บีดีเค เวเนเชียน ต่อสู้กับ "จระเข้" ของกองเรือทะเลดำ

เรือของสารบบกองทัพเรือสหภาพโซเวียต เล่มที่ 4 การลงจอดและเรือกวาดทุ่นระเบิด Apalkov Yuri Valentinovich

ใหญ่ เรือลงจอดโครงการ 1171 - 14 ยูนิต

องค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคขั้นพื้นฐาน

การกระจัด, t:

ว่าง 2000

มาตรฐาน 2905

เต็ม 4360

ขนาดหลัก ม.:

ความยาวสูงสุด (ตาม KBL) 113.0 (105.0)

ความกว้างตัวถังสูงสุด (ตามเส้นแนวตั้ง) 15.6 (15.6)

ร่างที่การกำจัดเต็ม 4.5

โรงไฟฟ้าหลัก:

ประเภทดีเซล

ปริมาณ x ประเภท DD - กำลังทั้งหมด, l. พร้อม 2 x M-58A 1* หรือ 2 x M-58A-3 2* หรือ 2 x M-58A-4 3* - 9000

หมายเลข x ประเภทใบพัด 2 x ใบพัดพิทช์คงที่

ปริมาณ x ประเภท - กำลังของแหล่งจ่ายกระแส EPS, kW 2 x DG - 500 อย่างละ + 1 x DG - 750 1* หรือ 3 x DG - 500 อย่างละ 4*

ความเร็วในการเดินทาง นอต: - เต็ม 16.5

ระยะการล่องเรือ ไมล์: - ความเร็ว 15.5 นอต 2000 หรือ 4800 5*

ลูกเรือผู้คน (รวมเจ้าหน้าที่) 55 (5)

เอกราชในแง่ของการจัดหากองกำลังลงจอด วันที่ 15 1* หรือ 20 4*

ความชันขั้นต่ำด้านล่างสำหรับอุปกรณ์ลงจอดที่ริมน้ำ องศา: 2–2.5

ความจุกองทหาร:

ตัวเลือกที่ 1 รถถังกลาง (หลัก) 22 คัน และรถหุ้มเกราะ 25 คัน

ตัวเลือกที่ 2 50 ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ

ตัวเลือกที่ 3 52 รถบรรทุก

เจ้าหน้าที่ลงจอด (สำหรับตัวเลือกการบรรทุกทั้งหมด) คน 313 หรือ 400 4*

พื้นที่ลงจอดที่มีประโยชน์ m 2:

รวม 1195

ชั้นบน 405

หลัก 50

เพิ่มเติม 12

อินเตอร์เด็ค 12

มาตรฐานเวลา นาที:

การเปิดอุปกรณ์คันธนู (พร้อมทางเดินเพิ่มเติม) 4 (7)

การเปิดหน่วยฟีด 4

อาวุธ:

จรวด:

ระบบ NRO "Grad-M" 6*

จำนวน PU x บาร์เรล (ชนิด PU) 1 x 40 - 122 มม. (A-215)

กระสุน 80 NURS M-21-OF

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน:

พิมพ์ "Strela-3"

จำนวนตัวนำ PU x (ประเภท PU) 2x3 (MANPADS) หรือ 3 x 2 (MANPADS) 7*

กระสุน 24 ZR หรือ 32 7*

ระบบปืนใหญ่:

จำนวน AU x บาร์เรล (ชนิด AU) 1x2- 57 มม. (ZiF-31B)

จำนวนปืน x ลำกล้อง (ประเภทปืน 2x2-25 มม. (2M-ZM) 8*

วิทยุอิเล็กทรอนิกส์:

เรดาร์นำทาง "ดอน"

ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ "สไลบิง"

1* สำหรับโปรเจ็กต์ 1171 ม็อด ฉัน ฯลฯ 1171 mod ครั้งที่สอง

2* สำหรับโปรเจ็กต์ 1171 mod สาม.

3* สำหรับโปรเจ็กต์ 1171 mod IV.

4* สำหรับโปรเจ็กต์ 1171 mod III เป็นต้น 1171 ม็อด IV.

5* เมื่อเติมเชื้อเพลิงลงในถังบัลลาสต์เชื้อเพลิง

6* สำหรับโปรเจ็กต์ 1171 ม็อด III เป็นต้น 1171 ม็อด IV.

7* ในโครงการ 1171 mod ฉัน

8* สำหรับโปรเจ็กต์ 1171 ม็อด IV.

ภาพถ่ายโดย N. Yu. Prokhorov BDK pr. 1171 (Orsk) กรกฎาคม 2546

BDK pr. 1171 (รหัส "Tapir") ได้รับการพัฒนาในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ที่ TsKB-50 ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ I.I. Kuzmin และในปี 1963 ถูกย้ายไปที่ TsKB-17 (ตั้งแต่ปี 1967 - Nevskoye G1KB) เรือลำนี้มีไว้สำหรับการขนส่งทางทะเลและลงจอดบนชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์ของหน่วยทหาร (ขนาดไม่เกินกองพัน) พร้อมชุดเกราะเคลื่อนที่และยานยนต์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นการขนส่งกระสุน รวมถึงการขนส่งขีปนาวุธในตู้คอนเทนเนอร์หรืออุปกรณ์ทางทหารขนาดใหญ่อื่นๆ

BDK pr. 1171 ได้รับการออกแบบโดยใช้เรือบรรทุกสินค้าแห้งอเนกประสงค์ เรือลำนี้มี 2 ชั้น พร้อมด้วยการคาดการณ์ อุจจาระ ห้องเครื่องที่อยู่ท้ายเรือ และโครงสร้างส่วนบน 5 ชั้น มีห้องเก็บสัมภาระสี่แห่ง หนึ่งในนั้นตั้งอยู่ท้ายห้องเครื่องยนต์ ฝาครอบฟักไม่เกะกะส่วนบนและห้องเก็บสัมภาระ ตัวถังแบ่งออกเป็นเจ็ดช่องด้วยผนังกั้นกันน้ำ ช่องเจาะขนาดใหญ่ในช่องกั้นขวางหลักบนห้องเก็บสัมภาระสำหรับการขนถ่ายอุปกรณ์เคลื่อนที่มีฝาปิดแผงกั้นด้วยเครื่องจักร (หลอดไฟ) พร้อมรีโมทคอนโทรล เรือลำนี้ติดตั้งอุปกรณ์ลงจอดแบบโค้งพร้อมทางพับหลักและทางพับเพิ่มเติมและการควบคุมระยะไกลของส่วนประกอบทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีประตูทางเข้าท้ายเรือซึ่งรับประกันการรับและการขนถ่ายอุปกรณ์เคลื่อนที่ไปยังท่าเรือหรือผนัง อุปกรณ์ที่ขนส่งสามารถเคลื่อนย้ายไปตามพื้นที่บรรทุกสินค้าทั้งหมด โดยมีทางออกไปตามทางเดินระหว่างดาดฟ้าเพื่อจัดวางบนดาดฟ้าชั้นบน เรือโครงการ 1171 สามารถบรรทุกสินค้าต่าง ๆ ในแนวดิ่งโดยใช้วิธีของตัวเอง เพื่อจุดประสงค์นี้ พวกเขาได้ติดตั้งช่องฟักสินค้าสี่ช่อง (Project 1171 mod. I และ Project 1171 mod. IT) หรือสองช่อง (Project 1171 mod. III และ Project 1171 mod. IV) ซึ่งเป็นเครนที่มีความสามารถในการยก 7.5 ตัน นอกจากนี้เรือของการดัดแปลงครั้งแรกยังมีเครนสองตัวที่สามารถยกได้ 5 ตัน

BDK ราคา 1171 ฉัน

ส่วนตามยาวของ BDK pr. 1171 mod. ฉัน:

1 - การติดตั้ง MANPADS; 2 - เครนขนส่งสินค้า K326TD ที่มีความสามารถในการยก 5 ตัน 3 - กว้านของอุปกรณ์สมอท้ายเรือ; 4 - ควอเตอร์ของทีม; 5 - ห้องโดยสารสำหรับเจ้าหน้าที่และทหารเรือ; 6 - ปล่องไฟ MO; 7 - เรดาร์ AP "ดอน"; 8 - สะพานนำทาง; 9 - โรงจอดรถ; 10 - ห้องใต้ดินขนาด 57 มม. 11 - 57 มม. AU Zif-31 B; 12 - คันธนูบรรทุกสินค้า; 13 - เครนบรรทุกสินค้า KE29 ความสามารถในการยก 7.5 ตัน 14 - ข้างหน้า; 15 - การแยกเครื่องจักรกว้านและกลไกของอุปกรณ์ลงจอดคันธนู 16 - ท่าเทียบเรือของอุปกรณ์ลงจอดทางจมูก 17 - ทางเดินพับเพิ่มเติม 18 - ทางเดินพับหลัก; 19 - ช่องเก็บของ; 20 - ถังบัลลาสต์คันธนู; 21 - ถังเชื้อเพลิง; 22 - ห้องเก็บกระสุนและคลังอาหาร 23 - ช่อง DG; 24 - ทางเดินระหว่างท่อ; 25 - มิสซูรี; 26 - ห้องหม้อไอน้ำเสริม; 27 - รถถัง น้ำจืด- 28 - ถังอับเฉาท้ายเรือ; 29 - ห้องเก็บสัมภาระท้ายเรือ; 30 - ช่องไถนา; 31 - โครงสำหรับตั้งสิ่งของปิดท้าย; 32 - อุปกรณ์ยึดท้ายเรือ

BDK มีอุปกรณ์สมอท้ายเรือแบบพิเศษที่จะยึดไว้กับที่เมื่อรับ (ขนถ่าย) อุปกรณ์จากชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์ และยังดึงออกจากสันดอนเมื่อเคลื่อนตัวออกจากฝั่งอีกด้วย สำหรับบุคลากร นาวิกโยธินห้องนอนมีการติดตั้งอยู่ในตัวเรือ และลูกเรือจะอยู่ในโครงสร้างส่วนบน มีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความสามารถในการลงจอดเป็น 400 นาวิกโยธินในการปรับเปลี่ยนสองครั้งล่าสุดของโครงการเนื่องจากการติดตั้งห้องนักบินเพิ่มเติมในที่เก็บหมายเลข 1

เรือลำนี้มี (แม้ว่าจะมีอุปกรณ์จอดหัวเรือ) ความสามารถในการเดินทะเลที่ดี มีระยะการล่องเรือที่ยาวด้วยความเร็วสูงสุด มีความสามารถในการลงจอดที่ดี และมีความเป็นไปได้ในการใช้งานในวงกว้างสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไปโดยมีน้ำหนักรวมมากถึง 3,750 ตัน และหม้อไอน้ำแบบทวีคูณ 2 ตัวติดตั้งอยู่บนอุปกรณ์ระบายก๊าซของเครื่องยนต์หลักที่ผลิตไอน้ำได้ 700 กิโลกรัมต่อชั่วโมง ผู้เชี่ยวชาญพิจารณาว่าข้อเสียของโครงการ BDK 1171 คือความเร็วเต็มไม่เพียงพอ อาวุธปืนใหญ่ที่อ่อนแอ และความสามารถในการจมไม่เพียงพอสำหรับเรือรบ เนื่องจากได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับมาตรฐานของการลงทะเบียนของสหภาพโซเวียต

ในปี พ.ศ. 2509–2518 ที่อู่ต่อเรือ Yantar ใน Kaliningrad เรือ 14 BDK Project 1171 ถูกสร้างขึ้นโดยมีการดัดแปลงสี่ครั้ง มีความแตกต่างในด้านความสามารถในการลงจอด อิสระในแง่ของอาวุธและยุทโธปกรณ์ เมื่อสหภาพโซเวียตล่มสลาย พวกเขาทั้งหมดก็เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือ ปัจจุบัน (ณ วันที่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2550) เรือห้าลำยังคงให้บริการอยู่ หนึ่งในนั้นเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือ

โวโรเนซ กอมโซเลต(โรงงานหมายเลข 291 โครงการ 1171 mod. I, BDK-10, ตั้งแต่วันที่ 18/03/1992 - BDK-65, ตั้งแต่ปี 2003 - Saratov) อู่ต่อเรือ "ยันตาร์": 5/02/1964; 1 กรกฎาคม 2507; 18/08/1966 หลังจากเข้าประจำการแล้ว เรือก็เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือเหนือและตั้งแต่ปี 1985 - เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2542 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการรักษาสันติภาพของสหประชาชาติในยูโกสลาเวีย เรือได้เข้าร่วมในการโอนกองทหารจากทูออปส์ไปยังท่าเรือเทสซาโลนิกิของกรีก เมื่อรวมกับเรือลำอื่นของกลุ่มลงจอดเขาได้ส่งมอบ 260 หน่วยไปยังจุดหมายปลายทาง ยุทโธปกรณ์จำนวน 1,700 นาย และเจ้าหน้าที่พร้อมอุปกรณ์ครบครัน เรือลำดังกล่าวถูกถอดออกจากรายชื่อกองเรือในช่วงครึ่งแรกของปี 2550

ไครเมีย กอมโซเลต(โรงงานหมายเลข 292 โครงการ 1171 mod. I, BDK-6) อู่ต่อเรือ "ยันตาร์": 02/5/1964; 1 กรกฎาคม 2507; 18/08/1966 ส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ ในปี 1993 เรือลำดังกล่าวถูกถอดออกจากรายชื่อกองเรือและส่งมอบให้กับ ARVI เพื่อนำไปกำจัด

ทอมสค์ กอมโซเลต(โรงงานหมายเลข 293 โครงการ 1171 mod. I, BDK-13) อู่ต่อเรือ "ยันตาร์": 18/02/1965; 26/03/1966; 30/09/1967 เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแปซิฟิก ในปี 1992 เรือลำดังกล่าวถูกถอดออกจากรายชื่อกองเรือและส่งมอบให้กับ ARVI เพื่อนำไปกำจัด

คอมโซโมเลตแห่งคาเรเลีย(โรงงานหมายเลข 294 โครงการ 1171 mod. I, BDK-62) อู่ต่อเรือ "ยันตาร์": 08/05/1966; 03/01/1967; 29/12/1967 ส่วนหนึ่งของกองเรือภาคเหนือ ในปี 1997 เรือลำดังกล่าวถูกถอดออกจากรายชื่อกองเรือและส่งมอบให้กับ ARVI เพื่อนำไปกำจัด

เซอร์เกย์ ลาโซ(โรงงานหมายเลข 295 โครงการ 1171 mod. II, BDK-66,) อู่ต่อเรือ "ยันตาร์": 03/07/1967; 28/08/1967; 27/09/1968 เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแปซิฟิก ในปี 1994 เรือลำดังกล่าวถูกถอดออกจากรายชื่อกองเรือและส่งมอบให้กับ ARVI เพื่อนำไปกำจัด

บีดีเค-69(โรงงานหมายเลข 296 โครงการ 1171 mod. II ตั้งแต่ปี 2546 - Orsk) อู่ต่อเรือ "ยันตาร์": 30/08/1967; 29/02/1968; 31/12/1968 หลังจากเข้าประจำการก็เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแปซิฟิกและตั้งแต่ปี 1994 - เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2542 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการรักษาสันติภาพของสหประชาชาติในยูโกสลาเวีย เรือได้เข้าร่วมในการโอนกองทหารจากทูออปส์ไปยังท่าเรือเทสซาโลนิกิของกรีก เมื่อรวมกับเรือลำอื่นของกลุ่มลงจอดเขาได้ส่งมอบ 260 หน่วยไปยังจุดหมายปลายทาง ยุทโธปกรณ์จำนวน 1,700 นาย และเจ้าหน้าที่พร้อมอุปกรณ์ครบครัน Orsk มีแผนที่จะถูกแยกออกจากรายชื่อกองเรือในช่วงครึ่งแรกของปี 2551

50 ปีแห่งการอุปถัมภ์คมโสมล(โรงงานหมายเลข 297 โครงการ 1171 mod. III, BDK-771) อู่ต่อเรือ "ยันตาร์": 12/03/1968; 08/31/1968 09/30/1969 เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแปซิฟิก ในปี 1993 เรือลำดังกล่าวถูกถอดออกจากรายชื่อกองเรือและส่งมอบให้กับ ARVI เพื่อนำไปกำจัด

คนงานเหมืองโดเนตสค์(หมายเลขการผลิต 298 โครงการ 1171 mod. III) อู่ต่อเรือ "ยันตาร์": 09/05/1968; 03/10/1969 31/12/1969 ส่วนหนึ่งของกองทุนการกุศล

MDK ราคา 1171 II (ด้านบน) เป็นต้น 1171 mod ป่วย

BDK ราคา 1171 IV

BDK ราคา 1171 IV (นิโคไล ฟิลเชนคอฟ)

คราสนายา เปรสเนีย(หมายเลขการผลิต 299 โครงการ 1171 mod. III) อู่ต่อเรือ "ยันตาร์": 18/03/1969; 10/11/1969 09/30/1970 สมาชิกกองเรือบอลติก ในปี 1993 เรือลำดังกล่าวถูกถอดออกจากรายชื่อกองเรือและส่งมอบให้กับ ARVI เพื่อนำไปกำจัด หลังจากซ่อมแซมเสร็จในปี พ.ศ. 2538 ได้ขายให้กับบริษัทเอกชนแห่งหนึ่งเพื่อดำเนินการต่อไป

อิลยา อาซารอฟ(หมายเลขการผลิต 300, BDK-104, mod. III) อู่ต่อเรือ "ยันตาร์": 10/10/1969; 03/31/1970 06/10/1971 ส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2539 ในโอเดสซา มันถูกโอนไปยังรัฐบาลยูเครน กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพยูเครนยูเครน และเปลี่ยนชื่อเป็น Rivne

อเล็กซานเดอร์ ทอร์ตเซฟ(หมายเลขการผลิต 301 โครงการ 1171 mod. III) อู่ต่อเรือ "ยันตาร์": 04/06/1970; 27 พฤศจิกายน 2513; 31/12/1971 เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแปซิฟิก ในปี 1994 เรือลำดังกล่าวถูกถอดออกจากรายชื่อกองเรือและส่งมอบให้กับ ARVI เพื่อนำไปกำจัด

ปีเตอร์ อิลลิเชฟ(หมายเลขการผลิต 302 โครงการ 1171 mod. III) อู่ต่อเรือ "ยันตาร์": 30/11/1970; 08/30/1971 29/12/1972 ส่วนหนึ่งของกองเรือภาคเหนือ ในปี 1993 เรือลำดังกล่าวถูกถอดออกจากรายชื่อกองเรือและส่งมอบให้กับ ARVI เพื่อนำไปกำจัด

นิโคไล วิลคอฟ(หมายเลขการผลิต 303 โครงการ 1171 mod. IV) อู่ต่อเรือ "ยันตาร์": 09/03/1971; 30 พฤศจิกายน 2516; 30/07/1974 เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแปซิฟิก เสร็จสิ้นการรบเจ็ดครั้งในมหาสมุทรอินเดีย ในปี 1994 เขาได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมร่วมกับกองทัพเรือคูเวต ในปีเดียวกันนั้นเขามีส่วนร่วมในการขนส่งสินค้าจาก Petropavlovsk-Kamchatsky ไปยังท่าเรือ Kam Ran ในตอนท้ายของปี 1994 เรือลำนี้ได้ให้ความช่วยเหลือประชากรในหมู่เกาะคูริลใต้ที่ได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหว โดยส่งเชื้อเพลิงและอาหารไปที่นั่น

นิโคไล ฟิลเชนคอฟ(หมายเลขการผลิต 304, 1171 ม็อดทีวี) อู่ต่อเรือ "ยันตาร์": 30/01/1974; 29/03/1975; 30/12/1975 เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกและตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2522 - เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ

จากหนังสือจุดเริ่มต้น ฮอร์ดรุส- หลังจากพระคริสต์ สงครามโทรจัน- การก่อตั้งกรุงโรม ผู้เขียน

2.8. หอกขนาดใหญ่ของซิกฟรีดและนักสู้ของเขา และหอกขนาดใหญ่ของนักรบครูเสด ทหารของจักรพรรดิบอลด์วิน "บทเพลงแห่งนิเบลุง" เน้นย้ำถึงขนาดมหึมาของหอกที่ซิกฟรีดและนักสู้ของเขาติดอาวุธ “หอกทุกตัวมีน้ำหนักมาก แต่ของซิกฟรีดมีช่วงสองช่วงพอดี

จากหนังสือการก่อตั้งกรุงโรม จุดเริ่มต้นของ Horde Rus' หลังจากพระคริสต์ สงครามโทรจัน ผู้เขียน โนซอฟสกี้ เกลบ วลาดิมิโรวิช

2.8. หอกขนาดใหญ่ของซิกฟรีดและนักสู้ของเขา เช่นเดียวกับหอกขนาดใหญ่ของนักรบครูเสด ทหารของจักรพรรดิบอลด์วิน "บทเพลงแห่งนิเบลุง" เน้นย้ำถึงขนาดมหึมาของหอกที่ซิกฟรีดและนักสู้ของเขาติดอาวุธ “หอกทุกตัวมีน้ำหนักมาก ในขณะที่ของซิกฟรีดมีเพียงสองอันเท่านั้น

จากหนังสือ ความไร้อำนาจแห่งอำนาจ รัสเซียของปูติน ผู้เขียน คาสบูลาตอฟ รุสลัน อิมราโนวิช

โมเดล “รัฐใหญ่” – “บริษัทใหญ่” – “สหภาพการค้าใหญ่” แปลกที่พรรคการเมืองไม่ได้หยิบยกแต่ปัญหาข้างต้น (ระหว่างหาเสียง) เท่านั้น แต่ยังมีประเด็นสำคัญอีกอย่างน้อย 2 ประเด็น คือ ประเด็นแรกคือ ความต้องการ

จากหนังสือ Hoaxes อันโด่งดัง ผู้เขียน บาลาซาโนวา ออคซานา เยฟเกเนียฟนา

เรือผี เรือนักฆ่า หากนับจำนวนเรือที่ตายหรือสูญหายไปในมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ในประวัติศาสตร์การเดินเรือทั้งหมดแล้ว สามเหลี่ยมเบอร์มิวดามันจะดูเหมือนของเล่นของเด็ก แต่แม้จะมีทุกอย่าง นักต่อเรือก็สร้างเรือเดินสมุทร เรือรบ และอีกครั้งแล้วครั้งเล่า

จากหนังสือเล่มที่ 2 ภาพยนตร์กลายเป็นศิลปะ พ.ศ. 2452-2457 โดย ซาดูล จอร์จ

บทที่สิบสี่โรงภาพยนตร์ขนาดใหญ่ BIG MOVIES (AMERICA, 1912–1914) นับตั้งแต่ปี 1908 เป็นต้นมา การจัดจำหน่ายภาพยนตร์อเมริกันมีอิทธิพลสำคัญต่ออุตสาหกรรมภาพยนตร์โลก นับตั้งแต่การแสวงหาผู้ชมจำนวนมากผ่าน Nickel-odeons นำไปสู่การเปิดตัวประมาณ 10,000 คน

จากหนังสือไอซ์แลนด์แห่งยุคไวกิ้ง โดย Biock Jesse L.

บทที่ 19 ปีที่ยิ่งใหญ่ ความผูกพันอันยิ่งใหญ่และเรื่องราวเกี่ยวกับพวกเขา หรือการสิ้นสุดของยุคประชาธิปไตย และในขณะเดียวกันก็มีการตัดสินใจดังกล่าวสำหรับไอซ์แลนด์ตามคำแนะนำของพระคาร์ดินัล [Vilhjalm] - และเขากล่าวว่าพวกเขากล่าวว่า ไม่ดีเลยถ้าประเทศนี้ไม่รับใช้กษัตริย์เหมือนคนอื่นๆ

จากหนังสืออาณาจักรล้มเหลว: สหภาพโซเวียตมา สงครามเย็นจากสตาลินถึงกอร์บาชอฟ ผู้เขียน ซูบอค วลาดิสลาฟ มาร์ติโนวิช

ผู้เขียน อพาลคอฟ ยูริ วาเลนติโนวิช

เรือลงจอดขนาดใหญ่ราคา 775 - 28 หน่วย องค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลัก การกำจัด, ตัน: - ว่างเปล่า 2900 - เต็ม 4400 ขนาดหลัก, m: - ความยาวสูงสุด (ตาม KBJ1) 112.5 (105.0) - ความกว้างของตัวถังสูงสุด (ตาม KBJI) 15.0 (15.0) - ร่างที่การกระจัดเต็ม 3.7 - ขนาด

จากหนังสือ Ships of the USSR Navy Directory Volume IV Landing และเรือกวาดทุ่นระเบิด ผู้เขียน อพาลคอฟ ยูริ วาเลนติโนวิช

เรือลงจอดขนาดกลาง pr. 770D และ pr. 770MA - 30 หน่วย องค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลัก การกำจัด, t: - มาตรฐาน 550 หรือ 600 * - เต็ม 751 หรือ 820 * ขนาดหลัก, m: - ความยาวสูงสุด (ตาม KBJI) 75.0 (70 ,0) - ความกว้างตัวถังสูงสุด (ตามตลิ่ง) 8.6 (8.6) - ร่างเมื่อเต็ม

เรือลงจอดขนาดกลาง pr. 771 และ pr. 771A - 22 หน่วย องค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลัก การกำจัด, t: - มาตรฐาน 640 หรือ 650 * - เต็ม 874 หรือ 884 * ขนาดหลัก, m: - ความยาวสูงสุด (ตาม KBJI) 75.0 (70 .0) - ความกว้างตัวถังสูงสุด (ตาม KBJI) 9.0 (8.6) - แบบร่างเต็ม

เรือลงจอดขนาดกลางราคา 773 - 8 หน่วย องค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลัก การกำจัด, t: - มาตรฐาน 920 - เต็ม 1192 ขนาดหลัก, m: - ความยาวสูงสุด (ตาม KBJI) 81.0 (76.0) - ความกว้างตัวถังสูงสุด (ตาม KBJI) 9.3 (9.0) - ร่างที่การกระจัดเต็ม 2.3 - มิติ

เรือลงจอดขนาดเล็ก เบาะลมราคา 1232 และราคา 12321 - 18 หน่วย องค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลัก ปริมาตรกระบอกสูบ, t: - มาตรฐาน 310.0 - เต็ม 350.0 หรือ 355.0 *ขนาดหลัก, ม.: - ความยาวสูงสุด 45.8 - ความกว้างสูงสุด 19? 4- โป๊ะกว้าง 17? 3- สูง 21.9- สูง

จากหนังสือพระเจ้าหลุยส์ที่ 14 โดย บลูช ฟรองซัวส์
ด้านหมายเลข 152 - เรือลงจอดขนาดใหญ่ "Nikolai Filchenkov"

ความจุกระบอกสูบ: 4,650 ตัน
ขนาด: ยาว - 113.1 ม., กว้าง - 15.6 ม., ร่าง - 4.5 ม.
ความเร็วสูงสุด: 16.5 นอต
ระยะการล่องเรือ: 10,000 ไมล์ที่ 15 นอต
ขุมพลัง: ดีเซล 2 เครื่อง, 2 ใบพัด, 9000 แรงม้า
ความจุ: อุปกรณ์และสินค้าสูงสุด 1,500 ตัน
อาวุธยุทโธปกรณ์: แท่นยึดปืนใหญ่ ZIF-31B 1x2 57 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน 2M-3M 2x2 25 มม., MANPADS 3x8 PU, ระบบการยิงระดมยิง A-215 Grad-M
ลูกเรือ: 55 คน

ประวัติเรือ:
----------------
เรือลงจอดขนาดใหญ่ pr.1171

การเติบโตเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 ทำให้สามารถเข้าสู่มหาสมุทรโลกอันกว้างใหญ่ได้ ท่ามกลางงานอื่นๆ ในหลักคำสอนเชิงยุทธศาสตร์ มีดังต่อไปนี้: “การให้ความช่วยเหลือทางทหารแก่รัฐพันธมิตรและเป็นมิตร” ต้องใช้วิธีพิเศษนี้ และสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด - เรือพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าต่างๆ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2502 ดูเหมือนว่างานจะพัฒนาเรือลงจอดรถถังในมหาสมุทร (โครงการ 1171) โดยมีข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคเทียบได้กับเรือตะวันตกสมัยใหม่

เกือบจะพร้อมกันกับกระทรวง กองทัพเรือสั่งเรือบรรทุกเทกองพร้อมทางลาดหัวเรือ (โครงการ 1173) ซึ่งในช่วงสงครามควรจะให้บริการตามจุดประสงค์เดียวกัน ความซับซ้อนสูงของเรือลำใหม่สำหรับกองเรือของเรา เช่นเดียวกับวัตถุประสงค์ที่คล้ายคลึงกันของทั้งสองโครงการ ทำให้เรารวมทั้งสองโครงการเป็นหนึ่งเดียวภายใต้ชื่อทั่วไปว่า "โครงการ 1171" ในเวลาเดียวกันการใช้งานเรือแบบคู่ - ทหารและพลเรือน - ได้รับการเก็บรักษาไว้ แต่ลักษณะของเรือลดลงบ้าง

ความต้องการที่ขัดแย้งกันของลูกค้าพลเรือน (ประสิทธิภาพสูง การใช้ปริมาณการกักเก็บทั้งหมด ห้องโดยสารที่ดีสำหรับลูกเรือ) และลูกค้าทางทหาร (พื้นที่สำหรับอาวุธ การไม่จมที่เพิ่มขึ้น ความเร็วสูง อุปกรณ์พิเศษ) บังคับให้มีการประนีประนอม นักออกแบบได้ร่างโครงการขึ้นมาสี่เวอร์ชันโดยคำนึงถึงความปรารถนาทั้งหมดเท่าที่จะทำได้ แต่ยังคงให้ความสำคัญกับกองทัพอย่างไม่ต้องสงสัย ฟางเส้นสุดท้ายคือการเปลี่ยนเครื่องยนต์หลัก แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2,500 แรงม้าที่วางแผนไว้สำหรับเรือ พวกเขาตัดสินใจติดตั้งมอเตอร์กำลังสูงกว่าไว้ สิ่งนี้เหมาะกับกองทัพเรือค่อนข้างดี เนื่องจากความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 17 นอต - เกือบจะเป็นภารกิจดั้งเดิม อย่างไรก็ตามกระทรวงกองทัพเรือตัดสินใจละทิ้งเรือ "ร่วม" - การปฏิบัติการด้วยกลไกอันทรงพลังเช่นนี้ไม่ได้ผลกำไร

เป็นผลให้จุดประสงค์สองประการของสมเสร็จ (ตามที่เรียกว่าโครงการ 1171) ปรากฏให้เห็นเฉพาะในลักษณะที่ปรากฏซึ่งเป็นเรื่องปกติของเรือพลเรือน เรือลำนี้ได้รับฉายาว่า BDK - "เรือลงจอดขนาดใหญ่" และถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือโดยเฉพาะ

กว่าสิบปีตั้งแต่ปีพ. ศ. 2509 ถึง พ.ศ. 2518 มีเรือ 14 ลำของโครงการนี้ในสี่เวอร์ชันเข้าประจำการ เป็นเวลาสองทศวรรษที่ "สมเสร็จ" ("จระเข้" ตามการจำแนกประเภทของนาโต) เป็นพื้นฐานของกองกำลังลงจอดเชิงกลยุทธ์ สหภาพโซเวียต- เรือประเภทนี้มีเพียง 5 ลำในกองเรือทะเลดำ พวกเขาพิสูจน์ตัวเองได้ดีในด้านการรบและได้เดินทางไกลหลายครั้งตลอดระยะเวลาหลายปีของการปฏิบัติการ

เรือลงจอดขนาดใหญ่ "Nikolai Filchenkov" ถูกวางในคาลินินกราดที่อู่ต่อเรือ Yantar เมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2517 (หมายเลขลำดับ 304) เปิดตัวเมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2518 และเข้าประจำการในวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2518

เดิมเป็นส่วนหนึ่งของกองนาวิกโยธินที่ 39 ในขณะที่ปฏิบัติหน้าที่ในการสู้รบในเขตความขัดแย้งทางทหารในตะวันออกกลาง BDK ได้ปฏิบัติงานให้ความช่วยเหลือระหว่างประเทศซ้ำแล้วซ้ำเล่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "Nikolai Filchenkov" ประจำอยู่ที่ท่าเรือของแองโกลา (มีนาคม - กรกฎาคม 2519, พฤศจิกายน 2520 - มกราคม 2521)

เรือลำนี้ปฏิบัติภารกิจการรับราชการรบซ้ำแล้วซ้ำเล่าในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ทะเลแดง แอตแลนติก และ มหาสมุทรอินเดีย- ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2518 ถึง พ.ศ. 2547 เรือลำนี้ได้รับการประกาศให้เป็นเลิศในช่วงปลายปีแปดครั้งในปี พ.ศ. 2539 และ พ.ศ. 2540 ซึ่งเป็นเรือที่ดีที่สุดในกองเรือทะเลดำในบรรดาเรืออันดับ 2

ในระหว่างการแบ่งกองเรือทะเลดำ เรือดังกล่าวได้รับมอบหมายใหม่ให้เป็นผู้บังคับบัญชากองเรือพื้นผิวที่ 30

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2543 BDK "Nikolai Filchenkov" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปลดเรือรบของกองเรือทะเลดำได้ดำเนินงานในการขนส่งอาวุธและอุปกรณ์ของกลุ่มกองกำลังรัสเซียใน Transcaucasia จากจุดบรรทุกของ Gonio (ใน พื้นที่ Batumi) ไปยังจุดลงจอดของ Utrishenok (ในพื้นที่ Novorossiysk) ในสี่เที่ยวบิน ในปี 2544 ขณะปฏิบัติหน้าที่ขนส่งอุปกรณ์ทางทหารและฝึกการต่อสู้ เขาอยู่ห่างจากฐานทัพมากกว่า 100 วัน

ปัจจุบันเรือลงจอดขนาดใหญ่ "Nikolai Filchenkov" เป็นส่วนหนึ่งของกองพลที่ 197 ของเรือลงจอดของ DiNK ที่ 30 และมีการใช้อย่างแข็งขันในการฝึกซ้อมและการฝึกการต่อสู้ของกองเรือ

โครงการเรือภาคพื้นดินขนาดใหญ่ 1171 “สมเสร็จ”
เรือลงจอดขนาดใหญ่ของโครงการ 1171 “สมเสร็จ”

11.09.2013
เรือลงจอดขนาดใหญ่ "Nikolai Filchenkov" ออกจากเมือง Novorossiysk ในวันนี้ในเส้นทางสำหรับเขตช่องแคบ Bosporus-Dardanelle หลังจากนั้นจะเดินทางไปยังท่าเรือ Tartus ของซีเรีย ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์โลจิสติกส์ของกองทัพเรือรัสเซีย สิ่งนี้ถูกรายงานไปยัง ITAR-TASS เมื่อวันที่ 11 กันยายนโดยแหล่งข่าวใน Novorossiysk ฐานทัพเรือ- ตามที่เขาพูด เรือลาดตระเวนกองเรือทะเลดำ Smetlivy จะติดตาม BDK เพื่อไปยังซีเรีย ซึ่งตามแผน ควรออกจากเซวาสโทพอลในวันที่ 12 กันยายน

18.02.2014
การซ่อมแซมเรือลงจอดขนาดใหญ่ (LDK) ของกองเรือทะเลดำ "Saratov" เป็นเวลาสิบเดือนแล้วเสร็จในเซวาสโทพอล หนึ่งในทหารผ่านศึกทางเรือของกองเรือซึ่งเป็นคนแรกในชุด 14 หน่วยของโครงการ 1171 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังเตรียมพร้อมถาวร
BDK ได้ดำเนินการควบคุมทางออกสู่ทะเลแล้ว และผ่านการตรวจสอบก่อนการเดินทางได้สำเร็จ ซึ่งรวมถึงภายใต้การนำของผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำ รองพลเรือเอก Alexander Vitko คาดว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการหมุนเวียนกองกำลัง Saratov BDK จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบกองทัพเรือถาวรของกองทัพเรือรัสเซียในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

30.12.2015
รายงานภาพถ่าย: การส่งคืนเรือ "SARATOV" และ "MIRAG", RESCUE TUG SB-36 ไปยัง Sevastopol 25/12/2558

25 ธันวาคม 2558 จากการรับราชการรบในภาคตะวันออก ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนกองเรือของกองเรือทะเลดำกลับสู่เซวาสโทพอลซึ่งประกอบด้วย BDK "Saratov" ของโครงการ 1171, MRK "Mirage" ของโครงการ 12341 และเรือลากจูงกู้ภัย "SB-36" ของโครงการ 714
เมื่อรุ่งสาง เกือบจะอยู่ในความมืด เรือลงจอด Saratov เข้าสู่เซวาสโทพอล ตามเขาไป ในตอนเช้า เรือขีปนาวุธขนาดเล็ก Mirage กลับสู่เซวาสโทพอลจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียน นี่เป็นการประจำการครั้งที่สองของเรือไปยังชายฝั่งซีเรียในปีนี้ ครึ่งชั่วโมงหลังจากเข้าสู่ฐานของ Mirage MRK เรือลากจูงกู้ภัย SB-36 ก็เข้าสู่อ่าวเซวาสโทพอลทางตอนเหนือด้วย
VTS "BASTION", 30/12/2015

ทุกวันนี้กองเรือทะเลดำมีเรือลงจอดขนาดใหญ่เจ็ดลำของโครงการ 775 และ 1171 บางครั้งในสื่อพวกมันถูกเรียกว่า "จระเข้" การต่อสู้เท่า ๆ กันโดยการเปรียบเทียบกับนักล่าในเขตร้อน ตอนนี้พวกเขาถูกรวมเข้าไว้ในองค์กรในกองพลเรือยกพลขึ้นบกที่ 197 และเป็นผู้เข้าร่วมที่ขาดไม่ได้ในกิจกรรมทางเรือทั้งหมด การรวบรวมการรณรงค์และการขึ้นฝั่งสะเทินน้ำสะเทินบก และการฝึกซ้อมระดับนานาชาติส่วนใหญ่

ในปี 2546 เรือลงจอดขนาดใหญ่ Caesar Kunikov ได้เดินทางไกลไปยังมหาสมุทรอินเดียโดยเป็นส่วนหนึ่งของการปลดเรือรบของกองเรือทะเลดำ กองกำลังเตรียมพร้อมถาวร ได้แก่:

— BDK-46 Novocherkassk สร้างขึ้นในปี 1987
— BDK-64 “ซีซาร์ คูนิคอฟ” สร้างขึ้นในปี 1986
— BDK-54 “อาซอฟ” สร้างขึ้นในปี 1990
- BDK-67 "Yamal" สร้างขึ้นในปี 1987 ตามลำดับ

ทั้งหมดเป็นของเรือลงจอดขนาดใหญ่ของโครงการ 775 และถือว่าเป็นหนึ่งในเรือที่ "อายุน้อยที่สุด" ในกองเรือทะเลดำ

โครงการ 1171 ในกองเรือทะเลดำประกอบด้วย:

— เรือลงจอดขนาดใหญ่ “Nikolai Filchenkov” สร้างขึ้นในปี 1975
— BDK “Orsk” สร้างขึ้นในปี 1967
— BDK “Saratov” สร้างขึ้นในปี 1966

เรือลงจอดขนาดใหญ่มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการที่หลากหลายของกองทัพเรือโซเวียตและรัสเซีย ในปี พ.ศ. 2529 โดยมีจุดเริ่มต้น สงครามกลางเมืองในเยเมน พลเมืองโซเวียตถูกอพยพออกจากท่าเรือเอเดน (เยเมน) ในปี 1991 พวกเขามีส่วนร่วมในการอพยพออกจากเอธิโอเปีย จากเกาะ Nokra จากหมู่เกาะ Dahlak

นอกจากนี้ BDK ยังถูกใช้อย่างแข็งขันเป็นเรือบรรทุกสินค้าแห้งเพื่อจัดหากลุ่มกองทหารรัสเซียในทรานคอเคเซียและส่งออกอุปกรณ์และอาวุธ ดังนั้นในฤดูร้อนปี 2547 ผู้เขียนได้เห็นว่า ฐานทัพรัสเซียใน Gonio (Batumi, Georgia) รถถังในตำนาน "สามสิบสี่" รถถัง T-34 ถูกส่งไปที่โครงการ 1171 BDK ซึ่งภายใต้อำนาจของมันเองไปถึงชายทะเลไปยังเรือลงจอด น่าเสียดายที่ฉันไม่มีกล้องอยู่ในมือ!

“จระเข้” ทะเลดำมีส่วนร่วมในปฏิบัติการรักษาสันติภาพทางตะวันตกของจอร์เจียและอับคาเซียในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ตามข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์ที่สุด ผู้คนมากกว่า 20,000 คนถูกส่งไปยังพื้นที่โนโวรอสซีสค์โดยเรือลงจอดจากเขตความขัดแย้ง,ผู้ลี้ภัย,นักท่องเที่ยวชาวรัสเซีย

หนึ่งในการดำเนินงานสมัยใหม่ที่ใหญ่ที่สุดโดยใช้เรือของโครงการเหล่านี้เกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2542 เรือลงจอดของกองเรือเกือบทั้งหมดมีส่วนร่วมในการส่งกองกำลังรักษาสันติภาพของรัสเซียไปยังยูโกสลาเวียในช่วง "ความก้าวหน้าของพริสตีนา" อันโด่งดัง

มากกว่าสองเที่ยวบิน อุปกรณ์ 260 ชิ้น และผู้คน 650 คนถูกส่งไปยังเทสซาโลนิกิ- เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2551 BDK สองลำของกองเรือทะเลดำของกองทัพเรือรัสเซีย - "Yamal" และ "Saratov" ภายใต้ฝาครอบของเรือลำเล็ก เรือต่อต้านเรือดำน้ำ"Suzdalets" ยกพลขึ้นบกกองทัพรัสเซียที่ท่าเรือโปติของจอร์เจีย จุดประสงค์ของการปฏิบัติการคือเพื่อทำลายเรือของกองทัพเรือจอร์เจียในท่าเรือ เมื่อเสร็จสิ้นการปฏิบัติการนี้ BDK ยังคงทำหน้าที่รบนอกชายฝั่งจอร์เจียจนถึงวันที่ 26 กันยายน

เรือลงจอดขนาดใหญ่ของโครงการ 775 ซึ่งอยู่ในกองเรือทะเลดำ ได้แก่ เรือลงจอดขนาดใหญ่ "Tsezar Kunikov", "Yamal", "Novocherkassk" และ "Azov" ลักษณะการทำงาน:
— ความจุกระบอกสูบ: 4,080 ตัน
— ขนาด: ความยาว — 112.5 ม., ความกว้าง — 15 ม., กระแสน้ำ — 3.7 ม.
— ความเร็วสูงสุด: 18 นอต
— ระยะการล่องเรือ: 6,100 ไมล์ ที่ 15 นอต
— จุดไฟ: ดีเซล 2 เครื่อง, 2 ใบพัด, 19200 แรงม้า.
— ความจุ: อุปกรณ์และสินค้ามากถึง 500 ตัน, พลร่ม 225 คน
อาวุธ: แท่นยึดปืน AK-725 ขนาด 57 มม. 2x2 หรือแท่นยึดปืน AK-176 ขนาด 76 มม. 2x1 เครื่องยิง MANPADS 4x8 เครื่องยิงปืน NURS A-215 Grad-M 2x30 122 มม.
— ลูกเรือ: 87 คน

ประวัติเรือ:

เรือลงจอดขนาดใหญ่ของโครงการ 775 ในกองทัพเรือสหภาพโซเวียต แรงจูงใจหลักในการเกิดขึ้นของเรือประเภทใหม่คือประสบการณ์การรับราชการทหารตามที่ก่อตั้งขึ้นว่า:
- เรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ (LHD) ควรขนส่งกองพันหนึ่งกอง
- เรือลงจอดขนาดกลาง (SDK) - บริษัท
- เรือลงจอดขนาดเล็ก (MDK) - หมวด

มีเพียงโครงการ BDK 1171 ที่ให้บริการอยู่แล้วเท่านั้นที่ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ แต่โครงการ SDK 770, 771 และ 773 ไม่สามารถตอบสนองความต้องการเหล่านี้ได้เลย ด้วยเหตุนี้ ในปี พ.ศ. 2511 ตามคำสั่งของผู้บัญชาการทหารสูงสุด ของกองทัพเรือ พลเรือเอก S.G. Gorshkov ได้รับมอบหมายงานด้านเทคนิคและยุทธวิธีสำหรับการออกแบบ Project 775 SDK ใหม่

การออกแบบ SDK ใหม่ดำเนินการในโปแลนด์ หัวหน้าผู้ออกแบบคือวิศวกรการต่อเรือชาวโปแลนด์ O. Vysotsky ผู้สังเกตการณ์หลักจากกองทัพเรือสหภาพโซเวียตคือกัปตันคนแรกอันดับ 1 B.M. Rybnikov ตัวแทนอาวุโสของลูกค้า - วิศวกร L.V. Lugovin

ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ เรือถูกจัดประเภทเป็น BDK ในระดับที่สองผ่านการกระจัดที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม เรือทุกลำที่มาจากอู่ต่อเรือของโปแลนด์ในช่วงทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา ล้วนมีสัญญาณของการก่อวินาศกรรมโดย "ความสามัคคี" ในขณะนั้น... ไม่ว่าจะเป็นในเครื่องยนต์ของเรือที่สร้างในโปแลนด์ ช่างกลของเราจะพบเศษโลหะขนาดเล็ก หรือร่องรอยของการทำงานผิดปกติที่เห็นได้ชัดว่าจงใจ... ถึงเวลานั้นแล้ว

เรือนำ SDK-47(อาคารหมายเลข 1) โครงการ 775 สร้างขึ้นในประเทศโปแลนด์ในปี 1974 ที่อู่ต่อเรือ Stocznia Polnocna หรืออู่ต่อเรือทางตอนเหนือ เจ้านายคือวิศวกร บี. สแตนดูรา เรือชุดแรกซึ่งประกอบด้วย KFOR 12 ลำสร้างเสร็จในปี 2521 ทางตะวันตกเรือเหล่านี้ถูกขนานนามว่า "Ropucha I" - นี่คือวิธีการออกเสียงคำว่า "กบ" ในการถอดความภาษาอังกฤษ

ชุดที่สองของ 16 SDK (โครงการ 775.ІІ หรือ “Ropucha II”) เสร็จสมบูรณ์ในปี 1992 เรือรบของชุดที่สองนั้นแตกต่างกัน เรดาร์ทั่วไปการตรวจจับและเริ่มจากเรือรบลำที่สามของซีรีส์ - พร้อมแท่นปืนอื่นๆ (AK-176 ขนาด 76 มม. หนึ่งลำและ AK-630 ขนาด 30 มม. สองลำ แทนที่จะเป็น AK-572 ขนาด 57 มม. สองลำ)

นอกจากนี้ ยังมีการวางแผนที่จะสร้างซีรีส์ที่สามของโครงการ 775 สำหรับรถถัง T-80 ใหม่โดยเฉพาะ (ในบางแหล่งเรียกว่า "โครงการ 778") แต่การล่มสลายของสหภาพโซเวียตขัดขวางการก่อสร้างเรือเหล่านี้ เรือยกพลขึ้นบกหลักของซีรีส์นี้ พลเรือตรี Gren ถูกยกเลิกและถูกยกเลิกในปี 1992-1993

การก่อสร้าง BDK ของโครงการนี้ดำเนินการตามคำสั่งของสหภาพโซเวียตสำหรับกองเรือของตนโดยเฉพาะ ไม่ใช่เรือลำเดียวของโครงการ 775 ที่กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือของมหาอำนาจพันธมิตรภายใต้สนธิสัญญาวอร์ซอ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวถือได้ว่าเป็นยานลงจอดขนาดใหญ่เพียงลำเดียวเท่านั้นที่ย้ายไปยังเยเมนในปี 2522 จากกองกำลังโซเวียตซึ่งประจำอยู่ในมหาสมุทรอินเดีย

การออกแบบเรือลงจอด Project 775 นั้นเป็นเรือลงจอดในมหาสมุทรหลายชั้นที่มีพื้นเรียบ พร้อมด้วยการคาดการณ์และโครงสร้างส่วนบนท้ายเรือที่พัฒนาแล้ว จากการออกแบบ มันเป็นของเรือที่สร้างขึ้นโดยใช้ระบบ "Ro-Ro" โดยมีดาดฟ้ารถถังที่ทอดยาวตลอดความยาวของเรือ

วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อรับอุปกรณ์การขนส่งแบบล้อเลื่อนและแบบทหารใด ๆ และหน่วยอุปกรณ์ทหารราบจากชายฝั่งที่มีอุปกรณ์ครบครันหรือไม่ได้ติดตั้ง ขนส่งทางทะเลและทางบกบนชายฝั่งทั้งที่มีอุปกรณ์ครบครันและไม่ได้ติดตั้งโดยมีความลาดเอียงด้านล่างเล็ก ๆ ผ่านอุปกรณ์ธนูแบบเปิด ตลอดจนรับทางน้ำ การขนส่งทางทะเล และการปล่อยอุปกรณ์ลอยน้ำผ่านคันเรือหรือท้ายเรือแบบเปิด

เรือลำนี้สามารถใช้ในการวางทุ่นระเบิด ให้ความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม และอพยพประชากรออกจากพื้นที่อันตราย นอกจากนี้ เรือลงจอดยังสามารถใช้สำหรับการขนส่งทางทหาร โดยส่งเรือและหน่วยกองเรือไปยังจุดวางกำลังที่กระจัดกระจาย

BDK สามารถใช้กับตัวเลือกการโหลดต่างๆ ได้:
- ตัวเลือกที่ 1: กองกำลังลงจอด 150 นายและรถถัง T-55 10 คันพร้อมลูกเรือ 40 คน
- ตัวเลือกที่ 2: รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก PT-76 12 คันพร้อมลูกเรือ 36 คน
- ตัวเลือกที่ 3: หน่วยประกอบด้วยรถถัง 3 คันพร้อมลูกเรือ 12 คน, ครก 120 มม. 3 คัน, ยานรบประเภท 2G 27 3 คัน, ยานพาหนะ ZIL-130 4 คัน, GAZ-66 4 คันและ SUV โดยสาร GAZ-69 หนึ่งคัน

เรือลำนี้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนัก 650 ตันในระยะทาง 4,700 ไมล์ และแล่นไปในทะเลและมหาสมุทรที่ไม่มีน้ำแข็งโดยไม่มีข้อจำกัด

ฝ่ายลงจอดนั้นวางอยู่ในที่เก็บถัง (ความยาว - 95 ม., ความกว้างของคันธนู - 6.5 ม., ความกว้างของท้ายเรือ - 4.5 ม., ความสูงตามแนวระนาบกึ่งกลาง - 4 ม.) และสามารถลงจอดบนอุปกรณ์ที่ติดตั้งและไม่ได้ติดตั้ง ชายฝั่งหรือบนผิวน้ำทะเลที่มีสภาพทะเลสูงถึง 4 จุด และแรงลมสูงสุด 5 จุด

เจ้าหน้าที่ลงจอดจะอยู่ในห้องนักบินหลายแห่งและห้องโดยสารเจ้าหน้าที่ 4 เตียง การลงจอดทำได้โดยใช้อุปกรณ์ลงจอดทางจมูกซึ่งรวมถึงประตูจมูกและทางลาด

การลงจอดของกองทหารด้วยอุปกรณ์ที่ไม่ลอยน้ำสามารถดำเนินการได้โดยตรงบนชายฝั่งที่ติดตั้งหรือไม่ได้ติดตั้งโดยมีความเอียงด้านล่างขั้นต่ำ 2-3 องศา (ขึ้นอยู่กับมวลทั่วไปของสินค้าที่บรรทุกบนเรือ) การมีทางลาดโค้งและประตูท้ายเรือทำให้สามารถเชื่อมต่อเรือหลายลำเพื่อสร้าง "สะพาน" ได้ ขนาดทางเข้าจากท้ายเรือ: กว้าง - 4.8 ม. สูง - 5.5 ม. ขนาดทางเข้าจากท้ายเรือ: กว้างและสูง - 5.5 ม.

ตามกฎแล้ว เรือของโครงการ 775 ปฏิบัติการโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มยกพลขึ้นบกทางเรือหรือเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังรักษาสันติภาพ แต่สามารถปฏิบัติหน้าที่ได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องปิดบังเรือ

เรือลงจอดขนาดใหญ่ของโครงการ 1171: "Orsk", "Saratov", "Nikolai Filchenkov"- เรือลงจอดขนาดใหญ่ pr.1171 TTD:
— การกำจัด: 4650 ตัน
— ขนาด: ความยาว — 113.1 ม., ความกว้าง — 15.6 ม., กระแสน้ำ — 4.5 ม.
— ความเร็วสูงสุด: 16.5 นอต
— ระยะการล่องเรือ: 10,000 ไมล์ ที่ 15 นอต
— โรงไฟฟ้า: เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง, 2 ใบพัด, 9000 แรงม้า
— ความจุ: อุปกรณ์และสินค้ามากถึง 1,500 ตัน
อาวุธยุทโธปกรณ์: แท่นยึดปืนขนาด 57 มม. 1x2 ZIF-31B
— ลูกเรือ: 55 คน

การเติบโตเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 ทำให้สามารถเข้าสู่มหาสมุทรโลกอันกว้างใหญ่ได้ ในบรรดางานอื่นๆ มีปรากฏในหลักคำสอนทางยุทธศาสตร์: “การให้ความช่วยเหลือทางทหารแก่รัฐพันธมิตรและเป็นมิตร” ต้องใช้วิธีพิเศษนี้ และสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด - เรือพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าต่างๆ

ดังนั้นในปี พ.ศ. 2502 ดูเหมือนว่างานจะพัฒนาเรือลงจอดรถถังในมหาสมุทร (โครงการ 1171) โดยมีข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคเทียบได้กับเรือตะวันตกสมัยใหม่ เกือบจะพร้อมกัน กระทรวงกองทัพเรือได้สั่งการให้เรือบรรทุกเทกองที่มีทางลาดหัวเรือ (โครงการ 1173) ซึ่งควรจะให้บริการตามวัตถุประสงค์เดียวกันในช่วงสงคราม

ความซับซ้อนสูงของเรือลำใหม่สำหรับกองเรือของเรา เช่นเดียวกับวัตถุประสงค์ที่คล้ายคลึงกันของทั้งสองโครงการ ทำให้เรารวมทั้งสองโครงการเป็นหนึ่งเดียวภายใต้ชื่อทั่วไปว่า "โครงการ 1171" ในเวลาเดียวกัน การใช้งานแบบคู่ของเรือ - ทหารและพลเรือน - ได้รับการเก็บรักษาไว้ แต่ลักษณะของเรือลดลงบ้าง

นักออกแบบได้ร่างโครงการขึ้นมาสี่เวอร์ชันโดยคำนึงถึงความปรารถนาทั้งหมดเท่าที่จะทำได้ แต่ยังคงให้ความสำคัญกับกองทัพอย่างไม่ต้องสงสัย ฟางเส้นสุดท้ายคือการเปลี่ยนเครื่องยนต์หลัก แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2,500 แรงม้าที่วางแผนไว้สำหรับเรือ พวกเขาตัดสินใจติดตั้งมอเตอร์กำลังสูงกว่าไว้

สิ่งนี้เหมาะกับกองทัพเรือค่อนข้างดี เนื่องจากความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 17 นอต - เกือบจะเป็นภารกิจดั้งเดิม อย่างไรก็ตามกระทรวงกองทัพเรือตัดสินใจละทิ้งเรือ "ร่วม" - การปฏิบัติการด้วยกลไกอันทรงพลังเช่นนี้ไม่ได้ผลกำไร เป็นผลให้จุดประสงค์สองประการของสมเสร็จ (ตามที่เรียกว่าโครงการ 1171) ปรากฏให้เห็นเฉพาะในลักษณะที่ปรากฏซึ่งเป็นเรื่องปกติของเรือพลเรือน

เรือลำนี้ได้รับฉายาว่า BDK - "เรือลงจอดขนาดใหญ่" และถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือโดยเฉพาะ กว่าสิบปีตั้งแต่ปีพ.ศ. 2509 ถึง พ.ศ. 2518 มีเรือ 14 ลำของโครงการนี้ถูกนำไปใช้งานในสี่เวอร์ชัน- เป็นเวลาสองทศวรรษที่สมเสร็จ ("จระเข้" ตามการจำแนกประเภทของนาโต) ได้สร้างพื้นฐานของกองกำลังลงจอดทางยุทธศาสตร์ของสหภาพโซเวียต

เรือประเภทนี้มีเพียง 5 ลำในกองเรือทะเลดำ พวกเขาพิสูจน์ตัวเองได้ดีในด้านการรบและได้เดินทางไกลหลายครั้งตลอดระยะเวลาหลายปีของการปฏิบัติการ

ตัวอย่างเช่นฉันต้องการอ้างถึงเรือลงจอดขนาดใหญ่ BDK-69 มันถูกวางในคาลินินกราดที่อู่ต่อเรือ Yantar เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2510 (หมายเลขลำดับ 296) เปิดตัวเมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2511 และเข้าประจำการในวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2511 ในระหว่างการประจำการของ BDK-69 ในกองทัพเรือโซเวียต เรือเสร็จสิ้นการรบ 11 ครั้งในมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรอินเดียทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลแดงเข้าร่วมในการฝึกซ้อม "มหาสมุทร", "ใต้ -71", "ไครเมีย-79", "ตะวันตก-81", "โล่-83 ".

เมื่อดำเนินการรบในเขตความขัดแย้งทางทหารในตะวันออกกลาง BDK ปฏิบัติหน้าที่ในการให้ความช่วยเหลือระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง BDK-69 ประจำอยู่ที่ท่าเรือของอียิปต์ (ในเดือนมิถุนายนถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2515) BDK-69 ได้ขนส่งกองกำลังรักษาสันติภาพไปยังยูโกสลาเวีย และทิ้งความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมให้กับกินี ซีเรีย และบัลแกเรีย

เขามีส่วนร่วมในการอพยพผู้ลี้ภัยจากเขตความขัดแย้งจอร์เจีย - อับคาซ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2543 BDK-69 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือรบของกองเรือทะเลดำได้ดำเนินงานขนส่งอาวุธและอุปกรณ์ของกลุ่มกองกำลังรัสเซียในทรานคอเคเซียจากจุดบรรทุกของโกนิโอ (ใน พื้นที่ Batumi) ไปยังจุดลงจอดของ Utrishenok (ในพื้นที่ Novorossiysk) ในสี่เที่ยวบิน

เมื่อวันที่ 20/10/2545 เรือได้เปลี่ยนชื่อและได้รับชื่อใหม่ - "Orsk" วิธีที่เรือลงจอดขนาดใหญ่ของกองเรือทะเลดำมีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมระหว่างประเทศของกลุ่มปฏิสัมพันธ์ปฏิบัติการทางเรือทะเลดำจะมีการหารือในรายงานของนักข่าวทหาร Alexander Kudryavtsev

เราจะพูดถึงเรือลงจอดขนาดใหญ่ได้ไม่รู้จบและทุกถ้อยคำแสดงความขอบคุณจะจริงใจ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการมีอยู่ของกองเรือ "ต่างประเทศ" ทะเลดำของรัสเซียคงเป็นเรื่องยากมาก หากไม่รวมกองพลเรือที่ 197 ลงจอด ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา กองพลนี้ได้ขนส่งผู้คนนับหมื่น สินค้าหลายแสนตัน และอุปกรณ์จำนวนมากบนเรือ

รัสเซีย ผู้ผลิต อู่ต่อเรือบอลติก "ยันทาร์" ปีของการก่อสร้าง 1964 อยู่ในการให้บริการ เรือหลายลำในกองเรือทะเลดำและกองเรือแปซิฟิกของสหพันธรัฐรัสเซีย ลักษณะสำคัญ การกระจัด 3400 ตัน - ปกติ
4360 ตัน - เต็ม ความยาว 113.1 ม ความกว้าง 15.3 ม ร่าง 4.5 ม เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง พลัง 2 × 9000 ลิตร กับ. ความเร็วในการเดินทาง 17 นอต ความเป็นอิสระในการแล่นเรือใบ 15-18 วัน ลูกทีม มากถึง 90 คน อาวุธยุทโธปกรณ์ ปืนใหญ่ ซีไอเอฟ-31B
2M-3 อาวุธขีปนาวุธ A-215 "บัณฑิต-เอ็ม"
3 MANPADS "สเตรลา 2"

เรือลงจอดขนาดใหญ่ของโครงการ 1171 (สมเสร็จ) (จระเข้ตามการจำแนกประเภทของ NATO) - ชุดของ BDK ของสหภาพโซเวียต ออกแบบมาเพื่อการลงจอดสะเทินน้ำสะเทินบกบนชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์และการขนส่งทหารและสินค้าทางทะเล สามารถขนส่งยานเกราะได้หลายประเภทรวมถึงรถถังด้วย การพัฒนาโครงการนี้คือโครงการ BDK 11711 ที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย

ประวัติการพัฒนา

ความสามารถในการลงจอด

เรือสามารถบรรทุกสินค้าจากรถถังหลัก 20 คัน หรือรถหุ้มเกราะ 45 คัน หรือรถบรรทุก 50 คัน หรือเจ้าหน้าที่ลงจอด 300 คน เรือสามารถบรรทุกสินค้าได้หลากหลายถึง 1,000 ตัน ที่หัวเรือมีช่องสำหรับรถหุ้มเกราะและยังมีทางลาดลงจอดในรูปแบบของคันธนูเลื่อนและประตูท้ายเรืออีกด้วย

อาวุธยุทโธปกรณ์

อาวุธหลักของเรือ Project 1171 Tapir ประกอบด้วยปืนใหญ่เรือคู่สากลขนาดลำกล้อง 57 มม. - ZIF-31 "B" นอกจากนี้ เพื่อโจมตีเป้าหมายชายฝั่งและสนับสนุนกองกำลังลงจอด BDK ได้ติดตั้งเครื่องยิงจรวด Grad-M หลายเครื่อง 2 เครื่องในรัศมี 20 กม. หน่วยส่วนใหญ่ของซีรีส์ติดอาวุธ ระบบขีปนาวุธการป้องกันตัวเอง "Strela-3"

องค์ประกอบของซีรีส์

มีการวางแผนเรือทั้งหมด 15 ลำสำหรับซีรีส์นี้ ซึ่งหนึ่งในนั้นยังสร้างไม่เสร็จ สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1964 ถึง 1975 เรือ 14 ลำในซีรีส์นี้ทำหน้าที่เป็นเวลานานในกองทัพเรือสหภาพโซเวียตและต่อมาในกองทัพเรือรัสเซีย ซีรีส์นี้มีเรือ 4 ลำที่ให้บริการในกองเรือทะเลดำและกองเรือแปซิฟิก เรือลำหนึ่งจมขณะถูกลากจูง และลำหนึ่งถูกขายให้กับยูเครน ซึ่งต่อมาถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกเทกอง
สีโต๊ะ:
สีแดง - เลิกจ้างหรือถูกทิ้งร้าง
สีเขียว - ใช้งานอยู่ในกองทัพเรือ
สีเหลือง - ปฏิบัติการเป็นเรือพลเรือน
สีขาว - ไม่สมบูรณ์หรือถูกกำจัดโดยไม่ได้เปิดตัว

ชื่อ	จำนำแล้ว	เปิดตัวแล้ว	แต่งตั้งให้อยู่ในกองเรือ	สถานะปัจจุบัน
BDK-10 ตั้งแต่วันที่ 26/07/2546 - Saratov	05.02.1964	01.07.1964	18.08.1966	เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ
บีดีเค-6	04.07.1964	15.02.1965	30.12.1966	ปลดประจำการเมื่อ 03/19/1992
BDK-13 ตั้งแต่วันที่ 15/02/1992 - BDK-25	18.02.1965	26.03.1966	30.09.1967	ปลดประจำการเมื่อ 07/05/1994
บีดีเค-62	05.08.1966	01.03.1967	29.12.1967	ปลดประจำการเมื่อ 12/01/1997
BDK-66 จาก 13/02/1975 - Sergey Lazo	07.03.1967	28.08.1967	27.09.1968	ปลดประจำการเมื่อ 07/05/1994
BDK-69 ตั้งแต่วันที่ 20/10/2545 - ออร์สค์	30.08.1967	29.02.1968	31.12.1968	เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ
BDK-77 ตั้งแต่วันที่ 15/02/1992 - BDK-80	12.03.1968	31.08.1969	30.09.1969	ปลดประจำการเมื่อ 07/05/1994
คนงานเหมืองโดเนตสค์	05.09.1968	10.03.1969	31.12.1969	ปลดประจำการเมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2545
BDK-100 จาก 11/04/1970 - Krasnaya Presnya	18.03.1969	11.10.1969	30.09.1970	จม 06/30/1993
BDK-104 จาก 25/05/1982 - Ilya Azarov	17.10.1969	31.03.1970	10.06.1971	ขายให้กับยูเครน ซึ่งเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองตั้งแต่ปี 2547
อเล็กซานเดอร์ ทอร์ตเซฟ	06.04.1970	27.11.1970	31.12.1971	ปลดประจำการเมื่อ 07/05/1994
ปีเตอร์ อิลลิเชฟ	30.11.1970	30.08.1971	29.12.1972	ปลดประจำการเมื่อ 30/06/1992
นิโคไล วิลคอฟ	03.09.1971	30.11.1973	30.07.1974	เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแปซิฟิก
นิโคไล ฟิลเชนคอฟ	30.01.1974	29.03.1975	30.12.1975	เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ
นิโคไล โกลูบคอฟ	-	-	-	ยังไม่เสร็จสมบูรณ์

หมายเหตุ

ลิงค์

เรือลงจอดและเรือของสหภาพโซเวียตและกองทัพเรือรัสเซีย
เรือลงจอดสากล
เรือลงจอดขนาดใหญ่
เรือลงจอดขนาดกลาง
เรือลงจอดขนาดเล็ก
เรือลงจอดขนาดเล็ก เรือส่งเสริม
เรือลงจอด เรือส่งเสริม
เรือลงจอด

เรือรบผิวน้ำของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตในยุคหลังสงคราม
ชั้นเรียนหลัก