Até hoje considerei o maior navio ou por exemplo
Com o passar do tempo, a tecnologia se desenvolve. Acontece que os navios porta-contêineres e os superpetroleiros ganharam a reputação de serem os maiores navios. Mas navios muito menos visíveis, projetados para realizar trabalhos técnicos e de produção, há muito os superam nesses parâmetros. E dependendo dos objetivos traçados, eles se tornam cada vez maiores.
Foi lançado o novo recordista Pioneering Spirit, de propriedade de uma empresa suíça - um catamarã gigante de construção e instalação que não tem análogos na construção naval moderna.
Vamos dar uma olhada mais de perto em como e por que esse senhor das ondas, cuja largura excede seu comprimento, foi construído campo de futebol.
Pioneer é um navio tamanho gigantesco. Alcançando 124 metros de largura e 382 metros de comprimento, seus parâmetros são iguais aos do famoso Empire State Building, e sua largura ultrapassa o comprimento de um campo de futebol. A capacidade de carga é alta mesmo para navios do mesmo tipo - 48 mil toneladas. O custo do projeto também é recorde e chega a quase US$ 3 bilhões.
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Ao contrário dos petroleiros ou dos navios porta-contêineres, os navios-guindaste são especializados no transporte de cargas de várias toneladas e participam de construção offshore. Esta embarcação será utilizada para instalação de plataformas de petróleo e gás.
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O cliente do maior navio guindaste do mundo é a Allseas, que não vai parar por aí: o próximo navio que construirem terá 160 metros de largura e 400 metros de comprimento. A nova embarcação entrará em operação o mais tardar em 2020. A construção de gigantes é feita em estaleiros de Coreia do Sul.
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Construído nas docas da Coreia do Sul, o Pathfinder foi enviado a Rotterdam para desenvolvimento e lançamento final. Da área de Maasflakte 2, onde foi construída uma doca seca especial para o novo navio, o gigante guindaste offshore partirá para a Cidade do Cabo e depois para a sua primeira missão.
O catamarã é mantido por uma equipe de 571 pessoas, entre marinheiros, engenheiros, especialistas em elevação e instalação de plataformas de perfuração offshore e pessoal de apoio.
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O maior navio do mundo custou aos seus proprietários Allseas Corporation US$ 1,7 bilhão, e o projeto foi desenhado pelos construtores navais finlandeses Deltamarin. O contrato para a criação de um navio gigante pela Allseas Corporation foi assinado em junho de 2010, após o qual começou o desenvolvimento do projeto e da documentação técnica e começou a colocação do enorme navio na Coreia do Sul no estaleiro Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. Em 2013, foi lançado o maior navio do mundo, o Pieter Schelte.
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Graças à utilização de um casco tipo catamarã, as dimensões da mais nova embarcação revelaram-se impressionantes: comprimento máximo 382 m, largura 117 m. Este desenho permitiu colocar uma infra-estrutura própria no convés da cidade flutuante, bem como a capacidade de transportar uma pequena plataforma de petróleo.
A usina da embarcação inclui oito motores diesel com capacidade de 15.640 CV. e treze geradores a diesel Rolls-Royse com capacidade total de 97.000 CV.
Vale ressaltar que o navio recebeu originalmente o nome de Pieter Schelte Heerem - Engenheiro da marinha, o pai do fundador da Allseas e, em meio período, um criminoso nazista. Durante a Segunda Guerra Mundial, Pieter Schelte serviu na Waffen-SS e, após o fim da guerra, um tribunal holandês condenou Heerem a três anos de prisão por crimes de guerra. No final do ano passado, o provocativo nome foi mudado e o navio passou a ser Pioneer.
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O maior navio do mundo está equipado com três guindastes de convés com capacidade de içamento de 50 toneladas e um com capacidade de içamento de 600 toneladas. O diâmetro dos tubos colocados varia de 2 a 68 polegadas, e um compartimento de carga especial pode acomodar tubos com peso total de 27 mil toneladas.
A maior embarcação do mundo está equipada com um sistema de posicionamento dinâmico de última geração e foi projetada para o transporte, instalação e comissionamento de plataformas de perfuração. A capacidade máxima de carga do navio mais largo do mundo é de 48 mil toneladas. Para isso, foi equipado com um sistema exclusivo de quilha de 65 metros de altura, fabricado sob encomenda na Itália.
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Os proprietários depositam grandes esperanças na mais nova embarcação e estão confiantes de que ela quebrará todos os recordes de profundidade e velocidade de colocação de tubos, para isso possui todos os equipamentos necessários. Em particular, serão instaladas sete estações de soldadura automática e seis estações de aplicação de camada protetora em tubos ao longo de todo o comprimento do maior navio do mundo. Também já se sabe que a Allseas pretende encomendar um segundo navio multifuncional, que será maior que o seu antecessor. O maior navio do mundo está previsto para entrar em operação em 2020 e terá como principal objetivo a instalação e desmontagem das maiores plataformas de petróleo e gás.
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O termo “deslocamento de navios” surge com bastante frequência. E embora seja intuitivamente claro o que isso significa, algumas pessoas ainda não entendem completamente o que significa esse importante parâmetro. Vamos dar uma olhada nisso.
O que significa o deslocamento de um navio?
Este parâmetro determina o volume de água deslocado pelo navio. O peso da água que um navio desloca é geralmente igual ao peso do próprio navio. Portanto, este parâmetro é expresso em toneladas e não em volume. Porém, no Ocidente costuma-se indicar este parâmetro em poods (que também é uma unidade de peso). Uma tonelada equivale a 62,03 libras. Portanto, se esse parâmetro for igual a 10.000 toneladas, isso significa que seu peso é de 620.300 libras.
Vale ressaltar que o deslocamento dos navios é uma unidade variável. Está sempre mudando. Um navio carregado viajando para um ponto terá o mesmo peso, após o descarregamento seu deslocamento torna-se menor. Isto também se aplica ao combustível, que é consumido à medida que o navio avança. Assim, um navio sai do ponto “A” com um deslocamento e chega ao ponto “B” com outro. Portanto, não se pode dizer que o deslocamento dos navios determine o peso do navio, embora isto seja apenas parcialmente exato. Este parâmetro indica exatamente quanta água é deslocada por este momento. Afinal, mesmo quando uma pessoa embarca, o deslocamento aumenta em 0,06-0,07 toneladas (o peso de uma pessoa).
Deslocamento de grandes navios
Existem muitos navios no mundo com diferentes pesos de água deslocada. Mas quais navios são líderes nesse parâmetro? O tamanho de alguns navios é simplesmente incrível. E embora alguns dos navios já não naveguem, ainda merecem atenção como os maiores e mais pesados.
1º lugar - Prelúdio FLNG
O maior navio foi construído em 2013 na Coreia do Sul. Tem 488 metros de comprimento e 78 metros de largura. Destina-se ao transporte de gás. Para sua construção foram utilizadas 260 mil toneladas de aço e, a plena carga, o deslocamento é de 600 mil toneladas.
Para ficar mais fácil imaginar o tamanho e o peso desta embarcação, podemos comparar o porta-aviões USS Enterprise. Este navio pode transportar até 90 aeronaves e helicópteros, e a bordo utiliza 8 reatores nucleares, 4 turbinas. Também atende 4.800 pessoas. E seu deslocamento máximo é de 93.400 toneladas, aproximadamente 6 vezes menor que o Prelude FLNG.
2º lugar - Gigante Seawise
Este superpetroleiro foi construído em 1979 e é conhecido por vários nomes. Em particular, é chamada de rainha dos oceanos e rios. Este navio japonês foi fortemente danificado durante a Guerra Irã-Iraque. Foi considerado impossível repará-lo, por isso optou-se por inundá-lo. No entanto, foi então levantado do fundo, reparado e denominado Gigante Feliz. Em 2009 fez a sua última viagem. Seu deslocamento foi de 657.018 quando totalmente carregado.
3º lugar - Pierre Guillaumat
O terceiro lugar é justamente ocupado por Pierre Guillaumat. Recebeu o nome do político francês e fundador da Elf Aquitaine, Pierre Guillaume. Foi construído em 1977, funcionou por seis anos e depois foi sucateado por falta de rentabilidade. Acontece que o navio, devido ao seu tamanho, não conseguiu passar pelo Canal do Panamá ou de Suez, e também não teve oportunidade de entrar em muitos portos do mundo. Consequentemente, a sua utilização era severamente limitada e por vezes era irracional conduzi-lo por meio mundo, contornando o Canal do Panamá ou de Suez.
E embora o navio não tenha sido lucrativo e simplesmente malsucedido, ele tinha uma enorme capacidade de carga e o deslocamento da embarcação atingiu 555 mil toneladas.
4º lugar - Batillus
Este superpetroleiro foi construído por Chantiers de l’Atlantique para a famosa empresa da indústria petrolífera Shell Oil. Sua capacidade de carga era de 554 mil toneladas, velocidade - 16-17 nós. Está justamente em quarto lugar, mas não é usado desde 1985.
5º lugar - Esso Atlântico
Na história dos navios, o nome Esso Atlantic é um dos mais populares. O comprimento da embarcação era de 406 metros, a capacidade de carga era de 516.891 toneladas. O navio serviu por 35 anos como petroleiro, mas foi desmantelado no Paquistão em 2002.
6º lugar - Maersk Mc-Kinney Moller
A famosa empresa Maersk criou um dos maiores navios porta-contêineres do mundo, o Mc-Kinney Moller, que possui a maior capacidade de carga entre os navios porta-contêineres. Seu comprimento era de 399 metros. Dadas as suas dimensões, o navio revelou-se bastante rápido - a sua velocidade era de 23 nós. O navio foi construído na fábrica sul-coreana Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
7º lugar - Emma Maersk
Mais uma vez, a Maersk destacou-se ao criar um dos navios ainda em operação (foi lançado recentemente - em 2006). Sua capacidade é de 11 mil contêineres (11 mil TEU) e seu comprimento chega a 397 metros.
Finalmente
E embora esses navios sejam os maiores hoje, isso será apenas por um tempo. As tecnologias estão melhorando e num futuro próximo poderemos ver navios novos e mais espaçosos. Vale destacar também que as embarcações acima são líderes em deslocamento, mas não são as maiores. Afinal, as dimensões de um navio não indicam seu peso e capacidade de transportar grandes cargas.
Então, definimos o deslocamento da embarcação. O principal aqui é entender que este parâmetro não é constante, ele muda durante a carga, descarga e combustão do combustível.
As pessoas estão sempre interessadas no que é superior a outros objetos semelhantes em termos de resistência, tamanho, qualidades, etc. É por isso que existe, para celebrar os objetos, fenômenos, pessoas mais marcantes, etc.
1. Hoje, Knock Nevis é o maior navio do mundo.
Este caminhão-tanque foi projetado para transportar combustível.
Seu comprimento é de quase 459 m e sua largura é de 24 m.
O deslocamento da embarcação é de 565 mil toneladas.
O navio foi originalmente construído para um cliente grego. Mas ele não recebeu.
Depois disso, foi comprado em leilão por uma empresa de Hong Kong.
Mas em 1991 foi vendido novamente; o novo proprietário comprou-o por US$ 39 milhões.
Este superpetroleiro está incluído no Livro de Recordes do Guinness.
Com seus parâmetros impressionantes, a embarcação parece realmente poderosa e também é pintada em uma espetacular cor vermelha. 
2. O maior navio de cruzeiro é considerado “Allure of os mares"(encanto dos mares).
Foi colocado em operação em 2010 e ainda está em operação hoje.
O custo médio desses aviões é de 500 a 800 milhões de dólares
Suas dimensões: comprimento - 362 m, largura - 66 m, altura - 72 m, deslocamento - 225 mil toneladas.
O transatlântico possui 17 decks, cerca de 2.700 cabines, que podem acomodar cerca de 6.400 passageiros.
Aliás, ele tem um irmão gêmeo “Oasis”, que é apenas 5 cm menor que ele, mas em termos de características são iguais.
É uma cidade no meio do oceano com tudo que você precisa para umas férias de luxo.
Existem boutiques, restaurantes, teatros, piscinas (ver :), cinemas e solários.
Existem cabines VIP com área total de 50 a 150 metros quadrados. m.
3. Isso não é o melhor grande avião, mas ao contrário dos anteriores, é muito famoso - “Queen Mary 2”.
Foi construído na França em 2003 e naquela época era o maior navio de cruzeiro do mundo, cujas dimensões são as seguintes: comprimento - 345 metros, largura - 41, altura - 71 m Capacidade 2.600 pessoas
O navio conta ainda com todo tipo de instalações recreativas, cuidados pessoais, lojas, biblioteca, salão de baile, planetário, 4, etc.
O navio recebeu o nome do transatlântico "Queen Mary", que recebeu esse nome em homenagem à esposa do rei inglês George 5 - Mary of Teck.
"Queen Mary" se tornou a mais grande forro que viajou pelo mundo.
Isso aconteceu em 2007. O cruzeiro, que começou e terminou no porto de Fort Lauderdale (Flórida), durou 81 dias.
Comparação de tamanho com: homem, ônibus, avião e Titanic. 
4. Navio de cruzeiro Disney Dream , cujo comprimento é de 340 m Capacidade para 3.950 pessoas
5. — comprimento 333 metros.
6. Épico Norueguês — comprimento 325,5 metros
7. - comprimento 317 m.
8. — 311 m Capacidade para cerca de 3.500 passageiros
9. – 306 metros
10. Princesa Diamante — 290 m Capacidade de passageiros 2.600 pessoas
Estes foram os mais grandes navios mundos que são belos não só por fora, mas também por dentro.
Mas o tempo dirá que tipo de navios navegarão pelos mares e oceanos dentro de 10 a 20 anos.
Nomes dos vencedores
Knock Nevis é o maior navio cargueiro existente no mundo. Com 466 metros de comprimento e 70 metros de largura, sua capacidade total de carga é de cerca de 565 mil toneladas (4,1 milhões de barris de petróleo). Dos navios cargueiros em operação atualmente, o maior é o Emma Maersk.
Super petroleiro norueguês Bata em Névis foi construído em 1979 e tinha os seguintes nomes: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Seu calado na água quando totalmente carregado é de 24,5 m, o que não permite a passagem do navio pelo Canal da Mancha, Suez ou Canal do Panamá.
Um pouco de história
Este navio foi construído no século XX pela empresa ESTALEIRO SUMITOMO OPPAMA (Japão). Apesar de este navio ter sido construído em 1979, as suas dimensões permanecem insuperáveis até hoje.
Knock Nevis também é o maior navio de deslocamento da história da humanidade. Sua tripulação é composta por 40 pessoas, velocidade não superior a 13 nós. A própria distância de frenagem navio grande no mundo é superior a 10 km.
O Seawise Giant começou a ser construído por ordem de um magnata grego, mas faliu com o embargo do petróleo dos anos 70. Após o que o navio foi comprado pelo magnata de Hong Kong Tung, que financiou a sua conclusão. No entanto, por insistência de Tung, o porte bruto do navio aumentou de 480.000 para 564.763 toneladas, tornando o Seawise Giant o maior navio do mundo.
Destino - para transportar petróleo
O petroleiro entrou em serviço em 1981 e inicialmente transportava petróleo dos campos do Golfo do México. Depois foi transferido para transportar petróleo do Irã. Exatamente em Golfo Pérsico ele estava afundado. Em 1986, durante a Guerra Irã-Iraque, no Estreito de Ormuz, o navio-tanque foi atacado e afundado por aeronaves da Força Aérea Iraquiana com mísseis. Ela afundou em águas rasas perto da Ilha Kharg, o que a levou a ser levantada e levada para o Estaleiro Keppel em Cingapura em agosto de 1988 por seu novo proprietário, Norman International. Muito provavelmente, a empresa comprou, levantou e reparou o navio-tanque principalmente para fins de prestígio. O remodelado Seawise Giant foi renomeado como Happy Giant.
Em 1999, mudou novamente de proprietário e nome - foi comprado pelo norueguês Jahare Wallem e renomeado Jahre Viking.
Como descartar resíduos a granel?
Em março de 2004, a gigante ganhou um novo proprietário, a First Olsen Tankers.
Outros tempos já chegaram e, dada a idade do petroleiro, decidiram convertê-lo num complexo flutuante para armazenamento e carregamento nos estaleiros de Dubai. Após a reforma, ela recebeu o nome de Knock Nevis e foi então enviada para o campo de Al Shaheen, em águas do Catar.
Em dezembro de 2009, o navio foi vendido para desmantelamento na Índia e partiu em sua última viagem com o nome de Mont. Suas últimas fotografias datam de janeiro de 2010, quando o navio estava estacionado próximo à cidade de Alang (Índia) pronto para ser descartado. O desmantelamento do maior navio do mundo durará pelo menos um ano.
Monumento gigante ao amor
Dos que agem para o fim a que se destinam, o maior cargueiroé um navio Emma Maersk, construído em 2006.
Este navio relativamente novo é talvez o maior monumento ao amor do mundo. O gigante navio porta-contêineres, capaz de cativar até quem está distante da tecnologia, foi batizado pelo magnata armador que o construiu em homenagem à sua falecida esposa.
O gigante navio porta-contêineres também está equipado com o maior motor de combustão interna do mundo. E a capacidade desta embarcação, estimada de acordo com o esquema padrão, é de 13,5-14,5 mil TEU (essas unidades equivalem a contêineres de 20 pés).
Proprietário A.P. Grupo Moller-Maersk, Arnold Maersk McKinney Moller, 93 anos ( Arnold Maersk Mc-Kinney Moller), imortalizou sua esposa Emma, falecida em dezembro de 2005, na supernave. Arnold viveu com Emma em amor e harmonia por 65 anos.
Apenas números
Agora Emma é um lindo navio cinza-azulado, cujos parâmetros são realmente incríveis. O comprimento do navio é de 397 metros, largura - 56 metros, calado - 15,5 metros. Arqueação bruta - 171 mil toneladas (bruta).
