ทำไมช่องหน้าต่างถึงกลม? ทำไมเครื่องบินจึงมีหน้าต่างกลม? ทำไมเรือจึงมีหน้าต่างกลม?

สาเหตุ:

ช่องสี่เหลี่ยม!

ผู้ออกแบบดาวหางไม่ได้คิดถึงสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่นรูปร่างของหน้าต่างด้วยซ้ำ ลองนึกภาพช็อกโกแลตแท่งหนึ่ง ถ้ากดเข้าไปมันจะแตกตรงไหน?

หากคุณกดดันบ้าน รอยแตกจะทะลุมุมหน้าต่างอย่างแน่นอน:

เพราะหน้าต่างสี่เหลี่ยมที่ประกอบด้วยช่องมุม 90 องศาสี่ช่องมีจุดอ่อนสี่จุดในคราวเดียว

ด้วยหน้าต่างทรงกลม แรงกดบนเครื่องบินจะกระจายเท่าๆ กัน และรูปทรงทรงกลมช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องบินถูกฉีกเป็นชิ้นๆ นักออกแบบดาวหางสามารถสร้างรูปแบบนี้ได้หลังจากทดสอบความแข็งแกร่งของห้องนักบินเป็นเวลาหลายเดือน ลำตัวเริ่มแตกออกจากมุมเหล่านี้อย่างสม่ำเสมอ ตั้งแต่นั้นมา เครื่องบินก็มีเพียงหน้าต่างทรงกลมเท่านั้น และไม่มีหน้าต่างอื่นอีก

ทำไมรันเวย์บนเรือบรรทุกเครื่องบินถึงเอียง?

การลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบินต้องใช้ทักษะระดับสูงสุดจากนักบิน รันเวย์ไม่เพียงแต่สั้นและคับคั่งไปด้วยเครื่องบินลำอื่นเท่านั้น แต่ตัวเรือเองก็สั่นสะเทือนไปตามคลื่นอีกด้วย

เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกมีทางวิ่งตรง

จะเป็นอะไรได้อีกถ้าไม่ตรง? ด้านหนึ่งของดาดฟ้ามีเครื่องบิน ส่วนอีกด้านหนึ่งคุณกำลังพยายามลงจอด หากจับสายเบรกไม่ทัน แสดงว่าคุณชนเข้ากับเครื่องบินลำอื่น รับประกันว่าจะมีอาร์มาเก็ดดอน นักออกแบบได้ติดตั้งตาข่ายพิเศษบนเรือบรรทุกเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อจับเครื่องบินที่ขาดสายเบรก แต่เครื่องบินลงจอดยังสามารถทะลุตาข่ายหรือกระโดดข้ามไปได้ จะรักษาความปลอดภัยการลงจอดได้อย่างไร? แนวคิดนี้กลายเป็นเรื่องเรียบง่ายอย่างยอดเยี่ยม:

รันเวย์จะต้องทำมุม 9 องศา!
เครื่องบินที่ไม่ติดกับสายเคเบิลก็จะบินขึ้นอีกครั้งและพยายามลงจอดอีกครั้ง เครื่องบินที่เหลืออยู่ห่างจากรันเวย์เพื่อไม่ให้เกิดอันตราย

เหตุใดพาร์ติชันจึงควรเชื่อมต่อด้วยคอลัมน์ทึบ

เจ้าของโรงแรม Hyatt Regency ในแคนซัสซิตี้ตัดสินใจออกแบบใหม่โดยมีแกลเลอรีหลายแห่งติดอยู่กับเพดาน ในงานปาร์ตี้แห่งหนึ่ง เพดานพังทลายลงมา ฝังคนไว้กว่า 100 คน

ข้อเสียเปรียบหลักของโครงการนี้คือความจริงที่ว่าเมื่อสร้างแกลเลอรีจะมีอันหนึ่งอยู่เหนืออีกอันหนึ่งแทนที่จะเป็นแท่งยาวทึบอันหนึ่งติดอยู่กับเพดาน

ช่างก่อสร้างยึดโครงสร้างไว้ด้วยท่อนสั้นสองอัน แบบนี้:

การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ นี้คร่าชีวิตผู้คนไป 114 ราย พิการ 216 ราย และทำให้บริษัทเสียหายถึง 140 ล้านดอลลาร์

ดังที่เห็นได้จากแผนภาพ โศกนาฏกรรมเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากน็อตด้านบนต้องรับน้ำหนักของแกลเลอรีทั้งสองแห่ง อย่างไรก็ตาม ไม่มีวิศวกรและช่างก่อสร้างคนใดสังเกตเห็นข้อผิดพลาดนี้ จนกระทั่งในระหว่างดิสโก้ น็อตค้ำหลุดออก และแกลเลอรีทั้งสองก็พังทลายลง

ทำไมประตูต้องเปิดออกด้านนอก?

ก่อนเหตุการณ์ Lame Horse ในปี 1942 ได้เกิดเพลิงไหม้ที่ไนต์คลับ Cocoanut Grove ในบอสตัน คร่าชีวิตผู้คนไป 492 ราย พนักงานเสิร์ฟกำลังมองหาทางออก โดยจุดไฟในพื้นที่ของเขาด้วยไม้ขีด และจุดไฟเผารายละเอียดภายในที่อาจติดไฟได้ ไฟลุกลามไปยังต้นสนแห้งและของประดับตกแต่งอื่นๆ ทันที ป่าเขตร้อน. ไฟลุกลามอย่างรวดเร็วจนมีผู้เสียชีวิตบางส่วนนั่งถือแว่นตาอยู่ในมือ

นักดับเพลิงคำนวณว่าหากประตูทุกบานในไนต์คลับเปิดออกไปด้านนอก จะมีผู้เสียชีวิตน้อยลงสี่เท่า เพราะการออกจากห้องอย่างเร่งด่วนหากประตูเปิดออกด้านนอกจะเร็วกว่าการออกจากห้องที่ประตูเปิดเข้าด้านในมาก

ทำไมจึงมี “รู” มากมายบนสะพาน?

สะพานแขวนที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกา Tacoma Narrows ครั้งหนึ่งเคยพังทลายลงมาในช่องแคบชื่อเดียวกัน โชคดีที่ในขณะนั้นบนสะพานมีรถเพียงคันเดียว เจ้าของจึงกระโดดออกมาและนำกล้องวิดีโอติดตัวไปด้วย:

สาเหตุของการพัง: สะพานแข็ง ไม่มี "รู" เปรียบเทียบ - สะพานสมัยใหม่มีความโปร่งแสงอย่างแท้จริง:

วัตถุประสงค์หลักของรูไม่ใช่เพื่อรักษาโลหะ แต่เพื่อให้อากาศไหลผ่านได้ นักออกแบบ Tacoma Narrows ตัดสินใจว่ามีช่องลมเพียงพอแล้ว:

วันหนึ่งมีลมกระโชกแรงเกิดขึ้นพร้อมๆ กับความถี่ของการสั่นของสะพานและช่วงกลาง อาการชักกระตุก และทรุดตัวลงไปในน้ำ

นี่คือลักษณะของสะพานเดียวกันในขณะนี้

เรียนคณิตศาสตร์ ราชินีแห่งวิทยาศาสตร์

หน้าต่างทรงกลมเพื่อให้แสงเข้าถึงได้ซึ่งติดตั้งไว้ที่ด้านข้างของเครื่องบินและเรือเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไป เป็นการยากที่จะจินตนาการว่าพวกเขาไม่ได้มีโครงร่างเช่นนี้เสมอไป แล้วทำไมช่องหน้าต่างถึงกลม? มีคำอธิบายหลายประการสำหรับเรื่องนี้

ช่องหน้าต่างบนเรือ

หน้าต่างที่สร้างไว้ด้านข้างตัวเรือไม่ได้มีรูปร่างกลมเสมอไป ในภาพถ่ายประวัติศาสตร์ คุณจะเห็นเรือที่มีหน้าต่างสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมที่ดูเหมือนช่องระบายอากาศปกติ

รูปร่างกลมที่เราคุ้นเคยมากขึ้นนั้นเกิดจากพารามิเตอร์ความแข็งแกร่งที่สูงกว่า ความกลมทำให้สามารถกระจายโหลดที่เกิดจากความแตกต่างของความดันและอุณหภูมิได้อย่างสม่ำเสมอ สิ่งนี้จะ "ลบล้าง" ความเสี่ยงที่จะเกิดรอยแตกร้าวและเป็นผลให้ตัวเรือแตก ด้วยเหตุผลเดียวกัน ชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักทั้งหมดของตัวเรือ รวมถึงประตูและฟักจะถูกปัดเศษ

เหตุผลที่สองสำหรับการใช้หน้าต่างทรงกลมอย่างแพร่หลายคือความง่ายในการผลิต

ก่อนหน้านี้ กรอบหน้าต่างทำจากช่องว่างทองเหลืองหล่อ ตามมาด้วยการประมวลผลด้วยเครื่องกลึง ชิ้นกลมนั้นทำง่ายกว่ามาก นอกจากนี้ในระหว่างการติดตั้งจะปิดผนึกได้ง่ายกว่าเพื่อป้องกันการรั่วไหล

ช่องหน้าต่างทรงกลมทันสมัยบนเรือกันน้ำได้อย่างสมบูรณ์ เช่น การป้องกันเพิ่มเติมในกรณีที่สภาพอากาศเลวร้ายหรือน้ำเชี่ยว ช่องหน้าต่างจะติดตั้งที่ครอบพายุที่ทำจากโลหะหรือเกราะที่ถอดออกได้

หน้าต่างบนเครื่องบิน

ก่อนกลางศตวรรษที่ผ่านมา มีการติดตั้งหน้าต่างสี่เหลี่ยมบนเครื่องบินโดยสารด้วยซ้ำ เครื่องบินอย่างคาราเวลก็มีหน้าต่างรูปสามเหลี่ยมด้วยซ้ำ

จุดเปลี่ยนคือโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2496 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมเครื่องบินเจ็ทกำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน หนึ่งในกลุ่มแรก ๆ ที่เข้าสู่ตลาดโลกคือเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงที่เรียกว่าดาวหาง ในด้านลักษณะทางเทคนิคในสมัยนั้นมันไม่เท่ากัน แต่ผู้ร่วมสมัยจำเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงได้ด้วยเหตุผลที่เครื่องบินตกในขณะที่เครื่องขึ้น ผู้โดยสารเสียชีวิต 56 ราย ในปีหน้า เกิดภัยพิบัติที่คล้ายกันอีกสองครั้ง "เดอ ฮาวิลแลนด์ โคเมด" ถูกนำออกจากเที่ยวบิน ถูกยกเลิก และเริ่มสอบสวนสาเหตุของอุบัติเหตุ

เมื่อปรากฏในภายหลัง สาเหตุสำคัญของโศกนาฏกรรมคือความกดดันของตัวเครื่องบินเนื่องจากมีรอยแตกขนาดเล็กที่ปรากฏที่มุมของหน้าต่าง เพื่อทำความเข้าใจว่าในขณะที่เครื่องบินไต่ระดับความสูง ความกดดันภายนอกลดลงอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ความดันภายในเครื่องบินยังคงมีเสถียรภาพมากขึ้น ความแตกต่างของแรงดันทำให้เกิดการขยายตัวของตัวเครื่อง เป็นผลให้เกิดความตึงเครียดในวัสดุของร่างกาย และเริ่มค่อยๆ เปลี่ยนรูปร่าง หน้าต่างสี่เหลี่ยมทำหน้าที่เป็นอุปสรรคต่อการกระจายความเครียด บังคับให้เปลี่ยนทิศทางและทำให้เกิดแรงกดดันเพิ่มขึ้น จุดความเครียดสูงสุดเกิดขึ้นที่มุมของหน้าต่างสี่เหลี่ยม ทำให้เกิดรอยแตกร้าวในบริเวณเหล่านี้

หลังจากนั้นหน้าต่างบนเครื่องบินจะทำเฉพาะทรงกลมหรือวงรีเท่านั้น โดยจะกระจายแรงกดไปทั่วทั้งเส้นโค้ง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดการเสียรูป

โดยพื้นฐานแล้วเป็นช่องหน้าต่างที่ทันสมัย เครื่องบินโดยสารเช่น เครื่องบินโบอิ้ง ดรีมไลเนอร์ ลำตัวกว้าง มีแนวโน้มว่าจะไม่มีรูปร่างกลม แต่เป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีมุมเอียงและโค้งมน โซลูชันทางวิศวกรรมนี้ช่วยให้คุณ "เลี่ยง" สถานที่ที่ความเครียดจากความเมื่อยล้ากระจุกตัวอยู่ได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าตามคำแนะนำ ม่านหน้าต่างจะต้องเปิดอยู่ในระหว่างการขึ้นหรือลงของเครื่องบิน ข้อควรระวังนี้ช่วยให้คุณสามารถแก้ไขปัญหาสองประการได้ในคราวเดียว: ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถปรับตัวให้เข้ากับแสงธรรมชาติภายนอกได้ง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น และช่วยให้ลูกเรือสามารถประเมินสภาพของเครื่องบินด้วยสายตาได้อย่างรวดเร็วและหากจำเป็น ใช้มาตรการที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสม

นอกจากนี้ควรดึงม่านโพลีเมอร์กลับด้วยเหตุผลที่ว่าหาก สถานการณ์ฉุกเฉินในขณะที่เกิดความเสียหายทางกล อย่าทำให้ผู้โดยสารในบริเวณใกล้เคียงได้รับบาดเจ็บ

การผลิตเครื่องบินเจ็ทเพิ่งเริ่มต้นในทศวรรษ 1950 สายการบินลำแรกคือ Comet ซึ่งเป็นผลงานของ de Havilland (บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินของอังกฤษ) เป็นเครื่องบินโดยสารเจ็ทล้ำสมัยพร้อมคุณลักษณะพิเศษเฉพาะในยุคนั้น ลักษณะทางเทคนิคและห้องโดยสารที่ปิดสนิท น่าเสียดายที่ในปี 1954 ดาวหาง 2 ดวงพังทลายกลางอากาศ คร่าชีวิตผู้คนไปทั้งหมด 56 ศพ

เหตุผลนั้นง่ายมาก: หน้าต่างสี่เหลี่ยม นี่เป็นหนึ่งในสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่น่ารำคาญที่พลาดได้ง่ายเมื่อออกแบบ แต่ทันทีที่มีอะไรเกิดขึ้น สิ่งเหล่านี้จะเห็นได้ชัดแม้กระทั่งกับเด็กก็ตาม
หน้าต่างสี่เหลี่ยมประกอบด้วยรอยบาก 90 องศาสี่จุด ซึ่งหมายความว่ามีจุดอ่อนสี่จุด หากบ้านของคุณถูกกดดัน รอยแตกร้าวอาจทะลุมุมหน้าต่างได้อย่างแน่นอน
คุณสังเกตไหมว่าหน้าต่างบนเครื่องบินทุกลำเป็นทรงกลม? สิ่งนี้ไม่ได้ทำเพื่อความสวยงาม - ทรงกลมไม่อนุญาตให้เครื่องบินถูกฉีกเป็นชิ้น ๆ แรงดันจะกระจายไปตามโค้งทั้งหมด แทนที่จะแตกที่มุม (ตามที่ปรากฏ) และฉีกเครื่องบินเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย
เชื่อฉันเถอะ มันไม่ง่ายเลยที่จะค้นพบ ผู้เชี่ยวชาญไม่รู้ว่าเหตุใดโครงสร้างของเครื่องบินจึงพังทลายลง จนกระทั่งพวกเขาทดสอบโครงสร้างโดยการจำลองแรงดันในห้องโดยสารซ้ำแล้วซ้ำอีก แน่นอนว่าในที่สุดลำตัวก็แตก และการแตกก็เริ่มต้นขึ้นจากมุมที่มีชื่อเสียงเหล่านี้ ตั้งแต่นั้นมา เครื่องบินทุกลำจะมีแต่หน้าต่างทรงกลมเท่านั้น

ทำไมรันเวย์บนเรือบรรทุกเครื่องบินถึงเอียง?

การลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบินต้องใช้ทักษะระดับสูงสุดจากนักบิน รันเวย์ไม่เพียงแต่สั้นและคับคั่งไปด้วยเครื่องบินลำอื่นเท่านั้น แต่ตัวเรือเองก็สั่นสะเทือนไปตามคลื่นอีกด้วย

เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกมีทางวิ่งตรง

จะเป็นอะไรได้อีกถ้าไม่ตรง? ด้านหนึ่งของดาดฟ้ามีเครื่องบิน ส่วนอีกด้านหนึ่งคุณกำลังพยายามลงจอด หากจับสายเบรกไม่ทัน แสดงว่าคุณชนเข้ากับเครื่องบินลำอื่น รับประกันว่าจะมีอาร์มาเก็ดดอน นักออกแบบได้ติดตั้งตาข่ายพิเศษบนเรือบรรทุกเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อจับเครื่องบินที่ขาดสายเบรก แต่เครื่องบินลงจอดยังสามารถทะลุตาข่ายหรือกระโดดข้ามไปได้ จะรักษาความปลอดภัยการลงจอดได้อย่างไร? แนวคิดนี้กลายเป็นเรื่องเรียบง่ายอย่างยอดเยี่ยม:

รันเวย์ควรจะทำมุม 9 องศา เครื่องบินที่ไม่ติดกับสายเคเบิลก็จะบินขึ้นอีกครั้งและพยายามจะลงจอดอีกครั้ง เครื่องบินที่เหลืออยู่ห่างจากรันเวย์เพื่อไม่ให้เกิดอันตราย

เหตุใดพาร์ติชันจึงควรเชื่อมต่อด้วยคอลัมน์ทึบ

เจ้าของโรงแรม Hyatt Regency ในแคนซัสซิตี้ตัดสินใจออกแบบใหม่โดยมีแกลเลอรีหลายแห่งติดอยู่กับเพดาน ในงานปาร์ตี้แห่งหนึ่ง เพดานพังทลายลงมา ฝังคนไว้กว่า 100 คน

ข้อเสียเปรียบหลักของโครงการนี้คือความจริงที่ว่าเมื่อสร้างแกลเลอรีจะมีอันหนึ่งอยู่เหนืออีกอันหนึ่งแทนที่จะเป็นแท่งยาวทึบอันหนึ่งติดอยู่กับเพดาน

ช่างก่อสร้างยึดโครงสร้างไว้ด้วยท่อนสั้นสองท่อน แบบนี้:

การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ นี้คร่าชีวิตผู้คนไป 114 ราย พิการ 216 ราย และทำให้บริษัทเสียหายถึง 140 ล้านดอลลาร์
ดังที่เห็นได้จากแผนภาพ โศกนาฏกรรมเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากน็อตด้านบนต้องรับน้ำหนักของแกลเลอรีทั้งสองแห่ง อย่างไรก็ตาม ไม่มีวิศวกรและช่างก่อสร้างคนใดสังเกตเห็นข้อผิดพลาดนี้ จนกระทั่งในระหว่างงานดิสโก้เธค น็อตรับน้ำหนักหลุดออก และแกลเลอรีทั้งสองก็พังทลายลง

ทำไมประตูต้องเปิดออกด้านนอก?

ก่อนเหตุการณ์ Lame Horse ในปี 1942 ได้เกิดเพลิงไหม้ที่ไนต์คลับ Cocoanut Grove ในบอสตัน คร่าชีวิตผู้คนไป 492 ราย พนักงานเสิร์ฟกำลังมองหาทางออก โดยจุดไฟในพื้นที่ของเขาด้วยไม้ขีด และจุดไฟเผารายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ภายในบางส่วนโดยไม่ได้ตั้งใจ ไฟลุกลามไปยังต้นสนแห้งและของประดับตกแต่งอื่น ๆ ที่เลียนแบบป่าเขตร้อนทันที ไฟลุกลามอย่างรวดเร็วจนมีผู้เสียชีวิตบางส่วนนั่งถือแว่นตาอยู่ในมือ
นักดับเพลิงคำนวณว่าหากประตูทุกบานในไนต์คลับเปิดออกไปด้านนอก จะมีผู้เสียชีวิตน้อยลงสี่เท่า เพราะการออกจากห้องอย่างเร่งด่วนหากประตูเปิดออกด้านนอกจะเร็วกว่าการออกจากห้องที่ประตูเปิดเข้าด้านในมาก

ทำไมจึงมี “รู” มากมายบนสะพาน?

สะพานแขวนที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกา Tacoma Narrows วันหนึ่งจะถล่มลงมาในช่องแคบชื่อเดียวกัน โชคดีที่ตอนนั้นมีรถอยู่บนสะพานเพียงคันเดียว เจ้าของรถจึงกระโดดออกมาถือกล้องวิดีโอติดตัวไปด้วย

เหตุผลนั้นง่ายมาก: หน้าต่างสี่เหลี่ยม นี่เป็นหนึ่งในสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่น่ารำคาญที่พลาดได้ง่ายเมื่อออกแบบ แต่ทันทีที่มีอะไรเกิดขึ้น สิ่งเหล่านี้จะเห็นได้ชัดแม้กระทั่งกับเด็กก็ตาม

หน้าต่างสี่เหลี่ยมประกอบด้วยรอยบาก 90 องศาสี่จุด ซึ่งหมายความว่ามีจุดอ่อนสี่จุด หากบ้านของคุณถูกกดดัน รอยแตกร้าวอาจทะลุมุมหน้าต่างได้อย่างแน่นอน

คุณสังเกตไหมว่าหน้าต่างบนเครื่องบินทุกลำเป็นทรงกลม? สิ่งนี้ไม่ได้ทำเพื่อความสวยงาม - ทรงกลมไม่อนุญาตให้เครื่องบินถูกฉีกเป็นชิ้น ๆ แรงดันจะกระจายไปตามโค้งทั้งหมด แทนที่จะแตกที่มุม (ตามที่ปรากฏ) และฉีกเครื่องบินเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย

เชื่อฉันเถอะ มันไม่ง่ายเลยที่จะค้นพบ ผู้เชี่ยวชาญไม่รู้ว่าเหตุใดโครงสร้างของเครื่องบินจึงพังทลายลง จนกระทั่งพวกเขาทดสอบโครงสร้างโดยการจำลองแรงดันในห้องโดยสารซ้ำแล้วซ้ำอีก แน่นอนว่าในที่สุดลำตัวก็แตก และการแตกก็เริ่มต้นขึ้นจากมุมที่มีชื่อเสียงเหล่านี้ ตั้งแต่นั้นมา เครื่องบินทุกลำจะมีแต่หน้าต่างทรงกลมเท่านั้น

การผลิตเครื่องบินเจ็ทเพิ่งเริ่มต้นในทศวรรษ 1950 สายการบินลำแรกคือ Comet ซึ่งเป็นผลงานของ de Havilland

เป็นเครื่องบินโดยสารเจ็ทล้ำสมัยที่มีลักษณะทางเทคนิคเฉพาะในยุคนั้นและมีห้องโดยสารที่มีแรงดัน น่าเสียดายที่ในปี 1954 ดาวหาง 2 ดวงพังทลายกลางอากาศ คร่าชีวิตผู้คนไปทั้งหมด 56 ศพ

เหตุผลนั้นง่ายมาก:

ช่องหน้าต่างสี่เหลี่ยม

นี่เป็นหนึ่งในสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่น่ารำคาญที่พลาดได้ง่ายเมื่อออกแบบ แต่ทันทีที่มีอะไรเกิดขึ้น สิ่งเหล่านี้จะเห็นได้ชัดแม้กระทั่งกับเด็กก็ตาม

นี่ช็อกโกแลตแท่ง คิดว่าจะพังตรงไหนถ้ากดเข้าไป?

ถูกต้องตามรอยบากเหล่านี้

ดังนั้น หน้าต่างสี่เหลี่ยมประกอบด้วยช่องมุม 90 องศาสี่ช่อง ซึ่งหมายความว่ามีจุดอ่อนสี่จุด หากมีแรงกดดันต่อบ้านของคุณ รอยแตกจะทะลุมุมหน้าต่างอย่างแน่นอน:

คุณสังเกตไหมว่าหน้าต่างบนเครื่องบินทุกลำเป็นทรงกลม? สิ่งนี้ไม่ได้ทำเพื่อความสวยงาม - ทรงกลมไม่อนุญาตให้เครื่องบินถูกฉีกเป็นชิ้น ๆ แรงดันจะกระจายไปตามโค้งทั้งหมด แทนที่จะแตกที่มุม (ตามที่ปรากฏ) และฉีกเครื่องบินเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย

เชื่อฉันเถอะ มันไม่ง่ายเลยที่จะค้นพบ ผู้เชี่ยวชาญไม่รู้ว่าเหตุใดโครงสร้างของเครื่องบินจึงพังทลายลง จนกระทั่งพวกเขาทดสอบโครงสร้างโดยการจำลองแรงดันในห้องโดยสารซ้ำแล้วซ้ำอีก แน่นอนว่าในที่สุดลำตัวก็แตก และการแตกก็เริ่มต้นขึ้นจากมุมที่มีชื่อเสียงเหล่านี้

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เครื่องบินทุกลำก็มีเพียงหน้าต่างทรงกลมเท่านั้น(odnaknopka)(jcomments on)

สิ่งที่น่าสนใจบนเว็บ