Boeing 744 Jet (modifikasi dari pesawat Boeing 747-400) merupakan pesawat yang memadukan keunggulan pendahulunya yang selama beberapa dekade menduduki telapak tangan dunia perjalanan udara. Produksi Boeing 747-400, yang dimulai pada tahun 1985, berlanjut hingga tahun 2009, dan umur panjang mesin ini disebabkan oleh kombinasi yang sangat baik antara mesin yang bertenaga, kebisingan rendah, dan kapasitas tinggi.
Ciri khas dari kapal ini adalah keseimbangan yang dicapai oleh pengembang antara mengurangi biaya pengangkutan orang, namun pada saat yang sama mengatur kenyamanan yang cukup bagi sebagian besar penumpang. Oleh karena itu, proyek pesawat ini tidak ditutup, melainkan dimodifikasi dengan penambahan komponen dan mesin modern. Beginilah lahirnya Boeing 744 Jet.
Boeing 744. Ciri-ciri umum
Boeing 744 adalah pesawat ekonomis. Para perancang berhasil menemukan kombinasi sukses dari mesin bertenaga yang tidak mengonsumsi terlalu banyak bahan bakar selama pengoperasian. Sebelum peluncuran Airbus 380, Boeing 747 dianggap sebagai pesawat penumpang terbesar karena mampu menampung 524 orang. Boeing menempati sebagian besar armada pesawat di sebagian besar maskapai penerbangan terkemuka dunia karena ekonomis, bersahaja dan, dengan kapasitas besar, menempuh jarak lebih dari 14 ribu kilometer tanpa mengisi bahan bakar.
Perancang pesawat Boeing memecahkan masalah yang sangat sulit - mereka menghilangkan kebisingan yang kuat dalam penerbangan. Untuk tujuan ini, mesin baru telah dirancang dan material khusus telah dikembangkan untuk menekan kebisingan.
Boeing 744 memiliki dua dek. Yang atas adalah yang paling luas dan mencakup kursi kelas bisnis dan sebagian kecil kursi hemat. Yang paling bawah merupakan tempat perjalanan hanya untuk penumpang kelas ekonomi.
Tata letak interior
Masuk akal untuk berasumsi bahwa kursi paling nyaman di Boeing terletak di dek atas. Namun perlu dicatat bahwa modifikasi Boeing 744 berbeda karena pengembang memperhitungkan ketidakpuasan beberapa penumpang dan mengurangi jumlah kursi yang tidak nyaman. 
Tempat paling nyaman
Yang jelas kursi kelas bisnis paling empuk, terdapat monitor besar di sandaran kepala, lorong antar kursi lebar, kursi mudah diturunkan dan memungkinkan Anda berbaring dengan nyaman. Tapi Anda harus membayar untuk kenyamanan, itulah sebabnya tiket seperti itu lebih mahal daripada yang lain.
Namun, jika Anda membeli tiket kelas ekonomi ke dek atas, Anda akan mendapatkan fasilitas yang tidak kalah pentingnya.
Baris kelima kelas ekonomi di dek atas berbeda dengan kursi lainnya karena lebar lorong di depan kursi bahkan lebih lebar dibandingkan di kelas bisnis. Layarnya sedikit lebih kecil secara diagonal, tetapi hal ini hampir tidak terlihat.
Dek bawah pada sebagian besar model Boeing terdiri dari kursi kelas ekonomi.
Tapi ada juga tempat yang nyaman di sana.
- Jika kursi Anda berada di baris 10, 11, atau 12, maka Anda beruntung: alih-alih 4 kursi berturut-turut, hanya ada 2 kursi di dalamnya.
- Kursi yang bagus terletak di baris 31. Terdapat 3 kursi, bukan 4, dan ruang untuk kaki lebih dari cukup. Nuansa kecil - pintu yang menonjol dan tangga di depan kursi.
- Kursi baris ke-44 dan ke-55, serta baris ke-67 dan ke-70, juga mendapat ruang kaki yang lebih luas. Yang membingungkan adalah letak kursinya dekat dengan kamar mandi, sehingga menyebabkan banyak penumpang yang lewat, dan dalam beberapa situasi, menimbulkan bau yang tidak sedap.
Tempat yang kurang nyaman
Di dek atas, baris kelas ekonomi jelek ada 9, karena tepat di belakangnya ada toilet dan tangga turun. Tentu saja, ada juga kursi yang tidak nyaman di dek bawah:
Baris 19 terletak di dekat pintu keluar darurat, yang berarti sandaran kursi tidak dapat disandarkan. Anda akan dipaksa duduk selama penerbangan, tidak bisa mengubah posisi.
Baris 43, 54, 70 dan 71, tergantung pada model pesawat, tidak memungkinkan sandaran kursi disandarkan sepenuhnya atau hanya mengizinkan sedikit perubahan pada posisi kursi.
Kursi kelas ekonomi lainnya sedikit berbeda satu sama lain dalam hal kenyamanan. Harapkan ruang kaki tidak lebih dari 80 cm, yang mungkin cukup untuk beberapa orang, tetapi tidak untuk yang lain.
Rossiya Airlines menjadi penerus sah maskapai penerbangan Transaero yang bangkrut, yang armada pesawatnya berada di bawah kendali pemilik baru. Penataan kursi pada pesawat Boeing bersifat standar, khas pada sebagian besar pesawat model ini.
Diagram kabin Aeroflot Boeing
Aeroflot memiliki Boeing standar dengan tata letak kursi biasa dan Boeing 744 modern. Di dalamnya, sebagian besar kursi telah meningkatkan kenyamanan. Dengan demikian, dek atas terdiri dari kursi kelas bisnis yang nyaman dan empuk. Pesawat seperti itu kurang luas, sehingga tiketnya lebih mahal. Namun dek bawah yang diperuntukkan bagi penumpang kelas ekonomi juga mendapat 12 kursi mewah.
Tur virtual akan membantu Anda mengenal interior Boeing lebih baik:
Video menunjukkan apa itu Kelas ekonomi. Terlihat bahwa gang-gang tersebut nyaman untuk satu orang, namun lebih sulit untuk dipisahkan oleh dua orang. Anda akan melihat dengan mata kepala sendiri jarak antara tempat duduk, letak toilet, pintu, tangga, dan kokpit berada. Perhatikan juga kenyamanan kelas bisnis.
Boeing 747-400 dan model modernnya, Boeing 744, sedikit berbeda satu sama lain. Sangat sulit bagi penumpang untuk membedakannya. Namun kita dapat mengatakan dengan yakin bahwa pesawat ini nyaman dan nyaman. Tentu saja Anda mungkin mengalami ketidaknyamanan selama penerbangan, namun hal ini disebabkan karena biaya pengangkutan penumpang lebih murah dibandingkan dengan pesawat lain. Dalam banyak hal, Boeing, berkat pesawat ini, membuat perjalanan udara menjadi lebih luas dan lebih mudah diakses oleh kebanyakan orang.
Pada tahun 1990, Alexander Pleshakov mendaftarkan sebuah maskapai penerbangan bernama Transaero. Saat itu, perseroan menggunakan pesawat Aeroflot (leasing) dan menjalankan program charter untuk angkutan penumpang. Belakangan, Transaero direorientasi ke penerbangan reguler dan menjadi maskapai swasta pertama dalam sejarah Rusia.
Meskipun beroperasi dengan sukses selama lebih dari dua puluh tahun, setelah rebranding terorganisir pada tahun 2015, kesulitan keuangan membuat Transaero terlilit hutang kredit yang besar. Dan akhirnya maskapai tersebut menyatakan dirinya bangkrut total. Namun, pada tahun 2016, manajemen mempunyai dua rencana untuk menghidupkan kembali perusahaan: yang pertama adalah mengembalikan sertifikat eksplan yang lama, atau mengajukan permohonan yang baru; kedua adalah melakukan merger dengan maskapai mana pun yang sudah memiliki sertifikat. Perusahaan ini akan didirikan secara harfiah dari awal, mempertahankan nama lama, tetapi dengan transfer dari Moskow ke wilayah Timur Jauh.
Sejarah dan deskripsi pesawat Boeing 747-400
Akhir tahun 1985 ditandai dengan pengembangan model jarak jauh yang benar-benar baru, Boeing 747-400, berdasarkan 747-300. Untuk kemampuan manuver, stabilitas, pengendalian, dan peningkatan karakteristik aerodinamis pesawat yang lebih baik, sirip khusus dipasang di ujung sayap. Area dek atas dan rentang sayap telah ditingkatkan.
Boeing 747-400 merupakan pesawat berbadan lebar bertingkat ganda dengan kapasitas maksimal 660 orang. Ini juga merupakan pesawat penumpang terbesar dalam hal jumlah kursi.
Penyempurnaan komponen teknis pesawat memungkinkan dilakukannya penerbangan dengan jangkauan hingga 13 ribu kilometer. Pada tingkat jelajah, kecepatan pesawat mencapai lebih dari 900 kilometer/jam. Kursi Boeing 747-400 dipisahkan oleh dua lorong.
Di bawah ini adalah foto pesawat Boeing 747 modifikasi 400.
Paket Boeing 747-400 (Transaero)
Transaero Airlines mulai menggunakan Boeing 747 pada tahun 2005. Pada saat bangkrut, perusahaan tersebut melayani 14 pesawat 747. Saat ini, banyak pesawat Transaero yang digunakan untuk mengoperasikan penerbangan maskapai baru Rossiya.
Menurut skema Transaero, pesawat Boeing 747-400 memiliki konfigurasi kursi penumpang 552, 461 dan 447. Sebagian besar kabin dilengkapi dengan semua yang diperlukan sesuai dengan tata letak jenis pertama.
Kursi di pesawat dibagi menjadi tiga kelas: ekonomi, bisnis dan imperial (kelas satu di maskapai asing). Hanya tata letak 552 yang tidak memiliki kelas kekaisaran.
Semua pesawat 747-400 dilengkapi dengan komunikasi seluler yang disediakan oleh AeroMobile; panggilan dikenakan sesuai dengan tarif roaming operator seluler mereka di luar negeri.
Pada tahun 2012, semua pesawat Boeing 747-400 diberikan jaringan Wi-Fi nirkabel gratis. Biaya penggunaan hanya dibebankan di kelas ekonomi dengan dua tarif: tidak terbatas - 800 rubel dan setiap jam, di mana satu jam - 400 rubel.
Ciri-ciri kursi kelas ekonomi
Tempat duduk kelas ekonomi dimulai di dek kedua, tepat di belakang kursi kelas bisnis. Penomorannya dimulai dari baris 5 sampai 9, dan di belakang baris 9, dekat ruang toilet terdapat tangga menuju dek bawah kelas ekonomi. Ada monitor di belakang kursi di depan.
Tempat duduk di bagian samping badan pesawat terdiri dari tiga tempat duduk, kecuali baris 10, 11, 12 (masing-masing dua tempat duduk, tempat duduk yang menambah kenyamanan), dan empat tempat duduk di tengah samping. Permulaan kelas ekonomi berada di haluan (dengan tata letak tidak termasuk kelas kekaisaran). Di sana, di baris pertama kelas ekonomi, terdapat buaian khusus untuk bayi. Sesuai layout pesawat Boeing 747-400 (Transaero), counter dapur terletak di baris 35 dan baris 54 (di belakang). Makanan dibagikan dari dua dapur sekaligus.
Semua sandaran kursi yang terletak di pintu keluar darurat dipasang dalam posisi tegak sesuai dengan semua persyaratan internasional. Penomorannya berakhir pada baris ke-70.
Tata letak kursi kelas bisnis
Sesuai skema Transaero, pesawat 747-400 memiliki kelas bisnis di dek kedua. Di beberapa kapal, ruang bisnis terletak tepat di belakang kelas kekaisaran di haluan, di dek pertama. Dek kedua dalam hal ini sepenuhnya ekonomi.
Perlengkapan interiornya dibuat dengan teknologi terkini. Selain berbagai layanan hiburan, bisnis ini memiliki menu tersendiri dan layanan yang sepenuhnya dipersonalisasi.
Jarak antar baris satu setengah meter, dan jumlah tempat duduk tergantung tata letaknya. Jadi di pesawat 552 dan 461 ada 12 kursi kelas bisnis (dari baris pertama sampai ketiga), di 447 ada 26 kursi nyaman. Kabin kelas bisnis juga dilengkapi stopkontak 110 volt.
Kelas kekaisaran
Kelas ini memiliki kursi terbaik menurut layout pesawat Transaero Boeing 747-400. Ini sama dengan kelas satu, hanya saja dengan nama yang dipatenkan "imperial". Pelayanan penumpang diberikan lebih individual dibandingkan di kelas bisnis. Diagram pesawat Boeing 747-400 (Transaero) menunjukkan letak kursi imperial di bagian hidung pesawat di dek pertama, di depan kelas ekonomi.
Imperial dilengkapi dengan kursi unik yang dapat direbahkan hampir 180 derajat. Alhasil, tempat tidur penumpang pun penuh. Semua manipulasi dilakukan menggunakan panel kontrol khusus. Setiap tempat tidur kursi memiliki seprai, bantal, selimut, piyama, dan selimut kasmir pribadinya sendiri. Penataan tempat duduk: satu di jendela kapal dan dua di tengah kabin. Dalam tata letak kabin untuk 461 kursi, kelas Imperial menempati 10 kursi nyaman, dan untuk 447 kursi - 12.
Variasi menunya terdiri dari menawarkan pilihan hidangan dari masakan Jepang, Cina, Ottoman, Inggris, Jerman, dan Rusia. Hidangan disajikan di atas porselen khusus dari Pabrik Kekaisaran. Dan nilai tambah yang besar bagi penumpang kelas ini adalah layanan taksi gratis ke beberapa arah.
Pesawat Boeing 747-400, yang merupakan basis armada jarak jauh sebagian besar maskapai besar, mulai diproduksi pada tahun 1989. Produksi mesin paling populer di kalangan Boeing ini berlanjut hingga saat ini.
Pesawat ini berbeda dari pendahulunya dalam hal mesin yang lebih canggih, tangki bahan bakar tambahan yang dipasang di bagian ekor, dan peralatan elektronik di dalamnya. Ia juga memiliki ujung sayap vertikal.
Selain versi dasar, modifikasi pesawat juga diproduksi. Dengan demikian, Boeing 747-400D memiliki peningkatan kapasitas penumpang, Boeing 747-400M merupakan versi kargo-penumpang, Boeing 747-400F dan 747-400SF ditujukan hanya untuk pengangkutan kargo. Sejak tahun 2002, angkutan penumpang dilakukan dengan Boeing 747-400ER yang memiliki jangkauan penerbangan lebih jauh.
Boeing 747-400 menghentikan produksinya pada tahun 2009. Setelah penyerahan pesawat terakhir kepada pelanggan, perusahaan mulai memproduksi modifikasi Boeing 747-8 yang lebih ekonomis dan berteknologi maju. Sedangkan untuk 747-400, pesawat ini mampu terbang hingga 14,2 ribu kilometer. Jumlah penumpang maksimal yang diangkutnya mencapai 624 orang.
Armada maskapai besar Rusia termasuk pesawat Boeing 747-400. Ini adalah perusahaan Rossiya, UTair, dan Aeroflot. Yang terakhir, mesin serupa muncul pada tahun 2016. 747-400 dipindahkan ke Aeroflot dari Transaero Airlines.
Maskapai penerbangan Rusia menawarkan pesawat penumpang dengan opsi tata letak kabin berikut. Empat pesawat berkapasitas 522 kursi, dua pesawat berkapasitas 477 kursi, dan satu pesawat berkapasitas 461 kursi. Jumlah kursi penumpang ditentukan oleh jumlah kursi dengan peningkatan kenyamanan. Dalam kasus seperti itu, diperlukan lebih banyak ruang dibandingkan dengan versi standar.
Kabin pesawat dan kursi terbaik
Kelas bisnis terletak di dek atas. Ini adalah baris satu sampai tiga. Tidak ada ketidaknyamanan yang berarti untuk dibicarakan di sini. Kursi-kursinya mudah dilipat, diubah menjadi tempat tidur lengkap. Penumpang disediakan bantal dan selimut. Jarak antar baris (seat pitch) adalah 150 sentimeter.
Di dek yang sama ada kelas ekonomi. Dimulai dari baris kelima. Di kelas ini, di dek atas, kursi baris kelima diakui sebagai yang terbaik. Ada banyak ruang untuk kaki di sini. Kursi dapat direbahkan dengan baik, jarak antara keduanya 86 sentimeter. Jadi Anda bisa bersantai selama penerbangan. Kelebihan lainnya adalah praktis tidak ada orang yang bergerak di sepanjang gang. Ada sekat terang di depan, di belakangnya terdapat kelas bisnis.
Berikutnya adalah baris-barisnya, tempatnya standar. Namun baris kesembilan tidak termasuk dalam kategori ini. Letaknya di sebelah toilet. Penumpang sering bepergian ke sini. Pada saat yang sama, mereka terkadang mengganggu mereka yang duduk di kursi C dan N. Kursi C dan N dianggap paling tidak nyaman dari semua kursi yang tersedia di dek atas. Ketidaknyamanan lainnya adalah letak dekat jalur yang menghubungkan dek atas dan bawah. Karena transisi ini, suhu yang tidak nyaman mungkin terjadi di sini.
Di dek bawah, kursi di baris 10 hingga 12 merupakan kursi paling nyaman di kelas ekonomi. Penumpang yang duduk di baris ini seolah-olah berada pada jarak tertentu dari penumpang lain di kabin. Salah satu kelebihannya adalah tidak adanya kebisingan, karena hanya ada sedikit kursi di bagian kabin ini. Kelebihan lainnya adalah hampir tidak ada kemacetan di gang. Meskipun toiletnya dekat, tidak ada antrian di lorong. Faktanya, toilet terletak di belakang barisan ini. Kenyamanan dipastikan dengan ruang yang besar dan sandaran kursi yang diturunkan hingga sudut yang baik.
Kursi yang lebih nyaman berada di tengah baris ke-18 dan ke-19. Ada cukup banyak ruang untuk kaki di sini. Di belakang mereka, yakni di baris ke-20, ada dua kursi yang tidak nyaman. Letaknya dekat dengan toilet. Selain itu, karena adanya sekat di belakang mereka, sandaran punggung mereka terlalu sedikit bersandar.
Kursi di baris 22 tidak bisa disebut nyaman. Ada toilet di dekatnya. Selain itu, ruang untuk kaki tidak banyak karena letaknya yang dekat dengan dinding. Kekurangan lain pada seri ini adalah kurangnya lubang intip.
Kursi di baris 29 tidak dapat direbahkan. Hal ini dilakukan karena di belakang terdapat pintu darurat. Ada toilet di dekat barisan ini. Kursi di bagian tengah kabin di sini benar-benar bersandar pada dinding dan tidak dapat direbahkan.
Kursi di baris ke-31 memiliki kelebihan dan kekurangan. Jadi, di sini karena ada pintu darurat di depan barisan ini, ada banyak ruang untuk kaki. Namun di tempat seperti itu dilarang meletakkan tas jinjing di lantai. Selain itu, dilarang terbang bersama anak-anak dan hewan di barisan ini. Selain itu, wanita hamil, anak-anak, orang tua dan orang asing yang tidak bisa berbahasa Inggris dan Rusia dengan baik tidak bisa tinggal di sini. Kekurangan lainnya adalah di tempat ini agak dingin. Khusus untuk tempat “A” dan “C”, di sebelah pertama terdapat pintu darurat yang mungkin sedikit mengganggu penumpang, di sebelah kedua terdapat tangga menuju dek atas.
Kursi dari baris 32 hingga 42 bisa disebut standar. Namun di baris ke-43 berikutnya, mereka mengalami ketidaknyamanan. Ada pintu darurat di bagian belakang. Oleh karena itu, sandaran kursi tidak dapat direbahkan. Ada juga sedikit kram di sini karena ruang kaki yang kecil. Penumpang yang bergerak di sepanjang lorong menuju toilet mungkin juga menghalangi.
Penumpang di baris 44 lebih nyaman. Di depan barisan ini terdapat pintu keluar. Ini memungkinkan Anda untuk duduk dengan lebih nyaman karena ada banyak ruang untuk kaki. Kursi “A” dan “L” terletak di pintu keluar darurat. Kekurangan di baris ini adalah kedekatannya dengan toilet.
Kursi di baris 45 hingga 53 tidak menonjol di antara kategori standar dalam hal fasilitas atau kekurangannya. Di baris 54 situasinya berubah menjadi lebih buruk. Sandaran punggung tidak dapat direbahkan. Tempat yang paling merepotkan adalah “C” dan “H”, letaknya dekat dengan tempat pramugari bergerak menuju dapur.
Kursi di baris ke-55 nyaman karena penumpang yang duduk di sini memiliki banyak ruang untuk kaki yang leluasa. Namun letak dapur yang berdekatan agak mengurangi kenyamanan.
Tiga baris, 67, 68 dan 69, memiliki dua kursi. Suasana di sini tenang dan sunyi. Di baris 70, kursi juga dipasang berpasangan. Namun bagian belakang kursi tidak dapat direbahkan sehingga membuat tidak nyaman.
Area yang paling bising adalah 71, terletak di sebelah toilet. Sedangkan tempat dengan tingkat kenyamanan paling rendah adalah “D” dan “G”. Di sebelahnya penumpang hampir selalu bergerak.
Keunggulan Boeing 747-400 dibandingkan pendahulunya
Produksi pesawat Boeing 747 dimulai pada tahun 1970. Mobil pertama sudah menjadi populer di kalangan maskapai penerbangan dan penumpang. Itu adalah pesawat berbadan lebar pertama.
Perancang perusahaan terus berupaya meningkatkan pesawat. Perlu diketahui bahwa Boeing 747-300 muncul pada tahun 1980, yang menjadi pesawat terbesar saat itu yang dirancang untuk mengangkut penumpang. Tapi semua hal positif tentang dirinya hanya sebatas itu. Peralatan teknis, jangkauan penerbangan, teknologi produksi tetap pada tingkat yang sama. Selain itu, kapal tersebut mahal untuk dioperasikan, dan selain itu, angka ini secara bertahap meningkat.
Boeing 747-400 baru menjadi lebih canggih. Pengenalan elektronik memungkinkan untuk menghilangkan kebutuhan akan insinyur penerbangan. Awaknya dikurangi menjadi dua orang. Karena penambahan tangki bahan bakar dan mesin hemat bahan bakar, jangkauan penerbangan pesawat meningkat. Penumpang mempunyai tingkat kenyamanan yang lebih tinggi. Sistem hiburan dipasang untuk mereka.
Karakteristik pesawat
panjang: 70,6 m.
Tinggi: 19,4 m.
Lebar Sayap: 64,4 m.
Luas sayap: 524,9 sq. M.
Lebar badan pesawat: 6,5 m.
Kecepatan jelajah: 910 km/jam.
Jangkauan penerbangan: 13570 km.
Jumlah kursi penumpang: 416 – 524 – 660.
Kru: 2 jam
Kesimpulan
Pesawat Boeing 747-400 yang telah menemukan ceruknya di pasar transportasi udara berhasil bersaing dengan Airbus berbadan lebar. Namun pesawat yang dibuat beberapa dekade lalu, yang paling canggih pada masa itu, akan menjadi usang jika tidak ada modernisasi.
Pada tahun 2005, perusahaan mengumumkan bahwa mereka telah memulai program untuk mengembangkan pesawat 747-8 baru. Ini akan menjadi kelanjutan dari pengembangan yang dimulai dengan produksi Boeing 737-400. Kontinuitas seperti itu akan memungkinkan penggunaan suku cadang yang dapat dipertukarkan, serta menghemat pelatihan personel.
Pesawat baru ini akan lebih irit dan andal. Suara mesinnya akan menjadi lebih senyap. Fasilitas penumpang juga akan ditingkatkan.
Perhitungan biaya taksi ke bandara
Boeing 747 400 adalah pesawat penumpang jet bertingkat yang dirancang untuk menampung 500 orang. Pesawat ini terbang pada jarak hingga 14.000 kilometer. Maskapai penerbangan domestik “Rusia” menggunakan Boeing 744, merek yang sama dengan 747. Jangan khawatir jika tiket menunjukkan satu nomor, tetapi model terbangnya berbeda. Mereka benar-benar identik, hanya nomornya saja yang berbeda.
Bagaimana pesawat itu muncul
Variasi pesawat dibuat berdasarkan model 300. Pengembangan variasi baru diperlukan karena variasi sebelumnya tidak mengimplementasikan semua ide perusahaan Boeing. Kami menciptakan pesawat jenis baru, bercirikan konsumsi bahan bakar rendah, terbang jarak jauh, dengan kenyamanan kabin yang ditingkatkan, sehingga mengurangi biaya pengoperasian sebesar 10 persen. Pesawat baru ini mulai dikembangkan pada tahun 1985, tiga tahun kemudian sudah diuji terbang dan mendapat pesanan seratus unit.
Awalnya perusahaan berpikir untuk membuat pesawat kargo, namun kemudian mereka memutuskan bahwa Boeing 747 paling optimal untuk mengangkut penumpang. Kapal resmi lepas landas pertama kali pada tanggal 29 April 1988. Pesawat itu melayang di udara selama lebih dari dua jam. Setelah dilakukan pengujian, pesawat tersebut diberi status “layak untuk terbang”. Setahun kemudian, pesawat itu dijual ke North Wind Airlines, dan dua minggu kemudian sudah terbang dengan penumpang pertamanya.
Karakteristik Boeing 747
Karakteristik utama Boeing 747 400 dari Russia Airlines:
- Panjangnya mencapai 79,7 meter;
- Sayapnya memiliki rentang 64,4 meter;
- Ketinggian pesawat mencapai 19,4 meter;
- Luas sayap 541,2 meter persegi;
- Berat lepas landas tidak melebihi 396.300 kilogram;
- Pesawat kosong itu berbobot 181.120 kilogram;
- Kecepatan pesawat mencapai 920 kilometer per jam;
- Naik ke ketinggian 13.750 meter;
- Untuk lari lepas landas Anda membutuhkan 3.020 meter;
- Kabin kelas ekonomi memiliki 660 kursi;
- Pada modifikasi dua kelas (ekonomi dan bisnis) terdapat 524 kursi;
- Pesawat tiga kelas ini memiliki 416 kursi;
- Lebar kabinnya mencapai 6,13 meter.
Dimensi kokpit adalah standar untuk setiap model. Tidak perlu mempelajari kembali saat beralih ke modifikasi 747 berikutnya. Penerbangan fv5871 terbang ke 120 tujuan.
Penting! Kursi terbaik ada di kabin kelas bisnis.
Perusahaan Rusia mengakuisisi sembilan pesawat merek ini. Kini Anda bisa memesan tiket penerbangan pesawat tingkat dua di sini.
Lokasi kursi di pesawat
Boeing 747 400 AK Rusia: diagram interior
Pesawat ini memiliki dua dek, membaginya menjadi kelas bisnis dan ekonomi. Yang terakhir, jarak antar kursi kurang dari 90 cm, kursi tidak bisa dibuka, hanya disandarkan 60 derajat. Semua kursi memiliki meja lipat.
Di lantai 2 terdapat kelas bisnis yang kursinya dapat dilipat seperti tempat tidur. Hal ini dimungkinkan berkat jarak antar kursi yang jauh. Di kelas bisnis, penumpang ditawari menu individual, akses Wi-Fi, dan minuman gratis.
Keunikan liner adalah terbagi menjadi dua lantai. Kelas ekonomi terletak di bagian bawah. Tempat duduknya berjumlah 470 buah, terdapat 3 buah kursi di bagian samping dekat dinding, 4 buah di tengah, 2 buah kursi di bagian ekor dekat dinding pesawat, 4 buah di tengah, dan 2 buah di depan dekat dinding dan 3 buah di bagian depan. Tengah.
Baris 1 hingga 3 mewakili kelas bisnis, menampilkan kursi modern dengan monitor. Jarak antar garis lebih dari 1,5 m Baris 5 dimulai dari lantai dua, kelas ekonomi. Sebuah sekat digantung sebagai sekat, memungkinkan barisan penumpang ini meregangkan kaki. Kursinya dianggap nyaman. Yang tersirat di kabin - 86 sentimeter.
Baris 9 adalah baris terakhir di kelas ekonomi. Berikutnya toilet, lalu tangga menuju lantai satu. Hal ini menimbulkan perasaan negatif di kalangan penumpang yang duduk di sini.
Penting! Ada tiga toilet di lantai dasar.
Satu terletak di ujung pesawat, yang lain berada di antara 20 dan 22, yang menandakan adanya bau tidak sedap di kursi tersebut, yang ketiga sekitar 43 dan 44, yang tiketnya terjual habis terakhir. Ada ruang ganti di dekat 54 dan 59, dan dapur di dekat 31 dan 34. Di sana, di sebelah 31, ada turunan dari lantai dua.
Beberapa konfigurasi pesawat mencakup kelas bisnis dan ekonomi. Kursi terbaik terletak di tiga baris pertama. Kemudian datanglah kelas ekonomi yang ditingkatkan. Dek atas terletak di haluan Boeing. Ada dua toilet di sini. Kapasitas Boeing 747 di lantai dua adalah 41 orang, untuk kelas bisnis - 12, ekonomi - 29.
Untuk Russia Airlines, Boeing 747 400 memiliki layout kabin dua lantai, yang memungkinkan pesawat mengangkut lebih banyak orang.
Salah satu pilihannya jelas non-standar, ada kursi kelas ekonomi yang ditingkatkan di lantai bawah. Mereka berada di haluan. Dalam hal ini, hanya kelas bisnis yang akan ada di lantai dua. Anda harus terbang bersama anak-anak di lantai pertama. Ulasan menunjukkan bahwa ini adalah tempat terbaik untuk mereka.
Baris 71 adalah yang terburuk, itu yang terakhir.
Di lantai dasar hanya terdapat kelas ekonomi dengan 470 kursi. Di sini jarak antar kursi hanya 78 sentimeter. Baris pertama dari 10 hingga 12 untuk huruf A, B, H dan K dibedakan dengan peningkatan kenyamanan, karena masing-masing ada dua kursi. Namun penumpang dengan anak-anak duduk di dekatnya, sehingga dapat menimbulkan ketidaknyamanan selama penerbangan.
Baris 19 terletak di pintu keluar darurat. Sandaran kursi di baris ini tidak dapat direbahkan.
Dari tanggal 20 hingga 22 kurang nyaman duduk di kursi luar karena berdekatannya toilet di kedua sisi sehingga membuat resah, penumpang yang duduk di sini akan selalu tegang.
29 letaknya di sebelah pintu darurat, jadi sandaran tidak bisa direbahkan, dan toilet dekat.
Baris 31 memiliki ruang kaki ekstra. Namun di sini terdapat tangga yang membatasi pergerakan penumpang.
32, 33 dan 34 berada di dekat tangga, sehingga menimbulkan ketidaknyamanan bagi orang yang lewat.
Baris 43, 54, 70 dan 71 terletak di dekat pintu keluar, sehingga sandaran tidak dapat direbahkan atau dibatasi dalam hal ini.
44 dan 55 adalah tempat yang bagus. Ada ruang kaki ekstra, tapi ada toilet di dekatnya, sehingga merepotkan.
67, 68, 69 dan 70 hanya dilengkapi dengan dua tempat duduk di dekat dinding pesawat, ini tempat yang unik untuk pasangan, namun pada baris terakhir 71 tempat duduknya tidak dapat direbahkan. Ada toilet di dekatnya.
Bagaimana memilih tempat terbaik
Tata letak Boeing 747 400 menunjukkan bahwa kursi terbaik adalah tiga baris pertama di lantai dua. Terdapat kursi yang nyaman dengan monitor diagonal 15,4 inci yang dipasang di bagian belakang. Jarak antar baris lebih dari satu setengah meter.
Baris kelima paling nyaman, penumpang mendapat ruang kaki ekstra, meski kursi ini termasuk kelas ekonomi. Di sini, di lantai dua, layar yang dipasang di bagian belakang kursi kelas ekonomi berukuran 8,9 inci secara diagonal.
Di lantai dasar, baris sepuluh hingga dua belas adalah yang terbaik. Di sini ada dua kursi, bukan tiga atau empat, seperti di tempat lain. Lebih baik duduk di sini bersama anak-anak. Ada buaian yang dipasang di sini tempat Anda dapat meletakkan bayi Anda. Bagi penumpang lain, kursi ini sangat tidak nyaman, karena anak mungkin menangis sepanjang penerbangan.
Penting! Untuk Boeing 747 400, Rossiya Airlines menyediakan baris mulai dari nomor sepuluh di lantai satu.
Kursi terbaik di lantai pertama dianggap kursi di bawah huruf E dan F dari baris ketujuh belas hingga kesembilan belas. Terdapat kursi ganda, sehingga Anda bisa terbang berpasangan di sini. 31 memiliki ciri ruang kaki yang luas, namun di belakangnya terdapat toilet sehingga merepotkan karena penumpang dapat menyentuh siku orang yang duduk dan menginjak kaki. Minusnya lagi ada tangga menuju lantai dua, jadi kurang nyaman juga.
Penting! Kursi terbaik di lantai satu adalah baris 1-4.
Bagi Russia Airlines, B747 4 mewakili pesawat yang lebih nyaman, karena berlantai dua, memisahkan kelas bisnis dari kelas ekonomi dengan sebuah tangga.
Di manakah tempat buruknya?
Penting untuk mengetahui di mana tempat-tempat terburuk berada sehingga Anda tidak membeli tiketnya secara tidak sengaja. Pesawat Rossiya memiliki kursi seperti itu, merusak semua kesan baik selama penerbangan.
Di baris 29, sandaran kursi tidak dapat direbahkan, karena terdapat pintu darurat dan toilet di dekatnya. Masalah yang sama di baris 19. Kursi A, D, E dan L juga tidak bisa dilipat.
Mereka yang duduk di kursi di bawah huruf C pada baris 32, 33 dan 34 akan merasa tidak nyaman karena penumpang akan terus-menerus berjalan melewatinya. Ada tangga di dekatnya, tempat orang-orang berjalan naik dan turun secara teratur.
Wisatawan yang membeli tiket baris 43, 54, 79, dan 71 tidak akan puas dengan penerbangan tersebut. Terdapat pintu keluar darurat di dekatnya, sehingga kursi tidak dapat direbahkan.
Penting! Kursi pada baris 20 sampai 22, 27 sampai 29, 41 sampai 46 dan 69 sampai 71 terletak di dekat toilet. Di sini terbentuk antrian penumpang, kebisingan tambahan dari percakapan mereka dan pembilasan tangki.
Di lantai dua sebaiknya Anda tidak membeli tiket untuk jalur terakhir. Di dekatnya terdapat toilet yang selalu dilalui penumpang sehingga menimbulkan ketidaknyamanan bagi yang duduk, juga terdapat tangga yang dapat digunakan orang untuk naik turun sambil berjalan.
Aturan umum untuk memilih tempat yang baik
Setiap penumpang harus memperhatikan beberapa poin penting sebelum membeli tiket maskapai Rusia.
- Tidak perlu membeli tiket untuk tempat duduk di dekat tempat layanan. Orang-orang terus-menerus berkumpul di sini, menciptakan antrian, yang menambah kebisingan dan ketidaknyamanan, karena penumpang akan berdesakan dan terganggu dari relaksasi selama penerbangan.
- Harap dicatat bahwa ada kursi yang sandarannya tidak dapat direbahkan. Untuk penerbangan jarak pendek hal ini tidak akan menimbulkan kesulitan, namun pada penerbangan multi jam punggung menjadi sangat kaku dan penumpang akan mengalami ketidaknyamanan yang besar karenanya.
- Anak-anak harus duduk di depan, ada keranjang bayi. Bagi yang tidak ingin mendengar anak kecil menangis sepanjang penerbangan atau melihat anak bermain-main, mending beli tiket di bagian belakang pesawat.
- Jika penerbangan dilakukan pada siang hari, saat cuaca cerah, dimungkinkan untuk duduk di dekat jendela sambil mengamati pemandangan yang indah.
- Tidak perlu membeli tiket untuk kursi berhuruf D dan G. Pramugari dan penumpang lain terus-menerus berjalan melewatinya, menyentuh orang yang duduk, menghalangi mereka untuk beristirahat, menginjak kaki, dan menimbulkan kebisingan.
Anda sebaiknya tidak membeli tiket tanpa terlebih dahulu menentukan tempat duduk, sehingga Anda tidak perlu khawatir tentang keseluruhan penerbangan.
Saat ini, Rossiya merupakan salah satu dari sedikit maskapai penerbangan Rusia yang mengoperasikan pesawat Boeing 747. Rossiya hanya memiliki 6 pesawat Boeing 747-400.
Boeing 747-400 adalah mobil yang sangat lapang, tidak seperti . Hal ini dicapai melalui tata letak dua dek. Dek atas jauh lebih pendek daripada dek bawah dan menciptakan semacam punuk pada kapal. “Trik” inilah yang menjadikan pesawat ini paling dikenal di dunia.
Sebagian besar pesawat Rossiya dikonfigurasi untuk 522 orang. Ada juga liner dengan 447 dan 461 kursi. Namun pada artikel kali ini kita akan melihat desain pesawat dengan 522 kursi.
Kelebihan dan kekurangan pengaturan tempat duduk Boeing 747-400
Dek atas
Baris 1,2,3. Ini adalah kursi kelas bisnis. Tidak ada keluhan tentang tempat-tempat ini. Semuanya dilakukan pada tingkat yang layak. Kursi-kursi di sini dapat diubah menjadi tempat tidur ukuran penuh, dan disediakan bantal serta selimut. Jarak antar baris 1,5 meter - lebih dari cukup untuk penerbangan yang nyaman.
Baris 5. Kelas ekonomi dimulai dari baris ini. Ini adalah kursi terbaik di dek atas (di kelas ekonomi). Karena kurangnya barisan depan, Anda dapat dengan leluasa meregangkan kaki, membuka lipatan kursi, dan tidur malam yang nyenyak. Tidak ada yang akan melewati Anda - hanya kelas bisnis yang ada di depan, dipisahkan oleh layar dari Anda. Jarak antar baris sekitar 86 cm.
Baris 9. Namun kursi di baris kesembilan tidak bisa membanggakan performa baris ke-5. Mereka disorot dengan warna kuning pada diagram. Lokasi toilet yang berdekatan bukan pertanda baik. Arus lalu lintas yang tinggi melewati tempat duduk Anda dipastikan, terutama untuk kursi C dan H (yang paling tidak nyaman di dek atas). Selain itu, beberapa ketidaknyamanan mungkin disebabkan oleh adanya jalan menuju dek bawah (mungkin lebih dingin).
Dek bawah
Baris 10, 11, 12. Beberapa penumpang menganggap kursi ini paling nyaman di kelas ekonomi. Jika Anda duduk di sini, Anda membuat jarak tertentu dari sebagian besar penumpang, yang berarti di sini akan lebih sepi (kecuali, tentu saja, Anda bertemu dengan tetangga yang berisik). Toiletnya terletak di belakang, jadi tidak perlu berjalan melewati tempat duduk Anda secara teratur. Selain itu, ruang di sini lebih luas dan sandaran kursi bisa diturunkan dengan leluasa. Pada diagram, tempat-tempat ini ditandai dengan warna hijau.
Kursi antara baris 18 dan 19(di tengah-tengah). Ditandai dengan warna hijau. Mereka juga paling nyaman karena ruang kaki yang lebih luas. Namun kursi di sebelah belakang (dua kursi kuning) tidak disarankan untuk dipesan karena lokasinya yang dekat dengan toilet. Kemungkinan besar sandaran kursi juga tidak terbalik karena adanya sekat.
Baris 22. Kehadiran toilet dapat menimbulkan rasa tidak nyaman. Mungkin juga tidak ada jendela kapal di sini. Jarak antara kursi dan dinding toilet tidak terlalu jauh.
Baris 29. Sandaran kursi tidak terbalik karena adanya pintu darurat. Ada toilet di dekatnya, yang juga bukan nilai tambah (dan kursi di tengah bersandar ke toilet dengan punggung - dijamin suara tangki siram).
Baris 31. Baris yang cukup kontroversial. Di satu sisi, ada ruang kaki yang bertambah karena hilangnya baris di depan. Di sisi lain, keberadaan pintu darurat membuat pembatasan dalam mengemas tas jinjing. Selain itu, Anda tidak dapat terbang bersama anak-anak dan hewan di tempat-tempat ini. Di sini mungkin sedikit lebih sejuk dibandingkan di bagian lain pesawat. Kursi “A” terletak di dekat pintu darurat, yang dapat mengganggu kenyamanan penerbangan. Di dekat tempat “C” ada sebuah tangga.
Baris 43. Kursi disorot dengan warna kuning. Sandaran kursi tidak terbalik karena adanya pintu darurat. Selain itu, beberapa penumpang mengeluhkan ruang kaki yang kecil. Kebisingan tambahan mungkin timbul dari penumpang yang lewat dalam perjalanan menuju toilet.
Baris 44. Kursi di sini lebih bagus dari pada baris 43. Pertama-tama, karena bertambahnya ruang untuk kaki. Satu-satunya kekurangannya adalah adanya toilet di sekitarnya. Tempat A dan L terletak di dekat pintu darurat.
Baris 54. Analogi baris 43. Sandaran kursi tidak terbalik. Tempat C dan H paling ramai karena menuju area dapur.
Baris 55. Lebih nyaman karena ruang kaki bertambah. Namun keadaan tersebut diperparah dengan keberadaan area dapur yang berdekatan.
Baris 67-69 Baris memiliki dua kursi yang artinya lebih santai. Sangat nyaman untuk penerbangan pasangan menikah.
Baris 70. Kursi di baris ini kurang nyaman meski berpasangan. Sandaran kursi tidak dapat direbahkan.
Baris 71. Baris paling berisik, karena dekat dengan toilet. Tempat D dan G adalah yang paling tidak nyaman. Penumpang akan terus-menerus berjalan melewati Anda, sehingga Anda tidak akan tertidur.
