Qutqaruvchi qayiqlarning dizayni va turlari. To'liq yopiq qutqaruv qayiqlari, solas

Qutqaruv qayiqlariga qo'yiladigan umumiy talablar

4.4.1 Qutqaruv qayiqlarini qurish

4.4.1.1 Hammasi qutqaruv qayiqlari to'g'ri konstruktsiyaga va shunday shaklga va asosiy o'lchamlarning nisbatiga ega bo'lishi kerak, ular dengizlarda etarli darajada barqarorlikka ega bo'lishi kerak va qachon bo'lsa. ular o'zlarining to'liq to'ldiruvchisi va jihozlari bilan to'ldirilgan. Barcha qutqaruv qayiqlari qattiq korpusga ega bo'lishi va tik holatda ijobiy barqarorlikni saqlab turishi kerak. tinch suv ular o'zlarining to'liq jihozlari va jihozlari bilan to'ldirilgan bo'lsa va suv chizig'idan pastda biron bir joyda, suzuvchi materiallarning yo'qolishi yoki boshqa shikastlanishlar sodir bo'lmagan taqdirda buzilganda.

4.4.1.2 Har bir qutqaruv qayig'i ma'muriyat tomonidan tasdiqlangan, kamida quyidagilarni o'z ichiga olgan ma'lumotga ega bo'lishi kerak:

Ishlab chiqaruvchining nomi va manzili;

Qayiq modeli va seriya raqami;

- ishlab chiqarilgan oyi va yili;

Qayiqda joylashtirishga ruxsat berilgan odamlar soni; Va

- 1.2.2.9-kichik bandga muvofiq tasdiqlangan ma'lumotlar.

Qayiqni tekshiradigan tashkilot tasdiqlash sertifikatini berishi kerak, unda yuqoridagi ma'lumotlarga qo'shimcha ravishda quyidagilar ko'rsatiladi:

Ma'muriyat tomonidan qayiqni tasdiqlashni tasdiqlash soni;

Qayiqning korpusi ishlab chiqarilgan material, ta'mirlash vaqtida moddiy moslik masalalari bilan bog'liq tafsilotlar;

To'liq jihozlangan va boshqariladigan qayiqning umumiy massasi;

Tasdiqlash fakti mos ravishda 4.5, 4.6, 4.7, 4.8 yoki 4.9-bandlarni hisobga olgan holda.

4.4.1.3 Barcha qutqaruv qayiqlari quyidagilar uchun etarli kuchga ega bo'lishi kerak:

1 Ular to'liq to'liq odamlar va materiallar bilan yuklanganda xavfsiz tarzda ishga tushirilishi mumkin edi; Va

2 ular tinch suvda 5 tugun tezlikda kemaning oldinga tezligida ishga tushirilishi va tortilishi mumkin edi.

4.4.1.4 Korpuslar va qattiq yopilishlar olovga chidamli yoki yonmaydigan bo'lishi kerak.

4.4.1.5 Odamlar uchun o'rindiqlar ko'ndalang va bo'ylama qirg'oqlarda yoki qo'zg'almas o'rindiqlarda jihozlangan bo'lishi va quyidagilarga chidamli bo'lishi kerak:

4.4.2.2.2-band talablariga javob beradigan qayiqdagi joylarda har bir kishining og'irligi 100 kg bo'lgan, joylashtirish uchun ruxsat etilgan odamlar sonining massasiga ekvivalent 1 umumiy statik yuk;

2 ko'targichlarda suvga tushirish uchun mo'ljallangan qutqaruv qayig'i uchun - kamida 3 m balandlikdan suvga tushirilganda har qanday o'rindiqda 100 kg yuk; Va

Erkin tushish yo'li bilan suvga tushirish uchun mo'ljallangan qutqaruv qayig'i uchun 3 - sertifikatda tasdiqlanganidan kamida 1,3 kattaroq balandlikdan chiqarilganda har qanday o'rindiqda 100 kg yuk.

4.4.1.6 Erkin tushish uchun mo'ljallangan qayiqlardan tashqari har bir qutqaruv qayig'i olib tashlangandan keyin doimiy deformatsiyalarsiz quyida ko'rsatilgan yukga bardosh bera oladigan darajada mustahkam bo'lishi kerak:

1 metall korpusli qayiqlar uchun - odamlar va jihozlarning to'liq to'plami bilan yuklanganda bunday qayiqning umumiy massasidan 1,25 baravar ko'p yuk; yoki

Boshqa qayiqlar uchun 2 - to'liq odamlar va jihozlar bilan yuklanganda bunday qayiqning umumiy massasidan 2 baravar ko'p yuk.

4.4.1.7 Erkin tushish uchun mo'ljallangan har qanday qutqaruv qayig'i, to'liq odamlar va jihozlar bilan yuklanganda va, agar kerak bo'lsa, skidkalar yoki tashqi qanotlar bilan jihozlangan bo'lsa, yon tomonga ta'sir qilish uchun etarli kuchga ega bo'lishi kerak. qutqaruv qayig'i kemaning yon tomoniga perpendikulyar yo'nalishda kamida 3,5 m / s tezlikda, shuningdek kamida 3 m balandlikdan suvga tushishi.

4.4.1.8 Pastki pol qoplamasi va pastki maydonning 50% dan ortiq bo'lgan qopqoq yoki ayvonning ichki yuzasi orasidagi vertikal masofa quyidagilar bo'lishi kerak:

1 kamida 1,3 m - sig'imi 9 kishi yoki undan kam bo'lgan qutqaruv qayiqlari uchun;

2 kam bo'lmagan 1,7 - 24 kishi va undan ko'p sig'imga ega qutqaruv qayiqlari uchun;

3 chiziqli interpolyatsiya bilan hisoblangan masofadan kam bo'lmagan, 1,3 dan 1,7 m gacha - 9 dan 24 kishigacha bo'lgan qutqaruv qayiqlari uchun.

4.4.2 Qutqaruvchi qayiqning sig'imi

4.4.2.1 150 kishidan ortiq sig'imga ega qutqaruv qayiqlariga ruxsat berilmaydi.

4.4.2.2 Ko'targichli qutqaruv qayig'ida joylashtirishga ruxsat berilgan odamlar soni quyidagi raqamlardan kamroq bo'lishi kerak:

1 o'rtacha og'irligi 75 kg bo'lgan, qutqaruv qayig'ining harakatlantiruvchi vositalarining ishlashiga yoki uning biron bir uskunasining ishlashiga xalaqit bermasdan, qutqaruv ko'ylagi kiyib, normal holatda o'tira oladigan shaxslar soni; yoki

2-rasmga muvofiq banklar va o'rindiqlarda jihozlanishi mumkin bo'lgan o'rindiqlar soni. 1. O'tiradigan joylar rasmda ko'rsatilganidek, bir-birining ustiga chiqishi mumkin, agar oyoq va oyoq tayanchlari etarli bo'lsa va yuqori va pastki o'rindiqlar orasidagi vertikal masofa kamida 350 mm bo'lsa.

4.4.2.3 Har bir yashash joyi qutqaruv qayig'ida aniq belgilanishi kerak.

4.4.3 Qutqaruvchi qayiqlarga kirish

4.4.3.1 Yo'lovchi kemasining har bir qutqaruv qayig'i shunday tartibga solinishi va joylashtirilishi kerakki, qayiqqa tayinlangan barcha shaxslar unga tezda chiqishlari mumkin. Shuningdek, odamlarni qutqaruv qayig'idan tezda tushirish imkoniyati bo'lishi kerak.

4.4.3.2 Yuk kemasining har bir qutqaruv qayig'i shunday tartibga solinishi va joylashtirilishi kerakki, qayiqqa tayinlangan barcha shaxslar kemaga chiqish buyrug'i berilgan paytdan boshlab 3 minutdan ko'p bo'lmagan vaqt ichida unga chiqishlari mumkin. Shuningdek, odamlarni qutqaruv qayig'idan tezda tushirish imkoniyati bo'lishi kerak.

4.4.3.3 Qutqaruv qayiqlarida suvdagi odamlarning qayiqqa chiqishini ta'minlaydigan va har qanday bortga kirish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan zinapoyalar bo'lishi kerak. Ushbu zinapoyaning pastki pog'onasi qutqaruv qayig'ining engil suv chizig'idan kamida 0,4 m pastda bo'lishi kerak.

4.4.3.4 Qutqaruvchi qayiq yordamsiz odamlarni qayiqqa suvdan yoki zambilda ko'tarishi mumkin bo'lgan tarzda ishlab chiqilishi kerak.

4.4.3.5 Odamlar yurishi mumkin bo'lgan barcha sirtlar sirpanmaydigan yuzaga ega bo'lishi kerak.

4.4.4 Qutqaruvchi qayiqning suzish qobiliyati

Barcha qutqaruv qayiqlari o'zlarining suzish qobiliyatiga ega bo'lishi yoki suv ostida qolgan va dengizga tushganda qutqaruv qayig'i va uning barcha jihozlarini ushlab turish uchun etarli miqdorda dengiz suvi, neft yoki neft mahsulotlariga chidamli suzuvchi material bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, qutqaruv qayig'ida joylashtirishga ruxsat berilgan har bir kishi uchun 280 N ga teng suzuvchi kuchni ta'minlash uchun qo'shimcha suzuvchi materiallar miqdorida ta'minlanishi kerak. Suzuvchi materiallar yuqorida talab qilingan miqdordan tashqari qutqaruv qayig'i korpusidan tashqariga joylashtirilmasligi kerak.

4.4.5 Sust borti va qayiqning barqarorligi

4.4.5.1 Barcha qutqaruv qayiqlari barqaror bo'lishi va uning markaziy chizig'ining bir tomonida normal holatda o'tirgan qutqaruv qayig'iga joylashtirishga ruxsat berilgan odamlar sonining 50% yuklanganda ijobiy metasentrik balandlikka (GM) ega bo'lishi kerak.

4.4.5.2 4.4.5.1-bandda ko'rsatilgan yuklash holati uchun:

1, qanot yaqinida kirish teshiklari bo'lgan har bir qutqaruv qayig'i suv chizig'idan eng past teshigigacha o'lchanadigan suv osti kemasiga ega bo'lishi kerak, u orqali qutqaruv qayig'i suv bosishi mumkin, bu qayiq uzunligining kamida 1,5% yoki 100 mm, qaysi biri bo'lishidan qat'i nazar. Ko'proq;

2 Har bir qutqaruv qayig'i qanoti yaqinida kirish teshiklari bo'lmagan tovon burchagi 20 ° dan oshmasligi kerak va suv osti kemasi suv chizig'idan qutqaruv qayig'i botqoqlanishi mumkin bo'lgan eng past teshikgacha o'lchangan bo'lishi kerak.

qayiq, qayiq uzunligining kamida 1,5% yoki 100 mm, qaysi biri kattaroq bo'lsa, teng bo'lishi kerak.

4.4.6 Qutqaruvchi qayiqni harakatga keltiruvchi vositalar

4.4.6.1 Har bir qutqaruv qayig'i ichki yonish dvigateli bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Yoqilg'i harorati 43 ° C yoki undan past bo'lgan yoqilg'ida ishlaydigan dvigatellar (yopiq stakanda sinovdan o'tkazilganda) ruxsat etilmaydi.

4.4.6.2 Dvigatel qo'lda ishga tushirish moslamasi yoki ikkita mustaqil qayta zaryadlanuvchi energiya manbalari tomonidan boshqariladigan ishga tushirish moslamasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Dvigatelni ishga tushirish uchun zarur bo'lgan barcha qurilmalar ham ta'minlanishi kerak. Ishga tushirish moslamalari va aksessuarlari dvigatelni haroratda ishga tushirishni ta'minlashi kerak muhit- Ma'muriyat qutqaruv qayig'i o'rnatilgan kema tomonidan muntazam ravishda amalga oshiriladigan maxsus sayohatlarni hisobga olgan holda, harorat boshqacha bo'lishi kerak deb hisoblamasa, ishga tushirilgandan boshlab 2 daqiqa davomida 15 ° C. Ishga tushirish moslamalarining ishlashiga dvigatel korpusi, qutilar yoki boshqa to'siqlar xalaqit bermasligi kerak.

4.4.6.3 Dvigatel ishga tushirilgandan so'ng, qayiq suvdan tashqarida bo'lgan sovuq holatda kamida 5 minut ishlay olishi kerak.

4.4.6.4 Dvigatel qutqaruv qayig'i krank mili o'qi bo'ylab suv bosganda ishlashga qodir bo'lishi kerak.

4.4.6.5 Pervanel mil chizig'i parvona dvigateldan uzilishi mumkin bo'lgan tarzda tartibga solinishi kerak. Qutqaruv qayig'ini oldinga va orqaga siljitish imkoniyati bo'lishi kerak.

4.4.6.6 Egzoz trubkasi normal ishlayotganda dvigatelga suv kirmasligi uchun tartibga solinishi kerak.

4.4.6.7 Barcha qutqaruv qayiqlari suvdagi odamlarning xavfsizligini ta'minlash va parvona suzuvchi qoldiqlar bilan shikastlanish ehtimolini oldini olish uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.

4.4.6.8 Qutqaruv qayig'ining tinch suvda to'liq to'plami va jihozlari yuklanganda va dvigatel bilan ishlaydigan yordamchi qurilmalari ishlaganda oldinga siljishi kamida 6 tugunni va qutqaruv salini tormoz bilan tortib olishda kamida 2 tugunni tashkil qilishi kerak. 25 kishilik sig'im, odamlar va materiallarning to'liq to'plami yoki unga tenglashtirilgan. Qutqaruv qayig'ini kamida 24 soat davomida 6 tugun bilan to'liq yuklangan holda ushlab turish uchun kema ishlayotgan hududda kutilayotgan haroratlarda foydalanish uchun etarli miqdorda yoqilg'i ta'minlanishi kerak.

4.4.6.9 Qutqaruv qayig'ining dvigateli, transmissiyasi va dvigatel bilan bog'liq qurilmalari yong'inga chidamli korpus yoki ekvivalent himoyani ta'minlaydigan boshqa mos usul bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Bu, shuningdek, odamlarning issiq yoki harakatlanuvchi qismlar bilan tasodifiy aloqa qilishdan himoyalanganligini va dvigatelning yomon ob-havo va dengiz ta'siridan himoyalanganligini ta'minlashi kerak. Dvigatel shovqinini kamaytirish uchun tegishli vositalarni ta'minlash kerak, shunda baland ovozli buyruq eshitiladi. Starter akkumulyatorlari batareyalar tagida va yon tomonlarida suv o'tkazmaydigan muhr hosil qiluvchi korpuslar bilan ta'minlanishi kerak. Batareya korpuslari gazni etarli darajada olib tashlashni ta'minlash uchun mahkam o'rnatilgan qopqoqqa ega bo'lishi kerak.

4.4.6.10 Qutqaruv qayig'i dvigateli va tegishli jihozlar elektromagnit chiqindilarni cheklash uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak, shunda dvigatelning ishlashi qutqaruv qayig'ida ishlatiladigan radio jihozlarining ishlashiga xalaqit bermasligi kerak.

4.4.6.11 Barcha boshlang'ich akkumulyatorlarni, radio jihozlarini va qidiruv chiroqlarini qayta zaryadlash uchun vositalar ta'minlanishi kerak. Radio jihozlarining batareyalari dvigatelni ishga tushirish uchun energiya manbai sifatida ishlatilmasligi kerak. Qutqaruv qayig'iga o'rnatilgan akkumulyatorlarni 50 V* dan ortiq bo'lmagan kuchlanishli kema elektr tarmog'idan, qayiqlarga chiqish joyidan uzilgan yoki quyosh batareyasi yordamida qayta zaryadlash uchun vosita taqdim etilishi kerak.

4.4.6.12 Dvigatelni ishga tushirish va ishlatish uchun suv o'tkazmaydigan ko'rsatmalar bo'lishi kerak, ular dvigatelni ishga tushirishni boshqarish elementlari yaqinida aniq ko'rinadigan joyda joylashgan bo'lishi kerak.

4.4.7 Qutqaruvchi qayiq jihozlari

4.4.7.1 Erkin tushish bilan ishga tushirilganidan tashqari barcha qutqaruv qayiqlari korpusning eng past nuqtasi yaqinida joylashgan kamida bitta bo'shatish klapanlari bilan jihozlangan bo'lishi kerak, ular suvdan chiqqanda qutqaruv qayig'idan suv chiqarish uchun avtomatik ravishda ochilishi va avtomatik ravishda yopilishi kerak. qutqaruv qayig'i suzayotganda suvning unga kirishiga yo'l qo'ymaslik. Har bir bo'shatish valfi uni yopish uchun qopqoq yoki vilka bilan ta'minlanishi kerak, u qutqaruv qayig'iga pin, zanjir yoki boshqa mos vositalar bilan mahkamlanishi kerak. Drenaj vanalariga qayiq ichidan osongina kirish mumkin va ularning joylashuvi aniq belgilanishi kerak.

4.4.7.2 Barcha qutqaruv qayiqlarida rul va g'altak bo'lishi kerak. Agar rul yoki rulni masofadan boshqarishning boshqa vositalari ham mavjud bo'lsa, unda bunday vositalar ishlamay qolganda, rulni g'ildirak yordamida boshqarish mumkin bo'lishi kerak. Rulda qutqaruv qayig'iga doimiy ravishda biriktirilgan bo'lishi kerak. Shkaf doimiy ravishda rul ruliga o'rnatilishi yoki unga ulangan bo'lishi kerak, lekin agar qutqaruv qayig'i rulni masofadan boshqarish moslamasi bilan jihozlangan bo'lsa, rulni yechib olish mumkin va rulning yonida mahkamlangan holda saqlanishi mumkin. Rulda va tirgak shunday qurilgan bo'lishi kerakki, ular bo'shatish mexanizmi yoki pervanelning ishlashi tufayli buzilmasligi kerak.

4.4.7.3 Tegishli tutqich yoki suzuvchi qutqaruv chizig'i suv chizig'i ustidagi qutqaruv qayig'i atrofida va suvdagi odam yeta olmaydigan joyda ta'minlanishi kerak, rul va pervanel yaqinidagi hudud bundan mustasno.

4.4.7.4 Qutqaruvchi qayiqlar ag'darilganda o'z-o'zidan to'g'ri kelmaydigan qayiqlar, odamlarning qutqaruv qayig'ini mahkam ushlab turishi uchun korpusning pastki qismida mos tutqichlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ushbu tutqichlarning qutqaruv qayig'iga biriktirilishi shunday bo'lishi kerakki, agar ular etarli kuch ta'sirida qutqaruv qayig'idan yirtilgan bo'lsa, qayiqning korpusiga zarar yetkazilmaydi.

4.4.7.5 Barcha qutqaruv qayiqlari 4.4.8-bandda nazarda tutilgan kichik materiallar, suv va zaxiralarni saqlash uchun etarli miqdorda suv o'tkazmaydigan qutilar yoki bo'linmalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Qutqaruvchi qayiqda yomg'ir suvini yig'ish uchun jihozlar va agar ma'muriyat talab qilsa, qo'shimcha qo'lda suv quyish moslamasi bo'lishi kerak. Tuzsizlantirish zavodining ishlashi na quyosh energiyasiga, na boshqa energiyaga bog'liq bo'lmasligi kerak dengiz suvi, kimyoviy elementlar. Yig'ilgan suvni saqlash uchun vositalarni ta'minlash kerak.

4.4.7.6 Erkin tushadigan qutqaruv qayig'idan tashqari, bir nuqtali osma yoki ko'targichlar yordamida suvga tushirish uchun mo'ljallangan har qanday qutqaruv qayig'i quyidagi talablarga javob beradigan bo'shatish mexanizmi bilan jihozlangan bo'lishi kerak, bunda quyidagi 5-band qoidalariga rioya qilish kerak:

1 mexanizm barcha ilgaklar bir vaqtning o'zida bo'shatilishi uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak;

2. mexanizm qutqaruv qayig'ini yuk ko'targichlardan quyidagi ikki usulda ajratishni ta'minlashi kerak:

1 an'anaviy, bunda bo'shatish qutqaruv qayig'i ishga tushirilgandan keyin yoki ilgaklarda yuk bo'lmaganda sodir bo'ladi;

2 yuk ostida, bunda kancalarda yuk bo'lganda uzilish sodir bo'ladi. Ushbu usul qutqaruv qayig'ini har qanday yuk sharoitida, qayiq suvda bo'lganida umuman yuk bo'lmasdan, to'liq odamlar bilan yuklanganda qayiqning umumiy massasidan 1,1 baravar ko'p yukgacha bo'lgan yuk ko'targichlardan ajratishga qodir bo'lishi kerak. uskunalar. Ushbu usul tasodifiy yoki muddatidan oldin uzilishdan ishonchli himoyani ta'minlashi kerak. Signalga qo'shimcha ravishda

xavf, tegishli himoya, shu jumladan, maxsus mexanik qurilma (qulflash) bilan ta'minlanishi kerak, bu odatda qayiqni ko'taruvchi ilgaklar ustiga tushirganda yoki ishga tushirilgandan keyin suzganda bo'shatish uchun talab qilinmaydi. Qayiqni ko'tarish paytida tasodifiy bo'shatishning oldini olish uchun ushbu mexanik qurilma (blokirovka) faqat bo'shatish mexanizmi to'g'ri va to'liq asl holatiga qaytarilganda ishlashi kerak. Yuk ostida muddatidan oldin qoqilib ketishning oldini olish uchun operator tomonidan bo'shatish mexanizmiga ataylab va izchil kuch qo'llanilishi kerak. Bo'shatish mexanizmi shunday tuzilgan bo'lishi kerakki, qayiqda bo'lganlar uning dam olish holatida va ko'tarishga tayyorligini aniq ko'rishlari mumkin. Tegishli ogohlantirish tili bilan aniq foydalanish yo'riqnomalari taqdim etilishi kerak;

3 bo'shatish mexanizmini boshqarish elementlari atrofdagi ob'ektlarning rangiga zid bo'lgan rangda aniq belgilangan bo'lishi kerak;

Qutqaruv qayig'iga bo'shatish mexanizmini biriktirish uchun 4 ta konstruktiv element qutqaruv qayig'ining massasi ko'targichlar o'rtasida teng taqsimlanganligini hisobga olgan holda, ishlatiladigan materiallarning kuchlanish kuchiga nisbatan olti marta xavfsizlik koeffitsienti bilan loyihalashtirilishi kerak;

5 Qutqaruv qayig'ini yoki qutqaruv qayig'ini ishga tushirish uchun bitta nuqtali osma tizimni mos rassom bilan birgalikda ishlatish 4.4.7.6.2-bandni qo'llashni talab qilmaydi. Bunday holda, qutqaruv qayig'i yoki qutqaruv qayig'ini ajratish uchun etarli variant faqat ular to'liq suvda bo'lganda uni ajratishdir.

4.4.7.7 Har bir qutqaruv qayig'i bo'yoqchini korpus kamoniga mahkamlash uchun moslama bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ushbu qurilma shunday bo'lishi kerakki, qayiqni tinch suvda 5 tugungacha tezlikda kema xavfsiz va barqarorlik xususiyatlarini buzmasdan tortib olish mumkin. Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlari bundan mustasno, bo'yoqchini mahkamlash moslamasi tinch suvda 5 tugungacha tezlikda kema tomonidan tortib olinganda, bo'yoqchining qutqaruv qayig'i ichidan ozod qilinishini ta'minlaydigan mexanizmni o'z ichiga olishi kerak.

4.4.7.8 Antennasi alohida o'rnatilgan doimiy o'rnatilgan ikki tomonlama VHF radiotelefon aloqasi uskunasi bilan jihozlangan har bir qutqaruv qayig'i antennani ish holatida o'rnatish va ishonchli tarzda mahkamlash uchun jihozlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

4.4.7.9 Kemaning yon tomoni bo'ylab suvga tushirish uchun mo'ljallangan qutqaruv qayiqlarida qayiqni ishga tushirishni osonlashtirish va uning shikastlanishining oldini olish uchun zarur bo'lgan skidkalar va tashqi qanotlar bo'lishi kerak.

4.4.7.10 Qo'lda o'zgartirgichli lampochka o'rnatilishi kerak. Yong'in kamida 12 soat davom etadigan oq rangga ega bo'lishi va yuqori yarim sharning barcha yo'nalishlarida kamida 4,3 cd intensivligi bo'lishi kerak. Agar yorug'lik miltillovchi chiroq bo'lsa, u 12 soat davomida doimiy yorug'likka teng bo'lgan intensivlikda daqiqada kamida 50, lekin 70 dan ko'p bo'lmagan miltillash hosil qilishi kerak.

4.4.7.11 Qutqaruv qayig'i ichida kamida 12 soat davomida qutqaruv yo'riqnomalari va foydalanish yo'riqnomalarini o'qish uchun etarli darajada yoritishni ta'minlash uchun chiroq yoki boshqa yorug'lik manbai o'rnatilishi kerak. Biroq, bu maqsadlar uchun kerosin lampalaridan foydalanishga yo'l qo'ymaslik kerak.

4.4.7.12 Har bir qayiq xavfsiz uchish va manevr qilishni ta'minlash uchun rul stansiyasidan oldinga, orqaga va ikkala tomondan yetarlicha ko'rinishga ega bo'ladigan tarzda joylashtirilishi kerak.

4.4.8 Qutqaruv qayig'i materiallari

Ushbu bandda yoki 4.4-bo'limning istalgan joyida talab qilinadigan barcha qutqaruv qayiqlari qutqaruv qayig'i ichida qavslar yoki shunga o'xshash mahkamlagichlarga o'rnatilgan qutilar yoki bo'limlarda saqlanadigan bog'ichlar bilan mahkamlanishi kerak.

moslamalar yoki boshqa tegishli usul bilan mahkamlanishi kerak. Biroq, agar qayiq ko'targichlarda tushirilsa, bo'shatish ilgaklari qayiqni kemaning chetidan uzoqlashtirish uchun ishlatilishi uchun mahkamlanmasligi kerak. Ta'minotlar tashlab ketish operatsiyalariga xalaqit bermasligi uchun ta'minlanishi kerak. Barcha qutqaruv qayiqlari imkon qadar kichik va engil bo'lishi kerak va qulay va ixcham qadoqlangan bo'lishi kerak. Agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, har bir qutqaruv qayig'ining oddiy jihozlari quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

1, erkin tushadigan qayiqlar bundan mustasno, qayiqning tinch suvda harakatlanishini ta'minlash uchun etarli miqdordagi suzuvchi eshkaklar. Har bir eshkak eshkak eshigi “kochet” tipidagi eshkak eshigi, aylanuvchi eshkak yoki boshqa shunga o'xshash moslama bilan ta'minlanishi kerak. Eshkaklar qayiqqa pinlar yoki zanjirlar bilan biriktirilgan bo'lishi kerak;

2 ta ikkita bo'shatish ilgagi;

3 ta suzuvchi o'lchagich va ikkita chelak;

Hayotni saqlab qolish uchun 4 ta ko'rsatmalar *;

5 yoritilgan yoki mos yoritish vositasi bilan jihozlangan kompas. To'liq yopiq qutqaruv qayiqlarida kompas doimiy ravishda rul stansiyasiga o'rnatilishi kerak; boshqa barcha qutqaruv qayiqlarida, agar ob-havodan himoya qilish zarur bo'lsa, kompas binoda bo'lishi va mos o'rnatish moslamalariga ega bo'lishi kerak;

6, etarli darajada o'lchamdagi dengiz langari, chayqalishga bardosh bera oladi, bu ho'l bo'lganda uni qo'llaringiz bilan mahkam ushlashga imkon beradi. Suzuvchi langar, asosiy yelkan va niralning kuchi, agar mavjud bo'lsa, barcha dengiz sharoitida etarli bo'lishi kerak;

* Tashkilotning A.657(17) rezolyutsiyasida qabul qilingan Qutqaruv qayiqlari va raftalarida ishlash bo'yicha yo'riqnomaga qarang.

7 ikkita ishonchli rassom, qutqaruv qayig'ini qo'yish joyidan suv chizig'igacha bo'lgan masofadan kamida ikki baravar kam bo'lmagan, kemaning eng engil dengiz shashkasida yoki 15 m, qaysi biri kattaroq bo'lsa. Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlarida ikkala rassom ham foydalanishga tayyor holatda bo'lishi kerak. Boshqa barcha qayiqlarda ikkala kamonli bo'yoqchi ham foydalanishga tayyor bo'lishi kerak, ulardan biri 4.4.7.7-bandga muvofiq bo'shatish moslamasiga mahkamlangan, ikkinchisi esa poyaga mahkam yopishtirilgan yoki unga yaqin bo'lishi kerak;

8 ta ikkita eksa - qutqaruv qayig'ining har ikki uchida bittadan;

Qutqaruv qayig'iga joylashtirishga ruxsat etilgan har bir kishi uchun 3 litr miqdorida chuchuk suv bo'lgan 9 ta suv o'tkazmaydigan idish, ulardan bir kishi uchun ushbu me'yorning 1 litri suvni tuzsizlantirish moslamasidan olingan suv bilan almashtirilishi mumkin. ikki kunlik chuchuk suvning umumiy miqdori yoki bir kishi uchun ushbu me'yorning 2 litrini 4.4.7.6-bandda ko'rsatilganidek, ikki kun davomida umumiy miqdorda toza suv ishlab chiqarishga qodir bo'lgan qo'lda tuzsizlantirish zavodidan olingan suv bilan almashtirilishi mumkin. ;

10 ta zanglamaydigan po'latdan yasalgan pinli po'choq;

11 zanglamaydigan po'latdan yasalgan ichimlik idishi;

12. 4.1.5.1.18-bandda ko'rsatilgan oziq-ovqat ratsioni, qutqaruv qayig'ida joylashtirishga ruxsat berilgan har bir kishi uchun kamida 10 000 kJ kaloriya miqdori; Bunday holda, oziq-ovqat ratsioni nafas oladigan qadoqlarda bo'lishi va suv o'tkazmaydigan idishda saqlanishi kerak;

3.1-bo'lim talablariga javob beradigan 13 ta to'rtta parashyut raketasi;

3.2-bo'lim talablariga javob beradigan 14 ta oltita olov;

3.3-bo'lim talablariga javob beradigan 15 ta ikkita suzuvchi tutunli bomba;

16 ta suv o'tkazmaydigan elektr mash'al, Morze kod signalizatsiyasi uchun mos, bitta zaxira batareyalar to'plami va suv o'tkazmaydigan qadoqdagi bitta zaxira lampochka;

17 bir kun signalizatsiya oynasi dengiz va signalizatsiya uchun foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar bilan samolyot;

18 Konventsiyaning V/16-bandida ko'rsatilgan hayotni qutqaruvchi signallar jadvalining bir nusxasi, suv o'tkazmaydigan versiyada yoki suv o'tkazmaydigan paketda;

19 bitta hushtak yoki boshqa ekvivalent ovozli signal;

20 ta birinchi yordam to'plami tibbiy yordam ochilgandan keyin yana mahkam yopilishi mumkin bo'lgan suv o'tkazmaydigan paketda;

21 ta dengiz kasalligiga qarshi dori vositalari kamida 48 soat va har bir kishi uchun bitta gigiyena paketi;

22 qayiqqa pin bilan biriktirilgan katlama pichoq;

23 uchta konserva ochuvchi;

Kamida 30 m uzunlikdagi suzuvchi chiziqqa biriktirilgan 24 ta ikkita suzuvchi hayot halqalari;

Agar qayiq o'z-o'zidan oqadigan turdagi bo'lmasa, tegishli quvvatga ega 25 qo'l nasosi;

26 ta baliq ovlash uchun aksessuarlar to'plami;

27 dvigatel va tegishli qurilmalarga kichik tuzatishlar kiritish uchun etarli miqdordagi asboblar;

28 moyli yong'inlarni o'chirish uchun mos bo'lgan tasdiqlangan turdagi portativ o't o'chirish moslamasi*;

* Tashkilot tomonidan A.602(15) rezolyutsiyasida qabul qilingan dengiz portativ oʻt oʻchirgichlari boʻyicha qayta koʻrib chiqilgan yoʻriqnomaga qarang.

29 gorizontal va vertikal nurli sektori kamida 6 ° va o'lchangan yorug'lik intensivligi 2500 cd bo'lgan, kamida 3 soat davomida uzluksiz yoritishga qodir bo'lgan projektor;

30 samarali radar reflektori, agar qutqaruv qayig'ida radar transponderi o'rnatilmagan bo'lsa;

2.5-band talablariga javob beradigan 31 termal himoya vositalari, qaysi biri ko'proq bo'lsa, qutqaruv qayig'ida yoki ikkitasida joylashishiga ruxsat etilgan odamlar sonining 10 foizi uchun etarli miqdorda; Va

Ma'muriyat fikricha, 4.4.8.12 va 4.4.8.26-bandlarda sanab o'tilgan narsalarning mavjudligi zarur bo'lmagan shunday xarakterdagi va davomiylikdagi sayohatlarni amalga oshiruvchi kemalar uchun 32-modda, ma'muriyat ularning mavjudligini talab qilmasligi mumkin.

4.4.9 Qutqaruvchi qayiq belgilari

4.4.9.1 Qutqaruv qayig'ining tasdiqlangan sig'imi bo'yicha odamlar soni unda o'chmaydigan bo'yoq bilan aniq bosilgan holda belgilanishi kerak.

4.4.9.2 Kema nomi va ro'yxatga olish porti kemaning har bir tomonida kamonda lotin alifbosining bosh harflari bilan belgilanishi kerak.

4.4.9.3 Identifikatsiya qilish vositalari - qayiq qaysi kemaga tegishli ekanligi va uning raqami - ular yuqoridan ko'rinadigan tarzda qo'llanilishi kerak.

Qutqaruv qayig'i - bu halokatga uchragan odamlarning kemani tark etgan paytdan boshlab hayotini saqlab qolishga qodir bo'lgan qayiq. Aynan shu maqsad qutqaruv qayiqlarini loyihalash va etkazib berishga qo'yiladigan barcha talablarni belgilaydi.

Guruch. Yopiq va ochiq turdagi qutqaruv qayiqlari

Barcha qutqaruv qayiqlari:

Suv bilan to'ldirilganda ham yaxshi barqarorlik va suzish qobiliyatiga ega bo'ling, yuqori manevr;

ag'darilganda ishonchli o'z-o'zidan bir tekis o'nglanishni ta'minlash;

G'ildirak uyasidan masofadan boshqariladigan mexanik dvigatelga ega bo'ling; to'q sariq rangga bo'yalgan.

Qutqaruv qayig'i ichki yonish dvigateli bilan jihozlangan bo'lishi kerak:

Qayiq suvdan tashqarida bo'lganda, dvigatel ishga tushirilgandan so'ng sovuq holatda kamida 5 daqiqa ishlashi kerak;

To'liq odamlar va jihozlar bilan tinch suvda qayiqning tezligi kamida 6 tugun bo'lishi kerak;

Yoqilg'i ta'minoti dvigatelni 24 soat davomida to'liq tezlikda ishlatish uchun etarli bo'lishi kerak.

Agar kemada qisman yopiq qutqaruv qayiqlari bo'lsa, ularning davitlari kamida ikkita qutqaruv pinlari biriktirilgan toprik bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Qayiqning suzish zaxirasi havo qutilari - havo yoki ko'pik bilan to'ldirilgan muhrlangan bo'limlar bilan ta'minlanadi, ularning hajmi qayiqda o'tirgan odamlarning boshlari, hatto qayiq to'liq bo'lsa ham, suv yuzasidan yuqorida ekanligini hisobga olgan holda belgilanadi. suv bosdi.

Qayiqning sig'imi, shuningdek uning asosiy o'lchamlari to'g'risidagi ma'lumotlar uning yon tomonlariga o'chirilmaydigan bo'yoq bilan surtiladi, kema nomi, uy porti (lotin harflarida) va qayiqning kema raqami ko'rsatilgan. U yerda. Qayiq tegishli bo'lgan kemani aniqlash uchun belgilar va uning raqami yuqoridan ko'rinishi kerak.

Qayiqning perimetri bo'ylab, panjur ostida va kemada aks ettiruvchi materialning chiziqlari yopishtirilgan. Yoy va orqa qismlarda aks ettiruvchi materialdan yasalgan xochlar yopishning yuqori qismiga joylashtiriladi.

Guruch. Qutqaruvchi qayiq belgilari

Qayiqning ichiga elektr lampochka o'rnatilgan. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi. Yopishning yuqori qismida doimiy yoki miltillovchi (daqiqada 50-70 marta miltillovchi) oq yorug'lik beruvchi qo'lda kalitli signal chiroqi o'rnatilgan. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi.

Neft tankerlari uchun qutqaruv qayiqlari yong‘inga chidamli konstruksiyaga ega bo‘lib, 8 daqiqa davomida uzluksiz yonib turgan yog‘dan o‘tishni ta’minlovchi purkash tizimi va 10 daqiqa davomida odamlar xavfsizligini va dvigatellarning ishlashini ta’minlaydigan siqilgan havo tizimi bilan jihozlangan. Qayiqlarning korpuslari qo‘sh korpusdan yasalgan bo‘lib, ular yuqori mustahkamlikka ega bo‘lishi, paluba har tomonlama ko‘rinishni ta’minlashi, illyuminatorlar esa yong‘inga chidamli shishadan yasalgan bo‘lishi kerak.

Qayiqdan malakasiz odamlar (masalan, yo'lovchilar) foydalanishini ta'minlash uchun dvigatelni ishga tushirish va ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar dvigatel boshqaruvlari yaqinida aniq ko'rinadigan joyda joylashtirilishi kerak va boshqaruv elementlari mos ravishda belgilanishi kerak.

Haftalik Barcha qutqaruv qayiqlari va sallar, qutqaruv qayiqlari va suvga tushirish moslamalari har doim foydalanishga tayyor ekanligiga ishonch hosil qilish uchun vizual tekshiriladi. Barcha qutqaruv qayiqlari va qutqaruv qayiqlarining dvigatellari kamida 3 daqiqa ishlashi kerak. Qutqaruvchi qayiqlar, erkin yiqiladigan qayiqlar bundan mustasno, o'rnatish joylaridan ko'chirilishi kerak. Tekshiruv natijalari kema jurnalida qayd etiladi.

Oylik Barcha qutqaruv qayiqlari, erkin yiqiladigan qayiqlardan tashqari, qutqaruv qayig'ida odamlarsiz o'rnatish joyidan tushadi. Ta'minotlar to'liq va yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilish uchun tekshiriladi.

Har bir qutqaruv qayiqlari, erkin yiqiladigan qayiqlar bundan mustasno, kamida 3 oyda bir marta tayinlangan nazorat guruhi bilan suvga tushiriladi va keyin manevr qilinadi.

Qayiqni ishga tushirish. Mexanik vositalar bilan ishga tushirilgan qayiqlar kemaning har ikki tomoniga gorizontal ravishda o'rnatiladi. Davit - bu qayiqni saqlash uchun mo'ljallangan, yon tomonga burilib turadigan nurlari bo'lgan, qayiqni tushirish va ko'tarishda ishlatiladigan qurilma.

Guruch. Kema bortida qutqaruv qayig'ini himoya qilish

Qattiqlashtirilgan holatda, qayiqlar davitlarga o'rnatiladi, buning uchun ikkinchisida qayiq suyanadigan bir tomonlama kiel bloklari mavjud. Qayiqning keel bloklariga mahkamroq o'rnatilishini ta'minlash uchun ular tuval bilan qoplangan namat yostiq bilan jihozlangan. Qayiq tutqichlar bilan mahkamlangan, ularni suvga tushirishdan oldin bo'shatish kerak.

Qayiqni tushirishdan oldin, avvalo:

Kemani tashlab ketganidan keyin omon qolish uchun zarur bo'lgan asbob-uskunalar va jihozlarni qayiqqa etkazib bering: portativ VHF radiostantsiyasi va radar transponderi, issiq kiyimlar, qo'shimcha oziq-ovqat va suv ta'minoti, pirotexnika signallarining qo'shimcha ta'minoti;

Uchish maydonchasi panjarasini olib tashlang; bo'ron narvonini tayyorlang; kipriklarni bering; davit tiqinlarini bering.

Qutqaruv kemasi jihozlangan bo'lishi kerak drenaj valfi suvni chiqarish uchun qayiqning pastki qismida o'rnatiladi. Qayiq suvdan chiqqanda vana avtomatik ravishda ochiladi va qayiq suzganda avtomatik ravishda yopiladi. Qayiqni ishga tushirishga tayyorlashda vana qopqoq yoki vilka bilan yopilishi kerak.

Qayiq faqat tortishish kuchi ta'sirida tushadi va qayiq ko'targichlari yordamida amalga oshiriladi. Tushishni boshlashdan oldin, davitlardagi to'xtatuvchi bo'shatiladi va ko'targichning dastagi silliq bo'shatiladi, buning uchun qayiq vincining tormozi asta-sekin bo'shatiladi. Kamon va orqa ko'targichlarning bir xilda ko'tarilishiga ikkala loparning bitta qayiq buyumining barabaniga biriktirilganligi bilan erishiladi. Davit o'zining chegara holatiga etganidan so'ng, qayiqning suvga vertikal tushishi boshlanadi.

Loparlar - qayiqning uchlari bilan bog'langan va qayiqni tushirish va ko'tarish uchun mo'ljallangan vinchga olib boriladigan po'lat kabellar. Loparlar vaqti-vaqti bilan sinovdan o'tkazilishi kerak

Qayiqni to'liq dengizga tushmaguncha tushirish imkoniyatini istisno qilish uchun davitda harakatlanuvchi davit blokining kishanlari osilgan shoxi bor. Shoxning uzunligi va shakli shunday tanlanganki, harakatlanuvchi blok undan faqat davitning pastki chegarasi holatida tushadi.

Qayiqni ko'targichlarda tushirishni kema kemasidan ham, qayiqdan ham boshqarish mumkin. Bu qulay ob-havo sharoitida kemada tushishni qo'llab-quvvatlash guruhini qoldirmaslik imkonini beradi.

Guruch. Qutqaruv qayig'ini suvga tushirish rasm. Qayiq burabi

Qayiqni tushirgandan so'ng, davitlarning pastki bloklari suvga yotqiziladi. Ayniqsa, to'lqinlar paytida ikkala blokni bir vaqtning o'zida yotqizish juda muhimdir. Shu maqsadda qayiqlarda umumiy haydovchiga ega ilgaklar mavjud. Bunday holda, ikkala ilgakni bir vaqtning o'zida bo'shatish haydovchi tutqichini aylantirish orqali amalga oshiriladi.

Odamlar bo'ron narvonlari yordamida minib olinadi. Yo'lda va to'lqinli dengizlarda qayiqlar odatda odamlar bilan birga tushiriladi. Bunday holda, odamlar keel bloklariga o'rnatilgan qayiqda yoki qayiqni qo'nish uchun qulay bo'lgan pastki darajaga tushirgandan so'ng o'tirishadi.

Guruch. Ekipajga chiqish va qayiqni tushirish

O'rnatilgan hududdagi har bir qayiqda qo'nish zinapoyasi mavjud bo'lib, uning torlari kamida 65 mm qalinlikdagi Manila kabelidan, balusterlar esa 480x115x25 mm o'lchamdagi qattiq yog'ochdan yasalgan. Narvonning yuqori uchi odatdagi joyida (qayiq ostida) o'rnatilishi kerak va bo'ron narvonining o'zi har doim foydalanishga tayyor bo'lishi kerak.

Oxirgi odam kemadan qayiqqa o'tgandan so'ng, rassomlar ozod qilinadi (o'ta og'ir holatlarda ular qayiqning uchlarida joylashgan boltalar bilan kesiladi) va qayiq kemadan jo'naydi. Falini saqlab qolish tavsiya etiladi, chunki ular hali ham kerak bo'lishi mumkin.

Qayiq materiallari. Har bir qutqaruv qayig'i SOLAS-74 xalqaro konventsiyasi talablariga muvofiq jihozlangan bo'lishi kerak, jumladan:

Eshkak eshuvchi qayiqlarda bir eshkakchiga bittadan suzuvchi eshkak, qo‘shimcha ravishda ikkita zaxira va bitta rul eshkak, motorli qayiqlarda qayiq korpusiga pin (zanjir) bilan biriktirilgan to‘rtta eshkak eshkak o‘rnatilgan; ikkita bo'shatish ilgagi;

Qayiqning uch barobar uzunligiga teng bo'lgan simi bilan suzuvchi langar va langar konusining yuqori qismiga biriktirilgan yigit; uzunligi 15 metrdan kam bo'lmagan ikkita rassom;

Kemadan chiqayotganda rassomlarni kesish uchun qayiqning har ikki uchida ikkita bolta;

Oziq-ovqat ratsioni va ichimlik suvi bilan ta'minlash har bir kishi uchun 3 litr; novda va zanglamaydigan po'latdan yasalgan idish bilan zanglamaydigan po'latdan yasalgan po'choq; baliq ovlash uskunalari;

Signal jihozlari: to'rtta qizil parashyut chiroqlari, oltita qizil chiroqlar, ikkita tutunli bomba, suv o'tkazmaydigan Morze kodli signalizatsiya moslamasi bo'lgan elektr chiroq (zaxira batareyalar to'plami va zaxira lampochka bilan), bitta signal oynasi - geliograf- uni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar, signal hushtaklari yoki unga tenglashtirilgan signalizatsiya moslamalari, qutqaruv signallari jadvallari;

3 soat davomida uzluksiz ishlashga qodir spot;

Bir kishi uchun birinchi tibbiy yordam to'plami, 6 ta dengiz kasalligi tabletkalari va bitta gigiena paketi;

Qayiqqa pin bilan biriktirilgan yig'ma pichoq va uchta konserva ochgich;

Qo'lda drenaj pompasi, ikkita chelak va bir kepçe;

Yonayotgan yog'ni o'chirish uchun o't o'chirgich;

Dvigatel uchun ehtiyot qismlar va asboblar to'plami;

Radar reflektori yoki SART;

Kompas bilan binnacle;

Qayiqning yo'lovchilar sig'imining 10% miqdorida shaxsiy termal himoya vositalari (lekin ikkitadan kam bo'lmagan).

Guruch. Ichkarida qutqaruv qayig'i

Erkin tushish qayiqlari. Qayiqning korpusi yanada mustahkam dizaynga ega va qayiq suvga kirganda kuchli zarbalarning oldini oluvchi yaxshi tartibga solingan, silliq konturlarga ega. Suvga urilganda ortiqcha yuklar paydo bo'lganligi sababli, qayiq amortizator yostiqchalari bo'lgan maxsus stullar bilan jihozlangan.

Guruch. Erkin tushadigan qayiq

Qayiq rampadan chiqib ketishidan oldin ekipaj xavfsizlik kamarlari va maxsus bosh tayanchi bilan o'zini ishonchli tarzda mahkamlashi kerak. Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlari 20 metr balandlikdan qulashda odamlarning xavfsizligini kafolatlaydi.

Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlari har qanday ob-havo sharoitida odamlarni cho'kayotgan kemadan evakuatsiya qilish uchun eng ishonchli qutqaruv vositasi hisoblanadi.

Navbatchi qutqaruv kemasi. Bu odamlarni suvdan qutqarish (dengizda yiqilgan yoki dengizda topilgan) va qutqaruv qayiqlari va sallarni tiklash uchun mo'ljallangan qutqaruv qayiqlarining bir turi.

Guruch. Qutqaruvchi qayiq

Qutqaruvchi qayiqning afzalligi - engil dengizlarda harakatlanayotganda suvga tushirish va qaytadan chiqish tezligi va ishonchliligi. Kuchli statsionar yoki tashqi dvigatel sizga odamning tushib ketgan joyini tezda tekshirishga, uni ko'tarishga va uni kemaning yon tomoniga etkazishga imkon beradi. Qutqaruv qayig‘i bo‘ronli sharoitlarda va cheklangan ko‘rinishda qutqaruv ishlarini bajarishga qodir. Qutqaruv qayiqlari doimiy shay holatda. Qayiqni tayyorlash va ishga tushirish 5 daqiqa davom etadi.

Qayiq qutqarilgan odamni yotgan holatda tashish uchun joy beradi. Dvigatel quvvati kamida 8 tugun tezligini ta'minlaydi va yonilg'i zaxirasi 3 soatlik to'liq tezlik uchun etarli. Dengizdagi odamlarning jarohatlanishini oldini olish uchun pervanel himoyalangan.

Qutqaruvchi sallar

Qutqaruvchi sal - halokatga uchragan odamlarning kemani tark etgan paytdan boshlab omon qolishini ta'minlashga qodir bo'lgan sal. Uning dizayni har qanday gidrometeorologik sharoitda kamida 30 kun davomida suzuvchi atrof-muhit ta'siriga bardosh beradigan bo'lishi kerak.

Guruch. PSN-ni kema bortida o'rnatish

Raftlar kamida 6 va odatda 25 kishigacha bo'lgan sig'im bilan tayyorlanadi (yo'lovchi kemalarida 150 kishigacha bo'lgan raflarni topish mumkin). Raftlar soni shunday hisoblab chiqiladiki, har bir tomonda mavjud bo'lgan qutqaruv sallarning umumiy sig'imi kema bortidagi umumiy odamlar sonining 150 foizini sig'dirishga etarli bo'ladi.

Kamon yoki orqa tomondan eng yaqin rafgacha bo'lgan masofa 100 m dan oshadigan kemalarda qo'shimcha raf o'rnatilishi kerak. Yaqin atrofda kamida 2 ta jilet va 2 ta suv kiyimi saqlanishi kerak, shuningdek, har bir tomonda qo'nish moslamalari bo'lishi kerak (yuqori qirrali kemalarda - bort zinapoyalari, past qirrali kemalarda - musibatli qutqaruv kulonlari).

Qutqaruvchi salning, uning idishi va jihozlarining umumiy massasi, agar salni tasdiqlangan ishga tushirish moslamasi tomonidan uchirish mo'ljallanmagan yoki u tomondan u tomonga olib o'tish talab qilinmasa, 185 kg dan oshmasligi kerak.

Suvga etkazib berish usuliga ko'ra, qutqaruv sallar mexanik vositalar bilan (sallar yordamida) ishga tushirilgan va tushirilganlarga bo'linadi. Otish mumkin bo'lgan raftlar asosan yo'lovchi kemalariga o'rnatiladi, chunki ularga chiqish paluba darajasida amalga oshiriladi, bu turli xil jismoniy va ruhiy sharoitlarda bo'lishi mumkin bo'lgan yo'lovchilarni qutqarishda katta afzallik hisoblanadi.

Ularning ixchamligi tufayli puflanuvchi raftlar (PSN - inflatable life raft) eng keng tarqalgan.

Qutqaruvchi salning asosiy elementlari quyidagilardir:

Suzish kamerasi (salning suzish qobiliyatini ta'minlaydi);

Pastki qismi sovuq suvdan izolyatsiyani ta'minlovchi suv o'tkazmaydigan element;

Ayvon suv o'tkazmaydigan element bo'lib, ayvon ostidagi bo'shliqni issiqlik va sovuqdan izolyatsiya qilishni ta'minlaydi.

Guruch. Puflanadigan qutqaruv sal

Puflanadigan raftning suzuvchi kamerasi kamida ikkita mustaqil bo'limdan iborat bo'lib, agar bitta bo'linma shikastlangan bo'lsa, qolgan bo'limlar musbat bortni ta'minlashi va oddiy sonli odamlar va materiallarni suvda ushlab turishi mumkin. Odatda, bo'limlar halqalarda bir-birining ustiga joylashtirilgan bo'lib, bu nafaqat etarli darajada suzish qobiliyatini ta'minlash, balki bitta bo'linma shikastlanganda odamlarni joylashtirish uchun maydonni saqlab qolish imkonini beradi.

Bo'limlarda ish bosimini ushlab turish qobiliyatini ta'minlash uchun nasos yoki ko'pik bilan qo'lda nasos uchun valflar o'rnatiladi.

Chodir ostidagi bo'shliqni issiqlik izolatsiyasi muammosi odatda havo bo'shlig'i bo'lgan ikki qatlamli suv o'tkazmaydigan materialdan iborat ayvonni o'rnatish orqali hal qilinadi. Ayvonning tashqi rangi to'q sariq rangda. Puflanadigan raftlarda ayvon o'rnatish uchun suzuvchi kamera bilan birga avtomatik ravishda puflanadigan kamar tipidagi tayanchlar tayyorlanadi. Ayvonning balandligi shunday qilinganki, odam ayvon ostidagi bo'shliqning istalgan qismida o'tirgan holatda bo'lishi mumkin.

Panjara quyidagilarga ega bo'lishi kerak:

Kamida bitta ko'rish oynasi;

Yomg'ir suvini yig'ish moslamasi;

Radar reflektorini o'rnatish moslamasi yoki SART;

Oq aks ettiruvchi materialning chiziqlari.

Ayvonning yuqori qismiga signal chirog'i o'rnatilgan bo'lib, ayvon ochilganda avtomatik ravishda yonadi. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi.

Rafning ichiga kamida 12 soat davomida uzluksiz ishlashga qodir bo'lgan qo'lda kalitli ichki yorug'lik manbai o'rnatilgan.

Kirish eshigiga kirishga yordam berish uchun rafning suzuvchi kamerasining tashqi perimetri bo'ylab qutqaruv chizig'i biriktirilgan. Bo'ron paytida odamlarning xavfsizligini ta'minlash uchun ichki perimetr bo'ylab qutqaruv chizig'i ham o'rnatilgan.

Qutqaruvchi sallarning kirish joylari odamlarga suvdan salga chiqishga yordam beradigan maxsus qurilmalar bilan jihozlangan. Kirish joylaridan kamida bittasida suv sathida qo'nish platformasi bo'lishi kerak. Qo'nish platformasi bilan jihozlanmagan kirish joylarida zinapoyalar bo'lishi kerak, ularning pastki pog'onasi suv chizig'idan kamida 0,4 metr pastda joylashgan.

Puflanadigan raftning pastki qismida perimetr bo'ylab suv bilan to'ldirilgan cho'ntaklar o'rnatilgan. Ular tepada teshiklari bo'lgan osilgan sumkalardir. Teshiklar etarlicha katta qilingan, shunda raft suvda ochilgandan keyin 25 soniya ichida cho'ntaklar kamida 60% to'la bo'ladi.

Cho'ntaklar ikkita funktsiyani bajaradi:

Barqarorlikni ta'minlang, bu ayniqsa bo'ron paytida, ochiq raft odamlarsiz suvda bo'lganda;

Ochiq raft suv ostida qolgan qismga nisbatan juda katta sirt shamoliga ega, bu esa kuchli shamolning siljishiga olib keladi. Suv bilan to'ldirilgan cho'ntaklar salning shamol siljishini sezilarli darajada kamaytiradi. Rafni puflash uchun uning pastki qismiga zaharli bo'lmagan gaz balloni biriktirilgan, u maxsus gaz bilan yopilgan. ishga tushirish valfi, unga biriktirilgan boshlang'ich chiziq tortilganda ochiladi. Ishga tushirish valfi ochilganda, gaz bo'linmalarni 1 - 3 minut ichida to'ldiradi.

Boshlang'ich chiziq ikkita maqsadga ega:

Gaz tsilindridagi valfni ochish uchun ishlatiladi;

Kemaning yon tomonidagi suv ustidagi raftni ushlab turish uchun ishlatiladi.

Boshlang'ich chiziqning uzunligi kamida 15 metrni tashkil qiladi.

PSN o'rnatish. Kemada PSN (patiladigan qutqaruv sal) ikki yarmidan iborat bo'lgan, germetik tarzda bog'langan va bint lentalari bilan mahkamlangan plastik idishda saqlanadi.

Lentalarning mustahkamligi yoki lentaning uchlarini bog'laydigan bog'lamlar, raftni shishirganda ichki gaz bosimidan yorilishdan hisoblab chiqiladi.

Raf bilan konteyner maxsus ramkaga o'rnatiladi, unga orqaga qaytarish moslamasiga o'ralgan bog'ichlar bilan bosiladi.

Guruch. PSNni idishga mahkamlash sxemasi: 1 - bog'ichlar; 2 - fe'l-hack; 3 - boshlang'ich chiziq; 4 - gidrostat; 5 - zaif aloqa; 6 - bandaj lentasi

Qutqaruvchi salni ishga tushirish moslamasi har qanday tomondan 20 ° gacha bo'lgan ro'yxatda va 10 ° gacha bo'lgan trimda odamlar va jihozlarning to'liq to'plami bilan salning xavfsiz ishga tushirilishini ta'minlashi kerak.

Rafni o'rnatish bog'lamlarni bo'shatishning ikkita usulini ta'minlaydi: qo'lda va avtomatik.

Uchun qo'lda chiqarish Rafdan bog'ichlarni olib tashlash uchun kancadan mahkamlagichni olib tashlash kifoya. Maxsus tutqichni burish orqali bog'ichlar chiqariladi, buning natijasida bog'ichlarning ildiz uchlarini ushlab turadigan pinlar chiqariladi. Ushbu qurilma bir nechta raftlar birin-ketin ramkaga joylashtirilganda ishlatiladi. Ushbu dizayn raflarni ketma-ket bo'shatishni va bitta tutqichni burish orqali barcha raflarni bo'shatishni ta'minlaydi.

Uchun avtomatik chiqarish raftning, idish suv ostida bo'lganda, bo'shatish moslamasi yoqiladi gidrostat - 4 metrdan ko'p bo'lmagan chuqurlikda kirpiklarni chiqaradigan qurilma.

Ishlash printsipiga ko'ra, gidrostatlar ajratuvchi va kesish turiga ega.

IN kesish turi gidrostat boshlang'ich holatda, prujinali pichoq prujinali membranaga mahkamlangan qulflash pimi bilan ushlab turiladi. Membrananing ustidagi bo'shliq germetik tarzda yopiladi, shuning uchun suvga botirilganda, bosim faqat membrana ostida kuchaya boshlaydi. Membranani ushlab turgan kamonning qattiqligi 4 metrgacha bo'lgan chuqurlikda tashqi bosim membranani bosib, pichoqni bo'shatish uchun hisoblab chiqiladi. Pichoqning siqilgan bulog'i, bo'shatilgandan so'ng, keskin ravishda to'g'rilanadi va pichoqning zarbasi kirpiklarni ushlab turgan arqon halqasini kesib tashlaydi.


Guruch. Chiqib ketish turi gidrostat

Izolyatsiya qiluvchi turdagi gidrostat. Ajratish tipidagi gidrostatlarning korpuslari juda xilma-xildir, ammo ularning barchasi sezgir elementda ma'lum bir bosimga erishilganda uzilishning mexanik printsipidan foydalanadi. Ushbu gidrostatning tanasi membrana bilan ikkita kameraga bo'linadi, ulardan biri muhrlangan, ikkinchisi esa suvga cho'mish paytida suv olishi mumkin.

Guruch. Izolyatsiya qiluvchi turdagi gidrostat

Iplar biriktirilgan bo'shatish boshi membranaga mexanik ravishda bog'langan qulflash moslamasi tomonidan ichkaridan ushlab turiladi.

Membranani ushlab turadigan buloqning qattiqligi shunday yaratilganki, suv bosimi ostida olinadigan gidrostat boshi bo'shatiladi, bu esa raftning bog'ichlardan chiqishiga olib keladi.

Kema suvga botganda, PSN bilan konteyner yuqoriga suzadi va ishga tushirish chizig'i konteynerdan chiqariladi. Uchirish liniyasini kemaga ulash orqali amalga oshiriladi zaif aloqa. Zaif bo'g'inning kuchlanish kuchi tetik chizig'ini idishdan tortib olish va tetik valfini ochish uchun etarli. Keyinchalik kuchlanish bilan zaif rishta uziladi va raf kemaning yon tomoniga biriktirilgan joydan chiqariladi.

Zaif bog'lanish boshlang'ich chizig'ining ildiz uchining bir qismi bo'lgan dizaynlar mavjud. Zaif bo'g'inning kuchi sharoitlarda rafni yon tomonga ushlab turish uchun juda kichikdir kuchli shamol va hayajon. Shuning uchun, qo'lda bo'shatishda, bog'ichlarni bo'shatishdan oldin bajarilishi kerak bo'lgan birinchi narsa, konteynerdan boshlang'ich chiziqning kichik qismini tanlash va uni zaif bo'g'inning ustiga tomir tuzilishiga mahkam bog'lashdir (zaif bo'g'inni ajratib oling). ). Agar uchirish chizig'i normal kuchga ega bo'lgan joyda bog'lanmagan bo'lsa, raf yirtilib, olib ketiladi.

Zaif bo'g'inni vizual ravishda ajratish oson: u boshlang'ich chiziqdagi ingichka qo'shimcha yoki chiziqdagi kesilgan bo'lishi mumkin.

PSN-ni suvga tushirish. Qutqaruvchi salga qo'nish suvga joylashtirilgandan so'ng amalga oshiriladi, bu qo'nish jarayonini murakkablashtiradi, ammo bo'ron sharoitida u sodda va ishonchliroqdir.

Tushuvchi raftning kuchi kamida 18 metr balandlikdan konteynerga tushishga va odamlarning kamida 4,5 metr balandlikdan unga qayta-qayta sakrashiga bardosh berishga etarli bo'lishi kerak.

Rafni ish holatiga keltirish va uni o'rnatish bo'yicha qisqacha ko'rsatmalar raf konteyneriga va o'rnatish joyiga yaqin joylashgan.

PSNni suvga tushirish va unga qo'nish tartibi quyidagi harakatlarni o'z ichiga oladi:

Iplarni bo'shating;

Salni bortga suring. Yuqori qirrali idish uchun, ro'yxat suvdan tashqarida yon tomondan 15 ° dan ortiq bo'lsa, raftni tushirish tavsiya etilmaydi. Bunday holda, yon tomonga tegmasdan suvga sakrash ehtimoli yo'q va suvdan chiqqan va chig'anoqlar bilan to'lib-toshgan taxtadan pastga siljish jiddiy jarohatlarga olib kelishi mumkin;

Boshlang'ich chiziqni idishdan tortib, mahkam torting;

Ochilgan raftni yon tomonga torting va chiziqni mahkamlang. Agar raft pastki qismi yuqoriga qarab ochilgan bo'lsa, u holda raftning pastki qismida maxsus kayışlar mavjud bo'lib, ularni qo'llaringiz bilan ushlab, oyoqlarini pastki chetiga qo'yib, siz raftni normal holatiga qaytarishingiz mumkin. Raf katta shamolga ega bo'lganligi sababli, uni ag'darishdan oldin uni teskari tomonga burish kerak. Bunday holda, shamol raftni aylantirishga yordam beradi;

Quruq kirishga harakat qilib, salga o'ting:

Agar unda odamlar yo'qligiga ishonchingiz komil bo'lsa, siz 4,5 metr balandlikdan sakrashingiz mumkin;

Siz bo'ronli zinapoyadan pastga tushishingiz mumkin;

Siz musinglar bilan qutqaruv pandantidan pastga tushishingiz mumkin;

Siz raftning yonidagi suvga sakrashingiz va keyin raftga chiqishingiz mumkin;

Boshqa omon qolganlarga salga tushishiga yordam bering (salning favqulodda ta'minotidan chiziqli qutqaruv halqasidan foydalaning).

Qochganlarning barchasi salda yoki suvda bo'lganidan keyin, lekin salning qutqaruv chizig'ini ushlab, cho'kayotgan kemadan xavfsiz masofaga o'tish kerak, buning uchun sizga kerak:

Boshlang'ich chiziqni kesib oling. Pichoq chiziqning biriktirilgan joyida rafning ayvonidagi cho'ntakda;

Dengiz langarini tanlang;

Suv cho'ntaklarini mahkamlang;

Favqulodda eshkaklardan foydalaning.

Guruch. Qutqaruvchi salda va suvda

Suv cho'ntaklari harakatga sezilarli qarshilik ko'rsatadi. Har bir cho'ntakning pastki qismiga pin o'rnatilgan bo'lib, yuqori qismida rafga eng yaqin kirish joyida mahkamlangan. Pimni tortib olish, cho'ntagidan suvni siqish, cho'ntakni pastki qismga bosish va pinni shu holatda mahkamlash kerak.

Kemaga yaqin joyda bo'lish quyidagi sabablarga ko'ra xavflidir:

Kema suv ostida qolganda huni hosil bo'lishi;

Yong'in sodir bo'lganda portlash ehtimoli;

Cho'kayotgan kemadan katta suzuvchi jismlarning sirtini qoplash;

Kemaning bortga tushishi ehtimoli.

Xavfsiz masofaga chekingandan so'ng, barcha qutqaruv uskunalari birlashishi va kema yo'qolgan joyda qolishi kerak. Hayotni qutqaruvchi uskunalarni birlashtirish sizga quyidagilarga imkon beradi:

Odamlarni, suvni, oziq-ovqat va boshqalarni teng taqsimlang;

Signal qurilmalaridan oqilona foydalanish;

Ishlarni bajarish uchun (nazorat qilish, baliq ovlash va boshqalar) inson resurslarini taqsimlash yanada oqilona.

Qidiruv-qutqaruv operatsiyasini tashkil etish kema yo'qolgan joyning koordinatalaridan boshlanadi, shuning uchun shamolning siljishini kamaytirish uchun suzuvchi langarlar va pastki suv cho'ntaklarini o'rnatish kerak.

Qutqaruv uskunalari - odamlarni cho'kayotgan kemadan yoki ular dengizga tushib qolganda qutqarish uchun vositalar to'plami. U qutqaruv asboblari va ularni o'rnatish, kemada mahkamlash va tushirish uchun asboblarni o'z ichiga oladi. U birgalikda (qayiqlar, raftlar, hayot stollari) yoki alohida (qutqaruv ko'chalari, biblar, yeleklar) ishlatilishi mumkin.

Davit - qayiqni kemaning yonidan suvga tushirish va uni bortga ko'tarish uchun qurilma. Har bir qayiqda ikkita davit xizmat ko'rsatadi. Qayiqning kombinatsiyasi, keel bloki, shuningdek, qayiqni suvga ko'tarish va tushirish uchun pastki ko'tarish mexanizmlari qayiq qurilmasini tashkil qiladi.

Har bir davit bom, qo'llab-quvvatlovchi tuzilma, qayiq ko'taruvchisi (davit) va harakatni ta'minlovchi mexanizmdan, masalan, vinçdan iborat.

Davitlar bo'lishi mumkin: gorizontal, egilish va aylanish.

Davitlar 3 turga bo'linadi: gorizontal, eguvchi va aylanadigan.

Gorizontal(tayangan, tortish, dumalab yoki ilmoqli) davitlar o'z va qayiqning massasi ta'sirida bog'ichlar, sayohat to'xtatuvchisi va vinç tasma tormozi chiqarilgandan keyin tushadi. Ushbu dizaynning afzalligi shundaki, qayiqlar baland qavatlarda va yon tomondan uzoqda saqlanishi mumkin; Kamchilik shundaki, qishda, hidoyat ramkalarining muzlashi tufayli, qayiqni suvga tushirishdan oldin, ulardan muzni maydalash kerak bo'lishi mumkin.

Dizayn qulash(katlama) davit maxsus vint va tishli qurilmalar yordamida ta'minlanadi. Ko'pincha bu dizayndagi davitlar kichik kemalar va kemalarda qo'llaniladi. Yarim oy shaklidagi, egilgan dumaloqlardan tashqari hammaning kamchiliklari shundaki, ularning juftligi orasidagi masofa ular xizmat ko'rsatadigan qayiq uzunligidan oshib ketishi kerak, bu muqarrar ravishda qayiq pastki maydonidan noratsional foydalanishga olib keladi.

Kollektiv kema hayotini qutqaruvchi asboblar (SSA) - bu bir guruh odamlar tomonidan ishlatilishi mumkin bo'lgan vositalar.

Kollektiv SSS va ularning ishga tushirish moslamalari ishonchli va xavfsiz ishlashini ta'minlashi kerak, shunda ular har qanday tomondan 20 ° ro'yxati va 10 ° trim bilan kemaning eng past loyihasida ishga tushirilishi mumkin.

Odamlarni qutqaruvchi vositalarga tushirish va ularni tinch sharoitda suvga tushirish quyidagi vaqtdan oshmasligi kerak: 10 daqiqa - yuk kemalari uchun; 30 min - cheksiz navigatsiya maydonidagi yo'lovchi va baliq ovlash kemalari uchun.

Qutqaruv qayiqlari va sallar odatda bitta palubada joylashtirilishi kerak, lekin qutqaruv sallar qayiqlar joylashtirilgan kemaning tepasida yoki pastida bitta palubaga joylashtirilishi mumkin.

QAYIQLAR.

Qutqaruvchi qayiq - bu qayiq halokatga uchragan odamlarning kemani tark etgan paytdan boshlab hayotini saqlab qolishga qodir. Aynan shu maqsad qutqaruv qayiqlarini loyihalash va etkazib berishga qo'yiladigan barcha talablarni belgilaydi.

Suvga etkazib berish usuliga ko'ra qutqaruv qayiqlari mexanik ishga tushirilgan va erkin yiqilib tushadiganlarga bo'linadi.

Dizayn farqlaridan qat'i nazar, barcha qutqaruv qayiqlari quyidagilarga ega bo'lishi kerak: suv bilan to'ldirilganda ham yaxshi barqarorlik va zaxira suzish qobiliyati, yuqori manevr qobiliyati; ag'darilganda o'z-o'zidan bir tekisda ishonchli o'rnatilishini ta'minlash; g'ildiraklar uyidan masofadan boshqariladigan mexanik dvigatelga ega bo'lish, odamlarning to'liq to'ldirilishi bilan tinch suvda qayiqning tezligini kamida 6 tugunni va parvona tasodifiy ta'sirlardan himoyalanganligini ta'minlash; to'q sariq rangga bo'yalgan.

73-rasm. Yopiq qutqaruv kemasi.

Neft tankerlari uchun qutqaruv qayiqlari yong'inga chidamli dizaynga ega va quyidagilar bilan jihozlangan: 8 daqiqa davomida doimiy yonib turgan neft orqali o'tishni ta'minlaydigan sug'orish tizimlari; siqilgan havo, odamlarning xavfsizligini va dvigatellarning 10 daqiqa ishlashini ta'minlash. Qayiq korpuslari ikki qavatli korpusdan yasalgan va yuqori quvvatga ega bo'lishi kerak; Deckhouse har tomonlama ko'rinishni ta'minlashi kerak, illyuminatorlar olovga chidamli shishadan qilingan.

Qutqaruv qayig'i siqilgan ateşlemeli ichki yonuv dvigateli bilan jihozlangan bo'lishi kerak: qayiq suvdan tashqarida bo'lsa, dvigatel ishga tushirilgandan so'ng sovuq holatda kamida 5 daqiqa ishlashi kerak;

To'liq odamlar va jihozlar bilan tinch suvda qayiqning tezligi kamida 6 tugun bo'lishi kerak; Yoqilg'i ta'minoti dvigatelni 24 soat davomida to'liq tezlikda ishlatish uchun etarli bo'lishi kerak.

74-rasm. Ochiq turdagi qutqaruv qayig'i.

Qayiqdan malakasiz odamlar (masalan, yo'lovchilar) foydalanishi mumkin bo'lishini ta'minlash uchun dvigatelni ishga tushirish va ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar dvigatelni boshqarish moslamalari yaqinida aniq ko'rinadigan joyda joylashtirilishi kerak va boshqaruv elementlari mos ravishda belgilanishi kerak.

Agar kemada qisman yopiq qutqaruv qayiqlari bo'lsa, ularning davitlari kamida ikkita qutqaruv pinlari biriktirilgan toprik bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Toprik - davitlarning uchlari orasiga cho'zilgan simi.

Qutqaruvchi kulon - kemaning yonidan qayiqqa yoki suvga tushirish uchun favqulodda vosita sifatida ishlatiladigan sabzavot yoki sintetik arqon (tugunlar).

Qayiqning sig'imi, shuningdek, uning asosiy o'lchamlari haqidagi ma'lumotlar o'chirilmaydigan bo'yoq bilan kamonda uning yon tomonlariga qo'llaniladi; Kema nomi, ro'yxatga olish porti (lotin harflarida) va qayiqning kema raqami ham u erda ko'rsatilgan. Qayiq tegishli bo'lgan kemani aniqlash uchun belgilar va uning raqami yuqoridan ko'rinishi kerak.

75-rasm. Qutqaruvchi qayiq belgilari.

Qayiq o'z-o'zidan drenajlanishi yoki suvni olib tashlash uchun qo'l nasosiga ega bo'lishi kerak.

Qutqaruv kemasi jihozlangan bo'lishi kerak drenaj valfi. Suvni chiqarish uchun qayiq tubining pastki qismida drenaj valfi (qayiqning o'lchamiga qarab bir yoki ikkita) o'rnatilgan. Qayiq suvdan chiqqanda vana avtomatik ravishda ochiladi va qayiq suzganda avtomatik ravishda yopiladi. Odatda bu vazifa float tipidagi valf tomonidan amalga oshiriladi. Qayiqni kema bortida saqlashda, qayiqqa kiradigan har qanday suv oqib ketishi uchun bo'shatish valfi ochiq bo'lishi kerak. Qayiqni ishga tushirishga tayyorlashda vana qopqoq yoki vilka bilan yopilishi kerak.

Yuk ko'targichlarga tushirilgan qayiqlar bo'shatish mexanizmi bilan jihozlangan bo'lib, u ikkala ilgak bir vaqtning o'zida bo'shatilgan tarzda ishlab chiqilgan. Bunday holda, bo'shatish mexanizmi ikkita bo'shatish usulini nazarda tutadi: an'anaviy - bo'shatish qayiqni suvga tushirgandan so'ng, kancalardagi yuk yo'qolganda sodir bo'ladi; yuk ostida - agar kancalarda yuk bo'lsa, ajratish suvda ham, og'irlikda ham amalga oshirilishi mumkin.

Yopishning yuqori qismida doimiy yoki miltillovchi (daqiqada 50-70 marta miltillovchi) oq yorug'lik beruvchi qo'lda kalitli signal chiroqi o'rnatilgan. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi.

Avtonom havo ta'minoti tizimiga ega qutqaruv qayiqlari yopiq kirish va teshiklari bilan kamida 10 daqiqa davomida dvigatelning normal ishlashini ta'minlaydigan tarzda joylashtirilishi kerak. Shu bilan birga, havo xavfsiz va nafas oladigan bo'lishi kerak.

76-rasm. Qurilmalarni ajratib oling.

Yong'inga chidamli qutqaruv qayiqlari ulardagi odamlarning kamida 8 daqiqa davomida suvda bo'lganida, uni har tomondan qoplagan yong'in zonasida xavfsizligini ta'minlashi va o'tirgan odamning boshi darajasidagi havo harorati 60 dan oshmasligi kerak. ° C. Odatda, bunday qayiqlar yong'inga chidamliligini oshirish uchun suv purkash tizimi bilan jihozlangan. Dengiz suvi sug'orish uchun ishlatiladi. Tizimning suv olish moslamasi qayiqning pastki qismida yonuvchan suyuqliklarning suv yuzasidan tizimga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun joylashgan.

Qayiqlarni yetkazib berish.

Har bir qutqaruv qayig'i SOLAS-74 xalqaro konventsiyasi talablariga muvofiq jihozlangan bo'lishi kerak, shu jumladan: eshkak eshuvchi qayiqlarda, har bir eshkakchiga bitta suzuvchi eshkak, plyus ikkita zaxira va bitta rul eshkak, motorli qayiqlarda - to'rtta eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak. pinli (zanjirli) qayiq; ikkita bo'shatish ilgagi; qayiqning uch barobar uzunligiga teng bo'lgan simi bilan suzuvchi langar va langar konusining yuqori qismiga biriktirilgan yigit; uzunligi 15 metrdan kam bo'lmagan ikkita rassom; kemadan chiqayotganda rassomlarni kesish uchun ikkita eksa, qayiqning har ikki uchida bittadan; oziq-ovqat ratsioni va ichimlik suvi ta'minoti kishi boshiga 3 litr; baliq ovlash uskunalari; signalizatsiya uskunalari: to'rtta qizil parashyut chiroqlari, oltita qizil chiroqlar, ikkita tutunli bomba, suv o'tkazmaydigan dizayndagi Morze kodli signalizatsiya moslamasi bo'lgan elektr chiroq (zaxira batareyalar to'plami va zaxira lampochka bilan), bitta signal oynasi - geliograf - undan foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar, signal hushtaklari yoki unga tenglashtirilgan signalizatsiya moslamalari, qutqaruv signallari jadvallari;

77-rasm. Parashyut raketasi.

3 soat davomida uzluksiz ishlashga qodir spot; birinchi tibbiy yordam to'plami, har bir kishi uchun 6 ta dengiz kasalligi tabletkalari va bitta gigiena sumkasi; qayiqqa pin bilan biriktirilgan yig'ma pichoq va uchta konserva ochgich; qo'lda drenaj nasosi, ikkita chelak va bir kepçe; yonayotgan yog'ni o'chirish uchun o't o'chirgich; dvigatel uchun ehtiyot qismlar va asboblar to'plami (motorli qayiqlarda); radar reflektori; kompas bilan binnacle; qayiqning yo'lovchilar sig'imining 10% miqdorida individual termal himoya vositalari (lekin ikkitadan kam bo'lmagan).

Oyiga bir marta qayiq uskunasi tekshirilishi, ventilyatsiya qilinishi va quritilishi kerak.

78-rasm. Qayiq ta'minoti.

Qayiqni ishga tushirish.

Mexanik vositalar bilan ishga tushirilgan qayiqlar kemaning har ikki tomoniga gorizontal ravishda o'rnatiladi. Davits - qayiqni saqlash uchun mo'ljallangan, yon tomonga egilgan nurlarga ega bo'lgan, qayiqni tushirish va ko'tarishda ishlatiladigan qurilma.

Qayiq suvda bo'lgunga qadar kemaning yon tomonidagi qo'nish maydonchalarida tushiriladi.

Loparlar - qayiqning uchlari bilan bog'langan va qayiqni tushirish va ko'tarish uchun mo'ljallangan vinchga olib boriladigan po'lat kabellar.

Qayiq faqat tortishish yoki to'plangan mexanik energiya ta'sirida tushiriladi va kemaning energiya manbalariga bog'liq emas.

Ko'targichlarda tushirilgan qayiqning tushishi kemaning pastki qismidan ham, qayiqdan ham boshqarilishi mumkin. Bu qulay ob-havo sharoitida kemada tushishni qo'llab-quvvatlash guruhini qoldirmaslik imkonini beradi.

Eng keng tarqalgan gravitatsiyaviy davitlarning o'ziga xos xususiyati shundaki, qayiq tiqinlar bo'shatilgandan keyin tortishish ta'sirida tushib ketadi. Ular yiqilish tezligi bilan ajralib turadi - 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan, 20 ° gacha bo'lgan rulonda ishonchli ishlash.

79-rasm. Qutqaruvchi qayiqni kema bortida mahkamlash.

Gravitatsion dolaplar dumaloq (surma)larga bo'linadi, bunda qayiq osilgan bom roliklardagi rom yo'riqnomalari bo'ylab harakatlanadi va shu bilan qayiqni tashlab yuboradi va menteşe atrofida joylashgan menteşe atrofida aylanishi tufayli qayiqni tashlab yuboradi. davitning pastki uchi.

Har bir juft duvitga bitta qo'lda yoki mexanik boshqariladigan qayiq vinkasi xizmat ko'rsatadi.

O'rnatilgan hududdagi har bir qayiqda qo'nish zinapoyasi mavjud bo'lib, uning torlari kamida 65 mm qalinlikdagi Manila kabelidan, balusterlar esa 480x115x25 mm o'lchamdagi qattiq yog'ochdan yasalgan.

Narvonning yuqori uchi odatdagi joyida (qayiq ostida) o'rnatilishi kerak va bo'ron narvonining o'zi har doim foydalanishga tayyor bo'lishi kerak.

80-rasm. Qayiq burabi.

81-rasm. Bo'ron narvon.

Qayiqni suvga tushirishdan oldin bir qator harakatlarni bajarish kerak:

1) kemani tark etgandan keyin omon qolish uchun zarur bo'lgan jihozlar va materiallarni qayiqqa etkazib berish:

Portativ VHF radio va radar transponderi (SART);

82-rasm. Radar transponderi (SART) va portativ VHF radiolari.

Issiq kiyim (adyol);

Qo'shimcha oziq-ovqat va suv bilan ta'minlash;

Pirotexnika signalizatsiya vositalarini qo'shimcha etkazib berish.

2) Suvga tushirishdan oldin, drenaj valfini vilka bilan yopish kerak (tananing pastki nuqtasida joylashgan va shunga mos ravishda belgilangan).

3) Agar kerak bo'lsa, favqulodda materiallardan bo'yoq bo'yoqlari foydalanish uchun tayyorlanadi, ular qayiqning uchlariga biriktiriladi va yon tomonda olib yuriladi. Bo'ronli sharoitda yonbosh bo'ylab tushirilgan qayiqni tebranishdan va kemaning yon tomoniga urishdan saqlash kerak.Agar kema suvga nisbatan harakatlanayotganda qayiq tushirilsa, bu holda ham bo'yoqchidan foydalanish kerak. qayiqni yon tomonda ushlab turish.

Qayiqni tushirganda, rassom tirgaklar yoki boshqa mos strukturaviy elementlar orqali qattiq chiziqqa tortiladi. Agar rassomning uzunligi imkon bersa, unda odamlarni kema bortida qoldirmaslik uchun uni duplin bilan o'rash afzalroqdir (uni biron bir konstruktiv elementga o'tkazing va qayiqning uchini qayiqqa qaytaring). bo'ron narvon bo'ylab qayiqqa tushing.

4) Uchish maydonchasi panjarasini olib tashlash.

5) Bo'ron narvonini tayyorlash.

6) Iplarning orqaga qaytishi.

7) Davit to'xtatuvchining orqaga qaytishi.

83-rasm. Ekipajga chiqish va qayiqni tushirish.

Odamlar ko'targichlarda tushirilgan qayiqqa tushishi mumkin: yo'lovchi kemalarida - yoki u o'rnatilgan joyda yoki qo'nish maydonchasidan; yuk kemalarida - o'rnatish joyida.

Tushishni keyingi nazorat bo'shatish vintining qo'l tormozi yordamida amalga oshiriladi. Tormoz bo'shatiladi va qayiq o'z tortishish kuchi ta'sirida davitlarning yon tomoniga tushib, pastga tusha boshlaydi. Yo'lovchilarni qo'nish maydonchasidan o'tqazayotganda, tushish sekinlashadi, bu esa qayiqning kirish qismini qo'nish maydonchasi darajasiga olib keladi.

Odamlar qayiqqa o'tirgandan so'ng, qo'l tormozi chiqariladi va qayiq suvga tushiriladi.

Qayiq to'lqinning pastki qismida joylashgan paytda eshkaklarni ajratish kerak: bu holatdan o'tgandan so'ng, qayiq tepaga ko'tarila boshlaydi va ilgaklarda hech qanday yuk bo'lmaydi.

Falini qayiq bo'ron zinapoyasi ostidagi yon tomonda joylashgan tarzda biriktirilgan. Oxirgi odam kemadan qayiqqa o'tgandan so'ng, rassomlar ozod qilinadi (o'ta og'ir holatlarda ular qayiqning uchlarida joylashgan boltalar bilan kesiladi) va qayiq kemadan jo'naydi. Falini saqlab qolish tavsiya etiladi, chunki ular tortib olish, boshqa qutqaruv uskunalari bilan birlashtirish, qayiqni qirg'oqqa tortish va boshqalar uchun kerak bo'lishi mumkin.

84-rasm. Davitlarning chiqarilishi.

IN o'tgan yillar qutqaruvdan foydalana boshladi erkin tushadigan qayiqlar. Qayiqning korpusi yanada mustahkam dizaynga ega va qayiq suvga kirganda kuchli zarbalarning oldini oluvchi yaxshi tartibga solingan, silliq konturlarga ega. Suvga urilganda ortiqcha yuklar paydo bo'lganligi sababli, qayiq amortizator yostiqchalari bo'lgan maxsus stullar bilan jihozlangan.

85-rasm. Erkin tushadigan qayiq.

Qayiq rampasini tark etishdan oldin, qayiqdagi barcha odamlar o'zlarini tez ochiladigan toka va maxsus bosh dastagi bilan xavfsizlik kamarlari bilan mahkam bog'lashlari kerak. Dinamik yuklarni xavfsiz idrok etish uchun tananing stulda to'g'ri joylashishi katta ahamiyatga ega, bu mashg'ulot paytida - mashqlar paytida bajarilishi kerak.

Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlari qo'nish platformasidan suv yuzasiga qadar 20 m masofada odamlarning xavfsizligini kafolatlaydi.

Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlari har qanday ob-havo sharoitida odamlarni cho'kayotgan kemadan evakuatsiya qilish uchun eng ishonchli qutqaruv vositasi hisoblanadi.

Bizga savol beriladi:
Mail.ru javob beradi: - Aslida, miqdor qutqaruv qayiqlari yoqilgan Titanik 1912 yilgi standartlarga mos keladi. Qayiqlar soni yo'lovchilar soni bilan emas, balki kemaning tonnaji bilan tartibga solingan. Titanikning tonnaji 46 328 tonnani tashkil etadi, 2225 yo'lovchi, 908 ekipaj bor.1178 taga mo'ljallangan 20 ta qayiq (16), ya'ni har tomondan 1/2 qoidasi hisobga olingan. Raflar haqida - 4 ta (2 prefabrik yig'ilgan) bo'lak, kompozitsiyaning 25% gacha sig'imga ega bo'lishi kerak (hozirgi konventsiya). Keling, bu masalani kruiz kemalarida, tanaga yaqinroq ko'rib chiqaylik

OK, nima. Keling, Silver Mews kompaniyasining Silver Sea tonajiga misolni ko'rib chiqaylik:
Kruiz kemasi Kumush musiqa Silversea kompaniyasi 2017 yilda qurilgan bo'lib, Silver Muse kemalar seriyasiga kiradi, uzunligi 213 metr va suv sig'imi 40 700 tonnani tashkil qiladi. Kema 288 ta kabinada 691 yo‘lovchini sig‘dira oladi. Xizmat ko‘rsatuvchi xodimlar soni 408 nafarni tashkil etadi

Tejalgan mablag'lar soni sukut saqlaydi, ular shunchaki hamma uchun etarli deb aytishadi va hokazo.
Endi hamma joyda ular 74g ga murojaat qilishadi, keling va qaraymiz:
- Dengizda hayot xavfsizligi bo'yicha xalqaro konventsiya, 1974 yil (SOLAS-74), III bob " Qutqaruv uskunalari va qurilmalar";

−Xalqaro hayotni qutqaruvchi asboblar kodeksi (LSA kodi);

−Rossiya dengiz reestrining dengiz kemalarini jihozlash qoidalari, II qism "Hayotni qutqaruvchi asboblar"; xulosa qilish

Kemadagi qutqaruv qayiqlarining soni navigatsiya maydoni, kema turi va bortdagi odamlar soni bilan belgilanadi. Cheksiz navigatsiya maydoniga ega yuk kemalari har tomondan butun ekipajni (100% + 100% = 200%) ta'minlaydigan qutqaruv qayiqlari bilan jihozlangan. Yo'lovchi kemalari har tomondan 50% yo'lovchilar va ekipaj sig'imi (50% + 50% = 100%) bo'lgan qutqaruv qayiqlari bilan jihozlangan. Raftlar - shuningdek, kema qutqaruv uskunalari to'plami - shuningdek, texnik yordamga kiritilishi kerak va bortdagi tonnaj va bemorlarning kamida 10% ni tashkil qilishi kerak.
Ya'ni, “kim qayiqqa sig'masa, sallarda najot topadi. raftdagi odamlar soni nominal qiymatdan 2 baravar ko'p. Agar sal 20 kishini ushlab tursa, u 40 kishini tortadi. Bu hali ham bir xil SOLAS. Bu sizni xursand qilishi kerak. Agar, albatta, kema ular bilan jihozlangan bo'lsa

Spasplot

Uning dizayni har qanday gidrometeorologik sharoitda kamida 30 kun davomida suzuvchi atrof-muhit ta'siriga bardosh beradigan bo'lishi kerak.

Raftlar kamida 6 va odatda 25 kishigacha bo'lgan sig'im bilan tayyorlanadi (yo'lovchi kemalarida 150 kishigacha bo'lgan raflarni topish mumkin).

Raftlar soni shunday hisoblab chiqiladiki, har bir tomonda mavjud bo'lgan qutqaruv sallarning umumiy sig'imi kema bortidagi umumiy odamlar sonining 150 foizini sig'dirishga etarli bo'ladi. Hm Puflanadigan: Qutqaruvchi salning asosiy elementlari quyidagilardir: suzuvchi kamera (salning suzish qobiliyatini ta'minlaydi); pastki - sovuq suvdan izolyatsiyani ta'minlaydigan suv o'tkazmaydigan element; ayvon - ayvon ostidagi bo'shliqni issiqlik va sovuqdan izolyatsiya qilishni ta'minlaydigan suv o'tkazmaydigan element (ayvonda yomg'ir suvini yig'ish moslamasi, radar reflektorini yoki SARTni o'rnatish uchun moslama, signal chiroqli betar va boshqalar mavjud). .
inflyatsiya uchun toksik bo'lmagan gazli silindrlar (1-3min), lekin bu oddiy emas
Ta'minlash:

2 ta suzuvchi eshkak; drenaj vositalari: suzuvchi qoshiq va 2 gubka; 2 ta suzuvchi langar, ulardan biri raftga doimiy ravishda biriktirilgan, ikkinchisi esa zaxira. Tomchi turdagi raftni ishga tushirgandan so'ng, biriktirilgan drogue avtomatik ravishda joylashadi.

Raftlar, taxminiy jihozlar: suzuvchi tutqichli teshuvchi qismisiz maxsus katlanmaydigan pichoq. Pichoq cho'ntakda ayvonning tashqi tomonida, uchirish chizig'i raftga biriktirilgan joyga yaqin joylashgan. kamida 30 metr uzunlikdagi suzuvchi chiziqli qutqaruv halqasi; ponksiyonlarni tuzatish uchun ta'mirlash to'plami: elim, tiqinlar va qisqichlar; 3 ta konserva ochuvchi; qaychi; qo'l nasosi yoki raftni pompalamak uchun körük; bir kishi uchun 1,5 litr miqdorida konservalangan ichimlik suvi; kishi boshiga 10 000 kJ ga asoslangan oziq-ovqat ratsioni; birinchi yordam to'plami; kishi boshiga kamida 48 soat ta'sir qilish muddati bo'lgan dengiz kasalligi tabletkalari; har bir kishi uchun bitta gigiena sumkasi; baliq ovlash uskunalari; odamlarning taxminiy sonining 10% miqdorida, lekin kamida 2 birlikdan termal himoya vositalari; qutqaruv sallarda hayotni saqlab qolish bo'yicha ko'rsatmalar.
Maktab uchun jihozlar ro'yxati. 1 . Sokin suvda qayiqning harakatlanishini ta'minlash uchun etarli miqdordagi suzuvchi eshkaklar. Har bir eshkak eshkak eshkak eshkak, aylanma eshkak yoki boshqa shunga o'xshash qurilma bilan ta'minlanishi kerak. Eshkaklar qayiqqa pinlar yoki zanjirlar bilan biriktirilgan bo'lishi kerak; 2. Ikki bo'shatish ilgagi; 3. Suzuvchi stul va ikkita chelak; 4. Hayotni saqlab qolish bo'yicha ko'rsatmalar;

5. Yoritilgan yoki mos yoritish vositalari bilan jihozlangan ishonchli kompasga ega bino. To'liq yopilgan qutqaruv qayiqlarida binnacle doimiy ravishda rul stansiyasiga o'rnatilishi kerak; boshqa barcha qutqaruv qayiqlarida binoni mahkamlash uchun tegishli jihozlar bilan ta'minlanishi kerak; 6. Etarli o'lchamdagi droge, silkinishga bardosh bera oladigan qoralama va ho'l bo'lganda uni qo'llaringiz bilan mahkam ushlashga imkon beruvchi nyral. Suzuvchi langar, asosiy yelkan va niralning kuchi barcha dengiz sharoitida etarli bo'lishi kerak; 7. Ikki ishonchli rassomning uzunligi kamida ikki baravar bo'lgan qutqaruv qayig'idan suv chizig'igacha bo'lgan masofani kemaning eng engil dengiz shashkasida yoki 15 m, qaysi biri kattaroq bo'lsa. III/41.7.7-qoidada talab qilinadigan bo'shatish moslamasiga biriktirilgan bitta bo'yoqchi qutqaruv qayig'ining kamoniga yaqin joyda joylashgan bo'lishi kerak, ikkinchisi esa qutqaruv qayig'ining poyasiga yoki yaqiniga mahkam o'rnatilishi va foydalanishga tayyor bo'lishi kerak; 8. Ikki o'q - qutqaruv qayig'ining har ikki uchida bittadan; 9. Yelkanli qurollar armatura va yelkanlar bilan; 10 . Qutqaruv qayig'iga joylashtirishga ruxsat etilgan har bir kishi uchun 3 litr miqdorida toza suv bo'lgan suv o'tkazmaydigan idishlar, ulardan bir kishi uchun 1 litrni 2 ta bir xil miqdordagi toza suv ishlab chiqarishga qodir bo'lgan tuzsizlantirish moslamasi bilan almashtirish mumkin. kunlar; 11 . Pimli zanglamas po'latdan yasalgan po'choq; 12. Zanglamaydigan po'latdan yasalgan ichimlik idishi;

13. Qutqaruvchi qayiqda joylashtirishga ruxsat berilgan har bir kishi uchun kamida 10 000 kJ oziq-ovqat ratsioni; bu oziq-ovqat ratsioni havo o'tkazmaydigan qadoqlarda bo'lishi va suv o'tkazmaydigan idishda saqlanishi kerak; 14. To'rtta parashyut raketasi; 15. Oltita olov; 16 . Ikkita suzuvchi tutun bombasi; 17 . 1 ta suv o'tkazmaydigan elektr mash'alasi, Morze kodi signalizatsiyasi uchun mos, bitta zaxira batareyalar to'plami va suv o'tkazmaydigan qadoqdagi bitta zaxira lampochka; 18. Kema va samolyotlarga signal berish uchun foydalanish bo'yicha ko'rsatmalarga ega bitta kunduzgi signal oynasi; 19 . Suv o'tkazmaydigan dizayndagi yoki suv o'tkazmaydigan qadoqdagi qutqaruv signali jadvalining bir nusxasi; 20. Bitta hushtak yoki boshqa ekvivalent ovozli signal;

21. Foydalanishdan keyin yana mahkam yopilishi mumkin bo'lgan suv o'tkazmaydigan idishdagi birinchi yordam to'plami; 22. Har bir kishi uchun olti dozada dengiz kasalligiga qarshi dori va bitta gigiena paketi; 23. Qayiqqa pin bilan biriktirilgan katlama pichoq; 24. Uchta konserva ochuvchi; 25 . Kamida 30 m uzunlikdagi suzuvchi chiziqqa biriktirilgan ikkita suzuvchi hayot halqalari; 26 . Qo'l nasosi; 27. Bir to'plam baliq ovlash aksessuarlari;

28. Dvigatel va tegishli qurilmalarda kichik sozlashlarni amalga oshirish uchun etarli miqdordagi asboblar; 29. Yog 'yong'inlarini o'chirish uchun mos keladigan portativ o't o'chirgich; 30. 18 m kenglikdagi ochiq rangli ob'ektni 180 m masofada jami 6 soat davomida samarali tungi yorug'likni ta'minlashga qodir va kamida 3 soat uzluksiz ishlaydigan projektor; 31. Xavfli signallarni yuborish uchun bayroqlar to'plami;

32. Agar qutqaruv qayig'ida radar transponderi o'rnatilmagan bo'lsa, samarali radar reflektori; 33. Favqulodda radio uzatgichlar to'plami; 34. Qaysi biri ko'proq bo'lishiga qarab, bir yoki ikki kishini qutqarish uchun ruxsat etilgan odamlar sonining 10 foizi uchun etarli miqdorda issiqlik himoya vositalari; 35 . Uchta suv kiyimi; 36 . Iplar va iplar to'plami; 37. Yomg'ir suvini yig'ish uchun tarpaulin.

Signal vositalari: radar mayoq - transponder (SART); VHF portativ radiosi; 4 ta qizil parashyut chiroqlari; 6 qizil olov; 2 ta suzuvchi tutun bombasi; suv o'tkazmaydigan elektr chiroq; signal oynasi (geliograf) va signalli hushtak; Qutqaruv signallari jadvali. Endi MES mavjud - dengizdan evakuatsiya qilish tizimi - uni 1 kishi o'rnatishi mumkin va barcha odamlarni sig'dira oladi... qancha sig'sa.+
Bo'ronli zinapoyalar mavjud - odamlarni qutqaruvchi uskunalarga qo'yish uchun - hmm

Harmoniya haqida post bor edi, men faqat fotosuratlardan eslayman, shuning uchun bir misol: Dengizlarning uyg'unligi- Uzunligi 362 metr va og'irligi 120 000 tonna bo'lgan 16 palubali kema 1 cho'chqa yog'i dollari turadi. Eng katta ma'lum kruiz kemalari 6300 yo'lovchi va 2100 a'zoni sig'dira oladi

Biz ko'rib turganimizdek 9 ta qayiq (qutqaruv qayiqlari) har bir tomonda *2 = 18 dona va soni, masalan, ekipajdan tashqari 5400 yo'lovchining engil yuki bilan, ya'ni. Har bir qayiqda 5400/18= 300 kishi. bu erda 300, bu erda 400 kamroq yoki undan ko'p. Biz moslashamizmi? ..Keling, ichkariga suramiz! Sayohatingiz xayrli kechsin! Baxtli suzib!

Kema qutqaruv qayiqlari ajratiladi:

Ishning materialiga ko'ra - metall (po'lat yoki alyuminiy-magniy qotishmalari), yog'och (kompozitsiya yoki yopishtirilgan) va plastmassa;

Harakat turi bo'yicha - eshkak, yelkanli va vintli (motorli yoki qo'lda boshqariladigan);

Korpusning shakli kit qayig'i tipidagi bo'lib, transomning orqa tomoni ochiq va germetik muhrlangan;

Hajmi bo'yicha.

Qayiqlarning o'lchamlari (269-rasm) Xalqaro standartlashtirish tashkiloti (ISO) talablariga muvofiq tartibga solinadi. Qutqaruv qayiqlarining standart assortimenti ularning yalpi hajmining asosiy o'lchamlar mahsulotiga minimal nisbatiga asoslanadi LxBxH 0,64 dan kam emas. Yog'och qayiq uchun bu nisbat unga joylashtirilgan odamlar sonini kamaytirishda kamida 0,6 bo'lishi mumkin.

Mamlakatimizda ishlab chiqarilgan qutqaruv qayiqlarining standart o'lchamlari sig'im, korpus materiali va harakat turiga qarab belgilanadi.

Masalan, USAM-48, USAR-48, SSHPM-48 va SShPR-48 qayiqlarining har biri 48 kishiga mo'ljallangan, uzunligi 7,5 m, kengligi 2,7 m, kemaning o'rta qismidagi yon balandligi 1,1 m, a. odamlar bilan og'irlik va etkazib berish 5,5 t (harflar: BILAN- qutqarish, Sh- qayiq, A- alyuminiy-magniy qotishmasidan tayyorlangan, P- shisha tolali plastmassadan, R- qo'lda haydovchi bilan, M- motor, T- tanker).

Mamlakatimizda ishlab chiqarilgan USAT-30 tipidagi tanker qutqaruv qayig‘i (270, 271-rasm) sig‘imi 30 kishi, uzunligi 8,6 m, eni 2,6 m, yon balandligi 2,3 m, jihozlari bilan og‘irligi 2,9 tonna, tezligi 6,2 tugun. U engil qotishmadan yasalgan, muhrlangan, ekipaj qo'nishi uchun lyuklarga va ko'taruvchi ilgaklarga kirish uchun uchlarida boshqa lyuklarga ega. Yuqori suv osti borti va suv o'tkazmaydigan yopilish qayiqning barqarorligini ta'minlaydi va ekipajni suv, yong'in va gazdan himoya qiladi.

Qutqaruv qayiqlarining dizayniga qo'yiladigan talablar SOLAS-74 va Rossiya reestri qoidalarida belgilangan. O'zi ishlab chiqilgan va kerakli jihozlarga ega bo'lgan to'liq sonli odamlarni sig'dirgan qutqaruv qayig'i ijobiy barqarorlikni va etarli darajada suv osti bortini saqlab turishi kerak.

Qutqaruvchi qayiqning uzunligi 7,3 dan kam bo'lmasligi kerak m, kemaning kattaligi yoki boshqa sabablarga ko'ra bunday qayiqlarni o'rnatish mumkin bo'lmagan holatlar bundan mustasno. Bunday hollarda qayiqning uzunligi 4,9 ga qisqartirilishi mumkin m. Odamlar va jihozlar bilan qutqaruv qayig'ining massasi 20 dan oshmasligi kerak T, va sig'imi 150 kishidan oshmaydi.

60 dan 100 kishigacha bo'lgan qutqaruv qayiqlari motorli yoki mexanik ravishda pervanel bilan boshqarilishi kerak. Belgilangan sig'imi 100 kishidan ortiq bo'lgan qayiqlar faqat motorli bo'lishi kerak.

Suzib ketish kuchi qayiqni va uning jihozlarini suv ostida qolganda va dengizga ochiq holda ushlab turish uchun etarli bo'lishi kerak. Bundan tashqari, suv o'tkazmaydigan havo qutilarining qo'shimcha hajmi orqali suzuvchilik zahirasi ta'minlanishi kerak. Havo qutilarining hajmi qayiqning yalpi hajmidan kamida 0,1 bo'lishi kerak. Quvvat bilan boshqariladigan yoki motorli qutqaruv qayig'i og'irligini qoplash uchun ichki suzuvchi vositalarning hajmini oshirish kerak.

Qutqaruv qayig'ini egallashga ruxsat berilishi mumkin bo'lgan shaxslar soni qutqaruv qayig'i hajmiga bo'lish natijasida olingan eng katta butun songa teng m 3) 0,283 raqami bilan.

Ro'yxatga olish qoidalari shisha tolali qayiqlar, motorli qayiqlar va mexanik pervanelli qayiqlarni loyihalash uchun qo'shimcha talablarni belgilaydi.

Shisha tolali qayiqning korpusi (272-rasm), shuningdek, engil qotishma qayiqning korpusi (273-rasm) qattiq vertikal devorga qattiq vertikal devorga urilayotganda shikastlanmasdan yoki qoldiq deformatsiyaga uchramasdan yukga bardosh berishi kerak. oraliq 3 m, yoki uni 2,5 balandlikdan to'liq yuk bilan suvga tushirganda m.

Motorli qutqaruv qayiqlari teskari harakatga imkon beruvchi orqaga burish moslamasi bo'lgan dvigatel bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Dvigatel quvvati shunday bo'lishi kerakki, tinch suvda yo'lovchilar, neft tankerlari va baliq ovlash kemalari uchun kamida 6 tugun va boshqa turdagi kemalarning qutqaruv qayiqlari uchun kamida 4 tugun. Yoqilg'i ta'minoti dvigatelning ish rejimida kamida 24 soat ishlashini ta'minlashi kerak. Dvigatel kemaning ishlashi paytida mumkin bo'lgan barcha sharoitlarda 1 daqiqa ichida qo'lda ishlashi kerak.

Mexanik haydovchiga ega (271-rasm) to'liq ta'minlangan va odamlar soni muntazam bo'lgan qutqaruv qayiqlari "To'xtash" holatidan tinch suvda qayiq kamida 150 m masofani bosib o'tishi uchun etarli quvvatni ishlab chiqaradigan haydovchiga ega bo'lishi kerak. dastlabki ikki daqiqada va barqaror tezlikda - 4 daqiqada kamida 450 m masofani (taxminan 3,5 tugun tezlikka ega).

Neft tankerlarining qutqaruv qayiqlari kamida 10 daqiqa davomida kamida 1200 ° C haroratli olov ta'siriga bardosh bera oladigan tarzda tuzilishi kerak. Qayiq suv ustidagi yong'in zonasidan o'tayotganda, kamida 5 daqiqa davomida qayiq ichidagi harorat 60 ° C dan oshmasligi kerak. Qayiqlar har qanday holatdan normal holatga qaytishi uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. Tanker qayig'ini tushirish boshqaruvi qayiq ichidan bo'lishi kerak. Qayiq odamlarning xavfsizligini va dvigatelning kamida 10 daqiqa davomida uzluksiz ishlashini ta'minlaydigan siqilgan havo tizimi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Qutqaruvchi qayiq bo'yalgan va yorqin, o'chmas bo'yoqlar bilan belgilangan. Qayiqning tashqi tomoni odatda oq rangga bo'yalgan, ichki qismi, qurol va jihozlar - to'q sariq yoki och qizil rangga bo'yalgan. Qayiqdagi barcha yozuvlar aniq harflar va belgilar bilan qilingan. Kamonning ikkala tomonida kema nomi, uy porti, qayiqning o'lchamlari va unda joylashishi mumkin bo'lgan odamlar soni ko'rsatilgan yozuvlar qilingan. Agar kema cheksiz navigatsiya maydoniga ega bo'lsa, kemaning nomi qayiqning orqa tomonida lotin harflari bilan yoziladi. Qayiq raqami (kemaning oʻng tomonida joylashgan qayiqlarning toq raqamlari, kemaning kamon qismidan boshlab, va kemaning port tomonidagi qayiqlarning juft raqamlari) boshqa yozuvlar ostidagi qayiqning kamoniga qoʻyiladi.

Ishchi qayiqlar (274-rasm) ulardan kema ishlarini bajarish (kema korpusini tekshirish va bo'yash, bog'lovchi kabellarni etkazib berish va boshqalar) va yopiq yo'llarda qirg'oq bilan aloqa qilish uchun mo'ljallangan. Ularning uzunligi qisqa - 5,5 m gacha.Yuk kemalarida ishchi qayiqlar ichki suzuvchi, ya'ni havo qutilarisiz bo'lishi mumkin. Ishchi qayiq jihozlariga eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshuvchi, qator tirgovichlari, rulli rul, tayanch ilgagi, fonar, bo'yoqchi, suv o'tkazgich, bayroq va qayiq qopqog'i kiradi.

Trening qayiqlari(275-rasm) o'quv kemalarida va dengiz ta'lim muassasalarida kursantlarni tayyorlash uchun ishlatiladi. Odatda bular ichki suzish zaxirasiga ega bo'lgan oltita eshkakli kichik kit qayiqlari va ikkita yelkandan iborat yelkanli qurilma.

Eshkaklarning kattaligi va soniga ko'ra o'quv qayiqlari quyidagi asosiy turlarga bo'linadi:

10 -14 eshkakli eshkak eshuvchi qayiqlar, ikki ustunli yelkanli qurilma;

Bir ustunli yelkanli yelkanli yelkanli oltita eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshigi (dastlabki dengiz va jismoniy tarbiya va sport tadbirlarida foydalaniladigan eng keng tarqalgan qayiq turi);

Yelkanli yelkanli to'rtta eshkak eshkak eshish.

Qayiqlarda rolikli eshkaklar mavjud. Yawlsda standart eshkaklar ham rulonli yoki tebranishli eshkaklardir. Qayiqlar va yawllarning yelkanli qurilmasi ularga yaxshi bog'lanish fazilatlarini ta'minlaydi, bu esa bu qayiqlardan uzoq masofali sayohatlar va kadet regatalarida muvaffaqiyatli foydalanish imkonini beradi.