Laxta markazi minorasi ostida butun bir shahar cho'ziladi. Gazprom Laxta markazining ochilishi uchun ortga hisoblashni boshladi Laxta markazi nima

Eng biri baland binolar Rossiya va Evropa - zamonaviy osmono'par bino Lakhta Center - Sankt-Peterburgning Primorskiy tumanida joylashgan. Uning qurilishi 2012 yilda boshlangan, bino 2018 yilda foydalanishga topshirilgan, Laxta markazining ochilishi 2020 yil boshida rejalashtirilgan. Gazprom shtab-kvartirasidan tashqari, ofislar, ilmiy va biznes markazlari, amfiteatr, sport klubi va boshqa infratuzilma. Minoraning asosiy diqqatga sazovor joyi Sankt-Peterburg va Finlyandiya ko'rfazining panoramik ko'rinishini taqdim etadigan kuzatuv maydonchasi bo'ladi. Laxta markazining qiymati 2,5 milliard dollarga baholanmoqda.

Laxta markazining kuzatuv maydoni

Majmuaning eng kutilgan ob'ekti - 360 metr balandlikda, eng yuqori qavatda joylashgan kuzatuv maydonchasi. Bu 360 ° ko'rish burchagi va batafsil ko'rish uchun teleskoplarga ega panoramali sayt bo'ladi. Mehmonlarni yuqoriga ko'tarish uchun yuqori tezlikda ishlaydigan liftlar mavjud bo'ladi. Laxta markazi kuzatuv maydonchasi shaharning eng mashhur sayyohlik joylaridan biriga aylanishi rejalashtirilgan.

Rojdestvo daraxti

Osmono‘par binoning rasmiy ochilish marosimi hali bo‘lib o‘tmaganiga qaramay, Laxta markazi allaqachon ishtirok etmoqda. madaniy hayot Shimoliy poytaxt. Yangi yil bayrami munosabati bilan 31-dekabr kuni binoning jabhasida bayramona chiroqlar yoqilib, minora dunyodagi eng baland yashil archaga aylantirildi.

Yangi yil tabriklari videosi:

Lakhta markazi veb-kamerasi

Hozirda kuzatuv maydonchasi darajasida veb-kamera o'rnatilgan bo'lib, u Sankt-Peterburg va shahar panoramasini translyatsiya qiladi. Finlyandiya ko'rfazi. Siz shaharning mashhur diqqatga sazovor joylari - Sankt-Peterburgning 300 yilligi nomidagi bog', "Gazprom Arena" stadioni, Yaxtalar ko'prigi, Elagin oroli va boshqa ob'ektlarni ko'rishingiz mumkin.

Qavat rejasi va arxitektura

Ushbu ob'ekt qurilishi ommaviy axborot vositalarida keng yoritilganligi sababli, ko'pchilikni "Laxta markazida necha qavat bor va u erda nima bo'ladi?" degan savol qiziqtiradi. Loyihaga ko'ra, minora 87 qavatdan iborat bo'lib, binolarning umumiy maydoni 400 ming kvadrat metrni tashkil qiladi. metr, shundan 130 ming kvadrat metri ofislar uchun mo'ljallangan. metr. Qavatlar orasida harakatlanish uchun 40 ga yaqin liftni ishga tushirish rejalashtirilgan. Asosiy binodan tashqari, majmua minoraning yon tomonlarida joylashgan yana ikkita binoni o'z ichiga oladi. Ularning balandligi 22 dan 85 metrgacha o'zgarib turadi.

Laxta markazi loyihasi

Kuzatuv maydonchasi va "Gazprom" shtab-kvartirasidan tashqari majmuada quyidagi ob'ektlar joylashgan:

Panoramik restoran Lakhta Center. Zallar 75 va 76-qavatlarda (balandligi taxminan 320 metr) joylashadi. Bu yaxshi alternativ ko'rish platformasi bo'ladi. Restoranni tashkil etish uchun ariza beruvchilarni tanlash natijalariga ko'ra, 2019 yil boshida boshqaruv kompaniyasi g'olibni e'lon qildi. Ular mashhur rus futbolchilari - aka-uka Berezutskiylar edi, ular rus oshxonasi restorani kontseptsiyasini taklif qilishdi, ularning asosi mahsulotlar bo'ladi. Rossiya ishlab chiqarishi va butun mamlakat bo'ylab noyob retseptlar.
Ko'p funktsiyali zal - transformator va kongress markazi. Noyob xususiyat Bu zal, agar kerak bo'lsa, uni ikki xonaga bo'lish mumkin. Bu Sankt-Peterburgdagi birinchi bunday inshootdir. O'tirish tartibi va sahna konfiguratsiyasi tadbir formatiga mos ravishda o'zgartirilishi mumkin. O'zgartirilayotgan zalda konsertlar, tomoshalar, moda namoyishlari va boshqa tadbirlar o'tkazilishi rejalashtirilgan.
Ilmiy va o'quv markazi. Ilmiy markazning asosiy vazifasi ilm-fanni aholi o‘rtasida ommalashtirishdan iborat bo‘ladi. Markaz keng auditoriya uchun ochiq bo‘ladi, bu yerda ma’rifiy tadbirlar – ma’ruzalar, ko‘rgazmalar o‘tkaziladi. Ko'rgazma maydoni 7000 kvadrat metrga etadi. metr.
Tibbiyot markazi. Laxta markazi diagnostika va davolash majmuasi Sankt-Peterburgning Primorskiy tumani aholisiga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Eng zamonaviy asbob-uskunalar bilan jihozlangan tibbiyot punkti stomatologiya, terapevtik, jarrohlik va boshqa xizmatlarni ko‘rsatadi.
Sport majmuasi. Katta yaratish rejalashtirilgan sport markazi, maydoni 4600 kv. metr. Bu yerda sport zallari, guruh mashg‘ulotlari xonalari, suzish havzalari, dam olish va sog‘lomlashtirish markazlari tashkil etiladi.
Atrium, xarid qilish joylari, ekspozitsiyalar. Ofis xodimlari va osmono'par binoga tashrif buyuruvchilar uchun san'at ob'ektlari va san'at asarlari uchun ko'rgazma zallari, multimedia zali, shuningdek, kafelar, oshxonalar va do'konlar mavjud.
Ofislar. Boshqaruv kompaniyasi 650 dan 2100 kv.m gacha bo'lgan ijaraga ofislarni taklif qiladi. metr. Batafsil ma'lumot ma'muriyatdan, aloqalarni Laxta markazining rasmiy veb-saytida topish mumkin.

Minora etagida, ko'rfazga qaraydigan hududda qurilish rejalashtirilgan amfiteatr. 2000 o‘ringa mo‘ljallangan mazkur inshoot Sankt-Peterburgdagi bunday turdagi birinchi inshoot bo‘ladi. Amfiteatr dengiz tomon yo'naltirilgan, me'morlarning rejasiga ko'ra, sahna suv yoki qirg'oq bo'lishi mumkin.

Arxitektura yechimi

Laxta markazi binosi juda baland bo'lganligi sababli, loyiha va qurilishni ishlab chiqishda strukturaning barqarorligi va xavfsizligiga katta e'tibor berildi. Asosiy minora temir-betondan yasalgan markaziy yadroga ega bo'lib, uning ichida eng muhim aloqa va xavfsizlik zonalari joylashgan. Osmono‘par binoning poydevori 2080 ta qoziq ustida joylashgan bo‘lib, pol va ustunlar metall va betondan yasalgan.

Laxta markazining arxitektura konsepsiyasi RMJM tomonidan 2011 yilda ishlab chiqilgan. Mualliflar tomonidan o'ylab topilganidek, osmono'par binoning konturlari Sankt-Peterburg landshaftiga juda mos keladi va Pyotr va Pol sobori shpallari va gumbazlari bilan uyg'un kombinatsiyani hosil qiladi.

Laxta markazining oynalari bo'g'inlarsiz amalga oshiriladi, bu binoga yengillik beradi - fasadning silliq devorlari suv va bulutlarni aks ettiradi.

Sankt-Peterburgdagi Laxta markaziga qanday borish mumkin

Laxta markazi yaqinidagi metro

Eng yaqin metro stantsiyasi "Begovaya" osmono'par binodan piyoda masofada joylashgan. Yurish taxminan 20 daqiqa davom etadi, ammo minora ochiq bo'lmasa-da, siz uni Sankt-Peterburgning 300 yilligi parki hududidan hayratda qoldirishingiz mumkin.

Metrodan Laxta markaziga marshrut:

Rasmiylar yangi Laxta metro bekati qurishni rejalashtirmoqda. Loyiha metropolitenni 2025 yilgacha rivojlantirish rejasiga kiritilgan.

Er usti transporti

Laxta markazi yonida jamoat transporti bekati joylashgan - "15-km Laxta". 101, 101a, 110, 211, 216-sonli avtobuslar, 206, 210, 232, 305, 305a, 400, 405, 417, 425-sonli mikroavtobuslar qatnaydi.

Bundan tashqari, Sankt-Peterburg bo'ylab sayohat qilish uchun siz Uber, Gett, Yandex taksi xizmatlaridan ilovalardan foydalanishingiz mumkin. Taksi, Maksim, Taxovichkof va boshqalar.

Laxta markazi taqdimoti: video-sayohat

Laxta markazining tungi yoritilishi: panorama-google

Sankt-Peterburgda qurilayotgan ko'p qavatli biznes markazi ko'pincha Gazprom minorasi deb ataladi. Ushbu bino Shimoliy poytaxtdagi eng baland bino va Yevropadagi Ostankino minorasidan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Osmono‘par bino “Gazprom” tomonidan qurilmoqda va unda mazkur konserni va uning kompaniyasi bosh qarorgohi joylashgan bo‘ladi.

Eslatib oʻtamiz, dastlab Shimoliy poytaxt markazidagi 4,7 gektar maydonda balandligi 400 metr boʻlgan biznes markazi qurilishi rejalashtirilgan edi, bu esa shahar himoyachilari va jamoatchilikning keskin eʼtiroziga sabab boʻldi. Ob'ekt YuNESKO ob'ektlari ro'yxatiga kiritilgan yodgorliklar joylashgan qo'riqlanadigan zonaga tushib qolgan.

Ko'p o'tmay, Sankt-Peterburg gubernatori Valentina Matvienko, ishlab chiquvchiga bu joyda ruxsat etilgan 100 metr balandlikdan chetga chiqishga ruxsat beruvchi farmonni bekor qildi.

Laxta minorasini qurish uchun 14 gektar yangi maydon Sankt-Peterburgning shimolida Finlyandiya ko'rfazi va Primorskoye shossesi o'rtasidagi shaharning chiqishida joylashgan. Qurilish maydonidan shahar markazigacha bo'lgan masofa taxminan 10 km. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, endi Laxta minorasi, garchi u shaharning deyarli barcha hududlarida ko'rinadigan bo'lsa-da, Sankt-Peterburgning diqqatga sazovor joylarini to'sib qo'ymaydi va tarixiy obidalar ustidan hukmronlik qiladi.

Shu bilan birga, minora dengizdan yaqqol ko'rinib turadi, u dengiz orqali shaharga suzib kiruvchilarni kutib oladigan o'ziga xos mayoqqa aylanadi. Bu Shimoliy poytaxtning dengiz jabhasining diqqatga sazovor joyi bo'ladi.

Eski loyihadan farqli o'laroq, Laxta markazida ofis qismidan tashqari, ijtimoiy infratuzilma binolari joylashtiriladi.

Ofis qismi minoraning o'zida joylashgan binolarni egallaydi va uning poydevoridagi binolar ijtimoiy ob'ektlar - do'konlar, sport va tibbiyot markazlari, bolalar ta'lim markazi va planetariy uchun ishlatiladi.

Minora tepasida kuzatuv maydonchasi, aylanuvchi restoran va konferentsiya zali bo'ladi.

Laxta markazi minorasi - qisqacha tavsif

Loyihaning buyurtmachisi va investori "Gazprom Neft" kompaniyasi bo'lib, qurilish loyihasi Britaniya RMJM arxitektura byurosi - Robert Metyu Jonson Marshal tomonidan yakunlangan.

Bosh pudratchi - Turkiyaning Renaissance Construction kompaniyasi (1990-yillarda Sankt-Peterburgda yaratilgan, turk ishbilarmonlari tomonidan asos solingan). Bino qurilishida o‘nlab institut va qurilish tashkilotlari ishtirok etmoqda.

Shpilli binoning balandligi 462 metrni tashkil qiladi va minoraning barcha infratuzilmasi, oynalari va hatto mebellari va odamlari bilan umumiy og'irligi 670 ming tonnani tashkil qiladi.

Bir ofis qavatining maydoni 668 dan 2060 kv.m gacha. metr.

Finlyandiya ko'rfazi tomonidan Laxta minorasi markazi o'zining barcha ulug'vorligi bilan yuqoriga ko'tarilgan shpil shaklida paydo bo'ladi. Uni yuqoriga uchib ketayotgan bir tomchi suv bilan ham solishtirish mumkin.

Buyuk Pyotr Peterburgni Rossiyaning dengiz poytaxti sifatida tasavvur qildi. Loyiha mualliflarining fikricha, uzoqdan, dengizdan Laxta markazi qor-oq yaxtaga o‘xshab ketadi.

Loyiha bir nechta me'moriy obidalarni o'z ichiga oladi, ularning asosiylari zamonaviy planetariy va ochiq amfiteatrdir.

Planetariy

140 kishiga mo'ljallangan planetariy band bo'ladi g'ayrioddiy joy- minoraga ulashgan binolardan birining beshinchi qavati balandligida. U bor kuchi bilan binoga tashlangan va fasadga yopishib qolgan ulkan to'pga o'xshaydi. Albatta, binoning bunday ajoyib shakli piyoda yoki mashinada yurgan har bir kishini qiziqtirmaydi.

Mashg'ulotlar davomida turli xil maxsus effektlar qo'llaniladi - harakatlanuvchi pol va chaqmoq va yomg'ir illyuziyalari, virtual tutun va hidlar.

Amfiteatr

Dengizga qaragan ochiq amfiteatrni yaratish g'oyasi baland tomdan suv maydoniga silliq o'tish zarurati bilan bog'liq. Bu yerda tomoshabinlar suv favvoralari va suvdagi turli shoularni tomosha qilishlari, shuningdek, teatrlashtirilgan tomoshalar va tanlovlarda ishtirok etishlari mumkin.

Poydevor qo'yishda tabiatdan ko'plab tamoyillar olingan. Shunday qilib, binoning tagidagi qoziqlar xuddi bahaybat daraxtning ildizlariga o'xshab, erga 82 metrga boradi. Qoziqlar tepasida balandligi 17 metr bo'lgan "qutisimon" poydevor qurilgan bo'lib, bu binoning barqarorligini kafolatlaydi.
Butun balandlikda strukturaning vertikaldan maksimal ruxsat etilgan og'ishi 6 millimetrdan oshmaydi. Bo'ronli shamol paytida binoning tebranish amplitudasi bilan adashtirmaslik kerak
Ikkita oynali oynalar turli sinovlardan o'tdi: suv, havo oqimlari va olovning yuqori bosimi ostida. Shisha maxsus plyonka yordamida tayyorlanadi, bu shishaning bo'laklarga bo'linishiga yo'l qo'ymaydi
Qurilishda ishlatiladigan barcha materiallar yonmaydigan yoki yong'inga chidamli. Ammo shunga qaramay, odamlarni evakuatsiya qilish imkon qadar ko'proq o'ylangan. Yong'in signalizatsiyasi bo'lsa, havo temir-betondan yasalgan markaziy yadroga pompalanadi, bu uning tutun bilan to'lib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Zinapoyalar mavjud bo'lgan markaziy yadroga o'tish orqali odam xavfsizdir
Minoraning qovurg'alarida joylashgan relslar bo'ylab harakatlanadigan derazalarni yuvish uchun maxsus tizim qo'llaniladi.
Da kuchli shamol binoning yuqori qismi vertikaldan 46 sm ga og'ishi mumkin va kuzatuv maydonchasi darajasida (357 metr balandlikda) maksimal og'ish 27 sm bo'ladi.
Qushlarning derazalarga qulashiga yo'l qo'ymaslik uchun ikki oynali oynalar shaffof bo'lmagan materiallar bilan o'ralgan, oynaning o'zi esa nometalldir. Bundan tashqari, suruvlarning ommaviy parvozlari paytida yorug'lik "qo'rqinchli" bo'ladi. Shu tarzda qushlar stakanni ko'radi.

Qo'shni hudud

Ofis xodimlari uchun kirish joyi binoning sharqiy tomonida joylashgan bo'ladi. Majmuaning bu qismi 100 metr uzunlikdagi ark ko'rinishida paydo bo'ladi.

Janubi-sharqiy tomondan 8 km uzunlikdagi piyodalar zonasi boshlanadi. U ko'prik va ommaviy tantanalar va bayram tadbirlarini o'tkazish uchun ulkan maydonni o'z ichiga oladi.

Hududning shimoliy qismi turli ko‘rgazmalar o‘tkazish uchun foydalaniladi, bundan tashqari, kelajakda bu yerda temir yo‘l platformasi va metro bekati barpo etiladi.

Bundan tashqari, minora yonida to'xtash joyi bo'ladi turistik avtobuslar va Poltava kema muzeyi.

Transport infratuzilmasi

Kelgusida “Laxta” markazi va “Chernaya rechka” va “Staraya derevnya” metro bekatlari o‘rtasida o‘tkazma yo‘lga qo‘yilishi rejalashtirilgan. 2025 yilda metro bekati qurilishi kutilmoqda.

Transport infratuzilmasini rivojlantirishga birinchi navbatda jahon chempionati yordam beradi. 2018 yilda "Begovaya" metro bekati ochiladi, uning chiqish joylaridan biri Laxta markazidan bir kilometr uzoqroqda, ya'ni piyoda yurish masofasida joylashgan.

Laxta Center Tower Sankt-Peterburgning yangi ishbilarmonlik tumanining markaziga aylanadi, aytish mumkinki, Peterburg shahri va transport infratuzilmasining rivojlanishi Shimoliy poytaxtning ushbu rivojlanmagan hududini zamonaviy va yuqori darajadagi namunaga aylantiradi. sifatli shahar muhiti. Eslatib o‘tamiz, ob’ekt 2018-yilda foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan.

04/05/2017

Laxta markazi 2018 yilning kuzida qurib bitkaziladi. Qurilish reja asosida olib borilmoqda va o'z vaqtida yakunlanadi, deya ishontirmoqda kompaniya. Ammo na qo‘shimcha yo‘llar, na chorrahalar, na osmono‘par binoning transport ta’minoti uchun zarur bo‘lgan o‘tish joylari o‘z vaqtida qurilmaydi. Odamlar va mashinalar unga qanday etib boradi va bu Sankt-Peterburg uchun nimani anglatadi? – dedi “City 812” nashriga “Laxta markazi” ko‘p funksiyali kompleksi AJ ijrochi direktori Aleksandr BOBKOV.

Sh burilish bilan osse

Men sizning matbuot kotibingizdan Laxta markaziga mashinasiz qanday borishni so'radim va javobni eshitdim: "Sizni o'zimiz olib ketamiz". Ochilishdan keyin xodimlar va tashrif buyuruvchilar bu erga qanday kelishadi?

Ochilganingizdan so'ng, siz bizga bugungi kunda Laxtaning barcha aholisi kabi borishingiz mumkin - avtobusda, mikroavtobus taksilari Primorskoye shosse bo'ylab. Yozda akvabuslar suv ustida sayohat qilishadi. Qolaversa, jahon chempionati uchun ochiladigan eng yaqin metro begovaya bekatiga bepul avtobuslarni yo‘lga qo‘yamiz. Va biz har doim matbuotni qurilish maydonchasiga olib kelishdan xursandmiz.

Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, faqat "Gazprom" idoralarida sakkiz mingdan ortiq xodim ishlaydi. Bundan tashqari, xizmat ko'rsatish xodimlari, shuningdek, sayyohlar. Bu allaqachon o'n minglab odamlar. Ularning kamida ikki mingi ketadi shaxsiy avtomobillar Primorskoye shosse bo'ylab. Bu allaqachon band, lekin u katta yo'lda tirbandlikka aylanadi. Nima qilish kerak?

Diagrammaga qarang. Biz, albatta, o‘z blokimiz ichida barcha infratuzilmani – kirish, to‘xtash joyidan chiqish, blok ichidagi yo‘llarni quramiz. Orqada transport infratuzilmasi, Lakhta Center aralash foydalanish majmuasiga tutash, shahar mas'uliyati hisoblanadi. Qurilish uchun joy tanlashda biz Bosh rejaga soddalik bilan ishonganmiz. Unda, bizdan ancha oldin, Primorskoe shossesi bo'ylab burilishlar va (o'sha paytda mavjud bo'lmagan) Laxta markazi yaqinidagi katta ayirboshlash allaqachon rejalashtirilgan edi (diagrammada - sariq ovalda - Ed.). Laxta markazining ochilishi bilan shahar bizning kvartalni Laxta bandargohi orqali yo'l o'tkazgich yordamida Primorskoe shossesiga ulashni ta'minlashi kerak (diagrammadagi qizil ovalda - Ed.). Bularning barchasi ochilish bilan amalga oshadi, deb ayta olmayman.

- Nima qilinadi?

2017 yil iyuniga kelib, Primorskoye shossesida ikkita burilishni tartibga solish tugallanishi kerak (diagrammada yashil "doiralar"). Ularni 2014-yilda, keyin 2015-yilda, 2016-yilda qayta ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi... Hozir ularning ellik foizi tayyor. Ulardan birida siz faqat yo'lakni siljitishingiz va er-xotin qat'iy chiziq bo'ylab bo'yashingiz kerak, shunda siz hududga burilishingiz mumkin. Janubiy Laxta kvartalini (Laxta markazi joylashgan) Primorskoe shossesiga ulash loyihasi may oyida ekspertiza uchun yuboriladi. Ammo uning jismoniy timsolini qachon ko'rishimiz noma'lum. Bu shahar uchun savollar. Tabiiyki, Laxta markazi hududiga mavjud ikkita kirish yo'li kengaytiriladi va obodonlashtiriladi. Lekin men shahar o'z rejalarini belgilangan muddatda amalga oshirishini istardim.

Laxta markazini Primorskoe shossesiga ulash qancha turadi? Deputatlar 12 mlrd.

Shahar qo'mitalari ma'lumotlariga ko'ra, ushbu yo'l o'tkazgichni qurish narxi kamida uch baravar kam.

- Smolniyda buning uchun pul yo'q, deyishadi.

Pul bor, u boshqa ob'ektlar orasida taqsimlanadi.

Shahar hokimiyati kuzda ushbu loyihani federal byudjetdan birgalikda moliyalashtirish uchun ariza yuborgan. Moskvadan allaqachon javob bormi?

Biz bu haqda bilmaymiz, lekin men bunday arizalarni ko'rib chiqishda federallardan birinchi savol: "Sizda hujjatlar bormi?" Va ushbu loyiha uchun hujjatlar davlat ekspertizasidan o'tgandan keyin may oyidan oldin paydo bo'ladi. Shuning uchun, qaror, ehtimol, keyinga qoldiriladi va hujjatlarni etkazib berishni kutmoqda.

Taxminan bir yil oldin ular "Novaya Laxta" stantsiyasi Laxta markazining ro'parasida mavjud temir yo'l liniyasida qurilishini aytishdi. Bu rejalar qaysi bosqichda?

Oktyabrskaya Temir yo'l Men hoziroq yangi stantsiya qurishni boshlashga tayyorman. 9-11 oy davom etadi. Ammo haqiqat shundaki, Primorskoe shossesi orqali Laxta markaziga piyodalar o'tish joyi bo'lmagan stantsiya - er osti yoki yer usti - o'z ma'nosini yo'qotadi. Afsuski, shahar uni qurish uchun haligacha mablag' topmagan. Bu rejalashtirish loyihasida bo'lsa-da.

Ko'proq ofislar kerak

- Laxta markazi yaqinida "Gazprom" YoAJ yana bir qurilish loyihasini amalga oshirmoqda. U erda nima bo'ladi?

Ofis markazi. U biznikidan kichikroq bo'ladi, lekin ish joyiga to'g'ri keladigan maydon kattaroq bo'ladi. Shunga ko'ra, u erda hali ham taxminan 1000-1200 kishi sig'adi.

Ikki yil oldin siz Laxta markazida ofislardan ko'ra ko'proq jamoat joylari bo'lishini aytdingiz. Va endi siz bo'sh joyning uchdan ikki qismini ofislarga berasiz. Nega bunday?

Biz foydasiga mehmonxonadan voz kechdik ofis binolari chunki ular etarli emas edi. Shu bilan birga, majmuaning barcha ramziy jamoat inshootlari saqlanib qolgan. Majmuaning salmoqli qismini – 25-27 foizini avtoturargohlar egallaganini hisobga olish kerak.

- U nechta mashinaga mo'ljallangan?

2000 ta mashina uchun. Bundan tashqari, qo'shni saytda taxminan 890 ta joy bo'ladi.

- Bu yetarlimi?

Bundan ko'proq. Umid qilamanki, hamma xodimlar ham mashinada ishlashmaydi. Nizomga ko'ra, ofislarning 100 kvadrat metriga bitta avtoturargoh to'g'ri keladi. Bizda 60 kvadrat metrga bitta to'xtash joyi mavjud.

- Avtoturargoh to'lanadimi?

Katta ehtimol bilan bu qandaydir aralash bo'ladi. Konsertimizga yoki planetariyga kelganlar o'z mashinasini bepul qoldirishlari mumkin.

Laxta markazida ofislardan tashqari nima paydo bo'ladi? Qancha "Gazprom"dan tashqari mehmonlar kelishini kutmoqdasiz va nima uchun?

Biz har yili 400-600 ming kishilik sayyohlar oqimini kafolatlaymiz, deb hisoblaymiz. Chunki hamma kuzatuv maydonchasiga kelishni xohlaydi. Ko'p funktsiyali binoning ikkita binosi o'rtasida uzun atrium promenad paydo bo'ladi. Unda planetariyning kirish eshigi, bolalar ilmiy markazi, oʻzgartirish zali, koʻcha savdo doʻkonlari, kafe va restoranlar, shuningdek, ofis qavatlariga liftlar joylashtiriladi. Biz ushbu jamoat maydonini imkon qadar qulay, lekin ayni paytda biznes sohasini to'ldirmoqchimiz.

- Ijarachilar bilan allaqachon kelishuv bormi? Qanday umumiy ovqatlanish va qanday savdo paydo bo'ladi?

Ko'plab arizalar mavjud va muzokaralar olib borilayotgan kompaniyalarning qisqa ro'yxati (aslida uzoq ro'yxat) mavjud. Biz, biz kabi, nima ekanligini tushunadigan ijarachilarni olishni xohlaymiz nostandart joy va noyob ekologik ob'ekt. Bizda to'liq savdo bo'lmaydi va biz bu erda standart fastfudni ko'rishni xohlamaymiz. Panoramali restoran minoraning 74 va 76-qavatlari orasida joylashadi. Operator hali tanlanmagan, ammo bu sohadagi barcha etakchilar - har kimni nomlang! - qiziqish bildirish.

Ob-havo juda xafa

Laxta markazi Finlyandiya ko'rfazi qirg'og'ida joylashgan zamonaviy ijtimoiy-iqtisodiy biznes majmuasidir. Sankt-Peterburg. Qurilish “Gazprom” tomonidan moliyalashtiriladi va uning markaziy ofisi shu yerda joylashadi.

Mana 6 yildan beri davom etmoqda. Qurilishni yakunlash muddati esa 2018 yilning uchinchi choragiga belgilandi.

Laxta markazining ochilishi: jamoat va biznes markazining ulkan qurilishi

Markaz juda ko'p ob'ektlarni o'z ichiga oladi: yirik tibbiyot markazi, sport majmuasi, bolalar ilmiy-ko'ngilochar majmuasi, qirg'oq, konsert va konferentsiya zallari, restoranlar, ofislar yirik kompaniyalar va boshqalar.

Majmuaning asosiy figurasi balandligi 462 metr yoki 87 qavatli osmono'par bino bo'lib, u eng shimoliy osmono'par bino va Evropadagi eng baland binoga aylandi. Tepasi kemalar o'tishi uchun mayoq bo'ladi, uning olti burchakli tepasiga projektorlar o'rnatilgan.

Laxta markazini ochishda: bajarilgan ishlar bo'yicha so'nggi ma'lumotlar

Qurilish matbuot markazidan olingan so‘nggi ma’lumotlarga ko‘ra, majmuadagi so‘nggi minora krani demontaj qilingan. Hozirda barcha qurilish ishlari belgilangan muddatdan oldin davom etmoqda. Demontaj 2018 yilgi jahon chempionatining yarim final o'yini bilan yakunlanishi kerak edi.

Qurilish rahbariyati bunga umid bildirdi tashqi ko'rinish ob'ekt chaqiradi ijobiy his-tuyg'ular"shimoliy poytaxt" aholisi va mehmonlari orasida.

Bino ichidagi ishlar, bino va MFZ fasadlarini o‘rnatish, kirish arkining jabhalarida ishlar ham 2018-yilning iyun oyida rejalashtirilgan.

Laxta markazining ochilishi: kuzatuv maydonchasini ishga tushirish

Shuningdek, loyiha ijrochi direktori Aleksandr Bobkovdan osmono‘par binoning 83-87 qavatlariga to‘g‘ri keladigan 360 metr balandlikda joylashgan kuzatuv maydonchasi tashrif buyuruvchilar uchun faqat joriy yilning oxirida taqdim etilishi haqida ma’lumot olindi. 2019. Bu binolarning asosiy ijarachilari majmuasiga kirish uchun belgilangan muddatlar bilan bog'liq.

Saytga kirish uchun to‘lov olinadi va bir vaqtning o‘zida 50 ga yaqin kishi tashrif buyurishi mumkin bo‘ladi va u 2019-2020 yillarda barqaror ishlay boshlaydi.

Sankt-Peterburgning qushlarning ko'rinishi hayratlanarli bo'lgani uchun, tashrif buyuruvchilar oqimi kutilmoqda: Sankt-Peterburg aholisi va shaharga tashrif buyuradigan sayyohlar. Yoniq kuzatish maydonchasi bilan jihozlangan maxsus teleskoplar interaktiv xaritalar, bu sizga shaharning diqqatga sazovor joylari bilan tanishish imkonini beradi. Dastlabki ma’lumotlarga ko‘ra, yil davomida unga 300-350 ming kishi tashrif buyurishi mumkin.

Endi ular qanday qilib qurishlarini ko'rib chiqaylik GAZPROM IGLOO

Butun hikoya Oxta markazi yoki Gazprom Siti majmuasi loyihasi bilan boshlandi. 396 metrli osmono'par binoga ega majmuani yana Neva bilan bog'lash rejalashtirilgan edi - u Neva va unga oqib o'tadigan Oxta daryosi hosil qilgan burni ustida ko'tarilishi kerak edi. Nevaning qarama-qarshi tomonida mashhur Smolniy instituti joylashgan bo'lib, u bir vaqtlar bolsheviklarning qarorgohi bo'lgan va hozir Sankt-Peterburg gubernatorining qarorgohi bo'lib xizmat qiladi. Keyin loyiha juda ko'p shovqinga sabab bo'ldi, asosan g'ayratsiz. Osmono'par binoning shisha ignasi Sankt-Peterburg markazining arxitektura uslubi bilan tubdan nomutanosib edi, shu bilan birga Admiralty va Pyotr va Pol sobori shpallari bilan raqobatlashadigan yangi baland dominantni yaratdi. Tarixiy kam qavatli shahar landshaftiga bunday aralashuv ko'pchilik uchun kufrdek tuyuldi.

Oxir-oqibat, Oxta markazi Laxta markaziga aylandi: balandligi 462 m bo'lgan Gazprom osmono'par binosining qurilishi ko'chirildi. shimoliy qirg'oq Finlyandiya ko'rfazi. Yaqin atrofda shahar qurilishi yo'q va tarixiy markaz to'liq 9 km masofada joylashgan, shuning uchun "igna" endi eski Sankt-Peterburgning taniqli konturlarini ishg'ol qilmaydi. Ko‘p qavatli uy majmuasi, yordamchi bino va keng dam olish maskani 2018-yilda yakunlanishi rejalashtirilgan, keyin esa...

Yer taqchilligi sezilmaydigan bunday baland binolarni qurishning amaliy ma'nosi bormi? Albatta, Laxtada Amerika shaharlaridagi tor sharoit yo'q, lekin arxitektura har doim ham utilitar funktsiyani bajarish uchun mo'ljallanmagan. Ba'zan uning vazifasi ramzlar, diqqatga sazovor joylarni yaratishdir. Tarixiy jihatdan, atrofdagi binolar ustida ko'tarilishi kerak bo'lgan ibodatxonalar bunday diqqatga sazovor joylarga aylandi. Bunda ramziy ma'nodan boshqa ma'no yo'q edi. Liftlar paydo bo'lganda va shaharlar tez rivojlana boshlaganda, ko'p qavatli binolar etakchi va hukmron bo'ldi. Laxta markazi Sankt-Peterburgga sayohat qilganlarni kutib oladi kruiz kemalari va paromlar, xuddi Nyu-York bandargohidagi Ozodlik haykali kabi, u shaharning yangi ramziga aylanadi va bu uning asosiy estetik vazifasidir. Loyiha mualliflari shunday fikrda.

Hatto geografiyani yaxshi bilmaydiganlar ham eslashsa kerak: deltada qurilgan shahar bo'shashgan, suvga botgan tuproqda joylashgan. Sankt-Peterburg metrosining qariyb o'n yil davomida qum tomonidan parchalanib ketgan filialini hamma eslaydi. Aslini olganda, yalang'och tosh bo'lgan Manxetten darsligidan farqli o'laroq, Sankt-Peterburg hududida granit qalqoni 200 m dan pastda joylashgan bo'lib, uning ustiga bino qo'yish haqiqatga to'g'ri kelmaydi. Bu yerda qanday qilib osmono'par bino qurish mumkin? Ma'lum bo'lishicha, geotexnika nuqtai nazaridan - tuproq fani - bu holatda hech qanday dahshatli qiyinchiliklar yuzaga kelmaydi. Ikkita egizak super osmono‘par bino qurilayotgan Malayziyaning Kuala-Lumpur shahrida vaziyat bundan ham og‘ir edi: binolar 120 metrlik ustunlarda turibdi. Albatta, Laxtadagi toshloq zaminda dam olish juda qiyin - bu jahon amaliyotida misli ko'rilmagan uzunlikdagi qoziqlarni talab qiladi, shuning uchun biz ishqalanish tufayli binoni qo'llab-quvvatlovchi qoziqlardan foydalanishimiz kerak. Tuproqning yuqori qatlamlari juda bo'sh, ammo 30 m dan pastroqda Vendiya gillari juda qattiq bo'la boshlaydi va qoziqlar ularda ishonchli tarzda saqlanadi.

Osmono'par poydevorning an'anaviy qurilishi - bu kuchli plita yotadigan qoziqlar to'plami. Asos sifatida, Laxtada shunga o'xshash narsa qilingan, ammo Sankt-Peterburg osmono'par binosining poydevori o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'ladi. Bu 17 m chuqurlikda erga ko'milgan quti shaklidagi konstruktsiyadir.Shunday qilib, bino erga "cho'kib ketgan" ko'rinadi, bu strukturaning og'irligini tengroq taqsimlashga xizmat qiladi va og'ir joylashishni oldini olishga yordam beradi. kelajakda osmono'par bino.

Poydevorning tashqi chegarasi yerdagi devordir (rejada bu oddiy beshburchak yoki beshburchak). Bu qo'llab-quvvatlovchi element emas, lekin u poydevorning mustahkam qismini tuproq bosimidan va eng muhimi, sızıntıdan himoya qiladi. yer osti suvlari. Devor ichkarisida yerga chuqur qaziladi va devorning qulashiga yo'l qo'ymaslik uchun u asta-sekin bir-birining ustiga joylashgan to'rtta temir-beton konstruktsiyalar - spacer disklar deb ataladigan holda mustahkamlanadi. Chuqur tayyor bo'lgach, oldindan o'rnatilgan qoziqlarning boshlari ochiladi. 264 ta qoziq mavjud bo'lib, ulardan eng kuchlisining uzunligi 82 m. Chuqurning pastki qismida boshlarga tayangan beton plita quyiladi va asosiy yuk ko'taruvchi struktura uchun armatura - pastki poydevor plitasi - ustiga o'rnatiladi. Dizaynerlarda bo'sh joy etishmasligi yo'q edi va shuning uchun ular maksimal barqarorlikni ta'minlash uchun binoni katta poydevorda qo'llab-quvvatlashga muvaffaq bo'lishdi.

2-rasm.

3-rasm.

Nyu-Yorkdagi Jahon Savdo Markazi minoralari fojiasi, ayniqsa, ularning qulashi haqidagi dahshatli manzara har birimizning xotiramizda shu qadar aniq muhrlanib qolganki, “agar shunday bo‘lsa nima bo‘ladi?” degan savol tug‘iladi. Yangi ko'p qavatli bino haqida gap ketganda, bu tabiiy ravishda paydo bo'ladi. Shu o‘rinda unutmaslik kerakki, majmuaning asosiy buyurtmachisi “Gazprom” bo‘lib, bu bino iqtisodiyotimiz uchun strategik ahamiyatga ega, deb aytishimiz mumkin.

Shuning uchun xavfsizlikning eng yuqori standartlarini ta'minlash vazifasi qo'yildi. Asosan, osmono'par bino taniqli sxema bo'yicha quriladi: silindrsimon temir-beton yadro, pollar, tashqi kontur bo'ylab ustunlar. Jahon savdo markazi minoralari taxminan bir xil dizaynga ega edi. Bular Boeing 747 ning ta'siriga bardosh berishga mo'ljallangan kuchli binolar edi, ammo tashqi konturning ba'zi kuch tuzilmalarining vayron bo'lishi boshqalarning asta-sekin vayron bo'lishiga olib keldi, domino effekti yaratildi va natijada osmono'par binolar qulab tushdi. Laxta markazining ko'p qavatli binosi bir yadro bilan qo'llab-quvvatlanishi mumkin bo'lgan tarzda yaratilgan. Siz tashqi kontur bo'ylab barcha o'nta ustunni portlatishingiz mumkin, ammo shunda ham osmono'par bino turadi. Bu me'morlarning fikriga ko'ra, o'nlab yillar davomida omon qolishi kerak bo'lgan haqiqiy qal'a.

Strukturaning barqarorligi binoning tashqi konturining yukini yadroga qayta taqsimlash uchun maxsus sxema bilan ta'minlanadi. Har 16 qavatda o'nta kuchli konsol temir-beton yadrodan - binoning bir qismi qo'shimcha ravishda tayanadigan osilgan poydevorning bir turi bo'ladi. Osmono'par binoda to'rtta shunday ustun darajasi mavjud.

Natijada, Laxta markazi ushbu turdagi binolar orasida yagona xavfsizlik chegarasiga ega bo'lib, belgilangan xalqaro standartlardan sezilarli darajada oshadi.

Xavfsizlikni tejashni istamaslik, strukturaning samaradorligini oshirish va operatsion xarajatlarni kamaytirish g'oyasi loyiha mualliflari uchun mutlaqo begona ekanligini anglatmaydi. Aksincha, "Gazprom" uchun "o'zi uchun" bino qurayotganini hisobga olsak, zamonaviy energiya tejovchi texnologiyalarga sodiq qolish juda muhim, ayniqsa Sankt-Peterburgning qattiq iqlimida. Masalan, bino ikki qavatli jabhaga ega bo'ladi, ya'ni ikki oynali oynalar o'rtasida havoning izolyatsion qatlami bo'ladi. Isitish tizimi infraqizil emitentlar kabi yuqori tejamkor qurilmalardan foydalanadi. Bundan tashqari, ishlayotgan kompyuterlar va boshqa ofis jihozlaridan binoda to'plangan issiqlik olib tashlanadi va keyin isitish tizimida ishlatiladi. Konditsioner tizimining o'ziga xos xususiyatlari bor - u issiqlikni xonadan tashqariga olib tashlashning odatiy sxemasiga emas, balki er ostiga joylashtirilgan sovuq akkumulyatorlarga asoslangan bo'lib, ular bir kecha-kunduzda 1000 tonnagacha muz ishlab chiqarishi va keyin o'zining kunduzi xonalarga sovuq. Xonada hech kim yo'q bo'lganda yoritish moslamalarini o'chiradigan bandlik sensorlari ham keng tarqaladi.

Ammo binoning pastki qavatlaridan eng yuqori qismigacha yashashga yaroqli bo'ladimi? Sof tijorat maqsadlarida qurilgan ko'p qavatli binolar ko'pincha yuqoridan pastgacha yashaydi va u erda "ortiqchalik" yo'q. Ammo, agar biz ramz haqida gapiradigan bo'lsak, u Moskvadagi Chumchuq tepaliklarida joylashgan Moskva davlat universiteti binosi yoki Dubaydagi Burj Xalifa binosi bo'ladimi, ularning balandligining muhim qismi tuzilmaga estetik to'liqlik berish uchun mo'ljallangan, yashamaydigan shpildir. Laxta markazi osmono'par binosining balandligi 462 m bo'lishiga qaramay, barcha turar-joy qavatlari 400 m belgidan past bo'ladi.Barcha balandroq bo'lgan narsa me'moriy element bo'lib, u binoning shahar belgisi va dengiz darvozalarini bezashga yordam beradi. Sankt-Peterburg.

Laxtadagi osmono'par bino spiral shaklga ega bo'ladi, ya'ni uning jabhalari ancha murakkab va assimetrik yuzaga ega bo'ladi. Sovuq shaklli shishadan foydalanish ayniqsa qiziqarli bo'lib, bu oynani mutlaqo silliq qiladi. Ikkilamchi jabha bilan birgalikda bu g'ayrioddiy optik effektlarni beradi - masalan, bulutlarning aksi, go'yo binoning devori bo'ylab diagonal ravishda ko'tariladi.

4-rasm.

Laxtada biznes va jamoat markazining qurilishi nafaqat Sankt-Peterburgni "inson yuzi" bilan dengizga aylantirishga urinish, balki zamonaviy shaharsozlikdagi markazdan qochma tendentsiyaga rioya qilish istagi hamdir. Shahar gavjum joylardan uzoqda yangi biznes-parklar tashkil etilmoqda, katta maydonlar mavjud va mashinalar bilan bog'liq muammolar yo'q. Laxta markaziga avtomobillar oqimi har doim ertalab shahar markaziga ko'chib o'tadigan va kechqurun chekka va shahar atrofiga otiladigan oqim bilan antifazada bo'ladi. Bu qisman yukni tushiradi tarixiy markaz Sankt-Peterburg va Laxta markazida ishbilarmonlik faolligi, aksincha, faollashmoqda. Albatta, Laxta markazining mavjudligi nafaqat avtoulovchilar uchun, balki undan foydalanadiganlar uchun ham ta'minlanadi. jamoat transporti: majmua shahar markaziga metro liniyasi orqali ulanadi.

Biroq, Laxta markazining maqsadi shaharni qo'shimcha ofis joylari bilan ta'minlash vazifasidan ancha uzoqdir. Osmono'par binoda va yordamchi binoda loyiha nafaqat biznes binolarini, balki bolalar uchun katta ko'ngilochar ilmiy markazni, konferentsiya zallarini, ko'rgazma maydonlarini, sport va tibbiyot majmualarini, kafelar, restoranlar, do'konlar va hatto ultra-zamonaviy planetariyni ham ko'zda tutadi. Atrofdagi keng hududda jamoat bog'lari, bog'lar, yurish yo'llari va Finlyandiya ko'rfaziga qaraydigan amfiteatr mavjud.

Aytishimiz mumkinki, Laxta markazining tarixi nafaqat shaharsozlik va arxitektura bilan bog'liq. Axir, shunday bo'ldiki, yirik milliy korporatsiya manfaatlarining to'qnashuvi va Shimoliy poytaxt fuqarolik jamiyatining Oxta markaziga bo'lgan intilishlari bir tomonning ikkinchisining zarariga g'alaba qozonishiga emas, balki yangi qarorga olib keldi. sifati va Sankt-Peterburg rivojlanishining yangi bosqichiga.

5-rasm.

Delta hududida ko'p qavatli bino qurilishi chuqur daryo- vazifa qiyin, lekin imkonsiz emas. Tuproqning yuqori qatlamlari tez qumli xususiyatlarga ega, ammo 30 m chuqurlikda tabiiy tosh bilan qattiqligicha taqqoslanadigan Vendiya gillari mavjud. Shu munosabat bilan, tirqishli poydevorlarni zerikilgan qoziqlar bilan almashtirish mumkin bo'ldi, ular tosh ustidagi tayanch tufayli emas, balki ishqalanish kuchi tufayli binoni qo'llab-quvvatlaydi. Eng kuchlilari uzunligi 82 m ga yetadigan qoziqlar haydalmaydi, balki o'rnatiladi. Bunday qoziqlar zerikarli qoziqlar deb ataladi: birinchi navbatda quduq burg'ulanadi, keyin unga korpus trubkasi tushiriladi (quduqning devorlari buzilmasligi uchun), quvur ichiga armatura o'rnatiladi, so'ngra beton quyiladi.

6-rasm.