Rossiyaning Nord Wind aviakompaniyasi juda yosh va ishonchli. U yo'lovchilar orasida mashhur va xalqaro charter reyslarini amalga oshiradi. Samolyot parki o'rtacha 14,5 yoshda. Aviakompaniya ishlaydi bu daqiqa 20 samolyot turli Boeing va Airbus modellari. Ularning aksariyati Airbus A321-200. Parkda ulardan 8 tasi bor.Airbus 321 200 Nordwind salonining joylashuvi yo‘lovchilarga sayohatdan oldin o‘zlari uchun eng qulay va maqbul o‘rindiqlarni tanlashda yordam beradi.
Samolyot salonidagi o'rindiqlarning umumiy ko'rinishi
Ushbu samolyot modeli A320 oilasidagi eng kattasi hisoblanadi. Nord Wind bir toifali samolyotni boshqaradi. Ushbu konfiguratsiyada salon ekonom klassdagi 220 o'rindiqni sig'diradi. Ushbu turdagi Airbus a321 200 byudjetli reyslar uchun ishlatiladi. Kattaroq sig'im uchun o'rindiqlar orasidagi masofa qisqartirildi, shuning uchun uzun oyoqli odamlar standart qatorni noqulay deb bilishadi.
1-qator. Kreslolar oldida oyoqlaringizni qulay joylashtirish uchun etarli bo'sh joy mavjud. Shuningdek, siz sumka yoki xaltangizni erga qo'yishingiz mumkin. Bundan tashqari, ichimliklar va oziq-ovqatlarni tarqatish aynan shu qatordan boshlanadi, shuning uchun siz uni darhol olasiz. Kamchiliklardan biri shundaki, butun parvoz davomida oldingizda devor bo'ladi va hamma ham unga qarashni yoqtirmaydi. Bundan tashqari, oshxonaning yaqin joylashishi ba'zi noqulayliklarni keltirib chiqaradi, masalan, doimiy shovqin, hidlar va boshqalar. Bu joylardan unchalik uzoq bo'lmagan hammom ham mavjud.
9. Oynaning o'ng tomonidagi o'rindiq yonboshlashda cheklovlarga ega bo'lishi mumkin, chunki qochish lyukasi ulardan uzoqda joylashgan.
10. Favqulodda chiqishlar to'g'ridan-to'g'ri ushbu qatorning orqasida joylashganligi sababli, o'rindiq suyanchlari yonboshlash funktsiyasiga ega emas. Shu sababli, butun parvoz davomida tik o'tirishga to'g'ri keladi, bu sizning belingiz uchun og'riqli bo'lishi mumkin, ayniqsa bel muammolari bo'lsa.
11-qator. Ichki diagrammada Airbus samolyoti 321 200 nordwind aviakompaniyasi bu o'rindiqlar eng qulaylaridan biridir. Bu qatorning ikkala tomonida favqulodda chiqishlar mavjud, shuning uchun oldingizda o'rindiqlardan oldinda uzoq masofa bo'ladi. Bu sizga qulay o'tirish va oyoqlaringizni yuqoriga qo'yish imkoniyatini beradi.
23. Standart qator, lekin deraza yaqinidagi bo'sh joy 9-qatordagi kabi cheklovlarga ega, orqa o'rindiq suyanmaydi.
24. Uning orqasida to'g'ridan-to'g'ri qochish lyuklari mavjud, shuning uchun siz butun parvozni vertikal ravishda o'tkazishingiz kerak bo'ladi. Buning sababi, bu erdagi o'rindiqlarning orqa tomonlari chiqish joylariga yaqinlashishni to'sib qo'ymaslik uchun egilish qobiliyatiga ega emas.
25-qator. Bu yerdagi joylar 11-o'rindagi kabi afzalliklarga ega. Ularning oldida oyoqlaringizni qo'yish uchun juda ko'p joy bor.
36. Bu qatordagi omadsiz joylar koridor yaqinida joylashganlardir. Bu hojatxonalar kabinaning orqa qismida joylashganligi bilan izohlanadi. Boshqa yo'lovchilar sizning o'rindig'ingiz yonida navbatda turishi mumkin, bu esa bezovta va bezovta bo'lishi mumkin.
37. Orqa o'rindiqlarning orqasida to'g'ridan-to'g'ri hojatxonalar devori bo'ladi. Shuning uchun ular yotish funktsiyasiga ega emas. Siz butun yo'l davomida tik o'tirishingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, sizning yoningizda boshqa yo'lovchilar, trolleybusli styuardessalarning doimiy harakati bo'ladi, ular sizni itarib yuborishi, oyoqqa qadam qo'yishi mumkin va ular ham eshikni yopib qo'yishadi. Va siz ovqatni oxirgi marta olasiz, chunki u salon boshidan tarqatiladi.
Eng yaxshi joylar
Eng ko'p afzal qilingan joylar, ayniqsa uchun uzoq parvoz, favqulodda chiqishlarning darhol orqasida joylashganlar: 11 va 25-qatorlarda. Biroq, hamma yo'lovchilar ham bu erga ucha olmasligini yodda tutish kerak. Aksariyat aviakompaniyalarning qoidalariga ko'ra, ushbu o'rindiqlar uchun chiptalar quyidagi toifalarga sotilmaydi:
- Ayollar "lavozim"
- Keksa odamlarga
- Bola yoki hayvon bilan yo'lovchilar
- 16 yoshgacha bo'lgan o'smirlar
- Nogironlar uchun
Buning sababi shundaki, agar tanqidiy vaziyat yuzaga kelsa, yo'lovchilar bu erda o'tirishlari kerak, ular nafaqat xalaqit bermaydilar, balki lyukni ochishga yordam berishadi va boshqalarga samolyotdan chiqishga imkon beradi.
Tor korpusli Airbus A321 samolyotlari ko'plab rus aviakompaniyalari tomonidan o'rta va qisqa masofalarga parvozlar uchun ishlatiladi. Airbus liniyasining birinchi layneri 1987 yilda evropalik ishlab chiqaruvchi tomonidan chiqarilgan va bir yildan so'ng uning birinchi ekspluatatsiyasi amalga oshirilgan. Havo orqali Fransiya.
Zamonaviy A321 layneri munosib jihozlarga ega: raqamli avionika tizimlari, simlarni boshqarish tizimi, kokpitdagi LCD displeylar, shinam interyerga ega keng yo'lovchilar kabinasi, qo'l yuki uchun katta javonlar, yuk uchun pastki palubaning yuqori yuk sig'imi , individual yoritish yo'lovchi o'rindiqlari yorqinlikni sozlash qobiliyati va boshqa ko'p narsalar bilan.
Maqolada biz o'rta masofali A321 samolyoti va uning modifikatsiyalari haqida gaplashamiz va ushbu samolyotdan foydalanadigan aviatashuvchilarni aniq ko'rib chiqamiz. qiyosiy xususiyatlar, shuningdek, tartibni ko'rib chiqing o'rindiqlar va parvoz uchun eng qulaylarini aniqlang.
Airbus A321 kabinasining xususiyatlari va joylashuvi
Airbus A321 cho'zilgan korpusga ega (44,5 m). Salonning kengligi 3,70 m.Ushbu modeldagi samolyotning kreyser tezligi 840 km/soat, maksimal tezligi 890 km/soat. Parvoz masofasi - 5950 km.
Samolyot sakkizta yo‘lovchi eshiklari va to‘rtta avariya chiqishlari bilan jihozlangan. 2018 yil holatiga ko'ra, Airbuses A321-100 va A321-200 butun dunyo bo'ylab 170 dan 220 gacha o'rindiqlarga ega bo'lgan turli xil salon sxemalari bilan ishlaydi.
Ichki tartib
Ishlab chiqaruvchi kompaniya hamkor aviatashuvchilarga buyurtma berish uchun turli xil modifikatsiyadagi Airbus A321 ni yetkazib beradi. Eng mashhur model - 170 va 183 yo'lovchi o'rindig'iga ega A321, ikki toifali salonga ega. Bunday samolyotlarni Rossiyaning mashhur Aeroflot aviakompaniyasi ham boshqaradi.
Samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlar
170 va 183 o'rinli Airbus A321da salon ikki xizmat ko'rsatish sinfiga bo'lingan: biznes va ekonom.
170 yo'lovchi o'rindig'iga mo'ljallangan salonning tavsifi:
- 1-dan 7-qatorgacha - biznes-klass. O'rindiqlarning umumiy soni - 28. O'rindiqlar 2x2 sxema bo'yicha ikki qatorga joylashtirilgan.
- Samolyotning burun qismida ish haqi bilan sayohat qiluvchi yo'lovchilar uchun mo'ljallangan hojatxona mavjud.
- 8 dan 31 gacha - ikki sektorga bo'lingan xizmat ko'rsatishning ekonom klassi. Birinchisi 8-18 qatorlarni egallaydi va chiziqning markaziy qismida joylashgan. Ikkinchi sektor - samolyotning orqa qismidagi 23-35-qator. Oxirgi 18 va 31-qatorlarning orqasida bo'lim o'rnatilgan. Yaqin atrofda ekonom-klass yo'lovchilari uchun hojatxona mavjud.
- 7-8 va 18-19 orasida yaqin joyda bor favqulodda chiqish.
- Samolyot orqasining oxirgi qatorlaridagi o'rindiqlar (29-31-qatorlar) yo'lovchilar uchun jihozlangan. nogironlar. Bo'lim orqasida nogironlar hojatxonasi ham mavjud.
- Iqtisodiyot sinfidagi o'rindiqlar 3x3 sxemada ikki qatorga o'rnatiladi (istisno - juftlashtirilgan o'rindiqlarga ega 19-qator).
183 yo'lovchi o'rindig'iga mo'ljallangan Airbus A321 saloni:
- Biznes-klass kabinasi 1-4 qatorlarni egallaydi. O'rindiqlar 2x2 naqshda o'rnatiladi. Biznes kabinasining yo'lovchilar sig'imi 16 o'rinni tashkil etadi.
- 8-dan 36-qatorgacha - xizmat ko'rsatishning iqtisodiy klassi, ikki sektorga bo'lingan. Birinchisi 8-22 qatorlarni egallaydi, ikkinchisi - 23 dan 35 gacha. O'rindiqlar 3x3 sxemada o'rnatiladi (o'rindiqlar 2x3 tartibda jihozlangan 11-qatordan tashqari).
- 10-11 va 22-23 qatorlar orasida samolyotdan favqulodda chiqish joylari mavjud.
- Samolyotning kamon qismida biznes-klass yo'lovchilari uchun hojatxona mavjud. Yana ikkita hammom 22-qatorning bo'linmasi orqasida joylashgan. Ular ekonom-klassda sayohat qiluvchi sayohatchilar uchun mo'ljallangan.
- 33-35-qatorlarda yo'lovchilar o'rindiqlari to'shakda yotgan bemorlar va nogironlarni tashish uchun barcha zarur narsalar bilan jihozlangan. Ushbu toifadagi fuqarolar uchun samolyotning orqa qismida, 35-qator o'rindiqlari orqasida joylashgan alohida hojatxona ham mavjud.
Airbus A321’da biznes-klassdagi barcha o‘rindiqlar ko‘p funksiyali yonboshlash mexanizmiga ega kengaytirilgan o‘rindiqlarga ega. Ushbu xizmat klassi qulay parvoz uchun yanada qulay muhit yaratadi.
Iqtisodiyot sinfida, shuningdek, yuqori qulaylikdagi o'rindiqlar mavjud. Ular havo safari amalga oshiriladigan samolyot salonining diagrammasi bo'yicha aniqlanishi mumkin.
170 o'rinli Airbus A321 salonidagi o'rindiqlarning xususiyatlari (iqtisod):
- 8, 19-qatorlar, shuningdek, 19-qatordagi F, A o'rindiqlari - oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan holda qulaylik o'rindiqlari;
- 18 va 31-qatorlardagi o'rindiqlar cheklangan o'rindiqlarga ega (uchish uchun noqulay qatorlar);
- 12 dan 18 gacha qatorlar etishmayapti go'zal manzara samolyot qanotlari bilan yashiringan derazalardan;
- 17, 18, 30, 31 qatorlar - eng yomon joylar havo safari uchun, hojatxonaga yaqin joylashgan.
Ekonom klassdagi 167 o'rinli Airbus A321 dagi eng yaxshi va eng noqulay o'rindiqlar:
- 8-qator - bolalar beshigini biriktirish uchun old qismdagi maxsus qisqichlar va kengaytirilgan bo'shliqli qulay o'rindiqlar;
- D, C, B o'rindiqlarining 11-qatori - kengaytirilgan oyoq xonasi bilan favqulodda chiqishlardagi qulay o'rindiqlar;
- 23-qator - yuqori qulaylikdagi o'rindiqlar;
- 22 va 35-qatorlar iqtisodiy sinflarning oxirgi qatorlari bo'lib, ularning orqasida hojatxonalar mavjud;
- 33-35 qatorlar - nogiron yo'lovchilar uchun o'rindiqlar.
Ko'pgina aviatashuvchilar o'z yo'lovchilariga hatto aviachiptalarni sotib olish bosqichida ham, parvozga ro'yxatdan o'tish paytida ham salondagi eng yaxshi o'rindiqlarni oldindan bron qilish xizmatini taklif qilishadi. Ba'zi tariflarda bu xizmat bepul taqdim etiladi.
Airbus 321 modellari va modifikatsiyalari
Airbus A321 - bu yaxshilangan xususiyatlarga ega A320 yo'lovchi laynerining kengaytirilgan versiyasi. 2018 yil uchun kompaniya ikkita modifikatsiyadagi modellarni ishlab chiqaradi - A321-100 va A321-200.
A321-100 1993 yilda ishlab chiqilgan, o'sha yili sertifikat olgan va birinchi parvozini amalga oshirgan. Yil oxirida ushbu rusumdagi samolyotlarni ommaviy ishlab chiqarish boshlandi.
Va 321-200 - bu Airbus oilasining bir xil samolyoti, parvoz masofasi va uchish og'irligi ortdi. Uning rivojlanishi 1994 yilda boshlangan. Ikki yildan so'ng kompaniya ushbu modeldagi samolyotlarni ishlab chiqarish uchun sertifikat oldi. 1995 yilda birinchi Airbus A321-200 nemis aviatashuvchisi Aero Lloyd tomonidan sotib olindi. 1996 yilda kompaniya ommaviy ishlab chiqarishni boshladi, bu yil ham davom etmoqda.
Qaysi aviakompaniyalar A321 ni boshqaradi?
Airbus A321 bir necha o'nlab aviakompaniyalar tomonidan boshqariladi turli mamlakatlar dunyo, shu jumladan tashuvchilar Rossiya Federatsiyasi va MDH mamlakatlari. 2018 yil holatiga ko'ra ishlab chiqaruvchi 1700 ga yaqin buyurtmani bajargan. Yana 400 ta model ishlab chiqarilmoqda.
Aeroflot
170 va 183 yoʻlovchi oʻrindigʻiga moʻljallangan ikki xil salon sxemasiga ega 38 ta oʻrta masofali yoʻlovchi avtomashinalari mavjud.
S7 aviakompaniyasi
Tashuvchining parki turli modeldagi 52 ta Airbusni o'z ichiga oladi. O'z parvozlarida kompaniya zamonaviylardan foydalanadi yo'lovchi laynerlari 198 yo'lovchiga mo'ljallangan ikki toifali salonga ega A321 va yo'lovchilar sig'imi 203 kishiga mo'ljallangan A321 NEO.
Shimoliy shamol
rus Nordwind aviakompaniyasi sakkizta ishlaydi yo'lovchi Airbuslar A321-200 modellari. Idishning joylashuvi 220 yo'lovchi o'rindig'iga ega bo'lgan bitta ekonom klass.
Atlas global
Turk aviatashuvchisi parkiga 17 ta Airbus A321 (5 ta - A321-100 va 12 ta - A321-200) kiradi. Turli maketdagi kabinalardagi yo'lovchi o'rindiqlari soni 200, 206 va 216 tani tashkil etadi. Tashuvchi turli modifikatsiyadagi samolyotlarni bir va ikki klassli kabinalar bilan boshqaradi.
Ural havo yo'llari
Rus tilida va xalqaro yo'nalishlar Rossiya Federatsiyasining mashhur tashuvchisi Ural havo yo'llari zamonaviy Airbus A321 yo'lovchi laynerlarini boshqaradi. 2018 yil uchun kompaniya parkidagi umumiy birliklar soni 15. Bir toifali ekonom samolyotlarda 220 yoʻlovchi oʻrindigʻi mavjud.
Qizil qanotlar
Parkda Rossiya aviakompaniyasi Red Wings’da bitta toifali kabina tartibiga ega beshta Airbus A321 bor. Umumiy o'rindiqlar soni 220 ta.
Turk havo yo'llari
Turkiyaning yirik milliy aviatashuvchisi oʻz yoʻnalishlarida 43 ta Airbus A321-200 samolyotini boshqaradi. Idishning joylashuvi 185 va 200 o'rinli bir va ikkita xizmat ko'rsatish sinfidir.
Etihad Airways
Birlashgan Arab Amirliklarining taniqli Etihad Airways aviatashuvchisi 10 ta Airbus A321-200 samolyotini ikkita salonga ega (iqtisod + biznes va to'liq iqtisod) boshqaradi. Yaqin kelajakda kompaniya parki yana bir nechta takomillashtirilgan samolyotlar - A321 Neo bilan to'ldirilishi kerak. Salonlarning sig'imi 185/200 o'rinni tashkil etadi.
Qatar Airways
Qatar milliy aviatashuvchisi 7 ta Airbus A321-200 ni boshqaradi. 2019 yilda 50 ta Airbus A321 Neo samolyoti yetkazib berilishi kutilmoqda. Samolyot ikki toifadagi xizmat ko'rsatish uchun qulay kabinalar bilan jihozlangan. Yoʻlovchi oʻrindiqlarining umumiy soni 177 ta boʻlib, ulardan 12 tasi biznes-klass yoʻlovchilari uchun moʻljallangan.
Air Astana
Air Astana Qozog'istondagi Airbus A321 va A321Neo yo'nalishlarida parvoz qiladigan yagona aviakompaniyadir. Tashuvchining parki 175 va 179 o'ringa mo'ljallangan turli xil salon sxemasiga ega 6 ta samolyotni o'z ichiga oladi.
Yamal
Yamal Airlines o'z parkida uchta Airbus A321-200 samolyotiga ega. Ekonom klass kabinasi 220 yo'lovchiga mo'ljallangan. Biznes-klass yo'q.
Wizz Air
Evropaning arzon aviakompaniyasi Wizz Air 32 ta Airbus A321-200 ni boshqaradi. Yaqin kelajakda ishlab chiqaruvchi bilan oldindan kelishilgan holda ushbu rusumdagi yana 9 ta samolyot yetkazib berilishi kutilmoqda.
20 yildan ortiq vaqt davomida jahon aviatashuvchilari o'z reyslarida zamonaviy tor fyuzelyajli avialaynerlardan - Airbus A321 dan muntazam va arzon yo'lovchi tashish uchun foydalanmoqda. charter reyslari. Tegishli ishlash ko'rsatkichlariga ega samolyotlar yuqori xalqaro standartlarga javob beradi va 5950 km gacha bo'lgan masofalarga parvozlar uchun yuqori ishonchlilik va xavfsizlik bilan ajralib turadi. Sayohatchilarning ushbu modeldagi samolyotlar haqidagi sharhlari ijobiydir.
Airbus A321 modeli Airbus S.A.S. tomonidan ishlab chiqarilgan tor fyuzelyajli samolyotlarning eng katta namunasidir. Tor korpusli oila A318, 319 va 320 ni ham o'z ichiga oladi. Tor korpusli samolyot salonidagi o'rindiqlar orasidagi bitta o'tish joyi bo'lib, o'rtada joylashgan. Airbusning ishlab chiqilgan yili 1993 yil edi.
Airbus 321 versiyalari va ularning farqlari
Ikkita modifikatsiya mavjud ushbu samolyotdan: A321-100 va A321-200. Ularning farqi nimada? Birinchi model 1993 yilda yaratilgan. Xuddi shu yili Airbus birinchi marta havoga ko'tarildi va tegishli sertifikatlashdan o'tdi, shundan so'ng u ommaviy ishlab chiqarishga chiqarildi. A321-100 hali ham ishlab chiqarilmoqda.
A321-200, avvalgisidan farqli o'laroq, parvoz masofasi va uchish og'irligini oshirdi. Uning rivojlanishi ikki yil davom etdi: 1994 yildan 1996 yilgacha. Dastlab u Boeingga nisbatan raqobatdosh avialayner sifatida ishlab chiqilgan. Ishonchli texnik ma'lumotlar va xususiyatlar tufayli ushbu samolyot bugungi kunda ham ishlab chiqarilmoqda. 2015 yilda A321-200 yana takomillashtirildi: u yangilangan, kuchliroq dvigatellar bilan jihozlangan.
Yo'lovchi salonining joylashuvi
Samolyotning qulaylik darajasiga ko'ra sig'imi to'liq yuklanganda 220 kishini, ekonom va biznes-klassdagi ikkita salonda esa 170 kishini tashkil qiladi. Bunga fyuzelaj uzunligini oshirish orqali erishiladi. Ishlab chiqaruvchi kompaniya bo'lajak operatorga o'rindiqlar tartibini va o'rindiqlar orasidagi masofani o'z xohishiga ko'ra taklif qilingan sxemadan farqli ravishda o'zgartirish huquqini beradi.
Iqtisodiyot klassi
Qoida sifatida, sherning ulushi Samolyotdagi o'rindiqlar mashhurligi tufayli ekonom-klassga ajratilgan. Biroq, bu erda ham ba'zi nuances bor. Misol uchun, cheklangan o'rindiqli va o'rindiqli o'rindiqli qatorlar qulaylik ortdi. Ushbu o'rindiqlar aviakompaniyadan aviakompaniyaga farq qilishi mumkin, ammo salonning joylashuvidan qat'i nazar, eng yomon o'rindiqlar har doim quyruqda joylashganlar deb hisoblanadi. Aynan o'sha erda hojatxona va bagaj bo'limi joylashgan, o'rindiqlar devor tufayli egilib qolmaydi va bundan tashqari, hojatxonalar yaqinida ko'pincha katta navbatlar to'planadi.
Biznes klassi
Biznes-klass saloniga chiptalar ekonom-klassga qaraganda ancha qimmat va bunday o'rindiqlarning afzalliklari bor, lekin ularning hammasi ham emas. Standart reja bo'yicha birinchi va ettinchi qatorlardagi o'rindiqlar biroz yomonroq bo'ladi, chunki ular hojatxonaga, oshxonaga va odatda yo'lovchilar bilan to'la bo'lgan iqtisod sinfiga yaqin.
Eng yaxshi joylar
Diagrammalarni umumiyroq ko'rib chiqish Airbus salonlari Turli aviakompaniyalarning A321 samolyotlari, ular bir-biridan unchalik farq qilmaydi degan xulosaga kelishimiz mumkin. Misol uchun, biznes-klassda eng yaxshi o'rindiqlar 2-dan 6-qatorgacha, chunki ular deyarli o'rtada joylashgan.
Iqtisodiyot sinfida 8-qator o'rindiqlar sayohat qilish uchun ideal. Nega? Favqulodda chiqish joyiga yaqin joylashganligi va uning yaqinidagi bo'sh joy tufayli. Bu shuni anglatadiki, qo'shni yo'lovchilarning o'rindiqlarini beixtiyor taqillatishdan qo'rqmasdan oyoqlaringizni xotirjamlik bilan cho'zishingiz mumkin. Bundan tashqari, ichimliklar va oziq-ovqat xizmati samolyot boshidanoq oxirida boshlanadi va 8-qatordagi yo'lovchilar tushliklarini birinchi bo'lib ekonom-klassda olishadi.
19-qator, xuddi 8-qator kabi, favqulodda chiqish joyi yonida joylashgan, shuning uchun bu erda oyoq uchun joy juda ko'p. Biroq, ko'pchilik yo'lovchilar hojatxonaga yaqin bo'lgani uchun bu o'rindiqlarni yoqtirmaydi.
20-qator qulaylik bo'yicha ikkinchi o'rinni egallaydi: juda ko'p oyoq xonasi, deraza yaqinidagi joy, qo'shnilaringizni bezovta qilmasdan osongina o'rningizdan turishingiz va o'z o'rningizga qaytishingiz mumkin. Bu joylar bola bilan sayohat qilish uchun eng yaxshisidir.
Samolyot xususiyatlari
Airbus A321 samolyoti qisman kompozit materiallardan iborat bo'lib, buning natijasida ob-havo yomonlashganda va ortiqcha yuklanish paytida korpusning mustahkamligi sezilarli darajada oshdi. Frantsiyada ishlab chiqarilgan EFIS avionika tizimlari dvigatellar va bort tizimlaridagi nosozliklar haqida o'z vaqtida ogohlantirish imkonini beradi.
Dizayn xususiyatlari
Qo'shimcha elektron jihozlar uchuvchilarga zarur navigatsiyani ta'minlash imkonini beradi, bu esa samolyotning, ayniqsa, qiyin sharoitlarda mo'ljallangan yo'nalishidan chetga chiqish ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi.
Asosiy spetsifikatsiyalar Airbus 321:
Parvoz ma'lumotlari:
Yaratilish tarixi
Avvalgi A-320 modelining takomillashtirilgan modifikatsiyasi sifatida Airbus A-321 samolyotini yaratishga qaror qilindi. A-321-200 modifikatsiyasi yaxshilangan maksimal parvoz masofasi va uchish og'irligiga qo'shimcha ravishda, quyruqda o'rnatilgan qo'shimcha yonilg'i bakining hajmini oshirdi, bu esa samolyot yoqilg'i quymasdan uzoqroq yurishi mumkinligini anglatadi. Shuningdek, u sayohat uchun xavfsizroq bo'lgan ilg'or tormoz tizimiga ega.
Airbus birinchi bo'lib avialaynerni qurishda pulni tejash uchun ishlatiladigan samolyot qanotlari uchlari bo'lgan "sharklets" dan foydalangan. Hozirgi vaqtda nisbatan yaqinda qurilgan ko'plab eski Airbus modellari ham sharkletlar bilan jihozlangan.
Qayerda ishlab chiqariladi?
Airbus kompaniyasining bosh qarorgohi Yevropa Ittifoqida joylashgan. Barcha eski samolyot modellari Frantsiyada ishlab chiqarilgan janubiy shahar Tuluza. Ammo A321 ni barcha zarur zamonaviy jihozlar bilan jihozlangan Gamburgdagi (Germaniya) yangi zavodda qurishga qaror qilindi. Ishlab chiqarish bugungi kunda ham mavjud bo'lib, tor korpusli samolyotlar qatorini ishlab chiqaradi.
Turli xil modellarning narxi
Bugungi kunda aerobuslarning narxi jahon valyutalarining kursi oshib borayotgani sababli doimiy ravishda oshib bormoqda. Endi Airbus 321-200 modelini 116 million dollarga, so'nggi modifikatsiyasi A321neoni esa 127 million dollarga sotib olish mumkin. Bu nominal o'rtacha xarajat.
O'tgan yillarga nisbatan samolyotlar narxi sezilarli darajada oshdi. Bundan tashqari, samolyot modeli qanchalik eski bo'lsa, u arzonroq bo'ladi. Masalan, 132 nafargacha yo‘lovchini sig‘dira oladigan A318 samolyoti hozirda 75,9 million dollar turadi.
Yangiliklar, modernizatsiya, istiqbollar
Zamonaviy ishlab chiqarish va mashinasozlikdagi taraqqiyot hali to'xtamaydi. Airbus kompaniyasi Airbusning yangi va takomillashtirilgan modelini ishlab chiqdi va unga A321neo nomini berdi. Deshifrlash neo - "Yangi dvigatel varianti", bu "yangi dvigatel varianti" degan ma'noni anglatadi.
Modifikatsiyalangan A321neo oilasining asosiy farqi yangi dvigatellar bo‘lib, ular yoqilg‘i sarfini 15 foizga, atmosferaga chiqindilarni 10 foizga va ekspluatatsiya xarajatlarini 8 foizga kamaytiradi. Bu 20-asrning 90-yillarida yaratilgan oldingi A321 modellari bilan solishtirganda farq.
Ural Airlines 10 ta Airbus A321 samolyotiga ega. Samolyotlar yangi emas: 1998 yildan 2006 yilgacha. Yon raqamlar samolyot: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.
Mutlaqo barcha samolyotlar mavjud aviakompaniyalardan sotib olingan, ya'ni allaqachon "ishlatilgan". Sobiq foydalanuvchilar orasida MyTravel, Kipr kabi kompaniyalar bor Turk havo yo'llari(KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee va boshqalar. Samolyotlarning aksariyati Ural Airlines tomonidan sotib olinishidan oldin kamida uchta aviakompaniyaga uchib ketgan.
Barcha 10 ta samolyot 220 ta ekonom klass o'rindiqlari bilan bitta toifali konfiguratsiyaga ega. Kompaniya shunga o'xshash konfiguratsiyaga ega Nordwind Airlines(samolyot 220 yo'lovchini ham sig'diradi). Idishning joylashuvi Ural Airlines rasmiy veb-saytida mavjud:
Keling, diagrammani batafsil o'rganishga harakat qilaylik va ushbu samolyotning joylashuvidagi eng yaxshi va eng yomon joylarni ajratib ko'rsatamiz.
1-qator. Bular yaxshi joylar. Old qatorlar har doim samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlardir. Bo'limgacha bo'lgan masofa kichik bo'lsa-da (oyoqlaringizni uzoqqa cho'zishingiz mumkin emas), standart qatorlarga qaraganda tizzalar uchun ko'proq joy mavjud. Bundan tashqari, ortiqcha narsa shundaki, hech kim sizga stulni suyandirmaydi. Ekonom-klassdagi tor o'rindiqlarni hisobga olsak, bu muhim afzallikdir. Bundan tashqari, oldingi qatorlarda konditsioner bilan bog'liq muammolar deyarli yo'q. Xuddi shu narsani, masalan, samolyotning orqa qismidagi qatorlar haqida aytish mumkin emas.
Birinchi qatorning kamchiliklari yaqin joyda oshxona va hojatxonalar mavjudligini o'z ichiga oladi. Haddan tashqari harakat va hidlar parvoz taassurotini biroz buzishi mumkin. Bundan tashqari, bo'lim butun yo'l davomida sizning ko'zingiz oldida turadi.
10-qator. Ushbu seriya haqida ba'zi sharhlar mavjud. Bu erdagi o'rindiqlar suyanishda cheklangan, chunki orqada favqulodda chiqish joyi mavjud. Bir o'rindiqning orqa holatida uchish juda qulay emas.
11-qator. Ushbu samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlar favqulodda chiqish joyi oldida joylashgan. Oldingi qatordagi oʻrindiqlar siz tomon yonboshlamasligi uchun qulflangan. Favqulodda chiqish joyi oldingi qatorgacha bo'lgan masofani oshirganligi sababli oyoq uchun joy ham ko'p. Bir qatorda atigi 4 ta o'rindiq bor, shuning uchun er-xotin yoki 4 kishilik oila sifatida uchish qulay.
Kamchiliklari ham bor, garchi ular ahamiyatli bo'lmasa ham. Ba'zi yo'lovchilarning ta'kidlashicha, bu erda havo biroz sovuqroq bo'ladi. Ko'rinishidan, favqulodda chiqish eshigi ortidan. Bundan tashqari, xavfsizlik nuqtai nazaridan, ketma-ket yo'laklarni qo'l yuki bilan to'sib bo'lmaydi. 11-qatorga kichik bolali, qariyalar, nogironlar, homilador ayollar va hayvonlari bo‘lgan yo‘lovchilar o‘tirilmaydi.
12-qator. A va F o‘rindiqlar. Oldingi qatorda o'rindiqlar yo'qligi sababli, bu erda oyoq uchun joy juda ko'p. Xuddi shu sabablarga ko'ra, hech kim sizga suyanmaydi.
Biroq, diqqat qiling. Yo'lovchilarning sharhlariga ko'ra, 11-qatorda ba'zi samolyotlarda qo'shimcha A va F o'rindiqlari mavjud. Bunday holda, bu o'rindiqlar endi hamma narsadan yuqori bo'lmaydi. sanab o'tilgan imtiyozlar. Iltimos, buni old stolda tekshiring.
25-qator. 10-qatordagi kabi bir xil sabablarga ko'ra, o'rindiqlar orqa tomonlari to'silgan va orqaga o'tirilmaydi.
26-qator. Yaxshi joylar parvoz uchun 11-qator bilan bir xil afzalliklarga ega. Faqat bu erda to'rtta emas, balki ketma-ket oltita stul bor. A va F o'rindiqlari xarakterli kamchiliklarga ega - samolyot devorining yon tomonida hech qanday qo'l dayamalari bo'lmasligi mumkin. Bundan tashqari, samolyot oynasidan tashqariga qarashni yaxshi ko'radiganlar hafsalasi pir bo'lishi mumkin, chunki bu erda deraza yo yo'q yoki juda qulay joylashmagan.
37-qator, D o'rindiq. O'rindiq yo'lakka eng yaqin joy bo'lib, hojatxonalar yaqinligi tufayli yo'lovchilar bu yerda doimo sizga to'qnash kelishadi.
37 va 38 qatorlar. Eng yomon joylardan ba'zilari. Qator hojatxonaning devoriga to'g'ri keladi, shuning uchun o'rindiqlarning orqa o'rindiqlari yonboshlashda cheklangan. Bu yerda har doim ko'p odamlar bor, har doim navbatlar bor va yoqimsiz hid bor. Oxirgi qatorda konditsioner bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi odatiy hol emas - bu erda havo havosi yoki sovuq bo'lishi mumkin.
Ural havo yo'llari ko'p yillik ish tajribasiga ega kompaniyaga tegishli. Asosiy faoliyat yo'lovchi va yuk havo transporti hisoblanadi. Samolyot parki zamonaviy va qulay Airbus samolyotlaridan iborat.
2017 yil davomida Ural Airlines kompaniyasi sharklet tipidagi qanotlari bilan jihozlangan Airbus A321 samolyotini sotib oldi. Ushbu dizayn parvoz masofasini oshirishga imkon beradi va aerodinamik xususiyatlarni yaxshilaydi.
Shuni bilish kerakki, xuddi shu yil butun park uchun yo'lovchi o'rindiqlarini yangilash loyihasining boshlanishi edi. Aviakompaniya yo‘lovchilari endi qulay va zamonaviy o‘rindiqlarda sayohat qilmoqda.
Ichki tartib
Ural aviakompaniyasining Airbus A321 yo'lovchi salonining konfiguratsiyasi har bir samolyot uchun bir xil. Qaysi o'rindiqlar yoqimli sayohat uchun eng yaxshi bo'lishini bilish uchun idishni tartibini batafsil ko'rib chiqaylik.
Iqtisodiyot klassi
Airbus A321 samolyotining rejasi 220 o'rinli, bitta sinf, 38 qatorda joylashgan. Bir qatorda, ko'pincha, oltita o'rindiq bor, yo'lakning har bir tomonida uchtadan.
Shunday qilib, keling, 1-qatordan boshlaylik, bu o'rindiqlar yaxshi deb hisoblanadi. Oldinda o'z o'rindiqlarini sizning oldingizga suyanadigan hech qanday qo'shni yo'q, bu aniq bir noqulaylik tug'diradi. Shu bilan birga, o'rindiqlar orasidagi masofa kichikligi sababli bu erda boshqa qatorlarga qaraganda bir oz ko'proq joy mavjud. Bundan tashqari, oldingi qatorda, qoida tariqasida, oddiy konditsioner tufayli toza havo ko'proq bo'ladi, buni oxirgi qator haqida aytib bo'lmaydi.
Ammo bu erda kamchiliklar bor, ko'proq joy bor, chunki old tomonda yo'lovchilar o'rindiqlari emas, balki bo'linish mavjud, agar parvoz uzoq bo'lsa, bu keskinlikni keltirib chiqarishi mumkin. Devorning joylashishi hammaga yoqmaydi, uning yuzi oldida. Bu joylar yopiq joylardan qo'rqqanlar uchun mos emas, chunki bu tuyg'u paydo bo'lishi mumkin. To'g'ridan-to'g'ri bo'linmaning orqasida joylashgan oshxona yoki hojatxonadan keladigan hidlar ham toza havoni buzishi mumkin. Xuddi shu sabab shovqin va tez harakatni keltirib chiqarishi mumkin.
2-dan 9-qatorgacha o'rindiqlar eng oddiy bo'ladi. Ular ayniqsa qulay emas. O'rindiqning orqa tomoni ko'pchilik kabi yotadi. Lekin illyuminator yonida o'tirganlar uchun afzallik bor. Bortdagi ko'rinish to'liq ko'rinishda bo'ladi, buni qanot yaqinidagi joylar haqida aytib bo'lmaydi.
Diqqat! Favqulodda chiqish joyi oldida joylashgan o'rindiqlarda o'rindiqlar orqa tomonlari egilib qolmaydi yoki cheklangan holatda.
Buning tushuntirishi bor, ular xavfsizlik nuqtai nazaridan harakatsiz. Har holda favqulodda vaziyat, chiqish bepul bo'lishi kerak. Yotgan stullar sizni yo'q qilish uchun qimmatli vaqtni sarflashni talab qiladigan to'siq bo'ladi.
Bunday o'rindiqlar 10 va 25-qatorlarda joylashgan bo'lib, orqa o'rindiqni egish qobiliyatining yo'qligi sizni butun parvoz davomida bir holatda o'tirishga majbur qiladi.
11-qatorda faqat ikkita o'rindiq bor, bu birga sayohat qilganlar uchun ideal. Bular yuqori darajadagi qulaylik joylari. Ular favqulodda chiqish joyidan keyin joylashgan. Buning yordamida ular qo'shimcha bo'sh joyga ega bo'lib, bu, shubhasiz, oyoqlaringizni cho'zishni va qulayroq o'tirishni xohlaganingizda yordam beradi. Bundan tashqari, oldingi qatordagi o'rindiqlar egilib qolmaydi. Shu nuqtada, qo'shningizni bezovta qilmasdan tashqariga chiqishingiz kerak bo'lsa, xavfsiz turishingiz mumkin.
Bu erda kamchiliklar ham bor, ulardan biri buklanadigan stollarning qo'l dayamalariga o'rnatilganligi, shuning uchun ular harakatsiz. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, uni erga qo'yish mumkin emas qo'l yuki. Illyuminator o'rniga favqulodda chiqish joyi mavjud. Shu sababli, bu erda boshqa joylarga qaraganda sovuqroq bo'lishi mumkin.
Xavfsizlik nuqtai nazaridan quyidagilar bunday joylarga joylashtirilmaydi:
- Kichik bolalari bo'lgan yo'lovchilar;
- Homilador ayollar;
- Nogironligi bo'lgan yo'lovchilar.
- Keksa odamlar;
- Hayvonlar bilan yo'lovchilar.
12-qatorda A va F o'rindiqlari ham boshqacha bo'ladi qo'shimcha joy old o'rindiqlarning yo'qligi tufayli oyoqlar uchun.
26-qator 11-raqam bilan bir xil afzalliklarga ega, faqat bu qatorda yo'lakning har bir tomonida ikkita emas, uchta o'rindiq bor.
37-qatorda D o'rindig'i eng noqulay hisoblanadi, chunki u baxtsiz joyga ega, u hojatxonaga va yo'lakka juda yaqin.
37 va 38-qatorlar eng yomon joylardir. O'rindiqlarning orqa tomonlari egilib qolmaydi, ular orqa devorga suyanadi, uning orqasida hojatxona joylashgan. Shu munosabat bilan, yoqimsiz hid va odamlarning doimiy harakati butun parvoz davomida sizga hamroh bo'ladi.
Ural Airlines Airbus A321 samolyotida eng yaxshi o'rindiqni tanlash
Shunga qaramay, eng qulay va kamchiliklardan ko'ra ko'proq afzalliklarga ega bo'lgan joylar mavjud. Ulardan shuni ta'kidlashni istardim:
- Barcha 1-qator o'rindiqlar;
- 11-qatorda - B, C, D, E;
- Barcha o'rindiqlar 26-qatorda.
Yomon joylar: qanday qilib xato qilmaslik kerak
Baxtsiz joylashuvga ega va qulay bo'lmagan joylar mavjud, bunday joylarni tanlamaslik yaxshiroqdir, bular:
- Barcha o'rindiqlar 10-qatorda;
- 25-qatorda: B, C, D, E;
- 37-qatorda: A, B, C, D;
- O'rindiqlar E, F 38-qatorda.
Texnik sabablarga ko'ra, parvoz uchun eng qulay joy samolyotning kamon qismida bo'ladi, chunki bu erda samolyot dvigatellarining shovqini eng kam eshitiladi.
Samolyot salonining o'rta qismi eng sokin bo'ladi, bu erda juda ko'p suhbat bo'lmaydi va turbulentlik kamroq seziladi. Aerofobiya bilan bog'liq muammolarga duch kelganlar uchun o'rtadagi o'rindiqlar eng maqbul bo'ladi.
Samolyotning quyruq qismi eng noqulay hisoblanadi. Orqa tarafdagi salon torayadi, bu esa bo'sh joyni kamaytiradi va hammomlarni bir-biriga yaqin joylashtiradi. Barcha kamchiliklarga qaramay, idishni bu qismi eng xavfsiz hisoblanadi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, tirik qolganlarning aksariyati samolyotning orqa qismida bo'lgan.
Agar siz dengiz manzarasidan bahramand bo'lishni istasangiz, A va F o'rindiqlariga o'tishingiz kerak. Ammo deraza yonidagi o'rindiqlar faqat kunduzi mashhur bo'ladi, chunki tunda hech narsani ko'rmaysiz. Garchi uchish va qo'nish paytida, hatto tunda ham porlayotgan shaharning yonib turgan chiroqlarining go'zal rasmini ko'rishingiz mumkin. Bundan tashqari, bu o'rindiqlar butun parvoz davomida uxlashni rejalashtirgan va turmaslikni rejalashtirganlar tomonidan tanlanadi.
