สนามบินไฮฟาในอิสราเอล HFA สนามบินไหน มีรูปแบบการเดินทางให้เลือก

ชื่อสนามบิน: ไฮฟา- สนามบินตั้งอยู่ในประเทศ: อิสราเอล- ที่ตั้งเมืองของสนามบิน ไฮฟา- รหัสสนามบิน IATA สำหรับไฮฟา: เอช.เอฟ.เอ.- รหัสสนามบิน IATA คือตัวระบุที่ไม่ซ้ำกันสามตัวอักษรที่กำหนดให้กับสนามบินทั่วโลกโดยสมาคมระหว่างประเทศของ การขนส่งทางอากาศ(ไออาต้า) รหัสสนามบิน ICAO ไฮฟา: ล.ฮ- รหัสสนามบิน ICAO คือตัวระบุเฉพาะสี่ตัวอักษรที่กำหนดให้กับสนามบินทั่วโลก องค์กรระหว่างประเทศ การบินพลเรือน(ไอซีเอโอ).

พิกัดทางภูมิศาสตร์ของสนามบินไฮฟา

ละติจูดที่สนามบินตั้งอยู่: 32.810000000000 ในทางกลับกัน ลองจิจูดของสนามบินสอดคล้องกับ: 35.040000000000 พิกัดทางภูมิศาสตร์ละติจูดและลองจิจูดจะกำหนดตำแหน่งของสนามบิน พื้นผิวโลก- ในการระบุตำแหน่งของสนามบินในพื้นที่สามมิติโดยสมบูรณ์ จำเป็นต้องมีพิกัดที่สาม - ความสูงด้วย ความสูงของสนามบินเหนือระดับน้ำทะเลคือ 9 เมตร สนามบินตั้งอยู่ในเขตเวลา: +2.0 GMT ตั๋วเครื่องบินจะระบุเวลาท้องถิ่นของการออกเดินทางและการมาถึงของสนามบินตามโซนเวลาเสมอ

ตารางขาเข้าและขาออกออนไลน์ที่สนามบินไฮฟา (HFA)

ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับเวลาเที่ยวบินและความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นมักจะอยู่ที่ กระดานคะแนนออนไลน์คณะกรรมการขาเข้าและขาออกออนไลน์ของเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสนามบินไฮฟา (HFA): . นอกจากนี้บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสนามบิน HFA คุณมักจะพบข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางไปสนามบินข้อมูลเกี่ยวกับที่จอดรถในอาณาเขต แผนที่ของสนามบินข้อมูลเกี่ยวกับบริการกฎและอื่น ๆ ข้อมูลพื้นฐานสำหรับผู้โดยสาร

ในไฮฟามีสนามบิน 1 แห่ง - สนามบินไฮฟา

ใช้เวลาเดินทางจาก อิสราเอล ไป มอสโก นานแค่ไหน?

บินจากมอสโก: ประมาณ 3.5 ชั่วโมงถึงสนามบิน Benn Gurion (เทลอาวีฟ) ไม่มีเที่ยวบินตรงไปยังไฮฟา

เวลาที่แตกต่างกับมอสโก: -1 ชั่วโมง

สนามบินไฮฟา (HFA)

สนามบินไฮฟาเป็นสนามบินที่ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองไฮฟา ใกล้กับอู่ต่อเรือของท่าเรือไฮฟาในเมืองคิชอน ให้บริการเที่ยวบินไปยังเทลอาวีฟและไอแลตเป็นหลัก นอกจากนี้ยังมีบริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำและเที่ยวบินส่วนตัวขนาดเล็กไปยังลาร์นากา ปาฟอส โรดส์ และครีตในกรีซ และไปยังอัมมานในจอร์แดน และบางเมืองในตุรกี สายการบินหลักที่ประจำอยู่ที่สนามบิน ได้แก่ Israir และ Arkia Israel Airlines

ศุลกากรและ บริการชายแดนที่สนามบินไฮฟาจะเปิดให้บริการเฉพาะเที่ยวบินระหว่างประเทศขาเข้าหรือขาออกเท่านั้น

ชื่อสนามบินในภาษาฮีบรู: מלהתעונפהשיפה

ที่อยู่: สนามบินไฮฟา อ่าวไฮฟา ประเทศอิสราเอล
โทรศัพท์:+ (972 4) 872 86 57
www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/Haifa
สนามบินเปิดให้บริการระหว่างเวลา 06:30 น. - 20:00 น

บริการที่สนามบินไฮฟา

สนามบินไฮฟาเป็นสนามบินขนาดเล็ก จึงมีร้านขายของที่ระลึกอยู่ไม่กี่แห่งและสแน็กบาร์สไตล์ทัสคานี

วิธีเดินทางไปสนามบินไฮฟา

คุณสามารถไปยังสนามบินไฮฟาได้ด้วยรถบัสหมายเลข 58 ที่ออกเดินทาง สถานีขนส่งกลางรถบัสจะจอดที่ป้ายที่ใกล้ที่สุดจากนั้นควรเดินไปสนามบินประมาณ 5-7 นาที

คุณยังสามารถใช้บริการรถแท็กซี่ของบริษัท Monitax หรือสั่งซื้อรถแท็กซี่อื่นๆ ทางโทรศัพท์ได้

ไม่มีบริการรถเช่าที่สนามบินไฮฟา

โลโก้การท่าอากาศยานอิสราเอล
ตราสัญลักษณ์ฐานทัพอากาศที่ 21 ของกองทัพอากาศอิสราเอล ประเทศ:
ภูมิภาค: อิสราเอล
ไฮฟา พิมพ์: พลเรือนและการทหาร รหัสไอซีโอ:
รหัส IATA: ล.ฮ
เอช.เอฟ.เอ. ความสูง :
พิกัด: +9 ม
32°48′40″ น. ว. 35°02′37″ อ. ง. / 32.8112083° ส. ว. 35.0436389° อี ง. / 32.8112083; 35.0436389(ช) (ฉัน) การหมุนเวียนผู้โดยสาร (ปี): 61,334 (ปี) เทอร์มินัล: 1 เวลาท้องถิ่น: เวลาสากลเชิงพิกัด +2 ชั่วโมงทำงาน: ตลอดเวลา ผู้ดำเนินการ: การท่าอากาศยานอิสราเอล เว็บไซต์: รันเวย์ (รันเวย์) ตัวเลข ขนาด การเคลือบผิว 16/34 1,318 ม ยางมะตอย

สนามบินไฮฟา(อาคา สนามบินยูมิคาเอลี, ไอซีโอ: ล.ฮ, ไออาต้า: เอช.เอฟ.เอ.) - หนึ่งในสนามบินในอิสราเอล ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองไฮฟา ติดกับอู่ต่อเรือของท่าเรือไฮฟา สนามบินนี้ใช้เพื่อจุดประสงค์ทางพลเรือนเป็นหลัก และใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ผู้โดยสารส่วนใหญ่ใช้บริการในท้องถิ่น: ไปยังเทลอาวีฟ (Sde Dov, สนามบิน Ben Gurion) ไปยัง Eilat เที่ยวบินระหว่างประเทศส่วนใหญ่เป็นเที่ยวบินระยะสั้น: ไปยังไซปรัส ตุรกี และจอร์แดน สนามบินนี้ตั้งชื่อตาม Uri Michaeli หนึ่งในผู้บุกเบิกการบินของอิสราเอล สนามบินมีรันเวย์สั้นเพียงเส้นเดียว ยาว 1,318 เมตร มีทางลาดยางมะตอย

เรื่องราว

สนามบินแห่งนี้สร้างขึ้นโดยรัฐบาลในอาณัติของอังกฤษในปี พ.ศ. 2477 และเป็นสนามบินนานาชาติแห่งแรกในอิสราเอล (ในขณะนั้นยังไม่มีรัฐอยู่) มันถูกใช้โดย RAF และบริษัทน้ำมันร่วมระหว่างอังกฤษและอิรัก

ในปี พ.ศ. 2479 มีการเปิดเที่ยวบินตรงไปยังเมืองนิโคเซีย (ไซปรัส) และเบรุต (เลบานอน) ในปี พ.ศ. 2481 เที่ยวบินปกติไปยังยุโรป (และโดยเฉพาะไปยังอิตาลี) ได้เริ่มขึ้น ในปีเดียวกันนั้น หนึ่งในสามของเที่ยวบินไปยังอิสราเอลลงจอดที่สนามบินแห่งนี้

ในปีพ.ศ. 2483 เนื่องจากสงครามโลกครั้งที่สอง เที่ยวบินพลเรือนทั้งหมดไปยังไฮฟาจึงถูกยกเลิก และสนามบินได้เปลี่ยนชื่อเป็น RAF Haifa (กองทัพอากาศไฮฟา) และใช้โดยกองทัพอากาศ

ในปีพ.ศ. 2491 หลังจากรัฐอิสราเอลได้รับเอกราช สนามบินก็ถูกปิดและรัฐใหม่ได้เปิดขึ้นในเวลาต่อมา และเที่ยวบินก็กลับมาให้บริการอีกครั้ง

สถิติ

1999-2004

ปี	จำนวนผู้โดยสาร
	130 571
	137 858
	120 301
	127 200
	93 385
	70 381

2005-2011

ข้อมูลจาก (ภาษาอังกฤษ)

ปี	เที่ยวบินภายในประเทศ		เที่ยวบินระหว่างประเทศ
ปี	ผู้โดยสาร	การดำเนินงาน	ผู้โดยสาร	การดำเนินงาน
	60 804	12 852	530	230
	51 989	12 471	399	143
	64 992	13 337	559	194
	64 152	13 403	657	234
	48 549	8 233	2128	481
	79 492	12 970	3659	632
	67 933	11 032	6311	1035
	66 750	10 090	11 283	1947

สายการบินและจุดหมายปลายทาง

อิสราแอร์ - เทลอาวีฟ (Sde Dov), ไอลัต
อาร์เคีย - เทล อาวีฟ (สเด โดฟ), ไอลัต, อูฟดา
สายการบินทัส - ลาร์นากา

เขียนรีวิวเกี่ยวกับบทความ "ไฮฟา (สนามบิน)"

ลิงค์

หมายเหตุ



คล่องแคล่ว

ปิด



ทางหลวง

รถเมล์

ทางรถไฟ

รถราง,รถไฟใต้ดิน

พอร์ต

สนามบิน

สายการบิน

เคเบิลคาร์

การขนส่งในเมือง

ระบบการชำระเงิน

ข้อความที่ตัดตอนมาจากลักษณะไฮฟา (สนามบิน)

เมื่อพูดว่า "ดี"! เขาหันกลับมาอีกครั้ง ปล่อยมือ หยิบขวดมาใส่ปาก เงยหน้าขึ้นแล้วยกมือที่ว่างขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์ ทหารราบคนหนึ่งซึ่งเริ่มหยิบกระจกขึ้นมาหยุดอยู่ในท่างอโดยไม่ละสายตาจากหน้าต่างและโดโลคอฟก็หันหลังกลับไป อนาโทลยืนตรงลืมตา ชาวอังกฤษยื่นริมฝีปากไปข้างหน้ามองจากด้านข้าง คนที่หยุดเขาวิ่งไปที่มุมห้องแล้วนอนลงบนโซฟาหันหน้าไปทางผนัง ปิแอร์ปิดหน้าของเขาและรอยยิ้มอันอ่อนแอซึ่งถูกลืมยังคงอยู่บนใบหน้าของเขา แม้ว่าตอนนี้จะแสดงความกลัวและความกลัวก็ตาม ทุกคนเงียบ ปิแอร์ละมือออกจากดวงตา: โดโลคอฟยังคงนั่งอยู่ในท่าเดิม มีเพียงศีรษะของเขาก้มไปด้านหลัง เพื่อให้ผมหยิกที่ด้านหลังศีรษะแตะคอเสื้อของเขา และมือที่มีขวดก็ยกขึ้น สูงขึ้นเรื่อยๆ ใจสั่น และพยายาม เห็นได้ชัดว่าขวดว่างเปล่าและในเวลาเดียวกันก็ลุกขึ้นพร้อมก้มศีรษะ “อะไรจะใช้เวลานานขนาดนี้” คิดว่าปิแอร์ สำหรับเขาดูเหมือนว่าเวลาผ่านไปกว่าครึ่งชั่วโมงแล้ว ทันใดนั้น Dolokhov ก็เคลื่อนไหวไปข้างหลังและมือของเขาก็สั่นอย่างประหม่า ความสั่นสะเทือนนี้เพียงพอที่จะขยับร่างกายทั้งหมดที่นั่งอยู่บนทางลาดเอียง เขาขยับไปทั่ว และมือและศีรษะของเขาก็สั่นมากขึ้นเรื่อยๆ และใช้ความพยายาม มือข้างหนึ่งลุกขึ้นไปจับขอบหน้าต่าง แต่กลับตกลงไปอีกครั้ง ปิแอร์หลับตาอีกครั้งและบอกตัวเองว่าเขาจะไม่เปิดมันอีก ทันใดนั้นเขาก็รู้สึกว่าทุกสิ่งรอบตัวเขาเคลื่อนไหว เขามองดู: Dolokhov ยืนอยู่บนขอบหน้าต่างใบหน้าของเขาซีดและร่าเริง
- ว่างเปล่า!
เขาโยนขวดให้ชาวอังกฤษซึ่งจับมันได้อย่างช่ำชอง Dolokhov กระโดดลงจากหน้าต่าง เขาได้กลิ่นเหล้ารัมแรงๆ
- ยอดเยี่ยม! ทำได้ดี! ดังนั้นเดิมพัน! ประณามคุณอย่างสมบูรณ์! - พวกเขาตะโกนจากด้านต่างๆ
ชาวอังกฤษหยิบกระเป๋าสตางค์ออกมาแล้วนับเงิน Dolokhov ขมวดคิ้วและเงียบไป ปิแอร์กระโดดขึ้นไปบนหน้าต่าง
สุภาพบุรุษ! ใครอยากเดิมพันกับผมบ้าง? “ฉันก็จะทำเหมือนกัน” จู่ๆ เขาก็ตะโกนออกมา “และไม่จำเป็นต้องเดิมพัน นั่นแหละ” พวกเขาบอกฉันให้เอาขวดให้เขา จะทำ...บอกให้จัดให้
- ปล่อยมันไป ปล่อยมันไป! – Dolokhov กล่าวพร้อมยิ้ม
- อะไรนะ? คลั่งไคล้? ใครจะยอมให้คุณเข้ามา? “หัวของคุณหมุนแม้กระทั่งบนบันได” พวกเขาพูดจากคนละด้าน
- ฉันจะดื่มแล้วขอเหล้ารัมมาหนึ่งขวด! - ปิแอร์ตะโกนทุบโต๊ะด้วยท่าทางเด็ดขาดและเมาแล้วปีนออกไปนอกหน้าต่าง
พวกเขาคว้าแขนเขาไว้ แต่เขากลับมีกำลังมากจนผลักผู้ที่เข้ามาหาเขาให้ห่างไกล
“ไม่ คุณไม่สามารถโน้มน้าวเขาแบบนั้นได้” อนาโทลกล่าว “เดี๋ยวก่อน ฉันจะหลอกเขา” ฟังนะ ฉันเดิมพันกับคุณ แต่พรุ่งนี้ และตอนนี้ เราทุกคนจะต้องตกนรก
“ เรากำลังจะไป” ปิแอร์ตะโกน“ เรากำลังไป!... และเราจะพามิชก้าไปด้วย...
เขาคว้าหมีแล้วกอดและยกมันขึ้นและเริ่มหมุนไปรอบ ๆ ห้องพร้อมกับมัน

เจ้าชาย Vasily ปฏิบัติตามสัญญาที่ให้ไว้ในตอนเย็นที่ร้าน Anna Pavlovna กับเจ้าหญิง Drubetskaya ซึ่งถามเขาเกี่ยวกับ Boris ลูกชายคนเดียวของเธอ เขาถูกรายงานต่ออธิปไตยและแตกต่างจากคนอื่น ๆ เขาถูกย้ายไปที่ Semenovsky Guard Regiment เพื่อเป็นธง แต่บอริสไม่เคยได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้ช่วยหรือภายใต้ Kutuzov แม้ว่า Anna Mikhailovna จะพยายามอย่างเต็มที่ก็ตาม ไม่นานหลังจากตอนเย็นของ Anna Pavlovna Anna Mikhailovna กลับไปมอสโคว์ตรงไปยัง Rostov ญาติที่ร่ำรวยของเธอซึ่งเธอพักอยู่ที่มอสโกและ Borenka อันเป็นที่รักของเธอซึ่งเพิ่งได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นกองทัพและถูกย้ายไปเป็นธงทหารรักษาการณ์ทันที เติบโตและใช้ชีวิตมาหลายปีตั้งแต่เด็ก เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยได้ออกจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปแล้วเมื่อวันที่ 10 สิงหาคมและลูกชายซึ่งยังคงอยู่ในมอสโกเพื่อสวมเครื่องแบบควรจะตามเธอไปตามถนนสู่ Radzivilov

ไฮฟาเป็นเมืองที่มีประชากรมากเป็นอันดับสามในอิสราเอล และเป็นหนึ่งในเมืองท่าของประเทศ ตั้งอยู่ที่ตีนเขาคาร์เมล มุมมองที่น่าตื่นตาตื่นใจ ชายหาดที่สวยงามสถานที่ท่องเที่ยวจำนวนมากและกระเช้าไฟฟ้าใต้ดินเพียงแห่งเดียวในประเทศดึงดูดนักท่องเที่ยวที่กระตือรือร้นที่จะเห็นสิ่งที่น่าสนใจหรือผิดปกติ ดังนั้นแขกของเมืองจำนวนมากจึงสนใจว่าจะมาที่นี่ไม่ว่าจะมีสนามบินในไฮฟาหรือไม่ก็ตาม

สนามบินมิคาเอลี สนามบินนานาชาติไฮฟา (อิสราเอล) ซึ่งอยู่ห่างจากใจกลางเมืองที่มีชื่อเดียวกันไปทางตะวันออก 6 กม. ทำหน้าที่ทหารและ เครื่องบินพลเรือนใช้เพื่อขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางภายในประเทศและเส้นทางระหว่างประเทศใกล้กับประเทศเป็นหลัก สนามบินมีรันเวย์ 1 รันเวย์ยาว 1,318 กม. แต่ในอนาคตมีแผนจะขยายไปยังอ่าวไฮฟา

ประวัติความเป็นมาของสนามบิน

กาลครั้งหนึ่งในปี พ.ศ. 2477 เป็นสนามบินนานาชาติแห่งแรกของปาเลสไตน์ที่สร้างโดยอังกฤษ ดำเนินการโดยกองทัพอากาศ และใช้โดย APS เจ้าสัวด้านน้ำมัน ในปี พ.ศ. 2479 มีการเปิดตัวเที่ยวบินไปไซปรัส (นิโคเซีย) และเลบานอน (เบรุต) ในปี พ.ศ. 2481 มีการสร้างเที่ยวบินไปยังอิตาลี เที่ยวบินระหว่างประเทศมากกว่า 30% ไปยังปาเลสไตน์ลงจอดที่สนามบินแห่งนี้ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพอากาศใช้ชื่อว่า RAF Haifa และเที่ยวบินผู้โดยสารทั้งหมดถูกยกเลิก

ในปี 1948 หลังจากที่อิสราเอลได้รับเอกราช สนามบินก็ถูกปิดชั่วคราว แต่จากนั้นก็เปิดอีกครั้งและถูกใช้เป็นสนามบินพลเรือน ในเวลานั้น Cyprus Airways ให้บริการเที่ยวบินจากนั้น และอีกหนึ่งทศวรรษต่อมา Arkia Israel Airlines ก็เริ่มให้บริการที่นี่ ในปี 1994 สนามบินแห่งนี้ได้รับสถานะเป็นสากล และอีกหนึ่งปีต่อมาก็ถูกซื้อโดย Bouygues และ British Aerospace การเติบโตของเที่ยวบินเริ่มต้นด้วยการมาถึงของสายการบินเช่น Aeroel, Royal Wings, Scorpio ในปี 1998 อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ได้ถูกนำไปใช้งานเพื่อตอบสนองความต้องการบริการที่เพิ่มขึ้น

ในปี พ.ศ. 2544 มีการลงทุนเพื่อขยายขีดความสามารถของสิ่งอำนวยความสะดวก และในปี พ.ศ. 2550 ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมากและจำนวนการดำเนินงานที่อาคารผู้โดยสารก็สังเกตเห็นได้

ในปี 2557-2559 มีการสร้างทางเข้าอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่และลานจอดสำหรับเครื่องบินเบาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ในปี 2017 มีร้านค้าปลอดภาษีปรากฏในอาคารผู้โดยสารของสนามบิน ความน่าดึงดูดใจของสนามบินเพิ่มขึ้น และในปีนี้มีเที่ยวบินให้บริการมากกว่าร้อยเที่ยวบินต่อเดือน

แถบรันเวย์

กฎการบินและบริการสนามบินสำหรับผู้โดยสาร

ผู้โดยสารที่จะเดินทางไป เที่ยวบินภายในประเทศต้องมาถึงสนามบินอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงครึ่งก่อนออกเดินทาง นักท่องเที่ยวในเที่ยวบินระหว่างประเทศควรมาถึงสนามบินอย่างน้อยสามชั่วโมงก่อนออกเดินทาง ผู้โดยสารจะต้องตรวจสอบสถานะเที่ยวบิน 24 ชั่วโมงก่อนวันออกเดินทางและในวันเดินทางจริง

การเช็คอินสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศปิด 15 นาทีก่อนเวลาออกเดินทางที่กำหนด และสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศปิด 30 นาทีก่อนออกเดินทาง

ผู้โดยสารในเที่ยวบินภายในประเทศจะต้องแสดงบัตรประจำตัวประชาชนอิสราเอลอย่างเป็นทางการ (บัตรประจำตัวประชาชน ใบอนุญาตขับรถพร้อมรูปถ่ายหรือหนังสือเดินทาง) ในระหว่างการลงทะเบียนและการตรวจสอบความปลอดภัย ผู้โดยสารได้ เที่ยวบินระหว่างประเทศและผู้โดยสารที่ไม่ใช่ชาวอิสราเอลจะต้องแสดงหนังสือเดินทางที่ยังไม่หมดอายุและเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับประเทศปลายทาง (วีซ่าที่ถูกต้อง ฯลฯ) บริการที่มีให้สำหรับผู้โดยสารที่สนามบิน:

แผนกต้อนรับ;
ร้านค้า;
ร้านอาหาร;
ตู้เอทีเอ็ม;
ที่จอดรถ;
ฟรีไวไฟ.

ผู้เยาว์ที่เดินทางโดยลำพังจะได้รับอนุญาตให้บินที่สนามบิน โดยจะต้องผ่านขั้นตอนทั้งหมดกับตัวแทนสายการบินที่ตนเดินทางด้วยและอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของสายการบิน

โต๊ะประชาสัมพันธ์

กฎระเบียบด้านความปลอดภัย

ห้ามมิให้นำอาวุธเข้าไปในอาคารผู้โดยสารโดยเด็ดขาด ผู้โดยสารที่ถืออาวุธจะส่งมอบเมื่อเข้าสู่สนามบินในพื้นที่ปลดอาวุธที่กำหนด อนุญาตให้พกพาอาวุธบนเที่ยวบินได้เฉพาะเมื่อมีการแสดงบัตรประจำตัวและใบอนุญาตอาวุธที่ถูกต้องเท่านั้น ผู้มาเยือนที่ไม่ได้บินพร้อมอาวุธและประสงค์จะเข้าไปในห้องรับรองผู้โดยสารจะต้องฝากพวกเขาไว้ด้านนอกอาคารผู้โดยสารในพื้นที่ที่กำหนด และปกปิดไว้ในตู้นิรภัยที่กำหนดที่ทางเข้าอาคารผู้โดยสาร ห้ามนำอาวุธมาโดยไม่มีใบอนุญาตและเอกสารประจำตัวที่ถูกต้อง

ผู้โดยสารจะต้องผ่านการตรวจคัดกรองด้านความปลอดภัยที่ทางเข้าอาคารผู้โดยสารและในบริเวณคัดกรองความปลอดภัย

อุปกรณ์ตัด เช่น มีดพก กรรไกร สามารถรวมไว้ในสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องเท่านั้น เครื่องมือดังกล่าวเป็นสิ่งต้องห้ามสำหรับการขนส่งบนเครื่องบิน กระเป๋าถือและจะถูกยึดระหว่างการตรวจสอบความปลอดภัย เพื่อป้องกันการสูญหายของสิ่งของหรือสัมภาระ โปรดทำเครื่องหมายสัมภาระของคุณด้วยการติดแท็กพิเศษ ห้ามพกพาอาวุธส่วนตัวหรือถังแก๊สน้ำตาในสัมภาระถือขึ้นเครื่องหรือสัมภาระเช็คอินโดยเด็ดขาด

สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารที่มีความพิการ

ทางเข้าอาคารผู้โดยสารและอาคารผู้โดยสารขาออกและขาเข้าได้รับการออกแบบให้มีทางเดินกว้างและทางสำหรับเก้าอี้รถเข็น ห้องพักแสนสบายมีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครันสำหรับผู้ใช้เก้าอี้รถเข็น ผู้โดยสารที่ใช้เก้าอี้รถเข็นจะได้รับความช่วยเหลือจากตัวแทนของสายการบิน และจะถูกส่งไปยังผู้จัดการสายการขึ้นเครื่อง ซึ่งผู้โดยสารจะขึ้นเครื่องบินโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ เก้าอี้รถเข็นส่วนบุคคลจะถูกเก็บไว้พร้อมกับกระเป๋าเดินทาง

เคาน์เตอร์ การควบคุมหนังสือเดินทางและเคาน์เตอร์บริการทางการเงินในอาคารผู้โดยสารขาออกและขาเข้ามีระบบเสียง LOOP HEAR ที่มีการเสริมเสียงสำหรับผู้พิการทางการได้ยิน โถงทางเข้าของอาคารผู้โดยสาร รวมถึงโถงผู้โดยสารขาออกและโถงผู้โดยสารขาเข้า ติดตั้งระบบเสียง STEP HEAR สำหรับผู้พิการทางสายตา

ที่จอดรถ

ตามข้อบังคับของตำรวจ ห้ามจอดรถหรือรอบริเวณหน้าอาคารผู้โดยสาร ด้านหน้าอาคารมีที่จอดรถมีรั้วกั้น จอดรถได้ 100 คัน มีที่จอดรถฟรียานพาหนะอาจจอดชั่วคราวเป็นเวลาหลายวัน มีรถเข็นกระเป๋าให้บริการในที่จอดรถฟรี

การเดินทางไปสนามบิน

คุณสามารถไปสนามบินได้ด้วยตัวเอง รถส่วนตัว- ซึ่งสามารถทำได้โดยรถแท็กซี่หรือใช้บริการขนส่งสาธารณะ

รถยนต์ส่วนตัว

จากทิศเหนือหรือทิศใต้บนทางหลวงหมายเลข 22 (ทางหลวงอ่าวไทย): ออกที่ทางแยกยาดินแล้วตามป้ายบอกทางไปสนามบินไฮฟา จากอุโมงค์คาร์เมล: เดินตรงต่อไปที่ทางออกอุโมงค์แล้วเดินตามป้ายบอกทางไปยังสนามบินไฮฟา

เมื่อเดินทางมาจากทางใต้ จากใจกลางเมืองไฮฟา ผ่านหาดเชเมน เดินตามป้ายบอกทางไปกระโยต์ และเลี้ยวไปทางวิทยาลัยเทคโนโลยี IAF คุณยังสามารถมาถึงโดยใช้ Gesher Paz ไปยังวิทยาลัยเทคโนโลยี IAF แล้วเลี้ยวซ้ายไปสนามบิน

มาถึงจากทางแยก Yagur: จากทางแยก Lev Hamifrats ตรงไปยังทางแยก Vulcan ไปยังทางแยก Ma'agan Hadayag ผ่านวิทยาลัยเทคโนโลยี IAF แล้วเลี้ยวซ้ายไปสนามบิน