Kruiz kompaniyalari, marshrutlari va kemalarini ko'rib chiqishga ixtisoslashgan dunyodagi eng yirik "Cruise Critic" onlayn resursi 25 toifa bo'yicha taqsimlangan "Buyuk Britaniya muharrirlari tanlovi mukofotlari" yillik reytingini tuzdi. Reyting dunyodagi potentsial mijozlarni yo'naltirish uchun mo'ljallangan. daryo va dengiz sayohatlari.
"Black Watch" layneri ("Fred. Olsen Cruise Lines" kruiz kompaniyasi, Norvegiya) - "toifasidagi g'olib. Eng yaxshi marshrut“. Suratda: layner Norvegiyaning Nereus fyordi bo‘ylab suzib ketmoqda.
"Crystal Symphony" layneri ("Crystal Cruises" kruiz kompaniyasi) eng hashamatli deb tan olingan. Kompaniya mashhur oshpaz Nobu Matsuxisa bilan hamkorlik qiladi. Suratda: Crystal Symphony bortidagi suzish havzasi.
Eng yaxshi yangi kema nomi shu bahorda ishga tushirilgan Britannia (P&O Cruise) ga beriladi.
“Eng yaxshi ovqatlanish” nominatsiyasida P&O Cruise kompaniyasiga tegishli kema bortida joylashgan The Epicurean g‘olibi bo‘ldi.
" nominatsiyasida g'olib Eng yaxshi ekskursiyalar qirg'oq bo'ylab" - "Azamara" layneri ("Azamara Club Cruises" kruiz kompaniyasi).
Azamara Club Cruises ketma-ket uchinchi marta ushbu nomni qo'lga kiritdi. Suratda: Turkiyaning Efes shahriga tashrif (chapda); kompaniya o'z yo'lovchilari uchun soborni (o'ngda) ijaraga oldi.
Eng yaxshi marshrut nominatsiyasi g‘olibi Fred Olsen Cruise Lines.
Eng yaxshi tungi hayot nominatsiyasida Norwegian Cruise Line g‘olibi bo‘ldi.
Britaniyaning "Theatre Royale" teatrining "Spectra" deb nomlangan spektakli "Dengizlar madhiyasi" laynerida ("Royal Caribbean" kruiz kompaniyasi).
"Star Clippers" qaychi mashinasi "Eng romantik kruiz" nominatsiyasida g'olib bo'ldi.
Sanctuary Retreats eng yaxshi daryo kruiz kemasi kabinasi nominatsiyasida g‘olib chiqdi.
"AmaWaterways River Cruises" kruiz kompaniyasi "Eng yaxshi daryo kruiz liniyasi" nominatsiyasida g'olib bo'ldi. Suratda: “AmaDara” kruiz kemasining restorani.
“Yangi daryoning eng yaxshi layneri” nominatsiyasida “Loire Princesse” layneri (“CroisiEurope” kruiz kompaniyasi) g‘olib bo‘ldi.
Hashamatli kruizga chiqish, ehtimol, har bir sayohatchining orzusidir. Ushbu qimmatbaho kruiz kemalari haqida o'qish sizning chelaklaringiz ro'yxatiga yangi orzularni qo'shishi mumkin.
Leonardo Di Kaprio ishtirokidagi "Titanik" filmi chiqishidan oldin biz faqat xayolparastlik qilishimiz va hashamatli laynerning ichkaridan qanday ko'rinishini tasavvur qilishimiz mumkin edi. Va endi biz bir vaqtning o'zida ko'k sayyora dengizlari va okeanlarining suv yuzasini kesib o'tadigan 15 ta eng qimmat kruiz kemalarini ko'ramiz.
Har bir inson sayohat qilishni yaxshi ko'radi. Kruiz kemasida sayohat qilish sizning ustuvorliklar ro'yxatida hech qachon bo'lmagan bo'lsa ham, agar imkoniyat berilsa, bu albatta ko'rib chiqiladigan narsadir. Kruizga chiqish yoki yaxtaga chiqish hashamatini rad etish mutlaqo mumkin emas, chunki bu kemalar eksklyuziv yozgi ta'til uchun hamma narsani taklif qilishi mumkin.
Noyob laynerlar qurilishi katta investitsiyalarni talab qildi. Ishlash qobiliyatini saqlash, ankraj xarajatlari va davriy ta'mirlash xarajatlari haqida gapirmasa ham bo'ladi. Va ushbu maqolada siz eng hashamatli kruiz kemalari, ularning narxi va o'ziga xos xususiyatlari haqida bilib olasiz. Shunday qilib, ortga hisoblashni boshlaymiz!
15. Kosta Diadema (620 million dollar)
Costa Diadema Italiyaning Costa Crociere kruiz kompaniyasi floti tarkibiga kiradi va shuni ta'kidlash kerakki, eng katta qismi - kema 5000 yo'lovchini sig'dira oladi. Mehmonlardan tashqari, bortda har doim xizmat ko'rsatish xodimlari (1000 dan ortiq kishi) mavjud bo'lib, ular aqlli sayohatchilarning har qanday injiqligini qondirishga tayyor.
2012 yilda buyurtma qilingan kemani qurish uchun Fincantieri kema quruvchisiga ikki yil kerak bo'ldi. O'shandan beri egalari kemaning o'zini qurish va uning noyob muhitini yaratish uchun 550 million yevro (620 million dollar) sarfladi. Kosta Diademaning o'ziga xos xususiyatlari orasida uchta suzish havzasini va yuqori darajadagi italyan oshxonasiga xizmat ko'rsatadigan uchta katta ovqat xonasini qoplaydigan tortiladigan tom mavjud.
Bugungi kunda deyarli har bir kishi o'zini shunday hashamatga duchor qilishi va dengizda yaxta sayohatiga chiqishi mumkin: yettinchi palubada balkon va okean manzarasi bo'lgan keng hashamatli kabina olti kunlik kruiz uchun bor-yo'g'i 900 dollar turadi. Qabul qiling, o'zingizni bu hashamat bilan muomala qilmaslik unchalik qo'llab-quvvatlab bo'lmaydigan miqdor emas.
14. Carnival Vista (780 million dollar)
Keyingi kema Carnival Cruise Line vakili bo'lib, u ham Italiyaning Fincatieri kompaniyasining kemasozlik zavodlarida qurilgan va qurilish jarayonining o'zi 2012 yildan 2015 yilgacha davom etgan. Kema o'zining birinchi sayohatini yaqinda - o'tgan yilning may oyida amalga oshirdi.
Ushbu kemani qurish qiymati taxminan 780 million dollarni tashkil etdi. Ushbu mablag'ning bir qismi sarflangan ajoyib xususiyatlar, masalan, SkyRide - kemaning yuqori palubasida siz pedallar bilan boshqariladigan kapsula ichida bo'lish hayajonini his qilishingiz mumkin.
Boshqasi o'ziga xos xususiyati- SkyGreens. Bu 12 palubada joylashgan yashil golf maydoni. Dengizga borganingizda barcha o'yin-kulgilarni quruqlikda qoldirish kerakligini kim aytdi? Agar siz noyabr oyida Mayamida bo'lsangiz, Karnaval Vistani o'z ko'zingiz bilan ko'rish imkoniga ega bo'lishingiz mumkin. Bu kema shunchalik ulkanki, uni uzoqdan ham uzoqni ko'ra olmaydigan odamlar ham ko'rishlari mumkin.
13. “Dengizlar erkinligi” (800 million dollar)
Dengizlarning Ozodligi Royal Caribbean Cruises Ltd kompaniyasiga tegishli. Oldinga qarab, shuni aytish kerakki, ushbu ro'yxatda global Amerika kruiz kompaniyasining yana ko'plab vakillari bo'ladi. Royal Caribbean butun dunyo bo'ylab kruiz sayohatlarini tashkil qiluvchi eng yaxshi kompaniyalardan biri sifatida obro'ga ega.
Ushbu maxsus kema 2007 yilda qurilgan va egasi kompaniyaga 800 million dollarga tushgan. Maksimal yuk bo'lganda, bir vaqtning o'zida kema bortida 4000 kishi bo'lishi mumkin. Aksariyat eksklyuziv kruiz kemalarida bo'lgani kabi, 1000 dan ortiq ekipaj a'zolari yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish va texnik holatni saqlash bilan shug'ullanadi.
Kompaniyaning boshqa kemalari singari, Liberty of the Seas ham keng ko'lamli sport mashg'ulotlariga ega, masalan, FlowRider, bemaqsad uchun to'lqinli hovuz. Ajoyibmi? Unda sayohatchiga qayiqda sayohat qilish uchun kerak bo'ladigan hamma narsa mavjud. Barcha turdagi restoranlardan tortib tungi klublargacha. Ular aytganidek, kemani nima deb nomlasangiz, u shunday suzadi!
12. Dengiz erkinligi (800 million dollar)
Nomidan ko'rinib turibdiki, Dengiz erkinligi ham Royal Caribbean kompaniyasiga tegishli. Ushbu misol 2004 yildan 2006 yilgacha qurilgan va kema hozirda Bagamiyaning Nassau portida ro'yxatdan o'tgan.
Ushbu kema birinchi marta ishga tushirilganda, u qurilgan eng katta kemaga aylandi. Rekordni o'zining kichik "ukasi", xuddi shu flotning boshqa kemasi buzdi. Imkoniyat va ekipaj hajmi jihatidan ikkala kema ham o'xshash xususiyatlarga ega.
Agar siz ushbu kema qurish durdonasi ichida o'zingizni topish baxtiga muyassar bo'lsangiz, Royal Promenade bo'ylab sayr qilishga vaqt ajratganingizga ishonch hosil qiling. Bu mutlaqo hashamatli ichki makonga ega bo'lgan kema ichidagi sayr va ko'ngilochar va ko'ngilochar joylar.
11. Dengizlarning mustaqilligi (828 million dollar)
2008 yilda bizga allaqachon ma'lum bo'lgan Royal Caribbean kompaniyasi Finlyandiyaning Aker Finnyards kemasozlik zavodiga Independence of the Seas ("Dengizlarning mustaqilligi") kemasini qurishni topshirdi, buning uchun u 828 million dollar to'ladi.
Bu kema "Dengizlar erkinligi" ning vorisi va ushbu yo'nalishdagi eng so'nggi kemadir. Deyarli 4500 kishilik yo'lovchi sig'imi bilan u bir vaqtning o'zida Oasis sinfidagi laynerlar paydo bo'lgunga qadar eng katta yo'lovchi kemasi edi.
Ushbu mehmonxonaning mehmonlari o'yin-kulgining keng assortimentiga ega. Quyosh porlayotgan paytda siz sport basseyni, jakuzi va barlari bo'lgan suv zonasida vaqt o'tkazishingiz mumkin. Shopaxoliklar kema ichida joylashgan sayrni qadrlashadi - u asosiy savdo ko'chasi sifatida yaratilgan, u erda do'konlar va barlar tizilib, kirishni taklif qiladi.
10. Norwegian Breakaway (840 million dollar)
Norwegian Breakaway bu ro'yxatda paydo bo'ladigan Norwegian Cruise Line kompaniyasining yagona kruiz kemasi emas. Ushbu kompaniyaning deyarli barcha yo'lovchi laynerlarining taxtasiga qarab, siz kema kamonining old tomonida joylashgan o'ziga xos rang-barang dizaynlarni ko'rishingiz mumkin. Bu tasvirlar kruiz kemasi yosh mehmonlarning ehtiyojlariga katta e'tibor berishini ko'rsatadi.
Bolalar bilan qayiqda sayr qilish juda qiyin bo'lishi mumkin, ayniqsa ular tushguncha raqsga tushishga tayyor bo'lgan yosh mehmonlar bilan.
2013 yilda Norvegiyaning Breakaway kruiz kemasi ushbu dastlabki shartlarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Natijada, bortda kichik mehmonlarga mo'ljallangan xizmatlar va qulayliklar - bolalar uchun maxsus mo'ljallangan cho'milish joylari joriy etildi. Ushbu durdona asarni yaratish uchun Meyer Werft deyarli ikki yil vaqt sarfladi va egalari bu jarayonga 840 million dollar sarfladilar.
9. Disney orzusi (900 million dollar)
Nomidan ko'rinib turibdiki, Disney Dream - The Walt Disney Company tarkibiga kiruvchi Disney Cruise Line kompaniyasiga tegishli va boshqariladigan kruiz kemasi.
Suzuvchi mehmonxona 2011-yilda o‘zining birinchi safarini boshlagan va undan oldin u Meyer Werft tersanelarida to‘rt yil davomida qurilgan. Barcha g'oyalarni amalga oshirish egalariga 900 million dollarga tushdi.
Kema 4000 yo'lovchini va mingdan ortiq ekipaj a'zolarini sig'dira oladi, ular yo'lovchilar uchun barcha imkoniyatlarni ishga solishga tayyor. eng yaxshi dam olish hayotda. Bunday kenglik bilan ushbu kema o'zidan oldingi Disney Magic va Disney Wonder'dan 40% kattaroq bo'lishi ajablanarli emas. Ammo, agar u barcha yoshdagi sayohatchilar uchun bortda o'yin-kulgilarni taqdim qilmasa, bu Disney bo'lmaydi. Hatto bolalar va o'smirlar ham bu erda vaqt o'tkazishni yaxshi ko'radilar.
8. Norvegiyadan qochish (920 million dollar)
Ikki yil oldin Norwegian Cruise Line Germaniyaning Meyer Werft tersaridan Norwegian Joy va Norwegian Escape nomli ikkita kruiz kemasini qurish uchun taxminan 1,4 milliard dollar sarfladi. Faqat Norwegian Escapening taxminiy qiymati 920 million dollarni tashkil etdi.
Ushbu kruiz kemasi taxminan 4000 yo'lovchini sig'dira oladi va uning ekipaji mehmonlar sonining deyarli yarmini tashkil qiladi. Kompaniya rahbariyati xizmatga qanchalik jiddiy yondashadi!
Bunday yo‘lovchi sig‘imi bilan Norwegian Escape kompaniya flotidagi ikkinchi yirik kema hisoblansa ajab emas – har bir suzuvchi mehmonxona to‘xtash joyini qurish egasiga 219 000 dollarga tushdi.
Qulaylik nuqtai nazaridan, gurmeler gastronomik lazzatlar bilan o'zlarini erkalashlari mumkin deb aytish mumkin. Biri eng yaxshi restoranlar bortda oshpaz Xose Garsga tegishli. O'rta er dengizida suzib yurgan Norvegiya kemasi bortida yoki Karib dengizi, Lotin dengiz mahsulotlari taomlaridan bahramand bo'lishingiz mumkin!
7. Dengizlar kvanti (935 million dollar)
Quantum of the Seas o'z sinfidagi flagman kema bo'lib, hozirda u Oasis toifasidan keyin ikkinchi eng katta yo'lovchi kemasi klassi hisoblanadi. Ikkalasi ham, siz taxmin qilganingizdek, Royal Caribbean kompaniyasiga tegishli.
Ko'pgina Royal Caribbean kemalari singari, Quantum of Seas ham Meyer Werft kemasozlik zavodlarida qurilgan. 2011 yilda qurilish jarayonida loyiha "Quyosh loyihasi" ishchi nomiga ega edi. Uch yil o'tgach, kompaniya uni yaratish uchun 935 million dollar sarflaganidan so'ng, Quantum of Seas o'zining birinchi sayohatiga chiqdi.
Ikkinchi eng katta sinf sifatida, kema bortida har bir to'xtash joyini yaratish narxi 231 000 dollarni tashkil etdi va kema hozirda Bagamiyaning Nassau portiga qo'yilgan.
Ehtimol, kemaning eng yaxshi va eng ajoyib xususiyati okeanning ajoyib manzaralarini taqdim etadigan balkonli palubasidir. Yoqimli eshitiladimi? Ushbu qayiq sayohati juda yaxshi hashamatli dam olish, bu juda zarur.
6. Dengizlar madhiyasi (940 million dollar)
Dengizlar madhiyasi - Royal Caribbean kvant sinfining yana bir vakili. Meyer Werft kemasozlik zavodi mutaxassislari ushbu laynerni qurishni 2015 yilda yakunladilar va butun jarayon ikki yildan sal ko'proq vaqtni oldi. Kompaniya vakillarining so‘zlariga ko‘ra, ulug‘vor rejani amalga oshirish ularga 940 million dollarga tushgan.
Oldingi kvant sinfidagi kema singari, Anthem of the Seas ham hashamatli kabinalarga ega va paluba va balkonlardan okean manzarasiga ega.
Yana bir diqqatga sazovor xususiyat: okean to'lqinlari va quyosh botishi manzarasidan bahramand bo'lish uchun yo'lovchilar kemaga chiqishlari shart emas. Virtual tizim tufayli okean manzarasi to‘g‘ridan-to‘g‘ri 80 dyuymli HDTV ekraniga proyeksiya qilinadi, u poldan shiftgacha cho‘zilib, haqiqiy tasvirning to‘liq illyuziyasini yaratadi. Xo'sh, virtual balkonning illyuziyasini boshdan kechirish uchun pul to'lashga tayyormisiz?
5. Disney Fantasy (950 million dollar)
Mana Disney Cruise Line'dan yana bir kruiz kemasi. 2007 yildan 2012 yilgacha qurilishga 950 million dollar sarflangan Disney Fantasy sayyoradagi beshinchi eng qimmat kruiz kemasi hisoblanadi.
Bu kema Walt Disney kompaniyasining kruiz liniyasiga tegishli to'rtinchi kema bo'lib, layner 2012 yilda o'zining ilk sayohatiga chiqqan. U asosan sharqiy va g'arbiy Karib dengizi bo'ylab portdan chiqib ketadi Amerika davlati Florida. Etti kunlik sayohat 4000 dollar turadi va shu hafta davomida siz hashamatli xizmat, yumshoq iqlim va ajoyib manzaralardan bahramand bo'lishingiz mumkin. Disney Fantasy bortida sayohat qilgan 4000 yo'lovchi uchun 1500 ga yaqin ekipaj a'zolari yuqori daromadli mehmonlarga xizmat ko'rsatish uchun mavjud.
4. Norvegiya eposi (1,2 milliard dollar)
Norwegian Cruise Line kompaniyasining eng yirik va eng qimmat vakili dunyodagi eng qimmat laynerlar reytingida to'rtinchi o'rinni egalladi. U 2009 yilda qurilganida, u dunyodagi uchinchi eng katta kruiz kemasi hisoblangan.
Norvegiya eposi Fransiyaning Sen-Nazer shahridagi Chantiers de l'Atlantique tersazida qurilgan. Uning birinchi safaridan beri kema kruiz liniyasining uchinchi avlodiga aylandi. Bu alohida mehmonxona Norvegiya kruiz liniyasini kruiz sayohatlarining eng yirik tashkilotchilari darajasiga olib chiqdi va uni Royal Caribbean va Carnival Cruise Line kabi sanoat gigantlari bilan tenglashtirdi.
Umumiy yoʻlovchi sigʻimidan kelib chiqib, kema 4000 dan ortiq mehmon va 1500 ekipaj aʼzolarini sigʻdira oladi. Kema bortida yuqori sifatli xizmat ko'rsatishdan tashqari, ko'plab akvapark mavjud ko'ngilochar joylar, jahon darajasidagi restoranlar va boshqalar.
3. Dengiz vohasi (1,3 milliard dollar)
Qurilish 2009 yilda yakunlangan paytda Dengiz vohasi dunyodagi eng katta kruiz kemasi hisoblangan. Endi o'zining o'lchamlari tufayli kema ikkinchi o'rinni egallaydi va rahbar ushbu ro'yxatda paydo bo'ladigan flotdagi "ukasi" hisoblanadi.
Layner shunchalik kattaki, yo‘lovchilar sonidan kelib chiqib, har bir to‘xtash joyini qurish va tartibga solish qiymati egasiga 240 ming dollarga tushadi.Finlyandiyaning Turku shahridagi kemasozlik zavodlarida joylashgan STX Europe kompaniyasiga uch yil kerak bo‘ldi. qurilish jarayoni. Gigant qurilishiga kiritilgan umumiy sarmoya taxminan 1,3 milliard dollarni tashkil etdi.
2006 yil fevral oyida buyurtma qilingan va "Ibtido loyihasi" ishchi nomi ostida ishlab chiqilgan kemada juda ko'p o'yin-kulgilar mavjud: kazino, mini golf maydoni, tematik park, Tungi klub va bu ro'yxatni uzoq vaqt davom ettirish mumkin.
Uzunligi 362 metr va kengligi 72 metr bo'lgan bu hashamatli kruiz kemasi 5000 dan ortiq yo'lovchi va 2000 ekipaj a'zolarini sig'dira oladi.
2. “Dengizlar uyg‘unligi” (1,35 milliard dollar)
Dunyodagi eng qimmat kruiz kemalarining tepasiga qarab, kema o'lchamlari bo'yicha hozirgi rekordchiga e'tibor qarataylik. Harmony of the Seas kemasi ayni paytda eng katta yo'lovchi layneri hisoblanadi. Ushbu eksklyuziv kema birinchi marta bir necha oy oldin suzib ketdi.
2012 yilda Royal Caribbean kompaniyasi STX France kemasozlik zavodlarida qurilishga buyurtma berdi. To'rt yil va 1,35 milliard dollardan so'ng dunyo bir vaqtning o'zida deyarli 7000 yo'lovchi va 2000 dan ortiq ekipaj a'zolarini sig'dira oladigan Harmony of Seas hashamatli laynerini ko'rdi. Ushbu kema birinchi bo'lib yangi qirollik standartidagi hashamatli kabinalarga ega edi. Agar sizga mehmonlardan biri bo'lish va qayiqda sayohatga chiqish omadingiz bo'lsa, sizga eksklyuziv va hashamatli dam olish kafolatlanganligiga amin bo'lishingiz mumkin.
Siz hatto milliarder superqahramonlardan biri Bryus Ueyn kabi harakat qilishingiz mumkin, chunki sayohatingiz davomida sizga shaxsiy butler tayinlanadi. Uni haqiqiy ismi o'rniga Albert deb chaqirmang.
1. “Dengizlarning jozibasi” (1,43 milliard dollar)
Xo'sh, endi biz reyting etakchisiga etib keldik va bu erda Royal Caribbean g'ururi. Ushbu kema olti yil oldin sodir bo'lgan birinchi sayohatidan so'ng darhol flotning flagmani bo'ldi. Dengizlarning jozibasi o'zining "ukasi" tug'ilgunga qadar dunyodagi eng katta kema unvoniga ega edi, biz ushbu ro'yxatda allaqachon ko'rgan kema.
Finlyandiyaning Turku shahrida STX Europe kemasozlik zavodida qurilgan, qiymati 1,43 milliard dollar bo‘lgan kema 2007 yildan 2010 yilgacha qurilgan. Xuddi Dengiz vohasi singari, bu kema ham Project Genesis ishchi nomi ostida yaratilgan.
Allure of the Seas 2000 ekipaj a'zolaridan tashqari 6000 dan ortiq yo'lovchini sig'dira oladi. Va siz mehmonlardan biriga aylanishingiz mumkin, faqat marshrutni tanlashingiz kerak.
Siz uzoq kutilgan va munosib ta'tilni ushbu kruiz kemalaridan qaysi birini ishonib topshirgan bo'lardingiz?
Shoshina Olga
Bilan aloqada
Royal Caribbean International kompaniyasi Finlyandiya kemasozlariga ko‘p yillar davomida kaftni ushlab turadigan mutlaqo yangi sinf yo‘lovchi laynerlarini qurishni topshirdi. 2009 yil 28 oktyabrda dunyodagi eng katta yo'lovchi kemasi sifatida suvga tushirilgan Oasis of the Seas kruiz kemasi shunday tug'ildi. Bundan tashqari, layner sayyoradagi eng qimmat kema sifatida boshqa toifada birinchi o‘rinni egalladi. Uning qurilishiga 1,24 milliard dollar sarflangan. o'rtacha xarajat Bunday kemaning portida qolish egalariga 230 000 AQSh dollariga tushadi.
Yangi Genesis sinfidagi kemalar, birinchi tug'ilgan Dengiz vohasi va allaqachon qurilayotgan "Dengizlarning Allure"si o'zidan oldingi "Dengizlar Freedom" kemasidan oshib ketdi va 21 m uzunroq, 8,5 m kengroq va deyarli 43 foizga og'irroq bo'ldi. .
Ibtido loyihasining yo'lovchi kemalari haqiqatan ham ajoyib laynerlarga aylandi. Ushbu dadil dizayn, yo'lovchilar uchun qulayliklar bo'yicha ko'plab innovatsiyalar va texnologik yutuqlar, bularning barchasi endi yangi mijozlarni unutilmas dengiz sayohatlariga jalb qilishga yordam beradi.
Oasis of the Seas layneri Royal Caribbean International kemalarida mavjud bo'lgan eng yaxshi narsalarni o'z ichiga oladi. Uning 2009-yil 5-dekabrdagi birinchi sayohati katta miqyosda, shu jumladan dengizdagi eng hashamatli kechada bo'lib o'tadi. Mehmonlari uchun bu ajoyib dengiz sayohati, dengiz vohasi uchun esa har qanday tahdidga: bo'ronlar, ulkan to'lqinlar va hatto yuqumli kasalliklarga qarshi turishga tayyor.
Kema STX Europe kemasozlik kompaniyasi tomonidan Royal Caribbean International uchun maxsus qurilgan;Dengiz vohasi qurilishi 855 million funt sterlingga tushgan.Kemaning uzunligi 361 metr, kengligi 66, uning eng yuqori nuqta suv sathidan 72 metr balandlikda ko'tariladi. Laynerning sig'imi 225 ming tonnani tashkil qiladi. Oazis dunyodagi boshqa kruiz kemalaridan 40% kattaroqdir. Titanikdan besh baravar katta bo'lgan kema 2704 kabinadagi o'n olti palubada 6360 yo'lovchi va 2160 ekipajni sig'dira oladi. Aytgancha, yangi layner avvalgi rekordchi – qirolicha Meri II dan 2 barobar katta.
Kema 6 ta Wärtsilä dvigatellari bilan jihozlangan - uchta 12 silindrli va uchta 16 silindrli. Birgalikda uning harakatlantiruvchi tizimlari 96 MVt quvvat hosil qiladi, bu esa kemaga 22,6 dengiz tuguniga qadar tezlikka erishish imkonini beradi. Kemaning yangi egalari Oazisda dastlab rejalashtirilganidan to'rtta ko'proq kabina borligini bilib, juda hayron bo'lishdi.
Yangi xavfsizlik choralari va kruiz uchun mutlaqo yangi xususiyatlarning dizayni Dengiz vohasini tarixdagi eng kutilgan kruiz kemalaridan biriga aylantirdi. Kema teleskopik deb ataladigan quvurlarga ega, agar ko'prik ostida suzib o'tish kerak bo'lsa, ularni qisqartirish mumkin. Dunyodagi eng katta kruiz kemasi “Oasis of Seas” Daniyaning Buyuk Belt ko‘prigi ostidan o‘tishi uchun qisman demontaj qilinishi kerak edi. Ammo quvurlarning balandligi pasaytirilgandan keyin ham, kema va qurilish inshooti orasidagi masofa yarim metrdan kam edi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan ko‘prikda harakat 15 daqiqaga to‘sib qo‘yildi. Yuzlab odamlar daryoning ikki qirg‘og‘ida 20 qavatli binodek suv ustida ko‘tarilgan yorqin yoritilgan sayohat kemasini tomosha qilish uchun to‘planishdi.
Bu yerda oddiy odamlar uchun ham, millionerlar uchun ham juda ko'p o'yin-kulgilar mavjud. Kema suv amfiteatri, karusel ("hayotiy o'lchamda" qilingan), suzuvchi park, muz konki, golf maydoni, 4 ta suzish havzasi bilan jihozlangan, buning uchun jami 2300 tonna suv, voleybol va basketbol kerak bo'ladi. sudlar, ko'tarilish devori va bolalar maydoni tematik parklar va bolalar ilmiy laboratoriyalari. Boshqa narsalar qatorida, unda 10 ta spa vannalari va bemaqsad simulyatorlari mavjud. Kema shu qadar kattaki, u maxsus mavzular, jumladan, "tumanlar" ga bo'lingan tropik zona palma daraxtlari va vinolar bilan. Hammasi bo'lib kemada 12 ming o'simlik va 56 daraxt ekilgan - bu 2000 kvadrat metr maydonga ega kemadagi dunyodagi birinchi park. m, bu Nyu-Yorkdagi "Markaziy" bog'ning o'ziga xos analogiga aylandi. Shu bois uning yo‘lovchilari chinakam daraxtlar soyasida bog‘da dam olishlari, Brodvey myuzikllarini tinglashlari va muz shousini tomosha qilishlari mumkin.
750 oʻrinli ochiq amfiteatr orqa tomonda joylashgan boʻlib, qadimgi yunon amfiteatriga oʻxshab qurilgan. Kemaning boshqa qismida joylashgan yopiq teatr 1300 mehmonni sig'dira oladi. Oasis of the Seas mo''jizaviy kemasida ikki haftalik kruiz juda kam narxga tushadi: eng arzon salonda joy uchun £ 1300 dan. Uning qardosh kemasi Allure of the Seas 2010-yil oxirida yakunlanishi rejalashtirilgan.
Yo'lovchilar har doim bayram qilishni yaxshi ko'radilar, lekin agar kruiz "premium-klass" bo'lsa va deyarli barcha odamlar badavlat bo'lsa, unda kema bortida 20 000 shisha shampan, 14 000 kg dan ortiq go'sht mahsulotlari, 44 000 yangi bo'lishi kerak. tuxum, 6600 kg salat, 3000 kg piyoz, 22000 kg kartoshka va bu oziq-ovqat ta'minotining ozgina qismi.
Yuklash tugallangandan so'ng, "Dengiz vohasi" kruiz kemasi o'zining birinchi kruiz sayohatiga jo'naydi. Va agar biror narsani unutgan bo'lsangiz, afsuski, xatolarni tuzatish juda kech. Layner Evergleyds portini tark etdi va kruiz boshlandi.
Oasis of the Seas kruiz kemasi shifokorlari boshqa turdagi tabiiy ofatdan qochishga umid qilmoqda. Agar kamida ikki kishi virusli kasallikka chalingan bo'lsa, u bir zumda tarqaladi, chunki hamma yopiq joyda. Layner barcha jamoat joylarida, ayniqsa ovqatdan oldin dezinfektsiyalash vositalari bilan jihozlangan.
Kemadagi sayohatlar odatda kuniga 24 soat birinchi darajali taomni kafolatlaydi. Ayniqsa, bayram sayohatlari paytida, kema xodimlari kemada haqiqiy ziyofat otishganda. Restoranlar eng zo'r taomlarni taklif qiladi.
Va chiqindilarni yo'q qilish kemaning ichki tuzilishining eng muhim qismidir. Dengiz vohasida o‘zining chiqindi tozalash zavodiga ega bo‘lib, u yerda barcha chiqindilar ehtiyotkorlik bilan saralanadi. Qalay qutilar bosiladi, qayta ishlashga tayyorlash uchun shisha sindiriladi va boshqa barcha qattiq chiqindilar eng yaqin portga tashlab ketguncha saqlanadi, chunki Dengiz vohasi ekologik toza kemadir.
Kema bortida uch yuzdan ortiq oshpaz ishlaydi. Aynan oshxonada 2 million dollarlik oziq-ovqat topilgan. Qattiq gigiena qoidalariga ko'ra, ro'yxatdan o'tgan xodimlardan tashqari hamma uchun oshxona taqiqlangan. Har kuni kemada 70 000 ga yaqin asosiy taomlar taqdim etiladi, ulardan 15 000 tasi shirinliklardir.
Kruiz direktori kruiz paytida barcha o'yin-kulgilar uchun javobgardir. Uning ishining eng qiyin qismi mehmonlarning rozi bo'lishiga ishonch hosil qilishdir. U o'yin-kulgini rejalashtiradi, mehmonlar bilan muloqot qiladi va ularni yaxshi kayfiyatda saqlaydi. Samolyotda shaxsiy kinostudiya mavjud. Uning xodimlari kema bortida kundalik materiallarni suratga olishadi, keyin esa montajdan so'ng, odatda kechqurun kabinalarga efirga uzatadilar.
Menga emas ajoyib joy Oasis of the Seas kruiz kemasida Royal Promenade kemaning o'rtasidan o'tadi. Bu yerda noyob yoritilgan shaffof lift mavjud. Bu joy shunchalik ko'p do'kon va barlarga egaki, u kichkina shaharchaga o'xshaydi. Oasis of the Seas kruiz kemasida ko'plab o'yin-kulgilar mavjud.
An'anaga ko'ra, yuqori palubada sun'iy to'lqinli hovuz o'rnatilgan. Uning nasoslari daqiqada 112 000 litrgacha suv chiqaradi.
Kemadagi eng mashhur tadbirlardan biri bu teatr bo'lib, u 2000 ga yaqin odamni o'z ichiga oladi. Muz ustidagi shou ham ko‘plab tomoshabinlarni o‘ziga tortadi. Hamma narsa yiqilmasdan ketishini ta'minlash uchun muhandislar kemani barqarorlashtirish tizimini yoqadilar.
2010 yil 24 fevral- Royal Carribean kompaniyasi bir odamni boshqalarga kuzatish g'oyasi ko'pchilikka yoqishi mumkinligini tushundi va ular haq edi, yangi mahsulot tezda juda mashhur bo'ldi
Dunyodagi eng yirik kruiz kemasi Oasis of the Seasda Royal Caribbean eng yangi IT-texnologiyalari, ID bilakuzuklar va iPhone mobil telefonlarini taklif etadi, shunda odamlar ulkan kemaning son-sanoqsiz xonalarida bir-birlarini topishlari mumkin. Bilakchalar RFIDning shaxsiy radiochastota identifikatorlari bo'lib, ular nafaqat bilaguzuklar, balki nishonlar yoki kliplar ham bo'lishi mumkin. WiFi butun kemada ishlaydi, bilaguzukdan WiFi orqali signal laynerning batafsil diagrammasi bilan jihozlangan Apple iPhone-ga boradi, ya'ni istalgan vaqtda bir kishi boshqasining qaerdaligini aniq bilishi mumkin.
Kemada siz WiFi-ga kirishingiz mumkin bo'lgan deyarli 1000 ta joy mavjud va dastlab kompaniya buni odamlar mobil telefonlar orqali bir-birlari bilan muloqot qilishlari va nafaqat muloqot qilishlari, balki kemaning iPhone orqali olishlari uchun qilishni xohladi. bu ma'lumot, xizmatga buyurtma berish va hokazo. Ota-onalar identifikatorlarning asosiy iste'molchilariga aylanganini taxmin qilish qiyin emas. Layner nihoyatda ulkan, bolaning adashib qoladigan joylari juda ko‘p va bu nafaqat ota-onalar, balki butun ekipaj uchun muammoga aylanishi mumkin.Kemada yo‘qolgan odamni qidirish bir necha soat davom etadi. va o'ta qiyin operatsiya, kemada umumiy favqulodda vaziyat, va afzal bu vaqtda boshqa barcha yo'lovchilar kabina yoki jamoat joylariga majbur bo'lishi kerak.
Avvaliga Dengiz vohasi identifikator sifatida nishonlarni taklif qildi, ammo keyin ular uzoqroqqa borishdi va endi bilaguzuklarni taklif qilishdi, ular ancha qulayroq, chunki ular o'ziga xos peyjer sifatida xizmat qilishi mumkin. Agar siz iPhone-dan signal yuborsangiz, bilaguzuk tebranishni boshlaydi va uning egasi uni qidirayotganini tushunadi. Agar bu bola bo'lsa, yaxshi, lekin o'smirlarga bunday IT kuzatuvi yoqmaydi. Yigit diskotekada bir qiz bilan uchrashdi va u bilan qorong'iroq va tanhoroq joyga nafaqaga chiqdi, xayriyatki, ulkan laynerda bunday joylar juda ko'p va la'nati bilakuzuklar birdan tebranishni boshlaydi, bu qanday? Ammo ota-onalar uchun qanday baxt...
Qurilma Ekahaudan RTLS real vaqtda joylashuvni aniqlash tizimi asosida ishlaydi, identifikatordan kelgan signal DeFi Royal Connect dasturi tomonidan qayta ishlanadi va yakuniy serverga yuboriladi va u yerdan iPhone-ga o'tadi, joylashuv aniqligi 3-3,5 metr. Bilaguzuklar qayta zaryadlanuvchi batareyalar bilan quvvatlanadi; bir haftalik kruiz uchun yetarlicha zaryad bor. Kruiz tugagandan so'ng, bilaguzuklar ma'muriyatga qaytariladi va yana zaryadlanadi. Ularning ta'kidlashicha, Royal Carribean kompaniyasida sharhlar hozircha juda yaxshi, ammo ular bu yangi mahsulotni qanday va qayerda ishlatish mumkinligini hali bilishmaydi, kuzatuvdan tashqari, ular ma'lumotlarni yig'ishmoqda. Kruizlar davomida elektron josuslik foydalanuvchilari bilan suhbat o'tkaziladi va to'plangan ma'lumotlar Wi-Fi RFID identifikatorlarini qo'llash doirasini kengaytiradi, deb umid qilinadi.
Voitenko Mixail
Ba'zi raqamlar:
5000 kilometr elektr simlari
12 000 o'simlik, shu jumladan haqiqiy daraxtlar, lekin o'simliklar keyinroq, kema AQShga kelganidan keyin o'rnatiladi va ekiladi.
7000 ta san'at asari kema binolarini bezatadi yoki 90 000 kvadrat metr gilam qoplamali zallarda namoyish etiladi.
Layner qurilishi uchun 525 000 kvadrat metr po'lat kerak bo'ldi - bu 72 futbol maydoniga teng.
Siz buni bilasizmi ...
Biz bu gigant uchun vintlar yasaymiz Rossiya zavodi- "Boltiq zavodi" OAJ
"Boltiq zavodi" OAJ dunyodagi eng yirik okean kruiz layneri "Genesis" uchun mo'ljallangan birinchi parvona ishlab chiqarishni yakunladi. 360 metr uzunlikdagi kema Norvegiyaning Aker Yards kompaniyasi tomonidan Finlyandiyadagi kemasozlik zavodida qurilmoqda. Boltiqboʻyi kemasozlik zavodi samolyotni ikkita parvona bilan jihozlaydi. Har bir mahsulotning diametri 6 metrdan oshadi.
Finlyandiya kemasozlik zavodida qurilayotgan Genesis, Super Star Libra, Celebrity va Hall kruiz kemalari uchun pervanellarni ishlab chiqarish bo'yicha shartnomalar 2007 yilda "Baltic Plant" OAJ (Sankt-Peterburg) va FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) tomonidan tuzilgan. Shartnomalar shartlariga ko'ra, Sankt-Peterburg korxonasi joriy yil oxirigacha buyurtmachiga bir necha o'nlab pichoqlar, tugunlar va yarmarkalar, shuningdek, pervanellar uchun ehtiyot qismlar to'plamini etkazib beradi. Shartnomalar qiymati 10 million yevrodan oshadi.
Boltiq zavodi bronza va guruchdan yasalgan yirik pervanellarni (og'irligi 70 tonnagacha, diametri 8 m gacha) ishlab chiqaradigan yagona rus ishlab chiqaruvchisi. Kompaniya barcha turdagi harbiy kemalar va suv osti kemalari uchun zamonaviy parvona ishlab chiqaradi; katta sig'imli tankerlar va quyma yuk tashuvchilar; yadroviy va dizel-elektr muzqaymoqlar; konteyner kemalari va yo'lovchi kemalari; kichik qirg'oq, daryo va zavqlanish kemalari; tez kemalar va qayiqlar.
Bir kuni kechqurun layner kapitani mehmonlariga kechki ovqat beradi. Kruiz dam oluvchilar rasmiy tadbirlarni yaxshi ko'radilar. Ularning har biri o'z xotirasini uyga olib kelishga harakat qiladi dengiz sayohati Shu maqsadda kema bortida bir nechta professional fotograflar ishlaydi. Kruiz davomida 30 000 ga yaqin fotosuratlar olinadi.
Har kimning go'zalligi kruiz sayohati layner to'xtagan portlarda yo'lovchilarni ko'plab yangi tuyg'ular kutmoqda.
Kemada mijozlar uchun hamma narsa qilinadi, lekin har doim o'zini yomon tutadigan va boshqalarga aralashadigan yo'lovchilar bor. Bunday odamlardan kemani eng yaqin portda qoldirish so'raladi. Ammo eng yomoni, bortda yo'lovchi halok bo'ladi. Keyin butun jamoa uning yaqinlariga tasalli berishi kerak. Jasad o'z o'likxonasiga joylashtirilgan.
Ekipaj a'zolari va xizmat ko'rsatuvchi xodimlar to'liq hayot kechirishadi, lekin mehmonlardan butunlay ajratilgan. Agar zarurat bo'lmasa, ularga samolyot bortidagi asosiy o'tish joylaridan foydalanishga ruxsat berilmaydi. Barcha xodimlar xizmat ko'rsatish yo'laklari va zinapoyalarning yashirin tizimi bo'ylab harakatlanadi. Buning uchun ushbu labirintning markazida kemaning butun uzunligi bo'ylab harakatlanadigan asosiy o'tish joyi mavjud. U E-95 norasmiy nomiga ega va ekipaj a'zolari o'z kabinalariga borish uchun foydalanadilar, u erda ular mehmonlardan dam olishlari mumkin. Bunday kemadagi kir yuvish xonasi barcha turdagi kemalarning eng bandlaridan biridir. Ushbu zavod ishchilari kechayu kunduz ishlaydi.
Tungi klublarda layner« Dengizlar vohasi“DJ-lar o‘z vazifalarini yaxshi bajaradilar. Ular tomoshabinlarni isitayotganda, kemada tun tushadi va keyin kemadagi 750 000 chiroqning ko'pchiligi yonadi. Kruiz kemasida elektr energiyasi kompaniya tomonidan buyurtma qilingan dizel generatorlari tomonidan ishlab chiqariladi " Wartsilla».
Kruiz kemasidagi eng xavfsiz xona muhandislik nazorati xonasidir. Bu yerdan ob-havo sharoitini kuzatib, ishni nazorat qilishadi elektr stansiyasi va barcha kema tizimlarini nazorat qilish. Bu yo'lovchi kemasida kuch markazi, shuning uchun kirish qat'iyan man etiladi.
Yoniq layner« Dengizlar vohasi“4500 km elektr kabeli yotqizildi, shuning uchun kema muhandislari uchun asosiy narsa yomon ob-havo emas, balki olovdir. Bunday layner soatiga o'rtacha 11000 kg gacha yoqilg'i sarflaydi. Har qanday joyda to'satdan uchqun bo'rondan ko'ra xavfliroqdir. Operatsion xarajatlar juda katta - hatto kursdan ozgina og'ish ham katta summani qo'shishi mumkin.
Yomon ob-havo sharoitida va portga xavfsiz kirish imkoni bo'lmaganda, kema kapitani portga kirmaslik haqida buyruq berishi mumkin va kruiz direktori o'zgartirilgan rejalarni darhol yo'lovchilarga e'lon qiladi. Bu ko'ngilochar xizmatga ko'proq ish qo'shadi, chunki hamma bortda qoladi.
Kruiz kemasi« Dengizlar vohasi"Bu bortda ettita mustaqil tematik zonaga ega bo'lgan dunyodagi birinchi yo'lovchi kemasi bo'ldi Central Park, Piyodalar yo‘lakchasi, Royal promenade, basseyn va sport zonasi, Vitality Sea Spa va fitnes markazi, Ko‘ngilochar joy va Yoshlar zonasi, shuning uchun bu erda hech kim tushkunlikka tushmaydi.
Central Park ochiq havoda kema markazida joylashgan bo'lib, piyodalar yo'laklari, gullar va daraxtlar bilan jamoat maydonini tashkil qiladi. Uning maydonlari ochiq havoda sayr qilish, ko'cha tomoshalari va kontsertlar uchun ishlatiladi. Bog'ning tepasida 334 ta kabina besh qavatga cho'zilgan, ulardan 254 tasi bog'ga qaraydigan balkonga ega. Central Parkda bir qator butiklar, bog', ko'plab gazeboslar, haykaltaroshlik parki, kafelar, restoranlar va vino bar mavjud.
Hajmiga qaramay layner, ba'zi yo'lovchilar dengiz kasalligidan aziyat chekmoqda. Garchi barcha xodimlar o'zini xotirjam tutishsa-da, ba'zilari bortda tabiiy ofatlardan tortib jinoyatlargacha bo'lgan turli muammolarni hal qilishlari kerak. Fuqarolik kiyimidagi xavfsizlik xizmati bu masala bilan shug'ullanadi. Ularning ixtiyorida videokuzatuv kameralari va kemaning o‘z huquq-tartibot idoralari mavjud.
evakuatsiya qilingan taqdirda kruiz kemasi Bu yerda zamonaviy qutqaruv qayiqlari tizimi, shuningdek, kemaning strategik nuqtalarida joylashgan shamollatiladigan qutqaruv sallar mavjud. Xavfsizlik va xavfsizlik masalalarini, mehmonlar talablarini hal qilish. Hatto " kabi laynerlarda ham Dengizlar vohasi“Ajoyib tashkilot bilan ba'zida odamlar adashib qolishi mumkin. Ular ko'pincha portlarga kechikib qolishadi, shuning uchun kema har doim ularga kema aniq jadval bo'yicha ketayotganini eslatib turadi.
Kemada hashamatli xonalar va oilaviy xonalarni o'z ichiga olgan kabinalarning katta tanlovi mavjud. Yangi xususiyat - bu balkonli 25 ta ikki darajali xona. Ularning har biri 1524 kvadrat metr maydonni egallaydi. m va olti kishiga mo'ljallangan. Xonada o'z pianino, bar, jakuzi va kutubxona mavjud. Balkon maydoni 78 kv. metr. Barcha kabinalar LCD televizorlar va bir nechta oynali hammom bilan jihozlangan.
Uzunligi - 361 m;
Kengligi - 66 m;
Balandligi - 72 m;
Sug'orish hajmi - 225282 tonna;
Power Point- sakkizta dizel dvigatel " Wartsila» har biri 17500 ot kuchi;
Harakat tizimi- har biri 27200 ot kuchiga ega “Azipod” rusumidagi uchta rul ustuni;
Tezlik - 22,6 tugun;
Qavatlar soni - 16;
Yo'lovchilar soni - 6360 kishi;
Kabinalar soni - 2704;
Ekipaj - 2100 kishi;
Bu erda biz qurilish jarayonini ko'rishimiz mumkin
Yana bir bor dunyodagi eng katta kruiz kemasi Harmony of the Seas Fransiya portidagi kemasozlik zavodini tark etib, AQShga yo‘l oldi. Layner Royal Caribbean International mijoziga 1 milliard yevroga tushdi.18 palubali layner Eyfel minorasidan 50 metr balandroq, Titanikdan esa uchdan biriga uzunroq. Xuddi shu kompaniya ikki yil oldin Quantum of the Seasni qurgan - uning kengligi Boeing 747 qanotlari kengligidan oshadi, u kompaniyaning barcha laynerlari ichida eng futuristik hisoblanadi.
Harmony of the Seas kruiz kemasi
Uzunligi: 362 metr
Imkoniyat: 6000 dan ortiq yo'lovchi
Marshrutlar: transatlantik kruiz; 22-may kuni layner Sautgemptondan (Angliya) birinchi kruizga jo‘naydi; Barmelondan bir haftalik kruiz iyun oyida, Rimdan esa iyulda rejalashtirilgan.
Kruiz narxi: to'rt kecha uchun 650 dollardan
Dengizlarning uyg'unligi - kruiz kemasi Amerika kompaniyasi Royal Caribbean International Oasis klassi. Laynerda yo'lovchilar uchun 18 ta paluba mavjud, jumladan, okeanga qaragan palubalar va turli xil ko'ngilochar - uchtasi. suv slaydlari, Robot-barmenlar bilan Bionic Bar, va yuqori tezlikdagi Internet, Royal Caribbean kemalari uchun kurort va kazino standarti haqida gapirmasa ham bo'ladi.
Quantum of the Seas kruiz kemasi
Uzunligi: 348 metr
Imkoniyat: 4905 yo'lovchigacha
Marshrutlar: transatlantik kruiz; Quantum of seas yoz davomida Osiyo portlaridan kruizlarni amalga oshiradi.
Kruiz narxi: besh kecha uchun 800 dollardan
Quantum of Seas - Royal Caribbean International kompaniyasining birinchi Kvant sinfidagi kruiz kemasi; undan so‘ng 2015-yilning aprelida “Dengizlar madhiyasi” va 2016-yilning kuzida “Dengizlarning qarsaklari” bo‘ladi. Ushbu toifadagi laynerlardagi yo'lovchilar uchun 16 ta paluba mavjud, shu jumladan okean manzarali sakkizta paluba, kuzatuv minorasi Dengiz sathidan har qanday odamni 90 metr balandlikka ko'taradigan yuqori palubada va Royal Caribbean kemalari uchun standart kurort va kazino haqida gapirmasa ham, poyga yo'lidan tortib katta video ekranli ochiq suzish havzasigacha bo'lgan turli xil o'yin-kulgilar.
Oasis of the Seas kruiz kemasi
Uzunligi: 362 metr
Marshrutlar: Karib dengiziga sayohatlar va Bagama orollari
Kruiz narxi: 9 kecha uchun 1564 dollardan
Oasis of the Seas - bu Oazis sinfidagi kema bo'lib, tarixda birinchi bo'lib 6000 kishini sig'dira oladi. U eng ko'p unvonga ega katta samolyot dunyoda Allure of seas bilan, bir yildan so'ng o'zining ilk sayohatiga chiqqan Royal Caribbean kemasi. Kemada 150 kvadrat metr maydonga ega ikki qavatli kabinalar, mini-golf, zipline, voleybol va basketbol maydonchalari, karaoke va ikkita toqqa chiqish devori mavjud. “Dengiz vohasi” Finlyandiyaning Turku shahrida qurilgan va qurilish tugagandan so‘ng qisqa vaqt ichida Fort-Loderdeylga (Florida, AQSh) suzib ketdi. Layner Daniyadagi Buyuk Belt osma ko'prigi ostidan o'tdi, garchi ko'prik balandligi 65 metrgacha bo'lgan kemalarga ruxsat berishiga qaramay, dengiz vohasi esa etti metr balandroq: layner chiqindi quvurlarini tortib olishga majbur bo'ldi.
Allure of the Seas kruiz kemasi
Uzunligi: 362 metr
Imkoniyat: 6296 yo'lovchigacha
Marshrutlar: Karib dengizi orollari, Bagama orollari, Meksika
Kruiz narxi: etti kecha uchun 558 dollardan
Rasmiy ravishda Allure of the Seas dengiz vohasidan 50 millimetr uzunroqdir: ammo, ehtimol, uzunlikdagi farq faqat laynerlarni o'lchash paytida harorat farqiga bog'liq bo'lishi mumkin. Boshqa jihatlarga ko'ra, Allure of Seas o'zining katta akasiga o'xshaydi: 25 restoran va kafe, deyarli 2400 ekipaj a'zosi, ettita turli zonalar, toqqa chiqadigan devorlar, basketbol maydoni, zipline. Dengizlarning jozibasi dengizdagi birinchi Starbucks, 1920-yillarga bag'ishlangan kechalar va musiqiy Mamma mia!
Norwegian Epic kruiz kemasi
Uzunligi: 330 metr
Imkoniyat: 5183 yo'lovchigacha
Marshrutlar: Karib dengizi orollari O'rta er dengizi va Kanar orollari sayohatlari bilan almashtiriladi
Kruiz narxi: to'rt kecha uchun 495 dollardan
Yaqinda o'tkazilgan Italiya tadqiqotiga ko'ra, Norwegian Epic sayohatchilarning sevimli va eng hashamatli kruiz lageri bo'lib, "Dengizlarning Allure" 21% ortda qolgan. Ushbu kemaning asosiy xususiyati shundaki, Norwegian Epic an'anaviy kabinalardan tashqari, yolg'iz sayyohlar uchun maxsus dizaynga ega, o'z zalingizga kirish va maxsus narx. Kemada ko'plab o'yin-kulgilar mavjud, doimiy ravishda jonli musiqa yangraydi va Blue Man Group ijrochilar guruhi muntazam ravishda chiqish qiladi.
Dengizlarning mustaqilligi kruiz kemasi
Uzunligi: 339 metr
Imkoniyat: 4375 yo'lovchiga qadar
Yo'nalishlar: Asosiy yo'nalishlar Karib dengizidagi Fort-Loderdeyldan va Evropadagi Sautgemptondan.
Kruiz narxi: uch kecha uchun 278 dollardan
Dengiz vohasi qurilishidan oldin, eng ko'p katta laynerlar Dunyoda Freedom toifasidagi laynerlar bor edi: Dengizlarning mustaqilligi, Dengizlar erkinligi (birinchi sayohat - 2006 yil 4 iyun) va Dengizlarning ozodligi (birinchi sayohat - 2007 yil 19 may). Tonaji, uzunligi va sig'imi bo'yicha bir xil bo'lgan uchta kemaning barchasida ulkan mavzuli akvapark, muz konki, sörf parki va boks ringi mavjud. Independence of Seasda isitiladigan basseyn ham mavjud. Joriy yilning may oyida layner Norvegiyaning Alesund portida to‘lovlarni to‘lamagani uchun hibsga olingan edi. Biroq Royal Caribbean bir soat ichida kerakli 600 000 kronni (taxminan 72 150 yevro) to‘lab berdi va kema yo‘lida davom etdi.
Kruiz kemasi Queen Mary 2
Uzunligi: 345 metr
Imkoniyat: 3090 yo'lovchigacha
Marshrutlar: Transatlantika, Yevropa portlariga sayohatlar, Karib dengizi orollari va boshqalar
Kruiz narxi: ikki kecha uchun 345 dollardan
Qirolicha Meri 2 1969-yilda qurilgan Qirolicha Yelizaveta 2dan keyingi birinchi yirik transatlantik okean layneri bo‘lib, hozirda an’anaviy Sautgempton-Nyu-York yo‘nalishi bo‘yicha muntazam harakatlanayotgan yagona kemadir. Uchirish vaqtida Queen Mary 2 eng kattasi edi yo'lovchi samolyoti dunyoda; endi u faqat 7-o'rinni egallab turibdi. Layner "Kulrang arvoh" nomi bilan Ikkinchi Jahon urushi paytida Avstraliya va Amerikadan Evropaga askarlarni olib yurgan o'sha Qirolicha Meri sharafiga nomlangan. Queen Mary 2 bortida kutubxona, planetariy va 3D kinoteatr mavjud.
Norwegian Breakaway kruiz kemasi
Uzunligi: 324 metr
Imkoniyat: 3988 yo'lovchigacha
Marshrutlar: Bagama orollari va Karib dengizi orollari
Kruiz narxi: etti kecha uchun 699 dollardan
Norvegiya ajralishi - eng katta samolyot, Nyu-York shahrida yil davomida joylashgan. Samolyot bortida uchta Broadway shousi, komediya klubi va Mishel yulduzi bo'lgan oshpaz Jefri Zakarian restorani mavjud. Samolyot korpusini amerikalik rassom Piter Maks chizgan. Norwegian Breakaway 2014 yil fevral oyida ishga tushirilgan Norwegian Getaway layneri va Mayamidan Karib dengizi orollariga suzib yuruvchi kruizlardan tonnaj va sig'im jihatidan bir oz pastroq. Boshqa ko‘ngilochar tadbirlar qatorida yangi layner yo‘lovchilarga sehrgarlar bilan illusionarium va “Legally Blonde” musiqiy filmini taklif etadi. Norwegian Getaway Grammy mukofotining rasmiy hamkori hisoblanadi va kema bortida dunyoning asosiy musiqa mukofotlari muzeyidan bir nechta eksponatlar mavjud.
Royal Princess kruiz kemasi
Uzunligi: 330 metr
Imkoniyat: 4100 yo'lovchiga qadar
Marshrutlar: Karib dengizi, Yevropa, Britaniya orollari
Kruiz narxi: besh kecha uchun 465 dollardan
Qirollik malikasiga nom berish marosimi siz tasavvur qilganingizdek britaniyalik bo'ldi: 2013 yil 16 iyunda unda qirollik dengiz piyodalari, Irlandiya gvardiyasi va uning qirollik oliylari Kembrij gersoginyasi Keyt Middlton ishtirok etdi. layner uning nomi. Qirollik malikasida, italyan gelateriyalari, kinoteatri ostida ochiq osmon va yorug'lik namoyishi raqsga tushadigan favvoralar, singlisi layneri bor - Regal Princess. Regal Princess o'zining birinchi sayohatini shu yilning 20-mayida amalga oshirdi, garchi nom berish marosimisiz - noyabr oyining boshida Fort-Loderdeylda bo'lishi kutilmoqda. Regal Princess o'zining birinchi mavsumini Karib dengizida o'tkazadi.
MSC Precious/MSC Preziosa kruiz kemasi
Uzunligi: 333 metr
Imkoniyat: 3959 yo'lovchiga qadar
Yo'nalishlar: O'rta er dengizi va biroz Transatlantika (8-noyabr, layner Venetsiyadan Salvadorga, Braziliyaga jo'naydi)
Kruiz narxi: etti kecha uchun €560 dan
Preziosa dastlab Liviya uchun qurilgan transport kompaniyasi, lekin Liviyadagi fuqarolar urushi bu rejalarni barbod qildi va laynerni Italiyaning MSC Cruises kompaniyasi 550 million dollarga sotib oldi.Botda ko'ngilochar narsalarga Formula 1 simulyatori va 4D kinoteatri kiradi. Preziosaning 2012 yil may oyida Sophia Loren nomi bilan atalgan MSC Divina singlisi bor - u ham nom berish marosimini o'tkazdi. O'rta er dengizidan tashqari, Divinaning marshrutlari Karib dengizi va Antil orollarini o'z ichiga oladi.
Taassurotlar soni: 5026
Birinchi namoyish sanasi: 03/12/2018 15:30:00
Har bir element uchun sharhlar soni: 1
Qit'a.
Dengizlarning uyg'unligi
Uzunlik: 362 metr
Imkoniyat: 6000 dan ortiq yo'lovchi
Marshrutlar: transatlantik kruiz; 22-may kuni layner Sautgemptondan (Angliya) birinchi kruizga jo‘naydi; Barmelondan bir haftalik kruiz iyun oyida, Rimdan esa iyulda rejalashtirilgan.
Kruiz narxi: to'rt kecha uchun 650 dollardan
Harmony of the Seas - Amerikaning Royal Caribbean International kompaniyasining Oasis toifasidagi kruiz kemasi. Kemada yo‘lovchilar uchun 18 ta paluba mavjud bo‘lib, ular orasida okean manzarasi bor palubalar va turli ko‘ngilocharlar – uchta suv slaydlari, robot-barmenlar bilan Bionic bar va yuqori tezlikdagi Internet, Royal uchun standart kurort va kazino haqida gapirmasa ham bo‘ladi. Karib dengizi kemalari.
Dengizlarning kvanti
Uzunlik: 348 metr
Imkoniyat: 4905 yo'lovchigacha
Marshrutlar: transatlantik kruiz; Quantum of seas yoz davomida Osiyo portlaridan kruizlarni amalga oshiradi.
Kruiz narxi: besh kecha uchun 800 dollardan
Dengizlar vohasi
Uzunlik: 362 metr
Imkoniyat: 6296 yo'lovchigacha
Marshrutlar: Karib dengizi va Bagama orollariga sayohatlar kelgusi yil uchun jadvalda
Kruiz narxi: 9 kecha uchun 1564 dollardan
Dengizlarning jozibasi
Uzunlik: 362 metr
Imkoniyat: 6296 yo'lovchigacha
Marshrutlar: Karib dengizi orollari, Bagama orollari, Meksika
Kruiz narxi: yetti kecha uchun 558 dollardan
Uzunlik: 330 metr
Imkoniyat: 5183 yo'lovchigacha
Marshrutlar: Karib dengizi orollari O'rta er dengizi va Kanar orollariga sayohatlar bilan almashtiriladi
Kruiz narxi: to'rt kecha uchun 495 dollardan
Yaqinda o'tkazilgan Italiya tadqiqotiga ko'ra, Norwegian Epic sayohatchilarning sevimli va eng hashamatli kruiz lageri bo'lib, "Dengizlarning Allure" 21% ortda qolgan. Ushbu kemaning asosiy xususiyati shundaki, Norwegian Epic an'anaviy kabinalardan tashqari, yolg'iz sayyohlar uchun maxsus dizayn, o'z zalingizga kirish va maxsus narxga ega studiyalarni taklif etadi. Kemada ko'plab o'yin-kulgilar mavjud, doimiy ravishda jonli musiqa yangraydi va Blue Man Group ijrochilar guruhi muntazam ravishda chiqish qiladi.
Dengizlarning mustaqilligi
Uzunlik: 339 metr
Imkoniyat: 4375 yo'lovchigacha
Marshrutlar: asosiy yoʻnalishlar Karib dengizidagi Fort-Loderdeyldan va Yevropadagi Sautgemptondan
Kruiz narxi: uch kecha uchun 278 dollardan
Dengiz vohasi qurilishidan oldin dunyodagi eng katta kemalar Ozodlik toifasidagi kemalar bo'lgan: Dengizlarning mustaqilligi, Dengizlar erkinligi (birinchi sayohat - 2006 yil 4 iyun) va Dengizlar Ozodligi (birinchi sayohat - 19 may). , 2007). Tonaji, uzunligi va sig'imi bo'yicha bir xil bo'lgan uchta kemaning barchasida ulkan mavzuli akvapark, muz konki, sörf parki va boks ringi mavjud. Independence of Seasda isitiladigan basseyn ham mavjud. Joriy yilning may oyida layner Norvegiyaning Alesund portida to‘lovlarni to‘lamagani uchun hibsga olingan edi. Biroq Royal Caribbean bir soat ichida kerakli 600 000 kronni (taxminan 72 150 yevro) to‘lab berdi va kema yo‘lida davom etdi.
Uzunlik: 345 metr
Imkoniyat: 3090 yo'lovchigacha
Marshrutlar: Transatlantika, Yevropa portlariga sayohatlar, Karib dengizi orollari va boshqalar
Kruiz narxi: ikki kecha uchun 345 dollardan
Norvegiya ajralishi
Uzunlik: 324 metr
Imkoniyat: 3988 yo'lovchigacha
Marshrutlar: Bagama orollari va Karib dengizi orollari
Kruiz narxi: yetti kecha uchun 699 dollardan
Uzunlik: 330 metr
Imkoniyat: 4100 yo'lovchiga qadar
Marshrutlar: Karib dengizi, Yevropa, Britaniya orollari
Kruiz narxi: besh kecha uchun 465 dollardan
Uzunlik: 333 metr
Imkoniyat: 3959 yo'lovchigacha
Marshrutlar: O'rta er dengizi va biroz Transatlantika (8-noyabr, layner Venetsiyadan Salvadorga, Braziliyaga jo'naydi)
Kruiz narxi: yetti kecha uchun €560 dan
