Airbus mijozlarga yuqori darajadagi qulaylik bilan parvozni taklif qiladi. Dunyoga mashhur samolyot konstruktori uzoq masofalarga uchuvchi samolyotlarni mobil to‘shaklar bilan jihozlamoqda. Kompaniya 2020-yilgacha o‘z samolyotining yuk bo‘limida uxlash joylari yaratishni rejalashtirmoqda. Hozirda Boeing samolyotlarining faqat cheklangan qatori shaxsiy uyqu kabinalari bilan maqtana oladi. "360" Airbus shpallari Rossiya tashuvchilari orasida talabga ega bo'ladimi yoki yo'qligini aniqladi.
Fotosurat manbasi: Airbus rasmiy sayti
Airbus xoldingi va Zodiac Aerospace korporatsiyasi samolyotlari A330 va A350 samolyotlari uchun mobil shpallarni birgalikda ishlab chiqishni boshladi, dedi Airbus rasmiy press-relizida. Dizaynerlar yuk bo'limiga ikki darajali bir kishilik yotoqli modullarni joylashtirmoqchi. Bunday holda, uxlab yotgan modullar, agar kerak bo'lsa, ular yuk konteynerlari bilan almashtirilishi mumkin bo'lgan tarzda ishlab chiqiladi. Bundan tashqari, yuk bo'limi o'rniga, uchun maydon faol dam olish yo'lovchilar, bar yoki bolalar o'yin maydonchasi.
Ayni paytda, samolyotning "qayta dizayni" parvozlar xavfsizligi darajasiga ta'sir qilmaydi, deb va'da qilmoqda Airbus. Samolyot fuselaji va yuklash tizimining yuki va yorilish bosimi ta'sir qilmaydi. Yo'lovchi moduli to'g'ridan-to'g'ri yuklash tizimida joylashgan bo'ladi.
Airbus A330 samolyotlarida shpallar 2020 yilda paydo bo'lishi kutilmoqda. Bundan tashqari, kompaniya yuqorida bunday joylarni joylashtirish imkoniyatlarini o'rganmoqda bagaj bo'limi A350 XWB samolyotlarida.
Samolyotlarda o'rindiqlarni bunday tartibga solish keng reyslar tarmog'iga ega yirik tashuvchilarni qiziqtirishi mumkin, dedi mustaqil aviatsiya eksperti Dmitriy Adamidov 360 bilan suhbatda. Uning so‘zlariga ko‘ra, bunday samolyotlarni noodatiy xizmat bilan yangi mijozlarni jalb qilmoqchi bo‘lgan aviakompaniyalar sotib olishi mumkin.
Agar Airbus dizaynerlari mavjud samolyotlarni qayta jihozlash yo'lini topishga muvaffaq bo'lsalar, ko'plab kompaniyalar ushbu taklifdan foydalanadilar, chunki bu qulaylik uchun pul to'lashga tayyor bo'lgan mijozlarni jalb qiladi. Endi Airbus A330 ko'plab kompaniyalar parkida. Masalan, Aeroflot bu samolyotlarni ichki bozorda uchiradi.
Dmitriy Adamidov.
Hozircha hech bir aviakompaniya modifikatsiyalangan samolyotga ariza bermagan. Nordavia 360 ga aytganidek, aviakompaniyalar bunday samolyotlarni sotib olishni rejalashtirmayapti, chunki ularning butun parki faqat Boeing samolyotlaridan iborat.
Raqobatchilarni kuzatib borish
Shpallar bilan jihozlangan birinchi samolyotlar paydo bo'ldi xalqaro reyslar 2000-yillarning o'rtalarida. Shunday qilib, 2005 yilda Boeing samolyotlarini ishlab chiqarish konserni yangi uzoq masofaga uchuvchi Boeing Dreamliner 787 samolyotini chiqardi. Samolyot keng fyuzelyajli ikki dvigatelli reaktiv yo'lovchi samolyoti bo'lib, u 12 ming kilometrgacha masofaga ucha oladi va u erdan yuklarni tashishga qodir. Uning konfiguratsiyasiga qarab 290 dan 330 kishigacha. Bunday samolyotning taxminiy narxi 250-300 million dollarni tashkil qiladi.
Shu bilan birga, avialaynerning birinchi toifasida Boeing konstruktorlari aviakompaniya talabiga binoan shaxsiy uyqu kabinalarini o'rnatishi mumkin. Ular egiluvchan panjurlar bilan o'ralgan joy bo'lib, uning ichida keng stul bor. Agar yo'lovchi xohlasa, uni ikki metrli karavotga aylantirish mumkin. IN bu daqiqa ularning ko'pchiligi samolyot Unda bor milliy aviakompaniya Birlashgan Birlashgan Arab Amirliklari Etihad. To'g'ri, bunday qulay parvozning narxi standart parvoz narxidan bir necha baravar yuqori. Melburn (Avstraliya) - Abu-Dabi (BAA) yo'nalishi bo'yicha chipta uchun individual salonda taxminan 12 ming dirham to'lashingiz kerak bo'ladi, bu dollar bilan hisoblanganda uch ming "yashil" dan oshadi. Taqqoslash uchun, ekonom-klassda xuddi shu manzilga parvoz bor-yo‘g‘i ming dirham (366 dollar) turadi.
qozoq Air aviakompaniyasi Ostona yo'lovchilarni yotadigan joy bilan ham ta'minlaydi, ammo ekonom klass salonida. 2015-yilda aviakompaniyalar Ostonadan London, Parij va Frankfurtga uchadigan bunday reyslarni yo‘lga qo‘ygan. "Qozoq uslubidagi" iqtisodiy yotoq xonasi bir qatorda birlashtirilgan uchta stuldan va to'shak, yostiq va biznes toifadagi ko'rpani o'z ichiga olgan to'plamdan iborat.
Fotosurat manbasi: Air Astana rasmiy sayti
Parvozlarning yuqori narxiga qaramay, aviakompaniyalar uchun qo'shimcha uyqu bo'limiga ega samolyotlarga ega bo'lish har doim ham foydali emas, dedi 360 ga tahliliy xizmat rahbari. axborot portali"Aeroport" Oleg Panteleev. Uning so‘zlariga ko‘ra, kompaniyalar chiptalar narxi oralig‘idan emas, balki umumiy yo‘lovchilar sonidan ko‘proq foyda oladi.
Gap shundaki, hozir jahon aviatsiya bozoridagi asosiy tendentsiyalardan biri har bir yo‘lovchi kilometri narxini pasaytirishdir. Bunga erishish uchun kompaniyalar bortdagi o‘rindiqlar sonini ko‘paytirmoqda, yo‘lovchilar qulayligi esa maxsus egiluvchan o‘rindiqlar bilan ta’minlanmoqda. Shu sababli, uyqu kabinalari bo'lgan laynerlar faqat uzoq muddatli reyslarda qo'llaniladi, bu erda salonning bandligi aviakompaniya uchun muhim emas.
Oleg Panteleev.
Parvoz, uzoq davom etadimi yoki yo'qmi, qat'i nazar, o'z-o'zidan charchatadi va hatto zararli. Shuning uchun, agar o'zingiz uchun hech bo'lmaganda qo'shimcha qulaylik yaratish imkoniyati mavjud bo'lsa, undan foydalanishingiz kerak. Va bu muhim nuancelardan biri samolyotda eng yaxshi o'rindiqni tanlashdir.
Boshlash uchun siz buni tushunishingiz kerak ideal joy Bu samolyotda oddiygina mavjud emas. Siz o'zingizning ehtiyojlaringizga qarab, uni o'zingiz uchun alohida tanlashingiz kerak, men hozir ushbu maqolada gaplashaman. Shunday qilib, masalan, men derazada dvigatelning yonida o'tirishni yaxshi ko'raman, bu erda, aslida, eng shovqinli joy, bu xavfli va ko'rinish qanotning yarmi bilan to'sib qo'yilgan. Lekin bu mening birinchi parvozim va odatim tufayli. Shuning uchun, keling, muammoning ildizini ko'rib chiqaylik: shaxsiy ehtiyojlaringizga qarab samolyotda o'rindiqni qanday tanlash kerak?
Samolyot o'rindiqlari sinflari
Shunday qilib, agar siz samolyotdagi barcha o'rindiqlarni taxminan taqsimlashni boshlasangiz, dastlab ularni ekonom-klass, biznes-klass va birinchi sinf o'rindiqlariga bo'lish mumkin.
- Ekonom-klass o'rindiqlari samolyotdagi eng arzon o'rindiqlar sinfi bo'lib, u asosan sayohatchilar tomonidan qo'llaniladi (garchi nima uchun Litva Prezidenti ham ekonom-klassda uchadi va hech narsa yo'q). Bu bazaviy stavka. Qoida tariqasida, bu har bir qatorda uchta o'rindiqli uchta o'rindiq (tor korpusli samolyotlar uchun ikki qator). Oyoq masofasi minimal. Qulaylik mikroavtobusdagi kabi: ortiqcha narsa yo'q, siz shunchaki A nuqtadan B nuqtasiga olib boriladi.
- Biznes-klass o'rindiqlari ekonom-klassdan parda bilan ajratilgan o'rindiqlardir. Bir oz ko'proq oyoq xonasi, shuningdek, kamroq o'rindiqlar bor (har bir qatorda 2 stul). Bundan tashqari, chipta narxiga alakart taomlar va bepul spirtli ichimliklar kiradi. Biroq, shu bilan birga, narxlar ekonom-klassdan taxminan 5 baravar yuqori va siz, ayniqsa, bir necha soatlik parvozlarda katta farqni sezmaysiz. Buning uchun ekonom-klassda ovqatni alohida sotib olish mumkin, farq faqat 10 - 20 dollarni tashkil qiladi.
- Birinchi toifadagi o'rindiqlar qit'alararo reyslarda biznes-klassga muqobildir. Narxlar biznes-klassdan 10 baravar yuqori, buning uchun siz tezda bortda ro'yxatdan o'tasiz, yuqori darajadagi xizmat va xizmatlarni olasiz. ajoyib joylar(masalan, ba'zi samolyotlarda o'rindiq divanga aylanadi, ya'ni to'laqonli o'rindiqlar! Bunga arziydimi? Har kim o'zicha o'ylaydi, lekin bu bizning blogimiz uchun mavzu emas, biz muhokama qilamiz. bu yerda qanday qilib arzon va chiroyli sayohat qilish mumkin :)
Shuning uchun, ehtimol, byudjetli sayyoh uchun tanlov ekonom-klass bo'ladi, bu bonus shaklida bepul yangilanish bo'lgan hollar bundan mustasno.
Samolyotda joy tanlash
Shunday qilib, men allaqachon aytganimdek, eng ko'p eng yaxshi joylar- ular individualdir. Va siz bittasiga qaror qilishingiz kerak. Ko'pincha bu savollar birinchi parvozingizdan oldin so'raladi. Qaysi joyni tanlash haqida ma'lumot olish uchun men butun Internetni ko'rib chiqdim. Keyin, vaqt o'tishi bilan siz o'zingizning ideal variantingizni topasiz, unda siz o'zingizni qulay his qilasiz va kelajakda siz o'zingiz uchun samolyotda joy olishga harakat qilasiz. Ayni paytda, joylarni tanlashda eng keng tarqalgan ehtiyojlarni ko'rib chiqaylik.
Samolyotdagi eng xavfsiz o'rindiqlar
Umuman olganda, samolyotda xavfsiz yoki xavfli joylar tushunchasi juda noaniq. Siz bunga shunday qaraysiz. Axir, yo'lovchi qayerda o'tirmasin, balandlikdan qulagan samolyotdan omon qolish imkoniyati yo'qligini tushunishingiz kerak. Ammo eng ko'p baxtsiz hodisalar ko'pincha uchish/qo'nish vaqtida uchuvchilar yoki aeroport xodimlarining xatolari natijasida, yomon qoplanishi va uchish-qo'nish yo'lagi holati yoki boshqa omillar tufayli sodir bo'ladi. Bunday holda siz qutqarishingiz mumkin. Ammo yana qayerda xavfsizroq bo'lishini qanday aytish mumkin? Axir, samolyot burni bilan panjaraga urilishi yoki dumi bilan daraxtlarni tutishi mumkin. Dvigatel portlashi yoki qo'nish moslamasi qulflanishi mumkin.
Men buni senga qo‘rqitish uchun aytayotganim yo‘q. Ammo sizga ko'rsatish uchun, eng xavfsiz joy yo'q. Biroq, siz favqulodda chiqish joyi yaqinidagi joyni tanlashingiz mumkin. Bu, aksariyat hollarda, hali ham xavfsizroq. Ammo asosiysi, samolyotda eng xavfsiz joy borligiga sizning psixologik ishonchingiz. Muayyan samolyotda favqulodda chiqish joyi yaqinida qanday o'rindiq bo'lishini biz quyida muhokama qiladigan o'rindiqlarni joylashtirish sxemalaridan bilib olishingiz mumkin.
Samolyotdagi eng qulay o'rindiqlar
Eng yaxshi va qulay joylar Birinchi qatordagi o'rindiqlar odatda hisobga olinadi. Sizning oldingizda boshqa yo'lovchilar bo'lmaydi, ya'ni siz oyoqlaringizni bemalol cho'zishingiz mumkin, bu esa ularni kamroq his qiladi. Bu, ayniqsa, mening bo'yim (bu 189 santimetr) bo'lgan odamlar uchun to'g'ri keladi. Garchi, tan olishim kerak, ikki soat davomida o'rta qatorlarda siz ko'p azob chekmaysiz. Bundan tashqari, bu qismda samolyot turbulentlik zonasiga kirganda unchalik tebranmaydi va styuardessalarga yaqinroq bo'ladi. Ammo hojatxonaga borish juda uzoq. Va yaqin atrofda chaqaloqlar va kichik bolalar bo'lishiga tayyor bo'ling, chunki bunday joylar odatda ular uchun mo'ljallangan. Bunday mahalladan hamma ham xursand bo'lavermaydi.
Samolyotlarda bolalar va chaqaloqlar uchun o'rindiqlar
Bolalar ota-onalari (chaqaloqlari) bilan maxsus xavfsizlik kamarida yoki alohida o‘rindiqda (aviakompaniya qoidalariga ko‘ra ma’lum yoshdan oshgan bolalar) uchishi kerak. Bunday yo'lovchilar uchun maxsus o'rindiqlar yo'q, ayniqsa chaqaloqlar ko'pincha bepul olib o'tiladi. Boshqa tomondan, birinchi qatorni sotib olish tavsiya etiladi. U yerda ko'proq joylar Va ba'zida bolalaringizga formulalar berish uchun maxsus joylar mavjud. Bundan tashqari, u erda ular kamroq odamlarni bezovta qiladilar, shu bilan birga ular o'tirgan odamning oldida o'rindiqning orqa tomoniga o'tirmaydilar.
Samolyotning orqa tomonidagi o'rindiqlar
Yiqilganidan beri baland balandlik, samolyot birinchi bo'lib burun tushadi, keyin o'lchamlari eng kamida quyruq qismini ushlaydi. Bu "qora quti" ni samolyotning dum qismiga aniq joylashtirishga sabab bo'ldi va bu ham bu erda eng ko'p bo'lgan degan fikrga olib keldi. xavfsiz joylar. Yuqorida aytganimdek, bu ko'proq o'z-o'zini gipnoz psixologiyasidir, lekin uning afzalliklari ham bor: qoida tariqasida, unchalik mashhur bo'lmagan reyslarda sizni bezovta qiladigan yo'lovchilar kamroq bo'ladi. Xuddi shu narsa bolalari bo'lgan yo'lovchilarga ham tegishli - qoida tariqasida, siz ularni bu erda ko'rmaysiz, agar u yuqori mavsumda ommaviy rus turizmi joylariga nizom bo'lmasa.
Samolyotda uxlash joylari
Uxlash joylari birinchi toifadagi kompaniyalarning reyslarida, masalan, Emirates kabi uzoq reyslarda mavjud. Men buni uchratmadim va uni faqat boshqa sayohatchilarning suratlari va fotosuratlarida ko'rganman. Qanday bo'lmasin, bu hatto qiziq emas.
Samolyotda tik turish joylari
Sariq matbuot tomonidan tarqatilgan fantastika 😉 Tabiiyki, xavfsizlik standartlari bunday bema'nilikni taqiqlaydi va bu hech qanday asosga ega emas. Ammo sariq matbuot, xuddi muvaffaqiyatsiz Internet-loyihalar singari, qandaydir PRga muhtoj, shuning uchun vaqti-vaqti bilan ular xuddi shunday marvaridlarni chiqaradilar, ular go'yoki tez orada tik joylar paydo bo'ladi.
Samolyotda yomon o'rindiqlar
Menimcha, eng yomoni, hojatxona yonidagi quyruqdagi o'rindiqlar, qanotning to'g'ridan-to'g'ri tepasida, hech narsa ko'rinmaydigan joyda va, albatta, favqulodda chiqish oldidagi qatordagi o'rindiqlar, bu erda o'rindiqlar yo'q. yonboshlash.
Samolyotdagi o'rindiqlarning joylashuvi (diagrammalari).
Va endi, siz qayerda va qanday joyni xohlayotganingizni allaqachon hal qilganga o'xshaysiz. Lekin siz onlayn yoki resepsiyonda joy tanlashni boshlashdan oldin (agar siz u erda birinchilardan bo'lsangiz, ular odatda sizga yaxshi o'rindiqlarni berishga qarshi emaslar. Shunday qilib, men Sarayevoda edim, u erda yo'q edi. onlayn ro'yxatdan o'tish, ular buni o'zlari berishdi mukammal joy, va ular keyingi o'rindiq uchun ro'yxatdan o'tishni ham yopdilar, shuning uchun men qirol kabi uchdim =)), sizga qanday o'rindiq, raqam va qator kerakligini bilib olishingiz kerak. Shu maqsadda turli modeldagi samolyotlarning diagrammalari mavjud.
Qoidaga ko'ra, turli aviakompaniyalarning samolyotlarida o'rindiqlarni joylashtirish bir-biridan farq qilmaydi. ya'ni, Transaero va Aeroflot o'rindiqlarining bir xil samolyot modellarida joylashishi bir xil bo'ladi, agar bu kompaniyaning individual buyurtmasi bo'lmasa (masalan, uxlash uchun o'rindiqlar bilan).
Samolyotda o'rindiqlar qanday joylashganligini qaerdan bilish mumkin
Seat Guru deb nomlangan shunday ajoyib xizmat bor. Unda yo'lovchilarning sharhlari bilan turli reyslarda juda ko'p sonli samolyotlarning diagrammasi mavjud. Minus: Men ma'lumotlar bazasida ba'zilarini topa olmadim yirik kompaniyalar- arzon aviakompaniyalar. Ammo xuddi shu samolyot modeli uchun boshqa aviakompaniyalarning diagrammalarini topishingiz mumkin. Faqatgina farq sharhlarda bo'ladi. Ammo qaysi joylar bo'limga yaqin, qaysilari teshikka yaqin, qanotlar sizning ko'rinishingizni to'sib qo'yadi - siz aniq bilib olasiz.
Masalan, quyida Aeroflotdan Airbus 320 ning diagrammasi keltirilgan:
Va bu erda Boeing 777 va Boeing 737 uchun o'rindiqlar diagrammasi.
Tez orada siz qaysi joylar sizga mos kelishini bilib olasiz va iloji bo'lsa, ularni bron qilasiz. Afsuski, WizzAir kabi ba'zi arzon aviakompaniyalarda siz joyni oldindan tanlay olmaysiz, shuning uchun har qanday o'rindiqda uchishga tayyor bo'ling.
O'z tajribamdan kelib chiqib, men quyidagi maslahatlarni berishim mumkin:
- Aviakompaniya veb-saytida o'rindiqlarni o'zingiz tanlashga va bron qilishga harakat qiling. Mening blogimda ularning ba'zilari bo'yicha ko'rsatmalar mavjud, masalan: .
- Agar sizda ajratilgan joy bo'lmasa, ro'yxatga olish stolida birinchilardan bo'lishga harakat qiling va so'rang: yaxshi joy va agar parvoz mashhur bo'lmasa, yoningizdagi o'rindiqni bo'sh qoldiring. Qoidaga ko'ra, ro'yxatdan o'tishda ishlaydigan odamlar siz bilan bir xil odamlardir, ular sizning qulaylikda uchishni xohlayotganingizni tushunadilar. Shuning uchun, shirin tabassum va ovozda to'g'ri issiqlik darajasi bilan qilingan bunday so'rovlar, qoida tariqasida, sizga yaxshi joyni kafolatlaydi.
- O'rindiqlar bepul ajratilmagan arzon aviakompaniyalarda uchayotganda, hech qachon olomondan oldinda uchmang. Birinchidan, chunki sizni avtobusda samolyotga olib ketishadi, u erda siz oxirgi tushsangiz, siz ham oxirgi kirasiz, ya'ni siz birinchi bo'lib tushasiz va orqa devorga bosilmaydi. Ikkinchidan, agar reysda ko'p odamlar bo'lsa, siz oxirgi marta chiqishingiz mumkin.
- Va yana, arzon narx. Agar siz parvoz to'la bo'lishini ko'rsangiz, samolyotga otlanmaguningizcha, oxirgi daqiqagacha maydonda turing. Sizning vazifangiz oxirgi bo'lib kirishdir. Sababi oddiy: kompaniyalar ko'pincha mavjud bo'lganidan bir oz ko'proq o'rindiqlarni sotadilar, chunki yo'lovchilarning 90% ga yaqini reysda. Kimningdir rejalari o'zgaradi, boshqasining safari bekor qilinadi, uchinchisi esa kechikadi... Hisoblash oddiy: agar joy yetarli bo'lmasa, etishmaganlar ketadi... yoki mahalliy qulaylik ortdi(masalan, WizzAir bilan qo'shimcha joy oyoqlar uchun) yoki umuman biznes-klassda.
- Juda aqlli bo'lmagan rus sayyohlari bilan gavjum reyslarda uchayotganingizda, o'tirganingizda, ingliz tilida bir nechta so'zlarni qoldiring. Ko'pincha men bilan o'tirishni so'rashdi favqulodda chiqish, shuning uchun vaziyatda favqulodda vaziyat buyruqqa munosabat bildirishi va chiqishni ochishi mumkin edi. Ushbu qatorda ko'plab arzon aviakompaniyalar qo'shimcha oyoq xonasi bilan yuqori darajadagi qulayliklarga ega. Biroq, bu, asosan, jismonan kuchli erkaklarga taalluqlidir, ular ekstremal vaziyatda hushidan ketmaydi va lyukni ochib, evakuatsiya qilishda yordam bera oladi. Shuni ham yodda tutingki, bu qatorda siz oyoqlaringiz ostiga joylasha olmaysiz qo'l yuki, ba'zan o'rindiqlar yonboshlanmaydi.
- Soya tomonini tanlang. Ya'ni, quyosh illyuminatordan tushmasligi uchun. Bu sizga suratga olish va quyida nima sodir bo'layotganini shunchaki derazadan kuzatish imkonini beradi. Parvozlarning 99% xuddi shu marshrut bo'ylab amalga oshirilganligi sababli, mening ko'rsatmalarim yordamida samolyotda qayerda, qanday va qachon uchish haqida 5 daqiqa vaqt sarflaganingizdan so'ng, siz tezda qayerda ekanligini bilib olasiz. quyoshli tomoni va soya tomoni qayerda bo'lsa, parvoz paytida joylashadi.
Agar siz mening maqolamni foydali deb topsangiz yoki yoqqan bo'lsangiz, uni ijtimoiy tarmoqlarda baham ko'ring. Bu men uchun juda muhim. Rahmat!
Manba: Reuters
Samolyot ishlab chiqaruvchi Airbus konserni va Zodiac Aerospace studiyasi inqilobiy yangi mahsulotni e'lon qildi. Samolyotlarda ekonom-klass yo'lovchilari uchun uyqu qutilari mavjud bo'ladi. Ular hozirda yuk va yo‘lovchilarning chamadonlari uchayotgan samolyotning pastki palubasiga joylashtiriladi. iz.ru portali uzoq parvoz paytida oyoqlaringizni qachon cho'zish mumkinligini aniqladi.
To'shaklari bo'lgan qutilar
Yaqinda Gamburgda Aircraft Interiors Expo 2018 ixtisoslashtirilgan ko'rgazmasida yo'lovchilar uchun to'xtash joylariga ega modullar kontseptsiyasi taqdim etildi. Bu dunyodagi eng yirik platforma bo'lib, unda aviakompaniya bizni uzoq va unchalik uzoq bo'lmagan kelajakda samolyotlarda kutayotgan hamma narsani taqdim etadi.
Airbus va Zodiac Aerospace tomonidan taqdim etilgan yangi mahsulotning mohiyati nimada? Agar fyuzelaj yo'lovchi samolyoti yarmiga bo'lingan, keyin yuqori qismda yo'lovchi bo'limi, pastda esa yuk bo'limi mavjud.
Yuk - bu Rossiya pochtasi posilkalaridan tortib oltin quymalarigacha bo'lgan har qanday narsa bo'lishi mumkin - maxsus konteynerlarda tashiladi. Aynan shu g'oya mualliflari uxlash uchun qutilarga aylantirishni taklif qilishadi.
Zodiac Aerospace veb-saytida e'lon qilingan fotosuratga ko'ra, to'shaklar Rossiya temir yo'llarining yangilangan ajratilgan o'rindiqli vagonlari bo'ladi. dan yo'lovchi tushadi yo'lovchi saloni pastki palubaga, bo'sh joy topadi, karavotga yotadi, parda bilan hammadan o'zini yopadi va dam oladi.
Yangi qutilarning rekonstruksiya qilingan videosi Zodiac Aerospace kompaniyasiga egalik qiluvchi Safran Group tomonidan Twitter’da e’lon qilindi.
Shu bilan birga, modullar shunday qilinganki, aviakompaniyalar ularning qanchasini bortga o'rnatishni o'zlari hal qilishlari mumkin. Agar kerak bo'lsa, butun bo'lim yuk konteynerlari bilan band bo'lishi mumkin va samolyot uyqu joylarisiz parvozga chiqadi yoki aksincha.
Bundan tashqari, yangi tizim avialaynerlarni qayta jihozlashni talab qilmaydi - yotoqli konteynerlarni nafaqat yangi, balki mavjud samolyotlarga ham yuklash mumkin.
Airbus Cabin & Cargo dasturi rahbari Jeff Pinnerning ta'kidlashicha, uning Zodiac Aerospace bilan birgalikda ishlab chiqilishi "yo'lovchilar qulayligiga yangi yondashuv". Uning so‘zlariga ko‘ra, samolyot ishlab chiqarish konserni yangi mahsulotni ayrim aviakompaniya vakillari bilan muhokama qilgan va ularning ko‘pchiligi bunday konteynerlarni o‘rnatishga qiziqish bildirgan.
bosing
ovozni yoqish
Ulardan biri, masalan, Avstraliyaning Qantas aviakompaniyasidir. Uning bosh ijrochi direktori Alan Joys Bloomberg’ga aviatashuvchi doimiy ravishda o‘zining o‘ta uzoq masofali parvozlarini yo‘lovchilar uchun “ko‘proq bardoshli” qilish yo‘llarini qidirayotganini aytdi.
2018 yil mart oyida Qantas Avstraliya va Buyuk Britaniya o'rtasida birinchi to'xtovsiz parvozni amalga oshirdi: Perth-London. Samolyot havoda 17 soatdan ortiq qolmoqda. Joysning so‘zlariga ko‘ra, bu reys to‘rt toifali salon maketi uchun birinchi da’vogar – birinchi toifa, biznes, ekonom va shpal podlari.
Yotoq xonasi hikoyasi
Zamonaviy ko'rpa-to'shaklar yo'lovchi laynerlari Endi siz faqat samolyotni birinchi marta ko'rganlarni hayratda qoldirishingiz mumkin. Deyarli barcha yirik aviakompaniyalarda to'liq o'lchamli to'shakka aylanadigan biznes-klass o'rindiqlari mavjud.
Aytgancha, dunyo fuqaro aviatsiyasi aslida uxlash joylari bilan boshlandi. Misol uchun, o'tgan asrning 30-yillarida Londondan Singapurga parvoz sakkiz kun davom etgan va 15 dan ortiq oraliq to'xtashlarni o'z ichiga olgan. Har doim stulda o'tirishga harakat qiling.
50-yillarda Boeing 377 Stratocruiser modeli uzoq masofalarga parvozlar uchun ishlatilgan va uning shpallari ham bor edi. 60-yillarda, reaktiv samolyotlar davri boshlanganda, salonlar sinflarga bo'lingan, ammo yotoqlarni hali ham Boeing 707 va hatto Sovet Tu-104 va Tu-114 samolyotlarida topish mumkin edi. Aeroflot ushbu samolyotlardan, qoida tariqasida, xorijiy reyslarda foydalangan. Misol uchun, Tu-114 uch o'rinli alohida bo'limlarga ega bo'lib, yo'lovchilarga yostiq va adyollar berildi.
70-yillarda "aviatsiyaning oltin davri" tugadi va asta-sekin uchish odatiy holga aylana boshladi. Aviakompaniyalar xarajatlarni kamaytirish haqida o'ylay boshladilar va samolyot ishlab chiqarish bilan bog'liq muammolar salonga ko'proq odamlarni qanday joylashtirish haqida o'ylay boshladi. Yo'lovchi laynerlaridan ko'rpa-to'shaklar yo'qoldi.
Endi deyarli har bir kishi ekonom-klass chiptasini sotib olishga qodir, ammo 70-yillardan boshlab ekonom yo'lovchilar uchun tubdan yangi narsa joriy etilmagan.
Birinchi yoki biznes-klass yo'lovchilari dushdan foydalanishlari yoki barda o'tirishlari mumkin bo'lgan aviakompaniyalar mavjud. Barcha so'nggi o'zgarishlar asosan premium klass yo'lovchilariga tegishli. Iqtisodiyot yo'lovchisi ko'p yillar davomida yangi hech narsa olmadi. Unga faqat stul va orqaga o‘rnatilgan monitor, ba’zan esa internet qoladi. Shuning uchun, uxlash qutilari g'oyasi haqiqatan ham qiziqarli, hatto yutuq. Va bu, masalan, samolyotlar kabi utopik emas shisha pollar yoki shunga o'xshash narsa, - dedi iz.ru portaliga "Air Transport Review" ixtisoslashtirilgan nashri bosh muharriri Aleksey Sinitskiy.
Aytgancha, pastki qavatdagi yotoqxonani o'zgartirish g'oyasi yangi emas. Misol uchun, xuddi shu Airbus A340-600 modellarida ekipaj a'zolari uchun maxsus dam olish xonalari mavjud. Ular eslatadi kapsulali mehmonxonalar, ular hozir dunyoning ko'plab aeroportlarida mavjud. Xuddi shu bo'limlar ba'zi Boeing 777 modellarida mavjud.
Aleksey Sinitskiy uxlash joylari butun parvoz uchun mavjud bo'lmasligiga amin.
Bunday qutilardan tezda evakuatsiya qilish juda muammoli bo'ladi, shuning uchun parvoz va qo'nish vaqtida barcha yo'lovchilar o'z joylarida bo'lishlari mumkin. Ammo samolyot o‘ng darajasida bo‘lganda, pastga tushib, dam olishingiz mumkin”, — deb taklif qildi u.
Va, albatta, barcha yo'lovchilar uchun uxlash joylari etarli emas. Misol uchun, xuddi shu A330 300 dan ortiq odamni sig'dira oladi - hamma uchun yotoqlarni joylashtirish mumkin emas. Shu bois yo‘lovchilar oddiy chiptani bron qilishda yo uxlash uchun o‘rindiqlar uchun chipta sotib olishlari kerak bo‘ladi yoki styuardessalar bu o‘rindiqlarni parvoz vaqtida sotishlari mumkin bo‘ladi.
O'ylaymanki, ko'pchilik 12-13 soatlik parvozda bir-ikki soat yotib, oyoqlarini cho'zish imkoniyatiga ega bo'lishiga rozi bo'ladi, - deb ishonadi Sinitskiy.
Yaqin kelajakda yo‘lovchilar ekonom yoki biznes-klassni tanlashga oqilona yondashishlari mumkin bo‘ladi, chunki nafaqat o‘tirib, balki yotib ham, tik turgan holda ham uchish mumkin bo‘ladi. Tafsilotlar uchun - "ATOR byulleteni".
BIZ YOTIB UCHAMIZ
Bizning oramizda kim, ayniqsa ko'p soatlik uzoq masofali reyslarda, cho'zilish va qulay uxlashni orzu qilmagan, ammo oddiy salondagi yo'lovchi o'rindig'ining o'lchamlari bunday hashamatga yo'l qo'ymaydi. Aviakompaniyalar nafaqat o'z mijozlariga ko'proq qulaylik yaratish istagi tufayli, balki sotish uchun bortda yangi xizmatlarni yaratish uchun doimo ushbu muammoni hal qilishga harakat qilmoqdalar.
"Oltin o'rtacha" topilganga o'xshaydi. AIrbus kompaniyasi Zodiac Aerospace mutaxassislari ishtirokida o‘z laynerlarining yuk bo‘limlarida ikki qavatli karavotlar o‘rnatiladigan uyqu bo‘limlarini, shuningdek, yo‘lovchilar dam olish uchun joylar, jumladan, bolalar xonalarini loyihalashtiradi.
O'zgartirilishi mumkin bo'lgan modullar, aviatsiya konserni vakillarining ta'kidlashicha, "yo'lovchilar uchun yangi imkoniyatlar taqdim etadi va aviakompaniyalarga o'zlarining tijorat operatsiyalari qiymatini farqlash va oshirishga imkon beradi". Ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, modullar - uxlash, konferentsiya zali, sport (simulyatorlar), bolalar o'yinlari yoki dam olish (yumshoq dam beruvchi divanlar va kreslolar) bir-birini almashtirishi mumkin: aviakompaniyalar ularni parvoz, auditoriya va yo'lovchilar talabiga qarab mustaqil ravishda o'rnatishi mumkin. .
“Uzoq masofali reysda aviakompaniya bu oʻrindiqlarning har birini parvoz davomida turli vaqt oraligʻida bir nechta yoʻlovchilarga ijaraga berishi mumkin. Shunday qilib, ekonom-klass taklifi potentsial ravishda uxlab yotgan karavot bilan to'ldirilishi mumkin”, - deydi Airbus.
Shunga o'xshash echimlar, xususan, shpal bo'linmalari Airbus katalogiga 2020 yilda A220 modeli uchun kiritiladi va kompaniya ularni A250 va A330da ham taklif qilish kerakligini o'rganmoqda.
E'tibor bering, dastlab yo'lovchilar "yolg'on" o'rindiq uchun chipta sotib ololmaydilar. Bundan tashqari, parvoz yoki qo'nish vaqtida yuk zonasiga kirish yopiladi.
Biroq, samolyot ishlab chiqaruvchisi yuk ombori juda sovuq bo'lishi haqidagi da'voni rad etadi. Airbus tushuntirganidek, ushlagichdagi bosim kabinadagi bilan bir xil, faqat u "yangiroq".
“Konditsioner havo salondan tashqariga yo‘naltiriladi, shuning uchun u yuk tashish joylariga yetib borguncha biroz soviydi. Oddiy yuk bo'lsa, bagaj bo'limidagi harorat taxminan +7C ni tashkil qiladi, lekin hayvonlar tashiladigan bo'limda havo 18 ° C dan yuqori qizib ketishi mumkin. Kerakli narsalarni nazorat qiling harorat rejimi- muammo emas, - ta'kidlaydi Airbus.
BIZ TIK TUGAN BO'LGAN UCHAMIZ
Yana bor byudjet variantlari: Samolyot bortida tik turgan o'rindiqlar g'oyasi yillar davomida muhokama qilingan. Italiyaning Aviointeriors kompaniyasi chavandozning egarini (Skyrider) asos qilib olgan holda, "tik turgan format" ni o'ziga xos tarzda o'ynashga qaror qildi.
Bir qator "yarim o'rindiqlar" vertikal ustunlar bilan o'rnatiladi, yumshoq qoplamalar son darajasida joylashgan bo'lib, bu yo'lovchiga noqulaylik tug'dirmasligiga imkon beradi. Biroq, bunday kresloda o'tirishning iloji bo'lmaydi: siz faqat tirsagingiz bilan qo'l dayamalarida turishingiz mumkin. Standart o‘rindiqlardan ikki baravar yengilroq bo‘lgan yangi o‘rindiqlar samolyotning yo‘lovchi sig‘imini 20 foizga oshirishi mumkin, bu esa parvozga ko‘proq chipta sotishni anglatadi. Bunday holda, o'rindiqlar qatorlari orasidagi kenglik bugungi kunda arzon aviakompaniyalar (taxminan 70 sm) orasida qo'llanilganidek, 28 dyuym bo'lmaydi, lekin allaqachon 23 dyuym (taxminan 60 sm). ICAO qoidalariga ko'ra, ekonom-klassda o'rindiq balandligini 30 dyuymga (76 sm) o'rnatish tavsiya etiladi.
Skyrider g‘oyasi yangi mahsulotni internetda qizg‘in muhokama qilayotgan potentsial yo‘lovchilar va uchuvchilarga yoqmadi. Ularning fikriga ko'ra, bunday stullar kichik bolalar bilan sayohat qilganlar yoki semirib ketgan odamlar uchun va umuman, "nostandart o'lchamdagi" sayohatchilar uchun mos emas. "Ushbu o'rindiqlar qon ivish apparatlariga o'xshaydi", deb qisqacha ta'kidladi foydalanuvchilardan biri.
Tarmoqning xorijiy segmentining boshqa foydalanuvchilari o'zlarini aviakompaniya xodimlari sifatida tanishtirib, bunday yangi mahsulotlar "hayp" toifasiga kiradi, deb baland ovozda aytishadi, ammo amalda ular talablar tufayli ishlamaydi. aviatsiya xavfsizligi va mavjud xalqaro qoidalar va me'yoriy-huquqiy bazaga muvofiq aviakompaniyalar tomonidan foydalana olmaydi.
ATORdan yanada qiziqarli materiallar bizda Yandex.Zen-dagi kanal.
Shuningdek, siz obuna bo'lish orqali ATOR byulletenidan yangiliklarni olishingiz mumkin
Parvoz, uzoq davom etadimi yoki yo'qmi, qat'i nazar, o'z-o'zidan charchatadi va hatto zararli. Shuning uchun, agar o'zingiz uchun hech bo'lmaganda qo'shimcha qulaylik yaratish imkoniyati mavjud bo'lsa, undan foydalanishingiz kerak. Va bu muhim nuancelardan biri samolyotda eng yaxshi o'rindiqni tanlashdir.
Birinchidan, siz samolyotda ideal o'rindiq shunchaki mavjud emasligini tushunishingiz kerak. Siz o'zingizning ehtiyojlaringizga qarab, uni o'zingiz uchun alohida tanlashingiz kerak, men hozir ushbu maqolada gaplashaman. Shunday qilib, masalan, men derazada dvigatelning yonida o'tirishni yaxshi ko'raman, bu erda, aslida, eng shovqinli joy, bu xavfli va ko'rinish qanotning yarmi bilan to'sib qo'yilgan. Lekin bu mening birinchi parvozim va odatim tufayli. Shuning uchun, keling, muammoning ildizini ko'rib chiqaylik: shaxsiy ehtiyojlaringizga qarab samolyotda o'rindiqni qanday tanlash kerak?
Samolyot o'rindiqlari sinflari
Shunday qilib, agar siz samolyotdagi barcha o'rindiqlarni taxminan taqsimlashni boshlasangiz, dastlab ularni ekonom-klass, biznes-klass va birinchi sinf o'rindiqlariga bo'lish mumkin.
- Ekonom-klass o'rindiqlari samolyotdagi eng arzon o'rindiqlar sinfi bo'lib, u asosan sayohatchilar tomonidan qo'llaniladi (garchi nima uchun Litva Prezidenti ham ekonom-klassda uchadi va hech narsa yo'q). Bu bazaviy stavka. Qoida tariqasida, bu har bir qatorda uchta o'rindiqli uchta o'rindiq (tor korpusli samolyotlar uchun ikki qator). Oyoq masofasi minimal. Qulaylik mikroavtobusdagi kabi: ortiqcha narsa yo'q, siz shunchaki A nuqtadan B nuqtasiga olib boriladi.
- Biznes-klass o'rindiqlari ekonom-klassdan parda bilan ajratilgan o'rindiqlardir. Bir oz ko'proq oyoq xonasi, shuningdek, kamroq o'rindiqlar bor (har bir qatorda 2 stul). Bundan tashqari, chipta narxiga alakart taomlar va bepul spirtli ichimliklar kiradi. Biroq, shu bilan birga, narxlar ekonom-klassdan taxminan 5 baravar yuqori va siz, ayniqsa, bir necha soatlik parvozlarda katta farqni sezmaysiz. Buning uchun ekonom-klassda ovqatni alohida sotib olish mumkin, farq faqat 10 - 20 dollarni tashkil qiladi.
- Birinchi toifadagi o'rindiqlar qit'alararo reyslarda biznes-klassga muqobildir. Narxlar biznes-klassdan 10 baravar yuqori. Buning uchun siz tezda bortda ro'yxatdan o'tasiz, yuqori xizmat ko'rsatish klassi va hashamatli o'rindiqlarga ega bo'lasiz (masalan, ba'zi samolyotlarda o'rindiq divanga aylanadi, ya'ni to'liq yotadigan joy. O'rindiqlar! Bunga arziydimi? Bu erda hamma o'zi uchun o'ylaydi, lekin bu bizning blogimiz uchun mavzu emas, biz bu erda qanday qilib arzon va chiroyli sayohat qilishni muhokama qilamiz :)
Shuning uchun, ehtimol, byudjetli sayyoh uchun tanlov ekonom-klass bo'ladi, bu bonus shaklida bepul yangilanish bo'lgan hollar bundan mustasno, masalan, UIA bilan.
Samolyotda joy tanlash
Shunday qilib, aytganimdek, eng yaxshi joylar shaxsiydir. Va siz bittasiga qaror qilishingiz kerak. Ko'pincha bu savollar birinchi parvozingizdan oldin so'raladi. Qaysi joyni tanlash haqida ma'lumot olish uchun men butun Internetni ko'rib chiqdim. Keyin, vaqt o'tishi bilan siz o'zingizning ideal variantingizni topasiz, unda siz o'zingizni qulay his qilasiz va kelajakda siz o'zingiz uchun samolyotda joy olishga harakat qilasiz. Ayni paytda, joylarni tanlashda eng keng tarqalgan ehtiyojlarni ko'rib chiqaylik.
Samolyotdagi eng xavfsiz o'rindiqlar
Umuman olganda, samolyotda xavfsiz yoki xavfli joylar tushunchasi juda noaniq. Siz bunga shunday qaraysiz. Axir, yo'lovchi qayerda o'tirmasin, balandlikdan qulagan samolyotdan omon qolish imkoniyati yo'qligini tushunishingiz kerak. Ammo eng ko'p baxtsiz hodisalar ko'pincha uchish/qo'nish vaqtida uchuvchilar yoki aeroport xodimlarining xatolari natijasida, yomon qoplanishi va uchish-qo'nish yo'lagi holati yoki boshqa omillar tufayli sodir bo'ladi. Bunday holda siz qutqarishingiz mumkin. Ammo yana qayerda xavfsizroq bo'lishini qanday aytish mumkin? Axir, samolyot burni bilan panjaraga urilishi yoki dumi bilan daraxtlarni tutishi mumkin. Dvigatel portlashi yoki qo'nish moslamasi qulflanishi mumkin.
Men buni senga qo‘rqitish uchun aytayotganim yo‘q. Ammo sizga ko'rsatish uchun, eng xavfsiz joy yo'q. Biroq, siz favqulodda chiqish joyi yaqinidagi joyni tanlashingiz mumkin. Bu, aksariyat hollarda, hali ham xavfsizroq. Ammo asosiysi, samolyotda eng xavfsiz joy borligiga sizning psixologik ishonchingiz. Muayyan samolyotda favqulodda chiqish joyi yaqinida qanday o'rindiq bo'lishini biz quyida muhokama qiladigan o'rindiqlarni joylashtirish sxemalaridan bilib olishingiz mumkin.
Samolyotdagi eng qulay o'rindiqlar
Eng yaxshi va eng qulay o'rindiqlar odatda birinchi qatordagilar hisoblanadi. Sizning oldingizda boshqa yo'lovchilar bo'lmaydi, ya'ni siz oyoqlaringizni bemalol cho'zishingiz mumkin, bu esa ularni kamroq his qiladi. Bu, ayniqsa, mening bo'yim (bu 189 santimetr) bo'lgan odamlar uchun to'g'ri keladi. Garchi, tan olishim kerak, ikki soat davomida o'rta qatorlarda siz ko'p azob chekmaysiz. Bundan tashqari, bu qismda samolyot turbulentlik zonasiga kirganda unchalik tebranmaydi va styuardessalarga yaqinroq bo'ladi. Ammo hojatxonaga borish juda uzoq. Va yaqin atrofda chaqaloqlar va kichik bolalar bo'lishiga tayyor bo'ling, chunki bunday joylar odatda ular uchun mo'ljallangan. Bunday mahalladan hamma ham xursand bo'lavermaydi.
Samolyotlarda bolalar va chaqaloqlar uchun o'rindiqlar
Bolalar ota-onalari (chaqaloqlari) bilan maxsus xavfsizlik kamarida yoki alohida o‘rindiqda (aviakompaniya qoidalariga ko‘ra ma’lum yoshdan oshgan bolalar) uchishi kerak. Bunday yo'lovchilar uchun maxsus o'rindiqlar yo'q, ayniqsa chaqaloqlar ko'pincha bepul olib o'tiladi. Boshqa tomondan, birinchi qatorni sotib olish tavsiya etiladi. Ko'proq joy bor va ba'zida chaqaloqlar formulasini oziqlantirish uchun maxsus joylar mavjud. Bundan tashqari, u erda ular kamroq odamlarni bezovta qiladilar, shu bilan birga ular o'tirgan odamning oldida o'rindiqning orqa tomoniga o'tirmaydilar.
Samolyotning orqa tomonidagi o'rindiqlar
Katta balandlikdan tushganda, samolyot birinchi bo'lib burunga tushadi, bo'shliqlar eng kam dum qismini qoplaydi. Bu "qora quti" ni samolyotning dumiga joylashtirishga sabab bo'ldi va bu ham bu eng xavfsiz joy degan fikrga olib keldi. Yuqorida aytganimdek, bu ko'proq o'z-o'zini gipnoz psixologiyasidir, lekin uning afzalliklari ham bor: qoida tariqasida, unchalik mashhur bo'lmagan reyslarda sizni bezovta qiladigan yo'lovchilar kamroq bo'ladi. Xuddi shu narsa bolalari bo'lgan yo'lovchilarga ham tegishli - qoida tariqasida, siz ularni bu erda ko'rmaysiz, agar u yuqori mavsumda ommaviy rus turizmi joylariga nizom bo'lmasa.
Samolyotda uxlash joylari
Uxlash joylari birinchi toifadagi kompaniyalarning reyslarida, masalan, Emirates kabi uzoq reyslarda mavjud. Men buni uchratmadim va uni faqat boshqa sayohatchilarning suratlari va fotosuratlarida ko'rganman. Qanday bo'lmasin, bu hatto qiziq emas.
Samolyotda tik turish joylari
Sariq matbuot tomonidan tarqatilgan fantastika 😉 Tabiiyki, xavfsizlik standartlari bunday bema'nilikni taqiqlaydi va bu hech qanday asosga ega emas. Ammo sariq matbuot, xuddi muvaffaqiyatsiz Internet-loyihalar singari, qandaydir PRga muhtoj, shuning uchun vaqti-vaqti bilan ular xuddi shunday marvaridlarni chiqaradilar, ular go'yoki tez orada tik joylar paydo bo'ladi.
Samolyotda yomon o'rindiqlar
Menimcha, eng yomoni, hojatxona yonidagi quyruqdagi o'rindiqlar, qanotning to'g'ridan-to'g'ri tepasida, hech narsa ko'rinmaydigan joyda va, albatta, favqulodda chiqish oldidagi qatordagi o'rindiqlar, bu erda o'rindiqlar yo'q. yonboshlash.
Samolyotdagi o'rindiqlarning joylashuvi (diagrammalari).
Va endi, siz qayerda va qanday joyni xohlayotganingizni allaqachon hal qilganga o'xshaysiz. Lekin siz Internet orqali yoki qabulxonada joy tanlashni boshlashdan oldin (agar siz u erga birinchilardan bo'lib kelgan bo'lsangiz, qoida tariqasida, ular sizga yaxshi o'rindiqlarni berishga qarshi emaslar. Shunday qilib, onlayn ro'yxatdan o'tish bo'lmagan Sarayevoda. , ular menga ajoyib joy berishdi va ular yonidagi o'rindiq uchun ro'yxatdan o'tishni yopdilar, shuning uchun men qirol kabi uchdim =)), sizga qanday o'rindiq, raqam va qator kerakligini bilib olishingiz kerak. Shu maqsadda turli modeldagi samolyotlarning diagrammalari mavjud.
Qoidaga ko'ra, turli aviakompaniyalarning samolyotlarida o'rindiqlarni joylashtirish bir-biridan farq qilmaydi. ya'ni, Transaero va Aeroflot o'rindiqlarining bir xil samolyot modellarida joylashishi bir xil bo'ladi, agar bu kompaniyaning individual buyurtmasi bo'lmasa (masalan, uxlash uchun o'rindiqlar bilan).
Samolyotda o'rindiqlar qanday joylashganligini qaerdan bilish mumkin
Seat Guru deb nomlangan shunday ajoyib xizmat bor. Unda yo'lovchilarning sharhlari bilan turli reyslarda juda ko'p sonli samolyotlarning diagrammasi mavjud. Minus - Men ma'lumotlar bazasida arzon narxlardagi yirik kompaniyalarni topmadim. Ammo xuddi shu samolyot modeli uchun boshqa aviakompaniyalarning diagrammalarini topishingiz mumkin. Faqatgina farq sharhlarda bo'ladi. Ammo qaysi joylar bo'limga yaqin, qaysilari teshikka yaqin, qanotlar sizning ko'rinishingizni to'sib qo'yadi - siz aniq bilib olasiz.
Masalan, quyida Aeroflotdan Airbus 320 ning diagrammasi keltirilgan:
Va bu erda Boeing 777 va Boeing 737 uchun o'rindiqlar diagrammasi.
Tez orada siz qaysi joylar sizga mos kelishini bilib olasiz va iloji bo'lsa, ularni bron qilasiz. Afsuski, WizzAir kabi ba'zi arzon aviakompaniyalarda siz joyni oldindan tanlay olmaysiz, shuning uchun har qanday o'rindiqda uchishga tayyor bo'ling.
O'z tajribamdan kelib chiqib, men quyidagi maslahatlarni berishim mumkin:
- Aviakompaniya veb-saytida o'rindiqlarni o'zingiz tanlashga va bron qilishga harakat qiling. Mening blogimda ularning ba'zilari bo'yicha ko'rsatmalar mavjud, masalan: Turk Havo Yo'llari uchun o'z-o'zini ro'yxatdan o'tkazish.
- Agar sizda ajratilgan o'rin bo'lmasa, ro'yxatdan o'tish kassasida birinchilardan bo'lishga harakat qiling va so'rang: sizga yaxshi joy berishni va agar parvoz unchalik mashhur bo'lmasa, yoningizdagi o'rindiqni bo'sh qoldirishni so'rang. . Qoidaga ko'ra, ro'yxatdan o'tishda ishlaydigan odamlar siz bilan bir xil odamlardir, ular sizning qulaylikda uchishni xohlayotganingizni tushunadilar. Shuning uchun, shirin tabassum va ovozda to'g'ri issiqlik darajasi bilan qilingan bunday so'rovlar, qoida tariqasida, sizga yaxshi joyni kafolatlaydi.
- O'rindiqlar bepul ajratilmagan arzon aviakompaniyalarda uchayotganda, hech qachon olomondan oldinda uchmang. Birinchidan, chunki sizni avtobusda samolyotga olib ketishadi, u erda siz oxirgi tushsangiz, siz ham oxirgi kirasiz, ya'ni siz birinchi bo'lib tushasiz va orqa devorga bosilmaydi. Ikkinchidan, agar reysda ko'p odamlar bo'lsa, siz oxirgi marta chiqishingiz mumkin.
- Va yana, arzon narx. Agar parvoz to'la bo'lishi kutilayotganini ko'rsangiz, so'nggi daqiqagacha, samolyotga otlanmaguningizcha, maydonda turing. Sizning vazifangiz oxirgi bo'lib kirishdir. Sababi oddiy: kompaniyalar ko'pincha mavjud bo'lganidan bir oz ko'proq o'rindiqlarni sotadilar, chunki yo'lovchilarning 90% ga yaqini reysda. Kimningdir rejalari o'zgaradi, boshqasining safari bekor qilinadi, uchinchisi esa kechikadi... Hisoblash oddiy: agar o'rindiqlar kam bo'lsa, o'rinlari kam bo'lganlar ketadi... yoki ko'proq qulaylikdagi o'rindiqlarga (masalan, WizzAir qo'shimcha oyoq xonasi bilan) yoki umuman biznes-klassda.
- Juda aqlli bo'lmagan rus sayyohlari bilan gavjum reyslarda uchayotganingizda, o'tirganingizda, ingliz tilida bir nechta so'zlarni qoldiring. Ko'pincha mendan favqulodda chiqish joyiga o'tirishni so'rashdi, shunda favqulodda vaziyat yuzaga kelganda buyruqqa javob berishim va chiqishni ochishim mumkin edi. Ushbu qatorda ko'plab arzon aviakompaniyalar qo'shimcha oyoq xonasi bilan yuqori darajadagi qulayliklarga ega. Biroq, bu, asosan, jismonan kuchli erkaklarga taalluqlidir, ular ekstremal vaziyatda hushidan ketmaydi va lyukni ochib, evakuatsiya qilishda yordam bera oladi. Shuni ham yodda tutingki, qo'l yukini bu qatorda oyoqlaringiz ostiga qo'yib bo'lmaydi, ba'zida o'rindiqlar egilib qolmaydi.
- Soya tomonini tanlang. Ya'ni, quyosh illyuminatordan tushmasligi uchun. Bu sizga suratga olish va quyida nima sodir bo'layotganini shunchaki derazadan kuzatish imkonini beradi. Parvozlarning 99% xuddi shu marshrut bo'ylab amalga oshirilganligi sababli, mening ko'rsatmalarim yordamida samolyotda qayerda, qanday va qachon uchish haqida 5 daqiqa vaqt sarflaganingizdan so'ng, siz tezda qayerda ekanligini bilib olasiz. quyoshli tomoni va soya tomoni qayerda bo'lsa, parvoz paytida joylashadi.
