А ви б хотіли знати, де зараз знаходиться те чи інше морське судно, які кораблі розташовуються поруч із вами, а які пришвартовуються у Буенос-Айресі, Суматрі чи Сінгапурі? Мережевий сервіс MarineTraffic.com дає вам унікальну можливість отримати безліч корисної інформації щодо розташування та руху потрібного вам судна на карті, його маршруті, швидкості, вантажі, погоді в даному регіоні тощо. У даному матеріалі я розповім про карту руху суден у реальному часі на сайті Марині Траффік, а також детально поясню, як користуватись можливостями даного сервісу.
Навігація AIS
Як відомо, у мореплаванні з початку 90-х задіяна АІС (автоматизована ідентифікаційна система), основною метою якої є підвищення моніторингу та безпеки морських перевезень. Її можливості дозволяють ідентифікувати судно, його курс, габарити та інші параметри за допомогою радіохвиль формату УКХ. Система покриває територію близько 9 мільйонів квадратних кілометрів прибережних зон по земній кулі, включаючи близько 2500 портів у зонах найактивнішого морського трафіку.
У 2004 році «Міжнародна морська організація» (IMO) вимагала від суден із валовим тоннажем більш ніж 300 тонн обов'язкової установки на борт корабля спеціального АІС-передавача. До обов'язків останнього входить передача в реальному часі на спеціальну приймальну станцію всієї необхідної інформації про судно, включаючи його швидкість, курс, місцезнаходження, ім'я, розміри та інші відповідні дані.
Розглянутий мною сайт MarineTraffic.com отримує дані з більш ніж 1200 приймальних станцій АІС по всьому світу. Після збору даних вони передаються до центру обробки, де переробляються, а наносяться на розміщену на сервісі карту. При цьому вказана карта руху кораблів онлайн доступна через браузер стаціонарного ПК, так і через відповідний додаток для мобільних пристроїв.
То що таке «Марині Трафік»?
«MarineTraffic» - популярний у світі мережевий сервіс для відстеження розташування морських суден. Ресурс у режимі реального часу збирає дані про місцеперебування судна (а також відомості про його курс, швидкість, тоннаж тощо). І відображає його на відповідній карті, тим самим значно полегшуючи роботу людей безпосередньо пов'язаних з морем.
Мета роботи сервісу карти руху суден – підвищення прозорості та ефективності морських перевезень. Сайт дозволяє відстежувати місцезнаходження безлічі суден, роблячи дані про них доступними для простих користувачів. При цьому ресурс активно розвивається, запрошуючи зацікавлених осіб взяти безпосередню участь у його становленні та подальшому прогресі.
Якщо ви хочете подивитися на вам, потрібно ознайомитися з моєю добіркою найкращих сервісів за посиланням.
Як користуватись картою руху кораблів Marine Traffic у реальному часі
Після переходу на сайт marinetraffic.com ви одразу потрапите на робочу карту сервісу.
Рекомендую прокрутити робочий екран вниз, і задіяти російський інтерфейс замість англійської, що використовується за замовчуванням. При цьому попереджу читача, що більшість інтерфейсів так чи інакше залишаться англомовними.
Потім буде необхідно пройти процедуру реєстрації (після якої вам буде доступна низка спеціальних опцій рівня «Мої флоти», що дозволяють відстежувати обрані вами суди). Для цього натисніть на "Увійти" вгорі, потім на "Зареєструватися", і пройдіть процедуру реєстрації через е-мейл.
На карті схематично у різних кольорах відображені різні типи суден (транспортні, танкери, пасажирські, високошвидкісні, спеціальні, рибальські та ін.)
Навівши курсор на потрібне вам судно, ви зможете отримати інформацію про його назву та кінцеву точку прямування (destination). Більш детальна інформація доступна лише після внесення відповідної плати за користування сайтом (річний абонемент, абонемент залежно від кількості вибраних вами судів тощо).
Панель керування сервісом російською мовою
Панель управління сервісом Марині Трафік ділиться на дві основні частини – ліву та верхню панель.
У лівій панелі розташовані такі опції:
Верхня панель має такі опції:
Висновок
При всьому багатстві можливостей сайту «Марин Трафік» його безкоштовний функціонал досить обмежений, представляючи інтерес лише в плані ознайомлення з можливостями сервісу. Всю ж повноту інформації по потрібному користувачеві карті руху суден можна отримати лише сплативши платний функціонал сайту, який дійсно досить значний, і повною мірою стане в нагоді людям, пов'язаним з морем та морськими перевезеннями.
Представляємо вам унікальну карту, за допомогою якої можна виявити розташування будь-якого корабля у світовому океані, а також визначити напрямок його руху.
Технологія, на якій заснована робота карти, спирається на мережу супутників, які здатні приймати зашифровані сигнали автоматичної ідентифікаційної системи, або AIS. Дана система розроблена спеціально для цивільного мореплавства і є зашифрованим сигналом, що передається кораблем на орбіту. У сигналі міститься основна інформація не лише про напрям руху судна, а й ключові дані про нього – назву, тип, швидкість, вантаж, порт призначення тощо. Інформація, що отримується супутниками, передається на землю, де автоматично обробляється.
Результат такої обробки втілився в інтерактивній карті руху суден, яку можна побачити нижче.
Інтерактивна карта руху морських суден
Пошук корабля за його назвою
До карти додається легенда, завдяки якій можна визначити тип корабля, за яким ведеться спостереження. Аналогічні дані можна отримати, клацнувши мишкою на його значку на карті. Спостерігати за пересуванням суден можна як у режимі супутника, і у режимі накладання реальної картинки. Крім того, знаючи назву корабля, можна знайти його на карті. Для цього необхідно ввести назву у відповідне поле англійською мовою. Якщо все зроблено правильно, то карта сама центруватиметься на вибраному кораблі.
Відео інструкція з пошуку суден на карті
Оновлення картки
Майже всі дані, показані на карті, оновлюються в режимі реального часу. При цьому варто пам'ятати, що швидкість пересування корабля у відкритому морі відносно невелика, тому якщо здається, що судно не рухається, можливо, варто просто почекати. Втім, причина "застигання" корабля може бути не тільки в цьому - супутникова мережа AIS все ще має "білі плями" у світовому океані, в які періодично потрапляють судна. У такому разі просто необхідно почекати, поки корабель знову зможе зв'язатися з супутників – його місцезнаходження оновиться.
Пошук та визначення місця розташування судна
заснований на даних з AIS. Усі позиції суден, відбуття з порту та прибуття до порту призначення в реальному часі.Увага! Позиції судівіноді можуть відповідати реальним і відставати на годину і більше. Усі координати позицій судів представлені лише з інформативних цілях. Дані пошуку з AIS (АІС) не можуть використовуватися для прокладання маршруту
Під час пошуку ви знайдете точну інформацію про переміщення суден на карті за даними АІСта можете ознайомитися з їхніми фотографіями. Для того, щоб знайти судно, виберіть сектор на карті, де позначено кількість суден, що знаходяться там. Натискаємо мишкою, наприклад, на область Європи та отримуємо картинку, яку ви бачите вище.
Якщо збільшити область, ви побачите конкретні судна. Карта отримує оновлення кожні кілька секунд. При наведенні курсору на пароплав ви можете побачити його назву, на сайті ви можете отримати й іншу інформацію, що вас цікавить для пошуку.
Щоб знайти пароплав, що вас цікавить, слід ввести назву судна і при можливості його локалізацію в рядок пошуку і натиснути клавішу пошук. Карта АІС покаже місце розташування судна у часі.
Дана карта інформує не тільки про суди, а й вантажі, що перевозяться на них, що може стати в нагоді фрахтувальникам судів. Будьте з нами і не одне судно не загубиться.
Марін Трафік- Це ресурс, за допомогою якого можна відстежувати положення кораблів на карті AIS (Automatic Identification System). Робиться це дуже просто: у вікні пошуку потрібно ввести назву судна і сервіс покаже, де воно знаходиться в даний момент. Крім імені та типу корабля, можна дізнатися про його курс, країну, якій він належить, швидкість руху та інші корисні дані.
Сервісом зручно користуватися – судна різних типів підсвічені різними кольорами, показано напрямок їх руху, окремо позначені ті, хто стоїть на якорі.
Відео: MarineTraffic - найпопулярніший у світі онлайн-сервіс відстеження суден
При наведенні курсору на піктограму у спливаючому вікні з'являється інформація про корабель: назву, країна приписки, пункт призначення. Якщо клацнути на нього, система покаже докладнішу інформацію, аж до фото.
Як працює Marinetraffic?
Для створення карти кораблів використовується технологія AIS – автоматична система ідентифікації. На кожному кораблі стоїть передавач, який постійно повідомляє за допомогою радіохвиль інформацію в ефір. Тут не використовуються мобільний і супутниковий зв'язок, тому така технологія дешевша за аналоги. Вловити сигнал може будь-який приймач, який працює на частотах ОВЧ чи УКХ.
Покриття трансляції залежить від кількох факторів. Найзначніші – потужність передавача та висота приймаючої антени. Але навіть найслабший ретранслятор може вести мовлення в межах 75 км. Цього достатньо, щоб суди дізнавалися про присутність один одного з безпечної відстані.
Порт розташований на правому березі Дніпра, за 15 км. від його гирла. Підхід до порту здійснюється за фарватером, що проходить річкою Рвач, рукавом Вільховий Дніпро і власне по Дніпру.
Навігація в порту триває цілий рік.
Переважають вітри північного та північно-східного напрямів.
Дні з вітрами понад 15 м/с становлять 10% на рік і найчастіше спостерігаються з листопада до березня. Тумани спостерігаються в середньому 19-60 днів на рік і тримаються 5-6 годин на добу.
Дельту Дніпра оголошено заповідником. Ходити дозволяється лише по рукавах.
Прохід фарватером, який веде до порту, не становить особливих складнощів.
Останні новини
Загальний обсяг робіт становив понад 400 тис. м3. Це вже четвертий порт, де з початку року АМПУ провело роботи з відновлення паспортних глибин. «Відновлення паспортних глибин у морських портах — це одна з головних функцій АМПУ згідно із Законом «Про морські порти». Цього року ми вже провели днопоглиблення у портах Одеса, Чорноморськ, Ізмаїл. Тепер до них додався ще й у Херсон. Крім цього, зараз тривають роботи в Миколаєві, а також у двох українських портах на Азові — Маріуполі та Бердянську. Таким чином АМПУ, як ми планували, в 2019 році проведе експлуатаційне днопоглиблення відразу в 7 портах. Це дозволить приватним та державним стивідорним компаніям працювати більш ефективно, а також знизить собівартість транспортування вантажів через морські порти України», — прокоментував завершення днопоглиблювальних робіт у Херсоні керівник ДП «АМПУ» Райвіс Вецкаганс. Відповідно до договору підрядник — ТОВ «СМД ІНВЕСТ», якого АМПУ обрало на відкритому тендері в системі електронних закупівель Prozorro, відновив паспортні глибини в акваторії морського порту Херсон, операційній частині причалів, на ділянках підхідного каналу до порту та на підхідному каналі до кар'єру с.Рибальче. «Проведення робіт з експлуатаційного днопоглиблення в порту Херсон відбувалося із забезпеченням усіх природоохоронних заходів відповідно до чинних норм та правил», — зазначив начальник Херсонської філії ДП «АМПУ» (Адміністрації Херсонського МП) Володимир Гаращенко. Довідка: По завершенню днопоглиблювальних робіт глибина підхідного каналу (річкова частина ХМК) до морського порту Херсон становить – 8,25 м, якірних місць – 8,25 м, підхідного каналу до піщаного кар'єру с. Рибальче — 4,1 м. Показники глибини на операційній частині акваторії приведені у відповідність до паспортних і мають такі значення: — біля причалів Херсонської філії ДП «АМПУ» (Адміністрації Херсонської МП) від 2,5 м (№ 7) до 8,5 м (№№ 4, 5, 6); - Біля вантажних причалів, на яких працює Філія "Херсонський річковий порт" АСК "Укррічфлот" - від 3,3 м до 4,4 м; - У причалів портового оператора ТОВ «Смарт-Мерітайм груп» -7,0 м; — біля причалів Херсонського представництва ДП «Підприємство із забезпечення нафтопродуктами» — від 4,1 до 9,6 м; — біля причалів морського терміналу ХДЗ «Паллада» від 4,6 до 6,0 м. ...
Херсонська філія ДП «АМПУ» (Адміністрація Херсонського МП) підбила підсумки заходів у сфері охорони навколишнього середовища за 1 півріччя 2019 року. У рамках проведення постійного моніторингу акваторії та території морського порту Херсон, працівниками сектору екологічної безпеки філії було зафіксовано 4 (чотири) факти забруднення навколишнього середовища, а саме: - у період з 01.02.2019 р. по 20.02.2019 р. було зафіксовано 3 ( три) випадки забруднення внаслідок підтікання нафтопродуктів із вантажних автомобілів, що перебували на території філії; – 05.04.2019 р. було виявлено забруднення акваторії морського порту Херсон у районі причалів Херсонського торговельно-логістичного управління ДП «Підприємство із забезпечення нафтопродуктами» (Нафтогавань). Всі наслідки виявлених випадків забруднення навколишнього природного середовища були успішно локалізовані та ліквідовані завдяки злагодженим та оперативним діям професійно підготовленого персоналу. ...
Херсонська філія ДП «АМПУ» (Адміністрація Херсонського МП) підбила підсумки вантажоперевалки в морському порту Херсон за І півріччя 2019 року. Фактичні показники вантажообігу за звітний період становлять понад 1,76 млн. тонн, що на 420 тис. тонн або на 31,3% перевищує обсяги за аналогічний період 2018 року. «Досягти позитивних результатів вдалося за рахунок збільшення обсягів перевалки основних видів вантажів, а також залучення деяких нових вантажопотоків. Лідерами у загальному обсязі перевалки залишаються аграрні вантажі (кормовий шрот, висівки, насіння сої, зерно кукурудзи), а також аміачна селітра та листова сталь. Серед нових вантажів, залучених портовими операторами та стивідорами – амофос, дизелі, сирий доломіт, пісок кварцовий тощо», – прокоментував статистику начальник філії Володимир Гаращенко. ...
Після завершення дії нерестових заборон, що діяли з початку квітня до середини червня та проведення підготовчих робіт, відновлено експлуатаційне днопоглиблення в акваторії морського порту Херсон. «Експлуатаційне днопоглиблення відновлено з 16 червня. Виконання робіт необхідне підтримки паспортних характеристик акваторії та гідротехнічних споруд порту (причалів). Дані роботи передбачають очищення дна від наносів піску, мулу та іншого сміття з метою підтримки необхідної паспортної глибини, забезпечення нормальної експлуатації судноплавних шляхів та гідротехнічних споруд. Реалізація цього проекту дозволить на 100% використати паспортні та проектні потужності морського порту, що, у свою чергу, призведе до збільшення вантажообігу», — прокоментував подію начальник Херсонської філії ДП «АМПУ» Володимир Гаращенко. Він також додав, що відновленню днопоглиблювальних робіт передувало проведення попередніх промірів глибин на ділянках підхідного каналу та біля причалів, а також водолазне обстеження дна з вилученням сторонніх предметів. Черпання проводиться одночасно на двох ділянках: біля причалів Херсонської філії ДП «АМПУ» роботи виконуватиме плавкран КПЛ-99, з ґрунтовідвізною шаландою «Ізмаїльська», а на річковій частині Херсонського морського підхідного каналу працюватимуть багаточерпаковий земснаряд «Дунай», ґрунтовідвізні шаланди », «Київська» та допоміжне судно для завезення якорів «МОЗ-9». До призупинення експлуатаційного черпання через весняний нерест риби, днопоглиблювальний флот ТОВ «СМД ІНВЕСТ» було виконано майже 70% робіт від запланованого обсягу виїмки ґрунту, що становить близько 400 тисяч куб. м. Тоді черпання було проведено на якірних стоянках №3, №8, №5, №6, №6а, №7 та на ділянці підхідного каналу до кар'єру с.Рибальче. Проведення робіт з експлуатаційного днопоглиблення здійснюється із забезпеченням усіх природоохоронних заходів відповідно до чинних норм та правил. ...
