Troll Road, Norvegiya: tavsif. "Troll zinapoyasi" tog' yo'li

Troll zinapoyasi (norvegcha Trollstigen, rus manbalarida Troll Road nomi ham keng tarqalgan) Norvegiyaning eng mashhur va tashrif buyuradigan sayyohlik joylaridan biridir. Gʻarbiy Norvegiyaning shimoliy qismida (Vestland) joylashgan.

Tavsif

Troll zinapoyasi Norvegiyaning RV63 milliy yo'lining bir qismi bo'lib, Røumadagi Åndalsnes va Møre og Romsdaldagi Nordaldagi Valldal shaharlarini bog'laydi. Yo‘l 8 yillik qurilish ishlaridan so‘ng 1936-yil 31-iyulda qirol Xokon VII tomonidan ochilgan. Bugungi kunda ham Troll Staircase muhandislik va dizayn san'ati namunasi bo'lib xizmat qilishi mumkin. Ko'tarilish vaqtida yo'l 11 marta keskin burilish qiladi, ko'tarilish balandligi ba'zan 9% ni tashkil qiladi. Toqqa chiqishning taxminan yarmida Stigfossen sharsharasi (Norvegiya Stigfossen) ustidagi ko'prik bor. Ayrim joylarda yo‘lning kengligi 3,3 metrdan oshmagani uchun uzunligi 12,4 metrdan ortiq bo‘lgan transport vositalarining o‘tishi taqiqlangan. Kuz-qish davrida Troll zinapoyasi harakatlanish uchun yopiq. Odatda yo'lning bu qismi may oyining ikkinchi yarmida ochiladi va oktyabrda yopiladi, ammo ob-havo sharoitiga qarab bu sanalar o'zgarishi mumkin. 2005 yilning yozida yo'lda ta'mirlash ishlari olib borildi, uning davomida tosh qulashdan himoya qilish va haydovchilarning xavfsizligini ta'minlash uchun taxminan 16 million NOK sarflandi. Eng yuqori qismida (dengiz sathidan 858 metr balandlikda) katta avtoturargoh va ko'plab yodgorlik do'konlari mavjud. Avtoturargohdan bir oz piyoda narida o'ralgan Troll zinapoyasi va 180 metr balandlikdagi Stigfossen sharsharasi ko'rinishiga ega kuzatuv maydonchasi mavjud.

Qurilish tarixi

1533 yildan 1875 yilgacha bo'lgan davrda. Romsdalendagi Devoldda Romsdal yarmarkasi bo'lib o'tdi. Valldalen vodiysi aholisi Trollstigen orqali qulayroq muloqot qilishni xohlashlarining asosiy sababi shu edi. Romsdalen aholisi ham Uoldelenga yo'l qurishdan manfaatdor edi. 1891 yilda Veblungsnesdan Isterdalendagi Kvernbroagacha 8 km yo'l qurildi. Keyin u vodiyning tubida joylashgan Knutseterga bordi. O'sha yili Nordal va Grütten okruglari ma'murlari rejani ishlab chiqish va tog'lar orqali yo'l qurish iltimosi bilan Amtmanga murojaat qilishga rozi bo'lishdi. Amta boshlig'i 1893 yilda qurilish bo'limiga qurilish imkoniyatini ko'rib chiqish va uning qiymati smetasini tuzish uchun murojaat qilishga qaror qildi. Departament direktori Krag muhandis Nils Hovdenakga (norvegiyalik Nils Hovdenak) tog'lar orqali yo'l yotqizish rejasini ishlab chiqishni topshirdi. 1894 yilning yozida Hovdenak Evstestol (Norvegiya Øvstestøl) va Knutseter o'rtasidagi butun hududni o'rganib chiqdi. Uning fikriga ko'ra, yo'l Evstestoldan Stigfyallröragacha qurilishga arziydi, chunki u keyinchalik magistralga aylanishi mumkin edi. Biroq, Stigen hududida avtomobil yo'lini qurish juda qimmatga tushadi. Biroq, bu joy otli odamlarning harakatlanishi uchun iz qurish uchun juda mos edi. Direktor Krag Trollstigen orqali yo'l o'tish imkoniyatiga ishonmadi ...

Sirli va go'zal Norvegiya mamlakati go'zal manzaralarga boy. Shuning uchun bu erga har yili ko'plab sayyohlar keladi. Ulug'vor tog'lar va yashil vodiylar, shovqinli sharsharalar va mag'rur fyordlar bu yerga butun dunyodan odamlarni jalb qiladi. Biz ham qarshilik ko'rsata olmadik va o'z burchakimizdan Norvegiya go'zalliklari tomon yugurdik.

Nima uchun Troll Staircase Norvegiyadagi eng mashhur va tashrif buyuradigan sayyohlik joylaridan biri?

Mamlakatdagi deyarli eng ko'p tashrif buyuriladigan joy bu RV63 avtomagistralining kichik bir qismi bo'lib, u mashhur Troll Trail deb ataladi va norveg tilidan Troll zinapoyasi deb tarjima qilinadi. Oddiy yo'lda nima jozibali bo'lishi mumkin? Shunday qilib, bizning qiziqishimiz paydo bo'ldi va biz ushbu diqqatga sazovor joyning barcha g'ayrioddiyligini o'z ko'zimiz bilan ko'rish va qadrlash uchun sayohatga chiqdik.

Bu bizning bajarilishi kerak bo'lgan ishlar ro'yxatidagi birinchi narsa edi, lekin Norvegiyadagi birinchi kunimizda ham biz Geirangerfjord bo'ylab sayr qilmoqchi edik va Dalsnibba kuzatuv maydonchasidan uni tomosha qilmoqchi edik. Shuning uchun, bizning kichkina, lekin juda qulay uyimizdan jo'nash ertalab soat 8 ga belgilangan edi va biz bir kunda 300 km dan ortiq masofani bosib o'tishimiz kerak edi, ba'zilari esa suzish bilan o'tishimiz kerak edi.

Norvegiya trol zinapoyasini xaritada topish qiyin emas, u Valldal va Åndalsnes nomli ikkita shaharcha o'rtasida joylashgan. Bu nafaqat Norvegiyada, balki butun sayyorada topilgan eng go'zal joylardan biridir. Ha ha! Buning sababi shundaki, Norvegiyada trol so'qmoqlari tik serpantinli yo'lda go'zal tog'lardan bir xil ajoyib vodiyga tushadi va o'ziga xos jozibasi bor. Deyarli 900 metr balandlikdagi kuzatuv maydonchasida turgan his-tuyg'ularingizni etkazish shunchaki haqiqatga to'g'ri kelmaydi. Va bu erda bo'lmasa, afsonaviy va sirli trollarning borligi izlarini yana qaerdan izlash kerak?

Troll zinapoyasiga ketayotib, biz Norvegiya go'zalliklarini suratga olishdan charchadik.

Troll Staircase 11 ta keskin burilishga ega va ba'zi uchastkalari shunchalik torki, faqat bitta mashina o'tishi mumkin. Biroq, trekning butun uzunligi bo'ylab etarli miqdordagi kichik cho'ntaklar mavjud, shunda bitta mashina unga kirib, boshqasiga teskari yo'nalishda o'tishi mumkin. Ko'pincha bu cho'ntaklar Troll zinapoyasining "ko'tarilish" bosqichida chiroyli suratga olish uchun qisqa to'xtash uchun ham ishlatiladi. Biz ham qarshilik ko'rsata olmadik va deyarli har bir katta cho'ntakda biz to'xtab, bir-ikkita suratga tushish uchun chiqdik. O'sha kuni mashinalar ko'p emas edi, shuning uchun hamma uchun etarli joy bor edi va hech kim ularning to'xtash joylari bilan hech qanday qiyinchilik tug'dirmadi. Ammo rang-barang manzaralar shunchalik ko'p ediki, sayohatimizni davom ettirish uchun bir-birimizni mashinaga o'tirishga majbur bo'ldik.

Magistral bo'ylab ko'tarilib, bizni juda keng avtoturargoh, hojatxonalar, kafe va suvenirlar do'koni kutib turardi. Do'konning deyarli barcha mahsulotlari quvnoq trollarning tasvirlari bilan bezatilgan va narxlar, albatta, Norvegiya edi, bu bizni nazoratsiz ravishda sarflashdan to'xtatdi. Va men, albatta, har bir trollish ko'proq sotib olmoqchi edi. Menga Norvegiyada sayyohlar to'planadigan deyarli har bir joyning yonida stol va skameykalar borligi menga juda yoqdi - agar siz ajoyib manzaralar fonida o'zingizning taomingizni tashkil qila olsangiz, kafe va restoranlarda ko'p pul to'lashingiz kerak.

Bizni ochgan manzaralar shunchalik hayratlanarli ediki, biz uzoq vaqt turoldik va qoyil qoldik, qimirlay olmadik. Va qanday fotosuratlar olasiz, bu haqiqiy tabiiy fotoshop.

Yo'l faqat issiq mavsumda - taxminan maydan oktyabrgacha sayohat uchun ochiq va ekskursiya avtobuslari may oyining o'rtalaridan avgust oyining oxirigacha kechayu kunduz ishlaydi. Qishda u kamroq go'zal emas, lekin ko'chki yoki tosh tushish xavfi katta. Ehtimol, bu davrda trollarda qandaydir bayramlar bo'lishi mumkin, ularning aks-sadolari tosh qulashi bilan bog'liq muammolardir. Shuning uchun, faqat xavfsizlik nuqtai nazaridan, yilning shu vaqtida yo'l yopiq. May oyida yuqori kuzatuv maydonchasida ko'pincha qor bor, lekin siz allaqachon u erga borishingiz mumkin.

Tabiatning ta'sirchan go'zalligi hech kimni befarq qoldirmaydi va uning qirg'oqlarini hayratlanarli sharsharalar va tiniq suv chaqiradi. Biz qarshilik qila olmadik va oqimdan suvni sinab ko'rdik: toza, mazali va salqin, eng muhimi - litr uchun bir dollar emas, bepul. Shu yerda bir necha kun qolib, shahar shovqinidan dam olmoqchiman.

Biz trol yo'llari bo'ylab tog'larga boramiz

Troll zinapoyasi nafaqat avtomagistral, balki piyoda yurish yo'llari ham mavjud. Ekstremal sport ishqibozlari uchun arqon yordamida yuqoriga ko'tarilishingiz yoki pastga tushishingiz mumkin bo'lgan tik yo'l bor. Toqqa chiqishga jur'at etganlar uchun tepadan qanday go'zal manzaralar ochiladi. Men tavakkal qilmadim va endi afsusdaman. Yaxshiyamki, oilamizda faqat men juda qo'rqoqman.

Erim va do'stlarim trol yo'llari bo'ylab tog'larga va yana balandroqqa borishdi. Ma'lum bo'lishicha, eng dahshatli va xavfli qism eng boshida. Tik qoya bo'ylab to'g'ridan-to'g'ri 4 metr uzunlikdagi uchastkani tutqichga yopishib va ushlab turish orqali engish kerak. Hammasi shu - testlar tugadi.

Tog‘ yonbag‘irlarida hamma joyda tosh piramidalarni ko‘rish mumkin. Ilgari ular tog'larda adashib qolmaslik va qaytish yo'lini topish uchun buklangan edi. Endi GPS asrida piramida yasash tanga varaqlash bilan barobar.

Shunda siz xotirjam yurishingiz mumkin, chunki yon bag'irlari tik emas. Aytgancha, agar kimdir o'z qobiliyatiga shubha qilsa va tog'da sayr qilishdan qo'rqsa, shubhalarni bir chetga surib qo'ying! Toza tog' havosi inson tanasiga ajoyib ta'sir ko'rsatadi va charchoq sizni hech bo'lmaganda qaytib kelguningizcha bezovta qilmaydi.

Oldinda, kuzatuv maydonchalaridan keyin bizni yo'lning eng tik qismi - burgut yo'li kutib turardi. Bu bo'lim alohida nomga ega, chunki bu yerdagi burilishlar eng tik va xavfli bo'lib, bu hududda burgutlar ko'p uchib yurganligi uchun unga Burgut nomi berilgan. Sizning jasoratingiz uchun mukofot sifatida, yo'l nihoyatda go'zal Geirangerfjordga olib boradi, ammo bu butunlay boshqacha hikoya.

Trolllar Norvegiya uchun ayiqlar Rossiyaga qaraganda ko'proq. Bu milliy belgi. Bu tushunarli - juda ko'p g'alati qoyalar va tog'lar bo'lgan mamlakatda bo'lmasa, trollarni boshqa qayerdan topish mumkin. Siz ularga qaraysiz va beixtiyor bu ulkan mavjudotlar ekanligiga ishona boshlaysiz, ular quyosh chiqishidan oldin g'orlarda yashirinishga ulgurmagan va shuning uchun toshga aylangan.

Troll Staircase yoki Troll Road Norvegiyadagi eng qiziqarli inshootlardan biridir. 19-asrda Valldalen vodiysi aholisi boshqa vodiyga, Romsdalenga olib boradigan yo'lga ega bo'lishni orzu qilishgan, u erda mintaqadagi eng katta yarmarkalardan biri bo'lgan. Biroq, ikki vodiy o'rtasida borish qiyin bo'lgan tog'lar yotardi va aloqa faqat bir yarim yuz kilometrdan ortiq bo'lgan aylanma yo'l orqali mumkin edi.

19-asrning oxirida tog'lar orqali to'g'ridan-to'g'ri yo'l qurish mumkinmi yoki yo'qligi haqida muhandislik tadqiqotlari o'tkazila boshlandi, garchi birinchi qarashda buning iloji yo'qligi ayon bo'lgan - ko'tarilish juda tik edi, shuningdek kesilgan. tog' daryolari va sharsharalar orqali. 1894 yilda muhandislardan biri yo'lning mumkin bo'lgan marshrutini taklif qildi, ammo uning rahbarlari buni juda sarguzasht deb hisobladilar va ular loyihani yana ikki yil davom etgan qo'shimcha ekspertiza uchun yuborishdi. Bunday yo'lni qurish imkoniyati tasdiqlangandan so'ng, barcha ishlar tugaguniga qadar yana 40 yil o'tdi - yo'l faqat 1936 yilda ochilgan.

Norvegiya qiroli Xokon VII ishning tugallanishini shaxsan qabul qildi. Undan yo'lga nom berishni so'rashdi va qirol uni "Trollstigvegen", ya'ni "Troll Staircase Road" deb nomladi.

Bu Romsdalen vodiysi, tog 'tizmalari orasida joylashgan. Aynan shu yo'lda biz Troll zinapoyasiga yaqinlashdik:

Ko'tarilishdan oldin, odamlar nafas olishlari va hozir ularning oldida turgan narsaga qoyil qolishlari uchun kichik avtoturargoh mavjud. Deyarli hamma boshlarini ko'targan holda turadi va bosh aylanishiga qaraydi:

Mashhur yo'l belgisi "Diqqat qiling! Trolls!" Zinadan kirishdan oldin:

O'tishni to'sib qo'yadigan to'siq. Trol yo'li juda qisqa vaqt - maydan oktyabrgacha ochiq. Yilning boshqa vaqtlarida u halokatli, shuning uchun u yopiq.

Va bu erda zinapoyaning o'zi, aniqrog'i uning birinchi qismi. Birinchidan, yo'l bir necha burilishda taxminan tog'ning o'rtasiga ko'tariladi.

Keyin u 180 metrlik sharshara bilan tugaydigan bo'ronli Stigfossen tog' oqimi ustiga tashlangan tor ko'prik oldiga keladi:

Ko'prikdan tashqarida u tog'ning ikkinchi yarmini bosib o'tib, yana bir nechta halqalar qiladi. Hammasi bo'lib, bu ko'tarilish davomida yo'l 11 keskin burilish qiladi va 858 metrga ko'tariladi. Qolaversa, ko‘p joylarda yo‘lning kengligi bor-yo‘g‘i 3,3 metrni tashkil qiladi, shu bois yaqinlashib kelayotgan mashinalar bir-biridan o‘tishda qiynaladi – biri toshga deyarli bir tekis bosiladi, ikkinchisi tubsizlikda osilib turadi. Shu sababli, 12 metrdan uzunroq transport vositalari uchun Zinapoya bo'ylab harakatlanish taqiqlanadi, ammo qisqaroq avtobuslar va treylerlar hali ham bu yo'lda harakatlanishadi va ba'zida tirbandliklarni keltirib chiqaradi.

Hamma joyda ogohlantirishlar borki, bu yo'l faqat tajribali haydovchilar uchun. Men u yerdan hech qanday muammosiz o'tib ketdim, garchi qizlar to'g'ridan-to'g'ri mashina oynasi oldida tubsizlik boshlanganida hayajon va ahh qilishsa ham.

Qiziqarli his-tuyg'ularni qo'shadigan narsa shundaki, marshrut hech qanday zamonaviy to'siqlar bilan o'ralgan emas - yo'lning oxirini belgilovchi yon tomonlarda ko'p o'n yillar davomida faqat katta tosh toshlar mavjud. Agar mashina tushib qolsa, unda bu toshlar, albatta, uni ushlab turmaydi. Aytgancha, bunday yo'l to'siqlari tarixan Norvegiyadagi ko'plab tog'li yo'llarda qabul qilingan.

Endi, nihoyat, biz yuqoriga chiqdik, biz to'xtashimiz, nafas olishimiz va Troll zinapoyasini butun ulug'vorligi bilan ko'rishimiz mumkin. Afsuski, hatto panorama ham yuqoridan qanday ko'rinishini to'liq tasavvur qila olmaydi. Cho'qqilardan bir nechta sharsharalar momaqaldiroq bo'lib, ular oxir-oqibat bir oqimga qo'shilib, vodiydan oqib o'tadigan daryoga aylanadi. Yo‘lning halqalari va ular bo‘ylab aylanayotgan hasharotga o‘xshagan mashinalar esa boshingizni aylantiradi.

Qarang, yo'l vodiydan keladi (pastdan men suratga olgan avtoturargohni ko'rishingiz mumkin), keyin shamol boshlanadi, tog'ga ko'tarilib, ko'prikka yetib boradi va keyin yana bir nechta tik aylanalardan o'tib, toqqa chiqadi. fotosurat olingan joy darajasi:

Yo'l, albatta, eng yuqori cho'qqilarga chiqmaydi - kerak emas. Togʻ platosi boʻylab davom etadi. Biroq, cho'qqilar juda aniq ko'rinadi, ular "Troll qozonlari" deb ataladi:

Bu erda Natasha katta toshni yo'lga tushirishga harakat qilmoqda. :-) Quyidagi uchburchak soyalarga e'tibor bering - bu Troll Qozonlarining soyalari.

Va bu erda Natasha kichkina tosh o'choq va trollar stoli yonida o'tiradi. Orqa fonda Qozonlardan biri ko'rinadi.

Vodiy orqada va ancha pastda qoladi. Chapda - "Qozonlar":

Bu erda yo'l endi xavfli emas - biz balandlikka erishdik va tog 'platosi bo'ylab harakatlanmoqdamiz:

Bu yerda daraxtlar o‘smaydi, biz yana tundraga ko‘tarildik. U sezilarli darajada sovuqlashdi.

Qordan ko'k-yashil ko'llar oqadi. Iyul oyining oxiriga kelib u hali to'liq erimagan edi.

Norvegiyadagi Troll Road - bu mamlakatning mashhur diqqatga sazovor joylaridan biri bo'lib, qiziqarli tarix va go'zal noyob landshaftga ega. Tik cho'qqilar va pastliklar, shimolning qattiq landshaftlari, qoyalar, sharsharalar va fyordlar - bu erda sayyohlarni o'ziga jalb qiladi.

Troll Road (Norvegiya): tavsif

Ushbu zamonaviy yo'l Norvegiyaning 63-sonli okrugi yo'lining Norvegiyaning Møre og Romsdal janubi-g'arbiy qismidagi Vestland hududidan o'tuvchi qismini ifodalaydi. Deyarli 100 yil oldin u qo'shni vodiylarda joylashgan va bir necha asrlar davomida dara va daryolar bilan ajralib turadigan ikkita kichik shaharchani - Oldansnes va Valldalni bog'lagan. Mahalliy aholi unga o'z nomini berishdi - "Troll Staircase" (Norvegiya Trollstigen).

Uning marshruti 106 km uzunlikda, oʻzi esa 11 ta oʻta keskin burilishli, butun uzunligi boʻylab past tosh panjaralar bilan oʻralgan tor serpantin yoʻldir. Eng tor joylarda yo'lning kengligi 3,3 m ga etadi, shuning uchun u bo'ylab haydash "zaiflar uchun emas" va haqiqiy hissiy sinovni anglatadi.

Ba'zi joylarda yo'l dengiz sathidan bir necha yuz metr balandlikka ko'tariladi va tik burilishlar orasidagi farq ba'zan 12% ni tashkil qiladi.

Noqulay ob-havo sharoiti tufayli Troll Road (Norvegiya) har doim ham sayyohlar uchun ochiq emas: u faqat maydan oktyabrgacha ochiq va ishning aniq boshlanish/tugash sanalari ob-havoga bog'liq.

Hikoya

Qurilish 19-asr oxirida, mintaqada qishloq va shaharlarni daralar orqali oʻtuvchi yoʻllar bilan bogʻlash zarurati tugʻilganda boshlangan. Romsdalen shahri 16-asrdan beri har yili eng yirik mintaqaviy yarmarkaga mezbonlik qiladi, biroq oʻsha paytda qoʻshni Uoldal oʻrtasida transport aloqasi yoʻq edi.

Norvegiyada bu joyda tog' yo'lini qurish loyihasi birinchi marta 1894 yilda taqdim etilgan, biroq mahalliy hokimiyat qiyin relef tufayli uni yaroqsiz deb e'lon qilgan. Faqat 1905 yilda marshrut qurilishi boshlandi, faqat birinchi 8 km qurib bitkazildi va 1913 yilda yakunlandi.

Keyinchalik arxitektor Xovendak avtomobillar uchun mo'ljallangan trekning o'z versiyasini taklif qildi. Shuningdek, u mahalliy landshaftning go'zalligini ta'kidladi va uning kelajakdagi sayyohlar orasida mashhurligi haqida taxmin qildi.

Keyingi qurilish ko'p yillar davomida qisqa issiqlik mavsumi tufayli kechiktirildi; Qurilish faqat 1936 yilda tugatilgan yo'lni tantanali ravishda qabul qilgan qirol Xokon 7 davrida yakunlanishi mumkin edi. Mahalliy aholining iltimosiga ko'ra, unga "Troll zinapoyasi" nomi berildi.

Endi yo'l Norvegiyadagi boshqa transport arteriyalari kabi ideal zamonaviy yuzaga ega. Sayyohlarning bunday attraksionga qiziqishi ortib borayotganligi sababli kuzatuv maydonchasi, oziq-ovqat va esdalik sovg‘alari shoxobchalari, turistik markaz barpo etish zarurati paydo bo‘lmoqda. Vaqt o'tishi bilan bu binolarning barchasi yo'lning eng yuqori nuqtasida qurilgan.

Manzara

Eng ta'sirli narsa bu marshrutning o'zi emas, balki mamlakatning yovvoyi shimoliy tabiatini namoyish etuvchi atrofdagi landshaftlar: fyordlar, yashil tepaliklar, qirrali qoyalar va go'zal park hududlari. Inson qo'li bilan yaratilgan yo'l tabiiy ravishda landshaftga mos keladi va u bilan uyg'unlashadi.

Yo'l trollning silueti tasvirlangan maxsus belgidan keyin darhol boshlanadi, unda ko'plab sayyohlar taassurot haqida o'z sharhlarini qoldiradilar. Troll yo'lining (Norvegiya) har bir burilishida tog'lar, sharsharalar, daralar o'rtasidagi o'rmonlar va hokazolarning ajoyib manzaralari mavjud.

Marshrutning butun uzunligi bo'ylab turli balandliklarda avtomobillar uchun maxsus cho'ntaklar qurilgan bo'lib, ular to'xtash va atrofdagi landshaftni o'rganish imkonini beradi. Bu erda har kim mashinadan tushib, kichik kuzatuv maydonchalari va piknik uchun mo'ljallangan joylarga yo'l bo'ylab yurishi mumkin. Sayyohlar tog'ning toza havosida, qoya tepasida o'tirib, go'zal sharshara yoki boshqa go'zal manzaraga qoyil qolishlari mumkin.

Ko'priklar va sharsharalar

Marshrutning o'rtasida ajoyib, ta'sirchan inshoot - Stigfossen sharsharasi ustidagi tor ko'prik bor. U bo'ylab harakatlanayotganda, suv mashina g'ildiraklari ostidan qaynayotganga o'xshaydi. 180 m balandlikdan ulkan suv oqimlarini oqizayotgan sharshara odamlarda abadiy harakat va tabiat qudrati tuyg'usini uyg'otadi.

Shuningdek, marshrut bo'ylab siz suzishingiz mumkin bo'lgan pog'onali basseynlar mavjud. Suv, albatta, sovuq, lekin tushdan keyin u quyosh nurlari ostida isiydi.

Bundan tashqari, Troll yo'lida yana uchta ko'prik mavjud: Gudbrand, Hol va Kriehe. Ularning barchasi butun yo'l bilan bir xil, yon tomonlarida toshlar bilan qoplangan.

Turistlar uchun xizmat

Ayniqsa, Norvegiya bo'ylab sayohat qilganlar uchun, Troll Road marshruti bo'ylab, marshrutning o'rtasida ko'plab yodgorlik do'konlari va do'konlar joylashgan mashinalar maydoni mavjud. Shuningdek, tashrif buyuruvchilarning bo‘sh vaqtini yanada mazmunli o‘tkazish uchun velosiped va boshqa o‘yin-kulgilar uchun yo‘lakchalar ham mavjud.

Bu yerdan sayyohlar uchun asosiy diqqatga sazovor joy - Aurland Look kuzatuv maydonchasiga borishingiz mumkin. Bu sizga Valldalen vodiysini 600 m balandlikdan, fyordlar va Troll devorini ko'rish, shuningdek, Andalsnes shahri va Stigfossen sharsharasini ko'rish imkonini beradi. Bu erda barcha sayyohlar suratga tushishadi, ammo yomon ob-havo sharoitida sayt zich tumanga botib ketadi.

Shamolda yo'l bo'ylab sayr qilishni istaganlar darhol bilishlari kerak:

mavsumning eng yuqori cho'qqisida yo'lda avtomobillar soni har kuni 2,5 mingga etadi;
Tezlik chegarasi 80 km/soat qilib belgilangan.

Norvegiyadagi Troll Road qiziqarli xususiyatlarga ega:

yo'lning eng baland nuqtasi Stigrere (858 m) deb ataladi;
ba'zi hududlarda yo'lning maksimal qiyaligi 9% ga etadi;
avtomobillar bir-biridan o'ta olmaydigan juda tor joylar tufayli uzunligi 12,4 m dan ortiq transport vositalarining o'tishi taqiqlanadi;
qishda xavf kuchayganligi sababli marshrut yopiladi;
Marshrut yuqoriga ko'tariladigan serpantin yo'lga tashqi o'xshashligi tufayli "Zina" nomini oldi.

U erga qanday borish mumkin

Bunday joylarga o'z avtomobilingiz bilan sayohat qilganingiz ma'qul. Norvegiya bo'ylab shimoldan mashinada sayohat qilganingizda, siz bu erga quyidagicha borishingiz mumkin: Ondalsanes shahriga 5 km yetib borishdan oldin, siz Trollstigenga borishga imkon beradigan 63-sonli magistralga burilishingiz kerak. Agar siz Oslodan kelsangiz, siz E4 yoki E6 magistrallarini tanlashingiz va Lillexammerga, so'ngra E6 bo'ylab Dumbosga borishingiz kerak, u erda siz E136 avtomagistraliga burilishingiz va keyin birinchi marshrut kabi davom etishingiz kerak.

Agar o'zingizning transportingiz bo'lmasa, Åndalsnesdan marshrut bo'ylab harakatlanadigan ekspress avtobusdan foydalanishingiz mumkin, unga yo'l davomida barcha mahalliy diqqatga sazovor joylar haqida aytib beradigan yo'riqnoma hamrohlik qiladi. Yaqin atrofdagi aholi punktlariga Oslo va Trontheim stantsiyalaridan poezdda, keyin esa avtobusda borishingiz mumkin.

2012 yildan beri Troll yo'lining boshida sayyohlik markazi tashkil etilgan bo'lib, u hatto eng qiyin vaziyatlarda ham sayyohlarga har qanday yordam beradi. U erda siz kafeda tushlik qilishingiz va mahalliy suvenirlarni xarid qilishingiz mumkin.

Xulosa

Norvegiyadagi Troll yo'li ("Trollstigen") noan'anaviy dizayn g'oyalari tufayli qurilgan muhandislik durdonasidir. Amalga oshirilgan loyiha viloyatda savdo kommunikatsiyalarini optimallashtirish va uning turizm salohiyatini oshirish imkonini berdi. Yo'l noyob shimoliy landshaft bilan o'ralgan va tom ma'noda Norvegiya afsonalari va afsonalari atmosferasi bilan to'yingan.

Faol turizmni sevuvchilar, Norvegiyaning shimoliy go'zalligini qadrlaydigan va sharsharalar va fyordlarga qoyil qolishni orzu qilganlar uchun mamlakatning diqqatga sazovor joylari orasida bunday marvarid ularga qiziqarli va unutilmas dam olish imkonini beradi. 858 m balandlikdagi piknik unutilmas voqea bo'ladi. Troll zinapoyasi faqat bir necha yoz oylarida ochiq ekanligini unutmang.

Norveg tilidan so'zma-so'z tarjima qilingan bu yo'lning nomi "zinapoyalar" deb tarjima qilingan va agar siz uni yuqoridan qarasangiz, norveglar nima uchun bunday deb atashganini tushunishingiz mumkin.

"Troll Staircase" (Trollstigen, rus manbalarida "Troll Road" nomi ham keng tarqalgan) Norvegiyadagi eng mashhur va tashrif buyuradigan sayyohlik joylaridan biridir. G'arbiy Norvegiyaning shimoliy qismida joylashgan. Yo'l Møre og Romsdal provinsiyasidagi Åndalsnes shahridan 15 km janubda joylashgan. Yo'l qurilishi boshida boshlangan. XX asr Yo'l 1936 yil 31 iyulda ochilgan. Ochilishda Norvegiya qiroli Xokon VII ishtirok etdi va u yangi yo'lga "Troll zinapoyasi" nomini berdi. Valdal va Romsdal vodiylarini bog'laydigan ushbu mashhur sayyohlik yo'li dengiz sathidan 858 metr balandlikka ko'tariladi va muhandislik san'ati namunasi hisoblanadi.

11 keskin burilishli hayajonli serpantin yo'li 6 km ga cho'zilgan. Atrofi baland tog‘lar va ulkan balandlikdan tushayotgan sharsharalar bilan o‘ralgan yo‘l maftunkor ko‘rinadi.

Tabiatning buyukligi mahalliy tog 'cho'qqilarining nomlari bilan ta'kidlangan: King (Kongen), Qirolicha (Dronningen), Bishop (Bispen). Yo'lning eng baland nuqtasiga ko'tarilib, kuzatuv maydonchasiga chiqsangiz, Valdal vodiysi, Stigfossen sharsharasi va Andalsnes shahrining go'zal manzarasiga qoyil qolishingiz mumkin.

Eski piyodalar yo'li, Kløvstien izi ham qiziq. Yuzlab yillar davomida u mahalliy aholi tomonidan Romsdal vodiysidan Sunnmøre mintaqasiga borishning yagona yo'li sifatida ishlatilgan. 1936 yilda Troll yo'li ochilgandan so'ng, avtoulovlar uchun mos bo'lgan bu yo'l hali ham ishlatilmoqda. Yurish vodiyning zich o'rmonlaridan boshlanib, Stigfossen sharsharasidagi (balandligi 180 m) toshloq joyda tugaydi.

Bugungi kunda ham Troll Staircase muhandislik va dizayn san'ati namunasi bo'lib xizmat qilishi mumkin. Ko'tarilish vaqtida yo'l 11 marta keskin burilish qiladi, ko'tarilish balandligi ba'zan 9% ni tashkil qiladi. Toqqa chiqishning yarmida Stigfossen sharsharasi ustidagi ko'prik bor (norvegcha: Stigfossen). Eng yuqori qismida (dengiz sathidan 858 metr balandlikda) katta avtoturargoh va ko'plab yodgorlik do'konlari mavjud. Avtoturargohdan bir oz piyoda narida o'ralgan Troll zinapoyasi va 180 metr balandlikdagi Stigfossen sharsharasi ko'rinishiga ega kuzatuv maydonchasi mavjud.

Ayrim joylarda yo‘lning kengligi 3,3 metrdan oshmagani uchun uzunligi 12,4 metrdan ortiq bo‘lgan transport vositalarining o‘tishi taqiqlangan.

Kuz-qish davrida Troll zinapoyasi harakatlanish uchun yopiq. Odatda yo'lning bu qismi may oyining ikkinchi yarmida ochiladi va oktyabrda yopiladi, ammo ob-havo sharoitiga qarab bu sanalar o'zgarishi mumkin.

2005 yilning yozida yo'lda ta'mirlash ishlari olib borildi, uning davomida tosh qulashdan himoya qilish va haydovchilarning xavfsizligini ta'minlash uchun taxminan 16 million NOK sarflandi.

Qurilish tarixi

Norvegiya qiroli Xokon VII tomonidan imzolangan yo'lni qabul qilish sertifikati

Ish 1905 yilda boshlangan, yo'l 1913 yilda qurib bitkazilgan. Yo'l tayyor bo'lsa-da, Niels Hovdenakning yanada kengroq rejalari bor edi, ya'ni Uoldelendan Romsdalengacha bo'lgan yo'l qurilishi. Xususan, u shunday deb yozgan edi: "Boshqa narsalar qatorida, Valdalen va Andalsnes o'rtasidagi tog'lar orqali o'tadigan yo'l muhim sayyohlik yo'liga aylanadi va birinchi navbatda, tabiiy landshaft nuqtai nazaridan bu dovon mamlakatimizdagi eng yaxshisidir". Hovdenak yangi rejani ishlab chiqdi va Uoldelendan Romsdalengacha bo'lgan avtomobil yo'lini qurish uchun xarajatlar smetasini tuzdi. Qurilish departamenti direktori 1916-yil 5-oktabrdagi xatida jamoat ishlari boshqarmasi (norveg. Arbeidsdepartmentet) yo‘l qurilishini boshlashga ruxsat berganligi haqida xabar beradi. Birinchi qurilgan ko'priklar Gudbrand (1919), Xohl (1921) va Kriehe (1926-27) edi. Romsdal tomonida ish 1928 yilda boshlangan. Qurilish uzoq davom etdi. Yoz qisqa va hudud tog'li edi, shuning uchun tosh va qor ko'chkilari qurilishga tahdid solardi. Biroq, 1936 yil 31 iyulda yo'l tayyor edi va tabiiy tosh devor va ko'priklar ko'rinishidagi ko'plab sun'iy inshootlarga ega tik tog' yonbag'irlarida 11 burilishdan iborat edi. Qirol Xokon Uoldalen va Romsdalen o'rtasidagi yo'lning taslim bo'lishini shaxsan qabul qildi.