Keyin, tashqaridan, Temzaning ikkala qirg'og'idan, biz uni orqa tarafdagi ko'prik bo'ylab minamiz.
Bu yerdan siz minora va minora ko'prigining ajoyib ko'rinishini olasiz.
1963 yil 24 avgustda Belfast kreyseri O'rta er dengizi bo'ylab so'nggi uzoq safaridan Devonportga qaytib keldi va biroz rekonstruksiyadan so'ng zaxiraga qo'yildi. 1966 yil yanvar oyida kemaning mexanizmlari va quvvat tizimi qayta tiklandi va 1966 yil may oyidan 1970 yilgacha u Portsmutdagi Fareham Krikda zaxira bo'linmasida xizmat qildi. Belfast Fareham Krikda bo'lganida, Imperial urush muzeyi 175 tonnalik Mk XXIII uchlik minorasini saqlab qolishga qiziqib qoldi. Minora bir qator g'oyib bo'lgan Britaniya qurolli kreyserlarini ifodalashi va juftlikni muammosiz to'ldirishi mumkin.
1967-yil 14-aprelda muzey xodimlari Fareham Krikda joylashgan Gambiya kreyseriga tashrif buyurishdi. Tashrifdan keyin butun kemani saqlab qolish g'oyasi paydo bo'ldi. Ammo Gambiya kreyseri yomon ahvolda edi, shuning uchun ular Belfastni qutqarish imkoniyatiga e'tibor qaratdilar. Imperator urush muzeyi, Milliy dengiz muzeyi va Mudofaa vazirligi 1968 yil iyun oyida kreyserni saqlab qolish sxemasi amaliy va iqtisodiy ekanligini ma'lum qilgan qo'shma qo'mita tuzdilar. Biroq, 1971 yil boshida Paymaster General (G'aznachilik xodimi) vakili bo'lgan hukumat uni saqlab qolishdan bosh tortdi. 1971 yil 4 mayda Belfast kreyseri qayta ishlashga yuborildi va metallni kesishni kuta boshladi.
Orqa tarafdagi paluba yog'och bilan qoplangan va yog'ingarchilikdan himoya qilish uchun uning ustiga yelkan cho'zilgan. To'g'ridan-to'g'ri oldimizda kemani boshqarish va signallar berish uchun mas'ul bo'lgan ofitserlarning binolariga kirish. O'ng tomonda 1948 yilda Belfast aholisi tomonidan kemaga sovg'a qilingan kumush kema qo'ng'irog'i. 
Hukumat kemani saqlab qolishdan bosh tortgach, xususiy trest HMS Belfast Trust tashkil etildi. Uni 1961 yil yanvardan 1962 yil iyulgacha Belfast kapitani, kontr-admiral ser Morgan Morgan-Giles boshqargan. 1971 yil 8 martda Morgan-Giles Jamoatlar palatasi oldida turdi va Belfastni "kelajakda saqlab qolish uchun ajoyib holatda" deb ta'rifladi va uni saqlab qolish xalqning "so'nggi imkoniyatini" ifodalaydi. Morgan-Gilesni qo'llab-quvvatlagan deputatlar orasida Belfast bortida qirollik dengiz floti svayderi bo'lib xizmat qilgan va Sharnhorstning cho'kishi va Normandiya qo'nishi uchun bortda bo'lgan Janubiy Sanderlend deputati Gordon Bagier ham bor edi. Hukumat oldida so'zlagan Harbiy-dengiz kuchlari kotibi o'rinbosari Piter Maykl Kirk Belfast "dengiz floti so'nggi 20 yil ichida ega bo'lgan eng tarixiy kemalardan biri" ekanligini aytdi, ammo bu kema jihozlarining demontaj qilinishiga to'sqinlik qila olmadi, chunki ishlar juda uzoqqa ketdi. uni to'xtatish uchun. Biroq, u Trest rasmiy taklifni ishlab chiqishi uchun keyingi demontaj bo'yicha qarorni kechiktirishga rozi bo'ldi.
Ko'p sa'y-harakatlardan so'ng, 1971 yil iyul oyida hukumat Belfastni Trustga topshirishga rozi bo'ldi, uning birinchi direktori vitse-admiral ser Donald Gibson. 1971 yil avgust oyida bo'lib o'tgan matbuot anjumanida Trust kreyserni Londonga o'tkazish uchun "Dengiz oti" operatsiyasini e'lon qildi. Kema Portsmutdan Londonga Tilberi orqali olib ketilgan va u yerda muzeyga aylantirilgan. 1971 yil 15 oktyabrda kreyser Tower Bridge ustidagi oxirgi to'xtash joyiga tortildi.
Ikki oydan ko'proq vaqt ichida kreyserni muzeyga aylantirish bo'yicha asosiy ish qanday amalga oshirilganiga e'tibor bering.
Orqa ustki inshootga kirish eshigi yonida Belfast gerbi tushirilgan yog'och esdalik lavhasi bor, uning shiori "PRO TANTO QUID RETRIBUAMUS" (lotincha: "Ko'proq evaziga biz nima berishimiz kerak". funt tanga 2010 yilda zarb qilingan) va kreyser tarixidagi eng muhim harbiy yurishlar.
- 1943 yil Sovet Ittifoqiga Arktika karvonlari;
- 1943 yil 26 dekabrda Shimoliy Keypdagi jang, natijada Germaniyaning Scharnhost jangovar kemasi cho'kib ketdi;
- 1944 yil iyun oyida Normandiyada qo'nish;
- 1950-52 yillarda Koreya urushida qatnashgan. 
HMS Belfast 1971 yil 21 oktyabrda Trafalgar jangi kuni muzey sifatida jamoatchilikka ochilgan. Belfast Trafalgar jangidagi g'alabadan keyin xalq uchun qutqarilgan birinchi dengiz kemasi bo'ldi. Garchi u endi Qirollik dengiz flotining bir qismi bo'lmasa ham, HMS Belfast dengiz flotida parvoz qilish uchun maxsus ruxsat oldi.
Kemani qayta tiklash uchun yordam jismoniy shaxslardan, Qirollik dengiz floti va tijorat korxonalaridan olingan. 1974 yilga kelib, admiral ko'prigi, oldingi qozonxonalar va dvigatel xonalari qayta tiklandi va jihozlandi. Xuddi shu yili kemaning operatsiya xonasi HMS Vernon jamoasi tomonidan rekonstruksiya qilindi va Boforsdan oltita minora qaytarildi. 1975 yil dekabriga kelib Belfastga 1500000 mehmon tashrif buyurdi.
Biroq, 1977 yilga kelib, HMS Belfast Trustning moliyaviy ahvoli sezilarli darajada yomonlashdi va Imperator urush muzeyi trest va muzeyni birlashtirishga ruxsat so'radi. 1978 yil 19 yanvarda Ta'lim va fan bo'yicha Davlat kotibi Shirli Uilyams HMS Belfast "tariximiz va texnologiyamizdagi muhim bosqichning noyob namoyishi" degan taklifni qabul qildi. Kema 1978 yil 1 martda muzeyga topshirildi va Imperator urush muzeyining uchinchi filiali bo'ldi. 1998 yil oktyabr oyida HMS Belfast assotsiatsiyasi yuk tashish kompaniyasining sobiq a'zolarini birlashtirish uchun tashkil etildi.
Endi kemaning maydoni bir nechta tematik zonalarga bo'lingan. Boshlash uchun biz port bo'ylab bir oz yuramiz, kreyserning ichaklariga kirib boramiz va "Kemadagi hayot" ko'rgazmasini ko'rib chiqamiz.
Biz o'ng tomonda kiradigan birinchi xona - kir yuvish xonasi. Muzey kiyim javonidan boshlanadi, muzey kemasi esa kir yuvish xonasidan boshlanadi.
Ekipaj kiyimlarini toza saqlash uchun hamma narsa mavjud. Chapdagi dazmollash presslariga e'tibor bering. 
Kir yuvish va yigiruv mashinalari. Ularga xizmat qilayotgan dengizchi bizga orqasiga qarab turadi. 
Tower Bridge-ga o'rnatilgandan so'ng, Belfast korpusning chidamliligini oshirish uchun ikki marta quruq o'rnatildi. 1982 yilda Tilberida ish olib borildi va 1999 yil iyun oyida kreyser Portsmutga tortildi. Bu uning 28 yil ichida birinchi marta dengizga chiqishi edi. Buning uchun dengiz va qirg'oq agentligidan dengizga yaroqlilik sertifikatini olish kerak edi. Oxirgi o'rnatish paytida korpus tozalandi va bo'yaldi, galvanik himoyasi tekshirildi va ultratovush tekshiruvi o'tkazildi. Taxminlarga ko'ra, kema 2020 yilgacha qo'shimcha quritishni talab qilmaydi.
Kreyserda ta'mirlash ishlari olib borilayotganda, uning korpusi va ustki tuzilmalari 1942 yil noyabrdan 1944 yil iyulgacha Belfast kiygan Admiralty Destructive Kamuflyaj turi 25 deb nomlanuvchi maxsus kamuflyaj sxemasida qayta bo'yalgan. Kamuflyaj, Ikkinchi Jahon urushi davridagi faol xizmatning ko'p qismini va kemaning hozirgi konfiguratsiyasini aks ettiruvchi, 1956 yil yanvaridan 1959 yil mayigacha bo'lgan kemaning uzoq davom etgan ta'mirlanishi natijasidir.
2006 yilda Madaniyat, ommaviy axborot vositalari va sport departamenti (DCMS) Milliy tarixiy kemalar bo'yicha maslahat qo'mitasining tashkil etilishi bilan Belfast Milliy tarixiy flotga kiritildi.
2010-yil 9-may kuni Belfast bortida Yevropada Ikkinchi jahon urushi tugaganining 65 yilligiga bag‘ishlangan tantanali marosim bo‘lib o‘tdi. Rossiya elchisi Yuriy Fedotovning medallarni topshirish marosimida Arktika karvonlari faxriylari ishtirok etdi.
2017 yilda Qirollik dengiz flotining uchinchi Type 26 fregati Belfast nomini olishi e'lon qilindi. Shu bilan birga, IWM chalkashliklarni oldini olish uchun muzey "HMS Belfast (1938)" deb o'zgartirilishini aytdi.
Duradgorlik ustaxonasi, kreyser nafaqat temirdan yasalgan bo'lishiga qaramay, balki har qanday kemaning ajralmas atributi bo'lgan zirhli himoyaga ega. Duradgor, kutilganidek, Papa Karlo qiyofasida paydo bo'ladi. 
Belfast kreyseri birinchi marta ommaga ochilganda, tashrif buyuruvchilar faqat yuqori qavatlar va oldingi ustki tuzilmalarni ko'rishlari mumkin edi. 2011 yil holatiga ko'ra, to'qqiz paluba jamoatchilik uchun ochiq edi. Imperator urush muzeyi rahbariyati HMS Belfastning ichki qismini uchta keng ko'rgazma maydoniga ajratdi. Ulardan birinchisi, "Kemadagi hayot" dengiz xizmatini tashkil etishning o'ziga xos xususiyatlari haqida gapiradi. Ushbu qismda bo'limlarning ichki qismi qayta tiklandi, ekipajning ish sharoitlarini aks ettiruvchi manekenlar bilan to'ldirildi. Tekshiruv uchun mavjud bo'lganlar orasida: kasalxona, oshxona, kir yuvish, cherkov, kiyinish xonasi, kokpitlar va boshqalar. 2002 yildan beri maktab va yoshlar guruhlari Belfastda tunab, 1950-yillarda tiklangan palubada ranzalarda uxlashlari mumkin edi.
O'tish joyida kema minasini va torpedo qurolini tashkil etuvchi 533 mm torpedalardan biri ko'rsatilgan. 
Ko'rgazmaning ikkinchi bo'limi "Ichki mexanizmlar" suv chizig'i ostida joylashgan va kemaning zirhli kamari bilan himoyalangan. Ushbu bo'lim asosiy quvvat, elektr va aloqa tizimlarini o'z ichiga oladi. Dvigatel xonasi va qozonxonadan tashqari, kemaning turli qismlari tashrif buyuruvchilar e'tiboriga Admiralning o't o'chirish postini, kemaning kamon boshqaruv xonasini va asosiy kalibrli minoralardan birining yerto'lalarini taqdim etadi.
Uning yonida ko'plab muhrlarga ega lyuk bor. Lyuk aniq oddiy emas, lekin uning maqsadi haqida hech narsa deya olmayman. 
Ko'rgazmaning uchinchi bo'limi, "Jangovar postlar" kemaning qurollari, qo'mondonlik punkti va o't o'chirishni boshqarish posti bilan yuqori paluba va oldingi ustki tuzilmani o'z ichiga oladi. Qo'riqlash minorasi, admiral kabinasi va asosiy kalibrli artilleriya minorasi jamoatchilikka ochiq. 2011 yil davomida ikkita xona qayta talqin qilindi. 1961 yilda Shimoliy Borneoda bo'lib o'tgan Buyuk Britaniya-Avstraliya-Amerika qo'shma Pony Ekspress mashg'ulotlarida aylanma minora o'z ko'rinishiga tiklandi. Qayta talqin qilish interaktiv audiovizual radar ekranini o'z ichiga oladi. 2011-yil iyul oyida eng soʻnggi 6 dyuymli minora boʻlgan Y Turretning ichki qismi Shimoliy Keyp jangida oʻqchining tuygʻusini qoʻlga kiritish maqsadida audio-vizual va atmosfera effektlari bilan qayta ishlangan.
Kreyserning qurollanishi haqidagi tasavvurni ta'kidlash uchun uning kamon minoralaridagi 6 dyuymli qurollari London markazidan taxminan 12,5 mil uzoqlikda joylashgan M1 avtomagistralidagi London Lock xizmat ko'rsatish stantsiyasiga qayta yo'naltirildi va bu turli xil mish-mishlarga sabab bo'ldi.
Bitta 4 dyuymli qurol va o'q-dorilar ko'targichi ish holatida va quruq otishma namoyishlari uchun harbiy tarixiy qayta tiklash paytida foydalaniladi. Kemaning tashrif buyuruvchilar uchun ochiq bo'lgan turli joylaridan tashqari, ba'zi bo'limlar alohida ko'rgazma maydoni sifatida tashkil etilgan. Doimiy ko'rgazmalar orasida HMS Belfast urush va tinchlik va dengizdagi hayot.
Shanks nomi o'z-o'zidan tushunarli bo'lgan sanitariya-texnik vositalarga ega haqiqiy hojatxona, bu so'qmoqlar, magistrallar, tayoqlar ... degan ma'noni anglatadi. 
Pochta idorasi. Bu erda ekipaj qarindoshlariga xatlarni qabul qilishi va yuborishi mumkin edi. Faqat chiquvchi yozishmalar portga yoki imkoniyatga kirishdan oldin bu erda juda uzoq vaqt yotishi mumkin. 
Kema cherkovi. Unda memorial bannerlar va gulchambarlar saqlanadi 
Kema ichidagi eshittirishlar va musiqalarni uzatuvchi radio markazi 
Kattalashtirilgan "Rediton" uskunasi bilan raf 
Biz asta-sekin kreyserning koridorlari bo'ylab uning kamoniga o'tamiz. O'ng tomonda mandalli ochiq eshik bor. Eshikni asbest bilan ishlaydigan kompaniyaning reklama taxtasi to'sib qo'ygan. Chap tomonda, ramkaning chetidan tashqarida, kreyser diagrammalari bilan qalqonlar mavjud. 
Kreyser binolarini paluba-pablka ko'rsatadigan ma'lumot taxtalari. Oldinda murvatli boshqa lyuk va kichik kran nuriga o'xshash narsa bor 
Belfast kreyserining pastki sxemasi 
Kreyserning tuzilishi haqida umumiy tasavvurga ega bo'lgach, keling, oshxonaga boraylik.
Deyarli darhol biz o'zimizni materiallar saqlanadigan binolarda topamiz. Bu holda, bu go'sht tana go'shti va pishirish uchun tayyor bo'lgan go'shtli muzlatgichdir. 
Sovutgichdagi alyuminiy idishlarda tovuq va sirloin 
Va bu xonada qassob tana go'shtini pirzola bilan kesib tashlaydi 
Bu erda kartoshka tozalanadi. Men bu kartoshka tozalagich qanday ishlashini tushunolmayapman. Yoki armiyamizda bo'lgani kabi har doim buziladimi?
Nazariy jihatdan, kartoshkani yuqori lyuk ichiga quyib, santrifüj barabanida aylantirish, shlangdan suv bilan mo'l-ko'l sug'orish kerak, keyin mexanizmlar to'xtashini kutmasdan, bizga qaragan eshik uzun tutqich bilan ochiladi va kartoshka katta patnisga uchib chiqadi (biznikida, to'g'ridan-to'g'ri erga, agar siz tutqichli ulkan tankni joylashtirmasangiz). Bu yerda, negadir, patnisda tozalanmagan kartoshkalar bor, uning o‘rtasida, tagida, yarim tovoq, yarim qozonda mehnat natijalari yozilgan. 
Lavabolarda iflos idishlar tog'lari bilan idish yuvish mashinasi 
Aslida, oshxona ekipaj uchun ovqat tayyorlanadigan joy. Bizning oldimizda baliqni kesish va tayyorlash uchun stol, o'ng tomonda fritözdan foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar mavjud 
Chips va baliq uchun chuqur qovurilgan baliq jarayoni 
Bu yerda birinchi taomlar va yonma-ovqatlar tayyorlanadi 
Ushbu tankga yangi tozalangan kartoshka yuklangan. E'tibor bering, u qanchalik mohirona qilingan, menga ayniqsa, suv ustidagi ko'pik yoqdi va bitta. qorayishga muvaffaq bo'lgan kartoshka 
Sovet armiyasida "non kesuvchi" ga o'xshash narsa. Choy barglari, sirop va margarin uchun qadoqlash. O'ng tomonda qisman ramka yoki tarozi yoki kesish moslamalari mavjud 
Boshqa yordamchi xona 
U yerdan biz taqsimotga o'tamiz. Ovqatlanish vaqti emas va peshtaxtalar endigina tayyor taomlar bilan to'la boshlaydi. 
Oziq-ovqat uchun tovoqlar bilan turganlardan tarqatish 
Orqa fonda allaqachon tanish oshpazlar baliqni qovurishmoqda 
Biz nonvoyxonaga boramiz 
Yuqoridagi yozuvni "Buyurtma: chekish taqiqlanadi!" deb tarjima qilish mumkin. 
Keyin men qaerdadir kimdir chiyillaganini va mushuk miyovlayotganini eshitdim va men tovushlarga ergashib, bir paytlar kartoshka saqlanadigan bo'sh omborga tushdim. 
Bu yerda kema mushuki katta semiz kalamushni tutdi 
Men oshxonadan chiqib, o'zimni kichik ofitserlar qarorgohida topaman. Bu yerda jamoadan kimdir endigina dush qabul qilib, smenani qabul qilishga hozirlik ko'rmoqda 
Shkaf 
Men o'ng tarafdagi kemaning kamoniga boraman va o'zimni kema kasalxonasida topaman.
Avval tish shifokorining kabinetiga. Bu erda dorining doimiy hidi havoda osilib turadi, burg'ulash chiyillaydi va bemorning faryodlari kema koridorlari bo'ylab uzoqqa tarqaladi. 
Bir nechta tibbiy asboblar. Tasvirni to'ldirish uchun past tezlikda ishlaydigan stomatologik mashinaning jirkanch ovozini bu erga qanday kiritishni kimdir biladimi? 
Dorixona. Chap tomonda bakteriologik infektsiya yoki namunalar va tahlillarni saqlash uchun zarur bo'lgan barcha narsalar mavjud 
Operatsiya xonasi. Ayni paytda bu yerda qorin bo‘shlig‘ida murakkab operatsiya o‘tkazilmoqda. 
Anesteziolog va bemor 
Jarroh 
Kasalxonaning reabilitatsiya bo'limi 
Kimdir kasallarni ko'rgani keldi 
Bu dengizchi qo'lidan jarohat oldi 
Yaradorlarni va jarohatlanganlarni tashish uchun nosilkalar. Ularga rahmat, yaradorlar vertikal narvonlar bo'ylab ko'tarilishi mumkin 
Qayerda suratga olingani esimda yo‘q. Metrologning kabinetiga o'xshaydi 
Biz to'siqlarni buzish orqali kreyser tarixini hikoya qiluvchi ko'rgazma uchun ko'proq yoki kamroq birlashtirilgan joy yaratilgan qismga o'tamiz. Bu erda men faqat diqqatimni tortgan narsani suratga oldim va rasmlarda izchil hikoya bo'lmaydi.
Uchta 6 dyuymli BL Mark XXIII qurolli asosiy kalibrli qurol minorasi chizilgan 
Minora tartibi 
Ba'zi noma'lum bema'nilik. Yoki bu 1939 yil noyabr oyida kreyser portlatilgan nemis tubidagi minaning korpusimi? 
1943 yil 26 dekabrda cho'kishda kreyser ishtirok etgan Scharnhorst jangovar kemasining modeli. 
Sharnhorst jangovar kemasining 280 mm asosiy kalibrli qobig'i 
Sharnhorst jangovar kemasini cho'ktirgan Britaniya jangovar kemalaridan 14 dyuymli qobiq 
Bu yerda, ichki telefon orqali tashrif buyuruvchilar Belfast faxriylarining xotiralarini tinglashlari va dengiz an'analari va urf-odatlari bilan tanishishlari mumkin. O'ng tomonda grog uchun bochka bor. Unda suratga olishingiz mumkin. 
Qirollik dengiz floti dengizchilarining harbiy kiyimlari va bosh kiyimlari. G'avvosning dubulg'asi, ehtimol, "bosh kiyim" sifatida ham tasniflanadi 
Keling, oldinga boraylik.
Bufet N.A.A.F.I. Ochilish soatlari o'ng tomonda
Harbiy-dengiz kuchlari, armiya va havo kuchlari institutlari (NAAFI) Britaniya hukumati tomonidan 1921 yilda Britaniya qurolli kuchlari uchun zarur bo'lgan dam olish maskanlarini boshqarish va harbiy xizmatchilar va ularning oilalariga mahsulot sotish uchun tashkil etilgan tashkilotdir. Bizning Voentorgga o'xshash narsa. NAAFI ko'pgina Britaniya harbiy bazalarida klublar, barlar, do'konlar, supermarketlar, kirxonalar, restoranlar, kafelar va boshqa ob'ektlarni, shuningdek, Qirollik dengiz floti kemalaridagi oshxonalarni boshqaradi. Umuman olganda, ofitserlar NAAFI klublari va barlaridan foydalanmaydilar, chunki bu kichik darajalilarning shaxsiy hayotiga tajovuz deb hisoblanadi.
Kema bortida ishlaydigan NAAFI xodimlari dengiz ovqatlanish xizmatining (NCS) bir qismidir, dengiz formasini kiyishadi va jangovar rekordga ega, ammo oddiy fuqarolar bo'lib qoladilar. NAAFI xodimlari, shuningdek, urush zonalarida NAAFI ob'ektlarini ta'minlaydigan Ekspeditsiya Kuchlari Institutlariga (EFI) qo'shilishlari mumkin. EFI xodimlari hududiy armiya a'zolari bo'lib, aniq vazifalarni bajaradilar, saflarda xizmat qiladilar va forma kiyishadi. NCS xodimlari, shuningdek, faol xizmat paytida Qirollik dengiz flotiga qo'shilish uchun ko'ngilli bo'lishlari mumkin. Kichik ofitser Jon Lik, HMS Ardentdagi NCS tartibsizliklar menejeri, 1982 yilda Folklend urushi paytida pulemyotga o'q-dorilar yetkazib berishda ko'rsatgan jasorati uchun "Buyuk xizmat medali" (DSM) bilan taqdirlangan.
Ekipaj a'zolari har xil narsalarni sotib olishlari mumkin bo'lgan yana bir kiosk 
Grog tayyorlanadigan maxsus xona Qirollik dengiz flotining uzoq yillik an'anasidir.
Gap shundaki, uzoq safarlarda chuchuk suvni saqlashning iloji yo'qligi sababli, ular uni zararsizlantirish va alohida iste'mol qilish uchun rom, pivo yoki sharobni olib ketishdi. Rum 1655 yilda Britaniya floti Yamayka orolini egallab olgandan so'ng, Britaniya qirollik dengiz floti bilan bog'lana boshladi. Uyda ishlab chiqarilgan romning mavjudligi uning frantsuz brendini dengizchilar ratsionida har kuni mavjud bo'lgan alkogolli ichimlik sifatida almashtirishga olib keldi. Rum o'rniga grog keldi.
Ichimlikning nomi ingliz vitse-admirali Edvard Vernonning (1684-1757) laqabidan kelib chiqqan - "Old Grog". O'sha kunlarda dengizchilar uchun kunlik rom nafaqasi yarim pint 80% rom (taxminan 280 ml) edi. 1740-yil 31-iyulda ushbu qoida bekor qilinmaguncha, bu ratsionga qoraquloq va boshqa kasalliklarga qarshi profilaktika sifatida kiritilgan. Bu vaqti-vaqti bilan dengizchilar o'rtasida intizomiy muammolar va mastlikni keltirib chiqardi. Alkogolning dengizchilarga ta'sirini kamaytirish uchun Admiral Vernon romni faqat suv, sovuq yoki issiq (vaziyatga qarab) va limon sharbati bilan suyultirilgan holda tarqatishni buyurdi. Ichimlik hajmi bir xil bo'lib qoldi - yarim pint - lekin romning o'zi yarmidan ko'p edi. Ichimlik "uchta suv ustidagi rom" yoki "grog" deb atala boshlandi - Vernonga yomon ob-havoda palubada eski suv o'tkazmaydigan peshtaxtada yurish odati uchun berilgan Old Grog taxallusi (inglizcha). grogram plash).
Rum 1970 yil 31 iyulda qoida bekor qilinmaguncha Qirollik dengiz floti dengizchilarining kundalik ratsionining bir qismi bo'lgan.
Kreyser" Belfast"(H.M.S. Belfast) 1938 yil 17 martda ishga tushirilgan. U butun Ikkinchi Jahon urushini boshdan kechirdi va faqat 1963 yilda (1963 yil 24 avgust) Qirollik dengiz flotidan chiqarildi. O'zining uzoq tarixi davomida kreyser ko'p kilometrlarni bosib o'tdi va bir nechta janglarda qatnashdi.
U Norvegiyadagi Shimoliy Keypdagi jangda qatnashgan, u erda 1943 yil 26 dekabrda Germaniyaning afsonaviy "Sharnhorst" jangovar kemasi cho'kib ketgan. Belfast Koreya urushida ham qatnashgan.
Endi kema Londonning markazida Temza daryosi bo'yida doimiy ravishda bog'langan va u muzey kemasi hisoblanadi.
Keling, kreyser atrofida sayr qilaylik. Biz darhol duradgorlik ustaxonasida o'zimizni topamiz. Kreyser juda uzoq vaqt davomida kruizda bo'lishi mumkin va kema to'liq xizmat va jangovar tayyorgarlikda bo'lishi juda muhimdir.
Ofis yoki kabina, men buni qanday qilib to'g'ri aytishni bilmayman, pochtachi. Ochig'ini aytganda, u do'stona ko'rinmaydi :)
Ko'p koridorlardan biri.
Kreyserning asosiy xususiyatlari
Kema rejasi.
Biz mashina xonasiga tushamiz. Devorlarda juda ko'p bosim sezgichlari mavjud
va boshqa turli xil qurilmalar.
Boshqa ta'mirlash ustaxonasi.
Biz oshxonaga, aniqrog'i oshxonaga o'tamiz.
Qanday mazali vanil hidi bor edi... mmm....
Men stomatologiya kabinetidan imkon qadar tezroq qochib ketmoqchi edim. Matkapning tovushlari va bemorning chinqirig'i juda real edi va stomatologiyaning hidi juda tabiiy edi.
Tish shifokoridan to'g'ri operatsiya xonasiga bordik.
Illyuminator oynasi orqali shaharning ko'rinishi.
Dengizchilar bo'sh vaqtlarida.
Aziz mushuk :)
Bosh qurolni o'rnatish yuklanmoqda.
Kreyser qurollari:
152 mm qurol - 12;
Qurol 102 mm -12;
Torpedo quvurlari 533 mm - 4
"Belfast" kreyseri hozirda Evropada Ikkinchi Jahon urushidan hozirgi kungacha saqlanib qolgan yagona harbiy kemadir.
Samolyotga qarshi o'rnatish.
Osmono'par bino ko'rinishi Men ilgari yozgan "Shard".
Minora ko'rinishi.
Urush yillarida kreyser razvedka uchun gidrosamolyotlardan foydalangan. Belfastda 3 ta Walrus tipidagi samolyot bor edi. Samolyot kuchli kukunli katapult yordamida uchirilgan va maxsus kranlar yordamida yana bortga ko‘tarilgan. Ammo radar texnologiyasining rivojlanishi razvedka tamoyillarini o'zgartirdi va shuning uchun 1944-1945 yillarda samolyotlar uchun uskunalar olib tashlandi.
Kreyser Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlari Oliy Bosh Qo'mondoni sertifikati bilan taqdirlangan (2010 yil 19 mart) - Buyuk Britaniya va Shimoliy Irlandiya Birlashgan Qirolligi Qirollik dengiz flotining Belfast kreyseri ekipaji Ikkinchi jahon urushi yillarida Sovet Sotsialistik Respublikalari Ittifoqiga harbiy yordam yetkazayotgan transport karvonlarini qo'riqlashda ko'rsatgan jasorati va qahramonligi uchun.
Afsonaviy tarixga ega bo'lgan bunday kemaning bekor qilinmagani yoki hisobdan chiqarilmagani, balki muzey sifatida xizmat qilgani qanchalik yaxshi. Shunaqa qiziqarli muzeylar ko‘p bo‘lishini istardim.
Kreyserdan boshqa fotosuratlar bu yerda.
" Britaniya dengiz flotining eng ilg'or engil kreyserlari.
| Belfast toifasidagi engil kreyserlar | |
|---|---|
| Belfast toifasidagi engil kreyserlar | |
"Belfast" engil kreyseri Londonda doimiy ravishda bog'landi |
|
| Loyiha | |
| Bir mamlakat | |
| Oldingi turi | "Manchester" |
| Asosiy xususiyatlar | |
| Siqilish | Standart - 10 302 dl. T, to'liq - 13 175 dl. T |
| Uzunlik | 176,47/187 m |
| Kengligi | 19,3 m |
| Qoralama | 6,5 m |
| Rezervasyon | kamar - 114 mm; shpallar - 63 mm; pastki - 51…76 mm; minoralar - 102...51 mm; barbettes - 51…25 mm |
| Dvigatellar | 4 TZA Parsons |
| Quvvat | 82 500 l. Bilan. (60,7 MVt) |
| Ko'chiruvchi | 4 vint ∅ 3,43 m |
| Sayohat tezligi | 32,3 tugun (60 km/soat) |
| Kruiz masofasi | 14 tugun bilan 8000 dengiz mili |
| Ekipaj | 781 kishi |
| Qurollanish | |
| Navigatsiya qurollari | ikkita Admiralty tipidagi gyrocompas 758N tipidagi aks sado moslamasi |
| Artilleriya | 4 × 3 - 152 mm/50, 6 × 2 - 102 mm/45 |
| Flak | 2 × 8 - 40 mm/40, 3 × 4 - 12,7 mm pulemyotlar |
| Suv osti kemalariga qarshi qurollar | "Asdik" turi 132, Yuqori paluba relslarida 6 Mk-VH chuqurlik zaryadlari, 15 ta zaxira bomba |
| Minalar va torpedo qurollari | 2 ta uchta quvurli 533 mm torpedo naychalari |
| Aviatsiya guruhi | 1 katapulta, 2 ta dengiz samolyoti |
Yaratilish tarixi
Hammasi Quyosh o'lkasi floti standart sig'imi 9500 dl bo'lgan Mogami sinfidagi to'rtta kreyserga buyurtma berganligi bilan boshlandi. t 15 155 mm qurol, 100 mm yon kamar va 140 mm qalinlikdagi artilleriya jurnallari uchun himoya olib yurgan. Shu bilan birga, ular kreyserlarning standart almashinuvi 8500 dl ekanligini e'lon qilishdi. tonnani tashkil etadi Rasmiy ravishda, bu kreyserlar engil deb hisoblangan, ammo kuchi jihatidan ular og'irlari bilan taqqoslangan.
Dizayn
Kreyserlarning korpusi eğimli poyasi va kreyserning orqa tomoni bilan klassik prognoz dizayniga ega edi. Konturlar Britaniya kemasozlik maktabiga xosdir: o'ziga xos tanaffus bilan dumaloq chin. Prognoz taxminan 45% ni egalladi. Korpus uzunlamasına sxema bo'yicha yig'ilgan.
Kreyserlarning dizayni asosan Sautgemptonnikiga o'xshaydi, lekin dvigatel va qozonxonalar orqaga ko'chiriladi va korpus Sautgemptonning 180 metrlik (592 fut) korpusidan 7 m uzunroqdir. Tananing konturlari dumaloq yonoqli, kamonda aniq zigomatik tanaffus mavjud. Korpus ko'ndalang suv o'tkazmaydigan to'siqlar bilan 15 ta bo'limga bo'lingan, torpedaga qarshi tizimli himoya yo'q edi. Korpusning butun uzunligi bo'ylab er-xotin pastki, podvalda esa uch qavatli pastki qism mavjud. Oddiy siljishda havo bortining balandligi kamonda 9,45 m (Gloucester kreyseri uchun 9,33 m) va kema o'rtasida atigi 4,95 m va orqa tomonda 5,56 m edi.
Belfast tipi dastlab to'rtta to'rtta qurolli minoralarda o'n oltita 152 mm qurolni tashish uchun mo'ljallangan. Tez orada bu g'oyadan voz kechildi va ular takomillashtirilgan dizaynga qaramay, to'rtta uchta qurolli minoraga qaytishdi, bu minora ekipajini qisqartirish va o'q-dorilarni etkazib berish tezligini oshirish imkonini berdi. Saqlangan tonnalar to'rtta qo'shimcha 102 mm zenit qurollarini joylashtirishga sarflandi, xizmatchilar uchun engil zirhli boshpanalar, sakkiz barrelli Pom-Pom va qo'shimcha zirhli himoya vositalari o'rnatildi. Decking Borneo orolidan olib kelingan qattiq yog'ochdan qilingan. Standart joy almashinuvi 10 069 dl edi. tonna, jami - 12 672 dl. tonnani tashkil etadi Qutqaruv texnikasi uzunligi 11 m bo‘lgan uchta motorli qayiq, uzunligi 8 m bo‘lgan bitta motorli qayiq, 11 metrli motorli bitta qayiq, ikkita yelkanli 10 metrli qayiq, ikkita 8 metrlik kit qayiq, bitta 5 metrlik motorli qayiq va ikkitadan 4 tadan iborat bo‘lgan. -metrli qayiqlar. Bundan tashqari, kreyserlar Karleyning qutqaruv sallarini olib yurgan.
Belfast toifasidagi engil kreyserlar og'irligi 5588 kg (ikkita asosiy va bitta zaxira) bo'lgan Byers dizaynidagi uchta novdasiz langar, og'irligi 711 kg bo'lgan bitta Admiralty tipidagi orqa to'xtash langari va 508 kg og'irlikdagi bitta Admiralty tipidagi verp bilan jihozlangan.
Elektr stantsiyasi
Asosiy elektr stantsiyasi to'rtta Parsons turbo-tishli bloklari va to'rtta Admiralty tipidagi uch kollektorli bug 'qozonlaridan iborat edi. Barcha qozonlarda bug'li super isitgichlar, yoqilg'i va havo isitgichlari mavjud edi. Sxema - eshelon; Qozonxonalar ikkita qozonxonada juft bo'lib, TZA esa ikkita dvigatel xonasida joylashgan. Qozonlarda ishlaydigan bug 'bosimi 24,61 kg / sm² (24,29 atm), harorat 343 ° C, piyoda yurish uchun normal tayyorgarlik vaqti taxminan 4 soat. Loyihalangan masofa 16 tugunda 10 000 dengiz mili va o'n ikki tugunda 12 200 milni tashkil etdi. Har bir qozonxona to'rtta turbofan bilan jihozlangan bo'lib, ular 241,3 mm suv ustunining ortiqcha bosimini yaratdi. Linder va Aretyusa tipidagi kreyserlar bilan solishtirganda, shaharlar ancha tejamkor, ammo og'irroq bo'lsa-da, "kruiz tipidagi" birliklarga ega edi. Turbo-tishli blokni uchta turbinalar (yuqori bosimli, past bosimli teskari bosqichli va kruiz turbinasi) va vites qutisi tashkil etdi. Kruiz turbinasi teatr oldida joylashgan bo'lib, uning miliga gidravlik muftali vites qutisi orqali ulangan, u to'liq tezlikda o'chirilgan. Quvvat va aylanish tezligi quyidagicha edi:
- TVD - 9400 l. Bilan. 3350 aylanish tezligida.
- TND - 10 600 l. Bilan. 2400 aylanish tezligida.
- TKH - 5000 l. Bilan. 6400 aylanish tezligida.
Loyihaviy quvvati 80 000 litr edi. Bilan. 31 tugun tezlikni (to'liq yukda) ta'minlashi kerak bo'lgan 300 aylanish / min tezlikda, standart siljish bilan maksimal tezlik 32,25 tugun bo'lishi kerak edi. Turbinalar ∅ 3,43 m va balandligi 4,19 m bo'lgan to'rtta uch qanotli pervanellar tomonidan boshqarildi.Faqat kruiz turbinalari ostidagi toza tubi bilan maksimal tezlik 23 tugunni tashkil etdi, yonilg'i sarfi 7,5 t/soat bo'lib, bu 6141 milya sayohat masofasi. 1939 yil may oyida dengiz sinovlari paytida Edinburg 10550 dl joy almashishi bilan. t (standartga yaqin) 81,630 ot kuchi bilan 32,73 tugun tezlikka erishdi. Bilan. 10 420 dl joy almashish bilan "Belfast". t mos ravishda 32,98 tugun va 81,140 ot kuchini ko'rsatdi. Bilan.
Kreyserlar ikkita mustaqil elektr tizimiga ega edi - AC va DC. 220 DC kuchlanishli asosiy quvvat tizimi yoritish, haydash fanatlari, quvvat motorlari va isitish uchun ishlatilgan. AC tarmog'i gyrocompass, yong'inni nazorat qilish tizimi, radio jihozlari va ASDICni quvvatlantirdi.
Elektr quvvati 350 kVt va bittasi 400 kVt bo'lgan ikkita turbogenerator tomonidan ishlab chiqarilgan. DC tarmog'i ikkita 300 kVt dizel generatorini oziqlantirdi; uchinchisi (50 kVt) favqulodda vaziyat sifatida ishlatilgan. Favqulodda yoritish batareya bilan ishlagan.
Qurollanish
Artilleriya qurollari
Belfast toifasidagi kreyserlarning artilleriya quroliga o'n ikkita 152 mm va bir xil miqdordagi 102 mm qurollar kiritilgan.
Barrel uzunligi 50 kalibr bo'lgan 152 mm Mk-XXIII to'plari Linderdan boshlab urushdan oldingi barcha ingliz engil kreyserlarida asosiy kalibrli qurol edi. Dastlab ular Mk-XXI (Linder, Sidney, Arethusa) ikkita qurolli minoralariga, keyin Mk-XXII (Sautgempton tipidagi) va Mk-XXIII (Belfast, Fiji) uch qurolli minoralariga o'qlar orasidagi minimal masofa bilan o'rnatildi. qurollarning nol balandlikdagi burchagi 1,98 m. Britaniyaning uchta qurolli minoralarining o'ziga xos xususiyati to'liq salvo paytida og'iz gazlarining o'zaro ta'siri tufayli qobiqlarning tarqalishini oldini olish uchun o'rta barrelning 0,76 m ga siljishi edi. 152 mm qurollar uchun ikkita turdagi snaryadlar ishlatilgan - ballistik qopqoqli yarim zirhli teshuvchi va yuqori portlovchi. Ikkalasining massasi 50,8 kg, birinchisida portlovchi moddaning og'irligi 1,7 kg (3,35%), ikkinchisida - 3,6 kg (7,1%) edi. Ikki xil zaryad bor edi - normal (13,62 kg) va olovsiz (14,5 kg). Har qanday vositadan foydalanganda, o'qning dastlabki tezligi 841 m / s ni tashkil etdi, bu qurolning balandligi 45 ° burchak ostida 23 300 m (125 kbt) maksimal otish masofasini ta'minladi. Jurnal sig'imi har bir qurol uchun 200 ta o'q. Oddiy zaryad bilan otilganda barrelning yashovchanligi 1100 ta, olovsiz zaryad bilan otilganda esa 2200 ta patronni tashkil qilgan. 45 ° balandlikdagi burchak ostida maksimal otish masofasi 23 300 m. Yuklash amalga oshirilgan burchaklar diapazoni -5 dan 12,5 ° gacha edi. Yong'in tezligi daqiqada sakkizta turgacha edi, lekin ular Sautgempton va Manchesterga qaraganda Belfast va Fijida yuqoriroq bo'lgan ozuqa tezligiga ko'proq bog'liq edi. To'rt qurolli minoradan meros bo'lib, Belfast har biri daqiqada o'n ikki marta aylanish quvvatiga ega uchta ko'targichni va har biri minutiga o'n ikki marta aylanish quvvatiga ega uchta ta'minot trubkasini oldi, o'q-dorilarni to'g'ridan-to'g'ri jurnallardan to'g'ridan-to'g'ri ta'minotga etkazib berdi. minoralar.
Katta kalibrli zenit artilleriyasi o'n ikkita 102 mm Mk-XVI qurolidan iborat edi. Qurol barrelining uzunligi 4572 mm (45 klb), murvat bilan birga og'irligi 2042 kg edi. Mk-XIX o'rnatishda ikkala barrel bir xil beshikda edi, qurol o'qlari orasidagi masofa 53,3 sm, maksimal balandlik burchagi esa 85 ° edi. Snaryadning og'irligi - 15,88 kg; 45 ° balandlikdagi o'q otish masofasi 18 150 m, balandligi 11 890 m, o'q otishning texnik tezligi daqiqada 20 o'q edi, ammo amaliy jihatdan pastroq: taxminan 12-15 o'q. Dastlab, qurollarning o'tmishdoshlariga qaraganda yuqori xarakteristikalari omon qolish qobiliyatini 600 tagacha kamaytirdi, ammo yangi olovsiz porox ishlatila boshlangandan so'ng, u 1800 o'qga oshdi.
Samolyotga qarshi qurollanish bir juft to'rtta 12,7 mm pulemyot, Vickers .50 va ikkita sakkiz barrelli Pom-Pomlardan iborat edi. Ikki funtli Vickers Mk.VII avtomati Mk ning rivojlanishi edi. Men, Birinchi jahon urushida yaratilganman, ikkala model ham otish paytida chiqarilgan xarakterli ovoz uchun "pom-pom" deb nomlangan, bir xil 40,5 kalibrli barrel uzunligiga ega edi va yangi 764 grammlik HV snaryadni dastlabki tezligi 732 ga teng bo'lgan. m / s (eski "Pom-pom" 907 gramm og'irlikdagi 585 m / s tumshug'i tezligiga ega LV snaryadlarini ishlatgan). U eskisining unchalik katta bo'lmagan 1200 yard (1100 m) o'rniga 1700 yard (1550 m) balandlikda samarali balandlikka erishdi, garchi bu unchalik katta bo'lmasa-da, lekin qisman yuqori olov tezligi - 100 o'q bilan qoplandi. barrel uchun / min, bu yuqori zichlikdagi olovni ishlab chiqishga imkon berdi. Yong'inni nazorat qilish 1,22 masofa o'lchagichga ega zenit-direktorlar yordamida amalga oshirildi. Bundan tashqari, ikkita 7,69 mm Vickes pulemyotlari bor edi.
Qo'nish partiyalari 16 ta engil pulemyot (oltita Bren va o'n Lyus) bilan qurollangan edi.
Va nihoyat, tinchlik davrida kreyserlarning qurollanishi 19-asrning 80-yillarida Frantsiyada yaratilgan va faqat taqdimot uchun katta kemalarga o'rnatilgan uch funtli (47 mm) Hotchkiss salyut qurollarini o'z ichiga olgan.
Aviatsiya qurollari
1930-yillarda samolyot qurollari katta sirt kemasining jangovar kuchining muhim qismi hisoblangan. Belfast klassi, avvalgilari singari, uchta Supermarine Walrus dengiz samolyotini olib yurgan. Ulardan ikkitasi buklangan qanotlari bilan kamon ustki tuzilishidagi alohida angarlarda, uchinchisi katapultada turardi. D-1H katapulti kukunli katapult bo‘lib, uzunligi 28 m.Samolyot katapultning yon tomoniga o‘rnatilgan ikkita 7 tonnalik elektr kran yordamida bortga ko‘tarilgan. Kreyserlarda radar paydo bo'lishi bilan bortda razvedka xodimlariga bo'lgan ehtiyoj yo'qoldi va urushning o'rtalaridan boshlab aviatsiya uskunalari kreyserlardan demontaj qilindi.
Torpedo qurollari
Kreyserlar 533 mm kalibrli ikkita TR-IV uch quvurli torpedo trubkasi bilan qurollangan bo'lib, ular kemaning o'rta qismida yon tomonlarda yuqori palubaga o'rnatilgan. O'q-dorilarning yuki 12 533 mm torpedadan iborat edi. Zaxira torpedalar (bug'li gaz Mk-IX) 16 mm po'lat plitalar bilan himoyalangan qurilmalar orasidagi xonada saqlangan. Kreyserlar bitta tezlikni 36 tugunda 9,6 km dan foydalanganlar. Belfast Ikkinchi Jahon urushining bir necha yirik kemalaridan biri bo'lib, u torpedo qurollarini janglarda ishlatgan (1943 yil dekabrda Scharnhorstga qarshi). Torpedo quvurlari 1955-1959 yillardagi yirik modernizatsiya paytida demontaj qilingan.
Rezervasyon
Minora zirhisiz zirhning og'irligi standart joy almashinuvining 18,6% ni tashkil etdi. Sautgempton bilan taqqoslaganda, himoya sxemasi o'zgardi: 114 mm zirhli kamar sezilarli darajada uzunroq bo'ldi, bu yerto'lalarning quti shaklidagi zirhlaridan voz kechishga imkon berdi. Kamar suv chizig'idan 0,91 m pastga tushib, balandligi bo'yicha asosiy qavatga (dvigatel va qozonxona hududida - yuqori palubaga) etib bordi. Ko'ndalang nurlar bir xil qalinlikda edi - 63 mm, zirhli pastki - 50 mm va 76 mm, kamon va orqa minoralarning o'q-dorilari hududida. Rul mexanizmi yuqoridan 50 mm asosiy pastki qavat va yon tomondan 25 mm quti bilan himoyalangan. Barbetlarning zirhlari mustahkamlandi - endi kemaning tepasida ularning qalinligi yon tomonlarda 102 mm (51+51), kamon va orqa tomonda esa - 51 mm (25+25), zirhli palubagacha, qalinligi. yon tomonlarida 51 mm, kamon va orqa tomonda esa 25 mm edi. Minoralar qalinligi 102/51/51 mm - old / yon / tomga ega edi.
Janobi Oliylarining kemasi, Belfast yengil kreyseri London markazidagi Temza daryosida doimiy ravishda bog‘langan. Hozirda u muzey kemasi, Imperator urush muzeyining filiali.
Irlandiya poytaxti Belfast nomi bilan atalgan ushbu kema shonli va qahramonlik tarixiga ega. U 1936-yil dekabrda asos solingan va 1938-yil 17-martda, o‘sha paytdagi Bosh vazir Nevill Chemberlenning rafiqasi Ann Chemberlen tomonidan Avliyo Patrik kunida ishga tushirilgan. 1939 yil 31 avgustda Belfast 18-kreyser eskadroni tarkibiga kirdi va ertasi kuni fashistlar Germaniyasi Polshaga hujum qildi. 1939-yil 3-sentabrda Buyuk Britaniya va Fransiya rasman Ikkinchi jahon urushiga kirishdi. Belfast Germaniyaning dengiz blokadasini o'rnatishda ishtirok etdi, ammo noyabr oyida u magnit mina tomonidan jiddiy shikastlangan va kemani ta'mirlash 1942 yilgacha davom etgan. Shundan so'ng, Belfast Germaniyaning Tirpitz jangovar kemasiga hujumda ishtirok etdi, Ittifoq kuchlarining Normandiyaga qo'nishni qamrab oldi va Sovet Ittifoqiga ittifoqchi harbiy yordamni etkazib beradigan Arktika karvonlari tarkibida suzib ketdi.
Belfast Ikkinchi Jahon urushining eng mashhur dengiz janglaridan biri - Shimoliy Keyp jangida muhim rol o'ynadi, buning natijasida Germaniyaning "Sharnhorst" jangovar kemasi cho'kdi. Keyin kreyser Britaniya Tinch okeani flotiga topshirildi va u Uzoq Sharqda urushning tugashini kutib oldi va u erda xizmatni davom ettirdi. Keyinchalik Belfast BMT dengiz kuchlari tarkibida Koreya urushida qatnashgan.
60-yillarning boshlarida kreyser foydalanishdan chiqarildi va uni eritib yuborishi mumkin edi, ammo Imperator urush muzeyi unga qiziqib qoldi. Hukumat bilan uzoq davom etgan muzokaralar natijasida kreyserga muzey kemasi maqomi berildi va u London markaziga joylashtirildi. Admiral Nelsonning Viktoriya kemasidan tashqari, avlodlar uchun faqat ushbu harbiy kemani saqlab qolishga qaror qilindi. Garchi Belfast endi Janobi Oliylari Harbiy-dengiz floti tarkibiga kirmasa-da, u Britaniya dengiz flotida uchish huquqiga ega.
Belfastning dastlabki ekipajidan uchta faxriy hali ham tirik. Ular hali ham kema bilan aloqani saqlab turishadi va ulardan biri, 96 yoshiga qaramay, har hafta Belfastga keladi va bir necha soat davomida ko'rgazma markaziga aylanadi - o'ziga xos tirik ko'rgazma - tashrif buyuruvchilarning savollariga javob beradi.
Rossiya Belfast kreyserining umumiy g‘alabaga qo‘shgan hissasini eslaydi va qadrlaydi. 2010 yilda Sankt-Peterburglik kema quruvchilari kemalarni qayta tiklashda ishtirok etdilar va o'tgan asrning o'rtalaridan boshlab dastlabki chizmalar bo'yicha yangi ustunlar yasadilar. Qayta tiklash ishlari rossiyalik tadbirkorlar tomonidan to'langan.
Londonning harbiy muzeylari haqidagi hikoyani davom ettirish vaqti keldi. Haqida bir qator maqolalardan so'ng, men yana bir munosib ob'ekt - Buyuk Britaniyaning poytaxti Londondagi qochoq oligarxlar va jurnalistlar shahridagi Tower Bridge yaqinidagi shartli abadiy avtoturargohga o'rnatilgan "Belfast" kreyseri haqida gapirmoqchiman.
Ushbu kreyser Ikkinchi Jahon urushi faxriysi bo'lib, u boshqa narsalar qatorida Germaniyaning "Sharnhorst" jangovar kemasi cho'kib ketgan jangda, Normandiyadagi Ittifoqchilarning desantlarini qoplash operatsiyalarida, shuningdek, Arktika karvonlarini portlardan himoya qilishda qatnashgan. Islandiya va Britaniya orollari SSSRga. Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu konvoylar SSSRga Lend-Lizing yordamining qariyb yarmini etkazib bergan.
1. "Belfast" kreyseri Londondagi Tower Bridge oldidagi abadiy to'xtash joyida:
Albatta, men o'sha kungi ob-havo bilan "omadli" edim. Mahalliy aholi uchun odatiy bo'lgan yomg'ir ertalabdan boshlandi. Kamera va ob'ektivni ho'l qilmaslik uchun suratga olish uchun bir qancha fokuslar qilishim kerak edi. Ammo o'ylaymanki, men hali ham ushbu muzey kemasining bir nechta munosib suratlarini olishga muvaffaq bo'ldim.
Muzey kemasiga kirish maxsus rampa orqali amalga oshiriladi, uning boshida chiptalar kassasi va yarim kunlik, kichik restorani bo'lgan yodgorlik do'koni joylashgan.
2. Temzadagi yuqori va past suv toshqini o'rtasidagi farq aniq ko'rinadi. Daryodagi suv nihoyatda loyqa. Muzey pavilonining tashqarisida pivo qutilari soviydi: 
3. Men kassadan chipta sotib olaman va kreyser bortida zinapoyaga chiqaman. Men chiptani maxsus tayyorlangan inspektorga ko'rsataman. Agar xohlasangiz, audio qo'llanmani, shu jumladan rus tilida ham olishingiz mumkin: 
4. Yomon ob-havo sharoitida (biz bilganimizdek, bu Londonda tez-tez sodir bo'ladi), axlatga ayvon cho'zilgan - bu yuqori palubaning orqa qismidir. Darhol kirish eshigi yaqinida Belfast kreyserining kinoxronikasi tasvirlangan ekran bor: 
5. Men palubada atrofga qarayman: 
6. Temzaning narigi qirg‘og‘ida qal’a, saroy, xazina ombori, arsenal, zarbxona va hatto qamoqxona bo‘lgan mashhur London minorasini ko‘rishingiz mumkin: 
7. Asosiy kalibrning oxirgi orqa minorasigacha yuqoriga olib boradigan narvon ko'rinadi: 
8. Kema gerbi va uning jangovar faoliyatining asosiy bosqichlari: 
Shunisi e'tiborga loyiqki, bu bosqichlar (1943 yilda Arktika konvoylarini o'tkazish va Sharnhorst bilan jang, 1944 yilda Normandiyadagi nemis qirg'oq istehkomlarini o'qqa tutish va 1950-1952 yillarda BMT kuchlari tomonida Koreya urushida qatnashish) unchalik hujumga kirmaydi. 1939 yil noyabrda konning tubidagi portlash.
1939-yil 21-noyabrda Belfast kreyseri Firt-of-Fortda (Shotlandiyaning sharqiy qirg'og'i) o'q otish mashg'ulotlarini o'tkazish uchun bog'ini tark etayotganida, nemis samolyotining minasi uning ostiga tushib ketdi. Shuni ta'kidlash kerakki, kreyser omadli bo'ldi, chunki mina portlashi natijasida korpusning suv osti qismi qattiq deformatsiyalangan, ammo buzilmagan. Darhaqiqat, zarba to'lqinining ko'p qismi keelga tushdi, u oxir-oqibat sezilarli darajada egilib, yorilib ketdi. Kemani ta'mirlash oxir-oqibat juda qiyin ish bo'lib chiqdi va deyarli uch yil davom etdi.
Qopqoqni va kielni ta'mirlashdan tashqari, radar uskunalari yangilandi. Shunday qilib, ta'mirdan so'ng, barcha kreyser artilleriyasi radar nishoni bilan jihozlangan.
Scharnhorst bilan jangda ingliz kemalarining dushmanni "ko'rish" qobiliyati va vizual aloqa bo'lmaganda o't o'chirish qobiliyati 1943 yil 26 dekabr kuni kechqurun nemis jangovar kemasini yo'q qilishda hal qiluvchi rol o'ynadi (Sharnhorstning o'z radari). o'rnatish to'g'ridan-to'g'ri zarba bilan vayron qilingan, birinchi bosqich jangining boshida, hali ertalab).
Britaniya flotining yuqori kuchlari (bitta jangovar kema, 4 kreyser va 8 esminet) bilan uzoq davom etgan jang natijasida tezligini yo'qotgan Scharnhorst torpedalar bilan tugatildi. Yakuniy hujumda to'rtta esminet unga 19 ta torpedani o'qqa tutdi. Ammo shu kunning boshida "Scharnhorst" Shimoliy Keyp yaqinida o'tayotgan ittifoqchi konvoy kemalaridan foyda olishga jiddiy umid qildi ...
Yuqorida aytib o'tganimdek, Belfast kreyseri ushbu jangda muhim rol o'ynagan, Scharnhorst bilan aloqada bo'lgan va vaqti-vaqti bilan radar ko'rsatkichlari bilan boshqariladigan unga o'q uzgan.
10. Kema qo'ng'irog'i: 
11. "Oxirgi guvoh" belgisi. Bu nima degani? 
12. Bu shuni anglatadiki, bizning "mahalliy" oligarxlarimiz ushbu munosib, ammo baribir xorijiy muzey kemasini ta'mirlashga kirishgan: 
Menimcha, Rossiyadagi ko'plab harbiy muzeylar bunday yordamdan foydalanishlari mumkin.
13. Axborot stendi, muzey xodimi yaqin joyda turib, hamkasbiga nimanidir tushuntirishga harakat qiladi: 
Keling, "Belfast" kreyserini yaxshiroq bilib olaylik. HMS Belfast (C35) - urushdan oldingi Britaniya shahar klassi (Edinburg klassi) engil kreyser, o'z sinfidagi 10 ta kreyserdan biri. Ulardan to'rttasi Ikkinchi Jahon urushi paytida dushman tomonidan cho'ktirildi, ammo qolgan oltitasi uni ko'proq yoki kamroq muvaffaqiyatli yakunladi va 1950-yillarning oxirigacha xizmat qildi, shundan so'ng ular asta-sekin metall uchun demontaj qilindi.
"Belfast" kreyseri yana omadli keldi - muzey xodimlari uning saqlanishiga qiziqish bildirishdi, ular kemani demontaj qilishning oldini olishga muvaffaq bo'lishdi va uni ta'mirlash uchun maxsus fond yaratdilar. 1971 yildan Belfast kreyseri muzey kemasiga, 1978 yildan esa Imperator urush muzeyining filialiga aylandi.
14. 152 mm kalibrli qurollar to'rtta uchta qurolli minoraga o'rnatilgan, ikkitadan kamon va orqa tomonda: 
Ingliz dengiz floti an'analariga ko'ra, kamon minoralari A (birinchi), B (ikkinchi) va boshqalar harflari bilan belgilanadi va qattiq bo'lganlar - X (oxirgidan oldingi), Y (oxirgi).
15. Asosiy kalibrli minoralar erkin foydalanish uchun ochiq: 
16. Aft 152 mm "Y" minorasiga olib boradigan narvonga yaqinlashamiz. Maxsus doskada keyingi tashrifchilar boshlanishigacha bo'lgan vaqt hisoblab chiqiladi. Minorani ko'rish uchun besh daqiqa vaqt ajratilgan, ammo hech kim biroz kechikkan mehmonni quvib chiqarmaydi: 
17. Biz mato kanopini chetga surib, minoraga kiramiz: 
18. Minora ichida "ish muhiti" yaratilgan - hamma narsa chang gazlari tumanida bo'lganga o'xshaydi, yashirin joylashgan dinamiklar murvat va rammerlarning shovqin-suron tovushlarini uzatadi: 
19. Maxsus lampalar ichki jihozlarning alohida elementlarini ajratib ko'rsatadi: 
20. Bir vaqtning o'zida "otishma" eshitiladi, minora chindan ham qimirlaydi, atrofdagi hamma narsa shovqin qiladi, yaxshi kamuflyajlangan diskoteka tuman generatori minoraga bug'ning yana bir qismini chiqaradi: 
21. Umuman olganda, bosh kalibrli orqa minoraga tashrif buyurish haqiqiy shoudir, odamlar "o'q" otilganda juda qo'rqishadi, ba'zi mehmonlar minoradan kuyib ketgandek uchib ketishadi: 
Kreyserning zenit artilleriyasi 1950-yillarning ikkinchi yarmida ikkinchi modernizatsiyadan oldin. sakkizta 40 millimetrli QF 2 poundli Mark VIII avtomatik to'plari bilan ifodalangan (o'qlarning xarakterli ovozi tufayli ularga "pom-pom" laqabi berilgan). Shuni ta'kidlash kerakki, ingliz pom-pomlari Shvetsiyaning Bofors kompaniyasining shunga o'xshash 40 mm-lik zenit qurollaridan sezilarli darajada past edi, ular, masalan, o'sha paytdagi Amerika harbiy kemalariga faol o'rnatilgan (ularning litsenziyalangan ishlab chiqarishi tashkil etilgan). AQShda).
22. Ikkinchi modernizatsiyadan so'ng zenit qurollari quyidagicha ko'rinishni boshladi: 
23. 8 ta egizak Pom-Pomlar 6 ta egizak Boforsga almashtirildi (Mk V 40 mm Bofors): 
24. Shu bilan birga, 1939-42 yillarda ta'mirlash va birinchi modernizatsiyadan so'ng zenit-o't o'chirish nazorati. allaqachon radar ko'rsatkichlari bo'yicha amalga oshirilgan: 
25. Ikki zenit 40 mm "Bofors" pulemyoti (Mk V 40 mm Bofors): 
26. Kreyserning universal artilleriyasi dastlab oltita, ikkinchi modernizatsiyadan keyin esa 1950-yillarda taqdim etilgan. - to'rt juft 102 mm art. o'rnatishlar (QF 4 dyuym Mk XVI): 
Vaziyatga qarab, universal qurollar zenit artilleriyasi vazifasini bajarishi, engil zirhli dengiz nishonlariga qarshi kurashish yoki dushmanning qirg'oq mudofaasi bo'linmalarini bostirish uchun ishlatilishi mumkin. Masalan, amaliyot boshlanganidan keyingi birinchi haftalarda Ittifoqchilarning Normandiyaga qo'nishlarini qo'llab-quvvatlagan holda, kreyserning 102 mm qurollari bir nechta nemis kuchli nuqtalarini bostirishga muvaffaq bo'ldi - Normandiyadagi front chizig'i qirg'oqdan uzoqlashgunga qadar, undan oshib ketadigan masofaga. artilleriyasining o'q otish masofasi.
27.
Qiziqarli voqea kreyserni Britaniya Bosh vaziri Cherchill nomi bilan bog'laydi. Normandiyaga qo'nishdan bir necha kun oldin Cherchill nima bo'layotganini shaxsan kuzatishni xohladi va buning uchun Belfast kreyserida unga kabina tayyorlashni so'radi. Bu niyatdan xabar topgan admiral Kanningem (Birinchi dengiz lord) va general Eyzenxauer (Normandiyaga qo'shinlar qo'nishi paytida Angliya-Amerika qo'shinlarining rahbari) uni ko'ndirishga harakat qilishdi, ammo o'z ishlarini davom ettirish uchun yuborildi. Yaxshiyamki, Belfast kapitani va uning ekipaji uchun vaziyat Angliya qirolining aralashuvi bilan saqlanib qoldi, Cherchill uning fikrini inobatga olishga qaror qildi. Natijada, hech narsa kreyserga xotirjamlik bilan va imperiyaning eng yuqori martabalarini hisobga olmasdan, dushman batareyalarini bostirish vazifalarini bajarishga to'sqinlik qilmadi.
28.
29. Faxriylar: 
Keling, kreyser kemasida yana nima qiziqarli narsalarni ko'rib chiqaylik.
30. Asosiy ustki tuzilma: 
31. Visor: 
32. Navigatsiya ko‘prigidan kemaning bosh qismigacha bo‘lgan ko‘rinish: 
33. Antenna qurilmalari: 
Yuqorida aytib o'tganimdek, Belfast kreyseri Koreya urushida BMT kuchlari tomonida qatnashishga muvaffaq bo'ldi. Maktabda, tarix darslarida (va boshqa siyosiy ma'lumotlarda) menga o'sha urushda "yomonlar" "yaxshilar" ga hujum qilishlarini aytishdi. Keyin ma'lum bo'ldiki, yo'q, hali ham "yaxshilar" (oldingi tasnifga ko'ra) "yomon" ga hujum qilganlar. Lekin yakunda hech kim g'alaba qozona olmadi.
35. Artilleriya otashini boshqarish stansiyasi: 
36. Bu erda signalchilar o'zlarining signal bayroqlarini saqlab qolishdi.
