Um carro com assento reservado é o tipo de carro mais popular para viajar pela Rússia e um dos mais baratos. A carruagem consiste em nove compartimentos abertos. Cada compartimento é composto por 6 camas dispostas em dois níveis
O compartimento possui três porta-bagagens. Quatro assentos estão localizados ao longo do carro e dois ao longo (assentos laterais). Há um total de 54 dormitórios ou 81 assentos na carruagem. Os beliches localizados ao longo do vagão são numerados de 1 a 36, e os beliches laterais são numerados de 37 a 54. Em um vagão com assento reservado, todos os beliches inferiores têm números ímpares e os superiores têm números pares.
37º lugar e 38º lugar
Os assentos 37 e 38 em um carro reservado estão localizados no nono compartimento aberto. Os assentos 37 e 38 ficam ao lado do banheiro. O 37º lugar é a prateleira de baixo e o 38º lugar é a prateleira de cima.
39º lugar e 40º lugar
Os assentos 39 e 40 em um carro reservado estão localizados no oitavo compartimento. O 39º lugar é a prateleira de baixo e o 40º lugar é a prateleira de cima. Em frente aos assentos 39 e 40 estão os assentos 29, 30, 31 e 32. Os 29º e 31º lugares são os últimos lugares.
41º lugar e 42º lugar
Os assentos 41 e 42 em um carro reservado estão localizados no sétimo compartimento. O lugar 41 é a prateleira de baixo e o lugar 42 é a prateleira de cima. Os assentos 41 e 42 ficam opostos aos assentos 25, 26, 27 e 28. O 25º e o 27º lugar ficam nas prateleiras inferiores.
43º lugar e 44º lugar
Os assentos 43 e 44 em um carro reservado estão localizados no sexto compartimento. O 43º lugar está localizado na parte inferior (prateleira inferior), e o 44º lugar está na prateleira superior. Os assentos 43 e 44 estão localizados em frente aos assentos 21, 22, 23 e 24. O 21º lugar e o 23º lugar são os últimos lugares.
45º lugar e 46º lugar
Os assentos 45 e 46 em um carro reservado estão localizados no quinto compartimento. O 45º lugar está na parte inferior e o 46º lugar está na prateleira superior. Os 45º e 46º lugares situam-se em frente aos 17º, 18º, 19º e 20º lugares.Os 17º e 19º lugares são os lugares mais baixos.
47º lugar e 48º lugar
Os assentos 47 e 48 em um carro reservado estão localizados no quarto compartimento. O 47º lugar está na parte inferior e o 48º lugar está na prateleira superior. Os assentos 47 e 48 estão localizados em frente aos assentos 13, 14, 15 e 16. Os 13º e 15º lugares são os últimos colocados.
Sobre bilhetes de comboioé designado o tipo de transporte; para carros sem compartimentos com lugares-cama (assento reservado) é atribuída a designação - PL (P).
A República Checa e a sua capital Praga estão a tornar-se uma rota cada vez mais popular para Turistas russos. A popularidade da mística Praga, antiga capital O Sacro Império Romano é bastante compreensível. Em toda a República Checa existem muitos lugares interessantes, atraente para turistas de qualquer tipo - desde amantes de compras até conhecedores de uma arquitetura verdadeiramente bela.
Uma das questões mais prementes é como chegar a Praga de forma mais conveniente? E aqui é importante notar que o trem, o método mais antigo, ainda continua sendo uma forma muito conveniente de viajar.
Para Praga de trem - vantagens e desvantagens
A rota ferroviária de Moscovo a Praga é uma das antigas rotas que ligam a Rússia à Europa; nem sempre foi tão conveniente como é agora, mas a sua existência remonta aos tempos do Império Russo.
As vantagens deste meio de transporte podem ser divididas em clássicas e modernas. Os primeiros relacionam-se com questões da eterna disputa entre comboio e avião, os segundos – com questões de serviço moderno que os sistemas de transporte russo e checo podem fornecer.
Benefícios clássicos:
- a viagem de trem é mais segura, indicada para pessoas que sofrem de aerofobia ou simplesmente têm medo de veículos aéreos;
- o trem pode transportar bagagens e objetos frágeis; é mais seguro para transportar crianças, inclusive bebês;
- o trem, se considerarmos todos os prós e contras, é mais confortável que o avião, embora em voos curtos isso não seja tão perceptível, em todo caso é “mais saudável”;
- viajar de trem, especialmente o trem Moscou-Praga, que percorre quase todo o Europa Oriental, torna-se uma das aventuras rodoviárias mais pitorescas que um turista pode imaginar.
Benefícios do serviço:
- o trem Moscou-Praga inclui vagões internacionais muito confortáveis na versão com compartimentos de 1 a 2 lugares;
- há a oportunidade de comprar cerveja tcheca com os guias, tanto no caminho quanto com você.
As desvantagens de viajar de trem também podem ser divididas em dificuldades eternas e deficiências imediatas do serviço na situação moderna. É importante destacar que a rota Moscou-Praga é considerada uma das relativamente convenientes e não apresenta muitas desvantagens, principalmente com a introdução do novo trem.
Dificuldades eternas:
- leva muito tempo para chegar de trem - esta opção só é indicada para quem está disposto a sacrificar alguns dias de descanso ou simplesmente não tem pressa;
- No caminho, você terá que experimentar três vezes a comunicação com os funcionários da alfândega, embora eles causem, na maioria das vezes, menos transtornos do que uma dupla passagem pela alfândega ao usar um avião.
Problemas atuais:
- os vagões do trem Moscou-Praga, embora sejam considerados confortáveis, europeus, com maior conforto, continuam a ser bastante apertados, quer em termos de corredores, quer em termos de compartimentos, dos quais os de três lugares são especialmente desconfortáveis;
- A situação com tarifas e descontos da Russian Railways para 2019 torna o custo de uma passagem para o trem Vltava superior ao preço de um voo aéreo nas mesmas condições.
Apesar das sérias desvantagens, chegar a Praga de trem é bastante conveniente, e também é uma ótima maneira de ver as cidades e paisagens de vários países, incluindo castelos, florestas e lagos da própria Praga.
Trem da marca "Vltava" - Moscou-Praga (21/22) - preços, horários e novos detalhes
Anteriormente, o trem Moscou-Praga, sob o nome geral “Vltava” e número 21/22, era um complexo de vagões internacionais que eram anexados a outros trens que iam para Brest e depois de Brest através do território da Bielorrússia, Polônia e o República Checa a Praga.
Além disso, é importante notar que os vagões “tchecos” estavam acoplados a trens completamente diferentes; era difícil até mesmo reconhecê-los, já que os trens Praga-Moscou tinham numerações diferentes.
Desde o final de 2013, o trem Vltava de um novo tipo de alta velocidade foi introduzido na rota, projetado para voos regulares ao longo da rota estabelecida Moscou-Praga com um mínimo de inconvenientes de “intercâmbio”.
O trem agora segue uma rota otimizada, circula rápida e regularmente, e sua introdução demonstra o interesse crescente dos residentes russos pela rota.
Os vagões internacionais do novo trem contêm compartimentos simples (luxo), duplos e triplos (econômicos); o conteúdo dos compartimentos difere principalmente apenas no número de prateleiras e na conveniência da localização.
O preço de um bilhete para compartimento único só de ida será de 14 mil rublos a 800 euros, o custo de um bilhete para compartimento duplo ronda os 400 euros para um lugar, para um compartimento de três lugares – de 8 a 12 mil rublos por assento.
A Russian Railways também oferece uma ampla gama de descontos em várias opções de compra de passagens:
- 30% na compra de um compartimento inteiro para dois passageiros;
- 30% para adulto com criança;
- 40% grupo adulto de seis pessoas;
- 50% de desconto para crianças incluídas no grupo;
- Descontos de 35% em feriados em aniversários e casamentos.
Existem também descontos sazonais e corporativos.
O trem Moscou-Praga sai da estação ferroviária Belorussky.
No inverno ( do final de outubro a março) o trem Moscou-Praga parte da capital da Rússia de acordo com o horário de 8:43 manhã, e chega a Praga às 9:47 no dia seguinte.
O tempo de viagem é 28 horas. Os trens partem todas as semanas às terças, quartas e sextas-feiras, chegando a Praga às quartas, quintas e sábados, respectivamente.
Durante o verão ( do final de março a outubro), "Vltava" vai para 7:44 Horário de Moscou e chega a Praga às 9:47 , gastando uma hora a mais que a opção “inverno” na estrada. Os dias de partida e chegada não mudam.
Os trens Praga-Moscou partem da estação de Praga em 16:47 com chegada em 23:20 (inverno) e 22:30 (verão).
Anteriormente, os trens Moscou-Praga partiam às 23:44 , com chegada à capital da República Tcheca em 20:15 .
Vale a pena considerar que rota antiga, com partida às 23h44, está fechado em 20 de maio de 2014 e o novo Vltava continua sendo o único trem operando entre Moscou e Praga em caráter permanente. A rota noturna de retorno Praga-Moscou (baseada em um trem de Viena) também foi cancelada.
Anteriormente, o trem Moscou-Praga passava 33 horas na estrada para percorrer 2.111 quilômetros, mas agora a viagem foi encurtada em cinco horas com a otimização da rota.
Anteriormente, a rota do Vltava passava pela Bielorrússia, Polónia e pelo território da República Checa; agora, como relata a Russian Railways, a rota atravessa o território da Bielorrússia, Polónia e Eslováquia. Os principais estacionamentos são Vyazma, Brest (duas horas para troca de rodas), Terespol, Bogumin.
O trem Moscou-Praga está equipado com modernos vagões internacionais, equipados com ar condicionado, tomadas de 220 V, assentos confortáveis e outras comodidades.
As principais diferenças entre os transportes internacionais:
- as prateleiras de dormir (70 cm de largura) ficam localizadas em um dos lados, o que é conveniente para compartimentos simples e duplos, mas cria dificuldades nos de três lugares;
- no lado oposto do compartimento há uma mesa, sob cuja tampa se esconde um lavatório de trabalho, além de cabides e espaço limitado para bagagem;
- o compartimento inferior pode ser transformado, com a ajuda de uma guia, num conjunto de três bancos macios, mas tem espaço limitado para bagagem;
- os compartimentos internacionais são apertados - aproximadamente um quarto a um terço mais apertados do que os compartimentos domésticos familiares aos passageiros russos.
As carruagens internacionais destinadas ao movimento ao longo da rota são pintadas com as cores da bandeira russa (branco, azul, vermelho), são apertadas por dentro e atarracadas por fora do que as carruagens russas comuns.
Atravessando a fronteira – alfândega e troca de pneus
O controlo aduaneiro no comboio Moscovo-Praga terá de ser realizado na fronteira da Rússia e da Bielorrússia, na fronteira entre a Polónia e a República Checa, e agora também será acrescentada uma parte com o território eslovaco.
Formalmente, a fiscalização envolve a verificação de bagagens e a validação de documentos; a qualidade e a dificuldade do procedimento dependem de funcionários aduaneiros específicos - às vezes você pode fazer isso sem sequer inspecionar seus pertences, e às vezes seu passaporte é verificado com uma lupa e uma lâmpada infravermelha. Não há nenhuma diferença particular em relação às fronteiras da Bielorrússia e da Polónia.
Passar controle alfandegárioé necessário preencher declarações alfandegárias, onde é especialmente importante inserir informações sobre a quantidade exata de dinheiro, álcool e produtos de tabaco. É melhor discutir detalhes, detalhes e dificuldades com declarações e documentos alfandegários, se algo não estiver claro, com o condutor.
Durante a parada mais longa em Brest, os rodados são trocados, quando as rodas da bitola russa mais larga são substituídas por rodas europeias estreitas. O procedimento dura de duas a três horas, mas caminhar pela cidade pode ser problemático - a saída fica na zona de controle alfandegário e o deslocamento é feito em uma garagem coberta, de onde não é tão fácil sair.
Anteriormente, na rota Moscou-Praga, depois de Brest, havia uma longa parada em Minsk, mas agora falta - uma medida necessária para reduzir a duração da viagem.
"Vltava" - comentários de passageiros
Viajar de trem de Moscou a Praga continua bastante popular entre turistas e passageiros que viajam para a capital da República Tcheca a negócios, e é possível encontrar críticas bastante variadas - desde a afirmação de que a viagem “é um inferno” até exclamações entusiasmadas sobre “ melhor viagem Em vida". Também vale a pena notar os numerosos mitos sobre ladrões que sopram gás e ladrões de trens, bem como as “atrocidades” dos funcionários da alfândega.
- Elena, Moscou:
“Quando fomos a Praga pela primeira vez, decidimos descer em Brest. Então, para voltar, você tinha que correr e ficar nervoso - eles só deixavam você entrar na estação pela alfândega e você estava quase atrasado para a partida.
Não vamos mais lá no caminho, mas sim caminho de volta– é fácil, você sempre pode passear com calma, conhecer a cidade, comprar alguma coisa. Não vejo nenhum masoquismo, como dizem alguns, em viajar de trem. Minha família e eu gostamos.
Há muitos anos que viajamos em agosto, nossa carruagem está lotada, mas encontramos bons companheiros de viagem. A viagem é cómoda, o comboio é limpo, não há problemas na alfândega, às vezes, na volta, os bielorrussos inspecionam quem tem muita bagagem. Este ano iremos novamente no final de agosto, iremos de trem novamente! Se apresse!"
- Peter, Tver:
“Tomar o trem para Praga é simplesmente uma forma sofisticada de masoquismo. Infelizmente, tenho que viajar sozinho, por motivos fora do meu controle. Se houver outra opção, é melhor não usar o trem, até porque é mais caro que o avião.”
- Alexandre, Tula:
“Você pode viajar, mas é apertado; de avião é mais rápido, mas é perigoso. Eu tenho medo de altura. E assim, novo trem– confortável, ainda limpo, não tem tanta gente quando não é época. Viajo principalmente a negócios e às vezes quase descanso na estrada.”
Neste vídeo você pode ver como é o vagão e o compartimento do trem Moscou-Praga:
A viagem de trem Vltava saindo de Moscou é uma das mais fáceis e maneiras convenientes chegar a Praga, é adequado para grandes companhias, Para férias com a família e para todos que desejam não só chegar à capital da República Tcheca, mas também ver muita coisa pelo caminho. O comboio não é a opção mais rentável ou rápida, mas é a mais interessante.
Como comprar uma passagem de trem?
- Indique a rota e a data. Em resposta, encontraremos informações da Russian Railways sobre a disponibilidade de passagens e seus custos.
- Escolha o trem e o local apropriados.
- Pague sua passagem usando um dos métodos sugeridos.
- As informações de pagamento serão transmitidas instantaneamente à Russian Railways e sua passagem será emitida.
Como devolver uma passagem de trem comprada?
É possível pagar a passagem com cartão? É seguro?
Sim, claro. O pagamento ocorre através do gateway de pagamento do centro de processamento Gateline.net. Todos os dados são transmitidos por um canal seguro.
O gateway Gateline.net foi desenvolvido de acordo com os requisitos do padrão internacional de segurança PCI DSS. Programas O gateway foi aprovado na auditoria de acordo com a versão 3.1.
O sistema Gateline.net permite aceitar pagamentos com cartões Visa e MasterCard, inclusive utilizando 3D-Secure: Verified by Visa e MasterCard SecureCode.
O formulário de pagamento Gateline.net é otimizado para diversos navegadores e plataformas, incluindo dispositivos móveis.
Quase todas as agências ferroviárias na Internet trabalham através deste portal.
O que é bilhete eletrônico e registro eletrônico?
Comprar bilhete eletrônico ao site - uma forma moderna e rápida de emitir documento de viagem sem a participação de caixa ou operadora.
Na compra de uma passagem de trem eletrônica, os assentos são resgatados imediatamente no ato do pagamento.
Após o pagamento, para embarcar no trem você precisa:
- ou passar registro eletrônico;
- ou imprima seu bilhete na estação.
Registro eletrônico Não disponível para todos os pedidos. Se o registro estiver disponível, você poderá concluí-lo clicando no botão apropriado em nosso site. Você verá este botão imediatamente após o pagamento. Você precisará então de sua identidade original e de uma impressão de seu cartão de embarque para embarcar no trem. Alguns condutores não necessitam de impressão, mas é melhor não arriscar.
