A ponte chinesa da baía de Hangzhou, que atravessa a baía de Hangzhou, é hoje considerada a ponte transoceânica mais longa do mundo. Seu comprimento é de pouco mais de 35 quilômetros. É possível acelerar para a glória lá, mas velocidade máxima na ponte está limitado a 100 quilômetros por hora.
(5 fotos da ponte mais longa do mundo, Hangzhou)
A inauguração da ponte ocorreu após quatro anos de construção em 2007. Em seguida, a ponte foi aberta apenas para test drive de carros, e a ponte foi aberta para uso público um ano depois.
A ponte da baía de Hangzhou foi construída em formato de “S”. Isto não se deve ao amor pela originalidade. Algumas fontes afirmam que esta forma foi dada à ponte para torná-la mais estável durante as marés altas. Mas a principal razão para esta forma de ponte está em outro lugar. Na vida real, não existem estradas absolutamente retas em lugar nenhum - isso é um fato bem conhecido. Os motoristas nessas estradas não têm muito tempo para relaxar, pois precisam constantemente se concentrar ao máximo e estar extremamente atentos. Portanto, nas estradas onde a tortuosidade e a retilinidade são razoavelmente combinadas, a taxa de acidentes é muito menor. 
Desde que a humanidade conquistou o oceano e começou a construir pontes sobre ele, que deveriam ser o caminho mais curto de um ponto a outro, surgiram estradas diretas, nas quais, infelizmente, o índice de acidentes não diminuiu mesmo após a introdução de limites de velocidade. . É sabido que pontes longas têm um efeito soporífero nos motoristas e, quanto mais longa a ponte, mais acalma a vigilância. Foi para combater isso que a ponte mais longa do mundo ganhou uma forma não reta, mas sinuosa. E ainda por cima, para afastar os primeiros sinais de sonolência dos motoristas, a ponte em toda a sua extensão é decorada com luzes piscantes de diversas cores. 
Há situações em que o cansaço é tão forte que nada consegue superá-lo. Para esses momentos, existe um local para descansar bem no meio da ponte: um pequeno restaurante, um hotel e um mirante esférico.
A Ponte Hangzhou é a ponte mais longa do mundo; esta maravilha arquitetônica está localizada na Baía de Hangzhou. A ponte tem 36 km de comprimento e atravessa a Baía de Hangzhou, no Mar da China Oriental, e o Rio Qiantang, no delta. grande rio Yangtsé. ( 11 fotos)
1. A ponte também é uma das pontes mais bonitas do mundo. A ponte liga as cidades de Xangai e Ningbo. A ponte reduziu a distância de viagem transporte terrestre de Ningbo a Xangai é de 120 km e o tempo de viagem foi reduzido de quatro para duas horas.
6. A ponte foi construída na letra “S” acredita-se que os arquitetos escolheram esta forma para torná-la o mais estável possível durante maremotos especialmente fortes.
7. Mas na realidade não é assim, o fato é que na vida real praticamente não existem estradas retas. Portanto, os usuários da estrada não precisam relaxar muito - eles precisam se movimentar constantemente. A atenção é sempre afiada. E naquelas estradas onde, por sorte, a tortuosidade se combina razoavelmente com a retidão, o índice de acidentes é menor.
9. O projeto da ponte estaiada (suportada por cabos) para a ponte mais longa do mundo foi escolhido para resistir ao ambiente hostil. A ponte também foi projetada de acordo com as características sísmicas da região, e foi projetada para manter a integridade da ponte durante um terremoto de até 7 pontos na escala Richter.
Atravessa a Baía de Hangzhou, no Mar da China Oriental, e o rio Qiantang, no delta do grande rio Yangtze.
A Ponte da Baía de Hangzhou (Hangzhou, China) é mais uma confirmação de que as piadas sobre a baixa qualidade das coisas produzidas no Império Médio nem sempre são apropriadas. Representa uma das estruturas de engenharia mais grandiosas deste tipo no nosso planeta e é incrivelmente bela. Seu comprimento é de 36 quilômetros.
Projeto
Estudos e consultas de longo prazo sobre a possibilidade de construção de uma ponte neste local começaram em 1994 e continuaram durante nove anos. No processo de criação do seu projeto estiveram envolvidos os melhores especialistas e arquitetos de todo o nosso planeta, que são mais de setecentos no total. Como resultado de um trabalho árduo, os desenvolvedores concordaram com a ideia de que a ponte de Hangzhou, cuja foto é apresentada a seguir, deveria ser sustentada por cabos potentes, pois isso lhe permitirá resistir melhor às complexas condições geológicas do fundo, fluxos de água multidirecionais, bem como aqueles característicos do canteiro de obras ondas altas. Com isso, segundo os criadores, esse objeto é capaz de resistir até mesmo a um terremoto com potência de sete pontos.
Construção
A construção da ponte Hangzhou, na China, começou em junho de 2003. Cinco anos depois, todas as obras foram concluídas e um ano depois aconteceu a inauguração. De referir que a fundição de todos os componentes e construção de estruturas foi efectuada no continente. Depois disso, as unidades foram transportadas até a peça em construção, onde foram instaladas com auxílio de gigantes. Para que os vãos se encaixassem com precisão, os construtores utilizaram constantemente mais de cinquenta sistemas GPS.
Problema principal
O principal problema que os engenheiros chineses tiveram que resolver antes de construir a ponte de Hangzhou foi a liberação de gás natural característico das camadas de águas profundas ao longo de sua linha principal. No decorrer de uma série de estudos especiais sobre as características do solo características deste processo, ele foi excluído. Assim, foi totalmente eliminada a possibilidade de danos à estrutura desta estrutura de engenharia por esse motivo.
Abertura
Conforme observado acima, a instalação foi comissionada em 2009. A sua cerimónia de abertura, que se caracterizou por grande pompa, contou com a presença de muita gente. Num evento de gala dedicado a este evento de construção, Wang Yong declarou orgulhosamente que Hangzhou é o local mais ponte longa no mundo. Além disso, o especialista destacou que o projeto foi implementado nas condições mais difíceis ambiente, porque por aqui passa um riacho que é um dos três mais fortes do planeta; tufões ocorrem com bastante frequência; No final, o engenheiro destacou que esta ponte se tornou uma das mais importantes não só da própria China, mas de todo o mundo.
Descrição geral
A Ponte Transoceânica de Hangzhou atravessa a baía de mesmo nome, que faz parte do Mar da China Oriental, bem como o rio Qiantang, que está localizado no Delta do Yangtze. Conforme observado acima, seu comprimento total é de 36 quilômetros. Ele foi projetado e construído no formato da letra “S” em inglês. Faz parte da rodovia da costa leste chinesa, por meio da qual as partes norte e sul do estado estão conectadas. A ponte tem origem na cidade de Jiaxin e termina em Nimbo. Com base na documentação do projeto, a estrutura foi projetada para um serviço garantido de cem anos. Por outras palavras, a sua pequena reconstrução não será necessária antes do início do próximo século.
De referir que a instalação é composta por nove secções e possui um moderno sistema de protecção contra potenciais naufrágios e danos decorrentes. Os projetistas levaram em consideração as características sismológicas da região por onde passa, para que sua integridade não seja comprometida mesmo que ocorram terremotos bastante fortes.
Principais recursos
Segundo as estatísticas, a Ponte Hangzhou transporta em média cerca de 50 mil tipos diferentes de tráfego todos os dias. veículos. Existem três faixas em cada sentido. O total é de 33 metros. Os vãos situam-se bastante acima da água (62 metros de altura), possibilitando a passagem vários navios, incluindo navios porta-contêineres pertencentes à quarta e quinta geração. O comprimento total do cabo usado para sustentar a ponte de Hangzhou é de 32,2 quilômetros. O limite de velocidade neste local é de 100 quilômetros por hora.
Os sistemas GPS acima mencionados, que foram utilizados na fase de construção da instalação, agora são utilizados para monitorar o estado atual dos vãos e nós quanto à estabilidade e, em caso de perigo potencial ou quaisquer desvios, avisarão o pessoal de manutenção sobre isso.
Ilha
Bem no centro da ponte existe uma ilha com área de dez mil metros quadrados, destinada ao descanso dos motoristas. Existem várias opções para os viajantes aqui. Estes incluem postos de gasolina, restaurantes, hotéis e até um mirante. Graças a isso, a ilha é bastante procurada pelos turistas. Muitos deles vêm aqui apenas para ter a oportunidade de ver com seus próprios olhos o mundialmente famoso riacho do rio. Eles também são atraídos por parques recreativos públicos. Para evitar a destruição, a ilha está equipada com modernos sistemas de monitorização e segurança e construída sobre um cais.
Efeito positivo
A Ponte Hangzhou, imediatamente após o seu surgimento, teve um impacto positivo no desenvolvimento de toda a região. O governador local, logo após a abertura, afirmou que a eficiência da rede de transportes no delta aumentou significativamente. Além disso, o processo também acelerou significativamente desenvolvimento econômicoáreas. Impossível não notar outra nuance importante, que é reduzir em 120 quilômetros a distância entre Xangai e Ningbo. Em outras palavras, o tempo de viagem de uma cidade importante para outra foi reduzido pela metade – para duas horas.
Grandes investidores e empreiteiros
Segundo os principais investidores do projeto, a Ponte Hangzhou tornou-se um sinal do contínuo crescimento do poder económico de todo o estado. Têm todos os motivos para o afirmar, pois após a sua inauguração houve um forte salto no desenvolvimento económico da região. O custo do projeto da instalação foi de cerca de 1,4 bilhão de dólares americanos. US$ 18 milhões foram contribuídos por dezessete empresas privadas localizadas na região. O maior investidor foi o grupo Songcheg, cujos investimentos são estimados em 17,3% do seu capital fixo.
O principal contratante do projeto é Empresa chinesa Ponte Ferroviária Bureau Co Ltd. A empresa internacional Ty Lin desenvolveu o projeto da ponte. Para manutenção e a consultoria foi prestada pela corporação Hardesty & Hanover, conhecida mundialmente. O contrato para o fornecimento de sistemas de proteção contra naufrágios foi celebrado com Ben C Gerwick.
A ponte marítima mais longa do mundo foi inaugurada na China. A ponte é uma ponte rodoviária; seu caminho atravessa o Mar Amarelo. A extensão total da estrutura é de pouco mais de 41 quilômetros!
A ponte atravessa a Baía de Hangzhou, no Mar da China Oriental, bem como o Rio Qiantang, e é a ponte mais longa do mundo (por mar), com 36 km de extensão. A ponte mais longa do mundo, a Baía de Hangzhou, além de sua extensão, é também uma das pontes mais bonitas do mundo.
Há uma opinião de que os chineses não podem produzir bons bens e, consequentemente, não podem construir edifícios fiáveis. Mas a construção de instalações olímpicas em Pequim, bem como outras megaconstruções na China, provaram repetidamente o contrário. A construção da ponte de Hangzhou também quebra os nossos preconceitos.
Assim, a ponte mais longa do mundo, Hangzhou, foi construída no formato da letra S e é um trecho muito importante da rodovia da costa leste. A ponte começa no norte, em Jiaxing, e termina em Ningbo, no sul da China.
Graças à construção da ponte Hangzhou, a distância do transporte terrestre para Xangai e Ningbo foi reduzida em 120 km e o tempo de viagem foi reduzido de 4 para 2 horas. O limite de velocidade na rodovia é de 100 km/h, e a estrada possui três faixas em cada sentido. Todos os dias a ponte transporta até 50 mil veículos. No meio da ponte de Hangzhou, foi construída uma ilha para o relaxamento dos motoristas, onde você pode obter uma gama completa de serviços, incluindo restaurantes e hotéis.
A construção da Ponte Hangzhou começou em 2003 e terminou em 2009. A ponte foi inaugurada em 2009. O custo do projeto da ponte mais longa do mundo foi de 1,42 bilhão de dólares americanos.
O engenheiro-chefe da Ponte Hangzhou, Wang Yong, disse que esta ponte é a ponte mais importante não só na China, mas também no mundo. A ponte de Hangzhou não é apenas a ponte mais longa do mundo (por mar), mas também construída em um ambiente difícil, tufões ocorrem frequentemente aqui, o fundo do mar é muito heterogêneo e uma das correntes mais fortes da terra flui neste local. Também existe o perigo de emissões de gases neste local, mas foram realizados estudos especiais e a probabilidade de danos à ponte por estas emissões foi reduzida a zero.
O projeto da ponte estaiada (suportada por cabos) para a ponte mais longa do mundo foi escolhido para resistir ao ambiente hostil. A ponte também foi projetada de acordo com as características sísmicas da região, e foi projetada para manter a integridade da ponte durante um terremoto de até 7 pontos na escala Richter. O comprimento total dos cabos utilizados durante a construção foi de 32,2 km.
Quase todos os componentes da futura ponte mais longa do mundo foram lançados no solo, após o que as estruturas acabadas foram transportadas para o local de instalação. Guindastes flutuantes gigantes foram usados para instalar os vãos.
A China tem uma comida incrível bela ponte comprimento 36 quilômetros. Passa pela Baía de Hangzhou e pelo Rio Qiantang no Rio Yangtze. Até recentemente, era a ponte mais longa do mundo, mas em 2011 seu recorde foi quebrado Ponte Qingdao, também na China.
Já é tempo de admitir que as piadas sobre a qualidade chinesa não correspondem à situação atual, e a ponte de Hangzhou é uma excelente confirmação disso. Esta ponte tem forma de S, é uma parte completa Superestrada Costa Leste China, ligando o norte e o sul do país. Seu início está em Jiaxina, e o fim está em Ningbo. Graças à ponte, agora você pode ir de Ningbo a Xangai duas horas mais rápido e a viagem fica 120 quilômetros mais curta. O projecto prevê o serviço garantido da ponte durante um século e a possibilidade da sua fácil reconstrução após este período. A ponte ainda possui sistema de proteção contra naufrágios.
O nome do engenheiro-chefe da construção desta ponte é Wang Yong. Ele afirma com orgulho que a Ponte Hangzhou foi construída sob condições técnicas incrivelmente difíceis, mas todas as dificuldades foram superadas com sucesso. O fato é que ele atravessa um dos fluxos de água mais fortes da Terra, o fundo aqui é muito heterogêneo e os tufões ocorrem com muita frequência. A ponte levou cinco anos para ser construída - de 2003 a 2008, mas já em 1994 foi lançada a primeira artigos de pesquisa. Consultas e numerosos estudos continuaram durante nove anos; mais de 700 especialistas de todo o mundo estiveram envolvidos no trabalho no projeto.
Como resultado, optou-se pela opção de ponte sustentada por cabos. Foi decidido que este tipo de ponte era mais capaz de suportar ondas altas, fluxos multidirecionais e geologia complexa de fundo. A ponte também não tem medo de terremotos de até magnitude sete.
Hoje ponte de hangzhou Todos os dias passam de 45 a 50 mil carros. Graças a ele, o processo de desenvolvimento económico no Delta do Rio Yangtze acelerou. O governador local acredita que graças à ponte se formará neste território uma rede de transportes mais cómoda e eficiente.
E mais alguns números.
A ponte de Hangzhou tem três faixas de tráfego em cada sentido e sua largura total é de 33 metros. Seus vãos são tão altos acima da água que navios porta-contêineres de quarta e quinta gerações podem facilmente passar por baixo deles.
Durante o processo de construção, os componentes da ponte foram primeiro moldados no solo e depois transportados para instalação na parte em construção. Enormes guindastes flutuantes foram usados para instalá-los e 50 sistemas GPS monitoraram a precisão dos vãos.
Quando a ponte ficou pronta, ocorreu uma cerimônia de abertura incrivelmente magnífica e lotada.
Há uma ilha no meio da ponte onde os motoristas podem fazer uma pausa. Sua área é de 10 mil metros quadrados, possui não só postos de gasolina e restaurantes, mas também hotéis. Para os turistas existem plataformas de observação. E nas duas pontas da ponte existem parques públicos - um paraíso para os turistas.
