เรือยอทช์คืออะไร? การจำแนกประเภทของเรือยอชท์

เรือยอชท์
ความหมาย:

(ภาษาอังกฤษ). เรือลำเล็กใช้สำหรับท่องเที่ยวทางทะเล

(ที่มา: “พจนานุกรมคำต่างประเทศรวมอยู่ในภาษารัสเซีย” Chudinov A.N., 1910)

(อังกฤษ) เรือลำเล็กที่ใช้เพื่อความบันเทิง. เดินทะเล

(ที่มา: “พจนานุกรมคำต่างประเทศรวมอยู่ในภาษารัสเซีย” Pavlenkov F. , 1907)

ภาษาอังกฤษ เรือยอทช์เป้าหมาย จักต์, ภาษาเดนมาร์ก jagt จากมัน จาเกน ขับรถ ล่าสัตว์ เรือชั้นเดียวเพื่อการท่องเที่ยวอย่างเพลิดเพลิน

(ที่มา: “คำอธิบายคำต่างประเทศ 25,000 คำที่ใช้ในภาษารัสเซีย พร้อมความหมายของรากศัพท์” Mikhelson A.D., 1865)

เรือสำเภาลำเล็กสำหรับแล่นในทะเล

(ที่มา: “พจนานุกรมคำต่างประเทศฉบับสมบูรณ์ที่ใช้ในภาษารัสเซีย” Popov M., 1907)

ความหมาย:

(จากเรือยอชต์ของเนเธอร์แลนด์) เรือใบ เรือใบ หรือเรือยนต์สำหรับ กีฬาทางน้ำและเดิน เรือยอทช์กีฬามีความโดดเด่นด้วยการออกแบบตัวเรือ พื้นที่แล่นเรือ และการมีอยู่ของกระดูกงูหรือกระดานกลาง เรือยอชท์ทางทะเลทำด้วยบัลลาสต์กระดูกงูถาวร

เอสไอ Ozhegov, N.Y. พจนานุกรมอธิบาย Shvedova ของภาษารัสเซีย

เรือยอชท์

ความหมาย:

เรือยอทช์, -y, w.

1. กีฬาขนาดใหญ่และเบา เรือใบ. เรือยอทช์โอลิมปิก(เรือบดบางประเภท เรือยอชท์กระดูกงู เรือคาตามารัน)

2. เรือลำเล็กสำหรับเดินและเล่นกีฬา มอเตอร์ไอ.

| คำคุณศัพท์ เรือยอชท์, -th, -โอ้และ เรือยอชท์, โอ้โอ้. กระดูกงูเรือยอชท์ ยอร์ชคลับ(ยอร์ชคลับ).

เรือยอทช์ คือ เรือที่มีใบเรือเอียง เรือประเภทนี้อาจแตกต่างกันมาก: หากไม่มีเสากระโดงที่พัฒนาความเร็ว 40 นอตก็สามารถเป็นเรือขนาดยักษ์ได้ เรือสำราญเรือสูงหลายชั้นราคาหลายร้อยล้านดอลลาร์ หรือเรือเสากระโดงเดี่ยวขนาดเล็ก แล้วเรือยอทช์คืออะไร? ตามแนวคิดสมัยใหม่ เรือยอทช์เป็นเรือที่คุณสามารถเล่นกีฬาหรือใช้เพื่อการท่องเที่ยวและพักผ่อนหย่อนใจได้

เรือดังกล่าวแบ่งออกเป็นหลายประเภทตามขนาด วิธีการเคลื่อนย้าย หรือวัสดุที่ใช้สร้างเรือ เรือยอทช์สมัยใหม่ไม่ได้ผลิตด้วยวิธีแบบเก่าอีกต่อไป - จากไม้ ปัจจุบันมีการผลิตโดยใช้ วัสดุใหม่ล่าสุด: โดยเฉพาะ – พลาสติกสำหรับงานหนัก เรือยอทช์เป็นเรือที่มีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการนำทางอัตโนมัติ: เครื่องกรองน้ำ, เครื่องนำทางด้วยดาวเทียม, สถานีวิทยุและอุปกรณ์ความปลอดภัย

ตามวิธีการขนส่งมีความโดดเด่นในการแล่นเรือใบเรือยนต์และเรือใบประเภทนี้

เรือยอทช์แล่นเรือใบ

ประกอบด้วยตัวเรือและอุปกรณ์การเดินเรือ สิ่งที่พวกเขาต้องมีเพื่อเคลื่อนตัวผ่านผืนน้ำมีเพียงลมที่พัดผ่านและคนถือหางเสือเรือที่มีความสามารถ เป็นที่ชัดเจนว่าเรือยอทช์แล่นจะไม่สามารถแข่งขันด้วยความเร็วกับเรือยอชท์ได้และทิศทางลมก็ไม่เอื้ออำนวยเสมอไป อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรือยอทช์ประเภทแรกในอดีต แต่เรือยอชท์เหล่านี้ยังคงได้รับความนิยม ราคาถูกกว่ามอเตอร์และมอเตอร์ใบเรือ อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่มีข้อจำกัดในการจ่ายเชื้อเพลิง ดังนั้นโลกทั้งใบจึงเปิดกว้างสำหรับพวกเขา

ในทางกลับกัน เรือใบก็แบ่งออกเป็นการล่องเรือและการแข่ง พื้นฐานสำหรับแผนกนี้คือจุดประสงค์ของเรือ การออกแบบตัวเรือ และอุปกรณ์การเดินเรือ

เรือยอทช์แข่งประเภทนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการแข่งเรือในทะเลหรือแม่น้ำที่มีจำกัด ค่อนข้างเบาไม่มีความปลอดภัยและไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในครัวเรือนพิเศษ เรือยอทช์ล่องเรือเป็นเรือที่มีการออกแบบที่แข็งแกร่ง มีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย เนื่องจากได้รับการออกแบบสำหรับการล่องเรืออัตโนมัติในระยะยาวออกจากฐาน

เรือยอชท์ที่ใช้เครื่องยนต์

การผสมผสาน โรงไฟฟ้าและใบเรือเป็นทางเลือกที่ใส่ใจของหลาย ๆ คนที่รัก การเดินทางทางทะเล. เห็นได้ชัดว่าเครื่องยนต์มีบทบาทรองในข้อตกลงนี้ และแน่นอนว่าเมื่อมีลม ใบเรือจะถูกใช้ก่อน อย่างไรก็ตาม มันจะมีประโยชน์อย่างไม่ต้องสงสัยเมื่อล่องเรือในสภาพอากาศที่ยากลำบากหรือสำหรับการซ้อมรบอย่างสงบ

จากมุมมองด้านลอจิสติกส์ เรือประเภทนี้จะต้องมีเชื้อเพลิงสำรองอยู่แล้ว แต่เมื่อเปรียบเทียบกับข้อกำหนดสำหรับเรือยอชท์แล้ว ปริมาณสำรองเหล่านี้อาจมีนัยสำคัญเล็กน้อย ถึงกระนั้นใบเรือก็ยังจะมาก่อน

เรือยอชท์มอเตอร์

การมีเครื่องยนต์สันดาปภายในหนึ่งหรือสองเครื่อง เรือที่ใช้เครื่องยนต์จะบรรลุการพัฒนาที่ไม่สามารถบรรลุได้ เรือใบความเร็ว. เครื่องยนต์บนเครื่องเกี่ยวอะไรกับมัน? เพิ่มความสะดวกสบาย. และด้วยการมีมอเตอร์อยู่บนเรือ จึงสามารถรองรับระบบช่วยชีวิตได้มากมาย เรือยอทช์เหล่านี้มีหลายขนาด โดยมีความยาวหลายสิบเมตร พวกเขาอาจมีห้องโดยสารปรับอากาศและร้านเสริมสวยบนเรือ พวกมันเคลื่อนที่ได้ สามารถว่ายน้ำในน้ำตื้นได้ และเป็นอิสระจากสภาพอากาศโดยสิ้นเชิง ค่าใช้จ่ายของเรือดังกล่าวสูงขึ้นอย่างมากและสามารถเข้าถึงจำนวนทางดาราศาสตร์ได้ คุณควรลืมราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและต้นทุนที่สูงด้วย

ขนาดของเรือดังกล่าว

มีการแบ่งเรือยอทช์ตามขนาดลำเรืออย่างชัดเจน เรือที่มีความยาวไม่เกิน 10 เมตร ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการเดินทางระยะสั้นในระยะทางสั้นๆ มีห้องโดยสารขนาดพอเหมาะและสิ่งอำนวยความสะดวกบนเครื่องจำนวนจำกัด
เรือขนาด 10 ถึง 18 เมตรเป็นที่ต้องการมากที่สุดทั่วโลก เรือยอทช์เหล่านี้ช่วยให้คุณเดินทางระยะไกลและออกสู่ทะเลเปิดได้ ตามกฎแล้วพวกเขามีระดับความสะดวกสบายที่เหมาะสม
เรือที่สูงถึง 24 เมตรจะมีระดับความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น บนเครื่องสามารถรองรับระบบและอุปกรณ์เพิ่มเติมได้มากมาย อย่างไรก็ตาม คุณไม่สามารถรับมือกับการจัดการด้วยตนเองได้ จำเป็นต้องมีทีมงานขนาดเล็กและมีประสบการณ์

เรือที่มีความสูงเกิน 24 เมตร ถือเป็นเรือยอทช์ระดับท็อปคลาส การล่องเรือบนเรือนั้นเปรียบได้กับความสะดวกสบายเหมือนกับการเข้าพักในโรงแรมหรู เพื่อความสะดวกสบายของเจ้าของเรือดังกล่าวมีการติดตั้งสระว่ายน้ำ สนามมินิกอล์ฟ ห้องซาวน่าและอ่างน้ำร้อน และแผ่นรองเฮลิคอปเตอร์ และจำนวนสมาชิกในทีมและพนักงานบริการสามารถเข้าถึงได้ถึงสองโหล

เรือยอทช์เหล่านี้ยังจำแนกตามการออกแบบตัวเรือด้วย ตัวเลือกหลัก ได้แก่: โมโนฮัลล์แบบดั้งเดิม, เรือคาตามารัน, ไตรมารัน ดังที่เห็นได้จากชื่อจำนวนลำเรือบนเรือดังกล่าวสามารถมีได้ถึงสามลำ (สำหรับเรือตรีมารัน)
ข้อดีของตัวเรือที่ประกอบด้วยหลายส่วน: ความเสถียรของตัวเรือที่สูงขึ้น พื้นที่ใช้สอยที่มากขึ้น และด้วยเหตุนี้ จึงมีโอกาสในการวางสิ่งอำนวยความสะดวกมากขึ้น

ข้อเสีย: การเสื่อมสภาพของการควบคุมในสภาพอากาศที่ยากลำบาก

เรือยอชท์- เรือใบ เรือยนต์ หรือเรือใบใดๆ ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อการกีฬาหรือการท่องเที่ยว ที่พบมากที่สุดคือเรือยอทช์แล่นเรือใบ เรือยอทช์แล่นมีสองส่วนหลัก: ตัวเรือและแท่นขุดเจาะ ตัวเรือเป็นที่เก็บลูกเรือและเสบียงของเรือยอทช์ อาวุธยุทโธปกรณ์หมายถึงใบเรือและอุปกรณ์ทั้งหมดสำหรับตั้งและควบคุมใบเรือ

ประเภทของเรือยอชท์

การแล่นเรือใบใช้เรือยอทช์มากที่สุด หลากหลายชนิดและขนาด ขึ้นอยู่กับสภาพการเดินเรือในพื้นที่เฉพาะมีการใช้เรือยอทช์ขนาดใหญ่หรือเล็กที่มีการออกแบบอย่างใดอย่างหนึ่ง

มีสองเกณฑ์หลักในการกำหนดประเภทของเรือยอชท์: วัตถุประสงค์และพื้นที่เดินเรือ การออกแบบตัวถังและอาวุธ

จากคุณสมบัติแรก ความแตกต่างเกิดขึ้นระหว่างเรือยอทช์ล่องเรือและเรือยอทช์แข่ง

วัตถุประสงค์หลัก เรือยอทช์แข่ง- การแข่งเรือใบในระยะทางที่จำกัด ดังนั้นเรือยอทช์แข่งจึงถูกสร้างให้มีน้ำหนักเบามาก ไม่แข็งแรงพอสำหรับการเดินทางระยะไกลและไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในชีวิตประจำวัน

เรือยอชท์ล่องเรือพวกเขามีโครงสร้างที่ทนทานมากและมีสิ่งอำนวยความสะดวกในครัวเรือนสูงสุด จุดประสงค์หลักคือการล่องเรือและแข่งในทะเลหลวงในระยะไกลจากฐาน

การล่องเรือและการแข่งเรือยอชท์- เรือยอชท์ประเภทที่พบบ่อยที่สุดผสมผสานคุณสมบัติของเรือยอทช์ที่กล่าวมาข้างต้น

ตามการออกแบบของร่างกาย

เรือบดเป็นเรือยอทช์ประเภทหนึ่ง เรือบดมีกระแสน้ำตื้นและตัวเรือค่อนข้างกว้าง ตรงกลางของตัวถังมีช่องสำหรับวางกระดูกงูแบน (โลหะหรือไม้) - แผงกลาง - ไว้ เมื่อไม่จำเป็นต้องมีแรงต้านด้านข้างเพิ่มเติม (เช่น ระหว่างลมท้าย) หรือเมื่อผ่านพื้นที่ตื้น สามารถยกกระดานกลางขึ้นและถอยกลับเข้าไปในกระดานกลางได้ดี ความมั่นคงของเรือบด (ความสามารถของเรือในการกลับสู่ตำแหน่งเดิมบนน้ำโดยมีเสากระโดงตั้งตรง หลังจากลดแรงกระแทกจากแรงใดๆ ที่ทำให้เกิดการเบี่ยงเบน) นั้นน้อยกว่าความมั่นคงของเรือกระดูกงูมาก โดยพื้นฐานแล้ว ความเสถียรของเรือบดจะมั่นใจได้ด้วยรูปร่างที่เหมาะสมของตัวเรือ - เรียบและกว้าง เรือบดไม่สามารถพลิกคว่ำได้หากไม่จัดการอย่างเหมาะสม ดังนั้นจึงมีความปลอดภัยน้อยกว่าเมื่อล่องเรือในทะเลและในน่านน้ำเปิดมากกว่าเรือยอทช์กระดูกงู

ด้านล่างของตัวถัง เรือยอทช์กระดูกงูกลายเป็นครีบลึกสร้างแรงต้านทานด้านข้างอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อให้มีเสถียรภาพมากขึ้น จึงมีการติดเหล็กหล่อหรือตุ้มน้ำหนักตะกั่วที่เรียกว่าบัลลาสต์กระดูกงูหรือกระดูกงูปลอมไว้ที่ส่วนล่างของครีบนี้ เรือยอชท์ประเภทนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการแล่นในทะเลและทะเลสาบด้วยน้ำลึกและ ลมแรงและความตื่นเต้น เรือยอชท์กระดูกงูมีเสถียรภาพสูงมาก และไม่สามารถล่มได้ภายใต้สภาวะปกติ การล่องเรือยอชท์กระดูกงูในแม่น้ำและทะเลสาบเล็กๆ เป็นเรื่องยากเนื่องจากมีกระแสลมลึก

เรือยอชท์ประเภทกลางจะรวมลักษณะของเรือที่อธิบายไว้ ดังนั้น เพื่อให้ได้รับความมั่นคงเพิ่มขึ้นด้วยกระแสน้ำตื้น เรือจึงถูกสร้างขึ้นโดยมีกระดานกลางวิ่งอยู่ภายในกระดูกงูบัลลาสต์ เรือเหล่านี้มีกระแสน้ำที่ไม่มีกระดานกลางน้อยกว่าเรือคีลโบ๊ต แต่มีมากกว่าเรือบด เรือยอทช์ดังกล่าวเรียกว่า ประนีประนอม.

เรือยอทช์แล่นไม่สามารถมีลำเดียวได้ แต่มีสองหรือสามลำ จากนั้นจึงเรียกว่าเรือคาตามารันและไตรมารัน

เรือยอชท์ยังมีขนาดและระดับที่แตกต่างกันออกไป

• เรือยอทช์ที่สูงถึง 30 ฟุต (10 ม.) ได้รับการออกแบบมาเพื่อ ทริปวันเดียวในระยะทางสั้นๆ

• เรือยอชท์ที่มีความสูง 10-18 ม. (30 ถึง 56 ฟุต) เป็นเรือยอชท์ประเภทที่ได้รับความนิยมและราคาไม่แพงที่สุด เรือยอทช์ดังกล่าวช่วยให้คุณเดินทางระยะไกลและออกสู่ทะเลเปิดโดยไม่สร้างสถานการณ์ที่รุนแรง

• เรือยอทช์ที่มีความสูง 18-24 เมตร มักต้องใช้ลูกเรือในการบังคับเรือ

• เรือยอทช์ที่มีความยาวมากกว่า 70 ฟุต (24 เมตร) มักเรียกว่าวีไอพี เรือยอทช์ขนาดใหญ่ มักจะถูกสร้างขึ้นตาม แต่ละโครงการหรือเป็นตัวแทนของรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น

นอกเหนือจากการจำแนกประเภททั่วไปนี้แล้ว ยังมีการจำแนกประเภทกีฬาของเรือยอทช์ซึ่งกำหนดการแบ่งประเภทเป็นชั้นเรียน การจัดประเภทกีฬาของเรือยอชท์เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อสร้างเงื่อนไขที่เท่าเทียมกันสำหรับการแข่งขันในการแข่งรถ ภายในแต่ละคลาส เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ จะรับประกันโอกาสในการชนะการแข่งขันที่เท่าเทียมกัน (ในขอบเขตที่โอกาสเหล่านี้ถูกกำหนดโดยเรือยอชท์เอง)

กรอบ

เรือยอชท์ Keel และชิ้นส่วน:

1 - ยื่นจมูก; 2 - ครีบและกระดูกงูปลอม; 3 - ถือ; 4 - ใบหางเสือ; 5 - ส่วนยื่นท้ายเรือ; 6 - ม่านแขวน; 7 - ท้าย; 8 - ยุทธ; 9 - ห้องนักบิน; 10 - การตัด; 11 - ฟักทางเข้า; 12 - ห้องโดยสาร; 13 - ดาดฟ้า; 14 - ฟักแสง (สกายไลท์); 15 - ราวบันได; 16 - คันธนูและรางท้ายเรือ; 17 - การสนับสนุนสมอ (สมอ, โซ่, กัด, แฟร์ลีดดาดฟ้า); 18 - รถถัง; 19 - ห้องนักบิน; 20 - เบื้องหน้า; 21 - เข็มทิศ

อาวุธยุทโธปกรณ์

ส่วนหลักของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือยอชท์คือใบเรือ เสากระโดง และเสื้อผ้า

แล่นเรือ- อุปกรณ์ขับเคลื่อนหลักของเรือยอทช์

แบ่งออกเป็นสามชุด: ชุดหลัก (หรือชุดยึด) ชุดเพิ่มเติมและใบเรือพายุ เรือยอชท์จะบรรทุกใบเรือหลักระหว่างการเดินทางปกติ ใบเรือแบบเดียวกันนี้กำหนดพื้นที่ใบเรือของเรือยอชท์ การเข้าร่วมการแข่งขันต้องใช้ใบเรือพิเศษที่เพิ่มพื้นที่ใบเรือในบางสถานการณ์ที่เกิดขึ้นในระยะไกล (เช่น มีลมพัด) ใบเรือดังกล่าวเรียกว่าใบเรือเพิ่มเติม เมื่อล่องเรือในสภาพอากาศที่มีพายุ ใบเรือยึดจะถูกแทนที่ด้วยใบเรือพายุที่เล็กกว่าและทนทานกว่า

จำนวนทั้งสิ้นของชิ้นส่วนไม้หรือโลหะทั้งหมดของอาวุธที่ใช้ในการติดและถือใบเรือเรียกว่า สปาร์.

เสื้อผ้า- เฟืองที่ผลิตจากโรงงานหรือสายเหล็ก แบ่งเป็น แบบยืน และ แบบวิ่ง เสื้อผ้ายืนใช้เพื่อค้ำและรักษาเสากระโดงให้อยู่ในตำแหน่งทำงาน และชุดวิ่งใช้ในการตั้งและถอนใบเรือและเสากระโดง ควบคุมใบเรือ และเพิ่มและลดสัญญาณ

เรือยอทช์เป็นเรือที่ออกแบบมาเพื่อกีฬาหรือการท่องเที่ยว เรือยอทช์มีหลายประเภทมาก ในโลกของเรือยอทช์นั้นมีหลายประเภท ขนาด รวมถึงรสนิยมและความรักของผู้คน ท้ายที่สุดแล้ว เรือยอทช์ซึ่งเป็นวัตถุแห่งความบันเทิงมักเป็นสัญลักษณ์ของความฝันที่เป็นจริง และผู้คนมักฝันและตระหนักถึงความฝันในรูปแบบต่างๆ

เมื่อจำแนกเรือยอทช์ ก่อนอื่นคุณควรแบ่งออกเป็นเรือยอชท์ที่มีเครื่องยนต์และเรือใบ เหล่านี้เป็นเรือยอชท์จากค่ายอุดมการณ์ต่าง ๆ จากความคิดที่แตกต่างกันเกี่ยวกับความฝัน และถึงแม้ว่าท้ายที่สุดแล้วทั้งสองจะรวมกันเป็นหนึ่งเดียว แต่ทะเลก็ควรจะพูดคุยกันแยกกัน ในบทความนี้เราจะให้ความสนใจกับการจำแนกประเภทของเรือยอชท์

1. วัตถุประสงค์

ประการแรกมันคุ้มค่าที่จะแบ่งเรือยอชท์ตามลักษณะหลักที่พวกเขาสร้างขึ้นจริง โดยได้รับการแต่งตั้ง. เนื่องจากเรือยอทช์มีไว้สำหรับความบันเทิงสองประเภทหลัก: การเดินทางและการแข่งรถ ดังนั้นในการประมาณครั้งแรกจึงควรแบ่งเรือยอทช์ในลักษณะนี้ทุกประการ เรือยอชท์สำหรับการเดินทางและเรือยอชท์สำหรับการแข่งขัน แน่นอนว่าคุณสามารถเดินทางและแข่งขันได้ทั้งสองอย่าง แต่เรากำลังพูดถึงวัตถุประสงค์ที่นักออกแบบตั้งใจไว้โดยเฉพาะ ก่อนอื่นมาแบ่งเรือยอทช์ออกเป็น:

• เรือยอทช์ท่องเที่ยว

เรือยอชท์สำหรับการเดินทางมีโครงสร้างที่ทนทานและบางครั้งก็หนัก งานของนักออกแบบในกรณีนี้คือเพื่อให้มั่นใจถึงความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือ

เรือยอทช์แข่งได้รับการออกแบบเพื่อให้ชนะการแข่งขัน ดังนั้นจึงให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายด้านที่พักของลูกเรือและความปลอดภัยน้อยลง นักออกแบบจะลดน้ำหนักของเรือยอทช์และเพิ่มแรงดันไฟฟ้าในส่วนประกอบต่างๆ โดยอาศัยทีมงานที่มีคุณสมบัติสูงกว่า เพื่อให้ได้กำลังสูงสุด ในทางกลับกัน เรือยอทช์สำหรับแข่งขันมีองค์ประกอบต่างๆ ที่ขยายช่วงของการปรับเปลี่ยน การตั้งค่า และใบเรือ เพื่อให้เรือยอชท์แล่นได้อย่างรวดเร็วในทุกช่วงลม

2. เคลื่อนตัวออกจากฝั่ง

ขึ้นอยู่กับความสามารถของเรือยอชท์ในการเคลื่อนที่ออกจากชายฝั่ง เรือยอทช์สามารถแบ่งออกเป็นประเภทที่ออกแบบมาสำหรับการเดินเรือใกล้ชายฝั่ง ในอ่าว และประเภทที่สามารถเดินทางระยะไกลและเป็นอิสระได้ในระยะทางที่พอเหมาะจากท่าเรือหลบภัย นั่นคือเรือยอทช์สามารถแบ่งออกเป็น:

• ที่เดิน
• เรือยอชท์ชายฝั่ง
• และเหมาะกับการเดินเรือนั่นคือ เรือยอทช์ล่องเรือ.

• เรือยอทช์แห่งความสุขมีการออกแบบให้มีน้ำหนักเบา ไม่มีน้ำและอาหารจำนวนมากสำหรับลูกเรือ อุปกรณ์นำทางได้รับการออกแบบเพื่อให้ลูกเรือมองเห็นและรู้พื้นที่น้ำสำหรับการเดิน
• เรือยอชท์ล่องเรือมีการออกแบบที่แข็งแรงสามารถบรรทุกเสบียงได้ (น้ำ เชื้อเพลิง อาหาร ฯลฯ) ห้องลมแรงเปิดโอกาสให้ทีมงานได้พักผ่อนอย่างเต็มที่ เรือยอทช์ดังกล่าวไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับระยะห่างจากฝั่ง
• เรือยอชท์ชายฝั่ง(เรือลาดตระเวนรายวัน) มีสิ่งอำนวยความสะดวกจำกัดและมีของใช้จำนวนเล็กน้อย ทำให้คุณใช้เวลาสำรวจอ่าวได้ทั้งวัน

3. จำนวนอาคาร.

หากความกว้างของตัวถังทำให้เกิดความมั่นคง ทำไมไม่ขยายให้กว้างที่สุดเท่าที่จะทำได้? ครั้งหนึ่ง นักออกแบบคิดเรื่องนี้และเริ่มออกแบบอาคารที่มีความกว้าง ตัวเรือนดังกล่าวมีช่วงเวลายืดผมเริ่มต้นสูง อย่างไรก็ตาม พวกเขามีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ ตัวเรือมีความต้านทานการเสียดสีสูงต่อน้ำและความสามารถในการเดินทะเลไม่ดี เพื่อแก้ไขข้อขัดแย้งนี้ เรือยอทช์หลายลำได้ถูกสร้างขึ้น: เรือคาตามารัน (สองลำ) และทริมารัน (สามลำ) แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าการพลิกคว่ำของ multihull ซึ่งแตกต่างจากการพลิกคว่ำของเรือยอชท์กระดูกงูนั้นเป็นเหตุการณ์ร้ายแรงโดยนำมันกลับมาที่ "กระดูกงูคู่" โดยไม่มี ความช่วยเหลือจากภายนอกเป็นไปไม่ได้ พวกมันดังมาก ความจริงก็คือมาตรการการออกแบบจำนวนหนึ่งได้ลดความเสี่ยงในการพลิกคว่ำเรือยอทช์หลายลำบางลำ เช่น เรือยอชท์ล่องเรือ จนเกือบเป็นศูนย์

เรือคาตามารันมีลำตัวแคบและยาวเหมือนกันสองลำโดยเว้นระยะห่างกันเพื่อให้มีเสถียรภาพมากขึ้น ความต้านทานของตัวเรือดังกล่าวนั้นน้อยกว่าตัวเรือยอทช์ทั่วไปมากดังนั้นตามกฎแล้วเรือคาตามารันในลมท้ายจะพัฒนาความเร็วที่สูงกว่าเรือยอทช์กระดูกงู การล่องเรือคาตามารันซึ่งประสบความสำเร็จในการเดินเรือในมหาสมุทรสามารถมีความเร็วและเสถียรภาพที่สูงมาก

Trimarans มีลำเรือสามลำ: ลำตรงกลาง (กว้างกว่าเรือคาตามารัน แต่แคบกว่าเรือยอทช์มาก) และลำเรือสองลำแยกจากกันและยกด้านข้างขึ้นเล็กน้อย แคบมาก ตัวถังด้านข้างลอยตัวเป็นหลักซึ่งให้ความมั่นคง เมื่อทำการส้นเท้า ไตรมารันจะเคลื่อนไปบนตัวถังตรงกลางและตัวถังด้านข้างด้านใดด้านหนึ่ง Trimarans ได้รับความนิยมอย่างมากในคราวเดียวในฐานะเรือยอชท์ อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ไทรมารันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือ ไทรมารันแบบติดเทรลเลอร์ ซึ่งก็คือ ไทรมารันที่สามารถขนส่งบนรถพ่วงด้านหลังรถโดยสารได้ ดังนั้นตามจำนวนลำเรือยอทช์จึงแบ่งออกเป็น:

• ลำเดียว
• มัลติฮัลล์ (เรือคาตามารันและไตรมารัน)

4. วิธีการสร้างความมั่นคงของเรือยอทช์โมโนฮัลล์

เรือยอร์ชใช้พลังงานลมในการขับเคลื่อน ลมพัดพาพลังงานไปยังเรือยอชท์ผ่านทางใบเรือ ใบเรือและอุปกรณ์การเดินเรือโดยทั่วไปได้รับการติดตั้งบนเรือยอชท์ และภายใต้อิทธิพลของลม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหันไปทางด้านข้าง) เรือยอชท์มีแนวโน้มที่จะพลิกคว่ำทั้งลำ ในการสร้างความมั่นคง นั่นคือความสามารถของเรือยอชท์ในการต้านทานการล่มมีสองวิธีหลัก ประการแรก ใช้บัลลาสต์ซึ่งอยู่ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในตัวถังหรือในครีบพิเศษ (ครีบปลอม) ประการที่สองด้วยความช่วยเหลือ เสถียรภาพของตัวถังเมื่อร่างกายสร้างการยืดผมตรงซึ่งก็คือช่วงเวลาแห่งการฟื้นฟูเนื่องจากลักษณะเฉพาะของมันเอง โดยหลักแล้วคือความกว้างของมัน

วิธีแรกในการสร้างความมั่นคงนั่นคือการใช้บัลลาสต์นั้นใช้โดยเรือยอทช์กระดูกงู ต้องขอบคุณบัลลาสต์ที่ทำให้การออกแบบเรือยอชท์กระดูกงูมีเสถียรภาพมาก เรือยอชท์เหล่านี้เชื่อถือได้มาก เนื่องจากเรือ "ให้อภัย" ข้อผิดพลาดหลายประการของลูกเรือ และสามารถปรับให้เข้ากับสภาพลมและคลื่นที่แตกต่างกันได้ นี่คือ "ความนิยม" ที่แท้จริงในโลกแห่งการแล่นเรือยอทช์ วัตถุประสงค์สองประการของกระดูกงูปลอม - การวางบัลลาสต์และสร้างแรงอุทกพลศาสตร์ที่ป้องกันการล่องลอย - ทำให้เรือยอชท์เหล่านี้ประดิษฐ์สิ่งประดิษฐ์ที่มีเอกลักษณ์ไม่ซ้ำใครของมนุษยชาติ

วิธีที่สองในการสร้างความมั่นคงโดยใช้ความมั่นคงของรูปร่างนั้นถูกใช้โดยเรือยอชท์ซึ่งเรือไฮโดรฟอยล์มีน้ำหนักเบาและไม่มีบัลลาสต์ ปีกดังกล่าวเรียกว่า "กระดานกลาง" และเรือยอทช์ที่มีปีกดังกล่าวเรียกว่า "เรือบด" มีดสั้นไม่มีบัลลาสต์ และสามารถยกกระดานกลางขึ้นได้อย่างง่ายดายเมื่อเข้าใกล้น้ำตื้น พวกเขายังใช้น้ำหนักของลูกเรืออีกด้วย มันถูกเคลื่อนย้ายขึ้นอยู่กับสภาพลมไปยังที่ใดที่หนึ่งบนด้านใดด้านหนึ่งของเรือยอชท์หรือแม้กระทั่งถูกนำลงน้ำโดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบพิเศษ - สี่เหลี่ยมคางหมู

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกระดับกลาง เหล่านี้คือเรือยอทช์ที่เรียกว่า - "ประนีประนอม". เรือยอทช์เหล่านี้มีสิ่งที่เรียกว่ากระดานกลาง "หนัก" นั่นคือบัลลาสต์ในบอร์ดกลางนั้นมีส่วนร่วมในการสร้างความมั่นคง อย่างไรก็ตาม น้ำหนักของมันไม่เพียงพอ เนื่องจากน้ำหนักของกระดานกลางจะต้องทำให้ลูกเรือสามารถยกได้เร็วเพียงพอ เช่น เมื่อเข้าใกล้ท่าเรือ เพื่อสร้างเสถียรภาพที่จำเป็น "การประนีประนอม" ยังอาจใช้น้ำหนักของลูกเรือหรือบัลลาสต์ที่ติดตั้งในส่วนล่างคงที่ของตัวถัง ดังนั้นตามวิธีการสร้างความมั่นคงเรือยอทช์โมโนฮัลล์สามารถแบ่งออกเป็น:

• กระดูกงู
• เรือบด
• การประนีประนอม

5. วัสดุเคส

เรือยอชท์สามารถทำจากวัสดุหลากหลายชนิด วัสดุที่พบมากที่สุด: พลาสติก โลหะ ไม้ วัสดุแต่ละชนิดมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ไม้มีความสวยงาม เรือยอชท์ไม้เป็นเรื่องราวทางจิตวิญญาณที่แท้จริงของเจ้าของและทีมงานของเขา เรือยอทช์โลหะถือเป็นหนึ่งในเรือยอทช์ที่ทนทานที่สุด เป็นที่นิยมในบริเวณที่สภาวะยากที่สุด เช่น การเดินเผชิญน้ำแข็งไม่ใช่เรื่องแปลก เรือยอทช์พลาสติกเป็นที่นิยมมากที่สุด สาเหตุหลักมาจากค่าบำรุงรักษาตัวถังที่ต่ำ นอกจากนี้เรือยอทช์พลาสติกยังถือได้ว่าเบาที่สุดเมื่อใช้เทคโนโลยีอุตสาหกรรม

6. สถานะ

ตามวัตถุประสงค์หรือตามความสัมพันธ์ระหว่างเรือยอชท์กับเจ้าของ เรือยอทช์แล่นแบ่งออกเป็น เรือยอทช์เช่าเหมาลำ นั่นคือ เรือยอชท์ที่มีจุดประสงค์เพื่อให้เจ้าของทำกำไร และ เรือยอชท์ส่วนตัว เมื่อเจ้าของสร้างหรือซื้อ เรือยอทช์ไว้ใช้เอง ตามกฎแล้วเรือยอทช์เช่าเหมาลำมีจำนวนห้องโดยสารสูงสุดที่สามารถวางในลำเรือได้ จากนั้นผู้เช่าจะสามารถเชิญแขกได้มากขึ้นและลดค่าใช้จ่ายในการล่องเรือ ตามกฎแล้วเรือยอชท์ส่วนตัวจะมีห้องโดยสารไม่เกินสามห้องโดยไม่คำนึงถึงขนาด หนึ่งห้องสำหรับเจ้าของและสูงสุดสองคนสำหรับผู้เข้าพัก จำนวนห้องโดยสารสำหรับลูกเรือ หากเจ้าของเรือยอทช์ตั้งใจจะใช้ ไม่จำกัด

7.อุปกรณ์การเดินเรือ

อาวุธการเดินเรือมีความหลากหลายมาก นักออกแบบกำลังปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยใช้วัสดุและเทคโนโลยีที่ใหม่กว่าเดิม ลองดูพวกเขาสั้น ๆ กัน

เรือยอชท์เสาเดียว:

อาวุธการเดินเรือมีมากมายหลายประเภทที่ใช้เสากระโดงเดียว แต่มีเพียงประเภทเดียวเท่านั้นคือ “ สลุบเบอร์มิวดา"ครอบงำโลกของเรือยอทช์เสากระโดงอย่างแน่นอน จริงๆ แล้วบางทีอาจเป็นโลกทั้งโลกของเรือยอชท์ด้วยซ้ำ

สลุบเบอร์มิวดานี่คืออุปกรณ์แล่นเรือใบประเภทหนึ่งซึ่งสามารถติดตั้งใบเรือหลักสองใบได้โดยใช้เสากระโดงที่ติดตั้งและแท่นยืน ใบที่อยู่หน้าเสากระโดงเรียกว่าใบกระโดง มีท่าจอดเรือที่หลากหลายมาก พวกเขาสามารถมีรูปร่างและขนาดแตกต่างกัน ความจำเป็นที่จะต้องมีใบค้ำยันจำนวนมากเกิดจากการที่ปรับและกำหนดค่าได้ไม่ดีเพื่อใช้ในสภาพลมที่แตกต่างกัน

ใบเรือ Jib มีความโดดเด่นด้วยความหนาแน่นของวัสดุ (ยิ่งวัสดุมีความหนาแน่นมากเท่าใด สภาพที่ออกแบบยากขึ้นเท่านั้น) และขนาดของใบเรือด้านล่าง (ขอบ) ของใบเรือ มีใบเรือที่มีหางสั้นด้านล่างซึ่งไม่ยื่นออกไปเลยเสากระโดง และใบเรือหางยาวแบบ "เจนัว" เหล่านี้เป็นใบเรือที่ "ยื่นออกไปด้านหลังเสากระโดง ใบเรือที่สองจะติดอยู่กับเสากระโดงด้วยหางกระโดง เรียกว่า "ใบเรือหลัก" " ใบเรือหลักสามารถปรับได้ในช่วงลมที่หลากหลาย และตามกฎแล้ว ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อพารามิเตอร์ลมหรือเส้นทางของเรือยอชท์เปลี่ยนไป

มีเรือสลุบเบอร์มิวดาที่มีแท่นขุดเจาะ "บน" และ "เป็นเศษส่วน" Fractional rigging คือ การขึงของเรือสลุบเบอร์มิวดา เมื่อสายเคเบิลด้านหน้าที่ยึดเสากระโดง (“ป่าไม้” หรือเพียงแค่ “อยู่นิ่ง”) ติดอยู่ที่ด้านบนสุด (ด้านบน) ของเสากระโดง

เรือยอทช์สองเสากระโดง:

เรือยอทช์สองเสากระโดงมีความโดดเด่นด้วยอุปกรณ์การเดินเรือที่หลากหลาย เรามาแสดงรายการเพียงไม่กี่รายการเท่านั้น

– มีเสาหน้าหลัก (“Main Mast”) และเสาหลังที่เล็กกว่ามาก (“Mizzen Mast”) เสากระโดง Yola mizzen ไม่ได้สร้างแรงดึง แต่สร้างความสมดุลให้กับเรือยอทช์เท่านั้น คุณภาพของแอกนี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในสภาพอากาศที่สดชื่น เมื่อใบเรือหลักลดลงอย่างมาก ("แนวปะการัง") หรือที่จุดยึด เมื่อการทำงานของใบเรือที่ยืนอยู่บนเสากระโดง Mizzen จะช่วยลดภาระบนสมอได้อย่างมาก

– เมื่อเปรียบเทียบกับเสากระโดง Mizzen มีขนาดเทียบได้กับใบเรือหลัก ดังนั้นความพิเศษของซอสมะเขือเทศจึงมีส่วนร่วมในการสร้างแรงฉุด อุปกรณ์แล่นเรือใบประเภทนี้ยังใช้งานได้จริงในสภาพอากาศที่สดชื่นอีกด้วย เจ้าของเรือยอทช์ที่มีอายุมากเป็นที่ชื่นชอบโดยเฉพาะเมื่อความแข็งแกร่งในการทำงานกับเสากระโดงขนาดใหญ่และใบเรือขนาดใหญ่ไม่เพียงพออีกต่อไป ง่ายกว่าสำหรับพวกเขาที่จะแบ่งพื้นที่การแล่นเรือทั้งหมดของเรือยอชท์ออกเป็นสองเสากระโดงที่คล้ายกัน นอกจากนี้ตัวเลือกนี้ยังช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือโดยรวมของเรือยอทช์ได้อย่างมาก

- อาวุธประเภทนี้ถือได้ว่าล้าสมัยเนื่องจากการใช้งานอย่างแพร่หลายครั้งหนึ่งนั้นมีพื้นฐานมาจากเทคโนโลยีที่ทำให้สามารถปลดเสากระโดงที่ใหญ่ที่สุด - "ใบเรือ" ได้เฉพาะในส่วนที่กว้างที่สุดของตัวถังเท่านั้น จากมุมมองของประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ นี่เป็นการตัดสินใจที่ไร้เหตุผล บางคนอาจบอกว่าผิดพลาด เนื่องจากใบเรือส่วนใหญ่บนเสากระโดงที่ใหญ่ที่สุดซึ่งเป็นเสากระโดงหลักเริ่มทำงานภายใต้เงาลมของเสากระโดงข้างหน้า เสาหน้าในกรณีนี้เรียกว่า "เสาหน้า" อาวุธประเภทเรือใบไม่มากก็น้อยจะเหมาะสมเฉพาะในลมท้ายเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการจัดสไตล์เรือยอทช์ให้เป็นของโบราณ ซึ่งมักจะสมเหตุสมผล หรือติดตั้งในลักษณะพิเศษ ทำไมจะไม่ได้ล่ะ! ความฝันอันโรแมนติกของคุณเป็นเหตุผลที่ดีในการตระหนักถึงอุปกรณ์การเดินเรือ!

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงสามารถจำแนกเรือยอทช์แล่นตามพารามิเตอร์หลายประการ:

1. วัตถุประสงค์ (แข่งเรือยอทช์ท่องเที่ยว)
2. ความสามารถในการเคลื่อนตัวออกจากฝั่ง (สันทนาการ, ล่องเรือ)
3. จำนวนคดี (กรณีเดียว, หลายกรณี)
4. สถานะ (กฎบัตร - ส่วนตัว)
5. วัสดุตัวเครื่อง (พลาสติก ไม้ โลหะ ซีเมนต์เสริมแรง)
6. อุปกรณ์การเดินเรือ (สลุบเบอร์มิวดา, โยล, เรือเคทช์, เรือใบ ฯลฯ)
7. และเรือยอทช์โมโนฮัลล์สามารถแบ่งออกได้ตามวิธีการสร้างโมเมนต์การปรับระดับ (เรือกระดูกงู เรือบด การประนีประนอม) ถือว่ายังห่างไกลจากนี้ รายการทั้งหมดดังนั้นคุณสามารถเลือกหรือออกแบบเรือยอชท์ที่ตรงกับความต้องการของคุณได้มากที่สุดจากเรือยอชท์หลากหลายประเภท