КЪМ 65-ГОДИШНИНАТА ОТ ВЕЛИКАТА ПОБЕДА

ТЕ СТОЯТ НА СМЪРТ ЗА ПРОХОДИТЕ НА ВЕЛИКИЯ КАВКАЗ

Германските фашистки войски, достигайки главните проходи на Големия Кавказ през втората половина на август 1942 г., възобновиха активни настъпателни операции, стремейки се на всяка цена да завземат петролните райони на Баку и Грозни, а също и да достигнат до Черно море. към войските си в посока Туапсе и Новоросийск. Най-близкият проход за връзка с тези групи беше Марухски.

По пътя на елитните части на планинската стрелкова дивизия „Еделвайс“ ​​не хребетите на кавказките планини се превърнаха в непреодолима пречка, а твърдостта и масовият героизъм на войниците, които защитаваха проходите на Кавказ.

Генерал Рудолф Конрад и неговите алпийски стрелци от 49-ти планински корпус бяха уверени в лесната си победа.

Проходът Марух (височина 2739 м) в западната част на Големия Кавказ е покрит от 808-и и 810-и полкове на 294-та стрелкова дивизия. Алпийските стрелци, сформирани в планинските села на Тирол от най-добрите катерачи и скиори, имаха специално планинско оборудване и оръжия, топли униформи, пакетен транспорт - мулета. Те можеха да се движат бързо в планините, да се изкачват по ледници и снежни проходи.

От 27 август до 1 септември се водят упорити битки на подстъпите към прохода Марух. На 5 септември противникът със силите на полка преминава в настъпление и с голямо превъзходство по сили и средства овладява прохода. Но по-нататъшното му настъпление към Абхазия и Закавказие беше спряно от силите на 810-ти полк, разположен във 2-ри ешелон.

Непосредствено отвъд паса беше предната линия на отбраната. Границата от 1,5-2 км минаваше от планината Марух-Баши на северозапад и затваряше прохода към дефилето Марух. Нашите планински стрелкови отряди се вкопаха, издигнаха землянки и картечници в скалите. В помощ на полка пристигат още 3 батальона. През целия септември и октомври войските се борят с различен успех за овладяването на тази линия.

На 25 октомври 810-ти полк заема височината 1176 и портите на прохода Марух, здраво окопани и отбраняващи се сред скали, сняг и лед до края на 1942 г.

Голяма помощ на нашите войски оказаха летящите отряди на алпинистите. Срещат се по планински пътеки, по заснежени плата, по стръмни проходи. Те проследяват противника, устройват засади и блокажи по пътищата и пътеките, извършват смели набези и участват в наземно и въздушно разузнаване. Те се изправиха срещу елитните алпийски части на "Трети райх", които воюваха в Норвегия, Гърция, Югославия и натрупаха много опит.

Малки групи ловджии успяха да проникнат през Кавказкия хребет до района на река Бзиб. Те бяха забелязани в селата Гвандра и Клидже, в района на езерото Рица, на 40 км от Сухум, но не можаха да продължат - бяха унищожени.

През същия период бяха евакуирани цивилни. През август 1942 г. алпинистите получават задача от командването - да изведат хората, живеещи и работещи в Тирняузския молибденов комбинат, разположен в Баксанското дефиле, през проходите на Закавказието, и да изнесат ценно оборудване и суровини. Пътят за бягство по пътя е прекъснат от германците. Германски самолети прелетяха над Баксанското дефиле, хвърляйки бомби. Под огън, при трудни метеорологични условия, верига жители на Тирняуз тръгнаха към прохода, водени от алпинисти и техните помощници - комсомолци от комбината. При липса на катерачна екипировка и специални обувки алпинистите водеха жени, възрастни хора, инвалиди, деца и превозваха ценна екипировка на магарета. Заобикаляйки дълбоки пукнатини, покрити със сняг, организирайки преходи по въже, попадане в снежни заряди и гръмотевична буря, алпинистите прехвърлиха 1500 възрастни и 230 деца през август.

Всеки, който е минал от Баксанското дефиле до Сванети през прохода Бечо, знае, че той е достъпен само за тренирани, тренирани спортисти. В това се убедих и аз, като преминах през прохода с група фабрични туристи през август 1960 г. В нашата група имаше и новодошли и ако не беше помощта на алпинисти, които минаваха по едно и също време, щяхме да изпитаме големи трудности.

След преминаването на съветските войски към общо настъпление през януари 1943 г. врагът се изтегля на север. Опитът на противника да пробие прохода Марух в тила по направленията Туапсе и Новоросийск и да достигне до морето се проваля.

Историята на войната, най-високата в света, е представена в книгата на Владимир Гнеушев и Андрей Попутко „Мистерията на ледника Марух”, издадена от Ставрополското книжно издателство през 1966 г.

През септември 1962 г. овчарят на колхоза Мурадин Кочкаров пасе стадо овце в планините на Западен Кавказ близо до прохода Халега. След като пропусна няколко овце, Мурадин, оставяйки стадото на партньора си, тръгна да търси. Излезе до малко езерце - там нямаше овце, отиде още по-високо и скоро се изкачи на билото. Тук той видя няколко бойни клетки, човешки кости, гилзи. След като тръгнах по билото до върха на Кара-Кай, видях следи от ожесточени битки. На ледника Марух той се натъкна на замръзналите останки на нашите войници. Той съобщи за видяното на председателя на селския съвет в село Хасаут.

Ставрополският окръжен изпълнителен комитет създаде комисия от военни специалисти, лекари, експерти и я изпрати до ледника Марух. Те бяха придружени от взвод сапьори и група алпинисти, водени от опитен инструктор Хаджи Магомедов. Излизайки по долината на река Аксаут до гребена на билото, те откриха и събраха останките на войниците, намериха полева болница. На най-високата точка на 3500 м билото, на обиколка от камъни, имаше бележка, оставена от наскоро минали туристи. Те написаха, че са шокирани от видяното и предложиха да кръстят този безимен хребет „Отбрана“.

При спускането от билото към морената на ледника все по-често се срещаха следи от ожесточени битки. На много места по ледника – разпръснати по повърхността на леда, полузамръзнали останки от наши войници, оръжия, снаряди. На Defensive Ridge екип от сапьори унищожи мини и снаряди.

Хората пренасят всички останки на войниците през билото на поляна и на коне спускат скръбния товар в долината на река Аксаут, след това в село Красни Карачай и оттам с кола до село Зеленчукская, областния център .

Тези, които бяха погребани в Зеленчукская на 1 октомври 1962 г., хората ще запомнят завинаги. Никога не е имало толкова много хора в Зеленчукская - от самата сутрин те вървяха тук и караха по всичко, което идваше не само от съседните им села и села, но и от Карачаевск, Черкеск, Ставропол. Нито стадионът, където беше подредена военната охрана с оркестър, нито паркът, където бяха заровени тленните останки, можеха да поберат всички пристигнали и затова хората стояха, преграждайки язовирите по съседните улици.

През лятото на 1959 г. Московското градско туристическо училище на Сергей Николаевич Болдирев направи преход през Западен Кавказ. 162 участници бяха разделени в 5 групи, 2 от които, минавайки на север от Кара-Кай, стигнаха до ледника Северен Марух. Трябваше да пренощуваме на морената на ледника. На сутринта, изкачвайки се до прохода Марух, те започнаха да срещат кости, неизбухнали гранати, фрагменти от мини и снаряди и гилзи. Дори в Москва, подготвяйки се за кампанията, те знаеха за следите от ожесточени битки при прохода Марух, но това, което видяха, не може да се предаде с думи.

През 1960 г. група студенти от Строителния институт. Куйбишева от Москва, правейки планински поход, откри останките на войници на ледника. Погребаха безименните войници, както можеха, а на следващата година вдигнаха сглобяем обелиск в планината в раници и го издигнаха в района на ледника.

Много години по-късно е направено масивно изкачване до прохода Марух. Там е издигнат паметник и се проведе митинг в памет на нашите войници, застанали до смърт срещу елитните части на дивизия Еделвайс.

През 1961 г. прекарах група туристи от нашата фабрика през Клухорския проход и открихме следи от битки. И дори през 1974 г., когато бях тук с фабрични туристи, открих ехо от битките от 1942 г.

През 1975 г. страната се готви да отпразнува 30-годишнината от Великата победа. Дълго време измислях идеята да организирам поход до района на прохода Марух и да монтирам плоча за неговите героични защитници на скалите на билото Оборони от туристическия клуб на завода. Подкрепи ме Александър Козлов, председател на туристическия клуб на завода. Така че експедицията беше организирана като част от планинските и водни групи, които трябваше да се срещнат след похода на 9 май в село Зеленчукская и да участват в митинг и полагане на венец на паметника на защитниците на прохода Марух . Александър Сапожников и Виктор Хорунжий се заеха с производството на дъската, фабричните художници подготвиха две панделки за венеца и дъската. Синдикалният комитет отпусна пари за пътуване и няколко дни отпуск.

Планинска група: Николай Личагин и Марк Шаргородски - инженери, Татяна Зуева - технолог, Владимир Дмитриев - военен представител на завода, Виктор Хорунжий - електротехник и аз - Маришина Валентина - дизайнер, ръководител на кампанията.

Водна група (3 екипажа): Валери Гут - нормализатор, ръководител на кампанията, Виктор Слабов - технолог, Борис Евтихов и Александър Сапоженков - инженери, Александър Иванов - оператор на фрезова машина и Игор Жашко (не е служител на завода), чийто баща участва в битките за прохода Марух.

Водачите преминаха през Черкеск до Горен Архиз, откъдето започнаха рафтинг по река Болшой Зеленчук.

Нашата планинска група пристигна в Карачаевск, оттам с автобус и кола до Красни Карачай и по долината на река Аксаут се придвижи до горното течение. След двудневен преход сутринта с лек багаж, ледоруби и две раници, в които са опаковани борда и крепежните елементи, започваме изкачването към прохода Халега. До колене в снега правим пътека. По пътя нагоре към прохода срещаме няколко обиколки от камъни, монтирани дъски, обелиски. В подножието на тези паметници има следи от битки, останки от оръжие, ръждясало желязо и гилзи. Оставяйки дъската на усамотено място на прохода, се върнахме при палатките. На следващия ден, минавайки през прохода Khalega по утъпканата пътека, като вдигнахме дъската, слязохме в долината на река Маруха, пълна със снежни полета. Спряхме за нощувка в дървен заслон недалеч от ледника. Заслонът беше пълен с туристи - цялата география на страната. На сутринта изкачихме билото Оборони, намерихме перваз с равна платформа за борда, където на следващия ден монтирахме и обезопасихме борда, използвайки въжета за осигуряване и повдигане на дъска с текст: „Героичните защитници на леда крепост на прохода Марух, Закавказие през август - декември 1942 г. От младостта на фабриката и туристическия клуб на фабриката. град Москва. май 1975 г." Под дъската бяха закрепени борови клони с панделка и люляци от село Красни Карачай.

Срещнахме старшия пионерски ръководител на училището и тя предложи да направим венец от групата в тяхното училище. Направихме разкошен венец от смърчови клонки, добавихме към него свежи цветя, закачихме панделка и на 9 май го изнесохме от училище. Пионерите и учениците също изнесоха своя венец. На стадиона се проведе митинг. Никога не съм виждал Деня на победата да се празнува по този начин. Стадионът беше пълен до препълване. Всички с венци, цветя, кошници, знамена – ветерани, младежи, пионери, деца, майки с колички.

Снимка

След срещата, организирана в колони, всички се преместиха в парка към паметника на защитниците на прохода Марух, където гори вечен огън. В колоните има много туристи, слезли от планината. На почетния караул са малки деца, ученици.

Снимка

На паметника бяха поднесени венци, кошници, цветя. На тъмната стела на паметника има светла плоча с изображение на картечница и ледоруб.

Подарихме на пионера, който ни помогна с направата на венец, за училищния музей фигурка на воин – защитник на прохода Марух, изработена от нашия майстор на фабриката.

На брега на Зеленчук, след всички тържества, групите се събраха на празнична трапеза. Местните жители идваха при нас, седяха с нас около огъня, пееха военни песни. Хората са много дружелюбни, има много деца.

Преминах много проходи в Кавказ, видях десетки обелиски, паметни плочи, пирамиди със звезди, издигнати на раменете си от туристи от много градове на нашата съветска страна. На прохода Бечо туристите от Одеския туристически клуб „Романтик” поставиха на скалата голяма сребърна дъска, на която са изписани имената на 6 алпинисти, извършили подвига, пренасяйки жителите на Баксанското дефиле през прохода до Сванети. На дъската е воин в шлем със звезда и малко момиченце, което стисна врата му с малките си ръце.

Географията на градовете, чиито туристи издигнаха тези скромни паметници на планините на раменете си, е страхотна: Одеса, Донецк, Москва, Харков, Днепропетровск, Ленинград, Ростов, Краснодар, Ставропол ... Спомням си един обелиск със звезда и масивна дъска с надпис "Защитниците на Северен Кавказ", създадена от комсомола на град Чапаевск, област Куйбишев (сега Самара).

Преходите на Кавказ бяха защитени от воините на много националности на нашата велика страна - СССР. Освен войниците проходът Марух защитаваха и моряците на Черноморския флот. Споменът за признателни потомци за великия подвиг на нашите бащи и деди трябва да се предава на поколенията, които ни следват.

Валентина Маришина,
град Москва

Внимание function.include на линия 123

Внимание: включва (../ включва / all_art.php) [function.include]: неуспешно отваряне на поток: Няма такъв файл или директория в /pub/home/rada65/tourist/www/articles/pobeda.phpонлайн 123

Внимание: include () [function.include]: Неуспешно отваряне "../includes/all_art.php" за включване (include_path = ".: / usr / local / php5.2 / share / pear") в /pub/home/rada65/tourist/www/articles/pobeda.phpонлайн 123

Затворен ледник или капан за небрежните

Василиев Леонид Борисович - Харков, лекар, MS на СССР.
Снимки на редактора - лекар, MS СССР

Доверете се на приятел...

В планината има ситуации, от които никой не е застрахован. Най-опитните попадат в лавини и под ледени свлачища, най-внимателните не избягват катастрофи. Спонтанното падане на камъни може да бъде непредсказуемо. Но пукнатините на затворения ледник не састрашно, ако постоянно помниш за тях и се придържаш към старото правило- в зоната на възможни пукнатини, движете се само в сноп и само с определени предпазни мерки. Последното е изключително важно – само по себе си обвързващо къмвъжето не ви гарантира от неприятности.

АЗ СЪМ Чух за професионални водачи, които след като преминаха трудна стена в Алпите без застраховка, свържете се преди да се върнете над ледника. Ако местните минни спасителитялото на човек, който не е подходящо оборудван, се отстранява от пукнатината, без всички устройства, предвидени от ситуацията, никоя застрахователна компания няма да плати неговото семейство парите, вложени по договора.

Всъщност задължително трябва да посетите ледниковата пукнатина, за да няма желание да летя там някой ден, но най-добре е да го направите в тренировъчни сесии наизвличане на заседналото. Ще споделя още един опит...

Крек

От Улу-тау слезе отборът на Андрей Рожков, участващ в зимното първенство на Москва. Бягах пред останалите по нашите катерещи пътеки на навес 20 градусов наклон. В един момент кракът ми тихо падна в празнотата и азбавно се настани в снега до кръста, държан на повърхността от обемна раница. Краката не усещах подкрепа, но аз, все още не "врязан" в ситуацията, започнах да се блъскам, опитвайки се да се измъкна от дупката. Останалото все още е запечатано в паметта ми като забавен каданс. Краищата на леда, който ме държеше, увиснаха и аз се гмурнах с глава в снега, висящ на ремъците на раницата. В следващата секунда раницата ме последва и аз попаднах в тъмна празнота. Лека опора върху нещо върху котката - и бях обърнат с главата надолу. Паднах плоска, удряйки някои первази. Тези секунди бяха безкрайни – помня, че ме обзе не страх, а удивление – колко можеш да паднеш? Време е да бъдем в центъра Земята! Накрая изтръгнах гръб върху тапата за лед. Раницата падна в продължениетопукнатини, опитвайки се да се влача и там. Някак си подпрях лакти в ръбовете на пукнатината, спирайки плъзгането надолу. Освободи едното си рамо от ремъка, той се претърколи по корем. Раницата висеше с втора каишка на сгъвката на лакътя. Коленичих, извадих го черна празнота и се огледа. В пукнатината не беше толкова тъмно. Гладките се покачихалъскави стени. Снежната покривка в горната част пропускаше дневна светлина. Гирлянди от ледени висулки се отлепиха от горните ръбове на капана ми. Като цяло беше красиво. В мъничко дупката, затваряща небето, се появи лицето на Саша Сушко. "Как си там?"— попита той, спускайки края на въжето. Развързах айс-фая, закачен за раницата, закопчан за въжето и сам се измъкнах от пукнатината. Дупка в снега едва пропускаше глава в каска - не е ясно как се шмугнах в нея с раница. Мерихме по маркировките на въжето дълбочината на моята яма – 12 метра. Като цяло се измъкнах лесно – капан за безгрижнитеможе да бъде много по-коварен...

Как да се държим на затворен ледник, без да изкушаваме съдбата? На първо място, трябва да сте правилно оборудвани. В "системата", в шлем, в котки. (Котки препоръчително е да го носите, дори ако ви е уморително да се разхождате в тях поради сняг.Но ако се окажете в пукнатина – и котките могат да се превърнат в основен инструмент във вашиясамоспасяване. Без тях няма да се освободите от евентуално заглушаване в стесняваща се пукнатина. Каската също няма да е излишна, като се има предвид, че в цепнатината раницата е почти със сигурност ще ви обърне с главата надолу). Жумар, 2-3 винта за лед, същия брой карабини илискоби трябва да висят на колана, в джоба на анорака - има захващане и най-малко 3 метра край на кабела.

Най-добрият резултат за някой, който е изпаднал в пукнатина стакова оборудване - висящо на въже. Използвайки жумар и завързвайки възела на Бахман,изкачи се, въпреки чеслучаят, когато партньорът ви не е способен на нищо. Само ако можеше да поправи въже! В идеалния случай партньорът, след като е подсигурил въжето, идващо към вас на брадва или „буря“, и след като го е закрепил с хващащото, ще изпълзи до ръба, ще изхвърли втория край на въжето, след като внимателно изчисти ръба на пукнатината, поставяне на ледоруб, яке или раница под въжето (всички са застраховани!).

Ако паднеш в пукнатина без въже, или с въже в раницата, нещата стават по-сложни. вече при вашето "кацане" са възможни опции. В най-добрия случай пукнатината е плитка, сплоско дъно, или си късметлия като мен и ще попаднеш в "задръстване". Много по-лошо, акоще се забие в стеснението на стените или ще бъдеш хвърлен във водата. Има дупки, чак до каменното легло, пробиващи тялото на снежно поле или ледник. Поглеждайки надолу, можете вижте потока, който се втурва под ледените арки. Това е най-лошият вариант!

Пропадна през пукнатината

Не по-добре и заглушаване, което може да доведе до сериозни наранявания. Освен това в тясна пукнатинаможе да бъдете покрити със слой сняг и лед, части от снега, които са се срутили зад вас припокриване. Така или иначе ще се намокрите докрай за няколко минути. (Притеснително вТази ситуация е едно - след 15-20 минути неуспешният човек спира да отговаря на повиквания отгоре ...). Ето защо във всеки случай е необходимо да се спуснете при жертвата, която е излетяла на дъното възможно най-скоро, като имате със себе си аптечка, топли дрехи, печка Primus и необходимото техническо оборудване. Но ако сте в състояние да действате в тази ситуация, борете се за живот. Изхвърлете се и бутнете снега по-дълбоко в пукнатината, докато замръзне. Усукване на винта за лед възможно най-високо и навиване на въжето в неговата карабинаили шнур, вързан за колана, завържете примка в другия край и опитайте вкарайте крака си в него. Издърпване на куката и зареждане на най-простия ролков блок с крак, катоосвободете се от заглушаване възможно най-скоро. Ако успееш, това е победа. Един и същпо някакъв начин, последователно усуквайки боракса все по-високо, започнете да се катерите по стената. За да освободите записа, ще трябва всеки път да висите на ремъка. Бизнесът ще тръгнепо-бързо, ако имате няколко кабела. По-добре да се отървете от раницата, тръгвайте като го завържете за кука или за края на въже. Най-трудната част е да се изкачите над ръбапукнатини, ако въжето се е врязало дълбоко в него. В този случай предната част трябва да отиде zhumar, а захващането или възелът на Бахман е зад него. Двойното въже и помощта отгоре ще улеснят задачата. Запомнете - няма безнадеждни ситуации за подготвенитечовече!

По правило начинаещите катерачи вече се смятат за безопасни просто вързан за въжето. Илюзия за осигуряване е, ако партньорът ви върви точно зад вас и държи пръстени в ръцете си. Снегът не създава триене и е наивно да се мисли, че така можете да задържите тирето на мокро въже. Също така е добре, ако партньорът ви не лети в пукнатината. следвам те. Накарайте го да върви по цялото въже. Между другото, за двойка следвасъкратете до 12-15 метра, още по-добре е да отидете на двойно въже. Препоръчително е да се завържевъже пред себе си направляващия възел и поставете ледената брадва в него - след това, падайки по време на тласък,по-лесно е да държите въжето и, завъртайки "свредлото", щракнете върху готовия възел в него. Все пак повече от двама души трябва да се движат в сноп на едно въже. (Внимание! Избягвайте да ходите в средата на лигамента по "плъзгането"! На моя приятел това струва живота му,но повече за това по-долу...).

Херман Хубер в книгата си „Планинският спорт днес“ (обърнете внимание, че това„Днес“ беше преди 30 години) предлага рационален начин за обвързване на двойкаледник: въжето е разделено на три части и до средата (малко е по-късо от двата крайни)партньорите са прикрепени. Свободните краища, навити на всеки, са предназначени заизхвърляне на някой, който е паднал в пукнатина. Всеки може да бъде вързан със захващащ възел на въже на метър от гърдите.

Други водачи препоръчват да се подготвите пеша "Стреме" от въжето и с втория си край, минал под гръдния колан, завържетехващане за основното въже на нивото на гърдите. Но дори и след приготвяне по този начин, попадането в пукнатината е най-добре да се избягва.

Внимателното наблюдение на повърхността на ледника ще ви каже естеството и посоката на пукнатините - недопустимо е и двете да са над пукнатината успоредно на движението на лигамента. Понякога, особено при наклонена сутрешна или вечерна светлина, затворени пукнатини познати по промяната в цвета на снега, който леко увисна над тях. На подозрителни места изследвайте пътя с всяка стъпка. Ски щека ще ви осигури безценна услугабез пръстен, ледорубът е по-малко ефективен за тази цел. Не забравяйте също, че провалът на първия е по-опасен при спускане - в този случай има голям шанс да пробиете пукнатина и партньор. По-тежък или безразсъден, идва втори при изкачването, също пада рискува да издърпа партньор (вижте по-долу!). Следователно при слизане и изкачване човек не трябваскъсете въжето до същата степен, както при плосък ледник.

Но във всеки случай човек, който предвижда опасност или поне е готов за нея, е способен насе изправи срещу нея. Ето една незавидна ситуация, от която моят приятел Анатолий Лебедев, сега директор на фирмата Рюкзачок, излезе с чест: 1982 г., двама А. Самодед - А. Лебедев работиха по екстремно трасе - 400-метров наводнен "ледник" на стената на Московская правда (Ю -3 Памир). В жегата те направиха непростима грешка – окачиха всички въжета и се върнаха необвързани в палатката. Още пред палатката Толя падна в затворена цепнатина - ледена "стъкла", пълна с вода. Не стигна до дъното, гладките стени се издигнаха на 6 метра. В тази патова ситуацияАнатолий не се поддаде на паника – блъскайки се в ледената вода и се гмуркайки с глава при всеки опит да направи нещо, той успя да извади брадвата зад раницата си, да свали чука за лед от колана си и (за щастие имаше котки на крака!) капани. Трудно е да се изчисли скоростта, с която Алик Самодед бяга под стената за въжето, но до края на рекордното изкачване той успя да хвърли края му на партньора си. Разбира се, този подвиг би бил по-лесно да се избегне. Но колко различен е неговият резултаткрая на тъжните истории по-долу...

1. 03.08.1961 г. v. Уилпат, 5а.

Минаха група инструктори на а/л "Торпедо", които се връщаха от изкачването последният участък от ледопада преди нощувката "Волгинская". При пресичане на пукнатината снежен мост се срути под ръководителя на групата Н. Песиков и той падна на дълбочина 20 м, с обширни наранявания. Нямаше застраховка.

2. 27.07.1968... Връх на комунизма.

Групата организира бивак на платото връх Комунизъм (6200 м). Палатката е поставена на безопасно място, на около 10 метра от тясна пукнатина. Около 18.30 ч. Е. Карчевски напусна палатката, където имаше други участници. Няколко минути по-късно го извикаха, но той не отговори. Както показаха отпечатъците в снега Карчевски падна в пукнатина. Въже беше спуснато в дупка в снега (надълбочина 30 m), за което започнаха да теглят отдолу. Но многократни опитида се доближат до жертвата са неуспешни. Пукнатината в горната част беше 45 см, а след това се стеснява до 20 см. Падайки с 30 м, тялото на Карчевски се вклинява и замръзва влед.

3. 01.08.1973 . Връх на комунизма, Беляев ледник.

Експедицията на град Курск имаше за цел изкачване на върховете на комунизма и Правда. За наблюдение на групите и поддържане на радиовръзка бяха привлечени 4 катерачи от втора категория под общото ръководство на П. Крилов. На 01.08.1973 г. в 6 ч. две групи алпинисти напускат лагер "4700" до 5000 м надморска височина, придружени от наблюдатели Г. Котов и Н. Боброва. Всички се качиха на 5000 м надморска височина, без да се свързват. Оттук наблюдателите се върнаха в лагер "4700", където получиха молба да се качат отново и донесете забравени котки. Котов и Крилов докараха котките до 5200 м. При спускането те вървяхабез контакт. Котов, който върви първи, носеше въже на раницата си. Изведнъж той се провали. Той не отговори на виковете на Крилов. Едва на следващия ден тялото на Г. Котов е открито на 35 м дълбочина под 1,5-метров слой сняг и лед.

4. 28.07.1974 ... Връх комунизъм - плато на връх Правда.

Два лигамента на експедицията на Украинския съвет на ДСО "Спартак" за отстраняване на тялото на А. Кустовски от юг стените на върха на комунизма работеха на платото на връх Правда. Първи в челната петица беше Б. Комаров. Вървеше бързо, без да пробва пътеката с ледокоп. Вторият от групата, Морчак, носешевъжени пръстени (2-3 метра). Разстоянието между тях беше около 8 метра. Внезапно Комаров падна в пукнатина, но беше задържан от Морчак. Комаров увисна на 3-3,5 метра от повърхността. Пукнатината беше дълбока, с гладки ръбове, по-малко отметра. На въпрос дали може да помогне с разтягането, той отговори утвърдително. Първиятопитът за изтегляне на Комаров завърши неуспешно - въжето се блъсна в ръба на фирмата.Комаров започна да се опитва да хвърли крака си през ръба на пукнатината. Комаров не реагира на искането за спиране на тези опити и в резултат на това се обърна с главата надолу, след което спря да отговаря на въпроси. След обработка на ръба на пукнатината, Комаров беше премахнат безпризнаци на живот. Според групата са били необходими 8-12минути. Опитът за реанимация продължи 2,5-3 часа, но без резултат. Причината за смъртта на Комаров е вътречерепен кръвоизлив в резултат на травма на главата.

5. 11/04/1975. v. Казбек.

Алпиниада на Харковския областен съвет на DSO "Зенит" се проведе с многобройниорганизационни нарушения. На 3 ноември участниците се изкачиха до метеорологичната станция.На връщане от изхода групата вървеше вързана с едно въже. Дегтярев отиде първи, затваряйки Деманов, в средата Таран и Дорофеева вървяха на плъзгащи се карабини. След известно време Дегтярев падна в пукнатина до гърдите си от от който се измъкна сам. Реакцията на Таран беше бавна – той започна да се застраховаДегтярев само след като извика: „За какво стоиш? Издърпайте въжето!" Група преместен и на същото място като Дегтярев, Таран попада в пукнатината.Деманов успя да фиксира единия край на въжето върху ледоруба едва след 15 минути.(снегът лежеше върху леда на тънък слой). Таранът висеше на въже и шнурдълбочина 3-4 м върху нагръдна сбруя с отметната назад глава. Лицето беше покрито със сняг. Тъй като таранът висеше на пързалката, не беше възможно да се извади от свободния край на въжето.успяла. Те не можаха да оправят и втория край, така че Таран беше спуснат до дъното на пукнатината и те отидоха за помощ. Но нито Деманов, нито Дегтярев, който беше влудо състояние не можа да обясни къде е жертвата. До пукнатинатате се качиха едва в 23 часа, но не успяха да вдигнат Таран (участникът, който носеше куките за лед, не се изкачи). Тялото на И. Таран е извадено от пукнатината едва на 5 ноември.

6. 10.07 76. връх на света, За.

В 5 часа от бивака на л. „Безенги” отпътува група разтоварващи 5-ти етап на а/л. Ullhouz на катерене. Движение по затворен ледник, без връзка. В 6 часа става третиТ. Заева при пресичане на бергшрунда падна на 15-18 м. Зверев слезе ная, облече топли дрехи под Заева и започна да чака помощ, за да я вдигне, но Заева почина, без да дойде в съзнание.

7. 06.08. 76 v. Заромаг, 2б.

Два клона на значки под ръководството на инструктори Л. Батигина и Ю.Гиршович направи изкачване до В. Заромаг. При спускането тръгнаха вързопи отрядиалтернативно. Инструкторите не бяха свързани. Около 13 часа в затворена пукнатинаучастникът В. Фелдман, който вървеше в първата група, се провали, до него беше Г. Хмирова от втората група, която се приближи до писъците, а след това инструкторът Ю. Гиршович, който дойде без връзка (той се забави на ледения перваз на 4 метра от повърхността). Гиршович по глас се свърза с Хмирова и Фелдман, които се оказахалеко встрани. Кракът на Хмирова беше заклещен и тя поиска брадва. Хмирова не можеше да използва две допълнителни въжета, спуснати в пукнатината. Тогава Гиршович се прикрепи към тях и беше повдигнат от участниците. Замръзнал и деморализиран, той не взе повече участие в спасителната работа. Фелдман беше възпитан зад Гиршович, но Хмиров не можа.Любкин на кромките стигна до Хмиров, покрит със сняг 30-40 см. Освобождавайки заклинения й крак и натискайки отдолу, той помогна да се вдигне Хмиров (около 14:55). Тя не дава признаци на живот. Триене и изкуственото дишане не помогна и към 18 часа участниците започнаха да транспортират тялотоХмирова надолу.

8. 12.08.1976 ... v. Гумачи, 1б.

Четири клона на значките на а/л "Елбрус" направиха изкачване до с. Гумачи изапочна да се спуска по пътеката за изкачване. Инструктор Калганенко, прехвърляйки ръководството на него клон към друг инструктор, сложи ски и започна да се спуска по тях успореднопътеки за слизане на клони. В 11:30 Калганенко беше хванат в напречна пукнатина. Ските закъсаха през пукнатината, връзките се разкопчаха и Калганенко падна на 30 м. За 35 минути. тя е извадена от пукнатината, но без да дойде в съзнание, Л. Калганенкопочина.

9. 03.07.1982 ... Ледник Левинская.

Група разтоварители под ръководството на инструктор от 2-ра категория Е. Тарабрин напусна а/л "Алай" за занимания по сняг и лед на ледника Левинская. ДА СЕмясто бивакът пристигна в 12 часа. Преди да отиде в клас, участникът В. селянин получизаповед на инструктор да отидете до бивака на алпинистите от Ивано-Франковск, стоящ на 500 метра, за да получите съвет относно маршрута на тренировъчното изкачване. След това трябваше да настигне групата по пътеката покрай края морена до мястото на обучение. Когато селяните не дойдоха до 16 часа,групата спира обучението си и се връща в бивака, за да организира претърсване. Просто нана следващия ден тялото на Крестяников е открито на дълбочина 15-17 м в затворена пукнатина на 2 километра от мястото на тренировката.

10. 25.07.1984 ... Кавказ, ледник Кашка-Таш .

Групата на сбора на Одеската ОС "Авангард" направи комплекса за изкачване 5b. на в. Улу-Кара и слезе по За до платото. Двама И. Оробей (МСМК) - В. Розенберг (1-ви път) се насочиха напред. Те се приближиха до отворената пукнатина, без да се докоснат. Розенберг предложи да организира предпазител, свали въжето и заби ледоруб в снега. По това време Оробей решил да премине през пукнатината с помощта на ски щека, но се подхлъзнал и паднал в пукнатината. Час по-късно жертвата е вдигната. Опити съживяването му бяха неефективни.

11. 28.07.88 ... стр. Свободна Испания .

Спортна група В. Масальцев и А. Писарчик (и двамата - CMS) в три часа сутринтаизкачването не по маршрут 5б до връх Свободна Испания (V стена), до който е пуснат, а по За. Мотив промени в маршрута (каменна опасност) несъстоятелни - този сезон стенатапремина многократно. Около 6 часа Масальцевпремина снежен мост и стигна до снежен склон със стръмност 20-25 градуса. След него Писарчик падна в пукнатина и издърпа Масальцев в нея. Писарчик заседна на дълбочина 25 m, а Масальцев на разстояние около 7 m в отстрани и малко по-дълбоко. Отначало падналите говореха, но след това 15-20 минути Масальцев спря да отговаря. Чиновникуспя да се освободи от заглушаване и,без да прави опит да стигне до Масальцев и помощ, откопчана от въжето, свързвайки ги, извади от раницата второ въже и 3 винта за лед, с помощта на коитоизкачи се от пукнатината. В 15:50 часа спасителният отряд стигна до пострадалия, но неоткривайки признаци на живот в него. Чиновник за нарушаване на правилата - сПри неразрешена промяна на маршрута, заради оставянето на приятел в беда, той е напълно лишен от инструкторска титла и спортни категории.

12. 02.02.1990 .Тиен Шан, ледник Мраморна стена .

Група наблюдатели на изкачването до В. Мраморната стена излезе на ледника. Вдвижейки се по открит (!) ледник в сноп, ходещ втори С. Пряников паднапукнатина. Ширината на пукнатината не надвишава 1 m, но на дълбочина 4-5 m тя се стеснява до 30 cm и след това отново се разширява. Краката на Пряников преминаха през тясна пролука, а тялото му се заклещи, притискайки здраво гърдите. Партньорът не усети глупак, защото имаше запас от въже. Тримата извадиха Пряников без знациживот, реанимацията е извършена в продължение на два часа, но без резултат.

13. 24.02.1998 .Кавказ, ледник Кашка-Таш .

Трима катерачи, които направиха зимно изкачване на В. Свободна Испания (5b), се върнаха в палатката на платото. Вървяхме по нашите многократно утъпкани коловози, несвързани. Олег Бершов вървеше напред, чувайки тихо „буукане“ зад себе си се обърнал, но не видял другарите си да го следват. Връщайки се обратно, намерих вътреснежна дупка с диаметър метър и половина. Въжетата останаха в раниците, които последваха. Едва на следващия ден спасителите откриха телата на Сергей Овчинников и Сергей Замръзване в пукнатина под метров слой сняг ...

Бях запознат с общителния Серьога Пряников, моят колега лекар, който познавахЖителите на Харков Игор Таран и Сергей Мороз, заедно с Игор Оробей1-ва категория. Трудно е да се отървете от тази мисъл, просто не забравяйте, че са коварни в капан на затворен ледник, нещата можеха да се развият по различен начин...Приканвам читателя да разбере грешките, от които да се поучи и опитайте се да намерите оптималното решение, както в описаните реални ситуации, така и вситуационни задачи, съставени от автора.

1. При движение по ледника в група от три, двамата отпред излизат на затворена пукнатина и пропадат. Първият се заклинва в стеснението на пукнатинатана 10 м, не отговаря на въпроси. Вторият виси в средата. Третият падна в снега идържи въжето на брадвата. Какви са опциите за всеки?

2. Когато двойката се движеше по затворен ледник, първият заобиколи отворена пукнатина,вторият се движи по него. В този момент първият изпада в затворено състояние пропукване и рязко движение на въжето изхвърля втория на открито. И двамата се дръжтевъжето му без да стигне до дъното. Какви са вашите действия в тази ситуация?

3. В куп от трима, движещи се по въже, скъсено до 15 м - четиридесетсредният, вървейки по плъзгащия, пада в цепнатината. Спътниците, откъснати от дърпане на въжето, лежат в снега и го държат. Какво оборудване бихте искали да имате на мястото на всяко от трите и какви са вашите действия?

4. Екстремна ситуация: трябва да се движите по затворен ледник сам. Какво оборудване, какви трикове използвате, какво да правя за предотвратяване на падане в пукнатина?

Вече обсъдихме колко е страхотно да прочетете описанието (публикацията за класификациите на маршрутите), преди да тръгнете по маршрута. Но това, оказва се, не е достатъчно.

Тези палави катерачи в описанията си използват такива думи, че без речник и бутилка бира не можеш да разбереш... Е, пошегуваха се и ще го направят. Но сериозно, препоръчвам на всички, които се интересуват от планини, да се запознаят с тези определения. Може би ще научите нещо интересно за себе си.

Връх- най-високата точка на планина или масив. Обикновено целта на изкачването е достигане на върха (и слизане от него). Те имат различни имена в зависимост от формата си:

Връх- заострен връх;

Три върха на Монголската народна република (Монголска народна република), 3870 м.

Купол- топ с кръгли форми;

Елбрус (5642 м) - връх-"купол"

Планината на масата- горнище с хоризонтална или леко наклонена горна част.

Тирке (1283 м) - планинска маса

Маршрут- пътят към върха и слизането. Искам да отбележа, че спускането по този въпрос е не по-малко важен компонент.

Обиколка- изкуствена купчина камъни за маркиране на маршрута (може да се сгъва отгоре, да премине, разклони, да посочи мястото на спускане и т.н.)

Обиколка на прохода на Всесъюзния централен съвет на профсъюзите. Много дългоочаквано (височина на прохода 3693m)

В описанията често са посочени контролни обиколки, в които също (както и в горната част) трябва да промените бележката. Това допълнително потвърждава преминаването на декларирания маршрут.

Бивак- Нощувка по маршрута или по време на покоряването на върха. При очевидно дълги маршрути описанията могат да показват удобни места за бивак.

Ридж- част от планинската верига, свързваща няколко върха.

пас- най-ниската точка в билото.

регион Елбрус. Връх Джайлик (4533 м) блести гордо на слънце

зад кулисите- вдлъбнатина в скалата (вътрешен ъгъл), възникнала под въздействието на течаща и падаща вода. Те могат да бъдат широки до няколко десетки метра и в зависимост от сезона могат да бъдат пълни със сняг, фирн и лед. Дъното, обикновено изрязано от улей, е най-опасното място в кулора.

Отворена книга- остър вътрешен ъгъл, който позволява повдигане с крака и ръце върху скални повърхности.

Корито- плитък широк вътрешен ъгъл (концепцията за "вътрешен ъгъл" може да се намери в учебник по геометрия, вероятно за шести клас).

долината- широка депресия между два хребета. Обикновено много населен район.

Баксанската долина

Ждрело- дълбока, тясна долина със стръмни, често скалисти склонове.

Ждрело- особено тясна част от ждрелото с почти стръмни склонове.

Кух- вдлъбнатина, стръмно спускаща се в една посока между два странични хребета (ребра).

Спускане по дефилето

Гребен- лице, образувано от два съседни склона, достигащи върха.

Пътеката по билото до връх Джантуган (3991 м)

Снежен корниз- сняг, висящ под въздействието на ветрове над един от склоновете на билото. Изисква много внимателно отношение към себе си - конструкцията е крехка, ако е възможно, трябва да я заобиколите по противоположния склон, под нивото на билото.

Хитсан- скалист остров, отделен от билото в резултат на ерозия.

Дефилето Адир-Су. Изглед към хижа Местия

Нунатак- скалист връх, изцяло заобиколен от лед, планински било или хълм, стърчащ над повърхността на ледена покривка или планински ледник.

Седло(в бита "седло") - вдлъбнатина между два върха, от която се спускат хралупи в посоки, напречни на билото и в двете посоки.

Изглед от Бабуган Яйла

Наклон- повърхността на планината между съседни хребети (като опция - страничната повърхност на билото). По естеството на почвата или покривката склоновете са тревисти, каменисти (талуси), скалисти, ледени и снежни.

Отломки(„Разхлабване“) - купчина камъни или фрагменти от скали, лежащи на повърхността на склона. В зависимост от размера на камъните талусът може да бъде голям и малък.

Тренировъчни сесии на затревен склон

Спускане от ледника по "свободния"

стена- наклон или част от склон със стръмност над 60°.

Струва си да се отбележи, че изкачванията „по стената“ обикновено се категоризират по-високо, отколкото по билото - това може да помогне при намирането на описания на желаното ниво на трудност за конкретен връх.

Надвес- участък от стена с отрицателен наклон

Корниз- надвес под ъгъл от 90 ° спрямо склона.

Таван- обширен хоризонтален надвес на скала.

Когато в описанието се появят сериозни "надвеси", "корнизи" или "тавани", няма да е излишно да имате стълби и куки с чук (категория AID може да не е посочена) - ако не сте напълно сигурни, че ще освободите изкачвам се.

Североизточна Монголия близо

Тераса- хоризонтален участък от склона, образуващ дълга стъпка.

В ежедневието малките "тераси" често се наричат ​​" рафтовете". Обикновено е удобно да ги оборудвате със защитни станции.

чиния- гладък и плосък скален участък със стръмност до 60°.

Подпор- външен ъгъл, съседен на стена или склон.

Ръб, край- подпор, прилежащ към билото.

Жандарм- кота на билото. Изучавайки описанието, си струва да обърнете внимание на коя страна се заобикаля този или онзи "жандарм".

Известният жандарм "Дяволски пръст" на връх Сокол в Крим

Крек- пролука в скалата, която е толкова широка, че в нея могат да се сложат пръсти на ръка или да се забие кука.

Цепка- процепът в скалата е толкова широк, че в него може да се побере ръка или крак.

Цепнатина по скалите на Довбуш

Пожарна- вертикална пролука в скалата, толкова голяма, че човек може да се побере в нея.

Техниката на преодоляване на "камини" се различава от обичайното катерене по стойка или естествен релеф (няма куки и трябва да влезете в пространството), така че трябва да се практикува отделно.

Огромната цепнатина е твърде тясна, за да пасне на тялото и твърде широка, за да вклини ръка или крак. Обикновено е трудно за изкачване.

комин- скално образувание, наподобяващо тръба. На Форосско-Мелската стена в Крим има едноименен маршрут 2В клас. в масива "Кула". Секцията на комина не представлява особена техническа трудност, но оставя незабравимо впечатление.

„Комин” по едноименното трасе

Агнешки чела- скалисти открития на талус или снежно-леден склон. Те представляват изпъкнал участък от скала, изгладен от потоци вода, камъни или ледник.

Обикновено се опитват да заобиколят тези издатини - гладките камъни не насърчават свободното катерене. Особено в планинските ботуши.

Типичен кавказки пейзаж

Ледник- ледени маси, плъзгащи се под формата на ледени реки от фирнови полета надолу в долините.

Ледник Кашкаташ в дефилето Адил-Су

Език на ледника- долната му крайна част.

Морейн- натрупване на скални отломки (на дъното, по ръбовете, в средата или в края на ледника), образувани в резултат на разрушаването на съседните склонове от ледника или неговото легло. Съответно се разграничават странични, средни и крайни морени.

Изглед от паркинг "Зеленият хотел"

Ледопад(да не се бърка с леден колапс) - безпорядъчно натрупване на ледени блокове, както и система от пукнатини и разломи на местата, където леглото на ледника се сгъва.

Серак- отделно стърчащ леден блок на ледопада; представлява потенциална опасност, тъй като може да се счупи.

Ледопад в горната част на ледника Кашкаташ

Ранклофт- подножна пукнатина, образувана на мястото, където ледникът граничи със скалистия склон (причината е топенето на лед от нагрятите от слънцето скали).

Бергшрунд- напречна пукнатина в езика на ледника, образувана поради движението на ледената маса надолу по склона.

Гроздът преодолява бергшрунда

Основната разлика между тези две думи от немски произход е, че rancluft означава пукнатина между лед и скали, а bergschrund (в ежедневието - „ берг") - в самия ледник. Освен това може да има куп други пукнатини по ледника, които не са специално назовани.

Разбира се, списъкът далеч не е пълен, описанията могат да се разширяват и задълбочават. Затова препоръчвам да отидете в планината за подробности - там всичко е много по-интересно!

При съставянето на речника беше използван личен планински опит, бележки от Александър Гужвий, речника на Гарт Хатинг („Планинарство. Техника на катерене.“ – Москва, 2006 г.) и необятността на Интернет (особени благодарности на туристическия клуб „ZEST“ за добър избор). Снимки: Олга и Денис Волоховски, Виталий Нестерчук, Ирина Чураченко, Ярослав Иванов и др.

Следва продължение…

Техника на движение в планината, на определени участъци от пътя зависи от характера и особеностите на планинския релеф.

Гористи и тревисти склонове се преодоляват по овчарски и животински пътеки, минаващи обикновено по топли южни и западни склонове, места с рядка растителност и дебел слой почва. Те се движат по пътеки или плоски повърхности с равномерно темпо, забавени в началото и края на всеки преход. Подметките на стъпалата са почти успоредни, стъпалото се поставя върху петата с "търкаляне" до пръста в началото на следващата стъпка. Центърът на тежестта на тялото с раница трябва да се измества вертикално възможно най-малко - трябва да се заобикалят малки хълмове и дупки, да се прекрачват камъни и стволове на дървета. Alpenstock или ледена брадва се носи в ръка в прибрано положение; в зони, където е възможна загуба на равновесие - в две ръце в положение на ремък или като допълнителна опора.

Когато шофирате по тревни склонове, трябва да използвате стърчащи, здраво лежащи камъни, неравности и други неравни терени за опора, при стръмни склонове избягвайте участъци с гъста трева и малки храсти, пазете се от скални падания над разположени скалисти участъци. За стръмни склонове са необходими обувки с гофрирана подметка "вибрам", в случай на хлъзгави, например, мокри или силно заснежени повърхности, като правило се използват "деки" и предпазител за въже. За да се изкачат, туристите или се движат на стръмни къси зигзаги, или правят дълги, нежни траверси, заобикаляйки скалисти участъци. При повдигане "в челото" краката се поставят с цялата подметка, стъпалата (в зависимост от стръмността) - успоредни, с полудърво или рибена кост; при повдигане наклонено или в серпентин - на цялото стъпало с полудърво (горният крак - хоризонтално, натоварвайки повече външния ръб на обувката, долният - леко завъртане на пръста надолу по склона, с по-голямо натоварване на вътрешната преграда). При спускане право надолу по не много стръмен склон, стъпалата се поставят успоредно на цялата подметка или с преобладаващо натоварване на петата, придвижват се с гръб към наклона с бързи, къси пружиниращи стъпки, като леко огъват коленете (но не бягат ). Надолу по стръмен склон се спускат странично, наклонено или по серпентин, краката им са поставени с полудърво, както при изкачването. Брадва или алпенсток на стръмни склонове се държи с две ръце в положение на готовност за самозадържане по време на изкачване и спускане, в случай на повреда, ако е необходимо, се използва като втора опорна точка. На опасни места се организира въжета през стволове на дървета, скални первази, както и през рамото или кръста.

Талусните склонове се преминават в група с минимални интервали между участниците. Когато се движите по тях, трябва да се помни, че стръмните талусни зони са особено опасни поради скални падания. По финия сипей се издигат "челно" или серпентин, стъпалата се поставят успоредно, като стъпалото се уплътнява чрез постепенно притискане, докато сипеят спре да се плъзга. Трябва да се облегнете на цялото стъпало, да държите тялото изправено (доколкото позволява раницата). При необходимост се използва ледоруб (алпенщок), като се подпира на него отпред настрани. Те се спускат на малки стъпки, като поставят краката си успоредно с акцента върху петата, ако е възможно, плъзгат се надолу с маса от малки камъчета и не оставят краката им да се връзват по-дълбоко от горната част на ботуша; брадвата е готова за самозадържане. Те се движат по циментирани или замръзнали талус по същия начин, както по тревни склонове.

Препоръчително е да се движите наклонено или по стръмен серпентин по средния сипей, а на завоите водачът трябва да събере цялата група, така че туристите от съображения за безопасност да не са един над друг. Особено опасни са нестабилните, стръмни, така наречените живи талуси. Трябва да се избягват резки движения, краката трябва да се поставят върху цялото стъпало внимателно, внимателно, като се избират части от камъните, обърнати към наклона за опора. Брадвата се държи в ръка, а не се подпира на склона.

На едри отломки те могат лесно да се движат във всяка посока. Движението се извършва, стъпвайки от един камък на друг, променяйки темпото, за да увеличите максимално инерцията на тялото с раница и избягвайки големи скокове. При спускане и изкачване трябва да поставите краката си на ръбовете на камъните, по-близо до склона. Не трябва да се използват камъни и плочи със значителен наклон.

Туристите преминават по скалисти склонове, ръбове, кулоари и хребети с предварителна оценка на трудността и безопасността на отделните участъци. Основните показатели за трудната проходимост на скалния релеф са средната му стръмност и постоянството му по цялата дължина на площадката. При оценката на стръмността се взема предвид, че отдолу изпод склона изглежда по-къс и равен, особено горната му част. Гледката отгоре и "в челото" сякаш увеличава стръмността, а наличието на стръмни капки прикрива разстоянието (височината и стръмността на склона помага да се определи падането на малки камъчета). Правилната представа за стръмността на склона или ръба се дава, като се наблюдава отстрани (в профил) или директно се стига до него. Най-безопасни за движение са ребрата и подпорите; най-простите, но опасни с възможни скални падания са кулоарите. Допуска се използването на долната част на широките кулоари за заобикаляне на най-стръмната долна част на ребрата и подпорите, горната част на кулоарите при навлизане в билото на билото при сухо време в ранните сутрешни часове. Недопустимо е да се движите по страничните линии по време на снеговалеж, дъжд или веднага след валежи. Изкачването по хребетите е безопасно по всяко време на денонощието, освен при лошо време и силен вятър. Събиращите се по хребетите „жандарми” обикалят склоновете или ги изкачват.

Основата на скалите за катерене е изборът на правилния маршрут, използването или създаването на опори и правилното положение на центъра на тежестта спрямо опората. Разграничете свободното катерене с помощта на естествени опорни точки, первази, пукнатини и така нареченото изкуствено катерене, когато опорните точки се създават с помощта на куки за скали и болтове, щифтове, въжета, примки, стълби. Свободното катерене може да бъде външно – по стената и вътрешно – в пукнатини и камини. Според трудността на придвижване скалите (скалните маршрути) в туризма се разделят на 3 групи:

1. Бели дробове, преодоляни без помощта на ръце (ръцете от време на време се навеждат с ръце, поддържайки равновесие).
2. Среден, изискващ ограничен арсенал от техники за катерене и периодично осигуряване.
3. При трудни, които могат да изискват всякакви методи за свободно и изкуствено катерене, се нуждаете от непрекъснато обезпечаване на ходенето и самостраховка на страхуващия.

Ръцете и краката могат да се използват за захващане, почивка и разтягане. При хващане за ръце гл. обр. за поддържане на баланс чрез натоварване на опорите отгоре, отстрани и отдолу. Основната тежест е върху краката. За спирания се използват неравни камъни, които са разположени под нивото на раменете и са неподходящи за захващане. Силата е насочена главно отгоре надолу и се предава през дланта или част от нея и стъпалата. Дистанционерите се използват там, където няма издатини за захвати и ограничители върху скалната повърхност, а разположението на скалите позволява използването на тази техника.

При скалисти маршрути се спазват следните основни правила:

• преди да започнете движението, определете маршрута, местата за почивка, застраховките и трудни участъци;
• изкачването се извършва по възможност по най-късата посока - вертикалната, като се избира най-простият път.

Преместването встрани (преход от една вертикала към друга), ако е необходимо, се извършва на най-леката и лека част от склона. Преди да заредите скалната опора, проверете нейната надеждност (проверка, натискане на ръка, удар на скален чук), след което са склонни да я използват първо като хват или опора за длани, а след това като опора за крака. За стабилна позиция на тялото се поддържат три опорни точки, или два крака и ръка, или две ръце и крак. Основното натоварване, като правило, се носи от краката, ръцете поддържат баланс. За да се спестят сили, триенето се използва колкото е възможно повече (спира и разстояние). Те се движат по скалите и плавно натоварват подпорите. В места, където има добри опори за ръцете и лоши за краката, тялото се държи по-далеч от скалата, ако има добри опори за краката, по-близо до скалата. Преди трудна зона трябва да си починете, да определите предварително точките на опора и хватки и да я преодолеете без забавяне, за да не се уморяват ръцете ви. Ако е невъзможно да продължите да се движите, трябва да слезете на удобно място и да потърсите нов начин за изкачване. Ръцете се уморяват по-малко, ако захватите не са по-високи от главата; при издърпване нагоре помагат, като изпъват краката. За по-голяма стабилност ръцете и краката се държат леко раздалечени, опитват се да не се облягат на колене. Дизайнът на модерните туристически обувки позволява използването и на най-малките неравности на релефа за създаване на опора. За да се увеличи адхезията на ботуша към скалата, натискът на стъпалото трябва да е перпендикулярен на опорната повърхност. За малки повърхности на перваза стъпалото се поставя върху вътрешната ръба на ботуша или на пръста.

Катеренето по скали изисква изключително внимание, предпазливост, увереност. В случай на повреда трябва да държите ръцете си пред себе си, за да не ударите камъка и по възможност да го хванете. Спускането по прости скали се извършва с лице от склона, подпирайки се на дланите на ръцете, огъвайки коленете и тялото, но не сядайки. На скали със средна трудност те се спускат странично или с лице към склона, ръцете поддържат баланс, тялото е почти вертикално. По трудни скали на къси участъци те се спускат с лице към склона, но по-често използват спускане с въже: спортно, по метода на Дюлфер или с помощта на спирачни устройства. Преди да организирате спускането, уверете се, че въжето стига до мястото, откъдето можете да продължите да се движите или да организирате следващия етап от спускането. Основното въже за спускане се фиксира върху скалния перваз директно или с помощта на въжена примка, както и върху скални куки с карабинер или въжена примка. Силата на издатината се проверява внимателно, острите ръбове, които могат да повредят въжето при прегъвания, се затъпяват с чук. Старите куки и бримки трябва да бъдат тествани за здравина, при най-малко съмнение те се заменят с нови. Примката на кабела трябва да бъде двойна или тройна. Всички членове на групата, с изключение на последния, се спускат с горната страховка с второто въже. Последният участник се спуска на двойно въже със самостраховка. Преди последният участник да слезе отдолу, те проверяват как се плъзга въжето, при заклинване се коригира закопчаването му. Второто въже, също използвано за теглене, се прекарва през последния спускащ се карабинер. Спускането по въжето се извършва спокойно, равномерно, сякаш върви по скалите, като се избягват резки движения. Тялото се държи вертикално, леко обърнато настрани към склона, краката са леко свити и се поставят широко върху скалата.

Снежните и фирнови полета и склонове, както и затворените ледници се преодоляват, ако е възможно, през студеното време на деня. Специално внимание се отделя на възможната лавинна опасност, като се отчита стръмността на склона, времето на последния снеговалеж, ориентацията на склона, времето и продължителността на осветяването му от слънцето и състоянието на снега. При движение по сняг и фирн те следват принципа на поддържане на "две опорни точки" (крак - крак, крак - брадва или алпенсток). Основните усилия се изразходват за утъпкване на следи и избиване на стъпала.

От съображения за безопасност туристите се придържат към следните основни правила:

• на мек снежен наклон опората за крака се натиска постепенно, като се използва свойството на снега да замръзва при компресия, като се избягва силен удар в снега;
• с крехка кора се пробива с крак и опората под него се притиска;
• на стръмен наклон на кората подметката на ботуша се опира в ръба на стъпалото, ударено в кората, а подбедрицата - на кората;
• тялото се държи вертикално, стъпалата (подпорите) се натоварват плавно едновременно с цялата подметка;
• дължината на крачката на лидера съответства на дължината на крачката на най-малкия член на групата;
• всички членове на групата следват следата, без да нарушават и, ако е необходимо, коригират стъпките; със силна кора и плътен фирн, стъпалата се пълнят с ремък за ботуши, изрязват се с клечка за лед или се използват "дерези";
• в случай на повреда, предупреждавайки партньора на лигамента чрез викане "задръж", прекъсвачът трябва незабавно да започне да се самозадържа, а предпазителят трябва да спре да се плъзга в самия начален етап.

На снежен склон със стръмност до 35 ° те вървят направо нагоре. При достатъчна дълбочина на мекия рохкав сняг краката се поставят успоредно, като с тях се уплътнява снега, докато се образува снежна възглавница. С малък слой мек сняг върху фирнова или ледена основа, с лек удар, стъпалото се потапя в снега до спиране с пръст върху твърдата основа. След това, без да повдигате пръста от основата, стъпалото се притиска с вертикален натиск. Ако стъпалата се плъзгат под натоварване, се използва двойно натискане на стъпала: първо, с ритник на стъпалото перпендикулярно на наклона, първата порция сняг се притиска, образувайки основата за бъдещото стъпало, замръзвайки към долния фирн или лед и след това, като се използва сняг от страните на ямата, върху получената основа се оформя стъпка. Върху много тънък слой мек сняг, лежащ върху лед и плътен фирн, трябва да използвате "дерези". С увеличаване на стръмността на склона и твърдостта на снега те преминават към зигзагообразно движение под ъгъл от 45 ° спрямо "линията на водния поток", избивайки стъпалата с ръба на багажника с коси плъзгащи се удари със задължителното спазване на правилото за "две опорни точки". На склонове с фирн влажни до значителна дълбочина или покрити със сух сняг, както и на склонове със стръмност 45° или повече, се използва изкачване право нагоре в три стъпки. С траверс по тритактов начин те прекрачват с прикачена стъпка. Свеж мек сняг, размекнат от слънцето, се залепва на буца по подметките на ботушите. Той трябва незабавно да бъде съборен, като удря ранта с ледоруб почти на всяка крачка.

Дълбок скреж и мразовит пясъчен рекристализиран сняг, образуван понякога под настойката, не се поддават на пресоване. В първия случай за повдигане се използва само слой кора, във втория пробиват траншея до здрава основа, като на дъното й организират страховка чрез кука за лед или брадва и избиват стъпалата.

По снежен склон с ниска и средна стръмност те се спускат с гръб към склона, право надолу или леко наклонено. В насипен и мокър сняг те вървят почти без да огъват коленете си с тясно темпо. При спускане по по-твърд сняг следите се пробиват с удар на петата (за поддържане на равновесие трябва да се облегнете на щика на брадвата). Ако снежният склон е лавинобезопасен, тогава можете да слизате в редица - всеки участник прави свои собствени писти; в противен случай трябва да следвате пътеката. По кора, фирн или заледен снежен склон с голяма стръмност те се спускат, като правило, с лице към склона в продължение на три стъпала, като използват и поддържат стъпалата, положени от водача, или покрай парапета, закрепен върху ледени брадви, лавинна лопата, кука за лед или котва за сняг. На нестръмни снежни склонове, гледани към дъното, е разрешено плъзгащо спускане (рендосване) – на крака, седнало, по гръб или на крака и раница. Наклонът трябва да завършва с безопасен наклон, без открити ледени участъци, скалисти открития, големи камъни и късове лед; сняг - без средни и малки камъни. Рендосването седнало и по гръб се използва за преодоляване на тесни пукнатини и бергшрунди с надвиснал горен ръб със задължително обезпечаване с въже. Спускането трябва да запази способността си да гаси скорост и да спира във всеки един момент.

Самостоятелното осигуряване на снежни и фирнови склонове е подобно на самостоятелното осигуряване на тревни склонове. При шофиране в продължение на три цикъла, самообезопасяването се извършва от ледоруб, забити в снега. Самозадържането върху рохкав и размекнат сняг се осъществява чрез забиване на ледоруб в наклона над главата с щик и разрязване на снега с вал, при падане върху плътен сняг, фирн, кора или върху тънък слой от сняг, покриващ леда, с човката на ледена брадва.

По снежните хребети и по тях се движат с едновременна или редуваща се застраховка. Излизането на билото от страната на подкорниза е изключително опасно, може да се извърши с изключение на случаите с най-голямо внимание с изкачване по „линията на водопада“ в студеното време на деня и изрязване на кръстовище дупка през корниза, с партньорска страховка от достатъчно отдалечена точка. Не се допуска траверса под стрехите. Слизането от корниза се извършва с подрязване или изрязване с въже на удължен участък от корниза с внимателна застраховка.

Техниката на придвижване по лед се определя основно от стръмността на ледения склон, състоянието на неговата повърхност, както и вида и свойствата на леда. При ходене по лед обикновено използват "котки", по-рядко трикони. При по-стръмни склонове, ако е необходимо, се използват изкуствени опорни точки и по-специално: изрязване на стъпала и ръкохватки, забиване или завинтване на куки за лед. Движението в „отхвърлени“ ботуши или ботуши „вибрам“ е възможно по относително леки ледени склонове, докато техниката на движение е същата като при ходене по тревни склонове. Движейки се върху "котки", краката са поставени малко по-широко, отколкото при нормално ходене. "Котката" се поставя върху леда с лек удар едновременно с всички зъби, с изключение на предните. Тялото трябва да е вертикално, теглото му трябва да бъде разпределено равномерно, ако е възможно, върху всички зъби на "котката". На следващата стъпка всички зъби на "котката" трябва да бъдат вдигнати от леда едновременно. Брадвата се държи в положение на ремък с двете ръце – с щика към наклона и клюна на главата надолу.

По леки ледени склонове (стръмност до 25-30 °) те се издигат направо "челно". Краката се поставят в коледно дърво, като пръстите на краката се обръщат в зависимост от стръмността на склона. Като допълнителна опорна точка се използва ледорубът.

На по-стръмни склонове (до 40 °) те преминават към зигзагообразно движение под ъгъл от 45 ° спрямо „линията на падане на водата“. Подметките на стъпалата са полу-рибена кост: най-близката до склона е хоризонтална, далечната е обърната с пръсти надолу, по склона. Когато шофирате по склонове със стръмност над 40 ° без раница или с лека раница, можете да се качите "челно" на четирите предни (пръсти) зъба на "копорите", едновременно забити в леда със слаби фиксирани удари. Стъпалата са успоредни, петите са спуснати, тялото е изправено. Брадвата се държи в самодържащо се положение в двете ръце пред себе си, облегнат на склона с клюн, насочен перпендикулярно на наклона, валът се спуска с щик. Движение в три стъпки, като се спазват "две опорни точки" (клюнът на ледоруб - крак или два крака). Спускането по леки склонове се извършва направо надолу с „гъша стъпка“, като едновременно забива всички зъби на „дерезите“ в леда. Когато наклонът е по-стръмен, те се спускат по въжето. При шофиране с товар по стръмни участъци те прибягват до изрязване на стъпала, докато се издигат по серпентин. Стъпалото трябва да е достатъчно просторно, без да надвисва лед, с хоризонтална или леко наклонена повърхност. На склон със стръмност по-малка от 50 ° стъпалата се изрязват в така наречения отворен стелаж с две ръце, с по-голяма стръмност - в затворен стелаж с една ръка. За да се спуснете, отсечете двойни стъпала и се движете с допълнителна стъпка, като се облегнете с щика на ледоруба в положение на ремък. Стъпалата са разположени една под друга под приблизително ъгъл от 15 ° спрямо "линията на падане на водата". При движение по леден хребет стъпалата по правило се изрязват от по-плоската му страна или билото също се използва частично.

Безопасността на ледения склон се осигурява от самостраховане с ледоруб, кука, самостраховка или с помощта на фиксирани въжени релси. Куките се забиват или завинтват в предварително изрязани стъпки. Въжето за парапет за изкачване и спускане се фиксира върху двойни куки, леден стълб (обикновено 50-60 см в диаметър) или отвор, пробит с леден винт.

Ледниците минават, доколкото е възможно, по ледени ивици, свободни от камъни, по надлъжни хребети на повърхностни морени, по процепи или вдлъбнатини между крайбрежните морени и склоновете на долината, по (или по) хребетите на крайбрежните морени. Достъпът до ледника е възможен от долната част на долината през края на нейния език или по крайната морена, заобикаляйки края на езика по хребетите на крайбрежните морени или рандклюфт, с изкачване до склоновете на долината и преминаването им до удобна за придвижване част от ледника. Преодоляването на ледопада се извършва по предварително планиран маршрут с предварителен преглед или опознаване на целия предстоящ път: заобикаляне по склоновете на долината, крайбрежните морени или рандклюфт, директно по леда по брега или в средата (с корито -оформена повърхност или дебела снежна покривка). Възможността за преминаване може да се докаже от средната повърхностна морена, простираща се от горното течение до дъното на ледопада. От двата успоредни клона на ледника по-малко трудният е по-дългият. Ледопадите с южно и югозападно изложение с еднаква стръмност на падане или разлика във височините са по-лесни за преминаване от тези със северно или североизточно. Пукнатините се преодоляват чрез заобикаляне (прикачване), скачане, включително без раници, с последващо прехвърляне на ръцете или използване на спускане до дъното и изкачване на противоположната страна, а понякога и с насочване на въздушно преминаване, подобно на пресичане на реки . Bergschrunds се пресичат по снежни мостове. Ако те липсват при издигането, горният ръб (стена) се преодолява с помощта на забити в него ледоруби или се прави „коса дупка“ – дупка. Спускане - чрез скачане или на въже ("седнал" или "по спортен начин"). На затворени ледници, които са особено опасни, трябва да се движите в екипи от 2-4 души. с интервал между участниците най-малко 10-12 m, заобикаляйки зоните на пукнатини, възникващи върху изпъкналите части на ледника и външните. ръбовете на завоите му. При преминаване на ненадеждни снежни мостове през пукнатини е необходимо редуване на обезопасяване или обезопасяване с парапети.

Какво знаем за ледниковите пукнатини? Просто какво ледников(лед)пукнатина- Това е пробив на ледника, образуван в резултат на неговото движение. Пукнатините най-често имат вертикални стени. Дълбочината и дължината на пукнатините зависят от физическите параметри на самия ледник. Има пукнатини с дълбочина до 70 м и дълги десетки метра. Пукнатините са: затворени отворен тип... Отворените пукнатини са ясно видими на повърхността на ледника и следователно представляват по-малка опасност за движението по ледника. Теорията е добра, но без визуален образ, теорията си остава само текст.

В зависимост от сезона, времето и други фактори, пукнатините в ледника могат да бъдат блокирани от сняг. В този случай пукнатините не се виждат и при движение по ледника има опасност от падане в пукнатината заедно със снежния мост, покриващ пукнатината. За да се осигури безопасност при движение по ледник, особено затворен, е необходимо да се движите на снопове.

Има специален вид пукнатини - бергшрундтипично за карс (цирк или естествена куповидна депресия в предвръхната част на склоновете), захранващи долинни ледници от фирновия басейн. Bergschrund е голяма пукнатина, която се появява, когато ледникът напусне фирновия басейн.

Подробности за видовете ледникови пукнатини и тяхната структура можете да намерите в статията.

Сега нека да преминем към директно разглеждане на илюстративни примери за пукнатини от различни видове и размери:

Ледникова пукнатина върху "мръсен" ледник

Опасни пукнатини на лед на "затворения" ледник

Ранклофт е пукнатина, дере между ледник и скали. Обикновено на страничните граници на контакта между ледника и скалите се образува наклон. Достига от 1 м ширина и до 8 метра дълбочина