สนามบิน Chkalovsky เป็นชานชาลารถไฟ แอโรโดรม

ฐานทัพอากาศ Kubinka เป็นยังไง? มันมีกิจกรรมอะไรบ้าง? คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และคำถามอื่น ๆ ในบทความ Kubinka เป็นสนามบินทหารในภูมิภาคมอสโกซึ่งอยู่ห่างจากเมืองชื่อเดียวกันไปทางตะวันตกเฉียงเหนือห้ากิโลเมตร

คำอธิบาย

สนามบิน Kubinka จนถึงปี 2009 (จนถึงเดือนกรกฎาคม) เป็นศูนย์กลางการบินร่วม ในปี 2012 ที่นี่สามารถรับเครื่องบินได้เป็นครั้งคราว การบินพลเรือน(Bombardier Global 5000, Tu-134, Bombardier BD 100, Bombardier GE XRS, Challenger-300, Learjet-60) ในระหว่างวันโดยมีวิถีการลงจอดที่ 200° (ด้วยระดับความสูงทางอุตุนิยมวิทยาขั้นต่ำ 240 X 4,500 ม.) ตามข้อหนึ่ง- ใบอนุญาตเวลาจากสำนักงานขนส่งทางอากาศของรัฐบาลกลาง

ตั้งแต่ปี 2012 อาณาเขตของฐานทัพอากาศได้เป็นส่วนหนึ่งของอุทยานทหารรักชาติของกองทัพรัสเซีย "ผู้รักชาติ" เป็นที่ทราบกันว่าสิ่งต่อไปนี้ตั้งอยู่ที่สนามบิน Kubinka:

• JSC "โรงงานซ่อมเครื่องบิน 121"
• 237th Proskurov Guards Red Banner Order ของ Alexander Nevsky และ Kutuzov Aircraft Demonstration Center (TsPAT) ตั้งชื่อตาม I. N. Kozhedub (MiG-29, An-30, Su-27) โครงสร้างของ TsPAT ครั้งที่ 237 ประกอบด้วยทีมผาดโผน Russian Knights และ Swifts
• คิวบา ATSC ROSTO พ.ศ. 2552 ได้มีการเสนอให้ย้ายไปที่อื่น ประตูอากาศ.

ศูนย์กลางอากาศมีรันเวย์หนึ่งทางซึ่งปูด้วยคอนกรีตและมีค่าพารามิเตอร์ 2,500 X 79

จะไปที่นั่นได้อย่างไร?

การแก้ปัญหาการเดินทางไปสนามบิน Kubinka นั้นง่ายมาก คุณสามารถมาที่นี่โดยรถสองแถวหมายเลข 28, 69, 28A หรือ 29 คุณต้องไปที่ป้าย "ด่านแรก" (วันนี้ด่านไม่ทำงาน)

เรื่องราว

ประวัติความเป็นมาของสนามบิน Kubinka คืออะไร? ศูนย์กลางอากาศแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2475 ในสมัยโซเวียต รูปแบบต่อไปนี้ประจำการอยู่ที่นี่:

• กองบินรบที่ 24 (พ.ศ. 2481-2484);
• กรมทหารอากาศที่ 11 (พ.ศ. 2482-2484);
• กองทหารบินรบยามที่ 196 และ 29 (พ.ศ. 2488-2493);
• สำนักงานใหญ่กองบินที่ 9 (พ.ศ. 2493-2534)
• กรมทหารอากาศที่ 32 (พ.ศ. 2493-2510);
• กองบินขับไล่-ทิ้งระเบิดที่ 274 (พ.ศ. 2494-2517);
• กองทหารรักษาการณ์การบินรบที่ 234 บนพื้นฐานของศูนย์สาธิตอุปกรณ์การบินที่ 237 ถูกสร้างขึ้นในปี 2534 (พ.ศ. 2495-2534)

สื่อบางแห่งรายงานในปี 2552 ว่ามีความเป็นไปได้ที่จะโอนสนามบินให้กับนักลงทุนเอกชนเพื่อสร้างอาคารผู้โดยสารการบินเชิงพาณิชย์บนพื้นฐานของสนามบิน อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ต่อมาก็มีการพัฒนาแตกต่างออกไป

สองในสามของที่ดินประตูทางอากาศในปี 2010 ในเดือนเมษายนถูกขายทอดตลาดให้กับสนามบิน Kubinka CJSC ซึ่งเป็นเจ้าของโดยกลุ่ม Nafta-Moscow (เจ้าของ Suleiman Kerimov) และในปี 2554 ในเดือนธันวาคม สื่อรายงานว่า รัฐบาลได้เปิดสนามบินคูบินกาสำหรับเที่ยวบินข้ามชาติ อย่างไรก็ตาม เอกสารการเดินอากาศในปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้ยืนยันเรื่องนี้

ศูนย์แสดงสินค้า

ที่สนามบิน Kubinka (ภูมิภาคมอสโก) มีศูนย์สาธิตเครื่องบินตามที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น CPAT ดำเนินการดังต่อไปนี้:

• การเตรียมอุปกรณ์และบุคลากรสำหรับภารกิจการรบ
• การพัฒนาและการอนุรักษ์คุณค่าทางประวัติศาสตร์ของกองทัพอากาศรัสเซีย
• จัดแสดงเครื่องบิน อุปกรณ์ อาวุธ ตลอดจนทักษะการบินบนดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียและต่างประเทศ เพื่อเพิ่มและส่งเสริมอำนาจของกองทัพอากาศรัสเซีย เพิ่มผลกำไรของอาวุธและเครื่องบินทหารของสหพันธรัฐรัสเซีย ในตลาดโลก

คลับ รอสโต้

ที่สนามบิน Kubinka (ภูมิภาคมอสโก) มีเทคนิคการบินของคิวบา ชมรมกีฬา ROSTO (DOSAAF) ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น มันถูกสร้างขึ้นในปี 2004 โดยกลุ่มนักบินที่นำโดยพันเอกอเล็กซานเดอร์ กอร์นอฟ ซึ่งเป็นนักบินกองทัพที่มีชื่อเสียง ในปี 2549 เมื่อวันที่ 18 มีนาคม กองพลร่มได้ทำการกระโดดครั้งแรกภายใต้การนำของผู้บัญชาการคนแรกของการปลดนี้คือ Vladimir Osovik

วันนี้กองพลนี้นำโดย Vyacheslav Evgenievich Valyunas (ผู้ฝึกสอนผู้มีเกียรติแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย, ปรมาจารย์ด้านกีฬาแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย, แชมป์โลกสามครั้งในการกระโดดร่มแบบคลาสสิก) ศูนย์กลางอากาศ Kubinka นำเสนอ:

• ชั้นเรียนปริญญาโทในโครงการ RW
• หลักสูตรการฝึกอบรมและการอนุมัติให้บินในชุด WINGSUITE
• กระโดดจากความสูง 4,000 ม. ด้วยร่มชูชีพจาก L-410
• การฝึกอบรมนักกระโดดร่มชูชีพตามโครงการ AFF ซึ่งทำให้สามารถกระโดดได้อย่างอิสระด้วยหลังคาแบบ "ปีก" และช่วยให้นักเรียนไปถึงระดับนักกีฬาได้ในเวลาอันสั้น
• หลักสูตรกายกรรมร่มชูชีพสำหรับนักกีฬาสมัครเล่น
• ให้เช่าอุปกรณ์.
• Canopy กระโดด D-1-5U จากความสูง 600 ม. จาก An-2

ในระหว่างการเตรียมการ การขึ้นบิน การตกอย่างอิสระและการลงจอด นักกระโดดร่มชูชีพสามารถมาพร้อมกับเจ้าหน้าที่วิดีโอที่จะถ่ายทำสิ่งนี้ การผจญภัยที่น่าตื่นตาตื่นใจ. มืออาชีพในอนาคตได้รับการฝึกฝนโดยผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาระดับนานาชาติและผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาที่มีเกียรติ นอกจากนี้ที่นี่คุณสามารถนั่งบนเรือและพักผ่อนท่ามกลางธรรมชาติร่วมกับนักกระโดดร่มชูชีพที่เป็นมิตร

อัปเดต

ทุกคนสนุกกับการกระโดดร่มที่สนามบิน Kubinka สนามบินแห่งนี้เปิดให้บริการสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศแล้ว เครื่องบินพลเรือน. นี่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการของ S. Kerimov สำหรับการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารเชิงพาณิชย์บนที่ตั้งของประตูทางอากาศเดิม ภายในปี 2561 กองพันการบินทหารจะถูกถอนออกจากสนามบิน

รัฐบาลได้เปิดท่าเรืออากาศ Kubinka สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศของเครื่องบินพลเรือน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2481 มีเพียงเครื่องบินทหารเท่านั้นที่บินออกจากสนามบินแห่งนี้ในเส้นทางข้ามชาติ

ผู้ริเริ่มการถอนสัญชาติของศูนย์กลางอากาศคือหน่วยงานจัดการทรัพย์สินของรัฐบาลกลาง การตัดสินใจของรัฐบาลเกิดขึ้นภายในกรอบของโครงการแปรรูป เมื่อสองสามปีที่แล้ว Federal Property Management Agency เสนอให้เช่าศูนย์กลางอากาศ และกระทรวงการพัฒนาเศรษฐกิจระบุว่าจำเป็นต้องยกเลิกการห้ามขายท่าจอดเรือ

ย้อนกลับไปในปี 2009 ศูนย์การบิน Kubinka ถูกแยกออกจากรายชื่อสนามบินร่วมโดยวลาดิมีร์ ปูติน (ในขณะนั้นเขาเป็นนายกรัฐมนตรี) ภายในปี 2561 มีการวางแผนที่จะเปลี่ยน Kubinka ให้เป็นอาคารผู้โดยสารพลเรือน โครงการนี้ดำเนินการโดยโครงสร้างของนักธุรกิจ Suleiman Kerimov ที่ดินที่พวกเขาซื้อคือ 2/3 ของที่ดินทั้งหมดในศูนย์การบินทหารดังที่เราได้เขียนไปแล้ว คาดว่าในปี 2561 "อัศวินรัสเซีย" และ "สวิฟท์" จะถูกประจำการในพื้นที่ลีเปตสค์

การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ระหว่างประเทศในอาณาเขตของฐานทัพอากาศมีแผนจะดำเนินการในหลายขั้นตอน ขั้นตอนแรก (การก่อสร้างอาคารสนามบิน) จะมีราคา 6.5 พันล้านรูเบิล การลงทุนทั้งหมดประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ ผู้เชี่ยวชาญกำลังคิดที่จะเริ่มก่อสร้างบนพื้นที่ 46 เฮกตาร์ ปัจจุบันเป็นที่ตั้งของอสังหาริมทรัพย์ 24 รายการที่สร้างขึ้นในสมัยโซเวียต รันเวย์และโครงสร้างพื้นฐานที่มาพร้อมกันในช่วงเปลี่ยนผ่านจะถูกใช้สำหรับการบินโดยเครื่องบินของกระทรวงกลาโหมและเครื่องบินพลเรือน

ก่อนหน้านี้ บริษัท Nafta-Moscow ประกาศว่าจะสร้างอาคารผู้โดยสารเชิงพาณิชย์แห่งแรกสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ประตูทางอากาศ ขณะนี้ฟังก์ชันนี้ดำเนินการโดย Vnukovo-3 Vladimir Dorogov (นักวิเคราะห์ของ Alfa Bank) ให้เหตุผลว่าศูนย์กลางทางอากาศจำเป็นต้องค้นหาลูกค้าฐาน การขยายกรุงมอสโกตามแผนสามารถช่วย Kubinka ในการแก้ไขปัญหานี้ได้

Mikhail Ganelin (ผู้เชี่ยวชาญจาก Troika Dialogue) มั่นใจว่า Kerimov สามารถสร้างธุรกิจที่มีประสิทธิผลได้ด้วยการให้บริการเท่านั้น การบินขนาดเล็ก. ท้ายที่สุดแล้ว Vnukovo และ Sheremetyevo มีอาคารผู้โดยสารเชิงพาณิชย์เป็นของตัวเอง และ Kerimov จะแข่งขันกับพวกเขาได้ยาก โดยทั่วไปแล้วที่ศูนย์กลางการบินมอสโกมีการแข่งขันสูง และเจ้าของเครื่องบินกีฬาขนาดเล็ก เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องร่อนที่ต้องการบินรอบรัสเซียในช่วงสุดสัปดาห์ แต่การให้บริการที่ศูนย์กลางการบินของรัฐนั้นแพงเกินไปสำหรับพวกเขา อาจแสดงความสนใจในโครงการนี้

อุทยานรักชาติ

ฟอรัมทางเทคนิคและการทหารจัดขึ้นทุกปีที่ Patriot Park ใน Kubinka Patriot Park เป็นแพลตฟอร์มที่ใหญ่ที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับจัดแสดงอุปกรณ์ทางทหาร อุปกรณ์พิเศษ และโมเดลอาวุธสมัยใหม่ งานดังกล่าวมีองค์กรด้านกลาโหมขนาดใหญ่ทั้งในและต่างประเทศ สถาบันวิจัย และสำนักงานออกแบบชั้นนำเข้าร่วมงาน

เป็นที่ทราบกันดีว่าฟอรัม Army 2016 เมื่อปีที่แล้วมีผู้เข้าร่วมมากกว่า 500,000 คน ตัวแทนจากรัฐมากกว่า 800 รัฐทำงานนอกรอบการประชุม โดย 35 รัฐในจำนวนนี้เป็นตัวแทนจากคณะผู้แทนอย่างเป็นทางการ คุณสามารถมาที่นี่ได้จาก สถานีรถไฟเบโลรุสกี้ไปยังสถานีรถไฟ Kubinka-1 หรือ Golitsyno มีรถบัสฟรีจากสถานีไปยังสวนสาธารณะระหว่างการประชุม

เข้าสู่ Yandex.Navigator: 55.0878, 38.1483

โดยรถยนต์:ทางหลวง M-4 "ดอน" หรือทางหลวง Novoryazanskoe (M-5) โปรดทราบว่าคุณสามารถไปถึงที่นั่นได้เร็วขึ้นตามทางหลวง M-4 เพราะ เส้นทางจะเร็วขึ้น
ดังนั้นไปตามทางหลวง M-4 Don ไปยัง A-108 (Moscow Big Circle) เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ A-108 ตามป้าย Chelyabinsk และหลังจากนั้นประมาณ 14 กม. คุณจะเข้าสู่ Bereznetsovo
ตรงไปอีก 1,400 เมตร จะเห็นถนนอยู่ทางขวามือให้เลี้ยวเข้าเลย ขับต่อไปจนถึงสี่แยกแรก (ประมาณ 1200 ม.) ซึ่งคุณจะต้องเลี้ยวขวา จุดสังเกต: ฝั่งตรงข้ามของถนนคุณจะเห็นปั๊มน้ำมัน Lukoil
ทางเข้าจะอยู่ประมาณ 700 เมตร เลี้ยวขวาขับผ่านจุดตรวจของหน่วยทหารเก่าแล้วตรงต่อไปถึงแนวกั้น ที่นี่คุณจะต้องโทรและคุณจะได้รับอนุญาตให้เข้าไปในอาณาเขต

โดยระบบขนส่งสาธารณะ:กับ สถานีปาเวเลตสกี้รถไฟไปสถานี Mikhnevo จากนั้นขึ้นรถบัสหมายเลข 35 หรือรถมินิบัส Mikhnevo-Malino ไปยังสถานีขนส่ง Malino จากนั้นขึ้นรถบัสสาย 22, 29, 32, 71 หรือ 72 ไปยังป้าย Harino

สนามบิน Ostafyevo เป็นสนามบินหลักของ บริษัท Gazprom Avia ซึ่งอยู่ห่างจากทางทิศตะวันตกสามกิโลเมตร สถานีรถไฟชเชอร์บินกา 9 กม ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง Podolsk ห่างจากถนนวงแหวนมอสโก 12 กม. สถานะสนามบิน Ostafiefo: สนามบินนานาชาติชั้น "B"

จากมอสโกคุณสามารถไปยังสนามบิน Ostafyevo ได้โดยใช้วิธีการเดินทางดังต่อไปนี้:

1.รถไฟฟ้า+รถเมล์.จากสถานี Kursky โดยรถไฟ (ทิศทาง Podolsk, Lvovskaya, Serpukhov, Chekhov) คุณต้องไปที่สถานี Shcherbinka รถบัส Gazpromavia วิ่งจากสถานี Shcherbinka ไปยังสนามบินหรือ รถมินิบัส № 45.

2. โดยรถยนต์ไปตามทางหลวงวอร์ซอไปทาง Podolsk ถึงป้ายสนามบิน Ostafyevo (สนามบินอยู่ห่างจากตัวเมืองประมาณ 30 กิโลเมตร)

การเดินทางไปสนามบิน Chkalovsky

สนามบิน Chkalovsky เป็นประตูทางอากาศสู่เมือง Shchelkovo ใกล้กรุงมอสโก ตั้งอยู่ในเขตชานเมืองห่างจากกรุงมอสโก 31 กม. "Chkalovsky" เป็นสนามบินทางทหารและขนส่งสินค้าและมีเที่ยวบินพิเศษจากนั้น

“ Chkalovsky” เป็นสนามบินชั้นหนึ่งที่สามารถรับ An-124, Il-62, Il-76, Tu-154 และเครื่องบินที่เบากว่าอื่น ๆ รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ทุกประเภท

จากมอสโกคุณสามารถไปยังสนามบิน Chkalovsky ได้โดยใช้วิธีการเดินทางดังต่อไปนี้:

1. โดยรถไฟสนามบิน Chkalovsky สามารถเข้าถึงได้จากสถานีรถไฟ Yaroslavsky (รถไฟไป Monino, Fryazevo) โดยลงที่สถานีรถไฟ Chkalovskaya (ใช้เวลาเดินทางเพียงชั่วโมงกว่า)

2. โดยรถประจำทางสามารถไปถึงสนามบินได้จาก สถานีขนส่งกลาง(จากสถานีรถไฟใต้ดิน Shchelkovskaya, สาย Arbatsko-Pokrovskaya, ชานชาลา 5), รถมินิบัสหมายเลข 380 หรือรถโดยสารหมายเลข 320, หมายเลข 360, รถมินิบัสหมายเลข 320 (ไปที่ป้าย Chkalovsky)

3. โดยรถยนต์คุณสามารถมาที่นี่ตามทางหลวงที่สำคัญที่สุดสายหนึ่งของมอสโก - ทางหลวง Shchelkovskoye (ออกที่ 104 กม. ของถนนวงแหวนมอสโก)

วิธีเดินทางไปสนามบินราเมนสโคเย

สนามบิน Ramenskoye ตั้งอยู่ในเมือง Zhukovsky

ปัจจุบัน สนามบิน Ramenskoye ใกล้กรุงมอสโกมีทางวิ่งที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ยาว 5,403 เมตร กว้าง 120 เมตร ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ทุกประเภท อากาศยานโดยไม่จำกัดน้ำหนักในการขึ้นบิน

ในฤดูร้อนปี 2557 Rostec Corporation ได้อนุมัติโครงการพัฒนา สนามบินนานาชาติ"ราเมนสคอย". ตามเอกสารนี้ ภายในปี 2019 บนพื้นที่ 34.5 เฮกตาร์ มีการวางแผนที่จะสร้างอาคารผู้โดยสาร 2 แห่งที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2 ล้านและ 5 ล้านคนต่อปี และภายในปี 2021 โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการเพิ่มปริมาณผู้โดยสารเป็น 12 ล้านคน ต่อปี.

ดังนั้น มอสโกจะได้รับสนามบินแห่งที่ 4 ซึ่งจะเชี่ยวชาญในการให้บริการสายการบินราคาประหยัดที่ขาดหรือแพงเกินไปสำหรับสนามบินในเมืองหลวงอื่นๆ ได้แก่ วนูโคโว โดโมเดโดโว และเชเรเมเตียโว

จากมอสโกคุณสามารถไปยังสนามบิน Ramenskoye ได้โดยใช้วิธีการเดินทางดังต่อไปนี้:

1. รถไฟ + รถบัส. จากสถานี Kazansky โดยรถไฟฟ้า (เส้นทาง "Golutvin", "Pl. 47 km.", "Shifernaya") ไปยังแพลตฟอร์ม "Otdykh" จากนั้นขึ้นรถบัสหมายเลข 2 หมายเลข 12 หรือรถมินิบัสหมายเลข 2 หมายเลข 62 ไปยังป้าย Gromova Square

2. รถบัสหรือรถสองแถวหมายเลข 424, 478 จากสถานีขนส่งใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน Vykhino ไปยังป้าย Gromova Square

3. โดยรถยนต์คุณสามารถไปที่สนามบิน Ramenskoye ได้ตามทางหลวง Novo-Ryazanskoye (ทางหลวง M5, Ural) ตามป้ายบอกทางไปสนามบิน Bykovo จากนั้นตามป้ายบอกทางไป Zhukovsky และ Ramenskoye หลังจากเข้าสู่ Zhukovsky คุณจะต้องไปตามถนน Gagarin กลางตรงไปยัง Gromov Square