Urush vaqtinchalik, lekin musiqa abadiydir!
Ular samolyotlar paydo bo'lgandan so'ng darhol tasvirlar bilan bezashni boshladilar. jangovar aviatsiya. Taxminlarga ko'ra, samolyotning fyuzelyajida qo'llaniladigan birinchi dizayn 1913 yilda Italiyaning uchuvchi qayig'ining kamonidagi dengiz yirtqich hayvonining tasviri bo'lgan.
Keyinchalik samolyotda rasm chizish burun san'ati deb atala boshlandi. Dastlab, samolyotlardagi tasvirlar geraldik belgilarga o'xshardi, xuddi qadimgi ritsarlar qalqonlarini kiyib olgan. Italiyalik ace Franchesko Barakaning o'sayotgan ayg'irini (cavallino rampante) esga olish kerak. Keyinchalik bu gerb Ferrari tomonidan qo'llanilgan.
Franchesko Baraka o'z samolyoti oldida suratga tushmoqda!
Keyinchalik samolyotlardagi dizaynlar xilma-xil bo'ldi. Masalan, Escadrille les Cigognesdan kelgan frantsuz samolyotlarining fyuzelajlarida laylaklar bezatilgan.
Burun san'ati eng mashhur bo'ldi AQSh havo kuchlari Ikkinchi jahon urushi davrida. Samolyotni bo'yash tashabbuskorlari ko'pincha uchuvchilar emas, balki texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar edi. AQShda burun san'atining rivojlanishiga pin-uplar katta ta'sir ko'rsatdi. Shunday qilib, o'sha davrning yalang'och pin-up yulduzi Betti Grablning surati ko'plab harbiy samolyotlarda namoyish etildi. SSSRda, albatta, bunday erkinliklarga yo'l qo'yilmagan, ammo o'sha davrdagi sovet samolyotlaridagi dizaynlar ham o'zining go'zalligi va nafisligi bilan ajralib turardi.
Chizmalar 1943 yilda Kursk jangidan keyin, tashabbus Qizil Armiyaga o'tgandan so'ng, fyuzelajga tez-tez qo'llanila boshlandi. Ko'pincha, samolyotdagi rasm yonida, urib tushirilgan dushman samolyotlari sonini ko'rsatadigan yulduzchalarni ko'rish mumkin edi (buni birinchi bo'lib ispaniyalik uchuvchilar qilishgan). Sovet samolyotlarida g'alabalarni bir nechta rangdagi yulduzlar ko'rsatishi mumkin edi. Shaxsiy g'alaba bitta rang bilan, guruhda urilgan samolyotlar esa boshqa rang bilan belgilandi.
Ko'plab sovet tomoshabinlari "Jangga faqat "keksa odamlar" kiradi" filmi tufayli samolyotlardagi rasmlar bilan tanishish imkoniga ega bo'lishdi. Leonid Bikov o'ynagan eskadron komandiri Aleksey Titarenko samolyotining fyuzelyajida musiqiy shtab tasvirlangan. Eslatmalar tasviri tasodif emas. Bunday rasm, masalan, musiqiy ma'lumotga ega bo'lgan Sovet hujumchisi uchuvchisi Vasiliy Emelianenkoning samolyotida edi.
Vasiliy Emelianenkoning samolyoti
Maestroning o'zi!
Kostilevning La-5 samolyoti Leningrad mudofaa muzeyida namoyish etilmoqda.
Kapitan Aleksandr Lobanov (chapda) va mayor Aleksandr Pavlov La-5FN yonida, 1945 yil 10 aprel
Leytenant Zabiyaka G.I. ro'yxatga olingan Pe-2 205 seriyali fonida. "Bully" yozuvi oq, chaqmoq sariq rangda
Leytenant Gennadiy Tsokolaev. Bortda - "Gvardiya" emblemasi
Kapitan Aleksandr Nikolaevich Kilaberidze 65-GIAPdan Yak-9 kokpitida, Belarus, 1944 yil iyun
"Arslon yuragi", LaGG-3 leytenanti Yuriy Shchipov, Qora dengiz floti havo kuchlarining 9-qiruvchi aviatsiya polki.
566-SHAP Qahramoni eskadron komandiri Sovet Ittifoqi Vasiliy Myxlik
Il-2 Avenger samolyoti kolxoz raisi Grigor Tevosyan mablag'lari hisobidan qurilgan.
ikki ukasi urushda halok bo'lgan. Nelson Stepanyan samolyotda uchgan.
Georgiy Baevskiy (o'ngda) va mexanik Sobakin Yak-9U fonida. 5 GvIAP. Sprötau aerodromi, Germaniya. 1945 yil aprel
Leonid Galchenkoning LAGG-3 suzgichida qizil yulduz o‘rniga sichqoncha bilan o‘ynayotgan qora mushuk tasvirlangan.
1942 yil Mushuk dastlab oq rangda edi
Malyutina Elena Mironovna va uning qaldirg'ochi
180-gvardiya qiruvchi Stalingrad Qizil Bayroq aviatsiya polkining parvoz komandiri
General-mayor Georgiy Zaxarov Yak-3 kabinasida. Samolyotda - Avliyo Jorj G'olib,
Gebbelsning boshi bilan ilonni teshish. 1945 yil bahori
958-shturmchi aviatsiya polkining uchuvchisi, Sovet Ittifoqi Qahramoni Ivan Meilus .
Airacobra Vyacheslav Sirotin
Nikolay Proshenkov va uning Airacobra
168-IAP qo'mondoni podpolkovnik Grigoriy Kogrushevning Yak-9B samolyoti.
Kapitan Aleksey Zakalyuk, 104-GvIAP
Aleksey Alelyuxinning samolyoti
Kapitan Georgiy Urvachev (chapda)
Qiruvchi uchuvchi Vladimir Dmitriev
Katta leytenant Vasiliy Aleksuxinning samolyoti
Fedor Dobysh va Aleksandr Pomazunov Pe-2 fonida timsoh bilan
Abrek Barshtning samolyoti
Nikolay Didenkoning samolyoti
Vladimir Pokrovskiyning samolyoti
Normandiya polkining Cherbourg eskadroni komandiri Marsel Lefevre va uning sovet o'rtoqlari (texnik-leytenant Tarasov va katta serjant Kolupaev) 14-sonli Yak-9 qiruvchi samolyotida.
Jangovar mashinalarga rasm qo'yish an'anasi Birinchi jahon urushidan boshlangan, uning asoschilari nemislar edi, ammo amerikaliklar bu an'anani qo'llab-quvvatladilar va uni chuqur rivojlantirdilar. Ushbu turdagi "tosh" rasm "Burun san'ati" deb ataladi
Burun san'atining gullagan davri Ikkinchisi edi Jahon urushi, - deyarli hamma narsa Amerika samolyotlari ularning o'z nomlari bor edi va, aftidan, samolyotlarning taxminan yarmida burun dizayni bor edi. Mavzular juda boshqacha edi, lekin ko'pincha ular multfilm qahramonlari yoki pin-up uslubida chizilgan qizlar edi. Burun san'ati havo kuchlari qo'mondonligi tomonidan ma'qullangan va ekipajga ruhiy yordam ko'rsatgan. Samolyot burun san'ati fenomenini o'rgangan amerikalik psixologlarning fikriga ko'ra, samolyot shu tarzda insoniylashtirilgan, uchuvchiga uy va tinch hayotni eslatgan va urushdan o'ziga xos psixologik himoya bo'lib xizmat qilgan. Hozirda tarixiy samolyotlarda uchuvchi uchuvchilar ham o‘z avtomobillariga Nose Art-ni klassik shaklda qo‘llashadi yoki original tasvirlar yaratadilar.
Aviatsiya burun san'ati bilan birga paydo bo'ldi harbiy aviatsiya. Mana, Italiya Birinchi Jahon urushining samolyoti, Franchesko Barakka
Burun san'atining gullagan davri Ikkinchi jahon urushi edi.
Deyarli barcha Amerika samolyotlari o'z nomlariga ega edi. Aniq statistik ma'lumotlar yo'q, ammo, aftidan, samolyotning qariyb yarmi Nose Art dizaynlarini olib yurgan.
Ko'pchilik qulay joy Burun san'atini joylashtirish uchun, tabiiyki, bombardimonchilarning kamonlari. Ko'p joy bor, yoyish uchun joy bor. Boeing B-17G N9323Z
Boeing B-17G N900RW.
Boeing B-17G N3193G va yana qizlar.
Liberatorda suratlar uchun ko'proq joy bor! Konsolidatsiyalangan B-24A (LB-30) Liberator N24927
To'g'ri, keyinchalik bu samolyot himoya rangga bo'yalgan va unda quyidagi grafikalar paydo bo'lgan.
Va bu Daytondagi Harbiy-havo kuchlari muzeyidagi Qulupnay Butch. Konsolidatsiyalangan B-24D Liberator 42-72843.
"Betti orzusi" (?) B-25J N5672V
Achinarli Anjela, TB-25N N345BG.
Apache malikasi, B-25J N1943J.
Burun san'ati havo kuchlari qo'mondonligi tomonidan ma'qullangan va ekipajga ruhiy yordam ko'rsatgan.
Cheklovlar ham bor edi. Chizmalar, qoida tariqasida, faqat jangovar samolyotlar tomonidan taqilgan va dengiz aviatsiyasida Nose Art butunlay taqiqlangan.
Burj belgilari. Tarozilar
Bomba bilan burgut. B-25C N3774.
Kapral Rubi Nyuell - go'zal qiz birliklar - ularning portreti yonida:
Ekipajlar samolyotlarni faqat o'z mablag'lari hisobidan bo'yashdi. Buni bo'linmalarda xizmat qilgan havaskorlar ham, professionallar - sobiq rassomlar, karikaturachilar ham qilishgan.
Ruslar Ya! B-25J N747AF.
Pin-up qizlari haqiqiy xotinlar va qiz do'stlariga qaraganda ancha keng tarqalgan. Ko'pincha bu asarlar jurnal chizmalarining nusxalari edi.
Ta'kidlanganidek, Tinch okeani operatsiyalari teatrida qizlar negadir Evropaga qaraganda ancha engilroq kiyinishgan.
Tungi missiya
Duglas B-26 N7705C
Samolyot burunining eng keng tarqalgan dizayni birinchi jahon urushi paytida ixtiro qilingan akulaning og'zidir.
P-40 samolyotidagi ulkan burun havosi bunday ta'sirchan akula og'zlarini chizishga imkon berdi. Curtiss P-40N Warhawk NL40PN.
Mustanglarda burun torroq edi va ularning Nose Art ko'pincha idishni tagida sudralib yurardi. Garchi akula og'izlari ham bor edi. P-51D Mustang NL68JR.
Tommi qurolli bola. P-51D Mustang NL151HR.
Keyinchalik Grumman F7F-3 Tigercat NX805MB poygasida pulemyot bilan Big Boss ishladi.
Thunderbolts-da dvigatelning katta qopqog'iga Nose Art rasmini chizish qulay edi. P-47D 45-49167-dagi Pushti Dumbo, Havo kuchlari muzeyi.
Neandertal, Respublika P-47D Thunderbolt NX47DA.
Deytondagi AQSh Harbiy-havo kuchlari muzeyida turli xil modifikatsiyadagi B-52 bombardimonchi samolyotlaridan olingan fyuzelaj terisi varaqlari ko'rinishidagi Nose Art grafiklarining katta to'plami mavjud. Uzoq o'tmishni eslatuvchi, ammo notinch vaqtlar.
Lockheed PV-2 Harpoon N7670C.
Transport samolyoti. O'zining katta o'lchamiga qaramay, mashhur DC-3 ning burni nisbatan kichik va unga ajoyib burun san'atini chizish juda qiyin. DC-3 N47HL.
Kartochkalar, zarlar, to'rt bargli yonca - omad timsoli.
"Generallarni etkazib berish". DC-3 N7772 EAA muzeyida.
Kichikroq transport samolyotlari C-45 ham burun san'atida kattaroq hamkasblaridan qolishmadi. Olxa C-45G N7694C.
Olxa C-45H N167ZA.
Qizil sochli. Olxa C-45H N9550Z.
"Qiyin bola"
Vetnam urushidan keyin burun san'ati deyarli yo'q bo'lib ketdi va asta-sekin faqat 1980-yillarda qaytib keldi. Bu shonli harbiy an'analarning davomiyligini tiklaydi, deb hisoblar edi.
Zamonaviy original ijodkorlik. Dee Howard 500 N500HP.
Mushuk MiG-29 ga raketa qo'ydi
2007 yilda Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi qizlarning rasmlarini ayol xodimlar uchun potentsial haqoratli sifatida ishlatishni taqiqladi. Endi protsedura murakkabroq: birinchidan, ekipaj o'z komandiriga Nose Art eskizini taqdim etadi va u rasmni havo qanoti buyrug'i bilan tasdiqlashi kerak.
Saytda allaqachon dars bor. Ushbu darsda siz Ikkinchi Jahon urushi davridagi harbiy samolyotni bosqichma-bosqich chizishingiz mumkin. Ushbu harbiy samolyotni chizish siz uchun qiyin bo'lmaydi, bir varaq whatman qog'ozi va oddiy qalam oling va siz buni ko'rasiz. Hatto bolalar ham bu darsni bajarishlari mumkin, sinab ko'ring.
1. Samolyotning asosiy konturlarini chizish
Avvalo, gorizontal, deyarli sezilmaydigan chiziqni torting, bu sizga qiruvchining asosiy konturlarini aniqroq chizishga yordam beradi. Aytgancha, o'sha kunlarda bu (inglizcha) samolyot bor edi chiroyli ism Supermarine Spitfire eng yaxshilaridan biri hisoblangan. Bundan tashqari, 1942 yildan beri sovet uchuvchilari ham unga uchib ketishdi. Umuman olganda, Sovet tomoni urush paytida Buyuk Britaniyadan 143 ta shunday transport vositasini qabul qildi. Qanotlar, quyruq uchun chiziq torting va ovalni torting.
2. Samolyot korpusining konturlari
Ushbu chizish bosqichini quyruq uchun uchburchak bilan boshlang, ovalga boshqasini qo'shing va ikkita bog'lovchi chiziqni torting. Endi chizma harbiy samolyotga o'xshardi.
3. Chizmani oldingi konturlar bo'ylab yupqalashtiring
Ushbu chizish bosqichi, ehtimol, eng qiyin, chunki siz samolyotning burni, kokpit va dumining yakuniy konturini chizishingiz kerak. Shoshmang, mening chizilgan rasmimni diqqat bilan ko'rib chiqing va xuddi shunday qo'shimchalarni kiriting. Burunning ovalini "uzaytirish" va "tekislash" kerak, kokpit shaklini o'zgartiring, uchburchakning o'tkir qirralarini yumalab, qanotni chizishni boshlashingiz kerak.
4. Qanotlarni qanday chizish kerak
Endi keraksiz dastlabki konturlarni olib tashlaganingizdan so'ng, siz qanotlarni va vintni o'rnatishni chizishni boshlashingiz mumkin. Bu reaktiv samolyot emas, men shunchaki parvona pichoqlarini chizmadim, chunki ular aylanish paytida ko'rinmaydi. Ammo aniqroq bo'lish uchun siz ularni chizishingiz mumkin. Pervanelda vertolyot kabi to'rtta emas, ikkita pichoq bor. Qanotlarni chizishni boshlang. Rasmdagi chap qanot o'ngdan bir oz uzunroq bo'lishi kerak.
5. Chizmaning yakuniy qismlari
Ko'ryapsizmi, bosqichma-bosqich va juda oddiy, siz allaqachon haqiqiy harbiy samolyotni chizishga muvaffaq bo'ldingiz. Qolgan narsa - bir nechta tafsilotlarni qo'shish, idishni ehtiyotkorlik bilan va aniq chizish va siz oxirgi bosqichga o'tishingiz mumkin.
6. Harbiy samolyotni qalam bilan ohang bilan bo'yash
Ushbu o'quv qo'llanma butunlay qalam bilan amalga oshiriladi, ammo oxirgi bosqich uchun rangli qalamlardan foydalanishingiz mumkin. Faqat bo'yoqlar bilan bo'yashga shoshilmang, chunki siz butun chizilgan rasmni buzishingiz mumkin. Ammo, agar tajribangiz bo'lsa, unda bo'yoqlar bilan bo'yash. Kattaroq realizm uchun bulutlarni, quyosh nurlarini va pastda joylashgan narsalarni torting yer yuzasi. Bu harbiy samolyot 5 km balandlikda parvoz qilganini unutmang.
18/06/2014
Qanday qilib qiruvchi samolyotni chizish haqida video.
Space Shuttle bir vaqtning o'zida kosmik kema va samolyotdir. Bu yagona tur kosmik kema, mustaqil ravishda koinotdan Yerga qaytishga qodir. Ammo "Shuttle" orbitaga o'z-o'zidan chiqa olmaydi;
Vertolyotni chizish samolyotni chizishdan ko'ra biroz qiyinroq, chunki u juda ko'p tafsilotlarga ega va chizmada ularning nisbatlarini saqlash qiyinroq. Vertolyotning aylanuvchi pichoqlarini to'g'ri chizish ayniqsa qiyin. Ammo rangli qalamlar bilan rang bersangiz, vertolyotning surati juda yorqin va jozibali bo'ladi.
Hozirgi kunda yog'ochni topish juda kam yelkanli kemalar, lekin har bir bola yelkanli qayiqni ziyorat qilishni xohlaydi. Menimcha, agar samolyot va yelkanli fregat o'rtasida tanlov bo'lsa, hamma yelkanli qayiqni tanlardi.
Tank dizayndagi eng murakkab harbiy mashinalardan biridir. Eng muhimi, tankning asosini to'g'ri chizish va keyin boshqa tafsilotlarni qo'shishdir. Tanklar tepasida osmonda harbiy samolyotlarni torting, bu rasmga dinamizm qo'shadi.
Bugungi kunda sport avtomobillari juda mashhur. Ular dinamik, chiroyli dizayn va jozibali soddalashtirilgan tana qismlariga ega. Ammo bu jozibadorlik bunday mashinalarni chizish uchun ozgina noqulaylik tug'diradi. Buni etkazish juda qiyin g'ayrioddiy shakl kaput va boshqa qismlar.
Yulduzni chizish juda osondek tuyuladi, lekin bu darsni o'qimay turib, to'g'ri shakldagi yulduzni chizishga harakat qiling. Muvaffaqiyatga erishishingiz dargumon. Agar siz harbiy samolyot bortida yulduzlar chizayotgan bo'lsangiz, bu dars sizga kerak bo'ladi.
Bir marta saytda biz G'alabaning yubileyiga bag'ishlangan "Havo paradi" tanlovini o'tkazdik, unda o'quvchilardan Ikkinchi Jahon urushidagi eng mashhur samolyotlarning ismlarini ularning siluetlari bo'yicha taxmin qilishni so'rashdi. Tanlov yakunlandi, endi biz ushbu jangovar mashinalarning fotosuratlarini nashr etmoqdamiz. Sizni g'oliblar va mag'lublar osmonda nima jang qilganini eslashga taklif qilamiz.
Tahririyat kengashi PM
Germaniya
Messerschmitt Bf.109
Aslida, nemis jangovar mashinalarining butun oilasi, ularning umumiy soni (33 984 dona) Ikkinchi Jahon Urushining eng mashhur samolyotlaridan 109-o'rinni tashkil qiladi. U qiruvchi, qiruvchi-bombardimonchi, qiruvchi-to'xtatuvchi va razvedka samolyoti sifatida ishlatilgan. Aynan qiruvchi sifatida Messer sovet uchuvchilari orasida o'zining mashhur obro'siga sazovor bo'ldi - urushning dastlabki bosqichida I-16 va LaGG kabi sovet qiruvchi samolyotlari texnik jihatdan Bf.109 dan aniq past edi va katta yo'qotishlarga duch keldi. Faqat Yak-9 kabi ilg'or samolyotlarning paydo bo'lishi bizning uchuvchilarimizga Messerlarga qarshi deyarli teng darajada kurashish imkonini berdi. Avtomobilning eng mashhur modifikatsiyasi Bf.109G ("Gustav") edi.
Messerschmitt Bf.109
Messerschmitt Me.262
Samolyot Ikkinchi Jahon urushidagi alohida roli bilan emas, balki jang maydonidagi reaktiv samolyotlarning birinchi tug'ilganligi bilan yodda qoldi. Me.262 urushdan oldin ham ishlab chiqila boshlandi, ammo Gitlerning loyihaga haqiqiy qiziqishi faqat 1943 yilda, Luftwaffe jangovar kuchini yo'qotganida uyg'ondi. Me.262 o'z davri uchun o'ziga xos tezlik (taxminan 850 km/soat), balandlik va ko'tarilish tezligiga ega edi va shuning uchun o'sha davrdagi har qanday qiruvchiga nisbatan jiddiy afzalliklarga ega edi. Aslida, Ittifoqchilarning urib tushirilgan har 150 samolyoti uchun 100 ta Me.262 yo'qolgan. Jangovar foydalanishning past samaradorligi "qo'pol" dizayn, reaktiv samolyotlardan foydalanish tajribasining kamligi va uchuvchilarning etarli darajada tayyorlanmaganligi bilan izohlanadi.
Messerschmitt Me.262
Heinkel-111
Heinkel-111
Junkers Ju 87 Stuka
Bir nechta modifikatsiyada ishlab chiqarilgan Ju 87 sho'ng'in bombardimonchisi zamonaviy aniq qurollarning o'ziga xos peshqadamiga aylandi, chunki bombalar uloqtirilmagan. baland balandlik, lekin tik sho'ng'indan, bu o'q-dorilarni aniqroq nishonga olishga imkon berdi. Bu tanklarga qarshi kurashda juda samarali edi. Haddan tashqari yuklanish sharoitida foydalanishning o'ziga xos xususiyati tufayli avtomashina uchuvchi hushini yo'qotgan taqdirda sho'ng'indan keyin tiklanish uchun avtomatik havo tormozlari bilan jihozlangan. Psixologik ta'sirni kuchaytirish uchun hujum paytida uchuvchi "Ierixo trubasi" ni - dahshatli qichqiriqni chiqaradigan qurilmani yoqdi. Stuka uchuvchisi bo'lgan eng mashhur uchuvchilardan biri Sharqiy frontda urush haqida juda maqtanchoq xotiralarni qoldirgan Hans-Ulrich Rudel edi.
Junkers Ju 87 Stuka
Focke-Wulf Fw 189 Uhu
Fw 189 Uhu taktik razvedka samolyoti birinchi navbatda o'zining g'ayrioddiy ikki baravar dizayni bilan qiziq, buning uchun Sovet askarlari unga "Rama" laqabini berishdi. Va Sharqiy frontda bu razvedkachi fashistlar uchun eng foydali bo'lib chiqdi. Bizning jangchilarimiz bombardimonchi samolyotlar "Rama" dan keyin kelib, skautlangan nishonlarga zarba berishini yaxshi bilishardi. Ammo yuqori manevr va mukammal omon qolish qobiliyati tufayli bu past tezlikda uchuvchi samolyotni urib tushirish unchalik oson emas edi. Yaqinlashganda Sovet jangchilari u, masalan, tezyurar mashinalar sig'maydigan kichik radiusli doiralarni tasvirlay boshlashi mumkin edi.
Focke-Wulf Fw 189 Uhu
Ehtimol, eng taniqli Luftwaffe bombardimonchi 1930-yillarning boshlarida fuqarolik niqobi ostida ishlab chiqilgan. transport samolyoti(Versal shartnomasi Germaniya havo kuchlarini yaratishni taqiqlagan). Ikkinchi jahon urushi boshida Heinkel-111 eng mashhur Luftwaffe bombardimonchisi edi. U Britaniya jangining asosiy qahramonlaridan biriga aylandi - bu Gitlerning Tumanli Albion shaharlariga (1940) ommaviy bombardimon qilish orqali inglizlarga qarshilik ko'rsatish irodasini buzishga urinishi natijasi edi. O'shanda ham bu o'rta bombardimonchi eskirganligi, tezligi, manevrligi va xavfsizligi yo'qligi ma'lum bo'ldi. Shunga qaramay, samolyot 1944 yilgacha foydalanishda va ishlab chiqarishda davom etdi.
Ittifoqchilar
Boeing B-17 uchuvchi qal'asi
Amerikaning "uchar qal'asi" urush paytida o'z xavfsizligini doimiy ravishda oshirdi. Zo'r omon qolishga qo'shimcha ravishda (masalan, to'rtta dvigateldan bitta buzilmagan dvigatel bilan bazaga qaytish qobiliyati shaklida) og'ir bombardimonchi B-17G modifikatsiyasida o'n uchta 12,7 mm pulemyot oldi. Taktika ishlab chiqildi, unda "uchar qal'alar" bir-birini o'zaro otishma bilan himoya qilib, shaxmat taxtasida dushman hududi ustidan uchib o'tdi. Samolyot o'sha paytda analog kompyuter asosida qurilgan yuqori texnologiyali Norden bomba ko'rish moslamasi bilan jihozlangan. Agar inglizlar Uchinchi Reyxni asosan qorong'uda bombardimon qilgan bo'lsa, "uchar qal'alar" kunduzi yorug'lik paytida Germaniyada paydo bo'lishdan qo'rqmagan.
Boeing B-17 uchuvchi qal'asi
Avro 683 Lancaster
Ittifoqchilarning Germaniyaga bo'lgan bombardimonlarining asosiy ishtirokchilaridan biri, Ikkinchi Jahon urushidagi ingliz og'ir bombardimonchi. Avro 683 Lancaster uchinchi Reyxda inglizlar tomonidan tashlab yuborilgan umumiy bomba yukining ¾ qismini tashkil etdi. Yuk ko'tarish qobiliyati to'rt dvigatelli samolyotga "blokbasterlar" - Tallboy va Grand Slam o'ta og'ir beton teshuvchi bombalarni olish imkonini berdi. Kam xavfsizlik Lankasterlardan tungi bombardimonchi sifatida foydalanishni nazarda tutgan, ammo tungi portlashlar past aniqlik bilan ajralib turardi. Kun davomida bu samolyotlar katta yo'qotishlarga uchradi. Lankasterlar Ikkinchi Jahon urushidagi eng halokatli bomba reydlarida - Gamburgga (1943) va Drezdenga (1945) faol qatnashdilar.
Avro 683 Lancaster
Shimoliy Amerika P-51 Mustang
G'arbiy frontdagi voqealarda alohida rol o'ynagan Ikkinchi Jahon urushining eng mashhur jangchilaridan biri. Ittifoqchilarning og‘ir bombardimonchi samolyotlari Germaniyaga reyd uyushtirganda qanchalik yaxshi himoyalangan bo‘lmasin, bu yirik, past manevrli va nisbatan sekin harakatlanuvchi samolyotlar nemis qiruvchi samolyotlaridan katta yo‘qotishlarga uchradi. Britaniya hukumati tomonidan topshirilgan Shimoliy Amerika kompaniyasi zudlik bilan nafaqat Messerlar va Fokkerlarga qarshi muvaffaqiyatli kurasha oladigan, balki qit'ada bombardimonchi reydlarga hamrohlik qilish uchun etarli masofaga (tanklarni tushirish tufayli) ega bo'lgan qiruvchi samolyotni yaratdi. Mustanglar 1944 yilda ushbu quvvatda qo'llanila boshlaganida, nemislar G'arbdagi havo urushida nihoyat mag'lub bo'lganligi ma'lum bo'ldi.
Shimoliy Amerika P-51 Mustang
Supermarine Spitfire
Urush paytida Britaniya havo kuchlarining asosiy va eng mashhur qiruvchisi, Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi jangchilaridan biri. Uning balandligi va tezligi xususiyatlari uni nemis Messerschmitt Bf.109 bilan teng raqobatlashtirgan va bu ikki mashina o'rtasidagi to'qnashuvda uchuvchilarning mahorati katta rol o'ynagan. Spitfires Gitlerning blitskrieg muvaffaqiyatidan so'ng inglizlarning Dunkerkdan evakuatsiya qilinishini, so'ngra Britaniya jangi paytida (1940 yil iyul-oktyabr), ingliz qiruvchilari ikkala nemis bombardimonchi He-111, Do-17 bilan jang qilishlariga to'g'ri kelganida yaxshi ishladilar. , Ju 87, shuningdek, Bf jangchilari bilan. 109 va Bf.110.
Supermarine Spitfire
Yaponiya
Mitsubishi A6M Raisen
Ikkinchi Jahon urushi boshida yapon tashuvchisi A6M Raisen qiruvchisi o'z sinfida dunyodagi eng yaxshisi edi, garchi uning nomi yaponcha "Rei-sen", ya'ni "nol qiruvchi" so'zini o'z ichiga olgan bo'lsa ham. Tushgan tanklar tufayli qiruvchi samolyot yuqori parvoz masofasiga (3105 km) ega edi, bu esa uni okean teatriga reydlarda qatnashish uchun ajralmas holga keltirdi. Pearl Harborga hujumda ishtirok etgan samolyotlar orasida 420 A6M bor edi. Amerikaliklar chaqqon, tez ko'tariladigan yaponiyaliklar bilan munosabatda bo'lishdan saboq oldilar va 1943 yilga kelib ularning qiruvchi samolyotlari bir vaqtlar xavfli dushmanni ortda qoldirdi.
Mitsubishi A6M Raisen
SSSRning eng mashhur sho'ng'in bombardimonchisi urushdan oldin, 1940 yilda ishlab chiqarila boshlandi va G'alabagacha xizmat qildi. Ikki dvigatelli va ikki qanotli past qanotli samolyot o'z davri uchun juda progressiv mashina edi. Xususan, u bosimli kabina va uchib o'tishni boshqarish bilan jihozlangan (bu o'zining yangiligi tufayli ko'plab muammolar manbai bo'ldi). Aslida, Pe-2, Ju 87 dan farqli o'laroq, sho'ng'in bombardimonchisi sifatida tez-tez ishlatilmagan. Ko'pincha u chuqur sho'ng'indan ko'ra gorizontal parvozdan yoki tekislikdan hududlarga bombali hujumlar uyushtirdi.
Pe-2
Tarixdagi eng massiv jangovar samolyotlar (36 000 ta "siltlar" ishlab chiqarilgan) haqiqiy jang maydoni afsonasi hisoblanadi. Uning xususiyatlaridan biri fyuzelajning ko'p qismida ramka va terini almashtirgan qo'llab-quvvatlovchi zirhli korpusdir. Hujum samolyoti erdan bir necha yuz metr balandlikda ishladi, bu yerdagi zenit qurollari uchun eng qiyin nishon va nemis qiruvchilarining ov ob'ekti bo'lmadi. Il-2 ning birinchi versiyalari bitta o'rindiqli samolyot sifatida, o'qotarsiz qurilgan, bu esa ushbu turdagi samolyotlar orasida juda yuqori jangovar yo'qotishlarga olib keldi. Shunga qaramay, IL-2 bizning armiyamiz jang qilgan barcha urush teatrlarida o'z rolini o'ynadi va dushman zirhli texnikasiga qarshi kurashda quruqlikdagi kuchlarni qo'llab-quvvatlashning kuchli vositasiga aylandi.
IL-2
Yak-3 jangda o'zini isbotlagan Yak-1M qiruvchi samolyotining ishlanmasi edi. Rivojlanish jarayonida og'irlikni kamaytirish va aerodinamikani yaxshilash uchun qanot qisqartirildi va boshqa dizayn o'zgarishlari amalga oshirildi. Ushbu engil yog'och samolyot 650 km / soat tezlikka erishdi va past balandlikda ajoyib parvoz xususiyatlariga ega edi. Yak-3 ning sinovlari 1943 yil boshida boshlangan va Kursk bulg'asidagi jang paytida u 20 mm ShVAK to'pi va ikkita 12,7 mm Berezin pulemyotlari yordamida muvaffaqiyatli jangga kirishgan. Messershmitts va Fokkerlarga qarshilik ko'rsatdi.
Yak-3
Urush tugashidan bir yil oldin xizmatga kirgan eng yaxshi sovet qiruvchilaridan biri La-7 urushga duch kelgan LaGG-3 ning ishlab chiqilishi edi. "Ajdod" ning barcha afzalliklari ikkita omilga bog'liq edi - yuqori omon qolish va dizaynda kam metall o'rniga yog'ochdan maksimal foydalanish. Biroq, zaif dvigatel va og'ir vazn LaGG-3 ni butunlay metall Messerschmitt Bf.109 ning ahamiyatsiz raqibiga aylantirdi. LaGG-3 dan Lavochkin OKB-21 La-5 ni yaratdi, yangi ASh-82 dvigatelini o'rnatdi va aerodinamikani yaxshiladi. Majburiy dvigatelli La-5FN modifikatsiyasi allaqachon bir qator parametrlar bo'yicha Bf.109 dan oshib ketgan ajoyib jangovar vosita edi. La-7da og'irlik yana kamaydi, qurollanish ham kuchaytirildi. Samolyot yog'och bo'lib qolganda ham juda yaxshi bo'ldi.
La-7
1928 yilda yaratilgan U-2 yoki Po-2, urush boshida, shubhasiz, eskirgan texnologiyaning namunasi edi va umuman jangovar samolyot sifatida ishlab chiqilmagan (jangovar tayyorgarlik versiyasi faqat 1932 yilda paydo bo'lgan). Biroq, g'alaba qozonish uchun bu klassik biplan tungi bombardimonchi sifatida ishlashi kerak edi. Uning shubhasiz afzalliklari - foydalanish qulayligi, aerodromlar tashqarisida qo'nish va kichik joylardan uchish qobiliyati va past shovqin.
U-2
Qorong'ida past gazda U-2 dushman nishoniga yaqinlashdi va bomba portlash paytigacha deyarli sezilmay qoldi. Bomba past balandlikdan amalga oshirilganligi sababli, uning aniqligi juda yuqori edi va "makkajo'xori bombardimonchilari" dushmanga jiddiy zarar etkazdilar.
"Ommaviy mexanika" jurnalida "G'oliblar va yutqazganlarning havo paradi" maqolasi chop etilgan (
