G.A nomidagi Sasovo fuqaro aviatsiyasining parvoz maktabi. Ram

“Jasur SSSR nomidagi Sasovo G.A. Fuqaro aviatsiyasining Tarana parvoz maktabi" - litsenziyaga muvofiq "Ulyanovsk aviatsiya oliy fuqaro aviatsiyasi maktabi (Universitet)" (FGBOUVPO UVAU GA (I) SLU GA filiali) eksperimental oliy ta'lim milliy federal ta'lim byudjet muassasasining filiali. eksperimental oʻrta taʼlim sohasida oʻquv faoliyatini olib borish huquqi uchun byudjet asosida mutaxassislar tayyorlashni tashkil etadi va quyidagi kasblar boʻyicha oʻqitish xarajatlarini maktabga yuz foiz qoplagan holda:

– 161005 – uchuvchi (samolyotning parvozidan foydalanish) – o‘quv xarajatlarini 100% qoplagan holda va byudjet asosida;

— 230401– tarmoqlar boʻyicha (axborot agregatlari) — oʻquv xarajatlarini 100% qoplagan holda va byudjet asosida.

O'qishni tugatgandan so'ng, maktab bitiruvchilariga tajribali o'rta ma'lumot to'g'risidagi diplom beriladi. Havo kemalarini parvoz qilish mutaxassisligi bo'yicha bitiruvchilarga fuqaro aviatsiyasining uchuvchisi guvohnomasi beriladi (tijorat uchuvchisining malaka darajasi belgilanadi).

Ta’lim muassasasi asosiy kasblar bo‘yicha mutaxassislar tayyorlashdan tashqari, ta’lim sohasida yuridik shaxslar va aholiga malaka oshirish, yangi kasblarga ega bo‘lish va qayta tayyorlash yo‘nalishlari bo‘yicha qo‘shimcha pullik xizmatlar ko‘rsatadi:

— oʻrta taʼlim muassasalari profili boʻyicha rahbar kadrlar va mutaxassislarni kasbiy qayta tayyorlash va ularning malakasini oshirish;

— EHM va elektron hisoblash mashinalari operatorlarini tayyorlash;

— B toifali avtotransport vositalari haydovchilarini tayyorlash.

Maktabda yaxshi simulyator, nazariy va parvoz mashg'ulotlari uchun kerak bo'lgan hamma narsa mavjud. Uchta binoda maketlar va ish sxemalari bilan jihozlangan yaxshi jihozlangan laboratoriyalar, o‘quv xonalari, uchuvchilik ko‘nikmalarini rivojlantirish uchun trenajyorlar, televizion o‘quv markazi joylashgan.

O‘quv bo‘limida uchta kompyuter sinfi mavjud. 13 va 29-sonli o‘quv xonalarida nazariy va amaliy mashg‘ulotlar o‘tkazish maqsadida doimiy ravishda multimedia proyektori o‘rnatilgan. Turli sinfdan tashqari dars va tadbirlarni o‘tkazish uchun o‘quv bo‘limida portativ multimedia proyektori mavjud.

Kompyuter sinflarida bitta kompyuter o'qituvchining ish stoliga o'rnatilgan bo'lib, unga printer va skaner ulangan. “Kompyuter texnikasi va informatika” tsiklik ishchi guruhining 12-xonada orgtexnika va kompyuter texnikasidan tashqari vizual devor materialini chop etish uchun plotter ham mavjud.

Maktab Internetga ulangan. Ayni paytda 10-xonani sun’iy yo‘ldosh orqali global internet tarmog‘iga ulash masalasi hal qilinmoqda, bu esa o‘qituvchilar va kursantlar bilan mashg‘ulotlar o‘tkazish imkonini beradi.

Ammo kursantlar aerodromga kirishdan oldin ular o'quv bo'limida o'qitiladi, ular katta tajriba va ish tajribasiga ega bo'lgan malakali o'qituvchilar rahbarligida mashg'ulotlarni boshlaydilar (o'qituvchilarning yuz foizga yaqini eng yuqori yoki birinchi malaka toifasiga ega).

Maktab direktorining o‘quv ishlari bo‘yicha yordamchisi Aleksandr Vladimirovich Yurchenkov “Parvozlarni boshqarish”, “Parvoz xavfsizligi” va boshqa maxsus fanlardan dars beradi.

Kutubxona bo‘lajak uchuvchilarning shakllanishi va ma’naviy kamolotida katta rol o‘ynaydi. Bu ham axborot, ham dam olish markazi. Sasovo aviatsiya maktabining kutubxonasi axborot markazi bo'lib, maktabning madaniy-ma'rifiy tadbirlarida, shuningdek kursantlarning bo'sh vaqtlarini o'tkazishda ishtirok etadi.

Roʻyxat

Rossiya harbiy aviatsiya uchish maktablariga o'qishga borishni istaganlar oliy harbiy ma'lumot olishga tayyor bo'lishlari kerak - tugatgandan so'ng boshlang'ich "leytenant" unvoni va quyidagi fakultetlar bo'lgan harbiy parvoz maktablarida tayyorgarlikdan o'tish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak. Voronej havo kuchlarining yagona markazi:

• Krasnodar aviatsiya jangovar boshqaruv fakulteti (havo harakatini boshqarish va samolyotlardan foydalanish bo'yicha ixtisoslashgan) - Krasnodar, Tixoretsk, Kotelnikovo, Kushchevskayada joylashgan aerodromlar bilan;
• Armavir qiruvchi aviatsiya fakulteti (qiruvchi samolyotlar samolyotlari majmualaridan foydalanish va ularning parvozini boshqarishga ixtisoslashgan) - Maykop va Armavirda joylashgan aerodromlar bilan;
• Borisoglebsk hujum va front-bombardimonchi aviatsiya fakulteti ("hujum va oldingi bombardimonchi aviatsiyaning aviatsiya komplekslaridan foydalanish va ularning parvozini boshqarish" bo'yicha ixtisoslashgan) - Michurinsk va Borisoglebskda joylashgan aerodromlar bilan;
• Balashov nomidagi harbiy transport va uzoq masofali aviatsiya fakulteti (mutaxassisligi: “harbiy transport va uzoq masofali aviatsiyaning aviatsiya komplekslaridan foydalanish va ularning parvozlarini ekspluatatsiya qilish”) - Rtishchevo va Balashovda joylashgan aerodromlar bilan;
• Syzran armiya aviatsiyasi fakulteti ("armiya aviatsiyasi tizimlaridan foydalanish va ularning parvozlarini boshqarish" bo'yicha ixtisoslashgan) - Sokol (Saratov) va Troekurovka (Syzran) shaharlarida joylashgan aerodromlar bilan;
• Chelyabinsk Navigatorlar tayyorlash fakulteti ("barcha turdagi aviatsiya uchun navigatsiya aviatsiya tizimlarini qo'llash va parvozdan foydalanish" bo'yicha ixtisoslashgan) - Shagol (Chelyabinsk) shahrida joylashgan aerodrom bilan.

"Noto'g'ri" yo'ldan bormaslik uchun, ma'lumotlar hali ham bosma ommaviy axborot vositalarida yoki elektron nashrlarda u yoki bu shaklda mavjud bo'lgan quyidagi harbiy maktablar 2009 yildan kechiktirmay BUZO'LANGAN yoki o'zgartirilganligini qo'shimcha qilamiz:

• Yeisk harbiy aviatsiya maktabi (to'liq tarqatib yuborilgan);
• Stavropol harbiy aviatsiya maktabi (to'g'ridan-to'g'ri Voronejga ko'chirilgan);
• Qo'rg'on harbiy aviatsiya maktabi (Qo'rg'on chegara instituti deb qayta nomlandi, Rossiya Federatsiyasi FSB tuzilmasiga o'tkazildi).

“Samolyotlarni parvoz qilish” mutaxassisligini olishni xohlovchilar uchun bu yerda mavjud fuqaro aviatsiyasi kollejlari roʻyxati keltirilgan:

• Parvoz texnik kolleji (Omsk);
• Parvoz texnik maktabi (Kaluga);
• parvoz maktabi (Sasovo, Ryazan viloyati);
• parvoz maktabi (Krasnokut, Ulyanovsk viloyati);
• parvoz maktabi (Buguruslan, Orenburg viloyati).

Tarix va an'analar

Rossiya (va keyin Sovet) aviatsiyasining rivojlanishi uzoq va shonli yo'lni bosib o'tdi. Yosh Sovet respublikasi paydo bo'lgan paytdagi sharoitlarni hisobga olgan holda, havo kuchlarini tezkor tashkil etish va shakllantirish, shuningdek, uchuvchilarni ommaviy tayyorlash talablari parvoz maktablarining tez o'sishiga olib keldi.

Yosh uchuvchilarni ish joyida tayyorlaydigan va maktablarda o'qiydigan mashhur OSOAVIAXIMdan boshlab, Sovet Harbiy-havo kuchlari yiliga bir necha marta Rossiya va boshqa respublikalardagi harbiy aviatsiya parvoz maktablarini oldi. Shunga o'xshash tendentsiya Ulug' Vatan urushidan oldin ham, urush paytida ham, undan keyin ham davom etdi. Muayyan nuqtada parvoz maktablarining maksimal soni 69 taga yetdi, bu nafaqat uchuvchilarni, balki texnik xodimlarni ham tayyorlaydi. Biroq, nafaqat harbiy uchuvchidan talab qilinadigan bilim darajasi, balki tezkor qaror qabul qilish qobiliyati va boshqa shartlar bilan bog'liq bo'lgan boshqa ko'plab fazilatlarning jiddiy murakkabligi sababli, zamonaviy Rossiyada allaqachon mutaxassislar tayyorlashni tark etishga qaror qilingan. o'rta ta'lim darajasida faqat fuqarolik aviatsiyasi uchun.

Shunga qaramay, Rossiya harbiy uchish maktablari 2008-2009 yillarda Yu.A nomidagi Voronej Harbiy-havo kuchlari akademiyasi negizida yagona boshqaruv markaziy "yadrosi" yaratilishi bilan butunlay qayta tashkil etildi. Gagarin va N.E. Jukovskiy. Shu bilan birga, u Rossiya Federatsiyasi Harbiy-havo kuchlarining Harbiy-tadqiqot va o'quv markazi nomini oldi va u bilan bir qatorda o'z fakultetlari ko'rinishidagi barcha mavjud institutlar va maktablar, mutaxassislar tayyorlashning turli harbiy yo'nalishlariga ega. . Albatta, yuqorida aytib o'tilgan fuqaro aviatsiyasi maktablari va DOSAAF bundan mustasno.

Maktabni tanlash

Harbiy uchish maktabini tanlashda, albatta, siz, birinchi navbatda, uning harbiy yo'nalishini hisobga olishingiz kerak. Uchuvchi va navigatorning kasblari hali ham har xil bo'lgani uchun, xuddi qiruvchi uchuvchi va uzoq masofali aviatsiya uchuvchisi o'rtasida sezilarli farqlar mavjud. Ammo, tanlangan maktabga kirishga qaror qilishdan ancha oldin, siz boshqa narsalarni diqqat bilan o'ylab ko'rishingiz kerak. Kelajakdagi yaxshi uchuvchida quyidagilar bo'lishi kerak:

• a'lo salomatlik (afsuski, hamma ham uchuvchi bo'la olmaydi);
• umumta'lim fanlari bo'yicha juda yuqori o'rtacha ko'rsatkichlar;
• stressga chidamlilikning eng yuqori darajasi;
• jamoada ishlashga tayyorlik;
• "Atirgul rangli ko'zoynak" yo'qligi - ko'k osmon bo'ylab romantik parvozlar sifatida kelajakdagi xizmat ko'rsatish g'oyasi nuqtai nazaridan.

Federal havo transporti agentligining 2008 yil 20 oktyabrdagi 413-sonli Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2008 yil 4 fevraldagi 109-r-son buyrug'ini amalga oshirish chora-tadbirlari to'g'risida buyrug'iga binoan, 2009 yil 29 iyuldagi yozuv. Yuridik shaxslarning yagona davlat reestrida Krasnokutsk fuqarolik parvozlar maktabi aviatsiya (KKLU GA), FGOU SPO Omsk fuqarolik aviatsiyasining A.V nomidagi parvoz texnik kolleji bilan bog'lanish shaklida qayta tashkil etish to'g'risida tuzilgan. Lyapidevskiy (OLTK GA) va Sovet Ittifoqi Qahramoni Taran GA nomidagi FGOU SPO Sasovskoye. Fuqarolik aviatsiyasi parvoz maktabi (SLU GA) Federal davlat oliy kasbiy ta'lim muassasasiga Ulyanovsk fuqaro aviatsiyasi oliy aviatsiya maktabi (instituti) (2015 yil 25 dekabrda federal davlat byudjetli oliy ta'lim muassasasi "Ulyanovsk fuqarolik instituti" deb o'zgartirildi. Aviatsiya bosh marshali B.P. Bugaev nomidagi aviatsiya») va ular asosida filiallar tashkil etish:

• Krasnokutsk aviatsiya maktabi

  SSSRda xizmat ko'rsatgan uchuvchi Vasin I.F nomidagi Krasnokutsk fuqaro aviatsiyasi parvozlar maktabi. - federal davlat byudjeti oliy ta'lim muassasasining filiali "Aviatsiya bosh marshali B.P. nomidagi Ulyanovsk fuqaro aviatsiyasi instituti. Bugaev."
  Filialning qisqartirilgan nomi: FSBEI HE UI GA KKLU GA filiali
  Filialning joylashgan joyi (yuridik va haqiqiy manzili): Rossiya Federatsiyasi, 413231, Saratov viloyati, Krasniy Kut, st. Aviatsiya, 49
  Filial direktori: Karaman Aleksandr Anatolyevich
  Tel./faks: (84 560)5-46-08 Elektron pochta manzili: Ushbu elektron pochta manzili spam-botlardan himoyalangan. Uni ko'rish uchun sizda JavaScript yoqilgan bo'lishi kerak.

• Omsk parvoz texnik kolleji

  Bugungi kunda uchuvchi nafaqat romantik kasb, balki munosib daromad hamdir. Vaholanki, bundan 5-7 yil avval vaziyat boshqacha edi. Osmonni zabt etuvchilar ham, ularni tayyorlash mumkin bo'lgan muassasalar ham kerak emas edi. Sovet Ittifoqi Qahramoni Georgiy Taran nomidagi Sasovo fuqaro aviatsiyasi uchish maktabi ushbu qiyin davrdan omon qoldi. Va bugungi kunda u yana talabga ega, bizning samolyotlarimiz tez-tez uchmoqda, Rossiya aviatsiyasi tobora ko'proq yuqori malakali uchuvchilarni talab qilmoqda.

  Evgeniy Smolnikov 1981 yilda maktabga keldi, to'rt yildan so'ng u o'quv ishlari bo'yicha direktor o'rinbosari bo'ldi va yigirma yil davomida bu lavozimda ishladi. U qiyin paytlarda Sasovo parvoz maktabining salohiyatini saqlab qolganlar qatorida edi. Evgeniy Vasilyevich 2005 yilda direktor bo'ldi:
  - Yaxshi paytlarda besh yuz nafar kursantni jalb qilishgan, keyin esa rejaga ko‘ra o‘ttiz emas, yigirma besh nafar kursant olishgan. 90-yillarning oxiridan boshlab uchuvchi bo'lish istagi pasayib ketdi - o'sha paytda boshqa kasblar modada edi. Fuqarolik aviatsiyasi esa "muvaffaqiyatsiz" edi va havo transporti kam bo'lib qoldi.

  Bir necha yil o'tgach, Rossiya hukumati e'tiborini fuqarolik havo flotiga qaratdi - moliyalashtirish paydo bo'ldi. 2009 yilda Sasovoga o'n to'qqizta yangi Yak-18 samolyoti keldi va bir yildan so'ng ikki dvigatelli L-410 paydo bo'ldi. Aytgancha, Sasovo maktabi bunday "katta" samolyotga ega bo'lgan yagona maktabdir.
  "Biz maktabmiz va maktab shunchaki ucha oladigan uchuvchilarni tayyorlaydi", deb tushuntiradi Smolnikov, ayniqsa, Sasovoda Boeinglar yo'q degan savolni so'raganlar uchun. - Bunday samolyotlarda o'qitish juda katta xarajat va maktabda aniq samolyotlarda o'qishga hojat yo'q.

  Uchuvchi doimo "yangi cho'qqi" ga erishishi kerak: maktabdan keyin aviakompaniyaga keling va kichik samolyotda ikkinchi uchuvchi sifatida uching, keyin ko'proq parvoz soatlari bilan qo'mondon bo'ling, keyin kattaroq samolyotga o'ting. aviakompaniya yordamida qayta o'qitildi, samolyot komandiri bo'ldi. Endi nima?
  "Agar biz o'ninchi - o'n birinchi yillarni oladigan bo'lsak, biz to'satdan 25 yoshdan 120 nafar kursantni ishga oldik, o'tgan yili - allaqachon 180 nafari, ulardan 60 nafari maxsus dasturda edi", deydi maktab direktori rivojlanish raqamlarini. - Bu raqam bir yuz ellik atrofida barqarorlashmoqda. Bu bitta ta’lim muassasasi bo‘lib, mamlakatda mingga yaqin o‘quvchi bitiradi. Va uchuvchilar yetishmaydi deyish mutlaqo to'g'ri emas. Biz ishlab chiqarayotgan uchuvchilar yetarli; samolyot komandirlari yetishmaydi. To'qsoninchi yillarda muvaffaqiyatsizlik yuz berdi va u bugun sezilmoqda: ular aytganidek, agar bolalar bo'lmasa, ular darhol katta bo'lib qolmaydi.

  Evgeniy Smolnikov falsafiy jihatdan bu jarayonni "faqat boshdan kechirish kerak" deb ta'kidlaydi. Hozirda aviakompaniyalar uchun ma'lum vaqt juda qiyin bo'lishi shubhasiz.
  "Ammo ular birinchi uchuvchilarni tayyorlashlari kerak", deb xulosa qiladi parvoz maktabi direktori. - Chet ellik uchuvchilar yechim emas. Qolaversa, chet eldan buyuk uchuvchilar bizga ommaviy ravishda kelishiga ishonchim komil emas...

  "O'qituvchi har qanday aviakompaniya uchuvchisidan ko'proq maosh olishi kerak."
  Hozir Sasovo kursantlarining 60 foizi allaqachon oliy ma'lumotga ega. Va bu tasodifiy emas. Aviakompaniya uchuvchilari juda yuqori maoshga ega - menga ishoning, bizga ko'rsatilgan shartnoma summalari hayratlanarli. «Ularni osmonga yuborganlar» haqida nima deyish mumkin?
  - Keling, texnologiyani olaylik - endi eng og'riqli mavzu. Biz uning maoshini 17 mingga oshirdik - bir tomondan, bu Sasov uchun normal holat, - deydi Evgeniy Vilyevich. - Ammo yirik shaharlar uchun bu odatiy emas. Va texnik xodimlar Sasovoda emas, balki Moskva va Sankt-Peterburgdagi universitetlarda tayyorlanadi. Ular Sasovodagi "17 ming" ga, qo'pol qilib aytganda - qishloqqa borishadimi?

  Smolnikovning so'zlariga ko'ra, ikkita variant mavjud. Yoki Shimolda smenali ishchilar uchun ish haqini oshiring: texniklar va bu o'qituvchilarga ham tegishli, hech bo'lmaganda bir muddat pul topish uchun keladi.
  "Yoki, men Rigadan kelganimdagidek - tarqatish", - deb chiziq chizadi maktab direktori. - Siz uch yil ishlaysiz, keyin ko'ramiz. Va bu muammo hal qilinmaguncha, bizda aql bovar qilmaydigan kadrlar tanqisligi davom etadi.

  Instruktor uchuvchi, ta'rifiga ko'ra, o'z kasbining eng yaxshisi bo'lishi kerak. Axir, u doimiy ravishda yangi kelgan bilan uchadi, u to'laqonli aviakompaniya ekipaj a'zosidan farqli o'laroq, ko'p xatolarga yo'l qo'yadi. Ammo, uchuvchidan farqli o'laroq, masalan, Aeroflotda o'qituvchi uch-to'rt baravar kam maosh oladi.
  "Instruktor uchuvchi yo qo'nadi yoki uchib ketadi, va hokazo, kun bo'yi va bu eng xavfli elementlar", - Smolnikov misol keltiradi. - Buni aviakompaniyalarda topib bo'lmaydi. O'qituvchi katta tajribaga ega bo'lishi kerak, shu jumladan o'qitish. Mas'uliyat haqida nima deyish mumkin? Axir, u kursantning uchishiga ruxsat beradi: u yerda turadi va u ma'lum soatlardan keyin ucha boshlaydi. Tajribalilarimiz bor, ko'zga ko'ringanlarimiz bor, lekin yangilari kelmayapti. Biz esa maktabimizdan unchalik tajribaga ega bo‘lmagan bitiruvchilarni ishga olishga majburmiz. O'ylaymanki, instruktor har qanday aviakompaniya uchuvchisidan ko'ra ko'proq maosh olishi kerak. Va agar bu mamlakat uchun muhim bo'lsa,
  O'z fuqarolarini kim tashiydi va eng yaxshisi ularni tayyorlashi kerak - davlat uni tark etishi kerak!

  An'analar va sulolalar
  "Uning maktabga nima uchun kelganini so'raganlar, "sinab ko'rish uchun" deb javob berishadi, shunchaki meni xafa qilishadi", dedi rejissyor Evgeniy Smolnikov. - Uch yarim million byudjet rubli - "namuna" narxi juda yuqori. Va agar hamma narsa siz uchun qichiydigan bo'lsa: men sog'lomman, men uchaman! Keyin keling, lekin urinmang!

  Shuning uchun bugungi kunda Sasovo maktabiga asosan "uchuvchi oilalarning bolalari" kelishadi. Bunda bitta yoki ikkala ota-ona qandaydir tarzda osmon bilan bog'langan. O'g'il bolalar va qizlar (va Sasovoda qizlar uchuvchi bo'lish uchun o'qishadi va muvaffaqiyatli o'qiydilar) uchuvchining hayoti nima ekanligini juda yaxshi bilishadi - hayot qat'iy jadvalga muvofiq, bayram va dam olish kunlarisiz.

  Kaliningraddan Sibirgacha bo'lgan bepoyon Rossiyada ham shunday bo'lajak uchuvchilar ko'p. Va ular Sasovo Parvoz maktabiga kirish uchun har doim ham maktabdan keyin emas, har bir o'rin uchun besh kishilik tanlov bilan borishadi. Biz Novokuznetsklik ikki yigitni uchratdik: Aleksandr Domorenko va Pavel Artemov. Ikkalasi ham yigirma yetti yoshda, kursantlar mo‘ylovsiz yoshlardan yiroq. Aleksandr Novokuznetsk pedagogika akademiyasini tamomlagan, informatika va ingliz tili o'qituvchisi. Men butun umrim davomida uchuvchi bo'lishni orzu qilardim, u "genlar aybdor" deydi:
  “Otam uchuvchi bo'lishni orzu qilgan, ammo sog'lig'i tufayli bu amalga oshmadi - u butun umri davomida aeroportda texnik bo'lib ishlagan. Lekin men muvaffaqiyatga erishdim.

  Pavel ham universitetni tugatgan, styuardessa bo'lib ishlagan va aviatsiya hayotini birinchi qo'ldan biladi.
  – Ko‘pdan beri uchuvchi bo‘lishni orzu qilardim, imkoniyat tug‘ildi va bundan unumli foydalanardim – men hamisha uchuvchi otamning izidan borishni xohlardim. Meni nima kutayotganini bilaman: oilamdan ajralish va jiddiy psixologik stress.
  Aytgancha, Pavelning xotini va kichkina o'g'li bor, ular hozir poytaxtda yashaydilar, lekin tez orada Sasovoga kelishadi:
  - Xotinim "Dekembrist" toifasidan. Men esa o‘g‘limning uchinchi avlod uchuvchisi bo‘lishini xohlayman.

  Maktabda kursantlar va ularning oila a’zolari farovon yashashi uchun barcha ishni qiladi. So‘nggi yillarda uchta yotoqxona rekonstruksiya qilinib, 450 o‘rinli yangi kursantlar oshxonasi foydalanishga topshirildi, sport va havaskorlarning chiqishlari uchun ajoyib baza yaratildi.

  "Maqsad - Sasovo parvoz maktabi maktabini yo'qotmaslik"
  - Men o'quv jarayoniga barcha yangi texnologiyalarni joriy qilmoqchiman - aynan biz G'arbda tayyorlangan uchuvchilardan yuqori bo'ladigan uchuvchilarni tayyorlashimiz kerak. Va bu mumkin, - deb hisoblaydi maktab direktori Evgeniy Smolnikov, buning uchun barcha shart-sharoitlar mavjud. - O'qituvchi har bir kursant bilan individual ishlaganda, biz Sovet maktabini butunlay yo'qotganimiz yo'q - bu bir tomondan. Boshqa tomondan, eng yangi kompyuter texnologiyalarini oling. Lekin o'quv jarayonini masofaviy ta'lim jarayoniga aylantirmang! Maktabda zamonaviy samolyotlar bo‘lishini istayman. Bu mening vazifalarim. Va maqsad Sasovo parvoz maktabi maktabini yo'qotmaslikdir.

  Va biz butun kunni maktabda o'tkazganimizdan so'ng, ixtiyoriy ravishda bu sodir bo'lishiga ishonasiz. Axir, biz o'sha erda uzoq vaqt, ba'zan butun umr yodingizda bo'ladigan shunday odamlarni uchratdik. Ammo bu boshqa maqola uchun mavzu. Unda men simulyatorlardagi "parvozlar" va kursantlar oshxonasida ovqat qanchalik mazali ekanligi va parvoz maktabining o'zi qanchalik yaxshi ishlanganligi haqida gapirmoqchiman. Va ingliz tilida qo'lingizni sinab ko'ring, ularsiz zamonaviy aviatsiyada hech qanday joy yo'q - sizga to'rtinchi daraja kerak. Va kursantlar bunga erishadilar, lekin, albatta, osmon chaqiradi!

  Osmon. Uning cheksiz ko'k rangi bizni chaqiradi va chaqiradi. Shoirlar bu haqda she'rlar yozadilar, rassomlar suratlar chizadilar, romantiklar uzoq vaqt davomida uning sirli go'zalligi va cheksiz teranligiga qoyil qoladilar, samolyotdan oq chiziqni ko'rib, tilaklar qiladilar. Ammo osmonni ayniqsa sevadigan odamlar toifasi borki, ular uchun bu ularning orzusi, hayoti va ishi - bular uchuvchilar.

  Qaysi maktabni tanlash kerak - harbiy yoki fuqarolik?

  Deyarli har bir o'g'il bolaligida uchuvchi bo'lishni orzu qiladi, lekin ular ulg'aygan sari qarashlari o'zgaradi, yangi imtiyozlar paydo bo'ladi va maktabni tugatgandan so'ng, ko'plab bolalar qanday ta'lim va kelajakdagi kasbni tanlashlarini aniq bilishadi. Bolalik orzusini o'zgartirmagan, kelajagini aviatsiyaga bag'ishlashni rejalashtirgan va maktabdan keyin parvozlar maktabiga o'qishga kirganlarning katta qismi qolmoqda. Ularning har biri tabiiy savollarga duch keladi:

  1. Hayotingizni qaysi aviatsiya bilan bog'lashingiz kerak - harbiy yoki fuqarolik?
  2. Qaysi sohada rivojlanish va martaba o'sishi istiqbollari ko'proq?
  3. O'qish uchun qaysi ta'lim muassasasini tanlash kerak?
  4. Parvoz maktabiga qanday kirish mumkin?
  5. Ariza beruvchilar uchun asosiy shartlar qanday?

  Birinchisi, harbiy va fuqaro aviatsiyasini tanlash. Har bir yo'nalish o'zining afzalliklari va ma'lum kamchiliklariga ega.

  Butun umri davomida ko'k epauletlarni orzu qilgan, "temir intizom" nima ekanligini yaxshi tushunadigan va o'z hayotlarini armiya bilan bog'lashga tayyor bo'lganlar uchun harbiy parvozlar maktabiga kirishni tanlashga arziydi. Shuni hisobga olish kerakki, harbiy xizmatchi - bu buyruqqa bo'ysunadigan shaxs, shuning uchun xizmat joyi va yashash joyining doimiy o'zgarishiga, shuningdek, har qanday vazifani qat'iy bajarishga tayyor bo'lishi kerak.

  Bo'lajak harbiy uchuvchilar uchun yana bir muhim muammo katta raqobat bo'ladi, chunki bugungi kunda Rossiyada bunday ixtisoslik bo'yicha faqat bitta o'quv muassasasi qolgan - Sovet Ittifoqi Qahramoni A.K. nomidagi Krasnodar oliy harbiy aviatsiya uchuvchilar maktabi. Serova. Kollejni tugatgandan so'ng, bitiruvchilar leytenant unvonini va spetsifikatsiyaga muvofiq uchuvchi malakasini, shuningdek, samolyotlardan foydalanish bo'yicha muhandisning fuqarolik mutaxassisligini oladilar.

  Qaerda uchuvchi bo'lish kerak?

  Fuqarolik aviatsiyasining uchuvchisi bo'lish uchun parvoz maktabiga yozilish ancha oson, buni Rossiya Federatsiyasida faoliyat yuritadigan beshta maktabdan birida qilish mumkin:

  

  Ularning barchasi bepul ta'lim, yuqori ta'lim darajasi va uchuvchi sifatida tayyorlanishni ta'minlaydi. Ba'zi maktablar tijoriy asosda "Samolyot parvozini boshqarish" orzu qilingan kasbga ega bo'lish imkoniyatini beradi. Maktabni tanlashda asosiy hal qiluvchi omil hududiy mansublikdir - abituriyentlar an'anaviy ravishda uyga yaqinroq narsani tanlashadi.

  Qabul qilish uchun nima talab qilinadi?

  Ta'lim muassasasini tanlash to'g'risida qaror qabul qilgandan so'ng, savollar tug'iladi: o'qishga qanday tayyorgarlik ko'rish kerak, qanday tanlov mezonlari mavjud va buning uchun qanday hujjatlar kerak?

  Bo'lajak uchuvchilar uchun asosiy talab - bu sog'liq. Ular mukammal jismoniy shaklda bo'lishi kerak, yuz foiz ko'rish qobiliyati, kuchli asab tizimi va stressga chidamli bo'lishi kerak. Bundan tashqari, agar kursantning sog'lig'i o'qish paytida to'satdan yomonlashsa, u o'qishdan chetlatilishi mumkin.

  Qabul qilishda siz:

  • qonun hujjatlarida belgilangan tibbiy ma’lumotnomalarni taqdim etish;
  • ta'lim muassasasining o'zida maxsus tibbiy ko'rikdan o'tish;
  • kasbiy muvofiqlikni aniqlash uchun psixologlar bilan suhbatdan o'tish;
  • jismoniy tayyorgarlik standartlaridan o'tish.

  Parvoz maktabiga abituriyent quyidagi yagona davlat imtihonlarini topshirishi kerak:

  • rus tili,
  • matematika,
  • fizika.

  Qabul qilish uchun hujjatlar quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

  

  Harbiy uchuvchilar uchun tinch aholiga qaraganda qattiqroq talablar qo'yiladi. Ular Rossiya Mudofaa vazirligining 455-sonli maxsus buyrug'i bilan nazarda tutilgan, ularning qisqacha ro'yxati:

  • 100% ko'rish va ranglarni to'g'ri idrok etish;
  • qon bosimi 60-80 mm Hg da 105-130 oralig'ida. Art.;
  • kamida 19 indeksli tana vazni;
  • balandligi 160-186 sm gacha;
  • oyoq uzunligi 80 sm dan;
  • qo'l uzunligi 76 sm dan;
  • o'tirgan holatda, balandligi 80-97 sm orasida bo'lishi kerak.

  Ko'rib turganingizdek, talablar nafaqat sog'liq uchun, balki jismoniy parametrlar uchun ham juda qattiqdir, bu esa harbiy parvozlar maktabiga kirishni sezilarli darajada murakkablashtiradi.

  Parvoz maktabi bitiruvchisini qanday istiqbollar kutmoqda?

  Parvoz maktabiga o'qishga kirgan va uni muvaffaqiyatli tugatgandan so'ng, kursantlar qadrli kasb - "Samolyot parvozini boshqarish" yoki boshqa talab qilinadigan "Parvozlarni ishlatish muhandisi" mutaxassisligini oladi. Ikkala kasb ham nufuzli va yuqori maoshli. Parvoz ekipaji bir qator afzalliklarga ega:

  • to'liq ijtimoiy paket bilan ta'minlangan;
  • imtiyozli (uzatilgan) ta'til;
  • erta pensiyaga chiqish imkoniyati;
  • havo xizmatlarida oilalar uchun katta chegirmalar.

  Rossiya aviatsiya maktablari bitiruvchilari xorijiy aviakompaniyalarning munosib hurmatiga sazovor bo'lib, chet elda ishga joylashish uchun barcha imkoniyatlarga ega.