เครื่องบินนอน. ช่องนอนและที่ยืนจะปรากฏบนเครื่องบิน เครื่องบินลำไหนมีที่สำหรับนอน

แอร์บัสจะให้บริการเที่ยวบินแก่ลูกค้าด้วยระดับความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น นักออกแบบเครื่องบินที่มีชื่อเสียงระดับโลกได้ติดตั้งเครื่องบินระยะไกลพร้อมที่นอนเคลื่อนที่ บริษัทวางแผนที่จะสร้างพื้นที่นอนในห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบินภายในปี 2020 ตอนนี้มีเพียงสายการบินโบอิ้งจำนวนจำกัดเท่านั้นที่สามารถอวดห้องโดยสารส่วนตัวได้ 360 พบว่าสายการบินของรัสเซียต้องการเครื่องบินแอร์บัสแบบนอนหลับหรือไม่

ที่มาของรูปภาพ: เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของแอร์บัส

เครื่องบินแอร์บัสที่ถือครองเครื่องบินและบริษัท Zodiac Aerospace Corporation ได้เริ่มพัฒนาร่วมกันของพื้นที่นอนเคลื่อนที่สำหรับเรือเดินสมุทร A330 และ A350 ตามข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการจากแอร์บัส นักออกแบบจะจัดโมดูลที่มีเตียงเดี่ยวสองระดับในห้องเก็บสัมภาระ ในขณะเดียวกัน โมดูลการนอนจะได้รับการออกแบบในลักษณะที่สามารถเปลี่ยนตู้คอนเทนเนอร์ได้หากจำเป็น นอกจากนี้ยังสามารถวางพื้นที่สำหรับการพักผ่อนหย่อนใจของผู้โดยสารบาร์หรือสนามเด็กเล่นแทนห้องเก็บสัมภาระ

ในขณะเดียวกัน "การวางแผนใหม่" ในเครื่องบินจะไม่ส่งผลต่อระดับความปลอดภัยในการบินตามที่กล่าวไว้ในแอร์บัส โหลดและแรงดันระเบิดของลำตัวเครื่องบินและระบบโหลดจะไม่ได้รับผลกระทบ โมดูลผู้โดยสารจะอยู่ที่ระบบโหลดโดยตรง

เป็นที่คาดว่าสถานที่นอนบนเครื่องบินแอร์บัส A330 อาจปรากฏเป็นช่วงต้นปี 2020 นอกจากนี้ บริษัทกำลังสำรวจความเป็นไปได้ในการวางที่นั่งดังกล่าวไว้เหนือช่องเก็บสัมภาระในซับในของ A350 XWB

เลย์เอาต์ของที่นั่งในสายการบินอาจเป็นที่สนใจของสายการบินขนาดใหญ่ที่มีเครือข่ายการบินที่กว้างขวาง Dmitry Adamidov ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินอิสระกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ 360 เครื่องบินดังกล่าวสามารถซื้อได้โดยสายการบินที่ต้องการดึงดูดลูกค้าใหม่ด้วยบริการที่ไม่ธรรมดา เขากล่าว

หากนักออกแบบของแอร์บัสสามารถหาวิธีปรับปรุงเครื่องบินที่มีอยู่เดิมได้ หลายบริษัทก็จะได้รับประโยชน์จากข้อเสนอดังกล่าว เนื่องจากจะดึงดูดลูกค้าที่ยินดีจ่ายเพื่อความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น ตอนนี้ Airbus A330 อยู่ในฝูงบินของบริษัทหลายแห่ง ตัวอย่างเช่น ในตลาดภายในประเทศ Aeroflot บินด้วยสายการบินเหล่านี้
มิทรี อดามิดอฟ

จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีสายการบินใดที่ยื่นขอแก้ไขเครื่องบิน ตามที่ Nordavia บอกกับ 360 สายการบินไม่มีแผนที่จะซื้อสายการบินดังกล่าว เนื่องจากฝูงบินทั้งหมดของพวกเขาประกอบด้วยเครื่องบินโบอิ้งเท่านั้น

มองหาคู่แข่ง

เครื่องบินลำแรกที่ติดตั้งเบาะนอนปรากฏบนเที่ยวบินระหว่างประเทศตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษ 2000 ดังนั้นในปี 2548 ผู้ผลิตเครื่องบินโบอิ้งจึงได้เปิดตัวเครื่องบินโบอิ้ง Dreamliner 787 ระยะไกลรุ่นใหม่ สายการบินเป็นเครื่องบินโดยสารเจ็ทคู่ลำตัวกว้างที่สามารถบินได้ไกลถึง 12,000 กิโลเมตร และบรรทุกผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 290 ถึง 330 คน ขึ้นอยู่กับ การกำหนดค่า ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของเครื่องบินดังกล่าวคือ 250 - 300 ล้านดอลลาร์

ในเวลาเดียวกัน ในชั้นหนึ่งของสายการบิน นักออกแบบของโบอิ้งสามารถติดตั้งห้องโดยสารส่วนตัวได้ เป็นพื้นที่ล้อมรั้วด้วยบานประตูหน้าต่างแบบยืดหยุ่น ด้านในมีเก้าอี้กว้าง ตามคำขอของผู้โดยสารมันถูกเปลี่ยนเป็นเตียงสองเมตร ในขณะนี้สายการบินแห่งชาติของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ Etihad มีเครื่องบินดังกล่าวมากที่สุด จริงอยู่ ค่าใช้จ่ายของเที่ยวบินที่สะดวกสบายดังกล่าวสูงกว่าราคาของเที่ยวบินมาตรฐานหลายเท่า สำหรับตั๋วในเส้นทางเมลเบิร์น (ออสเตรเลีย) - อาบูดาบี (UAE) ในห้องโดยสารเดี่ยว คุณจะต้องจ่ายประมาณ 12,000 เดอร์แฮม ซึ่งในแง่ของดอลลาร์จะมี "สีเขียว" มากกว่าสามพันใบ สำหรับการเปรียบเทียบ เที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกันในชั้นประหยัดจะมีราคาเพียงพันเดอร์แฮม ($366)

สายการบิน Air Astana ของสายการบินคาซัคสถานยังให้บริการที่พักแก่ผู้โดยสารด้วย แต่อยู่ในห้องโดยสารชั้นประหยัดแล้ว ในปี 2558 สายการบินได้เปิดตัวเที่ยวบินดังกล่าวจากแอสตานาไปยังลอนดอน ปารีส และแฟรงก์เฟิร์ต เศรษฐกิจการนอนหลับ "ในสไตล์คาซัค" ประกอบด้วยเก้าอี้เท้าแขนสามตัวที่จับคู่ในบรรทัดเดียวและชุดหนึ่งซึ่งรวมถึงที่นอน หมอน และผ้านวมชั้นธุรกิจ

ที่มาของรูปภาพ: เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Air Astana

แม้จะมีค่าใช้จ่ายสูงในเที่ยวบิน แต่ก็ไม่เป็นผลดีเสมอไปสำหรับสายการบินที่มีสายการบินที่มีห้องโดยสารเพิ่มเติม Oleg Panteleev หัวหน้าฝ่ายบริการวิเคราะห์ของพอร์ทัลข้อมูล Aviaport กล่าวกับ 360 ตามที่เขาพูด มันเป็นจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดที่นำผลกำไรมหาศาลมาสู่บริษัท แต่ไม่ใช่ช่วงราคาตั๋ว

ความจริงก็คือตอนนี้หนึ่งในแนวโน้มสำคัญในตลาดการบินทั่วโลกคือการลดต้นทุนของผู้โดยสารต่อกิโลเมตร ในการทำเช่นนี้ บริษัทต่างๆ ได้เพิ่มจำนวนที่นั่งบนเครื่อง และความสะดวกสบายของผู้โดยสารจะได้รับจากที่นั่งที่ยืดหยุ่นเป็นพิเศษ ดังนั้นสายการบินที่มีห้องโดยสารจึงวางเฉพาะในเที่ยวบินปกติที่มีระยะเวลายาวเท่านั้น ซึ่งการครอบครองห้องโดยสารนั้นไม่สำคัญสำหรับสายการบิน
โอเล็ก ปันเตเลเยฟ.

เที่ยวบิน ไม่ว่าจะยาวหรือสั้น เหนื่อยทั้งในตัวมันเอง และถึงกับเป็นอันตราย ดังนั้นหากมีโอกาสสร้างความสะดวกสบายเพิ่มเติมให้กับตัวคุณเองอย่างน้อยก็ควรใช้มัน และความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งเหล่านี้คือการเลือกที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบิน

อันดับแรก คุณต้องตระหนักว่าที่นั่งในอุดมคตินั้นไม่มีอยู่จริง คุณต้องเลือกเป็นรายบุคคลตามความต้องการของคุณซึ่งฉันจะพูดถึงในบทความนี้ตอนนี้ ตัวอย่างเช่น ฉันชอบนั่งใกล้เครื่องยนต์ที่หน้าต่าง ซึ่งอันที่จริงแล้ว สถานที่ที่เสียงดังที่สุด อันตราย และมุมมองถูกปิดกั้นโดยปีกครึ่งหนึ่ง แต่นี่เป็นเพราะเที่ยวบินแรกและนิสัยของฉัน ดังนั้น เรามาดูต้นตอของปัญหากัน: วิธีการเลือกที่นั่งบนเครื่องบินตามความต้องการส่วนตัวของคุณ?

ชั้นที่นั่งเครื่องบิน

ดังนั้น หากคุณเริ่มแบบนี้ ให้แบ่งที่นั่งทั้งหมดบนเครื่องบินคร่าวๆ แล้วในตอนแรก พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นที่นั่งชั้นประหยัด ชั้นธุรกิจ และที่นั่งชั้นหนึ่ง

ที่นั่งชั้นประหยัดเป็นที่นั่งชั้นประหยัดบนเครื่องบิน ซึ่งส่วนใหญ่ใช้โดยนักเดินทาง (แม้ว่าประธานาธิบดีแห่งลิทัวเนียจะบินในชั้นประหยัดด้วยเช่นกัน) นี่คืออัตราฐาน ตามกฎแล้ว ที่นั่งเหล่านี้เป็นสามแถว (สองแถวสำหรับเครื่องบินลำตัวแคบ) สามที่นั่งสำหรับแต่ละแถว พื้นที่วางขามีน้อย ความสบายนั้นเกือบจะเหมือนกับในรถสองแถว: ไม่มีอะไรมากไปกว่านั้น คุณจะถูกส่งจากจุด A ไปยังจุด B อย่างง่ายดาย
ที่นั่งชั้นธุรกิจคือที่นั่งที่ปิดม่านจากชั้นประหยัด มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย บวก - ที่นั่งน้อยลง (เก้าอี้ 2 ตัวต่อกัน) นอกจากนี้ ราคาตั๋วยังรวมอาหารตามสั่งและเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ฟรี อย่างไรก็ตาม ในขณะเดียวกัน ราคาก็สูงกว่าชั้นประหยัดประมาณ 5 เท่า และคุณจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างมากนัก โดยเฉพาะในเที่ยวบินที่ใช้เวลาสองสามชั่วโมง ในกรณีนี้ สามารถซื้ออาหารแยกต่างหากได้ และในชั้นประหยัด ส่วนต่างจะอยู่ที่ 10 - 20 เหรียญเท่านั้น
ที่นั่งชั้นหนึ่งเป็นทางเลือกแทนชั้นธุรกิจในเที่ยวบินข้ามทวีป ราคาสูงกว่าชั้นธุรกิจ 10 เท่า สำหรับสิ่งนี้คุณจะเช็คอินเร็วขึ้นรับบริการระดับสูงและที่นั่งสุดเก๋ สถานที่ คุ้มไหม ที่นี้ทุกคนคิดไปเอง แต่นี่ไม่ใช่หัวข้อสำหรับบล็อกของเราอย่างชัดเจนเรากำลังพูดถึงวิธีเดินทางราคาถูกและสวยงามที่นี่ 🙂

ดังนั้น เป็นไปได้มากสำหรับนักท่องเที่ยวที่มีงบจำกัด ทางเลือกคือชั้นประหยัด ยกเว้นเมื่อเป็นการอัพเกรดฟรีในรูปแบบของโบนัส เช่น

การเลือกที่นั่งบนเครื่องบิน

อย่างที่ฉันพูดไปว่าสถานที่ที่ดีที่สุด - เป็นสถานที่แต่ละแห่ง และคุณต้องตัดสินใจอย่างใดอย่างหนึ่ง บ่อยครั้งที่คำถามเหล่านี้ถูกถามก่อนเที่ยวบินแรก ฉันยังพลั่วอินเทอร์เน็ตทั้งหมดเพื่อหาข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ที่จะเลือก จากนั้นเมื่อเวลาผ่านไป คุณจะพบตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด ที่ซึ่งคุณจะรู้สึกสบายใจ และในอนาคตจะพยายามนั่งบนเครื่องบินด้วยตัวของคุณเอง ในระหว่างนี้ เราจะวิเคราะห์ความต้องการที่พบบ่อยที่สุดในการเลือกสถานที่

สถานที่ที่ปลอดภัยที่สุดบนเครื่องบิน

โดยทั่วไป แนวความคิดเกี่ยวกับสถานที่ปลอดภัยหรืออันตรายบนเครื่องบินค่อนข้างคลุมเครือ มองด้านไหน. ท้ายที่สุด คุณต้องเข้าใจว่าไม่มีโอกาสที่จะอยู่รอดในเครื่องบินที่ตกลงมาจากที่สูง ไม่ว่าผู้โดยสารจะนั่งที่ไหนก็ตาม แต่อุบัติเหตุจำนวนมากที่สุดเกิดขึ้น บ่อยครั้ง ระหว่างเครื่องขึ้น / ลง อันเป็นผลมาจากข้อผิดพลาดของนักบินหรือพนักงานสนามบิน อันเนื่องมาจากความครอบคลุมไม่ดีและสภาพของรันเวย์ หรือปัจจัยอื่นๆ ในกรณีนี้ คุณสามารถบันทึกได้ แต่อีกครั้ง คุณจะบอกได้อย่างไรว่าอันไหนปลอดภัยกว่ากัน? ท้ายที่สุด เครื่องบินสามารถชนจมูกของมันเข้ากับรั้ว หรือมันสามารถเอาหางไปเกี่ยวต้นไม้ได้ เครื่องยนต์อาจระเบิด หรือแชสซีอาจล็อคได้

ฉันไม่ได้บอกคุณนี้เพื่อทำให้คุณกลัว และเพียงเพื่อแสดงให้เห็นว่าไม่มีที่ที่ปลอดภัยที่สุด อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเลือกที่นั่งใกล้ทางออกฉุกเฉินได้ ในกรณีส่วนใหญ่ยังคงปลอดภัยกว่า แต่สิ่งสำคัญยังคงเป็นความเชื่อมั่นทางจิตใจของคุณว่ามีที่ที่ปลอดภัยที่สุดบนเครื่องบิน คุณสามารถค้นหาที่นั่งที่จะอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉินในเครื่องบินบางลำได้จากแผนผังที่นั่ง ซึ่งเราจะพูดถึงด้านล่าง

ที่นั่งที่สบายที่สุดบนเครื่องบิน

ที่นั่งที่ดีที่สุดและสะดวกสบายที่สุดมักจะถือเป็นที่นั่งแถวหน้า จะไม่มีผู้โดยสารคนอื่นอยู่ข้างหน้าคุณ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถยืดขาของคุณได้อย่างสบาย ซึ่งจะทำให้ชาน้อยลง โดยเฉพาะคนที่มีส่วนสูงของฉัน (ซึ่งก็คือ 189 เซนติเมตร) แม้ว่าตามจริงแล้ว คุณไม่ต้องทนทุกข์ทรมานมากนักในสองชั่วโมงในแถวกลาง นอกจากนี้ ในส่วนนี้ เครื่องบินไม่สั่นมากนักเมื่อเข้าสู่เขตความปั่นป่วนและอยู่ใกล้กับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน แต่ห้องน้ำอยู่ไกลพอที่จะไป และเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าจะมีทารกและเด็กเล็กอยู่ใกล้ ๆ เพราะสถานที่ดังกล่าวมักมีไว้สำหรับพวกเขา ไม่ใช่ทุกคนที่จะมีความสุขกับพื้นที่ใกล้เคียง

ที่นั่งสำหรับเด็กและทารกบนเครื่องบิน

เด็กจะต้องบินโดยคาดเข็มขัดนิรภัยกับผู้ปกครอง (ทารก) หรือนั่งแยกกัน (เด็กที่มีอายุเกินที่กำหนด ขึ้นอยู่กับกฎของสายการบิน) ไม่มีสถานที่พิเศษสำหรับผู้โดยสารดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนื่องจากโดยทั่วไปแล้ว ทารกมักถูกพาตัวไปโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ในทางกลับกัน ขอแนะนำให้ซื้อแถวแรก มีพื้นที่มากขึ้น บางครั้งก็มีที่สำหรับให้อาหารสูตรพิเศษแก่บุตรหลานของคุณ นอกจากนี้พวกเขาจะเข้าไปยุ่งกับคนน้อยลงในขณะที่พวกเขาจะไม่เอนหลังเบาะนั่งด้านหน้าคนนั่ง

ที่นั่งท้ายเครื่องบิน

เนื่องจากเมื่อตกลงมาจากที่สูง เครื่องบินตกลงมาที่จมูกก่อน ช่องว่างจึงจับส่วนหางได้น้อยที่สุด นี่คือเหตุผลสำหรับการวาง "กล่องดำ" ในส่วนท้ายของเครื่องบิน และสิ่งนี้ยังนำไปสู่ความเห็นว่าที่นี่เป็นสถานที่ที่ปลอดภัยที่สุด อย่างที่ฉันพูดไป นี่เป็นจิตวิทยาของการสะกดจิตตัวเองมากกว่า แต่ก็มีข้อดีอยู่เหมือนกัน: ตามกฎแล้ว ในเที่ยวบินที่ไม่เป็นที่นิยมมาก มีผู้โดยสารน้อยกว่ามากที่จะรบกวนคุณ เช่นเดียวกับผู้โดยสารที่มีเด็ก - ตามกฎแล้วคุณจะไม่พบพวกเขาที่นี่ เว้นแต่จะเป็นการเช่าเหมาลำไปยังสถานที่ท่องเที่ยวรัสเซียในช่วงไฮซีซั่น

ที่นอนบนเครื่องบิน

สถานที่นอนจะพบได้ในชั้นหนึ่งบนเที่ยวบินของบริษัทต่างๆ เช่น เอมิเรตส์ในเที่ยวบินระยะไกล ไม่ได้เจอแต่เห็นแต่ในรูปและรูปถ่ายของนักเดินทางคนอื่นๆ อย่างใดไม่น่าสนใจ

จุดยืนบนเครื่องบิน

นิยายที่ลอกเลียนแบบโดยสื่อสีเหลือง 😉 ปกติแล้ว มาตรฐานความปลอดภัยห้ามเรื่องไร้สาระเช่นนี้ และมันก็ไม่มีพื้นฐาน แต่สื่อสีเหลืองต้องการการประชาสัมพันธ์เช่นเดียวกับโครงการทางอินเทอร์เน็ตที่ไม่ประสบความสำเร็จดังนั้นในบางครั้งพวกเขาก็แจกไข่มุกซึ่งถูกกล่าวหาว่าจะมีที่ยืนในไม่ช้า

ที่นั่งบนเครื่องบินไม่ดี

ในความคิดของฉัน ที่นั่งที่แย่ที่สุดอยู่ที่ส่วนท้ายใกล้กับโถส้วม เหนือปีกตรง ซึ่งมองไม่เห็นสิ่งใดเลย และแน่นอนว่าที่นั่งในแถวหน้าทางออกฉุกเฉินซึ่งเบาะนั่งไม่เอนเอียง

ตำแหน่ง (แผนภาพ) ของที่นั่งบนเครื่องบิน

และตอนนี้ ดูเหมือนว่าคุณได้ตัดสินใจแล้วว่าต้องการที่ไหนและที่ไหน แต่ก่อนที่คุณจะเริ่มเลือกที่นั่งออนไลน์หรือที่แผนกต้อนรับ (ถ้าคุณไปถึงที่นั่น พวกเขามักจะไม่รังเกียจที่จะให้ที่นั่งดีๆ กับคุณ ดังนั้น ในซาราเยโวที่ไม่มีการเช็คอินออนไลน์ พวกเขาให้ ฉันเป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมและปิดการลงทะเบียนสำหรับสถานที่ใกล้เคียงดังนั้นฉันจึงบินเหมือนราชา =)) คุณต้องค้นหาว่าคุณต้องการสถานที่หมายเลขและแถวประเภทใด สำหรับสิ่งนี้มีโครงร่างของเครื่องบินรุ่นต่างๆ

ตามกฎแล้วตำแหน่งของที่นั่งในเครื่องบินของสายการบินต่างๆ จะไม่แตกต่างกัน กล่าวคือ การจัดที่นั่งของ Transaero และ Aeroflot ในเครื่องบินรุ่นเดียวกันจะเหมือนกัน เว้นแต่เป็นลำดับเฉพาะของบริษัท (เช่น ท่าเทียบเรือ)

จะหาที่นั่งบนเครื่องบินได้ที่ไหนบ้าง

มีบริการที่ยอดเยี่ยมที่เรียกว่า Seat Guru ประกอบด้วยไดอะแกรมของเครื่องบินจำนวนมากในเที่ยวบินต่าง ๆ พร้อมบทวิจารณ์ของผู้โดยสาร ข้อเสียคือฉันไม่พบบริษัทต้นทุนต่ำขนาดใหญ่บางแห่งในฐานข้อมูล แต่คุณสามารถค้นหาไดอะแกรมของสายการบินอื่นสำหรับเครื่องบินรุ่นเดียวกันได้ ความแตกต่างจะอยู่ในรีวิวเท่านั้น แต่สถานที่ใดอยู่ใกล้พาร์ทิชัน สถานที่ใดอยู่ใกล้ช่องหน้าต่าง โดยที่ปีกจะบังทัศนวิสัยของคุณ คุณจะรู้เรื่องนี้ค่อนข้างแม่นยำ

ตัวอย่างเช่น ด้านล่างเป็นไดอะแกรมของแอร์บัส 320 จากแอโรฟลอต:

และนี่คือผังที่นั่งของโบอิ้ง 777 และโบอิ้ง 737

ในไม่ช้า คุณจะพบว่าสถานที่ใดที่เหมาะกับคุณ และหากเป็นไปได้ คุณจะจองสถานที่เหล่านั้น ขออภัย ในบริษัทราคาประหยัดบางแห่ง เช่น WizzAir คุณไม่สามารถเลือกที่นั่งล่วงหน้าได้ ดังนั้นจงเตรียมพร้อมที่จะบินในที่นั่งใดก็ได้

จากประสบการณ์ของฉัน ฉันสามารถให้คำแนะนำต่อไปนี้:

ลองเลือกและจองที่นั่งบนเว็บไซต์ของสายการบินด้วยตัวคุณเอง ในบล็อกของฉันมีคำแนะนำสำหรับบางคนเช่น:
หากคุณไม่ได้จองที่นั่งไว้ ให้พยายามเป็นหนึ่งในคนแรกที่โต๊ะเช็คอินแล้วถามว่า: หาที่นั่งดีๆ ให้คุณ และถ้าเที่ยวบินไม่เป็นที่นิยม ให้ปล่อยที่นั่งของเพื่อนบ้านว่างไว้ ตามกฎแล้ว คนกลุ่มเดียวกันทำงานตอนเช็คอิน เช่นเดียวกับคุณที่เข้าใจว่าคุณต้องการบินอย่างสะดวกสบาย ดังนั้นคำขอดังกล่าวจึงพูดด้วยรอยยิ้มหวาน ๆ และระดับความอบอุ่นในเสียงของคุณตามกฎแล้วรับประกันว่าคุณจะเป็นสถานที่ที่ดี
เมื่อบินในบริษัทราคาประหยัดที่ไม่ได้จองที่นั่งฟรี อย่าปีนขึ้นเหนือฝูงชน ประการแรก เนื่องจากคุณจะถูกนำไปขึ้นเครื่องบินโดยรถบัส ซึ่งถ้าคุณลงไปคนสุดท้าย คุณจะเป็นคนสุดท้ายที่เข้าไปด้วย ซึ่งหมายความว่าคุณจะเป็นคนแรกที่ออกไปและคุณจะไม่ถูกกดทับด้านหลัง กำแพง. ประการที่สอง ถ้าบนเครื่องมีผู้คนจำนวนมาก คุณก็ไปต่อได้
และอีกครั้งต้นทุนต่ำ หากคุณเห็นว่ามีการวางแผนสำหรับเที่ยวบินเต็มบ้าน ให้ยืนบนสนามจนสุด จนกว่าคุณจะถูกขับขึ้นเครื่องบิน งานของคุณคือการไปล่าสุด เหตุผลง่ายๆ คือ บริษัทต่างๆ มักจะขายที่นั่งมากกว่าที่มีจำหน่าย เนื่องจากผู้โดยสารประมาณ 90% อยู่บนเที่ยวบิน แผนของใครบางคนเปลี่ยนไป การเดินทางของอีกคนหยุดชะงัก และครั้งที่สามจะมาช้า… การคำนวณง่าย ๆ : หากมีที่นั่งไม่เพียงพอ ผู้ที่มีที่นั่งไม่เพียงพอก็จะไป… ในสถานที่ที่มีความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น (เช่น WizzAir) ด้วยพื้นที่วางขากว้างพิเศษ) หรือโดยทั่วไปในชั้นธุรกิจ
เมื่อบินในเที่ยวบินที่อุดตันอย่างสมบูรณ์กับนักท่องเที่ยวชาวรัสเซียที่ไม่มีสติปัญญาเมื่อนั่งลงให้พูดภาษาอังกฤษสองสามคำ บ่อยครั้งที่ฉันถูกขอให้นั่งลงที่ทางออกฉุกเฉิน เพื่อว่าในกรณีฉุกเฉิน ฉันสามารถตอบสนองต่อคำสั่งและเปิดทางออกได้ ในแถวนี้ สายการบินราคาประหยัดจำนวนมากมีแถวของความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นพร้อมพื้นที่วางขากว้างพิเศษ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ได้กับผู้ชายที่มีร่างกายแข็งแรงเป็นสำคัญ ซึ่งในสถานการณ์ที่รุนแรง จะไม่เป็นลมและสามารถเปิดประตูและช่วยในการอพยพได้ โปรดทราบด้วยว่าในแถวนี้คุณไม่สามารถวางกระเป๋าถือไว้ใต้ฝ่าเท้าได้ บางครั้งเก้าอี้ก็ไม่เอนเอียง
เลือกด้านที่ร่มรื่น นั่นคือเพื่อไม่ให้ดวงอาทิตย์ส่องผ่านช่องหน้าต่าง วิธีนี้จะทำให้คุณสามารถถ่ายรูปและดูจากหน้าต่างว่าเกิดอะไรขึ้นด้านล่าง เนื่องจาก 99% ของเที่ยวบินอยู่บนเส้นทางเดียวกัน ด้วยความช่วยเหลือจากคำแนะนำของฉันเกี่ยวกับวิธีการค้นหาว่าคุณบินบนเครื่องบินที่ไหน อย่างไร และเมื่อใด ใช้เวลาของคุณ 5 นาที คุณจะพบได้อย่างรวดเร็วว่าด้านไหนคือด้านที่แดดส่องถึง และด้านที่ร่มรื่นจะตั้งอยู่ตรงไหนระหว่างเที่ยวบินของคุณ

หากคุณพบว่าบทความของฉันมีประโยชน์หรือชอบ โปรดแชร์บนโซเชียลเน็ตเวิร์ก มันสำคัญมากสำหรับฉัน ขอบคุณ!

แหล่งที่มา: รอยเตอร์

ผู้ผลิตเครื่องบิน Airbus และสตูดิโอ Zodiac Aerospace ได้ประกาศเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ปฏิวัติวงการ สำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัดจะมีกล่องสำหรับนอนบนเครื่องบิน พวกเขาจะอยู่ที่ชั้นล่างของเครื่องบิน ซึ่งขณะนี้มีกระเป๋าเดินทางสำหรับสินค้าและผู้โดยสาร พอร์ทัล iz.ru ค้นพบว่าเมื่อใดจึงจะสามารถยืดขาของคุณในระหว่างเที่ยวบินยาวได้

กล่องพร้อมเตียง

แนวคิดของโมดูลที่มีเตียงผู้โดยสารได้รับการนำเสนอเมื่อเร็ว ๆ นี้ในฮัมบูร์กที่นิทรรศการเฉพาะ Aircraft Interiors Expo 2018 ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่อุตสาหกรรมการบินนำเสนอทุกสิ่งที่รอเราอยู่บนเครื่องบินในอนาคตอันไกลโพ้นและไม่ไกลมาก

สาระสำคัญของความแปลกใหม่ที่นำเสนอโดย Airbus และ Zodiac Aerospace คืออะไร? หากลำตัวเครื่องบินโดยสารถูกแบ่งครึ่ง ส่วนบนจะมีห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสาร และด้านล่างเป็นห้องเก็บสัมภาระ

สินค้า - และสิ่งนี้สามารถเป็นอะไรก็ได้ตั้งแต่พัสดุ Russian Post ไปจนถึงทองคำแท่ง - ถูกขนส่งในตู้คอนเทนเนอร์พิเศษ เป็นผู้เขียนแนวคิดที่เสนอให้แปลงเป็นกล่องนอน

ตัดสินโดยภาพที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ Zodiac Aerospace ท่าเทียบเรือดังกล่าวจะเป็นรถที่นั่งสำรองของ Russian Railways ผู้โดยสารลงจากห้องโดยสารไปที่ชั้นล่างพบที่นั่งว่างนอนลงบนเตียงปิดตัวเองด้วยผ้าม่านและพักผ่อน

วิดีโอการสร้างกล่องใหม่ถูกโพสต์บน Twitter โดย Safran Group ซึ่งเป็นเจ้าของ Zodiac Aerospace

ในเวลาเดียวกัน โมดูลถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สายการบินเองสามารถตัดสินใจได้ว่าจะติดตั้งบนเครื่องบินกี่ชิ้น หากจำเป็น ตู้สินค้าทั้งหมดสามารถถูกครอบครองโดยตู้สินค้า และเครื่องบินจะบินโดยไม่มีที่สำหรับนอน หรือในทางกลับกัน

ยิ่งไปกว่านั้น ระบบใหม่นี้ไม่ต้องการอุปกรณ์ตกแต่งใหม่ เนื่องจากตู้คอนเทนเนอร์แบบมีเตียงสามารถบรรจุลงในเครื่องใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องบินที่มีอยู่ด้วย

Jeff Pinner หัวหน้าโครงการ Airbus Cabin & Cargo กล่าวว่าการพัฒนาร่วมกับ Zodiac Aerospace เป็น "แนวทางใหม่สู่ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร" ตามที่เขาพูด ผู้ผลิตเครื่องบินได้พูดคุยถึงความแปลกใหม่กับตัวแทนของสายการบินแล้ว และหลายคนแสดงความสนใจในการติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์ดังกล่าว

คลิก,
เพื่อเปิดเสียง

ตัวอย่างเช่นหนึ่งในนั้นคือสายการบินแควนตัสของออสเตรเลีย อลัน จอยซ์ ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทบอกกับบลูมเบิร์กว่า สายการบินนี้มองหาวิธีที่จะทำให้เที่ยวบินระยะไกลพิเศษ "สามารถทนได้" สำหรับผู้โดยสารอยู่เสมอ

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2561 แควนตัสได้เปิดตัวเที่ยวบินแบบไม่แวะพักเที่ยวแรกระหว่างออสเตรเลียและสหราชอาณาจักร: เมืองเพิร์ธลอนดอน เครื่องบินอยู่ในอากาศนานกว่า 17 ชั่วโมง ตามที่ Joyce กล่าว เที่ยวบินนี้เป็นคู่แข่งรายแรกสำหรับรูปแบบห้องโดยสารสี่ชั้น ได้แก่ ชั้นหนึ่ง ชั้นธุรกิจ ชั้นประหยัด และตู้นอน

เรื่องนอน

เตียงในชั้นผู้โดยสารที่ทันสมัยสามารถเซอร์ไพรส์เฉพาะผู้ที่เห็นเครื่องบินเป็นครั้งแรกเท่านั้น สายการบินหลักเกือบทั้งหมดมีที่นั่งชั้นธุรกิจที่เปลี่ยนเป็นเตียงเต็มได้

อย่างไรก็ตาม จริงๆ แล้วการบินพลเรือนของโลกเริ่มต้นด้วยท่าเทียบเรือ ตัวอย่างเช่น ในช่วงทศวรรษที่ 1930 เที่ยวบินจากลอนดอนไปสิงคโปร์ใช้เวลาแปดวันและหยุดพักระหว่างทางมากกว่า 15 ครั้ง พยายามนั่งบนเก้าอี้ตลอดเวลา

ในยุค 50 เครื่องบินโบอิ้ง-377 Stratocruiser ขึ้นเครื่องบินระยะไกลและมีที่สำหรับนอนด้วย ในยุค 60 เมื่อยุคของเครื่องบินไอพ่นเริ่มต้นขึ้น ห้องโดยสารถูกแบ่งออกเป็นชั้นเรียน แต่ยังสามารถหาเตียงได้ในโบอิ้ง-707 และแม้แต่ในโซเวียต Tu-104 และ Tu-114 แอโรฟลอตใช้เครื่องบินเหล่านี้ตามกฎในเที่ยวบินต่างประเทศ ตัวอย่างเช่น ใน Tu-114 มีช่องสามเตียงแยกกัน และผู้โดยสารจะได้รับหมอนและผ้าห่ม

ในยุค 70 สิ่งที่เรียกว่า "ยุคทองของการบิน" สิ้นสุดลง และเที่ยวบินเริ่มกลายเป็นเรื่องธรรมดา สายการบินเริ่มคิดถึงการลดต้นทุนและผู้ผลิตเครื่องบิน - วิธีรองรับผู้คนในห้องโดยสารมากขึ้น เตียงหายไปจากซับในผู้โดยสาร

ตอนนี้เกือบทุกคนสามารถซื้อตั๋วชั้นประหยัดได้ แต่ไม่มีอะไรใหม่สำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัดตั้งแต่ยุค 70

มีสายการบินหลายแห่งที่ผู้โดยสารชั้นหนึ่งหรือชั้นธุรกิจสามารถใช้ห้องอาบน้ำหรือนั่งในบาร์ได้ การพัฒนาล่าสุดทั้งหมดเกี่ยวข้องกับผู้โดยสารชั้นพรีเมียมเป็นหลัก ผู้โดยสารชั้นประหยัดไม่ได้รับอะไรใหม่มาหลายปีแล้ว ทั้งหมดที่เขาได้รับคือเก้าอี้และจอมอนิเตอร์ที่ด้านหลัง และบางครั้งก็มีอินเตอร์เน็ต ดังนั้นแนวคิดเรื่องกล่องนอนจึงน่าสนใจมาก และไม่ใช่เรื่องยูโทเปียอย่างเครื่องบินที่มีพื้นกระจกหรืออะไรทำนองนั้น - Aleksey Sinitsky หัวหน้าบรรณาธิการของสิ่งพิมพ์เฉพาะทาง Air Transport Review กล่าวกับ iz.ru

อย่างไรก็ตาม ความคิดในการติดตั้งท่าเทียบเรือบนชั้นล่างนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ ตัวอย่างเช่น Airbus รุ่นเดียวกันในรุ่น A340-600 มีห้องพักพิเศษสำหรับลูกเรือ พวกเขาชวนให้นึกถึงโรงแรมแคปซูลซึ่งขณะนี้อยู่ในสนามบินหลายแห่งทั่วโลก ช่องเดียวกันนี้ยังมีอยู่ในรุ่นโบอิ้ง-777 บางรุ่นอีกด้วย

Aleksey Sinitsky มั่นใจว่าจะไม่สามารถซื้อที่นอนตลอดเที่ยวบินได้

มันจะค่อนข้างมีปัญหาในการอพยพอย่างรวดเร็วจากกล่องดังกล่าว ดังนั้นในเวลาที่เครื่องขึ้นและลง ผู้โดยสารทั้งหมดมักจะอยู่ในที่นั่ง แต่เมื่อไลเนอร์อยู่บนระดับคุณสามารถลงไปพักผ่อนได้ - เขาแนะนำ

และแน่นอนว่ามีเตียงไม่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารทุกคน ตัวอย่างเช่น A330 ลำเดียวกันสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 300 คน จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะจัดเตียงให้พอดีสำหรับทุกคน ดังนั้นผู้โดยสารจะต้องซื้อตั๋วสำหรับที่พักเมื่อจองตั๋วปกติ มิฉะนั้นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะสามารถขายที่นั่งเหล่านี้ได้ในระหว่างเที่ยวบิน

ฉันคิดว่าหลายคนเห็นด้วยกับเที่ยวบิน 12-13 ชั่วโมงเพื่อรับโอกาสนอนสองสามชั่วโมงยืดขา - Sinitsky แน่นอน

ในอนาคตอันใกล้นี้ ผู้โดยสารจะสามารถเข้าถึงทางเลือกของชั้นประหยัดหรือชั้นธุรกิจได้อย่างมีเหตุมีผล เพราะไม่เพียงแต่จะบินได้เท่านั้น แต่ยังบินได้ด้วยการนอนหรือยืนด้วย พร้อมรายละเอียด - "Bulletin ATOR"

เราบินโกหก

พวกเราคนใดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเที่ยวบินระยะไกลระยะไกลไม่ได้ฝันที่จะยืดตัวและนอนหลับอย่างสบาย แต่ขนาดของที่นั่งผู้โดยสารในห้องโดยสารธรรมดาไม่อนุญาตให้มีความหรูหราเช่นนี้ สายการบินพยายามแก้ไขปัญหานี้อย่างต่อเนื่อง ไม่เพียงเพราะต้องการมอบความสะดวกสบายให้กับลูกค้า แต่ยังต้องการสร้างบริการใหม่ๆ สำหรับการขายบนเครื่องบินด้วย

ดูเหมือนว่าจะพบ "ค่าเฉลี่ยสีทอง" แล้ว AIrbus โดยความร่วมมือของผู้เชี่ยวชาญจาก Zodiac Aerospace จะออกแบบห้องนอนในช่องเก็บสัมภาระของสายการบิน โดยจะติดตั้งเตียงสองชั้น รวมถึงพื้นที่สำหรับผู้โดยสารเพื่อการพักผ่อน รวมถึงห้องสำหรับเด็ก

โมดูลที่เปลี่ยนได้ ในฐานะตัวแทนของสายการบินกังวล "มอบโอกาสใหม่ๆ ให้กับผู้โดยสารและช่วยให้สายการบินสร้างความแตกต่างและเพิ่มมูลค่าของการดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้" ตามที่นักพัฒนาคิดไว้ โมดูลต่างๆ - การนอนหลับ ห้องประชุม กีฬา (เครื่องจำลอง) เกมสำหรับเด็กหรือการผ่อนคลาย (โซฟาและเก้าอี้นวมที่นุ่มสบาย) สามารถใช้แทนกันได้: สายการบินจะสามารถวางไว้ได้เอง ขึ้นอยู่กับเที่ยวบิน ความต้องการของผู้ชมและผู้โดยสาร

“ในเที่ยวบินระยะไกล สายการบินอาจให้เช่าที่นั่งเหล่านี้แต่ละที่นั่งแก่ผู้โดยสารหลายคนในช่วงเวลาที่ต่างกันระหว่างเที่ยวบิน ดังนั้น ข้อเสนอชั้นประหยัดสามารถเสริมด้วยเตียงนอนได้” แอร์บัสกล่าว

โซลูชันที่คล้ายคลึงกัน ส่วนใหญ่จะนำเสนอในแค็ตตาล็อก A220 ของแอร์บัสในปี 2020 และบริษัทกำลังสำรวจว่าจะนำเสนอใน A250 และ A330 ด้วยหรือไม่

โปรดทราบว่าในตอนแรกผู้โดยสารจะไม่สามารถซื้อตั๋วที่นั่งแบบ "เอนกาย" ได้ นอกจากนี้ ในระหว่างการบินขึ้นหรือลงจอด การเข้าถึงพื้นที่เก็บสัมภาระจะถูกปิด

ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตเครื่องบินปฏิเสธคำยืนยันว่าในห้องเก็บสัมภาระจะเย็นมาก ตามที่อธิบายไว้ใน Airbus ในการระงับความกดดันเช่นเดียวกับในห้องนักบิน ยกเว้นบางทีอาจจะ "สดชื่นกว่า"

“เครื่องปรับอากาศถูกระบายออกจากห้องโดยสาร ดังนั้นเมื่อถึงพื้นที่เก็บสัมภาระ อากาศก็จะเย็นลงเล็กน้อย ในกรณีของสินค้าธรรมดาอุณหภูมิในห้องเก็บสัมภาระจะอยู่ที่ประมาณ +7C แต่ในช่องสำหรับขนส่งสัตว์อากาศสามารถให้ความร้อนสูงกว่า 18°C การควบคุมอุณหภูมิที่ต้องการไม่ใช่ปัญหา” แอร์บัสเน้นย้ำ

เราบินยืน

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกงบประมาณเพิ่มเติม: แนวคิดเกี่ยวกับสถานที่ยืนบนเครื่องบินได้รับการกล่าวถึงมาหลายปีแล้ว Aviointeriors ของอิตาลีตัดสินใจที่จะเอาชนะ "รูปแบบยืน" ในแบบของตัวเอง โดยใช้อานของผู้ขับขี่ (Skyrider) เป็นพื้นฐาน

"ที่นั่งแบบครึ่งที่นั่ง" จำนวนหนึ่งจะได้รับการแก้ไขด้วยเสาแนวตั้ง เบาะนุ่มจะอยู่ที่ระดับสะโพก ซึ่งจะช่วยให้ผู้โดยสารไม่รู้สึกไม่สบาย อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะนั่งบนเก้าอี้แบบนี้: คุณสามารถยืนโดยพิงที่วางแขนเท่านั้น ที่นั่งใหม่ซึ่งเบากว่าที่นั่งมาตรฐานสองเท่า สามารถเพิ่มความจุผู้โดยสารของเครื่องบินได้ถึง 20% ซึ่งหมายความว่าขายตั๋วสำหรับเที่ยวบินได้มากขึ้น ในกรณีนี้ ความกว้างระหว่างแถวที่นั่งจะไม่เท่ากับ 28 นิ้ว ดังที่สายการบินต้นทุนต่ำในปัจจุบัน (ประมาณ 70 ซม.) ใช้งานในปัจจุบัน แต่มีขนาด 23 นิ้ว (ประมาณ 60 ซม.) แล้ว ตามกฎของ ICAO ในชั้นประหยัด แนะนำให้ติดตั้งระยะห่างระหว่างที่นั่ง 30 นิ้ว (76 ซม.)

แนวคิดของ Skyrider นั้นไม่ถูกใจผู้โดยสารและนักบินที่กำลังพูดถึงความแปลกใหม่บนเครือข่ายอย่างจริงจัง ตามความเห็นของพวกเขา เก้าอี้ดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับผู้ที่เดินทางพร้อมเด็กเล็ก หรือคนอ้วน และโดยทั่วไปแล้ว สำหรับนักเดินทางที่มี “ขนาดไม่มาตรฐาน” “เบาะนั่งเหล่านี้ดูเหมือนเครื่องจับลิ่มเลือด” ผู้ใช้รายหนึ่งตั้งข้อสังเกตอย่างรวบรัด

ผู้ใช้เครือข่ายต่างประเทศรายอื่นซึ่งแนะนำตัวเองว่าเป็นพนักงานสายการบินพูดดัง ๆ ว่าสิ่งใหม่ ๆ ดังกล่าวมาจากหมวดหมู่ "โฆษณา" แต่ในทางปฏิบัติพวกเขาจะไม่ทำงานเนื่องจากข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการบินและจะไม่ สามารถใช้ได้กับสายการบินภายใต้กฎระเบียบและข้อบังคับระหว่างประเทศที่มีอยู่

สื่อที่น่าสนใจยิ่งขึ้นจาก ATOR อยู่ในช่องของเราบน Yandex.Zen

นอกจากนี้คุณยังสามารถรับข่าวสารจาก ATOR Bulletin โดยสมัครรับข่าวสารได้ที่

เที่ยวบิน ไม่ว่าจะยาวหรือสั้น เหนื่อยทั้งในตัวมันเอง และถึงกับเป็นอันตราย ดังนั้น หากมีโอกาสที่จะสร้างความสะดวกสบายเพิ่มเติมให้กับตัวคุณเองอย่างน้อยก็ควรใช้สิ่งนี้ และความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งเหล่านี้คือการเลือกที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบิน

ชั้นที่นั่งเครื่องบิน

ที่นั่งชั้นประหยัดเป็นที่นั่งชั้นประหยัดบนเครื่องบิน ซึ่งส่วนใหญ่ใช้โดยนักเดินทาง (แม้ว่าประธานาธิบดีแห่งลิทัวเนียจะบินในชั้นประหยัดด้วยเช่นกัน) นี่คืออัตราฐาน ตามกฎแล้ว ที่นั่งเหล่านี้เป็นสามแถว (สองแถวสำหรับเครื่องบินลำตัวแคบ) สามที่นั่งสำหรับแต่ละแถว พื้นที่วางขามีน้อย ความสบายนั้นเกือบจะเหมือนกับในรถสองแถว: ไม่มีอะไรมากไปกว่านั้น คุณจะถูกส่งจากจุด A ไปยังจุด B อย่างง่ายดาย
ที่นั่งชั้นธุรกิจคือที่นั่งที่ปิดม่านจากชั้นประหยัด มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย บวก - ที่นั่งน้อยลง (เก้าอี้ 2 ตัวต่อกัน) นอกจากนี้ ราคาตั๋วยังรวมอาหารตามสั่งและเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ฟรี อย่างไรก็ตาม ในขณะเดียวกัน ราคาก็สูงกว่าชั้นประหยัดประมาณ 5 เท่า และคุณจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างมากนัก โดยเฉพาะในเที่ยวบินที่ใช้เวลาสองสามชั่วโมง ในกรณีนี้ สามารถซื้ออาหารแยกต่างหากได้ และในชั้นประหยัด ส่วนต่างจะอยู่ที่ 10 - 20 เหรียญเท่านั้น
ที่นั่งชั้นหนึ่งเป็นทางเลือกแทนชั้นธุรกิจในเที่ยวบินข้ามทวีป ราคาสูงกว่าชั้นธุรกิจ 10 เท่า สำหรับสิ่งนี้คุณจะเช็คอินเร็วขึ้นรับบริการระดับสูงและที่นั่งสุดเก๋ สถานที่ คุ้มไหม ที่นี้ทุกคนคิดไปเอง แต่นี่ไม่ใช่หัวข้อสำหรับบล็อกของเราอย่างชัดเจนเรากำลังพูดถึงวิธีเดินทางราคาถูกและสวยงามที่นี่ 🙂

ดังนั้น เป็นไปได้มากสำหรับนักท่องเที่ยวที่มีงบจำกัด ทางเลือกคือชั้นประหยัด ยกเว้นเมื่อเป็นการอัพเกรดฟรีในรูปแบบของโบนัส เช่น UIA

การเลือกที่นั่งบนเครื่องบิน

สถานที่ที่ปลอดภัยที่สุดบนเครื่องบิน

ที่นั่งที่สบายที่สุดบนเครื่องบิน

ที่นั่งสำหรับเด็กและทารกบนเครื่องบิน

ที่นั่งท้ายเครื่องบิน

ที่นอนบนเครื่องบิน

จุดยืนบนเครื่องบิน

ที่นั่งบนเครื่องบินไม่ดี

ตำแหน่ง (แผนภาพ) ของที่นั่งบนเครื่องบิน

จะหาที่นั่งบนเครื่องบินได้ที่ไหนบ้าง

มีบริการที่ยอดเยี่ยมที่เรียกว่า Seat Guru ประกอบด้วยไดอะแกรมของเครื่องบินจำนวนมากในเที่ยวบินต่าง ๆ พร้อมบทวิจารณ์ของผู้โดยสาร ลบ - ในฐานข้อมูล ฉันไม่พบบริษัทขนาดใหญ่บางแห่ง - สายการบินต้นทุนต่ำ แต่คุณสามารถค้นหาไดอะแกรมของสายการบินอื่นสำหรับเครื่องบินรุ่นเดียวกันได้ ความแตกต่างจะอยู่ในรีวิวเท่านั้น แต่สถานที่ใดอยู่ใกล้ฉากกั้น สิ่งใดอยู่ใกล้ช่องหน้าต่าง โดยที่ปีกจะบังทัศนวิสัยของคุณ คุณจะรู้สิ่งนี้ค่อนข้างแม่นยำ

ตัวอย่างเช่น ด้านล่างเป็นไดอะแกรมของแอร์บัส 320 จากแอโรฟลอต:

และนี่คือผังที่นั่งของโบอิ้ง 777 และโบอิ้ง 737

จากประสบการณ์ของฉัน ฉันสามารถให้คำแนะนำต่อไปนี้:

ลองเลือกและจองที่นั่งบนเว็บไซต์ของสายการบินด้วยตัวคุณเอง ในบล็อกของฉันมีคำแนะนำสำหรับบางคน เช่น การลงทะเบียนด้วยตนเองกับ Turkish Airlines
หากคุณไม่ได้จองที่นั่งไว้ ให้พยายามเป็นหนึ่งในคนแรกที่โต๊ะเช็คอินแล้วถามว่า: หาที่นั่งดีๆ ให้คุณ และถ้าเที่ยวบินไม่เป็นที่นิยม ให้ปล่อยที่นั่งของเพื่อนบ้านว่างไว้ ตามกฎแล้ว คนกลุ่มเดียวกันทำงานตอนเช็คอิน เช่นเดียวกับคุณที่เข้าใจว่าคุณต้องการบินอย่างสะดวกสบาย ดังนั้นคำขอดังกล่าวจึงพูดด้วยรอยยิ้มหวาน ๆ และระดับความอบอุ่นในเสียงของคุณตามกฎแล้วรับประกันว่าคุณจะเป็นสถานที่ที่ดี
เมื่อบินในบริษัทราคาประหยัดที่ไม่ได้จองที่นั่งฟรี อย่าปีนขึ้นเหนือฝูงชน ประการแรก เนื่องจากคุณจะถูกนำไปขึ้นเครื่องบินโดยรถบัส ซึ่งถ้าคุณลงไปคนสุดท้าย คุณจะเป็นคนสุดท้ายที่เข้าไปด้วย ซึ่งหมายความว่าคุณจะเป็นคนแรกที่ออกไปและคุณจะไม่ถูกกดทับด้านหลัง กำแพง. ประการที่สอง ถ้าบนเครื่องมีผู้คนจำนวนมาก คุณก็ไปต่อได้
และอีกครั้งต้นทุนต่ำ หากคุณเห็นว่ามีการวางแผนสำหรับเที่ยวบินเต็มบ้าน - ยืนบนสนามจนกว่าจะถึงที่สุด จนกว่าคุณจะถูกขับขึ้นเครื่องบิน งานของคุณคือการไปล่าสุด เหตุผลง่ายๆ คือ บริษัทต่างๆ มักจะขายที่นั่งมากกว่าที่มีจำหน่าย เนื่องจากผู้โดยสารประมาณ 90% อยู่บนเที่ยวบิน แผนของใครบางคนเปลี่ยนไป การเดินทางของอีกคนหยุดชะงัก และครั้งที่สามจะมาช้า… การคำนวณง่าย ๆ : หากมีที่นั่งไม่เพียงพอ ผู้ที่มีที่นั่งไม่เพียงพอก็จะไป… ในสถานที่ที่มีความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น (เช่น WizzAir) ด้วยพื้นที่วางขากว้างพิเศษ) หรือโดยทั่วไปในชั้นธุรกิจ
เมื่อบินในเที่ยวบินที่อุดตันอย่างสมบูรณ์กับนักท่องเที่ยวชาวรัสเซียที่ไม่มีสติปัญญาเมื่อนั่งลงให้พูดภาษาอังกฤษสองสามคำ บ่อยครั้งที่ฉันถูกขอให้นั่งลงที่ทางออกฉุกเฉิน เพื่อว่าในกรณีฉุกเฉิน ฉันสามารถตอบสนองต่อคำสั่งและเปิดทางออกได้ ในแถวนี้ สายการบินราคาประหยัดจำนวนมากมีแถวของความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นพร้อมพื้นที่วางขากว้างพิเศษ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ได้กับผู้ชายที่มีร่างกายแข็งแรงเป็นสำคัญ ซึ่งในสถานการณ์ที่รุนแรง จะไม่เป็นลมและสามารถเปิดประตูและช่วยในการอพยพได้ โปรดทราบด้วยว่าในแถวนี้คุณไม่สามารถวางกระเป๋าถือไว้ใต้ฝ่าเท้าได้ บางครั้งเก้าอี้ก็ไม่เอนเอียง
เลือกด้านที่ร่มรื่น นั่นคือเพื่อไม่ให้ดวงอาทิตย์ส่องผ่านช่องหน้าต่าง วิธีนี้จะทำให้คุณสามารถถ่ายรูปและดูจากหน้าต่างว่าเกิดอะไรขึ้นด้านล่าง เนื่องจาก 99% ของเที่ยวบินอยู่บนเส้นทางเดียวกัน ด้วยความช่วยเหลือจากคำแนะนำของฉันเกี่ยวกับวิธีการค้นหาว่าคุณบินบนเครื่องบินที่ไหน อย่างไร และเมื่อใด ใช้เวลาของคุณ 5 นาที คุณจะพบได้อย่างรวดเร็วว่าด้านไหนคือด้านที่แดดส่องถึง และด้านที่ร่มรื่นจะตั้งอยู่ตรงไหนระหว่างเที่ยวบินของคุณ