แก้ไขเนื้อหาและจัดเตรียมไว้ให้
อเล็กซานเดอร์ บอยต์ซอฟ
เมลถึง: [ป้องกันอีเมล]
ฉันจะขอบคุณมากสำหรับสิ่งใด ๆ
ข้อมูลที่ให้ไว้ใน
Shnave ก่อตั้งในปี 1703
เปิดตัว 09/24/1704
ผู้สร้าง: Petr Mikhailov, Ivan Nemtsov
การดำเนินการ
คันธนูของเรือมีการออกแบบคล้ายกับเสากระโดงเรือ พวกเขาถูกสร้างขึ้นจากวัสดุคอมโพสิตอย่างน้อยสองชิ้น ลำต้นของต้นไม้ที่ถูกตัดเข้าหากันนั้น ขั้นแรกให้ทำเป็นรูปแปดเหลี่ยม จากนั้นจึงทำเป็น 16 มุม และสุดท้ายก็กลม ขนเคเบิลยึดคันธนูไว้ด้วยกัน จำนวนของพวกเขาสอดคล้องกับจำนวนขนที่เสากระโดงล่าง มุมเงยของคันธนูตามแหล่งต่างๆ อยู่ระหว่าง 30 ถึง 36 องศา
ความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางของคันธนู. จากข้อมูลของ D. Steele เรือที่มีปืนน้อยกว่า 80 กระบอกมีความยาวคันธนูเท่ากับ 3/5 ของความยาวของเสากระโดงหลัก เส้นผ่านศูนย์กลางของคันธนูสำหรับเรือที่มีปืนน้อยกว่า 50 กระบอกนั้นเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของเสากระโดงหลัก การลดลงของเส้นผ่านศูนย์กลางนี้คือ 60\61 ในไตรมาสแรก 11\12 ตรงกลาง 4\5 ในไตรมาสที่สาม และ 5\9 ในตอนท้าย เดือยคันธนูมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6/7
รวมกัน
ในกองทัพเรืออังกฤษ จิ๊บถูกวางไว้เหนือคันธนู ความยาวของจิ๊กอยู่ระหว่าง 7/10 ถึง 5/7 ของความยาวของคันธนู เส้นผ่านศูนย์กลาง - 7\8" สำหรับแต่ละหลาของความยาว เส้นผ่านศูนย์กลางนี้อ้างอิงถึงส่วนที่สามด้านในของจิ๊ก กล่าวคือ จากเดือยไปยัง ezelgoft ต่อไปไปทางน็อคก็ลดลง: ในไตรมาสแรก 40\41 ในส่วนที่สอง 11\12 ในไตรมาสที่สาม 5\6 และที่ปลายเท้า 2\3 เส้นผ่านศูนย์กลาง หลังจากปี 1735 เดือยตามความยาว 3.5 เส้นผ่านศูนย์กลางเริ่มถูกสร้างเป็นรูปแปดเหลี่ยม ที่เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 จากปลายเท้าของจิ๊ก ไหล่ (หยุด) สำหรับการพักหน้าถูกวางไว้ ไหล่ประมาณ จนถึงปี พ.ศ. 2318 พวกมันผอมบางขนานหันไปทางท้ายเรือ ทันทีที่ไหล่ มีช่องตัดแนวตั้งของหมวกลูกรอกพร้อมลูกรอกสำหรับแหวนมีด รอกอีกอัน - หมวกมีรอกอยู่ห่างจากเดือย 1.5 เส้น ตั้งในแนวนอน ใช้ทำ jib halyard ด้านหลังของเดือยมีรูแนวนอนอีกช่องหนึ่งสำหรับรัด jib
โบว์สปริต เอเซลกอฟท์. ความยาวคือ 5 เส้นผ่านศูนย์กลาง jib ความกว้าง 2 เส้นผ่านศูนย์กลาง jib + 1/2 เส้นผ่านศูนย์กลางของแกน ความหนา 4/9 ของความกว้าง มันมีรูสี่เหลี่ยมสำหรับคันธนูและรูกลมสำหรับคันธนู รูสำหรับโครงนั้นใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลาง 3/4 จึงสามารถหุ้มด้วยหนังได้
ไวโอลิน. ไวโอลินถูกวางไว้ด้านหลังเอเซลกอฟต์ ประกอบด้วยแผ่นจานที่ติดตั้งอยู่ที่ทั้งสองด้านของคันธนู ซึ่งตามขอบด้านนอกมีรูปร่างเหมือนตัวอักษร B สองตัวและมีลักษณะคล้ายไวโอลินอยู่ด้านบน ในช่วง 40 ปีแรก ไวโอลินของอังกฤษมีรูในแต่ละครึ่งวงกลม ผ่านรูต่างๆ สลิงของคานยึดผนังและคานยึดผนังถูกส่งผ่าน แก้มของไวโอลินไม่อยู่ในระนาบเดียวกัน แต่ถูกจัดวางค่อนข้างเฉียงขึ้นด้านบนสัมพันธ์กับคันธนู มุมเอียงเท่ากับความหนาภายในของไวโอลิน +1"
ขนาดไวโอลิน. ความยาวของไวโอลินจะต้องเท่ากับความยาวของเอเซลกอฟต์ ตามข้อมูลของ D. Steele ความยาว: 2.1\4 เส้นผ่านศูนย์กลางคันธนู ความกว้าง: 1\2 เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ที่สุด ความหนาของไม้เอล์มสำหรับทำไวโอลินคือ 1/4 ของเส้นผ่านศูนย์กลางและลดลงเหลือ 3/4 หรือ 4/5 ของค่านี้ รูสำหรับเดินสายไฟที่ค้ำถูกถอดออกจากปลายไวลีนออก 1/4 ของความยาว
บล็อกไวโอลิน. มีความยาว 7/9 ของความยาวของไวโอลิน ความกว้าง 2 นิ้วสำหรับความยาวแต่ละฟุต และความหนา 7/8 ของความกว้าง รูสำหรับรอกเท่ากับ 2/7 ของความยาว ของบล็อกและอยู่ห่างจากปลายบล็อก 1/7 รูในบล็อกฉุกเฉิน คานเป็นสี่เหลี่ยม และไม่มีรอก ความกว้างของประตูรอกสำหรับรอกเท่ากับ 1/4 ของความยาว . บล็อกเหล่านี้เป็น "vangen" - บล็อกแก้มและเชื่อมต่อกับคันธนูด้วยสลักเกลียวในขณะเดียวกันสลักเกลียวก็เป็นเพลาสำหรับรอกของบล็อก
"อานม้า" และคลิป. อุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับคันธนูยังรวมถึงอานสำหรับส่วนแขนและแอกของบังเกอร์ และคลิปไกด์สำหรับควบคุมชุดอุปกรณ์วิ่ง อานของจิ๊กมีความสูง 1/6 ของเส้นผ่านศูนย์กลางของคันธนูและความกว้างครึ่งหนึ่งของเส้นผ่านศูนย์กลาง โดยถือแขนให้ขนานกับคันธนู มีการใช้แอกเหล็กเพื่อยึดมันไว้ การทับซ้อนกันของ jib กับ bowsprit เท่ากับ 1/3 ของความยาวของ jib อานจะต้องยึดแกนให้สูงพอเหนืออานของแอกของบังเกอร์ที่อยู่ด้านล่าง เพื่อให้แอกสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ที่ยึดไกด์สำหรับชุดวิ่งนั้นคล้ายกับอานสำหรับแอก rax (มันปิดคันธนูลงครึ่งหนึ่งความสูงและความกว้างเท่ากับ 1/8 ของเส้นผ่านศูนย์กลางของคันธนู) ตั้งอยู่ด้านหน้าคันธนู vuling และ มีรูแนวนอนจำนวนหนึ่งสำหรับนำส่วนหนึ่งของเสื้อผ้าวิ่ง
ที่หนีบขนสัตว์. เหล่านี้เป็นแผ่นไม้ฟาดประมาณครึ่งหนึ่งของเส้นรอบวงของคันธนูเพื่อให้ตัวถังอยู่กับที่ ความยาวคือ 1/2 ของเส้นผ่านศูนย์กลางของธนู ความสูงและความกว้างคือ 1/4 ของความยาวนี้
อาวุธการเดินเรือ
ตาบอด
ใบเรือสี่เหลี่ยมทำจากผ้าใบหมายเลข 2 (หมายเลข 3) แขวนอยู่บนลานคนตาบอด กว้างจากด้านในของตัวหนีบประมาณ 9 นิ้ว ลูฟทั้งหมดตรง
คันธนูแนวปะการัง. คันธนูระลอกคลื่นกว้าง 8 นิ้ว 2 คันถูกจัดเรียงตามขวาง บนเรืออังกฤษ พวกเขาเริ่มต้นที่ขอบด้านบนของแผงแรกหรือที่สอง และสิ้นสุดที่ luffs เหนือ clew 27 นิ้ว
แพทช์. ไม่มา.
ประตูน้ำ. บนเรืออังกฤษ มีท่อน้ำสองท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4-6 นิ้วตั้งอยู่บนแผงที่สอง นับจากมุมด้านนอก ระหว่างคันธนูแนวปะการังและใยบวบ
เครงเกลส์. Reef-krengels ที่ปลายล่างของคันธนูแนวปะการังและ Pride-Crangels สองตัวที่ด้านล่าง luff นั้นเว้นระยะห่างจากกัน 1/3 ของความกว้างของใบเรือ
ลิคโทรส. บนเรือระดับเฟิร์สคลาส พวกเขาใช้ไลโทรปหนา 3.1\4 นิ้วที่ส่วนล่างและด้านข้าง และ 1.3\4 นิ้วที่ด้านบน; บนเรืออันดับ 6 - 2 นิ้วและ 1.1\2 นิ้ว
- ทำไมต้องจัดการกับเขา? แค่ท่อนไม้เอียง! – Ksenya กล่าว
– แม้จะมี "ท่อนไม้ธรรมดา" คุณก็จำเป็นต้องรู้ชื่อของชิ้นส่วน... ปลายด้านหลังของคันธนูเรียกว่าเดือยเหมือนเสากระโดง ส่วนด้านหน้าเป็นปลาย เช่น บูม รางหญ้า หรือลาน
เดือยคันธนูนั้นยึดไว้ระหว่างคานที่แข็งแรงสองอัน (b i ten g a mi ) ซึ่งยื่นจากดาดฟ้าไปจนถึงด้านล่างสุด นอกจากนี้ คันธนูยังถูกดึงดูดไปที่ก้านด้วยวงเล็บพิเศษ เรียกว่า v a t e r - v u l i n g
“แต่เขาอยู่ด้านบน บนดาดฟ้า และไม่อยู่ใกล้น้ำ” สลาวารู้สึกประหลาดใจ – ทำไมต้อง “น้ำ...”?
– ความจริงก็คือส่วนหน้าของก้านที่ใช้ตัดผ่านน้ำเรียกว่าวอเตอร์คัท มีขนน้ำติดอยู่... อันที่จริง คำว่า “ขน” ขึ้นต้นด้วย “การผูกเชือก” เพราะในสมัยก่อนคันธนูผูกไว้กับน้ำตัดด้วยสายเคเบิล...
คุณจะเห็นว่ามีความเชื่อมโยงกันมากเพียงใดแม้จะเป็น "บันทึกง่ายๆ" แต่ธนูธรรมดาๆ ที่ทำจากต้นไม้ต้นเดียวจะพบได้บนเรือลำเล็กเท่านั้น และเรากำลังสร้างเรือฟริเกตที่สมบูรณ์ พร้อมชิ้นส่วนเสากระโดงเรือทั้งหมด ดังนั้น คันธนูของเราจึงมีส่วนขยายสองแบบ โดยจะติดติดกันด้วยบุชสปิตและเอเซลกอฟต์
ส่วนที่สองของคันธนูเรียกว่า UTL อี การเผาไหม้ และความต่อเนื่องของชื่อช่างไม้คือ BOM-COMBONER
“คงจะสมเหตุสมผลกว่าถ้าจะพูดว่า ‘บรามแฟชั่นเนอร์’” สลาวาตั้งข้อสังเกต
- อาจจะ. แต่นั่นเป็นสิ่งที่เกิดขึ้น: "bowsprit, jig, bom-judge"
Bowsprit, jig, bom-ผู้พิพากษา!
วิ่งฝ่าพวกมันไปจะดีขนาดไหน! - -
แต่งโดย Anton Shtukin
“บางครั้งกะลาสีเรือก็ต้องไปวิ่งที่นั่น” ยาโคฟ พลาโตโนวิชเห็นด้วย – แต่ต้องทำอย่างชำนาญและรอบคอบ ไม่เช่นนั้นคุณจะอยู่ในน้ำได้ไม่นาน
- แต่พวกเขาเอาตาข่ายไว้ใต้คันธนู! - Ksenya อุทาน - ที่นี่ บนแบบจำลองเมริเดียน...
- ใช่. แต่นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป บนเรือใบขนาดใหญ่เก่า คันธนูมีขนาดใหญ่มาก - เสากระโดงเรือทั้งหมด! พยายามสร้างเครือข่ายให้กับยักษ์ใหญ่ขนาดนี้! ใช่แล้ว แม้ว่ามันจะขนยาวด้วยยอดสปาร์ก็ตาม
- ถ่ายอะไร? – แอนตันรู้สึกประหลาดใจ
– บางครั้งมีสปาร์ที่เรียกว่า BLIND-RAY ติดอยู่ที่คันธนู "คนตาบอด" แปลเป็นภาษารัสเซียแปลว่า "คนตาบอด" ในศตวรรษที่ผ่านมา มีใบเรือรูปสี่เหลี่ยมติดอยู่กับลานตาบอดซึ่งช่วยในการเคลื่อนที่ เรือหนัก... ช่วยได้ แต่มองเห็นได้ยากจากดาดฟ้าซึ่งเป็นสาเหตุที่เรียกว่าคนตาบอด พวกเขาละทิ้งการใช้มู่ลี่ไปตั้งแต่ศตวรรษที่ 18 แต่สนามยังคงอยู่ - เพื่อยืดสายเคเบิลที่ยึดคันธนูจากด้านข้าง อย่างไรก็ตาม บางครั้งตอนนี้แทนที่จะใช้ลานตาบอด พวกเขาเพิ่มส่วนขยายสองรายการ - BLIND-GAFEL
และใต้คันธนู ในบริเวณเดียวกับที่ติดลานตาบอดหรือม่านบังตา มักวางเสากระโดงอีกอันไว้ กระบวนการดังกล่าวที่มีลักษณะเฉียงหรือแนวตั้งลง นี่คือ MARTIN-Geek ทำไม "เกินบรรยาย" จึงเป็นที่เข้าใจได้ ดูเหมือนเสาบูม และบอกตามตรงฉันไม่รู้ว่าทำไม "มาร์ติน" บางทีมันอาจจะถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยนักต่อเรือที่มีชื่อนั้น...
ฉันรู้จักนักเรียนนายร้อยคนหนึ่งที่ชอบเขียนบทกวีเกี่ยวกับใบเรือและพายุ ฉันจำบรรทัดเหล่านี้จากเขา:
น้ำและท้องฟ้ามารวมกันเป็นข้อพิพาทที่มีเสียงดัง
และมหาสมุทรก็เดือดพล่าน
และเรือของเราก็แล่นไปข้างหน้าข้ามทะเล
ฉีกสันเขาด้วยบูมมาร์ติน...
Antosha Shtukin ถอนหายใจอย่างอิจฉา เขายังไม่เคยมีบทกวีที่สวยงามเช่นนี้มาก่อน
“และเมื่อสิ้นสุดคลาสของวันนี้ เราจะจับสลากสปาร์ครั้งสุดท้าย” ยาโคฟ พลาโตโนวิช กล่าว – Bowsprit พร้อมรายละเอียดทั้งหมด ฉันจะพยายามเริ่ม และคุณ สลาวา ช่วย...
ดังนั้นพวกเขาจึงทำ...
“มันเป็นเพียงต้นไม้ที่แผ่กระจายอยู่บนหัวเรือ” วาสยากล่าว
“ ใช่” ยาโคฟพลาโตโนวิชเห็นด้วยเขย่าชอล์กจากฝ่ามือ – และในสมัยของมาเจลลันและฟรานซิส เดรก บนเรือรบหนัก เช่น เกลเลียนและเรือรบโบราณ มีการติดตั้งเสากระโดงเพิ่มเติมที่หัวเรือของจิ๊กหรือบูมจิ๊ก - ด้วยหนึ่งหรือสองหลาพร้อมใบเรือ นั่นคือสิ่งที่เรียกว่า - พุ่มไม้ pr ฉันไม่ใช่เสากระโดง
และด้านหลังเรือลำนี้บางครั้งก็มีเสากระโดงอีกอันหนึ่งซึ่งก็เล็กเช่นกัน B o n a v e n t u r - เสากระโดง "Bonaventure" ในบางภาษาหมายถึง "โชคชะตาที่มีความสุข" ลูกเรืออาจเชื่อว่าเสากระโดงนี้จะทำให้การบังคับเรือประสบความสำเร็จมากขึ้น
เสากระโดงและระโยงของเรือหมายถึงอุปกรณ์เคลื่อนที่หรือจอดนิ่งทั้งหมด - เสากระโดง เสากระโดงบรรทุกสินค้าครึ่งเสา ลาน เกฟฟ์ บูมบรรทุกสินค้า ผ้าห่อศพ ป่าไม้ และส่วนที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ชื่อนี้ได้รับการเก็บรักษาไว้ตั้งแต่สมัยของการแล่นเรืออย่างไรก็ตามความหมายของมันเปลี่ยนไปอย่างมากในช่วงเวลานี้ ดังนั้นในขั้นต้นเสากระโดงและเสื้อผ้าของเรือใบทำให้เรือเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้และตอนนี้งานหลักของพวกเขาในเรือบรรทุกสินค้าสมัยใหม่คือการวางอุปกรณ์บรรทุกสินค้าและบนเรือโดยสารเรือตัดน้ำแข็งเรือลากจูงและอุปกรณ์ส่งสัญญาณลอยน้ำที่คล้ายกัน
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือใบ
ก - อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือสำเภาพร้อมเครื่องยนต์เสริม b - ประเภทของอาวุธการเดินเรือ c - ประเภทของเรือใบ
1 - บูมมิซเซ่น; 2 - มิซเซ่น; 3 - เสา mizzen; 4 - มิซเซน-กาฟ; 5 - ล่องเรือสำราญ; 6 - ท็อปปิ้ง; 7 - เสาหลัก; 8 - หลัก bom-bram-ray; 9 - หลัก bom-bramsail; 10 - ลำแสงหลัก; 11 - ใบเรือหลัก; 12 - เรือสำราญบนเรือสำราญ; 13 - ล่องเรือสำราญ; 14 - อัพเซล; 15 - ใบเรือด้านบน; 16 - ใบเรือหลักที่ต่ำกว่า; 17 - ถ้ำ; 18 - เสาหลัก; 19 - เสากระโดงหลัก; 20 - ถ้ำบน - ดาวอังคาร - เรย์; 21 - ถ้ำล่าง - รังสีดาวอังคาร; 22 - ใบเรือหลัก; 23 - main-bom-top-staysail; 24 - เรือใบหลักอยู่; 25 - เรือใบหลัก - เรือใบ; 26 - สำหรับบอมบรามเรย์; 27 - หลังคาด้านบน; 28 - ข้างหน้า - บอม - บรัมเซล; 29 - ส่วนหน้า; 30 - หน้า bramsel; 31 - ก่อน - บอม - อยู่; 32 - บูม jib-rail; 33 - ลานด้านหน้าดาวอังคาร; 34 - ส่วนบนของใบเรือ; 35- หลังคาด้านบน; 36 - ลานหน้าดาวอังคารตอนล่าง; 37 - หน้าใบล่าง; 38 - ลานหน้าบ้าน; 39 - เสาหน้า; 40 - ใบเรือ; 41 - ด้านหน้า - ท็อปมาสต์ - สเตย์เซล; 42 - จิ๊บกลาง; 43 - จิ๊บ; 44 - บูมบูม; 45 - คันธนู; 46 - แล่นเรือสาย; 47 - แล่นเรือใบตรง; 48 - ลูเกอร์หรือแร็คเซล Tretyak; 49 - ลูเกอร์หรือใบเรือสี่ใบ; 50 - แล่นเรือวิ่ง; 51 - แล่นเรือใบ; 52 - กวาริ; 53 - แล่นเรือเบอร์มิวดา; 54 - เคย; 55 - คนตัดไม้; 56 - ซอสมะเขือเทศ; 57 - เรือใบ gaff แบบเสากระโดง; 58 - เรือใบสองเสากระโดง; 59 - brigantine (เรือใบ - เรือสำเภา); 60 - เรือสำเภา; 61 - เรือใบสามเสากระโดง; 62 - เรือใบชั้นบนสามเสากระโดง; 63 - เรือใบสามเสากระโดง; 64 - บาร์เควนติน (เรือใบบาร์ก); 65 - เรือสำเภา; 66 เป็นเรือที่มีอาวุธครบมือ
ส่วนหลักของเสากระโดงคือเสากระโดง มีเสาสัญญาณสินค้าและเสาพิเศษที่ทำจากไม้หรือท่อที่ทำจากเหล็กหรือโลหะเบาทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การใช้งาน เพื่อดูดซับแรงที่เกิดจากการม้วนตัวและขว้างในทะเลที่มีคลื่นแรง เสากระโดงจะติดอยู่ที่ด้านข้างหรือในระนาบศูนย์กลางโดยใช้ผ้าห่อศพ และคงไว้ด้วยเชือกลวดเหล็ก เสาสัญญาณประกอบด้วยลานสัญญาณและเสาอากาศวิทยุ และมักเป็นอุปกรณ์ชักธงของประเทศด้วย เรามีข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับงานเสื้อผ้า นอกจากนี้ยังมีเสาธงและที่วางโคมอีกด้วย
เสากระโดงและเสื้อผ้าของเรือบรรทุกสินค้า
ก - อุปกรณ์ขนส่งสินค้าและการส่งสัญญาณของเรือบรรทุกสินค้าแบบเก่า b - เรือบรรทุกสินค้าพร้อมบูมบรรทุกสินค้าและปั้นจั่นเรือ
การออกแบบที่ง่ายที่สุดทำจากเสากระโดงแบบท่อ (รูปที่ด้านล่าง a) ซึ่งมีบูมรับน้ำหนักหนึ่งอันที่ด้านหน้าและด้านหลัง เพื่อรองรับบูมบรรทุกสินค้าอื่นๆ จะมีการติดแผงกั้นไว้ที่ด้านบนของเสากระโดง และมีการติดตั้งแนวขวางไว้กับเสากระโดงเหนือดาดฟ้า 2-3 เมตร ปลายของการเคลื่อนที่วางอยู่บนสตรัทระบายอากาศแบบสั้น การกลิ้งและการเคลื่อนที่มักประกอบด้วยคานกล่องเดียว (ภาพด้านล่าง b) เสากระโดงแบบสองขาที่พบบ่อยที่สุดมักจะไม่มีเสากระโดงแบบยืน จึงช่วยเพิ่มการมองเห็นดาดฟ้าที่เปิดอยู่ บางครั้งเมื่อทำงานกับอุปกรณ์ที่รับน้ำหนักมาก คานจะถูกติดตั้งไว้ที่ด้านตรงข้าม (รูปที่ ด้านล่าง c)
เสากระโดงบรรทุกสินค้า
เอ - เสากระโดง; b - เสากระโดงแบบท่อพร้อมช่องทางเดินและบูมบรรทุกสินค้า c - เสากระโดงสองขา 1 - ลานเสาอากาศ; 2 - หลา; 3 - ลำแสงไฟฉาย; 4 - เสาสังเกตการณ์บนเสา (“ รังอีกา”); 5 - ผ้าห่อศพ; 6 - ท็อปปิ้ง; 7 - การขาย; 8 - คอลัมน์ระบายอากาศ; 9 - รากฐานของบูมบรรทุกสินค้า
เสากระโดงบรรทุกสินค้าแบบครึ่งเสา ต่างจากเสากระโดง ไม่ค่อยติดตั้งเสากระโดงด้านบนและติดตั้งเป็นคู่นอกเส้นกึ่งกลางของเรือระหว่างฟักหรือบนฟัก ตามกฎแล้วพวกเขาไม่มีป่าไม้ แต่มักจะเชื่อมต่อกันโดยใช้ป่าไม้หรือแนวขวางที่เชื่อมต่อกัน เสากระโดงบรรทุกสินค้าแบบครึ่งเสามักใช้สำหรับการระบายอากาศในห้องเก็บสินค้า ในกรณีนี้จะมีช่องพัดลมบนดาดฟ้ามาให้
บรรทุกสินค้าแบบครึ่งเสากระโดง
ก - ตำแหน่งของเสากระโดงครึ่ง; b - เสากระโดงครึ่งพร้อมการเคลื่อนที่; c - เสากระโดงครึ่งพร้อมยอดและผ้าห่อศพ d - เสากระโดงครึ่งเสาโดยไม่ต้องพัก 1 - ท็อปมาสต์; 2 - การเคลื่อนที่; 3 - เสากระโดงบรรทุกสินค้าครึ่ง; 4 - หัวข้อ; 5 - ผ้าห่อศพ
เสากระโดงและเสากระโดงครึ่งเสาจะยึดด้วยสายเคเบิลและคาน ซึ่งในเกือบทุกกรณีจะประกอบด้วยสายเหล็ก ปลายด้านหนึ่งติดอยู่กับเสากระโดง (ซาลิง) หรือครึ่งเสาโดยมีก้นแข็งแรง (ผ้าห่อหุ้มเคเบิล) และปลายอีกด้านติดกับฐานของผ้าห่อศพ (อยู่-พัก) ในบริเวณใกล้เคียงกับป้อมปราการ ผ้าห่อศพหรืออยู่แบบมีก้นติดอยู่กับเสากระโดงหรือกับผ้าห่อศพโดยใช้รองเท้าสตั๊ด เมื่อใช้ตัวล็อคเชือกตะเกียบ ไม่จำเป็นต้องล็อค ระหว่างผ้าห่อศพหรือสเตย์และผ้าห่อศพจะมีข้อต่อสำหรับขันสายเคเบิลให้แน่น
เรือใบ ได้แก่ เรือ และเรือ (เรือ) ที่ขับเคลื่อนด้วยแรงลมที่กระทำต่อใบเรือ ในกรณีนี้เรือสามารถบรรทุกใบเรือบนเสากระโดงแนวตั้งหนึ่ง, สอง, สามหรือมากกว่านั้นได้ ขึ้นอยู่กับประเภท อุปกรณ์การเดินเรือเรือใบต่อไปนี้มีความโดดเด่น: - เรือห้าเสากระโดง (เสากระโดงห้าลำที่มีใบตรง); - เรือสำเภาห้าเสากระโดง (เสากระโดงสี่เสามีใบตรงหนึ่งเสาที่ท้ายเรือมีใบเฉียง) - เรือสี่เสากระโดง (เสากระโดงสี่ใบมีใบตรง) - - เรือสำเภาสี่เสากระโดง(เสากระโดงสามเสามีใบเรือตรง หนึ่งเสามีใบเฉียง) - เรือ (เสากระโดงสามใบมีใบตรง) - เรือสำเภา (เสากระโดงสองลำที่มีใบเรือตรง, เสากระโดงสองใบที่มีใบเรือเฉียง); - บาร์เควนติน (เรือใบเรือสำเภา; เสากระโดงหนึ่งอันมีเสาตรงและสองอันที่มีใบเฉียง) - Jackasse - เรือใบที่แม่นยำยิ่งขึ้นคือเรือใบสามเสากระโดง (เสากระโดงทั้งหมดที่มีใบเรือไปข้างหน้าและใบเรือตรงหลายใบบนเสากระโดง) - เรือสำเภา (เสากระโดงสองใบพร้อมใบเรือตรง) - brigantine (เรือใบ - เรือสำเภา: เสากระโดงหนึ่งใบมีใบตรง, หนึ่งใบมีใบเฉียง) - ปืนใหญ่ (เสากระโดงหนึ่งเกือบอยู่กลางเรือด้วยใบเรือตรงและอีกเสาหนึ่งเลื่อนไปที่ท้ายเรือโดยมีใบเรือเฉียง) - เรือใบหรือเรือใบที่แม่นยำยิ่งขึ้น (เสากระโดงสองลำที่มีใบเอียง) - เรือใบที่แม่นยำยิ่งขึ้นคือเรือใบสองเสากระโดง (เสากระโดงที่มีใบเรือเฉียงและใบเรือตรงหลายใบบนเสากระโดง) - เรือคาราเวล (เสากระโดงสามเสา: เสากระโดงหน้ามีใบเรือตรง, ส่วนที่เหลือมีใบเรือสาย) - "trabaccolo" (เสากระโดงสองเสาพร้อมคนลากคือ raked ใบเรือ) - เชเบก (เสากระโดงสามเสา: เสากระโดงหน้าและเสากระโดงหลักพร้อมใบเรือล่าช้า, เสากระโดง Mizzen ที่มีเสาเอียง) - felucca (เสากระโดงสองเสาเอนไปทางคันธนูและมีใบเรือล่าช้า) - ผ้าตาหมากรุก (เสากระโดงหนึ่งใบพร้อมใบเรือขนาดใหญ่) - อ่อนโยน (เสากระโดงเดียวกับใบเรือเอียง) - “โบโว” (เสากระโดงสองเสา: เสาหน้ามีใบเรือสาย, เสากระโดงหลังมีสายหรือใบสาย) - "navisello" (เสากระโดงสองเสา: เสากระโดงแรก - ที่หัวเรือ, เอียงไปข้างหน้าอย่างมาก, ถือใบเรือรูปสี่เหลี่ยมคางหมู, ติดกับเสากระโดงหลัก, เสากระโดงหลัก - ด้วยใบเรือล่าช้าหรือเฉียงอื่น ๆ ); - “บาลานเซลลา” (เสากระโดงใบหนึ่งมีใบเรือสาย) - สลุบ (เสากระโดงเดียวกับใบเรือเอียง) - iol (เสากระโดงสองเสาที่มีใบเรือเฉียงเสากระโดงที่เล็กกว่า - เสากระโดง mizzen - ยืนอยู่หลังพวงมาลัย) - ketch (เสากระโดงสองลำที่มีใบเอียงโดยมีเสากระโดง mizzen ยืนอยู่หน้าหางเสือ) - เรือบด (เสากระโดงหนึ่งใบมีใบเรือผูกไว้ที่หัวเรือ) - ลูเกอร์ (เสากระโดงสามใบพร้อมใบเรือคราดที่ใช้ในฝรั่งเศสในการเดินเรือชายฝั่ง) นอกเหนือจากเรือใบที่ระบุไว้แล้ว ยังมีเรือใบขนาดใหญ่เจ็ด ห้า และสี่เสากระโดง ซึ่งส่วนใหญ่มีต้นกำเนิดจากอเมริกา โดยบรรทุกเฉพาะใบเรือเฉียงเท่านั้น อาวุธการเดินเรือ
จำนวนใบเรือทั้งหมดเรียกว่าอุปกรณ์การเดินเรือ เรือใบทั้งหมดตามประเภทของแท่นขุดเจาะจะถูกแบ่งออกเป็นเรือที่มีแท่นขุดเจาะตรงเอียงและผสม การแล่นเรือใบทางตรงหรือทางเรือเรียกว่าอุปกรณ์แล่นเรือใบซึ่งมีใบเรือตรงเป็นใบหลักและใบเสริมแบบเฉียง ตัวอย่างคลาสสิกของอาวุธเดินเรือโดยตรงคือเรือรบที่มีเสากระโดงสามเสาและเรือรบขนาดเล็ก - เรือฟริเกต เรือคอร์เวต และเรือสำเภา เฉียงเป็นอาวุธที่อาวุธหลักคือใบเรือเฉียง ซึ่งรวมถึงเรือใบ เรือประมูล เรือเค็ตช์ เรือ และเรือยอชท์ เรือผสมอาวุธ ได้แก่ เรือบาร์เควนตินและเรือบริแกนทีน แท่นขุดเจาะของเรือ: Jib boom; จิ๊บ; อยู่ข้างหน้าเรือด้านบน; อยู่ข้างหน้า; foresail - ใบเรือรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าด้านล่างบนเสาหน้า; for-topsail - ใบเรือตรงที่สองจากด้านล่างซึ่งอยู่ที่ส่วนหน้าของเสากระโดง; fore-best-topsail - ใบที่สามที่ตั้งอยู่บนส่วนหน้าที่ดีที่สุด fore-bom-bramsel - ใบเรือตรงใบที่สี่ซึ่งตั้งอยู่บนเสากระโดงหน้า เรือใบหลัก; เสากระโดงเรือหลักอยู่; เรือใบหลักอยู่; mainsail - ใบเรือรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าล่างบนเสากระโดงหลัก ใบเรือหลัก; ใบเรือหลัก; หลัก bom-bramsel; Apsel - ใบเรือเอียงระหว่างเสากระโดงหลักและเสากระโดงเรือ Mizzen เรือสำราญ - แล่นตรง; cruys-bramsel; cruys-bohm-bramsel; mizzen - ใบเรือเฉียงล่าง (oblique mizzen) ใบเรือตรง ใบเรือตรงมีรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัส สี่เหลี่ยม หรือสี่เหลี่ยมคางหมู และติดอยู่กับหลาด้วยส่วนบน ใบเรือดังกล่าวถูกติดตั้งไว้ทั่วเรือ ส่วนล่างของใบเรือมักจะโค้งขึ้นเล็กน้อย ด้วยความช่วยเหลือของแผ่นและตะปู มันถูกยึดติดกับลานด้านล่างหรือบนดาดฟ้าของเรือ ใบเรือตรงหันไปสู่ตำแหน่งที่ต้องการสัมพันธ์กับลมร่วมกับหลาโดยใช้อุปกรณ์ที่เรียกว่าเหล็กค้ำยันและติดไว้ที่ปลายหลา ใบเรือตรงนั้นตั้งชื่อตามหลาที่ต่ออยู่ ใบเรือส่วนหน้า ใบเรือหลัก และใบเรือ Mizzen เรียกว่าใบเรือส่วนล่าง และใบที่เหลือ (ใบเรือ ใบเรือด้านบน และใบเรือด้านบน) เรียกว่าใบเรือด้านบน ด้วยการเพิ่มขึ้นของการกระจัดของเรือ พลัง และจำนวนปืนใหญ่บนเรือ พื้นที่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ในการแล่นเรือก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ในช่วงเริ่มต้นของการต่อเรือของพระเจ้าปีเตอร์มหาราช (ปลายศตวรรษที่ 17) เรือบรรทุกใบเรือตรงเพียงสองใบบนเสาหน้าและเสากระโดงหลัก ต้น XVIIIศตวรรษมีการติดตั้งครั้งละสามครั้งและตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 18 และครั้งแรก ครึ่งหนึ่งของศตวรรษที่ 19ศตวรรษ - สี่ต่อสามเสากระโดง สำหรับปัตตาเลี่ยนชาและเรือบรรทุกจำนวนใบเรือตรงถึง 6-7 ใบในแต่ละเสากระโดง ในสมัยของพระเจ้าปีเตอร์มหาราชและจนถึงปลายศตวรรษที่ 18 มีใบเรือตรงอีกสองใบถูกยกขึ้นที่หัวเรือ (บนคันธนู) - คนตาบอดด้านล่างและคนตาบอดระเบิด คนตาบอดด้านล่างอยู่ใต้คันธนูบนลานคนตาบอด และคนตาบอดวางระเบิดตั้งอยู่บนลานคนตาบอดวางระเบิดซึ่งติดตั้งอยู่บนเสาด้านบนของคันธนู ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 18 ใบเรือเหล่านี้ยังไม่ได้ติดตั้ง และแทนที่จะติดตั้ง ใบเรือเฉียงแบบสามเหลี่ยม - jibs และ staysail - ได้รับการยกขึ้นระหว่างเสากระโดงและคันธนูที่ยาว (ด้วยความช่วยเหลือของ jib และ jig) ใบเรือตรงยังรวมถึงใบเรือเพิ่มเติม - สุนัขจิ้งจอกซึ่งจะถูกเพิ่มเข้าไปในใบเรือตรงหลักเมื่อมีลมพัด พวกมันถูกวางไว้ที่ด้านข้างของใบเรือตรงหลักบนต้นสปาร์พิเศษ - ฟ็อกซ์เทลซึ่งยื่นออกมาจากหลา Lissels ได้รับการติดตั้งเฉพาะที่เสากระโดงด้านหน้าและเสาหลักเท่านั้น Lisel ทางด้านซ้ายประกอบด้วย: Under-lisel; มาร์ซา-ลิเซล; แบรม-ฟอกซ์; ยิง; แผ่นใต้ลิเซล; Marsa-Lisel-แอลกอฮอล์; แผ่น Mars-Lisel; บราห์ม-ลิเซล-แอลกอฮอล์; ไม้ระแนงของพราหมณ์ลิเสล รายละเอียดใบเรือตรง: ใบเรือด้านล่าง; แล่นเรือใบ; ไลค์ทรอส; ใยบวบ; การยื่น; ลูฟี่; ใยบวบ; ผ้าห่อศพ; รองเท้าบูท; ฤดูกาลของแนวปะการัง แนวปะการัง; แนวปะการังต่อสู้เครงเกิล; krengels spruit buleni; วงเล็บมุม; เครงเกิลเคเบิล Krengels พร้อมปลอกนิ้ว โครงสร้างเรือ
ส่วนตามยาวของเรือใบสองชั้นจากปลายศตวรรษที่ 18: คีล; ลำต้น; เจ้าชาย; โพสต์ที่เข้มงวด; ไม้ตายที่เข้มงวด; คันธนูไม้ตาย; ห้องโดยสารของพลเรือเอก ห้องรับแขก; พวงมาลัย; พวงมาลัย; ห้องเบ็ดท้าย; นิตยสารระเบิดท้ายเรือ; กล่องเชือก กล้องโค้ง; นิตยสารโบว์บอมบ์ ส่วนโค้งและส่วนท้ายของชุดเรือใบ: กระดูกงูปลอม; กระดูกงู; ป้อมปราการ; คันธนูไม้ตาย; คีลสัน; falsestem-knitsa; เท็จ; ลำต้น; เกรพ; เจ้าชาย; lisel-indiged (การสนับสนุนของหุ่นเชิด); คาน; ยาเม็ด; ไม้ตายที่เข้มงวด; ส้นกระดูกงู; เสาท้ายเรือ; starn-knitsa. ส่วนตรงกลางของร่างกายมีรูปทรงเกือบกลมในหน้าตัด ป้อมปราการค่อนข้างกองอยู่ข้างในนั่นคือ ความกว้างของตลิ่งจะมากกว่าบริเวณดาดฟ้าชั้นบนเล็กน้อย ทำเช่นนี้เพื่อให้ปืนที่ติดตั้งบนดาดฟ้าชั้นบนไม่ขยายเกินความกว้างของตลิ่ง ป้อมปราการของเรือใบในศตวรรษที่ 18: ทางน้ำ; คาน; กำแพงปราการ; เสาป้อมปราการ ตาข่ายเตียง เตียงสองชั้นแบบแขวน ส่วนหลักของตัวเรือคือกระดูกงู - ลำแสงตามยาวของหน้าตัดรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าวิ่งจากหัวเรือถึงท้ายเรือ ด้านข้างของกระดูกงูมีช่องยาว (ลิ้น) ซึ่งแผ่นเปลือกแถวแรกเรียกว่าลิ้นและร่องยื่นออกไป เพื่อป้องกันความเสียหาย จึงได้ติดกระดานไม้โอ๊คที่แข็งแรงซึ่งเป็นกระดูกงูปลอมไว้ที่ด้านล่างของกระดูกงู ส่วนโค้งของกระดูกงูปิดท้ายด้วยก้านซึ่งเป็นคานรูปปริซึม ส่วนล่างของก้านสามารถโค้งงอหรือเป็นมุมได้ ส่วนด้านในของลำต้นติดกับก้าน - ไม้สเติร์น - โครงสร้างที่ซับซ้อนของคานหนาทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นจากกระดูกงูไปยังตัวถัง ด้านหน้าก้านมีน้ำตัด ส่วนบนเรียกว่า knyavdiged มีการติดตั้งการตกแต่งจมูก - รูปทรง - ที่ส่วนบนของ knyavdiged ที่ด้านหลังของกระดูกงู มีการติดตั้งคานที่เรียกว่าเสาท้ายเรือในแนวตั้งหรือมีความลาดเอียงเล็กน้อยไปทางท้ายเรือ ส่วนด้านนอกของเสาท้ายเรือจะขยายออกเล็กน้อยเพื่อปกป้องหางเสือที่ติดตั้งบนเสาท้ายเรือ ท้ายเรือและก้านของเรือใบไม้ประกอบด้วยหลายส่วน มีการวางกระดูกงูเรซินไว้ด้านบนและตามแนวกระดูกงู เฟรมซึ่งอยู่บนเรือโบราณประกอบเข้าด้วยกันติดอยู่กับมันและไม้ที่ตายแล้ว ตรงกลางลำเรือซึ่งค่อนข้างใกล้กับหัวเรือพวกเขาวางกรอบที่กว้างที่สุด - กรอบกลางเรือ มีการใช้คานเพื่อยึดโครงเรือตามขวางและวางดาดฟ้าไว้ ในทิศทางตามยาวเฟรมจะถูกยึดด้วยคาน หลังจากประกอบชุดอุปกรณ์ของเรือเสร็จแล้ว เราก็เริ่มหุ้มตัวเรือด้วยแผ่นไม้โอ๊ค ขนาดของกระดานขึ้นอยู่กับขนาดของเรือความยาว 6-8 ม. กว้าง 10-25 ซม. ในสมัยโคลัมบัสเรือถูกหุ้มจากขอบจรดขอบและเมื่อสิ้นสุดศตวรรษที่ 16 พวกเขาก็เริ่มต้นขึ้น เพื่อหุ้มไว้ตั้งแต่ต้นจนจบ (เรียบ) ปลายสุดของกระดานเข้าไปในลิ้นของเสาหน้าและเสาท้ายเรือ และยึดด้วยเดือยที่ทำจากเหล็กชุบสังกะสีหรือทองแดง ในพื้นที่ของตลิ่งและใต้พอร์ตปืนใหญ่แผ่นเปลือกจะสลับกับแผ่นหนา - ผ้ากำมะหยี่ พื้นดาดฟ้าทำด้วยไม้สนหรือไม้สักโดยใช้เดือยหรือสลักโลหะติดไว้กับคานซึ่งปิดด้านบนแล้วปิดด้วยปลั๊กไม้ เพื่อปกปิดป้อมปราการบนเรือไม้ จึงมีการใช้กระดานที่ค่อนข้างบางซึ่งติดตั้งบนชั้นวาง ส่วนรองรับของป้อมปราการคือกำมะหยี่ของป้อมปราการโดยปกติพื้นผิวด้านนอกจะทาสี เหนือป้อมปราการมีตาข่ายสองชั้นซึ่งกะลาสีวางม้วนเตียงแขวนไว้ซึ่งช่วยปกป้องพวกเขาจากกระสุนของศัตรูในการต่อสู้ ชิ้นส่วนที่ทำจากไม้ทั้งหมดที่ใช้ในการถือใบเรือ ธง สัญญาณชูชีพ ฯลฯ เรียกว่าเสากระโดง เสากระโดงประกอบด้วย: เสากระโดง เสากระโดงสูงสุด ลาน รางไม้ บูม คันธนู อุปกรณ์จับยึด หลังคา และปืน 
เสากระโดงเป็นไม้เสากระโดงแนวตั้งหรือเอียงเล็กน้อย ซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการติดส่วนอื่นๆ ของเสากระโดง (เสากระโดง หลา) และตั้งใบเรือ เสากระโดงใหญ่ เรือใบด้วยเสากระโดงตรงมีความสูงถึง 60 ม. ขึ้นไปโดยมีความหนาส่วนล่างสูงถึง 1 ม. เสากระโดงทำจากต้นไม้หลายต้นที่ยื่นออกมาสูงซึ่งกันและกัน ต้นไม้ชั้นล่างเรียกว่าเสาหรือเพียงแค่เสากระโดง และส่วนต่อขยายเรียกว่าเสายอด จำนวนเสากระโดงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดของเรือและประเภทของแท่นขุดเจาะ เสากระโดงแต่ละอันมีชื่อของตัวเอง ดังนั้นบนเรือสามเสากระโดง เสากระโดงแรกจากหัวเรือเรียกว่าเสากระโดงหน้า เสากระโดงที่สองคือเสากระโดงหลัก เสากระโดงที่สามที่เล็กที่สุดคือเสากระโดงมิซเซน โครงสร้างเสา: เสาส่วนล่าง (เสา); แกน; แอกเหล็ก ลูกไก่; การขายยาว; เครื่องกระจาย; เอเซลกอฟท์; ท็อปปิ้ง; ท็อปปิ้ง; บูมท็อปปิ้ง; เสาธง; โคลทิค; หวู่หลิง; แอกไม้ ปลา; สเกลเมานต์; การผสมพันธุ์ด้วยขนสัตว์ เสาที่สูงที่สุดคือเสากระโดงหลักเสมอ ความสูงของเรือสามเสากระโดงที่มีเสากระโดงตรงถูกกำหนดโดยความยาวของเรือไปตามดาดฟ้าเรือพับด้วยความกว้างสูงสุดแล้วแบ่งครึ่ง ความสูงของเสากระโดงหน้าและเสากระโดง Mizzen พร้อมด้วยยอด ถูกกำหนดโดยความสูงของเสากระโดงหลัก ดังนั้นความยาวของเสากระโดงหน้าคือ 8/9 และเสากระโดงมิซเซนคือ 6/7 ของความยาวของเสากระโดงหลัก สัดส่วนเหล่านี้มักมีการเปลี่ยนแปลงตามดุลยพินิจของผู้สร้าง คำว่า "ส่วนหน้า" ถูกเพิ่มเข้าในชื่อของต้นสปาร์ ส่วนของเสื้อผ้าและใบเรือที่เกี่ยวข้องกับเสาหน้า แต่มีความแข็งแกร่งเหนือพื้นใบเรือ “บราม” เป็นคำที่เพิ่มเข้าไปในชื่อของเสากระโดง เรือ หรือใบเรือ ซึ่งบ่งบอกว่าเป็นของรุ่นที่สามจากล่างสุด "Bom" - หมายถึงรุ่นที่สี่จากด้านล่าง 
เพื่อความแข็งแรงเสากระโดงด้านล่างและคันธนูนั้นทำจากคานหลายอันผูกติดกันด้วยแถบ - เคเบิลวัลลิ่ง ปลายล่างของเสากระโดง - เดือย - ลงท้ายด้วยหมุดซึ่งเสียบเข้าไปในขั้นบันได - ซ็อกเก็ตที่อยู่บนกระดูกงู ยอดเสากระโดงเรียกว่ายอด ที่ด้านบนของมันมีแหนบซึ่งมี ezelgoft ซึ่งเชื่อมต่อเสากระโดงกับเสาด้านบน ทั้งสองด้านของเสากระโดงมีชิ้นส่วนที่มีรูปร่างเรียกว่าลูกไก่ติดอยู่กับพวกมันมีคานยาวสองอัน - คานยาวและบนแท่นยาวก็วางแท่นด้านบนหรือด้านบนเพียงอย่างเดียว ก่อนหน้านี้ บนเรือใบที่มีใบเรือตรง ดาวอังคารดูเหมือนตะกร้าทรงกลม ประมาณกลางศตวรรษที่ 18 ดาวอังคารเริ่มมีรูปร่างเกือบเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า มีเพียงทรงกลมเท่านั้น โค้งคำนับ . เรือสามเสากระโดงถือใบเรือสามใบซึ่งตั้งชื่อตามลักษณะของเสากระโดงหนึ่งหรืออีกเสากระโดง: บนเสากระโดงมีใบเรือส่วนหน้าบนเสากระโดงหลักมีใบเรือหลักและบนเสากระโดง Mizzen มีทัศนวิสัยในการล่องเรือ . ส่วนของดาวอังคาร: เสากระโดงล่าง (เสา); ลูกไก่; การขายยาว; เครื่องกระจาย; รูสุนัข ดาวอังคาร; โฆษณาด้านบน; เอเซลกอฟต์; ท็อปมาสต์ การเชื่อมต่อระหว่างท็อปมาสต์กับท็อปมาสต์: ท็อปมาสต์; ลูกไก่; การขายยาว; เครื่องกระจาย; ท็อปปิ้ง; เอเซลกอฟต์; ผ้าห่อศพ; ชวิทซ์ฉีกขาดสลิง เสากระโดงทั้งหมดยังเชื่อมต่อถึงกันโดยใช้ salings และ ezelgofts แต่มีขนาดเล็กกว่า เอเซลกอฟต์เป็นโครงไม้ที่มีสองรู: ช่องสี่เหลี่ยมสำหรับใส่เสากระโดงด้านล่างเข้าไป และช่องทรงกลมสำหรับเสากระโดงถัดไป Salings และ ezelgofts ขึ้นอยู่กับว่าเป็นของเสากระโดงใดโดยเฉพาะเรียกว่า: for-saling, for-bram-saling, เสา ezelgoft, for-sten-ezelgoft, kruys-sten-ezelgoft, bowsprit ezelgoft (เชื่อมต่อคันธนูกับ jib ) ฯลฯ คันธนูเป็นลำแสงแนวนอนหรือเอียงเล็กน้อย (เสากระโดงเอียง) ที่ยื่นออกมาจากหัวเรือกำปั่นและใช้ในการแล่นเรือใบตรง - คนตาบอดและคนตาบอดระเบิด จนกระทั่งปลายศตวรรษที่ 18 คันธนูประกอบด้วยต้นไม้เพียงต้นเดียวที่มีเสากระโดงบังตา ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 18 คันชักจะยาวขึ้นด้วยความช่วยเหลือของ jib จากนั้นจึงใช้ boom jib มู่ลี่และบอมบ์บลายด์ไม่ได้ถูกวางไว้บนนั้นอีกต่อไป มันทำหน้าที่ขยายการอยู่ของเสาหน้าและเสากระโดงบนสุดของมัน เช่นเดียวกับการติดใบเรือสามเหลี่ยมคันธนู - jibs และ staysails คันธนูนั้นติดอยู่กับหัวเรือโดยใช้สายน้ำที่ทำจากสายเคเบิลที่แข็งแรงและต่อมา (ศตวรรษที่ 19) ความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางของคันธนู มีข้อมูลที่แตกต่างกันเกี่ยวกับขนาดของคันธนู จากข้อมูลของ Montaigne บนเรือค้าขาย คันธนูมีความยาว 3/5 ของเสากระโดงหลัก และมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า 1 นิ้ว บนเรือทหาร - 8/9 ของความยาวของเสากระโดง Dumel de Monceau ระบุความยาวคันธนู 1.5 เท่า ความยาวของเรือกลาง คานเส้นผ่านศูนย์กลาง - ค่าเฉลี่ยระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางของเสาหลักและเสาหน้า ความหนาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอยู่เหนือก้านไปทางคันธนูลดลงครึ่งหนึ่ง เดือยของคันธนูอยู่ห่างจากเสาหน้าหนึ่งฟุต บนดาดฟ้าชั้นที่ 1 ตามคำกล่าวของศาล ความยาวรวมควรเป็น 1 1/5 ของความยาวของคานกลางเรือ และความยาวเท่ากับคานกลางเรือควรยื่นออกมาเลยตัวเรือ เส้นผ่านศูนย์กลางเป็นค่าเฉลี่ยระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางของ เสาหลักและเสาหน้าและการลดลงคือ 1/6 Pari ให้ความยาวของคันธนูเป็น 1.565 เท่าของความยาวของคานกลางเรือ และเส้นผ่านศูนย์กลางคือ 1/22 ของขนาดนี้ ตามข้อมูลของ D. Steele เรือที่มีมากกว่า ปืน 80 กระบอกมีความยาวคันธนูเท่ากับ 7/11 ของเสากระโดงหลัก และเรือเล็กมี 3/5 ของเสากระโดงนี้ สำหรับเรือที่มีปืนตั้งแต่ 64 ถึง 100 กระบอก Steele จะให้เส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของเสากระโดงหลัก 2 นิ้ว ในขณะที่บนเรือที่มีปืนน้อยกว่า 50 กระบอก ทั้งเสากระโดงหลักและคันชักจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน การลดใน เส้นผ่านศูนย์กลางนี้อยู่ที่ไตรมาสแรกของคันธนู 60/61 ตรงกลาง 11/12 ในไตรมาสที่สาม 4/5 และปลาย 5/9 เดือยของคันธนูมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6/7 การแนะนำของ jib เป็นเหตุการณ์ที่น่าสังเกต การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในอาวุธยุทโธปกรณ์เกี่ยวข้องกับส่วนคันธนูนี้ ในช่วงเปลี่ยนผ่านจาก blind-topmast มาเป็น jib พวกมันมักจะถูกยกเข้าด้วยกัน ในกรณีนี้ jib ที่มีแอกเหล็กคือ ติดไว้ที่ด้านข้างของคันธนูและลอดผ่านยอดของ blind-topmast การออกแบบนี้สามารถเห็นได้ในรุ่นก่อนปี 1730 ต่อมา topmast หายไป blind-topmast จะลดลงและกลายเป็น jib rod ในกองทัพเรืออังกฤษ jib ถูกวางไว้เหนือคันธนู เรือภาคพื้นทวีป ส่วนใหญ่จะมีแกน jib อยู่บนโครงยึดของคันธนู ดังนั้น jib จึงถูกยกไปทางกราบขวาที่มุม 45R ด้วยเหตุผลเดียวกัน jib จึงถูกวางในแนวทแยงมุม และ ไม่ตั้งฉากกับแกนของธนู ความยาวของจิ๊กอังกฤษเมื่อต้นศตวรรษนั้นน้อยกว่าความกว้างของเรือ 6 ฟุต (ความยาวของคานกลางเรือ) และต่อมาจาก 7/10 ถึง 5/7 ของความยาวของคันธนู เส้นผ่านศูนย์กลางคือ 1/8" สำหรับแต่ละหลาของความยาว เส้นผ่านศูนย์กลางนี้อ้างอิงถึงส่วนที่สามด้านในของจิ๊ก กล่าวคือ จากเดือยไปยัง ezelgoft ยิ่งไปทางน็อคก็ลดลง: ในไตรมาสที่ 1 40/41 ใน ไตรมาสที่ 2 11/12 ในไตรมาสที่ 3 5/6 และที่ปลาย 2/3 ของเส้นผ่านศูนย์กลาง E. Pari สำหรับเรือ "Real Louis" ให้ความยาวของจิ๊กเท่ากับความยาวของคานกลางลำและ ความหนา 1/48 ของความยาว สำหรับเรือที่มีความยาวลำกลางลำ - คาน 46 ฟุต เขาให้ความยาว 1.2 เท่าของความยาวของลำเรือกลางลำและมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับ 1/44 ของความยาว ตามข้อมูลของ Cort ความยาวของจิ๊กเท่ากับ 1 ความยาวของคานกลางลำและความหนา 1/48 ของความยาว จนกระทั่งปี ค.ศ. 1735 จิ๊กอังกฤษมีความยาวเท่ากับความยาวทั้งหมดเป็นทรงกลม แล้วเดือยตามยาว 3.5 เส้นผ่านศูนย์กลางเริ่มถูกสร้างเป็นแปดเหลี่ยม ที่เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 จากปลายจิ๊ก ไหล่ ("ตัวหยุด") ถูกวางไว้ด้านหน้า จนกระทั่งประมาณปี ค.ศ. 1775 ไหล่ขนานกันและหลังจากการทำให้ผอมบางเป็นรูปกรวยแล้วหันไปทางท้ายเรือ . ทันทีหลังไหล่จะมีช่องตัดแนวตั้งของหมวกรอกพร้อมรอกสำหรับ jib-ring หมวกรอกอีกอันที่มีรอกอยู่ห่างจากเดือย 1.5 และตั้งอยู่ในแนวนอน มันทำหน้าที่สำหรับหอกของ jib ที่ด้านหลังของเดือยยังมีรูแนวนอนสำหรับจิ๊กเฆี่ยนด้วย คันธนู เสากระโดง และเสากระโดงบน เรือใบ ได้รับการแก้ไขในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งโดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่าเสากระโดงยืน อุปกรณ์ยืนยืนประกอบด้วย: ผ้าห่อศพ, ฟอร์ดดัน, สเตย์, แบ็คสเตย์, เพิร์ธ รวมถึงแขนจิ๊บและแขนบูมของเส้นชูชีพ เมื่อบาดแผลแล้ว เสื้อผ้าที่ยืนจะยังคงไม่เคลื่อนไหวอยู่เสมอ มันทำจากเชือกพืชหนา เรือประจัญบาน 2 ชั้นที่มีปืน 90 กระบอกในศตวรรษที่ 18 - 19: มีน้ำอยู่; มาร์ตินอยู่ต่อ; มาร์ตินอยู่ห่างจากบอม-สเตย์ (หรือแบ็คสเตย์ส่วนล่าง); ป่าไม้; ก่อนกวางมูสอยู่; fore-elk-staen-stay (ทำหน้าที่เป็นรางสำหรับ fore-topmast-staysail); ด้านหน้าผนังอยู่; jib-rail; หน้าเกตเวย์พักอยู่; บอม-จิ๊บ-เรล; สำหรับ-bom-ประตู-ผนัง-อยู่; แกนนำ; หลักกวางอยู่; หลักกวางผนังอยู่; เรือใบหลักอยู่; เฟรมหลักพักอยู่; main-bom-bram-wall-stay; มิซเซ่นอยู่; kruys-sten-อยู่; kruys-bram-sten-อยู่; kruys-bom-bram-sten-อยู่; แหล่งน้ำ จิ๊กแบ็คสเตย์; bom-ช่างฟิต-backstags; ผ้าห่อศพด้านหน้า; ผนังหน้าผ้าห่อศพ; กรอบหน้า-ผนัง-ผ้าห่อศพ; สำหรับ-สเตน-ฟอร์จูน; สำหรับ-bram-sten-forduns; สำหรับ-bom-bram-sten-forduny; ผ้าห่อศพหลัก ผนังหลักผ้าห่อศพ; ถ้ำ - เกตเวย์ - ผนัง - ผ้าห่อศพ; ถ้ำผนัง forduny; ถ้ำ-bram-wall-fortuny; ถ้ำ-bom-bram-sten-forduny; ผ้าห่อศพ mizzen; ครูซวอลล์พวก; cruys-bram-ผนังผ้าห่อศพ; kruys-sten-forduny; kruys-bram-sten-forduny; kruys-bom-bram-sten-forduny. ผ้าห่อศพเป็นชื่อที่ตั้งให้กับอุปกรณ์แขวนเสื้อผ้าแบบยืนที่ใช้เสริมเสากระโดง เสากระโดง และเสากระโดงด้านข้างและบางส่วนที่ด้านหลัง ขึ้นอยู่กับชนิดของต้นไม้ที่สายเคเบิลถืออยู่พวกเขาจะได้รับชื่อเพิ่มเติม: อยู่หน้า, อยู่หน้าผนัง ฯลฯ ผ้าห่อศพยังทำหน้าที่ยกลูกเรือขึ้นไปบนเสากระโดงและเสากระโดงเรือเมื่อทำงานกับใบเรือ เพื่อจุดประสงค์นี้ ลูกปัดไม้หรือโลหะข้ามสายเคเบิลในระยะห่างจากกัน ผ้าห่อศพป่านถูกผูกติดกับผ้าห่อศพด้วยปมฟอกขาวที่ระยะห่าง 0.4 ม. จากกัน ผ้าห่อศพด้านล่าง (ป่าน) นั้นหนาที่สุดในเรือใบโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 90-100 มม. สายเคเบิลติดผนังถูกทำให้บางลง และสายเคเบิลติดผนังเฟรมถูกทำให้บางลงด้วยซ้ำ ผ้าห่อศพนั้นบางกว่าผ้าห่อศพ เสาด้านบนและเสาด้านบนได้รับการรองรับเพิ่มเติมจากด้านข้าง และบางส่วนจากด้านหลังโดย Fordun ปลายด้านบนของผ้าห่อศพและฟอร์ดันติดอยู่กับเสากระโดงหรือเสากระโดงโดยใช้โอกอน (ห่วง) ติดอยู่ที่ยอด ผู้ชาย ตะเกียบติดผนัง และ ตะเกียบติดผนัง จะต้องจับคู่กัน เช่น ทำจากสายเคเบิลเส้นเดียวซึ่งพับครึ่ง ถ้าจำนวนผ้าห่อศพในแต่ละด้านเป็นเลขคี่ ผ้าห่อศพชิ้นสุดท้ายที่หันไปทางท้ายเรือจะแยกออกจากกัน กล่าวคือ เดี่ยว. กฎเดียวกันนี้ใช้กับ Forduns จำนวนผ้าห่อศพและปลายแขนขึ้นอยู่กับความสูงของเสาและความสามารถในการบรรทุกของเรือ ผ้าห่อศพและฟอร์ดดันถูกยัด (หุ้มไว้) ด้วยรอกสายเคเบิลบนเดดอาย - บล็อกพิเศษที่ไม่มีมู่เล่ย์และมีรูสามรูสำหรับร้อยเชือกคล้องสายเคเบิล ในสมัยก่อนบนเรือใบของทหารและเรือค้าขายขนาดใหญ่ทุกลำเพื่อเพิ่มมุมที่ผ้าห่อศพด้านล่างและฟอร์ดไปที่เสากระโดงเรือแพลตฟอร์มไม้อันทรงพลัง - รัสเลนี - ได้รับการเสริมกำลังที่ด้านนอกของเรือที่ดาดฟ้า ระดับ. พวกเขาถูกยึดด้วยผ้าห่อศพที่หล่อขึ้นจากแถบเหล็ก ปลายล่างของผ้าห่อศพติดอยู่ที่ด้านข้าง และตาตายติดอยู่ที่ปลายด้านบนเพื่อให้ส่วนหลังเกือบจะแตะส่วนล่างกับช่อง ตาตายด้านบนถูกมัดเข้ากับผ้าห่อศพและฟอร์ดดันโดยใช้โอกอนและเบนเซล (เครื่องหมาย) ผ้าห่อศพด้านบนถูกติดตั้งในลักษณะเดียวกับผ้าห่อศพด้านล่าง แต่เดดอายของพวกมันค่อนข้างเล็กกว่า รางยืนที่ค้ำต้นเสากระโดงในระนาบตรงกลางด้านหน้าเรียกว่า คาน ซึ่งทำจากสายเคเบิลหนาเช่นเดียวกับผ้าห่อศพด้านล่าง เสื้อผ้ายืนยังรวมถึงเพิร์ท - เคเบิลต้นไม้บนหลาซึ่งกะลาสีเรือยืนขณะทำงานกับใบเรือบนหลา โดยปกติแล้วปลายด้านหนึ่งของเพิร์ทจะติดอยู่ที่ปลายสนาม ส่วนอีกด้านจะติดอยู่ที่กลางสนาม เพิร์ธรองรับด้วยอุปกรณ์ประกอบฉาก - ส่วนของสายเคเบิลที่ติดอยู่กับสนาม 
เสื้อผ้าคันธนูแบบยืนทำหน้าที่พยุงและเสริมความแข็งแกร่งให้กับต้นสปาร์คันธนู ประกอบด้วยการเข้าพัก แบ็คสเตย์ เพิร์ธ ฯลฯ: การเข้าพักน้ำ; แหล่งน้ำ จิ๊กอยู่; จิ๊กแบ็คสเตย์; บอม-จิ๊บ-อยู่; มาร์ตินอยู่ข้างหลัง; bom-ช่างฟิต-backstags; คนตาบอดบนหลัง; คนตาบอดหลังส่วนล่าง; ช่างฟิตหุ่นเพอร์ตี้; นิสัยของจิ๊ก; ลพบุรีอยู่ คานกั้นน้ำคือแท่นยืนที่ยึดคันธนูจากด้านล่าง ออกแบบมาเพื่อรับแรงผลักของใบเรือส่วนหน้าและส่วนบนสุด และเป็นรอก คานกั้นน้ำคือแท่นยืนของคันธนู โดยยึดไว้จากด้านข้าง Jib-stay และ bom-stay-stay - อุปกรณ์รองรับ jib และ bom-stay จากด้านล่าง Jib-backstay, Martin-backstay, bom-judger-backstay, blind-backstay บนและล่าง - อุปกรณ์ที่ยึดต้นสปาร์ของคันธนูจากด้านข้าง ท่าเต้นของ jib และ bom-stay, lop-stays - อุปกรณ์ที่ทำหน้าที่เป็นรางเมื่อลูกเรือเคลื่อนที่ไปตามคันธนู เสื้อผ้าวิ่ง - เกียร์สำหรับควบคุมใบเรือ: Bom-jib-halyard; บูม jib แผ่น; แผ่นจิ๊บ; ด้านหน้า-topmast-staysail-แผ่น; ใบเรือหน้า; แผ่นหน้า; ส่วนหน้า; โฟกัสนก-gordeni; โฟกัสวัว-gordeni; โฟคา-กิโตวา; โบว์ไลน์โฟคา; ฟอร์-มาร์ซา-กิตอฟ; สำหรับ-marsa-bowline; อุปกรณ์จี้แนวปะการัง - ส่วนท้ายของอุปกรณ์ซึ่งอยู่ระหว่างบล็อกเพื่อดึงใบเรือขึ้นเมื่อเข้าแนวปะการัง สำหรับ-bram-gits; สำหรับ-bram-bowline; สำหรับ-bom-bram-gits; ฤดูกาลของแนวปะการัง (ฤดูกาลของแนวปะการัง); แผ่นหลัก; ตะปูหลัก; grot-nok-gorden; grot-กระทิง-gorden; กรอตโต-กิตอฟส์; โบว์ไลน์หลัก grot-marsa-gitovy; ถ้ำมาร์ซาโบว์ไลน์; grot-bram-gita; ถ้ำ-bram-bowline; grot-bom-bram-gitov; มิซเซ่น-กิตอฟส์; ครุยเซล-กิตอฟส์; ครูซโบว์ไลน์; ครุยส์-บราห์ม-กิตอฟส์; kruys-brahm-บูลีน; kruys-bom-bram-gitovy. ชุดควบคุมใบเรือวิ่งประกอบด้วย halyards ผ้าปูที่นอน ตะปู กอร์เดนิส ยิปซั่ม และโบว์ไลน์ Halyards เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการยกและลดใบเรือ (jibs และ staysails) ธงและสัญญาณ ผ้าปูที่นอนใช้เพื่อควบคุมใบเรือแบบตรง (ล่าง) และแบบเฉียง ซึ่งจะดึงไปทางท้ายเรือ Jib และ Jib มีสองแผ่นในแต่ละแผ่น โดยผ่านด้านหนึ่งและอีกด้านของด้านข้างหรือราง แผ่นเหล่านี้มักจะทำเป็นสองเท่า บนใบเรือส่วนหน้าพร้อมกับบูม โดยที่ใบเรือติดอยู่กับตีนบูม จะใช้บูมบูมที่ติดอยู่กับบูมเพื่อควบคุมใบเรือ มุมแหลมของใบเรือหน้าและใบเรือหลักถูกดึง นอกเหนือจากแผ่นกระดาษแล้ว โดยใช้ตะปู ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อดึงมุมของใบเรือด้านล่างเข้าหาหัวเรือ ตรงข้ามกับแผ่นกระดาษ การยึดติดอาจเป็นสองเท่า (จากนั้นจึงดำเนินการเหมือนแผ่น) หรือเดี่ยว ในกรณีหลังนี้ ปลายหลักของตะปูจะติดอยู่กับหมุด แทคหลักจะถูกดึงที่ด้านข้างใกล้กับเสาหน้า และแทคใบเรือส่วนหน้าบนการคาดการณ์ โดยผ่านบล็อกที่แทคด้านข้าง (ไม้เสากระโดงสั้นแนวนอนยื่นออกมาที่หัวเรือในแต่ละด้านเพื่อขยายมุมรับลมของ แล่นไปข้างหน้าโดยใช้ตะปูหน้าเรือ) กอร์เดนและกิตอฟใช้ในการเก็บครีบด้านล่างและด้านข้าง และมุมร่องเมื่อทำความสะอาดใบเรือและเก็บแนวปะการัง Bowlines - เสื้อผ้าที่อยู่ด้านข้าง luffs ที่ด้านล่างของใบเรือตรง ออกแบบมาเพื่อยืดใบเรือไปตามลมเพื่อให้เรือสามารถแล่นสูงชันไปตามลมได้
คันธนู ต้นไม้ถูกผลักลงน้ำที่หัวเรือในแนวนอนหรือบางมุม มุมที่ใหญ่ที่สุดของขอบฟ้าถึง 35° เรือสามารถยึดติดหรือถอดออกได้ กล่าวคือ เรือที่สามารถลดส่วนนอกเรือลงได้โดยการเลื่อนเรือเข้าไปในเรือ (อุปกรณ์ที่ทำหน้าที่นี้เรียกว่าเรือยิง) หรือส้วมซึ่งก็คือ ยกขึ้นด้านบน เพื่อปฏิบัติการอย่างอิสระในฐานะแกะบนเรือประจัญบาน ส่วนปลายของท้องซึ่งเข้าไปในเรือเรียกว่าเดือยและได้รับการแก้ไขในสถานที่ที่ทำขึ้นเป็นพิเศษซึ่งเรียกว่าหุ้นส่วน ปลายอีกด้านเรียกว่าด้านบนและมีเอเซลกอฟต์ติดอยู่ 1. โบว์สปิริต. 2. โบว์สปิริต เอเซลกอฟท์ 3. ช่างไม้. 4.ก้าน. 5. แอกตึง 6. วงเล็บ 7. แหล่งน้ำ 8. น้ำคงอยู่ 9. ป่าไม้. 10. แอกพับ 11. เดือยจิ๊ก B. เช่นเดียวกับเสากระโดงทำจากต้นสนที่ทำจากเรซิน บนเรือขนาดใหญ่ เสากระโดงไม่ใช่ต้นไม้ต้นเดียว แต่เป็นเสาประกอบซึ่งส่วนใหญ่มี 4 ชิ้น ยึดด้วยแอกและสลักเกลียว (ดูเสากระโดง) B. ทำหน้าที่ถอดใบเรือบางส่วนออกจากจุดศูนย์ถ่วงของเรือ และด้วยเหตุนี้จึงทำให้สามารถเพิ่มแรงหมุนของใบเรือเอียงด้านหน้าได้ นอกจากนี้ คันธนูยังทำหน้าที่รองรับเสาหน้าด้านหน้าซึ่งยึดติดกับก้านอย่างแน่นหนา B. ไม่นับเสากระโดง; ดังนั้นเรือสองเสากระโดงจึงมีเสากระโดงแนวตั้งสองเสาและเสากระโดงหนึ่งลำ เสากระโดงสามเสา - เสากระโดงสามเสาและเรือ ฯลฯ เรือถูกติดตั้งด้วยเครนหรือลูกศรและยึดในตำแหน่งด้วยขนน้ำ, วงเล็บหรือคลิป, พักน้ำและพักน้ำ เมื่อพิจารณาความลาดเอียงของเรือ จะต้องคำนึงถึงตำแหน่งของศูนย์กลางทั่วไปของการหมุนของเรือด้วย เมื่อความลาดเอียงของเรือเพิ่มขึ้น ศูนย์กลางใบเรือจะเข้าใกล้หัวเรือ ซึ่งช่วยหางเสือ ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในช่วงที่มีลมพัดแรง ซึ่งเรือส่วนใหญ่จะถือหางเสือไปตามลมและด้วยเหตุนี้จึงลดความเร็วลง ใบเรือส่วนหน้าและเสาค้ำหน้าเรือถูกยกขึ้นบน B ใบเรือทั้งสองใบช่วยปรับสมดุลของใบเรือด้านหลังและทำหน้าที่เอียงหัวเรือไปตามลม
พจนานุกรมสารานุกรม F.A. บร็อคเฮาส์ และ ไอ.เอ. เอฟรอน. - S.-Pb.: บร็อคเฮาส์-เอฟรอน. 1890-1907 .
คำพ้องความหมาย:ดูว่า "Bowsprit" ในพจนานุกรมอื่น ๆ คืออะไร:
Vessels Falls of Clyde Bowsprit, bowsprit (ดัตช์ boegspriet (จากจมูก boeg และ spriet peak ใน ... Wikipedia
- (ภาษาดัตช์ boegspriet จาก boeg Bend, ความโค้ง และเสาสปรีต) เสากระโดงที่วางเอียงไปทางด้านหน้าเรือ พจนานุกรมคำต่างประเทศที่รวมอยู่ในภาษารัสเซีย Chudinov A.N., 1910. ธนู BUSHPRIT เอียงเหนือคันธนูและ... ... พจนานุกรมคำต่างประเทศในภาษารัสเซีย
ลำแสงแนวนอนหรือแนวเอียงที่ยื่นออกมาจากหัวเรือ ทำหน้าที่เคลื่อนใบเรือสามเหลี่ยมไปข้างหน้า (jibs และ staysails) เพื่อปรับปรุงความคล่องตัวของเรือและบางส่วนสำหรับติดเสาหน้า กองทัพเรือ... ... พจนานุกรมกองทัพเรือ
BUSHPRIT ธนูชาย นาวิกโยธิน เสากระโดงหน้าเรือ โน้มตัวไปข้างหน้า พ้นทางน้ำ ความต่อเนื่องของคันธนูคือจิ๊กและต้นไม้ตามขวางนั้นเป็นคนตาบอด ใบเรือบนคันธนูเป็นรูปสามเหลี่ยม: jib, jib และ boom jib พจนานุกรม… … พจนานุกรมอธิบายของดาห์ล
Bugsprit, Mast, Spar พจนานุกรมคำพ้องความหมายภาษารัสเซีย คำนาม bowsprit จำนวนคำพ้องความหมาย: 3 bowsprit (1) เสากระโดง ... พจนานุกรมคำพ้อง
- (จากคันธนูภาษาอังกฤษ) ลำแสงแนวนอนหรือแนวเอียงที่ยื่นออกมาเกินก้านเรือใบ ใช้สำหรับติดใบเรือเป็นหลัก... พจนานุกรมสารานุกรมขนาดใหญ่
และ BUGSPRIT, bowsprit, สามี (จากภาษาดัตช์ boeg bow ของเรือและเสาสปรีต) (การเดินเรือ) ลำแสงที่ยื่นออกมาเฉียงหน้าหัวเรือ พจนานุกรมอธิบายของ Ushakov ดี.เอ็น. อูชาคอฟ พ.ศ. 2478 พ.ศ. 2483 ... พจนานุกรมอธิบายของ Ushakov
ก; ม. [กอล. boegsprit] โรคระบาด ลำแสงแนวนอนหรือแนวเอียงที่ใช้ยกใบเรือไปข้างหน้า * * * bowsprit (จากภาษาอังกฤษ bowsprit) ลำแสงแนวนอนหรือแนวเอียงที่ยื่นออกมาเกินก้านเรือใบ เสิร์ฟเป็นหลัก... พจนานุกรมสารานุกรม
Bowsprit (คันธนูภาษาอังกฤษ, boegspriet ดัตช์) ลำแสงแนวนอนหรือแนวเอียงที่ยื่นออกมาเลยก้านเรือ บนเรือใบจะใช้ปีกเพื่อเคลื่อนใบเรือ (jibs) ไปข้างหน้า ทำให้มีพื้นที่รวมเพิ่มขึ้น... ... สารานุกรมผู้ยิ่งใหญ่แห่งสหภาพโซเวียต
M. ลำแสงแนวนอนหรือแนวเอียงบนเรือใบ ใช้สำหรับยกใบเรือไปข้างหน้า พจนานุกรมอธิบายของเอฟราอิม ที.เอฟ. เอฟเรโมวา 2000... พจนานุกรมอธิบายภาษารัสเซียสมัยใหม่โดย Efremova
หนังสือ
- ตั้ง "ทะเลมหัศจรรย์ เรือผี" (147261) , . เราขอนำเสนอพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำแบบโต้ตอบ "เรือผี" ให้กับคุณ ประกอบด้วย: ตู้ปลา, เสากระโดงเรือ (2 ชิ้น), คันธนู, ดาดฟ้าด้านหน้า (ถัง), ราวบันได (6 ชิ้น), ดาดฟ้ากลาง...
