A principal transportadora russa Aeroflot opera 39 Airbus A321 (dados de 2018). Ao contrário do modelo anterior do Airbus A320, as aeronaves de médio alcance deste modelo possuem parâmetros mais avançados. O comprimento do casco chega a 44,5 m. Altura máxima voo - 12,1 km, autonomia de voo - 3.800 km. O airbus, movido por dois motores turbojato, atinge uma velocidade de cruzeiro de 830 km/h.
Aeroflot Airbus A321 faz voos regulares e voos charter em direções nacionais e internacionais. Ao planejar um voo em um avião deste modelo, recomendamos que você se familiarize com antecedência com o layout da cabine, o que lhe permitirá escolher o mais adequado. melhores lugares para uma viagem aérea confortável até o destino escolhido.
No artigo falaremos sobre o Aerobus 321 da companhia aérea Aeroflot, onde o avião voa, mostraremos o layout da cabine e onde é melhor sentar na classe econômica e executiva.
Descrição do Aeroflot Airbus A321
A Aeroflot opera dois tipos de Airbus A321, diferenciados pelo número de fileiras na cabine e assentos para passageiros.
O Modelo 16C foi projetado para transportar 185 pessoas: 169 na classe econômica e 16 assentos na classe executiva.
O modelo 28C está equipado com 220 assentos para transporte de passageiros, sendo 28 deles na cabine da classe executiva.
Cada Airbus A321 possui três cabines separadas: uma classe executiva e duas econômicas.
Cada cabine está equipada com assentos confortáveis com unidades de carregamento para gadgets. Como outros aviões comerciais, o Airbus A321 tem o que há de mais confortável e não lugares confortáveis para o voo. Para escolher a opção adequada, sugerimos que você se familiarize com os diagramas internos dos dois modelos A321.
Layout interno
Os assentos mais confortáveis da Airbus
A seleção dos melhores assentos no avião é determinada pelos seguintes parâmetros: bela vista da janela, espaço ampliado para as pernas, localização mais distante do banheiro, etc. Reúna todas as coisas mais importantes em uma linha melhores qualidades impossível, pelo que os passageiros têm de decidir por si próprios um critério de selecção, o mais importante.
Sem dúvida, os assentos e condições mais confortáveis são criados na classe executiva. Aqui prevalece um interior aconchegante, com espaço ampliado entre os assentos e as fileiras. Não há filas para ir ao banheiro. Os comissários de bordo oferecem cardápio individual à sua escolha e demais serviços previstos no plano tarifário.
Os viajantes que planejam um voo na cabine também podem escolher um assento conveniente durante o voo. No Aerobus 321 da Aeroflot, esses assentos estão disponíveis na compra de uma passagem.
Para escolher os assentos mais confortáveis em um avião deste modelo, sugerimos que você se familiarize com as vantagens e desvantagens dos assentos de passageiros na cabine de um Airbus com capacidade para 220 passageiros.
Classe econômica
A cabine da primeira classe econômica ocupa as fileiras 8 a 18. Está localizado na parte central do forro. Há menos enjôo e menos turbulência aqui. A principal desvantagem da localização do primeiro salão econômico é a falta bela vista das janelas, o que se deve à localização das asas da aeronave.
Das filas 19 a 31 – a segunda cabine da classe econômica. Ele está localizado na parte traseira do avião, então o ruído do motor é mais ouvido aqui. Mas há vistas panorâmicas de todas as vigias assentamentos e nuvens.
Os assentos mais confortáveis e desconfortáveis da classe econômica:
- 8ª fila - assentos Saída de emergência com espaço expandido para as pernas. A partir desta parte da cabine, os comissários começam a servir bebidas e pratos do cardápio, para que os passageiros que ocupam esses assentos tenham sempre boa escolha. De acordo com as regras da transportadora, passageiros com crianças pequenas, menores, grávidas, pessoas com deficiência e idosos não podem ocupar lugares nas saídas de emergência. Você pode se familiarizar com as regras para voar com um bebê na Aeroflot.
- Fileiras 9 a 17 - assentos padrão sem quaisquer vantagens ou desvantagens especiais, exceto ausência boa revisão das janelas, escondido pelas asas do avião.
- Fila 18 – últimos assentos na cabine da primeira classe econômica. Imediatamente atrás deles há um banheiro, o que não é muito conveniente para um vôo em condições calmas.
- A linha 19 está localizada perto da saída de emergência. Há espaço estendido para as pernas. Desvantagem: proximidade do banheiro.
- A 20ª fila, em particular os bancos perto das janelas, é muito conveniente para a localização. Não há outros assentos na frente, para que os passageiros possam assumir livremente uma posição corporal confortável durante o voo.
- A linha 31 é a última da cabine, uma opção muito inconveniente. Desvantagens: localização próxima ao banheiro e despensa, o mecanismo de reclinação das cadeiras está bloqueado.
No segundo layout do Airbus (a16), a classe executiva ocupa as primeiras quatro filas, e do 8º ao 35º há duas cabines da classe econômica.
Lugares confortáveis e inconvenientes na cabine econômica:
- na 8ª fila há espaço ampliado para as pernas, existe um mecanismo para fixação de berços;
- 11ª e 23ª carreira – lugares confortáveis na saída de emergência com espaço ampliado para localização conveniente;
- Fileiras 22 e 35 – as poltronas não possuem mecanismo de rebatimento, há vaso sanitário atrás das poltronas;
Classe executiva
No Airbus A321 “16c” as primeiras quatro filas são o lounge. Em um avião comercial com layout “28 s” – filas 1-7 da classe executiva.
As cadeiras estão dispostas em duas fileiras aos pares (2x2). Todos os assentos desta cabine são confortáveis, possuem assento estendido e amplo espaço entre os assentos da frente.
Os assentos da primeira fila são um pouco desconfortáveis, devido à proximidade do banheiro. Também há desvantagens nos assentos da última fila da classe executiva, atrás dos quais existe uma divisória que os separa da classe econômica, onde muitas vezes prevalece um ambiente barulhento.
Não ignore as recomendações viajantes experientes sobre a necessidade de reservar os melhores assentos no Aeroflot Airbus A321 na fase de compra das passagens. O nível de conforto durante o voo dependerá do assento selecionado na cabine da aeronave, garantindo bom humor e bom descanso!
A aeronave Airbus A321 é um modelo modificado da mundialmente famosa aeronave A 320, mas, diferentemente de seu “irmão mais velho”, esse modelo possui motores mais potentes, freios mais avançados e maior comprimento (aumentado para 44,5 metros, ou seja, mais longo). 320 por 7 metros e pode “levar” 24% mais passageiros a bordo). Também é interessante que esta aeronave não tenha sido montada na França (Toulouse), que é familiar ao A320, mas na Alemanha (Hamburgo).
Prestar atenção! A aeronave A321 é uma aeronave de fuselagem estreita. Atende em companhias aéreas de médio curso.
Quem é o fabricante
As aeronaves são produzidas pelo consórcio Airbus Industry (Airbus S.A.S) e suas empresas associadas, como a DASA, que desenvolveu o modelo A321-200. A Airbus é uma das maiores companhias aéreas de passageiros do mundo.
Data de início do modelo e modificação
Existem duas modificações desta aeronave: A321-100 e A321-200. O A321-100, por sua vez, também conta com duas opções: com motores V2500 (A321-130) e motores CFM56 (A321-110). O programa de desenvolvimento de aeronaves deste modelo foi iniciado em 1989. Os voos de teste de dois modelos foram realizados em 1993, toda a documentação necessária foi concluída em 1994 e as entregas às companhias aéreas começaram no final de 1994. – início de 1995. Pela primeira vez, aeronaves deste tipo foram colocadas em voos pela empresa alemã Lufthansa e pela italiana Alitalia.
A aeronave A321-100 não conseguiu se tornar um concorrente digno do Boeing 757. Por isso foi considerada a possibilidade de lançar uma nova modificação com maior peso de decolagem e maior autonomia de vôo. A criação do A321-200 foi discutida pela primeira vez em 1994. O Airbus A321-200 deveria servir longas rotas europeias e rotas conectando diretamente as costas dos EUA.
A ideia de uma modificação mais avançada, com tanques de combustível adicionais de 2.900 litros, atraiu as companhias aéreas e começaram os trabalhos na aeronave. Ele fez seu primeiro vôo em 1996.
O trabalho está em andamento no A321 NEO. Estão equipados com novos motores económicos, agora promovidos pela Airbus. A economia de combustível em tal aeronave será de cerca de 16% (e ao instalar tal motor em uma aeronave antiga da mesma série – 15-14%). Além disso, esta aeronave foi projetada para um alcance maior (o indicador foi aumentado em 950 km) e para uma carga útil maior (a diferença com os modelos antigos é de 2 toneladas), os engenheiros melhoraram os indicadores de velocidade de subida e aumentaram a velocidade de cruzeiro. Além disso, todas as aeronaves A321 NEO serão equipadas com sistemas proprietários Asa de tubarão(traduzido como “barbatana de tubarão”). São pontas de asas do tipo “winglet” (curvadas para cima). Esta asa foi desenvolvida pela Airbus.
Os engenheiros dizem que é capaz de:
- melhorar a aerodinâmica geral da aeronave;
- reduzir o arrasto indutivo (devido ao desaparecimento do vórtice que se separa da asa varrida);
- reduzir o consumo de combustível em longas distâncias em 3,5%;
- aumentar a carga útil e o alcance do voo.
É claro que aeronaves com tais características se tornarão comercialmente promissoras e muitas companhias aéreas mundiais irão querer adquiri-las.
Capacidade, alcance de vôo, velocidade, altitude
Todas as aeronaves da série A321 estão equipadas com aviônicos EFIS. Eles permitem monitorar todos os indicadores durante o voo e rastrear possíveis falhas nos sistemas de bordo.
Uma variedade de materiais compósitos foram utilizados na construção de aeronaves (especialmente na criação de asas, estabilizadores verticais e horizontais).
Se falarmos sobre especificações técnicas, então eles são os seguintes (usando o exemplo do A321-200).
Características do A321-200
| Equipe | 2 pessoas |
|---|---|
| Comprimento | 44,51 metros |
| Envergadura/área da asa | 34,1 metros/122,6 m/sq |
| Altura | 11,76 metros |
| Peso vazio/peso de decolagem/pouso da aeronave | 48.500/93.500/77.800kg |
| Peso máximo sem combustível | 71.500kg |
| 23,400 | |
| Velocidade de cruzeiro | 828 km/h |
| Velocidade máxima | 890 km/h |
| Duração da corrida | 2.180 metros |
| Duração da corrida | 1580 metros |
| Altitude máxima de voo | 11.900 metros |
| Reserva de combustível | 30030 litros |
| Consumo específico de combustível | 18,2 g/passagem - kg |
| Consumo de combustível por hora | 3.200kg |
| Alcance de voo (com carga máxima) | 5.600 quilômetros |
| Capacidade (com e sem aulas) | 185(2 turmas)/220 (1 turma) |
| Largura da cabine | 3,7 metros |
Diagrama de assentos de avião
O Airbus A321 padrão é uma aeronave dividida em duas classes com um total de 185 assentos, 157 assentos na classe econômica no layout 3-3 e 28 assentos na classe executiva no layout 2-2. A largura da cabine é de 3,7 metros, os assentos são macios e confortáveis. A vantagem indiscutível é que o interior está equipado com um bom isolamento acústico.
Em algumas aeronaves (por exemplo, aquelas que operam em linhas fretadas), o equipamento padrão foi alterado. Não há divisão em classes nessas aeronaves. O número total de vagas é 220.
Existem também configurações como:
- 28 assentos na classe executiva + 142 assentos na classe econômica;
- 16 assentos na classe executiva + 167 assentos na classe econômica.
Prestar atenção! O avião possui 6 portas e 8 saídas de emergência. Sua localização é fornecida em ambos os lados da aeronave.
Descrição dos assentos por bloco de filas
Vamos considerar a configuração padrão de duas classes (28-157) da aeronave A 321 com um layout de cabine fileira por fileira e determinar os prós e contras de todos os assentos no avião.
Características comparativas dos assentos do avião
| Linhas | Melhores/piores lugares |
|---|---|
| 1-7 carreiras | Os assentos da classe executiva estão localizados aqui. Mas isso não significa que todos sejam confortáveis e convenientes. Os melhores assentos do avião estão localizados nas filas 2, 3, 4, 5, 6 da classe executiva. Os piores assentos desta classe estão nas filas 1 e 7. Essa disposição se deve ao fato dos assentos da primeira fila estarem muito próximos da divisória que separa a cabine do banheiro e do assento dos comissários do avião, e os assentos da sétima fila estarem o mais próximos possível do classe econômica barulhenta |
| 8ª fila (6 lugares) | Estes são considerados os melhores assentos da classe econômica. O facto é que aqui existe um pequeno espaço criado devido à presença de uma saída de emergência nesta parte do avião. Você pode se levantar sem incomodar os vizinhos e esticar as pernas. Esses assentos também são convenientes porque os comissários transportam alimentos e bebidas da primeira para a última fila. Portanto, os passageiros que ocupam esses assentos terão uma escolha bastante ampla |
| 9-17 carreiras | Os assentos são padrão, nem ruins, nem bons, a distância entre os assentos não permite que passageiros altos e grandes se sentem confortavelmente |
| 18ª fila (6 lugares) | Os assentos são ruins, localizados próximos aos banheiros da classe econômica. Sempre tem muita gente aqui, é muito barulhento |
| 19ª fila (4 lugares) | Lugares polêmicos. Por um lado, aqui há espaço suficiente, você pode esticar as pernas e caminhar sem incomodar os vizinhos. Por outro lado, os assentos estão localizados próximos aos sanitários, por isso há aglomeração e ruído constantes |
| Fila 20 (6 lugares) | Os melhores assentos desta classe estão localizados em ambos os lados das janelas (A e F). O fato é que devido à falta de assentos na frente, cria-se espaço livre, você pode sentar-se confortavelmente. Estes são provavelmente os melhores assentos na segunda parte da classe económica |
| 21-29 carreiras | Lugares padrão, não são ruins, mas também não são muito bons |
| 30 linhas | Os locais próximos ao corredor, dos dois lados, são muito incômodos. Está suficientemente próximo dos sanitários localizados na parte traseira, garantindo ruído e fila constante de pessoas |
| 31 filas (6 lugares) | O mais lugares ruins classe econômica. Em primeiro lugar, fica perto dos banheiros. Em segundo lugar, como existe uma divisória próxima, as costas dos bancos não reclinam, o que cria um desconforto adicional |
Assim, na escolha dos assentos, é necessário orientar-se por dois fatores: a proximidade de banheiros, cozinhas, salas técnicas e a presença de divisória próxima (as cadeiras não reclinam). As pessoas grandes sentam-se melhor na fila 8 ou 20; estes também são os assentos mais confortáveis para quem viaja com crianças (a fila 19 também é adequada neste caso, pois a proximidade dos banheiros será uma vantagem, não uma desvantagem; você ganhou você não precisa andar com seu filho por todo o salão).
Prestar atenção! Os assentos na janela e no corredor têm suas vantagens e desvantagens. É mais fácil ir ao banheiro sentado perto do corredor e, ao mesmo tempo, ninguém incomodará quem está sentado à janela. A escolha é do passageiro: se pretende dormir ou trabalhar, escolha um assento perto da janela; se acha que vai ao banheiro com frequência, sente-se no corredor;
Sistema de entretenimento a bordo, tomadas elétricas, wi-fi
De série, a aeronave possui 4 cozinhas e 4 lavabos. A classe executiva possui guarda-roupa. Há também 6 assentos para comissários de bordo.
Os assentos para mulheres com crianças com suportes especiais para berços estão localizados na classe executiva (1ª fila, 4 lugares) com cabine 28-142 e na classe econômica (8ª fila, 6 lugares) com cabine 16-167 e 28-157.
Atualmente, já foram produzidas cerca de 1.000 aeronaves da série A321 e, como estão em demanda, a produção continua.
Essas aeronaves estão incluídas em frota aérea Empresa Aeroflot. Aeroflot A321 é uma aeronave de sucesso que é aproveitada ao máximo em rotas regionais.
Vídeo
O Airbus A321 é a maior aeronave da família A320. A S7 Airlines opera o A321 em configuração executiva + econômica.
Características do A321
Disposição dos assentos na cabine do A321: 
Assentos da classe executiva
A classe executiva do A321 tem 8 assentos. Os assentos estão dispostos em configuração 2 x 2. Qualquer um dos assentos desta classe proporcionará conforto durante o voo. A foto anexa mostra claramente o interior.
Assentos na classe econômica
Como em qualquer cabine da classe econômica, o A321 da S7 Airlines possui os melhores assentos, regulares e assentos que devem ser evitados no check-in.
Linha 3
Os melhores assentos do avião estão localizados nesta fila. Alguns passageiros afirmam que a divisória entre a classe executiva e a 3ª fila da classe econômica gera desconforto durante o voo.
Vejo apenas vantagens em ter esse muro.
- Ninguém vai abaixar o encosto da cadeira da frente e limitar seu espaço.
- Durante o vôo, você vê uma imagem verde clara positiva, e não o cabelo de alguém ou, inversamente, a ausência dele.
- As crianças não vão brincar com bonecos/carros nas costas da cadeira à sua frente, deixando cair brinquedos no seu café.
- Um banheiro sem fila perto de você.
- Almoço quente garantido e variedade completa de bebidas.
A bagagem de mão pode ser colocada nos compartimentos superiores. Se não houver espaço livre na prateleira, entregue sua mala ao comissário - ele encontrará um lugar para guardar sua bagagem.
Linhas 4-8
Lugares regulares. Distância padrão dos assentos. A vista da janela não é bloqueada pela asa ou pelo motor. Aqueles que escolherem um assento no corredor não serão incomodados pelos passageiros andando pela cabine ou fazendo fila para ir ao banheiro.
Como mostra a prática, os banheiros na parte traseira da cabine são mais procurados do que na proa.
O barulho e o zumbido das vozes permanecerão literalmente atrás de você.
Linha 9
Não recomendo escolher assentos nesta fila para quem gosta de contemplar as paisagens durante o vôo. Não há assentos na janela aqui. Entre os inconvenientes adicionais de estar sentado nos assentos 9B e 9E, incluiria a contemplação das pernas estendidas, com ou sem sapatos, dos passageiros da 10ª fila que fizeram check-in nos assentos A e F.
Linha 10
Importante! Os assentos com espaço extra para as pernas são apenas A e F!
Os restantes bancos não diferem em parâmetros dos bancos, por exemplo, da 5ª fila.
Linha 11
A distância entre os assentos é padrão. Os inconvenientes podem ser causados pelo bloqueio parcial da visão da janela, do motor na asa e do aumento do ruído de operação em algumas etapas do vôo.
Linhas 12-19
Os assentos dessas fileiras ficam praticamente no meio da cabine. Via de regra, em aeronaves semelhantes ao A321, a comida começa a ser distribuída pelo nariz e pela cauda ao mesmo tempo.
Os passageiros nas filas centrais (12-19) podem receber uma seleção limitada de alimentos sem escolha.
Estas filas também não são indicadas para quem gosta de lugares à “janela”. Todas as visualizações são cobertas por uma ala.
Linha 20
A vista da janela é parcialmente obscurecida pelo bordo de fuga da asa e do motor. Ruído adicional pode ocorrer durante a decolagem e o pouso.
Linha 22
Série única. Praticamente, classe executiva. Há duas cadeiras e não há pessoas à esquerda ou à direita. Assim como não há espaço para 22F – ou seja, na vigia. No lugar deste assento podem estar as pernas estendidas de um passageiro do assento 23F.
Linha 23
Os assentos desta fila aumentaram o espaço para as pernas.
1. Dependendo de número da cauda Airbus A321 na S7 Airlines, os assentos com espaço extra podem variar.
2. Não há vigias nesta fileira!
Linha 24-34
Assentos regulares, distância padrão dos assentos. Quanto mais próximo você estiver da linha 34, maior será a probabilidade de ver fila para ir ao banheiro.
Linha 35
Os assentos da última fila são tradicionalmente os piores assentos em qualquer avião.
Os encostos dos bancos desta fileira não reclinam, o que cria transtornos em um voo longo. Proximidade dos sanitários mais visitados A321.
Desconforto com portas batendo, conversas e pessoas apoiadas nas costas das cadeiras enquanto esperam na fila para ir ao banheiro, etc.
Ao comprar uma passagem, preste atenção em qual avião você vai voar. Se for um Airbus A321, verifique o layout da cabine e escolha os melhores assentos. As fotos e recomendações fornecidas irão ajudá-lo com isso.
Hoje, toda empresa possui uma variedade de aviões comerciais. Alguns voam distâncias curtas ou médias, enquanto outros são projetados para viagens mais longas. E como as cabines muitas vezes diferem entre si em alguns detalhes, a localização dos assentos convenientes e vantajosos deve ser esclarecida antes do check-in para embarque.
História e características
O Airbus A321 surgiu da necessidade de competir com o Boeing 737-900ER, bem como de aumentar o desempenho principal dos modelos desta linha. Em comparação com as versões anteriores, os desenvolvedores melhoraram:
- Potência do motor, devido à qual o avião começou a voar mais longe.
- As asas foram reforçadas para transporte aéreo poderia suportar cargas pesadas.
- A modificação do A321-200 também possui tanques de combustível maiores, o que ajuda a reabastecer a gasolina para um voo mais longo.
O primeiro desenvolvimento bem-sucedido ocorreu em 1994 e após um voo de teste, todas as aeronaves tornaram-se propriedade da Lufthansa e da Alitalia. A segunda modificação apareceu dois anos depois e recebe constantemente pedidos de diversas operadoras. A Aeroflot possui vários desses aviões operando voos de curto e médio alcance.
O Airbus A321 é uma aeronave bimotor de fuselagem estreita projetada para cobrir uma distância de 4.000 a 5.000 km. De todos os modelos desta linha, é o maior, o que permite transportar mais passageiros a bordo. Assim, sua capacidade padrão é projetada para 200 pessoas, mas depende muito da modificação específica e da companhia aérea que opera o voo.
Se se trata de linhas charter que não possuem divisão em classe executiva e econômica, então há 220 assentos de passageiros na cabine, entre os quais há pouquíssimas diferenças. Quando dividido em dois níveis de conforto, restam apenas 185 lugares, libertando espaço para uma zona de conforto acrescida.
Layout interno
Você pode ver como estão dispostos os assentos a bordo de uma determinada aeronave no site oficial da transportadora selecionada. Vale a pena dar uma olhada informações básicas sobre o salão e encontre um diagrama assentos. Assim, ao cadastrar o recibo do itinerário, você saberá exatamente quais assentos melhor atendem aos seus desejos e necessidades durante o voo.
Você pode fazer isso durante o registro cartão de embarque online ou no balcão com um funcionário do aeroporto. Mas lembre-se que os melhores e mais convenientes lugares são ocupados primeiro, por isso, para uma melhor escolha, é aconselhável iniciar a inscrição o mais cedo possível.
A classe executiva, neste caso, se distingue pela disposição dos assentos na configuração 2X2. E na classe econômica, os assentos são geralmente dispostos no tipo 3x3. Assim, são vendidos apenas 28 ingressos para a zona de conforto aumentado. As diferenças aplicam-se a voos charter e outras companhias aéreas onde não há distribuição entre classes de conveniência dos passageiros.
Mas preste atenção ao fato de que assentos com maior espaço para as pernas (Space+), por exemplo, em saídas de emergência, às vezes são vendidos a preços acessíveis. tarifa adicional com uma margem baixa, pois são os mais desejados pela maioria dos passageiros.
Quase cada lugar tem seus prós e contras. Vejamos algumas das nuances usando o exemplo da disposição padrão dos assentos na cabine em uma configuração de duas classes:
- Da primeira à sétima filas existem assentos da classe executiva, onde os assentos estão localizados a uma distância suficiente uns dos outros para que cada passageiro tenha espaço para reclinar completamente as costas e esticar as pernas para a frente, se desejar.
- Mas mesmo na zona de maior conforto não existem filas muito confortáveis, estas são as primeiras e as últimas, pois estão mais próximas do banheiro e da classe econômica, o que vai atrapalhar um voo tranquilo.
- Em qualquer linha, os assentos A e F são considerados os melhores para quem quer aproveitar a vista da vigia e ficar longe do corredor, porém, toda vez que tentar se levantar terá que incomodar os vizinhos.
- Se você escolher assentos próximos à borda, C e D, então será mais fácil se levantar, você não precisará levantar ninguém, mas as pessoas que passarem e os comissários de bordo poderão bater em você acidentalmente enquanto você estiver descansando.
- As 8ª e 19ª filas ficam logo atrás da divisória, o que permite esticar as pernas e também colocar um berço na parede aqui ninguém vai abaixar a cadeira na sua frente, pois essas são as primeiras filas de cada; zona separada.
- A distribuição dos pratos à hora do almoço inicia-se nestes mesmos lugares.
- Nas 18ª e 31ª filas, os assentos são considerados os mais desconfortáveis, pois ficam localizados diretamente ao lado do vaso sanitário, os encostos dos assentos não descem e há sempre fila de pessoas no corredor.
Lembre-se de que a comida começa nas primeiras fileiras e sempre termina por último. Portanto, se você quiser almoçar mais cedo e não esperar que os outros sejam alimentados, não deve sentar-se nas fileiras 29-31.
Todas as vagas de 9 a 17 e de 20 a 30 não se destacam em nada de especial. Aqui você só precisa escolher de acordo com suas preferências, sentar na beirada ou na janela, mais próximo do início, meio ou fim da cabine. Por exemplo, se houver passageiros com crianças nas primeiras filas, o choro das crianças poderá perturbar as pessoas sentadas perto delas. Acredita-se que no meio da cabine haja muito menos tremores e enjôos, por isso os assentos nas fileiras 9 a 17 são mais preferíveis para quem tem dificuldade em suportar o vôo.
companhias aéreas-inform.ru
E se quiser dormir ou trabalhar durante a viagem, é melhor dar preferência aos assentos na janela, mas longe dos banheiros e dos passageiros com crianças. Lembre-se que se você escolher um assento com espaço extra para as pernas, como um assento de saída de emergência, deverá seguir todas as instruções do comissário em caso de imprevistos. Portanto, tais locais são inacessíveis para pessoas com deficiência e crianças.
Vídeo: Airbus A321 – interior.
É claro que qual assento será mais confortável para você depende de preferências pessoais, autonomia de voo, planos naquele momento e outros requisitos. Portanto, para quem deseja levantar-se periodicamente e passear pela cabine, é aconselhável sentar-se na beirada. Os pais com filhos pequenos preferem escolher assentos próximos à divisória, pois há fechos para berço e itens necessários durante o voo.
Sentar-se no interior entre outros passageiros (assentos B e E) nem sempre é confortável, pois não há apoios de braços suficientes para todos e você depende muito dos vizinhos. Mas em quase todos os casos, as últimas linhas (30-31) estão entre as piores. Afinal, aqui é impossível descansar, deitar, abaixar as costas ou trabalhar. Somente aqueles que realmente precisam voar na direção escolhida e não têm outras opções estão dispostos a concordar com essas comodidades mínimas.
18.12.2019, 18:00 93582
O Airbus A321 é um avião bimotor de médio alcance desenvolvido pela preocupação europeia unida Airbus S.A.S, cujo único acionista hoje é a European Aerospace and Defense Concern (EDSA).
O Airbus A321 faz parte da família de fuselagem estreita avião de passageiros A320, projetado para companhias aéreas de médio curso. Este modelo é o “maior” da sua família – o A321 é mais longo que o modelo original, o A320, em quase sete metros, o que permite à aeronave transportar 24% mais passageiros. O Airbus A321 possui seis portas de passageiros e oito saídas de emergência localizadas nos dois lados da aeronave. Também possui um chassi mais reforçado. O raio de voo, quando totalmente carregado, é o mesmo do membro mais novo da família - o Airbus A318.
O avião não foi apenas alongado em comparação com o modelo básico. As mudanças também afetaram os motores, cuja potência foi aumentada. A asa da aeronave foi reforçada e projetada para suportar cargas maiores em comparação com a asa do A320. O desempenho do Airbus A321 em termos de níveis de ruído, emissões nocivas e consumo de combustível é quase o mesmo de toda a série A320. A aeronave é equipada com aviônicos EFIS e sistema de controle digital fly-by-wire, totalmente idêntico ao da aeronave A320.
O programa de desenvolvimento do Airbus A321 começou em 1989, com o objetivo principal de competir com o Boeing 737-900ER americano. O primeiro vôo ocorreu em 11 de março de 1993. Colocado em operação no início de 1994. É montado em uma fábrica localizada no pequeno aeroporto alemão Hamburg-Finkenwerder.
Hoje, a aeronave A321 é muito procurada pelas transportadoras aéreas e os pedidos para sua construção continuam chegando. Atualmente os Airbus A321 estão na frota da S7 Airlines, Asas Vermelhas, Air Astana, Onur Air, SWISS, etc.
Localização e numeração dos assentos na cabine, diagrama de assentos na aeronave Airbus A321. Os melhores e menos confortáveis assentos do avião
Diagrama interior, lAirbus A321 da companhia aérea Aeroflot
- Assentos da 1ª e 7ª filas são considerados um pouco piores. Há uma divisória na frente da primeira fila e muito espaço, mas a proximidade dos banheiros pode ser um pouco preocupante. E os assentos na fila 7 estão próximos dos da classe econômica mais barulhenta.
- Assentos na fila 8- assentos de maior conforto na classe econômica. Como a saída de emergência está localizada na frente deles, há muito espaço livre para as pernas. Você pode se levantar de qualquer lugar desta fileira sem incomodar seus vizinhos. Os assentos estão localizados na frente da cabine, então você tem muitas opções na hora de escolher sua comida (normalmente as comidas e bebidas começam da frente para trás).
- Assentos da 18ª fila- assentos padrão na classe econômica. Mas a localização perto dos banheiros não os torna muito confortáveis.
- Assentos na fila 19 localizado atrás da saída de emergência. Assim como na linha 8, há muito espaço livre para as pernas, mas há banheiros próximos, o que torna o vôo pouco confortável.
- 20 linhas bastante conveniente. Os assentos são confortáveis e localizados próximos às janelas. Há muito espaço livre, então há espaço para esticar as pernas e você pode ficar em pé sem incomodar os vizinhos.
- Assentos na fila 30, C e D- a proximidade de banheiros pode ser inconveniente.
- 31 carreiras (última)- os piores lugares. As costas dos assentos não reclinam, pois existe uma parede imediatamente atrás deles. A proximidade do banheiro pode tornar o voo desconfortável devido à movimentação frequente de passageiros e ao bater de portas.
Os melhores assentos da classe executiva de 2 a 6 linhas. Aqui os assentos estão dispostos numa disposição 2:2, o que aumenta o espaço entre filas e assentos.
Os melhores assentos da classe econômica no Airbus A321
Os melhores assentos para a classe econômica do Airbus A321 são aqueles localizados na fila 8. São assim devido à sua localização - em frente a estes assentos existe apenas uma divisória que separa as classes executiva e económica, o que significa que aqui há espaço para as pernas mais do que suficiente. Também alguns dos melhores são os lugares localizados na linha 20(de acordo com o diagrama) e indicado por letras A e F. Isso se deve à falta de assentos à frente deles, o que proporciona mais espaço para as pernas.
A aeronave mais segura do Airbus A321
Acredita-se que no Airbus A321 os assentos nº 19B, nº 19E, nº 8A e nº 8F sejam os mais seguros, pois estão localizados próximos às saídas de emergência.
Diagrama interior, lassentos melhores e menos confortáveis no avião Companhia aérea Airbus A321 "Vento Norte" (Vento Norte)
- 1 linha tem prós e contras. Por um lado, ninguém inclinará o encosto do assento em sua direção, por outro lado, você estará na frente da divisória durante todo o vôo. Haverá espaço suficiente para os joelhos, mas você não conseguirá esticar muito as pernas para a frente. Também localizadas nas proximidades de salas técnicas ( cozinha a bordo e banheiro) não agrega comodidade. No entanto, há uma vantagem aqui - você receberá comida primeiro.
- Linha 9F e 23F. As costas dos bancos não são ajustáveis, pois existe uma divisória imediatamente atrás deles.
- 10 e24 ABC. Os encostos dos bancos não são ajustáveis, pois as escotilhas de emergência estão localizadas imediatamente atrás desta fila.
- 10 e 24 DE. As costas das cadeiras também são bloqueadas, porém a vantagem é que nesta seção há 2, e não 3 cadeiras. Isso é sempre conveniente, especialmente se vocês estiverem voando juntos.
- Os lugares mais convenientes são linhas 11 e 25. Eles estão localizados logo após as saídas de emergência, por isso a distância até a fileira da frente é aumentada. Portanto, você não só poderá reclinar o assento e esticar as pernas para a frente com conforto, mas também poderá sair facilmente do assento com o mínimo de perturbação para os vizinhos. No entanto, certas categorias de passageiros não podem ser acomodadas nestes assentos: passageiros com crianças pequenas e animais, pessoas com deficiência e passageiros idosos. Além disso, você não deve bloquear os acessos às portas de emergência, todo o seu bagagem de mão terá que ser colocado em prateleiras. Isso está relacionado à tecnologia de segurança de vôo.
- Fila 36, assentos C e D. Pode haver pequenas filas para ir ao banheiro perto desses locais.
- 37 linhas(durar). As costas das cadeiras ficam encostadas na parede do vaso sanitário, por isso não são ajustáveis. Também nesta fila você pode ouvir claramente todos os sons do vaso sanitário (descarga do tanque, portas batendo) - esses são os piores e mais desconfortáveis assentos a bordo.
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- Primeira linha localizado bastante próximo da parede dos sanitários, da cozinha e da divisória. Você terá que ficar sentado olhando para a parede durante todo o vôo, e isso não é muito confortável. Além disso, esses locais são bastante barulhentos devido à cozinha e à proximidade do banheiro. Mas há muito espaço para os joelhos nesta fileira e há uma garantia de que ninguém jogará o assento em você.
- 10 linhas. Os assentos desta fila não possuem encosto reclinável, pois os assentos estão localizados em frente à primeira saída de emergência.
- 11 linha localizado após a saída de emergência e com espaço suficiente na frente. Assim, você pode se levantar da cadeira sem incomodar os vizinhos e esticar as pernas com conforto. Além disso, uma vantagem é que há dois assentos seguidos, não três. A desvantagem desses assentos é que as mesas dobráveis ficam localizadas nos apoios de braços e não se movem, não há vigia e não é possível colocar bagagem de mão no chão ou no corredor. Além disso, por razões de segurança de voo, os passageiros com crianças e animais estão proibidos de permanecer nestes assentos. deficiência e pessoas mais velhas.
- 12 carreiras A e F. Eles têm assentos bastante confortáveis. cama extra para as pernas, já que não há cadeira na frente.
- 25 linhas. Os encostos dos bancos não reclinam. Mas há dois assentos seguidos, não três. Esta é uma boa vantagem.
- 26 linhas. Não é um lugar ruim, pois há espaço para os pés, você pode se levantar da cadeira sem incomodar ninguém. As desvantagens são as mesmas na linha 11. Assentos perto das janelas A e F pode estar ligeiramente torto e faltar um dos apoios de braços.
- Fila 37, assento D. Confortável, mas localizado perto de banheiros.
- 37 linhas lugares A, B, C e 38 carreiras. Os lugares mais desconfortáveis. Todas as mesmas desvantagens da penúltima fila, além disso, as costas dos assentos podem encostar nas paredes dos vasos sanitários e não podem reclinar.
Desempenho de voo
- Velocidade máxima: 895 km/h
- Velocidade de cruzeiro: 845 km/h
- Alcance de voo: 4260-5500 km
- Capacidade da aeronave (dependendo da opção de layout) habitáculo): versão econômica - até 200 passageiros, layout de cabine charter - 220 passageiros, configuração de duas classes - 185 passageiros
