Малі ракетні кораблі проекту 1234.1 є подальшим розвитком проекту 1234. Вони отримали потужне озброєння та більш досконале радіоелектронне обладнання. МРК призначені для знищення надводних кораблів та з'єднань флоту противника в дальній та ближній морських зонах, прикриття конвойних та десантних операцій сил флоту, патрулювання у заданих районах.
«Міраж»(1986 р., бортовий номер 617),
«Штиль»(1978, бортовий номер 620).
Малі протичовнові кораблі проекту 1124М є подальшим розвитком проекту 1124. Вони отримали потужніше озброєння, нову ГАС та досконале радіоелектронне обладнання. Кораблі цього проекту призначені для пошуку та знищення підводних сил противника у дальній та ближній морських зонах, забезпечення ПЛО та ППО з'єднань флоту, прикриття конвойних та десантних операцій сил флоту, патрулювання у заданих районах. Вони будувалися кількома серіями, які трохи різняться за ТТХ. МПК проекту 1124 є основними ескортними кораблями ВМФ РФ.
У складі Чорноморського флоту:
МПК-118 «Суздалець»(1983 р., бортовий номер 071),
МПК-134 «Муромець»(1982 р., бортовий номер 064),
МПК-199 «Касімов»(1986 р., бортовий номер 055),
МПК-207 «Поворине»(1989, бортовий номер 053),
МПК-217 «Єйськ»(1989, бортовий номер 054).
Малий протичовновий корабель «Олександрівець» проекту 1124 призначені для пошуку та знищення підводних сил противника в дальній та ближній морських зонах, забезпечення ПЛО та ППО з'єднань флоту, прикриття конвойних та десантних операцій сил флоту, патрулювання у заданих районах. Кораблі цього проекту були головними ескортними кораблями ВМФ СРСР. Вони будувалися кількома серіями. МПК отримали сучасне озброєння ППО та ПЛО, дві ГАС, нове радіоелектронне обладнання. «Олександрівець»є останнім чинним кораблем проекту.
У складі флоту з 1982 р.
Малий протичовновий корабель «Володимирець» проекту 1145.1 є подальшим розвитком проекту 1141. Він отримав нове озброєння, досконалішу ГАС та радіоелектронне обладнання, було вдосконалено конструкцію корабля. Як ЕУ він отримав газові турбіни економічного ходу, що дозволяє забезпечити широкий діапазон швидкостей та режимів ходу. Малі протичовнові кораблі унікальні за своєю конструкцією - вони оснащені підводними крилами фіксованого типу з автоматичними керованими закрилками. МПК проекту 1145.1 призначені для пошуку та знищення підводних сил противника в дальній та ближній морських зонах, забезпечення ПЛО та ППО з'єднань флоту, прикриття конвойних та десантних операцій сил флоту, патрулювання у заданих районах. МПК на ПК не мають аналогів у жодному флоті світу. «Володимирець»є останнім кораблем серії, що діє.
У складі флоту з 1991р.
Морський тральщик "Залізняків" проекту 12660 є протимінним кораблем нового покоління, який отримав сучасне озброєння, радіоелектронне обладнання, засоби пошуку та знищення мін. Вперше у вітчизняному флоті може вести пошук мін прямо під час корабля. МТЩ призначений для пошуку та знищення мін у дальній та ближній морських зонах, прикриття конвойних та десантних операцій сил флоту, патрулювання у заданих районах. МТЩ проекту 12660 є найдосконалішими протимінними кораблями ВМФ РФ.
У складі флоту з 1988 р.
Морський тральщик "Віце-адмірал Захар'їн" проекту 02668 є подальшим розвитком проекту 266М. Корабель отримав нове озброєння, протимінні комплекси (наприклад, ДАС «Лівадія») та радіоелектронне обладнання. Тральщик може вести пошук мін прямо під час корабля. Він призначений для пошуку та знищення мін у дальній та ближній морських зонах, прикриття конвойних та десантних операцій сил флоту, патрулювання у заданих районах.
У складі флоту із 2009 р.
Морський тральщик "Валентин Пікуль" проекту 266МЕ є подальшим розвитком проекту 266М. Корабель отримав нове озброєння, протимінні комплекси та радіоелектронне обладнання. Тральщик призначений для пошуку та знищення мін у дальній та ближній морських зонах, прикриття конвойних та десантних операцій сил флоту, патрулювання у заданих районах.
У складі флоту з 2001р.
Морські тральщики проекту 266М є подальшим розвитком проекту 266. Вони отримали нове озброєння та протимінні комплекси, покращено конструкцію корабля. Тральщики призначені для пошуку та знищення мін у дальній та ближній морських зонах, прикриття конвойних та десантних операцій сил флоту, патрулювання у заданих районах. Були основним типом протимінного корабля морської зони ВМФ СРСР.
У складі Чорноморського флоту:
«Віце-адмірал Жуков»(1978 р., бортовий номер 909),
«Іван Голубець»(1973 р., бортовий номер 911),
«Турбініст»(1972 р., бортовий номер 912),
«Килимівка»(1974 р., бортовий номер 913).
Базові тральщики проекту 1265 призначені для пошуку та знищення мін у ближній морській та базовій зонах, прикриття конвойних та десантних операцій сил флоту, патрулювання у заданих районах. Випускалися у кількох серіях, які трохи відрізнялися за ТТХ. Цей проект був основним типом протимінного корабля базової зони ВМФ СРСР.
У складі Чорноморського флоту:
БТ-40 «Лейтенант Іллін»(1982 р., бортовий номер 438),
БТ-241 «Мінеральні Води»(1990, бортовий номер 426).
Озброєння
Артилерійське
- 1х1 76-мм АК-176М-550 пострілів;
- 1х6 30-мм АК-630М-2000 пострілів;
- Система керування вогнем МР-123/176 "Вимпел-А".
Протичовнове
- 1x12 213-мм бомбомет РБУ-6000 "Смерч-2";
- 2 кормові бомбоскидувачі.
Зенітно-ракетне
- 1х2 ПУ ЗІФ-122 ЗРК "Оса-МА" від РЛЗ 4Р33А;
- 8 ПЗРК "Стріла-3".
Торпедне
- 2х2 533-мм ТА ДТА-53-1124 з приладом АТУ-1;
- КТУ-77 "Терек".
Малі протичовнові кораблі проекту 1124М- тип малих протичовнових кораблів, призначені для пошуку та знищення підводних човнів у "ближній" морській зоні. Розроблялися у 1976 році, Зеленодольським ПКБ, як модифікований варіант із більш сучасними зразками озброєння. Проект виконувався під керівництвом головного конструктора Ю. А. Нікольського та головного капітана 2 рангу А. П. Демешевича, який спостерігав від ВМФ. Було збудовано 31 кораблів проекту 1124М (для радянського флоту).
Історія створення
У 60-х роках головнокомандувач ВМФ СРСР С. Г. Горшков дав вказівку розпочати розробку нового малого протичовнового корабля з підвищеними можливостями протиповітряної та протичовнової оборони. Передбачалося отримати новий потужний протичовновий корабель для ближньої та прибережної морських зон, як розвиток проекту 204. Вперше на практиці військово-морського суднобудування невеликий корабель мав отримати на озброєння зенітно-ракетний комплекс самооборони та потужну гідроакустичну станцію, що буксирується. 1963 року Зеленодольському ЦКЛ -340 було видано технічне завдання на проектування малого протичовнового корабля під шифром «Альбатрос». Головним конструктором корабля було призначено керівника бюро Ю. А. Нікольський.
У ході конструкторських робіт головна увага була приділена вибору найбільш оптимальних обводів корпусу майбутнього надводного корабля. Щоб досягти необхідної 35 вузлової швидкості повного ходу при стандартному водотоннажності 800 тонн, запропонували так звані комбіновані обводи корпусу. Основною складністю стала необхідність оптимізації морехідних якостей корпусу, та його ходкості за умови наявності великого підкільного обтічника гідроакустичної станції.
Надводний корабель отримав гладкопалубну архітектуру з розвиненою носовою надбудовою на всю ширину палуби, що надавало альбатросам їх неповторний зовнішній вигляд. Суцільна протяжна надбудова у поєднанні з витонченою сідлуватимістю не тільки підвищувала висоту надводного борту, але й дозволила отримати солідні додаткові об'єми всередині корпусу.
У проект 1124М встановили більш досконалий ЗРК «Оса-МА», 76-мм АУ, РЛС «Топаз-2В», ГАС з антеною в підкільному обтічнику «Платина-С» і пристрій «Поворот-159», що підрулює, який забезпечує управління кораблем у час використання ДАС "Шелонь-Т". Для компенсації ваги та розміщення апаратури КТУ-71 (телеуправління торпед) зняли одну РБУ-6000 з боєзапасом та скоротили запаси палива, і на деяких кораблях встановлювався ПЗРК «Стріла-3»
Опис конструкції
Схема зовнішнього вигляду МПК проекту 1124М:
Схема зовнішнього вигляду МПК проекту 1124М
1 - 76-мм АУ АК-176; 2 - 30-мм АУ АК 630М; 3 - ПУ НУРС СППП ПК-16; 4 - АП РЛС СУАТ «Вимпел-А»; 5 – обтічник тросоукладача ПОУ ДАС «Шелонь-Т»; 6 – кормовий місток; 7 - 533-мм ТА ДТА-53-1124; 8 - Візирна колонка СУАТ «Вимпел-А»; 9 - АП радіопеленгатора; 10 - АП РЯС «Топаз-2В»; 11 - АП станції РТР "Бізань-4Б"; 12 - АП РЛС «Дон-2»; 13 - сигнальний місток; 14 15 - ходовий місток; 16 - оптичний перископічний візир ходової рубки; 17 - ходова рубка; 18 - фундамент під 45-мм салютну гармату; 19 - РБУ-6000; 20 - ПУ ЗРК «Оса-МА»; 21 22 - 45 см прожектор; 23 - фундаменти під ПУ НУРС СПВП ПК-10; 24 - Рятувальні плотики ПСН-6; 25 - Шахта антени ДАС «Шелонь-Т»; 26 - колонка, що підрулює, «Поворот-159»; 27 - Мінні рейки; 28 - шестивесельний ял.
Схема поздовжнього розрізу МПК пр. 1124М:
1 - дегазаційний пост; 2 - румпельне відділення та приміщення кормової шпильової машини; 3 - 76-мм АУ АК-176; 4 - Підбашене відділення 76-мм АУ АК-176; 5 - 30-мм АУ АК-630М; 6 - Підбашене відділення 30-мм АУ АК-630М; 7 - АП РЛС СУАТ «Вимпел-А»; 8 - приміщення вентиляторів; 9 - обтічник тросоукладача ПОУ ДАС «Шелонь-Т»; 10 - коридор кормової надбудови: по лівому борту – пости СУАТ «Вимпел-А, а по правому борту – ПОУ ДАС «Шелонь-Т» та радіорубка»; 11 - кубрики особового складу; 12 - кормовий місток; 13 - 533-мм ТА ДТА-53-1124; 14 - Приміщення фільтрів; 15 - димохід (лівим бортом) і камбуз (правим бортом); 16 - АП РЛС "Топаз-2В"; 17 - АП РЛС «Дон-2»; 18 - пости РТВ та вигородки високочастотних блоків; 19 - АП РЛС СУО 4Р ЗЗМА ЗРК «Оса-МА»; 20 - ДКП; 21 - ходова рубка; 22 - Побутові приміщення особового складу; 23 - Шахта забору повітря до ВМД; 24 - тамбур офіцерських кают; 25 - буфетна; 26 - кают-компанія офіцерів (лівим бортом) і каюта командира корабля (правим бортом); 27 - ПЕЖ (лівим бортом); 28 - РДБ-6000; 29 - Пости наведення РБУ-6000; 30 - льох РГБ-60; 31 - ПУ ЗРК «Оса-МА»; 32 - льох ЗУР та відділення перезарядки ПУ ЗРК «Оса-МА»; 33 - Носове шпильове відділення; 34 - комори різного призначення; 35 - форпік; 36 - Ланцюговий ящик; 37 - Шахта гідродинамічного лага; 38 - пости гідроакустиків та вигородки агрегатів ДАС «Платина-С»; 39 - обтічник антени ДАС «Платина-С»; 40 - антена ДАС «Платина-С»; 41 - Гіропост; 42 - насоси загальносудинних систем; 43 - паливні цистерни; 44 - носове МО (ВМД); 45 - ДГ потужністю 300 кВт; 46 - ВМД; 47 - Редуктор; 48 - Кормове МО; 49 - Головний ДД; 50 - ДГ потужністю 500 квт.
Корпус
Корпус сталевого корабля, гладкопалубний, з комбінованими обводами. Для поліпшення мореплавності корабля в штормових умовах надводну частину корпусу вирішили поширити в носовій частині, це дозволило забезпечити необхідну висоту надводного борту носового краю і отримати додаткові обсяги всередині корпусу.
Одинадцятьма водонепроникними перебірками, що доходять до верхньої палуби, корпус ділиться на дванадцять відсіків, має верхню і нижню палуби, нижче за них розташовується платформа, трюм і подвійне дно.
Енергетична установка
Головна енергетична установка МПК тривальна, дизель-газотурбінна ешелонного типу, що складається з газотурбінного двигуна типу М-8М потужністю 18 000 л. с.(використовувався як форсажний), і бортові дизелі М-507А1 потужністю 10 000 л. с.Дизеля працюють на бортові вали з гребними гвинтами діаметром 2,0 м. У носовому ешелоні розміщено ГТУ «М-8М», працює на середній вал із гребним гвинтом діаметром 2,4 м.
На кораблях також встановлені три дизель-генератори (ДГ-500, ДГ-300 і ДГ-200), вони забезпечували корабель змінним трифазним струмом з напругою 380 В і частотою 50 Гц.
Рульовий пристрій
Рульовий пристрій складався з двох балансирних кермів, двоциліндрової електрогідравлічної кермової машинкою Р-14 з поршневим приводом для керма, двох електропровідних насосів змінної продуктивності, та авторульовою системою управління «Пітон-211» або вручну з румпельного відділення.
Швартівний, якірний та буксирний пристрої
Морехідність
Морехідні якості катера забезпечують безпечне перебування на знижених швидкостях за станом моря до 7-8 балів.
Рятувальні пристрої
Носова частина корпусу у вигляді «сокири» в експлуатації виявилася невдалою, так як корабель «рубає» хвилю, і при хвилюванні сильно забризкується і заливається, має різку кільову хитку.
Екіпаж і житло
Екіпаж кораблів проекту 1124М складається з 86 осіб, у тому числі 9 офіцерів, 12 мічманів, а решта 65 членів екіпажу складається з старшин та матросів термінової служби.
При розробці проекту 1124М проживання корабля приділялося підвищену увагу. Встановлювалися цілорічні системи охолодження та кондиціонування повітря у службових, житлових приміщеннях та на бойових постах, це дозволило підтримувати у приміщеннях кораблів нормальну температуру, вологість, чистоту та змінність повітря. На кораблях також обладнана система обігріву приміщень та вентиляції, система господарських паропроводів та система прісної води.
Озброєння
Протичовникове озброєння
12-ствольна реактивно-бомбометна установка РБУ-6000
У носовій частині надбудови на лівому борту розміщено 12-ствольну реактивно-бомбометну установку з механічним зарядженням «РБУ-6000». Під установками в підпалубному приміщенні розміщені льохи на 48 глибинних бомб РГБ-60 калібру 212 мм (маса снаряда - 11,5 кг, заряду - 23,5 кг. Заряджання та розряджання пакета стволів відбувається автоматично за допомогою спеціального підйомника. Граничні кути наведення РБУ 6000 у горизонтальній площині за курсовим кутом: від 0° до +170°, у вертикальній площині від - 90° до +65° Швидкість наведення в автоматичному режимі 30°/с, при ручному наведенні - не більше 4°/с. автоматичної перезарядки – 3 хвилини, ручної – 24 хвилини.
Дальність стрілянини в межах 300-5800 метрів, а глибина ураження мети 15-450 метрів. Радіус руйнівної дії на підводний човен до 7 метрів. Швидкострільність - 2,4 постріли/хв., а швидкість занурення - 11,6 м/с. Маса РБУ-6000 складала 3,1 тонни.
Зенітне ракетне озброєння
Переносний зенітно-ракетний комплекс «Стріла-3»
На кормі було розміщено блок переносного зенітного ракетного комплексу «Стріла-3» (боєкомплект на 16 ЗР). Він був стабілізовану морську тумбову установку з чотирма напрямними для зенітних ракет.
Швидкість зенітної керованої ракети 9К34 становить 670 м/с, дальність стрільби від 500 до 4500 метрів, стеля - від 30 до 3000 метрів за швидкості мети до 310 м/с.
Зенітно-ракетний комплекс "Оса-МА"»
У носовій частині корпусу під палубою розміщено ЗРК «Оса-МА» (боєкомплект 24 ЗУР 9М-33М2). Ракета 9М-33М2 одноступінчаста з дворежимним твердопаливним двигуном. Середня швидкість польоту керованої ракети 500 м/с. Виявлення цілей відбувається на відстані 25-30 км при висоті мети 3,5-4 км і швидкості до 500 м/с. Супровід мети та видача радіокоманд проводиться на дальності до 15 км. Мінімальна висота ураження мети 25 метрів.
Артилерійське озброєння
Артилерійська установка АК-176М
Артилерія представлена однією одноствольною автоматичною 76-мм/59 АУ баштового типу АК-176, розташованою в носовій частині верхньої палуби. Боєзапас АУ – 550 пострілів. Башта артилерійської установки була виготовлена з алюмінієво-магнієвого сплаву АМг-61 завтовшки 4 мм. Розрахунок - 2 особи (4 особи в режимі ручної подачі боєприпасів). УГН 175 °. Маса АУ – 10,45 т
Артилерійська установка АК-630М
На кормовій частині на банкеті другої надбудови, розміщений шестиствольний 30-мм/54,5 АУ АК-630М з стрічковим магазином на 2000 патронів і запасною стрічкою в 1000 патронів, для боротьби з протикорабельними ракетами, що низько летять. Дальність стрільби - 4000 м. У нормативному режимі стрілянина ведеться 4-5 чергами по 20-25 пострілів починаючи з граничної дальності, на дистанції найбільш ефективного вогню, вогонь ведеться чергами по 400 пострілів з перервою між чергами в 3 Маса АУ без боєзапасу та ЗІП становить 1,85 т. Повна вага автомата із системою управління - 9,11 т.
Торпедне озброєння
2х2 533 мм торпедного апарату ДТА-53-1124
Торпедне озброєння складається із двох двотрубних поворотних торпедних апаратів марки ДТА-53-1124, встановлених побортно за носовою надбудовою. Вони комплектуються дистанційним автоматичним пристроєм введення торпеди поточного кута (АТУ-1) і мають повітряну систему стрільби. Перед стріляниною торпедні апарати розвертаються на фіксований кут 27°. Для стрільби використовуються протикорабельні торпеди марки 53-65К і протичовнові марки СЕТ-53, СЕТ-53М і СЕТ-65.
Гідроакустичне озброєння
ГАС, що опускається МГ-339 "Шелонь" з антеною, розташованою в підйомно-опускному пристрої (ПОУ), знаходилася в кормовій надбудові і працювала в режимах луна - і шумопеленгування, забезпечуючи на стопі пошук підводної мети. Опускалася на глибину до 100 метрів і могла виявляти підводний човен, що йде на глибині на дальності від 2 до 15 км. При виявленні човна на стопі в точці корабельного протичовнового дозору (КПЛД) корабель на повній швидкості з піднятою станцією МГ-339 "Шелонь" йшов у точку рандеву з човном, з наступним до пошуком і атакою за допомогою підкільної ГАС МГ-335 "Платина" .
ГАС підкільна МГ-335 "Платина" з антеною розташована в підкільному обтічнику та працювала в режимах луна та шумопеленгування. Гарантована дальність супроводу підводних цілей становила 2 км, а максимально можлива дальність супроводу (за нормальних гідрологічних умов) до 15 км. Дальність виявлення у режимі шумопеленгування досягала до 4-6 км, а дальність виявлення мін та торпед до 3 км. «Мертва зона» під час роботи становила 1,5 - 2,0 км. ГАС мала перешкодостійкість і могла застосовуватися на високих швидкостях ходу корабля. Час підготовки станції до роботи-5 хв.
Радіотехнічне озброєння
РЛС загального виявлення МР-320 "Топаз-2", призначена для виявлення повітряних, надводних та берегових цілей, а також видачі цілевказівки артилерійській та зенітно-ракетній зброї. Станція працювала в активному та пасивному режимах. Антенний піст на верху фок-щогли забезпечував режими активного виявлення цілей ("А"), і пасивного виявлення. ня цілей ("П"). РЛС є всепогодною і може експлуатуватися в різних кліматичних зонах. У режимі ("А") дальність виявлення надводної мети до 40 км. У режимі ("П") станція забезпечувала виявлення випромінювання працюючих передавачів до 100 км залежно від діапазону частот та потужності радіоелектронних засобів. Час підготовки станції до роботи – 5 хв.
Навігаційне озброєння
РЛС навігації "Дон-2" 3-сантиметрового діапазону хвиль призначалася для освітлення навігаційної обстановки та вирішення навігаційних завдань. Станція мала антенний пост кругового огляду, що розміщувався на щоглі. Максимальна дальність виявлення надводних цілей – 120 кабельтів, «мертва» зона до 35 м. Час підготовки станції до роботи – 5 хв.
Засоби радіотехнічної розвідки та радіоелектронної боротьби
РЛС радіоелектронної боротьби "Вимпел-Р2"
РЛС радіоелектронної боротьби (РЕБ) "Вимпел-Р2", призначена для виявлення випромінювання працюючих корабельних і літакових РЛС, а також головок самонаведення ракет (ГСН) та створення для них активних перешкод. 2 антенних постів виявлення випромінювання, розташованих побортно на зрізах крил ходового містка і 2 антенних постів активної протидії, розміщені побортно на щоглі. РЕБ забезпечує:
- автоматизовану розвідку та ідентифікацію випромінювань РЛС різного типу;
- автоматизоване створення активних перешкод та керування постановкою пасивних перешкод;
- розв'язання задач РЕБ, скоординоване з розв'язанням задач вогневих засобів ППО та ПРО надводного корабля.
Пускове встановлення ПК-16
Щоб досягти кращої ефективності захисту корабля від протикорабельних ракет (ПКР) разом із комплексом РЕБ на кораблі встановлювалися побортно 2 комплекси постановки пасивних перешкод ПК-16 у кормовому секторі. ПК-16 веде стрілянину 82-мм снарядами з дипольними відбивачами чи тепловими пастками. Боєзапас складає 128 82 мм снарядів.
Система державного розпізнавання
Система державного розпізнавання представлена двома РАС - запитувачем "Нікель" та відповідачем "Хром". РАС "Ніхром" дозволяє проводити розпізнавання надводних та повітряних цілей для визначення їх приналежності до своїх збройних сил. Антени розташовані на щоглі.
Оцінка проекту
МПК цього проекту стали етапними кораблями радянського флоту, вони були наймасовішими та дуже вдалими представниками свого класу у складі радянського флоту. У цих кораблях знайшли втілення найкращі досягнення радянського кораблебудування. Вперше на кораблях щодо невеликої водотоннажності було встановлено зенітний ракетний комплекс самооборони «Oca-МА». Завдяки цьому «альбатрос» для свого часу були добре озброєними кораблями.
Список кораблів входили до складу флоту СРСР
Значення:
- ЧФ - Чорноморський флот
- ТОФ - Тихоокеанський флот
- УФ - Північний флот
- "?" - невідомо
- "-" - ні чи не було
| Тактичний № | Назва | Проект | № ССЗ | Заводський № | Зарахований до списків | Закладений | Спущений | Вступив у дію | Ведений у дію | В складі |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| МПК-134, до 1982 року МПК-64 | «Муромець», до 1992 року «Київський комсомолець» | 1124М | 302 | 001 | 30.10.1981 | 1980 | 1982 | 10.12.1982 | 05.03.1983 | ЧФ |
| МПК-118 | «Суздалець», до 1992 «Комсомолець Молдови» | 1124М | 302 | 002 | 19.01.1983 | 01.08.1981 | 27.03.1983 | 03.10.1983 | 03.11.1983 | ЧФ |
| МПК-142 | ? | 1124М | 340 | 101 | 29.02.1984 | 20.02.1982 | 19.05.1984 | 30.12.1984 | 04.03.1985 | СФ |
| МПК-139 | ? | 1124М | 302 | 003 | 25.05.1983 | 08.04.1982 | 18.02.1984 | 02.08.1984 | 07.12.1984 | СФ |
| МПК-190 | ? | 1124М | 302 | 004 | 09.07.1984 | 05.04.1983 | 20.01.1985 | 08.08.1985 | 12.11.1985 | СФ |
| МПК-199 | «Касімов», до 1992 «Комсомолець Вірменії» | 1124М | 302 | 005 | 12.06.1985 | 20.02.1984 | 07.12.1985 | 07.10.1986 | 19.10.1986 | ЧФ |
| МПК-198 | ? | 1124М | 340 | 102 | 07.03.1986 | 03.08.1984 | 27.04.1986 | 29.12.1986 | 24.02.1987 | СФ |
| МПК-202 | ? | 1124М | 302 | 006 | 11.04.1986 | 22.01.1985 | 10.11.1986 | 06.10.1987 | ? | СФ |
| МПК-221, до 1992 року МПК-200 | «Приморський Комсомолець» | 1124М | 876 | 80 | 11.04.1986 | 08.02.1985 | 29.04.1987 | 29.12.1987 | 30.12.1987 | ТОФ |
| МПК-69 | ? | 1124М | 340 | 103 | 10.03.1987 | 04.04.1985 | 02.05.1987 | 29.12.1987 | ? | СФ |
| МПК-113 | ? | 302 | 007 | 10.03.1987 | 12.11.1985 | - | - | - | - | - |
| МПК-89 | ? | 1124М | 876 | 81 | 10.03.1987 | 21.01.1986 | 03.11.1987 | 13.12.1988 | ? | ТОФ |
| МПК-207 | «Поворине» | 1124М | 302 | 008 | 04.03.1988 | 12.06.1986 | 06.05.1988 | 03.04.1989 | 21.04.1989 | ЧФ |
| МПК-222 | «Кореєць» | 1124М | 876 | 82 | 20.02.1989 | 07.01.1987 | 27.04.1987 | 20.12.1989 | 28.02.1990 | ТОФ |
| МПК-217 | «Єйськ» | 1124М | 302 | 009 | 20.02.1989 | 16.03.1987 | 12.04.1989 | 26.12.1989 | 28.02.1990 | ЧФ |
| МПК-194 | «Брест» | 1124М | 340 | 104 | 26.05.1987 | 11.05.1987 | 30.07.1988 | 27.09.1988 | 09.11.1988 | СФ |
| МПК-196 | ? | 1124М | 340 | 105 | 04.03.1988 | 11.05.1987 | 30.07.1988 | 30.12.1988 | 01.03.1989 | СФ |
| МПК-125 до 02.02.1990 МПК-214 | «Радянська Гавань», до 15.02.1992 «Ленінська кузня» | 1124М | 302 | 010 | 20.02.1989 | 20.08.1987 | 30.03.1990 | 29.09.1990 | 29.12.1990 | ТОФ |
| МПК-28 | ? | 1124М | 876 | 83 | 13.04.1989 | 02.09.1987 | 09.09.1989 | 25.12.1989 | ? | ТОФ |
| МПК-197 | ? | 1124М | 340 | 106 | 20.02.1989 | 27.10.1987 | 08.04.1989 | 25.10.1989 | 28.02.1990 | СФ |
| МПК-64 | «Завірюха» | 1124М | 876 | 85 | 15.01.1990 | 04.01.1988 | 02.10.1990 | 31.12.1990 | 14.03.1991 | ТОФ |
| МПК-107 | «Іркутський комсомолець» | 1124М | 876 | 84 | 03.11.1989 | 22.02.1988 | 05.06.1990 | 14.12.1990 | 14.03.1991 | ТОФ |
| МПК-203 | «Юнга» | 1124М | 340 | 107 | 20.02.1989 | 26.03.1988 | 19.07.1989 | 28.12.1989 | 28.02.1990 | СФ |
| МПК-130 | "Нар'ян-Мар", до 1992 "Архангельський комсомолець" | 1124М | 340 | 108 | 15.01.1990 | 17.08.1988 | 09.03.1990 | 28.09.1990 | 29.12.1990 | СФ |
| МПК-56 | ? | 1124М | 340 | 109 | 15.01.1990 | 12.04.1989 | 30.06.1990 | 29.12.1990 | 14.03.1991 | СФ |
| МПК-82 | ? | 1124М | 302 | 011 | 15.01.1990 | 20.04.1989 | 20.04.1991 | 26.09.1991 | 19.03.1990 | ТОФ |
| МПК-17 | «Усть-Ілімськ» | 1124М | 876 | 86 | 31.01.1991 | 22.01.1990 | 28.08.1991 | 30.12.1991 | 11.02.1992 | ТОФ |
| МПК-20 | ? | 1124М | 876 | 87 | 31.12.1991 | 1990 | - | - | - | - |
| МПК-7 | «Онега» | 1124М | 340 | 110 | ? | 1990 | 1991 | 1991 | 1992 | СФ |
| МПК-10 | ? | 1124М | 340 | 111 | 31.01.1991 | 19.03.1990 | 27.07.1991 | 28.12.1991 | 11.02.1992 | СФ |
| МПК-59 |
| МПК «Муромець» | |
|---|---|
МПК у Південній бухті Севастополя | |
| Служба: | СРСР СРСР Росія, Росія |
| Клас та тип судна | малий протичовновий корабель |
| Порт приписки | Севастополь |
| Виробник | «Ленінська кузня», Київ |
| Будівництво розпочато | 1980 року |
| Введений в експлуатацію | 10 грудня 1982 року |
| Статус | У бойовому складі ЧФ |
| Основні характеристики | |
| Водотоннажність | 930 (стандартне) 1 070 т (повне) |
| Довжина | 71,2 (найбільша) 65,9 м (по ватерлінії) |
| Ширина | 10,15 м (найбільша) 9,5 м (по ватерлінії) |
| Опад | 3,71 м (середня) 6,28 м (за обтічником ГАС) |
| Двигуни | ДДТУ М-8М 2 ДД М-507А |
| Потужність | 18 000 л. с. + 20000 л. с. |
| Двигун | 3 |
| Швидкість ходу | 32-35 вузла (повна), 15 вузлів (економічна) |
| Дальність плавання | 2700 миль на 15 вузлах, 1890 миль на 19 вузлах |
| Автономність плавання | 10 діб |
| Екіпаж | 89 осіб, у тому числі 9 офіцерів |
| Озброєння | |
| Зенітна артилерія | 1×1×76-мм артустановка АК-176 (боєкомплект 550 снарядів) 1×6×30-мм артустановка АК-630 М (боєкомплект 2000 снарядів) |
| Ракетне озброєння | 1 × 2 × ЗРК «Оса-МА» (20 ракет) |
| Протичовникове озброєння | 1×12×213-мм реактивний бомбомет РБУ-6000 (боєзапас – 12 глибинних бомб або 18 хв) |
| Мінно-торпедне озброєння | 2×2×533-мм торпедного апарату |
5 квітня 1999 року в урочистій обстановці малий протичовновий корабель «МПК-134» протичовнового дивізіону було перейменовано на «Муромець». Командир – капітан 3 рангу В. П. Ромашов. 1999 року МПК знову став володарем призу ДК ВМФ з протичовнової підготовки, вже як МПК «Муромець».
У липні 2007 року МПК «Муромець» відпрацював спільні дії та заходи бойової підготовки зі з'єднанням надводних кораблів.
За підсумками 2011 року МПК «Муромець» став найкращим кораблем ЧФ РФ із протичовнової та радіотехнічної підготовки.
У січні 2013 року МПК «Муромець» виконав спеціальне завдання щодо охорони олімпійських об'єктів біля узбережжя Сочі. Екіпажу було поставлено завдання з відпрацювання прийомів оборонного бою під час атаки супротивника з моря під час проведення Олімпійських ігор у Сочі. Навчальні маневри проходили разом із екіпажем морського тральщика «Віце-адмірал Захар'їн». У червні 2013 року взяв участь у російсько-українських навчаннях "Фарватер світу-2013".
Станом на 2015 рік перебуває в бойовому складі ВМФ РФ у складі 149 тактичної групи протичовнових кораблів 68 бригади кораблів охорони водного району з базуванням на Південну бухту Севастополя.
Командири корабля
Цим кораблем у різний час командували:
- капітан 3-го рангу В. М. Ромашов
- капітан 3-го рангу О. Міхєєв
- капітан 3-го рангу С. Ткач
Бортові номери
- № 064
Галерея
Aleksandrovets&Muromets2005Sevastopol.jpg
SR-137&Muromets2005Sevastopol.jpg
МПК «Муромець» (064) та судно розмагнічування СР-137 (проекту 130) у Севастополі, 30 серпня 2005 року
Напишіть відгук про статтю "Муромець (малий протичовновий корабель)"
Примітки
Література
- Апальков Ю. В.Кораблі ВМФ СРСР. Довідник у 4 томах. - СПб. : Галея Прінт, 2005. - Т. III. Протичовнові кораблі. Частина ІІ. Малі протичовнові кораблі. – 112 с. - ISBN 5-8172-0095-3.
- Костриченко В. В.Альбатрос дозорний в морі. Історія кораблів проекту 1124. – М.: Військова книга, 2005. – 166 с. - ISBN 5-902863-04-X.
Посилання
|
||||||||||||||||||||||
Уривок, що характеризує Муромець (малий протичовновий корабель)
– Я від світу не відмовник, – говорив Дрон.- То то не відмовник, черево відростив!
Два довгі мужики говорили своє. Як тільки Ростов, супутній Ілліним, Лаврушкою та Алпатичем, підійшов до натовпу, Карп, заклавши пальці за пояс, злегка посміхаючись, вийшов уперед. Дрон, навпаки, зайшов у задні ряди, і натовп зрушив щільніше.
– Гей! хто тут староста тут? - крикнув Ростов, швидким кроком підійшовши до натовпу.
- Староста? На що вам?.. – спитав Карп. Але не встиг він домовити, як шапка злетіла з нього і голова метнулася набік від сильного удару.
- Шапки геть, зрадники! - Крикнув повнокровний голос Ростова. – Де староста? – несамовитим голосом кричав він.
– Старосту, старосту кличе… Дрон Захарич, вас, – почулися десь квапливо покірні голоси, і шапки почали зніматися з голів.
- Нам бунтувати не можна, ми порядки блюдемо, - промовив Карп, і кілька голосів ззаду тієї ж миті заговорили раптом:
– Як дідки почули, багато вас начальства…
– Розмовляти?.. Бунт!.. Розбійники! Зрадники! - Безглуздо, не своїм голосом заволав Ростов, хапаючи за юрот Карпа. - В'яжи його, в'яжи! – кричав він, хоч не було кому в'язати його, крім Лаврушки та Алпатича.
Лаврушка, проте, підбіг до Карпа і схопив його за руки.
– Накажете наших з-під гори клікнути? – крикнув він.
Алпатич звернувся до мужиків, викликаючи двох на ім'я, щоб в'язати Карпа. Чоловіки покірно вийшли з натовпу і почали розперезатися.
– Староста де? – кричав Ростов.
Дрон з похмурим і блідим обличчям вийшов з натовпу.
- Ти староста? В'язати, Лаврушка! – кричав Ростов, ніби й цей наказ не міг зустріти перешкод. І справді, ще двоє мужиків почали в'язати Дрона, який, ніби допомагаючи їм, зняв з себе страву і подав їм.
- А ви всі слухайте мене, - Ростов звернувся до мужиків: - Зараз марш по домівках, і щоб вашого голосу я не чув.
– Що ж, ми жодної образи не робили. Ми тільки, значить, з дурниці. Тільки нісенітницю наробили... Я ж казав, що непорядки, - почулися голоси, які дорікали один одному.
– Ось я ж вам казав, – сказав Алпатич, вступаючи у свої права. - Погано, хлопці!
- Дурниця наша, Якове Алпатиче, - відповіли голоси, і натовп одразу почав розходитись і розсипатися по селі.
Пов'язаних двох мужиків повели на панське подвір'я. Два п'яні мужики йшли за ними.
- Ех, подивлюсь я на тебе! – говорив один із них, звертаючись до Карпа.
- Хіба можна так із панами говорити? Ти думав, що?
- Дурень, - підтверджував інший, - право, дурень!
За дві години підводи стояли надворі богучаровского будинку. Чоловіки жваво виносили і вкладали на підводи панські речі, і Дрон, за бажанням княжни Марії випущений з рундука, куди його замкнули, стоячи на подвір'ї, розпоряджався мужиками.
- Ти її так погано не клади, - говорив один із мужиків, високий чоловік з круглим усміхненим обличчям, приймаючи з рук покоївку. - Вона теж грошей коштує. Що ж ти її так то кинеш або підлогу мотузку - а вона потреться. Я так не люблю. А щоби все чесно, за законом було. Ось так під рогожку, та сінцем прикрий, от і важливо. Любо!
– Бач книжок, книжок, – сказав інший мужик, який виносив бібліотечні шафи князя Андрія. - Ти не чіпляй! А важко, хлопці, книги здорові!
- Так, писали, не гуляли! - значно підморгнувши, сказав високий кругловидий мужик, вказуючи на товсті лексикони, що лежали зверху.
Ростов, не бажаючи нав'язувати своє княжне знайомство, не пішов до неї, а залишився в селі, чекаючи її виїзду. Дочекавшись виїзду екіпажів княжни Марії з дому, Ростов сів верхи і до шляху, зайнятого нашими військами, за дванадцять верст від Богучарова, верхи проводжав її. У Янкові, на заїжджому дворі, він попрощався з нею шанобливо, вперше дозволивши собі поцілувати її руку.
— Як вам не соромно, — червоніючи, відповідав він князівні Марії на подяку за її порятунок (як вона називала його вчинок), — кожен становий зробив би те саме. Якби нам тільки доводилося воювати з мужиками, ми б не допустили так далеко ворога, – казав він, соромлячись чогось і намагаючись змінити розмову. - Я щасливий тільки, що мав нагоду познайомитись з вами. Прощайте, княжно, бажаю вам щастя та втіхи і бажаю зустрітися з вами за більш щасливих умов. Якщо ви не хочете змусити червоніти мені, будь ласка, не дякуйте.
Але княжна, якщо не дякувала більше словами, дякувала йому всім виразом свого сяючого подякою і ніжністю обличчя. Вона не могла вірити йому, що їй нема за що дякувати йому. Навпаки, для неї було те, що якби його не було, то вона, напевно, мала б загинути і від бунтівників і від французів; що він, для того щоб врятувати її, наражав себе на найбільш очевидні і страшні небезпеки; і ще безсумнівніше було те, що він був людиною з високою і шляхетною душею, яка вміла зрозуміти її становище і горе. Його добрі й чесні очі з сльозами, що виступили на них, тоді як вона сама, заплакавши, говорила з ним про свою втрату, не виходили з її уяви.
Коли вона попрощалася з ним і залишилася сама, княжна Марія раптом відчула в очах сльози, і тут уже не вперше їй здалося дивне запитання, чи вона любить його?
По дорозі далі до Москви, незважаючи на те, що становище княжни було не радісно, Дуняша, що їхала з нею в кареті, не раз помічала, що князівна, висунувшись у вікно карети, чомусь радісно й сумно посміхалася.
Севастопольський портал новин ForPost розповідає про переможні милі «Муромця»:
"Коли я попросив командира Червонопрапорної бригади ОВР (охорони водного району) капітана 1 рангу Валерія Зубкова назвати найкращий корабель він, не роздумуючи, назвав малий протичовновий корабель «Муромець». МПК «Муромець» за підсумками зимового періоду навчання оголошено. займає лідируючу позицію не лише за зимовий період навчання, а в його активі кілька перехідних призів за видами бойової підготовки і в минулому році. вересня 2009 року і зарекомендував себе, як грамотний, підготовлений командир Офіцер, про якого кажуть - «військова кісточка».
…Його батько, майор Володимир Кирилович Ткач, був начальником фізпідготовки бригади морської піхоти Чорноморського флоту. Флагманський «м'яз» у «чорних беретів» - посада особливо шанована, адже сила та витривалість для «воїнів трьох стихій» - одна з найперших вимог. І тут начфізу треба бути на рівні.
Сам чудовий спортсмен, Володимир Ткач та сина виховував у суворому спортивному дусі. Тому й зростав він фізично міцним та розвиненим хлопцем. І вибір його був невипадковий: «Буду флотським офіцером» - вирішив він ще школярем.
2004 року батько звільнився в запас, а син - випускник ВМІРЕ ім. А. С. Попова, прийшов на Чорноморський флот на зміну батькові. Прибув із червоним дипломом, училище Сергій закінчив із відзнакою. І був призначений командиром радіотехнічної групи на сторожовий корабель «Питливий».
На той час їм командував капітан 2 рангу Сергій Троньов, - згадує Сергій Ткач, - я багато чому навчився у Сергія Івановича нині командира флагмана ЧФ гвардії капітана 1 рангу.
СКР був ходовий і за один рік радіотехнічної служби лейтенант двічі побував на бойовій службі в Середземному морі. Набув солідного досвіду. Тож коли його призначили інженером радіотехнічної служби МПК «Олександрівець», корабель придбав хоч і молодого, але вже з досвідом і, головне, старанного та сумлінного офіцера-фахівця.
За півтора роки Сергій Ткач детально освоїв корабель цього проекту і тому, коли на МПК «Суздалець» знадобився командир БЧ-4-7, на цю посаду призначили його. І не помилились. Бойова частина стала однією з найкращих не лише на кораблі, а й у дивізіоні МПК.
Старання і працю Сергія було помічено і офіцера незабаром призначили помічником командира МПК «Суздалець».
Це вже був прямий шлях до командирського містка. Втім, до командирського значка на тужурці довелося багато пройти. І одним із найважчих випробувань став іспит на бойову зрілість під час п'ятиденної операції з примусу Грузії до миру.
Серпневий іспит, який розтягнувся для корабля на весь місяць (МПК весь місяць перебував у морі), екіпаж витримав із честю. Командир "Суздальця" капітан 3 рангу Вадим Джанунц був нагороджений орденом Мужності, а помічник Сергій Ткач - медаллю "За бойові відзнаки". То була заслужена нагорода. Нагорода за реальні бойові дії, за напружену ратну працю. Внесок помічника командира корабля у вирішення поставленого завдання виявився вагомим. Він виявив найкращі офіцерські якості.
А ще всі ці два роки служби С. Ткач набував досвіду управління екіпажем. Він усвідомлено готував себе командирський місток.
Його призначення командиром МПК "Муромець" відбулося восени 2009 року. Він одразу зібрав екіпаж і поставив конкретну мету - вийти до числа найкращих не лише в масштабі з'єднання, а й флоту.
Завдання, погодьтеся, амбітне. Але цілком реальна, вважає Сергій Ткач. І став генератором реалізації наміченого. Мета була досягнута. МПК «Муромець» за підсумками минулого навчального року став найкращим кораблем Чорноморського флоту з протичовнової підготовки. А це, зауважте, головне призначення корабля – боротьба з підводними човнами супротивника. Крім того, ще й з радіотехнічної підготовки! У бригаді ж охорони водного району, куди входить МПК «Муромець», крім того, він став найкращим за ППО, ракетною, торпедною, радіотехнічною підготовкою, а також РХБЗ!
Втім, завойовані призи – не самоціль. Боротьба за лідерство проходила в рамках напруженого бойового навчання та вирішення відповідальних завдань. А вони справді були відповідальними. І насамперед - несення бойових чергувань біля кавказьких берегів.
Кожне таке чергування супроводжувалося походом від берегів України до берегів Росії, із Севастополя до Новоросійська, а після Новоросійська – ще далі – до абхазьких берегів. Там екіпаж корабля, у рамках «військового повпреда Росії», уважно відстежував обстановку і перебував у негайній готовності до дій із захисту інтересів Росії. Стояли зазвичай на рейді Нового Афона. Нерідко виходили на лінію дозору під Очамчирі. Зовнішньо спокійна обстановка, могла кардинально змінитися будь-якої хвилини, і відреагувати на це потрібно було негайно, а діяти - рішуче і в рамках міжнародних правових норм. Присутність російського бойового корабля, демонстрація Андріївського прапора завжди протверезно діє на гарячі голови. Після приблизно місячного (іноді більше) перебування у зоні відповідальності НВМБ мав перейти до Севастополя.
Усього 14 разів зробив капітан 3 рангу Сергій Ткач такі переходи. Причому десять із них - командиром. Десять походів за неповні три роки. І все – з хорошими та відмінними оцінками.
Це заслуга всього нашого екіпажу, – каже Ткач. - І насамперед нечисленних офіцерів.
"Аборигеном" корабля є командир БЧ-4-7 Володимир Кадомцев. Шість років на посаді. Роком менше - командир БЧ-3 старший лейтенант Денис Іванов. Три роки прослужили на «Муромці» командири БЧ-5 та БЧ-2 капітан-лейтенанти Михайло Ромашов та Станіслав Гальцев. Дещо більше року - штурман МПК лейтенант Сергій Логінов. Це, так би мовити, кістяк, основа екіпажу. Це «привідні ремені» волі та рішення командира. Підготовці офіцерського складу капітан 3 рангу Ткач приділяє найпильнішу увагу. Причому дбає і про їхнє службове зростання.
Зараз на Вищі офіцерські класи ВМФ йде мій помічник капітан-лейтенант Едуард Атясов, – каже командир МПК. - Шкода відпускати такого підготовленого офіцера, до речі, він кавалер медалі КузнєцоваАле це необхідно для його службового зростання. Він заслужив на підвищення. А, крім того, Станіслав Гальцев та Володимир Кадомцев призначаються із підвищенням – помічниками командира тактичної групи за своїми спеціальними напрямками. Я ж замість них чекаю на молодих лейтенантів…
Вагомий внесок у досягнуті екіпажем результати зробили технік БЧ-2 (малої зенітної артилерії) мічман Сергій Лановський, боцман корабля старший мічман Олексій Кондрашов, радіометрист головний старшина контрактної служби Олександр Тимофєєв.
А ще ми вдячні за допомогу та підтримку нашим шефам – адміністрації міста Мурома Володимирської області, – каже капітан 3 рангу Ткач.
Зараз біля екіпажу корабля – гаряча пора. МПК завершує ремонт у 13 СРЗ ЧФ і у серпні місяці планує залишити заводський причал. А це означає – вітаю, море. Доброго дня, напружена бойова підготовка, нові відповідальні завдання.
Мені здається, що батько (сьогодні він начфіз бригади ОВР) цілком може пишатися своїм сином, який уже сьогодні зрівнявся з ним у військовому званні. І є всі підстави вважати, що для Сергія Ткача нинішня зірка на погонах – не остання. Як і нагорода за вмілі дії в серпні гарячого 2008 року."
ДОВІДКА від інформаційного ресурсу "Чорноморський флот"
Малий протичовновий корабель "МПК-134" ("Муромець")
ТТД:
- Водотоннажність: 1070 т.
- Розміри: довжина – 71,2 м, ширина – 10,15 м, осадка – 3,72 м.
- Швидкість ходу максимальна: 32 вузли.
- Силова установка: 1 газова турбіна М-8М – 18000 к.с. + 2 дизелі М-507А - 38000 к.с.
- Дальність плавання: 2750 миль у 14 вузлах.
- Озброєння: 1х1 76-мм артустановка АК-176 (боєкомплект 550 снарядів), 1х6 30-мм артустановка АК-630М (боєкомплект 2000 снарядів), 1х2 ЗРК "Оса-МА" (20 ракет) реактивний бомбомет РБУ-6000, 12 глибинних бомб чи 18 хв.
- Екіпаж: 89 чол.
Історія корабля:
Малий протичовновий корабель пр.1124М
Ідея створення спеціалізованого швидкісного протичовнового корабля обмеженої водотоннажності отримала розвиток у радянському ВМФ на рубежі 50-60-х рр. XX століття, коли поява за кордоном підводних човнів нового покоління зажадала вжиття ефективних заходів для протидії практично у всіх операційних зонах, у тому числі й ближній. Так зародився принципово новий клас бойових кораблів вітчизняного флоту - малі протичовнові кораблі (МПК), призначені для боротьби з підводним противником у прибережних районах, поблизу військово-морських баз та пунктів базування.
У ході конструкторських робіт основна увага приділялася вибору найбільш оптимальних обводів корпусу корабля, стандартна водотоннажність якого спочатку не повинна була перевищувати 800 т. , що поєднують у собі всі переваги гостро-і круглоскулих корпусів.
Не менш складну форму надали надводному борту; вздовж якого зменшення заливаемости і забризкування йшли згладжені поздовжні виступи. Крім того, на мореплавності корабля повинні були сприятливо позначатися нетрадиційна сідловата палуби, а також наявність протяжної, що займає всю ширину корпусу носової надбудови, що надали їм характерний зовнішній вигляд.
Підвищена увага приділялася конструкції головної енергетичної установки, що розробляється під керівництвом О.Кунаховича та О.Мишакіна. Як двигуни економічного ходу до складу ГЕУ включили 2 дизелі марки М-507А потужністю 10 тис. к.с. кожен, що працювали на бортові вали, а як форсажний - газотурбінний двигун (ВМД) М-8М потужністю 18тис.л.с., що приводив повертання середній вал. Як під обома дизелями, так і під ВМД корабель міг розвивати швидкість до 20-22 вузлів, а при залученні всіх трьох агрегатів, управління якими було дистанційним, - понад 35.
Склад озброєння та гідроакустичних засобів корабля багато в чому визначався моделлю його бойового застосування, що складалася з кількох етапів - гідроакустична розвідка на ходу, глибоке прослуховування "на стопі", виявлення підводного човна, швидкий вихід в район її передбачуваного перебування і атака бортовими засобами ПЛО.
Основою протичовнового озброєння корабля стали 2 поворотні двотрубні 533-мм торпедні апарати ДТА-5Е-1124, розміщені побортно на верхній палубі за носовою надбудовою. Збільшення калібру ТА (порівняно з 406-мм торпедними апаратами) дозволило використовувати для ураження підводних човнів супротивника потужніші торпеди, у тому числі й самонаводящіеся СЕТ-65 з максимальною швидкістю ходу до 40 вузлів. Їхня найбільша дальність ходу становила близько 15 км, а маса бойового зарядного відділення (БЗО) - 200 кілограмів.
Як допоміжну зброю ПЛО на носовій надбудові "Альбатроса" встановили дві 12-ствольні РБУ-6000, здатні здійснювати залпову, групову та одиночну стрілянину некерованими реактивними глибинними бомбами РГБ-60 на дальність до 6 км. Бойова частина бомби (маса ВР - 23,5 кг), оснащена ударно-дистанційним підривником УДВ-60, забезпечувала ефективне ураження практично всіх типів підводного човна на глибині до 400 метрів.
Кошти самооборони малих протичовнових кораблів проекту 1124 були представлені двома комплексами озброєння: зенітним ракетним (ЗРК) малої дальності "Оса-М" та артилерійським АК-725-МР-103.
Вже в ході серійного будівництва, починаючи з 13-го корпусу, МПК ін. км, призначену для ураження протикорабельних крилатих ракет у ближній зоні оборони. Управління обома АУ здійснювалося РЛС МР-123 "Вимпел".
Поява у складі радянського ВМФ нових кораблів не вислизнула від уваги фахівців НАТО, які привласнили їм умовну назву “Grisha”, яка незабаром перекочувала до всіх закордонних довідників.
Багаторічний позитивний досвід експлуатації кораблів проекту 1124 р. доводив необхідність їх подальшого розвитку, і в 1976 р. фахівці Зеленодольського ПКБ розробили вдосконалений проект МПК з індексом 1124М (“Grisha-5”). Зміни торкнулися головним чином складу озброєння - на нові кораблі замість АК-725 встановлювалися одноствольні 76-мм АУ АК-176 з дальністю стрільби 15,7 км, а ЗРК "Оса-М" поступився місцем більш досконалому "Оса-МА". У комплексі ГАС підкільну МГ-322 "Аргунь" замінили на станцію "Платина", а РЛС "Рубка" - РЛС "Фрегат" з фазованими антеними гратами.
Для ліквідації навантаження довелося зняти одну РБУ-6000. Будівництво кораблів цієї модифікації почалося 1982 року і тривало до 1994 року. Усього флотам було здано 20 кораблів.
Малий протичовновий корабель "МПК-134" було закладено на заводі "Ленінська кузня" (N 302) у Києві, 30.10.1981 р. зарахований до списків кораблів ВМФ. Почався 10.12.1982 і 05.03.1983 включений до складу КЧФ.
З 27.07.1982 мав назву "Київський комсомолець", з 15.02.1992 р. - "МПК-134".
У 1985, 1986, 1989 та 1999 р.р. завойовував приз ДК ВМФ з протичовнової підготовки (у складі КПУГ). 27.7.1997 змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський.
05.04.1999 р. в урочистій обстановці малий протичовновий корабель "МПК-134" протичовнового дивізіону (командир капітан 3 рангу В.П. Ромашов) був перейменований на "Муромець".
Наразі корабель перебуває у складі 400-го дивізіону протичовнових кораблів 68-ої бригади кораблів охорони водного району у м. Севастополі.
Малий протичовновий корабель "Муромець" (колишній "МПК-134") проекту 1124М, який є модифікацією проекту 1124, був побудований на ССЗ "Ленінська кузня" в Києві, Україна, для ВМФ СРСР.
Призначенням кораблів проекту 1124 було забезпечення розгортання радянських ПЛАРБ, охорона військово-морських баз та з'єднань ударних кораблів та конвою суден у прибережних районах (акваторіях Балтійського та Чорного морів, Кольської, Амурської та Уссурійської заток та Авачинської районів). Бойова експлуатація кораблів на складних морських театрах (Північний та Тихоокеанський флоти) не передбачала застосування кораблів у відкритому морі.
Проект 1124М – останній варіант модернізації малого протичовнового корабля проекту 1124, який був розроблений у 1976 році. Порівняно з проектом 1124 кораблі проекту 1124М оснащувалися більш сучасними зразками озброєння та радіоелектронними засобами. Модернізація проекту призвела до значного навантаження та збільшення тоннажу. Незважаючи на всі зусилля конструкторів (довелося навіть зняти одну РБУ), стандартна водотоннажність корабля зросла майже на 10%.
За системою кодових позначень НАТО модифікований проект 1124М позначався як корвет класу "Grisha-5".
Малий протичовновий корабель "Муромець" був закладений під ім'ям "МПК-64" (будівельний номер 001) 30 березня 1980 року, ставши першим кораблем проекту 1124М. Спущений на воду 27 березня 1982 року. З 27 липня 1982 року кораблю було надано ім'я «Київський комсомолець». Введений у дію 10 грудня 1982 року. Включено до складу Червонопрапорного Чорноморського флоту з 05 березня 1983 року. В даний час знаходиться в бойовому складі ВМФ РФ у складі 149 тактичної групи протичовнових кораблів 68-ї бригади кораблів охорони водного району з базуванням на Південну бухту Севастополя.
Бортові номери: 085 (з 1983 року), 073 (з 1985 року), 061 (з 1987 року), 064 (з 1989 року).
Основні характеристики: Водотоннажність повна 1070 тонн, стандартна 930 тонн. Довжина 71,2 метра, ширина 10,15 метра, осад 3,64 метра. Швидкість повного ходу 32 вузли, економічна 14 вузлів. Дальність плавання 2750 миль у 14 вузлах. Автономність плавання 10 діб. Екіпаж 89 осіб, зокрема 9 офіцерів.
Енергетична установка: ДДТУ М-8М. 1 газова турбіна ГТУ-8, потужність – 18 000 к.с. 2 дизелі М-507А, сумарна потужність – 20 000 к.с. 3 дизель-генератори: ДГ-500, ДГ-300, ДГ-200, сумарна потужність - 1000 кВт.
Озброєння: 76 мм артилерійська установка АК-176, 30 мм артилерійська установка АК-630М, пускова установка зенітно-ракетного комплексу «Оса-МА», 2 спарені 533 мм торпедні апарати, реактивна бомбометна установка РБУ-600 .
МПК «Київський комсомолець» у складі КПУГ у 1985, 1986 та 1989 роках ставав володарем призу ДК ВМФ з протичовнової підготовки.
05 квітня 1999 року в урочистій обстановці малий протичовновий корабель «МПК-134» протичовнового дивізіону було перейменовано на «Муромець». Командир – капітан 3 рангу В. П. Ромашов. У цьому ж році знову став володарем призу ДК ВМФ з протичовнової підготовки вже як МПК «Муромець».
У липні 2007 року відпрацював спільні дії та заходи бойової підготовки зі з'єднанням надводних кораблів.
За підсумками 2011 року став найкращим кораблем ЧФ РФ із протичовнової та радіотехнічної підготовки.
У січні 2013 року спеціальне завдання щодо охорони олімпійських об'єктів біля узбережжя Сочі. Екіпажу було поставлено завдання з відпрацювання прийомів оборонного бою під час атаки супротивника з моря під час проведення Олімпійських ігор у Сочі. Навчальні маневри проходили разом із екіпажем морського тральщика «Віце-адмірал Захар'їн». 12 травня участь у параді кораблів на честь 230-річчя Чорноморського флоту Росії у Севастополі. У червні взяв участь у російсько-українських «Фарватерах світу-2013».
У 2015 році участь у військово-морському параді на День ВМФ у Севастополі.
За повідомленням від 11 лютого 2016 року, в рамках раптової перевірки бойової готовності військ та сил Південного військового округу, у протичовновому тактичному вченні, під час якого відпрацьовувалися протичовнові дії корабельної пошукової ударної групи (КПУГ) Чорноморського флоту. У травні стало відомо, що будуть відремонтовані корабельні гідроакустичні комплекси МГК-335МС, а також станції МГ-339Т «Шелонь-Т», що опускаються.
За повідомленням від 12 квітня 2017 року в полігонах Чорноморського флоту стрілянину зенітними ракетами за авіаційними мішенями, що скидаються. За повідомленням від 14 травня у Чорному морі вчення з пошуку та стеження за субмариною.
За повідомленням від 03 квітня 2018 року у полігоні бойової підготовки постановку навчальних мін. За повідомленням від 29 травня прийняв у плановому навчанні протичовнові сили Чорноморського флоту. За повідомленням від 07 червня пошук та знищення підводного човна умовного супротивника у морських полігонах бойової підготовки Чорного моря.
За повідомленням від 08 серпня 2019 року екіпаж артилерійські стрілянини в морських полігонах бойової підготовки в ході планового відпрацювання спеціального курсового завдання «Плавання та ведення бою одиночним кораблем».
