สายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในรัสเซียและทั่วโลก การจัดอันดับสายการบินรัสเซียเพื่อความปลอดภัยในการบินและพารามิเตอร์อื่น ๆ s7 การจัดอันดับความปลอดภัยของสายการบิน

JACDEC หน่วยงานเผด็จการของเยอรมนีได้เปิดเผยการจัดอันดับความปลอดภัยของสายการบินทั่วโลกโดยพิจารณาจากผลการดำเนินงานในปี 2560 ในครั้งนี้ ผู้วิจัยได้เปลี่ยนวิธีการประเมินอย่างจริงจัง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้อันดับเครดิตสั่นคลอนอย่างมาก คนจีนเกือบทั้งหมดหายตัวไปตั้งแต่ช่วง "ยี่สิบ" แรก แอโรฟลอตขึ้นอันดับที่ 73 เป็นครั้งแรกที่ S7 Airlines ปรากฏตัวในการจัดอันดับ - อยู่ในอันดับที่ 95 สาระสำคัญของวิธีการประเมินแบบใหม่คืออะไร และใครเป็นคนแรก?

ตอนนี้ แทนที่จะใช้คะแนนตามเงื่อนไขในการประเมินระดับความเสี่ยง มีการใช้ระดับเปอร์เซ็นต์ นอกเหนือจากจำนวนเหตุการณ์และเหตุการณ์ต่างๆ แล้ว การจัดอันดับยังได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่างๆ มากมายที่ประเมินผลการดำเนินงานของแต่ละสายการบิน ปัจจัยเสี่ยงและปัจจัยลบทั้งหมดจากประวัติอุบัติเหตุจะถูกรวมเข้ากับการประเมินตามสูตรทั่วไปที่ให้ "ความปลอดภัย 100%" สูงสุดทางทฤษฎี - การประเมินดังกล่าวตาม JACDEC นั้นง่ายต่อการเข้าใจ ก่อนหน้านี้ปัจจัยชี้ขาดคือจำนวนเหตุการณ์ เหตุการณ์ และภัยพิบัติที่เกิดขึ้นแล้วอย่างชัดเจน (อันที่จริงแล้ว เหตุการณ์ทั้งสามแตกต่างกันในด้านลักษณะและความรุนแรงของผลที่ตามมาในรูปแบบของความเสียหายและผู้เสียชีวิต) ในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา ในปัจจุบัน ยิ่งอายุความสำหรับกิจกรรมยาวนานขึ้น การมีส่วนร่วมเชิงลบต่อการประเมินก็จะน้อยลงเท่านั้น ดังนั้น เที่ยวบินที่ปราศจากอุบัติเหตุเป็นเวลาหลายปีจึงปรับปรุงการประเมินของสายการบิน ทำให้สามารถ "แก้ไข" สำหรับความล้มเหลวในอดีตได้

แหล่งข้อมูลที่สำคัญที่สุดของ JACDEC เกี่ยวกับอุบัติเหตุทางเครื่องบินคือรายงานอย่างเป็นทางการขององค์กรที่เกี่ยวข้องในการสืบสวน นโยบายข้อมูลแบบเปิดในประเทศต่างๆ เช่น สหรัฐอเมริกา แคนาดา หรือสหภาพยุโรป ช่วยให้ผู้ให้บริการจากประเทศเหล่านี้ได้เปรียบ ในทางกลับกัน ประเทศที่ไม่มีการเผยแพร่ข้อมูลอุบัติเหตุหรือมีการเผยแพร่เพียงบางส่วนก็ทำให้อันดับเครดิตของสายการบินของตนเสียหาย ตัวอย่างเช่น นี่คือกาตาร์ ตุรกี หรือจีน

พวกเขายังประเมินความสามารถของหน่วยงานกำกับดูแลที่ควบคุมสายการบินในประเทศใดประเทศหนึ่ง และคำนึงถึงข้อมูลจากรายงานของโครงการตรวจสอบการกำกับดูแลความปลอดภัยสากลของ ICAO (USOAP) และโครงการประเมินการบินระหว่างประเทศ ซึ่งเผยแพร่โดยชาวอเมริกัน FAA - พวกเขาประเมินความสามารถของแต่ละประเทศในการจัดหาความปลอดภัยด้านการบินตลอดจนคุณภาพของโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินและเสถียรภาพทางการเมือง (!)

นอกจากนี้ ยังได้คำนึงถึงคุณลักษณะของเครือข่ายเส้นทางด้วย เช่น เที่ยวบินที่ไม่มีอุบัติเหตุในเส้นทางที่ยากลำบาก สภาพภูมิอากาศ(เช่นในฤดูหนาวในแคนาดา) จะได้รับคะแนนบวกมากขึ้น เช่นเดียวกับความเหนือกว่าของเส้นทางระยะสั้นจะให้คะแนนมากขึ้นเนื่องจากจำนวนรอบการบินขึ้นและลงจอดที่มากขึ้น ซึ่งถือว่าอันตรายที่สุด

อันดับใหม่ประกอบด้วย 100 สายการบิน ไม่ใช่ 60 เหมือนเมื่อก่อน การเปรียบเทียบข้อมูลปี 2017 กับตัวชี้วัดจากปีก่อนหน้านั้นไม่ถูกต้อง เนื่องจากวิธีการประเมินที่แตกต่างกัน เมื่อปีที่แล้ว ในบรรดาสายการบินรัสเซียในตาราง มีเพียงแอโรฟลอตเท่านั้นที่อยู่ในอันดับที่ 37 ในปีที่ผ่านมา Transaero อยู่ในตำแหน่งสูงสุด ตารางสามารถคลิกได้

ระดับความปลอดภัยในการบินที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องก่อให้เกิดประโยชน์ต่ออุตสาหกรรมการบินทุกปี ย้อนกลับไปในช่วงปี 1982 ถึง 1991 ตามรายงานของคณะกรรมการการบินระหว่างรัฐ (IAC) ดัชนีความปลอดภัยการบิน สหภาพโซเวียตเท่ากับ 0.08 ในประเทศ CIS สูงถึง 0.1 และดีขึ้นเล็กน้อยในสหรัฐอเมริกา – 0.02 ตัวบ่งชี้นี้ถือเป็นอัตราส่วนของจำนวนอุบัติเหตุต่อ 100,000 ชั่วโมงบิน

การวิเคราะห์สาเหตุของโศกนาฏกรรมอย่างรอบคอบและการจัดการความปลอดภัยของเที่ยวบินทำให้การเดินทางทางอากาศมีระดับความเชื่อมั่นของผู้โดยสาร ตัวเลขที่เผยแพร่โดย IATA ในปี 2014 พบว่ามีอุบัติเหตุ 1 ครั้งต่อ 4.4 ล้านเที่ยวบิน

จากข้อมูลของกองทุนโลก ตั้งแต่เดือนมกราคม 2561 ถึงธันวาคม 2562 มีการบันทึกอุบัติเหตุทางอากาศมากกว่า 20 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 700 ราย บ่งบอกไว้เพียงว่า เครื่องบินพลเรือนด้วยความจุมากกว่า 14 ที่นั่ง

เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับกิจกรรมการเดินทางทางอากาศ ICAO ได้เปิดตัวโครงการ - ห้องสมุดอิเล็กทรอนิกส์ของรายงานขั้นสุดท้าย พอร์ทัลนี้ได้รับการพัฒนาเพื่อวัตถุประสงค์ในการดำเนินการบทเรียนด้านความปลอดภัย คุณสามารถค้นหาตามวันที่เกิดเหตุและดูรายงานของคอมมิชชันได้

ตลอดประวัติศาสตร์การเดินทางทางอากาศ มีเพียงสองสายการบินเท่านั้นที่สามารถมีอุบัติเหตุเป็นศูนย์ในช่วง 50 ปีที่ผ่านมา นี่คือบริษัท Quantas ของออสเตรเลีย ซึ่งเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1922 และ Finnair ของฟินแลนด์ ตั้งแต่ปี 1923 จากข้อมูลของ JACDEC สายการบินทั่วโลกทั้งหมด 22 สายการบินได้รับการจดทะเบียน ซึ่งในระหว่างนั้นไม่มีอุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้น

ทุกปี JACDEC บริษัทสัญชาติเยอรมันจะเผยแพร่การจัดอันดับความปลอดภัยของสายการบินของตนเอง ผลลัพธ์ที่ได้มาจากการวิเคราะห์อุบัติเหตุบนเครื่องบินอย่างละเอียด มาตรการที่ใช้สร้างการให้คะแนนคือดัชนีความปลอดภัยในการบิน สายการบินใหม่ได้รับการกำหนดค่าเริ่มต้นเป็น 0 ดัชนี 0.001 ถือเป็นตัวเลขที่ดีโดยไม่มีผู้เสียชีวิต

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าฐานข้อมูลอุบัติเหตุของ JACDEC นั้นจำกัดอยู่ที่ 30 ปี เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการฝึก การขนส่งสินค้า หรือการทดสอบจะไม่ถูกนำมาพิจารณา พิจารณาเฉพาะเที่ยวบินที่มีผู้โดยสารบนเครื่องเท่านั้น มีผู้เข้าร่วม 60 คนในการวิเคราะห์ความปลอดภัย บริษัทที่ใหญ่ที่สุดความสงบ.

ดังนั้นเราจึงขอนำเสนอ 20 ผู้นำสายการบินด้านความปลอดภัยการบินประจำปี 2561-2562

สถานที่ในรายการ	สายการบิน	ประเทศ	ดัชนีความปลอดภัย
1	สายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิค	จีน,ฮ่องกง	0,006
2	เอมิเรตส์	ยูเออี	0,007
3	อีวาแอร์	ไต้หวัน	0,008
4	สายการบินกาตาร์	กาตาร์	0,009
5	ไห่หนานแอร์ไลน์	จีน	0,01
6	เคแอลเอ็ม	เนเธอร์แลนด์	0,01
7	แอร์นิวซีแลนด์	นิวซีแลนด์	0,011
8	สายการบินเอทิฮัด	ยูเออี	0,013
9	เจแปนแอร์ไลน์	ญี่ปุ่น	0,015
10	แท็ป โปรตุเกส	โปรตุเกส	0,015
11	เจ็ตบลูแอร์เวย์	สหรัฐอเมริกา	0,016
12	ลุฟท์ฮันซ่า	เยอรมนี	0,016
13	แควนตัส	ออสเตรเลีย	0,016
14	เวอร์จินแอตแลนติกแอร์เวย์	บริเตนใหญ่	0,017
15	ทั้งหมด นิปปอนแอร์เวย์	ญี่ปุ่น	0,018
16	แอร์แคนาดา	แคนาดา	0,018
17	เดลต้าแอร์ไลน์	สหรัฐอเมริกา	0,018
18	บริติชแอร์เวย์	บริเตนใหญ่	0,024
19	สายการบินเสฉวน	จีน	0,025
20	แอร์เบอร์ลิน	เยอรมนี	0,025

ในปี 2018 สายการบินแควนตัสของออสเตรเลียไม่ได้เข้าสู่สิบอันดับแรกและจบลงที่อันดับที่ 13 และบริษัทญี่ปุ่น Japan Airlines ก็ได้ปรับปรุงผลประกอบการจากปีที่แล้วและเพิ่มขึ้นจากอันดับที่ 44 มาอยู่ที่อันดับที่ 9

สายการบินรัสเซียไม่รวมอยู่ใน 20 อันดับแรกด้านความปลอดภัยอีกครั้ง แอโรฟลอต-รัสเซียขยับขึ้นมาเพียงตำแหน่งเดียว (อันดับที่ 35) และ Transaero Airlines ไม่ได้มีส่วนร่วมในการวิเคราะห์ของ JACDEC เลย

มุมมองจากผู้เชี่ยวชาญจากสวิตเซอร์แลนด์

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญจากหน่วยงาน ATRA ของสวิส กล่าวว่าการอาศัยข้อมูลสรุปในอดีตของอัตราการเกิดอุบัติเหตุทางเครื่องบินนั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด ในความเป็นจริง การขนส่งทางอากาศใดๆ ก็ตามขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอก และโอกาสรอดชีวิตของผู้โดยสารส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของนักบิน ดังนั้นเกณฑ์หนึ่งในการคำนวณปัจจัยด้านความปลอดภัยของระดับ ATRA คือระดับการฝึกอบรมนักบินและผู้ควบคุม

หลังจากการวิเคราะห์เหตุการณ์และอุบัติเหตุทางอากาศอย่างยาวนาน ATRA ได้ระบุเกณฑ์ความปลอดภัยในการบินหลัก 15 ประการ:

• ฐานะทางการเงินของบริษัท
• อัตราการเข้าพัก ที่นั่งผู้โดยสาร;
• จำนวนพนักงานบนเครื่องและนักบิน
• จำนวนกิโลเมตรที่เครื่องบินเดินทางทั้งหมด
• จำนวนเรือที่ดำเนินการและเลิกผลิต
• อายุเฉลี่ยของเครื่องบินที่ปฏิบัติการ
• กองบินที่เป็นส่วนประกอบ (แอร์บัสหรือโบอิ้ง)
• จำนวนเครื่องบินที่มีความเสี่ยง
• จำนวนอุบัติเหตุในรอบ 10 ปีที่ผ่านมา

ข้อมูลการคำนวณขึ้นอยู่กับข้อมูลจากสมาคมระหว่างประเทศ การขนส่งทางอากาศ(IATA) และนิตยสารการบินและอวกาศ Flight Global

เพื่อการพิจารณา ATRA ได้เลือก 94 สายการบินที่ใหญ่ที่สุดตามรายได้ทางการเงิน อันดับแรกในการจัดอันดับและน่าเชื่อถือที่สุดคือ Asian Air China, China Southern Airlines Group, American - AMR Corporation, Delta Air Line, Southwest Airlines, United Continental Holdings, US Airways Group, European - Air France KLM Group และ International กลุ่มสายการบิน (สถิติ 2014)

โปรแกรม SAFA ของยุโรป

ในปี พ.ศ. 2547 องค์การยุโรป ความปลอดภัยด้านการบิน(EASA) นำเสนอเกณฑ์ในการประเมินความน่าเชื่อถือ - ค่าสัมประสิทธิ์ SAFA ต่างจากการจัดอันดับสาธารณะที่จำลองแบบบน ช่วงเวลานี้ SAFA ถือเป็นตัวบ่งชี้ความน่าเชื่อถือที่น่าเชื่อถือที่สุด ได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญด้านการบินทั่วโลก SAFA เป็นการประเมินขั้นสุดท้ายของการตรวจสอบความปลอดภัยในการปฏิบัติงานระหว่างประเทศ (IOSA)

เป็นที่น่าสังเกตว่าในการได้รับใบรับรอง IOSA บริษัท จะต้องผ่านการทดสอบข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการบินมากกว่า 1,000 คะแนน

สาระสำคัญของการกำหนดค่าสัมประสิทธิ์คือการสุ่มตรวจสอบเครื่องบินต่างประเทศที่ลงจอดในสหภาพยุโรปโดยผู้ตรวจสอบของคณะกรรมาธิการยุโรป ไม่สามารถคาดเดาได้ว่าการตรวจสอบจะเกิดขึ้นเมื่อใด เครื่องบินลำนี้ผ่านการตรวจสอบสภาพทางเทคนิค อายุของเครื่องบิน และเอกสารประกอบอย่างละเอียดถึง 54 จุด ค่าสัมประสิทธิ์ SAFA ได้มาจากข้อบกพร่องของเรือ

ต่อจากนั้น หากเครื่องบินที่ถูกตรวจสอบของสายการบินหนึ่งสะสมคะแนนการลงโทษตามจำนวนที่กำหนด บริษัทก็จะถูกรวมอยู่ในบัญชีดำของสหภาพยุโรป ด้วยวิธีนี้ ความปลอดภัยในการบินเหนือดินแดนของสหภาพยุโรปได้รับการจัดการและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

น่าเสียดายที่ผู้เชี่ยวชาญของ SAFA เก็บข้อสรุปไว้เป็นความลับ สิ่งหนึ่งที่ทราบ: ยิ่งค่าสัมประสิทธิ์ของบริษัทสูงเท่าไร ความน่าเชื่อถือของบริษัทก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น เกณฑ์วิกฤตถือเป็นค่าสัมประสิทธิ์ 1.95 สายการบินที่ได้รับเครื่องหมายดังกล่าวจะเข้าสู่โซนสีแดงและอยู่ภายใต้การตรวจสอบอย่างใกล้ชิดและสม่ำเสมอโดยคณะกรรมาธิการยุโรป

บริษัท รัสเซียการตรวจสอบหลังการรับรองของ EASA ได้ให้คะแนนปัจจัยด้านความปลอดภัยแล้ว

ความปลอดภัยในการบิน สารคดี

เครื่องบินขนส่งทางอากาศได้รับค่าต่ำกว่า 0.4" สายการบินอูราล, "ไซบีเรียแอร์ไลน์", "แอโรฟลอต"

0.4-0.5 – ยูทีแอร์, ลูกโลก;
0.5-0.8 – “ยามัล”, “เรดวิงส์”, “โอเรนเบิร์กแอร์ไลน์”, “แอโรฟลอต-นอร์ด”, “ ลมเหนือ»;
0.8 – 0.9 – “โดนาเวีย”, “GTC รัสเซีย”;
1.08 – “ทรานส์แอโร”;
1.25 – “สกายเอ็กซ์เพรส”

บริษัท Vladivostok-Avia, Bashkortostan และ Dagestan Airlines ได้เข้าใกล้เกณฑ์ของ "โซนสีแดง" แล้ว

บริษัท ความปลอดภัยการบินราคาประหยัดชั้นนำจากการจัดอันดับสายการบินของพอร์ทัลการบิน

พอร์ทัลได้รับการประเมินโดยใช้ระบบเจ็ดดาว ดาวแต่ละดวงถูกกำหนดให้เป็นตัวบ่งชี้บางอย่าง เช่น จำนวนและลักษณะของเหตุการณ์ คุณภาพของพนักงานและการบริการ

มี 449 สายการบินเข้าร่วมในการจัดอันดับ หลังจากดาวตกแล้ว การให้คะแนนของสายการบินทำให้สายการบินที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดอันดับต้น ๆ ผลลัพธ์ของบริษัทที่ปลอดภัยที่สุดในโลกไม่ได้แตกต่างไปจากความคิดเห็นของ JACDEC ของเยอรมนีและผู้เชี่ยวชาญอื่นๆ มากนัก

แต่บริษัทราคาประหยัดชั้นนำ (สายการบินราคาประหยัด) จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้โดยสารในอนาคตอย่างแน่นอน ดังนั้นเราจึงขอนำเสนอผู้ชนะการเสนอชื่อแก่คุณ:

สายการบินที่ไม่ปลอดภัยอันดับต้นๆ ในปี 2020 ได้แก่บริษัทจากอินโดนีเซีย เนปาล และซูรินาเม พวกเขาได้รับ 1 หรือ 0 ดาว:

บาติกแอร์	ศรีวิชัยแอร์
บลูวิงแอร์ไลน์	ทรานส์ นูซา
ซิตี้ลิงค์	ทริกาน่า แอร์ เซอร์วิส
คาล-สตาร์ เอวิเอชั่น	วิงส์แอร์
ไลออนแอร์	เอ็กซ์เปรส แอร์

สรุปปี 2560 หน่วยงานของรัฐบาลกลางขนส่งทางอากาศเผยแพร่สถิติการทำงานโดยย่อ การบินพลเรือนรฟ. ภาพใหญ่สำหรับผู้เข้าร่วม การจัดอันดับสายการบินรัสเซียปี 2561ดูดี. ตลาดการขนส่งทางอากาศยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องและสายการบินรัสเซียที่เชื่อถือได้เกือบทั้งหมดที่รวมอยู่ในรายการแสดงให้เห็นถึงจำนวนผู้โดยสารและกิโลเมตรที่บินโดยเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 15% ในขณะเดียวกัน น้ำหนักของสายการบินชั้นนำ 5 อันดับแรกยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง หากในปี 2560 พวกเขาครอบครอง 67.4% ของปริมาณทั้งหมด ดังนั้นในปี 2561 ก็จะมี 85% แล้ว

เดินทางกับบริษัททัวร์ที่เชื่อถือได้: .

อ่านเพิ่มเติม:สายการบินที่ดีที่สุดแห่งปีจาก Skytrax

การจัดอันดับสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียเริ่มต้นจากสายการบิน Nordwind Airlines หรือที่รู้จักในชื่อ "ลมเหนือ" ในปีที่ผ่านมา จำนวนผู้โดยสารมีจำนวน 3.5 ล้านคน และเพิ่มขึ้น 95% เมื่อเทียบกับปี 2559 การหมุนเวียนของผู้โดยสารก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยเพิ่มขึ้น 44%

หนึ่งในผู้ให้บริการเช่าเหมาลำที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย ซึ่งขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 2.2 ล้านคนในปี 2560 ถูกหน่วยงานขนส่งทางอากาศของรัฐบาลกลางเรียกให้ไปปูพรมในช่วงฤดูร้อนปี 2559 เนื่องจากเที่ยวบินล่าช้าเป็นเวลานานอย่างต่อเนื่องนานหลายสิบชั่วโมง ผู้ขนส่งสัญญาว่าจะดำเนินการ ในกรณีที่ไม่สามารถจัดเที่ยวบินประจำไปยัง เวลาที่แน่นอนบริษัทมีข้อจำกัดในการขนส่ง

อาเซอร์แอร์เป็นบริษัทในเครือของ UTair แต่เมื่อสองปีที่แล้วก็เริ่มต้นธุรกิจด้วยตัวมันเอง ในปี 2560 จำนวนผู้โดยสารของบริษัทมีจำนวน 3.6 ล้านคน เพิ่มขึ้นเกือบ 2/3 เมื่อเทียบกับปี 2559

Globus เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม S7 ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของสายการบินยักษ์ใหญ่อย่างไซบีเรีย ซึ่งครองอันดับสองในการจัดอันดับสายการบินที่ดีที่สุด ปี 2560 เป็นผลดีต่อ บริษัท จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 20.2% จำนวน 4.1 ล้านคน

บริษัทในเครือของ Aeroflot ซึ่งรับช่วงต่อกระบองจาก Dobroleta ซึ่งเสียชีวิตเนื่องจากการคว่ำบาตรของ UES อยู่ในสถานะเป็นบริษัทงบประมาณ แม้ว่าตั๋วใบแรกสำหรับเที่ยวบินของสายการบินใหม่จะจำหน่ายไปเมื่อสองปีที่แล้ว แต่ก็สามารถเข้าสู่ 10 สายการบินชั้นนำในรัสเซียได้อย่างมั่นใจ

จำนวนผู้โดยสารในปี 2560 มีจำนวน 4.3 ล้านคน เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับปี 2559 แม้จะอายุยังน้อย แต่เที่ยวบินของ Pobeda ก็เต็มไปด้วยเรื่องอื้อฉาวแล้ว ผู้ใช้ไม่พอใจกับนโยบายที่ไม่ยอมพูดถึงราคาที่แท้จริงของเที่ยวบิน เรียกร้องให้จ่ายเงินเพื่อให้ครอบครัวได้นั่งด้วยกัน เที่ยวบินล่าช้า และกรณีที่ขายตั๋วสำหรับเที่ยวบินได้มากกว่าจำนวนที่นั่ง

อันดับที่ห้าในการจัดอันดับสายการบินรัสเซียในปี 2561 ได้แก่ สายการบิน Ural Airlines ซึ่งขนส่งผู้คน 7.5 ล้านคนในปี 2560 ซึ่งเพิ่มขึ้น 25% ในระหว่างนี้ บริษัทกำลังเรียกร้องให้สำนักงานขนส่งทางอากาศของรัฐบาลกลางจ่ายค่าขนส่งทหารผ่านศึกในสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบชัยชนะในปี 2558 สำนักงานขนส่งทางอากาศของรัฐบาลกลางปฏิเสธคำขอชำระเงิน โดยอ้างว่าไม่มีคำว่า "รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม" และประเด็นอื่นๆ ที่มีความสำคัญเช่นเดียวกัน

เจ้าของฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดในโลกดูเหมือนจะฟื้นตัวจากวิกฤตช่วงปลายปี 2557 แล้ว ในปี 2560 จำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งโดยบริษัทนี้มีจำนวน 6.8 ล้านคน เพิ่มขึ้น 9.1% เมื่อเทียบกับปี 2559

บริษัทสาขาแห่งที่ 2 ของแอโรฟลอตยักษ์ใหญ่ ซึ่งติด 10 อันดับแรกของการจัดอันดับสายการบินรัสเซียประจำปี 2561 มีผู้โดยสารมากกว่า 10.6 ล้านคนในปีที่แล้ว โดยมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างน่าประทับใจถึง 41.5% ซึ่งสูงที่สุดในบรรดาสายการบินที่ได้รับการจัดอันดับใดๆ ในเวลาเดียวกันการหมุนเวียนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 55.3%

อันดับที่สองในการจัดอันดับสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียคือไซบีเรียหรือที่รู้จักในชื่อสายการบิน S7 ซึ่งดำเนินการขนส่งไปยังจุดหมายปลายทาง 83 แห่งทั้งในรัสเซียและต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่ให้บริการโดยสายการบินพันธมิตร มีการขนส่งผู้โดยสารทั้งหมด 9.3 ล้านคนในปี 2560

ชาวรัสเซียยังคงบินบนเครื่องบินของแอโรฟลอตต่อไป ในปี 2560 บริษัทขนส่งผู้คนมากกว่า 30.5 ล้านคน แซงหน้าไซบีเรียซึ่งครองอันดับสองในการจัดอันดับมากกว่า 3 เท่า ไม่น่าแปลกใจเลยเนื่องจาก Aeroflot เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดและเก่าแก่ที่สุด สายการบินรัสเซียซึ่งบรรทุกผู้โดยสารมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2466 แม้ว่าบริษัทจะถูกรวมอยู่ในรายการคว่ำบาตรสีดำของประเทศยูเครน แต่ก็ไม่ได้ป้องกันการเพิ่มจำนวนการจัดส่ง

ตามเกณฑ์เช่นจำนวนผู้โดยสารและการหมุนเวียนผู้โดยสาร บริษัทบันทึกการเพิ่มขึ้น 12% จากปีที่ผ่านมา อนึ่ง, แอโรฟลอตสามารถเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในรัสเซียในปี 2561- ไม่มีอุบัติเหตุเครื่องบินตกครั้งใหญ่แม้แต่ครั้งเดียว ซึ่งแน่นอนว่ารวมถึงบริษัทในเครือและอุบัติเหตุที่เกิดจากการกระทำของบุคคลที่สาม ในการจัดอันดับความปลอดภัยของสายการบินที่เผยแพร่ในปี 2560 โดยบริษัทตรวจสอบ JACDEC แอโรฟลอตอยู่ในอันดับที่ 37

อันดับความปลอดภัยของสายการบินโลก 2017 (JACDEC)

อันดับ	สายการบิน	ประเทศ	รหัสผู้ให้บริการ	ดัชนีความปลอดภัย
1	สายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิค	จีน,ฮ่องกง	CX, CPA	0,005
2	แอร์นิวซีแลนด์	นิวซีแลนด์	นิวซีแลนด์, แอนแซด	0,007
3	ไห่หนานแอร์ไลน์	จีน	หู CHH	0,009
4	สายการบินกาตาร์	กาตาร์	คิวอาร์, คิวทีอาร์	0,009
5	เค แอล เอ็ม	เนเธอร์แลนด์	เคแอล, เคแอลเอ็ม	0,011
6	อีวีเอแอร์	ไต้หวัน	บีอาร์, อีวา	0,012
7	เอมิเรตส์	สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์	อีเค สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์	0,013
8	สายการบินเอทิฮัด	สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์	อีวาย อีทีดี	0,014
9	แควนตัส	ออสเตรเลีย	คิวเอฟ, คิวเอฟเอ	0,015
10	เจแปนแอร์ไลน์	ญี่ปุ่น	เจแอล, เจแอล	0,015
11	ออลนิปปอนแอร์เวย์	ญี่ปุ่น	N.H., A.N.A.	0,016
12	ลุฟท์ฮันซ่า	เยอรมนี	แอลเอช, ดีแอลเอช	0,016
13	แท็ป โปรตุเกส	โปรตุเกส	ทีพี แตะ	0,017
14	เวอร์จินแอตแลนติกแอร์เวย์	ประเทศอังกฤษ	VS, วีไออาร์	0,017
15	เดลต้าแอร์ไลน์	สหรัฐอเมริกา	ดีแอล, ดาล	0,018
16	แอร์แคนาดา	แคนาดา	เอซี เอซีเอ	0,02
17	เจ็ตบลูแอร์เวย์	สหรัฐอเมริกา	B6, เจบียู	0,02
18	เวอร์จินออสเตรเลีย	ออสเตรเลีย	เวอร์จิเนีย, วอซ	0,02
19	บริติชแอร์เวย์	ประเทศอังกฤษ	ปริญญาตรี, ปริญญาตรี	0,023
20	แอร์เบอร์ลิน	เยอรมนี	เอบี, เบอร์	0,023
21	สายการบินเวสต์เจ็ท	แคนาดา	W.S., W.J.A.	0,023
22	สายการบินเสฉวน	จีน	3U, ซีเอสซี	0,028
23	กระสวยอวกาศนอร์เวย์	นอร์เวย์	ดี แน็กซ์	0,032
24	สายการบินเซินเจิ้น	จีน	ZH, CSZ	0,032
25	ไอบีเรีย	สเปน	ไอบี, ไอบีอี	0,034
26	เจ็ตสตาร์แอร์เวย์	ออสเตรเลีย	เจคิว, เจเอสที	0,036
27	เซาท์เวสต์แอร์ไลน์	สหรัฐอเมริกา	W.N., S.W.A.	0,037
28	อีซี่เจ็ท	ประเทศอังกฤษ	U2, อีซี่	0,037
29	แอร์เอเชีย	มาเลเซีย	เอเค เอกซ์เอ็ม	0,043
30	ทอมสันแอร์เวย์	ประเทศอังกฤษ	โดย ทอม	0,047
31	ยูไนเต็ดแอร์ไลน์	สหรัฐอเมริกา	UA, UAL	0,051
32	สิงคโปร์แอร์ไลน์	สิงคโปร์	ตร.ม., เซีย	0,051
33	ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์	จีน	หมู่, งานซีอีเอส	0,061
34	ไรอันแอร์	ไอร์แลนด์	FR, RYR	0,064
35	สวิส	สวิตเซอร์แลนด์	LX, SWR	0,064
36	ลาแทม ชิลี	ชิลี	แอลเอ, แลน	0,095
37	แอโรฟลอต	รัสเซีย	สุ, แอฟ	0,101
38	เจ็ตแอร์เวย์	อินเดีย	9W, จ๋า	0,109
39	อลิตาเลีย	อิตาลี	แอซ, อาซ่า	0,113
40	แอร์อินเดีย	อินเดีย	เอไอ, เอไอซี	0,115
58	ครุฑอินโดนีเซีย	อินโดนีเซีย	จีเอ จีไอเอ	0,77
59	เอเวียนกา โคลอมเบีย	โคลอมเบีย	เอวี เอวีเอ	0,914
60	ไชน่าแอร์ไลน์	ไต้หวัน	ซีไอ, แคลิฟอร์เนีย	0,977

การเดินทางทางอากาศกลายเป็นส่วนสำคัญในชีวิตประจำวันของหลายๆ คน การเดินทางเพื่อธุรกิจไปยังส่วนต่างๆ ของประเทศและต่างประเทศมักเกี่ยวข้องกับการซื้อตั๋วเครื่องบิน ซึ่งในระหว่างนั้นทุกคนไม่เพียงพยายามค้นหาข้อเสนอราคาที่ดีเท่านั้น แต่ยังต้องบินกับผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศที่เชื่อถือได้ด้วย

เราได้รวบรวมรายชื่อสายการบินของรัสเซียในปี 2020 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคุณ โดยจัดอันดับตามระดับความน่าเชื่อถือและการปฏิบัติการที่ปราศจากอุบัติเหตุ ตามการวิจัยของ Jacdec หน่วยงานของเยอรมนี องค์กร EASA ของยุโรป และ องค์กรระหว่างประเทศ IOSA และ ICAO

เมื่อคำนวณดัชนีความปลอดภัยการบิน จะต้องคำนึงถึงข้อมูลเกี่ยวกับภัยพิบัติในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา รวมถึงการจราจรของผู้โดยสาร จำนวนผู้เสียชีวิต และสายการบินที่สูญหาย

เมื่อรวบรวมรายชื่อ เรายังคำนึงถึงระดับการบริการบนเครื่องและอายุเฉลี่ยของเครื่องบินของสายการบินรัสเซียด้วย สถิติการจัดอันดับจำนวนเครื่องบินและอายุเฉลี่ยรวบรวมจากข้อมูล ณ เดือนมีนาคม 2559

การจัดอันดับสายการบินรัสเซียในแง่ของความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของเที่ยวบินปี 2020

1. แอโรฟลอต
2. รัสเซีย
3. สายการบินอูราล
4. ยูแอร์
5. โอเรนเบิร์ก แอร์ไลน์ส
6. ปีกแดง

แอโรฟลอต

สถานที่แรกในการจัดอันดับทุกประการถูกครอบครองโดยสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซียอย่าง Aeroflot ซึ่งมีฝูงบินที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป นี่เป็นบริษัทในประเทศแห่งเดียวที่ปรากฏในการจัดอันดับ Jacdec อันทรงเกียรติ ซึ่งหมายความว่าผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่าบริษัทอื่นๆ ในรัสเซีย นอกจากนี้ แอโรฟลอตยังได้รับตำแหน่งกิตติมศักดิ์ของสายการบินที่ดีที่สุดในยุโรปตะวันออกหลายครั้ง

ข้อดีของบริษัทคือเครื่องบินรุ่นต่างๆ ที่เหมาะกับทุกรสนิยม พนักงานที่ได้รับการฝึกอบรมมาอย่างดี โปรแกรมโบนัสที่คิดมาอย่างดี และ Situation Center ของตัวเองที่สร้างขึ้นเพื่อแก้ไขสถานการณ์ปัญหาได้อย่างรวดเร็ว แอโรฟลอตประกอบด้วยสายการบิน Rossiya, Transaero และ Pobeda

• ปีที่ก่อตั้ง: พ.ศ. 2466
• เครื่องบินในกองเรือ: 170 หน่วย
• อายุเฉลี่ยของสายการบิน: 4.5 ปี

ก่อนจะเปลี่ยนชื่อบริษัทจะใช้ชื่อ "ซิบีร์" หากเราพิจารณาความน่าเชื่อถือ S7 จะเป็นหนึ่งในสามผู้นำที่ได้รับการยอมรับในตัวบ่งชี้นี้ ในปี 2558 สายการบินที่มีชื่อเสียงแห่งนี้ได้รับรางวัลจาก National Geographic ว่าเป็นสายการบินรัสเซียที่ดีที่สุดและในการจัดอันดับโลก S7 ครองอันดับที่ 95

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของบริษัทคือการทำกำไร โปรแกรมโบนัสขอบคุณที่ผู้โดยสารปกติสามารถสะสมโบนัสและนำไปใช้ชำระค่าตั๋วบางส่วนได้ในภายหลัง คุณสมบัติพิเศษของ S7 คือเที่ยวบินตรงที่สะดวกสบายไปยังเอเชีย

• ปีที่ก่อตั้ง: พ.ศ. 2500
• เครื่องบินในกองเรือ: 58 ยูนิต
• อายุเฉลี่ยของสายการบิน: 10 ปี

ในปี 2558 สายการบิน Rossiya Airlines ติดอันดับผู้ให้บริการทางอากาศ 10 อันดับแรกในประเทศของเราในแง่ของตัวชี้วัดความปลอดภัยการบิน ในปี 2014 Rossiya ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในด้านเส้นทางภูมิภาคและในปี 2014 ก็กลายเป็นอันดับที่ห้าในรายชื่อสายการบินภายในประเทศที่ใหญ่ที่สุด ในแง่ของความตรงต่อเวลา Rossiya ถูกรวมอยู่ในการจัดอันดับบริษัทชั้นนำของยุโรป

ข้อได้เปรียบหลักของ บริษัท Rossiya คือความเป็นประชาธิปไตย นโยบายราคาและความสะอาดไร้ที่ติบนเครื่องบิน ผู้โดยสารไม่พอใจกับสายการบินเท่านั้นซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วมีอายุเกิน 10 ปี

• ปีที่ก่อตั้ง: 1992.
• เครื่องบินในกองเรือ: 23 ยูนิต
• อายุเฉลี่ยของสายการบิน: 13.6 ปี

สายการบินอูราล

เครื่องบินของบริษัทขนส่งทางอากาศในประเทศที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งได้รับการยอมรับว่ามีความน่าเชื่อถือมากที่สุดในปี 2014 และสายการบินเองก็ได้รับรางวัลสามรางวัล ซึ่งรวมถึงเส้นทางบินภายในประเทศที่ดีที่สุดด้วย

หากเราพิจารณาปริมาณผู้โดยสารในรัสเซีย Ural Airlines ก็ได้อันดับที่สามอันทรงเกียรติ คุณสมบัติที่โดดเด่นสายการบินคือการมีโรงยิมพิเศษสำหรับนักบินซึ่งมีระบบอะนาล็อกให้บริการในต่างประเทศเท่านั้น

• ปีที่ก่อตั้ง: 1993
• เครื่องบินในกองเรือ: 35 ยูนิต
• อายุเฉลี่ยของสายการบิน: 12.7 ปี

บริษัท นี้เป็นหนึ่งใน 5 อันดับแรกในรัสเซียในแง่ของปริมาณผู้โดยสาร ในปี 2014 UTair ได้รับรางวัลอันทรงเกียรติในฐานะผู้ให้บริการขนส่งผู้โดยสารที่ดีที่สุดในเส้นทางระดับภูมิภาค

• ปีที่ก่อตั้ง: 1991.
• เครื่องบินในกองเรือ: 66 ยูนิต
• อายุเฉลี่ยของสายการบิน: 14.5 ปี

พื้นที่หลักที่ปรากฏของผู้ให้บริการทางอากาศนี้คือภูมิภาค Tyumen และ Okrug ปกครองตนเอง Yamalo-Nenets ความจริงที่ว่าเครื่องบินที่บริษัทใช้ได้รับการยอมรับว่าปลอดภัยและเชื่อถือได้นั้นสะท้อนให้เห็นในใบรับรองของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศซึ่ง Yamal ได้รับในปี 2556 หนึ่งปีหลังจากนั้น สายการบินดังกล่าวได้รับการยอมรับว่าเป็นสายการบินที่ดีที่สุดในด้านการขนส่งผู้โดยสารและเป็นผู้ให้บริการเฮลิคอปเตอร์ที่ดีที่สุด

ข้อดีของบริษัท Yamal คือเที่ยวบินที่เข้าถึงยาก การตั้งถิ่นฐานและการขยายโครงข่ายเส้นทางอย่างสม่ำเสมอ ผู้โดยสารไม่พอใจนักบินไม่ตรงต่อเวลา

• ปีที่ก่อตั้ง: 1997.
• เครื่องบินในกองเรือ: 24 ลำ
• อายุเฉลี่ยของสายการบิน: 14.1 ปี

โอเรนเบิร์ก แอร์ไลน์ส

สายการบินนี้เป็นบริษัทในเครือของ Aeroflot ของรัสเซีย ในปี 2013 Orenburg Airlines ได้รับการยอมรับระดับชาติโดยได้รับรางวัลสายการบินแห่งปีจากผู้โดยสาร

• ปีที่ก่อตั้ง: 1992.
• เครื่องบินในกองเรือ: 19 ลำ
• อายุเฉลี่ยของสายการบิน: 11 ปี

เพียงผู้เดียว, เพียงคนเดียว บริษัทการบินสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งให้บริการสายการบินภายในประเทศ Tu-204 และ Sukhoi Superjet 100

• ปีที่ก่อตั้ง: 1999.
• เครื่องบินในกองเรือ: 13 ลำ
• อายุเฉลี่ยของสายการบิน: 6.6 ปี

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าสายการบินที่ดีที่สุดในรัสเซียปี 2020 รวมอยู่ในรายการของเราแล้ว ระดับดีเยี่ยมการบริการ ปริมาณการจราจรทางอากาศที่น่าประทับใจของผู้โดยสาร เครื่องบินสมัยใหม่ที่ปลอดภัยและมีคุณภาพจำนวนมาก ความตรงต่อเวลา และข้อเสนอราคาที่เอื้ออำนวย เมื่อมองหาผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศที่เชื่อถือได้ ลองเลือกบริษัทเหล่านี้เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความสะดวกสบายในเที่ยวบินที่กำลังจะมาถึงของคุณ

ปัญหาด้านความปลอดภัยในการบินเป็นหนึ่งในคำถามเร่งด่วนที่สุดที่นักเดินทางทุกคนถามไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ไม่ว่าระยะทางจะไกลแค่ไหน นักท่องเที่ยวก็อยากให้ชั่วโมงและนาทีบนท้องฟ้ามีความสงบและสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

บ่อยครั้งที่การเลือกสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินจะมีอิทธิพลต่อปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมด ทุกปี บริษัทระหว่างประเทศจะรวบรวมการจัดอันดับสายการบินที่สะท้อนถึงการทำงานทั้งหมดของสายการบินและตัวบ่งชี้หลักสำหรับผู้โดยสารคือความปลอดภัย

พอร์ทัล Vipgeo นำเสนอสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในรัสเซียและทั่วโลกตามการจัดอันดับระหว่างประเทศและสิ่งพิมพ์ที่เชื่อถือได้

สำคัญ: รายชื่อสายการบินรวบรวมตามการจัดอันดับของ European Aviation Safety Agency - EASA มีหน่วยงานอื่นที่คล้ายคลึงกันหลายแห่งในโลก และข้อมูลอาจแตกต่างกันเล็กน้อย

สายการบินที่ปลอดภัยในรัสเซีย

จากข้อมูลของหน่วยงานในยุโรป ในปี 2019 สายการบินได้รับการยอมรับว่าเป็นสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดที่จดทะเบียนในรัสเซีย เธอได้รับรางวัลมากที่สุด คะแนนสูงที่ 0.24 คะแนน ตามการคำนวณ ยิ่งใกล้จุดใดเที่ยวบินของผู้ให้บริการรายนี้ก็ยิ่งอันตรายมากขึ้น

การให้คะแนนจะรวบรวมจากการตรวจสอบสภาพทั่วไปของเครื่องบิน ความตรงต่อเวลา และการปฏิบัติตามมาตรฐานตามเอกสารและกฎหมายระหว่างประเทศ สำหรับอุบัติเหตุเครื่องบินตก ตั้งแต่ปี 1993 ชาวอูราลไม่เคยมีเหตุการณ์ใดที่มีผู้เสียชีวิตเลยแม้แต่ครั้งเดียว

"เอส7"

อันดับที่สองในแง่ของความปลอดภัยคือผู้ให้บริการทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดนอกเหนือจากเทือกเขาอูราล " S7"เดิมชื่อบริษัทไซบีเรีย ชาวไซบีเรียนมีฝูงบินที่มีอายุมากกว่า โดยส่วนใหญ่ บริษัทจะให้บริการเครื่องบินแอร์บัสและโบอิ้งอายุ 15-20 ปีในเที่ยวบินปกติ อย่างไรก็ตาม สภาพทางเทคนิคของเครื่องบินไม่เคยทำให้เกิดการร้องเรียนใดๆ จากคณะกรรมการระหว่างประเทศ

ภัยพิบัติทางอากาศครั้งใหญ่บริษัทนี้เกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 2000 โดยมีผู้เสียชีวิตทั้งหมดมากกว่า 300 คน ตั้งแต่นั้นมา ระดับความปลอดภัยในการขนส่ง “S7” ก็เป็นไปตามมาตรฐานสากลทั้งหมดและแบบอย่าง ยกเว้นสองมาตรฐาน การลงจอดฉุกเฉิน, ไม่ได้รับการบันทึก

เกี่ยวกับที่ใหญ่ที่สุดและ สายการบินที่เก่าแก่ที่สุดรัสเซีย - "" - มีความขัดแย้งมากที่สุดในปัจจุบัน ในด้านหนึ่ง พวกเขามีงบประมาณที่น่าประทับใจที่สุด และอนุญาตให้อัปเดตฝูงบินของตนเป็นประจำ แต่ในทางกลับกัน ภัยพิบัติหลายครั้งในช่วงทศวรรษที่ 90 ได้ทำลายชื่อเสียงของบริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่แห่งนี้อย่างร้ายแรง ดังนั้นตอนนี้ - มีเพียงอันดับสามและ 0.38 คะแนน

แต่สิ่งสำคัญที่ควรค่าแก่การกล่าวเกี่ยวกับแอโรฟลอตก็คือบริษัทนี้เป็นสายการบินรัสเซียเพียงรายเดียวที่รวมอยู่ในการจัดอันดับระหว่างประเทศอย่างต่อเนื่อง จริงอยู่ หน่วยงาน JACDEC เดียวกันในปี 2019 วาง Aeroflot ไว้ในอันดับที่ 36 เท่านั้นในรายชื่อสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลก

บริษัท "" ที่จดทะเบียนใน Khanty-Mansiysk ปัจจุบันเป็นหนึ่งในสายการบินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศ โดยมีจุดหมายปลายทางในประเทศและต่างประเทศหลายสิบแห่ง

สิ่งที่น่าสนใจคือ ฝูงบินของบริษัทใช้เครื่องบินความจุปานกลางรุ่นใหม่ของแบรนด์ ATR ซึ่งทำให้สายการบินนี้เป็นผู้นำในเที่ยวบินภูมิภาคระยะสั้น

UTair ประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตก แต่เหตุการณ์สำคัญครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 2014 กับเฮลิคอปเตอร์ขนส่งสินค้า MI-8 เครื่องบินโดยสารบินได้โดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ

สายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลก

การจัดอันดับสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลกประจำปี 2562 สมควรได้รับการจัดอันดับโดยบริษัทที่จดทะเบียนในฮ่องกง เปิดตัวสู่ตลาดมาตั้งแต่ปี 1946 และในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา อุบัติเหตุเดียวที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินคือการลงจอดอย่างหนัก สายการบินผู้โดยสารโดยบินจากอินโดนีเซีย

ปัจจุบัน สายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิคให้บริการในหลายสิบประเทศ รวมถึงทุกประเทศด้วย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้,ยุโรป,สหรัฐอเมริกา และรัสเซีย ล่าสุดบริษัทได้เปิดตัวเว็บไซต์ภาษารัสเซียที่สามารถจองตั๋วได้

แม้จะมีเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในปี 2560 สายการบิน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ยังคงครองอันดับสองในการจัดอันดับสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลก และบริษัท "" ถือว่าดีที่สุด พวกเขาต่ออายุกองเรือทุกปีและปรับปรุงคุณภาพการบริการสำหรับผู้โดยสารอย่างสม่ำเสมอตั้งแต่ชั้นประหยัดไปจนถึงชั้นหนึ่ง

สำหรับ นักท่องเที่ยวชาวรัสเซียบริษัทเอมิเรตส์มีความสำคัญอย่างน้อยก็เพราะร่วมมือกับ S7 ซึ่งจัดขึ้นในดูไบและอาบูดาบี ต่อเที่ยวบินไปยังอินโดนีเซีย มาเลเซีย เวียดนาม และ มัลดีฟส์. นอกจากนี้ใน 10 เมืองของรัสเซียมีความเป็นไปได้ที่จะมีเที่ยวบินตรงแบบเช่าเหมาลำโดยเครื่องบินของ บริษัท นี้

"อีวาแอร์"

อันดับที่สามในการจัดอันดับสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดถูกครอบครองโดยสายการบินจีนรายอื่น - “ อีวีเอแอร์" เริ่มดำเนินการในปี 1989 และตลอดหลายปีที่ผ่านมาไม่อนุญาตให้มีเครื่องบินตกแม้แต่ลำเดียวและมีผู้เสียชีวิต กรณีเดียวเท่านั้นที่เกี่ยวข้องกับการลงจอดอย่างหนักในสหรัฐอเมริกา

น่าเสียดาย, นักเดินทางชาวรัสเซียสามารถใช้บริการของสายการบินนี้ได้ที่สนามบินในเอเชียเท่านั้น

"สายการบินกาตาร์"

และอันดับที่สี่ตามการจัดอันดับความปลอดภัยของสายการบินปี 2019 ถูกครอบครองโดยเครื่องบินตะวันออกกลางจาก บริษัท "" สายการบินนี้มีฐานอยู่ในโดฮา และให้บริการไปยังจุดหมายปลายทาง 160 แห่งทั่วโลก ตั้งแต่ปี 1993 บริษัทมีเหตุการณ์เกิดขึ้นเพียง 2 ครั้ง แต่ทั้งสองกรณีไม่มีผู้เสียชีวิต

สายการบินนี้มีฝูงบินโบอิ้งและแอร์บัสจำนวนมาก สิ่งที่น่าสนใจสำหรับนักท่องเที่ยวชาวรัสเซียก็คือเครื่องบินของกาตาร์บินผ่านมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และโวโรเนจเป็นประจำ

สายการบินราคาประหยัดมีอันตรายอย่างที่เค้าว่ากันไหม?

เมื่อเร็ว ๆ นี้ เนื่องจากรายงานอุบัติเหตุสายการบินราคาประหยัดที่เพิ่มขึ้น นักท่องเที่ยวจำนวนมากจึงเริ่มละทิ้งสายการบินราคาประหยัด โดยเชื่ออย่างจริงใจว่าบริษัทต่าง ๆ ตั้งใจที่จะละทิ้งความปลอดภัยเพื่อประโยชน์ของจำนวนตั๋วที่ขายได้ แต่เรื่องนี้เป็นเรื่องจริงแค่ไหน?

นักท่องเที่ยวที่มีประสบการณ์มากมายในการบินกับสายการบินราคาประหยัดอ้างว่าข่าวลือและการเก็งกำไรนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าการพูดเกินจริง ใช่ มีปัญหากับสายการบินราคาประหยัด แต่สาเหตุสำคัญของภัยพิบัติเช่นเดียวกับที่อื่นคือปัจจัยด้านมนุษย์ การอ้างอิงถึงเครื่องบินเก่าของ Pobeda ของเราและบริษัทราคาถูกอื่นๆ ถือเป็นการปลอมแปลง ผู้เข้าร่วมที่มีข้อสงสัยจะถูกส่งต่อไปยังเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ให้บริการ

หากเราแก้ไขปัญหานี้อย่างจริงจัง ปัญหาหลักของสายการบินราคาประหยัดก็คือการขาดความสะดวกสบายที่เหมาะสมระหว่างเที่ยวบิน แต่ไม่ใช่ความปลอดภัยของผู้โดยสาร หากคุณเลือก เที่ยวบินราคาถูกคุณจำเป็นต้องรู้ว่าคุณกำลังประหยัดอะไรอยู่ หากกลัวคุณมีเส้นทางตรงไปยังห้องจำหน่ายตั๋วของสายการบินหลักๆ