Carros tão populares hoje maior conforto apareceu há quase dez anos - em 1996.
A passagem para esse tipo de carruagem geralmente vem com “serviços” - roupas de cama, materiais impressos, kit de higiene e rações alimentares. E é aqui que começam os problemas.
Não, pois segundo os documentos os ferroviários devem alimentar o passageiro, depois alimentam-no. Mas é preciso admitir que há alguma diferença entre um pedaço de carne quente recém saído do forno do restaurante com deliciosas batatas fritas e um pedaço de linguiça selado em celofane.
É especialmente ofensivo sentir isso quando o custo do “almoço” é o mesmo. Julgue por si mesmo. A ração padrão, popularmente chamada de “lancheira”, inclui vários pedaços de linguiça seca, um pedaço de queijo quase transparente, dois pãezinhos extremamente miniatura, dez gramas de manteiga e geléia e sopa Maggi. Bem, além de saquinhos de café, chá e algum tipo de cupcake.
O mais interessante é que um prato que sai do forno de um restaurante é economicamente mais rentável que a ração seca.
Existe uma empresa desse tipo em Moscou - Domodedovo Airlines, e sob ela existe uma empresa chamada Domodedovo Air Line. Abrimos ainda mais o “matryoshka” e encontramos outro empresário - “Domodedovo R-Service”. Agora chegamos ao ponto.
É esta empresa que fornece “marmitas” aos russos ferrovias. Como uma empresa diretamente ligada a aviadores conseguiu um contrato com trabalhadores ferroviários é outra questão. Mas tudo começou lindamente.
Domodedovo deveria fornecer esse tipo de ração de aviação e com ela o equipamento necessário para seu armazenamento e preparação. Os vagões-restaurante, às custas dos fornecedores, tiveram que ser equipados com baús para armazenamento de alimentos a uma temperatura de -18 graus, convetores para aquecimento e conversores de corrente para manter o funcionamento desses equipamentos. No entanto, até agora todo este “hardware” não apareceu no Norte do Cáucaso, apenas foi demonstrado em várias exposições e apresentações.
É bom que nem todo mundo os entenda. De todos os trens SKZD que possuem carros de luxo em seu esquema, hoje apenas seis são “abençoados” com rações. Além disso, mesmo neles, os passageiros do SV comem comida saborosa e de alta qualidade dos chefs ferroviários. No compartimento, temos que nos contentar com as rações por enquanto.
Mas os sulistas estão trabalhando para transferir mais 4 trens para uma dieta normal. Com os dois restantes, e estes são os de marca “Quiet Don” e “Ataman Platov”, a situação é mais complicada. Em seu esquema, via de regra, circulam de 6 a 7 carros de luxo – 1 SV, o restante são vagões de compartimento. Se todos eles forem transferidos para uma dieta de restaurante, os chefs simplesmente não conseguirão cozinhar fisicamente para 234 pessoas.
Existem, talvez, apenas duas opções aqui. Ou reduza o número de vagões de luxo, o que dificilmente é realista, ou adicione um segundo vagão-restaurante ao layout do trem.
No entanto, as nuvens estão começando a se formar em torno das refeições quentes. Hoje a conversa é sobre o fato de aviadores astutos se prepararem para substituir os almoços quentes por algum tipo de fast food, o mesmo que exige convectores, baús refrigerados e conversores de corrente. Em outras palavras, o passageiro pode ser separado da costeleta fresca e aromática e “noivado” com bolinhas de batata “enlatadas” aquecidas em papel alumínio e colocar os dentes na borda.
Se tal dieta ainda pode ser explicada pelas condições do transporte aéreo, onde é simplesmente impossível preparar um almoço normal, então o significado da possível introdução de tal menu em transporte ferroviário em trens que possuem vagões-restaurante próprios, é difícil entender.
O chefe da Ferrovia do Norte do Cáucaso, Vladimir Vorobyov, falou repetidamente sobre a necessidade de mudar completamente os carros de luxo para uma ração quente. E aos poucos essa tarefa vai sendo cumprida na rodovia. Resta decidir o que fazer com trens contendo seis ou mais desses vagões e como se proteger dos fãs de fast food.
Igor EVDOKIMOV,
pessoal correto. "Bip"
Rostov do Don
Chá, café, água? Você gostaria de comer? Ouvimos essa frase todas as vezes algumas dezenas de minutos depois que o avião decola para o céu durante a próxima viagem, viagem de negócios ou apenas um vôo a negócios pessoais. Em um voo será oferecido um sanduíche com café, no outro - um almoço completo, incluindo prato principal, frutas e sobremesa para café (alexcheban escreveu recentemente sobre isso em detalhes em seu post). Cada companhia aérea aborda a questão da alimentação dos passageiros durante os voos à sua maneira. Alguns preparam eles próprios as refeições a bordo, outros encomendam o catering diretamente no aeroporto. É interessante que na Rússia existam apenas duas companhias aéreas que preparam comida para seus passageiros - UTair e Aeroflot. O restante “compra” comida pronta. Hoje visitaremos uma das fábricas de catering de bordo da companhia aérea UTair, localizada no aeroporto de Surgut. e veremos com nossos próprios olhos o caminho que as lancheiras e os carrinhos fazem com o almoço, que nos é servido por sorridentes comissários de bordo a uma altitude de 10 mil metros.
A Utate Airlines possui três fábricas de catering a bordo - nos aeroportos de Surgut, Tyumen e Khanty-Mansiysk. É aqui que se prepara a comida para todos os voos da UTair, bem como para as demais companhias aéreas que saem dessas cidades. Ao contrário da ideia de que aqui se deve preparar a comida para todos os voos da sua companhia aérea, independentemente de onde venham ou para onde voem , na verdade este não é o caso que está acontecendo. Por que? Porque a vida útil dos alimentos cozinhados é muito limitada. No entanto, mais sobre isso abaixo.
A fábrica de catering a bordo em Surgut consiste em várias oficinas, cada uma das quais é um elo intermediário em toda a cadeia de transporte do produto, desde a entrega até a selagem do recipiente de alimentos antes do carregamento na aeronave. Uma das principais oficinas é carne e peixe. É aqui que a carne ou o peixe são cortados e preparados para posterior tratamento térmico. Alguns vão direto para o hot shop, outros vão para o congelamento para processamento em outro momento.
Ao lado da loja de carnes e peixes existe uma loja de verduras. Aqui são preparados e limpos vegetais (batata, cenoura, cebola, etc.) para posterior transferência para a hot shop, bem como o preparo final de alguns vegetais (pepino fresco, tomate, pimentão, etc.), bem como como frutas para embalar em lancheiras. Durante um turno, só mais de 100 quilos de batatas passam por esta oficina.
O pão a bordo do avião é substituído por pãezinhos. Eles, junto com cupcakes e outros produtos de farinha, são assados na confeitaria. Mais de 1.000 pães são assados aqui por dia, cada um deles passando exatamente 18 minutos no forno
Todos os produtos de confeitaria de farinha - muffins e tipos diferentes biscoitos amanteigados - feitos à mão e assados em fornos adjacentes aos pães
E na sala ao lado há uma oficina de embalagens para salgadinhos. Os operadores colocam conjuntos de legumes em conserva, ervas, azeitonas, frios, etc. em lancheiras. dependendo do menu que está sendo preparado em este momento.
As lancheiras são acondicionadas em embalagens especiais lacradas que evitam a entrada de ar
Existem também armários de temperatura especiais para armazenamento temporário e acabamento de determinados produtos ou conjuntos prontos para refrigeração.
Depois de colocado no armário de temperatura, é anexado um cartão de registro especial, que contém todos os dados necessários.
Uma das principais oficinas é o reino das conchas e o domínio do chef. Esta é uma loja quente
O chef controla pessoalmente todos os pratos aqui preparados. O fato é que além das refeições a bordo, eles também preparam pratos para o café do aeroporto Surgut, bem como para o hotel do aeroporto
Legumes cozidos para o cardápio quaresmal de um dos próximos voos de Surgut
A oficina maior é onde acontece o empacotamento final das embalagens de alimentos. Aqui reúnem-se alimentos preparados de hot shop, farinhas e produtos de confeitaria, lancheiras com salgadinhos, frutas e legumes. Aqui tudo isso será acondicionado em recipientes plásticos de acordo com o conjunto de produtos exigidos para determinados voos, marcados com marcações, acondicionados em carrinhos de aeronaves e lacrados para transferência a bordo do avião.
Na parede da oficina existe um mapa especial, onde estão marcados os recipientes de alimentos. Na verdade, aqui não se prepara nada das crianças e da tripulação). Esta é apenas uma marca especial que é colocada nos contentores destinados às crianças e à tripulação da aeronave.
Cassetes (recipientes especiais selados para alimentos quentes) com marcações estão sendo preparados para serem colocados no carrinho da aeronave.
Os carrinhos e todas as demais embalagens reutilizáveis são lavados em oficina especial. Os próprios truques vêm em diferentes formatos, padronizados para determinados tipos de aeronaves. Na foto estão carrinhos Boeing 737, que em poucos minutos estarão carregados com o almoço para o próximo vôo.
Os alimentos embalados e rotulados são colocados em recipientes de metal que foram lavados e secos.
Então eles são selados
E colocaram as marcações - número do voo, destino, data e hora de saída, bem como tempo de cozimento. Neste ponto, gostaria de destacar uma série de recursos interessantes. Todos os alimentos preparados nesta fábrica têm prazo de validade de três horas. Se tiver passado mais tempo desde a embalagem, ele será destruído. Ou seja, se a saída do voo nº 296 atrasar mais de 30 minutos, esse contêiner será aberto, os alimentos serão destruídos e os lanches e lancheiras embalados posteriormente serão carregados no avião. Mas, em princípio, tudo é feito tão rapidamente que a comida não fica parada. Normalmente, se a saída de um avião atrasar muito, isso é conhecido com antecedência, por isso os almoços são recolhidos na hora efetiva da partida. De referir ainda que por cada 50 passageiros é carregado a bordo 1 conjunto extra de refeições. Aqueles. Se forem vendidas 150 passagens para um voo, 153 refeições serão carregadas no avião. Ao mesmo tempo, vários tipos de cardápios para passageiros da classe econômica são carregados a bordo em proporções iguais - por exemplo, peixe com arroz, carne bovina com trigo sarraceno e linguiça com macarrão. Durante o voo, o comissário perguntará qual menu você deseja.
Além das embalagens de alimentos prontas, também são preparadas louças reutilizáveis para carregamento a bordo da aeronave para passageiros da classe executiva. Sua quantidade depende da quantidade de passagens vendidas nesta classe para um determinado voo.
O acorde final de nosso conhecimento da fábrica de catering de bordo da companhia aérea UTair em Surgut foi uma degustação de todos aqueles pratos que estão no cardápio de diferentes categorias de passageiros - primeiro, executivo, econômico, bem como no cardápio da tripulação.
Aliás, é muito fácil identificar uma pessoa a bordo de um avião que voa muito raramente ou que está voando pela primeira vez.
Geralmente ele come tudo limpo e depois, como último recurso, abre um guardanapo úmido, que, em tese, deveria ser usado para limpar as mãos antes de comer.
Geralmente chego cedo ao aeroporto. Se eu voar por mais de 5 dias, levo comigo uma mala grande que precisa ser arrumada, e isso leva tempo. Quando chego ao aeroporto, mesmo de táxi com um bom motorista demora pelo menos meia hora. De qualquer forma, quando a comida chegou eu já estava com muita fome. Então, em ocasiões muito raras, não termino alguma coisa. Companhias Aéreas Urais A propósito, eles ainda se alimentam decentemente. 
Costumo tomar café no avião. O fato é que adoro um bom chá, em casa e no trabalho preparo para mim um chá especialmente forte e de folhas grandes. Não economizo açúcar e limão. Portanto, não posso de forma alguma beber chá em saquinhos oferecidos no ar. Mas posso tolerar muito bem café instantâneo com leite ou creme. E é de alguma forma ruim sem beber. 
Se você estiver voando de Yekaterinburg, é quase certo que, se pedir frango, receberá frango com um toque de limão como este. Não me importo com a combinação de frango e frutas cítricas, de jeito nenhum. Mas, neste caso, o limão secou até o ponto máximo e não melhora em nada a situação já sofrida. aparência este prato. Mas, em geral, se você jogar fora o limão imediatamente e esquecê-lo, todo o resto fica bastante comestível. 
Nos voos Moscou-Ivanovo, que às vezes duram pouco menos de uma hora, não é servida comida. Então é só tomar uma bebida. 
Normalmente como primeiro o prato quente inteiro e um pedaço de pão. Cortei o pão ao meio e fiz um sanduíche com queijo e linguiça. Eu simplesmente como o queijo processado inteiro.
Se você pediu peixe em um voo da Ural Airlines, especifique que tipo de peixe é. Se for um “medalhão de peixe”, recuse sem hesitar. Você o vê na foto? Não se trata de linguiça cozida frita, mas sim de um medalhão de peixe feito com carne de peixe moída, muito gorduroso e totalmente insípido. 
A propósito, sobre bebidas. Sou um colecionador maluco de pacotes de açúcar. Portanto, se de repente servirem açúcar com chá em uma embalagem que não conheço, tenho que pedir ao comissário que traga outro saco de açúcar. Porque é impossível tomar café sem açúcar, e não posso desperdiçar um pacote novo de açúcar de uma forma tão medíocre e utilitária. 
Esta foto mostra o jantar que a Orenburg Airlines nos serviu a caminho de Antalya. Tudo parecia normal, mas ninguém entendia porque havia 4 pedaços de pão preto. Muitos passageiros devolveram o pão. 
E aqui já estávamos voltando da Turquia. Era muito incomum ver os símbolos não de uma transportadora, mesmo que fosse fretada, mas de uma operadora de turismo.
Aliás, esse almoço “acabou” num instante. O fato é que entre o café da manhã no hotel e o serviço desse almoço no avião se passaram cerca de 7 horas e não havia onde fazer um lanche. Depois do buffet do hotel, o cardápio e as porções pareciam muito escassos. 
Já há algum tempo, a Ural Airlines também começou a embalar alimentos em caixas de papel bem cuidadas. Tornou-se mais agradável e conveniente jantar. 
Em geral, o que às vezes não gosto no serviço de bordo é que a tripulação se oferece para escolher entre “carne”, “frango” ou “peixe” e não fala nada sobre o acompanhamento. Para mim, por vezes a escolha do acompanhamento será um factor mais decisivo na minha escolha. Por exemplo, não gosto muito de massa porque na maioria dos casos é mal cozinhada. 
Certa vez, a Ural Airlines me transportou em um surrado Tu-154M.
Não tenho nada contra os Tu-sheks, mas o interior dos Urais é apertado, isso é um fato. Voamos com um colega, ele era um pouco maior que eu, então tínhamos que comer ali com cuidado para tirar a comida das mãos um do outro com os cotovelos. Sentamos na quinta fila, o que proporcionou excelente espaço para as pernas, mas durante o café da manhã você se sente cercado por esta mesa fixa.
A comida era tradicionalmente abundante o suficiente para um vôo de duas horas. Classe econômica.
Para prato principal levei frango. O frango é tradicionalmente coberto com laranja e servido com arroz e feijão verde. Tradicionalmente joguei fora as laranjas, todo o resto estava bem gostoso, embora o frango estivesse um pouco seco.
O tradicional lenço umedecido também esteve presente na lancheira. 
O Avia Management Group CJSC teve que voar de Moscou para Ivanovo. A aeronave Pilatus PC-12, já falei sobre ela.
A dieta não era rica. Comprei um coquetel de pêssego muito saboroso no Kroshka-Kartoshka em Domodedovo, novamente em uma zona limpa, sim. Havia água a bordo. A água é produzida na cidade de Furmanov, região de Ivanovo. 
É escasso porque o vôo dura apenas 50 minutos e o avião é muito pequeno. 
Eu te digo, gosto da Ural Airlines.
No dia do conhecimento eu estava voltando da capital para Yekaterinburg com minha companhia aérea preferida (Ural Airlines, sim).
Assim, aprendi no dia do conhecimento que em Tu154, voando a uma altitude de 10 quilômetros, 3 pequenos pedaços de um pássaro desconhecido, bastante polvilhados com ketchup de tomate, são brevemente chamados de “Frango”.
Suspirei e comi, é claro. Mas em geral o café da manhã era bastante pobre.
O mítico “Frango” foi complementado com massa. Terei que perguntar se existe o risco de servir massa nos voos de e para Roma.
Um pedaço de pão preto foi compensado por um pãozinho branco.
Debaixo de um pedaço de queijo e de uma azeitona havia algo parecido com presunto, e bem no fundo havia uma folha de alface.
O bolo era doce, então me senti à vontade para doar o açúcar para minha coleção doméstica, em vez de usá-lo no chá. Ninguém me perguntou se eu gostaria de café em vez de chá.
Suco de tomate era mais ou menos.
A publicidade dentro da lancheira nos permitiu admirar os novos edifícios em Yekaterinburg e pensar por que metade dos nossos novos edifícios residenciais estão sendo construídos por uma empresa chamada ATOMstroykompleks. 
Enquanto vasculhava meus arquivos de fotos, me deparei com esta. Voei em 12 de abril, voltando de Moscou para Yekaterinburg.
Lembro que não havia alternativa e tive que voar nas pouco queridas companhias aéreas S7.
O conjunto de alimentação é tradicional para este voo. Pão não muito fresco, macarrão com frango, suco, que não costumo beber mas levo comigo.
O que gostei em Sibir foi um copo de água na minha dieta. Não consigo comer sem beber água.
Em geral o vôo foi igual a um vôo, embora depois tenha pousado em Perm, e não em Yekaterinburg, por causa do tempo, e lá comi e me embebedei em um café, mas isso é outra história, eu te contei sobre isso . 
Voei com a Ural Airlines, novamente em um velho e surrado Tu-shka 154.
Salada “apetitosa”, conjunto de enchidos, biscoitos, chocolate, dois pedaços de queijo mostarda.
De prato principal havia laços de macarrão com alguns pedaços de couve-flor e carne com ameixa e, claro, chá. 
Eu estava voando, como dizem, de cabeça contra a parede.
Para que os passageiros não enlouquecessem com o incômodo, foram feitos furos na parede para os pés, por onde eu periodicamente chutava alguma coisa ali.
Mas a vantagem disso é que eu não tinha mesa, mas sim uma mesa de verdade para três.
Era muito desconfortável sentar, mas era incrivelmente confortável comer em comparação com lugares normais.
A carne e as massas estavam deliciosas. Bem, não é exatamente bom para lamber os dedos, mas é delicioso. 
Eles servem comida em lancheiras como esta. Por fora, a autopromoção não é mais relevante para mim. 
Eu li sobre o conjunto de salsichas, o que é de primeira e o que é de primeira, não é interessante. 
A salada "Apetitosa" estava deliciosa e crocante! Porém, a etiqueta dizia que foi feito na sexta-feira, mas voei na segunda de manhã.
Embora o que acontecerá com o chucrute? 
No geral comi o prato quente, comi a salada, abri as linguiças e olhei essa carinha sorridente. 
E aí ele pegou um pãozinho, um queijo e essas salsichas e fez um sanduíche da série Tear Your Face. 
Não consegui terminar o chocolate e o biscoito, então levei comigo. Ironicamente, aliás, os copos são promocionais, mas não oferecem café a bordo. 
Adoro que, depois de comer, o lixo seja cuidadosamente recolhido de volta na lancheira.
Às vezes, para fazer isso, você precisa quebrar canecas e garfos, dobrar facas de plástico, transformar pratos em matyoshkas e, em geral, lembrar do Tetris. 
Não era eu quem estava voando, mas minha irmã. Lembrando da minha obsessão pelo tema comida de avião, tirei uma foto do café da manhã. Ele afirma que tudo estava delicioso.
Voo da Lufthansa de Yekaterinburg para Frankfurt am Main.
Na minha opinião panqueca, mesmo com geléia, não é comida. Embora eles também distribuíssem um pouco de carne e queijo.
Certamente parece muito apetitoso. 
A Aeroflot tem aviões bacanas, boas tarifas e um terminal próprio bacana em Sheremetyevo.
Mas a comida na rota Ekaterinburg - Moscou - Ekaterinburg não é muito boa.
Este ano eu não voei com eles com frequência, mas ainda assim.
A foto acima mostra o café da manhã no caminho de Yekaterinburg para Moscou.Queijo, salsicha, carne de porco cozida coberta com uma folha de alface amarga. Azeitona para aperitivo. Um pedaço de pão, manteiga, um bolo de sobremesa. Mostarda - ter algo para ocupar a mente, tentando encaixar em algum lugar. Para algo quente - café. 
Este é o jantar no voo Moscou - Yekaterinburg. Adicionado geléia, pão e queijo. Em geral, tem-se a sensação de que a Aeroflot não utiliza catering em Koltsovo e traz lanches para voos de volta de Moscou. 
Mas a Ural Airlines foi alimentada no estilo Ural. Tradicionalmente abundante, embora o trigo sarraceno estivesse mal cozido. 
A empresa UTair garante que os passageiros não ganhem peso nos voos.
O vôo dura pouco mais de duas horas. Uma passagem de ida e volta custa 17.000 rublos.
Voamos em um An-24 de idade muito respeitável. Estou muito cansado desse avião, é barulhento, a queda de pressão é forte, é apertado.
Eles me alimentaram com meio copo de suco, caramelos foram distribuídos na decolagem e no pouso, também havia um copo de cola - mas eu bebi e não tirei foto. 
Na rota Ekaterinburg-Moscou-Hannover e vice-versa, fomos alimentados em aviões.
Já comi bastante comida da Aeroflot, é tudo monótono, então na hora de comprar os ingressos pedi todo tipo de comida especial, como sem glúten, de baixa caloria, kosher e coisas hindus. Mas o sistema de reservas estragou todos os planos, informando-nos que não são oferecidas refeições especiais nestes voos. Bem, não, não há julgamento.
Mas quando embarcamos no avião e decolamos, o comissário veio até mim e pronunciou uma frase um pouco engraçada: "Sr. Lebedev, você pediu comida kosher?"
Bem, acho que o sistema de reservas acabou sendo astuto e algo foi encomendado lá. Bem, já que foi encomendado, eles trouxeram.
Repolho crocante marinado com cenoura.
Salsicha, não sei do que é feita, mas aparentemente não é carne de porco.
Um saco kosher de café kosher, todo coberto com letras hebraicas.
Pão grande. É normal, é bom passar manteiga e consumir com chá.
Um pedaço de biscoito de passas, uma delícia.
Tocando peixe vermelho em espetos. A cor marrom do peixe é causada não só pelo meu talento fotográfico, mas pelo fato deste peixe ter ficado exposto ao ar. secou em melhores tradições barata para cerveja. Não tentei mastigar.
Hummus de Perekusov. Esta é uma pasta de grão de bico com sabor de mostarda. Provavelmente deveria ter sido espalhado no pão. Mas não o fiz.
Meia colher de geléia de pêssego, saborosa mas pequena.
Eles nos deram uma boa caneca de plástico, mas todos os outros tiveram que se contentar com copos de papel. E havia dois garfos, aparentemente um para repolho e outro para salsicha.
Pois bem, e um certificado kosher de que todos esses pratos foram preparados de acordo e sob supervisão.
No voo Moscou-Hannover, a comissária me abordou com antecedência. Ele me pediu pessoalmente para rasgar todas as camadas de polietileno em que minha ração kosher estava embalada para retirar a caçarola com comida quente para aquecê-la.
Como se ele pudesse fazer isso sozinho, na minha presença e a meu pedido, aparentemente, caso contrário, o kosher será violado.
Eu até me senti desconfortável por eles estarem correndo comigo como se eu fosse um pedaço de bolo.
De uma forma ou de outra, tudo que precisava ser impresso e aquecido.
O prato principal era algo carnudo, flutuando em purê líquido com cenoura. A carne tinha gosto de boi, mas não posso afirmar sem dúvida.
Todo o resto não foi diferente do voo para Moscou. Pão-geléia-biscoitos-repolho.
Mas o peixe estava mais fresco, não seco, então comi.
A panificação não estava mais a caminho daqui. Saboroso, mas sem passas.
Todas as refeições kosher eram acompanhadas de certificado kosher, o café era natural em todos os lugares, os comissários de bordo eram simpáticos e educados e nossos compatriotas batiam palmas alegremente no momento do embarque.
A comida caseira não é apenas mais saborosa, mas também mais saudável do que o fast food ou o almoço no café mais próximo. É bom que em nossa época a “comida para viagem” tenha se tornado uma tendência da moda para todos que são apaixonados por um estilo de vida saudável e cuidam de seus familiares. Lanches leves podem ser levados em lindas e práticas lancheiras, e as sopas são mantidas quentes em garrafas térmicas especiais. Esses dispositivos facilitam a vida: tudo o que você precisa fazer é escolher entre a variedade o que é certo para você. Vejamos algumas opções que estão disponíveis no DesignBoom.
Lanches compactos
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Se você está procurando um recipiente pequeno, mas grande o suficiente para seu filho levar a merenda escolar, não procure mais, a lancheira GoEat ™ cor esmeralda da marca britânica Joseph Joseph. Consiste em duas seções. Na inferior, separada por uma divisória, podem-se guardar alimentos secos - ingredientes para saladas, nozes, frutas, cereais ou massas. O recipiente superior é ideal para lanches e pratos líquidos. Sua tampa é equipada com um anel de travamento especial que evita vazamentos. É possível levar o almoço sem manchar o conteúdo da bolsa ou pasta, enquanto a comida mantém o sabor e o aroma. Os alimentos podem ser reaquecidos no micro-ondas removendo primeiro a tampa.
Almoço de dois andares
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Alguns recipientes tornam conveniente levar duas refeições ao mesmo tempo. É indicado para quem não tem tempo para tomar café da manhã ou fazer turnos de trabalho. Neste caso, preste atenção às lancheiras multiníveis com várias seções. Concordo, é melhor personalizar os recipientes para você do que tentar “se dar bem” com uma lancheira menor e combater o apetite. O modelo MB Original Jungle do fabricante francês Monbento atende aos requisitos acima. Dois recipientes de 500 ml são colocados um acima do outro e presos com uma cinta especial. O conjunto inclui uma molheira, que também serve como um conveniente separador do recipiente em seções separadas. O recipiente tem um design elegante, é feito de plástico próprio para alimentos e é adequado para aquecimento no micro-ondas. No entanto, não é recomendado transportar alimentos líquidos.
Comida como feriado
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A lancheira italiana O EAT bordô da Guzzini lembra um conjunto de construção e foi desenhada como um acessório de design. Com este aparelho você poderá criar dietas variadas e balanceadas, saboreando comidas deliciosas sem interromper o trabalho. Essa nutrição afeta instantaneamente o desempenho e a produtividade.
O design consiste em dois recipientes, cujas metades podem ser combinadas entre si. Para uma fixação confiável nas caixas, são utilizadas divisórias e fita de silicone.
O material com que é feita esta lancheira luminosa e alegre não contém componentes tóxicos e pode aquecer até 100°C. Olhar para este acessório aumenta o seu humor e apetite. Afinal, os italianos sabem transformar cada refeição num feriado!
Uma tigela de sopa em uma bolsa
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Os fabricantes ingleses nos agradaram com mais uma novidade - uma garrafa térmica Food Flask laranja da Black+Blum feita de aço inoxidável. Agora você pode levar consigo sopas e outros pratos quentes, independentemente de ter ou não micro-ondas no escritório.
A garrafa térmica e as paredes duplas mantêm os alimentos quentes por até seis horas. A garrafa térmica pode ser transportada mesmo na posição horizontal. Uma tampa hermética com junta de silicone evitará que o líquido vaze do recipiente. Todas as partes do dispositivo são feitas de materiais ecológicos.
O recipiente contém uma porção padrão de comida de 400 ml - este é um prato bastante fundo, então você não passará fome. A colher foi projetada de forma tão ergonômica que é conveniente retirar os alimentos do fundo. Ele é preso à garrafa térmica com uma alça de couro sintético macio, para que nunca se perca em uma bolsa ou mochila.
Por exemplo, sanduíches feitos com duas metades de pão integral são muito saborosos, saudáveis e práticos, entre os quais você pode colocar alface, frango cozido ou uma fatia de carne, queijo duro, rodelas de pepino e rodelas de pimentão. Os sanduíches devem ser fechados, sem molhos ou produtos sujos, para que seja conveniente para a criança lanchar. O recipiente tem espaço suficiente para vegetais, frutas duras e nozes.
Na loja online DesignBoom você pode comprar recipientes para alimentos para todos os gostos e cores. Para os utilizadores do site “Comer em Casa” até 30 de janeiro de 2019, há um desconto exclusivo de 20% em todas as marmitas. Para aproveitar esta oportunidade única, insira o código promocional edimdoma20 em uma linha especial na hora de fazer uma compra. Desfrute de lanches deliciosos e saudáveis nas lancheiras perfeitas!
Pessoas que decidem levar o almoço de casa para o trabalho enfrentam o mesmo problema uma semana depois. Eles não sabem o que colocar na lancheira. Estou cansado de sanduíches e bolinhos e não tenho vontade de terminar a massa de ontem. Lifehacker decidiu adicionar variedade ao conteúdo de suas lancheiras e fez esta seleção.
Amanda Quintana-Bowles/Flickr.comOnigiri são bolinhos de arroz japoneses ou triângulos com recheio dentro e embrulhados em nori. No país sol Nascente eles são muito populares. As variações são muitas e há até lojas especializadas que vendem apenas onigiri.
prós: satisfatório; grande variedade recheios.
Desvantagens: sutilezas na escolha e preparo do arroz; ingredientes caros.
Tempo médio de cozimento: de 30 a 60 minutos.
Ingredientes
- 1 xícara de arroz para sushi;
- 2–3 folhas de nori;
- 200 g de salmão levemente salgado;
- 100g de queijo cremoso.
Preparação
É melhor comer arroz de grão curto - é mais pegajoso. Deve ser enxaguado abundantemente até que a água fique límpida. O arroz lavado deve ser colocado em água fervente e cozido em fogo baixo até ficar macio. Deixe o arroz pronto por um tempo com a tampa fechada.
Prepare o recheio: corte o peixe em cubinhos (certifique-se de que não tem espinhas) e misture com o cream cheese.
Quando o arroz esfriar a uma temperatura que permita segurá-lo nas mãos, você poderá começar a modelar. Coloque uma camada de arroz na palma da mão, um pedacinho de recheio e aperte a palma da mão.
A palavra "onigiri" vem do verbo "nigiru", que se traduz como "apertar". Para deixar a bola mais lisa, role-a entre as palmas das mãos. O onigiri triangular pode ser feito com uma faca larga.
Enrole o pão resultante com uma tira de alga nori e coloque-o em uma lancheira. Se cozinhar à noite, é melhor embrulhar o nori de manhã para evitar que o prato fique encharcado. Guarde o onigiri na geladeira.
Melissa Cuppett/Flickr.com prós: saudável; satisfatório.
Desvantagens: Farinha de amêndoa e farinha de linhaça não estão disponíveis em todas as lojas.
Tempo médio de cozimento: de 30 a 60 minutos.
Da seguinte quantidade de produtos você obterá quatro porções.
Ingredientes
- 900g de peito de frango;
- 100g de farinha de amêndoa;
- 2 ovos;
- 1 colher de sopa de farinha de linhaça;
- 1 colher de chá de páprica;
- ½ colher de chá de alho em pó;
- ½ colher de chá de sal;
- ½ colher de chá de salsa seca;
- ¼ colher de chá de pimenta preta.
Preparação
Se você não se importa com carboidratos, vá em frente e use pão ralado. Mas lembre-se que o conteúdo calórico do prato aumentará. Vigilantes do peso, misture todos os ingredientes secos em uma tigela funda.
Em uma tigela separada, bata os ovos. Mergulhe o filé de frango fatiado primeiro na mistura de ovos e depois na mistura de farinha. Coloque o frango em uma assadeira forrada com papel manteiga e leve ao forno pré-aquecido a 220 graus por 20 minutos.
Você pode usar ervilhas ou feijões como acompanhamento.
Shinya Suzuki/Flickr.com Ramen é um prato de macarrão de trigo muito popular nos países asiáticos. Há uma competição acirrada entre restaurantes de ramen. Mas além do ramen fresco, também existe o ramen instantâneo. É disso que precisamos.
prós: barato e animador; satisfatório.
Desvantagens: conteúdo calórico; cozimento longo se não houver costeletas prontas.
Tempo médio de cozimento: de 60 a 120 minutos.
Ingredientes
- 1 pacote de macarrão instantâneo;
- hambúrguer;
- 2 ovos;
- fatia de queijo cheddar;
- 1 colher de sopa de molho de pimenta doce picante;
- cebolinha e alface;
- azeite.
Preparação
Ferva o macarrão conforme as instruções, seque e deixe esfriar um pouco em uma peneira. Transfira para um prato e cubra com ovo batido. Mexer. Forre duas tigelas de fundo plano com cerca de oito centímetros de diâmetro com filme plástico e unte com óleo vegetal. Coloque o macarrão neles, embrulhe em filme e, pressionando com qualquer objeto pesado, leve à geladeira por uma hora.
Coloque o bacon frito no pão pita (é conveniente dividir ao meio) junto com as folhas de alface e os tomates cereja picados.
Rachelle @mamãe? Estou com fome!/Flickr.com Se você tratar seus colegas com eles, você corre o risco de ficar sem almoçar.
prós: satisfatório; delicioso mesmo quando frio.
Desvantagens: preparação bastante trabalhosa; um grande número de ingredientes.
Tempo médio de cozimento: de 40 a 80 minutos.
Ingredientes
- 500g de massa folhada;
- 700g de carne moída;
- 200g de queijo semiduro;
- 1 ovo;
- 1 tomate;
- 1 cebola;
- 1 pimentão verde;
- 1 dente de alho;
- ½ xícara de ketchup;
- ½ colher de sopa de água;
- 1 colher de chá de cominho;
- 1 colher de chá de orégano;
- 1 colher de chá de pimenta em pó;
- 1 colher de chá de canela;
- azeite para fritar;
- coentro fresco e salsa.
Preparação
É muito difícil cozinhar em casa. É melhor mantê-lo no freezer para garantir.
Frite a carne picada com a cebola picada e a pimenta no azeite. Quando a cebola dourar e a carne ficar macia, acrescente o alho picado e frite por mais um minuto, mexendo sempre. Escorra a gordura da panela e acrescente o tomate, o ketchup, as ervas picadas e os temperos. Reduza o fogo e cozinhe por cerca de 10 minutos. Em seguida, retire do fogo e deixe esfriar.
Abra a massa e corte bolos redondos. Coloque 1-2 colheres de sopa de recheio no centro de cada um. Rolar. Para que as bordas agarrem melhor, pincele-as com uma mistura de ovo (bata o ovo com água).
Asse por 15–20 minutos em forno pré-aquecido a 190 graus. Não se esqueça de forrar a assadeira com papel manteiga ou untar com manteiga e não se esqueça de colocar ketchup ou outro molho de sua preferência na lancheira.
foodtolove.com.au Esta é uma alternativa original aos sanduíches. Com uma apresentação tão inusitada, seus colegas certamente pedirão algumas peças para você experimentar. Então faça mais.
