Kompaniya o'zaro investitsiyalar tamoyili asosida tashkil etilmoqda, hozirgi vaqtda loyiha aktsiyadorlari soni 1,5 ming kishiga yetdi, jalb qilingan mablag' miqdori esa 150 million rublni tashkil etadi.
23-iyun kuni Alushta shahridagi Qrim transport forumi o‘tkaziladigan maydonda yarim orolda hamkorlik tamoyillari asosida yaratilayotgan Qrim xalqining “Rusich” aviakompaniyasining rasmiy taqdimoti bo‘lib o‘tdi, deb xabar beradi “TASS” agentligi. Simferopolda joylashgan yangi mahalliy tashuvchi loyihasi taqdimoti chog'ida Qrim federal okrugi iste'molchilar jamiyatlari respublika ittifoqi boshqaruvi raisi Oleg Bekker 2016 yil noyabr-dekabr oylarida bu allaqachon amalga oshirilganligini aytdi. milliondan ortiq aholiga ega deyarli barcha shaharlarga Simferopoldan muntazam reyslarni yo'lga qo'yish rejalashtirilgan. “Qishda aviakompaniyaning to‘rtta samolyoti Chita aeroportiga texnik qo‘nish bilan Vyetnam, Xitoy va Tailandga charter reyslarini amalga oshiradi, u bilan allaqachon shartnoma tuzilgan”, — dedi Bekker.
Unga ko‘ra, dastlabki bosqichda aviakompaniya parki 8 ta Tu-154M samolyotidan iborat bo‘ladi. “Biz uch yil ichida Rossiyada ishlab chiqarilgan yangi samolyotlarga buyurtma bera olamiz, deb umid qilamiz”, dedi Bekker. Uning so'zlariga ko'ra, Qrim blokadasi ostida aviakompaniyaning Rossiyaning Tu-154M samolyotlarini ishlatishi "importga qaramlikdan qochishga imkon beradi". Oleg Bekker kelajakdagi tashuvchining narx siyosatini ham e'lon qildi. Unga ko‘ra, Simferopoldan Moskvaga uchish yo‘lovchilarga 2500-3000 rublga tushadi.
"Loyihaning dastlabki bosqichida investitsiyalarning asosiy miqdori 500 million rublni tashkil etadi, mablag'lar aktsiyadorlarning ustav kapitalidan jalb qilinadi. Ustav kapitali "Rusich" Qrim xalq aviakompaniyasini tashkil etishning dastlabki bosqichida "Aviator" va "Qrim kurortlari" iste'molchilar jamiyatlariga aktsiyador-investorlar tomonidan a'zolik va ulushli badallarni kiritish orqali shakllantiriladi. Aviakompaniya hamkorlik tamoyillari asosida tashkil etilayotgani va uning asosiy tamoyili aktsiyadorlarning transport va dam olishga bo‘lgan ehtiyojlarini qondirish bo‘lganligi sababli kompaniya rivojiga qayta sarmoya kiritish rejalashtirilmoqda”, — deya Oleg Bekker so‘zlarini keltiradi TASS agentligi.
Ayni paytda loyiha aktsiyadorlari soni qariyb 1,5 ming kishiga yetdi, jalb qilingan mablag' miqdori esa 150 million rublni tashkil etadi. "Taxminan avgust oyida biz birinchi ustav kapitalimizni shakllantirishni yakunlaymiz, u 245 million rublga etadi va biz birinchi uchta samolyotni ishga tushiramiz, ular charter dasturi bo'yicha parvozlarni amalga oshiradilar", dedi Bekker. "Taxminan sentyabr oyida yana uchta samolyot, oktyabrgacha esa qolgan ikkita samolyot foydalanishga topshiriladi."
Aviakompaniya har oy 170 ga yaqin reyslarni amalga oshirishi rejalashtirilgan. Samolyotlardagi o'rinlarning bir qismi turoperatorlar, xususan, "Qrim kurortlari" tomonidan taqsimlanadi, chiptalarning bir qismi bepul sotuvga yuboriladi, ba'zilari esa aktsiyadorlarning o'zlariga beriladi.
Gudok.ru allaqachon xabar qilganidek, Davlat Dumasining Transport bo'yicha qo'mitasi raisining birinchi o'rinbosari Mixail Bryachak bu yil Qrim Tu-154 yo'lovchi samolyotlari parkiga ega o'z aviakompaniyasini yaratishini aytdi. Buni ham ta'kidladi
Crimean Dawns Airlines Simferopol xalqaro aeroportining sho''ba korxonasi sifatida yaratilgan. Ochilish vaqtida (2011 yil dekabr) uning ixtiyorida Odessa Southern Airlines aviakompaniyasidan ijaraga olingan 2 ta SAAB 340B samolyoti bor edi. Ularning sig'imi 33 yo'lovchiga mo'ljallangan.
Aviakompaniya dastlab Simferopolni Odessa, Donetsk, Kiev, Xarkov bilan bog'lab, ba'zan Yerevanga uchadigan qimmat mahalliy tashuvchilarga alternativa yaratishi kerak edi. Kelajakda nafaqat Ukrainaning sanoat markazlarini, balki boshqa shaharlarni ham ulash rejalashtirilgan edi.
2012 yilda Moskva, Sankt-Peterburg, Lvov va Tyumen yo'nalishlari uchun yana uchta Boeing 737 samolyotini ijaraga olish rejalashtirilgan edi. Ammo mart oyida qator muammolar va yo‘lovchilar oqimining ko‘p bo‘lmagani sababli aksariyat reyslar bekor qilindi.
Qrim quyosh chiqishining asosiy ma'lumotlari:
Aviakompaniya mamlakati - Ukraina
Simferopoldan Ukraina bo'ylab va qo'shni mamlakatlarga mintaqaviy havo yo'llari
Chiqarilgan yili: 2011 yil
ICAO aviakompaniyasi kodi: OTL
Crimean Sunrises bilan bog'lanish ma'lumotlari:
Aviakompaniyaning statsionar telefoni: +380652595005
Aviakompaniyaning pochta manzili: pl. Aeroport, 15, shaharcha. Aeroflotskiy, Simferopol, Ukraina, 95491
Aviakompaniya faksi: +380652595481
Aviakompaniya elektron pochta manzili:
Bu hafta Qrimda ular yana o'zlarining aviakompaniyalarini yaratish loyihasini muhokama qilishni boshladilar. Tashabbus guruhi loyihani ishlab chiqdi va hatto yangi tashuvchiga - "Rusich" nomini berdi. G‘oya mualliflari Qrimning o‘z aviakompaniyasi yarim orolga iqtisodiy nuqtai nazardan yordam berib, bahor va kuzda qo‘shimcha sayyohlar kelishini ta’minlashiga ishonishadi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, Qrimda ular Tu-154M samolyotlari asosida mahalliy mintaqaviy aviatashuvchi yaratmoqchi. Rejaga ko'ra, aviakompaniya parkiga sakkizta o'xshash samolyotlar kiradi, ular butun Rossiya bo'ylab parvoz qiladi va mavsumdan tashqari sayyohlar oqimini ta'minlaydi. Bundan tashqari, Rusich aviakompaniyasini yaratish loyihasiga ko'ra, g'oya mualliflari modernizatsiya qilingan Tu-154M samolyotida parvoz qilish G'arb ishlab chiqaruvchilarining taniqli modellarini uchishdan ko'ra foydaliroq ekanligini aniqladilar.
23-iyun kuni Alushta shahrida bo‘lib o‘tgan Qrim transport forumi doirasida muhokamalarning yangi bosqichi boshlandi. Aynan shu yerda loyihaning rasmiy taqdimoti bo‘lib o‘tdi. Ushbu tadbir davomida Oleg Bekker (Qrim federal okrugi iste'molchilar jamiyatlari respublika ittifoqi kengashi raisi) "Rusich" aviakompaniyasi Simferopolda joylashganligini aytdi.
2016-yilning noyabr-dekabr oylarida o‘z logotiplari tushirilgan samolyotlar Rossiyaning milliondan ortiq aholisi bo‘lgan barcha shaharlariga ucha boshlaydi. Qishda esa Vyetnam, Xitoy va Tailandga charter reyslari tashkil etiladi va Chita aeroportiga oraliq qo'nish amalga oshiriladi.
Narx siyosatini muhokama qilar ekan, janob Bekker Tu-154M uchun chiptalar eng maqbul narxlardan biri bo'lishini ta'kidladi. Masalan, Simferopol - Moskva yo'nalishida ular 2500 - 3000 rubl darajasidagi chipta narxiga e'tibor berishadi.
Shu bilan birga, O.Bekkerning fikricha, korxona yetarli darajada daromadli bo‘lishi kerak, bu esa uch yil ichida mamlakatimizda ishlab chiqarilgan yangi samolyotlarga buyurtma berish imkonini beradi. U qaysi samolyot haqida gapirayotganiga aniqlik kiritmadi, ammo MC-21 taqdimoti atrofidagi hayajonni inobatga olgan holda, bu buyurtma berilishi rejalashtirilgan samolyotlar, deb taxmin qilish kerak.
Birinchi reyslarni yo‘lga qo‘yish 2016 yilning avgustiga mo‘ljallangan. Rusich kompaniyasini yaratishda hosil bo'lgan boshlang'ich kapital 3 ta modernizatsiya qilingan Tu-154M samolyotlarini havoga olib chiqishga imkon beradi. Sentyabrgacha yana 3 ta samolyot xizmatga qo'shiladi. Joriy yilning oktyabr oyida esa 8 ta sovet layneri parki toʻliq ishga tushadi.
Eslatib o‘tamiz, Qrimda mintaqaviy aviatashuvchi yaratish g‘oyasini Rossiya Davlat dumasi transport bo‘yicha qo‘mitasi raisining birinchi o‘rinbosari Mixail Bryachak qo‘llab-quvvatlagan. U, shuningdek, Qrim transport forumida ishtirok etdi va loyihaning yashash huquqiga ega ekanligini ta'kidlaydi. Qolaversa, uni respublika rahbariyati ham qo‘llab-quvvatlamoqda.
Shu bilan birga, Rossiya transport vazirligi vakillari bu g'oyaga shubha bilan qarashdi. Boshqarma boshlig'i o'rinbosari Nikolay Asaul yig'ilganlarga hozirgi og'ir iqtisodiy vaziyatda hatto yirik kompaniyalar ham muvaffaqiyatsizlikka uchraganini eslatdi. Yangi aviatashuvchini yaratish esa katta xavflar bilan bog'liq jiddiy va qiyin qadamdir.
Eslatib o‘tamiz, respublika aviakompaniyasini yaratish g‘oyasi yangilik emas. 2015 yilda ular allaqachon g'oyani amalga oshirishga harakat qilishgan. To'g'ri, keyin Sukhoi SuperJet 100 negizida tashkilot yaratish haqida edi. Parvozlarni boshlash uchun kompaniyaga taxminan 1,5 milliard rubl sarmoya kiritish kerak deb hisoblangan.
Qrimda 500 million rubl sarmoya kiritmoqchi bo'lgan investor paydo bo'ldi. mahalliy "Rusich" aviakompaniyasini yaratishda. Qrim iste'molchilar jamiyatlari ittifoqi rahbari Oleg Bekker bu miqdorni aktsiyadorlarning badallaridan undirish, sakkizta Tu-154M samolyotlarini jonlantirish va bu yil aholi soni milliondan ortiq bo'lgan shaharlarga, qishda esa Tailand va Tailandga parvozlarni boshlash niyatida. Vetnam. Ammo Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligi loyihaning ko'plab xavf-xatarlarga ega deb hisoblaydi va ekspertlarning ta'kidlashicha, eski samolyotlar bilan loyiha yangi va samaraliroq parkga ega bo'lgan boshqa kompaniyalar bilan raqobatlashishi kerak.
Qrim hukumati havo transporti federal agentligi bilan mintaqada o‘z aviakompaniyasini yaratish bo‘yicha muzokaralar olib bormoqda, dedi Qrim transport vaziri Andrey Bezsalov “Interfaks”ga. Alushtadagi transport forumida sakkizta modernizatsiya qilingan Tu-154M samolyotlari parkiga ega Rusich aviakompaniyasini yaratish loyihasi taqdim etildi. Janob Bezsalovning so'zlariga ko'ra, loyihaning tashabbuskori Qrimning "Rus" iste'molchilar jamiyatlari respublika ittifoqi bo'lib, u mintaqaviy hokimiyat tomonidan qo'llab-quvvatlandi. Rasmiyning tushuntirishicha, Qrimga reyslarga talab bor va "aniqki, etarli emas" reyslar, Qrim Transport vazirligi bunday kompaniyaning tashkil etilishini olqishlaydi, ayniqsa Rossiyada uni ochish uchun mablag' bor. Loyiha doirasida Simferopolda chiziqli samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasini yaratish rejalashtirilgan; Minvod, Ufa, Novokuznetsk aeroportlari bilan Tu-154M samolyotining parvozga yaroqliligini tiklash va saqlash bo'yicha shartnomalar tuzildi.
Rossiya kengashi raisi Oleg Bekkerning TASSga aytishicha, “Qrim blokadasi” sharoitida Rossiya samolyotlarining ishlashi “importga qaramlikdan 100 foiz xalos bo‘lishga imkon beradi”. Uch yil ichida kompaniya Rossiyada ishlab chiqarilgan yangi samolyotlarga buyurtma berishni kutmoqda. Boshlang'ich kapital - 500 million rubl. "Aviator" va "Qrim kurortlari" iste'mol jamiyatlariga hissa qo'shadigan aktsiyadorlar mablag'laridan. Hozir 1,5 mingga yaqin aktsiyador bor, 150 million rubl yig'ildi. Avgust oyida janob Bekker 245 million rubllik birinchi ustav kapitalini shakllantirishni yakunlashni rejalashtirmoqda. va birinchi uchta samolyotni foydalanishga topshirgandan so'ng, ular charter dasturi bo'yicha parvozlarni amalga oshiradilar, sentyabrgacha - yana uchta samolyot va oktyabrgacha - qolgan ikkita samolyot. Yil oxirida Rusich qishda Simferopoldan milliondan ortiq aholiga ega shaharlarga muntazam reyslarni amalga oshira boshlaydi, samolyotlar Chitaga texnik qo'nish bilan Vyetnam, Xitoy va Tailandga charter uchadi; shartnoma tuzildi.
Hozirda Qrimga 20 ta aviakompaniya uchib, kuniga 80 dan 115 tagacha reyslarni amalga oshiradi. Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligi maʼlumotlariga koʻra, yil boshidan buyon Qrimga aviakompaniya yoʻlovchi tashish hajmi 7 foizga oshgan.
Qrim rahbarining transport bo'yicha yordamchisi Anatoliy Tsurkin "Kommersant"ga Oleg Bekker haqida eshitmaganligini, ammo Qrim aviakompaniyasini yaratish g'oyasi "siyosiy jihatdan zarur va to'g'ri" bo'lganini va janob Tsurkin Rossiya vaziri bo'lganida bir necha bor muhokama qilinganini aytdi. Qrim transporti. Uning so'zlariga ko'ra, kompaniya yaratish "moliyaviy energiya talab qiladigan jarayon". Qrimda aviakompaniya yaratish g'oyasi 2014 yildan beri muhokama qilinmoqda "Grozniy Avia" va "Red Wings" bu rolga taklif qilingan, ammo Moskva va Simferopol loyihaning moliyaviy qismi bo'yicha kelishmagan. Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligi Qrimga parvozlarning yuqori mavsumiyligi va texnik xizmat ko'rsatish bazasi bilan bog'liq qiyinchiliklar tufayli loyihaning maqsadga muvofiq emasligini tan oldi. 2015 yilda Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi SSJ-100 asosida kompaniya yaratishni taklif qildi, investitsiyalar 1,5 milliard rublga baholandi.
Vaziyatdan xabardor “Kommersant” manbasiga ko‘ra, Qrim aviatashuvchisini yaratish rejalari aprel oyida Tver viloyatida ro‘yxatdan o‘tgan, havo transportida soliq past bo‘lgan “Aviator” iste’molchi kompaniyasi bilan bog‘liq. Taxminlarga ko'ra, barcha samolyotlar ushbu mintaqada ro'yxatga olinadi, yangi tafsilotlar oladi va charter reyslarini amalga oshirishi mumkin. “Kommersant” manbasi Oleg Bekkerni Qrimda bir qator korxonalarga egalik qiluvchi Transbaykaliya gubernatorining Qrim masalalari bo‘yicha yordamchisi deb ataydi. Aviator boshqaruvi raisi, SPARK ma'lumotlariga ko'ra, aerokosmik sanoatida ishlagan Valentin Plexanov.
Ammo Qrim aviakompaniyasi g'oyasi hozirda Rossiya Transport vazirligi tomonidan qo'llab-quvvatlanmaydi. Vazir o'rinbosari Nikolay Asaulning aytishicha, Qrim aviakompaniyasini yaratish mintaqa uchun ustuvor vazifa emas, "shoshilishning hojati yo'q". Uning qo‘shimcha qilishicha, xavflar ko‘p va “yo‘qotishlarga yo‘l qo‘ymaslik juda muhim”. Federal havo transporti agentligi “Kommersant” so‘roviga javob bermadi. "Qrim - chang'i klasteri bo'lgan Sochidan farqli o'laroq, mavsumiylik sezilarli bo'lgan mintaqadir va mahalliy aviakompaniya uchun yagona imkoniyat - past lizing stavkasi yoki to'liq eskirgan samolyotlardan foydalanish", - deydi Aviaport agentligi ijrochi direktori Oleg Panteleev. Ammo yuqori mavsumda tashuvchi yetakchi aviakompaniyalar bilan raqobatlashishiga to‘g‘ri keladi va yonilg‘i tejamkor, eskiroq flot eng yaxshi dalil bo‘lmaydi, dedi ekspert.
Qrim hukumati “Rusich” xalq aviakompaniyasi uchun mintaqaga havo qatnovi hajmini oshirish va chiptalar narxini pasaytirishga yordam beradigan loyiha ishlab chiqdi. Bu haqda 23 iyun kuni Rossiya Federatsiyasi Davlat dumasi transport qo‘mitasi raisining birinchi o‘rinbosari ma’lum qildi. Mixail Bryachak. Muxbir Federal axborot agentligi O‘z tashuvchimning yaratilishi viloyat hayotini qanday o‘zgartirishini xalq deputatidan bilib oldim.
Xabar qilinishicha, xalq aviakompaniyasini tashkil etish tashabbuskori Qrim federal okrugi “Rus” iste’mol jamiyati vakillari bo‘lib, janob Bryachakka tegishli murojaat yo‘llagan. U, o‘z navbatida, viloyat rahbari Sergey Aksenovga yozma so‘rov yuborgan. Ikkinchisi g‘oyani ma’qulladi va kompaniya konsepsiyasini ishlab chiqish bo‘yicha ko‘rsatmalar berdi.
“Ushbu aviakompaniya o'z parkini Tu-154 samolyotlari bilan jihozlashni rejalashtirmoqda. Bugungi kunda Federal havo transporti agentligi allaqachon bu masala bo'yicha ijobiy xulosani bergan. Gap shundaki, bu samolyotlar katta lizing xarajatlarini talab qilmaydi, bu esa ehtiyot qismlar va texnik xizmat ko‘rsatishni tejashga ijobiy ta’sir ko‘rsatadi va bu chiptalar narxiga ijobiy ta’sir ko‘rsatadi”, — dedi Davlat Dumasi tegishli qo‘mitasi raisi o‘rinbosari. .
Bundan tashqari, Bryachak yana bir sabab past mavsumda, federal yoki xorijiy aviakompaniyalar reyslar sonini kamaytirib, iqtisodiy tanazzul kuzatilayotganda umumiy reyslar sonining qisqargani ekanligini taʼkidladi. Bundan tashqari, yarim orolda o'zining aviatashuvchisi paydo bo'lishi bilan reyslarning umumiy narxi pasayadi, chunki boshqa korxonalar chiptalar narxini pastroq taklif qiladigan yosh tashuvchiga yo'l berishni xohlamaydilar.
"O'z kompaniyangiz havo transportida ba'zi yo'qotishlar bilan uchishi mumkin, ammo kurort infratuzilmasi ushbu yo'qotishlarni qoplaydigan tarkibga ega bo'ladi va umuman olganda, Qrim iqtisodiyoti foyda ko'radi. Bu bizning aviakompaniyamiz taqdim etayotgan asosiy afzallikdir”, - dedi Mixail Bryachak.
Davlat Dumasi vakilining so‘zlariga ko‘ra, aviakompaniya milliy aviakompaniya bo‘lganligi sababli uning ishlash tamoyili aksiyadorlarning ulushli ishtirokiga asoslanadi. Kompaniya kontseptsiyasini ishlab chiquvchi ekspertlarning qayd etishicha, notijorat loyiha chiptalar narxini 8 foizgacha pasaytirishi mumkin.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, yarim orolda aviakompaniya yaratish mintaqaviy hokimiyat uchun ustuvor vazifa bo'lmaydi. Bu masala bilan bog‘liq barcha muammolar turistik mavsum tugaganidan keyin hal qilinadi. Gap shundaki, butun bir tashuvchi kompaniyani yaratish juda qiyin loyiha bo'lib, uni amalga oshirish juda qiyin va uni bosqichma-bosqich amalga oshirish kerak.
“Menimcha, Qrimning o'z aviakompaniyasi bo'lishi kerak. Va bu yil sodir bo'lishi kerak. Bu missiyada bizga hech kim aralashmaydi”, - deya ta’kidladi Bryachak.
"Rusich" kontseptsiyasi qaysi shahar va hududlarda taqdim etilishi hozircha ma'lum emas; Eslatib o'tamiz, hozirda Rossiyaning aksariyat federal aviakompaniyalari yarim orolga uchib ketishadi.
