Qaysi kema dunyodagi eng katta? Aqlga keladigan birinchi ism Titanik. Shubhasiz, Titanik bir vaqtning o'zida dunyodagi eng mashhur va eng katta kemalardan biri edi. Biroq, ko'pchiligimiz hech qachon eshitmagan boshqa ko'plab ulkan kemalar mavjud. Quyida dunyodagi eng katta o'nta kemaning ro'yxati keltirilgan bo'lib, ularning umumiy uzunligi, o'lik og'irligi (yalpi yuk ko'tarish qobiliyati) va sig'imi bo'yicha sanab o'tilgan. Ta'kidlash joizki, ularning ba'zilari allaqachon foydalanishdan chiqarilgan va utilizatsiya qilingan.
TI toifali supertanker
TI toifasidagi supertanker eng katta ikki korpusli neft tankerlari sinfidir, jumladan to'rtta "TI Africa", "TI Asia", "TI Europe" va "TI Oceania". To'rttasi ham dunyodagi ikkinchi yirik kemasozlik kompaniyasi Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tomonidan qurilgan. Janubiy Koreya 2002–2003 yillarda Hellespont yuk tashish kompaniyasi uchun. Tankerlarning uzunligi 380 metr, kengligi 68 m, maksimal tezligi 17,5 tugun (32 km/soat), sig‘imi 3 166 353 barrel.
Berge Emperor - 1975 yilda Yaponiyada Mitsui Group tomonidan qurilgan supertanker. U 1975-yil 30-avgustda suvga tushirilgan.Kema Norvegiyaning Bergesen Dy & Co yuk tashish kompaniyasiga tegishli edi. lekin 1985 yilda u Maastow BVga sotilgan. 1986 yil 30 martda Berge imperatori Tayvanning Kaohsiung shahrida ishdan bo'shatildi va bekor qilindi. Tankerning uzunligi 391,83 m, og'irligi - 211,360 tonna, umumiy foydali yuk - 423,700 DWT, maksimal tezligi - 15,5 tugun (28,7 km / soat).
Reytingda sakkizinchi o'rinni CMA CGM Alexander von Humboldt, nemis olimi Aleksandr fon Gumboldt nomi bilan atalgan konteyner kemasi egallagan. Frantsiyaning CMA CGM kompaniyasiga tegishli. Bu dunyodagi eng katta konteyner kemalaridan biri. Uning uzunligi 396 m, maksimal tezligi 25,1 tugun (46,5 km/soat), quvvati esa 16 020 TEU.
Ettinchi o'rinda Daniyaning A.P kompaniyasiga tegishli konteyner kemasi. Moller-Maersk guruhi - Emma Maersk. U 2006 yilda Daniyada qurilgan va 2012 yil noyabrigacha dunyodagi eng katta va eng uzun konteyner kemasi edi. Uning uzunligi 397,71 metr, kengligi 56,55 metr, maksimal tezligi 27,5 tugun (50,93 km/soat) va sig‘imi 14,770+ TEU.
Maersk Mc-Kinney Møller - A.P.Moller-Maerskga tegishli Triple-E toifali konteyner kemasi. U Janubiy Koreyada qurilgan va 2013 yil fevral oyida o'sha paytda dunyodagi eng katta va eng uzun konteyner kemasi bo'lgan. Uning uzunligi 399 metr, kengligi 59 m, quvvati 18270 TEU, maksimal tezligi - 23 tugun (43 km/soat).
Esso Atlantic - 1977 yilda Bagama orollari poytaxti Nassauda qurilgan tanker. Esso International Shipping Co Ltd kompaniyasiga tegishli. Tankerning uzunligi 406,57 m, umumiy yuk ko'tarish quvvati 516,895 DWT, maksimal tezligi 15,5 tugun (28,71 km/soat). 35 yillik faoliyatdan so'ng, u 2002 yilda Pokistonda foydalanishdan chiqarilgan va utilizatsiya qilingan.
Batillus - 1976 yilda qurilgan supertanker Frantsiya shahri Shell Oil uchun Saint-Nazaire. Qurilish vaqtida u dunyodagi eng katta kemalardan biri bo'lib, hajmi bo'yicha Seawise Gigantdan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Uning uzunligi 414,22 m, kengligi 63,01 metr, umumiy yuk ko'tarish quvvati 553 662 DWT, maksimal tezligi 16 tugun (30 km/soat). 1985 yil 17 oktyabrda kompaniya rahbariyati kemani 8 million dollardan kamroq narxga sotishga qaror qildi. meniki oxirgi parvoz Batillus Norvegiyaning Vestnes portidan Tayvanning Kaohsiung portiga suzib ketdi va u erda 1985 yil 28-noyabrda bekor qilindi.
Pierre Guillaumat - 1977 yilda Fransiyaning Sen-Nazer shahridagi Chantiers de l'Atlantique tersanesida Nationale de Navigation kompaniyasi uchun qurilgan supertanker. Davlat arbobi, Frantsiya mudofaa vaziri (1959-1960) va Elf Aquitaine asoschisi - Per Giyom sharafiga nomlangan. Ular tufayli ulkan o'lcham Per Guillaumatdan foydalanish juda cheklangan edi. U Panama yoki Suvaysh kanallari orqali o'ta olmadi, dunyoning ko'pgina portlarida o'ta olmadi va rentabellik yo'qligi sababli 1983 yilda 6 yillik ishlagandan so'ng tanker bekor qilindi. Uning uzunligi 414,23 m, kengligi 63 m, umumiy foydali yuk - 555 051 DWT, maksimal tezligi 17 tugun (31 km / soat).
Mont
Mont (sobiq Seawise Giant, Knock Nevis) - 1979–1981 yillarda Yaponiyaning Sumitomo guruhi tomonidan Yokosukada qurilgan supertanker. Mont eng katta dedveytga ega edi va eng ko'p edi uzun kema hech qachon qurilgan. Uning uzunligi 458,45 metr, kengligi - 68,86 m, umumiy yuk ko'tarish quvvati 564 763 tonna (4,1 million barrel), maksimal tezligi 16 tugun (30 km/soat). IN o'tgan yillar Operatsiya suzuvchi neft ombori sifatida ishlatilgan. 2010 yil yanvar oyida tanker Hindistonning Alang portiga olib kelindi va u yerdan utilizatsiya qilish uchun qirg'oqqa qo'ndi.
Prelude FLNG - Janubiy Koreyaning Samsung Heavy Industries kemasozlik zavodida qurilgan va Royal Dutch Shell PLC tomonidan Shell Oil uchun ishlab chiqarilgan dunyodagi eng katta kema. Prelude FLNG tabiiy gazni okean tubida ishlab chiqarish, suyultirish, saqlash va qayta ishlash uchun suzuvchi inshootdir. Uning uzunligi 488 metr, kengligi 74 m, suv o'tkazuvchanligi - 600 ming tonna. Uni qurish uchun 260 ming tonnadan ortiq po‘lat kerak bo‘ladi. 2013 yil uchun kemaning taxminiy qiymati 10–12,6 milliard dollarni tashkil etdi.
Bugungi kunda dunyodagi eng katta kema qaysi? Avvalo, "Titanik" nomi esga tushadi. Shubhasiz, Titanik dunyodagi eng mashhur kemalardan biridir. Va birinchi sayohatida uning boshiga dahshatli fojia tushdi. Ammo dunyoda ko'pchilik bilmaydigan boshqa ulkan kemalar ham bor. Biz siz uchun hozirgacha qurilgan 10 ta eng katta kemani tanladik. Ulardan ba'zilari allaqachon foydalanishdan chiqarilgan va demontaj qilingan, biroq boshqalari hali ham ishlamoqda. Dunyoning eng yirik kemalari umumiy uzunligi, yalpi tonnaji va yalpi tonnajiga qarab ro'yxatga olingan. Ro'yxat shuningdek, hozirgi gigantlarni ham o'z ichiga oladi, ham o'ziga xos kemalar, ham kemalarning butun sinflari, balki o'tmishda foydalanishdan chiqarilgan rekord darajadagi kemalar ham.
10. TI sinfidagi super tanker
Ehtimol, inson tomonidan katta hajmdagi xom neftni tashish uchun yaratilgan eng ajoyib kema TI toifali tankerlardir. "Okeaniya". Suzuvchi gigantlarning ushbu sinfiga dunyodagi eng katta to'rtta ikki qavatli supertanker kiradi. Bundan tashqari, bugungi kunda bular ham eng ko'p ulkan kemalar dunyoda. Albatta, Maersk Triple E konteyner kemalari ulardan uzunroq, ammo T.I. yuk tashish hajmi va yalpi tonnaj bo'yicha hali ham eng katta. Deadweight T.I. Okeaniya taxminan 18 tugun tezlikda 400 ming tonnadan oshadi. T.I. Okeaniya - uzoq sayohat paytida yuzaga keladigan to'siqlardan qo'rqmaydigan ajoyib yuqori texnologiyali kemalar. Uzunlik T.I. Okeaniya 380 metr.
9. Berge imperatori
Kema qurilishi tarixidagi eng yirik neft tankerlari orasida 1975 yilda Yaponiyada Mitsitu tomonidan qurilgan ulkan neft tankeri Berg imperatori bor edi. U 1975 yil 30 avgustda ishga tushirilgan. Bundan tashqari, kemaning og'irligi 221 ming tonna va uzunligi deyarli 382 metr edi. Dastlab u Bergeson & Co.ga tegishli edi, lekin 1985 yilda B.V.Maastovga berildi. va "Imperator" deb o'zgartirildi. Kema 1986-yil 30-martda Kaosyunda ishdan chiqarilgan.
8. CMA CGM Aleksandr fon Gumboldt
CMA CGM Alexander von Humboldt - Explorer sinfidagi konteyner kemasi bo'lib, fizik Aleksandr Humboldt nomi bilan atalgan, u CMA CGM kompaniyasi uchun ishlab chiqilgan. Birinchi Maersk Triple E kemalari chiqarilishidan oldin u dunyodagi eng katta konteyner transporti edi. Ushbu yirik kemaning uzunligi 396 metrni tashkil qiladi. CMA CGM Aleksandr fon Gumboldtning o'lik vazni deyarli 188 ming tonnani tashkil qiladi.
7. Emma Maersk
Ikkinchi eng ko'p katta kema Ayni paytda harakatda bo'lgan dunyo - Emma Maersk. Bu AP Möller-Maersk guruhiga tegishli bo'lgan 8 ta shunga o'xshash konteynerlar ichida birinchi E sinfidagi konteyner kemasi edi; 2006 yilda u birinchi sayohatiga chiqqanida, Emma Maersk tarixda qurilgan eng katta kema edi. U xuddi shu seriyadagi 7 ta kema bilan birga 2010 yilda qurilgan eng uzun konteyner kemalaridan biri edi. Ushbu konteyner kemasi turli xil yuklarni mamlakatdan mamlakatga tashiydi. Emma Maersk konteyner kemasi 14 770 yigirma funt ekvivalent birlik (TEU)gacha yuk tashishga qodir. Ushbu ulkan kemaning uzunligi 397 metrdan oshadi.
6. Maersk Mak-Kinni Moller
Maersk Triple E sinfining asosiy kemasi Maersk McKinney Meller konteyner kemasi hisoblanishi kerak. 2013 yilda u o'sha kungacha qurilgan har qanday yuk tashuvchining eng katta yigirma funt ekvivalent birligi (TEU) sig'imi va uzunligiga ega edi. U Koreyadagi Maersk uchun Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tomonidan ishlab chiqilgan va 2013 yil iyul oyida foydalanishga topshirilgan. Xuddi shu toifadagi kemalar bilan bir qatorda, Maersk McKinney Meller 2013 yilda eng katta va eng tejamkor konteyner kemasi bo'lib, umumiy uzunligi 399 metr va yalpi yuk hajmi 18 ming yigirma funt ekvivalentga teng. Uning maksimal tezligi - 23 tugun.
5. Esso Atlantika
Esso Atlantic - dunyodagi yirik kemalar tarixidagi eng mashhur nomlardan biri. Uzunligi 406,57 metr bo'lgan bu ulkan kemaning dedveyti 516,891 tonnani tashkil etdi. 35 yil davomida Esso Atlantic dunyoga yaxshi xizmat qildi. Bu o'sha davrning eng yaxshi neft tankeri edi, deyishga hojat yo'q. 2002 yilda Esso Atlantic demontaj qilindi.
4. Batillus
Batillus 1976 yilda Chantiers de l'Atlantique tomonidan Shell Oilning Frantsiyadagi sho'ba korxonasi uchun Sant-Nazer shahrida qurilgan supertanker bo'lib, xuddi shu nomdagi supertankerlar sinfidagi birinchi kema edi. va Prairial 1976 yilda Seawise Giganti qurilganidan oldin dunyodagi eng katta kemalar edi, garchi barcha to'rtta Batillus sinfidagi kemalar katta yalpi tonnajga ega bo'lsa-da, yuk tashish hajmi taxminan 554 000 tonnani tashkil etdi. Tezligi 17 tugungacha va uzunligi taxminan 414 metr bo'lgan Batillus inson tomonidan yaratilgan to'rtinchi eng katta kema edi. oxirgi sayohat u 1985 yil 28 dekabrda yo'lga chiqdi.
3. Per Guillaumat
Bu tarixdagi uchinchi yirik kema edi. Siyosatchi va neftchi Akvitaniyalik Elf nomi bilan atalgan supertanker Per Gillaumat 1977 yilda Chantiere de l'Atlantique tomonidan Compagnie National de Gavigation uchun qurilgan.Yuqori yo‘qotishlar va neftga bo‘lgan talabning pasayishi tufayli bu kemaning xizmati bor-yo‘g‘i 6 yil davom etgan. demontajdan oldin Pier Gillaumat juda katta o'lchami tufayli foydalanishlari cheklangan edi.Kema hatto Panama yoki Suvaysh kanallarini ham kesib o'ta olmadi.Uning chuqur tortilishi tufayli bu kema dunyo portlarining faqat kichik bir qismiga kirishi mumkin edi, shuning uchun u suzishga majbur bo'ldi. dengizdagi burg'ulash qurilmalari va dengiz terminallarida va faqat Europortda tushirishdan so'ng. Pierre Guillaumat 16 tugun tezlikda yalpi ko'tarish quvvati 555 ming tonnani tashkil etdi.Uning uzunligi taxminan 414 metr edi.
2. Dengiz giganti
Ilgari Oppama, Knock Newis, Yare Viking, Happy Giant va Seawise Giant nomi bilan tanilgan, u ULCC supertankeri edi. Mon kengaygandan so'ng dedveyt bo'yicha eng katta va eng katta kemaga aylandi. Seawise Gigantni ba'zan daryolar va okeanlar malikasi deb atashgan. U 1979 yilda Sumimoto Heavy Industries tomonidan ishlab chiqilgan. Eron-Iroq urushi paytida u bombardimonlardan zarar ko'rgan. Cho'kib ketganidan so'ng, u butunlay yo'qolgan deb hisoblangan. Biroq uning vayronalari qutqarib olindi va kema qayta tiklandi. Ta'mirlashdan so'ng u yana Happy Giant nomi bilan dengizga chiqdi. Kema hind kemasozlariga sotilgan va 2009-yil dekabrida demontaj qilish uchun Hindiston qirg‘oqlariga bog‘langanidan so‘ng uning so‘nggi marshruti uchun Mon nomini o‘zgartirgan. O'sha paytdagi dunyodagi eng katta kema unvoni bilan bir qatorda, Mon dunyodagi eng katta neft tankeri bo'lish sharafiga ham ega.
1. Prelude FLNG
"Prelude" - hozirgi kungacha ishlab chiqilgan dunyodagi eng katta kema. Korpusi Empire State Building balandligidan uzunroq bo‘lgan u 2013-yil dekabr oyida Janubiy Koreyada qurilgan. Uzunligi 490 metr va kengligi 75 metr bo'lgan kema Prelude Shell kompaniyasining suzuvchi suyultirilgan gaz (FLNG) zavodi bo'lib, inson tomonidan yaratilgan eng katta suv kemasi hisoblanadi. Uni qurishda 260 ming tonnadan ortiq po'lat ishlatilgan. Ishlash vaqtida uning og'irligi 600 ming tonnadan oshadi, bu eng yirik aviatashuvchining og'irligidan besh baravar og'irroqdir.
21-asrda qurilgan eng katta yo'lovchi kemasi Oasis of dengizlar, nafaqat o'zining ulkan ko'rinishi, balki beqiyos xizmat ko'rsatish darajasi bilan ham hayratlanarli. Biroq, bugungi kunda uning shaharlar o'rtasida sayohat qiladigan etarlicha raqobatchilari bor O'rtayer dengizi, Karib dengizi va ichida tinch okeani.
| Kema | Uzunlik | Kengligi | Balandligi | Siqilish |
| Malika Olmos | 289 m | 37 m | 55 m | 115 875 Gt |
| Karnaval orzusi | 306 m | 37 m | 60 m | 130 000 Gt |
| Dengiz sayohatchisi | 311 m | 47 m | 63 m | 137 276 Gt |
| Mashhur tutilish | 317 m | 36 m | 63 m | 121 878 Gt |
| Norvegiya dostoni | 325 m | 40 m | 61 m | 155 873 t |
| Ajoyib | 333 m | 38 m | 67 m | 137936 t |
| Dengiz erkinligi | 339 m | 56 m | 63 m | 154,407 Gt |
| Disney orzusi | 340 m | 37 m | 66 m | 129 690 Gt |
| RMS Qirolichasi Meri II | 345 m | 45 m | 72 m | 79 287 t |
| Qirollik Karib dengizi. Dengizlar vohasi | 360 m | 60,5 m | 72 m | 225 282 Gt |
Malika Olmos
Princess Diamond kemasi Yaponiyada ishlab chiqarilgan bo'lib, 2004 yilda muntazam kruiz yo'nalishlarida ishlay boshlagan va uning kemasozlik zavodining eng yirik asarlaridan biri hisoblanadi. Bugungi kunda layner asosan Alyaska va Osiyoda (qishda) ishlatiladi. Ammo so'nggi yillarda u Avstraliya va Yangi Zelandiyaga sayohatlar uchun ishlatila boshlandi.
Bundan tashqari katta xilma-xillik turli xil daromadlarga qaratilgan xonalar (15 m2 dan boshlanadi), bortda faol yoki passiv dam olish uchun ko'plab imkoniyatlar mavjud.
Misol uchun, bo'shashgan yo'lovchilar mavjud 8 ta restorandan eng mosini tanlashlari mumkin bo'ladi. Shuningdek, kutubxonaga, massaj salonlariga borish, o'quv markaziga tashrif buyurish yoki hatto cherkovga tashrif buyurish imkoniyati mavjud. Albatta, layner qo'ng'iroq qiladigan har bir shaharda o'tkaziladigan ekskursiyalar ham mavjud.
Faol dam oluvchilar uchun fitnes markazlari va basseynlar, basketbol, mini-futbol, tennis kortlari to‘liq ixtiyorida. Samolyotda bouling va bilyard bor. Hammasi bo'lib, kema 17 ta palubaga ega, ulardan 13 tasi yo'lovchilarni joylashtirishga bag'ishlangan (umumiy sig'imi - 2670 mehmon va 1238 ekipaj a'zosi).
Karnaval orzusi
Carnival Dream yo'lovchi kemasi o'rtasidagi asosiy farq uning o'xshash kruiz kemalariga qaraganda balandroq va kattaroq bo'lgan ayniqsa keng kabinalaridir. 2009 yilda ishga tushirilgandan so'ng, Carnival Dream eng yirik yo'lovchi kemalaridan biriga aylandi.
Samolyotda juda ko'p katta va juda kichik kafe va restoranlar mavjud. Ulardan ba'zilari 24 soatlik xizmatni, shu jumladan xonani etkazib berishni taklif qiladi.
Kemada sport muxlislari uchun juda ko'p ishlar qilindi: to'liq basketbol va tennis kortlaridan tortib, odatiy sport zallari va suzish havzalarigacha. Suv parki kunning ko'p qismida ochiq, bu oilaviy dam olish uchun juda mos keladi. 
Ammo agar yuqorida aytilganlarning barchasi etarli bo'lmasa, unda ko'plab pastki qavatlar bo'ylab sayr qilib, siz bolalar va oilaviy kinoteatrlarni, go'zallik salonlarini, butiklarni, kundalik spektakllarga ega teatrni, har qanday lazzat uchun ko'plab diskotekalar va kazinolarni topasiz.
Dam oluvchilarni joylashtirish uchun 15 ta paluba mavjud. Umumiy sig'imi 3646 mehmon va 1369 jamoa a'zosi uchun mo'ljallangan.
Dengiz sayohatchisi
Biri eng yirik avialaynerlar dengizda hashamatli dam olish uchun - Voyager of Seas - 1998 yilda qurilgan va ishga tushirilgan. Bir yil o'tgach, u birinchi sayohatini boshladi. Ko'pgina o'yin-kulgilar dastlab sinovdan o'tkazildi, keyinchalik ular okean va yo'lovchi kemalarida odatiy holga aylandi dengiz sayohatlari.
Misol uchun, Voyager of Seas haqiqiy tufayli darhol e'tiborni tortdi konkida uchish maydonchasi transport vosita ichida. Aytgancha, dumaloq paytida yorilib ketgan muz bilan bog'liq birinchi muammolar unda aniqlangan. Bir qator kuzatishlar va o'zgartirishlardan so'ng xatolar bartaraf etildi.
Bugungi kunda ushbu kemaning o'ziga xos xususiyatlarini bortdagi haqiqiy ko'chaning taqlidi deb atash mumkin, u layner uzunligining ¾ qismiga cho'zilgan va balandligi 4 ta palubaga etadi. Uning tepasida butun uzunligi bo'ylab shisha gumbaz joylashgan. Va ochilish ko'rinishlarining to'liqligi "ko'cha" musiqachilari va boshqa o'yin-kulgilar, kafelar, restoranlar, shisha vitrinalar bilan tanish bo'lgan shaharda bo'lgani kabi butiklar tomonidan qo'shiladi. 
Laynerning yana bir diqqatga sazovor joyi - ikki qavatli kutubxona. Albatta, suzish havzalarisiz taxta to'liq bo'lmaydi, sport markazlari va hatto mashhur La Skalaning aniq nusxasi sifatida yaratilgan teatr.
Voyager jami 17 ta palubaga ega, ulardan 15 tasi mehmonlar uchun ajratilgan. Bir vaqtning o'zida 3114 yoki hatto 3850 yo'lovchiga sayohat qilish mumkin (agar siz har bir salonda 3-4 kishidan foydalansangiz). Ekipaj va texnik xodimlar - 1181 kishi.
Mashhur tutilish
Celebrity Eclipse - portlar o'rtasida ishlaydigan eng katta kruiz kemasi Boltiq dengizi . Uning sayohatlari dasturiga bir necha kunlik to'xtash va shahar bo'ylab ekskursiyalar bilan Sankt-Peterburg kiradi.
Kema ishga tushirilganda (2010-yil) sayyoradagi eng tejamkor energiya deb topildi.
Diqqatga sazovor joylardan biri - yangi maysazorga ega bo'lgan yuqori paluba, u erda siz kriket yoki golf o'ynashingiz va hatto dengiz o'rtasida kichik piknik qilishingiz mumkin! U erga barcha yo'lovchilar tashrif buyurishi mumkin. 
Samolyotda ko'plab sport zallari va fitnes markazlari mavjud. Casino bor. Lekin, eng muhimi, muassasalar mavjud Ovqatlanish va diskotekalar. Kema 4 ta joy oldi katta restoranlar, shuningdek, bir qator kichikroq korxonalar. Laynerning haqiqiy g'ururi - vinolarning boy tanlovi. Aytgancha, tajribali sommelierlar, shu jumladan rus tilida so'zlashuvchilar tanlovga yordam beradi.
Hammasi bo'lib, bortda 13 ta kema bor, ularda 2850 sayohatchiga mo'ljallangan kabinalar joylashgan (10 ta kabinadan 9 tasi unutilmas dengiz manzaralarini taqdim etadi). Texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar va ekipaj - 1271 kishi.
Norvegiya dostoni
O'rta er dengizi sayohatlarida ishlatiladigan eng katta yo'lovchi kemasi Norvegiya Epic, Bagama orollariga faqat Evropada qish boshlanishi bilan ko'chib o'tadi. U o'zining taniqli xususiyatiga ega - deyarli vertikal ta'zim pastki, bu tug'ralgan kema shaklining taassurotini beradi.
Kema 2010 yilda suvga tushirilgan va 2015 yilda u katta ta'mirdan o'tgan. Buning yordamida bugungi kunda siz bortda sifatli xizmat va beqiyos hordiq topishingiz mumkin.
Albatta, layner ajablantirish uchun mo'ljallangan. Noyob xususiyatlar orasida eng katta suzuvchi qandil osilgan kemaning yuragidagi 3 qavatli lobbi bor. Shuningdek, ba'zi hovuzlar va diskotekalar qisman orqa tomondan tashqarida joylashgan. Va o'zgartirish uchun yilning istalgan vaqtida harorat hech qachon -8 C dan yuqori bo'lmagan Ice Barga tashrif buyurishingiz mumkin. 
Samolyot bortida 60 ta VIP xonalar mavjud bo'lib, ularning har biri o'zining ochiq verandasiga ega. Bolalar ham, kattalar ham o'yin-kulgini topadilar. Misol uchun, kemada 2 yoshdan 12 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun turli xil animatsion shoular, video o'yinlar va kinoteatrlarni taqdim etadigan Nickelodeon parki mavjud.
Kattalar uchun dam olish uchun keng imkoniyatlar mavjud (restoranlar, kinoteatrlar, barlar, spa markazlari), shuningdek, faol mashg'ulotlar (fitness markazlari, to'liq sport maydonchasi, diskotekalar, akvapark). Hammasi bo'lib Norwegian Epic 4200 kishiga mo'ljallangan 15 ta yo'lovchi palubasiga ega. Xizmat ko'rsatish xodimlari 1730 ekipaj a'zolaridan iborat.
Ajoyib
Besh yulduzli kruiz kemasi Splendida 2009 yilda ishga tushirilgan. U frantsuz doklarida qurilgan va umumiy dizayn uslubi nafis italyan dizayni bilan ajralib turadi. Kema birinchi navbatda Italiya, Frantsiya va Ispaniya portlari o'rtasida O'rta er dengizi kruizlarida ishlaydi.
Kema ishga tushirilgandan beri hech qanday rekonstruksiyadan o‘tmadi. Ammo xizmat va interyer dolzarb bo'lib qolmoqda va bugungi kungacha eng yaxshilaridan biri. 
Shunday qilib, mukammal ovqatlanishni asosiy xususiyat deb hisoblash mumkin. Mehmonlar o'nlab turli xil restoranlar, kafelar, pitseriyalar va sport barlaridan bahramand bo'lishlari mumkin. Ovqatlar tajribali va mashhur oshpazlar tomonidan tayyorlanadi, shuning uchun siz istalgan kunda eng yaxshi taom va delikateslardan bahramand bo'lishingiz mumkin. Butun laynerning diqqatga sazovor joyini panoramali derazalari bo'lgan O'rta er dengizi restorani deb atash mumkin.
Ammo bortda dam olish uchun juda ko'p ishlar qilindi. Masalan, sport ishqibozlari fitnes klublarida mashq qilishlari, to‘liq o‘lchamli kortlarda basketbol va tennis o‘ynashlari, 5 ta suzish havzalaridan birida (ulardan 1 tasi tom yopish) suzishlari mumkin bo‘ladi.
Albatta, Splendida-da: kazinolar, solaryumlar, kurort markazlari, kutubxona, teatr va kinoteatr, ekskursiya stollari, hashamatli butiklar va virtual haqiqat o'yinlari bo'lgan ko'plab xonalar mavjud. 13 ta paluba bir vaqtning o'zida 3274 mehmonni sig'dira oladi. Texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar esa 1332 ekipaj a'zolaridan iborat.
Dengiz erkinligi
“Freedom of the Seas” yo‘lovchi kemasi 2006 yilda Finlyandiyaning Turku shahridagi kemasozlik zavodlarida suvga tushirilgan. Kutilganidek, u bor o'ziga xos xususiyatlar unga o'ziga xoslik beradi. Misol uchun, o'z sinfidagi eng katta va eng keng kabinalar, ular kemada emas, balki qimmatbaho mehmonxonada bo'lish hissini yaratadi.
Hatto har kimning ixtiyorida bo'lgan 14 ta prezidentlik xonalari mavjud bo'lib, ularda 4 ta yotoq xonasi, jakuzi va basseynli shaxsiy veranda, mehmonlar yoki ish uchrashuvlarini qabul qilish uchun yashash xonasi va 4 ta nafis hammom mavjud. 
Qolgan xonalarning ko'pchiligi poldan shiftgacha mo'ljallangan maxsus televizor panellaridan foydalanadi. Kemadagi yukni kamaytirish uchun simlarning aksariyati olib tashlandi va ma'lumotlar Wi-Fi kanallari orqali uzatiladi. Hatto kattaroq ekranlar jamoat joylarida joylashgan. Bularning barchasi bu erda va hozir kelajak muhitini yaratadi.
Butun kemani egallagan bortdagi akvapark haqiqiy diqqat markazidir. Kunduzgi soatlarda buni haqli ravishda ko'rib chiqish mumkin ideal joy butun oila bilan dam olish uchun. Qorong'i tushganda, bu joy dengiz ostidagi eng katta diskotekaga aylanadi ochiq havoda. Noyob yorug'lik effektlari va ajoyib suv shoularida alohida murakkablik mavjud.
Umumiy ovqatlanish joylarini tashkil etishga jiddiy e’tibor qaratilmoqda. Ko'pgina restoran va kafelar qimmatbaho menyu, jumladan, noyob italyan va frantsuz vinolari, o'ziga xos taomlar va butun dunyodan taomlarni taklif qilishga tayyor.
Turli fitnes markazlari, sport maydonchalari (hatto boks ringi va tennis kortlari mavjud), suzish havzalari, toqqa chiqadigan devorlar, zamonaviy kinoteatrlar, kazino va amfiteatrning majburiy mavjudligi bilan davom etmoqda. Kemaning so'nggi yangilanishi 2015 yilda bo'lib o'tdi, buning natijasida umumiy sig'im oshirildi (4370 yo'lovchi va 1360 ekipaj a'zosigacha).
Disney orzusi
Disney Dream kruiz kemasi 2011 yilda ishga tushirildi va darhol dunyodagi eng katta o'nta yo'lovchi kemasidan biriga aylandi. Bortda dam olishning asosiy maydoni oilaviy dam olish, nomidan aniq bo'lganidek. Bolalar uchun ko'plab dam olish tadbirlari taklif etiladi. Ammo kattalar ham kechayu kunduzning istalgan vaqtida o‘z didiga mos o‘yin-kulgini topa oladi.
Kema yil davomida Amerika Qo'shma Shtatlari janubida va Bagama orollarida ishlaydi va 3-5 kunlik kruizlarni taklif qiladi. Marshrut Disneyning shaxsiy orolida yo'lda to'xtashni o'z ichiga oladi.
Disney Dream - bolalar uchun dunyodagi eng katta yo'lovchi kemasi Kema birinchi navbatda ajralib turadi suv slaydlari va dengizdagi to'liq suv parki. Kompleks AquaDuck deb ataladi va barcha oila a'zolari uchun rang-barang, unutilmas dam olishni taklif qiladi.
Lekin noyob takliflar shu bilan tugamaydi. Kemada katta ko'ngilochar markaz joylashgan edi suv markazi Okeanchilar klubi. Uning o'lchamlari shunchalik kattaki, ular turli yoshdagi bolalarga mo'ljallangan hududni to'rtta teng qismga bo'lishni osonlashtiradi.
Kattalar uchun dam olishning ko'plab tanish usullari ham mavjud. Restoranlar, barlar va butiklardan boshlab, diskotekalar, basseynlar, go'zallik salonlari bilan yakunlanadi. Hammasi bo'lib kemada 4000 nafar mehmonni sig'dira oladigan 14 ta paluba mavjud. Ekipaj 1458 kishidan iborat.
RMS Qirolichasi Meri II
2004 yilda Frantsiyada suvga tushirilgan kundagi eng katta yo'lovchi kemasi Qirolicha Meri II edi. Uning nomi RMS qisqartmasini o'z ichiga oladi (Royal Mail Ship yoki tom ma'noda "qirollik pochta kemasi").
Bugungi kunda kema yiliga bir necha oy ishlaydi transatlantik chiziq yo'lovchi tashish (Sautgempton - Nyu-York va orqaga), pochta tashish. Ushbu maqsadlar uchun har doim eng yaxshi ishlashi va ishonchliligi bo'lgan kemalar ishlatilgan. 
Qolgan vaqtda okean layneri kruizlar uchun ishlatiladi. Qirolicha Meri II ning asosiy sifati uning hashamatli xizmatidir. Kema xizmat ko'rsatish sinflari saqlanib qolgan dunyodagi yagona kema bo'lib qolmoqda. Salon darajasiga qarab, yo'lovchilarga o'z restoranlari, barlari va ko'ngilochar joylari ajratiladi.
Kruizning o'ziga xos nafisligini dengizdagi eng katta xonaga ega noyob bal zalida his qilish mumkin, u har kuni to'plar, choy marosimlari va kokteyl kechalari uchun ishlatiladi.
Samolyotda ko'plab gurme restoranlar mavjud. Asosan, dam olish boy odamlarga qaratilgan, shuning uchun kemada kutubxonalar mavjud, hatto rasm va san'at asarlari ko'rgazmalari, auktsionlar va teatr tomoshalari vaqti-vaqti bilan o'tkaziladi. Bu erda juda katta kazino va rivojlangan markaz mavjud sport dam olish.
Hammasi bo'lib qirolicha Mari II 12 ta palubaga ega bo'lib, ular bir vaqtning o'zida maksimal 2620 nafar mehmonni qabul qila oladi. Jamoa va yordamchi xodimlar soni 1253 kishi. Kemaning ichki ko'rinishi chinakam hayratni uyg'otadi va er-xotin bayrami uchun eng mos keladi. Samolyotning oxirgi yirik yangilanishi 2016 yilda yakunlangan.
Qirollik Karib dengizi. Dengizlar vohasi
Dunyodagi eng qimmat yo'lovchi kemasi bu dengiz vohasi. Uning tug'ilishi 2009 yilda, Turku kemasozlik zavodidan kema suvga tushirilganda ko'rib chiqilishi mumkin va uni ishlab chiqarish qiymati 1,5 milliard AQSh dollariga baholangan. 
Har qanday bayram uchun bortda hamma narsa mavjud. Misol uchun, blackjack, poker, craps va ruletka stollari bilan dunyodagi eng yirik mobil kazino. O'zining noyob suzuvchi parki, 10 000 dan ortiq turli xil daraxtlar va butalar iqlim zonalari.
Muxlislarga ajoyib xususiyatlar taqdim etiladi faol turlar dam olish, chunki kemada basketbol maydoni, sho'ng'in minoralari va jakuzili suzish havzalari, vannalar, fitnes markazlari va bouling zallari mavjud. Turli xil takliflar shu bilan tugamaydi, chunki siz hatto golf maydonini topishingiz va sun'iy to'lqinli hovuzda bemaqsad qilishingiz mumkin.
Albatta, biz ko'proq tanish bo'lgan dam olish turlarisiz qilolmasdik. Kema palubasi turli butiklar, restoranlar, kontsert maydonchalari, o'zining suv amfiteatri va, albatta, 24 soatlik diskotekalar bilan bezatilgan.
Hammasi bo'lib, Oasis of Seas 15 ta yo'lovchi palubasiga ega bo'lib, ular kabinalarda 6880 nafargacha yo'lovchini sig'dira oladi. Va ekipaj va xizmat ko'rsatuvchi xodimlarni hisobga olgan holda umumiy quvvati 9000 kishiga baholanadi. Eng yirik yo'lovchi kemalarida sayohat qilish eng murakkab va qimmat dam olish turlaridan biri sifatida tanilgan.
Ammo aniq aytishimiz mumkinki, eng yaxshi zamonaviy laynerlar beqiyos darajada xizmat ko'rsatishni, juda ko'p noyob o'yin-kulgilarni, eng muhimi - unutilmas landshaftlar, ochiq dengizdagi quyosh chiqishi va botishi, sizni o'zingizni ajoyib his qiladigan sarguzashtlarni taqdim etishga qodir. yangi yerlarning kashfiyotchisi.
Maqola formati: Mila Fridan
Eng katta kemalar haqida video
Dunyodagi eng katta kruiz kemasi haqida:
Ko'p asrlar davomida savdo kemalari va harbiy kemalar okeanlar bo'ylab harakatlanishdi. Ba'zida odamlar shunday kolossuslarni qurishadiki, fotosuratlarga qarab, ularni tasavvur qilish qiyin. Bu yuklar odamlarni, yuklarni, neft va gazni tashiydi. Dunyodagi 6 ta eng katta suv kemasi haqida - batafsilroq sharhda.
1. Supertanker Knock Nevis
Hozirgacha qurilgan eng uzun kema Knock Nevis neft tankeri bo'lib, ilgari Jahre Viking nomi bilan tanilgan. Knock Nevis ham inson tomonidan yaratilgan eng katta ob'ekt hisoblanadi. Uning maksimal uzunligi 458,45 metrni tashkil qiladi va suv o'tkazuvchanligi 260 941 tonnani tashkil qiladi.
Supertanker birinchi marta 1979 yilda Yaponiyadagi Sumitomo Heavy Industries kemasozlik zavodini tark etganida suvga chiqqan. Kema butun dunyo bo'ylab xom neft tashigan va hatto 1988 yilda Eron-Iroq urushi paytida bombardimon qilingan. Kema qirg'oq suvlarida yonib ketdi va cho'kib ketdi, u butunlay hisobdan chiqarildi. Urush tugagandan so'ng, Jahre Viking ko'tarildi, ta'mirlandi va xizmatga qaytarildi.
Supertankerni boshqarish uchun atigi 35 kishidan iborat ekipaj kerak bo'ladi. Mashina bitta 9 metrli pervanel tomonidan boshqariladi, bu daqiqada 75 aylanishni amalga oshiradi. Buning yordamida 16 tugun (30 km/soat) kruiz tezligiga erishiladi. Kema sekinlashishi uchun 9 kilometr, aylanish uchun esa 3 kilometr suv maydoni kerak bo'ladi.
O'z tarixi davomida kema o'z nomini, egalarini va ro'yxatga olish portini bir necha bor o'zgartirgan. 2009 yilda tanker Hindistonga so'nggi safarini amalga oshirdi, shundan so'ng u metallga kesildi.
2. USS Enterprise samolyot tashuvchisi
American USS Enterprise dunyodagi eng katta harbiy kema hisoblanadi. Bu CVA-65 nomi bilan ham tanilgan yadroviy samolyot tashuvchi kema. Bu shunday nomga ega sakkizinchi kema Amerika dengiz floti, lekin eng kattasi. Uning uzunligi 342 metr bo‘lib, 4600 tagacha askar va 90 ta samolyotni olib yurishi mumkin.
Yadroviy Power Point Sakkiz reaktordan iborat bo'lgan reaktor maksimal 280 000 ot kuchi ishlab chiqaradi, buning natijasida kema 33,6 tugun (62 km/soat) tezlikka erisha oladi. USS Enterprise 1962 yilda foydalanishga topshirilgan deb hisoblasangiz, bu xususiyatlar yanada ta'sirli ko'rinadi. 2017 yilda, 55 yillik xizmatdan so'ng, kema rasman foydalanishdan chiqarildi. Undan oldin u Kuba inqirozini, Vetnam urushini va Iroq urushini ko'rishga muvaffaq bo'ldi, u erda AQShning harbiy qudratini namoyish etdi.
3. Gaz tashuvchisi Q-Maks
Dunyodagi eng yirik gaz tashuvchilar Q-Max kemalaridir. Ularning suv o'tkazuvchanligi 162,4 ming tonna, uzunligi 345 m, kengligi 55 metrni tashkil qiladi. Q-max kemalari 266 000 kub metrgacha tabiiy gazni sig‘dira oladi va 19,5 tugun (36 km/soat) gacha tezlikka erisha oladi.
Hozirda dunyoda Q-Max sinfidagi 14 ta gaz tashuvchi mavjud bo‘lib, har bir gigant 290 million dollar turadi. Kemalar Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries va Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tomonidan qurilgan. Seriyadagi birinchi gaz tashuvchisi (Moza) 2007 yilda Janubiy Koreyadagi kemasozlik zavodida qurib bitkazildi. Kema o'z nomini Qatar hukmdorining ikkinchi xotini sharafiga oldi.
4. CSCL Globe konteyner kemasi
2014-yil noyabr oyida dunyodagi eng katta konteyner tashuvchi kema CSCL Globe nomini berish marosimi bo‘lib o‘tdi. Bu Xitoy tomonidan buyurtma qilingan beshta konteyner kemasining birinchisidir. transport kompaniyasi CSCL 2013 yil. Kema Osiyodan Yevropaga yo'lda suzib yurish uchun mo'ljallangan. Uzunligi 400 metr bo‘lgan gigant kemaning suv sig‘imi 186 ming tonnani tashkil etadi va 19100 tagacha yuk tashish konteynerini tashishga qodir.
CSCL Globe 77 200 ot kuchiga ega elektron boshqariladigan MAN B&W dvigatelidan foydalanadi. 17,2 metr balandlikda.
5. Dengizlarning uyg‘unligi
Ketma-ket bir necha o'n yillar davomida Royal Caribbean International yangilarini qurmoqda kruiz kemalari, ular avvalgilariga qaraganda tobora kattaroq. 2016 yilda u uzunligi 362 metr bo‘lgan “Dengizlar uyg‘unligi” nomli birinchi sayohatini amalga oshirdi. Kema O'rta er dengizi, Atlantika va Karib dengizi bo'ylab sayohatlarda 2200 ekipaj va 6000 yo'lovchini qabul qiladi.
Harmony of the Seas 225 282 tonnani siqib chiqaradi va maksimal tezligi 22,6 tugun (41,9 km/soat) ga etadi.
Bortda sizni haftalar davomida dam olish uchun ko'plab ko'ngilochar variantlar mavjud: kurort, kazino, qochish xonasi, muz konkida uchish maydoni, sörf simulyatori, teatr, ikkita toqqa chiqish devori, zip liniyasi, suzish havzalari, basketbol maydoni, kichik golf maydoni va hatto suv parki.
"Dengizlar uyg'unligi" ni qurish uchun milliard dollarga yaqin mablag' sarflangan, bu esa uni yaratilgan eng qimmat tijorat kemalaridan biriga aylantirgan.
6. TI toifasidagi supertankerlar
Hali ham xizmat qilayotgan eng yirik neft tankerlari TI toifasidagi supertankerlardir. Bu kemalar TI Afrika, TI Osiyo, TI Yevropa va TI Okeaniya. Mega-tankerlar Janubiy Koreyada 2003 yilda Gretsiyaning Hellespont kompaniyasi uchun qurilgan.
TI sinfidagi kemalarning uzunligi "atigi" 380 metr - Knock Nevisdan 78 metr qisqaroq. Ularning har biri 234 006 tonnani siqib chiqaradi va to‘liq yuklanganda ular 16,5 tugun (30,5 km/soat) tezlikka erisha oladi. Hammasi bo'lib 4 ta okean giganti qurilgan bo'lib, ular hozirgacha ishlatilmoqda.
Va yaqinda ular rekordchi deb hisoblanishdi
