ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

2 สาธารณรัฐ และ 1 เขตปกครองตนเอง ทั้งหมดตั้งอยู่ในภาคเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศ

เขตของรัฐนี้ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2543 ประกอบด้วยหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบ 11 แห่ง รวมถึงศูนย์กลางการบริหารที่มีความสำคัญของรัฐบาลกลางอย่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พื้นที่ทั้งหมดเกือบ 2 ล้านตารางเมตร กม. ซึ่งคิดเป็นประมาณ 10% ของขนาดทั้งหมดของรัสเซีย ในปี 2558 ประชากรมีจำนวนต่ำกว่า 14 ล้านคน โดย 80% อาศัยอยู่ในเมือง

ใน ในเชิงเศรษฐกิจเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประเทศ เมืองที่ครอบครองสถานที่พิเศษ:

  • แน่นอนว่าผู้นำทุกประการคือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
  • เมืองหลวงของสาธารณรัฐโคมิคือ Syktyvkar
  • ศูนย์กลางภูมิภาค - คาลินินกราด
  • เมืองแห่งความรุ่งโรจน์ทางทหาร - โนฟโกรอด
  • ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียคือ Murmansk
  • ศูนย์กลางเทศบาล - Severodvinsk
  • อำเภอเมือง - Arkhangelsk
  • เปโตรซาวอดสค์เป็นเมืองหลวงของสาธารณรัฐคาเรเลีย
  • Vologda เป็นศูนย์กลางการพัฒนาวิทยาศาสตร์
  • เมืองของภูมิภาค Vologda คือ Cherepovets

ทรัพยากรของเขตตะวันตกเฉียงเหนือทำให้สามารถครอบครองสถานที่ที่มีเกียรติที่สุดแห่งหนึ่งทั่วประเทศ มีการขุดไทเทเนียม ก๊าซ น้ำมัน และอะพาไทต์ที่นี่ ที่ดินของเขตนี้เต็มไปด้วยแหล่งพีทและแหล่งทองคำ เพชร นิกเกิล และยูเรเนียมจำนวนมหาศาล ทำให้เศรษฐกิจไม่เพียงแต่ในภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั้งรัฐพัฒนาอย่างรวดเร็วด้วย

สาธารณรัฐโคมิ

ประวัติความเป็นมาของโคมิเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2464 จนถึงปี พ.ศ. 2479 โคมิก็เท่าเทียม อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 5 ธันวาคมของปีนั้น โคมิก็ได้รับตำแหน่งสาธารณรัฐ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ สหภาพโซเวียต. ได้รับชื่อปัจจุบันเมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2536 ในระหว่าง พ.ศ. 2537 รัฐธรรมนูญได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการ เสื้อคลุมแขน เพลงชาติ และธงชาติได้รับการอนุมัติ และมีการเลือกตั้งประมุขแห่งสาธารณรัฐครั้งแรก

ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ องค์ประกอบของสาธารณรัฐโคมิ:

  • เขตบริหาร - 12;
  • เมืองที่อยู่ในสังกัดพรรครีพับลิกัน - 8;
  • เขต การตั้งถิ่นฐาน - 2;
  • สภาหมู่บ้าน - 190;
  • หมู่บ้าน - 37

วิกฤตอุตสาหกรรมเกิดขึ้นในเวลานี้ทำให้เกิดการอพยพจำนวนมาก ตั้งแต่ปี 1990 ถึง 2000 ประชากรลดลง 20%

ปัจจุบันเศรษฐกิจของสาธารณรัฐถูกกำหนดไว้ที่ ระดับสูง. ดำเนินธุรกิจหลักในการสกัดและการแปรรูปแร่ เช่น อัญมณี, น้ำมันและก๊าซ.

เขตปกครองตนเองเนเนตส์

ตามรัฐธรรมนูญแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย เขตนี้อยู่ภายใต้การปกครองของรัฐ ได้รับความสำคัญอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2469 เมือง Naryan-Mar ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นศูนย์กลางการปกครอง เป็นภูมิภาคที่มีประชากรเบาบางที่สุดรวมอยู่ในเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ เมืองต่างๆ ในภูมิภาคนี้มีชาวรัสเซียอาศัยอยู่ครึ่งหนึ่ง และประชากรพื้นเมืองคิดเป็นไม่ถึง 20% ประชากรทั้งหมดของเขตนี้มีประมาณ 43,000 คน กฎบัตรเขตปกครองตนเองอนุญาตให้มีกิจกรรมภายนอกได้ สหพันธรัฐรัสเซีย.

อำเภอประกอบด้วย:

ขอบเขตทางเศรษฐกิจหลักคือการเลี้ยงกวางเรนเดียร์และการเกษตร

สาธารณรัฐคาเรเลีย

การกล่าวถึงคาเรเลียครั้งแรกปรากฏในศตวรรษที่ 7 ซึ่งเป็นชนเผ่าที่เป็นส่วนหนึ่งของสหภาพบอลติก - ฟินแลนด์ ตั้งแต่ปี 2544 เป็นต้นมา รัสเซียได้กลายเป็นหัวข้อที่เต็มเปี่ยมโดยมีอำนาจนิติบัญญัติของตนเอง มีการนำรัฐธรรมนูญและคุณลักษณะพื้นฐานมาใช้ เมืองหลวงของสาธารณรัฐคือเปโตรซาวอดสค์ วิศวกรรมเครื่องกลและโลหะวิทยาเป็นอุตสาหกรรมหลัก ทำให้สามารถครองตำแหน่งผู้นำในภูมิภาคอื่นๆ ที่รวมอยู่ในเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ

ภูมิภาคของสาธารณรัฐสามารถแบ่งออกเป็นภาคเหนือ ภาคใต้ และภาคกลาง แต่ละคนมีความแตกต่างกันในด้านประชากรและการพัฒนาเศรษฐกิจ

  1. ส่วนกลางคิดเป็นเพียง 13% ของประชากรทั้งหมด
  2. ภาคเหนือ - ประมาณ 14%
  3. พื้นที่ทางใต้ของสาธารณรัฐคาเรเลียมีประชากรหนาแน่น - 73%

ประชากรหลักคือชาวรัสเซีย (57%) และ Karelians (37%) สัญชาติอื่น - 6%

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เมืองเดียวในเขตสหพันธรัฐคือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เป็น เมืองหลวงทางวัฒนธรรมรัฐที่ยิ่งใหญ่ ก่อตั้งโดย Peter I ในปี 1703 สำนักงานใหญ่แห่งหนึ่งของกองทัพรัสเซียตั้งอยู่ที่นี่ เนื่องจากสามารถเข้าถึงทะเลได้โดยตรง ทำให้ผู้บังคับบัญชาหลักของกองทัพเรือของรัฐจึงตั้งอยู่ที่นี่

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - วิทยาศาสตร์ วัฒนธรรมและ ศูนย์อุตสาหกรรมด้วยเศรษฐกิจที่พัฒนาอย่างสูงซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ สารประกอบ ภูมิภาคเลนินกราดไม่รวมเมืองนี้เนื่องจากได้รับการยอมรับว่าเป็นองค์กรอิสระ

ประชากรมีมากกว่า 5 ล้านคน เป็นชื่อเศรษฐีที่น่าภาคภูมิใจ เป็นกลุ่มเมืองที่มีพื้นที่รวมเกือบหนึ่งหมื่นห้าพันตารางเมตร กม.

ภูมิภาคเลนินกราด

อาณาเขตของภูมิภาคเลนินกราดครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 84,000 ตารางเมตร ม. กม. นี่เป็นภูมิภาคเดียวที่หน่วยงานตั้งอยู่ในภูมิภาคอื่น (มอสโก) ในปี 1993 มีการนำรัฐธรรมนูญมาใช้ ซึ่งยอมรับว่าภูมิภาคเลนินกราดเป็นหัวข้อของรัฐที่ยิ่งใหญ่ที่เรียกว่ารัสเซีย เขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือประกอบด้วยภูมิภาคนี้ซึ่งมีเทศบาล 217 แห่ง นี่คือหนึ่งเขตเมืองและ 17 อำเภอซึ่งรวมถึงการตั้งถิ่นฐานในเมือง 61 แห่งและหมู่บ้าน 138 แห่ง ภูมิภาคนี้มีประชากรเกือบ 2 ล้านคน อุตสาหกรรมหลัก: การก่อสร้าง การแปรรูปโลหะ การขนส่ง รายได้ต่อปีโดยประมาณคือ 700-800 พันล้านรูเบิล

ภูมิภาคคาลินินกราด

เขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือของสหพันธรัฐรัสเซียรวมถึงภูมิภาคคาลินินกราด ในแง่ของพื้นที่ถือว่าเล็กที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับภูมิภาคอื่นของรัสเซีย มีขนาดมากกว่า 15,000 ตารางเมตรเล็กน้อย กม. ลักษณะพิเศษของพื้นที่นี้คือความจริงที่ว่าหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ภูมิภาคคาลินินกราดก็สูญเสียพรมแดนทางบกกับรัสเซีย ประชากรที่นี่ประมาณ 960,000 คน

90% ของปริมาณสำรองอำพันของโลกตั้งอยู่ที่นี่ เกลือสินเธาว์ ถ่านหินสีน้ำตาล พีท และน้ำมันก็ถูกขุดในภูมิภาคคาลินินกราดเช่นกัน

ในปีพ.ศ. 2481 ได้มีการก่อตั้ง ภูมิภาคมูร์มันสค์. ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 145,000 ตารางเมตร พื้นที่กม. มีประชากรประมาณ 766,000 คน เขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือรวมทุกภูมิภาคเข้าด้วยกัน ประเภทของอุตสาหกรรม เช่น เหมืองแร่ แสง งานโลหะ และเคมี ได้รับการพัฒนาอย่างดี มูลค่าการซื้อขายต่อปีแตกต่างกันไปประมาณ 300 พันล้านรูเบิลซึ่งช่วยให้เราสามารถรักษาตำแหน่งเฉลี่ยในการจัดอันดับหน่วยงานรัสเซียได้ ภูมิภาคมูร์มันสค์ประกอบด้วยเขตปกครองตนเอง 5 เขต และเขตเทศบาล 12 เขต

ภูมิภาคปัสคอฟก่อตั้งขึ้นในปี 2487 แต่ในที่สุดเขตแดนก็ก่อตัวขึ้นในปี 2501 เท่านั้น ตลอด 4 ปีของมหาสงครามแห่งความรักชาติมันถูกยึดครองโดยชาวเยอรมันซึ่งส่วนใหญ่มีอิทธิพลต่อการพัฒนาและจำนวนประชากร ในปี 1967 สำหรับความกล้าหาญและการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วหลังจากการสู้รบ เธอได้รับรางวัลสูงสุด - Order of Lenin

ปัจจุบันตามข้อมูลปี 2558 ประชากรในภูมิภาคนี้มีประมาณ 650,000 คน หลังจากเข้าสู่เขตสหพันธรัฐทางตะวันตกเฉียงเหนือแล้ว มูลค่าการซื้อขายรวมสูงถึงเกือบ 80 พันล้านรูเบิล มีการพัฒนาการเกษตร ไฟฟ้า และการก่อสร้างที่นี่

การศึกษาของภูมิภาค Vologda ด้วย พรมแดนที่ทันสมัยเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2480 อย่างไรก็ตามในปี พ.ศ. 2487 เขต Pavinsky และ Vokhomsky ได้เข้ามาครอบครองเขต Kostroma ประชากรทั้งหมด 1.1 ล้านคน เมือง Vologda เป็นศูนย์กลางการปกครอง ชนพื้นเมืองคือชาวรัสเซียและชาวเวปเซียน

เทศบาลในภูมิภาค:

  • เขตปกครองส่วนท้องถิ่น - 26;
  • เขต - 2;
  • การตั้งถิ่นฐานในเมือง - 22;
  • หมู่บ้าน - 322

อุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้วมากที่สุดคือพลังงานไฟฟ้าและโลหะวิทยาที่มีกลุ่มเหล็ก

เขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือประกอบด้วย 7 ภูมิภาคภายในพรมแดน Novgorodskaya อยู่ในอันดับที่ 6 ในพื้นที่ด้วยขนาด 55.3 ตารางเมตร ม. กม. ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2487 อย่างไรก็ตามในปี พ.ศ. 2499 เขตต่างๆ ได้รับการแจกจ่ายใหม่และสภาหมู่บ้านของ Dmitrovsky และ Mozolevsky ก็กลายเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของภูมิภาคเลนินกราด ประชากรมากกว่า 618,000 คน

ในภูมิภาคโนฟโกรอดมี 3 เมืองที่มีความสำคัญระดับภูมิภาค เหล่านี้คือ Veliky Novgorod - ศูนย์บริหาร Borovichi และ Staraya Russa

มี 1,519 รายปฏิบัติการอยู่ในดินแดน คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรม. พื้นที่ชั้นนำ: งานไม้, เคมี, โลหะวิทยา

ภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซียซึ่งตั้งอยู่ในส่วนของยุโรปคือ Arkhangelsk (590,000 ตารางกิโลเมตร) ขนาดสามารถเปรียบเทียบได้กับพื้นที่ของบางประเทศเช่น:



เมื่อภาคเหนือถูกแบ่งออกในปี พ.ศ. 2480 Arkhangelsk ได้ก่อตั้งขึ้น จากข้อมูลปัจจุบันในปี 2558 มีจำนวนประชากรเกือบ 1.2 ล้านคน ภาคอุตสาหกรรมที่สำคัญที่สุดกระจุกตัวอยู่ในพื้นที่นี้: การต่อเรือ งานไม้ การผลิตเยื่อและกระดาษ และการขุดเพชร

บทความวารสาร

1. Badokina E. A. การใช้ราคาทุนเพื่อยืนยันนโยบายการลงทุน / E. A. Badokina, I. N. Shvetsova // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ - 2551. - N. 20. - หน้า 88-97 (ตามตัวอย่างของสาธารณรัฐโคมิ)

2. Berendeev M. V. อัตลักษณ์ระดับภูมิภาคหลังโซเวียตของสังคมของภูมิภาคคาลินินกราด: ปัญหาของการก่อตัวและการวัด / M. V. Berendeev // แถลงการณ์ของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก เซอร์ สังคมวิทยาและรัฐศาสตร์ - 2550. - น. 3. - หน้า 29-42

3. Beskrovnaya V. การดำเนินการตามหลักการของสหพันธ์งบประมาณในภูมิภาครัสเซีย / V. Beskrovnaya // Federalism - 2551. - N. 2. - หน้า 113-124 (ให้ตารางรายได้และค่าใช้จ่ายของงบประมาณของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ภูมิภาค Pskov และสาธารณรัฐ Karelia สำหรับปี 2548-2550)

4. Boos G. ทิศทางหลักของนโยบายงบประมาณของภูมิภาคคาลินินกราด / G. V. Boos, E. Yu. Matveeva // การเงิน - 2552. - น.2. - ป.3-8

5. Broilo E.V. แนวโน้มปัญหาหลักในการพัฒนาภาคตะวันตกเฉียงเหนือ เขตรัฐบาลกลางในสภาวะตลาด / E. V. Broilo // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ. - 2550. - น. 5. - หน้า 97-103

6. Broilo E. V. การวิเคราะห์ปัญหาการพัฒนาที่ยั่งยืนของเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ / E. V. Broilo // ปัญหาเศรษฐศาสตร์สมัยใหม่ - 2550. - N. 2. - หน้า 262-266 (ในตัวอย่างของภูมิภาค Pskov)

7. Broilo E.V. ปัญหาความมั่นคง การพัฒนาเศรษฐกิจภาคตะวันตกเฉียงเหนือ / E.V. Broilo / / / IVF. - 2550. - น.2. - หน้า 51-61

8. Broilo E. การรักษาเสถียรภาพทางการเงินขององค์กรของสาธารณรัฐโคมิและการใช้แฟคตอริ่ง / E. Broilo // ปัญหาทางทฤษฎีและแนวปฏิบัติของการจัดการ - 2550. - น. 8. - หน้า 35-40

9. Brousser P. ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน - กลไกใหม่ในการดึงดูดการลงทุน / P. Brousser, S. Rozhkova // ตลาดหลักทรัพย์ - 2550 - N. 2. - หน้า 29-33 (ตามตัวอย่างของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)

10. Budanov G. A. บทบาทของหน่วยงานระดับภูมิภาคในการก่อตัวของนโยบายสังคมและเศรษฐกิจ: ขั้นตอนของวิวัฒนาการ / G. A. Budanov // ECO - 2551. - N. 6. - หน้า 92-105 (ในตัวอย่างของภูมิภาค Vologda)

11. Bulavin I.V. การวิเคราะห์คุณภาพของการวางแผนเป้าหมายโปรแกรมในบริบทของการดำเนินการตามกลยุทธ์ทางเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค / I.V. Bulavin // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ - 2551. - N. 6. - หน้า 17-28 การใช้ตัวอย่างของภูมิภาค Vologda

12. Bushueva L. I. การวิเคราะห์ทางสถิติของกิจกรรมนวัตกรรมขององค์กรของสาธารณรัฐโคมิ / L. I. Bushueva // ปัญหาเศรษฐศาสตร์สมัยใหม่ - 2551. - น. 3. - หน้า 73-77

13. Byrko A. N. การควบคุมภาษีภูมิภาคของกระบวนการทางสังคมและเศรษฐกิจ (ในตัวอย่างของสาธารณรัฐ Karelia) / A. N. Byrko // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ - 2550. - น. 8. - หน้า 171-175

14. Vaniev A. G. ในการทำงานของหน่วยงานของรัฐของภูมิภาค Novgorod เพื่อดึงดูดการลงทุนเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาค / A. G. Vaniev // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ - 2550. - น.18. - หน้า 50-59

15. Verkholantseva K. ประสบการณ์การมีส่วนร่วม ภูมิภาครัสเซียในพื้นที่ข้ามพรมแดนของยุโรป (ตามตัวอย่างของ Euroregion “Karelia”) / K. Verkholantseva // Power. - 2552. - น. 3. - หน้า 70-73

16. Vinokurov A. A. Northwestern Federal District: คุณสมบัติและเส้นทาง การพัฒนาระดับภูมิภาค/ A. A. Vinokurov // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ. - 2551. - น. 5. - หน้า 12-21

17. ภูมิภาค Vinokurov E. Kaliningrad: ระหว่างรัสเซียและยุโรป / E. Vinokurov // เศรษฐกิจโลกและความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ - 2550. - น. 8. - หน้า 25-30

18. Volkov V. A. องค์กรของหน่วยงานสาธารณะในเมืองที่มีความสำคัญของรัฐบาลกลาง / V. A. Volkov // ที่ปรึกษาด้านการจัดการ - 2550. - น. 3. - หน้า 226-233

19. Vulfovich R. M. อนาคตสำหรับการพัฒนาระบบการจัดการของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก / R. M. Vulfovich // ที่ปรึกษาด้านการจัดการ - 2550. - น. 3. - หน้า 140-151

20. Gadzhiev Yu. เศรษฐกิจของสาธารณรัฐโคมิ / Yu. Gadzhiev // นักเศรษฐศาสตร์ - 2550. - น.2. - หน้า 66-75

21. Gekht A. N. นโยบายการลงทุนและความสัมพันธ์ระหว่างงบประมาณเป็นเครื่องมือสำหรับการพัฒนาอาณาเขตของภูมิภาค (ตามตัวอย่างของสาธารณรัฐ Karelia) / A. N. Gekht // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ - 2550. - น. 10. - หน้า 96-104

22. กลูชานอก ต. สาธารณรัฐคาเรเลีย: ทรัพยากรแรงงานและตลาดแรงงาน / ต. กลูชนก // มนุษย์กับแรงงาน. - 2550. - น.3. - หน้า 25-28

23. Gogoberidze G. G. ศักยภาพทางเศรษฐกิจทางทะเลและกลยุทธ์การพัฒนาของพื้นที่ชายฝั่งทะเลของภูมิภาค Murmansk / G. G. Gogoberidze // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ - 2551. - น.14. - หน้า 21-29

24. Gosteva L. F. การท่องเที่ยวเป็นปัจจัยในการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาค / L. F. Gosteva, N. D. Sereda // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ. - 2551. - N. 15. - หน้า 88-94 (ในตัวอย่างของภูมิภาค Vologda)

25. การคาดการณ์ระยะยาวของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค Vologda / L. G. Iogman [et al.] // ปัญหาการพยากรณ์ - 2552. - น. 1. - หน้า 74-92

26. Evtyugin A. A. ในประเด็นประสิทธิภาพการครองชีพและแรงงานในการผลิตทางการเกษตรสมัยใหม่ (ตามตัวอย่างของภูมิภาค Vologda) / A. A. Evtyugin // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ - 2551. - น.21. - หน้า 88-91

27. Egorov D. G. การปรับเปลี่ยนสมดุลระหว่างภาคส่วนเพื่อประเมินกลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมทางเลือก ภาคเหนือรัสเซีย (ตามตัวอย่างของภูมิภาค Murmansk) / D. G. Egorov, A. V. Egorova // ผลประโยชน์ของชาติ: ลำดับความสำคัญและความปลอดภัย - 2552. - N.2. - หน้า 38-49 + ตาราง.

28. Zhevlakov V.Z. ปัญหาและโอกาสในการพัฒนาภาคการธนาคาร / V.Z. Zhevlakov // การเงินและเครดิต - 2551. - N. 42. - หน้า 10-14 โดยใช้ตัวอย่างของภูมิภาคคาลินินกราด

29. เซอร์เนล อี.วี. โครงสร้างอาณาเขตเศรษฐศาสตร์และปัญหาความสามารถในการแข่งขันของภูมิภาค (ตามตัวอย่างของสาธารณรัฐคาเรเลีย) / E. V. Zhirnel // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ - 2550. - น. 5. - หน้า 108-112

30. Zasyad-Volk V.V. ปัจจัยของนโยบายที่ดินที่มีประสิทธิภาพในภูมิภาค / V.V. Zasyad-Volk // ที่ปรึกษาด้านการจัดการ - 2550. - N. 2. - หน้า 62-82 (ในตัวอย่างของภูมิภาคเลนินกราด)

31. Ivanov V. ศูนย์อุตสาหกรรมเกษตรของสาธารณรัฐโคมิ: โอกาสสำหรับการพัฒนานวัตกรรม / V. Ivanov // ปัญหาทางทฤษฎีและการปฏิบัติด้านการจัดการ - 2551. - น. 6. - หน้า 27-33

32. Ivanov S. N. การบูรณาการกระแสข้อมูลในภูมิภาคโดยมีเป้าหมายเพื่อลดต้นทุนการทำธุรกรรมในการก่อสร้าง / S. N. Ivanov // การฟื้นฟูเศรษฐกิจของรัสเซีย - 2551. - N. 4. - หน้า 67-72 (ตามตัวอย่างของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)

33. Ilyina I. คุณภาพและโครงสร้างของโภชนาการของประชากรในภูมิภาค Arkhangelsk: พลวัตและความแตกต่างทางสังคมและประชากร / I. Ilyina // นโยบายทางสังคมและความร่วมมือทางสังคม - 2551. - น.11. - หน้า 71-80

34. Kashina M. A. สภาเทศบาลของนิติบุคคลที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียในฐานะกลไกในการประสานงานแนวนอนและแนวตั้งของกิจกรรมของรัฐบาลท้องถิ่น (ตามตัวอย่างของภูมิภาคเลนินกราด) / M. A. Kashina // ที่ปรึกษาด้านการจัดการ - 2551. - น. 3. - หน้า 129-148

35. Kirillov A. A. การจัดการตามผลลัพธ์: แนวทางที่เป็นไปได้ (ในตัวอย่างของการดำเนินการ "โปรแกรมสำหรับการปฏิรูปการเงินระดับภูมิภาคในภูมิภาคเลนินกราด") / A. A. Kirillov // ที่ปรึกษาด้านการจัดการ - 2550. - น. 2. - หน้า 219-225

36. Klebanov I. เกี่ยวกับการพัฒนาเขตสหพันธรัฐทางตะวันตกเฉียงเหนือ / I. Klebanov // ปัญหาของรัฐบาลท้องถิ่น - 2550 - N. 3. - หน้า 4-5 (สุนทรพจน์ในฟอรัมระหว่างภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือของพรรค United Russia เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2550)

37. บันทึกของ Klepikov A. Bleak: การวิเคราะห์ผลลัพธ์ของการพัฒนาภูมิภาคในปี 2551 แสดงให้เห็นว่าวิกฤติดังกล่าวกระทบต่อภาคตะวันตกเฉียงเหนือหนักกว่าที่อื่น ๆ ส่วนใหญ่ เขตของรัฐบาลกลาง/ A. Klepikov // ผู้เชี่ยวชาญ. ตะวันตกเฉียงเหนือ. - 2552. - น.11. - น.18-19

38. Kovalev V. A. Komi Republic: จากกลุ่มอาการหลังเผด็จการไปจนถึงระบอบการปกครอง / V. A. Kovalev // รัฐศาสตร์. - 2550. - น. 2. - หน้า 172-187

39. Kozyreva G. พฤติกรรมทางเศรษฐกิจของวิสาหกิจในภาคป่าไม้ของ Karelia ในเงื่อนไขของการเปลี่ยนแปลงของตลาด / G. Kozyreva // คำถามทางเศรษฐศาสตร์ - 2550. - น. 7. - หน้า 136-151

40. Kolosova G.V. การสนับสนุนทางสังคมสำหรับคนพิการในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: รัฐและกลุ่มเป้าหมาย / G.V. Kolosova // พนักงานบริการสังคม - 2550. - น. 4. - หน้า 6-16

41. Kolotnecha O. ไม้อัดไม้อัด. สาเหตุของการล่มสลายของหนึ่งในองค์กรแปรรูปไม้ที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค Novgorod / O. Kolotnecha // ผู้เชี่ยวชาญ ตะวันตกเฉียงเหนือ. - 2552. - น.9. - น.14-15

42. Kondakov I. A. การประเมินเปรียบเทียบศักยภาพทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคของภูมิภาค Vologda / I. A. Kondakov // เศรษฐศาสตร์ของภูมิภาค - 2552. - น. 1. - หน้า 104-118

43. Kostyleva L. V. การประเมินทางสถิติของลำดับความสำคัญของนโยบายเศรษฐกิจและสังคมในระดับภูมิภาค (ขึ้นอยู่กับวัสดุจาก Northwestern Federal District) / L. V. Kostyleva, E. A. Chekmareva // คำถามเกี่ยวกับสถิติ - 2551. - น. 7. - หน้า 34-39

44. Krumgolts D. V. โอกาสและทิศทางหลักของการพัฒนาเชื้อเพลิงและพลังงานที่ซับซ้อนของ North-Western Federal District ในระยะยาว / D. V. Krumgolts // ปัญหาเศรษฐศาสตร์สมัยใหม่ - 2550. - น. 3. - หน้า 457-459

45. Larichev A. A. สาธารณรัฐ Karelia - อยู่ภายใต้สหพันธรัฐรัสเซียหรือรัฐ? / A. A. Larichev // กฎหมายรัฐธรรมนูญและกฎหมายเทศบาล. - 2550. - น.18. - น.21-23

46. ​​​​Levina I. V. ปัญหาการพัฒนาระดับภูมิภาค คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมไม้/ I.V. Levina // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาคของรัสเซีย - 2552. - N. 7. - หน้า 12-15 (ตามตัวอย่างของสาธารณรัฐโคมิ)

47. Lutova S.K. สถานการณ์ทางการเมืองเชิงชาติพันธุ์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่อต้นศตวรรษที่ 21 / S.K. Lutova // ที่ปรึกษาด้านการจัดการ - 2550. - น.2. - หน้า 56-61

48. Maklakhov A. V. กลยุทธ์ระดับภูมิภาคเพื่อการพัฒนานวัตกรรมของอุตสาหกรรม / A. V. Maklakhov, V. V. Mitenev // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ - 2551. - N. 3. - หน้า 31-36 (ในตัวอย่างของภูมิภาค Vologda)

49. มาเมดอฟ เอ.เค. การวิเคราะห์ทางเศรษฐศาสตร์องค์ประกอบทางประชากรศาสตร์ของพื้นที่ชนบทของภูมิภาค Pskov / A. K. Mamedov // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ - 2551. - น. 35. - หน้า 77-83

50. Menkova N. M. วิธีการเพิ่มความเป็นอิสระทางการเงินของเทศบาลที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิม (เช่น การพัฒนาทางประวัติศาสตร์ภูมิภาค Arkhangelsk) / N. M. Menkova // การเงินและเครดิต - 2550. - น.42. - หน้า 51-59

51. ภูมิภาค Mironova N. Arkhangelsk: ประสบการณ์ในการจัดองค์กรตนเองและการพัฒนาท้องถิ่น / N. Mironova // อำนาจเทศบาล - 2550. - น. 6. - หน้า 36-42

52. Mikhel E. ปัจจัยทางเศรษฐกิจของการย้ายถิ่นของแรงงานในภูมิภาคชายแดน / E. Mikhel // มนุษย์กับแรงงาน. - 2552. - N. 3. - หน้า 39 (ตามตัวอย่างของสาธารณรัฐคาเรเลีย)

53. Moskalenko K. A. เขตเศรษฐกิจพิเศษในภูมิภาคคาลินินกราดในบริบทของโลกาภิวัฒน์: แง่มุมเศรษฐศาสตร์การเมืองของการก่อตัวและการพัฒนา / K. A. Moskalenko // กระดานข่าวของมหาวิทยาลัยเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เซอร์ ปรัชญา. วัฒนธรรมวิทยา รัฐศาสตร์. กฎหมาย.... - 2551. - N.2. - หน้า 117-124

54. Nemina V. N. บางแง่มุมของกิจกรรมและรูปแบบปฏิสัมพันธ์ระหว่างหน่วยงานภาครัฐและภาคส่วนที่ไม่แสวงหากำไรในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก / V. N. Nemina // ปัญหาเศรษฐศาสตร์สมัยใหม่ - 2550. - น. 1. - หน้า 134-137

55. Ovchinnikov V. A. การปฏิรูปการปกครองท้องถิ่น (ตามตัวอย่างของภูมิภาคเลนินกราด) / V. A. Ovchinnikov, N. G. Barbarova // ที่ปรึกษาด้านการจัดการ - 2550. - น. 2. - หน้า 32-40

56. Ovchinnikova E. ขยายขอบฟ้า / E. Ovchinnikova // ผู้เชี่ยวชาญ. ตะวันตกเฉียงเหนือ. - 2551. - N. 22. - หน้า 30-38 (เกี่ยวกับการพัฒนาระยะยาวอย่างน้อยจนถึงปี 2020 กลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภาคตะวันตกเฉียงเหนือ)

57. Pastarnakova O. A. แนวทางโครงการในการจัดความร่วมมือข้ามพรมแดนในระดับท้องถิ่น / O. A. Pastarnakova // ที่ปรึกษาด้านการจัดการ - 2008. - N. 1. - P. 203-215 (ในตัวอย่างทางตะวันตกเฉียงเหนือของสหพันธรัฐรัสเซีย)

58. Rozhkova S. A. การใช้ประสบการณ์โลกของความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนในรัสเซีย / S. A. Rozhkova // ECO - 2008. - N. 2. - P. 104-112 (ตามตัวอย่างของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)

59. Rybakov F. F. อนาคตสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก / F. F. Rybakov // การฟื้นฟูเศรษฐกิจของรัสเซีย - 2551. - น.1. - หน้า 56-61

60. Rybakov F. F. อุตสาหกรรมแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา / F. F. Rybakov // กระดานข่าวของมหาวิทยาลัยเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Ser. เศรษฐศาสตร์ - 2551. - น. 3. - หน้า 37-44

61. Sergeev A. พลวัตของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก / A. Sergeev // นักเศรษฐศาสตร์ - 2551. - น.5. - หน้า 52-62

62. Sidorov Yu. Yu. เขตเศรษฐกิจพิเศษในนโยบายอุตสาหกรรมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก / Yu. Yu. Sidorov // ปัญหาเศรษฐศาสตร์สมัยใหม่ - 2551. - น. 3. - หน้า 400-402

63. Sinitsky V. การพัฒนาทางตอนเหนือควรยังคงเป็นภารกิจเชิงกลยุทธ์ของรัฐ / V. Sinitsky // นโยบายทางสังคมและความร่วมมือทางสังคม - 2551. - น.4. - หน้า 52-55

64. Sintsov K.V. แนวคิดของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค Pskov / K.V. Sintsov // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ - 2550. - น. 5. - หน้า 113-116

65. Skachkov I. ปมกู้ภัย / I. Skachkov, A. Efremov // ตลาดหลักทรัพย์. - 2552. - น.3-4. - หน้า 48-50 (เกี่ยวกับโครงการพัฒนาท่าเรือ Murmansk)

66. Sobolev O. N. ในทิศทางหลักในการเพิ่มประสิทธิภาพกิจกรรมของหน่วยงานภาครัฐของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อรับรองความมั่นคงของชาติในภูมิภาคคาลินินกราด / O. N. Sobolev // รัฐและกฎหมาย - 2551. - น. 7. - หน้า 76-81

67. Strikunov A.V. กระบวนการบูรณาการในการผลิตอุตสาหกรรมเกษตร / A.V. Strikunov, L.I. Strikunova // กระดานข่าวของสาขาของสถาบันการบริหารสาธารณะทางตะวันตกเฉียงเหนือใน Pskov - 2551. - น.2. - หน้า 46-51

68. Styrov M. การประเมินทรัพยากรทางการเงินของอุตสาหกรรมของสาธารณรัฐโคมิ / M. Styrov // Federalism - 2552. - น. 1. - หน้า 237-242

69. Tazhetdinov S. R. ในการเพิ่มรายได้ของงบประมาณภูมิภาค / S. R. Tazhetdinov // การเงิน - 2550. - N. 3. - หน้า 19-21 (ตามตัวอย่างของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)

70. แนวโน้มตลาดแรงงานในภาคการค้าปลีก / E. Razumova [ฯลฯ ] // คู่มือการบริหารงานบุคคล - 2550. - N. 10. - หน้า 114-117 (ในตัวอย่างตลาดแรงงานในภาคการค้าปลีก (การค้าปลีก) ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)

71. Tolstoguzov O. V. ปัญหาในการปรับปรุงการวางแผนพัฒนาของรัฐ ระบบเศรษฐกิจในระดับภูมิภาค (ประสบการณ์ของสาธารณรัฐคาเรเลีย) / O. V. Tolstoguzov // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ - 2552. - น. 6. - หน้า 9-15

72. Trofimov A. Ya. ปัญหาการปฏิรูปการปกครองตนเองในท้องถิ่นของภูมิภาค Pskov ในขั้นตอนปัจจุบัน / A. Ya. Trofimov // แถลงการณ์ของสาขาของสถาบันการบริหารสาธารณะทางตะวันตกเฉียงเหนือใน Pskov - 2551. - น.2. - หน้า 12-16

73. Uskova T.V. ปัญหาในการประเมินความสามารถในการแข่งขันของภูมิภาค / T.V. Uskova, A.S. Barabanov // คำถามเกี่ยวกับสถิติ - 2552. - N. 1. - หน้า 49-56 โดยใช้ตัวอย่างของเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ

74. Uskova T.V. ภาคอุตสาหกรรมของภูมิภาค Vologda: ปัญหาและแนวโน้มการพัฒนา / T.V. Uskova // การพยากรณ์ปัญหา - 2551. - น. 5. - หน้า 81-87

75. Feraru G. S. แนวโน้มทางสังคมและเศรษฐกิจในการพัฒนาอุตสาหกรรมไม้ที่ซับซ้อนของภูมิภาค Arkhangelsk: ปัญหาและวิธีแก้ปัญหา / G. S. Feraru // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ - 2551. - น.22. - น.32-40

76. Fofanova N. รูปแบบเชิงรุกในการปกป้องประชากรจากการว่างงานมีส่วนช่วยในการดำเนินนโยบายการจ้างงานของรัฐใน Kola North / N. Fofanova, L. Grushevskaya // การบริการบุคลากรและบุคลากร - 2550. - น.10. - หน้า 6-9

77. Chaika L.V. การพยากรณ์การพัฒนาพลังงานและเศรษฐศาสตร์ของภูมิภาค (ตามตัวอย่างของสาธารณรัฐโคมิ) / L.V. Chaika // ปัญหาการพยากรณ์ - 2550. - น. 3. - หน้า 94-105

78. ชลเดวา แอล.เอ. ตลาดระดับภูมิภาคหลักทรัพย์: ปัญหาของการก่อตัวและการพัฒนา / L. A. Chaldaeva, I. N. Fedorenko // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ. - 2552. - N. 5. - หน้า 20-23 (ตามตัวอย่างของเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ)

79. Chervonnaya I. I. การก่อตัวของศักยภาพแรงงานในภูมิภาค (ตามตัวอย่างของภูมิภาค Arkhangelsk) / I. I. Chervonnaya // ปัญหาเศรษฐศาสตร์สมัยใหม่ - 2551. - น. 3. - หน้า 443-446

81. Chernyaeva Z. ประวัติและสถานะของหนี้สาธารณะของสาธารณรัฐ Karelia / Z. Chernyaeva // ตลาดหลักทรัพย์ - 2551. - น.23/24. - หน้า 65-69

82. Chuzhmarov A. ปัญหาในการสร้างความมั่นคงทางเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมของสาธารณรัฐโคมิ / A. Chuzhmarov // Federalism - 2551. - น. 3. - หน้า 236-243

83. Kharin A. G. ศึกษาคุณสมบัติของการลงทุนในภูมิภาคคาลินินกราด: แหล่งที่มาของเงินทุนและการประเมินความคาดหวังของนักลงทุน / A. G. Kharin // การเงินและเครดิต. - 2552. - น.14. - หน้า 79-82

84. Khaimur E. แนวโน้มการกู้ยืมของรัฐบาลและหนี้สาธารณะของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 2552 - 2554 / E. Khaimur // ตลาดหลักทรัพย์ - 2552. - น.3-4. - หน้า 62-64

85. Shilovsky A.V. การทูตของภูมิภาค: ประสบการณ์และโอกาส / A.V. Shilovsky // Regionalology - 2551. - N. 1. - หน้า 30-40 (ในตัวอย่างของภูมิภาค Murmansk)

86. Shishkina E. A. ภูมิภาคคาลินินกราดในฐานะแบบจำลองระดับภูมิภาคของพื้นที่ทางสังคมวัฒนธรรมและสังคมธรรมชาติระดับโลก / E. A. Shishkina // ภูมิภาควิทยา - 2551. - น. 4. - หน้า 340-346

87. Yakovleva A. V. การวิเคราะห์การว่างงานในเมืองใหญ่และการคาดการณ์และความสำคัญเชิงวิเคราะห์สำหรับการควบคุมตลาดแรงงาน (โดยใช้ตัวอย่างของมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) / A. V. Yakovleva // เศรษฐศาสตร์ภูมิภาค: ทฤษฎีและการปฏิบัติ - 2551. - น.30. - หน้า 53-59

ครอบครองดินแดนที่ค่อนข้างเล็ก (10% ของดินแดนของประเทศ) และกระจุกตัวอยู่ประมาณ 10% ของประชากรรัสเซีย โดยมีความหนาแน่นของประชากรเฉลี่ย 8 คน/กม. 2 เซ็นเตอร์ - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ความเชี่ยวชาญพิเศษของเศรษฐกิจของเขตนั้นถูกกำหนดโดยสิ่งแรกเลย ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่ดี:เข้าถึงทะเลบอลติก ใกล้กับประเทศบอลติกและฟินแลนด์ รวมถึงเขตเซ็นทรัลที่พัฒนาแล้ว และ ฐานวัตถุดิบทิศเหนือ.

ฐานวัตถุดิบสำหรับหลายๆท่าน สถานประกอบการอุตสาหกรรมเขตตะวันตกเฉียงเหนือทำหน้าที่ทางตอนเหนือของยุโรปในรัสเซีย ตัวอย่างเช่น โรงถลุงอะลูมิเนียมในเมือง Volkhov (ภูมิภาคเลนินกราด) ดำเนินการเกี่ยวกับแร่บอกไซต์จากแหล่งสะสม Tikhvin ในท้องถิ่นและ nepheline จากคาบสมุทร Kola โรงกลั่นน้ำมันใน Ukhta ใช้น้ำมันที่จัดหาผ่านท่อส่งน้ำมันจากสาธารณรัฐโคมิ

อะพาไทต์ของคาบสมุทรโคลาและฟอสฟอไรต์ของโลหะทำหน้าที่เป็นวัตถุดิบสำหรับการผลิตปุ๋ยฟอสเฟตในเมือง Kingisepp ปุ๋ยไนโตรเจนอีกด้วย วัสดุโพลีเมอร์ปัญหา

โรงงานเคมี Novgorod ซึ่งใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นวัตถุดิบซึ่งจัดหาผ่านท่อส่งก๊าซ

โรงงานโลหะวิทยา Cherepovets "Severstal" (ภูมิภาค Vologda) เป็นผู้จัดหาเหล็กแผ่นรีดให้กับองค์กรวิศวกรรมที่เน้นโลหะในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โรงงาน Izhora และ Elektrosila (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้า รวมถึงสำหรับ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์. กำลังสร้างอู่ต่อเรือ Baltic, Admiralteysky (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) และ Vyborg (Vyborg) เรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ เรือบรรทุกเทกอง เรือประมง และเรือวิจัย เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กยังผลิตรถยนต์รถไฟใต้ดิน รถแทรกเตอร์หนักยี่ห้อ Kirovets และเครื่องจักรงานโลหะ

วิศวกรรมที่แม่นยำพัฒนาขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วยคนงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมและศักยภาพทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคของเมือง เครื่องมือวัด เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ เลนส์ที่มีความแม่นยำ เครื่องใช้ไฟฟ้า: กลุ่มผลิตภัณฑ์มีขนาดค่อนข้างใหญ่

ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ดีของเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ (เข้าถึงทะเลบอลติก) กำหนดความเชี่ยวชาญในด้านการขนส่งทางถนน เนื่องจากการสูญเสียท่าเรือในทาลลินน์ ไคลเปดา ริกา และเวนต์สปิลส์ ปริมาณการขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออกที่ไหลผ่านท่าเรือบอลติกในประเทศจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การฟื้นตัวของเศรษฐกิจในอุตสาหกรรมสามารถตัดสินได้จากการขยายท่าเรือที่มีอยู่และการก่อสร้างท่าเรือใหม่ในอ่าวฟินแลนด์ นอกเหนือจากสี่แห่งที่เปิดดำเนินการในปัจจุบัน: ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (ใหญ่ที่สุด), คาลินินกราด (ไม่แช่แข็ง), Baltiysk (ฐานหลักของกองเรือบอลติก) และ Vyborg ท่าเรือใหม่กำลังถูกสร้างขึ้นใน Ust-Luga, อ่าว Batareinaya ( ใกล้เมือง Sosnovy Bor) และ Primorsk (รูปที่ 1)

จุดตรวจสอบศุลกากรสมัยใหม่แห่งใหม่สำหรับยานพาหนะได้เปิดขึ้นที่ชายแดนรัสเซีย-ฟินแลนด์ พวกเขาจะบรรเทาปัญหาที่มีอยู่และลดเวลาที่สูญเสียไปโดยคนงานขนส่งชาวรัสเซียและต่างประเทศเมื่อข้ามชายแดน

สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือเป็นคอมเพล็กซ์ที่ซับซ้อน ได้แก่ เรือประมงและขนส่ง โรงงานต่อเรือและซ่อมเรือ ฐานรับสินค้า และโรงงานปลากระป๋อง ยิ่งกว่านั้นการตกปลาไม่เพียงดำเนินการในทะเลบอลติกเท่านั้น แต่ยังดำเนินการในมหาสมุทรแอตแลนติกด้วย

อุตสาหกรรมประมงเป็นหนึ่งในสาขาวิชาเฉพาะทางหลักของอำเภอ


ข้าว. 1. คอมเพล็กซ์ท่าเรือใหม่ อ่าวฟินแลนด์

- เขตชานเมืองทางตะวันตกสุดของรัสเซีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอดีตปรัสเซียตะวันออก ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียตในปี 1945 โดยการตัดสินใจของการประชุมพอทสดัม ภูมิภาคนี้ครอบครองอาณาเขตขนาดเล็ก (0.1% ของอาณาเขตของประเทศ) และเป็นเขตยกเว้นของรัสเซีย สรุประหว่าง ทะเลบอลติก,ลิทัวเนียและโปแลนด์ ประชากรคิดเป็น 0.6% ของประชากรทั้งหมดของประเทศและกระจุกตัวอยู่ในเมือง (77%) ความหนาแน่นของประชากรในภูมิภาคสูง - 63 คน/กม. 2

ศูนย์ - คาลินินกราดเมืองใหญ่ - Sovete k, Chernyakhovsk

ท่าเรือคาลินินกราดตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำพรีกอล และเชื่อมต่อกับทะเลด้วยคลองน้ำลึกซึ่งเรือขนาดใหญ่สามารถแล่นผ่านได้ อุตสาหกรรมประมงและท่าเรือเป็นพื้นที่หลักของความเชี่ยวชาญในภูมิภาค

ภูมิภาคคาลินินกราดมีความพิเศษตรงที่มีปริมาณสำรองอำพันถึง 90% ของโลก ซึ่งขุดในเหมืองที่แหล่งสะสม Primorskoye และ Palminikskoye อำพันเป็นเรซินสนที่แข็งและขัดเงาด้วยน้ำ ซึ่งใช้ในการแพทย์ อุตสาหกรรมเคมีแต่สิ่งสำคัญคือเครื่องประดับนั้นทำมาจากมัน นี่เป็นสัญลักษณ์ของทะเลบอลติก

ยุโรปเหนือคิดเป็น 1/4 ของการผลิตทั้งหมดของรัสเซีย แร่เหล็ก, 9/10 - อะพาไทต์ (วัตถุดิบสำหรับการผลิตปุ๋ยฟอสเฟต) ยุโรปเหนือเป็นผู้จัดหาถ่านหิน น้ำมัน ก๊าซ โลหะที่ไม่ใช่เหล็กและโลหะหายาก

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการปฏิรูปเศรษฐกิจในรัสเซีย เงินลงทุนในภาคความเชี่ยวชาญทางเศรษฐกิจของยุโรปเหนือ โครงสร้างพื้นฐานการผลิต และงานสำรวจทางธรณีวิทยาลดลง ปริมาณการผลิตก็ลดลงเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ล่าสุดมีแนวโน้มเชิงบวกเพิ่มขึ้น การผลิตภาคอุตสาหกรรม.

การพัฒนา ถ่านหินการสำรวจลุ่มน้ำ Pechora การสำรวจน้ำมันและก๊าซของจังหวัดน้ำมันและก๊าซ Timan-Pechora ดำเนินการในสาธารณรัฐโคมิ เช่นเดียวกับใน Okrug ปกครองตนเอง Nenets

ปัจจัยด้านวัตถุดิบเป็นตัวกำหนดความเชี่ยวชาญทางอุตสาหกรรมของเมืองทางตอนเหนือส่วนใหญ่ของเขต แม้ในช่วงเศรษฐกิจตามแผน ศูนย์การผลิตในดินแดน Timan-Pechora (TPC) ซึ่งมีศูนย์กลางอยู่ที่เมือง Ukhta ก็ก่อตั้งขึ้นในพื้นที่แหล่งน้ำมันและก๊าซ มีโรงกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่ที่นี่และโรงงานแปรรูปก๊าซใน Sosnogorsk ท่อถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อทุ่งนาของจังหวัด Timan-Pechora กับโรงงานแปรรูปในภูมิภาคกลางและตะวันตกเฉียงเหนือ เหล่านี้คือท่อส่งน้ำมัน Usinsk-Ukhta-Kotlas-Yaroslavl-Moscow และท่อส่งก๊าซ (ส่วนหนึ่งของท่อส่งก๊าซ "แสงเหนือ" จาก ไซบีเรียตะวันตก) Vuktyl-Ukhta-Gryazovets ซึ่งมีสาขาในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และขยายไปยังเบลารุส ลัตเวีย และเอสโตเนีย

นอกจากนี้ อุตสาหกรรมป่าไม้ งานไม้ เยื่อกระดาษและกระดาษก็กำลังพัฒนา โลหะวิทยาที่เป็นเหล็กและอโลหะ

ตัวชี้วัดของเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ

องค์ประกอบทางการบริหารและอาณาเขต: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก; สาธารณรัฐ - โคมิ, คาเรเลีย Arkhangelsk, Vologda, คาลินินกราด, เลนินกราด, มูร์มันสค์, โนฟโกรอด, ภูมิภาคปัสคอฟ เขตปกครองตนเองเนเนตส์

อาณาเขต- 1,687,000 กม. 2 ประชากร - 13.5 ล้านคน

ศูนย์บริหาร- เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก.

เขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือรวมภูมิภาคเศรษฐกิจตะวันตกเฉียงเหนือและภาคเหนือและภูมิภาคคาลินินกราดเข้าด้วยกัน

เขตนี้มีบทบาทเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญในฐานะเขตชายแดนของรัสเซียในยุโรปเหนือและตะวันตกของประเทศ ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์กลางอุตสาหกรรมและวัฒนธรรมขนาดใหญ่ และท่าเรือในทะเลบอลติก ทะเลสีขาว และทะเลเรนท์

ตารางที่ 2. แบ่งปัน ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือในภาษารัสเซียทั้งหมด


ความเชี่ยวชาญของการผลิตภาคอุตสาหกรรมในเขตตามประเภทของกิจกรรมทางเศรษฐกิจถูกกำหนดบนพื้นฐานของค่าสัมประสิทธิ์การแปลในตาราง 3.

ตารางที่ 3 ความเชี่ยวชาญด้านการผลิตภาคอุตสาหกรรมในเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ

ประเภทของกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่กำหนดความเชี่ยวชาญของเขตตามค่าสัมประสิทธิ์การแปลสามารถพิจารณาได้ดังต่อไปนี้ (ดูตารางที่ 3): การขุดยกเว้นเชื้อเพลิงและพลังงาน อุตสาหกรรมการผลิต (รวมถึงการผลิต ผลิตภัณฑ์อาหารรวมถึงเครื่องดื่มและยาสูบ การแปรรูปไม้และการผลิตผลิตภัณฑ์จากไม้ การผลิตเยื่อและกระดาษ กิจกรรมการพิมพ์และการพิมพ์ การผลิตโลหะและการผลิตผลิตภัณฑ์โลหะสำเร็จรูป การผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์เกี่ยวกับการมองเห็น การผลิต ยานพาหนะและอุปกรณ์ ผลงานอื่นๆ ); ผลิตและจำหน่ายไฟฟ้า ก๊าซ และน้ำ

ตามเงื่อนไขทางภูมิศาสตร์ทางธรรมชาติและการคมนาคมขนส่ง ลักษณะสถานที่ตั้ง กำลังการผลิตและจำนวนประชากรในอาณาเขต อำเภอ แบ่งออกเป็น 3 องค์ประกอบ คือ ตะวันตกเฉียงเหนือ ภูมิภาคเศรษฐกิจ,เขตเศรษฐกิจภาคเหนือและเขตคาลินินกราด


ก่อตั้งขึ้นตามวันที่ 13 พฤษภาคม 2543 เขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ (NWFD) ประกอบด้วยหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบ 11 แห่งของสหพันธรัฐรัสเซีย:

ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ทางเศรษฐกิจ
อาณาเขตของ Northwestern Federal District (NWFD) คือ 1 ล้าน 687,000 ตารางเมตร กม. หรือ 9.9% ของอาณาเขตสหพันธรัฐรัสเซีย

มันแตกต่างจากภูมิภาคอื่น ๆ ของรัสเซียในทำเลที่ดีเยี่ยม นี่คือจุดที่เขตแดนของสหพันธรัฐรัสเซียกับประเทศในสหภาพยุโรปตั้งอยู่ ภูมิภาคปัสคอฟติดกับเอสโตเนียและลัตเวีย ภูมิภาคเลนินกราด - กับเอสโตเนียและฟินแลนด์ สาธารณรัฐคาเรเลีย - กับฟินแลนด์; ภูมิภาค Murmansk - กับฟินแลนด์และนอร์เวย์นอกสหภาพยุโรป ภูมิภาคคาลินินกราด - ร่วมกับโปแลนด์และลิทัวเนีย นอกจากนี้ภูมิภาคปัสคอฟยังมีพรมแดนติดกับเบลารุส สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าบทบาทของภาคตะวันตกเฉียงเหนือในฐานะหนึ่งในภูมิภาคการขนส่งชั้นนำของประเทศ ทางเดินขนส่งระหว่างประเทศหลายแห่งผ่านอาณาเขตของตน

นอกจากพรมแดนทางบกแล้ว เขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือยังมีพรมแดนทางทะเลอีกด้วย บนทะเลบอลติก ขาว เรนท์ และ คาราซีส์มีท่าเรือหลายแห่งที่ให้ความเป็นไปได้ในการนำเข้าและส่งออกสินค้า: คาลินินกราด, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, อุสต์ - ลูกา, Primorsk, Vyborg, Vysotsk, Arkhangelsk, Onega, Mezen, Kandalaksha, Vitino, Murmansk, Naryan-Mar, Varandey ,อันเดอร์มา. พวกเขาคิดเป็นประมาณ 40% ของมูลค่าการขนส่งสินค้าทั้งหมดของการค้าทางทะเลของรัสเซีย

ฝ่ายธุรการ
เขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ (NWFD) ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2543
ประกอบด้วย 11 ภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซีย: สาธารณรัฐคาเรเลียและโคมิ, อาร์คันเกลสค์, โวล็อกดา, คาลินินกราด, เลนินกราด, มูร์มานสค์, โนฟโกรอด และภูมิภาคปัสคอฟ, เขตปกครองตนเองเนเนตส์ และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ศูนย์กลางการบริหารของเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือคือเมืองสหพันธรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ประชากร
จากการสำรวจสำมะโนประชากรประชากรทั้งหมดของรัสเซียในปี 2010 พบว่ามีประชากร 13,660,000 คนอาศัยอยู่ในเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ (9.5% ของประชากรทั้งหมดของประเทศ) รวมถึงในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - 4848.7 พัน, ภูมิภาคเลนินกราด - 1,715,000, ภูมิภาค Vologda - 1,202.3 พัน, ภูมิภาค Arkhangelsk - 1,185.2 พัน, ภูมิภาคคาลินินกราด - 941.5 พัน, สาธารณรัฐ Komi - 901.6 พัน, ภูมิภาค Murmansk - 796.1 พัน, ภูมิภาค Pskov - 673.5 พัน , สาธารณรัฐคาเรเลีย – 645.2 พันคน, ภูมิภาคโนฟโกรอด – 634.1 พันคน, เขตปกครองตนเองเนเนตส์ – 42.7 พันคน
ความหนาแน่นของประชากร 8.1 คน ต่อตารางเมตร กม.
ประมาณ 83.7% ของประชากรในภูมิภาคนี้เป็นชาวเมือง เมืองที่ใหญ่ที่สุดเขต (มีประชากร 100,000 คนขึ้นไป) - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, คาลินินกราด, Arkhangelsk, Cherepovets, Murmansk, Vologda, Petrozavodsk, Syktyvkar, Veliky Novgorod, Pskov, Severodvinsk
ผู้ชายคิดเป็น 45.8% ของประชากร

ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภูมิภาค
จากข้อมูลผลิตภัณฑ์มวลรวมในภูมิภาคของเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือในปี 2554 มีมูลค่า 4.71 ล้านล้านรูเบิล (เกือบ 10% ของ GDP ของสหพันธรัฐรัสเซีย) ซึ่งสูงกว่าระดับปี 2552 มากกว่าหนึ่งในสาม

ส่วนแบ่งของเขตของรัฐบาลกลางในผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ
สหพันธรัฐรัสเซีย (2554)


พลวัตของผลิตภัณฑ์มวลรวมของภูมิภาค
ในราคาพื้นฐาน (ล้านล้านรูเบิล)


ทรัพยากรธรรมชาติ
อำเภอก็รวย. ทรัพยากรธรรมชาติซึ่งมีโลหะที่ไม่ใช่เหล็กและอะพาไทต์ (ภูมิภาค Murmansk) เหล็ก (คาเรเลีย); น้ำมันและก๊าซ (ภูมิภาค Murmansk และ Arkhangelsk และสาธารณรัฐ Komi) ภูมิภาค Vologda, Pskov, Arkhangelsk และสาธารณรัฐ Karelia ก็มีทรัพยากรป่าไม้ที่กว้างขวางเช่นกัน เขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือมีแหล่งเพชรสำรองจำนวนมากและแหล่งสะสมของโลหะหายาก ทองคำ แบไรท์ และยูเรเนียม นอกจากนี้ เขตนี้ยังมีศักยภาพด้านไฟฟ้าพลังน้ำที่สำคัญอีกด้วย

โครงสร้างอุตสาหกรรม
ส่วนแบ่งของอุตสาหกรรมพื้นฐานสามประเภท (เหมืองแร่ การผลิต การผลิต และการจำหน่ายไฟฟ้า ก๊าซ และน้ำ) คิดเป็นสัดส่วนหนึ่งในสามของ GRP ของเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ

อุตสาหกรรมการผลิตมีอิทธิพลเหนือโครงสร้างอุตสาหกรรมของเขตสหพันธรัฐตะวันตกเฉียงเหนือ ส่วนแบ่งของอุตสาหกรรมการผลิตในโครงสร้างของ GRP คือ 21.5% นี่เป็นตัวเลขที่สูงที่สุดในบรรดาเขตของรัฐบาลกลาง อุตสาหกรรมที่ได้รับการพัฒนามากที่สุดในเขตนี้ ได้แก่ วิศวกรรมเครื่องกล โลหะวิทยา เคมี และงานไม้

โลหะวิทยาของเขตนี้เป็นตัวแทนของรัสเซียที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง พืชโลหะวิทยา– โอเจเอสซี เซอเวอร์สทัล วิศวกรรมเครื่องกลยังได้รับการพัฒนาอย่างดีในเขต Northwestern Federal District สถานประกอบการต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซียตั้งอยู่ที่นี่: SEVMASH PA, อู่ต่อเรือบอลติก, อู่ต่อเรือทหารเรือ ฯลฯ องค์กรต่างๆ ของบริษัทวิศวกรรมพลังงานชั้นนำ Power Machines ก็ดำเนินการที่นี่เช่นกัน ใน ปีที่ผ่านมาคลัสเตอร์ยานยนต์ที่ทรงพลังได้ก่อตั้งขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด ในบรรดาองค์กรอุตสาหกรรมเคมีสามารถสังเกต Akron และ Apatit ได้ ผู้นำในการแปรรูปไม้ ได้แก่ โรงงานเยื่อและกระดาษ Arkhangelsk, โรงงานแปรรูปไม้ Mondi Syktyvkar, Ilim Group

อันดับที่สองในบรรดาอุตสาหกรรมของ Northwestern Federal District นั้นถูกยึดครองโดยการขุด แร่เชื้อเพลิงและพลังงานเกือบทุกประเภทมีการขุดในเขตนี้: ถ่านหิน น้ำมัน ก๊าซ และหินน้ำมัน

ลักษณะทั่วไปของภูมิภาค

การแบ่งดินแดนและการบริหาร

ภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือประกอบด้วยอาณาเขตของสองสาธารณรัฐ หกภูมิภาค หนึ่งเขตปกครองตนเอง และหนึ่งเมืองที่มีความสำคัญพิเศษ (เขตปกครองตนเองเนเนตส์ สาธารณรัฐคาเรเลีย สาธารณรัฐโคมิ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเลนินกราด เมอร์มันสค์ อาร์คันเกลสค์ โวลอกดา โนฟโกรอด ปัสคอฟ, คาลินินกราด ).

มีพื้นที่ภูมิภาค 1 ล้าน 671,120 ตร.กม. ประชากรทั้งหมดขององค์กรที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียในภูมิภาคคือ 13 ล้านคน 512.05 คนมี 128 เมือง 151 การตั้งถิ่นฐานในเมือง 131 เขตเมืองพื้นที่ชนบท 26 เมืองที่จัดหมวดหมู่ (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, มูร์มันสค์, Apatity, Kandalaksha, เปโตรซาวอดสค์, อาร์คันเกลสค์, เซเวโรดวินสค์, คอตลาส, โวล็อกดา, เชเรโปเวตส์, วีบอร์ก, โวลคอฟ, กัตชินา, คิริชิ, ทิควิน, ปัสคอฟ, เวลิกีเย ลูกิ, โบโรวิชชี, โนฟโกรอด, ซิฟตีฟการ์, อุคตา, โวร์คูตา)

26 เมืองได้รับมอบหมายให้เป็นกลุ่มป้องกันพลเรือน ("OV" - 1 - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - 4 ล้าน 850 คน, กลุ่มที่ 1 - 1- Murmansk - 394.2 พันคน, Cherepovets - 322.9 พันคน, 2- กลุ่มที่ 3 - 3 Arkhangelsk - 375.4 พันคน กลุ่มที่ 3 - 21 Apatity - 71.4 พันคน Kandalaksha - 47.1 พันคน Petrozavodsk - 288.5 พันคน Severodvinsk - 236, 2 พันคน Kotlas - 66.9 พันคน Vologda - 307.2 พันคน Vyborg - 80.4 พันคน คน, Volkhov - 50.1 พันคน, Gatchina - 81.0 พันคน, Kirishi - 52.7 พันคน, Tikhvin - 71.4, Pskov - 203.9 พันคน, Velikiye Luki - 117.2 พันคน, Borovichi - 61.2 พันคน, Novgorod - 240,000 คน, Syktyvkar - 247.6 พันคน Vorkuta - 175.8 พันคน Ukhta - 129.6 พันคน) ประชากรทั้งหมดในเมืองที่จัดหมวดหมู่คือ 8 ล้านคน 533.9 คน

เขตเมือง - 26 (18 - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Nevsky, Primorsky, Vasileostrovsky, Central, Kronstadt, Kolpinsky, Petrogradsky, Admiralteysky, Moskovsky, Kirovsky, Frunzensky, Kalininsky, Vyborgsky, Kurortny, Petrodvortsovy, Krasnoselsky, Krasnogvardeysky, Pushkinsko-Pavlovsky)

1 - Syktyvkar - เอตวินสกี้;

3 - มูร์มันสค์ - อ็อคทิบรุสกี้, เปอร์โวไมสกี้, เลนินสกี้;

4 - Arkhangelsk - Solombalsky, Lomonosovsky, Oktyabrsky, Isakogorsky;

มีการตั้งถิ่นฐานประเภทเมือง 555 แห่ง พื้นที่ชนบท 540 แห่ง

ลักษณะทางเศรษฐกิจของภูมิภาค

พื้นฐานของเศรษฐกิจของภูมิภาคประกอบด้วยอุตสาหกรรมพื้นฐาน และเหนือสิ่งอื่นใดคืออุตสาหกรรมหนัก ซึ่งพัฒนาโดยใช้วัตถุดิบและทรัพยากรพลังงานในท้องถิ่นที่อุดมสมบูรณ์ อุตสาหกรรมที่สำคัญที่สุด ได้แก่ การทำเหมือง โลหะ วิศวกรรม เคมี การตัดไม้ งานไม้ การทำเหมืองถ่านหิน การทำเหมืองน้ำมันและก๊าซ การแปรรูปปลา และ อุตสาหกรรมเบาเช่นเดียวกับการเกษตรซึ่งเชี่ยวชาญในการทำฟาร์มเนื้อสัตว์และผลิตภัณฑ์นมและการเพาะปลูกธัญพืชและพืชอุตสาหกรรม

สินค้าส่งออกส่วนใหญ่ ได้แก่ เครื่องจักรผลิตพลังงาน เครื่องมือ เรือ โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก ไม้เชิงพาณิชย์ เยื่อกระดาษ กระดาษ ปลา ถ่านหิน ก๊าซ และน้ำมัน ฐานวัตถุดิบและพลังงานของภูมิภาคมีความโดดเด่น เงินฝากที่ซับซ้อนแร่ธาตุซึ่งส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ที่คาบสมุทรโคลา แร่เหล็กจำนวนมากมีความเข้มข้นใน Karelia มีแร่บอกไซต์ในภูมิภาค Arkhangelsk และ Leningrad อะพาไทต์มีปริมาณสำรองที่สำคัญ ( คาบสมุทรโคลา), ฟอสฟอไรต์ (ในพื้นที่ Kingisepp), ไมกา (คาบสมุทร Kola) แหล่งวัตถุดิบสำหรับการผลิตอลูมิเนียมตั้งอยู่บนคาบสมุทร Kola (Khibiny nephelines) ในภูมิภาค Arkhangelsk (แหล่งแร่อะลูมิเนียม North Onega) 16% ของประเทศ เงินสำรอง สาธารณรัฐโคมิมีทุนสำรองที่ไม่เหมือนใคร ทรัพยากรแร่(เชื้อเพลิง แร่ และแร่ธาตุอโลหะ) ภูมิภาคแบริ่งน้ำมันและก๊าซ - Timan-Pechersk; เงินฝากถ่านหินโค้ก - อ่างถ่านหิน Pechersk; หินน้ำมัน - Vychegda, อ่างหิน Timan-Pechersk

ในสาธารณรัฐโคมิ มีการพัฒนาแหล่งถ่านหิน 3 แห่ง: Vorkutinskoye, Vorgashorskoye และ Intinskoye มีเหมือง 9 แห่งในเมือง Vorkuta และ 5 แห่งในเมือง Inta ซึ่งผลิตถ่านหินมากกว่า 21 ล้านตันต่อปี

สมดุลพลังงานของภูมิภาคยังคงตึงเครียด ความต้องการเชื้อเพลิงของภูมิภาคอันเนื่องมาจาก ทรัพยากรในท้องถิ่นพอใจครึ่งหนึ่ง โรงไฟฟ้าพลังความร้อนที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ใน Kirishi, Apatity, Arkhangelsk, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก; โรงไฟฟ้าพลังน้ำ - ใน Svetogorsk มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ 2 แห่ง ได้แก่ เลนินกราด (Sosnovy Bor) และ Kola (Polyarnye Zori)

การสื่อสารและการขนส่ง

ภูมิภาคมีการสร้างเครือข่ายเส้นทางการสื่อสารที่ค่อนข้างพัฒนาซึ่งเชื่อมโยงกับการสื่อสารหลักของภูมิภาคอื่น เครือข่ายที่หนาแน่นและมีอุปกรณ์ทางเทคนิคมากที่สุดใน ภาคใต้ภูมิภาคที่มีการเคลื่อนตัวไปทางเหนือจะพบได้น้อยลงและในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและในอาร์กติกก็มีการพัฒนาไม่ดี

รูปแบบการขนส่งหลักในภูมิภาค ได้แก่ การขนส่งทางถนน รถไฟ ทางทะเล และทางอากาศ

- การขนส่งทางรถไฟ:

ความยาวรวมของทางรถไฟที่ดำเนินการคือ 12,410.8 พันกิโลเมตร รวมไปถึง:

  • รถไฟ Oktyabrskaya - 8284.5 กม.
  • Arkhangelsk, สาขา Solvychegodsk ของทางรถไฟสายเหนือ - 1,725.6 กม.
  • Sosnovogorsk สาขา Vorkuta ของทางรถไฟสายเหนือ - 1860.7 กม.
  • สาขา Vologda ของทางรถไฟสายเหนือ - 540 กม.

ความยาวรวมของทางรถไฟทางเดียวคือ 9036.6 กม. ทางคู่ - 42333 กม. รวมไปถึง:

  • รถไฟ Oktyabrskaya - ทางเดียว - 5761.4 กม., ทางคู่ - 2482.3 กม.
  • Arkhangelsk, สาขา Solvychegodsk ของทางรถไฟสายเหนือ - ทางเดียว - 1,768.5 กม., ทางคู่ - 702 กม.;
  • Sosnovogorsk สาขา Vorkuta ของทางรถไฟสายเหนือ - ทางเดียว - กม., ทางคู่ - กม.;
  • สาขา Vologda ของทางรถไฟสายเหนือ - ทางเดียว - 135 กม., ทางคู่ - 405 กม.

รางรถไฟทั้งหมด 3,241.4 กม. ได้รับไฟฟ้าใช้แล้ว ได้แก่:

  • รถไฟ Oktyabrskaya - 2755.4 กม.
  • Arkhangelsk, สาขา Solvychegodsk ของทางรถไฟสายเหนือ - 86 กม.
  • Sosnovogorsk สาขา Vorkuta ของทางรถไฟสายเหนือ - กม.
  • สาขา Vologda ของทางรถไฟสายเหนือ - 300 กม.

สาขารถไฟทั้งหมด - 9 สถานีรถไฟ - 1121 (รถไฟ Oktyabrskaya - 784; สาขา Arkhangelsk ของรถไฟสายเหนือ - 76, สาขา Solvychegodsk ของรถไฟสายเหนือ - 51; Sosnovogorsk, สาขา Vorkuta ของรถไฟสายเหนือ - 123 ; สาขา Vologda ของรถไฟสายเหนือ - 38;

สะพานรถไฟทั้งหมด - 2773, สะพานใหญ่- 87 ซึ่งปรับได้ 5 อัน

เส้นทางรถไฟหลักคือถนนเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ปัสคอฟ, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Vitebsk, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ตเวียร์ - มอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Vologda - Yaroslavl, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Petrozavodsk - Murmansk - Svereromorsk, Murmansk - Pechenga, St. . เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Vologda - Arkhangelsk, Vologda - Kotlas - Ukhta - Pechera - Inta - Vorkuta, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Vyborg - ฟินแลนด์, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Sortavala - ฟินแลนด์, Petrozavodsk - Suoyarvi - ฟินแลนด์

เส้นทางส่วนใหญ่เป็นเส้นทางเดียว (ส่วน Belomorsk ส่วน Apatity เป็นแบบทางคู่) ระบบฉุดดีเซล (บน Loukhi ส่วน Murmolok เป็นระบบไฟฟ้า) ความจุของรถไฟอยู่ที่ 32-52 คู่ต่อวัน เส้นทางรถไฟ Meridional Yaroslavl, Vologda, Koposha, Obozersky, Arkhangelsk เป็นจุดเชื่อมโยงระหว่าง ภาคกลางและภูมิภาคทางตอนเหนือให้การเข้าถึงที่สั้นที่สุดไปยังท่าเรือของทะเลสีขาวและผ่านสาขา Obozersky และ Belomorsk - ไปยัง Karelia และคาบสมุทร Kola เส้นทางส่วนใหญ่เป็นทางคู่ (ส่วน Obozersky, Arkhangelsk เป็นแบบทางเดียว) และให้บริการโดยรถจักรดีเซลฉุดตลอดความยาว ความจุอยู่ที่ 40-72 รถไฟขบวนเดียวมี 17 คู่ต่อวัน เครือข่ายรถไฟของภูมิภาคเชื่อมต่อกับถนนฟินแลนด์ด้วยเส้นทางสี่สาย:

  • Sosnova, Parikkala รองรับรถไฟได้ 19 คู่ต่อวัน;
  • Petrozavodsk, Suoyarvi รองรับรถไฟได้ 15 คู่ต่อวัน;
  • Ledmozero, Kostomuksha, Kontiomyaki รองรับรถไฟได้ 12 คู่ต่อวัน
  • ให้บริการรถไฟสาย Karelian, Alakurti, Kemijärvi โดยสามารถรองรับรถไฟได้ 12 คู่ต่อวัน

โดยทั่วไปสภาพทางเทคนิคและอุปกรณ์ของการรถไฟในภูมิภาคจะเป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัย ​​และให้ความเร็วเส้นทางสำหรับรถไฟบรรทุกสินค้าตั้งแต่ 300 ถึง 750 กม. ต่อวัน. ความจุทางรถไฟในภาคใต้อยู่ที่ 60-90 คู่ต่อวัน ส่วนภาคเหนือลดลงเหลือ 10-40 คู่ต่อวัน

สถานที่ที่มีความเสี่ยง (อันตราย) ที่สุดในระบบรางที่เกี่ยวข้องกับการเกิดเหตุฉุกเฉินที่เป็นไปได้ ได้แก่ ทางแยกรถไฟ ทางข้ามสะพาน ส่วนของทางรถไฟที่แล่นผ่านทะเลสาบแคบๆ ในทะเลสาบ สถานที่ที่รางรถไฟตัดกับท่อส่งผลิตภัณฑ์หลัก สถานที่ที่มีผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอยู่ ถูกขนส่งไปยังท่าเทียบเรือ

- การขนส่งทางรถยนต์:

ภูมิภาคมีการสร้างเครือข่ายการสื่อสารทางถนนที่ได้รับการพัฒนาแต่กระจายไม่สม่ำเสมอ ความยาวรวม ทางหลวงมากกว่า 146.8 พันกม. รวม 96.72 พันกม. ถนนลาดยาง (ความหนาแน่น 5.5 กม. ต่อ 100 ตร.กม. อาณาเขต) มีถนนไม่กี่สายในอาร์กติกและตะวันออกเฉียงเหนือ และในพื้นที่ขนาดใหญ่ไม่มีเลย พื้นที่เหล่านี้คิดเป็นประมาณ 3% ของถนนลาดยาง (ความหนาแน่น 1.3 กม. ต่อ 100 ตร.กม.) ในภาคกลางมี 8 เส้นทางผ่านละติจูดที่เชื่อมต่อถนนของสหพันธรัฐรัสเซียและฟินแลนด์ นอกจากนี้ ถนน 3 สายจาก Pechenga, Kovdor และ Yushkozero เข้าใกล้ชายแดนรัสเซีย-ฟินแลนด์ กำลังการผลิตรวมอยู่ที่ 20.5-23.5 พันคันต่อวัน

พวกเขาผ่านไปในระยะทาง 50 ถึง 170 กม. โดย 6 รายการเกิดขึ้นในอาร์กติก และ 7 รายการในคาเรเลีย ทั้งหมดเชื่อมต่อกันด้วยเส้นทาง Meridional เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, เปโตรซาวอดสค์, มูร์มันสค์ ซึ่งวิ่งไปตามชายแดนตะวันตกเฉียงเหนือของสหพันธรัฐรัสเซียและให้การเข้าถึงท่าเรือบนแบเรนต์และ ทะเลสีขาวความยาวประมาณ 1,350 กม.

ถนนที่มีพื้นผิวแข็ง (แอสฟัลต์คอนกรีตและทางหลวงสีดำ) มีความยาวมากกว่า 86% ความจุ 5-8 พันคัน (บนถนนลูกรังรองรับได้ถึง 2 พันคัน) ต่อวัน

เส้นทาง Yaroslavl, Vologda, Arkhangelsk ก็มีความสำคัญเช่นกัน ความยาวประมาณ 1,050 กม. ซึ่งมากกว่า 81% เป็นถนนที่มีการปรับปรุงพื้นผิว

ความยาวรวมของพวกเขาคือ 4572 กม. ซึ่งนัยสำคัญของรัสเซียคือ 1,493 กม. นัยสำคัญระดับภูมิภาคคือ 1,600 กม. นัยสำคัญในท้องถิ่นคือ 1,478 กม. มูลค่าการขนส่งสินค้าต่อปีของยานพาหนะสูงถึง 240,000 ตัน ผู้โดยสารรถโดยสาร 1,006,000 คน

- การขนส่งทางท่อ:

การขนส่งทางท่อในภูมิภาครวมถึงท่อส่งจากแหล่งน้ำมันและโรงกลั่นน้ำมันที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคไซบีเรียตะวันตกไปยังศูนย์กลางอุตสาหกรรมหลัก เมืองท่า. ความยาวรวมของเครือข่ายท่อส่งหลักมากกว่า 7,200 กม. โดย 52% ของความยาวทั้งหมดเป็นท่อส่งก๊าซ ท่อส่งน้ำมัน 32% และท่อส่งผลิตภัณฑ์น้ำมัน 16%

- การขนส่งทางอากาศ:

การขนส่งทางอากาศถือเป็นสถานที่สำคัญในปริมาณการจราจรทั้งหมด สายการบินเชื่อมต่ออุตสาหกรรมหลักและ ศูนย์บริหารภูมิภาค. สนามบินประมาณ 73% กระจุกตัวอยู่ในภูมิภาคนี้ โดยมีจำนวน 338 แห่ง ในจำนวนนี้มี 300 แห่งที่มีรันเวย์พร้อมสนามหญ้าเทียม รวมถึงรันเวย์ 16 แห่งที่มีความยาว 1,800 ม. ขึ้นไป

สนามบินที่ใหญ่ที่สุด:

  • Pulkovo (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) (รันเวย์-1 3782ม. x 60ม. รันเวย์-2 3401ม. x 70ม. คอนกรีต) กำหนดให้: IL-86 - 9, TU-154 - 27, TU-134 - 12, AN-12 - 9 , ทางเดินการบิน - 7.
  • Murmansk (2,500 ม. x 50 ม. คอนกรีต) กำหนดให้เฮลิคอปเตอร์ TU-154 - 3, AN-2 - 6 และ 26 ลำ, ทางเดินการบิน - 2
  • Talagi (Arkhangelsk) (2,500 ม. x 50 ม. คอนกรีต) มอบหมาย: TU-154 - 5, TU-134 - 16, AN-24 - 14, AN-26 - 15, ทางเดินการบิน - 2
  • Bessovets (Petrozavodsk) (2,500 ม. x 48 ม. คอนกรีต) มอบหมาย: AN-2 - 15, AN-28 - 3, KA-26 - 10, ทางเดินการบิน - 8
  • Syktyvkar - (2500 x 50 คอนกรีต) ยอมรับ IL-76, AN-12, TU-134, TU-154

- การขนส่งทางน้ำ:

ภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือถูกล้างด้วยน้ำของทะเลทั้งสี่: ทะเลบอลติก, เรนท์, ไวท์และคารา แผ่นดินใหญ่มีเครือข่ายแม่น้ำ ทะเลสาบ คลอง และอ่างเก็บน้ำที่กว้างขวาง แอ่งน้ำจะถูกแช่แข็งในภาคตะวันออกเฉียงเหนือนานถึง 7-8 เดือนทางตะวันตกเฉียงใต้นานถึง 4 เดือนต่อปี ท่าเรือ Murmansk ปลอดน้ำแข็ง มีทะเลสาบที่สามารถเดินเรือได้ 12 แห่งในภูมิภาค: Ladoga, Onega, Pskov, Chudskoye, Beloe, Ilmen, Kubenskoye, Vygozero, Segozero, Pyaozero, Middle และ Verkhneye Kuito

มีแม่น้ำเดินเรือได้ 19 สาย: Neva, Narva, Luga, Plyussa, Volkhov, Sheksna, Svir, Sukhona, Pregolya, Peza, Kuloi, Pinega, Northern Dvina, Onega, Vychegda, Pechera, Usa, Kolva, Izhma

มีคลองขนส่งที่สำคัญ 2 คลอง ได้แก่ ทางน้ำโวลก้า-บอลติก และคลองทะเลขาว-บอลติก

การประเมินสถานการณ์โดยสรุปที่เป็นไปได้ในภูมิภาคในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ภัยพิบัติ และ ภัยพิบัติทางธรรมชาติ

มีเมืองต่างๆ 52 เมืองในภูมิภาคนี้ ซึ่งมีโรงงานเคมีอันตรายระดับอันตราย 1 และ 2 จำนวน 169 แห่งตั้งอยู่ จากอุบัติเหตุที่โรงงานเหล่านี้ อาจเกิดการปนเปื้อนสารเคมีได้ในพื้นที่ 6283 ตร.กม. และมีประชากร 5 ล้าน 403.3 พันคน ภัยคุกคามเพิ่มเติมต่อประชากรและสัตว์เลี้ยงในฟาร์มเกิดจากสารเคมีอันตรายเมื่อขนส่งพวกมันทางราง ทางทะเล และทางถนน

ด้วยรังสีและ มลพิษทางเคมี(การติดเชื้อ):

การดำเนินงานโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ก่อให้เกิดอันตรายที่อาจเกิดขึ้นได้มากที่สุดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ:

  • เลนินกราด NPP - ซอสโนวีบอร์
  • โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ Kola - หมู่บ้าน Polyarnye Zori (ภูมิภาค Murmansk)

ผู้คนมากกว่า 1 ล้าน 950,000 คนอาศัยอยู่ในโซนที่อาจเกิดอุบัติเหตุจากรังสีซึ่งมีมากกว่า 90,000 คน ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทั่วไปอาจไปจบลงที่บริเวณที่มีการปนเปื้อนของสารกัมมันตภาพรังสีต่างๆ

การจอดเรือที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ในท่าเรือและสถานที่อันตรายจากรังสีอื่นๆ รวมถึงโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่ตั้งอยู่ในประเทศเพื่อนบ้าน (โรงไฟฟ้านิวเคลียร์: Lovis ในฟินแลนด์, Ignalina ในสาธารณรัฐลิทัวเนีย) ก็ก่อให้เกิดอันตรายเช่นกัน

มีสถานที่อันตรายจากรังสีเจ็ดแห่งในภูมิภาคนี้ ซึ่งรวมถึง: หกแห่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด และอีกหนึ่งแห่งในมูร์มันสค์ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่โรงงานเหล่านี้ อาจเกิดการปนเปื้อนของสารกัมมันตภาพรังสีได้ในพื้นที่มากกว่า 1,000 ตารางกิโลเมตร โดยมีประชากร 1 ล้าน 350,000 คน ท่าเรือ ฐานการซ่อมแซมและบำรุงรักษาของ Murmansk, Polyarny มีการเยี่ยมชมโดยเรือ "ARCTIKA", "SIBIR", "RUSSIA", "TAIMIR" และอื่น ๆ ซึ่งมีกำลัง 170 mgW ในเมือง Severodvinsk ที่โรงงานต่อเรือและซ่อมแซม PO "SEVER" และ PO "Northern Machine-Building Enterprise" เรือดำน้ำที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ได้ถูกสร้างขึ้น รับการซ่อมแซม การปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และการทดสอบ และยังประจำอยู่ในท่าเรือด้วย เมื่อทำการโหลดและบรรจุแกนเครื่องปฏิกรณ์การละเมิดกระบวนการทางเทคโนโลยีและมาตรการความปลอดภัยอย่างรุนแรงสามารถนำไปสู่อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศของส่วนประกอบเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้องค์ประกอบโครงสร้างของแกนเครื่องปฏิกรณ์ด้วยการก่อตัวของเมฆกัมมันตภาพรังสี ละอองลอยที่ตามมาด้วยการปล่อยกัมมันตภาพรังสีออกมาในพื้นที่

ผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ในภูมิภาคตเวียร์อาจได้รับผลกระทบ

ในกรณีที่เกิดการระเบิดและเพลิงไหม้:

ในภูมิภาคนี้มีสิ่งอำนวยความสะดวกอันตรายจากการระเบิดและไฟไหม้ขนาดใหญ่ 264 แห่งซึ่งใช้ในการผลิตและมีการสำรองวัตถุระเบิดและเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นจำนวนมาก สถานีรถไฟและท่าเทียบเรือซึ่งอาจมีการสะสมของยานพาหนะที่มีสารและวัสดุเหล่านี้ แหล่งที่มา สถานการณ์ฉุกเฉินทั้งแหล่งน้ำมัน ท่อส่งก๊าซและน้ำมัน เหมืองแร่ ตลอดจน เส้นทางคมนาคมซึ่งขนส่งสารอันตรายที่ระเบิดและไฟไหม้ได้ ปริมาณรถเฉลี่ยต่อเดือนจาก สินค้าอันตรายโดย ทางรถไฟภายในภูมิภาค:

  • วัตถุระเบิด - มากถึง 20 เกวียน
  • ก๊าซเหลว - มากถึง 150 ถัง
  • SDYAV - มากถึง 50-100 เกวียน (รถถัง)

ในกรณีที่เกิดอุทกภัยร้ายแรง:

ภัยคุกคามจากน้ำท่วมอาจเกิดจากการทำลายเขื่อนโครงสร้างไฮดรอลิกในพื้นที่:

    ภูมิภาค Murmansk - (เขื่อนของโรงไฟฟ้าพลังน้ำ Upper Tulomsky) พื้นที่น้ำท่วมทั้งหมดสามารถ - 171 ตร.กม. ประชากรที่ตกอยู่ในเขตน้ำท่วมภัยพิบัติคือ 46.413,000 คน - (เขื่อนของโรงไฟฟ้าพลังน้ำ Tulomsky ตอนล่าง) พื้นที่น้ำท่วมสามารถ เป็น - 58 ตร.กม. กม. ประชากรที่ตกอยู่ในเขตน้ำท่วมใหญ่คือ 6.1 พันคน

    สาธารณรัฐคาเรเลีย - (น้ำตกของโรงไฟฟ้าพลังน้ำ Vycha และ Kem) พื้นที่น้ำท่วมสามารถ 448 ตร.กม. กม. ประชากรที่ตกอยู่ในเขตน้ำท่วมภัยพิบัติคือ 91,000 คน

    ภูมิภาค Vologda - (เขื่อนของโรงไฟฟ้าพลังน้ำ Cherepovets) พื้นที่น้ำท่วมสามารถ 500 ตร.กม. ประชากรที่ตกอยู่ในเขตน้ำท่วมภัยพิบัติคือ 3.6 พันคน

ที่รุนแรงที่สุดคือน้ำท่วมในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ที่ปากแม่น้ำเนวา ระดับความผันผวนในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาวถูกกำหนดโดยคลื่นลมเป็นหลักและสูงถึง 3-4 เมตร ซึ่งทำให้เกิดน้ำท่วม ความแออัดบ่อยครั้งในแม่น้ำของหลายภูมิภาคก็เป็นไปได้เช่นกัน เนื่องจากสภาพอุตุนิยมวิทยาและอุทกวิทยาที่ไม่เอื้ออำนวยที่สอดคล้องกันสำหรับสิ่งนี้ ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์. ขนาดน้ำแข็งติดสูงสุดสามารถเข้าถึงได้ 10 ม. และความยาวสูงสุด 10 กม. โดยมีน้ำขึ้นสูงสุด 3-4 ม.

ในกรณีโรคติดต่อร้ายแรงของคนและสัตว์:

  • จากการวิเคราะห์อัตราการเจ็บป่วยจากการติดเชื้อของประชากรในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา พบว่า อันตรายสูงสุดเกิดจากการระบาดของโรคติดเชื้อทางเดินหายใจเฉียบพลันและไข้หวัดใหญ่ใน เมืองใหญ่ป่วยมากถึง 10,000 โรค โรคระบบทางเดินอาหารจากอาหาร ป่วยมากถึง 1,500 คน เช่นเดียวกับในกลุ่มเด็กที่มีการจัดระเบียบ (คอตีบ วัณโรคเทียม ฯลฯ) การระบาดของโรคทางเดินอาหารเฉียบพลัน (บิด ไวรัสตับอักเสบ ฯลฯ) ที่มีต้นกำเนิดจากน้ำระหว่างเกิดอุบัติเหตุ อันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครือข่ายน้ำประปาและท่อระบายน้ำทิ้ง, โรงบำบัดน้ำเสีย, จำนวนกรณีสามารถเข้าถึงได้มากถึง 2,000 คน;
  • การคาดการณ์ความเสียหายต่อการผลิตภาคอุตสาหกรรม เกษตรกรรม และจำนวนประชากรที่ได้รับผลกระทบในกรณีที่เกิดสถานการณ์ฉุกเฉินที่เป็นไปได้ในระดับโลกและระดับภูมิภาค

จากการประเมินสถานการณ์ที่เป็นไปได้ในภูมิภาคในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางอุตสาหกรรม ภัยพิบัติ และภัยพิบัติทางธรรมชาติที่สำคัญในระดับโลกและระดับภูมิภาค ความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นต่อการผลิตทางอุตสาหกรรมและการเกษตรอาจมีมูลค่านับแสนล้านรูเบิล การสูญเสียประชากรที่แก้ไขไม่ได้โดยประมาณอยู่ในช่วง 400 ถึง 1,150 คน การสูญเสียด้านสุขอนามัยอาจมีตั้งแต่ 300 ถึง 21,000 คน

บทความที่คล้ายกัน
โบลิเวียที่แปลกใหม่บนแผนที่โลกธงและเสื้อคลุมแขนโบลิเวียที่แปลกใหม่บนแผนที่โลกธงและเสื้อคลุมแขน อันดอร์ราเป็นรัฐตากอากาศอันดอร์ราเป็นรัฐตากอากาศ แผนที่อาเซอร์ไบจานในภาษารัสเซียแผนที่อาเซอร์ไบจานในภาษารัสเซีย สาธารณรัฐโดมินิกันอยู่ที่ไหนบนแผนที่โลกสาธารณรัฐโดมินิกันอยู่ที่ไหนบนแผนที่โลก