Deyarli hamma narsa shu yerda. Konditsioner, videokuzatuv, hojatxona xonalari (haqiqatan ham xonalar, dam olish uchun burchak emas), elektron kalitli eshiklar, hatto nogironlar uchun bo'limlar nogironlar. Va bu erda o'rindiqlar ikki baravar ko'p - vagonlar ikki qavatli, ammo bu hali ham eng oddiy poezd ...
Zaxira qilingan vagonlar g'ayrioddiy edi. Ular Rossiya va sobiq SSSR davlatlaridan boshqa hech qanday joyda topilmaydi. Bu faqat bizning ixtiromiz.
1951 yilda Ammendorf zavodining nemis rasmlari, urushdan keyingi davrda odatdagidek, Kalinin vagon zavodida tugadi. Bu yerda KVZ direktori Ivan Alekseevich Lukyanov boshchiligida kupe avtomobili dizayni sovet standartlariga moslashtirilmoqda. Eshiklar olib tashlanadi, qismlar kesiladi va muhrlanadi, 18 ta yon o'rindiq qo'shiladi. 65 yil davomida ular mamlakat bo'ylab shunday sayohat qilishdi ... 2006 yilda rezervlangan o'rindiqli avtomobil ixtirochisi sharafiga Tver bulvarlaridan biriga nom berildi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, Rossiyada birinchi ikki qavatli vagon 1905 yilda xuddi shu Tver vagon zavodida ishlab chiqarilgan.
21-asr 2013 yilda keldi. Kutilmagan burilish - Tver vagon zavodi yana ikki qavatli avtomobillarni ishlab chiqarishni boshlaydi, bu esa ajratilgan o'rindiqli avtomobillarni to'liq almashtirishi kerak.
Yangi vagonlar odatdagidan ancha yuqori emas
Lekin siz ularni turli yo'llar bilan, hatto bir burchakdan ham suratga olishingiz mumkin. Bu erda ular juda katta va qo'rqinchli
Va bu erda ular quvnoq va tezkor
Ichkariga kirsangiz, qaysi qavatda ekanligingizni ham tushunolmaysiz. Bu birinchi
Va bu ikkinchisi. Yo'lak oxiridagi oynadan tashqari deyarli hech qanday farq yo'q
Birinchi qavat bo'limi
Ikkinchisi deyarli bir xil.
Xudo, 220 rozetka! Yotgan stulga yaqin yo'lakda emas, "Faqat ustara uchun" degan ogohlantirish bilan hojatxonada emas, balki bo'limda va ikkita bo'lakka qadar! Garchi, nega to'rtta emas?
Avtomobillararo eshiklar tugma bilan ochiladi va avtomatik ravishda yopiladi
Kartalar yordamida bo'limga kirish
"Agar nima bo'ladi" so'zlari bilan boshlangan eng mashhur qidiruv so'rovi asta-sekin o'tmishda qoladi. Agar siz nimani nazarda tutayotganimni tushunmasangiz, Yandex-da ushbu iborani yozishni boshlang.
1-fevraldan bu poyezd Moskva va Sankt-Peterburg o‘rtasida harakatlana boshladi. 22:50 da jo'nab ketish, 6:47 da kelish.
Qo'llanma oshxonasi. Mikroto'lqinli pech, qahva mashinasi, termopot ... Men stakan egalari qaerga yashiringanini tushunmayapman.
Ovqatlanish mashinasi kollajlar bilan bezatilgan. Bir tomondan, Moskva - Kreml, Tsar Cannon, Universitet, boshqa tomondan - Sankt-Peterburg. Ular shunchaki haykallar shunday yaratilganligini hisobga olishmadiki, ularga pastdan qaraydilar. Yuzma-yuz ular dahshatli ko'rinadi.
Hech qanday g'ayritabiiy narsa. Poyezd shunday bo'lishi kerak zamonaviy mamlakatlar. Men hatto byudjetli poezd deyman. Narx ajratilgan o'rindiqdan ancha qimmat emas va odatda ushbu yo'nalishdagi boshqa barcha kupe poezdlariga qaraganda arzonroq.
Bir necha yildirki, men Sapsan bilan Sankt-Peterburgga sayohat qildim, vaqtni tejadim, bu hech qachon etarli emas. Yo'lda men odatda ishlayman, qaytishda hushyor bo'laman.
Fevral oyi boshida mamlakatning eng mashhur temir yo‘l yo‘nalishida ikki qavatli poyezd paydo bo‘ldi. Xuddi bir yil avval Olimpiada uchun ishga tushirilgan Moskva-Adler poyezdi bilan bir xil. O'shanda men hech qachon minmaganman, yaqinda bo'lib o'tgan blogger press-turida depoga etib bormaganman, shuning uchun uni o'zim minaman. Sayohat vaqti odatiy, sakkiz soat, bir kechada. Yaqin atrofdagi g'alati va loyqa odamlar - mening peterburglik do'stlarimga jo'natish uchun kelganlar Moskvadan alkogol poytaxtga qaytish.
1 Bir ramkada uch avlod temir yo'l uskunalari. Shahar atrofidagi poezd, tez "Qaldirg'och" va ikki qavatli poezd.
2 Dizayn haqida hech qanday bahs-munozara yo'q, lekin bu erda emas. Ha, chiroyli Sapsan emas, flagman temir yo'llar. Bu odatda iqtisodiy sinf bo'lib, kelajakda butun mamlakat bo'ylab ajratilgan o'rindiqni almashtiradi. Chipta narxi 1300 rubldan boshlanadi.
Vagonlar Tver zavodida ishlab chiqarilgan, bu shaharda go'zallik tuyg'usi haqida g'alati tushuncha mavjud. Lekin biz shashka emas, borishimiz kerakmi? Ichkarida qanday vagon borligi va u erda gavjummi, muhimroqdir.
3 Temir yo'l topishmoq. Vagonga jami oltmish to'rt kishi sig'adi va ikkinchi qavatda 81 dan 112 gacha o'rindiqlar mavjud. Keyin konduktor mening savolimga javob berdi, lekin men sizni o'zingiz taxmin qilishingizni taklif qilmoqchiman. Agar u ishlamasa, javobni keyinroq qo'shaman va agar siz to'g'ri deb hisoblasangiz, bepul PR olasiz :)
4 Keling, ichkariga kiraylik. Tashqi tomondan, u biz o'rganib qolgan poezddan ancha farq qiladi.
5 Yo'laklarning o'zi ham xuddi shunday, albatta. Faqat ikki qavatda.
6 Vagonning ikki tomonida zinapoyalar mavjud. Ular u qadar tor emas, aytmoqchi, chamadonni sudrab borish qiyin emas.
7 standart kupe, to'rt o'rindiqli. Ichkarida Tver vagonlarining barcha bo'limlari xuddi shunday ko'rinadi. Bu ikkinchi qavat va fotosurat ikkinchi qavatdagi tor sharoitlar va past shiftlar haqidagi afsonani yo'q qilishi kerak. Aslida, birinchisi tor bo'lib tuyulishi mumkin, ammo bu ham odamning o'lchamiga bog'liq.
8 Har bir bo'limda to'rtta alohida lampalar mavjud, ammo negadir ikkita rozetka bor. Ammo bu taraqqiyot, oxirgi avlodda faqat bittasi bor edi va bundan oldin bo'limda umuman rozetkalar yo'q edi.
10 ta hojatxona vagonning bir qismida to'plangan. Bu yerda uchta hammom bor. Avvalgidan 25% kamroq, chunki oddiy vagonda ikkita hojatxona, ikki qavatli vagonda esa uchta.
12 Vagon hojatxonalari uzoq vaqtdan beri odobsiz narsa bo'lishni to'xtatdi; bu erda hojatxona normal, va kran odatdagidek ishlaydi va qishloq yuvinish idishi kabi emas.
13 Hojatxonalar qarshisida alohida chiqindilarni yig'ish uchun qutilar mavjud. Mamlakatda hali bunday dastur yo'q, lekin qachondir, ehtimol, biz ham barcha chiqindilarni turli chelaklarga joylashtiramiz yoki uloqtirganda saralaymiz.
14 Ikkinchi qavatning yuqori tokchasidan oddiy vagonga qarash. Derazadan ko'rish bu marshrutning kuchli nuqtasi emas, hatto yozda ham Sankt-Peterburgdan Moskvaga poezd shunday bir vaqtda ishlaydiki, deyarli butun yo'l bo'ylab qorong'i bo'lib, suratga olish uchun noqulaylik tug'diradi.
15 Avtomobillar orasidagi o'tish. Bir kuni u erda qanday qor yog'ganini eslaysizmi?
16 Birinchi qavatda harakatlanish imkoniyati cheklangan odamlar uchun bepul kupe bor edi. Faqat ikkita joy bor, pastki raf bir yarim barobar kengroq, aravachani qo'yish uchun joy bor. Shiftga e'tibor bering - bu erda qattiqroq, lekin agar siz yuqori tokchada yotsangiz, siz hali ham burningizni tomga ko'mmaysiz.
17 Nogironlar uchun hojatxona. Hozircha nogironlar ehtiyojlari uchun faqat bitta vagon jihozlangan. Afsuski, Rossiyada ular harakat qilishda juda erkin emas.
18 Oh, bu nima! Tver Carriage Works oldingi versiyadagi xatosini tuzatdi! Qanday bo'lmasin, ba'zi poezdlarda koridorlarda ovoz balandligini sozlashning iloji yo'q edi va faqat konduktor radioni yoki poezd boshlig'ining e'lonlarini o'chirib qo'yishi mumkin edi. Endi hamma buni qila oladi.
19 Eng zo'r joy - bar. Bu yerda faqat qahva emas!
20 Ovqatlanish mashinasi ham ikki qavatli, ovqat xonasi esa ikkinchi qavatda. Odatda, Moskva-Sankt-Peterburg poezdlarida ovqatlanish vagonlari mashhur emas. Xo'sh, men poezdga o'tirdim, uxladim va bekatda uyg'ondim. Ammo bu erda u to'plangan edi.
21 Oshxonadagi oshpazlar yapon restoranlarida kiyiladiganlarga o'xshash zamonaviy forma kiyishadi.
22 Menyuda biftek va cho'chqa qovurg'alari va shunchaki ulkan burgerlar mavjud! Menga bu sendvich ayniqsa mazali, chunki men hozir dietadaman va uni iste'mol qila olmayman!
23 Oshxona birinchi qavatda joylashgan bo'lib, barcha ovqatlar maxsus liftda olinadi. Ringlash! Ofitsiant burgerni stolga olib keladi!
24 Ularning aytishicha, bir necha yillardan keyin aynan shunday ikki qavatli poyezdlar mamlakatning aksariyat yo‘nalishlarida qatnovchi bo‘ladi va rezervlangan o‘rindiqli vagonlar allaqachon eskirganidek yo‘q bo‘lib ketadi.
Yoqdimi? Jurnalda nima qilayotganim va nima yozayotganim haqidagi fikringiz men uchun muhim. Sizning sharhingiz mening ishimga berilgan eng yaxshi bahodir. Keling, ko'proq muloqot qilaylik!
Yangi! Yangi blog foto materiallariga obuna bo'lish endi mavjud! bosing
Ushbu sayohat juda spontan edi va 3 kunlik noyabr ta'tillari bilan bog'liq edi, men unga yana 2 kun qo'shishga muvaffaq bo'ldim. Va voila - kichik ta'til tayyor.104-sonli markali poyezd soat 10:52 da Qozonskiy stansiyasidan Adlerga jo‘nab ketdi . Poyezd jo‘nashiga 45 daqiqa qolganda stansiyaning o‘ziga yetib keldik. Biz buni stantsiya mashinalaridan elektron chiptalarni chop etish va berish uchun qildik bepul chipta Ulyankaga - bizning eng yosh ekipaj a'zomiz. Mashinani stantsiyaning o'zida qo'yish uchun pul to'lamaslik uchun uni Sokolnikida qoldirishga qaror qilindi, chunki bitta mashhur filmda - "U erda yashirinish uchun joy bor" ("Uchrashuv joyini o'zgartirib bo'lmaydi" filmi) ”) va metroda 2 bekatdan bekatning o'ziga boring.
__________________________
"Rossiya temir yo'llari" poezdiga elektron chiptani qanday va qaerda chop etish kerak va uni chop etish kerakmi
Chop etish elektron chipta Rossiya temir yo'llari kerak emas, siz allaqachon konduktorlarning elektron ro'yxatida bo'lasiz. Agar sizga ishlash yoki siz bilan sayohat qilish uchun hisobot berish uchun kerak bo'lsa Kichkina bola, buning uchun siz qo'shimcha bepul chipta berishingiz kerak, keyin ushbu chiptalarni Rossiya temir yo'llari stantsiyasidagi terminal orqali chop etishingiz kerak. Iltimos, chiptalaringizni chop etganingizdan so'ng, ularni faqat vokzal kassasi orqali qaytarishingiz mumkin. Chiptalarni chop etish uchun avvalo quyidagi terminallarni qidiramiz:
2. Ekran klaviaturasidan kiriting Buyurtma raqami elektron chiptadan
3. Tizim tomonidan sukut bo'yicha tanlangan hujjat turini qoldiring - Rossiya pasporti
4. Pasport raqami va seriyasini tartib raqami qarshisidagi katakchaga bo‘sh joy qoldirmasdan kiriting (hujayra - deb ataladi). Hujjat raqami)
Faqat bitta yo'lovchining pasport ma'lumotlarini kiritish kifoya va buyurtmangizda ulardan bir nechtasi bo'lsa, barcha chiptalarni chop etish mumkin bo'ladi.
5. bosing Tanlang
6. bosing Muhr
7. Barcha chiptalar chop etilishi uchun taxminan 2-3 daqiqa kuting.
Agar siz kichkina bolaga bepul chipta berishingiz kerak bo'lsa, chiptani chop etganingizdan so'ng, pasportingiz, bolaning tug'ilganlik haqidagi guvohnomasi va bosma chipta bilan siz kassaga borishingiz kerak. uzoq masofa stantsiyasida.
Ana xolos.
___________________________
Endi boshlaymiz sharh - rus temir yo'llari markali Moskva - Adler poezdini ko'rib chiqish.
Poezd juda ko'p ijobiy taassurot qoldirdi, lekin mening fikrimcha, qiziqarliroq va sifatliroq qilish mumkin bo'lgan narsalar bor, lekin birinchi navbatda.
Poyezdning tashqi ko‘rinishi, tashqi metall korpusining sifati, shuningdek kupe vagonlarining ichki bezagi (brendli poyezdda ikkinchi toifali vagonlar yo‘q) faqat ijobiy taassurot qoldirdi.
104-sonli Rossiya temir yo'llari markali poezdning tashqi ko'rinishi
Ikkinchi qavatga, shuningdek, birinchi qavatga boradigan zinapoyalar yaxshi qurilgan va ularni yuqoriga va pastga tushirish hatto chamadon va sumkalarda ham hech qanday muammo tug'dirmaydi. Vagonning vestibyuliga o'tish joyi oddiy poezdlarga qaraganda kengroq bo'lib, bu katta yuklar bilan harakatlanishda qo'shimcha qulaylik yaratadi. Vestibyulning o'zi standart o'lchamlarga ega.
E'tibor bering, zinapoyalar qulay ko'tarilish va tushish uchun tutqichlar bilan jihozlangan, shuningdek, tunda poezdning uxlab yotgan vagonida yorug'lik xiralashganda harakatlanish qulayligi uchun har bir qadamning yoritilishi.
Amaldagi materiallarning sifati yuqori daraja va hech qanday shikoyatlarga sabab bo'lmaydi, ayniqsa, bundan uzoq bo'lganini hisobga olsak yangi poezd va u bir necha yillardan buyon ushbu yo'nalishda yuradi. Bo'lim faqat pastki qismida 220 V rozetkalar bilan jihozlangan, yuqori javonlarda rozetkalar yo'q, bu noqulay va biroz hayratlanarli. Har bir yo'lovchi uchun alohida lampalar o'z vazifalarini ishonchli va samarali bajaradi, yorug'lik nuri hatto eng ko'r yo'lovchi uchun ham etarli. Kupening kiraverishdagi o‘ng va chap tomonida ilmoqlar ham bor. Bagaj maydoni faqat pastki to'shak ostidagi bo'sh joy bilan cheklangan. Ikkita oynali oynalar juda yuqori sifatga ega va ko'pincha eski poezdlarda bo'lgani kabi kabinaga havo kirishiga yo'l qo'ymaydi.
Uxlash joyi uxlash uchun juda qulay va undan keyin bel og'rig'i bo'lmaydi. Yuqori javonlarda uxlash yoki favqulodda tormozlash vaqtida yiqilib tushmaslik uchun maxsus mahkamlagichlar mavjud. Yuqoriga chiqadigan zinapoyalar, xuddi eski vagonlardagi kabi, kupega kiraverishda joylashgan. Poezd hojatxonasi alohida maqtovga loyiq. U quruq shkaflar bilan jihozlangan va endi bunday narsa yo'q yashil zona. Hojatxona juda sifatli va Yevropa darajasida ishlab chiqarilgan. Vagonda 3 ta hojatxona bor, lekin vagonlar har doim bir-biriga bog'langan bo'lib, turli vagonlarning hojatxonalari yaqin joyda joylashgan va siz har doim bir-ikki qadam bosib, vestibyul orqali keyingi vagonning hojatxonasiga kirishingiz mumkin.
Shuni ham ta'kidlash joizki, in markali poezdlar"Rossiya temir yo'llari" chiptasi narxi bitta ovqatni o'z ichiga oladi. IN shaxsiy hisob Albatta, siz uni qachon va aniq nima qilishni tanlashingiz mumkin, ammo bu ma'nosiz, chunki ... baribir, hamma narsa vagonda to'g'ri hal qilinadi va oziq-ovqat har doim poezd harakatlana boshlagandan so'ng darhol keltiriladi. Shunday qilib, "Rossiya temir yo'llari" mobil ilovasining shaxsiy hisob qaydnomasida dietani tanlash uchun vaqtingizni behuda sarflamang. Shuningdek, konduktorning vagondagi o'rnini ijobiy ta'kidlash kerak, u erda siz kerak bo'lgan hamma narsani topishingiz va hatto mikroto'lqinli pechda ovqatni isitishingiz mumkin, masalan, kichkina bola uchun.
Ammo restoran qandaydir taassurot qoldirmadi, uni narx jihatidan arzonroq va idrok etishda yanada jozibali qilish mumkin edi. Biz shunday ajoyib poyezdda sayohat qildik Noyabr bayramlari Sochi shahriga. Sayohat hisoboti bilan quyidagi havola orqali tanishishingiz mumkin.
Markali, ikki qavatli va oddiy Rossiya temir yo'llari poezdlarida bolalar va boshqa toifadagi fuqarolar uchun chegirmalar
Siz Rossiya temir yo'llari poezdlarida arzon, juda arzon, shu jumladan chet elda sayohat qilishingiz mumkin. Quyida men sizga arzonroq poyezdda qanday borishni aytaman:1.) Birinchidan, keling, eng oddiyidan boshlaylik - "Rossiya temir yo'llari" dan maxsus tariflar va aktsiyalar (kompaniya veb-saytidagi ushbu sahifaga havola)
Bu erda hamma narsa oddiy va aytish uchun alohida hech narsa yo'q, shunchaki tomosha qiling, o'qing va o'zingiz uchun qiziqarli narsalarni topsangiz, sotib oling.
2.) Ikkinchidan, banal haqida hammasi bir xil, siz mumkin Rossiya temir yo'llari poezd chiptalarini oldindan sotib oling (sayohatdan 90 kun oldin maksimal muddat) va keyin siz chiptalarni narxidan ham arzonroq olasiz
3.) Uchinchidan , banal haqida hammasi bir xil, Rossiya temir yo'llari poezdlarida bolalar, talabalar va nafaqaxo'rlar uchun imtiyozlar / chegirmalar mamlakat ichida.
Rossiya temir yo'llari poezdlarida imtiyozlar va chegirmalar haqida qisqacha ma'lumot:
a) Bolalar uchun poezdda sayohat qilish uchun chegirmalar taqdim etiladi
5 yoshgacha bo'lgan bolalar ota-onasi bilan bitta o'rindiqda bo'lishsa, BEPUL sayohat qilishadi.
10 yoshgacha bo'lgan bolalar, alohida o'rindiqda joylashtirilganda, barcha poezdlarda 65% gacha chegirmaga ega; bolalar Lyuks vagonlarida BEPUL sayohat qilishadi.
b) qahramonlar Sovet Ittifoqi, Rossiya Qahramonlari, Shon-sharaf ordeni to'liq ritsarlari - ushbu toifadagi fuqarolar uchun sayohat shaxsiy ehtiyojlar uchun yiliga 2 marta (borish safari) va davolanish uchun yiliga 1 marta BEPUL
v) Sotsialistik Mehnat Qahramonlari, uch darajali "Mehnat shuhrati" ordeni bilan taqdirlangan shaxslar, uch darajali "SSSR Qurolli Kuchlarida Vatanga xizmatlari uchun" ordeni bilan taqdirlangan shaxslar - Rossiya temir yo'llari poezdlarida yiliga bir marta BEPUL sayohat qilish. har qanday ehtiyojlar uchun
d) Bu toifadagi deputatlar va boshqa dangasalar cheksiz ko'p marta BEPULdirlar.
4.) To'rtinchidan. Bu endi unchalik ahamiyatsiz emas. Chiptalarni sotib olish g'oyasining mohiyati shundan iboratki, agar kerak bo'lsa, aytaylik, Boltiqbo'yi davlatlari, Kaliningradga chipta sotib olish va Vilnyusga tushish arzonroq bo'ladi.
Unda nogironlar va ularga hamrohlik qiluvchilar uchun uxlaydigan va o'tiradigan mashinalar, hashamatli va maxsus jihozlangan kupelar mavjud. Chipta nafaqat choyshabni, balki ovqatlanishni ham o'z ichiga olishi mumkin. Ikki qavatli vagon nimaga o'xshaydi? Ichki ko'rinish ushbu maqolada tasvirlangan.
Vagonlar turlari
dan boshlaylik umumiy tavsif poezdlar. Avtomobillar Tver zavodida ishlab chiqariladi. Yangi poyezdning afzalligi yo‘lovchi tashish hajmining sezilarli darajada oshishi hisoblanadi. Bu sayohat xarajatlarini kamaytirish imkonini beradi. Avtomobillar bir necha sinflarda taqdim etiladi:
Ikki qavatli vagonning fotosurati (ichki ko'rinish) pollar kichik zinapoya bilan bog'langanligini ko'rsatadi. Ularning turidan qat'i nazar - bo'lim yoki "o'tirish" - ularning barchasi ikkala qavatda joylashgan. Har bir poyezd quyidagi vagonlardan iborat:
- 12 bo'lim;
- bitta SV;
- xodimlar;
- restoran.
Ular nima bilan jihozlangan?
Poyezd bekatlarda yopilmaydigan konditsioner va quruq hojatxonalar bilan jihozlangan va endi ulardan foydalanish uchun jo‘nab ketishni kutish shart emas. Bir qavatli poezdlarda kupe vagonida atigi o'ttiz oltita o'rindiq bor. Ikki qavatli poezdlarda - ikki barobar ko'p. Ikkinchi darajali koridorlarda elektr rozetkalari mavjud emas, chunki ular har bir bo'limda mavjud.
Vagonlarning yuqori va pastki qavatlari butunlay bir xil. Ular oddiy standart bir poyezdli poyezdlardan deyarli farq qilmaydi. Ammo ikkinchi qavatda tomning engil qiyaliklari bor, bu esa uxlashni juda qulay qilmaydi.
Avtomobillarning umumiy tavsifi
Ikki qavatli vagonning ichki ko'rinishi deyarli bir qavatli vagonnikiga o'xshaydi. Barcha poezdlar 2 yoki 4 o'rindiqli alohida bo'limlardan iborat. Har bir xonada oyna, choyshab, stol va kichik narsalar uchun javonlar mavjud. Barcha bo'limlar lampalar bilan jihozlangan. Ko'tarilish uchun yuqori joylar Kichik zinapoyalar bilan ta'minlangan. Raqamlash bir xil bo'lib qoladi, juft raqamlar tepada, mos keladigan raqamlar chapda ko'rsatilgan.
Siz maxsus magnit kalitlar yordamida xonaga kirishingiz yoki chiqishingiz mumkin. Barcha vagonlarda ishlaydi bepul internet va uchta quruq shkaf. Poyezd ichkaridan yaxshi isitiladi. Kupelar 100 Vt gacha quvvatga ega ikkita rozetka bilan jihozlangan. Barcha vagonlardagi oynalar ikki oynali oynalar bilan qoplangan. Mashinalar orasidagi bo'shliq germetik tarzda yopilgan, tugmani bosgandan so'ng eshiklar avtomatik ravishda ochiladi. Eshiklar ichkaridan ochilmaydi.
Avtomobil xususiyatlari
Kupe avtomobil tashqi ko'rinishidan tanish ko'rinadi, qaynoq suv konduktorlar xonasi yonida joylashgan. Kirish qismida joylashgan zinapoya ikkinchi qavatga olib boradi. Uning o‘rtasida yo‘lovchilar to‘qnashib ketishining oldini olish uchun oyna o‘rnatilgan, yaqin atrofda esa kichik axlat qutisi bor. Bo'limning o'zida yumshoq o'rindiqlar bor, lekin ustki qavatlar biroz tor. Xona nafaqat elektr qulf bilan, balki mexanik qulf bilan ham jihozlangan.
Xodimlar mashinasida navigatsiya tizimi mavjud va sun'iy yo'ldosh aloqasi(GLONASS). Ikki qavatli "o'rindiqli vagon" ning ichki ko'rinishi elektr poyezdiga o'xshaydi. Bir xil uzun o'rindiqlar, bir-biriga qarama-qarshi joylashgan, lekin yumshoq, baland orqa va juda qulay. Har tomondan stullarning tepasida kichkina televizor va oyna bor. Ovqatlanish mashinasi ikkinchi qavatda joylashgan bo'lib, 44 dan 48 kishigacha sig'ishi mumkin. Birinchi qavatda faqat bar peshtaxtasi mavjud.
SV va "Lyuks"
Ikki qavatli SV aravasi nimaga o'xshaydi? Ichki ko'rinish: Ikki xonali bo'limlarda LCD televizorlar mavjud. Va har biri uchun bitta o'rindiq. To'rt yo'lovchiga mo'ljallangan xonalarda deyarli hamma narsa bir xil bo'lib qolmoqda. Uxlash joylari va stol an'anaviy bir poezdlarda bo'lgani kabi joylashgan.
Ikki qavatli "Lyuks" vagonining ichki qismidagi ko'rinish odatdagi muhitdan unchalik farq qilmaydi. Zamin gilam bilan qoplangan va bir qator qo'shimcha qulayliklar mavjud. Nogironlar uchun kupelar esa nogironlarning qulayligi uchun maxsus moslamalar bilan jihozlangan.
Birinchi qavatdagi shiftlarning balandligi ikki metrni tashkil qiladi, lekin siz to'liq balandlikda yuqori tokchada o'tira olmaysiz, faqat pastga egilib. Bu ikki qavatli vagonni baland bo'yli odamlar uchun yoqimsiz qiladi. Ichki ko'rinish shuni ko'rsatadiki, qulaylik uchun faqat bitta axlat qutisi emas, balki bir nechta shkaflar mavjud. Ularning barchasi yo'q qilinishi kerak bo'lgan chiqindilar turlariga bo'linadi: metall, yog'och, plastmassa, oziq-ovqat chiqindilari.
Ikki qavatli poezdning kamchiliklari
Ikki qavatli vagonning ichki ko'rinishi qaysidir ma'noda oldingi poezdlardan salbiy farq qiladi. Birinchi qavatda yuklarni joylashtirish mumkin bo'lgan va o'tkazgichlar matras va yostiq qo'yadigan yuqori ship tokchalari yo'q. Natijada, hamma narsa qandaydir tarzda ostida siqilgan bo'lishi kerak. Faqat birinchi qavatda qaynoq suv bor.
Avtomobillar orasidagi bo'shliq juda germetik tarzda yopilgan, u erda hech qanday qoralama yo'q, shuning uchun siz ayyorona cheka olmaysiz. Aks holda, barcha tutun vagonlarga tushadi. Agar poezdda yo'lovchilar ko'p bo'lsa, xizmat biroz kechiktiriladi, chunki konduktorlar soni bir xil bo'lib qoladi (har bir vagonda ikkitasi bor). Poezd harakatlanayotganda u juda ko'p tebranadi va shuning uchun siz zinapoyada juda ehtiyotkorlik bilan yurishingiz kerak, aks holda siz osongina jarohat olishingiz mumkin.
Ikki qavatli poyezdlarning birinchi reyslaridan birida sayohat haqida qiziqarli fotoreportaj. Keling, bunday ikki qavatli poyezd vagonlarida hamma narsa qanday joylashtirilganini batafsil ko'rib chiqaylik va bunday sayohat haqida keyingi sharhlarni o'qing.
Poyezdning sinov haydashi 2 noyabr kuni Moskva vaqti bilan soat 07:50da poytaxtning Qozon vokzalining birinchi platformasidan boshlandi.
Men qo'rqdimmi? Juda qo'rqinchli, chunki ... Ular shunday narsalarni yozadilarki, ba'zida bu deyarli qo'rqinchli.
Va men bunday sinovlar uchun juda yosh emasman-)
Vagonlar ruscha va Tver vagon zavodida ishlab chiqarilgan.
Mening chiptam ikkinchi qavatda, kim bildi, haydab ketayotib, birdan narsalarim bilan qayoqqadir yiqilib tushishimni kim bilardi...
Men ichkariga kirdim va hayratda qoldim! Mening birinchi o'yim noto'g'ri poezdda ekanligim edi.
Bir lahzaga men Evropada va Moskva-Adler emas, balki Parij-Nitsa yo'nalishida bo'lgandek tuyuldi.
Qachondan beri ular Rossiyada bunday mashinalarni ishlab chiqarishni boshladilar?
Olimpiya o'yinlari arafasida Tver Carriage Works sotib olindi
50 ta ikki qavatli avtomashinalar: 38 ta bo'lim, to'rttadan SV, kupe xodimlari va ovqat mashinasi.
Ulardan Ryazanda to'xtab, Adlerga boradigan uchta poezd tashkil etildi.
Voronej, Rostov, Krasnodar va Sochi.
Kupega chipta menga 3206 rublga tushdi. O'rindiqlar sonining ko'payishi tufayli
vagonda kupe va SV vagonlarida sayohat narxini kamaytirish mumkin edi.
Mana men 25 soatu 19 daqiqa yurishim kerak bo'lgan kupe.
Unda yuk uchun tokcha yo'q, lekin mening juda katta chamadonim uning ostiga sig'di.
Bo'limda alohida elektr rozetkalari mavjud
mobil telefon yoki noutbukni zaryad qilish uchun. Ikki bo'lak!
Narxga quyidagilar kiradi: choyshab, ichimlik suvi
marshrut bo'ylab, sanitariya-gigiyena to'plamlari va matbuot.
Butun poyezd sig‘imga to‘lgan – bo‘sh o‘rindiqlar yo‘q. Mening yaramas qo'shnim Vova!-)
Avtomobil yangi texnologiyalardan foydalangan holda yuqori Evropa standartlariga muvofiq ishlab chiqarilgan,
uskunalar va materiallar - engil, toza, qulay,
Bepul gigiena to'plami
Siz hayron qolasiz, lekin chipta narxiga qadoqlangan ratsion kiradi.
Men sog'lig'imni "xavfga qo'yishim" va uni sinab ko'rishim kerak edi. Omon qoldi!
Hammasi qutulish mumkin bo'ldi, garchi men tovuq patesini almashtirgan bo'lardim-)
To'plam tarkibi: vafli, kraker, murabbo, ichimlik suvi, pate, mayonez, xantal,
sanitariya-gigiyena to'plami (qog'oz peçete, pichoq, vilkalar, qayiq, tuz, qalampir, shakar, tish pichog'i), sendvich.
Va bu erda birinchi bekat
Poyezdda restoran vagon ham mavjud.
Ikkinchi qavatda 48-50 kishiga mo'ljallangan ovqat xonasi mavjud
Pastki qavatda oshxona va bar joylashgan.
Men o'zim uchun restoran mahsulotlarini sinab ko'rdimmi?
Albatta sinab ko'rdim. 350 rublga men salat uchun biznes tushlik buyurtma qildim,
birinchi, ikkinchi va ichish! Va eng muhimi, u yana tirik qoldi!
Keling, poezdda sayr qilaylik
Ikki xonali bo'linmalarda (SV) har bir o'rindiq video dasturlarni ko'rish uchun LCD displey bilan jihozlangan.
Poezdda Wi-Fi mavjud, ammo tan olaman, uning tezligi juda ko'p narsani talab qiladi.
Siz ko'r emassiz - har bir vagonda alohida chiqindi yig'ish amalga oshiriladi!
Barcha vagonlar uchta quruq shkaf bilan jihozlangan, ular to'xtash vaqtida ishlatilishi mumkin.
Quyidagi statistik ma'lumotlarni birovdan o'qib chiqdim. Oddiy kupeda 36 o'rindiq va 2 ta hojatxona mavjud.
Bu 18 yo'lovchi uchun 1 ta hojatxona bo'lib chiqadi. Ikki qavatli vagonda 64 o‘rindiq va 3 ta hojatxona – 21 yo‘lovchiga mo‘ljallangan 1 ta hojatxona mavjud.
Taxminlarga ko'ra, hojatxonalar 15 foizga gavjum bo'ladi.
Men e'tiroz bildirmoqchiman! Uchta hojatxona va to‘la vagon bilan men 25 soat ichida navbat kutishga to‘g‘ri kelmasdi.
Har doim bitta bepul hojatxona bor edi. Statistik ma'lumotlar muallifi to'xtash vaqtida hojatxonalar ochiq ekanligini hisobga olmagan.
Har bir vagonda videokuzatuv tizimi, boshqaruv tizimi, kirishni boshqarish tizimi mavjud
va xavfsizlik yo'lovchi poezdi, shuningdek, konditsioner va isitish tizimlari,
qulay mikroiqlimni ta'minlaydi.
Imkoniyati cheklangan insonlar ham unutilmagan.
Poyezdda maxsus kupe va nogironlar aravachasi ko‘taruvchisi mavjud
Deraza tashqarisidagi manzaralar.
Ikkinchi qavatdan ko'rinish yaxshiroq!
Avtomobillarda tebranishlarni qoplash tizimi mavjud,
bu esa yo'lovchilarga avtomobillar silkitganda noqulayliklarni boshdan kechirmaslik imkonini beradi.
Va harakatlanayotganda fotosuratlar aniqroq)
Deraza tashqarisida dengiz paydo bo'ldi - biz Sochiga yaqinlashdik
Har bir bekatda hamma birinchi ikki qavatli poyezd bilan esdalik sifatida suratga tushishga harakat qiladi
Kamchiliklari bormi? Albatta, bu imkoniyatning etishmasligi
alohida bo'linmada havo haroratini tartibga solish
(Men Evropada Siemens avtomobillarida shunga o'xshash narsani ko'rdim).
Adlerga yetib keldi. Vagonlarning balandligidagi farqga e'tibor bering.
Meni it kutib oldi-)
Juda chiroyli stantsiya
Men poyezd bilan xayrlashib, bekat haqida aytib berishim kerak
Adlerdagi stansiyaning qurilishi mashhurning qiyofasi va o'xshashligida amalga oshirildi
butun dunyo bo'ylab intermodal yo'lovchi tashish markazlari,
bu erda yo'lovchi nafaqat pul o'tkazmasini amalga oshirishi yoki bagajni qoldirishi mumkin,
balki keng assortimentga ega bo'ling qo'shimcha xizmatlar- yangi matbuot sotib olishdan
mehmonxona xizmatiga.
Yetti qavatli terminalning umumiy maydoni deyarli 30 ming kvadrat metrni tashkil qiladi. m,
quvvati soatiga 15 ming kishidan oshadi.
Ichkarida hamma narsa porlaydi
Moskvada bunday stantsiyalar qachon bo'ladi?
Vokzal bir vaqtning o'zida 2 mingga yaqin yo'lovchini qabul qila oladi
Yangi terminal kuniga 56 juft shaharlararo va shahar atrofidagi poyezdlarga xizmat ko‘rsatishi mumkin.
va buning ustiga, to'rtta Aeroexpress poyezdi har soatda bu yerdan jo'nab ketishi mumkin.
Vokzal binosi uch qismdan iborat: 555 mashinaga mo'ljallangan to'xtash joyi,
binoning dengiz va shahar qismlari, shuningdek, ularni bog'laydigan konkurs (bir nechta ko'chalar birlashadigan maydon)
Shunday qilib, Yakunin Olimpiada yo'lida o'z vazifasini bajardi.
