Samolyotda favqulodda chiqishlar. Samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlar: nimani tanlash kerak? Oldindan joy tanlang va ro'yxatdan o'tishda uni ko'rsating

Biz sizga ozgina foyda keltiradigan bir nechta sirlarni ochib beramiz ko'proq joy balandda.
Samolyot o'rindiqlari orasidagi 75 sm bo'shliqqa uch fut uzunlikdagi oyoqlarni joylashtirishga urinish bir oylik kiyim-kechakni to'liq o'ralgan chamadonga tiqishga o'xshaydi. Ikkala holatda ham natija halokatli bo'ladi: noqulaylik, tartibsizlik va biror narsa albatta chiqib ketadi. Biroq, biz hali ham hashamatli o'rindiqlarga qo'shimcha pul sarflashni xohlamaymiz, demak, qo'shimcha pul sarflamasdan, qulay sayohat qilishimizga yordam beradigan bir nechta fokuslarni o'rganishimiz kerak.

1. Kunni quvontiring

Ro'yxatdan o'tish uchun to'g'ri vaqtni tanlang. Ko'pgina aviakompaniyalar parvozdan bir kun yoki ikki kun oldin ro'yxatdan o'tishni boshlaydilar. Va bu protseduradan qanchalik tez o'tsangiz, shunchalik ko'p narsalarni qo'lga kiritishingiz mumkin qulay joy.

Aviakompaniyalar bilan parvozlarni ro'yxatdan o'tkazish
Aeroflot - uchishdan 30 soat oldin;
S7 - jo'nashdan 30 soat oldin;
Ural Airlines - parvozdan 23 soat oldin va parvozdan 4 soat oldin tugaydi (Yekaterinburg va Moskvadan parvozlar uchun onlayn ro'yxatdan o'tish parvozdan 1 soat oldin tugaydi);
Vim Avia - agar siz Moskva, Krasnodar, Sochi, Maxachqala, Pevek, Magadan shaharlaridan ichki rejalashtirilgan reyslarda sayohat qilayotgan bo'lsangiz, jo'nashdan 24 soat oldin va agar sayohat qilsangiz, jo'nashdan 12 soat oldin xalqaro reyslar Moskvadan Rimini, Ovda, Kataniya;
Air France - uchishdan 30 soat oldin, Atlanta, Detroyt va Minneapolisdan parvozlar bundan mustasno - jo'nashdan 24 soat oldin;
Lufthansa - jo'nashdan 23 soat oldin;
Etihad Airways - uchishdan 23 soat oldin;
Alitalia - jo'nashdan 48 soat oldin.
Siz har doim parvoz qilishni rejalashtirgan aviakompaniyaning veb-saytida ro'yxatdan o'tish haqidagi ma'lumotlarni tekshirishingiz mumkin.

2. Kuzatuvni o'rnating

Odatda onlayn ro'yxatdan o'tish jo'nashdan 4 soat oldin tugaydi. Agar siz kech ro‘yxatdan o‘tgan bo‘lsangiz, eng yaxshi o‘rindiqlar mavjud bo‘lganda sizni ogohlantirish uchun ExpertFlyer ilovasidan foydalaning. Ilovani smartfoningizga o'rnating, parvoz ma'lumotlarini kiriting, ogohlantirishni o'rnating va signalni kuting. Dastur sizga qulayroq joy mavjudligi haqida xabar berishi bilanoq, qabulxonaga boring va uni olishni so'rang.

3. Statusdan foydalaning

Siz bitta aviakompaniyaga sodiq qolasizmi? Katta ehtimol bilan sizga yaxshiroq o'rindiqlar taklif qilinadi. Ro'yxatdan o'tish uchun kelganingizda kartangizni taqdim eting doimiy mijoz Aviakompaniyalar va ko'p hollarda sizni yarmida kutib olishadi.

4. Kamchatkaga ko'tarilish

Samolyotning orqa tomoniga o'tiring. Odamlar oldingi o'rindiqlarni egallashga harakat qilishadi, chunki dvigatellarning shovqini orqada kuchliroq, hojatxona va tushirish uzoqroq davom etadi. Shuning uchun oxirgi qator ko'pincha bo'sh qoladi.

5. Orzu uchun ov qilish

Har bir samolyot "ochiq" o'rindiq - orzu qilingan o'rindiq - oldingi qatorda bo'sh o'rindiq bilan jihozlangan. Samolyotga chiqishda uning joylashgan joyini belgilang va havoga ko'tarilgandan so'ng Husayn Bolt tezligida orzuingizdagi manzilga yuguring.

6. Tadqiqot o'tkazish

Tadqiqotingizni qiling. Parvozni tanlagandan so'ng, aviakompaniya veb-saytida u haqida ma'lumot izlashga vaqt ajrating va shundan keyingina joyingizni bron qiling.

Samolyotdagi eng yaxshi va eng yomon o'rindiqlar
(A320 misolidan foydalanib)
Etihad Airways va Aeroflot A320 ning 6 va 10-qatorlarida eng yaxshi oʻrindiqlarga ega; siz 8-qatorni tanlamasligingiz kerak, chunki uning orqasida favqulodda chiqish joyi bor va siz oʻrindiqni yonboshlay olmaysiz. Eng yomon joylar- 25-qator.
Aeroflot aviakompaniyasi ikkita konfiguratsiyada A320 modeliga ega, ikkinchi holatda (V2) eng yaxshi o'rindiqlar 6 va 14-qatorlarda, eng yomoni esa 30-qatorda joylashgan.
Alitalia faqat bitta qator bilan bir xil modelga ega yaxshi joylar– 12, o‘rindiqlar 10 va 11-qatorlarda suyanmaydi.
Airberlin-ning A320-da siz 13-qatorda BC va DE o'rindiqlarini tanlashingiz kerak; 11-qatorda bu noqulay.

7. Tavakkal qilmagan odam bemalol uchmaydi

Samolyotda eng yaxshi o'rindiqni olishga urinish, ayniqsa 10 dan 17 soatgacha yoki undan ko'proq davom etadigan uzoq masofali parvozlarda xavf tug'dirishi mumkin. Ikkita chipta sotib oling. Ba'zi aviakompaniyalar mijozlardan ikkita o'rindiq sotib olishni talab qiladi. Agar samolyot haddan tashqari ko'p bo'lmasa, xaridorga bitta chiptaning narxi qaytariladi (bu "qaytarilmaydigan" tariflarga taalluqli emas). Siz ham xuddi shunday qilishingiz mumkin. Shunday qilib, siz o'zingizga juda ko'p joy berib, yoningizdagi o'rindiqni band qilasiz. Samolyot to‘ldirmasligiga umid qilish kifoya.

8. Hiylani ikki baravar oshiring

Agar siz er-xotin bo'lib sayohat qilsangiz, deraza va yo'lak o'rindig'ini bron qiling. Buni internetda ro'yxatdan o'tish paytida qilish oson. Aviakompaniya kamdan-kam hollarda ikki yo'lovchi o'rtasidagi bo'shliqlarni to'ldiradi va bu sodir bo'lgan taqdirda ham siz har doim muzokaralar olib borishingiz va o'rindiqlarni almashtirishingiz mumkin.
Agar siz yolg'iz uchayotgan bo'lsangiz, kimdir allaqachon deraza yoki yo'lak o'rindig'ini band qilgan qatorni tanlang. O'rtani bo'sh qoldirib, o'sha qatordagi ikkinchi o'rindiqni tanlang. Xuddi shu qoida bu erda ham "juftlashgan" parvozda qo'llaniladi, albatta, agar samolyot to'liq to'la bo'lmasa.

9. Yana mehribon, hatto mehribon...

Xodimlaringizga xushmuomala bo'ling. Sizning parvozingiz taqdiri aviakompaniya xodimlari tomonidan o'z qo'llarida, shuning uchun ular sizga eng yaxshi joyni berishi mumkin. Maslahat oddiy: odamlarga mehribon bo'ling, ular sizga mehribon bo'lishadi.

10. Qo'lning chaqqonligi va aldov yo'q

Suv shishasi hiylasi. Bu oxirgi chora va agar siz umidsiz bo'lmasangiz va oldingi yo'lovchining bezovtalanishiga dosh berishga tayyor bo'lmasangiz, unga murojaat qilishni tavsiya etmaymiz. Suv shishasini yig'iladigan stol va old o'rindiq orasiga suring. Keyin bunday stulni yotqizib bo'lmaydi. Ehtimol, bu parvoz odob-axloq qoidalarining buzilishidir yoki yotish o'rindiqlari buzilishidir. Vaziyatga qarab, bir necha santimetrga ega bo'lishga imkon beruvchi bu hiyla-nayrangni yodda tutish kerak.

Samolyotda eng yaxshi o'rindiqni bron qilishdan oldin siz chipta sotib olishingiz kerak. Samolyot chiptasini sotib olayotganda, siz har doim narxning past bo'lishini, parvoz qulay va eng yaxshisi, to'xtovsiz bo'lishini xohlaysiz. Sayohatni rejalashtirishda "past narxlar taqvimi" haqiqiy yordamchi bo'lgan va shunday bo'lib qoladi.

Havo sayohatining qulayligi va zavqi nafaqat samolyot jihozlari va bortdagi xizmatga, balki salonda qanday o'rindiq olishingizga ham bog'liq. Va parvoz qancha uzoq bo'lsa, bu qaramlik shunchalik kuchliroq bo'ladi, chunki bir xil holatda bir necha soat o'tirish unchalik qulay emas va umuman, idishni atrofida yurish uchun joy yo'q.

Va agar oddiy yo'lovchi uchun o'rindiq o'ziga xos lotereya bo'lsa, unda ilg'or har doim eng qulay o'rindiqlarni egallashga harakat qiladi va boshqa narsalar teng bo'lsa, hatto samolyotlari o'tirish uchun qulayroq bo'lgan aviakompaniyani tanlaydi. Shunday qilib, keling, uchamiz. Samolyotda eng yaxshi o'rindiqlar qanday?

Birinchidan, qulaylik o'rindiqlarning kengligi va qatorlar orasidagi masofa bilan tavsiflanadi. Bundan tashqari, agar kenglik ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilansa va birinchi navbatda samolyot turiga bog'liq bo'lsa, u holda qatorlar orasidagi masofa samolyotga buyurtma bergan aviakompaniya tomonidan belgilanadi va ular bort sig'imi va yo'lovchilarning qulayligi o'rtasidagi muvozanatni tanlaydilar. . Shunday qilib, ekonom-klass kabinalarida masofa 28 dyuymdan (71 sm) 40 (101 sm) gacha o'zgarishi mumkin - farq yalang'och ko'z bilan ko'rinadi. Birinchi holda, siz o'zingizning o'rindig'ingizga zo'rg'a siqib qo'yasiz, tizzalaringizni oldingi stulning orqa tomoniga qo'yasiz va zo'rg'a harakat qila olmaysiz, ikkinchisida siz hatto oyoqlarini kesib o'tirasiz.

Ikkinchidan, qulaylik o'rindiqlarning nisbiy joylashishi bilan tavsiflanadi. Ko'pincha ular bloklarda joylashgan - 1+2, 2+2, 2+3, 3+3, 2+4+2, 3+3+3, 2+5+2, 3+4+3. Tor fyuzelyajli samolyotlar uchun eng keng tarqalgan sxema 3+3 (barcha aviakompaniyalar uchun), keng fyuzelyajli samolyotlar uchun samolyot turiga va aviakompaniyaga qarab, oxirgi to'rtta sxemadan istalganidan foydalanish mumkin.

Illyuminator yaqinida joylashgan joylar, qulay, chunki siz birinchi navbatda illyuminatorni boshqarasiz ( yorqin quyosh- yopiq, qorong'i - ochilgan), ikkinchidan, parvoz paytida sizni hech kim bezovta qilmaydi, siz butun yo'l davomida tinch uxlashingiz, o'qishingiz yoki filmlarni tomosha qilishingiz mumkin. Faqat narsalarni olib tashlash noqulay qo'l yuki va hojatxonaga boring, lekin bu siznikidan ko'ra qo'shnilaringizning muammolari bo'lishi mumkin 😉 Biroq, boshqalarga bo'lgan muhabbat tufayli siz sumkangizni oldingi stulning o'rindig'i ostiga qo'yishingiz va hech kimni bezovta qilmasligingiz mumkin.

Yo'lak o'rindiqlari Ular qulay, chunki stullar orasidagi masofa kichik bo'lsa, oyoqlaringizni yo'lakka cho'zishingiz mumkin, shuningdek, cho'zish yoki hojatxonaga borish uchun istalgan vaqtda turishingiz mumkin. Kamchilik shundaki, siz uxlay olmaysiz yoki o'qishga sho'ng'ishingiz mumkin emas: ehtimol siz qo'shnilaringizni tashqariga chiqarish uchun vaqti-vaqti bilan turishingiz kerak bo'ladi va yo'lak bo'ylab harakatlanayotgan boshqa yo'lovchilar sizning orqangizdan ushlab olishadi. o'rindiq.

O'rtadagi joylar, ya'ni, boshqa o'rindiqlar orasida, hech kim yoqtirmaydi: ular deraza va yo'lak o'rindiqlarining kamchiliklarini birlashtiradi, ularning afzalliklariga ega bo'lmasdan, ikkita keng yelkali erkaklar o'rtasida butun yo'lda siqib qo'yilgan bo'lsa, masalan, ham juda yoqimli emas.

Uchinchidan, o'rindiqning qulayligi kabinadagi joylashuvi bilan belgilanadi. Eng yomoni, albatta, hojatxonalar yaqinida: shovqin, hid va yo'lakda navbat bor. Qoidaga ko'ra, hojatxonalar samolyotning orqa qismida joylashgan, ammo nisbatan kattaroqlarida ular ko'pincha salonning o'rtasida joylashgan, shuning uchun umumiy qoida– kabinaning old tomoniga iloji boricha yaqinroq o‘tiring. Biroq, ba'zi yo'lovchilar, aksincha, tanlashga harakat qilishadi oxirgi qatorlar, chunki agar samolyot to'liq yuklanmagan bo'lsa (va o'rtacha 80% bo'lsa, ya'ni siz bunga ishonishingiz kerak), sizning yoningizda hech kim o'tirmasligi ehtimoli katta va keyin siz butun maydonni bir qo'l bilan egallab olishingiz mumkin. o'rindiqlar bloki, bu mavjud lavozimlar ro'yxatini sezilarli darajada kengaytiradi 😉

Umuman olganda, eng yaxshi narsa ketma-ketlikda favqulodda chiqish joylarida, chunki u erda o'rindiqlar orasidagi masofa deyarli har doim odatdagidan kattaroqdir, bu sizga qulay o'tirish imkonini beradi. Bundan tashqari, favqulodda chiqish joyi yaqinidagi illyuminatordagi stul butunlay yo'q bo'lishi mumkin, bu illyuminatordagi favqulodda chiqish orqasida darhol o'tirgan kishi uchun chinakam qirollik qulayligini yaratadi, ya'ni. keyingi qatorda. Ba'zi aviakompaniyalarda salon tartibiga qarab boshqa o'rindiqlar bo'lmasligi mumkin. Va bu erda qatorda favqulodda chiqishdan oldin, katta ehtimol bilan, orqa o'rindiqlar yonboshlanmaydi.

Biroq, "bahsli" joylar mavjud. Misol uchun, agar favqulodda chiqishlar bir-birining yonida bo'lsa. Bunday holda, ikkinchi qator qulay bo'ladi, lekin birinchi qatordagi orqa tomonlar egilib qolmaydi. Bundan tashqari, biznes-klassdan keyin "iqtisod" ning birinchi qatori bilan ikki tomonlama vaziyat mavjud. Agar ikkita salon bir-biridan parda bilan ajratilgan bo'lsa, unda oyoq xonasi ko'p bo'ladi. Agar qattiq bo'linma bo'lsa, unda faqat tizzalar uchun juda ko'p joy bo'ladi va oyoqlarni oldinga cho'zish qiyin bo'ladi. Ammo uzoq masofali samolyotlarda bo'linma va o'rindiqlarning markaziy bloklari orasidagi masofa odatda juda katta. Ammo har doim tayyor bo'ling, agar sizning oldingizda bo'sh joy ko'p bo'lsa, bu stulning o'zi torroq bo'lishi mumkinligini anglatadi, chunki bu holda stol ko'pincha qo'ltiq ostiga tortiladi. Favqulodda chiqish joyida o'tirganingiz va oyoqlaringizni qo'yadigan joyingiz yo'q bo'lishi mumkin: shishiriladigan narvon yashiringan quti yo'lda.

Biznes-klassda o'rindiqni tanlash unchalik qiyin emas: siz deraza yoki yo'lak yonida o'tirasiz va hattoki juda kamdan-kam hollarda ketma-ket 3 o'rindiq to'sib qo'yilgan bo'lsa ham, o'rtada o'tirgan odam siqilmaydi yoki bezovtalanmaydi, chunki ikkala qo'shni ham yo'laklarda o'tiradi. Bu erda qiyinchilik boshqacha: turli aviakompaniyalar juda boshqacha o'rindiqlarga ega. Ba'zilar uchun ular gorizontal divanga o'raladi ( yolg'on), kimdir uni qiya qilib qo'ygan ( burchak tekis) - bu uzoq masofali samolyotlarga taalluqlidir; o'rta masofali samolyotlarda ba'zilarida oyoq tayanchi bor, ba'zilarida esa yo'q, suyanchlarning burchaklari juda farq qiladi, ba'zilari esa hatto o'zgaruvchan kabinadan foydalanadilar. Unda "iqtisod" qo'l dayamalarini siljitish orqali "biznes" ga aylanadi, shunda uch o'rindiqli birlik ikki o'rindiqli bo'ladi, lekin keng markaziy qo'ltiq bilan - masalan, AirFrance/KLM.

O'zingizning orzuingizdagi joyni qanday topish va tanlash mumkin? Algoritm quyidagicha:

Birinchidan, biz bu erda sanab o'tilgan saytlarni o'rganamiz: Ularda siz turli aviakompaniyalarning kabinalarini joylashtirish variantlarini topishingiz mumkin. Afsuski, hamma ham emas - bu safar. Va, afsuski, hatto bitta aviakompaniya uchun ham bir xil turdagi turli xil taxtalarning joylashuvi boshqacha bo'lishi mumkin - ular ko'pincha aviakompaniya veb-saytlarida e'lon qilinadi, lekin ularning hammasi ham emas. Qaysi birini olishingiz noma'lum, shuning uchun ro'yxatdan o'tish boshlangandan so'ng siz o'rindiqlar xaritalarini tekshirishingiz kerak bo'ladi. Biroq, afzal joylarni oldindan aniqlash mumkin.

Qanday bo'lmasin, salonlarning joylashuvi va o'rindiqlarning raqamlanishi aviakompaniyadan aviakompaniyaga qarab farq qilishini yodda tutish kerak, shuning uchun Internetda "A320 da siz 10A o'rindig'ida o'tirishingiz kerak" kabi ko'plab maslahatlar amal qiladi. ma'lum bir aviakompaniya uchun, va hatto har doim ham emas. Siz faqat tinglashingiz mumkin umumiy kengashlar kabi: "Boeing 747da yuqori palubada uchish yaxshiroq" yoki "Tu-154da u birinchi salonda ancha kengroq".

Ikkinchidan, u ochilishi bilanoq onlayn ro'yxatdan o'tish, agar u sizning parvozingiz uchun mavjud bo'lsa, u orqali o'tishingiz kerak. Boshiga qanchalik yaqin bo'lsa, bu imkoniyat shunchalik yuqori bo'ladi yaxshi joylar hali band emas. Biroq, ko'pincha, ular boshidanoq "band" ekanligini topasiz. Aslida, bu ko'pincha ular bloklanganligini anglatadi - masalan, favqulodda chiqish joylaridagi joylar onlayn ro'yxatdan o'tish uchun yopiladi, chunki hamma ham ularga o'tira olmaydi, lekin agar biror narsa yuz bersa, bu chiqishni qo'lda ochishi mumkin bo'lganlargina. Aviakompaniya, masalan, qo'lingiz singanmi yoki bo'g'imingiz chiqib ketganmi yoki siz mo'rt qiz bo'lsangiz, bu o'rindiqlarni faqat aeroportdagi ro'yxatdan o'tish kassasidan olishingiz mumkinligi haqida ma'lumot yo'q. Biroq, ba'zi aviakompaniyalar, masalan, Aegean Airlines, sizga ma'lum bir og'irlikdagi lyukni ochish va ushlab turishingiz mumkinligini tasdiqlashingizni so'rab, "favqulodda" o'rindiqlarni onlayn tanlash imkonini beradi.

Yoniq bo'lim yaqinidagi o'rindiqlar bolalari bo'lgan yo'lovchilar bassetlarda o'tirishadi - shuning uchun bu qatorlar ko'pincha onlayn ro'yxatdan o'tish paytida mavjud emas va ularni faqat peshtaxtadan olish mumkin. Va yaxshi o'rindiqlar mavjud bo'lmasligi mumkin, chunki ular u erda faqat qo'shimcha to'lov yoki maxsus xizmatlar uchun joylashtirilgan - masalan, Aeroflotda "Space +" xizmati mavjud, ular doirasida ular taklif etiladi. Aytgancha, ular "elita" derazasidagi favqulodda chiqish joyidagi o'rindiqlarni hisobga olmaydilar, chunki u erda oddiy qo'l dayama yo'q, faqat lyuk ichiga kichkinagina o'rnatilgan, shuning uchun siz oyoq xonasini bepul olishingiz mumkin.

Yaxshi o'rindiqlar faqat aeroportda berilsa, nima uchun onlayn ro'yxatdan o'tish kerak? Juda oddiy. Onlayn rejimda siz biroz kamroq afzalroq o'rindiqlarni tanlashingiz kerak: masalan, favqulodda vaziyat qatorining orqasida (chunki oyoqlarini cho'zgan kishi, qoida tariqasida, sizning yo'nalishingizga orqasini suyanishni xohlamaydi) yoki oddiygina ikkita o'rindiqli blok yoki oxirgi qatorda - umuman olganda, agar siz eng yaxshi o'rindiqlarni egallay olmasangiz, siz mutlaqo noqulay joylarga ega bo'lmaysiz.

Endi bilan bortga chiqish taloni biz aeroportga biznes klass yoki bagaj peshtaxtasiga boramiz ( Olib tashlash), navbat bo'lmagan joyda va kerakli joyga ko'chirishni so'rang (hatto bir marta rad etilganini eslay olmayman). Biz Expertflyer yoki ularning bepul mobil ilovasi (Android, iOS) yordamida bepul (yoki shunchaki bloklangan) ekanligini bilib olamiz. Agar o'rindiqlar band bo'lsa, qolgan narsa samolyotga oxirgi marta chiqish va vaziyatni baholash - ehtimol biron bir joyda bo'sh qatorlar bor va siz ularni "bortga chiqish tugadi" degan e'londan keyin olishingiz mumkin.

Men birinchi marta Aeroflotning konfor klassida uchdim. Ilgari biznes-klassda uzoq masofalarga uchishga harakat qilgandim, ammo inqiroz meni kamarimni mahkam bog‘lashga majbur qildi. Shanxay misolida matematika juda oddiy. Ekonom-klass chiptasi 25 000 rubl, konfor klassi chiptasi 60 000 rubl, biznes-klass chiptasi esa 130 000 rubl turadi. Tokioda 50 000 ga Aeroflot biznes-klassini sotib olish mumkin bo'lgan paytlarni hali ham eslayman! Men bolalarga aytaman.

Bu erda biz kichik qo'shimcha qilishimiz kerak. Nyu-Yorklik eski boy do'stim Leva menga tashrif buyurish uchun Xitoyga uchib ketdi. Google'da ishlaydigan va Amerikani nima uchun sevishini aytib bergan o'sha Leva. Shunday qilib, men tejab yurganimda, Leva o'zini ko'rsatishga qaror qildi va Xitoyga birinchi darajali Cathay Pacificga uchib ketdi. Aytgancha, u erda chipta deyarli 1 300 000 rubl (bir million uch yuz ming) ONE END! Ha, va chegirmalar yo'q. Google yovuz korporatsiyasining oddiy xodimlari shunday yashaydilar. Leva, odatda, haydashni yaxshi ko'radi. Misol uchun, Shanxayda u shaharning eng hashamatli mehmonxonalaridan biri bo'lgan Park Hyattda lyuks ijaraga oldi. Nega unda? Birinchidan, u yerda Google ofisi joylashgan va Leva uchun nonushtadan keyin shippakda ishga tushish qulay bo‘ladi, ikkinchidan, u yerda Google xodimlari uchun chegirmalar mavjud (3 foizga o‘xshaydi).

Men sizga hashamatli Leva haqida ko'proq gapirib beraman, ammo hozircha Aeroflotning konfor klassida uchishga arziydimi yoki yo'qligini o'qing.

01. Shunday qilib, Aeroflotning yangi Boeing 777 samolyotlari komfort sinfidagi salonga ega. U biznes va iqtisod sinflari o'rtasida joylashgan.

Konfor yo'lovchilar samolyotga chiqishdan oldin hech qanday maxsus imtiyozlarga ega emaslar, ehtimol ortib borayotgan bagaj miqdori bundan mustasno. Ro'yxatdan o'tish iqtisod kassalarida amalga oshiriladi, birinchi o'ringa chiqish yo'q, biznes-zal ham siz uchun yopiq bo'ladi. Shuning uchun o'zingizni xushomad qilmang, parvozdan oldin siz oddiy odamga o'xshaysiz.

02. Keyingi nima? Keyinchalik g'ayrioddiy stullar. Bu qattiq pilla, ya'ni orqasi mahkamlangan. Bu ortiqcha, chunki old va orqadagi qo'shnilar sizni bezovta qilmaydi. Hech kim orqangizga suyanmaydi, hech kim sizni orqangizga urmaydi.

03. Shuningdek, o'rindiqlar orasidagi masofa 97 sm ga ko'tarilgan.Bu favqulodda chiqishdagi iqtisoddagi bilan taxminan bir xil. Ya'ni, siz oyoqlaringizni oldinga to'liq cho'zishingiz mumkin va tizzalaringiz oldingi o'rindiqga suyanmaydi.

04. Oyoq dastagi mavjud.

05. Lekin siz odatdagidek uxlay olmaysiz. Konfor sinfidagi orqa o'rindiq suyanmaydi. O'rindiq oldinga siljiydi, orqa esa oddiygina pilladan pastga siljiydi. Qarang, men bir stulni butunlay ochdim, ikkinchisini emas. Amalda hech qanday farq yo'q. Iqtisodiyotda uxlash yanada qulayroq, deyman. Bundan tashqari, qo'l dayamalari ham ko'tarilmaydi, shuning uchun siz yarim bo'sh kabinada uchayotgan bo'lsangiz ham, bu sizga bo'sh o'rindiqlarni egallash va uxlash imkonini bermaydi.

06. Yana bir ortiqcha - juda katta stol. Bu biznes-klassdan ham kattaroq. Jadvalda ikkita tovoqlar yoki noutbuk va oziq-ovqat laganda osongina joylashishi mumkin. Stolga qog'ozlar, planshet, noutbuk qo'yishingiz va ishlashingiz mumkin. Bu konfor sinfining asosiy afzalligi.

07. Bu yerda ishlash rohat!

08. Yana bir katta plyus - 220V rozetka va USB mavjud.

09. 8 soatlik ish joyi.

10. Aytgancha, stul iqtisodga qaraganda bir oz kengroq, 49 santimetr. Bundan tashqari, o'rindiqlar o'rtasida keng qo'ltiqcha mavjud bo'lib, ikkala yo'lovchi ham bir-biriga xalaqit bermasdan foydalanishi mumkin.

11. Konfor-klass yo'lovchilariga xush kelibsiz ichimlik beriladi, lekin faqat suv yoki sharbat. Biznesda ularga shampan qo'shiladi. Aytgancha, davom etmoqda ichki reyslar Aeroflot oddiy shampan vinosi o'rniga eshak siydigini shishaga quya boshladi. Ular eng arzon rus ko'pikli sharobini bir shisha uchun 200 rubldan topdilar va u bilan yo'lovchilarni davolashga harakat qilmoqdalar. Bu xalqaro miqyosda yaxshiroq.

12. Konfor-klass yo'lovchilari qulaylik to'plamidan foydalanish huquqiga ega emaslar. Buning o'rniga ular sizga faqat noqulay shippak va ko'r-ko'rona beradi.

13. Va bu erda eng yoqimsiz narsa. Konfor sinfida spirtli ichimliklar berilmaydi! Aeroflotning qandaydir do'zaxli qizil rangi. Ya'ni, ular sizga ba'zi reyslarda bir shisha vino berishadi, lekin komfort sinfidagi parvozlarning aksariyati alkogolsiz! Bir shisha sharobda saqlangan. Biroq, siz hatto spirtli ichimliklar sotib olmaysiz. Men Aeroflot siyosatini umuman tushunmayapman. Biznes-klassda ular qancha xohlasangiz, shuncha quyadilar, siz bokni yeyishingiz mumkin. Aytaylik, siz ulkan iqtisodiyot bilan bezovta qilishni xohlamaysiz va ular uni to'ldirmaydilar. Lekin chipta uchun katta pul to'lagan komfort klassi yo'lovchilari nega ozodlikdan mahrum bo'lishdi? Evropa aviakompaniyalari qisqa reyslarda vino yoki pivo bilan ta'minlaydi. Ammo Aeroflot taqiqni amalga oshirishga qaror qildi. Shunday ekan, spirtli ichimliklarni o'zingiz bilan olib keling;) Sizga o'rgatish men uchun emas. Buning uchun Aeroflot katta minus oladi.

14. Shanxay parvoz menyusi

15. Mazali ko'rinadi.

16. Lekin aslida - alohida narsa yo'q.

17. Oziq-ovqat iqtisodiyot va biznesning aralashmasidir. Aperatiflar va shirinliklar iqtisod menyusidan, lekin asosiy taom xuddi biznes-klassdagi kabi shisha plastinkada. To'g'ri, ular sizga sho'rva berishmaydi) Lekin vilkalar pichoqlari metall, peçete esa oddiy.

18. Muntazam iqtisodiy gazaklar.

19. Tovuq. Sifat C darajasidir. Umuman olganda, nima uchun Aeroflot oziq-ovqatni biznes klassi sifatida ko'rsatishi aniq emas, lekin u qisqa.

Ayni paytda men Levani eslay olmayman. Unga gazak sifatida bir banka qora ikra berishdi... Googleda ishlash yaxshi.
http://levik.com/i/p/2016/cn/ca10.jpg

20. Har bir stulda filmlar va boshqa o‘yin-kulgilar bilan jihozlangan monitor o‘rnatilgan. Filmlar yangi, shuning uchun ularni planshetingizga yuklab olishni unutgan bo'lsangiz, yo'lda zerikmaysiz. USB rozetkasi mavjud.

21. Xulosa qilish. Umuman olganda, konfor klassi juda yaxshi bo'lib chiqdi. Bu yaxshilangan iqtisodiyot. Agar kunlik parvozingiz bo'lsa va 8-10 soat normal ishlashni va pulni tejashni istasangiz, men biznes o'rniga qulaylikda jimgina uchardim. U yerda ishlash uchun sharoitlar mavjud (alkogoldan tashqari). Ammo agar parvoz tunda bo'lsa va siz yaxshi uxlashni xohlasangiz, u holda biznes-klassga alternativa hali yo'q. Agar biznes-klassga pul bo'lmasa, men ehtimol ekonom olaman, agar reys to'liq bo'lmasa, bir nechta o'rindiqlarni egallash va yaxshi uxlash imkoniyati bor.

Taxminan 150 yil oldin odamlar 2 kun ichida 200 km masofani bosib o'tishgan. Ulardan kim 21-asrning boshlarida, bir necha soat vaqt sarflaganingizdan so'ng, o'zingizni boshqa qit'ada topishingiz mumkinligini tasavvur qila oladi. Samolyot insoniyatning o'ziga bergan eng yaxshi sovg'alaridan biridir. Bortda xizmat ko'rsatish sinfini tanlash va aviachiptani bron qilishning nozik tomonlarini tushunishni o'rganish kamdan-kam uchadiganlarga ham, dirijabllarning oddiylariga ham zarar keltirmaydi.

Yo'lovchi havo transportida xizmat ko'rsatish sinflari

Samolyotlarga xizmat ko'rsatish darajasining tasnifi uchta asosiy sinfni o'z ichiga oladi:

1. Iqtisodiyot sinfi;
2. Biznes klassi;
3. Birinchi sinf.

Eslatma! Havo tashuvchilar uchun bu gradatsiya majburiy emas. Ba'zi aviakompaniyalar o'zlarining miqyoslarini kiritadilar yoki taniqli bo'lganlar o'rtasida yangi pozitsiyalarni qo'shadilar: samolyotda birinchi va biznes-klass o'rtasidagi biznes-premium, iqtisod va biznes o'rtasidagi iqtisodiy qulaylik va boshqalar. Bunday amaliyot kamdan-kam uchraydi, chunki yo'lovchilar va tashuvchilarning o'zlari uchun qulaylik uchun yagona tizimdan foydalanish osonroq.

Xizmat ko'rsatishning standart darajasi

Ekonom-klass aviakompaniya yo'lovchilari orasida eng mashhur hisoblanadi. Hammasidan ham o'rindiqlar kemada ushbu toifaga kiradi. Chiptada sinfga a'zolik "CL" ustunida maxsus harf bilan ko'rsatilgan. Aviakompaniyaga va tanlangan tarifga qarab, bu lotin alifbosining har qanday harfi bo'lishi mumkin. Turli tashuvchilar uchun bir xil xat turli tariflarni ko'rsatishi mumkin.

Samolyotda ekonom klassdagi havo sayohatining kamchiliklari:

• Ekonom-klassdagi yo'lovchilar bortga borganda ko'proq vaqt sarflashlari kerak. Bu yerdagi oʻrindiqlar samolyotning orqa tomonida yoki markazida joylashgan, shuning uchun oʻrindiqlari yuqori boʻlgan yoʻlovchilar birinchi boʻlib samolyotni tark etishadi;
• O'rindiqlarning kengligi va qatorlar orasidagi masofalar minimaldir. Katta odamning Aeroflot reysi bortida, kengligi 46 sm gacha bo'lgan o'rindiqlarga sig'ishi qiyin bo'ladi.75 dan 90 sm gacha bo'lgan qatorlar orasidagi standart yo'laklar ham bunday sayohatning qulayligini pasaytiradi;
• Standart kabinadagi barcha o'rindiqlar yonboshlanmaydi. Favqulodda chiqish joylarida, sanitariya bloki va oziq-ovqat bo'limi oldidagi joylar o'rindiqlar bilan jihozlangan, ularning orqa tomoni faqat vertikal holatda bo'lishi mumkin;
• Tashuvchilar orasida tejamkor taomlar farq qilishi mumkin. Ushbu sinfdagi parhez va assortiment biznes-klass kabinasiga qaraganda ancha sodda;
• Ushbu toifadagi yo'lovchilar uchun reysga ro'yxatdan o'tish hech qanday imtiyoz bermaydi va aeroportdagi standart peshtaxtada amalga oshiriladi. Maxsus avtobus sayohatchilarni samolyotlariga yetkazadi. IN yirik aeroportlar Samolyot bog'langan teleskopik ko'priklar mavjud. Bunday holda, samolyotga chiqish e'lon qilinishi bilanoq, yo'lovchilarning o'zlari samolyotga chiqishadi;
• Aeroflot qo'l yukining maksimal og'irligi 10 kg dan oshmasligi kerak. Bagaj xonasi og'irligi 23 kg dan oshmaydigan chamadonni bepul olib yuradi. Ba'zan bepul transport bagajga ruxsat berilmaydi, bu aviatashuvchining shartlariga bog'liq.

Oddiy kabinada sayohat qilishning afzalliklari:

• Xuddi shu samolyotda sayohat qilishda ekonom-klassdagi chiptalar narxi birinchi va biznesdan juda farq qiladi;
• Tadqiqotlarga ko'ra, samolyotning dum qismi eng ko'p xavfsiz joy Parvoz paytida;
• Ba'zi aviakompaniyalarning salonlarida xizmat ko'rsatish adyol, yostiq, naushniklar, yig'iladigan stol va standart adabiyotlar bilan cho'ntak bilan ta'minlashni o'z ichiga oladi. Ro'yxat har bir aviatashuvchi uchun farq qiladi. Kompaniyaning qoidalari va shartlariga qarab, ushbu ro'yxatga boshqa aksessuarlar qo'shilishi mumkin yoki aksincha.

Yuqori sinf

Xizmatning oraliq turi birinchi marta KLM tomonidan 1976 yilda ishga tushirilgan. Biznes-klass xizmat ko'rsatishning eng yuqori va eng past darajalari orasida. Aeroflot iqtisodiyotidan farqlari oziq-ovqat va yo'lovchilarga e'tibor qaratishda.

Xizmat ko'rsatish darajasi yuqori bo'lgan kabinada sayohat qilishning afzalliklari va kamchiliklari:

• Chipta narxi "narx-sifat" ta'rifiga muvofiqligini nazarda tutadi. Xuddi shu samolyotda bunday salonga chipta har doim iqtisodga qaraganda qimmatroq va birinchi sinfga qaraganda arzonroq bo'ladi;
• O'rindiqlar odatda standartdan kengroq, qatorlar orasidagi intervallar kengroq va salondagi yo'laklar keng. Samolyotga qarab, biznes-klass saloni farq qilishi mumkin. O'rindiqlar turlari to'liq yotadigan va 160 daraja burchak bilan bo'lishi mumkin;
• Biznes yo'lovchilari parvoz davomida oziq-ovqat va ichimliklardan cheksiz foydalanishlari mumkin. Menyuda taomlarning keng assortimenti mavjud;
• Bepul olib yurish mumkin bo'lgan qo'l yuki va asosiy yukning og'irligi tejamkorlikdan 2 baravar ko'p. Ushbu shartlar Aeroflot tomonidan taqdim etiladi;
• Biznes-klass yo'lovchilari reysdan tashqarida, alohida stendda ro'yxatdan o'tishadi. Ro'yxatdan o'tish tugagandan so'ng, sayohatchilarga oziq-ovqat, ichimliklar va Internetga ega bepul hudud taklif etiladi. Bu yerda siz bemalol bortga chiqish boshlanishini kutishingiz mumkin;
• Ko'pgina aviakompaniyalar aeroportga o'tkazmalarni taklif qilishadi, shuningdek, yetib kelganingizda manzilingizga etkazib berishni taklif qilishadi. Xizmat narxi aviachipta narxiga kiritilgan.

Shuni ta'kidlash kerakki, ko'rsatilgan xizmat darajasi har doim ham haqiqatga mos kelmaydi. Vaziyat faqat ekonom klass o'rindiqlari bo'lgan samolyot qo'nishga kelganda mumkin. Bunday holda, hatto qo'lida ko'tarilgan konfor zonasiga chipta bo'lsa ham, yo'lovchi biznes-klass va ekonom-klass o'rtasidagi farqni hech qachon bilmagan holda umumiy sharoitlarda uchishga majbur bo'ladi.

Ushbu sayohatchilar foydasiga ularning chiptani bepul bekor qilish huquqi, to'liq to'lovni to'lovsiz qaytarish huquqidir. Shuningdek, u parvozni boshqa kunga o'tkazishi mumkin.

Qirollik muolajasi bilan parvoz

Birinchi toifadagi yo'lovchilar ko'plab imtiyozlarga ega. Sayohat oxirida aeroportga bepul yetkazib berish va mehmonxonaga taksi. Baxtli odam aeroportning eng yaxshi zalida o'tirishni kutadi. Katta hajmda havo portlari Ko'tarilgan konfor zonasi uxlash joylari va dush bilan jihozlangan. Bu yerda mazali gazaklar va ichimliklar taklif etiladi. Ko'pincha bu yo'lovchilar ro'yxatdan o'tish peshtaxtasiga umuman bormaydilar - ularni aeroportning maxsus tayinlangan xodimi kutib oladi (alohida kirish joyidan), VIP zalga kuzatib boradi va o'zlari ro'yxatdan o'tish tartibini amalga oshiradilar.

Ushbu toifadagi har bir yo'lovchi samolyotda katta individual joyga ega. Bu to'shakka ega butun xona, stol va stul bilan ishbilarmonlik maydoni va boshqa atributlar. Kreslolar butunlay yig'ilib, to'liq to'shakka aylanadi. Ichki makon tashuvchiga qarab farq qiladi. Elita menyusi, qimmatbaho ichimliklar cheksiz miqdorda taqdim etiladi. Ichki materiallarni tugatish sifati, idish-tovoq, aksessuarlar sifati - hamma narsa bir xil. yuqori daraja. Birinchi toifadagi yo'lovchilar maxsus transportdan foydalangan holda minadilar. 45 kg dan ortiq yukni va cheksiz qo'l yukini tashish bepul.

Kamchilik - bu yuqori narx bunga hamma ham qodir emas. Bundan tashqari, barcha reyslar bunday xizmatni taqdim etmaydi - bunday kabina transatlantik reyslarda ko'proq uchraydi.

Kurslarni bron qilish

Har bir aviakompaniya o'z tariflarini va ular taklif qiladigan shartlarni ishlab chiqadi. Shartlarga o'rindiqning qulayligi, chiptani almashtirish yoki qaytarish qoidalari va boshqalar kiradi. Tanlangan tarifga hamroh bo'ladigan shartlar ro'yxati yo'lovchi uchun foydaliroq bo'ladi, bron qilish turi qanchalik baland bo'lsa.

Bronlash paytida har bir tarif chiptada lotin alifbosi harfi bilan ko'rsatilgan. Xuddi shu sinf uchun sotib olingan ikkita chipta, agar mavjud bo'lsa, ularning narxi farq qilishi mumkin turli xil turlari rezervatsiyalar.

Eslatma! Narx qanchalik past bo'lsa, chipta barcha xizmat ko'rsatish toifalari uchun shunchalik ko'p cheklovlarga ega bo'ladi. Lekin xizmat har doim tanlangan sinfga mos keladi.

Aeroflotdan iqtisodiy kabinada T sinfini bron qilish mashhur. Tarifning cheklovlari bor - qaytish reysining sanasi qat'iy belgilangan, chipta chiqarilgan paytdan boshlab 24 soat ichida sotib olinadi, oldindan joy tanlay olmaysiz, bron bekor qilingan taqdirda noqulay sharoitlar mavjud. Noqulayliklar qulay narx bilan qoplanadi, buning uchun tarif mashhur.

Taqqoslash uchun, bitta tashuvchining Y klassi ekonom yo'nalishda parvoz qilishni o'z ichiga oladi, qaytib kelish uchun ochiq sana, bunday chiptani to'lashda cheklovlarsiz, biznes-klassda joy olish imkoniyati mavjud (yo'l tarifida ko'rsatilgan qoidalar mavjud). tavsifi) va boshqa ruxsat etilgan imtiyozlar. Zaxira Y turiga ega chipta T sinfiga qaraganda ancha qimmat turadi.

Ba'zi aviakompaniyalarda bron qilish turiga qarab, salonda o'tirishning qat'iy qoidalari mavjud. Yaqin o'tmishda Kuban aviakompaniyasida "Qat'iy ravishda 20-qatorda uchish" tarifi mavjud edi. Biznes-klassdagi ikki kishi turli xil menyu variantlariga ega bo'lishi mumkin, birinchi sinfda kimdir qo'shnilarini ko'proq eshitishi mumkin.

Muhim! Rezervasyon klassi qanchalik past bo'lsa, shunchalik kamroq chiptalar sotiladi.

Video

Samolyot o'rindiqlari sinflari odamlar uchun havo sayohatlari uchun eng yaxshi sharoitlarni tanlashning bir usuli hisoblanadi. Har xil ehtiyoj va hamyon qalinligi bo'lgan yo'lovchilar o'z imkoniyatlariga to'liq mos ravishda uchishadi.

Agar parvoz qisqa bo'lsa, ehtimol bu masala siz uchun dolzarb emas. Tez-tez uchadigan va uzoq parvozga ketayotganlar uchun esa, samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlar qayerda joylashganligini bilish muhimdir. Oxir oqibat, tan olishingiz kerakki, uzoq issiq mamlakatlarga ta'tilni rejalashtirayotganda, biz bu katta muvaffaqiyat bo'lishini orzu qilamiz va bu taassurot "parvoz qiyinchiliklari" bilan xira bo'lmaydi. Siz tor o'rta qatorda, haddan tashqari to'la yo'lovchilar orasiga siqilib o'tirishni yoki hatto derazasi yo'q dum qismiga tushishni yoki yo'lovchilar cheksiz aylanib yuradigan hojatxonaning yonida bo'lishni xohlamaysiz.

Agar siz parvozni rejalashtirayotgan samolyotning markasini bilsangiz, u holda samolyotning diagrammasini tashuvchining rasmiy veb-saytida ko'rish mumkin. Aksariyat hollarda bunday ma'lumotlar mavjud emas va chiptalarni sotib olayotganda ba'zilarini ishlatish yaxshiroqdir umumiy qoidalar biz bu erda tasvirlab beramiz.

O'rindiqlar ko'plab afzalliklarga ega:

• yaxshi yoritish, ayniqsa siz o'qimoqchi bo'lsangiz;
• parvoz va qo'nish paytida shaharlarning ko'rinishi yoki bulutlarning g'alati ko'rinishlariga qoyil qolishingiz mumkin;
• chiqishga yo'lingizni qisib ovora bo'lmaysiz.

Bu joylarning faqat bitta kamchiligi bor: o'tish joyiga chiqish qiyin bo'ladi, agar hojatxonaga borish kerak bo'lsa, qo'shnilaringizni bezovta qilishingiz kerak bo'ladi. Agar siz buni qilishni yoqtirmasangiz, lekin tez-tez chiqib ketishingiz kerak bo'lsa, chiptani yo'lakka yaqinroq olganingiz ma'qul.

O'tish orqali

Joylar uzun oyoqli va notinch odamlar uchun afzalliklarga ega. Bu erda siz oyoqlarini o'tish joyiga cho'zishingiz, turishingiz, bir muddat turishingiz va hojatxonaga to'sqinliksiz borishingiz mumkin. Qo'ngandan so'ng, siz yana samolyotdan tezroq tushasiz. Boshqa tomondan, bu eng notinch joylar. Styuardessalar trolleybuslar bilan cheksiz aylanib yurishadi, ba'zida hatto bizni urishadi. Har safar kimdir hojatxonaga borganida turishingiz kerak.

Oltin o'rtacha

Ba'zilar, samolyotda qayerda o'tirish yaxshiroq ekanini hal qilishda tashqi o'rindiqlarning ijobiy va salbiy tomonlarini hisobga olgan holda, o'rtadagi o'rindiqlarni egallaydilar, ular juda bezovtalanmaydilar va qo'shnilarini ortiqcha bezovta qilishlari shart emas. Agar siz turishingiz kerak bo'lsa, unda hech bo'lmaganda hammadan o'tishingiz shart emas va sizdan kamroq odam o'tadi, ya'ni ular sizni kamroq bezovta qiladi.

Favqulodda chiqishlar orqasidagi joylar

Bu o'rindiqlar oldingi qatordan uzoqroqda joylashgan, shuning uchun bu erda o'tirish juda qulay, siz oyoqlaringizni cho'zishingiz va hech kimni bezovta qilmasdan hojatxonaga borishingiz mumkin. Havo tashuvchilar ko'pincha bunday joylarni jismoniy tayyorgarlikdan o'tgan odamlar uchun tark etadilar, ular baxtsiz hodisa va evakuatsiya (Xudo saqlasin!) taqdirda favqulodda chiqish yo'lini ochishlari mumkin bo'ladi. Shuningdek, qoidalarga ko'ra, bu joylarga o'tishni chamadon bilan to'sib qo'yish qat'iyan man etiladi.

Favqulodda lyuklar orqasidagi joylar

Bular juda noqulay joylar, chunki stullarni orqaga tashlab bo'lmaydi, ular o'tish joylarini to'sib qo'ymaslik uchun o'rnatiladi. favqulodda chiqishlar. Agar qator ikkita o'rtasida joylashgan bo'lsa favqulodda lyuklar, keyin yo'lovchi oldida bir oz qo'shimcha joyga ega bo'lish afzalligi bor.

Samolyotning old tomonida

Ular qulay, chunki yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish aynan shu joylardan boshlanadi va sizda oziq-ovqat va ichimliklarning keng tanlovi mavjud. Qolaversa, oldingi qatorlarda o‘tirgan yo‘lovchilar samolyotda tezroq yurish imkoniyatiga ega. Bu joylarning salbiy tomoni shundaki, bolali yo'lovchilar ko'pincha bu erda chipta olishadi, chunki kamonda bolalar aravachalari uchun o'rnatgichlar mavjud. Xo'sh, yaramas bolaning yonida uchish qanday ekanligini hamma biladi.

Samolyotning orqa tomonidagi o'rindiqlar

Bu yerdagi oʻrindiqlar odatda ekonom-klass boʻlib, qulayliklar kam. Biroq, qaysi aviakompaniya o'rindiqlarini tanlashni hal qilishda boshqalardan ustun bo'lishi mumkin bo'lgan eng katta foyda bu xavfsizlikdir. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, avariyalar va baxtsiz hodisalar paytida ko'pincha dum qismidagi yo'lovchilar omon qoladilar, chunki asosiy zarba har doim samolyotning burniga tushadi.

Ko'pincha yuksiz reyslarda bu o'rindiqlar bepul bo'lib qoladi va siz bir vaqtning o'zida bir nechtasini osongina olishingiz va hatto uxlashingiz mumkin. Ushbu joylarning kamchiliklari quyruq qismida yo'lovchilarga oxirgi xizmat ko'rsatilishini o'z ichiga oladi.

Birinchi qatorning nimasi yaxshi?

Samolyotda birinchi qator oldida o'rindiqlar yo'q, bu katta afzallik:

• siz oyoqlaringizni cho'zishingiz mumkin bo'ladi;
• Hech kim sizga stulni suyandirmaydi.

Shu bilan birga, shuni yodda tutingki, oldida o'rindiqlar bo'lmagan birinchi qator boshqa xizmat ko'rsatish toifasi yoki oldida oshxona joylashgan qatorlardan keyin bo'lishi mumkin. Bunday holda, siz devorga butun yo'l bilan qarashingiz kerak bo'ladi va chaqaloqlar uchun bassetlar ko'pincha devorga o'rnatiladi. Agar kerak bo'lsa, bu joylarga chipta sotib olishingiz mumkin.

Oxirgi qator

Oxirgi qatordagi o'rindiqlar juda noqulay, chunki o'rindiqlar yonboshlanmaydi, agar ular yonboshlansa, bu ozgina bo'ladi va siz to'g'ri dam ololmaysiz, ayniqsa uzoq parvoz bo'lsa.

Bu samolyotdagi barcha turdagi o'rindiqlarning qisqacha tavsifi, ammo siz quyidagi omillarni ham hisobga olishingiz kerak:

• salondagi xizmat ko'rsatish sinflari soni;
• qatorlar orasidagi masofa;
• ketma-ket o'rindiqlar soni.

Bu xususiyatlarning barchasi turli samolyot modellari uchun farq qiladi.

Samolyotda yaxshi o'rindiqlarni sotib olish sxemasi

1. Siz uchadigan samolyotning modelini bilib oling. Aviakompaniya xodimlari bilan maslahatlashib, umuman salonning qulaylik darajasi: rozetkalarning mavjudligi, qatorlar orasidagi masofa, televizor bor-yo'qligi, hojatxona qaerda joylashganligi haqida ma'lumot olish yaxshi bo'lar edi.
2. Chiptangizni onlayn yoki agar mavjud bo'lsa, aeroportdagi o'z-o'zini ro'yxatdan o'tkazish kiosklarida sotib oling. Shu tarzda siz bepul, qulay o'rindiqni tanlashingiz mumkin. Aviakompaniya veb-saytlarida siz samolyot kabinalarining diagrammalarini topishingiz mumkin.
3. Agar siz chiptalarni oddiy kassada sotib olsangiz, ularni qayerda xohlayotganingizni so'rang, "oyna" yoki "yo'lak".
4. Parvoz paytida siz uchun nima muhimligini o'ylab ko'ring, nima qilasiz - derazaga qarang yoki uxlang. Istalgan vaqtda o'z joyingizdan erkin chiqib ketish siz uchun muhim bo'lishi mumkin.
5. E'tibor bering, joylarni ko'rsatadigan raqamlar va harflar ham kirill, ham lotin alifbosida yozilishi mumkin va shunga qarab joy boshqa joyga ega bo'lishi mumkin.
6. Ko'proq ochiq reyslarda chipta sotib olishga harakat qiling. Odatda, samolyotlar juma va dam olish kunlari ertalab va kechqurun reyslar bilan band. Agar siz qulay joylarni tanlashni istasangiz, sayohatingizni oldindan rejalashtirishga harakat qiling va dushanbadan payshanbagacha tushlik vaqtida yoki 2-3 soatdan keyin uchadigan reyslar uchun chiptalarni oling.
7. Yaxshi o'rindiqlarni tanlash uchun siz parvoz yo'nalishini ham hisobga olishingiz kerak. Misol uchun, agar siz ertalab shimoldan janubga uchayotgan bo'lsangiz, quyosh chap tomonda bo'ladi. Agar siz uchayotgan bo'lsangiz teskari yo'nalish, Shimolga, keyin quyosh o'ng tomonda bo'lar edi.

Agar siz faqat noqulay joyni sotib olishga muvaffaq bo'lsangiz, nima qilish kerak

Ro'yxatdan o'tish va chiqish uchun aeroportga o'z vaqtida kelishga harakat qiling. Keyin qo'nganingizdan keyin bir necha daqiqa vaqtingiz bo'ladi, agar mavjud bo'lsa, qulayroq joy topasiz. Styuardessadan ruxsat so'ramang, o'rindiqlarni o'zingiz almashtiring. Qo'nish tugallanganda va samolyot balandlikka ko'tarila boshlaganda, samolyotlarni o'zgartirish mumkin bo'lmaydi. Layner allaqachon balandlikka ko'tarilganda va sizning o'rindiqdan turishga ruxsat berilganda, bu o'rindiqlarni allaqachon samaraliroq yo'lovchilar egallab olishlari mumkin. Qanday bo'lmasin, siz xafa bo'lmasligingiz kerak, chunki siz har doim sotib olingan o'rindiqni egallashga vaqt topasiz.