В края на зимата - началото на пролетта на 2013 г. Аерофлот закупи 16 самолета Boeing 777 300ER. Проектирани за полети на дълги разстояния, те разполагат с двудвигателен турбовентилаторен двигател General Electric GE90. Тези самолети са създадени в началото на 90-те години, чертежите им са изцяло направени на компютри. Това е първата линия машини, произведени по този начин.
Друга особеност е шасито с шест колела, което осигурява меко кацане, както и много просторен и в същото време удобен за всички пътници салон. Нека разгледаме по-отблизо оформлението на кабината на Boeing 777 300ER.
Интериор на самолета
Всички самолети 777 имат своеобразен криволинеен интериор, увеличени са размерите на шкафовете за ръчен багаж и илюминаторите. Седалките в кабината, кухните и тоалетните са мобилни, а авиокомпаниите ги подреждат по свое усмотрение в самолета.
Общо той побира 402 пътника. Разположени са в три обслужващи сектора и имат различна категория комфорт.
На оформлението на кабината на Boeing 777 300ER са подчертани бизнес класа, комфорт и икономична класа. Ще ви разкажем повече за тях.
Седалки в бизнес класа
На носа на самолета първите пет реда седалки могат да поберат 30 пътници. Тези седалки са разположени на две седалки отляво, отдясно и в средата на кабината. Страничните седалки имат достъп до прозорци, чиито размери са 380 × 250 мм. Разстоянието между редовете е безплатно, 1,5 метра, така че е удобно да излезете, ако е необходимо, без да хванете съсед. Въз основа на оформлението на кабината, най-добрите места в Boeing 777 300ER са бизнес класа.
Столовете са направени максимално удобни. 15,4 ″ монитор е поставен пред всеки пътник. Самият стол има интересна структура. Пластмасовият му гръб остава на мястото си, а подплатената част се сгъва напред. Така че дори ако съседът отпред напълно разгъне стола и легне да спи на полученото легло, тогава човекът, който седи отзад, няма да причини неудобства.
Снимката показва как седалката е разположена в този сектор на самолета. Но освен това, на Boeing 777 300ER (според оформлението на кабината) най-добрите места са заети от пътници, които имат допълнителни опции за индивидуална поръчка на храна в ресторант. Можете да правите резервации само на борда на самолета. Вашето любимо ястие ще бъде приготвено и сервирано. Но, разбира се, ще трябва да платите кръгла сума пари за такава услуга, тъй като самолетен билет в тази класа не е евтин.
Комфортен клас
Следващото ниво на комфорт според оформлението на кабината на Boeing 777 300ER се считат за седалки от 11 до 16 реда. Всеки от тях е с по 8 места, с достатъчен проход.
Такова отделение е предназначено за 48 пътнически места. Всяка седалка има собствена малка лампа, а отпред има индивидуален монитор с размери 10,6 инча.
За удобство на пътниците е направена удобна поставка за крака за краката, а в режим на заспиване е разработена специална система за удължаване не на облегалката, а на възглавниците на седалката. Този метод не смущава хората отпред и отзад.
Икономична класа
Останалите 324 души са разположени в няколко отделения на самолета, които заемат средата и опашката на самолета. Според оформлението на кабината в Boeing 777 300ER най-добрите седалки в икономичната класа са разположени в ръбовете на пътеката. Има двойни седалки на илюминаторите, ако двойка пътува, ще им е по-удобно заедно.
Разстоянието между седалките от този клас е 90 см. Някои пътници смятат за най-удобните места пред преградата с тоалетната. Там разстоянието за краката е по-голямо и можете да ги изпънете напред.
Най-неудобният в този клас, ако погледнете оформлението на Boeing 777 300ER, хората наричат последните места във всяко отделение. Това е така, защото тези седалки не могат да бъдат напълно сгънати назад. Това затруднява влизането в удобна поза за сън.
Първокласен самолет от флота на JET
На самолети за дълги разстояния, летящи до Китай, Север и Европа, се присвоява префиксът Jet. Най-добрите места в Boeing 777 300ER JET се считат за първа класа, която има само 8 места. Те се разгръщат напълно, превръщайки се в място за спане. В допълнение, осем точков масажен стол с лумбална опора.
Секцията за първи клас е затворена с врати и можете да поканите гост във вашата секция, за който има малък диван.
Личното отделение е с LED подсветка, 23-инчов монитор, комуникации, захранване, шкафчета за лични вещи. Всичко е направено за удобство на изтъкнатите гости. Но цената на билета също е подходяща.
Бизнес класа JET
Ако внимателно разгледаме оформлението на кабината на Boeing 777 300ER JET, ще видим доста добри места в бизнес класата. Разположението на седалките - 1 - 2 - 1. Седалките са под ъгъл от 45 градуса към посоката на самолета, във формата на рибена кост. Разгъват се напълно, за да могат пътниците да спят добре по време на полета.
От 30-те места не се харесват само местата, разположени до камбуза. Оплакват се, че при всяко дръпване на завесата в салона излизаха всички миризми от кухнята. Въпреки че в повечето случаи отзивите са положителни.
В преградите са вградени удобни монитори, подходящо е захранване, където можете да презаредите самобръсначката или телефона си.
Останалите места в самолета са заети от пътници в икономична класа.
При закупуване на билети, особено ако имате полет на дълги разстояния, се препоръчва внимателно да разгледате оформлението на самолета. Дори ако искате да спестите пари и да не вземете билети за скъпи отделения, можете да изберете по-удобни места в икономична класа, където кухнята е далеч, тоалетната също, но проходът, където има повече място за краката, е наблизо.
30.08.2017, 06:22
Boeing 777-300ER е широкофюзелажен самолет на дълги разстояния, модификация на 777-300 с увеличено излетно тегло и капацитет.
Модификацията на Boeing 777-300ER включва заострени и удължени върхове на крилата, нови крака на основния колесник, подсилена предна стойка и допълнителни резервоари за гориво. Фюзелажът, крилата, оперението и пилоните на двигателя също са подсилени.
Стандартните турбовентилаторни двигатели GE90-115B на този модел са най-мощните реактивни двигатели в света и имат максимална тяга от 513 kN. Максималният обхват е 14 690 километра, което стана възможно благодарение на увеличеното максимално тегло при излитане и капацитет на гориво. Обхватът на напълно натоварен 777-300ER е увеличен с приблизително 34% спрямо 777-300. След летателни изпитания, въвеждане на нови двигатели, крила и увеличаване на теглото при излитане, разходът на гориво спадна с 1,4%.
Първият Boeing 777-300ER беше доставен на Air France на 29 април 2004 г. През септември 2010 г. Boeing 777-300ER стана най-продаваният Boeing 777, надминавайки 777-200ER.
Разположението и номерирането на местата в кабината, схемата на местата в самолета Boeing 777-300ER. По-добри и по-малко удобни седалки в самолета
Днес Аерофлот експлоатира активно 16 самолета. Кабината на самолета побира удобно 402 пътника и 3 класа обслужване: бизнес (30 места), комфорт (48 места) и икономически (324 места). 
Бизнес класа - първите 5 реда.
- Всички седалки тук са удобни и удобни. Модерен дизайн, индивидуално меню, развлекателна система и отлично обслужване.
Комфортен клас с11 до 16 реда.
- За този клас е предвиден отделен салон. Името на класа говори само за себе си. Има много удобни столове, чиито облегалки не се накланят назад, а повърхността "тръгва" напред, без да пречи на пътниците, седнали зад вас. Всеки стол е оборудван със собствен източник на светлина на шарнири, поставка за крака, голяма удобна сгъваема маса и 10,6-инчов монитор. Хранене: топли ястия от менюто на бизнес класа.
11 ред.Пред седалките на този ред има преграда, така че няма много място за краката. А столовете с номера F, G, H и K са най-близо до тоалетната. Освен това, това е тоалетна от бизнес класа, за пътниците в комфортна класа има тоалетна в кабината на икономичната класа.
В 12, 15 и 16 редаилюминаторът е неудобно разположен.
Икономична класа- от 17 до 51 ред.Той разделени на 3 салона.
- Седалки 24 и 38 редразположен зад аварийните изходи, така че има много свободно място отпред
17 седалки ред A, C, H, K.Удобни места. Много място за краката, облегалките се накланят добре. Има две места, идеални за полет на двама.
20 ред.Няма илюминатор.
17, 24 и 39 ред, места D, E, F, G.Огромното предимство е, че няма пътници отпред и никой няма да хвърли задната част на седалката си върху вас. Но целият полет ще трябва да гледа към стената и няма да можете да изпънете краката си отпред. Също, 24 реде в близост до тоалетни и 39 - към кухнята. Това е допълнителна суматоха около тези места.
18 ред C и H.Удобни места. Пред тях няма столове и достатъчно свободна мета, за да изпънете краката си и да заемете удобна позиция.
Седалки в 23, 36, 37, 50, 51 редразположени в близост до тоалетни и кухни, което може да причини лек дискомфорт. Но тук облегалките на седалките са наклонени и е удобно при полет.
Добрите петна в зелено са в редове 24 и 38. Аварийните изходи пред тях предполагат увеличаване на свободното пространство отпред, но от съображения за безопасност тук не се допускат възрастни пътници, пътници с деца и животни, хора с увреждания и бременни жени. Също така не трябва да блокирате подходите към люковете с ръчния си багаж.
Седалки на 46-ти ред, C и H. Облегалката на седалките тук "стърчат малко в пътеката", така че да могат да бъдат докосвани от пътници и стюардеси с колички.
Места от 47 до 51 ред: A, C, H, K. Поради стесняването на фюзелажа има две места, които са идеални за двойка полети.
Emirates Airlines е най-големият оператор на пътнически самолети Boeing 777-300. Общо флотът на авиокомпанията включва 102 такива самолета. Съответно с такъв номер има различни оформления на кабината. Те са 4. Най-популярната конфигурация е Emirates Boeing 777-300 - 12 места първа класа, 42 места в бизнес класа и 310 места в икономична класа. Ще дадем подробно описание на тази конфигурация.
Първи клас (1-2 реда).
- Най-удобно за полет. Има много удобни столове, които се разгъват на почти 180 градуса, изискано меню и високо ниво на обслужване.
Бизнес класа (с6 до 11 реда)... Също така много удобни столове-легла, стъпката между редовете е около 1,5 метра. Има някои забележки за мястото на този клас:
- Редове 7 и 8са в близост до кухнята и тоалетните. Това са по-забързани места както през деня, така и през нощта. Места 7А и 7Косвен това те нямат илюминатор.
- 11 реднамира се най-близо до икономичната класа. Има много тънка преграда, така че шумът не се блокира.
Икономична класа (с16 до 50 реда).
Ред 16 е стандартният ред пред разделителя. Тук има приставки за бебешки люлки, което е много удобно за родителите, но кварталът с малки деца може да направи полета неудобен за останалите пътници. В един от подлакътниците са поместени сгъваеми маси и индивидуален параван, което го прави неподвижен. На седалките от този ред не трябва да поставяте ръчен багаж на пода по време на излитане и кацане. Голям плюс на тези седалки е отсъствието на пътници отпред и увереността, че облегалката на седалката ви няма да бъде хвърлена назад върху вас.
21 ред.Облегалките на столовете се опират в стената на тоалетната и са ограничени в накланяне. Също така местата са разположени до тоалетните и това винаги е ненужна суета, ходене и външни звуци.
23 ред.Близо до тоалетни. Места 23А и 23Княмат пълноценен илюминатор. На аварийната врата има малък прозорец. Масата и мониторът са разположени в подлакътника. На тези места е забранено пребиваването на пътници с деца и животни, хора с увреждания и възрастни хора. Не можете да възпрепятствате подходите с ръчен багаж. Голям плюс в достатъчното място за краката.
35 и 36 редразположен в близост до кухнята.
37 редима същите плюсове и минуси като 23. Освен това свободното пространство отпред често се използва от пътници от други редове, за да вървят, да изпъват краката си.
38 ред D, E, F, G- добри места. Те обаче се използват предимно за пътници с малки деца.
45°С и 45Н- облегалките на седалките стърчат малко в основния салон. Те могат да бъдат хванати от преминаващи хора и стюардеси с колички.
48A, B, J, K- облегалките на седалките са ограничени при накланяне. Бордовият сървър за забавление се намира под седалката отпред. Това означава по-малко място за краката.
50 ред- гърбовете се опират в стената на кухнята и близо до тоалетните.
Други конфигурации на Боинг 777-300 на Emirates Airlines
Конфигурация първо, бизнес, икономични класове:
Конфигурация с два класа услуги:
Конфигурация с три класа обслужване (първият с кабини):
Полетни характеристики
- Максимална скорост: 965 км/ч
- Крейсерска скорост: 905 км/ч
- Обхват на полета: 14954 км
- Капацитет на лайнера: икономична класа - 550 пътника, икономична / бизнес - 479 пътника, икономична / бизнес / първа класа - 365 пътника
Boeing 777 е проектиран за маршрути на дълги разстояния със солиден пътнически капацитет. Той заема водещата позиция в света като най-големият двудвигателен широкофюзелажен самолет. Именно Boeing 777 постави рекорда за обхват на полета сред всички съществуващи пътнически самолети - 21 601 км.
Модификации на Boeing 777
Към днешна дата 6 експлоатационни модификации на самолета са в експлоатация и 2 са в процес на разработка.
- 777-200 първоначално е произведен за американски превозвачи. Това е версията с минимален обхват за семейството Boeing 777. Сега вече не се произвежда,
- 777-200ER е модификация с разширен обхват за международни авиокомпании.
- 777-200LR - има най-дълъг обхват на полета сред всички семейни лайнери. На този самолет беше показан абсолютен рекорд. Може да изпълнява полет без зареждане между почти всички летища в света, които могат да приемат лайнера.
- 777-300 - има удължен фюзелаж. С еднокласно оформление на кабината, той може да побере до 550 пътнически места, което увеличи популярността му сред японските авиокомпании, където маршрутите се отличават със задръстванията си.
- 777-300ER - Версията с удължен обхват има най-мощните реактивни двигатели в света и е най-купуваният модел Boeing 777.
- 777 Freighter е товарен модел на лайнера. Отличните експлоатационни характеристики на самолета - висок полезен товар (103 тона), лекота на поддръжка, икономичен разход на гориво го направиха търсен на пазара на товари.
План на купето
Сред различните опции за оформление на кабината най-популярна е трикласната. Капацитетът на различните модели варира от 301 (три класа) до 550 (един клас). При план на кабината с три класа, пътниците се настаняват в следните отделения:
- Бизнес класа;
- комфорт клас;
- Икономична класа.
Интериорният дизайн на кабината използва няколко прави ъгли, предимно гладки, заоблени линии. Над седалките има просторни рафтове за ръчен багаж, меко странично осветление. Преди Dreamliner, Boeing 777 имаше най-големите прозорци. Авиокомпаниите могат бързо да променят конфигурацията на кабината, да преместват бани, фотьойли и кухни по желание. Тоалетната използва оригинален дизайн на капака на тоалетната – затваря се бавно с помощта на хидравлична панта.
Интересно! На Boeing 777 за първи път през 2003 г. бяха оборудвани отделни седалки (легла и фотьойли) за почивка на екипажа. Те са разположени над основната кабина и са оборудвани със стълби. Някои от леглата бяха монтирани в опашката. Сега те са оборудвани с други модели на Boeing.
Бизнес класа
В бизнес класа разположението на местата може да бъде няколко вида, по-често е 2-2-2. Общо има от два до пет реда.
Кухнята и тоалетните са в носа, допълнителен кухненски блок и бани са разположени зад последния ред.
Разлики в бизнес класа:
- широки удобни фотьойли, които се трансформират в легла при необходимост;
- първокласно обслужване с избор на индивидуално меню;
- монитори с течни кристали за видео забавление.
Всички седалки в бизнес класа се считат за удобни, всичко зависи от личните наклонности на пътниците.
Комфортен клас
В комфортния клас подредбата на местата е 2-4-2. Характеристики на клона:
- седалките са по-широки и по-удобни, отколкото в икономичната класа, разстоянието между редовете също е много по-голямо;
- при разгъване на облегалката седалката се измества малко напред, което не причинява дискомфорт на пътника, който седи отзад;
- седалките са оборудвани с индивидуални монитори и големи маси;
- на пътниците се предоставя подобрено меню.
Общо класът "комфорт" заема 5 реда. Фотьойлите на първия ред на този отдел отчасти могат да бъдат разпознати като неудобни места, тъй като се намират непосредствено зад тоалетната в бизнес класа.
Важно! Пътниците в комфортна класа нямат собствена баня и ползват тоалетна в икономична класа.
Икономична класа
Икономичната класа е с най-тесни условия, но има достатъчно лично пространство, според стандартите. Седалките са подредени по схема 3-4-3, а в задната част, където се стеснява фюзелажа, 2-4-2.
Вътрешното пространство е разделено на 3 части чрез аварийни изходи. Тук се намират и тоалетни. Кухненски блок в края на кабината и в зоната на втория авариен изход.
Най-добрите седалки са точно зад аварийните изходи поради увеличеното пространство отпред. По номерация това може да бъде - 17, 24 и 38 реда (уточнява се при въздушния превозвач). Но същите тези седалки се намират точно зад тоалетните, което не всеки ще хареса.
Седанията по редовете пред тоалетните също ще бъдат забързани. Това са 23, 36, 37, 50, 51 ред.
Пътниците, летящи заедно, може да харесат двойните седалки в задната част на лайнера.
Характеристики на дизайна
Характеристики на структурните възли на облицовката, нейното проектиране и производство:
- Колко двигателя има един Boeing 777, за да управлява такава огромна машина? Подобно на преобладаващото мнозинство от съвременните реактивни самолети - два, но най-големият и най-мощният в историята на самолетостроенето. Диаметърът на един от двигателите, монтирани на лайнера, GE90-115B, е само с 0,3 m по-малък от ширината на кабината на Boeing 737.
- Огромните размери на самолета трябва да определят колко тежи Boeing. Всъщност теглото му е значително по-ниско, отколкото може да изглежда, благодарение на използването на композитни материали. Използват се за направата на аеродинамични обтекатели, основни греди на пода за пътници, асансьори - 9% от всички части.
- Крилата на самолета са по-широки и по-дебели от тези на други самолети, а дизайнът им е оптимизиран за крейсерска скорост. Това допринесе за увеличаване на обхвата, височината на полета.
- Шасито се състои от шест колела с мощни подпори, което отличава Boeing 777 от другите самолети. Една гума носи 27-тонен товар.
- Облицовката има три хидравлични системи, които се поддържат взаимно, като едната трябва да се използва по време на кацане.
- За осигуряване на аварийно захранване под фюзелажа има прибираща се вятърна турбина.
- Просторният кокпит има опростен дизайн и е оборудван с електронна система за управление, но беше решено да се оставят традиционните волани. Авиониката е напълно програмируема. Оптични кабели за авионика бяха използвани за първи път в търговски самолет.
Спецификации
Облицовки с основна дължина на фюзелажа:
Разширени версии:
История на създаването
Първата работа по създаването на Boeing 777 започва през 70-те години на миналия век. Според идеята на инженерите на компанията беше необходимо да се актуализират няколко произведени модела наведнъж и да се допълнят с нови. Това бяха версии на самолети 757, 767 с два двигателя и новия самолет 777.
Интересно! Първоначално Boeing 777 беше проектиран като тридвигателен, но разработчиците срещнаха трудности при проектирането на опашната част и проектът беше замразен за неопределено време.
Разработването на проекти 757 и 767 приключи успешно. И тогава се оказа, че в линията на самолетите на компанията липсва самолет на дълги разстояния, способен да транспортира трансконтинентално голям брой пътници. Компанията също беше подтикната да размрази проекта от работата на авиаконцерна Airbus по създаването на Airbus A330, който ще заеме свободен сегмент от пазара.
Първоначално инженерите планираха да не създават ново семейство, а да разработят нова модификация на Boeing 767, която получи името 767-X. Там се предвиждаше удължаване на фюзелажа, увеличаване на крилата. Според проекта новият авиолайнер е проектиран за 340 пътнически места с обхват на полета 13 500 км.
Тази концепция не беше разбрана от авиокомпаниите. Искаха да имат салон с лесно сменяема конфигурация. Друго условие беше да се намалят оперативните разходи. В резултат на значителна промяна в дизайна беше представен новият Boeing 777.
Интересно! За първи път в историята разработването на нов лайнер беше извършено в тесен контакт с представители на въздушните превозвачи и пътниците. Никога досега мнението на потребителите не е било доминиращо във фазата на проектиране.
1990 г. - началото на работата по създаването на Boeing 777 и след 5 години лайнерът тръгва на първия си търговски полет.
През 2013 г. авиокомпанията започва разработването на нови модели самолети от семейството - 777-8X, 777-9X.
Място на производство
Boeing 777 се произвежда в основното му предприятие в Сиатъл, Вашингтон. Това растение се намира в Еверет, близо до Сиатъл. Има завод за сглобяване, а компонентите се доставят от почти всички щати на Съединените щати. Общо в производството на самолета участват над 600 доставчици от различни страни.
Интересно! В света няма закрити пространства, по-големи от съоръжението на Boeing в Сиатъл. Общата дължина на фасадата му е 4 км.
Отнема около четири месеца от началото на монтажа до изпращането на готовия лайнер.
Оперативни компании
Общо 40 авиокомпании оперират с Boeing 777. Най-голям брой самолети принадлежат на Emirates (Обединени арабски емирства), Air France (Франция), Singapore Airlines (Сингапур), United Airlines (САЩ).
Цената на различните модели
Сега производството на модели 777-200 и 777-300 вече е преустановено. За други модификации е посочена базовата цена, но може да варира в зависимост от конфигурацията.
Перспективи за развитие
Авиокомпанията обещава да представи нови модификации на Boeing 777X до 2020 г., въпреки че някои технически данни на лайнерите са известни:
- Предполага се, че последният член на семейството ще бъде най-големият самолет в света. В същото време разходът на гориво ще бъде намален.
- Договорът за доставка на двигатели е сключен с General Electric. Диаметърът на вентилатора ще бъде 3,35 м. В света не се произвеждат по-големи реактивни двигатели. Композитните остриета ще намалят общото натоварване на двигателя, удължавайки живота на двигателя.
- Крилата ще бъдат изработени от композитни материали. Основата е взета от разработките при създаването на Dreamliner.
- Дизайнът на крилото се променя с цел подобряване на аеродинамичните качества.
Повече от 1500 Boeing 777 вече са продадени към есента на 2017 г., но конкуренцията с Airbus ни принуждава непрекъснато да правим подобрения и модификации на самолета. Лайнерите са спечелили висока репутация сред авиокомпаниите и пътниците, а новите разработки трябва да осигурят предимство пред други самолети от този клас.
Гледайте видеоклип за Boeing 777 - най-добрият авиолайнер на 20-ти век.
Boeing 777 е двудвигателен самолет с дълги разстояния с широк фюзелаж. Самолетът има повече от триста пътнически места и в зависимост от модификацията може да лети от 9695 километра до 21560 километра. Характерна особеност е наличието на реактивни двигатели с най-голям диаметър в света. Тя е около 3,5 метра. Преди построяването на самолета бяха консултирани осем водещи авиопревозвачи. Първата среща на групата се състоя през януари 1990 г. Включва авиокомпании като: Japan Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Delta Airlines, All Nippon Airways, Qantas United Airlines.
Снимки на Боинг 777
Boeing 777 е проектиран да замени предишното поколение широкофюзелажни самолети и да запълни празнината между Boeing 767 и Boeing 747. Това е един от първите самолети на Boeing, които разполагат с цифрови системи за управление Fly by Wire. Това е и първият компютърно подпомаган търговски пътнически самолет. Отделни компоненти на самолета са разработени с помощта на 3D CAD CATIA софтуер, разработен от IBM и Dassault Systemes.
На 14 октомври 1990 г. United Airlines направи първата си поръчка за 34 Boeing 777 на стойност 11 милиарда долара. На 4 януари 1993 г. започват да се произвеждат първите "тройни седмици". И на 9 април 1994 г. е произведен първият Boeing 777 със сериен номер WA001. Първият полет е извършен на 12 юни същата година. Бяха извършени тестови полети през следващите единадесет месеца. Девет самолета бяха тествани в различни климатични условия от сухи пустини във военновъздушната база Едуардс в Калифорния до студена Аляска. На 19 април 1995 г., след преминаване на всички тестове, Boeing 777 получава сертификат за летателна годност от Федералната летателна администрация (FAA) и от Съвместната авиационна администрация (JAA).
Фото салон Боинг 777
Boeing 777 се предлага в две дължини. Базовият модел 777-200 е с дължина 63,7 метра и влезе в експлоатация на United Airlines през 1995 г. След две години беше пуснат модел с удължен радиус на полета - 777-200ER (Extended Range). Този модел за първи път влезе в експлоатация на British Airways.Втората версия на Boeing 777 е 777-300. Той е с 10,1 метра по-дълъг от 777-200, версия, която може да побере до 550 пътнически места. Тази версия започва да лети през 1998 г.
Оформление на кабината на Boeing 777
През 2004 г. излиза версия - 777-300ER. Тази версия позволява по-дълги полети от 777-300. А през 2006 г. авиокомпанията закупи Boeing 777-200LR (по-дълъг обхват). През това време тя се превърна в пътнически лайнер с най-дълъг обхват. Този модел беше наречен "Worldliner". И през 2009 г. товарният Boeing 777F (Freighter) започна да лети. Моделите 777F, 777-300ER и 777-200LR са оборудвани с двигатели General Electric GE90-115B. Освен това извитите върхове на крилата са малко по-големи, за да се намали разходът на гориво. Всички останали модели се задвижват от двигатели GE90, Pratt & Whitney PW4000 или двигатели RollsRoyce Trent-800. Кокпитът е оборудван с многофункционални LCD екрани на Honeywell. Крилата са под ъгъл от 31,6 градуса за оптимална крейсерска скорост от 0,83 Маха. Всяка гума 777-300ER от основния колесник може да носи близо 27 тона. Има и модификация за ВВС. Това е моделът KS-777, използван като въздушен танкер.
След 2000 г. Boeing 777 стана най-продаваният модел на едноименния производител. Най-често срещаната опция, която авиокомпаниите купуват, е моделът 777-200ER.
Характеристики на Boeing 777-300ER (777-200ER) :
- Дължина: 73,9 м (63,7 м)
- Височина: 18,7м.
- Размах на крилата: 64,81 m.
- Празно тегло: 166881 кг. (142900 кг.)
- Крейсерска скорост: 910 км/ч.
- Максимална скорост: 955 км/ч.
- Обхват на полета: 10200 км. (10745 км.)
- Диаметър на фюзелажа: 6,20м.
- Таван: 13100 m.
- Брой пътнически места: 301-550 места.
- Екипаж: 2 човека
Boeing 777. Галерия.
Аерофлот е най-голямата авиокомпания в Русия. Във флота на превозвача, наред с други надеждни самолети, има няколко десетки лайнера Boeing от най-големия американски производител. Тази корпорация има 2 подразделения, от които Boeing Commercial Airplanes се занимава с гражданска авиация. Основните производствени мощности за производство на самолети се намират в Сиатъл, където някога е била родена световноизвестната корпорация.
Боинг 777
Първите модели на широкофюзелажни самолети под индекса "3 седмици" започват да се произвеждат в началото на 90-те години на миналия век, те са предназначени за експлоатация по маршрути на дълги разстояния. Boeing 777 е напълно различен от всички предишни модели на тази марка, не само по степента на комфорт. Тази машина може да се нарече въплъщение на виртуална идея, тъй като е напълно разработена на компютър.
777-ият лайнер направи първия си търговски полет през 1995 г. и веднага придоби популярност. В днешно време всички водещи авиокомпании в света се стремят да имат автомобили от този модел във флота си (Русия също не остана настрана). Флотът на Аерофлот беше попълнен от 2013 до 2017 г. с 16 самолета Boeing 777-300er (тип B 77w), средната възраст на които е малко над година.
Като цяло корпорацията е разработила няколко опции за лайнери с 3 седем:
- базовият модел е Boeing 777-200, предназначен за обхват на полета от 4,2 хиляди морски мили (7,78 хиляди км);
- моделът Boeing 777-200 / ep е опция за увеличен обхват - най-малко 6,6 хиляди морски мили (12,22 хиляди км);
- 7,8 хиляди морски мили (14,45 хиляди км) лесно преодоляват моделите 777-200 / LR;
- 300-та модификация е леко модифицирана версия на 200-та, която получи по-удължен фюзелаж. Той се превърна в отличен заместител на модела Boeing 747;
- Boeing 777-300er, които Аерофлот използва за международни полети, са проектирани за по-голям обхват и могат да се конкурират с Airbus.
Мощните реактивни турбовентилаторни двигатели, инсталирани на него, позволяват извършването на дълги полети на този модел.
Спецификации
Днес Boeing 777-300 / ep е един от най-продаваните самолети в света поради своите технически характеристики. Схемата с 2 двигателя, използвана в автомобила, позволи да се намалят оперативните разходи с 9%, а разходите за гориво с 20%. Основните параметри на този модел са показани в таблицата по-долу.
Технически характеристики на Boeing 777-300 / ER
| Индикатори | Мерна единица rev. | Параметри |
|---|---|---|
| Дължина на самолета | м | 73,9 |
| Височина на самолета | м | 18,7 |
| Ширина на фюзелажа | м | 6,19 |
| Размах на крилата | м | 64,8 |
| Капацитет на кабината | класове / места | 3/402 |
| Максимално тегло при излитане | tn | 351,5 |
| Скорост на Мах (круиз) | км/ч | 945 (905) |
| Максимален обхват на полета | хиляди км | 14,69 |
| Височина на тавана (ешелон). | хиляди км | 13,14 |
Този модел се различава и по интериора си. В тези самолети са използвани най-големите прозорци. Конфигурацията на кабината позволява свободното движение около нея. А от 2003 г. 77w въвежда места за почивка на екипажа, извършвайки полети на дълги разстояния.
Схема за сядане в кабината на самолета
Самолетите Boeing 777-300 / ep се различават по разположението на седалките. В този модел вече няма 2 класа обслужване, а 3:
- 30 места с повишен комфорт са разпределени за "бизнес";
- за "икономика" - 324 места;
- Между 2-те основни отделения има и „комфортен” клас за 48 места.
Разположението на Aeroflot Boeing 777 300 е показано на фиг. По-долу.
Описание на местата по блокове от редове
Целият Boeing 777-300 / ER вътре в кабината е проектиран за максимален комфорт на пътниците. Но, както при всеки лайнер, има добри и по-лоши седалки (особено за пътници с деца). Това се отнася не само за икономичната класа, такава градация съществува и в други отделения.
Бизнес класа
Бизнес класата в 77w е най-добрият комфорт. Удобните кожени столове заемат 5 реда и са подредени в модел 3х2 (с 2 пътеки).
Забележка!Седалките са разположени една след друга на разстояние от 150 см, което позволява столовете да се превърнат в легла (дори и на последния ред), без да причиняват дискомфорт на съседите.
Всички седалки в купето могат да се нарекат достатъчно удобни, но все още има нежелани седалки: 1-ви ред се намира недалеч от тоалетната. Това няма да причини естетически неудобства в този клас обслужване, но ходенето на хора може да попречи на почивката. Въпреки че този конкретен ред е за предпочитане за пътници с малки деца, тъй като има устройства за закрепване на люлката.
Комфортен клас
Това отделение е по-удобно за пътниците в сравнение с икономичната класа, но е малко по-ниско от бизнес опцията. Разположението на седалките тук е както следва: 6 реда (от 11 до 16) съдържат 4 стола в центъра, а всяка от страните има по 2 стола.
Забележка!Разстоянието между седалките е оптимално, за да можете да пътувате легнали. Но в това отделение не облегалките на седалките се накланят, а седалките, които се движат напред, което е удобно за пътниците отзад.
11-ти ред е предвиден за пътници с бебета, тъй като има къде да се окачи люлката. Но за други такъв квартал може да не е съвсем желан. Ще бъде трудно да се отпуснете на този ред и поради близко разположената преграда (не можете напълно да изпънете краката си).
Пред същия ред от лявата страна е разположена тоалетна, която също не може да се нарече приятен квартал. 16-ти ред също е неудобен, тъй като зад седалките е монтирана тънка преграда, през която се чува шум от кабината на икономичната класа.
Икономична класа
Най-голямото отделение е икономическото отделение. Разделен е на секции - в средата всеки ред съдържа 4 стола, в страничните - по 3 (с някои изключения, те са видими на горната диаграма).
Повечето места в самолета са стандартни, със средна степен на комфорт. Но тук можем да подчертаем някои от характеристиките на редица пътнически седалки - те са показани в таблицата по-долу (за основа е взето оформлението на кабината на Boeing 777-300 / EP).
Характеристики на някои места в Икономична класа
| Редиците | Места | Особености |
|---|---|---|
| 17 | A, C, H, K | Има 2 стола от всяка страна, което е удобно за пътуване като двойка. |
| D, E, F, G | Липсата на седалки отпред дава свободно място за краката. Устройството за закрепване на кошчето позволява тези седалки да се използват при пътуване с бебета. Недостатъкът е липсата на монитор за забавление, пътниците са принудени да гледат към стената. |
|
| 18 | C, H | Няма седалки на предишния ред пред тези седалки, което осигурява достатъчно място за краката. |
| 20 | - | Липсата на илюминатори ще подхожда на тези, които обичат да спят в полет, но ще бъде неудобно за тези, които предпочитат да гледат "през прозореца". |
| 24, 38 | - | Доста удобни редове, тъй като има свободни места пред седалките поради наличието на аварийни изходи. Недостатъкът е, че няма къде да се закачи ръчен багаж, а бременни жени, хора с увреждания, пътници с деца и животни нямат право да летят на тези места. |
| C, H | Тоалетните и кухните, разположени наблизо, причиняват неудобство - постоянно се усещат миризми, а периодичното ходене на хора пречи. | |
| 23, 36, 37, 50, 51 | Седалки на пътеката | Поради близкото разположение на тоалетните, постоянното движение на пътниците пречи, понякога има опашки. |
| 47-51 | - | От всяка страна има по 2 фотьойла, което вече предоставя някои удобства. Въпреки факта, че турбуленцията тук е по-забележима, тези редове се считат за най-безопасните. Недостатъкът е, че поради стесняването на опашната част на самолета, разстоянието между седалките в тези редове е по-плътно. |
След като проучихме разположението на най-добрите места в кабината на Boeing 777-300 / ER, след като открихме някои от функциите, ще бъде по-лесно да резервирате билети за този самолет на Aeroflot за комфортен полет на дълги разстояния.
Ако нямате късмета да заемете местата с най-висок приоритет в самолета, не се отчайвайте. Повечето от седалките могат да бъдат доста удобни, ако са разположени в средата на кабината, а не в съседство с пътеките. Отдалечеността на прозорците може дори да бъде плюс за тези, които се страхуват от летене.
съоръжения
Мониторите са монтирани на задните стени на облегалките на седалките, което позволява на пътниците да се забавляват малко по време на полета. Системата за забавление ви позволява да се насладите на гледане на интересни филми или програми, слушане на музика и дори четене на онлайн книги. Малките пътници също ще намерят забавление за себе си – могат да играят компютърни игри или да гледат любимите си анимационни филми.
Това разнообразие на борда на самолета осигурява достъп до Интернет. Можете също да свържете джаджа под ръка (мобилен телефон, таблет, лаптоп) към него.
Бизнес и комфорт класовете разполагат с големи монитори и удобни широки подлакътници между столовете. Всяка седалка е оборудвана с контролирано осветление.
Ако цената на въпроса при закупуване на билет няма значение, тогава изборът на място в самолет Boeing 777 е в луксозните отделения. Но дори и в икономична класа можете да се настаните удобно, ако правилно оцените ситуацията и зададете свои собствени приоритети.
Видео
