Yilning ikkinchi oyi boshida uchuvchilar, styuardessalar, mexaniklar va ishi samolyotlar bilan bog'liq bo'lgan barcha odamlardan tabriklar qabul qilinadi, chunki Rossiya fuqaro aviatsiyasi kuni nishonlanadi. Ushbu bayram qachon va qanday paydo bo'lgan?
Hikoya
1923 yil 9 fevralda rivojlangan mamlakatlar standartlariga javob berishi kerak bo'lgan samolyotlar ishlab chiqarishning o'sish sur'ati va sifatiga erishish to'g'risida farmon chiqarildi. Ushbu maqsadlarga erishish uchun Fuqaro aviatsiyasi bo'yicha maxsus kengash tashkil etildi.
O'sha paytda uchuvchi va samolyot muhandislarini tayyorlaydigan o'quv yurtlari yo'q edi. Shu sababli, davlat rahbariyati tomonidan qo'yilgan barcha vazifalar zudlik bilan qayta tayyorlashni boshlagan harbiy navigatorlar zimmasiga tushdi.
Bir necha yil o'tgach, 1932 yilda yangi tuzilma kuchayib, o'z bayrog'i, uniformasi va yangi nomiga ega bo'ldi. Ilgari Rossiya havo floti "Dobrolet" deb nomlangan, endi esa "Aeroflot" nomini oldi. Biroq, o'sha paytda ular Rossiya fuqaro aviatsiyasi kuni, uni qaysi sana va qanday nishonlash haqida hali o'ylamagan edilar. Bu faqat 1979 yilda sodir bo'lgan, ammo u dastlab "Aeroflot kuni" deb nomlangan. Bu bayram hali ham mavjud, ammo u boshqa vaqtda nishonlanadi. 
Rossiyada fuqaro aviatsiyasi
1923 yilda SSSRda asosiy aeroport Albatta, poytaxtda - Moskvada Xodinskoye dalasida edi. O'sha paytda odamlar va yuklarni tashuvchi samolyotlar uchadigan yagona yo'nalish bor edi: Moskvadan Berlinga Smolensk, Kaunas va Konigsbergda to'xtash joylari. Ammo o'sha yilning iyun oyida, rasmiy tuzilma paydo bo'lganda, Moskvadan yana bir muntazam reys qo'shildi Nijniy Novgorod. Va shu paytdan boshlab mamlakatda tobora ko'proq yangi aeroportlar paydo bo'la boshlaydi, yangi reyslar amalga oshirila boshlaydi.
Bugungi kunda fuqaro aviatsiyasi quyidagi funktsiyalarni bajaradi:
- yo'lovchi va yuklarni turli yo'nalishlarga tashish manzillar,
- gumanitar yordam yetkazib berish,
- qidiruv-qutqaruv ishlarida ishtirok etish;
- aholiga tibbiy yordam ko'rsatish borish qiyin bo'lgan hududlar mamlakatlar va boshqalar.
Bugungi kunda Rossiya samolyotlarini dunyoning har bir burchagida uchratish mumkin va bu g'ayrioddiy narsa sifatida qabul qilinmaydi. Ammo ilgari har bir parvoz (ayniqsa, uzoq masofalar) jasorat sifatida qaralar va bundan chin dildan quvonardi. Shunday qilib, 1927 yilda o'sha paytda haqiqiy yutuq yuz berdi - Moskva-Tokio reysi amalga oshirildi va atigi 2 yil o'tgach, rus uchuvchilari Shimoliy Amerikaga tashrif buyurishdi.
Ikkinchi Jahon urushi paytida parvozlar to'xtamadi, shuning uchun bugungi kunda Rossiya fuqaro aviatsiyasi kuni, bayram nishonlanayotganda, ular insonparvarlik yordamini tashigan va zudlik bilan tibbiy yordamga muhtoj bo'lganlarni qamaldan olib o'tgan uchuvchilarning haqiqiy xizmatlarini unutmaydilar. Leningrad.
Bayram
9 fevral rasmiy bayram emas, ammo shunga qaramay, butun mamlakat bo'ylab bayramlar o'tkaziladi. Ularning qanchalik keng ko'lamli bo'lishi, birinchi navbatda, sana dumaloqmi (1923 yildan beri 50, 70 yoki 90 yil o'tgan) va bayramlar bo'lib o'tadigan shaharga bog'liq. Yubiley yillarida mamlakat hukumati a'zolari va, albatta, transport vaziri ishtirok etadigan paradlar o'tkazilishi mumkin.
Tarixi juda qiziqarli bo'lgan boshqa bayramlar:
Rossiya fuqaro aviatsiyasi kunida nafaqaxo'rlar va sanoat faxriylaridan ham tabriklar keladi. Aytgancha, uchuvchi sifatida ishlayotganlar atigi 25 yil (erkaklar) yoki 20 yil (ayollar) kasbga bag'ishlagan holda ancha erta nafaqaga chiqishlari mumkin. Shuning uchun ko'plab "pensionerlar" hali 50 yoshga to'lmagan. Ular nisbatan yosh va energiyaga to'la, shuning uchun ular uchun bayram tashkil etishga arziydi.
Agar siz kichik uchuvchilar, styuardessalar va boshqalar guruhida bayramni tashkil qilishingiz kerak bo'lsa, unda siz quyidagi o'yin-kulgilarga murojaat qilishingiz mumkin:
- radio boshqaruvi yordamida berilgan marshrut bo'ylab o'yinchoq samolyotni boshqarish;
- styuardessalardan vaqtincha, bir qo'li bilan patnisni ushlab, poldan maksimal stakan suv to'plashni so'rash mumkin;
- polga qandaydir tayoqni (masalan, ko'rshapalaklar) qo'yib, uchuvchilarning vestibulyar apparatini tekshiring, peshonasini unga suyanib, 10 marta aylanishlarini so'rang, so'ngra tezda eng yaqin stulga yuguring.
Rossiya fuqaro aviatsiyasi kuni - bu haqiqatan ham sodir bo'lgan uchuvchilarning hazillari haqida gapirish o'rinli bayram. Masalan, britaniyalik samolyot kapitani qanday qilib beixtiyor yo'lovchilar orasida orqa qatorda o'tirdi. Hamma o'z o'rindig'iga o'tirib, uchuvchining uzoq vaqt ketganidan xavotirlana boshlaganida, u g'azablanib, bu holatda rulni o'zi egallashini aytdi, shundan so'ng u xavfsizlik kamarini echib, kabinaga kirdi va yopildi. uning orqasida eshik va samolyot harakatlana boshladi.
Shunga o'xshash ko'plab hikoyalar mavjud. Va, ehtimol, kimdir ularga nafaqat aytishga, balki bayram sharafiga "hazil qilishga" ham qaror qiladi. Biroq, buni qilmaslik yaxshiroqdir, chunki yo'lovchilar orasida juda ta'sirchan odamlar bo'lishi mumkin.
SSSRda aviatsiyaning rivojlanishini quyidagicha tasvirlash mumkin eng muhim voqealar o'sha yillar:
1918 yil 1 mayda Xodinskoye dalasida Moskva garnizoni qo'shinlarining birinchi harbiy va aviatsiya paradi bo'lib o'tdi.
Unga piyoda qo'shinlari, otliq qo'shinlar, artilleriya va zirhli texnikalar, shuningdek, birinchi aviatsiya otryadlari jalb qilingan va ko'plab samolyotlar Rossiya armiyasining nishonlariga ega edi.
Qizil maydondan mitingdan keyin V.I.Lenin bu yerga keldi (N.K.Krupskaya va M.I.Ulyanovalar hamrohligida). U angarlar va samolyotlarni ko'zdan kechirdi, uchuvchilar va aviatexniklar bilan suhbatlashdi.
Piyodalar, artilleriya va otliq qo'shinlardan o'tib, hammaning ko'zlari osmonga qaradi, u erda uchuvchi I.N.Vinogradov "Nieuport-21" samolyotida Xodinka ustidan uchib o'tdi va akrobatik manevrlarni amalga oshirdi.
1921 yil 17 yanvar - Aviatsiya to'g'risidagi birinchi Sovet qonunchiligi - "RSFSR hududi va uning hududiy suvlari ustidagi havo bo'shlig'ida havo harakati to'g'risida" gi Farmon qabul qilindi.
1921 yil 1 may - Moskva-Orol-Xarkov pochta va yo'lovchi aviakompaniyasi ochildi (eski Ilya Muromets samolyoti xizmat ko'rsatadi).
1922 yil 1 may SSSRda birinchi xalqaro aviakompaniya Moskva-Konnigsberg (Deruluft aviakompaniyasi) ochildi.
1923 yil 9 fevral - Mehnat va Mudofaa kengashi "Havo liniyalarini texnik nazorat qilishni Havo floti Bosh boshqarmasiga topshirish va Fuqaro aviatsiyasi kengashini tashkil etish to'g'risida" qaror qabul qildi - bu tashkilotning rasmiy sanasi. fuqaro aviatsiyasi.
1923 yil 8 mart - Havo floti do'stlari jamiyati (ADVF) tuzildi, u aerodromlarni jihozlashda ishtirok etdi, Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari uchun samolyotlar qurish uchun mablag' to'pladi va Qrimda Butunittifoq planer musobaqalarini o'tkazdi.
1923 yil 17 mart - Rossiyaning ixtiyoriy havo flotining "Dobrolyot" aktsiyadorlik jamiyati ustav kapitali 2 million rubl oltin bilan tashkil etildi. Asosiy maqsad havo pochtasi, yo'lovchi va yuk tashuvchi aviakompaniyalarni tashkil etish, shuningdek, mahalliy aviakompaniyalarni rivojlantirish edi aviatsiya sanoati.
1923-yil 3-sentabr - V.I.Lenin va N.K.Krupskaya sotib olish uchun “Dobrolyot” OAJga oltita shaxsiy chervonetsni oltin bilan o‘tkazishdi. yo'lovchi samolyoti Junkers Yu-13 "Pravda".
1927 yil 23 yanvar - Mudofaa, aviatsiya va kimyo qurilishini targ'ib qilish jamiyati - OSOAVIAXIM (1951 yildan - SSSR DOSAAF, 1991 yildan - ROSTO) tuzildi.
1930 yil 20 mart - nomidagi Moskva oliy texnika universitetining aeromexanika fakulteti negizida. Bauman nomidagi Oliy aeromexanika maktabi tashkil etilgan (29 avgustdan - Moskva aviatsiya instituti).
1930 yil 26 iyun - Voronej yaqinida L.G.Minov boshchiligida SSSRda parashyutchilarning samolyotdan sakrash bo'yicha birinchi ommaviy mashg'ulotlari boshlandi. Bu kun Sovet parashyutining tug'ilgan kuni hisoblanadi.
1932 yil noyabrda Qizil Armiya havo kuchlari qo'mondoni Ya.I. Alksnis Inqilobiy Harbiy Kengashga (SSSRning oliy harbiy organi) Harbiy havo kuchlaridan "fuqaro va harbiy aviatsiyani omma orasida yanada ommalashtirish maqsadida" yangi bayram - "Aviatsiya kuni" ni belgilash to'g'risida taklif kiritdi.
Bayramni har yili avgust oyida o'tkazish taklif qilindi (ob-havo sharoitiga ko'ra eng yaxshi vaqt, tayyorgarlikdan keyin yozgi lagerlar Harbiy-havo kuchlari xodimlari") havo paradlari shaklida, eng yaxshi harbiy va fuqarolik aviatsiyasining eng yaxshi namunalarini namoyish etadi. fuqarolik uchuvchilari, shuningdek, taniqli sportchilar, aviatorlar va parashyutchilar ishtirokida.
Ilgari na Chor Rossiyasida, na SSSRda muntazam aviatsiya bayramlari bo'lmagan.
Ushbu taklif Hukumat va Markaziy Qo'mita tomonidan ko'rib chiqildi, shundan so'ng 1933 yil 28 aprelda SSSR Xalq Komissarlari Soveti "SSSR Havo floti kunini nishonlash to'g'risida" gi 859-sonli qarorni qabul qildi.
Shunday qilib, 1933 yildan boshlab har yili 18 avgustda SSSR Havo floti kunini nishonlash an'anasi paydo bo'ldi. Ushbu bayram harbiy va fuqarolik aviatorlari, shuningdek, samolyotlarni ishlab chiquvchilar va yaratuvchilar uchun tashkil etilgan.
SSSR Havo floti kuni SSSR Oliy Kengashi Prezidiumining 1980 yil 1 oktyabrdagi 3018-X-sonli “Bayramlar va xotira kunlari to'g'risida”gi qarori bilan SSSR Havo floti kuni nishonlanishi belgilab qo'yilgan 1980 yilgacha har yili 18 avgustda nishonlandi. avgust oyining uchinchi yakshanbasida.
Keyinchalik Domodedovoda harbiy va fuqarolik samolyotlarining yangi modellarining havo namoyishlari bo'lib o'tdi (oxirgisi 1967 yilda).
1977 yilda Tushinoda Buyuk Oktyabr inqilobining oltmish yilligiga bag'ishlangan DOSAAF sportchilarining aviatsiya va sport festivali bo'lib o'tdi.
70-80-yillarda markaziy havo paradlari o'tkazilmagan.
Biroq, SSSR Havo floti kuniga bag'ishlangan havo bayramlarini o'tkazish an'anasi mintaqaviy (mahalliy) darajada saqlanib qoldi. Har yili havo bayramlari Jukovskiyda (LII sinovchi uchuvchilari tomonidan), Moninoda, Kubinkada va boshqa aviatsiya shaharlarida amalga oshirildi.
1955 yildan 1991 yilgacha SSSR Havo floti kunini nishonlash Mudofaa vazirligi Harbiy havo kuchlari, Aviatsiya sanoati vazirligi, Fuqaro aviatsiyasi vazirligi va DASAAF rahbarlari tomonidan o'tkazilgan tantanali yig'ilishlar bilan ochildi.
Birinchi tantanali yig'ilish 1955 yilda Parkning yashil teatrida bo'lib o'tdi. Gorkiy (G.K. Jukov ishtirok etdi) va oxirgisi 1991 yil 16 avgustda bo'lib o'tdi. Konsert zali ular. Chaykovskiy (bo'lajak Davlat Favqulodda Qo'mitasining deyarli barcha a'zolari ishtirok etdi).
SSSR Havo floti kuniga bag'ishlangan Moskva ishchilari va poytaxt garnizoni askarlarining barcha tantanali yig'ilishlari xuddi shu stsenariy bo'yicha o'tkazildi.
Ular juma kuni (Aviatsiya kuniga eng yaqin) navbatma-navbat Sovet Armiyasi Markaziy teatrida, Birlashmalar uyining Ustunlar zalida va Konsert zalida bo'lib o'tdi. Chaykovskiy.
Rasmiy qismni havo kuchlari va aviatsiya sanoati rahbarlari, samolyotlarning bosh va bosh konstruktorlari, SSSR chempioni aviatorlari va kosmonavtlaridan iborat juda vakillik prezidiumi ochdi.
Asosiy hisobot odatda Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni tomonidan, ba'zan esa Aviatsiya sanoati va fuqaro aviatsiyasi vazirlari tomonidan berildi. So‘ngra aviatsiya sanoatining ishlab chiqarish yetakchilari hamda aviatsiya sporti chempionlari va rekordchilarining chiqishlari bo‘ldi. Rasmiy qism taxminan 1,5 soat davom etdi.
Keyin bir soatlik tanaffus bo'ldi, bu vaqt davomida foyeda o'rnatilgan stollarda gazak va ozgina ichish mumkin edi. Harbiy cholg'u orkestrlari o'ynadi (majburiy "Aviatorlar marshi" bilan) va xohlaganlar raqsga tushishlari mumkin edi.
Ushbu tantanali yig'ilish eng mashhur va taniqli san'atkorlar, xonanda va raqqosalar ishtirokidagi katta bayram konserti bilan yakunlandi.
Ba'zan bu kontsert suratga olindi va keyin yakshanba kuni Markaziy televidenieda Aviatsiya kuniga bag'ishlangan kontsertning yozuvi namoyish etildi.
SSSR Havo floti kuniga bag'ishlangan tantanali yig'ilishlar 1991 yil avgustgacha davom etdi. Uchrashuvga
1991 yil 16 avgustda prezidiumga bir necha kishi jimgina kirishdi, ularda hamma mamlakat rahbariyatidan (Gorbachevdan tashqari) birinchi shaxslarni tanib hayratda qoldi.
B.K. Pugo (ichki ishlar vaziri). Aviatsiya kuniga bag'ishlangan tantanali yig'ilishlarda ilgari hech qachon bunday yuqori martabali rahbarlar qatnashmagan.
Ularning hech biri gapirmadi. Ular o'zlari paydo bo'lgandek jimgina boshqalardan oldin ketishdi.
Bu hamma uchun sir edi.
Va faqat 19-avgust, dushanba kuni hamma SSSRning xuddi shu rahbarlari zalda Aviatsiya kunini nishonlashda ishtirok etganini bilib oldi. Chaykovskiy, Davlat Favqulodda Qo'mitasini (GKChP) tuzdi va SSSR va KPSSni yaqinlashib kelayotgan halokatdan qutqarish uchun muvaffaqiyatsiz urinish qildi.
Bu mamlakat tarixidagi so'nggi SSSR Havo floti kuni edi. Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlari Prezidiumining 1992 yil 28 sentyabrdagi 3564-1-sonli qarori bilan u tashkil etilgan.bayram Rossiya havo floti kuni (avgust oyining uchinchi yakshanbasi).
bayram Rossiya havo kuchlari kuni - 12 avgust (Havo floti kuni nishonlanadi), 1912 yilgi voqea sharafiga, Harbiy bo'limning buyrug'i bilan (Rossiya urush vazirligi)12 avgust kuni Bosh aviatsiya bo'linmasi xodimlariBosh shtab boshqarmasi.
SSSR havo kuchlari bayrog'i. Qalbdagi kishi......
Kecha Odnoklassniki orqali harbiy maktabdagi kursdoshimdan tabrik oldim. U meni bayram haftasining boshlanishi bilan tabrikladi. Shu bilan birga, shuni ta'kidlash mantiqan to'g'ri ediki, agar oddiy kasb vakillarining aksariyati yiliga atigi bitta ta'tilga ega bo'lsa, harbiy aviatorlar ulardan ikkitasiga ega :-). Bu hafta bir bayram bilan boshlanadi, bilan Yakshanba 12 oh, va boshqasi tugaydi, in Yakshanba 19.
Negadir men ilgari bunga ahamiyat bermaganman. Rossiya alohida mustaqil davlat bo‘lganidan beri hech qachon yashamaganim uchun bo‘lsa kerak. Ular aytganidek, mening vatanim Sovet Ittifoqi. Va keyin biz, armiya, faqat bitta edi aviatsiya kuni. Xuddi shu narsa Stalin 1933 yilda o'rnatgan. Keyin 18 avgust edi.
O'shandan beri SSSR Havo floti kuni avgust oyining har uchinchi yakshanbasida nishonlanadi. Bundan tashqari, bu bayram ko'proq 18-yil bilan bog'liq edi. Aeroflot kuni (aniqrog'i, fuqarolik havo floti) ham bor edi - fevral oyining ikkinchi yakshanbasi, lekin biz o'sha paytda buni o'zimizniki deb hisoblamadik (va to'g'ri) va ko'pchilik bu haqda eshitmagan edi.
Keyin Aeroflot kuni 1988 yilda bekor qilindi va avgust bilan birlashtirildi aviatsiya kuni. Va uch yildan keyin Sovet Ittifoqi mavjud bo'lishni to'xtatdi. Haqiqatan ham qurilmagan sotsializm unutilib ketdi... Keyin atrofdagi hamma narsa iqtisoddan boshlab, uzoq muddatli tarixiy va ma'naviy an'analar bilan yakun topdi.
Sovet aviatsiyasi, afsuski, bu taqdirdan qochib qutulmadi (nafaqat harbiy, balki fuqarolik ham). U ko'rgan yo'qotishlarni hatto jang paytidagi yo'qotishlar bilan taqqoslab bo'lmaydi. Ayniqsa, 90-yillarning ikkinchi yarmi va 2000-yillarning boshlarida.
Bularning barchasini tomosha qilish og'riqli va achchiq edi. Har bir ijobiy harakat va har qanday, hatto kichik bo'lsa ham, oldinga siljish katta umid bilan qabul qilindi. Endi esa bu umidlar ushala boshlaganga o‘xshaydi.
Bizning hurmatli odamimiz, xuddi o'zining birinchi yillarida bo'lgani kabi, Rossiya aviatsiyasi, har doim ko'p g'alabalarga ega bo'lgan va ajoyib yutuqlar yana qanotlarini yoya boshlaydi.
Bundan roppa-rosa 100 yil muqaddam 12 avgustda qirol farmoni bilan birinchi harbiy aviatsiya bo‘linmasi rasman tashkil topgan edi. Shunday qilib, Rossiya havo kuchlari tug'ildi. 2006 yil 31 maydan esa Prezident Farmoni bilan Rossiya Federatsiyasi Bu kun rasmiy bayramga aylandi, Harbiy havo kuchlari kuni(xotira kuni maqomiga ega). Mutlaqo to'g'ri va mantiqiy qaror :-).
Ko'rib turganingizdek, barcha yaxshi narsalar qaytib keladi :-). Rossiya aviatsiyasi o'zining avvalgi qudrati va mukammalligini tiklay boshladi. Men haqiqatan ham bu jarayon faqat tezlashadi va to'g'ri yo'nalishda ketishiga ishonishni xohlayman, demak, nishonlanadigan narsa bor va bo'ladi. Va biz buni albatta qilamiz :-).
Axir, bizda ikkita bayram sanasi bor: 12 va keyingi 19 (aytmoqchi, 1992 yilda Rossiya Federatsiyasi Oliy Kengashi tomonidan rasman tasdiqlangan). Rossiya havo kuchlari kuni va Rossiya havo floti kuni. Va ular bo'linish kerakligini ham bilmayman. Men uchun hammasi oson Aviatsiya kuni.
Va bugun, ushbu ikki katta bayram arafasida, men barchani shonli Harbiy havo kuchlarimizning 100 yilligi va yaqinlashib kelayotgan Rossiya Havo floti kuni bilan tabriklamoqchiman.
Beshinchi okean sirlariga tegish baxtiga (to'g'ri!) ega bo'lgan va unga ega bo'lgan har bir kishini, osmon ikkinchi uyga aylanganlarni va uning nozik ko'k va qor-oq och bulutlari ularning sevimli ranglari bo'lganlarni tabriklaymiz. hayot.
Kuchli, og'ir va ba'zan dahshatli mashinalar bilan tanish bo'lgan barchani tabriklayman. Ko'pincha juda qiyin va hatto minnatdorchiliksiz bo'lgan er ishingiz tufayli samolyotlar havoga ko'tariladi va u erda ular osmonning engil qushlariga aylanadi :-).
Eng murakkab zamonaviyni yaratgan barchaga bayramlar muborak bo'lsin samolyotlar, ularni u yoki bu tarzda Rossiya aviatsiyasining kunlik parvoz operatsiyalarini ta'minlaydigan yirik zavodlarda quradi.
O'tmish, hozirgi va kelajak barcha aviatorlarning bayramlari bilan. Albatta, sobiq ofitserlar kabi sobiq aviatorlar bo'lmasa ham...
Tushungan, eslagan, bilgan barchani tabriklayman...
Aksariyat zamondoshlarimiz samolyot bortida kamida bir marta havoga ko'tarilgan. Demak, u oʻz hayotini xavfsizlikni kam boʻlmagan fuqaro aviatsiyasi xodimlari va aviatsiya sohasi xodimlarining ishonchli qoʻllariga ishonib topshirgan. havo transporti parvoz xodimlariga qaraganda. 21 avgust kuni esa barchamiz bu insonlarga ularning kasb bayramini ular bilan birga nishonlash orqali minnatdorchilik bildirish imkoniga egamiz. Ha, va Havo floti kunini Havo kuchlari kuni bilan aralashtirib yuborishning hojati yo'q - bu turli bayramlar.
Hikoya
Mamlakatimizda birinchi bo'lib paydo bo'ldi harbiy aviatsiya, fuqarolik havo floti ikkinchi tug'ildi. Muntazam havo xizmatlari SSSRda 1922 yilda doimiy Moskva-Konigsberg liniyasi ishga tushirilganda boshlandi. Mamlakatning fuqarolik havo floti rivojlanishi bilan u "qanot oldi" va bu hodisani nishonlash uchun 1933 yilda I.V.Stalin tufayli ushbu muhim bayram tug'ildi - o'sha paytda u "Sovet havo floti kuni" deb nomlangan. Ittifoq parchalanganidan keyin nomga o'zgartirishlar kiritilgani va bayram hozirgi nomini olgani aniq.
Bugungi kunda Rossiyaning turli aviakompaniyalariga tegishli 4000 dan ortiq samolyotlar va 2000 dan ortiq vertolyotlar shaharlararo va xalqaro aviakompaniyalarda 30% gacha yo'lovchi va yuklarni tashiydi. janubiy dengizlar qutb chetiga."
An'analar
Mamlakatimizda ushbu muhim sanani nishonlash yildan-yilga keng miqyosda tus olmoqda. Hammaga fuqarolik aerodromlari Professional akrobatika guruhlari ishtirokida ham, havaskor uchuvchilar ishtirokida ham keng ko'lamli aviashoular o'tkaziladi.
Rossiyaning ko'plab shaharlarida ommaviy bayramlar o'tkaziladi, televizion dasturlarga quyidagilar kiradi:
- fuqaro aviatsiyasi hayotidan hikoyalar;
- taniqli uchuvchilarning tarjimai holi haqidagi hikoyalari;
- uchuvchilarning chiqishlaridan reportajlar;
- mavzuga oid badiiy filmlar.
Shu kuni ular nafaqat yurishadi fuqarolik uchuvchilari, balki harbiylar, shuningdek, hech bo'lmaganda umuman aviatsiya bilan bog'liq bo'lgan har bir kishi. Va bu juda tabiiy, ko'pchilik nafaqat ko'chada, balki bayram dasturxonida ham uchrashadi. Ko'pgina aviakompaniyalar kooperativ tadbirlar uchun xodimlarni yig'adilar. Taniqli mutaxassislar mukofot va qimmatbaho sovg‘alar bilan taqdirlanadi.
- aviatorlar va mamlakat aviatsiya infratuzilmasi xodimlarining kasb bayrami. Ushbu kun Rossiya Federatsiyasida har yili avgust oyining uchinchi yakshanbasida Rossiya Federatsiyasi Oliy Kengashi Prezidiumining 1992 yil 28 sentyabrdagi "Rossiya havo flotining bayram kunini belgilash to'g'risida" gi qaroriga muvofiq nishonlanadi. ."
Ilgari, 1933 yildan buyon bu bayram SSSR Havo floti kuni sifatida nishonlanar edi. U SSSR Xalq Komissarlari Kengashining 1933 yil 28 apreldagi "SSSR Havo floti kunini nishonlash to'g'risida"gi qarori bilan olimlar, samolyot konstruktorlari, parvoz va texnik sohadagi ulkan yutuqlari sharafiga tashkil etilgan. Sovet davlatining mudofaa qobiliyatini mustahkamlashda havo kuchlari shaxsiy tarkibi.
Bayram harbiy va fuqarolik aviatorlari, shuningdek, samolyotlarni ishlab chiquvchilar va yaratuvchilar uchun tashkil etilgan.
SSSR Oliy Kengashi Prezidiumining 1980 yil 1 oktyabrdagi "Bayramlar va unutilmas kunlar to'g'risida"gi farmoni bilan SSSR Havo floti kunini nishonlash sanasi avgust oyining uchinchi yakshanbasiga ko'chirildi.
1970 yilda SSSR a'zo bo'ldi Xalqaro tashkilot fuqarolik aviatsiyasi ICAO.
1972 yilda yangi magistral Tu-154 samolyotlarida muntazam parvozlar boshlandi.
1973 yilda KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashining "Fuqaro aviatsiyasida parvozlar xavfsizligini oshirish chora-tadbirlari to'g'risida" gi qarori chiqdi.
Shu sanadan boshlab boshqaruv tizimini shakllantirish va rivojlantirishning yangi sifat bosqichi boshlandi havo harakati(ATC) mamlakatda.
1991 yilda Rossiya suverenitetini e'lon qilganidan so'ng, mahalliy fuqaro aviatsiyasi tarixida yangi bosqich boshlandi. "Aeroflot Butunittifoq tuzilmasi bo'lishni to'xtatdi va parchalanib ketdi.
Hududiy boshqarmalar: konsernlar, korporatsiyalar, assotsiatsiyalar, aviakompaniyalar asosida yangi tuzilmalar shakllana boshladi. Mavjud aviakompaniyalardan tashqari, tijorat asosida mustaqil aviakompaniyalar ham shakllana boshladi.
Rossiya Federatsiyasi Prezidentining farmoniga muvofiq, 1991 yil oktyabr oyida RSFSR Vazirlar Kengashining qarori bilan Birlashma Fuqarolik aviatsiyasi vazirligi tugatildi va Rossiya Federatsiyasi vazirligi tarkibida Havo transporti boshqarmasi tashkil etildi. Rossiya Federatsiyasi transporti. Bir qator yangi fuqaro aviatsiyasi tuzilmalari, shu jumladan Xalqaro aviatsiya qo'mitasi (XAK) tashkil etildi, ular aviatsiya va ulardan foydalanishni muvofiqlashtirish bo'yicha doimiy organga aylandi. havo maydoni o'n ikki davlat teng asosda - mustaqil davlatlar sobiq SSSR.
1997 yil 19 martda Rossiya Federatsiyasining Havo kodeksi qabul qilindi, u Rossiya havo hududidan foydalanishning huquqiy asoslarini va aviatsiya sohasidagi faoliyatni belgilaydi. Kodeksga muvofiq havo hududidan foydalanish bo'yicha federal qoidalar va federal aviatsiya qoidalari ishlab chiqilgan.
Barqaror ishlash aviatsiya transporti mamlakatimiz iqtisodiyoti va ijtimoiy sohasi uchun katta ahamiyatga ega bo‘lib, davlat tomonidan mahalliy aviakompaniyalar va korxonalarni qo‘llab-quvvatlash va barqaror rivojlantirish bo‘yicha barcha choralar ko‘rilmoqda.
2007 yilda Rossiya Federatsiyasi Hukumati Rossiya Transport vazirligining buyrug'i bilan "Rivojlanish" Federal maqsadli dasturini tasdiqladi va tasdiqladi. transport tizimi Rossiya (2010-2015 yillar)”, “Fuqaro aviatsiyasi” kichik boʻlimini oʻz ichiga oladi. Kichik dasturni moliyalashtirishning umumiy hajmi 1250,5 mlrd.
Material RIA Novosti ma'lumotlari va ochiq manbalar asosida tayyorlangan
