Salah satu pemimpin dalam dunia transportasi udara dan helikopter adalah Maskapai penerbangan UTair. Perusahaan yang berkembang pesat dan terus berkembang, yang telah mencapai banyak hal, didirikan pada tahun 1991. Saat ini, UTair memiliki armada pesawat terbang dan helikopter yang mengesankan, dan juga memiliki beberapa anak perusahaan.

Semua ini memungkinkan UTair masuk tiga besar maskapai penerbangan terbaik di Rusia dan menjadi nomor satu di antara semua operator yang ada di pasar helikopter global. Manajemen perusahaan telah menetapkan tujuan untuk menempati posisi pertama di antara semua maskapai penerbangan Rusia yang ada. Perusahaan itu sendiri berlokasi di kota Surgut, dan kantor perwakilannya berlokasi di banyak kota di Rusia.

Di maskapai UTair semuanya diciptakan untuk klien

Penumpang perusahaan secara berkala diberikan kesempatan untuk membeli tiket dengan diskon yang signifikan. Hal ini tidak diragukan lagi, di satu sisi, sangat dihargai oleh pelanggan tetap dan menarik pelanggan baru, dan di sisi lain, menciptakan penawaran kompetitif di pasar untuk layanan yang diberikan.

Program "Status"

Penumpang reguler juga dapat memanfaatkan program “Status” yang khusus dikembangkan oleh manajemen UTair untuk pelanggan yang sering terbang. Program ini memungkinkan Anda membeli tiket dengan harga diskon, serta menerima bonus untuk setiap penerbangan. Bonus sebenarnya adalah miles. Setelah mengumpulkan sejumlah mil, penumpang berkesempatan menerima tiket gratis ke tempat pilihannya. Miles juga memungkinkan klien untuk mengganti penerbangan kelas ekonomi dengan penerbangan kelas bisnis jika diinginkan. Program “Status” juga memiliki dua divisi: untuk penggunaan keluarga disebut “Status-Family” dan untuk klien korporat – “Status-Bisnis”.

Perkembangan

Dalam kebanyakan kasus, keberhasilan maskapai penerbangan bergantung pada koordinasi kerja dengan operator tur, baik di Rusia maupun di tujuan luar negeri. Kerja sama yang bermanfaat dengan agen perjalanan memungkinkan UTair mengembangkan arah perjalanan udara baru bahkan dalam situasi ekonomi yang sulit saat ini.

Saat ini, ketika praktis tidak ada stabilitas di dunia, untuk melindungi perusahaannya dari kebangkrutan dan penumpang dari situasi tidak menyenangkan yang tidak terduga, manajemen UTair memutuskan untuk mengembangkannya dalam tiga arah utama. Ini adalah transportasi udara penumpang, transportasi helikopter ke luar negeri dan transportasi helikopter di seluruh Rusia.

UTair Airlines mengikuti perkembangan zaman dan saat ini memiliki kemampuan untuk menjalankan bisnis transportasi penumpang. Pesatnya perkembangan bisnis korporasi memerlukan layanan khusus tersebut. Kini klien korporat bahkan pejabat pemerintah dapat menggunakan layanan perusahaan.

Layanan khusus

1. Transportasi tingkat VIP. Pesawat yang diberikan kepada klien sebagai bagian dari layanan ini memenuhi semua kemungkinan permintaan klien. Di dalam pesawat Anda akan menemukan kursi yang nyaman, bar, ruang video, dan bahkan restoran.
2. Transportasi berdasarkan permintaan. Disediakan kepada perusahaan untuk mengatur transportasi perusahaan karyawan atau klien.
3. Piagam turis. Transportasi seperti itu sudah tidak asing lagi bagi banyak orang, charter terutama digunakan oleh perusahaan perjalanan untuk mengatur transportasi wisatawan ke resor.

Armada maskapai UTair

UTair dikenal terutama oleh penumpang biasa karena pesawatnya, yang berjumlah lebih dari 150 armada perusahaan. Faktanya, armada maskapai ini juga mencakup lebih dari 350 helikopter, yang digunakan untuk mengangkut kargo, melakukan penerbangan observasi, dan melakukan banyak tugas lainnya. Jadi perusahaan siap menyediakan layanan udara dalam jumlah besar kepada semua orang.

Diagram interior Boeing 767-200

Informasi:

• Jumlah kursi: 249;
• Panjang pesawat: 48,51 m;
• Jangkauan penerbangan: 12.200 km.

Diagram interior Boeing 373-800

Informasi:

• Jumlah kursi: 159/168;
• Kecepatan jelajah: 850 km/jam;
• Panjang pesawat: 39,47 m;
• Jangkauan penerbangan: 4.000 km.

Diagram interior Boeing 737-400

Informasi:

• Jumlah kursi: 159;
• Kecepatan jelajah: 800 km/jam;
• Panjang pesawat: 36,4 m;
• Jangkauan penerbangan: 4.000 km.

Diagram interior Boeing 737-500 UTair

Informasi:

• Jumlah kursi: 126;
• Kecepatan jelajah: 820 km/jam;
• Panjang pesawat: 31,01 m;
• Jangkauan penerbangan: 3.500 km.

Diagram interior ATR 72-500

Informasi:

• Jumlah kursi: 70;
• Kecepatan jelajah: 510 km/jam;
• Panjang pesawat: 27,17 m;
• Jangkauan penerbangan: 1650 km.

Tugas utama UTair Airlines adalah memadukan biaya penerbangan yang memadai dengan kenyamanan maksimal bagi penumpang.

Check-in online

Keuntungan pendaftaran online adalah menghemat waktu, karena pendaftaran bisa dilakukan dimana saja selama ada internet. Anda juga dapat memilih sendiri tempat duduk di kabin jika belum terisi (biaya layanannya adalah 1.500 rubel).

Untuk memulai, ikuti tautan ticket.utair.ru/check-in. Hanya ada tiga kolom tersisa untuk diisi: nomor pesanan/tiket, nama belakang (seperti pada tiket), nomor penerbangan.

Check-in dibuka 24 jam sebelum dan ditutup 45 menit sebelum keberangkatan.

Pendaftaran online tidak tersedia bagi orang yang transportasinya memerlukan kondisi khusus dan rombongan lebih dari 9 orang.

informasi tambahan

— Kode maskapai IATA: UT;
— Kode maskapai ICAO: UTA;
— Kode maskapai dalam negeri: UT.

Kontak informasi

• Situs resmi: www.utair.ru
• Telepon: +78001000808;
• Mesin fax: +73462280116;
• Surel: [dilindungi email]
• Alamat: Bandara, Khanty-Mansiysk, Okrug Otonomi Khanty-Mansiysk, Rusia, 628012.

Maskapai penerbangan UTair

Keluhan: 47
Keluhan yang terselesaikan: 0
Keluhan yang dijawab: 0

Keluhan dan ulasan tentang UTair

10 Juli 2019 Saya dan anak saya terbang dari Syktyvkar ke Anapa melalui Moskow (Vnukovo). Tiket dengan tarif minimum: hanya tas tangan. Kedua penerbangan tersebut dilakukan oleh UTair. Ditambah lagi kami membayar 1 bagasi di atasnya. Mereka membawa raket bulutangkis. Di bandara Syktyvkar mereka bertanya tentang raket, apakah boleh diambil. Mereka menjawab bisa saja, dan tidak ada masalah dengan transportasi. Namun, saat berada di Moskow, saat menaiki pesawat, kami diberitahu bahwa kami harus membayar 4.000 rubel untuk raket tersebut atau membuangnya. Menurut kata-kataku bahwa aku sendirian...

Setelah melihat tarif maskapai ini, muncul pertanyaan. Namun calon klien masa depan yang tidak terdaftar di situs web maskapai hanya diberikan nomor telepon tol untuk dihubungi. Kami menghubungi mesin penjawab, yang memperingatkan kami tentang konsultasi berbayar dan menempatkan kami dalam “antrian” untuk terhubung dengan operator. Kami berdiri dalam antrian yang disebut selama 4 menit dan telepon dimatikan, dan 275 rubel segera dipotong dari nomor tersebut, tetapi mereka tidak memberi kami layanan. Anda masih tidak menunggu tanggapan operator, mis. Kami...

Saya membayar sejumlah tiket sekali jalan dari Moskow ke Ufa untuk 2 kg tambahan tas jinjing, harga tidak disebutkan sama sekali saat ditimbang, sudah berdiri di kasir, ketika ada antrean orang di belakang Anda, itu entah kenapa tidak nyaman untuk menolak dan juga mencari tahu sesuatu. Benar-benar tidak jelas apa yang memotivasi harga perusahaan ini...

Untuk kedua kalinya dalam seminggu (11/04 dan 16/04), karena alasan yang tidak diketahui, penerbangan 498 ke Moskow tertunda dua jam. Penerbangan azimuth terbang ke segala arah tanpa masalah. Karena penundaan ini, saya terlambat ke klinik untuk berobat, yang semuanya dijadwalkan dalam hitungan menit. Siapa yang akan mengganti waktu dan uang yang dikeluarkan? Saya tidak akan terbang bersama perusahaan ini lagi

Saya, Rakhimova Zamira Odinaevna Tanggal 10 Maret saya terbang ke Dushanbe dengan penerbangan 801 jam 08-50, saya check in sehari sebelumnya, bagasi 19,7 kg dan tas tangan 3,7 kg. Ukuran tas jinjing 503711. Keluhan saya bagaimana bisa harga tas jinjing 3 kg. Bagasi berharga 3.200 rubel dan merupakan 25% dari harga tiket. Jika masalah ini tidak terselesaikan, saya akan mengajukan banding ke pengadilan.

Selamat siang Pada 12 Februari 2019, atas perintah 3X77RK, tiket pesawat UTAIR dibayar sebesar 33.709 rubel. Dan pada 18 Februari 2019, maskapai mendebit sejumlah 33.709 rubel dari akun saya. dua kali lagi. Hotline Maskapai mengatakan ada masalah dan uang akan dikembalikan dalam waktu 30 hari setelah saya menghubungi bank. Saya menghubungi bank dan diberitahu bahwa Maskapai Penerbangan telah menerima permintaan penghapusan ini. Saya tidak mengerti mengapa saya harus khawatir dan menulis surat ke bank, tetapi Maskapai Penerbangan diam-diam menggunakan uang saya selama 30 hari!

Saya membeli tiket di website UTair, tiba di bandara, pergi ke konter check-in, dan mereka memberi tahu saya bahwa pesawat sudah penuh, Anda akan terbang pada penerbangan berikutnya. Penuh sesak! Jika saya bisa membeli tiket, tetapi tidak ada kursi. Halo? Krch harus duduk di bandara selama lebih dari 5 jam. Singkatnya, saya tidak akan pernah terbang dengan perusahaan ini lagi dan mengembalikan uang saya! Salimova Daria Vasilievna etkt2982422701159/1

Ibu terbang berkunjung pada 3 November dari MinVod ke Moskow (bandara Vnukovo). Mereka kehilangan barang bawaan mereka dan dengan cara yang tidak terbayangkan mereka mengirimkannya ke Surgut. Selama dua hari, kantong (yang berisi 2 kg daging, 1 kg daging cincang, 0,5 kg kaviar merah) bergelantungan di suatu tempat. Pada malam hari tanggal 11/04 kami menghubungi perwakilan di Moskow dan diberitahu bahwa pengiriman tidak berfungsi pada tanggal 11/05. Kami berangkat (05.11 pagi) untuk mengambil tas sendiri. Di tengah perjalanan, ternyata kurir itu mendatangi kami (di Dzerzhinsky, wilayah Moskow) dengan membawa barang bawaan. Ketika mereka mendengar bahwa kami sudah dalam perjalanan...

Tiba dari Sochi, transit tanggal 24 September 2018, nomor tiket 2982028633169, di Krasnodar tidak diperbolehkan naik pesawat, Krasnodar - Moskow penerbangan ut508, karena pelayanan yang buruk. Saat kami memeriksa penerbangan ke Moskow, kami menemukan kesalahan, sementara kesalahan telah diperbaiki, pesawat lepas landas, dan mereka tidak ingin mengembalikan uang atau mengirimkannya dengan cara lain apa pun! Mereka menolak bantuan apa pun, saya dibiarkan tanpa uang di Krasnodar! Aku tidak tahu apa yang harus dilakukan! Mau kemana, petugas bandara tidak bisa membantu) tidak ada layanan! Diinginkan...

Kami terbang pulang bersama seluruh keluarga (6 orang). Penerbangan St. Petersburg-Moskow dan segera setelahnya Moskow-Anadyr (Chukotka). Karena penundaan, taksi terlambat 5-10 menit. Kami berhasil check-in dan memeriksa barang bawaan kami. Namun kami tidak diperbolehkan naik karena bus sudah berangkat. Kami menghabiskan sekitar dua ratus ribu rubel untuk kedua penerbangan. Jika Anda terlambat untuk penerbangan dari St. Petersburg ke Moskow, maka tiket Anda ke Anadyr akan kedaluwarsa. Dan tidak ada yang akan mengembalikan uang kita. Sekarang anak-anak tidak tepat waktu untuk tanggal 1 September. Maskapai penerbangan yang buruk.

Izinkan saya memulai dengan mengatakan bahwa saat terbang dengan maskapai berbeda, saya tidak pernah mengalami masalah apa pun. Saya paham tidak ada yang perlu langsung disalahkan, tapi ini pertama kalinya, penerbangan transit Krasnodar-Volgograd-Kazan, keduanya penerbangan dengan maskapai Anda, di sini kita harus ingat kuncinya). 1) Jadi, saya akan memulai cerita dengan kesialan saya, mulai dari Bandara Pashkovsky, penerbangan UT 327, ketika waktu check-in tiba, saya mendekati konter seperti biasa, seorang gadis (mungkin magang, pegawai bandara atau maskapai penerbangan perwakilan, siapa pun yang harus mencari tahu...

Perwakilan perusahaan utair di Armenia, Sarkisyan, bersikap kasar kepada warga Rusia dan tidak mengizinkannya mendaftar, mencoba meminta suap. Mereka pun berusaha membuktikan bahwa tidak ada lagi kursi kosong di pesawat tersebut. Tidak ada peringatan bahwa waktu lepas landas pesawat telah berubah. Meski utair memiliki harga tiket pesawat yang murah, namun masyarakat enggan menggunakan jasa perusahaan ini karena ada Sargsyan dan timnya yang merusak reputasi maskapai Anda.

26/07/2018 Penerbangan Munich-Grozny Karena keterlambatan SEMUA kereta di Jerman, saudara perempuan saya tiba di bandara beberapa saat kemudian, tetapi secara ajaib berhasil check-in, check-in bagasi, dan melewati pemeriksaan bea cukai (ada antrian sana, jadi dia kehilangan waktu di sana juga). Ketika saya tiba untuk naik, bus sudah berangkat. Dua orang lagi terlambat bersamanya. Wanita (perwakilan perusahaan) tidak mau membantu, dengan bodohnya dia mengulur waktu dan hanya berjalan mondar-mandir. Di dekatnya ada seorang pekerja bandara - seorang wanita Jerman yang entah bagaimana berusaha membantu. Mereka bertanya...

Pada 18 Juni 2018, bagasi hilang pada penerbangan UT-AIR 363 rute Moskow-Ufa. Dan tidak ada pergerakan dalam pencarian. Mereka tidak memberikan informasi apa pun. Maskapai jenis apa ini? Bagaimana jarumnya menghilang. Tidak ada jaminan keamanan. Cukup buruk. Temukan kopernya dan kembalikan. Mengemis. Pertama kali dalam hidupku penerbangan seperti itu. Tidak mengharapkan ini dari maskapai ini. Saya terbang sebelumnya dan merasa senang. Dan sekarang aku sangat kecewa. Sayang sekali mereka bahkan tidak mencoba untuk melihatnya

Jangan pernah menerbangkan Utair! Saya belum pernah mengalami pengalaman negatif seperti ini dalam hidup saya, meskipun saya telah mengunjungi banyak negara dengan maskapai berbeda! Perusahaan menjijikkan ini MENGAMBIL kami! Kami tiba di Vnukovo dua setengah jam sebelum penerbangan, mendaftarkan barang bawaan kami, dan melewati kontrol olahraga. Pada waktu yang ditentukan kami duduk di pintu keluar. Ayo jalan-jalan di Duty Free. Menurut write-off, boarding seharusnya dimulai pukul 10:05, tapi kami tertunda 15 menit, tidak lebih. Kami kembali ke pintu keluar, dan tidak ada seorang pun di sana. Mereka mulai bertanya, dan mereka memberi tahu kami - milik Anda...

Tas tangan

Saat terbang di kelas ekonomi, Anda diperbolehkan membawa tas hingga 10 kilogram ke dalam kabin. Jika memilih tarif Bisnis, Anda dapat membawa dua buah bagasi masing-masing seberat 10 kilogram. Ukuran barang yang diperbolehkan adalah 55x40x20 sentimeter.

Bagasi terdaftar

Lebar, panjang dan tinggi barang tidak boleh melebihi 203 sentimeter.

• Tarif “Ringan”, Ekonomi - 1 buah hingga 10 kg, tidak lebih dari 55x40x20 cm;
• Bisnis - 2 buah masing-masing hingga 10 kg, tidak lebih dari 55x40x20 cm.

Kelebihan bagasi

Kursi tambahan pada penerbangan langsung di Rusia akan dikenakan biaya 2.500 rubel, pada penerbangan transfer - 5.000.Pada rute internasional, label harga masing-masing adalah 50 atau 100 euro. Harga yang sama berlaku jika bagasi memiliki berat 23 kilogram, namun tidak mencapai 30 kilogram. Untuk koper dengan berat 30 hingga 50 kilogram, Anda harus membayar 5.000 rubel pada penerbangan langsung dan 10.000 pada penerbangan lanjutan. Di jalur luar negeri harganya 100 atau 200 €.

Untuk barang yang melebihi dimensi, mereka akan meminta 2.500 rubel untuk penerbangan langsung dan 5.000 rubel untuk penerbangan dengan transfer. Dan pada rute internasional - 50 atau 100 euro.

Pengecualian mencakup jalur intra-distrik yang melalui wilayah KHMAO-YUGRA. Untuk setiap kilogram ekstra Anda harus menambahkan 2% dari tarif penumpang.

Untuk kelebihan ukuran barang, Anda akan diminta membayar 2.500 (penerbangan langsung) atau 5.000 (transfer) rubel saat terbang di Federasi Rusia, dan 50 atau 100 euro untuk penerbangan internasional.

Terbang bersama anak-anak Utair

Tiket untuk anak di bawah dua tahun hanya disediakan dengan kursi terpisah, dapat dibeli dengan diskon 25% dari tarif yang dipilih oleh penumpang dewasa.

Bagasi untuk anak di bawah 2 tahun:

• Satu buah bagasi hingga 10 kg gratis, begitu pula dengan tas tangan
• Satu buah bagasi hingga 10 kg gratis, begitu pula dengan tas tangan.

Tiket pesawat Utair untuk anak usia 2 hingga 12 tahun

Diskon 25% diberikan untuk tarif yang dipilih oleh penumpang dewasa. Bagasi sesuai dengan tarif.

Saat ini di Rusia terdapat banyak maskapai penerbangan besar dan kecil yang mengangkut penumpang pada rute dalam negeri dan luar negeri. Maskapai penerbangan UTair adalah salah satu organisasi terbesar dan paling andal yang mengoperasikan penerbangan tidak hanya ke tujuan populer, tetapi juga ke tujuan yang sulit dijangkau dengan lalu lintas rendah.

Maskapai ini mendapat kepercayaan dari jutaan penumpang, karena penerbangan dengan pesawatnya secara konsisten cepat, nyaman dan aman, dan semua data tersedia untuk umum - pemilik merek, proses pembuatan dan pembentukan, alamat kontak, nomor telepon dan email untuk komunikasi dengan manajer dan manajemen. Harga tiket pesawat UTair terletak di segmen harga menengah, dapat diakses oleh sebagian besar wisatawan yang lebih memilih bepergian melalui udara.

Maskapai penerbangan UTair disebut secara mekanis; kata "holding" atau "korporasi" akan lebih akurat, karena maskapai penerbangan tersebut menyatukan beberapa organisasi, baik Rusia maupun asing, di bawah satu merek. Berkat aliansi yang sukses dan kerja kelompok perusahaan yang terkoordinasi dengan baik, asosiasi tersebut memiliki kemampuan untuk melaksanakan semua jenis penerbangan - penerbangan charter dan reguler, penerbangan domestik, dan pengiriman penumpang ke luar negeri.

Selain itu, raksasa penerbangan yang terkenal di kalangan klien dan mitra di banyak negara di dunia ini memiliki armada helikopter sendiri yang merupakan yang terbesar di dunia baik dari segi jumlah kendaraan maupun karakteristik pengangkutan beban. Sebagian besar pesawat dirancang dan dirakit di pabrik pesawat Rusia.

Perusahaan induk memilih kota Khanty-Mansiysk, yang terletak di Siberia Barat di tepi kanan Sungai Irtysh, sebagai basisnya. UTair Airlines memiliki situs web sendiri yang berlokasi di: www.utair.ru. Kemungkinan kontak, termasuk nomor telepon, tercantum di situs resmi UTair.

Asosiasi ini mempunyai hotline, hubungi nomor bebas pulsanya 8-800-100-08-08 Anda dapat menelepon 24 jam sehari. Telepon umum 8-809-505-33-77 Semua klien juga dapat menggunakannya untuk memperoleh informasi yang menarik. Terakhir, nomor khusus 8-800-234-00-88 diperuntukkan bagi penumpang peserta program bonus Status UTair.

Selama berada di Moskow, cara mudah untuk memesan tiket pesawat milik maskapai UTair adalah dengan menghubungi: 8-495-228-03-80 . Operator akan membantu Anda memilih penerbangan yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda, menyetujui tanggal, waktu, ketersediaan kursi, membuat reservasi, memberi saran mengenai opsi pembayaran, dan, jika memungkinkan, memesan kursi di pesawat terlebih dahulu.

Anda bisa mendapatkan hak istimewa untuk menggunakan saluran dukungan telepon untuk peserta program Status dengan bergabung dalam proyek dan mendaftar di situs web www.status.utair.ru.

Tahun lahirnya maskapai penerbangan UTair dapat dianggap tahun 1934, yang ditandai dengan peluncuran penerbangan Tyumen-Obdorsk, yang sekarang disebut Salekhard. Rute tersebut melewati kota Samarovo, yang kemudian diberi nama Khanty-Mansiysk. Pada saat itu, perusahaan yang baru didirikan harus mendapatkan popularitas dan kepercayaan penumpang, sehingga terlibat dalam segala kemungkinan aktivitas yang berkaitan dengan transportasi udara:

• penerbangan penumpang yang dioperasikan;
• melakukan pengangkutan barang dan pengiriman surat menyurat;
• mengantarkan rombongan ilmuwan yang secara berkala melakukan penerbangan ekspedisi untuk tujuan ilmiah ke titik-titik yang diperlukan;
• berpatroli di hutan luas Siberia.

Sebuah kelompok kecil bermarkas di dekat Tyumen, di lapangan terbang Plekhanovo, mengawasi pekerjaan beberapa departemen yang lebih kecil. Pada akhir 1960-an, atas perintah pemerintah Uni Soviet, Administrasi Penerbangan Sipil Tyumen dibentuk, dan Siberian Air Group mengubah bidang kegiatannya.

Beberapa ladang minyak dan gas ditemukan di wilayah Tyumen. Kekayaan harus ditambang dan diangkut, pekerja, perbekalan, peralatan dipasok, dan banyak tugas terkait lainnya harus dilakukan. Praktis tidak ada jalan bagus yang menghubungkan bagian tengah Rusia dan Siberia Barat pada saat itu. Selain itu, transportasi melalui jalan darat akan memakan banyak waktu, mengingat letak wilayah yang terpencil.

Grup udara Plekhanov pada saat itu sudah berdiri dengan percaya diri, mewakili perusahaan yang bekerja dengan baik, sehingga pilihan ada di tangannya. Dalam waktu sesingkat mungkin, maskapai penerbangan bergabung dalam proses pengembangan sumber daya alam, pengangkutan orang, kargo, makanan, dan pelaksanaan tugas-tugas lain yang diperlukan.

Armada pesawat terdiri dari pesawat sebagai berikut:

• Helikopter Mi-8, Mi-6, Mi-10K, Mi-26.
• Pesawat Il-76, An-12.

Pesawat An-12 telah menjadi pilihan terbaik untuk mengangkut pipa yang dikemas, dan dengan bantuan helikopter dengan gendongan eksternal, pengangkutan pipa non-standar yang dipasang di sumur minyak dan gas besar menjadi mungkin. Tidak ada satu pun kendaraan yang dapat menampung muatan seperti itu; transportasi dengan kereta api terlalu memakan waktu, terutama karena jalur yang sesuai belum dibangun di area tersebut.

Hanya pilot Administrasi Penerbangan Sipil Tyumen yang bertanggung jawab dan pekerja keras yang mampu menyelesaikan tugas yang diberikan dengan sempurna. Sejak saat itu, perkembangan maskapai penerbangan mengalami kemajuan pesat, mencapai puncak baru, meningkatkan layanan yang diberikan, dan memperluas jangkauan layanan. Upaya para karyawan membuahkan hasil pada akhir tahun 1980-an abad yang lalu.

Volume transportasi dinyatakan kira-kira dalam angka berikut:

• lalu lintas penumpang berjumlah hampir 8.600 orang;
• sekitar 640.000 ribu barang dikirim melalui angkutan barang;
• produk kertas yang diangkut, termasuk surat, melebihi 20 ton.

Setelah menganalisis data beberapa maskapai penerbangan dan menyusun tabel ringkasan, para ahli mengakui pengelompokan TUGA sebagai yang terbaik untuk semua jenis transportasi - penumpang dan kargo.

Selama masa operasi maskapai ini menggunakan:

• hampir 600 pesawat dan helikopter dari berbagai jenis dan model;
• pendaratan dan keberangkatan dilakukan dari 84 bandara;
• pilot memastikan kontak normal pesawat dengan 20 landasan pacu yang dibangun menggunakan rumput sintetis.

Tahun 1991 adalah tahun reorganisasi Administrasi Penerbangan Sipil Tyumen menjadi perusahaan Tyumenaviatrans. Perintah terkait ditandatangani oleh menteri saat ini yang membidangi masalah yang berkaitan dengan penerbangan sipil. Pada tahun 1992, Presiden Rusia, dengan persetujuan para peserta organisasi, mengeluarkan dekrit yang memberikan status Perusahaan Saham Gabungan Terbuka kepada maskapai penerbangan tersebut, yang berarti memperoleh kemerdekaan dan kemandirian penuh.

Pada tahun 2002, setelah rebranding, maskapai penerbangan ini menerima nama UTair OJSC, yang menjadi simbol keandalan dan dinamisme.

Berkat prinsip pengoperasian ketat yang tidak berubah selama bertahun-tahun, UTair tetap menjadi salah satu maskapai penerbangan terpopuler di kalangan penumpang dari seluruh dunia. pada tahun 2010, organisasi ini mengangkut penumpang terbanyak pada penerbangan domestik. Ulasan pelanggan sebagian besar menggambarkan pekerjaan UTair secara positif, dengan memperhatikan peralatan modern, kondisi peralatan maskapai penerbangan yang sangat baik, kesopanan karyawan, profesionalisme dan kesediaan mereka untuk membantu.

Spesialisasi maskapai UTair saat ini telah berkembang, daftar layanan yang diberikan meliputi item-item berikut:

1. Pengangkutan penumpang dan kargo dilakukan di wilayah Rusia dengan menggunakan helikopter yang dilengkapi teknologi terkini.
2. Penggunaan helikopter penumpang untuk penerbangan pribadi ke negara lain.
3. Helikopter juga melakukan pengiriman pos.
4. Penerbangan standar domestik dan internasional dengan pesawat kami sendiri.

Kondisi pesawat diawasi secara ketat sebelum dan sesudah penerbangan, sehingga UTair berada di urutan teratas daftar maskapai dengan jumlah kecelakaan pesawat dan masalah malfungsi pesawat paling sedikit. Armada pesawat terus berkembang, diisi ulang dengan pesawat baru, dan pesawat yang ada sering diperbarui.

Tim pilot dan insinyur teknis yang memeriksa, memperbaiki, dan menyervis pesawat perusahaan mencakup hampir 5.000 orang yang kualitas profesionalnya cocok untuk melayani penerbangan internasional.

Pemegang utama saham maskapai ini adalah dana pensiun Surgutneftegaz. Sejak 1999, Andrey Martirosov telah menjadi kepala tetap perusahaan penerbangan. Di bawah kepemimpinan CEO, maskapai ini telah mendapatkan banyak penghargaan, termasuk “Wings of Russia” paling bergengsi, yang diterima pada musim semi 2017. Perserikatan Bangsa-Bangsa, yang telah lama menjadi kontraktor maskapai ini, telah berulang kali menyebut UTair sebagai pengangkut bantuan kemanusiaan terbaik.

Akhir tahun 2014 sedikit membayangi kerja cemerlang maskapai ini - karena keadaan perekonomian negara, lalu lintas penumpang menurun secara signifikan, dan keuntungan juga mulai turun. Manajemen telah mengambil keputusan sulit untuk mengurangi armadanya hampir 60%. Saat ini perseroan hanya memiliki 65 pesawat, padahal sebelumnya sekitar 230 unit. Namun, posisi organisasi tersebut perlahan-lahan membaik, dan pemerintah membuat perkiraan yang cukup baik untuk masa depan.

Maskapai penerbangan UTair