Сьогодні у складі Чорноморського флоту знаходяться сім великих десантних кораблів проектів 775 та 1171. Іноді у пресі їх усіх однаково називають бойовими «алігаторами», за аналогією з тропічним хижаком. Наразі вони організаційно зведені до складу 197 бригади десантних кораблів і є неодмінними учасниками всіх флотських заходів, збирання походів та висадок морського десанту, більшості міжнародних навчань.

У 2003 році БДК «Цезар Куніков» здійснив далекий похід до Індійського океану у складі загону бойових кораблів Чорноморського флоту. У складі сил постійної готовності перебувають:

- БДК-46 «Новочеркаськ», 1987 року побудови
- БДК-64 "Цезар Куніков", 1986 року побудови
- БДК-54 "Азов", 1990 року побудови
— БДК-67 «Ямал», 1987 року побудови відповідно

Всі вони відносяться до великих десантних кораблів 775 проекту, вважаються одними з наймолодших кораблів на ЧФ.

До проекту 1171 року на Чорноморському флоті відносяться:

— БДК «Микола Фільченков», 1975 року побудови
- БДК «Орськ», 1967 року побудови
- БДК «Саратов», 1966 року побудови

Великі десантні кораблі брали участь у різних операціях радянського і російського флоту. 1986 року, з початком громадянської війни в Ємені, евакуювали радянських громадян з порту Аден (Ємен). 1991 року брали участь в евакуації з Ефіопії, з острова Нокра, з архіпелагу Дахлак.

Активно використовувалися БДК і як суховантажі для постачання групи російських військ у Закавказзі та вивезення техніки та озброєння. Так влітку 2004 року автор був свідком того, як з російської бази в Гоніо (Батумі, Грузія) на БДК проекту 1171 року була перевезена легендарна «тридцятьчетвірка», танк Т-34, що своїм ходом дістався берега моря, до десантного корабля. Шкода, тоді не було під рукою фотоапарата!

Чорноморські «алігатори» брали участь у миротворчій операції у західній частині Грузії та Абхазії на початку 90-х років минулого століття. За неповними даними, десантними кораблями було вивезено до Новоросійська їх зони конфлікту понад 20.000 осіббіженців, російських туристів.

Одна з найбільших сучасних операцій із використанням кораблів даних проектів відбулася у серпні 1999 року. Практично всі десантні кораблі флоту взяли участь у доставці російського контингенту миротворчих сил до Югославії знаменитого «Приштинського прориву».

За два рейси до Салоніки було доставлено 260 одиниць техніки та 650 осіб. 12 серпня 2008 року два БДК Чорноморського Флоту ВМФ Росії - "Ямал" і "Саратов", під прикриттям малого протичовнового корабля "Суздалець", висадили російський десант у грузинському порту Поті. Метою операції було знищення у порту кораблів ВМФ Грузії. Після завершення цієї операції БДК залишалися на бойовому чергуванні біля берегів Грузії до 26 вересня.

Великий десантний корабель 775 проекту, до них на ЧФ належить БДК «Цезар Куніков», «Ямал», «Новочеркаськ» та «Азов». Тактико-технічні характеристики:
- Водотоннажність: 4080 т.
- Розміри: довжина - 112,5 м, ширина - 15 м, осаду - 3,7 м.
- швидкість ходу максимальна: 18 вузлів
- Дальність плавання: 6100 миль при 15 вузлах
- силова установка: 2 дизелі, 2 гвинти, 19200 к.с.
- Місткість: до 500 тонн техніки та вантажів, 225 десантників
- Озброєння: 2х2 57-мм артустановки АК-725 або 2х1 76-мм артустановки АК-176, 4х8 ПУ ПЗРК, 2х30 122 мм ПУ НУРС А-215 «Град-М»
- Екіпаж: 87 чол

Історія корабля:

Великий десантний корабель проекту 775. У ВМФ СРСР основним мотивом появи нових видів кораблів був досвід бойових служб, згідно з яким було встановлено, що:
— великий десантний корабель (БДК) мав перевозити один батальйон
- Середній десантний корабель (ЦДК) - роту
- Малий десантний корабель (МДК) - взвод.

Вказаним вимогам повністю відповідав тільки наявний вже на озброєнні БДК пр.1171, але абсолютно не задовольняли ЦДК пр.770, 771 і 773. З цієї причини в 1968 за вказівкою головнокомандувача ВМФ адмірала С.Г. Горшкова було видано тактико-технічне завдання проектування нового СДК проекту 775.

Проектування нового СДК здійснювалося у Польщі, головним конструктором був польський інженер-кораблебудівник О.Висоцький, головним спостерігачем від ВМФ СРСР був спочатку капітан 1 рангу Б.М.Моложожніков, потім цивільний спеціаліст М.І. Рибніков, старший представник замовника - інженер Л. В. Луговін.

У процесі проектування кораблі були прокласифіковані в БДК другого рангу через значне зростання водотоннажності. До речі, всі кораблі, які приходили з польських судноверфей у 80-ті роки минулого століття, носили на собі всі ознаки саботажу тодішньої «Солідарності»… То в двигунах кораблів польської споруди наші механіки знайдуть дрібний металевий брухт, то сліди цілеспрямовано зробленої неполадки. Такий був час.

Головний корабель СДК-47(будівельний №1) пр. 775 був побудований в Польщі у 1974 році на верфі «Stocznia Polnocna», або «Північна верф». Начальником був інженер Б.Стандура. Перша серія кораблів, що складалася з 12 ЦДК, була закінчена в 1978 р. На заході ці кораблі охрестили як Ropucha І — так в англійській транскрипції вимовляється слово жаба.

Друга серія з 16 ЦДК (пр. 775.ІІ або «Ropucha II») була закінчена в 1992 р. Кораблі другої серії відрізнялися іншими РЛС загального виявлення, а починаючи з третього корабля серії — та іншими артустановками (одною 76-мм АК-176 та двома 30-мм АК-630 замість двох 57-мм АК-572).

Передбачалося і побудова третьої серії пр. 775 спеціально під нові танки Т-80 (у деяких джерелах називається «проект 778»), але розвал Радянського Союзу перервав будівництво цих кораблів. Головний БДК цієї серії «Контр-адмірал Грен» було припинено будівництвом та здано на металобрухт у 1992-1993 роках.

Будівництво БДК цього проекту велося на замовлення СРСР виключно для його флоту. Жоден корабель пр.775 не увійшов до складу ВМФ держав-союзниць за Варшавським Договором. Винятком можна вважати лише один БДК, переданий Ємену 1979 р. зі складу радянських сил, що базувалися в Індійському океані.

Десантний корабель пр.775 за конструкцією є багатопалубним, плоскодонним десантним кораблем океанської зони з напівбаком та розвиненою кормовою надбудовою. За конструкцією він відноситься до суден, виконаних за системою "Ro-Ro" - з танковою палубою, яка проходить по всій довжині корабля.

Основним його призначенням є прийом з обладнаного або необладнаного берега гусеничної, колісної та будь-якої військово-транспортної техніки та піхотних підрозділів техніки, транспортування їх морем та висадки як на обладнане, так і необладнане узбережжя з маленьким схилом дна через відкритий носовий пристрій, а також прийом з води, транспортування морем та спуску на воду плаваючої техніки через відкритий носовий або кормовий пристрій.

Корабель може використовуватися для постановки мінних загороджень, для доставки гуманітарної допомоги та евакуації населення з небезпечних районів. Крім того, десантний корабель може використовуватися для військових перевезень, забезпечення кораблів та частин флоту у пунктах розосередженого базування.

БДК може бути використаний при різних варіантах завантаження:
- Варіант 1: 150 чоловік десанту і 10 танків типу Т-55 з екіпажем в 40 осіб.
- Варіант 2: 12 плаваючих танків ПТ-76 з екіпажем в 36 осіб.
- Варіант 3: підрозділ у складі 3 танків з екіпажем в 12 осіб, 3 120-мм мінометів, 3 бойових машин типу 2Г 27, 4 автомобілі ЗІЛ-130, 4 ГАЗ-66 та одного легкового позашляховика ГАЗ-69.

Корабель здатний перевезти вантаж вагою 650 тонн на відстань 4700 миль і плавати у всіх незамерзаючих морях та океанах без обмежень.

Десант розміщується в танковому трюмі (довжина — 95 м, ширина носової частини — 6,5 м, ширина кормової частини — 4,5 м, висота діаметральної площини — 4 м), і може бути висаджений на обладнане, необладнане узбережжя або на морську. поверхня при стані моря до 4 балів та силі вітру до 5 балів.

Особовий склад десанту розміщується у кількох кубриках та 4-місних офіцерських каютах. Висадка десанту здійснюється за допомогою носового десантного пристрою, до якого входять носові ворота та апарель.

Висадка десанту з неплавною технікою може здійснюватися безпосередньо на обладнане або необладнане узбережжя з мінімальним нахилом дна 2-3 градуси (залежно від узагальненої маси вантажів, що прийняті на корабель). Наявність носової аппарелі та кормової брами дозволяє з'єднувати кілька суден для створення своєрідного «мосту». Габарити входу з носа: ширина – 4,8 м, висота – 5,5 м. Габарити входу з корму: ширина та висота – 5,5 м.

Як правило, кораблі пр.775 діють у складі корабельної десантної групи або у складі загону миротворчих сил, але можуть виконувати свої функції самостійно, без прикриття кораблів.

Великі десантні кораблі 1171 року проекту: «Орськ», «Саратов», «Микола Фільченков». Великий десантний корабель пр.1171 ТТД:
- Водотоннажність: 4650 т
- Розміри: довжина - 113,1 м, ширина - 15,6 м, осаду - 4,5 м
- швидкість ходу максимальна: 16,5 вузлів
- Дальність плавання: 10000 миль при 15 вузлах
- силова установка: 2 дизелі, 2 гвинти, 9000 к.с.
- Місткість: до 1500 тонн техніки та вантажів
- озброєння: 1х2 57-мм артустановка ЗІФ-31Б
- Екіпаж: 55 чол.

Якісне та кількісне зростання ВМФ СРСР у середині XX століття дозволило йому вийти на простори Світового океану. Серед інших завдань у стратегічних доктринах постала й така: «Надання військової допомоги союзним та дружнім державам». Це потребувало особливих коштів. І не в останню чергу спеціальних суден для доставки різних вантажів.

Так, у 1959 році з'явилося завдання на розробку океанського танкодесантного корабля (проект 1171) з тактико-технічними даними, які можна порівняти з аналогічними у сучасних західних кораблів. Практично одночасно Міністерство морського флоту замовило суховантаж з носовою апареллю (проект 1173), який у воєнний час мав служити тим же цілям.

Висока складність принципово нового для нашого флоту корабля, а також близькість призначення обох проектів змусили об'єднати обидва проекти один під загальним позначенням «проект 1171». При цьому зберігалося подвійне — військове та цивільне — використання судна, характеристики його дещо знизилися.

Суперечливі вимоги цивільних замовників (висока економічність, використання всього обсягу трюмів, гарні каюти для екіпажу) та військових (місце для озброєння, підвищена непотоплюваність, велика швидкість, спеціальне обладнання) змусили піти на компроміс.

Проектувальники склали чотири варіанти проекту, по можливості врахувавши всі побажання, але безперечний пріоритет віддавався все ж таки військовому. Останньою краплею стала заміна головних двигунів. Замість дизелів, що планувалися для судна, по 2500 к.с. на ньому вирішили встановити мотори більшої потужності.

Це цілком влаштовувало ВМФ, оскільки швидкість зростала до 17 вузлів майже до вихідного завдання. Проте Міністерство морського флоту вирішило відмовитися від «спільного» судна — його експлуатація за таких потужних механізмів ставала нерентабельною. В результаті подвійне призначення «Тапіра» (так називався проект 1171 р.) виявилося лише у зовнішньому вигляді, характерному швидше для цивільного теплохода.

Корабель отримав позначення БДК - "великий десантний корабель" - і будувався виключно для ВМФ. За десять років, з 1966 по 1975 рік, до ладу увійшло 14 кораблів даного проекту у чотирьох варіантах. Протягом двох десятків років "Тапіри" ("Alligator" за класифікацією NATO) становили основу стратегічних десантних сил Радянського Союзу.

На Чорноморському флоті було всього 5 кораблів цього класу. Вони добре зарекомендували себе на бойових службах та за довгі роки експлуатації здійснили багато далеких походів.

Наприклад хотілося б навести великий десантний корабель БДК-69. Він був закладений у Калінінграді на суднобудівному заводі «Янтар» 30.08.1967 р. (заводський №296), спущений на воду 29.02.1968 р., вступив у дію 05.12.1968 р. За час служби БДК-69 у радянському ВМФ виконано 11 бойових служб в Атлантичному та Індійському океанах, Середземному та Червоному морях, брав участь у навчаннях «Океан», «Південь-71», «Крим-79», «Захід-81», «Щит-83».

Під час несення бойових служб у зоні військових конфліктів на Близькому Сході БДК виконував завдання надання міжнародної допомоги. Зокрема, БДК-69 базувався у портах Єгипту (у червні-липні 1972 р.), БДК-69 перевозив миротворчий контингент до Югославії, залишав гуманітарні вантажі до Гвінеї, Сирії, Болгарії.

Брав участь у евакуації біженців із зони грузино-абхазького конфлікту. У серпні 2000 року БДК-69 у складі загону бойових кораблів Чорноморського флоту виконував завдання з перевезення за чотири рейси озброєння та техніки контингенту Групи російських військ у Закавказзі з пункту навантаження Ґоніо (в районі Батумі) у пункт висадки Утришенок (в районі Ново.

20.10.2002 р. корабель був перейменований і отримав нову назву - "Орськ". Про те, як великий десантний корабель Чорноморського флоту брав участь у міжнародних навчаннях Чорноморської військово-морської групи оперативної взаємодії, йтиметься у репортажі військового журналіста Олександра Кудрявцева.

Про великі десантні кораблі можна говорити нескінченно і всі слова подяки будуть щирими. Поза сумнівом, саме існування Чорноморського, «закордонного» флоту Росії було б дуже скрутним. Не будь у його складі 197 бригади десантних кораблів. За минулі 20 років ця бригада перевезла на своїх кораблях десятки тисяч людей, сотні тисяч тонн вантажів та величезну кількість техніки.

Великі десантні кораблі проекту 1171 (Тапір) (Alligatorза класифікацією НАТО) - серія радянських БДК. Призначені для висадки морських десантів на необладнаному узбережжі та перекидання морем військ та вантажів. Здатні транспортувати різні види бронетехніки, включаючи танки. Розвитком проекту стали БДК проекту 11711, що будуються для ВМФ РФ.

Історія розробки

Десантні можливості

Корабель може розміщувати у собі вантажі з 20 основних бойових танків, або 45 БТРів, або 50 вантажних автомобілів, або 300 осіб десанту. Корабель може нести до 1000 тонн різних вантажів. На носі знаходиться відсік для бронетехніки, і там розташовується десантна аппарель, у вигляді розсувних носових і кормових воріт.

Озброєння

Основне озброєння кораблів проекту 1171 "Тапір" складається з однієї універсальної спареної корабельної артилерійської установки калібру 57 мм - ЗІФ-31"Б". Також для ураження берегових цілей та підтримки десанту БДК оснащено двома пусковими установками реактивної системи залпового вогню «Град-М» дальністю дії близько 20 км. Більшість одиниць серії озброювалися ракетними комплексами самооборони "Стріла-3".

Склад серії

Загалом у серії було заплановано 15 кораблів, один із яких так і не був добудований. Будувалися вони з 1964 до 1975 року. 14 кораблів серії довго перебували у складі військово-морського флоту СРСР, а згодом і у складі Російського флоту. У ЧФ та в ТОФ служать 4 кораблі цієї серії. Один із кораблів затонув під час буксирування, і один проданий Україні, де згодом перероблений у суховантажне судно.
Кольори таблиці:
червоний - Списаний або утилізований
Зелений - Чинний у складі ВМФ
Жовтий - Чинний як цивільне судно
Білий - Не добудовано або утилізовано не спущеним на воду

Примітки

Посилання

Десантні кораблі та катери ВМФ СРСР та Росії
Універсальні десантні кораблі
Великі десантні кораблі
Середні десантні кораблі
Малі десантні кораблі
Малі десантні кораблі на повітряній подушці
Десантні катери на повітряній подушці
Десантні катери