และที่สำคัญแอร์บัสของการดัดแปลงนี้ยังคงมีการผลิตมาจนถึงทุกวันนี้
2. A321-200 มีน้ำหนักบินขึ้นเพิ่มขึ้นและมีระยะการบินเพิ่มขึ้นด้วย สายการบินได้รับการพัฒนาในช่วงสองปีตั้งแต่ปี 1994 ถึง 1996 เดิมทีสร้างขึ้นเพื่อเป็นคู่แข่งกับสายการบินโบอิ้ง ลูกค้ารายแรกที่ซื้อเครื่องบินลำนี้คือบริษัทเยอรมัน พวกเขาสั่งเครื่องบินลำนี้ก่อนที่จะเข้าสู่การผลิตจำนวนมากเสียอีก ด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่เชื่อถือได้ เครื่องบินลำนี้จึงยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบัน

ลักษณะทางเทคนิคของซับ:

1. ในการบินมีความเร็วถึง 890 กม./ชม.
2. ระยะการบินที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดคือ 6,000 กม. โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง
3. เครื่องบิน A321 สูงสุดสามารถบินได้สูงถึง 11,900 กม.
4. เครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนเครื่องบินผลิตโดยแอร์บัสและเป็นของดัดแปลง CFMI CFM56-5A/5B
5. ปีกกว้าง 34.1 เมตร
6. ความสูงของเครื่องบินประมาณ 12 เมตร
7. ห้องนักบินของเครื่องบินที่มีการดัดแปลงต่าง ๆ แทบไม่แตกต่างกันเลย ด้วยเหตุนี้ นักบินจึงสามารถเคลื่อนย้ายจากเครื่องหนึ่งไปยังอีกเครื่องหนึ่งได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
8. เครื่องบินลำนี้มีความยาว 44.51 เมตร
9. ในการบินมันแสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่ค่อนข้างดีเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมีน้อย
10. สายการบินมีเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ ดังนั้นผู้โดยสารทุกคนจึงสามารถอุ่นใจเกี่ยวกับความปลอดภัยในระหว่างเที่ยวบินได้

เป็นที่น่าสังเกตว่า:ในปี พ.ศ. 2558 แอร์บัสได้รับการปรับเปลี่ยนและติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่บนเครื่องบิน ซึ่งเพิ่มความมั่นใจในด้านความสะดวกสบายและความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

ขั้นพื้นฐาน คุณสมบัติที่โดดเด่นเครื่องบินแอร์บัสคือห้องนักบินทั้งหมดถูกสร้างขึ้นตามหลักการเดียวกัน ดังนั้นนักบินจะต้องเรียนหลักสูตรเดียวเท่านั้น และหลังจากนั้นเขาก็สามารถบินเครื่องบินโดยสาร และต่อด้วยเครื่องบินขนส่งสินค้าได้

ตำแหน่งของที่นั่ง

แอโรฟลอตใช้เครื่องบินแอร์บัส A321 สองประเภทในการขนส่งผู้โดยสาร พวกเขามีที่นั่งกี่ที่นั่ง? หนึ่งคือชั้นประหยัดและจุได้ 220 ที่นั่ง และที่สองรวมที่นั่งชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด ซับในนี้ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 185 ที่นั่งลองพิจารณาการจัดที่นั่งบนเครื่องบินแอร์บัส 321 แบบสองชั้น เนื่องจากประเภทนี้เป็นที่ต้องการอย่างมาก

แผนผังที่นั่งแอร์บัส A321 โดยการดัดแปลง

เช่นเดียวกับเครื่องบินอื่นๆ ชั้นธุรกิจจะอยู่ที่หัวเครื่องบิน ตามโครงการ Airbus Industrie A321 ชั้นธุรกิจคือแถวที่ 1 ถึง 7 จริงๆ แล้วที่นั่งก็คุ้มค่าที่จะเลือก เนื่องจากระยะห่างระหว่างที่นั่งค่อนข้างใหญ่และคุณสามารถเดินได้อย่างอิสระ นอกจากนี้เก้าอี้ยังนั่งสบายกว่าและเมนูก็หลากหลายกว่า

สถานที่ยอดนิยมคือสถานที่ที่อยู่ใกล้หน้าต่างหรือช่องหน้าต่าง เนื่องจากผู้ที่ผ่านไปมาไม่รบกวนนักท่องเที่ยว และแน่นอน - ทิวทัศน์อันน่าจดจำจากหน้าต่าง

แต่ถึงแม้ในชั้นธุรกิจก็มีที่นั่งที่ไม่เหมาะกับผู้โดยสารโดยสิ้นเชิงและสามารถเห็นได้จากภาพถ่ายภายในของแอร์บัส 321 ตัวอย่างเช่นที่นั่งในแถวแรกและแถวที่เจ็ด เนื่องจากแถวแรกตั้งอยู่ใกล้กับโถสุขภัณฑ์ และแถวที่ 7 อยู่ติดกัน สถานที่สำนักงาน. ส่งผลให้มีการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารและพนักงานอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับสถานที่ แสงจะสว่างตลอดเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะสามารถนอนหลับได้อย่างเพียงพอ แถวที่เจ็ดก็ไม่คุ้มที่จะเลือกเช่นกันเนื่องจากด้านหลังจะมีฉากกั้นที่นำไปสู่ชั้นประหยัด ดังนั้นเสียงที่มาจากห้องโดยสารที่อยู่ติดกันจึงไม่ทำให้คุณได้พักผ่อนระหว่างการเดินทาง

เราไปต่อกันที่ห้องโดยสารชั้นประหยัดเมื่อดูแล้วจะพูดได้ทันทีว่าการจัดที่นั่งในเครื่องบินแอร์บัส A321 ประเภทนี้ไม่ค่อยสะดวกสบายนัก ประการแรกมีเพียงทางเดินเดียวเท่านั้นและที่นั่งจะจัดเป็นสามที่นั่งติดต่อกัน มีที่นั่งตั้งแต่ 8 ถึง 31 ที่นั่ง แต่ถึงแม้ว่าที่นั่งเหล่านี้จะอยู่ในระดับต่ำกว่าเบาะนั่งเองก็ค่อนข้างสบายและแทบไม่ต่างจากห้องโดยสารแรก

บันทึก:เมื่อเลือกที่นั่งในชั้นประหยัดควรเลือกแถว 8 ที่นั่งจะดีกว่า นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีเพียงฉากกั้นเท่านั้นที่ยังคงอยู่หน้าที่นั่ง สะดวกเป็นพิเศษสำหรับคนตัวสูง เนื่องจากมีที่ว่างให้ยืดขาได้

คุณสามารถเลือกที่นั่งในแถว 20 ที่มีเครื่องหมาย A และ F ได้ นอกจากนี้ยังมีพื้นที่ขนาดใหญ่ด้านหน้าที่นั่งอีกด้วย

เราดูสถานที่ที่สะดวกกว่า แต่เช่นเดียวกับสายการบินอื่น มีสถานที่ที่ไม่ดีที่นี่ ตั๋วที่ไม่คุ้มที่จะซื้อ ที่นั่งเหล่านี้เป็นที่นั่งในแถวที่ 19 และ 18, 31 และตั้งอยู่ติดกับโถสุขภัณฑ์ด้วย ดังนั้นจึงไม่ควรเลือก

เราได้ตัดสินใจเลือกสถานที่แล้ว มาดูสิ่งที่พวกเขาพูดเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของ A321

วิธีเลือกที่นั่งบนเครื่องบินแอร์บัส A321

คำแนะนำทั่วไปในการเลือกสถานที่ที่ดีที่สุด:

1. เพื่อดำเนินการเลือกที่นั่งโดยเน้นที่แผนผังที่นั่งของ Airbus 321 ก็เพียงพอที่จะตัดสินใจก่อนว่าคุณจะบินในชั้นโดยสารใด
2. หากเป็นชั้นประหยัด คุณไม่ควรเลือกที่นั่งในแถวสุดท้าย และที่นั่งที่อยู่ติดกับทางเดินจะไม่เหมาะเลยหากคุณวางแผนที่จะพักผ่อนระหว่างเที่ยวบิน
3. เมื่อเลือกที่นั่งในชั้นธุรกิจ คุณไม่ควรเลือกที่นั่งแถวแรก เนื่องจากเนื่องจากความจุของการจราจรสูง คุณจะไม่สามารถใช้เวลาอย่างสงบสุขระหว่างเที่ยวบินได้
4. นอกจากนี้ เมื่อเลือกที่นั่ง โปรดใส่ใจกับจำนวนเงินที่คุณยินดีจ่ายในการซื้อตั๋ว ชั้นธุรกิจมีราคาแพงกว่าชั้นประหยัดมาก ดังนั้นที่นี่และที่นั่น แต่ยังเกี่ยวกับ ด้านการเงินไม่ควรลืมคำถาม

ตามแผนของเครื่องบินแอร์บัส 321 คุณสามารถเลือกได้ถูกต้อง

คะแนนบวกและลบของแอร์บัส A321

ประการแรกเกี่ยวกับข้อดี:

• แม้ว่าสายการบินลำแรกจะออกจากสายการผลิตเมื่อ 20 กว่าปีที่แล้ว แต่ข้อได้เปรียบหลักของมันยังคงมีลักษณะที่ยอดเยี่ยมโดยหลักคือประสิทธิภาพการบินเป็นหลัก
• ความสามารถในการบรรทุกค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับเครื่องบินลำอื่น
• ความจุผู้โดยสารเพียงพอ
• ห้องโดยสารค่อนข้างกว้างขวาง
• ฉนวนกันเสียงสูงช่วยให้คุณผ่อนคลายและเพลิดเพลินกับเที่ยวบินระหว่างเที่ยวบิน

ในความเป็นจริงซับในนั้นสบายสบายเงียบและสบาย

แต่ในบรรดาคุณสมบัติเชิงบวกก็มีคุณสมบัติเชิงลบเช่นกัน หนึ่งในนั้นคือการเปิดตัวครั้งแรกเมื่อหลายปีก่อน นั่นคือเหตุผลว่าทำไมในการก่อสร้างเครื่องบินยุคใหม่จึงมีคู่แข่งจำนวนมากที่สามารถแข่งขันได้ทั้งในด้านความสะดวกสบายและลักษณะทางเทคนิค

แม้ว่าที่จริงแล้วใน โลกสมัยใหม่มีสายการบินให้เลือกมากมาย ผู้โดยสารส่วนใหญ่มักเลือกเครื่องบินซีรีส์ A321 ตรงนี้คุณสามารถนั่งได้อย่างสบาย ๆ

นอกจากนี้ หากคุณใช้บริการของ Aeroflot คุณจะได้รับข้อดีหลายประการ:

• ความเป็นมืออาชีพของนักบินและพนักงานน่าทึ่งมาก
• ราคาตั๋วดีกว่าในบริษัทการค้า
• ด้วยแนวทางที่ถูกต้องในการปฏิบัติหน้าที่ พนักงานจึงมอบความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารมากขึ้น

เมื่อเลือกที่นั่งที่สะดวกสบายสำหรับการเดินทางของคุณ ให้คำนึงถึงแผนผังที่นั่งของเครื่องบินแอร์บัส 321 ท้ายที่สุด วิธีที่คุณใช้เวลาระหว่างเที่ยวบินขึ้นอยู่กับตัวเลือกที่ถูกต้อง

ชมวิดีโอที่อธิบายวิธีเลือกที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบิน:

Ural Airlines มีเครื่องบิน 35 ลำในฝูงบิน อากาศยาน 10 ลำ ได้แก่ A321 เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในตระกูลแอร์บัส 320 นี่คือเครื่องบินลำตัวแคบ และอาจมีรูปแบบห้องโดยสารที่แตกต่างกันได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการของสายการบิน เครื่องบิน A321 ของสายการบิน Ural Airlines รองรับที่นั่งผู้โดยสารชั้นประหยัดได้ 220 ที่นั่ง เช่นเดียวกับเครื่องบินอื่นๆ มีทั้งที่ดีและไม่ดี สิ่งสำคัญคือต้องเลือกตัวเลือกการเดินทางที่ดีที่สุดสำหรับตัวคุณเอง ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้แผนภาพภายในของเครื่องบิน Ural Airlines Airbus A321

ลักษณะของสถานที่

เครื่องบินแอร์บัส A321 ของสายการบิน Ural Airlines มี 38 แถว ส่วนใหญ่มี 3 ที่นั่งทั้งสองฝั่งทางเดิน

แถวที่ 1: สถานที่ในนั้นมีข้อดีและข้อเสีย:

• ในเครื่องบินที่มีรูปแบบนี้ จะตั้งอยู่ใกล้กับฉากกั้น ห้องครัว หรือห้องน้ำ ด้วยเหตุนี้ ที่นี่อาจมีเสียงดัง และกลิ่นอาหารจะไปถึงที่พักของคุณ นอกจากนี้ การมองผนังด้านหน้าคุณตลอดเที่ยวบินอาจไม่ใช่เรื่องสะดวกสบายเลย
• ข้อดีก็คือเมื่อนั่งในแถวที่ 1 คุณจะมีพื้นที่วางขาเพียงพอ และไม่มีผู้โดยสารคนใดที่จะปรับเอนเบาะผู้โดยสารด้านหลังลงบนตัวคุณ

แถวที่ 10: ตั้งอยู่ตรงหน้าทางออกฉุกเฉินที่ 1 ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องนั่งตัวตรงตลอดเที่ยวบิน เนื่องจากที่นั่งเหล่านี้ไม่สามารถปรับเอนได้ ข้อเท็จจริงนี้เกิดจากปัญหาด้านความปลอดภัย ในกรณีที่เกิดสถานการณ์วิกฤติบนเครื่อง พนักพิงแบบปรับเอนอาจกลายเป็นอุปสรรคต่อการเข้าถึงทางออกฉุกเฉิน

แถวที่ 11: ซึ่งอยู่ห่างจากอันก่อนหน้านี้ด้วยเหตุผลที่คล้ายกัน ด้านหน้ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับยืดขาและยืนได้อย่างสบายโดยไม่รบกวนเพื่อนบ้าน นอกจากนี้ แถวนี้มีเพียง 2 ที่นั่งทั้งสองฝั่งของทางเดิน เหมาะสำหรับผู้ที่เดินทางเป็นคู่

สามารถเน้นความไม่สะดวกหลายประการได้:

• ไม่มีช่องหน้าต่างใกล้สถานที่เหล่านี้
• โต๊ะตั้งอยู่บนที่วางแขนด้วยเหตุนี้จึงไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้
• ไม่อนุญาตให้นำกระเป๋าถือขึ้นเครื่องบนทางเดินหรือบนพื้น
• เนื่องจากที่นั่งเหล่านี้อยู่ใกล้กับทางออกฉุกเฉิน ผู้โดยสารที่มีสัตว์หรือเด็ก ผู้สูงอายุ หรือผู้ทุพพลภาพ จึงไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นเครื่องบิน

แม้จะมีข้อบกพร่องเล็กน้อย แต่ก็ถือว่าเป็นหนึ่งในที่นั่งที่ดีที่สุดในเครื่องบินแอร์บัส A321 ของ Ural Airlines

แถวที่ 12(ที่นั่งใกล้หน้าต่าง): สบายเนื่องจากไม่มีที่นั่งอื่นด้านหน้า

แถวที่ 25: มีข้อจำกัดเช่นเดียวกับที่นั่งในวันที่ 10 แต่ข้อดีที่สำคัญถือได้ว่ามีเพียง 2 แห่งเท่านั้น แม้จะมีข้อเสียทั้งหมดแต่ก็เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับคู่รัก

แถวที่ 26: ข้อดี ข้อเสีย และข้อจำกัดเหมือนกับที่นั่งแถวที่ 11 พื้นที่ว่างมากมายสำหรับวางเท้าของคุณได้อย่างสบาย คุณสามารถยืนขึ้นได้โดยไม่รบกวนผู้อื่น ที่นั่งเหล่านี้เป็นหนึ่งในที่นั่งที่ดีที่สุดในห้องโดยสาร อย่างไรก็ตาม ที่นั่งที่อยู่ใกล้หน้าต่างอาจขาดที่วางแขนอันหนึ่งอันเนื่องจากอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉิน

แถวที่ 37ที่นั่งริมทางเดินด้านขวา: ไม่สะดวกเนื่องจากอยู่ใกล้โถสุขภัณฑ์ จะมีผู้โดยสารคนอื่นๆ เดินวนเวียนอยู่แถวๆ นี้ เบียดเสียดตามทางเดิน เบียดคุณ และอาจถึงคิว

ที่นั่งด้านซ้ายของแถวที่ 37 และ 38: ตั้งอยู่ติดกับโถสุขภัณฑ์ เสียงทั้งหมดจากที่นั่น เสียงการเคลื่อนไหวของผู้คนอย่างต่อเนื่อง และการกระแทกประตูดังปังจะรบกวนความเพลิดเพลินในการบินของคุณ นอกจากนี้ยังมีฉากกั้นด้านหลังพนักพิงเนื่องจากไม่เอนกายและคุณจะต้องอยู่ในตำแหน่งตั้งตรงตลอดเที่ยวบิน

ที่นั่งที่เหลือในห้องโดยสารถือเป็นที่นั่งมาตรฐาน

สถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่กลัวการบิน

สำหรับผู้ที่เป็นโรคกลัวอากาศ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องสอบถามตำแหน่งของที่นั่งในห้องโดยสารล่วงหน้า คุณต้องเลือกตัวเลือกที่จะทำให้คุณรู้สึกปลอดภัยระหว่างเที่ยวบิน ตามกฎแล้วในกรณีนี้สถานที่ใกล้ทางออกฉุกเฉินมีความเหมาะสม ตามแผนภาพ ห้องโดยสารแอร์บัส A321 ของสายการบิน Ural Airlines คือแถวที่ 10, 11, 12, 25 และ 26

คำแนะนำ! ก่อนที่จะซื้อตั๋วสายการบิน คุณต้องตัดสินใจล่วงหน้าว่าคุณต้องการนั่งที่นั่งใด: ที่นั่งริมทางเดินหรือริมหน้าต่าง ในกรณีแรกจะสะดวกที่จะยืนขึ้นเมื่อจำเป็นโดยไม่รบกวนใคร นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเดินทางร่วมกับเด็กๆ ซึ่งมักจะต้องพาไปเข้าห้องน้ำ อย่างไรก็ตาม ที่นั่งเหล่านี้มีข้อเสีย: ผู้โดยสารและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่จะเดินไปตามทางเดินอาจทำให้คุณได้รับความไม่สะดวก นอกจากนี้คุณจะต้องปล่อยให้ผู้นั่งใกล้กับช่องหน้าต่างผ่านเสมอ โดยเฉพาะถ้าเที่ยวบินยาว ในทางกลับกัน ที่นั่งใกล้หน้าต่างก็น่าดึงดูดสำหรับผู้ที่ต้องการดูเที่ยวบินผ่าน แต่สิ่งนี้จะไม่สำคัญหากคุณเดินทางตอนกลางคืน

แอร์บัส A321 มีเอกลักษณ์และสะดวกสบายที่สุด สายการบินผู้โดยสารจากซีรีส์ A320 วันนี้มีการกำหนดค่ามากมาย ของเครื่องบินลำนี้โดยทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อระยะเวลาการบินและจำนวนผู้โดยสารที่แตกต่างกัน

เครื่องบินโดยสารผลิตในฝรั่งเศสและออกแบบมาสำหรับช่วงการบินของ A321 สูงถึง 5.5,000 กม. สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 185 ที่นั่ง โดย 16 ที่นั่งสงวนไว้สำหรับที่นั่งที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และ 169 ที่นั่งในชั้นประหยัด

มีห้องโดยสารหลายแบบ:

• ห้องโดยสารชั้นเดียว - รวมที่นั่งชั้นประหยัดสูงสุด 220 ที่นั่ง
• ห้องโดยสารสองชั้น - รวมถึงชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดที่มีความจุ 185 ที่นั่ง
• รุ่นเช่าเหมาลำ - ความจุสูงสุด 220 ที่นั่ง

เครื่องบิน A321 200

เพื่อให้เข้าใจตำแหน่งของที่นั่งทั้งหมดและเลือกที่นั่งที่สะดวกสบายที่สุด คุณควรพิจารณาเค้าโครงของห้องโดยสาร A321

แถวที่ 1-7 ชั้นธุรกิจจากเจ็ดแถว แถวที่หนึ่งและเจ็ดนั้นอึดอัดที่สุด เนื่องจากห้องแรกตั้งอยู่ใกล้กับห้องน้ำและห้องที่ 7 ตั้งอยู่ติดกับชั้นประหยัด

ชั้นประหยัด 8 แถวแถวที่แปดเป็นแถวที่มากที่สุด สถานที่ที่สะดวกจากชั้นประหยัดทั้งหมด แถวนี้ตั้งอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉินจึงมีที่ว่างเยอะ สถานที่เหล่านี้ก็ดีเช่นกันเพราะคุณจะเป็นคนแรกที่ได้รับบริการเครื่องดื่มและอาหารเบาๆ

แถวที่ 9 – 17ที่นั่งธรรมดาที่สุดที่รองรับผู้โดยสารธรรมดาของเครื่องบินแอร์บัส A321

แถวที่ 18.ข้อเสียของสถานที่เหล่านี้คือตั้งอยู่ใกล้ห้องน้ำ ซึ่งอาจทำให้รู้สึกไม่สบายได้

19 แถวแถวนี้คล้ายกับแถวที่ 8 เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉิน แต่มีห้องน้ำอยู่ใกล้ๆซึ่งส่งผลต่อความสะดวกสบาย

20 แถวเป็น สถานที่ที่ดีมีพื้นที่วางขามากมายและหน้าต่างแบบเปิด

30 แถว ( วาง C-D) . เป็นสถานที่ที่ไม่สะดวกเนื่องจากตั้งอยู่ใกล้ห้องน้ำ

31 แถว.ที่นั่งที่ไม่สบายที่สุดบนเครื่องบิน เนื่องจากห้องน้ำและผนังอยู่ใกล้กันทำให้ไม่สามารถพับเก้าอี้ออกได้ ดังนั้นคุณจะอยู่ในตำแหน่งเดิมตลอดเที่ยวบิน

การออกแบบแอร์บัส A321 100/200

เครื่องบินลำนี้เป็นของตระกูลเครื่องบินโดยสารลำตัวแคบ การออกแบบของ A321 มีส่วนทำให้ที่นั่งเพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

ชั้นธุรกิจมี 4 ที่นั่งติดต่อกัน

มีทุกสถานที่ เพิ่มความสะดวกสบาย. ชั้นประหยัดมี 6 ที่นั่งติดต่อกัน สายการบินมีโครงเสริมความแข็งแรง ระดับเสียงต่ำ และการปล่อยสารอันตรายออกสู่ชั้นบรรยากาศ

รุ่นนี้ประกอบด้วยถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมและเครื่องยนต์ทรงพลัง มีผู้โดยสาร 4 คน และ 4 คน ทางออกฉุกเฉิน. การออกแบบเครื่องบินช่วยให้สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 94,000 กิโลกรัม

เครื่องบิน A321 Sharklets รุ่นปีก

สายการบินโดยสาร A321 มีรูปแบบที่เป็นเอกลักษณ์ วิงชาร์คเล็ตหูฉลามซึ่งช่วยให้คุณเพิ่มขนาดได้ จำกัดน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้ 2 ตัน เพิ่มระยะบินได้ 900 กม.

แต่คุณสมบัติหลักของปีกนี้คือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นถึง 3.5% คุณลักษณะของการเร่งความเร็วและความเร็วในการล่องเรือเพิ่มขึ้น

การดัดแปลง A321แอร์บัส

มีการดัดแปลงเครื่องบินโดยสาร A321 อยู่สองแบบ โดยทั่วไปแล้วไม่มีการเปลี่ยนแปลงลักษณะและการออกแบบเครื่องบินมากนัก

รุ่น A321 100— ออกแบบมาสำหรับระยะการบินระยะสั้น

รุ่น A321 200— มีการติดตั้งถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมและเครื่องยนต์ทรงพลัง เวอร์ชันนี้ออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะไกล

รุ่น A321นีโอ - เป็นการดัดแปลงล่าสุดของรุ่นนี้ เรือลำนี้ติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​เครื่องยนต์ทรงพลังใหม่ และ Sharklets ที่โค้งมนมากขึ้น มีการวางแผนการก่อสร้างเครื่องบิน A321neo ในปี 2561

เวอร์ชันนี้ได้รับการพัฒนาในปี 1993 และเป็นการดัดแปลงครั้งแรกของ A321 การรับรองและทำการบินครั้งแรกในปีเดียวกัน

เครื่องบินดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์ V2500 146.8 kN หรือ CFM56 142.3 kN การผลิตแบบอนุกรมเริ่มขึ้นในปี 1993 และดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้

แอร์บัส A321-200

Airbus A321-200 เป็นการดัดแปลงจาก A321 ในภายหลัง

การพัฒนาแบบจำลองเริ่มขึ้นในปี 1994 และสิ้นสุดในปี 1996 เท่านั้น 200 ถูกสร้างขึ้นเพื่อแข่งขันกับเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 757

เวอร์ชันใหม่ได้รับการติดตั้งถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมและเครื่องยนต์ใหม่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ทำให้สามารถเพิ่มระยะการบินและน้ำหนักการบินขึ้นของเครื่องบินได้ การผลิตแบบอนุกรมยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้

ขับรถแอร์บัส A321

นักบินสองคนมีส่วนร่วมในการควบคุมเครื่องบินโดยสาร A321 การจัดการดำเนินการโดยใช้ Efis ดิจิทัลคอมเพล็กซ์ของฝรั่งเศส

คอมเพล็กซ์นี้ประกอบด้วยจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นรูปแบบกว้าง 6 จอซึ่งแสดงข้อมูลเที่ยวบินและการนำทางทั้งหมด

ระบบนี้ยังตรวจสอบความผิดปกติทั้งหมดและแสดงไว้บนจอแสดงผล ซึ่งช่วยให้นักบินได้รับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการบินและสภาพของเครื่องบิน 321

ลักษณะและขนาดของเครื่องบิน A321 100/200

ขนาด A321

ห้องโดยสาร

ลักษณะการบิน

ข้อดีและข้อเสียของ A321

ข้อดี:

• ฉนวนกันเสียงระดับสูง
• ความสะดวกสบายในระดับสูงสำหรับลูกเรือและผู้โดยสาร
• ภายในที่สะดวกสบายและกว้างขวาง
• พารามิเตอร์ทางเทคนิคสูง
• ความจุขนาดใหญ่

ข้อบกพร่อง:

• การปรับเปลี่ยนที่ล้าสมัย
• การใช้งานที่จำกัด

ภัยพิบัติแอร์บัส A321-100/200

ในเดือนตุลาคม 2558 การโจมตีของผู้ก่อการร้ายเกิดขึ้นบนเครื่องบิน A321 ในเที่ยวบินที่กำหนดจากอียิปต์ไปยังรัสเซีย ซับเป็นของ สายการบินรัสเซีย"โคกาลีมาเวีย".

หลังจากบินขึ้นจากชาร์มเอลชีค เครื่องบินก็หายไปจากเรดาร์ และหลังจากนั้นไม่นานก็ชนบนคาบสมุทรซีนาย

บนเครื่องบินที่ทำขึ้น เที่ยวบินสุดท้าย A321 มีผู้โดยสาร 224 คน รวมทั้งลูกเรือ 7 คน และเด็ก 25 คน หลังจากได้รับข้อมูลจากกล่องดำที่พบ สาเหตุหลักของเครื่องบินตกคือการระเบิดของวัตถุระเบิดชั่วคราวที่ส่วนท้ายของเครื่องบิน

ตารางแสดงภัยพิบัติที่คร่าชีวิตมนุษย์จำนวนมาก:

ปี	สถานที่		จำนวนเหยื่อ	คำอธิบาย
1990	บังกาลอร์		92	เครื่องลงจอดไม่ทราบสาเหตุ
1992	สตราสบูร์ก		87	ชนขณะลงจากรถขณะอยู่บนระบบอัตโนมัติ
2000	บาห์เรน		143	ตกลงไปในทะเล
2006	โซชิ		113	ตกลงไปในทะเล
2007	เซาเปาโล		199	ขณะลงจอดเขาออกจากรันเวย์และชนเข้ากับโกดังแห่งหนึ่ง
2010	อิสลามาบัด		152	เกิดอุบัติเหตุขณะลงจอดในสภาพอากาศที่ยากลำบาก
2014	ทะเลชวา		162	เกิดอุบัติเหตุกลางทะเลเนื่องจากระบบอัตโนมัติทำงานผิดปกติ
2015	เทือกเขาแอลป์ฝรั่งเศส		150	ชนกับทิวเขา
2015	คาบสมุทรซีนาย		224	การโจมตีของผู้ก่อการร้ายบนเครื่องบิน
2016		ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน	66	การสอบสวนอุบัติเหตุดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไป

วิดีโอการบินแอร์บัส A321-200

ดูวิดีโอ. เที่ยวบินมอสโก-อะนาปา