วันที่ผู้ดำเนินการเข้าสู่ทะเบียน: 01.12.2011
เหตุผลในการป้อนผู้ปฏิบัติงานในทะเบียน (หมายเลขคำสั่งซื้อ): 1069
ที่อยู่สถานที่ตั้งของผู้ประกอบการ: 633104 ภูมิภาคโนโวซีบีสค์ Ob-4
วันที่เริ่มต้นการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล: 19.05.1994
อาสาสมัครของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งมีการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลในอาณาเขต: ภูมิภาคอัลไต, ภูมิภาคอามูร์, ภูมิภาคอาร์ฮันเกลสค์, ภูมิภาค Astrakhan, Baikonur, ภูมิภาค Belgorod, ภูมิภาค Bryansk, ภูมิภาค Vladimir, ภูมิภาคโวลโกกราด, ภูมิภาคโวลอกดา, ภูมิภาคโวโรเนซ, เขตปกครองตนเองชาวยิว, ภูมิภาคทรานไบคาล, ภูมิภาคอิวาโนโว, ภูมิภาคอีร์คุตสค์, สาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian, ภูมิภาคคาลินินกราด, ภูมิภาคคาลูกา, ดินแดนคัมชัตคา, สาธารณรัฐคาราไช-เชอร์เคส, ภูมิภาคเคเมโรโว- คุซบาส ภูมิภาคคิรอฟ, ภูมิภาคโคสโตรมา ภูมิภาคครัสโนดาร์, ภูมิภาคครัสโนยาสค์, ภูมิภาคคูร์แกน, ภูมิภาคเคิร์สต์ ภูมิภาคเลนินกราด, ภูมิภาคลีเปตสค์, ภูมิภาคมากาดาน, มอสโก, ภูมิภาคมอสโก, ภูมิภาคมูร์มันสค์, เนเนตส์ เขตปกครองตนเอง, แคว้นนิจนีนอฟโกรอด, ภูมิภาคโนฟโกรอด, ภูมิภาคโนโวซีบีร์สค์, ภูมิภาคออมสค์, ภูมิภาคโอเรนบูร์ก, ภูมิภาคออยอล, แคว้นเพนซา, ดินแดนระดับการใช้งาน, ดินแดน Primorsky, ภูมิภาค Pskov, สาธารณรัฐ Adygea (Adygea), สาธารณรัฐอัลไต, สาธารณรัฐ Bashkortostan, สาธารณรัฐ Buryatia, สาธารณรัฐดาเกสถาน, สาธารณรัฐอินกูเชเตีย, สาธารณรัฐ Kalmykia, สาธารณรัฐคาเรเลีย, สาธารณรัฐโคมิ, สาธารณรัฐ ไครเมีย, สาธารณรัฐมารีเอล, สาธารณรัฐมอร์โดเวีย, สาธารณรัฐซาฮา (ยาคุเตีย), สาธารณรัฐนอร์ทออสซีเชีย - อาลาเนีย, สาธารณรัฐตาตาร์สถาน (ตาตาร์สถาน), สาธารณรัฐไทวา, สาธารณรัฐคาคัสเซีย, ภูมิภาครอสตอฟ, ภูมิภาคไรซาน ภูมิภาคซามารา, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ภูมิภาคซาราตอฟ, ภูมิภาคซาคาลิน, ภูมิภาคสแวร์ดลอฟสค์, เซวาสโทพอล, ภูมิภาคสโมเลนสค์, ดินแดน Stavropol, ภูมิภาค Tambov, ภูมิภาคตเวียร์, ภูมิภาค Tomsk, ภูมิภาคตูลา, ภูมิภาค Tyumen, สาธารณรัฐ Udmurt, ภูมิภาค Ulyanovsk, ภูมิภาคคาบารอฟสค์, Khanty-Mansiysk Okrug ปกครองตนเอง - Ugra, ภูมิภาคเชเลียบินสค์, สาธารณรัฐเชเชน, สาธารณรัฐ Chuvash - Chuvashia, เขตปกครองตนเอง Chukotka, เขตปกครองตนเอง Yamalo-Nenets, เขต Yaroslavl
วัตถุประสงค์ของการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล: 1. การทำสัญญาการขนส่งทางอากาศซึ่งฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล - ผู้โดยสารและข้อกำหนด บริการเพิ่มเติมระหว่างการขนส่งทางอากาศ 2. สร้างความมั่นใจในกิจกรรมทางการเงินและเศรษฐกิจขององค์กรในแง่ของการดำเนินการตามสัญญาการจ้างงาน 3. การดำเนินการตามสัญญาทางแพ่งและสัญญาอื่น ๆ และนอกภาระผูกพันตามสัญญา 4. บทบัญญัติ ความปลอดภัยด้านการบิน. 5. การปรับปรุงคุณภาพการบริการและการเข้าถึงผู้โดยสาร การขนส่งทางอากาศ. 6. การคัดเลือกผู้สมัครรับตำแหน่งที่ว่าง
คำอธิบายของมาตรการที่กำหนดไว้ในมาตรา 18.1 และ 19 ของกฎหมาย: 1. มาตรการขององค์กร: ได้รับการแต่งตั้งผู้รับผิดชอบในการจัดการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล นโยบายขององค์กรเกี่ยวกับการประมวลผลและการปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลได้รับการพัฒนาและสื่อสารไปยังพนักงาน เอกสารภายในที่ควบคุมการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลได้รับการพัฒนา พนักงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลจะต้องทำความคุ้นเคยกับบทบัญญัติของกฎหมายเป็นระยะ สหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล รวมถึงข้อกำหนดในการปกป้องข้อมูลส่วนบุคคล เอกสารที่กำหนดนโยบายของสถาบันเกี่ยวกับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล ข้อบังคับท้องถิ่นเกี่ยวกับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล 2. ในกรณีของการประมวลผลที่ไม่อัตโนมัติ จะใช้มาตรการต่อไปนี้: ที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลส่วนบุคคลแต่ละประเภท สถานที่จัดเก็บข้อมูลส่วนบุคคล (สื่อที่จับต้องได้) และรายชื่อบุคคลที่ประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลหรือการเข้าถึงข้อมูลเหล่านั้นจะถูกกำหนด จัดให้มีการจัดเก็บข้อมูลส่วนบุคคลแยกต่างหาก (สื่อที่จับต้องได้) การประมวลผลซึ่งดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ เมื่อจัดเก็บสื่อวัสดุจะมีการปฏิบัติตามเงื่อนไขที่รับประกันความปลอดภัยของข้อมูลส่วนบุคคลและไม่รวมการเข้าถึงข้อมูลเหล่านั้นโดยไม่ได้รับอนุญาต 3. ในระหว่างการประมวลผลอัตโนมัติ มีการใช้มาตรการต่อไปนี้: การจำแนกประเภท ISPD, การระบุภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของ PD เมื่อประมวลผลใน ISPD, การพัฒนาแบบจำลองภัยคุกคาม, การฝึกอบรมบุคคลที่ใช้เครื่องมือป้องกัน PD ที่ใช้ใน ISPD, กฎสำหรับการทำงานร่วมกับพวกเขาโดยคำนึงถึงเครื่องมือป้องกัน PD ที่ประยุกต์ใช้ เอกสารการปฏิบัติงานและทางเทคนิคสำหรับพวกเขา ผู้ให้บริการข้อมูล PD การบันทึกบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ทำงานกับ PD ใน ISPD การตรวจสอบการปฏิบัติตามเงื่อนไขสำหรับการใช้เครื่องมือป้องกัน PD ที่มีให้ สำหรับคำอธิบายของข้อมูล PD ในเอกสารการปฏิบัติงานและด้านเทคนิค
ประเภทของข้อมูลส่วนบุคคล: นามสกุล ชื่อ นามสกุล วันเกิด ที่อยู่ 1. ข้อมูลหนังสือเดินทางหรือข้อมูลของเอกสารประจำตัวอื่น (ชุด หมายเลข วันที่ออก ชื่อของผู้มีอำนาจที่ออกเอกสาร) และสัญชาติ 2. ข้อมูลเกี่ยวกับหมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษี 3. ข้อมูลติดต่อ(โทรศัพท์บ้าน,โทรศัพท์มือถือ) 4. หมายเลขโทรศัพท์ที่ทำงาน อีเมล สถานที่ทำงาน 5. เอกสาร ทะเบียนทหารซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับการลงทะเบียนทหารของผู้รับผิดชอบในการรับราชการทหารและบุคคลที่ถูกเกณฑ์ทหาร
รายการการดำเนินการกับข้อมูลส่วนบุคคล: การบันทึก การจัดระบบ การสะสม การจัดเก็บ การชี้แจง (การอัปเดต การเปลี่ยนแปลง) การสกัด การใช้ การถ่ายโอน (การจัดหา การเข้าถึง) การลบ
การประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล: อัตโนมัติโดยส่งผ่านเครือข่ายภายในของนิติบุคคลพร้อมส่งผ่านอินเทอร์เน็ต
พื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล: 1. รัฐธรรมนูญแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ศิลปะ 23, 24 (ความเป็นส่วนตัว ความลับส่วนบุคคล และครอบครัว) ศิลปะ 41, 42 (ความรับไม่ได้ในการปกปิดข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับภัยคุกคามต่อชีวิตและสุขภาพ), 2. ประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย (มาตรา 65, 85-90), 3. ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย, 4. ประมวลกฎหมายภาษีของ สหพันธรัฐรัสเซีย 5. กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 27 กรกฎาคม 2549 ฉบับที่ 152 กฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล" 6. กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 28 มีนาคม 2541 ฉบับที่ 53-FZ "ในการปฏิบัติหน้าที่ทางทหารและการรับราชการทหาร", 7. พระราชกฤษฎีกา รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 27 พฤศจิกายน 2549 ฉบับที่ 719 "ในการอนุมัติกฎระเบียบเกี่ยวกับการจดทะเบียนทหาร" 8. กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 27 กรกฎาคม 2550 ฉบับที่ 149 กฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับข้อมูลเทคโนโลยีสารสนเทศและการคุ้มครองข้อมูล" 9. พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 1 พฤศจิกายน 2555 ฉบับที่ 1119 "ในการอนุมัติข้อกำหนดสำหรับการปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลเมื่อประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลในระบบข้อมูล", 10. พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 15 กันยายน 2551 ฉบับที่ 687 "เมื่อได้รับอนุมัติกฎระเบียบเฉพาะของการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลที่ดำเนินการโดยไม่ต้องใช้เครื่องมืออัตโนมัติ", 11. พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 16 เมษายน 2546 ฉบับที่ 225 " บน หนังสืองาน", 12. มติกระทรวงแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 10 ตุลาคม 2546 ฉบับที่ 69 "ในการอนุมัติคำแนะนำในการกรอกสมุดงาน", 13. ประมวลกฎหมายอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 19 มีนาคม 2540 ไม่ . 60-FZ, 14. กฎหมายของรัฐบาลกลางของสหพันธรัฐรัสเซีย "ว่าด้วยความปลอดภัยในการขนส่ง", 15. ข้อบังคับการบินของรัฐบาลกลาง " กฎทั่วไปการขนส่งผู้โดยสารสัมภาระสินค้าและข้อกำหนดในการให้บริการผู้โดยสารผู้จัดส่งผู้รับตราส่งทางอากาศ" (อนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 21 มิถุนายน 2550 ฉบับที่ 82) 16. ข้อบังคับเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคลของพนักงาน อนุมัติตามคำสั่งผู้อำนวยการทั่วไป ลงวันที่ 20 มีนาคม 2558 ลำดับที่ 56 -10-319-15, 17. ขั้นตอนการดำเนินการกับเอกสารที่มีข้อมูลส่วนบุคคลของผู้โดยสารในสาขาและสำนักงานตัวแทน โดยได้รับอนุมัติตามคำสั่งของผู้อำนวยการทั่วไป ลงวันที่ 8 ธันวาคม , 2554 เลขที่ 275-10-319-11, 18. กฎบัตรของ JSC "สายการบิน" ไซบีเรีย” ได้รับการอนุมัติโดยการตัดสินใจของคณะกรรมการผู้ถือหุ้นเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2558 รายงานการประชุมครั้งที่ 34
ความพร้อมใช้งานของการส่งข้อมูลข้ามพรมแดน: เลขที่
ข้อมูลตำแหน่งของฐานข้อมูล: รัสเซีย
- วันเกิด: 1956
- ข้อมูลเปลี่ยนแปลง: 06/07/2013
Vladimir Obyedkov ทำงานในอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศสำหรับผู้โดยสารมานานกว่าสามสิบปี เขาไม่เพียงมีประสบการณ์จริงมากมายในการทำงานการบินและการปฏิบัติการด้านเทคนิคเท่านั้น อากาศยานแต่ยังเป็นผู้จัดการมืออาชีพอีกด้วย ในปี 1976 หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบิน เขาเริ่มบินในฐานะนักบินร่วม จากนั้นเป็นผู้บัญชาการเครื่องบิน Yak-40 ในทีม Semipalatinsk United Aviation ของสำนักงานการบินพลเรือนคาซัค ตั้งแต่ปี 1989 เขาได้บินเป็นผู้บัญชาการบนเครื่องบิน Tu-154 ให้กับ Baikal Airlines และสำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรมการบินโบอิ้ง 757 Vladimir Obyedkov ทำงานให้กับ Siberia Airlines ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2000 ในช่วงเก้าปีที่ทำงานที่สายการบินเขาดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการทีมบินของสาขาไซบีเรียตะวันออกผู้อำนวยการสายการบินสาขาไซบีเรียตะวันออก (อีร์คุตสค์) ผู้อำนวยการศูนย์ปฏิบัติการการบิน (โนโวซีบีร์สค์) ผู้อำนวยการ ของการปฏิบัติการบินด้วยเครื่องบิน (มอสโก) แต่งงานแล้วมีลูกสองคน
อาชีพ
การศึกษา
กล่าวถึง
27.05.2016
ในปีนี้สายการบินมีแผนที่จะขนส่งนักท่องเที่ยวจากประเทศจีนมากกว่า 70,000 คนและ เกาหลีใต้ไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, มอสโก, โซชีและด้านหลัง
25.05.2016
S7 Airlines ทำหน้าที่เป็นพันธมิตรอย่างเป็นทางการของการแข่งขันชิงแชมป์แห่งชาติ "Young Professionals" (WorldSkills Russia) 2016 ซึ่งรอบชิงชนะเลิศจะมีขึ้นระหว่างวันที่ 23 ถึง 27 พฤษภาคมที่กรุงมอสโก "AviaPort"
"ชีวประวัติ"
Vladimir Nikolaevich Obyedkov เกิดในปี 1956
การศึกษา
ในปี พ.ศ. 2519 เขาสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมจากโรงเรียนการบิน การบินพลเรือน(Buguruslan) และเริ่มบินเป็นนักบินผู้ช่วย จากนั้นเป็นผู้บัญชาการเครื่องบิน Yak-40 ในฝูงบิน Semipalatinsk United Aviation ของสำนักงานการบินพลเรือนคาซัคสถาน ในปี 1986 Vladimir Obyedkov สำเร็จการศึกษาจากสถาบันวิศวกรการบินพลเรือนเคียฟ
กิจกรรม
"ธีม"
"ข่าว"
Sukhoi Civil Aircraft และ S7 ได้ลงนามในกรอบข้อตกลงสำหรับการจัดหา SSJ-75
มอสโก 26 เมษายน. INTERFAX.RU - JSC " เครื่องบินพลเรือน Sukhoi (GSS ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ PJSC UAC) และกลุ่ม S7 ซึ่งรวมสายการบิน Sibir และ Globus ได้ลงนามในกรอบข้อตกลงสำหรับการจัดหาเครื่องบิน Sukhoi Superjet (SSJ-75) ขนาด 75 ที่นั่ง Interfax ได้รับแจ้งเกี่ยวกับเรื่องนี้จากบริการกดของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย
พิธีลงนามเกิดขึ้นนอกรอบงานแสดงทางอากาศ EurasiaAirshow ในเมืองอันตัลยา ข้อตกลง "กำหนดผลประโยชน์ของทั้งสองฝ่าย" ในการจัดหา SSJ-75 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าอธิบาย
“ภายในสิ้นปีนี้ บริษัทต่างๆ ตั้งใจที่จะตัดสินใจในการสรุปสัญญาที่มั่นคงสำหรับเครื่องบิน SSJ-75 จำนวน 50 ลำ พร้อมทางเลือกสำหรับเครื่องบินจำนวน 25 ลำ ประเภทนี้โดยจะเริ่มส่งมอบได้ในปี 2565 ในกรณีนี้ S7 จะกลายเป็นลูกค้าที่เปิดตัว SSJ ในการปรับเปลี่ยน 75 ที่นั่งใหม่” Denis Manturov หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากล่าว
สายการบิน S7 ได้รับเครื่องบินลำแรกในเครื่องแบบใหม่
เมื่อต้นสัปดาห์ เครื่องบิน Embraer E170LR ลำแรกที่ได้รับการปรับปรุงรูปลักษณ์ได้ลงจอดที่สนามบิน Domodedovo ตามรายงานของ Business Aviation Portal
สายการบิน S7 Airlines ของรัสเซียได้รับเครื่องบิน Embraer E170LR สำหรับเที่ยวบินภูมิภาค มีรายงานว่าเรือลำดังกล่าวถูกปล่อยเมื่อประมาณ 13 ปีที่แล้ว และผู้ควบคุมยานพาหนะคนก่อนคือรีพับลิกแอร์ไลน์จากสหรัฐอเมริกา
ในเดือนธันวาคม มีการพูดคุยถึงสัญญาระหว่างสายการบิน S7 Airlines และบริษัทลีสซิ่ง GE Capital Aviation Services สำหรับการจัดหาเครื่องบินดังกล่าวจำนวน 17 ลำ แห่งแรกจะประจำอยู่ที่ Tolmachevo Vladimir Obyedkov ผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบินตั้งข้อสังเกตว่าด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบินเพิ่มเติม การบินระหว่างภูมิภาคใกล้เคียงโดยไม่ต้องต่อเครื่องในมอสโกจะกลายเป็นเรื่องง่ายขึ้น
S7 Airlines จัดโปรโมชั่นสำหรับทหารผ่านศึกจาก Great Patriotic War
11 เมษายน 2017 AEX.RU – S7 Airlines ผู้เข้าร่วมระดับโลก พันธมิตรการบิน oneworld กำลังจัดกิจกรรมแบบดั้งเดิมสำหรับทหารผ่านศึกในมหาสงครามแห่งความรักชาติเนื่องในวันแห่งชัยชนะ ตั๋วเครื่องบินลดราคามีจำหน่ายแล้ว ในฐานะส่วนหนึ่งของโปรโมชั่น ทหารผ่านศึกสามารถบินกับเที่ยวบินปกติของ S7 Airlines ทั่วรัสเซียและ CIS ตั้งแต่วันที่ 7 พฤษภาคมถึง 13 พฤษภาคม 2017 ภายใต้เงื่อนไขพิเศษ สิ่งนี้ถูกรายงานโดยบริการกดของสายการบิน
ค่าโดยสารเที่ยวบินภายในรัสเซียคือ 100 รูเบิลเที่ยวเดียว 200 รูเบิลสำหรับเที่ยวบินไปกลับ ระดับภาษีสำหรับเที่ยวบินระหว่างรัสเซียและ CIS คือ 2 ยูโรต่อเที่ยวและไปกลับ 4 ยูโร ไม่มีค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อซื้อตั๋วเครื่องบินลดราคา
ฝูงบินของสายการบิน S7 Airlines จะได้รับเครื่องบิน Embraer 170-LR
สายการบินกำลังเปิดตัวโครงการพัฒนาการขนส่งทางอากาศระหว่างภูมิภาค
S7 Airlines ซึ่งเป็นสมาชิกของพันธมิตรการบินระดับโลก oneworld® จะขยายฝูงบินด้วยเครื่องบิน Embraer 170-LR ในปี 2560 มีการนำเครื่องบินประเภทใหม่มาใช้ในโครงการพัฒนาการขนส่งทางอากาศระหว่างภูมิภาค
สัญญาเช่า Embraer 170-LR จำนวน 17 ลำได้ลงนามกับบริษัทลีสซิ่ง GE Capital Aviation Services (GECAS) สายการบิน S7 จะกลายเป็นผู้ให้บริการเครื่องบินประเภทนี้รายแรกในรัสเซีย คาดว่าเครื่องบินลำแรกจะเข้าสู่ฝูงบินของสายการบิน S7 Airlines ในฤดูใบไม้ผลิปี 2560 และในปี 2560 สายการบินจะได้รับเครื่องบินทั้งหมด 17 ลำ
S7 ซื้อ Siberia Airlines จากรัฐ
ควรสังเกตว่า Siberia Airlines ซึ่งเป็นสมาชิกของพันธมิตรระดับโลก Oneworld ดำเนินงานภายใต้แบรนด์ S7 Airlines และเป็นส่วนหนึ่งของ S7 Group กลุ่มนี้ยังรวมถึงสายการบินโกลบัสด้วย บริษัทนี้นำโดย Vladimir Obedkov ณ สิ้นปี 2555 กลุ่มนี้ขนส่งผู้โดยสารได้ 8.29 ล้านคน ซึ่งอยู่ในอันดับที่สี่ในแง่ของปริมาณการจราจรของสายการบินรัสเซีย บริษัท Sibir มีผู้โดยสารโดยตรง 6.3 ล้านคน
S7 Group ซื้อ 25.5% ของ Siberia Airlines จากรัฐ
ไซบีเรียแอร์ไลน์ดำเนินงานภายใต้แบรนด์ S7 Airlines และเป็นส่วนหนึ่งของ S7 Group กลุ่มนี้ยังรวมถึงสายการบินโกลบัสด้วย บริษัทเป็นสมาชิกของกลุ่มพันธมิตรระดับโลก Oneworld “ไซบีเรีย” นำโดย Vladimir Obyedkov ณ สิ้นปี 2555 กลุ่มนี้ขนส่งผู้โดยสารได้ 8.29 ล้านคน ซึ่งอยู่ในอันดับที่สี่ในแง่ของปริมาณการจราจรของสายการบินรัสเซีย บริษัท Sibir มีผู้โดยสารโดยตรง 6.3 ล้านคน
S7 Airlines จัดโปรโมชั่นสำหรับทหารผ่านศึก
"ดำเนินการ โปรโมชั่นพิเศษสำหรับทหารผ่านศึกถือเป็นประเพณีอันยาวนานของสายการบินของเรา” Vladimir Obedkov ซีอีโอของ S7 Airlines กล่าว “ทีมงาน S7 Airlines แสดงความเคารพอย่างสุดซึ้งต่อผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์มหาสงครามแห่งความรักชาติและขอแสดงความยินดีกับทุกคนในวันแห่งชัยชนะ”
จาก Domodedovo ถึง Verona ด้วยเที่ยวบินใหม่ของ S7 Airlines
เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม การนำเสนอเที่ยวบินปกติใหม่มอสโก - เวโรนาจัดขึ้นที่ศูนย์ข่าว ITAR-TASS ในมอสโก โดยมีผู้อำนวยการทั่วไปของ S7 Airlines Vladimir Obyedkov ประธานสนามบินเวโรนา Mr. Paolo Arena และผู้อำนวยการฝ่ายภายนอกและภายในเข้าร่วม ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศสนามบินมอสโก โดโมเดโดโว นายแดเนียล เบอร์การ์ด
S7 Airlines ขยายฝูงบินเครื่องบิน Airbus A320
เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ สายการบิน S7 Airlines (ส่วนหนึ่งของพันธมิตรการบินระดับโลก Oneworld) ได้รับเครื่องบิน A320 ใหม่ (หมายเลขประจำเครื่อง MSN 5001 หมายเลขทะเบียน VQ-BOA) ที่โรงงานแอร์บัสในเมืองตูลูส ประเทศฝรั่งเศส แผนผังห้องโดยสารประกอบด้วย 8 ที่นั่งในชั้นธุรกิจ และ 150 ที่นั่งในชั้นประหยัด และติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัย ที่นั่งผู้โดยสารบริษัท Recaro ของเยอรมัน เอกสารการโอนเครื่องบินดังกล่าวลงนามโดยผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบิน S7, Vladimir Obyedkov, รองประธานบริหาร Airbus ประจำยุโรป, เอเชีย และแปซิฟิก, Christopher Buckley, รองประธานบริหารฝ่ายการตลาดลีสซิ่ง บริษัทแอร์ Lease Corporation (ALC) Alex Khatibi และผู้อำนวยการฝ่ายขายของบริษัทเครื่องยนต์ CFM International Antoine Laffont
S7 Airlines ซื้อ Siberia Airlines ออก
เราขอเตือนคุณว่า Siberia Airlines ดำเนินงานภายใต้แบรนด์ S7 Airlines และเป็นส่วนหนึ่งของ S7 Group บริษัทเป็นสมาชิกของกลุ่มพันธมิตรระดับโลก Oneworld นำโดย Vladimir Obyedkov
S7 Airlines จะสร้างสวนสาธารณะในโนโวซีบีสค์
“การพัฒนาของสายการบินมีความเชื่อมโยงกับโนโวซีบีร์สค์อย่างแยกไม่ออก นี่คือจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของสายการบิน ซึ่งใน 20 ปีที่ผ่านมาได้เปลี่ยนจากสายการบินระดับภูมิภาคขนาดเล็กให้เป็นแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักทั่วโลก” Vladimir Obyedkov หัวหน้าสายการบิน S7 Airlines กล่าว “เราชอบสีเขียว ดังนั้นในวันครบรอบปีของเรา เราจึงตัดสินใจมอบของขวัญสีเขียวให้กับเมือง Novosibirsk ซึ่งเป็นบ้านเกิดของเรา ซึ่งเป็นสวนสาธารณะใจกลางเมือง”
S7 Airlines เข้าร่วมเป็นพันธมิตรสายการบิน Oneworld: ก้าวไปอีกระดับ
ผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบิน S7 วลาดิมีร์ โอเบียดคอฟ ซึ่งมีคำพูดอ้างอยู่ในข้อความระบุว่า สมาชิกของสายการบินใน พันธมิตรวันเวิลด์จะช่วยให้ผู้โดยสารสามารถนำเสนอเครือข่ายเส้นทางการบินระดับโลกอย่างแท้จริงแก่ผู้โดยสาร โดยให้บริการโดยสายการบินที่มีชื่อเสียงทั่วโลก
“การเข้าร่วมเป็นพันธมิตรจะเสริมสร้างฐานะทางการเงินของเราด้วยการเพิ่มรายได้จากผู้โดยสารของสมาชิกพันธมิตรอื่น ๆ ที่จะใช้เส้นทางในเครือข่ายของเรา นอกจากนี้ การเป็นสมาชิกใน Oneworld จะช่วยให้เราสามารถลดต้นทุนของสายการบินได้ เนื่องจากเราจะสามารถเข้าถึงทรัพยากรทั่วไปของพันธมิตรได้” Obedkov กล่าว
ผู้นำอุตสาหกรรม
ในวันที่ 20 ธันวาคม ซึ่งเป็นช่วงที่ผู้จัดการระดับสูงของรัสเซียหลายคนเตรียมพร้อมที่จะไปเที่ยวพักผ่อน ผู้อำนวยการทั่วไปของ Siberia Airlines (แบรนด์ S7 Airlines) Vladimir Obyedkov ก็มาทำงานอยู่ เมื่อปลายปีที่แล้ว Alexander Neradko หัวหน้าสำนักงานขนส่งทางอากาศของรัฐบาลกลางขอให้หัวหน้า บริษัท สายการบินที่ใหญ่ที่สุดอย่าวางแผนวันหยุดพักผ่อนในช่วงฤดู "ท่องเที่ยว" - ตั้งแต่วันที่ 20 ธันวาคมถึง 15 มกราคม อย่างไรก็ตาม Obyedkov มีเหตุผลที่จะดื่มแชมเปญหนึ่งแก้วในวันทำงานของเขา: ณ สิ้นปี 2555 ไซบีเรียสามารถแซงหน้าผู้เล่นในตลาดรายใหญ่ที่สุดในแง่ของการเติบโตของรายได้ - Aeroflot, Transaero และ UTair แม้ว่าจะทำได้ไม่มากก็ตาม จากการคำนวณของสภาสหพันธ์ การเปลี่ยนแปลงรายได้ของไซบีเรียอยู่ที่ 34.8%, Aeroflot และ UTair - 32.6% และ 32.1% ตามลำดับ และ Transaero เพิ่มมูลค่าการซื้อขาย 16%
สายการบิน S7 Airlines จำนวน 3.5 พันเที่ยวบินผ่านสนามบินอูฟา
“ในเดือนพฤษภาคม สายการบิน S7 มีอายุครบ 20 ปี และในปีครบรอบนี้เรามีความยินดีที่จะนำเสนอเครื่องบินรุ่นใหม่ที่ทันสมัยแก่ผู้โดยสาร ในครึ่งปีแรกเราจะได้รับหก เครื่องบินแอร์บัสเครื่องบิน A320 ทั้งหมดจะเข้าสู่ฝูงบินของสายการบินโดยตรงจากโรงงาน การดูแลความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้โดยสารระหว่างเที่ยวบินถือเป็นภารกิจหลักของสายการบิน S7 เครื่องบิน A320 ตอบสนองความต้องการสูงสุดได้อย่างเต็มที่” Vladimir Obyedkov ซีอีโอของ S7 Airlines กล่าว
ในโนโวซีบีสค์ มีการวางพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจสีเขียวในใจกลางเมือง
Vladimir Obyedkov ผู้อำนวยการทั่วไปของ S7 Airlines: “เราจำได้ว่าเรามาจากโนโวซีบีร์สค์ เราเป็นบริษัทไซบีเรียน เราหวังว่าชาวเมืองจะชอบสวนสาธารณะแห่งนี้ จัตุรัสแห่งนี้เป็นโครงการร่วมของฝ่ายบริหารภูมิภาคโนโวซีบีร์สค์ สำนักงานนายกเทศมนตรีเมือง และสายการบิน S7”
ของขวัญวันครบรอบ
โดยรวมแล้วมีการปลูกต้นไม้และพุ่มไม้ 150 ต้นในสวนสาธารณะมีการวางสนามหญ้าประมาณ 2,000 ตารางเมตร แต่นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น: ฤดูใบไม้ผลิหน้าจะมีการวางเตียงดอกไม้ที่เต็มเปี่ยมที่นี่ (ได้จัดเตรียมพื้นที่ไว้แล้วสำหรับ ) และจะมีการปลูกต้นไม้ใหม่ ยังไงก็ตามท่านผู้ว่าราชการจังหวัด ภูมิภาคโนโวซีบีสค์ Vasily Yurchenko นายกเทศมนตรีเมือง Novosibirsk Vladimir Gorodetsky และผู้อำนวยการทั่วไปของ S7 Airlines Vladimir Obyedkov ให้จุดเริ่มต้นเชิงสัญลักษณ์สำหรับกระบวนการนี้ด้วยการปลูกต้นวิลโลว์ที่สวยงาม
วันนี้วันที่ 12 พฤษภาคม 2552 มีการประชุมคณะกรรมการบริหารของ Siberia Airlines OJSC ซึ่งมีการตัดสินใจแต่งตั้งผู้อำนวยการทั่วไปคนใหม่ของ Siberia Airlines ที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยน Vladislav Filev ไปดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไป ของกลุ่มบริษัท S7 CJSC
การเปลี่ยนไปทำงานที่กลุ่มบริษัท CJSC S7 ของ Vladislav Filev นั้นเกี่ยวข้องกับแผนการสร้างโครงสร้างการถือครองที่โปร่งใสอย่างเต็มรูปแบบของกลุ่ม และความจำเป็นในการกำกับกองกำลังหลักในการพัฒนาธุรกิจและการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบการจัดการองค์กรของ S7 กลุ่มบริษัท.
จากการตัดสินใจของคณะกรรมการ บริษัท Vladimir Obyedkov ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการทั่วไปของ Siberia Airlines OJSC เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2552
“ Vladimir Obyedkov ทำงานให้กับ Siberia Airlines มาเก้าปีแล้ว ด้วยความเป็นมืออาชีพประสบการณ์และความรู้ในด้านการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารส่วนใหญ่ทำให้กิจกรรมการดำเนินงานของสายการบินอยู่ในระดับสากลระดับสูงซึ่งได้รับการยืนยันซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยผู้ตรวจสอบ IOSA เจ้าหน้าที่การบินของรัสเซียและผู้เชี่ยวชาญอิสระจากต่างประเทศ ดังนั้น ผมจึงมั่นใจว่า Vladimir Obyedkov คือบุคคลที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงร้ายแรงเกิดขึ้นในตลาดการขนส่งทางอากาศสำหรับผู้โดยสารจะสามารถเป็นผู้นำสายการบินได้สำเร็จ” Vladislav Filev กล่าว CEO ของกลุ่มบริษัท C7
แม้ว่าสถานการณ์ทางเศรษฐกิจจะเลวร้ายลงและการจราจรทางอากาศของผู้โดยสารโดยทั่วไปในรัสเซียและทั่วโลกลดลง แต่ปัจจุบัน สายการบิน Siberia Airlines ก็อยู่ในสภาพการดำเนินงานที่ดี โปรแกรมอัพเดตเสร็จสมบูรณ์แล้ว กองบินทางอากาศเครือข่ายเส้นทางของสายการบินได้รับการปรับปรุงและพัฒนาอย่างแข็งขัน มีการเปิดเที่ยวบินใหม่ในเส้นทางมอสโก - ซูร์กุต, มอสโก - ซิคตีฟคาร์, มอสโก - ยาคุตสค์, โนโวซีบีร์สค์ - อัลมา-อาตา (คาซัคสถาน), มอสโก - มาดริด (สเปน) ฯลฯ
นโยบายการจัดการต้นทุนที่มีประสิทธิผลทำให้สามารถลดต้นทุนของสายการบินได้อย่างมาก ต้นทุนค่าโสหุ้ยลดลง 25% ซึ่งช่วยประหยัดได้มากกว่า 300 ล้านรูเบิลต่อปี รายได้เพิ่มเติมจากการขายอะไหล่และการเช่าเครื่องบินที่ผลิตในโซเวียตซึ่งมีภาคพื้นดินจะมีมูลค่าสูงถึง 370 ล้านรูเบิล ประสิทธิภาพการขายที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มรายได้ 2-3% ต่อปีและลดต้นทุนอีกเป็น 120 ล้านรูเบิลต่อปี
วันนี้ Siberia Airlines แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการทำกำไรต่อพนักงานที่ดีที่สุดในตลาด - 12.9 ล้านรูเบิลต่อปี
ส่วนแบ่งการระดมทุนในรายได้ของสายการบินไม่เกิน 25%
กระแสเงินสดรับของสายการบินเพียงพอสำหรับการผลิตและกิจกรรมเชิงพาณิชย์และการชำระดอกเบี้ยเงินกู้ ปริมาณรายได้จากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศเพียงพอที่จะชำระค่าเช่า
ณ วันที่ 30 เมษายน 2552 ในระหว่างการปรับโครงสร้างการออกพันธบัตรของ Siberia Airlines OJSC จำนวนผู้ถือหุ้นกู้ทั้งหมดที่ตกลงตามเงื่อนไขของการปรับโครงสร้างหนี้คือ 177 คนและปริมาณพันธบัตรที่ปรับโครงสร้างใหม่มีจำนวน 1,859 ล้านรูเบิล (85% ของจำนวนหุ้นกู้ทั้งหมด)
“ฉันมั่นใจว่าการเปลี่ยนแปลงบุคลากรที่เกิดขึ้นจะไม่เพียงส่งผลกระทบเชิงบวกต่อกิจกรรมการดำเนินงานของ Siberia Airlines เท่านั้น แต่ยังช่วยให้ฉันมีสมาธิกับการพัฒนาธุรกิจของกลุ่มบริษัท C7 ปัญหาในการปรับปรุงปฏิสัมพันธ์ขององค์กรภายใน การถือครองหุ้น เช่นเดียวกับสถาบันการเงินและนักลงทุนที่มีศักยภาพ จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของการกำกับดูแลกิจการ” Vladislav Filev ซีอีโอของกลุ่มบริษัท C7 กล่าว
นอกจากนี้ จากการตัดสินใจของคณะกรรมการบริหารของ Siberia Airlines OJSC ได้มีการแต่งตั้งคณะกรรมการชุดใหม่ของสายการบิน ซึ่งรวมถึง:
- Obedkov Vladimir Nikolaevich - ผู้อำนวยการทั่วไป
- Andrey Vasilievich Nikitin - รองผู้อำนวยการฝ่ายผู้โดยสารสัมพันธ์
- Valery Gennadievich Kulavsky - รองผู้อำนวยการทั่วไปด้านคุณภาพและความปลอดภัยการบิน - หัวหน้าฝ่ายตรวจสอบความปลอดภัยการบิน
- Kapitanova Svetlana Yuryevna - หัวหน้าฝ่ายบัญชี
- Vyacheslav Anatolyevich Pshenitsyn - รองผู้อำนวยการทั่วไปฝ่ายองค์กรการขนส่งและการสนับสนุนภาคพื้นดิน
- Kaleda Vladimir Ivanovich - รองผู้อำนวยการทั่วไปฝ่ายความมั่นคงและระบอบการบิน
- Chadin Mikhail Mikhailovich - รองผู้อำนวยการทั่วไปฝ่ายบำรุงรักษาความสมควรเดินอากาศ
- Martynenko Ivan Grigorievich - รองผู้อำนวยการทั่วไป - หัวหน้าเจ้าหน้าที่
- Bocharov Igor Ivanovich - หัวหน้าเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการการบิน
วลาดิมีร์ นิโคเลวิช โอบีดคอฟเกิดในปี 1956 ในปี 1976 เขาสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมจากโรงเรียนการบินพลเรือน (Buguruslan) และเริ่มบินในฐานะนักบินผู้ช่วย จากนั้นเป็นผู้บัญชาการเครื่องบิน Yak-40 ในฝูงบิน United Aviation Semipalatinsk ของสำนักงานการบินพลเรือนคาซัค ในปี 1986 Vladimir Obyedkov สำเร็จการศึกษาจากสถาบันวิศวกรการบินพลเรือนเคียฟ ตั้งแต่ปี 1989 เขาบินเป็นผู้บัญชาการบน Tu-154 ให้กับ Baikal Airlines สำเร็จหลักสูตรฝึกอบรมการบินโบอิ้ง 757
ตั้งแต่ปี 1995 Vladimir Obedkov ดำรงตำแหน่งรองผู้อำนวยการทั่วไปฝ่ายป้องกันอุบัติเหตุการบินและหัวหน้าฝ่ายตรวจสอบความปลอดภัยการบินของ Baikal Airlines ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2000 เขาเป็นหัวหน้าศูนย์การบินของ Sayany Airlines OJSC ในอีร์คุตสค์
Vladimir Obyedkov ทำงานที่ Siberia Airlines ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2543 ในช่วงเก้าปีที่ทำงานที่สายการบินเขาดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการทีมบินของสาขาไซบีเรียตะวันออกผู้อำนวยการสายการบินสาขาไซบีเรียตะวันออก (อีร์คุตสค์) ผู้อำนวยการศูนย์ปฏิบัติการการบิน (โนโวซีบีร์สค์) ผู้อำนวยการ ของการปฏิบัติการบินด้วยเครื่องบิน (มอสโก) ในปี 2548 Vladimir Obyedkov ได้รับการแต่งตั้งเป็นรองผู้อำนวยการทั่วไปฝ่ายปฏิบัติการการบิน และตั้งแต่เดือนมกราคม 2552 ก็เป็นรองผู้อำนวยการคนแรกของ Siberia Airlines
Vladimir Obyedkov ทำงานในอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศสำหรับผู้โดยสารมานานกว่าสามสิบปี เขาไม่เพียงแต่มีประสบการณ์จริงอย่างมากในการปฏิบัติการบินและการปฏิบัติการทางเทคนิคของเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้จัดการมืออาชีพอีกด้วย
แต่งงานแล้วมีลูกสองคน
วลาดิสลาฟ เฟลิกโซวิช ฟิเลฟเกิดเมื่อปี พ.ศ. 2506 ในครอบครัวทหาร สำเร็จการศึกษาจากสถาบันวิศวกรรมการทหารและอวกาศเลนินกราด ตั้งแต่ พ.ศ. 2528 ถึง พ.ศ. 2536 เขาทำหน้าที่ในกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์
ก่อนที่จะมาร่วมงานกับ Siberia Airlines V.F. Filev เคยเป็นประธานคณะกรรมการบริหารของบริษัทการลงทุน Eurofinance-Novosibirsk และดำรงตำแหน่งอาวุโสในบริษัทอื่นๆ ตั้งแต่ปี 1997 เขาเข้าร่วมคณะกรรมการบริหารของ Siberia Airlines ตั้งแต่ปี 2541 ถึง 2552 - ผู้อำนวยการทั่วไปของ Siberia Airlines OJSC ตั้งแต่วันที่ 20 พฤษภาคม 2552 ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการทั่วไปของกลุ่ม บริษัท S7 CJSC
แต่งงานแล้วมีลูกสามคน
OJSC "ไซบีเรียแอร์ไลน์"(ดำเนินงานภายใต้แบรนด์ S7) เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในเส้นทางภายในประเทศในรัสเซียโดยพิจารณาจากผลการดำเนินงานของปี 2551 และรวมอยู่ในผู้ให้บริการทางอากาศระดับโลก 50 อันดับแรกในส่วนนี้
ในปี 2550 สายการบินไซบีเรียแอร์ไลน์ได้รับการแจ้งเตือนอย่างเป็นทางการของ IATA ว่ามีการรวมไว้ในทะเบียนผู้ให้บริการของ IOSA (IATA Operational Safety Audit) และกลายเป็นสายการบินรายที่สองในรัสเซียที่ประสบความสำเร็จในการดำเนินการตามขั้นตอนการตรวจสอบระหว่างประเทศเต็มรูปแบบเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
Sibir เป็นหนึ่งในสายการบินที่มีความมั่นคงมากที่สุดในรัสเซีย โดยใช้ความสำเร็จล่าสุดของอุตสาหกรรมระดับโลกในการให้บริการผู้โดยสารและพัฒนาบริการอย่างแข็งขัน สายการบินมีเครือข่ายเส้นทางภายในประเทศที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย สร้างขึ้นบนพื้นฐานของศูนย์กลางขนาดใหญ่ 3 แห่งในมอสโก (โดโมเดโดโว) โนโวซีบีร์สค์ และอีร์คุตสค์ รวมถึงสนามบินในเชเลียบินสค์ เพิร์ม โซชี และคาบารอฟสค์ ภูมิศาสตร์ของเที่ยวบินไซบีเรียครอบคลุมมากกว่า 100 เมือง
S7 Airlines (ชื่อตามกฎหมาย - Siberia Airlines OJSC) เป็นสายการบินรัสเซียที่ใหญ่เป็นอันดับสาม ตั้งอยู่ที่สนามบินโนโวซีบีร์สค์ โทลมาเชโว เป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาคในอีร์คุตสค์และโดโมเดโดโว ส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท S7 (“กลุ่ม S7”); สมาชิกของพันธมิตรการบินระดับโลก “oneworld”
เรื่องราว
2017: Roscosmos และ S7 จะสร้างท่าเทียบเรือในวงโคจร
ในปี 2560 สายการบินของกลุ่มให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 14.2 ล้านคน
2006-2010
- สายการบิน S7 Airlines ให้บริการโบอิ้ง 737-500 จำนวน 10 ลำในปี พ.ศ. 2548-2551
- ปีแห่งจุดเปลี่ยนของ Sibir คือปี 2549: กลุ่มบริษัท S7 Group ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของและแผนกโครงสร้าง จากการจัดงานครั้งนี้ ในเดือนมีนาคม สายการบินไม่เพียงสร้างความประหลาดใจให้กับผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังสร้างความประหลาดใจให้กับเพื่อนร่วมงานและคู่แข่งด้วยการเปลี่ยนชื่อเครื่องบินใหม่และสีสันที่โดดเด่นอีกด้วย ลำตัวสีขาวที่เรียบง่ายและหางสีน้ำเงิน - น้ำเงินของเครื่องบินของ บริษัท กลายเป็นสีเขียวสดใสพร้อมโลโก้สีแดงและสีขาวของสายการบิน S7 Airlines ที่เกือบจะใหม่
- เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 สายการบิน S7 ได้เข้าเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบของพันธมิตรสายการบินระหว่างประเทศ Oneworld
1957-2005
- ในปี 1957 การบินพลเรือนครั้งแรกในเส้นทางโนโวซีบีร์สค์ - มอสโกถูกสร้างขึ้นจากสนามบินทหารในภูมิภาคโนโวซีบีร์สค์ (สนามบินโทลมาเชโวในอนาคต) บนเครื่องบิน Tu-104 เหตุการณ์นี้ถือเป็นการกำเนิดของกองทัพอากาศรวมของโทลมาเชฟสกี
- 35 ปีต่อมา - ในปี 1992 - สายการบินของรัฐไซบีเรียก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของฝูงบินการบินของ Tolmachevsky United ในปี พ.ศ. 2537 บริษัทได้ถูกแปรรูป ขณะเดียวกัน "ซิบีร์" ก็ได้รับ รหัสระหว่างประเทศไออาต้า.
- ในปี พ.ศ. 2544 สายการบินไซบีเรียแอร์ไลน์ได้เข้าเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ IATA ในเวลาเดียวกัน บริษัทได้ซื้อ Vnukovo Airlines และกลายเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองในรัสเซียและเป็นสายการบินแรกในแง่ของปริมาณการจราจรในเส้นทางภายในประเทศ หนึ่งปีต่อมา Sibir เริ่มให้บริการเที่ยวบิน 60% จากสนามบินโดโมเดโดโว โดยย้ายสำนักงานใหญ่จากโนโวซีบีร์สค์ไปยังมอสโก ในปีเดียวกันนั้น Sibir ได้ดูดซับ Armenian Armavia และในฤดูร้อนปี 2547 ได้เข้าถือหุ้นในสายการบิน Chelyabinsk
- ในปี 2548 Sibir เป็นคนแรกในกลุ่ม สายการบินรัสเซียเปิดตัวการขายตั๋วเครื่องบินสำหรับเที่ยวบินผ่านทางอินเทอร์เน็ต
ความพยายามในการแปรรูป
สัดส่วนการถือหุ้นของรัฐใน Sibir (25.5%) ถูกขายซ้ำหลายครั้งในปี 2549 และ 2550 การเจรจาขายดำเนินมาตั้งแต่ปี 2544 แต่ไม่พบผู้ซื้อ ในตอนท้ายของปี 2552 ตัวแทนของสายการบินหลักของประเทศ Aeroflot กล่าวถึงความเป็นไปได้ที่จะเข้าซื้อหุ้นของรัฐใน Sibir แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลให้เกิดการดำเนินการที่เป็นรูปธรรม ในปี 2554 รัฐได้วางเดิมพันในการประมูลอีกครั้งสามครั้ง แต่ทั้งหมดไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากขาดผู้สมัครสำหรับการซื้อ ผู้เชี่ยวชาญอธิบายความล้มเหลวในการแปรรูปแพ็คเกจโดยข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่น่าสนใจสำหรับนักลงทุนในพอร์ตโฟลิโอเนื่องจากมีราคาเริ่มต้นที่สูง (1.8 - 2.9 พันล้านรูเบิล) และสำหรับนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ - เนื่องจากขนาดของแพ็คเกจซึ่งทำ ไม่ให้สิทธิมีอิทธิพลอย่างแท้จริงต่อการบริหารจัดการสายการบิน
กองเรือ
ฝูงบินของบริษัทประกอบด้วยเครื่องบินระยะไกลและระยะกลางจำนวน 43 ลำ (ข้อมูล ณ วันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555)
ประวัติศาสตร์กองเรือ
ใน ปีที่แตกต่างกันตลอดประวัติศาสตร์ S7 Airlines ได้ให้บริการเครื่องบินประเภทต่างๆ จนถึงสิ้นปี 2551 ฝูงบินของสายการบินได้รวมสายการบินเช่น Il-86, Tu-154 และ Tu-204 ในปี พ.ศ. 2547 สายการบิน S7 Airlines เริ่มดำเนินการตามแผนเพื่อต่ออายุฝูงบินของตน เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 การทำงานของเครื่องบินโซเวียตในบริษัทได้หยุดลงโดยสิ้นเชิง
เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2550 สายการบินได้ลงนามในสัญญากับโบอิ้งเพื่อซื้อเครื่องบินโบอิ้ง-787 จำนวน 15 ลำและทางเลือกสำหรับเครื่องบินดังกล่าวอีก 10 ลำ จึงกลายเป็นลูกค้ารายแรกของเครื่องบินเหล่านี้ในบรรดาสายการบินของรัสเซีย วันที่ส่งมอบเครื่องบินลำแรกคือปี 2014 มูลค่าแค็ตตาล็อกของสายการบิน 15 ลำ อยู่ที่ 2.4 พันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ณ สิ้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2552 เนื่องจาก วิกฤตเศรษฐกิจและสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากของสายการบินสัญญาฉบับนี้จึงถูกยกเลิก
ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2551 สายการบิน S7 Airlines เริ่มให้บริการเที่ยวบินด้วยเครื่องบินแอร์บัส A320 ใหม่ ภายใต้สัญญาเช่าดำเนินงานที่ทำร่วมกับ ILFC ในปี 2551 สายการบิน S7 Airlines ได้รับเครื่องบินประเภทนี้ 4 ลำ ทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์ CFM56 ที่ผลิตโดย CFM International ในปี พ.ศ. 2552 เริ่มส่งมอบเครื่องบินอีก 25 ลำ
เที่ยวบินภายในประเทศปกติบางเที่ยวบินให้บริการด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 และโบอิ้ง 737-400 โดย Globus ซึ่งเป็นสายการบินเช่าเหมาลำในเครือ
กิจกรรม
บริษัทมีเครือข่ายเส้นทางที่กว้างขวางพร้อมศูนย์กลางการเปลี่ยนเครื่องในมอสโก (โดโมเดโดโว) โนโวซีบีร์สค์ (โทลมาเชโว สนามบินหลัก) และอีร์คุตสค์
ณ สิ้นปี พ.ศ. 2549 สายการบินไซบีเรียแอร์ไลน์ได้อันดับที่สามในแง่ของจำนวนเครื่องบินที่ขนส่ง เที่ยวบินเช่าเหมาลำผู้โดยสาร (ผู้โดยสาร 950,000 คน) ด้านหลัง Atlant-Soyuz (ผู้โดยสาร 1.14 ล้านคน) และ VIM-Avia (ผู้โดยสาร 980,000 คน) เที่ยวบินเช่าเหมาลำคิดเป็น 19% ของปริมาณผู้โดยสารของ Sibir Airlines ในปี พ.ศ. 2551 เที่ยวบินเช่าเหมาลำส่วนใหญ่ถูกโอนไปยังบริษัทในเครือ Globus
ในปี พ.ศ. 2550 เครื่องบินของสายการบิน S7 Airlines ให้บริการเที่ยวบินมากกว่า 47.5 พันเที่ยวบิน และบรรทุกผู้โดยสารได้ 5,698.1 พันคน จำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งในเส้นทางภายในประเทศเพิ่มขึ้น 22% และเส้นทางระหว่างประเทศ - 8% การหมุนเวียนผู้โดยสารในปี 2550 เกิน 13.9 พันล้านกิโลเมตรต่อผู้โดยสาร ในปี 2550 มีการขนส่งสินค้าและไปรษณีย์มากกว่า 33.3 พันตัน มูลค่าการขนส่งสินค้าในปี 2550 มีจำนวนมากกว่า 1.3 พันล้านตัน-กิโลเมตร
จำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งในปี 2551 อยู่ที่ 5,892,548 คน มีเที่ยวบิน 51,422 เที่ยว
การควบรวมกิจการ
ในปี พ.ศ. 2545 สายการบินไซบีเรียแอร์ไลน์ได้เข้าควบคุม Vnukovo Airlines OJSC ซึ่งเป็นผลมาจากการขยายเครือข่ายเส้นทางจากมอสโก
นอกจากนี้ในปี พ.ศ. 2545 สายการบิน Siberia Airlines ได้ซื้อหุ้นใน Armavia Airlines ในปี 2548 Armavia ถูกขายไป
ในปี พ.ศ. 2551 มีการส่งข้อเสนอไปยังสำนักงานจัดการทรัพย์สินของรัฐออสเตรีย (OeIAG) เพื่อซื้อหุ้น 43% ของสายการบินออสเตรียน หากข้อตกลงดังกล่าวได้รับการสรุป สายการบินรัสเซียจะได้รับผู้โดยสารเพิ่มอีก 3 ล้านคนต่อปีที่สนามบินเวียนนา อย่างไรก็ตาม ข้อตกลงสำหรับ S7 ล้มเหลวเนื่องจากบริษัทไม่ส่งเอกสารตรงเวลา เป็นผลให้ออสเตรียนแอร์ไลน์ถูกซื้อกิจการโดยลุฟท์ฮันซ่า
เครือข่ายเส้นทาง
S7 Airlines ร่วมกับสายการบินในเครือ ได้สร้างเครือข่ายเส้นทางที่กว้างขวาง ซึ่งประกอบด้วยจุดหมายปลายทาง 83 แห่ง (41 ในประเทศ) ไปยัง 26 ประเทศ
รางวัล
สายการบิน S7 ได้รับรางวัลจากการแข่งขัน นิทรรศการ และรางวัลต่างๆ หลายครั้ง
ในปี 2544 ผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบิน Vladislav Filev ได้รับการยกย่องให้เป็นผู้จัดการที่ดีที่สุดแห่งปีใน การขนส่งทางอากาศรัสเซีย.
ในงานการท่องเที่ยวนานาชาติ MITT-2002 ที่กรุงมอสโก คำว่า "ไซบีเรีย" ได้รับการยอมรับ สายการบินที่ดีที่สุดรัสเซีย.
ในปี พ.ศ. 2546 สายการบิน S7 Airlines เป็นสายการบินรัสเซียสายการบินแรกที่ได้รับรางวัล Flight International Aerospace Awards จากนิตยสาร Flight International ของอังกฤษในหมวด Corporate Strategy
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 เธอได้รับรางวัลจากนิตยสาร American Air Transport World ในหมวด Market Leaders ในปี พ.ศ. 2550 สายการบินได้รับรางวัลระดับชาติประจำปี "People's Brand / Brand No. 1 in Russia"
