สะพานที่ยาวที่สุด น่าทึ่งและน่าทึ่งที่สุดในประเทศจีน สะพานที่ยาวที่สุดในโลก - สะพานหางโจว สะพานหางโจวเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของจีน

สะพานอ่าวหางโจวของจีนซึ่งทอดข้ามอ่าวหางโจว ปัจจุบันถือเป็นสะพานข้ามมหาสมุทรที่ยาวที่สุดในโลก มีความยาวเพียง 35 กิโลเมตร คุณสามารถเร่งความเร็วได้มากที่นั่น แต่ความเร็วสูงสุดบนสะพานนั้นถูกจำกัดไว้ที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

(5 ภาพสะพานที่ยาวที่สุดในโลกหางโจว)

การเปิดสะพานเกิดขึ้นหลังจากการก่อสร้างสี่ปีในปี พ.ศ. 2550 จากนั้นสะพานก็เปิดให้ทดลองขับรถยนต์เท่านั้น และอีกหนึ่งปีต่อมาสะพานก็เปิดให้ประชาชนทั่วไปใช้

สะพานอ่าวหางโจวสร้างขึ้นเป็นรูปตัว "S" นี่ไม่ได้เกิดจากความรักในความคิดริเริ่ม แหล่งข้อมูลบางแห่งอ้างว่าสะพานได้รับรูปทรงนี้เพื่อให้มีความเสถียรมากขึ้นในช่วงน้ำขึ้น แต่สาเหตุหลักของรูปทรงสะพานนี้อยู่ที่อื่น ในชีวิตจริงไม่มีถนนเส้นใดที่ตรงไปอย่างแน่นอน - นี่เป็นข้อเท็จจริงที่รู้จักกันดี ผู้ขับขี่บนถนนดังกล่าวไม่มีเวลาพักผ่อนมากนักเพราะพวกเขาต้องมีสมาธิให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และเอาใจใส่เป็นอย่างยิ่ง ดังนั้นบนถนนที่มีทางคดเคี้ยวและทางตรงรวมกันพอสมควร อัตราอุบัติเหตุจึงต่ำกว่ามาก

เนื่องจากมนุษยชาติพิชิตมหาสมุทรและเริ่มสร้างสะพานข้ามมหาสมุทร ซึ่งควรจะเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง ถนนสายตรงก็ปรากฏขึ้น ซึ่งน่าเสียดายที่อัตราการเกิดอุบัติเหตุไม่ได้ลดลงแม้ว่าจะใช้การจำกัดความเร็วแล้วก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีว่าสะพานที่ยาวมีผลกระทบอย่างมากต่อผู้ขับขี่ และยิ่งสะพานยาวเท่าไรก็ยิ่งขับความระมัดระวังมากขึ้นเท่านั้น เพื่อต่อสู้กับสิ่งนี้ สะพานที่ยาวที่สุดในโลกไม่ได้ถูกสร้างขึ้นให้มีลักษณะเป็นทางตรง แต่เป็นรูปทรงที่คดเคี้ยว และยิ่งไปกว่านั้น เพื่อขับไล่สัญญาณแรกของอาการง่วงนอนจากผู้ขับขี่รถยนต์ สะพานตลอดความยาวจึงตกแต่งด้วยไฟกะพริบหลากสี

มีบางสถานการณ์ที่ความเหนื่อยล้ารุนแรงมากจนไม่มีอะไรสามารถเอาชนะได้ ในช่วงเวลาดังกล่าว มีสถานที่พักผ่อนตรงกลางสะพาน ไม่ว่าจะเป็นร้านอาหารเล็กๆ โรงแรม และจุดชมวิวทรงกลม

สะพานหางโจวเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลก สถาปัตยกรรมมหัศจรรย์แห่งนี้ตั้งอยู่ในอ่าวหางโจว สะพานนี้มีความยาว 36 กม. และทอดข้ามอ่าวหางโจวในทะเลจีนตะวันออกและแม่น้ำเฉียนถังในบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีอันยิ่งใหญ่ - 11 รูป)

1. สะพานแห่งนี้ยังเป็นหนึ่งในสะพานที่สวยที่สุดในโลกอีกด้วย สะพานเชื่อมระหว่างเมืองเซี่ยงไฮ้และหนิงโป สะพานดังกล่าวลดระยะทางการขนส่งทางบกจากหนิงโปไปยังเซี่ยงไฮ้ลง 120 กม. และลดเวลาการเดินทางจาก 4 ชั่วโมงเหลือ 2 ชั่วโมง

ภาพถ่ายสะพานที่ยาวที่สุดในโลก

6. สะพานถูกสร้างขึ้นด้วยตัวอักษร "S" เชื่อกันว่าสถาปนิกเลือกรูปทรงนี้เพื่อให้มีความมั่นคงมากที่สุดในช่วงคลื่นยักษ์โดยเฉพาะ

7. แต่ในความเป็นจริงไม่เป็นเช่นนั้นความจริงก็คือในชีวิตจริงไม่มีถนนเส้นตรงเลย ดังนั้นผู้ใช้ถนนจึงไม่จำเป็นต้องผ่อนคลายมากนัก แต่ต้องสานอย่างต่อเนื่อง ความเอาใจใส่เฉียบคมเสมอ และบนถนนเหล่านั้นที่โชคดี ความบิดเบี้ยวรวมกับทางตรง อัตราการเกิดอุบัติเหตุก็ต่ำกว่า

9. การออกแบบสะพานขึงเคเบิล (รองรับด้วยสายเคเบิล) สำหรับสะพานที่ยาวที่สุดในโลกได้รับเลือกให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง สะพานยังได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับลักษณะแผ่นดินไหวของภูมิภาค และได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของสะพานระหว่างเกิดแผ่นดินไหวสูงถึง 7 จุดตามมาตราริกเตอร์

ข้ามอ่าวหางโจวในทะเลจีนตะวันออกและแม่น้ำเฉียนถังในบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีอันยิ่งใหญ่

สะพานอ่าวหางโจว (หางโจว ประเทศจีน) เป็นการยืนยันเพิ่มเติมว่าเรื่องตลกเกี่ยวกับคุณภาพต่ำของสิ่งที่ผลิตในอาณาจักรกลางนั้นไม่เหมาะสมเสมอไป มันแสดงถึงหนึ่งในโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกประเภทนี้และสวยงามอย่างเหลือเชื่อ มีความยาว 36 กิโลเมตร

ออกแบบ

การศึกษาและการปรึกษาหารือระยะยาวเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการสร้างสะพาน ณ สถานที่แห่งนี้เริ่มต้นในปี 1994 และดำเนินต่อไปเป็นเวลาเก้าปี ในกระบวนการสร้างโครงการของเขา ผู้เชี่ยวชาญและสถาปนิกที่ดีที่สุดจากทั่วโลกของเรา ซึ่งมีทั้งหมดมากกว่าเจ็ดร้อยคนเข้ามามีส่วนร่วม จากการทำงานอย่างอุตสาหะนักพัฒนาจึงเห็นพ้องกับแนวคิดที่ว่าสะพานในหางโจวซึ่งมีรูปถ่ายด้านล่างควรได้รับการสนับสนุนด้วยสายเคเบิลที่ทรงพลังเนื่องจากจะช่วยให้ทนทานต่อสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนที่ด้านล่างได้ดีขึ้น การไหลของน้ำหลายทิศทางตลอดจนลักษณะคลื่นสูงของสถานที่ก่อสร้าง ตามที่ผู้สร้างกล่าวไว้ วัตถุนี้สามารถต้านทานแผ่นดินไหวได้ด้วยพลังเจ็ดจุด

การก่อสร้าง

การก่อสร้างสะพานหางโจวในประเทศจีนเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2546 ห้าปีต่อมา งานทั้งหมดก็เสร็จสิ้น และอีกหนึ่งปีต่อมาก็มีการเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ ควรสังเกตว่ามีการหล่อส่วนประกอบทั้งหมดและการก่อสร้างโครงสร้างบนแผ่นดินใหญ่ หลังจากนั้นหน่วยต่างๆ ก็ถูกส่งไปยังส่วนที่กำลังสร้าง ซึ่งถูกติดตั้งโดยใช้ระบบ GPS ขนาดยักษ์ เพื่อให้ช่วงต่างๆ เข้ากันได้อย่างแม่นยำ ผู้สร้างจึงใช้ระบบ GPS มากกว่าห้าสิบระบบอย่างต่อเนื่อง

ปัญหาหลัก

ปัญหาหลักที่วิศวกรชาวจีนต้องแก้ไขก่อนสร้างสะพานหางโจวคือการปล่อยก๊าซธรรมชาติที่มีลักษณะเฉพาะของชั้นน้ำลึกตามแนวเส้นทางหลัก ในระหว่างการศึกษาพิเศษหลายครั้งเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของดินของกระบวนการนี้ ไม่รวมอยู่ด้วย ดังนั้นความเป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหายต่อโครงสร้างของโครงสร้างทางวิศวกรรมนี้ด้วยเหตุผลนี้จึงถูกกำจัดออกไปโดยสิ้นเชิง

กำลังเปิด

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น สิ่งอำนวยความสะดวกนี้เริ่มดำเนินการในปี 2552 พิธีเปิดมีความโดดเด่นด้วยความเอิกเกริกอันยิ่งใหญ่ มีผู้คนเข้าร่วมมากมาย ในงานพิธีที่จัดขึ้นเพื่องานนี้ Wang Yong ได้ประกาศอย่างภาคภูมิใจว่าหางโจวเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลก นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังเน้นย้ำว่าโครงการนี้ดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากที่สุด เนื่องจากมีกระแสน้ำที่เป็นหนึ่งในสามสายน้ำที่แข็งแกร่งที่สุดในโลกไหลผ่านที่นี่ และเกิดพายุไต้ฝุ่นบ่อยครั้ง ในตอนท้าย วิศวกรได้มุ่งเน้นไปที่ความจริงที่ว่าสะพานแห่งนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในสะพานที่สำคัญที่สุดไม่เพียงแต่ในจีนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั่วโลกด้วย

คำอธิบายทั่วไป

สะพานข้ามมหาสมุทรหางโจวข้ามอ่าวชื่อเดียวกันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทะเลจีนตะวันออก เช่นเดียวกับแม่น้ำเฉียนถังซึ่งตั้งอยู่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี ตามที่ระบุไว้ข้างต้นความยาวรวม 36 กิโลเมตร ออกแบบและสร้างเป็นรูปตัวอักษรภาษาอังกฤษ “S” เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงชายฝั่งตะวันออกของจีน ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างภาคเหนือและภาคใต้ของรัฐ สะพานนี้มีต้นกำเนิดในเมืองเจียซินและสิ้นสุดที่นิมโบ ตามเอกสารการออกแบบ โครงสร้างได้รับการออกแบบเพื่อการบริการรับประกันหนึ่งร้อยปี กล่าวอีกนัยหนึ่งจะต้องมีการสร้างใหม่เล็กน้อยไม่เร็วกว่าต้นศตวรรษหน้า

ควรสังเกตว่าสิ่งอำนวยความสะดวกประกอบด้วยเก้าส่วนและมีระบบที่ทันสมัยในการป้องกันเรืออับปางและความเสียหายที่ตามมา ผู้ออกแบบได้คำนึงถึงลักษณะทางแผ่นดินไหวของภูมิภาคที่บริเวณนั้นเคลื่อนผ่าน ดังนั้น ความสมบูรณ์ของพื้นที่จะไม่ถูกทำลายลง แม้ว่าจะเกิดแผ่นดินไหวรุนแรงพอสมควรก็ตาม

ลักษณะสำคัญ

ตามสถิติ สะพานหางโจวบรรทุกยานพาหนะที่แตกต่างกันโดยเฉลี่ยประมาณ 50,000 คันทุกวัน แต่ละทิศทางมีสามเลน รวมเป็น 33 เมตร ช่วงนั้นตั้งอยู่ค่อนข้างสูงเหนือน้ำ (ที่ความสูง 62 เมตร) ซึ่งทำให้สามารถผ่านเรือต่าง ๆ รวมถึงเรือคอนเทนเนอร์ที่เป็นของรุ่นที่สี่และห้า ความยาวรวมของสายเคเบิลที่ใช้รองรับสะพานหางโจวคือ 32.2 กิโลเมตร จำกัดความเร็วที่ไซต์นี้กำหนดไว้ที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ระบบ GPS ที่กล่าวมาข้างต้น ซึ่งใช้ในขั้นตอนการก่อสร้างของโรงงาน ปัจจุบันใช้ในการตรวจสอบสถานะปัจจุบันของช่วงและโหนดเพื่อความเสถียร และในกรณีที่เกิดอันตรายหรือการเบี่ยงเบนใดๆ พวกเขาจะเตือนเจ้าหน้าที่บำรุงรักษา เกี่ยวกับเรื่องนี้.

เกาะ

ตรงกลางสะพานมีเกาะหนึ่งซึ่งมีพื้นที่หนึ่งหมื่นตารางเมตรซึ่งมีไว้เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้พักผ่อน มีตัวเลือกมากมายสำหรับนักเดินทางที่นี่ ซึ่งรวมถึงปั๊มน้ำมัน ร้านอาหาร โรงแรม และแม้แต่หอสังเกตการณ์ ด้วยเหตุนี้เกาะนี้จึงค่อนข้างได้รับความนิยมในหมู่นักท่องเที่ยว หลายคนมาที่นี่เพียงเพื่อมีโอกาสได้ชมลำธารแม่น้ำชื่อดังระดับโลกด้วยตาของตัวเอง พวกเขายังถูกดึงดูดไปยังสวนสาธารณะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจอีกด้วย เพื่อป้องกันการถูกทำลาย เกาะนี้จึงติดตั้งระบบติดตามและรักษาความปลอดภัยที่ทันสมัย ​​และสร้างขึ้นบนท่าเรือ

ผลเชิงบวก

สะพานหางโจวทันทีหลังจากที่มันปรากฏตัว ส่งผลดีต่อการพัฒนาของภูมิภาคทั้งหมด ผู้ว่าราชการท้องถิ่นภายหลังเปิดได้ไม่นาน ระบุว่า ประสิทธิภาพของเครือข่ายการคมนาคมในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้กระบวนการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคยังเร่งตัวขึ้นอย่างมากอีกด้วย เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งซึ่งก็คือการลดระยะห่างระหว่างเซี่ยงไฮ้และหนิงโปลง 120 กิโลเมตร กล่าวอีกนัยหนึ่ง เวลาเดินทางจากเมืองสำคัญหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่งลดลงครึ่งหนึ่ง - เหลือเพียงสองชั่วโมง

นักลงทุนรายใหญ่และผู้รับเหมา

ตามที่นักลงทุนหลักของโครงการกล่าวว่าสะพานหางโจวกลายเป็นสัญญาณของการเติบโตอย่างต่อเนื่องของอำนาจทางเศรษฐกิจของทั้งรัฐ พวกเขามีเหตุผลทุกประการที่จะพูดเช่นนั้น เนื่องจากหลังจากเปิดตัว การพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคก็มีการก้าวกระโดดอย่างมาก ต้นทุนโครงการของสิ่งอำนวยความสะดวกนี้อยู่ที่ประมาณ 1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ องค์กรเอกชน 17 แห่งที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคนี้บริจาคเงิน 18 ล้านดอลลาร์ นักลงทุนรายใหญ่ที่สุดคือกลุ่ม Songcheg ซึ่งมีการลงทุนประมาณ 17.3% ของทุนถาวร

ผู้รับเหมาหลักสำหรับโครงการนี้คือ China Railway Bridge Bureau Co Ltd. บริษัทระหว่างประเทศ Ty Lin ได้พัฒนาโครงการสะพานนี้ บริษัท Hardesty&Hanover ซึ่งเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก มีหน้าที่รับผิดชอบด้านการบำรุงรักษาและการให้คำปรึกษาทางเทคนิค สัญญาการจัดหาระบบป้องกันเรืออับปางได้สรุปร่วมกับ Ben C Gerwick

สะพานทะเลที่ยาวที่สุดในโลกเปิดแล้วที่จีน สะพานนี้เป็นสะพานถนนทางเดินผ่านทะเลเหลือง ความยาวรวมของโครงสร้างเพียง 41 กิโลเมตรเท่านั้น!

สะพานข้ามอ่าวหางโจวในทะเลจีนตะวันออก เช่นเดียวกับแม่น้ำเฉียนถัง และเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลก (ทางทะเล) โดยมีความยาว 36 กม. สะพานที่ยาวที่สุดในโลก อ่าวหางโจว นอกจากความยาวแล้ว ยังเป็นหนึ่งในสะพานที่สวยที่สุดในโลกอีกด้วย

มีความเห็นว่าชาวจีนไม่สามารถผลิตสินค้าที่ดีได้ จึงไม่สามารถสร้างอาคารที่เชื่อถือได้ได้ แต่การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกโอลิมปิกในกรุงปักกิ่ง เช่นเดียวกับการก่อสร้างขนาดใหญ่อื่นๆ ในจีน ได้พิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้ามซ้ำแล้วซ้ำเล่า การก่อสร้างสะพานหางโจวยังช่วยขจัดอคติของเราอีกด้วย

ดังนั้น สะพานที่ยาวที่สุดในโลกอย่างหางโจวจึงถูกสร้างขึ้นเป็นรูปตัว S และเป็นส่วนสำคัญของทางหลวงชายฝั่งตะวันออก สะพานเริ่มต้นทางตอนเหนือในเจียซิงและสิ้นสุดที่หนิงโปทางตอนใต้ของประเทศจีน

ต้องขอบคุณการก่อสร้างสะพานหางโจว ระยะทางในการขนส่งทางบกไปยังเซี่ยงไฮ้จากหนิงโปลดลง 120 กม. และเวลาเดินทางลดลงจาก 4 ชั่วโมงเหลือ 2 ชั่วโมง จำกัดความเร็วบนทางหลวงคือ 100 กม./ชม. และถนนมี 3 เลนในแต่ละทิศทาง สะพานแห่งนี้บรรทุกยานพาหนะได้มากถึง 50,000 คันทุกวัน กลางสะพานหางโจว มีเกาะแห่งหนึ่งสร้างขึ้นเพื่อให้ผู้ขับขี่ได้พักผ่อน โดยคุณจะได้รับบริการต่างๆ อย่างครบครัน รวมถึงร้านอาหารและโรงแรม

การก่อสร้างสะพานหางโจวเริ่มขึ้นในปี 2546 และสิ้นสุดในปี 2552 สะพานนี้เปิดตัวในปี 2552 ต้นทุนการออกแบบสะพานที่ยาวที่สุดในโลกอยู่ที่ 1.42 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

หวัง หย่ง หัวหน้าวิศวกรของสะพานหางโจวกล่าวว่าสะพานแห่งนี้เป็นสะพานที่สำคัญที่สุดไม่เพียงแต่ในจีนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในโลกด้วย สะพานหางโจวไม่เพียงแต่เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลก (ทางทะเล) แต่ยังสร้างขึ้นในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก มักมีพายุไต้ฝุ่นเกิดขึ้นที่นี่ ก้นทะเลมีความหลากหลายมากและหนึ่งในกระแสน้ำที่แรงที่สุดในโลกไหลมาที่นี่ นอกจากนี้ยังมีอันตรายจากการปล่อยก๊าซในสถานที่นี้ แต่มีการศึกษาพิเศษและโอกาสที่จะเกิดความเสียหายต่อสะพานจากการปล่อยก๊าซเหล่านี้ลดลงเหลือศูนย์

การออกแบบสะพานขึงเคเบิล (รองรับด้วยสายเคเบิล) สำหรับสะพานที่ยาวที่สุดในโลกได้รับเลือกให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง สะพานยังได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับลักษณะแผ่นดินไหวของภูมิภาค และได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของสะพานระหว่างเกิดแผ่นดินไหวสูงถึง 7 จุดตามมาตราริกเตอร์ ความยาวสายเคเบิลที่ใช้ในระหว่างการก่อสร้าง 32.2 กม.

ส่วนประกอบเกือบทั้งหมดของสะพานที่ยาวที่สุดในโลกในอนาคตถูกหล่อลงบนพื้น หลังจากนั้นโครงสร้างที่เสร็จแล้วจะถูกส่งไปยังสถานที่ติดตั้ง เครนลอยน้ำขนาดยักษ์ถูกนำมาใช้ในการติดตั้งช่วง

ในประเทศจีนมีสะพานยาวที่สวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ 36 กิโลเมตร- ผ่านอ่าวหางโจวและแม่น้ำเฉียนถังที่แม่น้ำแยงซี จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ สะพานแห่งนี้เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลก แต่ในปี 2011 สะพานนี้ก็ถูกทำลายลง สะพานชิงเต่าในประเทศจีนด้วย

ถึงเวลาที่ต้องยอมรับว่าเรื่องตลกเกี่ยวกับคุณภาพของจีนไม่สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน และสะพานหางโจวก็เป็นเครื่องยืนยันเรื่องนี้ได้อย่างดีเยี่ยม สะพานนี้เป็นรูปตัว S ซึ่งเป็นส่วนที่เต็มเปี่ยม ทางหลวงซุปเปอร์ไฮเวย์ไชน่าอีสต์โคสต์เชื่อมภาคเหนือและภาคใต้ของประเทศ จุดเริ่มต้นของมันอยู่ใน เจียซินและจุดสิ้นสุดก็มาถึง หนิงโป- ต้องขอบคุณสะพานที่ทำให้คุณสามารถเดินทางจากหนิงโปไปยังเซี่ยงไฮ้ได้เร็วขึ้น 2 ชั่วโมง และการเดินทางก็สั้นลง 120 กิโลเมตร โครงการนี้รับประกันการให้บริการของสะพานเป็นเวลาหนึ่งศตวรรษและมีความเป็นไปได้ที่จะสร้างใหม่ได้ง่ายหลังจากช่วงเวลานี้ สะพานมีระบบป้องกันเรืออับปางด้วย

ชื่อหัวหน้าวิศวกรก่อสร้างสะพานแห่งนี้คือ วังยง- เขากล่าวอย่างภาคภูมิใจว่าสะพานหางโจวถูกสร้างขึ้นภายใต้เงื่อนไขทางเทคนิคที่ยากลำบากอย่างไม่น่าเชื่อ แต่ความยากลำบากทั้งหมดก็สามารถเอาชนะได้สำเร็จ ความจริงก็คือมันตัดผ่านกระแสน้ำที่แรงที่สุดสายหนึ่งบนโลก ก้นที่นี่มีความหลากหลายมากและเกิดพายุไต้ฝุ่นบ่อยมาก สะพานใช้เวลาสร้างห้าปี - ตั้งแต่ปี 2546 ถึง 2551 แต่ในปี 1994 งานวิจัยชิ้นแรกได้เริ่มขึ้นแล้ว การให้คำปรึกษาและการศึกษาจำนวนมากดำเนินต่อไปเป็นเวลาเก้าปี โดยมีผู้เชี่ยวชาญมากกว่า 700 คนจากทั่วโลกมีส่วนร่วมในการทำงานในโครงการนี้

เป็นผลให้มีการเลือกตัวเลือกของบริดจ์ที่รองรับสายเคเบิล มีการตัดสินใจว่าสะพานประเภทนี้สามารถทนต่อคลื่นสูง กระแสน้ำหลายทิศทาง และธรณีวิทยาด้านล่างที่ซับซ้อนได้ดีกว่า สะพานนี้ไม่กลัวแผ่นดินไหวขนาดไม่เกิน 7 ริกเตอร์

วันนี้ สะพานหางโจวทุกวันผ่านไปจาก 45 ถึง 50,000 คัน ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้กระบวนการพัฒนาเศรษฐกิจในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีเร่งตัวเร็วขึ้น ผู้ว่าราชการท้องถิ่นเชื่อว่าด้วยสะพานนี้ เครือข่ายการขนส่งที่สะดวกและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นจะถูกสร้างขึ้นในดินแดนนี้

และตัวเลขเพิ่มเติมบางส่วน

สะพานหางโจวมีช่องทางสัญจร 3 เลนในแต่ละทิศทาง กว้างรวม 33 เมตร ช่วงของมันสูงเหนือน้ำมากจนเรือคอนเทนเนอร์รุ่นที่สี่และห้าสามารถลอดผ่านใต้เรือเหล่านั้นได้อย่างง่ายดาย

ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง ส่วนประกอบของสะพานจะถูกหล่อลงบนพื้นก่อน จากนั้นจึงขนย้ายไปติดตั้งบนชิ้นส่วนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง มีการใช้เครนลอยน้ำขนาดใหญ่ในการติดตั้ง และระบบ GPS 50 ระบบได้ตรวจสอบความถูกต้องของช่วงต่างๆ

เมื่อสะพานสร้างเสร็จ ก็มีพิธีเปิดอันงดงามและเต็มไปด้วยผู้คนมากมาย

มีเกาะกลางสะพานให้ผู้ขับขี่สามารถแวะพักได้ พื้นที่ของมันคือ 10,000 ตารางเมตรไม่เพียง แต่มีปั๊มน้ำมันและร้านอาหารเท่านั้น แต่ยังมีโรงแรมอีกด้วย มีจุดชมวิวสำหรับนักท่องเที่ยว และที่ปลายทั้งสองของสะพานมีสวนสาธารณะซึ่งเป็นสวรรค์ของนักท่องเที่ยว