Siz mashina yoki poezdni afzal ko'rib, uchishdan qo'rqasizmi? Mutlaqo behuda. Bugun biz quruq statistik ma'lumotlarga asoslanib, eng xavfsiz transport turini aniqlaymiz, bu, ma'lum bo'lishicha, bizning qo'rquvimizga deyarli aloqasi yo'q.
Biz qo'rquvdan boshlaganimiz bejiz emas, chunki ular bizning his-tuyg'ularimiz va taxminlarimiz faktlar va aql-idrokdan qanchalik ustun bo'lishi mumkinligini aniq ko'rsatib beradi. Mutlaqo barcha sotsiologik so'rovlar taxminan bir xil natijalar berishi bejiz emas. Odamlar poyezdni eng xavfsiz transport turi deb bilishadi, avtomobil ikkinchi o‘rinda turadi va eng xavflisi, albatta, samolyotdir. Ammo bu biroz boshqacha natijalar beradi.
Dunyoda o'limni hisoblashning bir necha usullari mavjud. turli xil turlari transport. Eng to'g'ri va keng tarqalgan bo'lib, bosib o'tgan masofaning bir segmentiga o'lim nisbati hisoblanadi. Boshlanish nuqtasi 100 million milya (160 million kilometr) deb hisoblanadi.
To‘g‘ri, ushbu statistik ma’lumotlarga asoslanib, transportning eng xavfsiz turi kosmik transport hisoblanadi. Axir, uning butun tarixida bor-yo'g'i uchta baxtsiz hodisa yuz berdi va ulkan masofalar bosib o'tdi. Biroq, kosmik turizm - bu juda uzoq bo'lmasa-da, kelajakning istiqbolidir, shuning uchun biz keng tarqalgan transport vositalarini ko'rib chiqamiz.
Ayniqsa siz uchun: samolyot eng xavfsiz transport turidir, statistika buni 100% tasdiqlaydi. 100 million milga 0,6 o'lim bor. Misol tariqasida 2014 yilni oladigan bo‘lsak, dunyo bo‘ylab 21 ta samolyot halokati sodir bo‘lgan. Ulardan 10 tasi yuk, 11 tasi yoʻlovchi kemalaridir. Hammasi bo'lib 990 kishi halok bo'ldi. Bu o‘lgan velosipedchilar sonidan ham, bir yilda eshak qo‘lidan halok bo‘lganlardan ham kamroq.
Yil davomida jami 33 millionga yaqin parvoz amalga oshirildi. O'rtacha har 1 million reysga bitta baxtsiz hodisa ro'y beradi. Shuni ta'kidlash kerakki, ularning aksariyati kichik shaxsiy samolyotlarda.
Oddiy yo'lovchi reysi halokatida o'lish ehtimoli juda kichik, 1/8 000 000. Hatto har kuni uchib yurgan bo'lsak ham, halokatga uchragan baxtsiz parvozga chiqish uchun 21 ming yil kerak bo'ladi.
Samolyot halokatida omon qolish imkoniyati yo'qligi haqidagi afsonaning ham haqiqatga aloqasi yo'q. Samolyotlar aerodinamika va tortishish haqida birinchi qo'ldan biladigan odamlar tomonidan ishlab chiqilgan. Shuning uchun, 10 000 km balandlikdan portlash bilan erga urish uchun siz qattiq harakat qilishingiz kerak.
Keling, yana statistikaga murojaat qilaylik. Oxirgi 20 yildan ortiq vaqt ichida Qo'shma Shtatlarda 500 ga yaqin samolyot halokati sodir bo'ldi. Ularda halok bo'lganlar soni voqea sodir bo'lgan paytda bortdagi yo'lovchilarning atigi 5 foizini tashkil qilgan. Agar biz kichik hodisalarni e'tiborsiz qoldirsak va faqat erga ta'sir qilish, samolyot korpusining sinishi va yong'inlar bilan jiddiy ofatlarni tahlil qilsak ham, ularda omon qolganlar soni taxminan 50% ni tashkil qiladi.
Temir yo'l transporti
Statistik ma'lumotlarga ko'ra, bu quruqlikdagi transportning eng xavfsiz shakli. Poyezd halokatidan o‘lim darajasi 160 million km ga 0,9 yo‘lovchini tashkil etadi. Ultra zamonaviy poyezdlarning harakat tezligini hisobga olsak, bu aql bovar qilmaydigan tuyuladi. Biroq, siz raqamlar bilan bahslasha olmaysiz. Shu bilan birga, global statistika asosan xavfsizlik tushunchasi o'ziga xos ma'noga ega bo'lgan davlatlar tomonidan buziladi.
Avtomobil transporti
Har 160 million km bosib o'tgan yo'l-transport hodisalarida 1,6 kishi halok bo'ladi. Ushbu statistik ma'lumotlarga ko'ra, avtomobilni eng xavfli transport turi deb hisoblash mumkin. Har yili dunyoda 1,2 millionga yaqin odam yo‘llarda halok bo‘ladi, bu aviahalokatlardan ming barobar ko‘pdir. Shunday qilib, samolyotning o'zida o'lishdan ko'ra, aeroportga boradigan yo'lda baxtsiz hodisaga duch kelish ehtimoli ko'proq.
Bundan tashqari, bu raqamlar faqat to'rt g'ildirakli transport vositalariga tegishli. Agar mototsikllar va mopedlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda o'lim darajasi bir necha baravar yuqori: 160 million km uchun 42 kishi.
Favqulodda qo'nish: eng qiyin vaziyatlarda ham chiqish yo'li borligini ko'rsatuvchi video.
Bu masala bo'yicha statistik ma'lumotlar va jamoatchilik fikri juda farq qiladi. Bir narsa aniq: Mutlaq xavfsiz transport turlari mavjud emas. Shunga qaramay, ko'plab yo'lovchilarning u yoki bu transport turidan foydalanishdan qo'rqishlari asossizdir.
2006 yilda Butunrossiya jamoatchilik fikrini o'rganish markazi (VTsIOM) tomonidan o'tkazilgan so'rov natijalariga ko'ra, samolyotlar xavfsizlik bo'yicha oxirgi, temir yo'l transporti esa birinchi o'rinni egalladi.
Respondentlarning 70 foizi bunga ijobiy baho beradi va faqat 15 foizi buni "albatta xavfli" deb hisoblaydi. Aviatsiya salbiy sharhlarni oldi. Respondentlarning 84 foizi bunday sayohatni xavfli, 33 foizi esa bu juda xavfli deb hisoblaydi. Shu kabi baholar tomonidan ham qilingan suv transporti: 44% buni xavfli transport usuli, atigi 39% esa xavfsiz deb biladi. Eng ommabop transport turi - avtomobil esa noaniq baholanadi: 48% xavfsiz, 50% xavfli deb hisoblaydi.
Statistika buning aksini aytadi. Samolyot eng xavfsiz hisoblanadi, undan keyin suv va temir yo'l transporti.. Ammo avtomobillar eng xavfli transport vositasi hisoblanadi. Ma'lumotlar transportning ma'lum bir turidan foydalanganda qurbonlar soniga qarab hisoblanadi.
Biz o'zimizni eng xavfsiz his qilamiz. Ammo statistik ma'lumotlarga ko'ra, baxtsiz hodisalar soni avvalgidan ancha yuqori. Odatda ular unchalik keng tarqalmagan va jamoatchilik e'tiborini kamroq oladi.
ICAO hisob-kitoblariga ko'ra ( Xalqaro tashkilot fuqaro aviatsiyasi- tashkil etuvchi BMT agentligi xalqaro standartlar fuqaro aviatsiyasi), har million reysga bitta falokat to'g'ri keladi, bu avtomobil va boshqa baxtsiz hodisalar haqida gapirib bo'lmaydi. Ammo har qanday samolyot halokati, hatto eng kichiki ham samolyot, darhol ommaviy axborot vositalarining e'tiborini tortadi. Bu aviatsiyani juda xavfli transport turi sifatidagi haqida salbiy fikrni shakllantirishga yordam beradi.
Biroq, samolyot halokati bo'yicha tekshiruvlar shuni ko'rsatadiki, ular kamdan-kam holatlarning kombinatsiyasi tufayli yuzaga keladi, ularning ehtimoli minimaldir (havo halokati statistikasi).
Samolyotga o'tirgan yo'lovchining samolyot halokatida halok bo'lish ehtimoli taxminan 1/8 000 000. Agar yo'lovchi har kuni tasodifiy reysga chiqsa, uning o'lishi uchun 21 000 yil kerak bo'ladi.
Bundan tashqari, samolyot halokatga uchragan taqdirda omon qolish ehtimoli minimal bo'ladi, degan noto'g'ri e'tiqod. O'tkazilgan tahlil natijalariga ko'ra, 568 ta aviatsiya hodisasi sodir bo'lgan 1983 yildan 2000 yilgacha AQShda halok bo'lganlar umumiy yo'lovchilarning atigi 5% ni tashkil qiladi transport vosita ichida. Ushbu statistik ma'lumotlarga ko'ra, aviahalokatga uchragan 53 487 kishidan 51 207 nafari tirik qolgan. Natijada, ko'proq batafsil o'rganish Samolyotlarning erga kuchli zarbalari, bo'laklarga bo'linishi va yong'inlari bilan birga kelgan 26 ta jiddiy baxtsiz hodisa, bortdagi odamlarning taxminan 50 foizi ushbu ofatlarda (samolyot halokatidan qanday omon qolish kerak) qutqarilganligi ma'lum bo'ldi.
Yo'lovchilar va uchuvchilar ekipajining omon qolish ehtimoli, agar samolyot bunday choralar uchun mo'ljallanmagan bo'lsa ham, favqulodda qulab tushsa, ortadi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, chayqalish odamlarning omon qolish imkoniyatini 50% ga oshiradi.
Samolyot halokatlari statistikasi bilan solishtirganda, yo'l-transport hodisalari statistikasi unchalik qizg'in ko'rinmaydi. Faqat ichida Rossiya Federatsiyasi 2009 yilda 203 603 ta yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan, natijasida 26 084 kishi halok bo'ldi va 257 034 kishi jarohat oldi.
Albatta, bosib o'tgan kilometrlar sonini asos qilib olsak, unda Eng xavfsiz transport turi kosmik sayohatni xavfsiz deb hisoblash mumkin. Butun rivojlanish tarixida faqat 3 ta kosmik kema erga etib bormadi (amerikaliklar uchun 2 va biz uchun 1). Aytgancha, kosmik turizm, uning narxiga qaramay, tobora ommalashib bormoqda va kosmosga tashrif buyurishni istaganlar soni doimiy ravishda o'sib bormoqda.
Hisoblash, qaysi transport turi eng xavfsiz hisoblanadi, unchalik oddiy emas. Chiroyli va vizual grafikni yaratish uchun kamida ikkita ko'rsatkich talab qilinadi - o'lganlar yoki jarohatlanganlar soni, shuningdek, ushbu turdagi transportdan foydalanadigan odamlar soni. Havo, temir yo'l va suv transporti uchun bu ma'lumotlarni topish qiyin emas, chunki chiptalar tufayli har bir kishi hisobga olinadi. Ammo avtomobil transportida muammolar mavjud. O'rtacha rusning ishdan, ishga va do'konga harakatini kuzatib bo'lmaydi - hech kim o'z uyi ostonasida ro'yxatdan o'tmaydi.
2018 yil uchun statistik ma'lumotlarga ko'ra bizning transport xavfsizligi reytingimiz turli manbalar yordamida tuzilgan - 2012 yildan hozirgi kungacha ro'yxatga olingan sug'urta holatlari statistikasini yurituvchi Milliy sug'urtachilar ittifoqi ma'lumotlaridan tortib Rosstat veb-saytidagi transport hodisalari to'g'risidagi ma'lumotlargacha.
> 1,6 milliard km uchun 200 o'lim
2005 yildan beri mototsiklchilar ishtirokida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni 70 foizdan ko'proq kamaydi, ammo mototsikl eng xavfli transport turlaridan biri bo'lib qolmoqda. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, har 1,6 milliard km sayohat ikki yuzdan ortiq haydovchi va ularning yo'lovchilarining hayoti bilan to'lanadi.
Mototsikl, boshqa ikki g'ildirakli transport vositasi - velosiped kabi - zaiflikning kuchayishi bilan ajralib turadi, shuning uchun mototsiklchilar ishtirokidagi baxtsiz hodisalar juda achinarli tugashi mumkin. Buning sababi - yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik va hayratlanarlisi, ba'zi haydovchilarning dubulg'adan foydalanishni tubdan rad etishi.
1,6 mlrd km ga 5,75 kishi
Yo'l-transport hodisalari soni bo'yicha ikkinchi o'rinda shaxsiy avtomobillar. Faqat 1,6 milliard km sayohatda kamida 5,75 kishi halok bo'ladi.
Buning sabablari orasida haydovchilarning yo‘l harakati qoidalariga rioya qilmasliklari, yo‘l qoplamasining holati, inqiroz tufayli avtotransport parkining eskirishi kuchayganligi va aholining xarid qobiliyatining yomonlashuvi kiradi. Va shuningdek (o'rtacha hayot yoshining o'sishi tufayli) va haydovchilarning qarishi. Bu omillarning barchasi birgalikda buni kafolatlaydi avtomobil transporti Rossiya uzoq vaqt xavfsiz bo'lmaydi.
1 million yo'lovchiga 9,4 o'lim
Orasida havo transporti inson hayoti uchun eng katta xavf emas xalqaro yuk tashish, va uzoq masofaga. Ayniqsa, agar vertolyotdagi odam hatto taniqli Makar ham buzoqlarini yubormaslikni afzal ko'radigan o'sha yerlarga borishga majbur bo'lsa. Ehtimol, bu vertolyot yo'lovchilari orasida qurbonlar sonining ko'pligini tushuntiradi. Har 1 million kishidan kamida 9,4 nafari jarohatlangan. bilan tushishiga to‘g‘ri keladi baland balandlik, va, yuqori ehtimollik bilan, jarohatlar hayot bilan mos kelmaydigan bo'ladi.
1,5 milliard km uchun 5 ta o'lim
Mikroavtobus taksilarini Rossiyadagi eng xavfsiz transport turi deb atash mumkin emas. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, mikroavtobus bosib o'tgan har 1,5 milliard km yo'l besh kishining hayotiga to'lanadi. Buning sabablari orasida haydovchilarning eskirishi, shuningdek, mikroavtobuslarning konstruksiyadagi kamchiliklari, yo‘llarning holati, yo‘l harakati qoidalariga rioya qilmaslik va mast holda avtomobil haydashini keltirish mumkin.
Tashish qilingan 1 millionga 2,84 qurbon
2018-yilda shaharlararo avtobuslar bilan bog‘liq bir qancha yirik hodisalar, jumladan Voronej viloyati, ikkita avtobus toʻqnashuvi oqibatida besh kishi halok boʻldi, 17 kishi jarohatlandi.Umuman olganda, statistik maʼlumotlarga koʻra, shaharlararo va xalqaro avtobuslar xavfsizlikda farq qilmaydi - tashilgan har bir million yo'lovchi uchun kamida 2,84 kishi baxtsiz hodisalarda yaralangan yoki halok bo'lgan. Umuman olganda, 2018-yilda shaharlararo avtobuslarda sayohat 600 dan ortiq yo‘lovchining o‘limiga sabab bo‘lgan, 13 mingdan ortiq kishi jarohatlangan.
1 million yo'lovchiga 2,3 baxtsiz hodisa
Ushbu toifaga xalqaro kemalar ham, mahalliy daryo tashuvchilar ham kiradi. Hammasi bo‘lib, 2018-yilda dengiz va daryo bo‘ylab sayohatlar chog‘ida 62 ta hodisa ro‘y berdi, bu besh kishi uchun fojiali yakunlandi. Umuman olganda, NSS statistik ma'lumotlariga ko'ra, tashilgan har million yo'lovchiga 2,3 ta baxtsiz hodisa to'g'ri keladi.
Dengizdagi yo'lovchilar va daryo qayiqlari Faqat suv elementi emas, balki olov elementi ham tahdid soladi. Transportdagi baxtsiz hodisalarning keng tarqalgan sabablaridan biri kema bortida to'satdan yong'in bo'lib, odatda noto'g'ri elektr simlari tufayli yuzaga keladi. Bu ajablanarli emas, chunki Rossiyaning ichki floti yomon ahvolda va kemalarning deyarli uchdan bir qismi 40 yillik xizmatni nishonlagan.
O'lim ehtimoli: 1:11 000 000
Ko'pchilik xavfsiz transport dunyoda, lekin Rossiyada yo'lovchilar soniga to'g'ri keladigan baxtsiz hodisalar soni bo'yicha aniq statistik ma'lumotlarni olish mumkin emas. Boshqa transport turlarining xavfini baholashda biz tayangan Milliy sug'urtachilar jamiyati ma'lumotlari ular uchun mavjud emas. Sababi - Rossiyadagi sug'urta tizimining o'ziga xos xususiyatlari; eng ko'p havo transport kompaniyalari o'z yo'lovchilarini nafaqat mamlakat bo'ylab, balki uning chegaralaridan tashqarida ham tashiydi. Shuning uchun ular xalqaro sug'urta polislaridan foydalanadilar.
Shuning uchun samolyot eng xavfsiz transport turi hisoblanadi: statistik ma'lumotlarga ko'ra, Samolyot bortida avariya tufayli o'lish ehtimoli 11 milliondan 1 ga teng. Taqqoslash uchun, momaqaldiroqda yurish paytida chaqmoq urishi ehtimoli 16 baravar yuqori!
1 million yo'lovchiga 0,17 baxtsiz hodisa
Ushbu turkumga shaharlararo va ham kiradi xalqaro poezdlar, shuningdek oddiy shaharlararo poyezdlar. Umuman olganda, 2018 yil uchun Rossiya temir yo'llari statistikasi juda yaxshi ko'rinadi - deyarli butun yil davomida, yanvardan noyabrgacha atigi ettita voqea qayd etilgan. Afsuski, ba'zi o'limlar bo'ldi - bir kishi halok bo'ldi. Umuman olganda, 1 million yo'lovchiga 0,17 dan ortiq baxtsiz hodisalar to'g'ri keladi.
Ko'proq odamlar eng xavfsiz transport turlaridan birini ishlatishni afzal ko'rishadi va buni faqat narx bilan izohlab bo'lmaydi. Darhaqiqat, ba'zi yo'nalishlar uchun samolyot va poezd chiptalari narxi deyarli teng. Rossiya temir yo'llari veb-saytiga ko'ra, 2018 yil uchun poezdlarda uzoq masofa O‘tgan yilga nisbatan qariyb 8 foizga ko‘p yo‘lovchi tashildi. Elektr poyezdlarida yo‘lovchilar sonining o‘sishi esa deyarli 3 foizni tashkil etdi.
Tashish qilingan millionga 0,09 ta holat
Trolleybus Rossiyada transport turlari orasida xavfsizlik bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi. NSS statistik ma'lumotlariga ko'ra, tashilgan har million yo'lovchiga atigi 0,09 baxtsiz hodisa to'g'ri keladi. Ularning aksariyati oddiy "qoqilib, yiqilgan".
Trolleybusning shikastlanish darajasi pastligining sabablari juda oddiy - uning hajmi va og'irligi, shuningdek, past tezligi. Masalan, yengil avtomashina bilan to'qnashuvda mashina yanada yomonlashadi. Trolleybus yo'lovchilari esa mayda ko'karishlardan qutulishadi.
1 000 000 kishidan 0,04 qurbon
Baxtsiz hodisalar sonining yo'lovchilar soniga nisbati bo'yicha 2018 yilgi statistika ma'lumotlariga ko'ra eng xavfsiz transport. Hammasi bo'lib, A nuqtadan B nuqtasiga kelgan bir million odamdan 0,04 dan ko'p odam jarohatlanmagan. Xavfsizlikdan tashqari, tramvay ko'plab afzalliklarga ega:
- u mashinadan yoki hatto trolleybusdan ham yumshoqroq harakat qiladi;
- kamroq shovqin;
- tirbandlikdan butunlay avtonom (agar, albatta, avtoulovchilar yo'l bo'ylab harakatlanishmasa);
- Barcha shahar transportidan u atrof-muhitga eng kam zarar keltiradi.
Afsuski, Rossiyaning kichik shaharlaridan tramvaylar asta-sekin yo'qolib bormoqda. Sababi - cheklangan mahalliy byudjet, bu alohida yo'nalishni qo'llab-quvvatlamaydi. So'nggi yigirma yil ichida tramvaylar soni 35 foizdan ko'proq kamaydi. Bu transportning eng xavfsiz shakli asta-sekin shahar landshaftidan yo'q bo'lib ketishini anglatadimi?
Samolyotlarda uchish haqiqatan ham xavfli yoki yo'qligini tushunish uchun siz rasmiy statistikaga qarashingiz kerak. 2013-yilda 31 ta aviahalokat rasman qayd etilgan. Shuni tushunish kerakki, bu fojiali voqealar nafaqat Rossiya samolyotlarida, balki butun dunyoda sodir bo'lgan va bu reyslar nafaqat yo'lovchilarni, balki yuklarni ham o'z ichiga olgan.
Magistral yo‘llarda sodir bo‘layotgan baxtsiz hodisalar soni ancha yuqori ekanligi aniq. Shunday qilib, rasmiy statistik ma'lumotlarga ko'ra, birgina yilning birinchi yarmida Rossiya Federatsiyasi hududida 62 984 ta ro'yxatga olingan yo'l-transport hodisasi, ya'ni kuniga taxminan 346 ta baxtsiz hodisa sodir bo'lgan.
Haqida temir yo'l transporti, bu erda statistika kamroq achinarli, ammo ko'rsatkichlar aviatsiyadan uzoqdir. Shunday qilib, birgina Gorkiy temir yo'lida 2013 yilda 17 ta baxtsiz hodisa sodir bo'lib, 12 kishi halok bo'lgan. Afsuski, butun dunyo bo'ylab temir yo'l baxtsiz hodisalari bo'yicha umumiy statistik ma'lumotlar yo'q, ammo ba'zi mamlakatlarda, masalan, Hindistonda vaziyat Rossiyaga qaraganda ancha yomonroq, shuning uchun avariyalar soni mutlaq ko'rsatkichlarda aniq bo'ladi. havo transporti avtomobil yoki temir yo'llarda bir xil ko'rsatkichdan ancha past.
Tabiiy ofatlarni tahlil qilishda, albatta, avtomobillarning keng qo'llanilishini hisobga olish kerak. Ammo kuniga reyslar soni har kuni stansiyalardan chiqadigan poyezdlar soni bilan solishtirish mumkin.
Turli transport turlarida ofat oqibatlarining jiddiyligi
Qoidaga ko'ra, tirik qolganlar yo'q. Biroq, xuddi shu quruq statistik ma'lumotlar bu bayonotning mutlaqo to'g'ri emasligini ko'rsatadi. 2013-yilda aviahalokatda bo‘lgan 827 kishidan 311 nafari halok bo‘lgan.Rossiyada olti oy davomida sodir bo‘lgan yo‘l-transport hodisalarida 7801 kishi halok bo‘lgan, yana 80330 nafari jarohatlangan.Temir yo'l transportiga kelsak, o'tish joylarida yo'l-transport hodisalarida o'lim darajasi yuqori, biroq ko'p hollarda poezd harakatlanayotganda odamlar o'rtacha darajadagi jarohatlar va ko'karishlar oladi.
Havo halokatlarining yarmi samolyot erga qo'nayotgan paytda sodir bo'ladi. Qizig'i shundaki, baxtsiz hodisalarning taxminan bir xil qismi halokatli uchuvchi xatosi tufayli sodir bo'ladi.
Qaysi transport turi eng xavfli hisoblanadi?
Sug'urta kompaniyalari qaysi transport turi eng xavfsiz ekanligini tushunishga yordam beradi, chunki ular doimiy ravishda quruqlikdagi, havodagi va dengizdagi ofatlar statistikasini o'rganadilar. Qizig'i shundaki, dengiz va havo transportida tashiladigan yuklarni sug'urtalashning eng past stavkalari, ya'ni bu erda noqulay oqibatlar ehtimoli sug'urtachilar tomonidan pastroq deb hisoblanadi.Yo'lovchilarga kelsak, ular temir yo'l transportida va samolyotda uchishda kamroq foizda sug'urta qilinadi. Va sayohatlar yer usti transporti(shaxsiy va ommaviy) barcha mumkin bo'lgan sayohat turlaridan eng xavfli hisoblanadi.
Turizmda turli xil transport turlari mavjud: kruiz kemalari, poezdlar va ultra-zamonaviy samolyotlardan tortib gondollargacha, sharlar va rikshalar. Bu xilma-xillik sizga qulay sayohat uchun tez va qulay transport turlarini tanlash imkonini beradi diqqatga sazovor joylarga sayohatlar. Siz qaror qabul qilishingizni osonlashtirish uchun biz sayohat qilish uchun eng yaxshi transport vositalari ro'yxatini tuzdik.
Samolyot
Eng xavfsiz va mashhur ko'rinish Turizmda transport samolyot hisoblanadi. Bu juda qulay: har doim yordam berishga tayyor bo'lgan muloyim styuardlar, qulay o'rindiqlar, siz och qolmaysiz. Hojatxonalarning mavjudligi ham ortiqcha, bu bolalar bilan sayohat qilishda zaruratdir. Bolalar uchun chiptalarga kelsak, to'liq narxni to'lash mutlaqo shart emas. Ikki yoshgacha bo'lgan bolalar ota-onalari qo'lida butunlay bepul sayohat qilishlari mumkin.
Samolyotdan foydalanish orqali siz manzilingizga boshqa transport vositalaridan ko'ra tezroq yetib olishingiz mumkin. Masalan, yetti kunlik poyezd safari 7-8 soatlik samolyot parvozi bilan almashtirilishi mumkin. Shu vaqt davomida siz harakatsiz o'tirishingiz kerakligiga qaramay, bu poezdda deyarli 6 kunlik sayohatni tejaydi. Agar siz shuncha vaqt davomida ko'p harakat qilmasdan o'tira olmasangiz, keyin siz hojatxonaga borishingiz yoki o'tirganingizda oyoq-qo'llaringizni cho'zishingiz mumkin, maxsus mashqlar bilan qonni tarqatish.
Havo sayohatining kamchiliklari orasida turbulentlik va yukni yo'qotish xavfi mavjud. Aytgancha, samolyot halokati turbulentlik tufayli sodir bo'lmaydi umumiy fikrlar bu hodisa haqida. Ushbu daqiqalarga qo'shimcha ravishda, sayohatchilarni samolyotlardan qo'rqishadi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, taxminan 80 foiz uchishdan qo'rqishadi, besh foizi esa bu haqda fobiya bor, shuning uchun ular sayohat uchun ushbu transport turini butunlay chiqarib tashlashdi. Bu, ehtimol, "bunday ulkan narsa havoda qanday qolishi" ajablanib va tushunmovchilikdan kelib chiqadi. Bir oz o'z-o'zini rivojlantirish va qo'rquv yo'qoladi.
Poyezd
Sayohat uchun transportni tanlashda katta omil - bu pul. Yaqin vaqtgacha aviachiptalar narxi ko'plab ekskursiyalarni sevuvchilar uchun mos emas edi. Endi siz ko'plab chegirmalar va takliflarni ko'rishingiz mumkin, bu esa arzon narxda va katta qulaylik bilan parvoz qilishni osonlashtiradi. Ba'zi chiptalar poezd chiptalariga qaraganda arzonroq bo'ladi. Shu sababli, temir yo'l transporti sonining qisqarish tendentsiyasi kuzatildi.
Biroq, poezdlar sayyohlar uchun fonda qolmoqda. Poezdda qulay sharoitda uxlash, vagonga tashrif buyurish va ovqatlanish uchun nisbiy imkoniyat mavjud. Siz vagonlar bo'ylab yurishingiz, shu bilan suyaklaringizni cho'zishingiz, bir piyola choy bilan vaqt o'tkazishingiz, yangi tanishlar bilan suhbatlashishingiz yoki shaxmat o'ynashingiz mumkin. Odamlarni o'ziga xos joziba o'ziga jalb qiladi: g'ildiraklarning bir xil g'uvullashi, derazadan tashqaridagi landshaftlarning o'zgarishi, tebranish, shuningdek, stantsiyalarda to'xtash, ular davomida siz yangi joylarni kashf qilishingiz mumkin.
Agar siz kichik shaharchaga sayohat qilmoqchi bo'lsangiz, poezd juda yaxshi tanlovdir. Bu dam olish uchun vosita bo'lib chiqadi va pul o'tkazishni talab qilmaydi, chunki hozir ko'p yo'nalishlar mavjud temir yo'l. Buning yana bir ortiqcha tomoni bor: Masalan, aeroportdagi kabi zerikarli ro'yxatdan o'tish va xavfsizlik protsedurasidan o'tishingiz shart emas. Bundan tashqari, siz ortiqcha to'lashingiz shart emas qo'shimcha yuk. Qo'nish kechikishi va parvozlar jadvali o'zgarishi mumkin bo'lsa-da, poezdlar bilan bog'liq hodisalar juda kam uchraydi. Bu siz kerakli vaqtda belgilangan joyda bo'lishingizni anglatadi.
Avtomobil
Borgan sari ko'proq odamlar sayohat ishqibozlariga aylanishmoqda shaxsiy transport. Agar siz mashinada sayohatga chiqishga qaror qilsangiz, bu siz uchun ma'lum bir mas'uliyat darajasini belgilashini unutmang. Siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - g'amxo'rlik qilish tranzit vizasi, bu siz o'tadigan barcha mamlakatlarni o'z ichiga olishi kerak. Mashinani tartibga solish kerak. Bu faqat parvarishlash haqida emas. Masalan, siz sayohat qilayotgan mamlakatda sizning sevimli rangingiz taqiqlanganligini bilib oling. Aks holda, siz jarima to'lashingiz yoki umuman olganda, uni joyida olib tashlashingiz kerak bo'ladi.
Agar boshqa transport vositalarida sayohat qilish faqat chipta sotib olish va haydash bilan bog'liq bo'lsa, avtoturist benzin, to'xtash joylari, sug'urta, shuningdek, kutilmagan vaziyatlar uchun mablag'lar haqida g'amxo'rlik qilishi kerak. (qo'shimcha yonilg'i quyish, baxtsiz hodisa, yo'lda buzilish).
Shuni esda tutish kerakki, bir kishi rulda 12-13 soatdan ko'p bo'lmagan vaqt davomida o'tirishi mumkin, shundan keyin bunday haydash xavfli bo'ladi. Agar kimdir haydovchini almashtirsa yaxshi bo'lardi. Sayohatga oldindan tayyorgarlik ko'rganingizdan so'ng, siz o'zingizning zavqingiz uchun sayohat qilishingiz mumkin, ta'tilingizni qulay va chamadonlaringizni katta qiladigan barcha narsalarni o'zingiz bilan o'rashingiz mumkin. Manzaradan zavqlanish va suratga olish uchun to'xtash uchun ajoyib imkoniyatga ega bo'lasiz. Bundan tashqari, har qanday diqqatga sazovor joylarni ko'rganingizda, ba'zan belgilangan marshrutni tark etishingiz mumkin.
Ko'chma uylar deb ataladigan joylarda sayohat qilish juda mashhur bo'ldi. Bu dam olish uchun ajoyib vosita, mehmonxonalarga pul sarflashning hojati yo'q, lagerlarda to'xtash. Ushbu avtomobillarda qulay uyqu joylari, konditsioner va isitish tizimi, dushli quruq shkaf, pechkali muzlatgich va lavabo mavjud. Mos iqlimi bo'lgan ba'zi mamlakatlarda odamlar butunlay bunday mashinalarda yashaydilar.
Dengiz transporti
Eng romantik va eng yaxshi transport dam olish uchun siz uni chaqirishingiz mumkin kruiz kemasi. Uni shunchaki kema deb atash mumkin emas, ko'ngilochar shaharchaga o'xshasa kerak. Unda hamma narsa bor: kazinolar, barlar va restoranlar, saunalar va vannalar, go'zallik salonlari va sport zallari, teatrlar, suzish havzalari, qiziqish klublari, kutubxonalar. Ko'pgina xizmatlar mutlaqo bepul. Bu erda siz bolangizni bolalar klubiga osongina qoldirishingiz mumkin, u erda u umuman zerikmaydi va boulingga yoki konkida uchishga borishingiz mumkin. Pitchingdan qo‘rqmang, laynerlar shunday qurilganki, hatto bo‘ronda ham buni sezmaysiz.
Jamoat transporti
Safardan tashqari turli mamlakatlar, sayyoh tanlangan davlat ichida sayohat qilish uchun transportni ham tanlashi kerak. Ko'pincha sayohat aeroport yoki temir yo'l stantsiyasida boshlanadi. Bu joylarda taksining narxi har doim ancha yuqori. Agar siz o'zingiz shahar taksi xizmatlarining telefon raqamlarini bilsangiz yaxshi bo'lardi. Shunday qilib, siz ortiqcha to'lovdan qochib, hisoblagichga muvofiq to'laysiz. Deyarli har doim poezd stantsiyalari yaqinida joylashgan avtobus bekati. Bu transfer taksidan ancha arzon bo'ladi.
Shahar ichida sayohat qilish uchun eng yaxshi variant - metro yoki avtobusda. Ba'zi mamlakatlar uchun metro o'ziga xos transport hisoblanadi. Misol uchun, Afina aholisi metroda sayohatni muzeyga tashrif buyurishga tenglashtiradi. Bangkok Skytrain bilan mashhur. Tom ma'noda 3-7 qavat darajasida poezdlar havoda uchayotganga o'xshaydi.
Diqqatga sazovor joylar transporti
Dam olish uchun transport vositasini tanlashda, ko'rinishi hududning ta'mini aniq etkazadigan transport vositalariga e'tibor bering. Masalan, Venetsiyada siz gondolchilarning hushtak va uzoq davom etayotgan qo'shiqlarini tinglab, gondolda minishingiz mumkin. Ko'pgina Evropa mamlakatlari issiq havo sharlarida ekskursiyalarni taklif qilishadi. Va ba'zi diqqatga sazovor joylarni vertolyotdan ko'rish yaxshidir, masalan, Buyuk Xitoy devori yoki Viktoriya sharsharasi. Siz jip, tuya yoki ATV yordamida cho'lni kashf qilishingiz mumkin. Shri-Lankadan qaytib kelgan va fil minmagan yoki Yaponiyadan - rikshada uchmagan odamni uchratish juda kam. Eng yaxshi transport turlarini kashf eting va qulay sayohat qiling!
