เมืองทั้งเมืองจะทอดยาวอยู่ใต้หอคอย Lakhta Center แก๊ซพรอมได้เริ่มนับถอยหลังสู่การเปิด Lakhta Center แล้ว Lakhta Center คืออะไร

หนึ่งในที่สุด อาคารสูงรัสเซียและยุโรป - Lakhta Center ซึ่งเป็นตึกระฟ้าสมัยใหม่ - ตั้งอยู่ในเขต Primorsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2555 อาคารเริ่มดำเนินการในปี 2561 และมีกำหนดเปิดศูนย์ Lakhta ในต้นปี 2563 นอกจากสำนักงานใหญ่ของแก๊ซพรอมแล้ว ยังมีสำนักงาน ศูนย์วิทยาศาสตร์และธุรกิจ อัฒจันทร์ ชมรมกีฬาและโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ไฮไลท์หลักของหอคอยคือหอสังเกตการณ์ซึ่งมองเห็นทิวทัศน์มุมกว้างของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและอ่าวฟินแลนด์ ค่าใช้จ่ายของ Lakhta Center อยู่ที่ประมาณ 2.5 พันล้านดอลลาร์

จุดชมวิวของ Lakhta Center

วัตถุที่คาดหวังมากที่สุดของอาคารนี้คือหอสังเกตการณ์ซึ่งจะอยู่ที่ระดับความสูง 360 เมตรที่ชั้นบนสุด มันจะเป็นไซต์แบบพาโนรามาพร้อมมุมมอง 360° และมีกล้องโทรทรรศน์สำหรับมุมมองแบบละเอียด จะมีลิฟต์ความเร็วสูงเพื่อยกผู้มาเยือนขึ้น มีการวางแผนว่าหอสังเกตการณ์ Lakhta Center จะกลายเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมที่สุดในเมือง

ต้นคริสต์มาส

แม้ว่าจะยังไม่ได้เปิดตึกระฟ้าอย่างเป็นทางการ แต่ Lakhta Center ก็มีส่วนร่วมอยู่แล้ว ชีวิตทางวัฒนธรรม เมืองหลวงภาคเหนือ. เพื่อเป็นเกียรติแก่ปีใหม่ ในวันที่ 31 ธันวาคม มีการประดับไฟเฉลิมฉลองที่ส่วนหน้าของอาคาร ทำให้หอคอยแห่งนี้กลายเป็นต้นคริสต์มาสสีเขียวที่สูงที่สุดในโลก

วิดีโอคำอวยพรปีใหม่:

เว็บแคม Lakhta Center

ปัจจุบันมีการติดตั้งเว็บแคมที่ระดับจุดชมวิวซึ่งถ่ายทอดภาพพาโนรามาของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ อ่าวฟินแลนด์. คุณสามารถเห็นสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมของเมือง - สวนสาธารณะที่ตั้งชื่อตามวันครบรอบ 300 ปีของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, สนามกีฬา Gazprom Arena, สะพานยอชท์, เกาะ Elagin และวัตถุอื่น ๆ

แผนผังชั้นและสถาปัตยกรรม

เนื่องจากมีสื่อเผยแพร่อย่างกว้างขวางเกี่ยวกับการก่อสร้างสถานที่นี้ หลายคนจึงสนใจคำถามที่ว่า "Lakhta Center มีกี่ชั้นและจะมีอะไรบ้าง" ตามโครงการหอคอยนี้มี 87 ชั้นและพื้นที่รวมของสถานที่คือ 400,000 ตารางเมตร ม. เมตรซึ่ง 130,000 ตารางเมตรถูกกำหนดให้เป็นสำนักงาน เมตร มีการวางแผนเปิดตัวลิฟต์เกือบ 40 ตัวเพื่อย้ายระหว่างชั้น นอกจากอาคารหลักแล้ว อาคารแห่งนี้ยังมีอาคารอีก 2 หลังซึ่งตั้งอยู่ด้านข้างของหอคอย ความสูงแตกต่างกันไปตั้งแต่ 22 ถึง 85 เมตร

โครงการลัคตาเซ็นเตอร์

นอกจากหอสังเกตการณ์และสำนักงานใหญ่ของแก๊ซพรอมแล้ว อาคารแห่งนี้ยังจะมีสิ่งอำนวยความสะดวกดังต่อไปนี้:

ร้านอาหารพาโนรามา Lakhta Centerห้องโถงจะอยู่ที่ชั้น 75 และ 76 (สูงประมาณ 320 เมตร) นี่จะเป็นแพลตฟอร์มการรับชมทางเลือกที่ดี จากผลการคัดเลือกผู้สมัครสร้างร้านอาหาร บริษัทจัดการจึงประกาศรายชื่อผู้ชนะเมื่อต้นปี 2562 พวกเขาเป็นนักฟุตบอลชาวรัสเซียที่มีชื่อเสียง - พี่น้อง Berezutsky ผู้เสนอแนวคิดของร้านอาหารรัสเซียซึ่งพื้นฐานจะเป็นผลิตภัณฑ์ การผลิตของรัสเซียและสูตรเฉพาะจากทั่วประเทศ
ห้องโถงอเนกประสงค์ - หม้อแปลงไฟฟ้าและศูนย์การประชุม คุณลักษณะเฉพาะห้องโถงนี้คือถ้าจำเป็นก็สามารถแบ่งออกเป็นสองห้องได้ นี่เป็นสถานที่ดังกล่าวแห่งแรกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การจัดที่นั่งและการจัดเวทีสามารถเปลี่ยนแปลงได้เพื่อให้เหมาะกับรูปแบบของงาน มีการวางแผนว่าห้องโถงแห่งการเปลี่ยนแปลงจะเป็นสถานที่จัดคอนเสิร์ต การแสดง แฟชั่นโชว์ และกิจกรรมอื่นๆ
ศูนย์วิทยาศาสตร์และการศึกษาภารกิจหลักของศูนย์วิทยาศาสตร์คือการเผยแพร่วิทยาศาสตร์ในหมู่ประชากร ศูนย์จะเปิดให้เข้าชมในวงกว้าง กิจกรรมด้านการศึกษาจะจัดขึ้นที่นี่ - การบรรยายและนิทรรศการ พื้นที่จัดแสดงนิทรรศการถึง 7000 ตารางเมตร เมตร
ศูนย์การแพทย์.ศูนย์วินิจฉัยและการรักษา Lakhta Center ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้บริการแก่ผู้อยู่อาศัยในเขต Primorsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ศูนย์การแพทย์แห่งนี้เพียบพร้อมไปด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด โดยจะให้บริการด้านทันตกรรม การรักษา การผ่าตัด และบริการอื่นๆ
สปอร์ตคอมเพล็กซ์มีการวางแผนที่จะสร้างขนาดใหญ่ ศูนย์กีฬาด้วยพื้นที่ 4600 ตร.ม. เมตร จะมีห้องออกกำลังกาย ห้องออกกำลังกายแบบกลุ่ม สระว่ายน้ำ ศูนย์พักผ่อนและสุขภาพ
เอเทรียม, แหล่งช้อปปิ้ง, งานแสดงสินค้าสำหรับพนักงานออฟฟิศและผู้มาเยือนตึกระฟ้านั้น จะมีห้องนิทรรศการสำหรับงานศิลปะและงานศิลปะ ห้องมัลติมีเดีย รวมถึงร้านกาแฟ โรงอาหาร และร้านค้า
สำนักงาน. บริษัทจัดการให้บริการสำนักงานให้เช่าตั้งแต่ 650 ถึง 2100 ตร.ม. เมตร รายละเอียดข้อมูลจากฝ่ายบริหาร สามารถติดต่อได้จากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Lakhta Center

มีการวางแผนที่จะสร้างที่เชิงหอคอยบนอาณาเขตที่มองเห็นอ่าว อัฒจันทร์. อาคารแห่งนี้ได้รับการออกแบบสำหรับ 2,000 ที่นั่ง โดยจะเป็นโครงสร้างแห่งแรกประเภทนี้ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก อัฒจันทร์หันไปทางทะเลตามแผนของสถาปนิก เวทีอาจเป็นน้ำหรือแนวชายฝั่งก็ได้

โซลูชันทางสถาปัตยกรรม

เนื่องจากอาคาร Lakhta Center มีความสูงมากในระหว่างการพัฒนาโครงการและการก่อสร้างจึงให้ความสนใจอย่างมากต่อความมั่นคงและความปลอดภัยของโครงสร้าง หอคอยหลักมีแกนกลางทำจากคอนกรีตเสริมเหล็ก ซึ่งเป็นที่ตั้งของเขตการสื่อสารและความปลอดภัยที่สำคัญที่สุด รากฐานของตึกระฟ้าตั้งอยู่บนเสาเข็ม 2080 ส่วนพื้นและเสาทำจากโลหะและคอนกรีต

แนวคิดทางสถาปัตยกรรมของ Lakhta Center ได้รับการพัฒนาโดย RMJM ในปี 2554 ตามที่ผู้เขียนคิดไว้ โครงร่างของตึกระฟ้าเข้ากันได้อย่างลงตัวกับภูมิทัศน์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และสร้างการผสมผสานที่กลมกลืนกับยอดแหลมและโดมของมหาวิหารปีเตอร์และพอล

กระจกของ Lakhta Center ทำโดยไม่มีข้อต่อซึ่งทำให้อาคารมีความเบา - ผนังเรียบของด้านหน้าสะท้อนน้ำและเมฆ

ค้นหาเส้นทางไป Lakhta Center ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

รถไฟใต้ดินใกล้ศูนย์ Lakhta

สถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุด "Begovaya" อยู่ในระยะที่สามารถเดินได้จากตึกระฟ้า การเดินจะใช้เวลาประมาณ 20 นาที แต่ในขณะที่หอคอยไม่เปิดคุณสามารถชื่นชมได้จากอาณาเขตของสวนสาธารณะครบรอบ 300 ปีของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เส้นทางจากรถไฟใต้ดินไปยัง Lakhta Center:

เจ้าหน้าที่วางแผนที่จะสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Lakhta แห่งใหม่ โครงการนี้รวมอยู่ในแผนพัฒนารถไฟฟ้าใต้ดินจนถึงปี 2568

การขนส่งทางบก

ถัดจาก Lakhta Center มีป้ายขนส่งสาธารณะ - "15th km Lakhta" มีรถโดยสารประจำทางหมายเลข 101, 101a, 110, 211, 216 และรถมินิบัสหมายเลข 206, 210, 232, 305, 305a, 400, 405, 417, 425

นอกจากนี้ หากต้องการเดินทางรอบเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คุณสามารถใช้แอปพลิเคชันจากบริการแท็กซี่ Uber, Gett, Yandex แท็กซี่, แม็กซิม, ทาโซวิชคอฟ ฯลฯ

การนำเสนอ Lakhta Center: วิดีโอทัวร์

แสงกลางคืนของ Lakhta Center: panorama-google

ศูนย์ธุรกิจสูงระฟ้าที่กำลังก่อสร้างในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมักเรียกว่าหอคอยแก๊ซพรอม อาคารหลังนี้จะสูงที่สุดในเมืองหลวงทางตอนเหนือและใหญ่เป็นอันดับสองในยุโรปรองจากหอคอย Ostankino ตึกระฟ้าแห่งนี้กำลังสร้างโดย Gazprom และจะเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของข้อกังวลนี้และบริษัทในเครือ

ให้เราระลึกว่าในตอนแรกมีการวางแผนการก่อสร้างศูนย์ธุรกิจสูง 400 เมตรบนพื้นที่ 4.7 เฮกตาร์ในใจกลางเมืองหลวงทางตอนเหนือซึ่งทำให้เกิดการประท้วงอย่างรุนแรงจากผู้พิทักษ์เมืองและสาธารณชน วัตถุดังกล่าวตกลงไปในเขตคุ้มครองซึ่งมีอนุสาวรีย์ต่างๆ อยู่ในรายชื่อสถานที่ของ UNESCO

ในไม่ช้า ผู้ว่าการเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Valentina Matvienko ได้ยกเลิกพระราชกฤษฎีกาที่อนุญาตให้นักพัฒนาเบี่ยงเบนจากความสูงที่อนุญาต 100 เมตรในสถานที่นี้

ไซต์ใหม่ขนาด 14 เฮกตาร์สำหรับการก่อสร้างหอคอย Lakhta ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่ทางออกของเมืองระหว่างอ่าวฟินแลนด์และทางหลวง Primorskoye ระยะทางจากสถานที่ก่อสร้างถึงใจกลางเมืองประมาณ 10 กม. ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าปัจจุบัน Lakhta Tower แม้ว่าจะมองเห็นได้จากเกือบทุกพื้นที่ของเมือง แต่จะไม่ครอบคลุมสถานที่ท่องเที่ยวของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและครองสถานที่ทางประวัติศาสตร์

ขณะเดียวกันหอคอยจะมองเห็นได้ชัดเจนจากทะเลจะกลายเป็นประภาคารแบบหนึ่งคอยต้อนรับผู้ที่ล่องเรือเข้าเมืองทางทะเล นี่จะเป็นวัตถุสำคัญของซุ้มทะเลของเมืองหลวงทางตอนเหนือ

ต่างจากโครงการเก่าใน Lakhta Center นอกเหนือจากส่วนของสำนักงานแล้ว สถานที่โครงสร้างพื้นฐานทางสังคมจะตั้งอยู่ด้วย

ส่วนของสำนักงานจะครอบครองพื้นที่ในตัวอาคาร และอาคารที่ฐานของอาคารจะถูกใช้สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคม เช่น ร้านค้า ศูนย์กีฬาและการแพทย์ ศูนย์การศึกษาสำหรับเด็ก และท้องฟ้าจำลอง

บนยอดหอคอยจะมีจุดชมวิว ร้านอาหารหมุนได้ และห้องประชุม

Lakhta Center Tower - คำอธิบายสั้น ๆ

ลูกค้าและนักลงทุนของโครงการคือ Gazprom Neft โครงการก่อสร้างแล้วเสร็จโดยสำนักสถาปัตยกรรมอังกฤษ RMJM - Robert Matthew Johnson Marshal

ผู้รับเหมาทั่วไปคือ บริษัท Renaissance Construction ของตุรกี (ก่อตั้งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 1990 ก่อตั้งโดยนักธุรกิจชาวตุรกี) สถาบันและองค์กรก่อสร้างหลายสิบแห่งมีส่วนร่วมในการก่อสร้างอาคาร

ความสูงของอาคารที่มียอดแหลมจะอยู่ที่ 462 เมตร และน้ำหนักรวมของหอคอยพร้อมโครงสร้างพื้นฐาน กระจก แม้กระทั่งเฟอร์นิเจอร์และผู้คนจะอยู่ที่ 670,000 ตัน

พื้นที่สำนักงานหนึ่งชั้นอยู่ระหว่าง 668 ถึง 2060 ตร.ม. เมตร

จากฝั่งอ่าวฟินแลนด์ ใจกลางหอคอย Lakhta จะปรากฏความอลังการเป็นรูปยอดแหลมทะยานขึ้นไป ยังเทียบได้กับหยดน้ำที่ลอยขึ้นไปอีกด้วย

พระเจ้าปีเตอร์มหาราชทรงตั้งให้ปีเตอร์สเบิร์กเป็นเมืองหลวงทางทะเลของรัสเซีย และตามที่ผู้เขียนโครงการกล่าวไว้ จากระยะไกลจากทะเล ศูนย์ Lakhta จะดูเหมือนเรือยอชท์สีขาวเหมือนหิมะ

โครงการนี้ประกอบด้วยจุดเด่นทางสถาปัตยกรรมหลายประการ โดยส่วนหลักคือท้องฟ้าจำลองสมัยใหม่และอัฒจันทร์กลางแจ้ง

ท้องฟ้าจำลอง

ท้องฟ้าจำลองซึ่งออกแบบมาสำหรับ 140 คนจะครอบครอง สถานที่ที่ไม่ธรรมดา- ที่ความสูงของชั้นห้าของอาคารแห่งหนึ่งที่อยู่ติดกับหอคอย มันจะดูเหมือนลูกบอลขนาดใหญ่ซึ่งดูเหมือนว่าจะถูกโยนเข้าไปในอาคารอย่างสุดกำลังและติดอยู่ที่ด้านหน้าอาคาร แน่นอนว่ารูปทรงอันงดงามของอาคารไม่สามารถดึงดูดความสนใจของทุกคนที่เดินหรือขับรถผ่านไปได้

ในระหว่างเซสชั่นต่างๆ จะใช้เอฟเฟกต์พิเศษต่างๆ เช่น พื้นเคลื่อนที่ได้ ภาพลวงตาของฟ้าแลบและฝน ควันและกลิ่นเสมือนจริง

อัฒจันทร์

แนวคิดในการสร้างอัฒจันทร์แบบเปิดที่หันหน้าไปทางทะเลนั้นสัมพันธ์กับความจำเป็นในการเปลี่ยนจากหลังคาสูงไปสู่พื้นที่น้ำอย่างราบรื่น ที่นี่ผู้ชมจะได้ชื่นชมน้ำพุและการแสดงต่างๆ บนผืนน้ำ ตลอดจนมีส่วนร่วมในการแสดงละครและการแข่งขันต่างๆ

ในการวางรากฐานหลักการหลายอย่างได้มาจากธรรมชาติ ดังนั้นเสาเข็มที่ฐานของอาคารจึงเหมือนกับรากของต้นไม้ยักษ์ จึงปักลงไปในพื้นดินลึก 82 เมตร เหนือเสาเข็มมีการสร้างฐานรากทรงกล่องสูง 17 เมตร รับประกันความมั่นคงของตัวอาคาร
ค่าเบี่ยงเบนสูงสุดที่อนุญาตของโครงสร้างจากแนวตั้งตลอดความสูงทั้งหมดคือไม่เกิน 6 มิลลิเมตร อย่าสับสนกับแอมพลิจูดการสั่นสะเทือนของอาคารระหว่างเกิดลมพายุ
หน้าต่างกระจกสองชั้นผ่านการทดสอบต่างๆ มากมาย: ภายใต้แรงดันสูงของน้ำ กระแสลม และไฟ กระจกทำด้วยฟิล์มพิเศษที่จะไม่ยอมให้กระจกแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย
วัสดุทั้งหมดที่ใช้ในการก่อสร้างไม่ติดไฟหรือทนไฟ แต่ถึงอย่างนี้การอพยพผู้คนก็ถูกคิดให้มากที่สุด ในกรณีที่เกิดสัญญาณเตือนไฟไหม้ อากาศจะถูกสูบเข้าไปในแกนกลางซึ่งทำจากคอนกรีตเสริมเหล็ก ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้เต็มไปด้วยควัน โดยเคลื่อนเข้าสู่แกนกลางที่มีบันไดคนจะปลอดภัย
ล้างหน้าต่างจะใช้ระบบพิเศษซึ่งเคลื่อนที่ไปตามรางที่อยู่บนซี่โครงของหอคอย
ที่ ลมแรงด้านบนของอาคารสามารถเบี่ยงเบนจากแนวตั้งได้ 46 ซม. และที่ระดับหอสังเกตการณ์ (ที่ระดับความสูง 357 เมตร) ค่าเบี่ยงเบนสูงสุดจะอยู่ที่ 27 ซม.
เพื่อป้องกันไม่ให้นกมาชนหน้าต่าง หน้าต่างกระจกสองชั้นจึงถูกขอบด้วยวัสดุทึบแสง และตัวกระจกเองก็ไม่ใช่กระจก นอกจากนี้ ระหว่างฝูงแกะบินเป็นฝูง แสงไฟจะ “น่ากลัว” วิธีนี้นกจะมองเห็นกระจก

ดินแดนที่อยู่ติดกัน

ทางเข้าสำหรับพนักงานออฟฟิศจะอยู่ทางด้านตะวันออกของอาคาร ส่วนนี้ของอาคารจะมีลักษณะเป็นซุ้มโค้งยาว 100 เมตร

เขตทางเท้าที่มีความยาว 8 กม. จะเริ่มทางด้านตะวันออกเฉียงใต้ โดยจะมีสะพานและพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับจัดงานเฉลิมฉลองและกิจกรรมรื่นเริงต่างๆ

ทางตอนเหนือของอาณาเขตจะใช้สำหรับจัดนิทรรศการต่างๆ และในอนาคตจะมีการสร้างชานชาลารถไฟและสถานีรถไฟใต้ดินที่นี่

นอกจากนี้ข้างหอคอยจะมีที่จอดรถ รถบัสท่องเที่ยวและพิพิธภัณฑ์เรือ Poltava

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

ในอนาคตมีการวางแผนที่จะสร้างการถ่ายโอนระหว่างศูนย์ Lakhta และสถานีรถไฟใต้ดิน Chernaya Rechka และ Staraya Derevnya คาดว่าจะสร้างสถานีรถไฟใต้ดินในปี 2568

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมได้รับการส่งเสริมเป็นหลักโดยฟุตบอลโลก ในปี 2561 สถานีรถไฟใต้ดิน Begovaya จะเปิดขึ้นซึ่งทางออกหนึ่งอยู่ห่างจากศูนย์กลาง Lakhta เพียงหนึ่งกิโลเมตรนั่นคืออยู่ในระยะที่สามารถเดินถึงได้

Lakhta Center Tower จะกลายเป็นศูนย์กลางของย่านธุรกิจใหม่ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ใครๆ ก็บอกว่าเมืองปีเตอร์สเบิร์ก และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมจะเปลี่ยนพื้นที่ที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาของเมืองหลวงทางตอนเหนือให้กลายเป็นตัวอย่างของความทันสมัยและสูง สภาพแวดล้อมในเมืองที่มีคุณภาพ เราขอเตือนคุณว่าสิ่งอำนวยความสะดวกนี้มีกำหนดจะเริ่มดำเนินการในปี 2561

04/05/2017

Lakhta Center จะแล้วเสร็จภายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2561 การก่อสร้างเป็นไปตามแผนและจะแล้วเสร็จตรงเวลาบริษัทมั่นใจ แต่จะไม่มีการสร้างถนนเพิ่มเติม ทางแยกต่างระดับ หรือทางข้ามที่จำเป็นสำหรับการรองรับการคมนาคมของตึกระฟ้าแห่งนี้ตามเวลาที่กำหนด ผู้คนและรถยนต์จะไปถึงที่นั่นได้อย่างไร และสิ่งนี้จะส่งผลอย่างไรต่อเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก? – Alexander BOBKOV กรรมการบริหารของ JSC Multifunctional Complex Lakhta Center บอกกับ City 812

ช osse ด้วยการเลี้ยว

ฉันถามเลขานุการสื่อของคุณว่าจะไป Lakhta Center ได้อย่างไรโดยไม่ต้องใช้รถยนต์ และได้ยินคำตอบ: "ให้เราไปรับคุณเอง" พนักงานและผู้เยี่ยมชมจะมาที่นี่ได้อย่างไรหลังจากเปิดทำการ?

หลังจากเปิดคุณสามารถมาหาเราได้เช่นเดียวกับชาว Lakhta ในปัจจุบัน - โดยรถบัส มินิบัสแท็กซี่ไปตามทางหลวง Primorskoye ในฤดูร้อน รถอะควาบัสจะเดินทางบนน้ำ นอกจากนี้ เราจะเปิดตัวรถรับส่งฟรีไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน Begovaya ที่ใกล้ที่สุด ซึ่งจะเปิดให้บริการสำหรับการแข่งขันฟุตบอลโลก และเรายินดีเสมอที่จะนำสื่อไปที่ไซต์ก่อสร้าง

ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ พนักงานมากกว่าแปดพันคนจะทำงานในสำนักงาน Gazprom เพียงอย่างเดียว แถมพนักงานบริการ แถมนักท่องเที่ยว นี่ก็เป็นหมื่นคนแล้ว อย่างน้อยก็สองพันคนจะไป รถยนต์ส่วนบุคคลไปตามทางหลวง Primorskoye ช่วงนี้ยุ่งอยู่แล้ว แต่จะกลายเป็นรถติดบนทางหลวง จะทำอย่างไร?

ดูแผนภาพ แน่นอนว่าเราจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดภายในบล็อกของเรา - ทางเข้า ทางออกที่จอดรถ ถนนภายในบล็อก ด้านหลัง โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งติดกับศูนย์รวมลัคตาเป็นความรับผิดชอบของเมือง เมื่อเราเลือกสถานที่ก่อสร้าง เราเชื่ออย่างไร้เดียงสาในแผนทั่วไป ในนั้นต่อหน้าเรานานมาแล้ว มีการกลับรถบนทางหลวง Primorskoe และทางแยกขนาดใหญ่ใกล้กับ Lakhta Center (ในขณะนั้นไม่มีอยู่จริง) ได้ถูกวางแผนไว้แล้ว (ในแผนภาพ - ในวงรีสีเหลือง - Ed.) ด้วยการเปิด Lakhta Center เมืองจะต้องเชื่อมต่อไตรมาสของเรากับทางหลวง Primorskoe โดยใช้สะพานลอยผ่านท่าเรือ Lakhta (ในวงรีสีแดงในแผนภาพ - Ed.) ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าทั้งหมดนี้จะทำได้โดยการเปิด

- จะทำอย่างไร?

ภายในเดือนมิถุนายน 2560 การจัดเตรียมทางกลับรถสองทางบนทางหลวง Primorskoe ควรเสร็จสิ้น ("วงกลม" สีเขียวบนแผนภาพ) มีการวางแผนว่าจะสร้างในปี 2014 จากนั้นในปี 2558 และ 2559... ตอนนี้ห้าสิบเปอร์เซ็นต์พร้อมแล้ว ในหนึ่งในนั้นคุณเพียงแค่ต้องขยับขอบถนนและทาสีทับเส้นทึบสองชั้นเพื่อให้คุณสามารถหันไปทางพื้นที่ได้ โครงการเชื่อมต่อเขต South Lakhta (ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Lakhta Center) ไปยังทางหลวง Primorskoe จะถูกส่งไปตรวจสอบในเดือนพฤษภาคม แต่เมื่อใดที่เราจะได้เห็นรูปลักษณ์ทางกายภาพของมันนั้นไม่เป็นที่รู้จัก เหล่านี้เป็นคำถามสำหรับเมือง โดยปกติแล้ว ทางเข้าทั้งสองที่มีอยู่ไปยังอาณาเขต Lakhta Center จะได้รับการขยายและปรับปรุง แต่ฉันต้องการให้เมืองดำเนินการตามแผนภายในกรอบเวลาที่กำหนด

การเชื่อมต่อ Lakhta Center กับทางหลวง Primorskoe มีค่าใช้จ่ายเท่าไร? เจ้าหน้าที่ประกาศตัวเลข 12 พันล้าน

ค่าใช้จ่ายในการสร้างทางแยกต่างระดับนี้ด้วยสะพานลอยตามข้อมูลจากคณะกรรมการเมืองนั้นน้อยกว่าอย่างน้อยสามเท่า

- ใน Smolny พวกเขาบอกว่าไม่มีเงินสำหรับสิ่งนี้

มีเงิน มันแค่กระจายไปยังวัตถุอื่นๆ

เจ้าหน้าที่เมืองได้ส่งใบสมัครเพื่อร่วมทุนสำหรับโครงการนี้จากงบประมาณของรัฐบาลกลางในฤดูใบไม้ร่วง มีการตอบกลับจากมอสโกแล้วหรือยัง?

เราไม่ทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ฉันสามารถสันนิษฐานได้ว่าคำถามแรกจากรัฐบาลกลางเมื่อพิจารณาการสมัครดังกล่าวคือ: "คุณมีเอกสารหรือไม่" และเอกสารสำหรับโครงการนี้จะปรากฏไม่ช้ากว่าเดือนพฤษภาคมหลังจากผ่านการสอบของรัฐ ดังนั้นจึงอาจเลื่อนการตัดสินใจออกไปและรอการส่งมอบเอกสาร

ประมาณหนึ่งปีที่แล้วพวกเขากล่าวว่าสถานี Novaya Lakhta จะถูกสร้างตรงข้ามกับ Lakhta Center บนเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ แผนเหล่านี้อยู่ในขั้นตอนใด?

ออคทิบรสกายา ทางรถไฟฉันพร้อมที่จะเริ่มสร้างสถานีใหม่แล้ว จะใช้เวลา 9-11 เดือน แต่ความจริงก็คือสถานีที่ไม่มีคนเดินเท้าข้ามไปยัง Lakhta Center ผ่านทางหลวง Primorskoe - ใต้ดินหรือบนพื้นดิน - สูญเสียความหมาย น่าเสียดายที่เมืองนี้ยังไม่พบเงินทุนสำหรับการก่อสร้าง แม้จะอยู่ในแผนงานก็ตาม

ต้องการสำนักงานเพิ่ม

- ใกล้ศูนย์ Lakhta Gazprom PJSC กำลังดำเนินโครงการก่อสร้างอื่น ที่นั่นจะมีอะไรบ้าง?

ศูนย์สำนักงาน มันจะมีขนาดเล็กกว่าของเราแต่พื้นที่ต่อสถานที่ทำงานจะใหญ่กว่า ดังนั้นผู้คนประมาณ 1,000-1,200 คนจะยังคงอยู่ที่นั่น

เมื่อสองปีที่แล้วคุณบอกว่า Lakhta Center จะมีพื้นที่สาธารณะมากกว่าสำนักงาน และตอนนี้คุณกำลังให้พื้นที่สองในสามแก่สำนักงาน ทำไมเป็นเช่นนั้น?

เราละทิ้งโรงแรมเพื่อสนับสนุน สถานที่สำนักงานเพราะมีไม่เพียงพอ ในเวลาเดียวกัน สิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะที่โดดเด่นทั้งหมดของคอมเพล็กซ์ได้รับการอนุรักษ์ไว้ ควรคำนึงว่าส่วนสำคัญของคอมเพล็กซ์ - 25-27% - ครอบครองโดยที่จอดรถ

- ออกแบบสำหรับรถกี่คัน?

สำหรับรถยนต์ 2,000 คัน. นอกจากนี้จะมีสถานที่อีกประมาณ 890 แห่งในไซต์ที่อยู่ติดกัน

- แค่นี้พอไหม?

มากกว่า. ฉันหวังว่าไม่ใช่พนักงานทุกคนจะขับรถไปทำงาน ตามระเบียบกำหนดให้มีที่จอดรถ 1 คันต่อพื้นที่สำนักงาน 100 ตารางเมตร เรามีที่จอดรถ 1 คันต่อ 60 ตร.ม.

- จะต้องจ่ายค่าจอดรถไหม?

เป็นไปได้มากว่ามันจะเป็นส่วนผสมบางอย่าง ผู้ที่มาชมคอนเสิร์ตหรือชมท้องฟ้าจำลองสามารถจอดรถได้ฟรี

นอกจากสำนักงานที่จะปรากฏใน Lakhta Center แล้วยังมีอะไรอีกบ้าง? คุณคาดหวังว่าจะมีผู้เยี่ยมชมที่ไม่ใช่ Gazprom จำนวนกี่คน และเพราะเหตุใด

เราเชื่อว่ามีนักท่องเที่ยวหลั่งไหลเข้ามาประมาณ 400-600,000 คนต่อปี เพราะใครๆ ก็อยากมาที่จุดชมวิว ทางเดินเอเทรียมยาวจะปรากฏขึ้นระหว่างอาคารทั้งสองของอาคารอเนกประสงค์ โดยจะเป็นที่ตั้งของทางเข้าท้องฟ้าจำลอง ศูนย์วิทยาศาสตร์สำหรับเด็ก ห้องโถงเปลี่ยนรูป ร้านค้าปลีกริมถนน ร้านกาแฟและร้านอาหาร รวมถึงลิฟต์ไปยังชั้นสำนักงาน เราต้องการทำให้พื้นที่สาธารณะแห่งนี้สะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ในขณะเดียวกันก็เสริมพื้นที่ธุรกิจด้วย

- มีข้อตกลงกับผู้เช่าแล้วหรือยัง? การจัดเลี้ยงสาธารณะประเภทใดและการค้าประเภทใดที่จะเกิดขึ้น?

มีการสมัครจำนวนมาก และมีรายชื่อสั้นๆ (อันที่จริงแล้วเป็นรายชื่อยาว) ของบริษัทที่กำลังเจรจาอยู่ เราอยากได้ผู้เช่าที่ชอบเราเข้าใจว่ามันคืออะไร สถานที่ที่ไม่ได้มาตรฐานและวัตถุสิ่งแวดล้อมที่เป็นเอกลักษณ์ เราจะไม่มีการค้าขายอย่างเต็มรูปแบบ และเราไม่ต้องการเห็นอาหารจานด่วนมาตรฐานที่นี่ ร้านอาหารแบบพาโนรามาจะอยู่ระหว่างชั้น 74 และ 76 ของหอคอย ผู้ประกอบการยังไม่ได้เลือก แต่ผู้นำทั้งหมดในอุตสาหกรรมนี้ - บอกชื่อใครก็ได้! - แสดงความสนใจ

สภาพอากาศน่าผิดหวังมาก

Lakhta Center เป็นศูนย์ธุรกิจทางเศรษฐกิจและสังคมที่ทันสมัย ตั้งอยู่บนชายฝั่งอ่าวฟินแลนด์ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก. การก่อสร้างได้รับทุนสนับสนุนจากแก๊ซพรอม และสำนักงานกลางจะตั้งอยู่ที่นี่

มันดำเนินมาเป็นเวลา 6 ปีแล้ว และกำหนดวันก่อสร้างแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 3 ปี 2561

การเปิดศูนย์ Lakhta: การก่อสร้างครั้งยิ่งใหญ่ของศูนย์กลางสาธารณะและธุรกิจ

ภายในศูนย์จะมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย เช่น ศูนย์การแพทย์ขนาดใหญ่ สปอร์ตคอมเพล็กซ์, ศูนย์วิทยาศาสตร์และความบันเทิงสำหรับเด็ก, เขื่อน, คอนเสิร์ตและห้องประชุม, ร้านอาหาร, สำนักงาน บริษัทขนาดใหญ่และอีกมากมาย

จุดเด่นของอาคารแห่งนี้คือตึกระฟ้าที่มีความสูง 462 เมตร หรือ 87 ชั้น ซึ่งกลายเป็นตึกระฟ้าเหนือสุดและเป็นอาคารที่สูงที่สุดในยุโรป ด้านบนจะกลายเป็นสัญญาณบอกทางให้เรือแล่นผ่าน และมีไฟฉายติดตั้งอยู่ที่ด้านบนหกเหลี่ยม

ศูนย์ Lakhta เมื่อเปิด: ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับงานที่ทำ

ตามข้อมูลล่าสุดจากศูนย์ข่าวการก่อสร้าง ทาวเวอร์เครนตัวสุดท้ายในคอมเพล็กซ์ได้ถูกรื้อถอนแล้ว ขณะนี้งานก่อสร้างทั้งหมดมีความคืบหน้าก่อนกำหนด คาดว่าการรื้อจะเสร็จสิ้นภายในนัดรองชนะเลิศฟุตบอลโลก 2018

ฝ่ายบริหารงานก่อสร้างแสดงความหวังว่า รูปร่างวัตถุจะโทร อารมณ์เชิงบวกในหมู่ผู้อยู่อาศัยและแขกของ "เมืองหลวงทางเหนือ"

งานภายในอาคาร การติดตั้งด้านหน้าของอาคารและ MFZ และงานด้านหน้าของซุ้มประตูก็มีการวางแผนในเดือนมิถุนายน 2561

การเปิดศูนย์ Lakhta: การทดสอบเดินเครื่องของหอสังเกตการณ์

อเล็กซานเดอร์ บ็อบคอฟ ผู้อำนวยการบริหารโครงการยังได้รับข้อมูลว่าหอสังเกตการณ์ซึ่งตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 360 เมตร ซึ่งตรงกับชั้น 83-87 ของตึกระฟ้า จะเปิดให้ผู้เข้าชมเข้าชมได้เฉพาะในตอนท้ายของ 2019. นี่เป็นเพราะกำหนดเวลาที่จะกำหนดสำหรับการเข้าสู่คอมเพล็กซ์ของผู้เช่าหลักของสถานที่

จะมีค่าธรรมเนียมในการเข้าสถานที่ และจะสามารถเข้าชมได้ประมาณ 50 คนพร้อมๆ กัน และจะเริ่มให้บริการได้อย่างเสถียรในปี 2562-2563

เนื่องจากทิวทัศน์มุมสูงของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนั้นสวยงามมาก จึงคาดว่าจะมีผู้มาเยือนหลั่งไหลเข้ามามากมาย: ชาวเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและนักท่องเที่ยวที่มาเยือนเมือง บน หอสังเกตการณ์กล้องโทรทรรศน์พิเศษที่ติดตั้งด้วย แผนที่เชิงโต้ตอบซึ่งจะทำให้คุณคุ้นเคยกับสถานที่ท่องเที่ยวของเมือง จากข้อมูลเบื้องต้น ผู้คน 300-350,000 คนจะสามารถเยี่ยมชมได้ในระหว่างปี

ตอนนี้เรามาดูกันว่าพวกเขาสร้างอย่างไร แก๊ซพรอม อิกลู

เรื่องราวทั้งหมดเริ่มต้นด้วยโครงการ Okhta Center หรือ Gazprom City complex มีการวางแผนคอมเพล็กซ์ที่มีตึกระฟ้าสูง 396 เมตรจะเชื่อมโยงกับเนวาอีกครั้ง - ควรจะขึ้นไปบนแหลมที่เกิดจากเนวาและแม่น้ำ Okhta ที่ไหลเข้ามา ฝั่งตรงข้ามของ Neva คือสถาบัน Smolny Institute ที่มีชื่อเสียง ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นสำนักงานใหญ่ของพวกบอลเชวิค และปัจจุบันทำหน้าที่เป็นที่อยู่อาศัยของผู้ว่าการรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โครงการดังกล่าวทำให้เกิดเสียงดังมาก ส่วนใหญ่เป็นความไม่กระตือรือร้น เข็มแก้วของตึกระฟ้านั้นไม่สอดคล้องกันอย่างสิ้นเชิงกับรูปแบบสถาปัตยกรรมของใจกลางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในขณะเดียวกันก็สร้างอาคารสูงใหม่ที่โดดเด่นโดยแข่งขันกับยอดแหลมของกองทัพเรือและมหาวิหารปีเตอร์และพอล การแทรกแซงภูมิทัศน์เมืองที่มีอาคารสูงทางประวัติศาสตร์เช่นนี้ดูเหมือนเป็นการดูหมิ่นสำหรับหลาย ๆ คน

ในท้ายที่สุด Okhta Center ก็กลายเป็น Lakhta Center: การก่อสร้างตึกระฟ้า Gazprom ซึ่งปัจจุบันสูง 462 ม. ถูกย้ายไปที่ ชายฝั่งทางเหนืออ่าวฟินแลนด์ ไม่มีการพัฒนาเมืองในบริเวณใกล้เคียง และศูนย์กลางประวัติศาสตร์อยู่ห่างออกไป 9 กม. ดังนั้น "เข็ม" จะไม่บุกรุกโครงร่างที่เป็นที่รู้จักของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเก่าอีกต่อไป อาคารคอมเพล็กซ์ของอาคารสูง อาคารเสริม และพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจขนาดใหญ่ มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2561 จากนั้น...

มีความรู้สึกเชิงปฏิบัติในการสร้างอาคารสูงเช่นนี้ซึ่งดูเหมือนจะไม่มีที่ดินขาดแคลนหรือไม่? แน่นอนว่า Lakhta ไม่มีสภาพที่คับแคบเหมือนตัวเมืองของอเมริกา แต่สถาปัตยกรรมไม่ได้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำหน้าที่ที่เป็นประโยชน์เสมอไป บางครั้งงานของเธอคือสร้างสัญลักษณ์วัตถุที่น่าดึงดูด ในอดีต วัดที่ควรจะตั้งตระหง่านเหนืออาคารโดยรอบกลายเป็นศูนย์กลางของแหล่งท่องเที่ยวดังกล่าว ไม่มีความหมายอื่นใดในเรื่องนี้ยกเว้นเชิงสัญลักษณ์ เมื่อลิฟต์ปรากฏขึ้นและเมืองต่างๆ เริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว อาคารสูงก็กลายเป็นผู้นำและผู้มีอำนาจเหนือกว่า Lakhta Center ยินดีต้อนรับผู้ที่เดินทางมายังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เรือสำราญและเรือข้ามฟาก เช่น เทพีเสรีภาพในท่าเรือนิวยอร์ก มันจะกลายเป็นสัญลักษณ์ใหม่ของเมือง และนี่คืองานด้านสุนทรียศาสตร์หลักอย่างแม่นยำ นี่คือสิ่งที่ผู้เขียนโครงการคิด

แม้แต่คนที่ไม่เก่งเรื่องภูมิศาสตร์ก็ยังจำได้: เมืองที่สร้างขึ้นในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำตั้งอยู่บนดินร่วนและเปียกโชก ทุกคนจำสาขาหนึ่งของรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่ถูกทรายดูดฉีกเป็นชิ้น ๆ มาเกือบทศวรรษ ซึ่งแตกต่างจากตำราเรียนแมนฮัตตันซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นหินเปลือย ในพื้นที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โล่หินแกรนิตอยู่ต่ำกว่า 200 เมตร และมันก็ไม่สมจริงที่จะวางอาคารไว้บนนั้น จะสร้างตึกระฟ้าที่นี่ได้อย่างไร? ปรากฎว่าจากมุมมองของธรณีเทคนิค - ศาสตร์แห่งดิน - ไม่มีปัญหาร้ายแรงเกิดขึ้นในกรณีนี้ ในกรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย ซึ่งมีการสร้างซุปเปอร์ตึกระฟ้าแฝด 2 แห่ง สถานการณ์เลวร้ายยิ่งกว่านั้น คืออาคารเหล่านี้ตั้งอยู่บนเสาสูง 120 เมตร แน่นอนว่ามันยากเกินไปที่จะพักผ่อนบนพื้นหินใน Lakhta - นี่ต้องใช้กองที่มีความยาวเป็นประวัติการณ์ในทางปฏิบัติของโลก ดังนั้นเราจึงต้องใช้กองที่รองรับอาคารเนื่องจากการเสียดสี ชั้นบนของดินหลวมมาก แต่เมื่อต่ำกว่า 30 ม. ดินเหนียวของ Vendian เริ่มที่จะค่อนข้างแข็งและกองก็ถูกยึดไว้อย่างแน่นหนา

การก่อสร้างฐานรากตึกระฟ้าแบบดั้งเดิมนั้นเป็นการจัดเรียงเสาเข็มซึ่งมีแผ่นพื้นอันทรงพลังวางอยู่ โดยหลักการแล้วมีการทำสิ่งที่คล้ายกันใน Lakhta แต่รากฐานของตึกระฟ้าเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะมีลักษณะเป็นของตัวเอง เป็นโครงสร้างทรงกล่องฝังดินลึก 17 เมตร ดังนั้น อาคารจะดูเหมือน “จม” อยู่ในดิน ซึ่งจะทำหน้าที่กระจายน้ำหนักของโครงสร้างให้เท่าๆ กัน และช่วยหลีกเลี่ยงการทรุดตัวอย่างรุนแรง ของตึกระฟ้าในอนาคต

ขอบเขตด้านนอกของฐานรากคือกำแพงบนพื้น (ในแผนคือรูปห้าเหลี่ยมปกติหรือรูปห้าเหลี่ยม) ไม่ใช่องค์ประกอบรองรับ แต่ช่วยปกป้องส่วนความแข็งแรงของฐานรากจากแรงดันดิน และที่สำคัญที่สุด จากการซึมของน้ำ น้ำบาดาล. หลุมถูกขุดลงไปในดินภายในผนังและเพื่อป้องกันไม่ให้ผนังพังทลายจะค่อยๆเสริมกำลังด้วยโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กสี่โครงสร้างที่วางซ้อนกันซึ่งเรียกว่าแผ่นสเปเซอร์ เมื่อหลุมพร้อม จะมีการเผยส่วนหัวของเสาเข็มที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าออก มี 264 กองและความยาวของกองที่ทรงพลังที่สุดคือ 82 ม. ที่ด้านล่างของหลุมจะมีการเทแผ่นคอนกรีตที่วางอยู่บนหัวและเสริมกำลังสำหรับโครงสร้างรับน้ำหนักหลัก - แผ่นฐานด้านล่าง - ติดตั้งอยู่บนนั้น นักออกแบบไม่ได้ขาดแคลนพื้นที่ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถรองรับอาคารบนรากฐานขนาดใหญ่เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงสูงสุด

รูปภาพที่ 2

รูปภาพที่ 3

โศกนาฏกรรมของตึกเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ในนิวยอร์ก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งภาพอันน่าสยดสยองของการพังทลายของตึกเหล่านี้ ฝังแน่นอยู่ในความทรงจำของเราแต่ละคนอย่างชัดเจนจนเกิดคำถามว่า “จะเกิดอะไรขึ้นหาก???” เกิดขึ้นค่อนข้างเป็นธรรมชาติทันทีที่เรากำลังพูดถึงตึกสูงใหม่ ที่นี่ควรจำไว้ว่าลูกค้าหลักของคอมเพล็กซ์คือ Gazprom และเราสามารถพูดได้ว่าอาคารหลังนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับเศรษฐกิจของเรา

นั่นคือเหตุผลที่มอบหมายงานเพื่อให้มั่นใจในมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด โดยหลักการแล้วตึกระฟ้าจะถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบที่รู้จักกันดี: แกนคอนกรีตเสริมเหล็กทรงกระบอก, พื้น, เสาตามแนวด้านนอก หอคอยเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์มีการออกแบบที่เหมือนกันโดยประมาณ สิ่งเหล่านี้เป็นอาคารที่แข็งแกร่งซึ่งออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงกระแทกของเครื่องบินโบอิ้ง 747 แต่การทำลายโครงสร้างพลังงานบางส่วนของวงจรภายนอกนำไปสู่การทำลายล้างของโครงสร้างอื่น ๆ อย่างต่อเนื่อง เอฟเฟกต์โดมิโนถูกสร้างขึ้น และผลที่ตามมาคือตึกระฟ้าพังทลายลง อาคารสูงของ Lakhta Center ได้รับการออกแบบในลักษณะที่สามารถรองรับได้ด้วยแกนเดียว คุณสามารถระเบิดเสาทั้ง 10 คอลัมน์ตามแนวด้านนอกได้ แต่ถึงอย่างนั้นตึกระฟ้าก็ยังตั้งตระหง่านอยู่ นี่คือป้อมปราการที่แท้จริงซึ่งตามความเห็นของสถาปนิกน่าจะคงอยู่ได้หลายสิบปี

ความเสถียรของโครงสร้างนั้นมั่นใจได้ด้วยรูปแบบพิเศษสำหรับการกระจายน้ำหนักของรูปทรงภายนอกของอาคารไปยังแกนกลาง ทุก ๆ 16 ชั้นจะมีคอนโซลอันทรงพลังสิบตัวยื่นออกมาจากแกนคอนกรีตเสริมเหล็กซึ่งเป็นฐานแขวนชนิดหนึ่งซึ่งส่วนหนึ่งของอาคารจะพักเพิ่มเติม มีสี่ระดับดังกล่าวในตึกระฟ้า

เป็นผลให้ Lakhta Center จะมีอัตราความปลอดภัยที่ไม่เหมือนใครในอาคารประเภทนี้ซึ่งเกินมาตรฐานสากลที่กำหนดไว้อย่างมาก

ความไม่เต็มใจที่จะประหยัดความปลอดภัยไม่ได้หมายความว่าความคิดในการเพิ่มประสิทธิภาพของโครงสร้างและการลดต้นทุนการดำเนินงานนั้นเป็นสิ่งที่แปลกแยกสำหรับผู้เขียนโครงการ ในทางกลับกัน เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับ Gazprom เนื่องจากกำลังสร้างอาคาร "เพื่อตัวมันเอง" เพื่อที่จะยังคงมุ่งมั่นต่อเทคโนโลยีประหยัดพลังงานสมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่รุนแรงของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตัวอย่างเช่นอาคารจะได้รับส่วนหน้าอาคารสองชั้นนั่นคือจะมีชั้นอากาศที่เป็นฉนวนระหว่างกระจกสองชั้น ระบบทำความร้อนจะใช้อุปกรณ์ที่ประหยัดมากเช่นตัวปล่อยอินฟราเรด นอกจากนี้ความร้อนที่สะสมในอาคารจากคอมพิวเตอร์ที่ใช้งานและอุปกรณ์สำนักงานอื่น ๆ จะถูกกำจัดออกไปแล้วนำไปใช้ในระบบทำความร้อน ระบบปรับอากาศมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง - ไม่ได้ขึ้นอยู่กับรูปแบบปกติในการขจัดความร้อนจากห้องสู่ภายนอก แต่อยู่บนเครื่องสะสมความเย็นที่วางอยู่ใต้ดินซึ่งสามารถผลิตน้ำแข็งได้มากถึง 1,000 ตันต่อคืน จากนั้นจึงปล่อยน้ำแข็งออกมา เย็นถึงห้องระหว่างวัน เซ็นเซอร์ตรวจจับการเข้าพักก็จะแพร่หลายเช่นกัน ซึ่งจะปิดไฟส่องสว่างเมื่อไม่มีใครอยู่ในห้อง

แต่อาคารจะสามารถอยู่อาศัยได้จากชั้นล่างไปจนถึงชั้นบนสุดหรือไม่? อาคารสูงที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์เชิงพาณิชย์ล้วนๆ มักจะอาศัยจากบนลงล่าง และไม่มี "ส่วนเกิน" อยู่ที่นั่น อย่างไรก็ตาม หากเรากำลังพูดถึงสัญลักษณ์ ไม่ว่าจะเป็นอาคารของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโกบน Sparrow Hills ในมอสโกหรือ Burj Khalifa ในดูไบ ส่วนสำคัญของความสูงของพวกมันก็คือยอดแหลมที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้โครงสร้างมีความสวยงามสมบูรณ์ แม้ว่าความสูงของตึกระฟ้า Lakhta Center จะอยู่ที่ 462 ม. แต่พื้นที่อยู่อาศัยทั้งหมดจะต่ำกว่าเครื่องหมาย 400 ม. สิ่งที่สูงกว่าคือองค์ประกอบทางสถาปัตยกรรมที่จะช่วยให้อาคารทำหน้าที่เป็นสถานที่สำคัญของเมืองและการตกแต่งประตูทะเลของ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก.

ตึกระฟ้าใน Lakhta จะมีรูปทรงเป็นเกลียวนั่นคือส่วนหน้าของอาคารจะมีพื้นผิวที่ค่อนข้างซับซ้อนและไม่สมมาตร สิ่งที่น่าสนใจอย่างยิ่งคือการใช้กระจกขึ้นรูปเย็นซึ่งทำให้กระจกเรียบเนียนอย่างแน่นอน เมื่อใช้ร่วมกับส่วนหน้าอาคาร 2 ชั้น สิ่งนี้จะทำให้เกิดเอฟเฟกต์แสงที่ผิดปกติ เช่น การสะท้อนของเมฆ ราวกับว่าลอยขึ้นในแนวทแยงมุมไปตามผนังของอาคาร

รูปภาพที่ 4

การก่อสร้างศูนย์กลางธุรกิจและสาธารณะใน Lakhta ไม่เพียงแต่เป็นความพยายามที่จะทำให้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกลายเป็นทะเลด้วย "ใบหน้าของมนุษย์" เท่านั้น แต่ยังเป็นความปรารถนาที่จะติดตามแนวโน้มแรงเหวี่ยงในการวางผังเมืองสมัยใหม่อีกด้วย มีการสร้างเขตธุรกิจใหม่ให้ห่างจากเขตเมืองที่หนาแน่น มีพื้นที่ขนาดใหญ่ และไม่มีปัญหาเรื่องที่จอดรถ การไหลของรถยนต์ไปยัง Lakhta Center จะเป็นไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการไหลที่เคลื่อนไปยังใจกลางเมืองในตอนเช้าและวิ่งไปยังชานเมืองและชานเมืองในตอนเย็น นี่จะเป็นการยกเลิกการโหลดบางส่วน ศูนย์ประวัติศาสตร์ปีเตอร์สเบิร์กและกิจกรรมทางธุรกิจใน Lakhta Center กลับทวีความเข้มข้นขึ้น แน่นอนว่าการเข้าถึงของ Lakhta Center จะมั่นใจได้ไม่เพียงแต่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ใช้งานด้วย การขนส่งสาธารณะ: คอมเพล็กซ์จะเชื่อมต่อกับใจกลางเมืองด้วยรถไฟใต้ดิน

อย่างไรก็ตาม จุดประสงค์ของ Lakhta Center มีมากกว่าแค่การจัดหาพื้นที่สำนักงานเพิ่มเติมให้กับเมือง ในตึกระฟ้าและในอาคารเสริม โครงการนี้ไม่เพียงแต่ให้บริการสถานที่ทางธุรกิจเท่านั้น แต่ยังรวมถึงศูนย์วิทยาศาสตร์เพื่อความบันเทิงขนาดใหญ่สำหรับเด็ก ห้องประชุม พื้นที่จัดแสดงนิทรรศการ ศูนย์กีฬาและการแพทย์ ร้านกาแฟ ร้านอาหาร ร้านค้า และแม้แต่ท้องฟ้าจำลองสุดล้ำสมัย พื้นที่โดยรอบอันกว้างใหญ่ประกอบด้วยสวนสาธารณะ สวนสาธารณะ ทางเดิน และอัฒจันทร์ที่มองเห็นอ่าวฟินแลนด์

เราสามารถพูดได้ว่าประวัติศาสตร์ของ Lakhta Center ไม่เพียงแต่เชื่อมโยงกับการวางผังเมืองและสถาปัตยกรรมเท่านั้น ท้ายที่สุดมันเกิดขึ้นที่การปะทะกันทางผลประโยชน์ของ บริษัท ระดับชาติขนาดใหญ่และแรงบันดาลใจของภาคประชาสังคมในเมืองหลวงทางตอนเหนือเกี่ยวกับศูนย์ Okhta ไม่ได้นำไปสู่ชัยชนะของฝ่ายหนึ่งไปสู่ความเสียหายของอีกฝ่าย แต่เป็นฝ่ายใหม่ คุณภาพและก้าวสู่เวทีใหม่ในการพัฒนาเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

รูปที่ 5.

การก่อสร้างอาคารสูงในเขตพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำ แม่น้ำลึก- งานนั้นยาก แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้ ชั้นบนของดินมีคุณสมบัติเป็นทรายดูด แต่ที่ระดับความลึก 30 ม. มีสิ่งที่เรียกว่าดินเหนียวเวนเดียนซึ่งมีความแข็งเทียบได้กับหินธรรมชาติ ในเรื่องนี้เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนฐานรากที่มีรูพรุนด้วยเสาเข็มเจาะซึ่งจะรองรับอาคารไม่ได้เกิดจากการรองรับบนหิน แต่เนื่องจากแรงเสียดทาน เสาเข็มที่ทรงพลังที่สุดซึ่งมีความยาวถึง 82 ม. ไม่ได้ขับเคลื่อน แต่ติดตั้ง กองดังกล่าวเรียกว่าเสาเข็มเจาะ: ก่อนอื่นให้เจาะบ่อน้ำจากนั้นจึงลดท่อปลอกลงไป (เพื่อไม่ให้ผนังของบ่อน้ำแตก) มีการติดตั้งการเสริมแรงภายในท่อแล้วจึงเทคอนกรีต

รูปที่ 6.