สายการบินแอโรฟลอต สายการบินรายใหญ่ของรัสเซียปฏิบัติการด้วยเครื่องบินแอร์บัส A321 จำนวน 39 ลำ (ข้อมูลปี 2018) ต่างจากรุ่นแอร์บัส A320 รุ่นก่อนหน้า เครื่องบินระยะกลางของรุ่นนี้มีพารามิเตอร์ขั้นสูงกว่า ความยาวตัวถังถึง 44.5 ม. ความสูงสูงสุดเที่ยวบิน - 12.1 กม. ระยะการบิน - 3800 กม. แอร์บัสลำนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท 2 เครื่อง มีความเร็วเดินทาง 830 กม./ชม.
Aeroflot Airbus A321 ทำเป็นประจำและ เที่ยวบินเช่าเหมาลำในทิศทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ เมื่อวางแผนเที่ยวบินบนสายการบินรุ่นนี้ เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับรูปแบบห้องโดยสารล่วงหน้า ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถเลือกรูปแบบที่เหมาะสมที่สุดได้ สถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางทางอากาศที่สะดวกสบายไปยังจุดหมายปลายทางที่เลือก
ในบทความเราจะบอกคุณเกี่ยวกับ Aerobus 321 ของสายการบิน Aeroflot สถานที่ที่เครื่องบินบินเราจะแสดงแผนผังห้องโดยสารและตำแหน่งที่นั่งในชั้นประหยัดและชั้นธุรกิจดีกว่า
คำอธิบายของแอโรฟลอต แอร์บัส A321
แอโรฟลอตให้บริการเครื่องบินแอร์บัส A321 สองประเภท โดยแยกตามจำนวนแถวในห้องโดยสารและที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร
รุ่น 16C ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารได้ 185 คน โดยแบ่งเป็นชั้นประหยัด 169 ที่นั่ง และชั้นธุรกิจ 16 ที่นั่ง
รุ่น 28C มีที่นั่งสำหรับขนส่งผู้โดยสาร 220 ที่นั่ง โดย 28 ที่นั่งในห้องโดยสารชั้นธุรกิจ
แอร์บัส A321 แต่ละเครื่องมีห้องโดยสารสามห้องแยกจากกัน: หนึ่งชั้นธุรกิจและสองชั้นประหยัด
ห้องโดยสารแต่ละห้องมีที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมแท่นชาร์จสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ เช่นเดียวกับสายการบินอื่นๆ Airbus A321 มีความสะดวกสบายมากที่สุดและไม่ใช่ สถานที่ที่สะดวกสบายสำหรับเที่ยวบิน เพื่อเลือกตัวเลือกที่เหมาะสม เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับแผนผังภายในของ A321 ทั้งสองรุ่น
เค้าโครงภายใน
ที่นั่งที่สะดวกสบายที่สุดบนแอร์บัส
การเลือกที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบินจะถูกกำหนดโดยพารามิเตอร์ต่อไปนี้: วิวดีจากหน้าต่าง พื้นที่วางขาที่เพิ่มขึ้น ตำแหน่งที่ไกลจากห้องน้ำ ฯลฯ เป็นไปไม่ได้ที่จะรวบรวมคุณภาพที่ดีที่สุดทั้งหมดในแถวเดียว ดังนั้นผู้โดยสารจึงต้องตัดสินใจเลือกเกณฑ์การคัดเลือกที่สำคัญที่สุดสำหรับตนเอง
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าที่นั่งและเงื่อนไขที่สะดวกสบายที่สุดนั้นถูกสร้างขึ้นในชั้นธุรกิจ มีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย โดยมีพื้นที่ระหว่างที่นั่งและแถวกว้างขวางขึ้น ไม่มีคิวเข้าห้องน้ำ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเสนอเมนูแต่ละรายการให้เลือกและบริการอื่น ๆ ที่มีให้ในแผนภาษี
นักท่องเที่ยวที่วางแผนเที่ยวบินในห้องโดยสารสามารถเลือกที่นั่งที่สะดวกสบายตลอดระยะเวลาการบินได้ บน Aerobus 321 จาก Aeroflot มีที่นั่งดังกล่าวเมื่อซื้อตั๋ว
ในการเลือกที่นั่งที่สะดวกสบายที่สุดบนเครื่องบินรุ่นนี้ เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับข้อดีและข้อเสียของที่นั่งผู้โดยสารในห้องโดยสารของเครื่องบินแอร์บัสที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 220 คน
ชั้นประหยัด
ห้องโดยสารชั้นประหยัดชั้นหนึ่งตรงบริเวณแถวที่ 8-18 ตั้งอยู่ในส่วนกลางของซับ อาการเมารถน้อยลงและความปั่นป่วนน้อยลงที่นี่ ข้อเสียเปรียบหลักของที่ตั้งของร้านเสริมสวยราคาประหยัดแห่งแรกคือการขาด วิวสวยจากหน้าต่างซึ่งเนื่องมาจากตำแหน่งของปีกเครื่องบิน
จากแถวที่ 19 ถึง 31 – ห้องโดยสารชั้นประหยัดที่สอง ตั้งอยู่บริเวณท้ายเครื่องบิน จึงได้ยินเสียงเครื่องยนต์ดังขึ้นที่นี่ แต่มีทัศนียภาพอันงดงามจากทุกช่องหน้าต่าง การตั้งถิ่นฐานและเมฆ
ที่นั่งที่สะดวกสบายและไม่สบายที่สุดในชั้นประหยัด:
- แถวที่ 8 - ที่นั่ง ทางออกฉุกเฉินพร้อมพื้นที่วางขาที่กว้างขึ้น จากส่วนนี้ของห้องโดยสาร พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะเริ่มเสิร์ฟเครื่องดื่มและอาหารจากเมนู ดังนั้นผู้โดยสารที่นั่งเหล่านี้จึงมี ทางเลือกที่ดี. ตามกฎของสายการบิน ผู้โดยสารที่มีเด็กเล็ก ผู้เยาว์ สตรีมีครรภ์ ผู้พิการ และผู้สูงอายุไม่สามารถนั่งที่นั่งที่ทางออกฉุกเฉินได้ คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับกฎเกณฑ์ในการบินพร้อมเด็กทารกที่แอโรฟลอตได้
- แถวที่ 9-17 - ที่นั่งมาตรฐานโดยไม่มีข้อดีหรือข้อเสียพิเศษ ยกเว้นกรณีที่ไม่มี รีวิวที่ดีจากหน้าต่างซึ่งซ่อนไว้ข้างปีกเครื่องบิน
- แถวที่ 18 – ที่นั่งสุดท้ายในห้องโดยสารชั้นประหยัดชั้นหนึ่ง ด้านหลังมีห้องสุขาซึ่งไม่สะดวกสำหรับการบินในสภาพสงบ
- แถวที่ 19 ตั้งอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉิน มีพื้นที่วางขายาวขึ้น ข้อเสีย: ใกล้ห้องน้ำ
- โดยเฉพาะแถวที่ 20 ที่นั่งใกล้หน้าต่าง สะดวกมากสำหรับทำเลที่ตั้ง ไม่มีที่นั่งอื่นด้านหน้า ดังนั้นผู้โดยสารจึงสามารถเข้ารับตำแหน่งร่างกายที่สบายได้อย่างอิสระระหว่างเที่ยวบิน
- แถวที่ 31 เป็นแถวสุดท้ายในห้องโดยสารซึ่งเป็นตัวเลือกที่ไม่สะดวกมาก ข้อเสีย: ใกล้กับห้องน้ำและห้องเอนกประสงค์กลไกการเอนบนเก้าอี้ถูกบล็อก
ในรูปแบบที่สองของแอร์บัส (a16) ชั้นธุรกิจครอบครองสี่แถวแรกและจาก 8 ถึง 35 มีห้องโดยสารชั้นประหยัดสองห้อง
สถานที่ที่สะดวกสบายและไม่สะดวกในห้องโดยสารราคาประหยัด:
- ในแถวที่ 8 มีพื้นที่วางขากว้างขึ้นมีกลไกในการยึดเปลเด็ก
- แถวที่ 11 และ 23 – ที่นั่งที่สะดวกสบายบริเวณทางออกฉุกเฉินพร้อมพื้นที่ขยายเพื่อตำแหน่งที่สะดวกสบาย
- แถวที่ 22 และ 35 – เบาะนั่งไม่มีกลไกในการพับ มีห้องน้ำอยู่ด้านหลังเบาะ
ชั้นธุรกิจ
ในเครื่องบินแอร์บัส A321 “16c” สี่แถวแรกเป็นห้องรับรอง บนเครื่องบินโดยสารที่มีผัง "28 วินาที" – แถวที่ 1-7 ชั้นธุรกิจ
เก้าอี้จัดเป็นสองแถวเป็นคู่ (2x2) ที่นั่งทั้งหมดในห้องโดยสารนี้มีความสะดวกสบาย มีเบาะนั่งขยายออก และมีพื้นที่ขนาดใหญ่ระหว่างที่นั่งด้านหน้า
ที่นั่งแถวแรกจะอึดอัดนิดหน่อยเนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับห้องสุขา ที่นั่งในแถวสุดท้ายในชั้นธุรกิจยังมีข้อเสียอยู่ด้านหลังซึ่งมีฉากกั้นแยกจากชั้นประหยัดซึ่งมักจะมีบรรยากาศที่มีเสียงดัง
อย่าเพิกเฉยต่อคำแนะนำของนักเดินทางที่มีประสบการณ์เกี่ยวกับความจำเป็นในการจองที่นั่งที่ดีที่สุดบน Aeroflot Airbus A321 ในขั้นตอนการซื้อตั๋ว ระดับความสะดวกสบายระหว่างเที่ยวบินจะขึ้นอยู่กับที่นั่งที่เลือกในห้องโดยสารเครื่องบิน เพื่อให้มั่นใจว่าอารมณ์ดีและการพักผ่อนที่ดี!
เครื่องบินแอร์บัส เอ321 เป็นเครื่องบินดัดแปลงจากเครื่องบินเอ 320 อันโด่งดังระดับโลก แต่ต่างจาก “พี่ใหญ่” ตรงที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า เบรกขั้นสูงกว่า และมีความยาวมากขึ้น (เพิ่มเป็น 44.5 เมตร กล่าวคือ ยาวกว่า และ 320 x 7 เมตร และสามารถ "รับ" ผู้โดยสารได้มากขึ้น 24%) เป็นที่น่าสนใจว่าเครื่องบินลำนี้ไม่ได้ประกอบในฝรั่งเศส (ตูลูส) ซึ่งคุ้นเคยกับ A320 แต่ในเยอรมนี (ฮัมบูร์ก)
บันทึก!เครื่องบิน A321 เป็นเครื่องบินลำตัวแคบ ให้บริการบนสายการบินระยะกลาง
ใครเป็นผู้ผลิต
เครื่องบินลำนี้ผลิตโดยกลุ่มอุตสาหกรรมแอร์บัส (Airbus S.A.S) และบริษัทสมาชิก เช่น DASA ซึ่งเป็นผู้พัฒนาเครื่องบินรุ่น A321-200 แอร์บัสเป็นหนึ่งในบริษัทสายการบินผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก
วันที่เริ่มต้นรุ่นและการปรับเปลี่ยน
เครื่องบินลำนี้มีการดัดแปลงสองแบบ: A321-100 และ A321-200 ในทางกลับกัน A321-100 ก็มีสองตัวเลือกด้วย: ด้วยเครื่องยนต์ V2500 (A321-130) และเครื่องยนต์ CFM56 (A321-110) โครงการพัฒนาเครื่องบินรุ่นนี้เริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2532 เที่ยวบินทดสอบของทั้งสองรุ่นถูกสร้างขึ้นในปี 1993 เอกสารที่จำเป็นทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ในปี 1994 และการส่งมอบให้กับสายการบินเริ่มขึ้นในปลายปี 1994 – ต้นปี 1995 เป็นครั้งแรกที่มีการนำเครื่องบินประเภทนี้ขึ้นบินโดยบริษัท Lufthansa ของเยอรมันและ Alitalia ของอิตาลี
เครื่องบิน A321-100 ล้มเหลวในการเป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับโบอิ้ง 757 นั่นคือเหตุผลที่มีความเป็นไปได้ที่จะปล่อยการดัดแปลงใหม่โดยมีน้ำหนักการบินขึ้นที่เพิ่มขึ้นและระยะการบินที่ยาวขึ้น มีการพูดคุยถึงการสร้างเครื่องบิน A321-200 เป็นครั้งแรกในปี 1994 แอร์บัส A321-200 ควรจะให้บริการในเส้นทางยุโรปยาวและเส้นทางที่เชื่อมต่อโดยตรงกับชายฝั่งสหรัฐฯ
แนวคิดของการดัดแปลงขั้นสูงยิ่งขึ้นด้วยถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม 2,900 ลิตรได้รับความสนใจจากสายการบินและเริ่มงานบนเครื่องบิน เขาทำการบินครั้งแรกในปี 1996
ขณะนี้งานอยู่ระหว่างดำเนินการบนเครื่องบิน A321 NEO พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ประหยัดใหม่ที่แอร์บัสกำลังส่งเสริม การประหยัดเชื้อเพลิงบนเครื่องบินดังกล่าวจะอยู่ที่ประมาณร้อยละ 16 (และเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าวบนเครื่องบินรุ่นเก่าในซีรีส์เดียวกัน – 15-14%) นอกจากนี้ เครื่องบินลำนี้ยังได้รับการออกแบบให้มีพิสัยการบินที่ยาวขึ้น (ตัวบ่งชี้เพิ่มขึ้น 950 กม.) และเพื่อน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น (ความแตกต่างจากรุ่นเก่าคือ 2 ตัน) วิศวกรได้ปรับปรุงตัวบ่งชี้ความเร็วในการไต่ระดับ และเพิ่มความเร็วในการล่องเรือ นอกจากนี้ เครื่องบิน A321 NEO ทุกลำจะติดตั้งอุปกรณ์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ ปีกฉลาม(แปลว่า “หูฉลาม”) เหล่านี้คือปลายปีกของประเภท "winglet" (โค้งไปทางด้านบน) ปีกนี้ได้รับการพัฒนาโดยแอร์บัส
วิศวกรบอกว่ามันสามารถ:
- ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์โดยรวมของเครื่องบิน
- ลดการลากแบบอุปนัย (เนื่องจากการหายไปของกระแสน้ำวนที่แตกออกจากปีกที่ถูกกวาด)
- ลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในระยะทางไกล 3.5%;
- เพิ่มน้ำหนักบรรทุกและระยะการบิน
เป็นที่แน่ชัดว่าเครื่องบินที่มีคุณสมบัติดังกล่าวจะมีแนวโน้มทางการค้า และสายการบินต่างๆ ทั่วโลกก็ต้องการที่จะซื้อเครื่องบินเหล่านั้น
ความจุ ระยะการบิน ความเร็ว ระดับความสูง
เครื่องบินซีรีส์ A321 ทุกลำติดตั้งระบบเอวิโอนิกส์ EFIS ช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบตัวบ่งชี้ทั้งหมดระหว่างการบินและติดตามความล้มเหลวของระบบออนบอร์ดที่อาจเกิดขึ้นได้
มีการใช้วัสดุคอมโพสิตหลายชนิดในการสร้างเครื่องบิน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสร้างปีก อุปกรณ์กันโคลงแนวตั้งและแนวนอน)
ถ้าจะพูดถึง ข้อกำหนดทางเทคนิคแล้วมีดังนี้ (โดยใช้ตัวอย่าง A321-200)
ลักษณะของ A321-200
| ลูกทีม | 2 คน |
|---|---|
| ความยาว | 44.51 ม |
| ช่วงปีก/บริเวณปีก | 34.1 ม./122.6 ม./ตร.ม |
| ความสูง | 11.76 ม |
| น้ำหนักว่าง / น้ำหนักขึ้น / ลงจอดของเครื่องบิน | 48,500/93,500/77,800 กก |
| น้ำหนักสูงสุดไม่รวมเชื้อเพลิง | 71,500 กก |
| 23,400 | |
| ความเร็วในการล่องเรือ | 828 กม./ชม |
| ความเร็วสูงสุด | 890 กม./ชม |
| ความยาววิ่ง | 2180 ม |
| ความยาววิ่ง | 1580 ม |
| ระดับความสูงการบินสูงสุด | 11900 ม |
| สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง | 30030 ลิตร |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจำเพาะ | 18.2 กรัม/รอบ - กก |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรายชั่วโมง | 3,200 กก |
| ระยะการบิน (พร้อมน้ำหนักบรรทุกสูงสุด) | 5,600 กม |
| ความจุ (มีและไม่มีคลาส) | 185(2 คลาส)/220 (1 คลาส) |
| ความกว้างของห้องโดยสาร | 3.7 ม |
แผนภาพที่นั่งเครื่องบิน
เครื่องบินแอร์บัส A321 มาตรฐานเป็นเครื่องบินที่แบ่งออกเป็นสองชั้น มีทั้งหมด 185 ที่นั่ง โดย 157 ที่นั่งอยู่ในชั้นประหยัดในรูปแบบ 3-3 และ 28 ที่นั่งในชั้นธุรกิจในรูปแบบ 2-2 ห้องโดยสารกว้าง 3.7 เมตร เบาะนั่งนุ่มสบาย ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้คือภายในมีฉนวนกันเสียงที่ดี
ในเครื่องบินบางลำ (เช่น เครื่องบินที่ให้บริการในเส้นทางเช่าเหมาลำ) อุปกรณ์มาตรฐานมีการเปลี่ยนแปลง ไม่มีการแบ่งชั้นในเครื่องบินประเภทนี้ จำนวนสถานที่ทั้งหมดคือ 220
นอกจากนี้ยังมีการกำหนดค่าเช่น:
- ที่นั่งชั้นธุรกิจ 28 ที่นั่ง + ที่นั่งชั้นประหยัด 142 ที่นั่ง
- ที่นั่งชั้นธุรกิจ 16 ที่นั่ง + ที่นั่งชั้นประหยัด 167 ที่นั่ง
บันทึก!เครื่องบินมี 6 ประตูและ 8 ทางออกฉุกเฉิน ตำแหน่งของพวกเขาระบุไว้ทั้งสองด้านของเครื่องบิน
คำอธิบายของที่นั่งเรียงตามแถว
ลองพิจารณาการกำหนดค่ามาตรฐานสองชั้น (28-157) ของเครื่องบิน A 321 ด้วยการจัดวางห้องโดยสารแบบแถวต่อแถว และพิจารณาข้อดีข้อเสียของที่นั่งทั้งหมดบนเครื่องบิน
ลักษณะเปรียบเทียบที่นั่งบนเครื่องบิน
| แถว | สถานที่ที่ดีที่สุด/แย่ที่สุด |
|---|---|
| 1-7 แถว | ที่นั่งชั้นธุรกิจอยู่ที่นี่ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าพวกเขาทั้งหมดสะดวกสบาย ที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบินจะอยู่ในแถวที่ 2, 3, 4, 5, 6 ของชั้นธุรกิจ ที่นั่งที่แย่ที่สุดในชั้นนี้อยู่ในแถวที่ 1 และ 7 การจัดเตรียมนี้เกิดจากการที่ที่นั่งในแถวแรกอยู่ใกล้กับฉากกั้นที่แยกห้องโดยสารออกจากห้องน้ำและที่นั่งของผู้ดูแลเครื่องบิน และที่นั่งในแถวที่ 7 นั้นอยู่ใกล้กับที่นั่งมากที่สุด ชั้นประหยัดที่มีเสียงดัง |
| แถวที่ 8 (6 ที่นั่ง) | สิ่งเหล่านี้ถือเป็นที่นั่งที่ดีที่สุดในชั้นประหยัด ความจริงก็คือมีพื้นที่เล็กๆ ที่นี่สร้างขึ้นเนื่องจากมีทางออกฉุกเฉินในส่วนนี้ของเครื่องบิน คุณสามารถลุกขึ้นได้โดยไม่รบกวนเพื่อนบ้านและยืดขาของคุณ ที่นั่งเหล่านี้ก็สะดวกเช่นกันเพราะพนักงานต้อนรับจะเคลื่อนอาหารและเครื่องดื่มจากแถวแรกไปแถวสุดท้าย ดังนั้นผู้โดยสารที่ใช้ที่นั่งเหล่านี้จะมีทางเลือกค่อนข้างมาก |
| แถวที่ 9-17 | ที่นั่งได้มาตรฐาน ไม่เลว ไม่ดี ระยะห่างระหว่างที่นั่งทำให้ผู้โดยสารตัวสูงและใหญ่ไม่สามารถนั่งได้สบาย |
| แถวที่ 18 (6 ที่นั่ง) | ที่นั่งไม่ดี ตั้งอยู่ใกล้ห้องน้ำชั้นประหยัด ที่นี่คนเยอะมาก เสียงดังมาก |
| แถวที่ 19 (4 ที่นั่ง) | สถานที่ที่ถกเถียงกัน ในด้านหนึ่งที่นี่มีพื้นที่เพียงพอ คุณสามารถยืดขา เดินได้โดยไม่รบกวนเพื่อนบ้าน ในทางกลับกัน ที่นั่งจะตั้งอยู่ใกล้ห้องน้ำ จึงมีผู้คนพลุกพล่านและเสียงดังอยู่ตลอดเวลา |
| แถวที่ 20 (6 ที่นั่ง) | ที่นั่งที่ดีที่สุดในชั้นนี้จะอยู่ที่ทั้งสองด้านของหน้าต่าง (A และ F) ความจริงก็คือเนื่องจากไม่มีที่นั่งด้านหน้าจึงมีการสร้างพื้นที่ว่างคุณจึงสามารถนั่งได้อย่างสบาย ที่นั่งเหล่านี้น่าจะเป็นที่นั่งที่ดีที่สุดในส่วนที่สองของชั้นประหยัด |
| แถวที่ 21-29 | สถานที่มาตรฐาน ไม่แย่ แต่ก็ไม่ได้ดีมากเช่นกัน |
| 30 แถว | สถานที่ใกล้ทางเดินทั้ง 2 ฝั่ง อึดอัดมาก ใกล้กับห้องน้ำที่อยู่ด้านหลัง ดังนั้นจึงรับประกันเสียงรบกวนและผู้คนเข้าคิวอย่างต่อเนื่อง |
| 31 แถว (6 ที่นั่ง) | ที่นั่งที่แย่ที่สุดอยู่ในชั้นประหยัด อย่างแรกคือใกล้กับห้องน้ำ ประการที่สองเนื่องจากมีฉากกั้นอยู่ใกล้ ๆ เบาะหลังจึงไม่ปรับเอนได้ซึ่งจะทำให้รู้สึกไม่สบายเพิ่มเติม |
ดังนั้นเมื่อเลือกที่นั่งคุณจะต้องได้รับคำแนะนำจากปัจจัยสองประการ: ความใกล้ชิดกับห้องน้ำ, ห้องครัว, ห้องเทคนิคและการมีฉากกั้นในบริเวณใกล้เคียง (เก้าอี้จะไม่เอนกาย) คนตัวใหญ่จะนั่งได้ดีที่สุดบนแถวที่ 8 หรือ 20 นอกจากนี้ยังเป็นที่นั่งที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับผู้ที่เดินทางพร้อมเด็ก (แถวที่ 19 ก็เหมาะในกรณีนี้เช่นกันเนื่องจากความใกล้ชิดของห้องน้ำจะเป็นข้อดีไม่ใช่ลบคุณชนะแล้ว ไม่ต้องเดินไปกับลูกทั่วทั้งร้าน)
บันทึก!ที่นั่งริมหน้าต่างและที่นั่งริมทางเดินมีทั้งข้อดีและข้อเสีย ไปเข้าห้องน้ำได้ง่ายกว่าจากที่นั่งใกล้ทางเดินและในขณะเดียวกันก็ไม่มีใครรบกวนคนที่นั่งริมหน้าต่าง ทางเลือกขึ้นอยู่กับผู้โดยสาร: หากคุณหวังจะนอนหรือทำงานให้เลือกที่นั่งริมหน้าต่าง หากคุณคิดว่าจะไปเข้าห้องน้ำบ่อยๆ ให้นั่งริมทางเดิน
ระบบความบันเทิงบนเครื่องบิน ปลั๊กไฟ wifi
ตามมาตรฐาน เครื่องบินจะมีห้องครัว 4 ห้อง และห้องน้ำ 4 ห้อง ชั้นธุรกิจมีตู้เสื้อผ้า นอกจากนี้ยังมี 6 ที่นั่งสำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน
ที่นั่งสำหรับผู้หญิงที่มีเด็กพร้อมที่ยึดพิเศษสำหรับเปลเด็กจะอยู่ในชั้นธุรกิจ (แถวที่ 1, 4 ที่นั่ง) โดยมีผังห้องโดยสาร 28-142 และในชั้นประหยัด (แถวที่ 8, 6 ที่นั่ง) มีผังห้องโดยสาร 16-167 และ 28-157
ปัจจุบันมีการผลิตเครื่องบินซีรีส์ A321 ประมาณ 1,000 ลำ และเนื่องจากเป็นที่ต้องการ การผลิตจึงดำเนินต่อไป
เครื่องบินเหล่านี้รวมอยู่ใน กองบินทางอากาศบริษัทแอโรฟลอต Aeroflot A321 เป็นเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จและใช้งานอย่างเต็มประสิทธิภาพในเส้นทางระดับภูมิภาค
วีดีโอ
แอร์บัส A321 เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในตระกูล A320 S7 Airlines ใช้งานเครื่องบิน A321 ในรูปแบบธุรกิจ + ประหยัด
ลักษณะของ A321
แผนผังที่นั่งในห้องโดยสาร A321: 
ที่นั่งชั้นธุรกิจ
ชั้นธุรกิจบน A321 มี 8 ที่นั่ง ที่นั่งจะจัดเป็นแบบ 2 x 2 ที่นั่งใดๆ ในชั้นโดยสารนี้จะให้ความสบายแก่คุณระหว่างเที่ยวบิน รูปภาพที่แนบมาแสดงให้เห็นการตกแต่งภายในอย่างชัดเจน
ที่นั่งชั้นประหยัด
เช่นเดียวกับในห้องโดยสารชั้นประหยัดอื่นๆ A321 ของ S7 Airlines มีที่นั่งที่ดีที่สุด ที่นั่งปกติ และที่นั่งที่ควรหลีกเลี่ยงมากที่สุดระหว่างเช็คอิน
แถวที่ 3
ที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบินจะอยู่ในแถวนี้ ผู้โดยสารบางคนอ้างว่าฉากกั้นระหว่างชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดแถวที่ 3 ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายระหว่างเที่ยวบิน
ฉันเห็นแต่ข้อดีของการมีกำแพงนี้
- ไม่มีใครจะลดพนักเก้าอี้ลงข้างหน้าและจำกัดพื้นที่ของคุณ
- ในระหว่างเที่ยวบิน คุณจะเห็นภาพสีเขียวอ่อนที่เป็นบวก และไม่เห็นเส้นผมของใครบางคนหรือในทางกลับกัน ไม่มีเลย
- เด็กๆ จะไม่เล่นกับตุ๊กตา/รถบนเก้าอี้ด้านหลังคุณ โดยทิ้งของเล่นลงในกาแฟของคุณ
- ห้องน้ำที่ไม่มีคิวอยู่ใกล้คุณ
- รับประกันอาหารกลางวันร้อนๆและเครื่องดื่มครบครัน
สัมภาระถือขึ้นเครื่องสามารถวางไว้ในถังขยะเหนือศีรษะได้ หากไม่มีพื้นที่ว่างบนชั้นวาง ให้มอบกระเป๋าของคุณให้กับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน - เขาจะหาที่สำหรับวางสัมภาระของคุณ
แถวที่ 4-8
สถานที่ประจำ. ระยะห่างระหว่างที่นั่งมาตรฐาน มุมมองจากหน้าต่างไม่ถูกบังด้วยปีกหรือเครื่องยนต์ ผู้ที่เลือกที่นั่งริมทางเดินจะไม่ถูกรบกวนจากผู้โดยสารที่เดินไปรอบๆ ห้องโดยสารหรือเข้าคิวเข้าห้องน้ำ
ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ ห้องน้ำที่ด้านหลังของห้องโดยสารมีความต้องการมากกว่าที่หัวเรือ
เสียงและเสียงครวญครางจะยังคงอยู่ข้างหลังคุณอย่างแท้จริง
แถวที่ 9
ฉันไม่แนะนำให้เลือกที่นั่งแถวนี้สำหรับผู้ที่ชอบชมทิวทัศน์ระหว่างบิน ที่นี่ไม่มีที่นั่งริมหน้าต่าง ท่ามกลางความไม่สะดวกเพิ่มเติมของการนั่งในที่นั่ง 9B และ 9E ฉันจะรวมการพิจารณาขาที่เหยียดออก ไม่ว่าจะมีหรือไม่มีรองเท้า ของผู้โดยสารจากแถวที่ 10 ที่เช็คอินในที่นั่ง A และ F
แถวที่ 10
สำคัญ! ที่นั่งที่มีพื้นที่วางขาเพิ่มเติมคือ A และ F เท่านั้น!
พารามิเตอร์ที่นั่งที่เหลือไม่แตกต่างจากที่นั่งเช่นในแถวที่ 5
แถวที่ 11
ระยะห่างระหว่างที่นั่งเป็นมาตรฐาน ความไม่สะดวกอาจเกิดจากการบดบังการมองเห็นบางส่วนจากหน้าต่าง เครื่องยนต์บนปีก และเสียงที่เพิ่มขึ้นจากการทำงานในบางช่วงของการบิน
แถวที่ 12-19
ที่นั่งในแถวเหล่านี้แทบจะอยู่ตรงกลางห้องโดยสาร ตามกฎแล้วในเครื่องบินที่คล้ายกับ A321 อาหารจะเริ่มกระจายจากจมูกและหางในเวลาเดียวกัน
ผู้โดยสารในแถวกลาง (12-19) อาจได้รับอาหารจำนวนจำกัดโดยไม่ต้องเลือก
แถวเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบที่นั่งริม "หน้าต่าง" มุมมองทั้งหมดถูกปกคลุมไปด้วยปีก
แถวที่ 20
มุมมองจากหน้าต่างถูกบดบังบางส่วนด้วยขอบท้ายของปีกและเครื่องยนต์ อาจเกิดเสียงรบกวนเพิ่มเติมระหว่างเครื่องขึ้นและลงจอด
แถวที่ 22
ซีรีส์ที่ไม่ซ้ำใคร ในทางปฏิบัติแล้วชั้นธุรกิจ มีเก้าอี้สองตัวและไม่มีคนอยู่ทางซ้ายหรือขวา เช่นเดียวกับที่ไม่มีที่ว่างสำหรับ 22F - เช่น ที่ช่องหน้าต่าง แทนที่ที่นั่งนี้อาจมีขาของผู้โดยสารที่ยื่นออกมาจากที่นั่ง 23F
แถวที่ 23
ที่นั่งในแถวนี้มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น
1. ขึ้นอยู่กับ หมายเลขหาง Airbus A321 บนสายการบิน S7 ที่นั่ง Extra Space อาจแตกต่างกันไป
2.แถวนี้ไม่มีช่องหน้าต่าง!
แถวที่ 24-34
ที่นั่งปกติ ระยะห่างของที่นั่งมาตรฐาน ยิ่งคุณอยู่ใกล้แถวที่ 34 ยิ่งมีโอกาสเห็นคิวเข้าห้องน้ำมากขึ้นเท่านั้น
แถวที่ 35
ที่นั่งในแถวสุดท้ายถือเป็นที่นั่งที่แย่ที่สุดบนเครื่องบิน
เบาะหลังในแถวนี้ไม่ปรับเอนได้ ซึ่งสร้างความไม่สะดวกในการบินระยะไกล ใกล้กับห้องน้ำที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด A321
ความรู้สึกไม่สบายจากการกระแทกประตู การสนทนา และผู้คนพิงเก้าอี้ขณะรอคิวเข้าห้องน้ำ เป็นต้น
เมื่อซื้อตั๋วควรคำนึงถึงเครื่องบินที่คุณจะบิน หากนี่คือเครื่องบินแอร์บัส A321 ให้ตรวจสอบแผนผังห้องโดยสารและเลือกที่นั่งที่ดีที่สุด ภาพถ่ายและคำแนะนำที่มีให้จะช่วยคุณในเรื่องนี้
ทุกวันนี้ ทุกบริษัทมีเครื่องบินที่หลากหลาย บางเที่ยวบินบินระยะสั้นหรือระยะกลาง บางเที่ยวบินได้รับการออกแบบสำหรับการเดินทางระยะไกล และเนื่องจากห้องโดยสารมักจะมีความแตกต่างกันในรายละเอียดบางประการ จึงต้องชี้แจงตำแหน่งของที่นั่งที่สะดวกและได้เปรียบก่อนเช็คอินเพื่อขึ้นเครื่อง
ประวัติและลักษณะเฉพาะ
แอร์บัส A321 ปรากฏขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องแข่งขันกับโบอิ้ง 737-900ER รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพหลักของรุ่นในสายนี้ เมื่อเทียบกับเวอร์ชันก่อนหน้า นักพัฒนาได้ปรับปรุง:
- กำลังเครื่องยนต์เนื่องจากเครื่องบินเริ่มบินต่อไป
- ปีกก็แข็งแรงขึ้น การขนส่งทางอากาศสามารถรับน้ำหนักได้มาก
- การดัดแปลงของเครื่องบิน A321-200 ยังมีถังเชื้อเพลิงที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งช่วยเติมน้ำมันเบนซินเพื่อระยะเวลาการบินที่ยาวนานขึ้น
การพัฒนาที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1994 และหลังจากการบินทดสอบ เครื่องบินทุกลำก็กลายเป็นสมบัติของ Lufthansa และ Alitalia การปรับเปลี่ยนครั้งที่สองปรากฏขึ้นในอีกสองปีต่อมาและได้รับคำสั่งซื้อจากผู้ให้บริการขนส่งหลายรายอย่างต่อเนื่อง แอโรฟลอตมีสายการบินดังกล่าวหลายสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินระยะสั้นและระยะกลาง
แอร์บัส A321 เป็นเครื่องบินลำตัวแคบเครื่องยนต์คู่ที่ออกแบบมาให้ครอบคลุมระยะทาง 4,000-5,000 กม. ในบรรดาโมเดลทั้งหมดในสายนี้ เป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดซึ่งทำให้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากขึ้น ดังนั้นความจุมาตรฐานจึงออกแบบมาสำหรับ 200 คน แต่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนเฉพาะและสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบิน
หากเหล่านี้เป็นสายเช่าเหมาลำที่ไม่มีการแบ่งชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด ก็จะมีที่นั่งผู้โดยสาร 220 ที่นั่งในห้องโดยสาร ซึ่งมีความแตกต่างกันน้อยมาก เมื่อแบ่งออกเป็นสองระดับความสะดวกสบาย จะเหลือที่นั่งเพียง 185 ที่นั่งโดยการเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับโซนความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น
เค้าโครงภายใน
คุณสามารถดูวิธีการจัดที่นั่งบนเครื่องบินแต่ละลำได้จากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสายการบินที่เลือก คุ้มค่าดู ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับร้านเสริมสวยและค้นหาไดอะแกรม ที่นั่ง. จากนั้น เมื่อลงทะเบียนใบเสร็จรับเงินกำหนดการเดินทาง คุณจะรู้ได้อย่างแน่ชัดว่าที่นั่งใดที่เหมาะกับความต้องการและความต้องการของคุณมากที่สุดระหว่างเที่ยวบิน
คุณสามารถทำได้ในระหว่างการลงทะเบียน ตั๋วโดยสารทางออนไลน์หรือที่เคาน์เตอร์กับพนักงานสนามบิน แต่โปรดจำไว้ว่าที่นั่งที่ดีที่สุดและสะดวกที่สุดจะต้องมาก่อน ดังนั้นเพื่อทางเลือกที่ดีกว่า ขอแนะนำให้เริ่มลงทะเบียนโดยเร็วที่สุด
ชั้นธุรกิจในกรณีนี้มีความโดดเด่นด้วยการจัดที่นั่งในรูปแบบ 2X2 และในชั้นประหยัด ที่นั่งมักจัดเป็นแบบ 3x3 จึงจะเข้าสู่โซน. เพิ่มความสะดวกสบายพวกเขาขายตั๋วเพียง 28 ใบ ข้อแตกต่างนี้ใช้กับเที่ยวบินเช่าเหมาลำและสายการบินอื่นๆ ที่ไม่มีการแบ่งชั้นโดยสารตามความสะดวกสบายของผู้โดยสาร
แต่โปรดทราบว่าที่นั่งที่มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น (Space+) เช่น ที่ทางออกฉุกเฉิน บางครั้งจะขายในอัตราเพิ่มเติมโดยมีมาร์กอัปต่ำ เนื่องจากเป็นที่ต้องการมากที่สุดสำหรับผู้โดยสารส่วนใหญ่
เกือบทุกสถานที่มีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ลองดูความแตกต่างบางประการโดยใช้ตัวอย่างการจัดที่นั่งมาตรฐานในห้องโดยสารในรูปแบบสองชั้น:
- ตั้งแต่แถวที่หนึ่งถึงแถวที่เจ็ดจะมีที่นั่งชั้นธุรกิจ โดยที่นั่งจะอยู่ห่างจากกันพอสมควรเพื่อให้ผู้โดยสารแต่ละคนมีที่ว่างสำหรับเอนหลังได้เต็มที่และเหยียดขาไปข้างหน้าหากต้องการ
- แต่ถึงแม้จะอยู่ในโซนความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นก็ยังไม่มีแถวที่สะดวกสบายมากนัก แต่เป็นแถวแรกและแถวสุดท้ายเนื่องจากอยู่ใกล้กับห้องน้ำและชั้นประหยัดมากขึ้นซึ่งจะรบกวนการบินที่ราบรื่น
- ไม่ว่าแถวใดก็ตาม ที่นั่ง A และ F ถือเป็นที่นั่งที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการชมวิวจากช่องหน้าต่างและอยู่ห่างจากทางเดิน อย่างไรก็ตาม ทุกครั้งที่คุณพยายามลุกขึ้นคุณจะต้องรบกวนเพื่อนบ้าน
- หากเลือกที่นั่งใกล้ขอบ C และ D ก็จะลุกขึ้นได้ง่ายขึ้นไม่ต้องยกใครเลย แต่คนที่ผ่านไปมาและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอาจบังเอิญชนคุณในขณะที่คุณกำลังพักผ่อน
- แถวที่ 8 และ 19 ตั้งอยู่ด้านหลังฉากกั้นซึ่งทำให้สามารถยืดขาและวางเปลเด็กไว้บนผนังได้ไม่มีใครลดเก้าอี้ลงตรงหน้าคุณที่นี่เนื่องจากเป็นแถวแรกในแต่ละแถว โซนแยก
- การแจกอาหารในช่วงกลางวันจะเริ่มจากที่นั่งเดียวกันนี้
- ในแถวที่ 18 และ 31 ถือว่าที่นั่งไม่สบายมากที่สุดเนื่องจากตั้งอยู่ติดกับโถสุขภัณฑ์โดยตรง เบาะหลังไม่ลดต่ำลงและมีคนเข้าคิวตามทางเดินเสมอ
โปรดจำไว้ว่าอาหารเริ่มจากแถวแรกและสิ้นสุดที่หลังเสมอ ดังนั้นหากอยากกินข้าวเที่ยงเร็วขึ้นและไม่รอให้คนอื่นป้อนก็ไม่ควรนั่งแถวที่ 29-31
สถานที่ทั้งหมดตั้งแต่วันที่ 9 ถึง 17 และวันที่ 20 ถึง 30 ไม่มีความโดดเด่นในเรื่องใดเป็นพิเศษ ที่นี่คุณเพียงแค่ต้องเลือกตามความต้องการของคุณเอง นั่งที่ขอบหรือที่หน้าต่าง ใกล้กับจุดเริ่มต้น กลางหรือปลายห้องโดยสาร ตัวอย่างเช่น หากมีผู้โดยสารที่มีเด็กอยู่ในแถวแรก เสียงร้องไห้ของเด็กอาจรบกวนผู้คนที่นั่งใกล้พวกเขา เชื่อกันว่าบริเวณกลางห้องโดยสารจะมีอาการสั่นและอาการเมารถน้อยกว่ามาก ดังนั้นที่นั่งในแถวที่ 9-17 จึงเหมาะกว่าสำหรับผู้ที่พบว่าลำบากในการขึ้นเครื่อง
สายการบินinform.ru
และถ้าคุณต้องการนอนหลับหรือทำงานขณะเดินทางควรเลือกที่นั่งริมหน้าต่าง แต่ควรอยู่ห่างจากห้องน้ำและผู้โดยสารที่มีเด็ก โปรดจำไว้ว่า หากคุณตัดสินใจเลือกที่นั่งที่มีพื้นที่วางขาเพิ่มเติม เช่น ที่ทางออกฉุกเฉิน คุณจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝัน ดังนั้นสถานที่ดังกล่าวจึงไม่สามารถเข้าถึงได้โดยผู้พิการและเด็ก
วิดีโอ: แอร์บัส A321 – ภายใน
แน่นอนว่าที่นั่งใดจะสบายที่สุดสำหรับคุณนั้นขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัว ช่วงการบิน แผนในขณะนั้น และข้อกำหนดอื่น ๆ ดังนั้นสำหรับผู้ที่ต้องการลุกขึ้นเดินไปรอบๆ ห้องโดยสารเป็นระยะๆ แนะนำให้นั่งตรงขอบ ผู้ปกครองที่มีเด็กเล็กมักเลือกที่นั่งใกล้ฉากกั้น เนื่องจากมีที่ยึดสำหรับเปลและสิ่งของจำเป็นระหว่างเที่ยวบิน
การนั่งข้างในระหว่างผู้โดยสารคนอื่นๆ (ที่นั่ง B และ E) อาจไม่สะดวกสบายเสมอไป เนื่องจากมีที่วางแขนไม่เพียงพอสำหรับทุกคน และคุณต้องพึ่งพาเพื่อนบ้านที่อยู่รอบๆ เป็นอย่างมาก แต่ในเกือบทุกกรณี แถวสุดท้าย (30-31) อยู่ในกลุ่มที่แย่ที่สุด ท้ายที่สุดแล้วมันเป็นไปไม่ได้ที่จะพักผ่อนที่นี่ นอน ลดหลัง หรือทำงาน เฉพาะผู้ที่ต้องการบินไปในทิศทางที่เลือกและไม่มีทางเลือกอื่นเท่านั้นจึงจะยอมรับสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นต่ำดังกล่าว
18.12.2019, 18:00 93582
แอร์บัส A321 เป็นเครื่องบินโดยสารพิสัยกลาง เครื่องยนต์คู่ที่พัฒนาโดยกลุ่มประเทศยุโรปอย่าง Airbus S.A.S ซึ่งปัจจุบันผู้ถือหุ้นเพียงรายเดียวคือ European Aerospace and Defense Concern (EDSA)
เครื่องบินแอร์บัส A321 เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องบินตระกูลลำตัวแคบ เครื่องบินโดยสาร A320 ออกแบบมาสำหรับสายการบินระยะกลาง เครื่องบินรุ่นนี้ “ใหญ่ที่สุด” ในตระกูล โดย A321 มีความยาวมากกว่ารุ่นเดิมอย่าง A320 เกือบเจ็ดเมตร ซึ่งทำให้เครื่องบินลำนี้บรรทุกผู้โดยสารได้มากขึ้น 24 เปอร์เซ็นต์ แอร์บัส A321 มีประตูผู้โดยสาร 6 ประตูและทางออกฉุกเฉิน 8 ทางออกที่ตั้งอยู่ทั้งสองด้านของเครื่องบิน อีกทั้งยังมีแชสซีส์ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นอีกด้วย รัศมีการบินเมื่อบรรทุกเต็มที่จะเท่ากับรัศมีการบินของเครื่องบินแอร์บัส A318 ซึ่งเป็นเครื่องบินลำที่อายุน้อยที่สุดในตระกูล
เครื่องบินไม่เพียงแต่ยาวขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานเท่านั้น การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อเครื่องยนต์ซึ่งมีกำลังเพิ่มขึ้น ปีกของเครื่องบินได้รับการเสริมความแข็งแกร่งและออกแบบให้ทนทานต่อน้ำหนักบรรทุกที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับปีกของ A320 ประสิทธิภาพของแอร์บัส A321 ในแง่ของระดับเสียง การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เกือบจะเหมือนกับประสิทธิภาพของซีรีส์ A320 ทั้งหมด เครื่องบินลำนี้ติดตั้งระบบเอวิโอนิกส์ของ EFIS และระบบควบคุมแบบดิจิทัลแบบบินต่อสาย ซึ่งเหมือนกับเครื่องบิน A320 โดยสิ้นเชิง
โครงการพัฒนาแอร์บัส A321 เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2532 โดยมีเป้าหมายหลักคือแข่งขันกับเครื่องบินโบอิ้ง 737-900ER ของอเมริกา เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2536 เริ่มดำเนินการเมื่อต้นปี 2537 มันถูกประกอบที่โรงงานที่ตั้งอยู่ในสนามบินขนาดเล็กของเยอรมนี Hamburg-Finkenwerder
ปัจจุบันเครื่องบิน A321 เป็นที่ต้องการของผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศ และมีคำสั่งซื้อสำหรับการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน แอร์บัส A321 อยู่ในฝูงบินของสายการบิน S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS เป็นต้น
ตำแหน่งและจำนวนที่นั่งในห้องโดยสาร แผนผังที่นั่งบนเครื่องบินแอร์บัส A321 ที่นั่งที่ดีที่สุดและสบายที่สุดบนเครื่องบิน
แผนภาพภายใน, ลแอร์บัส A321 ของสายการบินแอโรฟลอต
- ที่นั่งตั้งแต่แถวที่ 1 และ 7ถือว่าแย่กว่าเล็กน้อย มีฉากกั้นด้านหน้าแถวแรกและมีพื้นที่กว้างขวาง แต่ความใกล้ห้องน้ำอาจเป็นเรื่องน่ากังวลเล็กน้อย และที่นั่งในแถวที่ 7 นั้นใกล้เคียงกับชั้นประหยัดที่มีเสียงดังกว่า
- ที่นั่งแถวที่ 8- ที่นั่งเพิ่มความสบายในชั้นประหยัด เนื่องจากทางออกฉุกเฉินตั้งอยู่ด้านหน้า จึงมีพื้นที่ว่างสำหรับขามากมาย คุณสามารถลุกจากที่ใดก็ได้ในแถวนี้โดยไม่รบกวนเพื่อนบ้าน ที่นั่งจะอยู่ที่ด้านหน้าห้องโดยสาร ดังนั้นคุณจึงมีทางเลือกมากมายในการเลือกอาหาร (โดยปกติแล้วอาหารและเครื่องดื่มจะเรียงจากด้านหน้าไปด้านหลัง)
- ที่นั่งแถวที่ 18- ที่นั่งชั้นประหยัดมาตรฐาน แต่ทำเลใกล้ห้องน้ำทำให้ไม่ค่อยสะดวกสบายนัก
- ที่นั่งแถวที่ 19ตั้งอยู่ด้านหลังทางออกฉุกเฉิน เช่นเดียวกับแถวที่ 8 มีพื้นที่วางขาฟรีมากมาย แต่มีห้องน้ำอยู่ใกล้ๆ ซึ่งทำให้เที่ยวบินไม่สะดวกสบายนัก
- 20 แถวค่อนข้างสะดวก ที่นั่งมีความสะดวกสบายและตั้งอยู่ใกล้หน้าต่าง มีพื้นที่ว่างมากมาย จึงมีที่ว่างให้เหยียดขาและยืนได้โดยไม่รบกวนเพื่อนบ้าน
- ที่นั่งแถว 30, C และ D- ใกล้ห้องน้ำอาจไม่สะดวก
- 31 แถว (สุดท้าย)- สถานที่ที่เลวร้ายที่สุด เบาะหลังไม่ปรับเอนได้ เนื่องจากมีกำแพงอยู่ด้านหลัง ความใกล้ชิดของห้องน้ำอาจทำให้เที่ยวบินไม่สบายเนื่องจากมีผู้โดยสารเคลื่อนไหวบ่อยครั้งและประตูกระแทก
ที่นั่งชั้นธุรกิจที่ดีที่สุด จาก 2 ถึง 6 แถว. ที่นี่ที่นั่งจะจัดอยู่ในรูปแบบ 2:2 ซึ่งจะเพิ่มระยะห่างระหว่างแถวและที่นั่ง
ที่นั่งชั้นประหยัดที่ดีที่สุดบนเครื่องบินแอร์บัส A321
ที่นั่งที่ดีที่สุดสำหรับชั้นประหยัดบนเครื่องบินแอร์บัส A321 คือที่นั่งในแถวที่ 8 เป็นเช่นนั้นเนื่องจากที่ตั้ง - ด้านหน้าที่นั่งเหล่านี้มีเพียงฉากกั้นแยกชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดซึ่งหมายความว่ามีพื้นที่วางขาเพียงพอ สิ่งที่ดีที่สุดก็คือสถานที่ที่ตั้งอยู่ ในแถวที่ 20(ตามแผนภาพ) และระบุด้วยตัวอักษร เอ และ เอฟ. นี่เป็นเพราะขาดที่นั่งด้านหน้าซึ่งทำให้มีพื้นที่วางขามากขึ้น
เครื่องบินที่ปลอดภัยที่สุดบนแอร์บัส A321
เชื่อกันว่าในเครื่องบินแอร์บัส A321 หมายเลข 19B, หมายเลข 19E, หมายเลข 8A และหมายเลข 8F นั้นปลอดภัยที่สุดเนื่องจากตั้งอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉิน
แผนภาพภายใน, ลที่นั่งที่ดีขึ้นและสบายน้อยลงบนเครื่องบิน สายการบินแอร์บัส A321 “ลมเหนือ” (ลมเหนือ)
- 1 แถวมีข้อดีและข้อเสีย ในอีกด้านหนึ่ง จะไม่มีใครเอียงพนักพิงเข้าหาคุณ ในทางกลับกัน คุณจะอยู่หน้าฉากกั้นตลอดเที่ยวบิน จะมีที่ว่างเพียงพอสำหรับเข่าของคุณ แต่คุณจะไม่สามารถเหยียดขาไปข้างหน้าได้มากนัก นอกจากนี้ที่ตั้งของห้องเทคนิค (ห้องครัวและห้องสุขา) ในบริเวณใกล้เคียงไม่ได้เพิ่มความสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม มีข้อดีอยู่ที่นี่ - คุณจะได้รับอาหารก่อน
- แถว 9F และ 23F. พนักพิงไม่สามารถปรับได้ เนื่องจากมีฉากกั้นด้านหลังทันที
- 10 และ24 เอบีซี. พนักพิงของเบาะนั่งไม่สามารถปรับได้ เนื่องจากมีประตูฉุกเฉินอยู่ด้านหลังแถวนี้
- วันที่ 10 และ 24 ธันวาคม. เบาะหลังก็ถูกกั้นเช่นกัน แต่ข้อดีคือ ที่นั่งในส่วนนี้มี 2 ไม่ใช่ 3 ที่นั่ง วิธีนี้จะสะดวกเสมอ โดยเฉพาะหากคุณเดินทางด้วยกัน
- สถานที่ที่สะดวกที่สุดคือ แถวที่ 11 และ 25. ตั้งอยู่ทันทีหลังจากทางออกฉุกเฉินด้วยเหตุนี้ระยะห่างจากแถวด้านหน้าจึงเพิ่มขึ้น ดังนั้นคุณไม่เพียงแต่จะสามารถเอนเบาะและเหยียดขาไปข้างหน้าได้อย่างสบาย แต่คุณยังสามารถลุกออกจากที่นั่งได้อย่างง่ายดายโดยรบกวนเพื่อนบ้านน้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารบางประเภทไม่สามารถนั่งบนที่นั่งเหล่านี้ได้: ที่นั่งที่มีเด็กเล็กและสัตว์ ผู้พิการ และผู้โดยสารผู้สูงอายุ นอกจากนี้คุณไม่ควรปิดกั้นทางเข้าประตูฉุกเฉินทั้งหมดของคุณ กระเป๋าถือจะต้องวางบนชั้นวาง สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีความปลอดภัยในการบิน
- แถวที่ 36 ที่นั่ง C และ D. อาจมีคิวเข้าห้องน้ำเล็ก ๆ ใกล้สถานที่เหล่านี้
- 37 แถว(ล่าสุด). พนักเก้าอี้พิงกับผนังโถสุขภัณฑ์ จึงไม่สามารถปรับเอนได้ นอกจากนี้ในแถวนี้ คุณจะได้ยินเสียงห้องน้ำทั้งหมดอย่างชัดเจน (เสียงกดชักโครก เสียงปิดประตู) ซึ่งเป็นที่นั่งที่อึดอัดและแย่ที่สุดบนเครื่อง
แผนภาพภายใน, ลที่นั่งที่ดีขึ้นและสบายน้อยลงบนเครื่องบิน สายการบินแอร์บัส A321 « สายการบินอูราล »
- แถวแรกตั้งอยู่ใกล้กับผนังห้องน้ำ ห้องครัว และฉากกั้น คุณจะต้องนั่งมองผนังตลอดเที่ยวบิน ซึ่งไม่สะดวกนัก นอกจากนี้สถานที่เหล่านี้ค่อนข้างมีเสียงดังเนื่องจากห้องครัวและห้องน้ำอยู่ใกล้กัน แต่แถวนี้มีที่ว่างให้เข่ามากมาย และรับประกันว่าจะไม่มีใครโยนที่นั่งทับคุณ
- 10 แถว. ที่นั่งในแถวนี้ไม่มีพนักพิง เนื่องจากที่นั่งจะอยู่ด้านหน้าทางออกฉุกเฉินแรก
- 11 แถวตั้งอยู่หลังทางออกฉุกเฉินและมีพื้นที่ด้านหน้าเพียงพอ ดังนั้นคุณจึงสามารถลุกขึ้นจากที่นั่งได้โดยไม่รบกวนเพื่อนบ้านและยืดขาได้อย่างสบาย ๆ ข้อดีอีกอย่างคือมีสองที่นั่งติดกัน ไม่ใช่สามที่นั่ง ข้อเสียของที่นั่งเหล่านี้คือโต๊ะพับจะอยู่ที่ที่วางแขนและไม่ขยับ ไม่มีช่องหน้าต่าง และคุณไม่สามารถวางกระเป๋าถือบนพื้นหรือบนทางเดินได้ นอกจากนี้ เพื่อความปลอดภัยในการบิน ผู้โดยสารที่มีเด็กและสัตว์ไม่ได้รับอนุญาตให้อยู่ในที่นั่งเหล่านี้ ความพิการและผู้สูงอายุ.
- 12 แถว A และ Fที่นั่งค่อนข้างสบาย พวกเขามี เตียงเสริมสำหรับขาเนื่องจากไม่มีเก้าอี้อยู่ข้างหน้า
- 25 แถวพนักพิงไม่สามารถเอนได้ แต่มีสองที่นั่งติดกัน ไม่ใช่สามที่นั่ง นี่เป็นข้อได้เปรียบที่ดี
- 26 แถว. ไม่ใช่สถานที่ที่ไม่ดี เนื่องจากมีที่ว่างสำหรับเท้า คุณจึงสามารถลุกจากที่นั่งได้โดยไม่รบกวนใคร ข้อเสียก็มีเหมือนกัน ในแถวที่ 11. ที่นั่งที่นั่งใกล้หน้าต่าง เอ และ เอฟอาจจะเอียงเล็กน้อยและที่วางแขนหายไปข้างหนึ่ง
- แถวที่ 37 ที่นั่ง D. สะดวกสบาย แต่ตั้งอยู่ใกล้ห้องน้ำ
- 37 แถว สถานที่ A,B,Cและ 38 แถว. สถานที่ที่อึดอัดที่สุด ข้อเสียเช่นเดียวกับแถวสุดท้ายนอกจากนี้เบาะหลังสามารถพิงผนังห้องน้ำได้และไม่สามารถเอนกายได้
ประสิทธิภาพการบิน
- ความเร็วสูงสุด: 895 กม./ชม
- ความเร็วเดินเรือ: 845 กม./ชม
- ระยะการบิน: 4260-5500 กม
- ความจุของเครื่องบิน (ขึ้นอยู่กับตัวเลือกเค้าโครง) ห้องโดยสาร): รุ่นประหยัด - ผู้โดยสารสูงสุด 200 คน, รูปแบบห้องโดยสารเช่าเหมาลำ - ผู้โดยสาร 220 คน, โครงสร้างสองชั้น - ผู้โดยสาร 185 คน
