แผนที่การขนส่งเซี่ยงไฮ้ บัตรเดินทางทำอย่างไร?

สำหรับฉัน รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้มีความเกี่ยวข้องกับความเป็นนิรันดร์! ในการเดินทางครั้งแรกของฉัน เราอาศัยอยู่ไกลจากใจกลางเมืองมากและใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงในรถไฟใต้ดินทุกวันโดยรถไฟสายเดียวเท่านั้น แต่ในความเป็นจริงแล้ว ทุกอย่างก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น!

คุณสมบัติของรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้

รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้มี 16 สายและให้คุณเดินทางไปได้เกือบทุกที่ อย่างน้อยก็ทุกสิ่งที่นักท่องเที่ยวต้องการ

แต่ละสถานีมีบริการควบคุมความปลอดภัยทุกอย่างเหมือนที่สนามบิน - กระเป๋าเดินทางผ่านการเอ็กซเรย์และคุณเองก็ผ่านเครื่องตรวจจับโลหะ ชานชาลาทั้งหมดถูกกั้นออกจากรางด้วยรั้ว (ราวจับที่ความสูงหนึ่งเมตรและพื้นผิวกระจกบางครั้งรั้วก็เป็นกระจกทั้งหมดจากพื้นถึงเพดาน) ประตูรถหยุดตรงข้ามประตูรั้ว ทางเข้ารถอยู่ด้านข้าง ออกจากตรงกลาง มีเบาะแสกราฟิกพิเศษบนพื้นเพื่อช่วยคุณนำทาง

ในรถม้ามีจอภาพติดตั้งอยู่บนผนังซึ่งผสมผสานกับข่าวสารสูตรอาหารและแม้กระทั่งคาราโอเกะซึ่งจะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการกระทำต่างๆ ภาวะฉุกเฉิน. มีทีวีขนาดใหญ่บนชานชาลาที่แสดงเวลาจนกระทั่งรถไฟมาถึงและข้อมูลอื่นๆ

ฉันจะเริ่มต้นด้วยข้อมูลพื้นฐานบางอย่าง:

แผนที่รถไฟใต้ดิน

ตอนนี้ในยุคของเทคโนโลยีแนะนำให้ดาวน์โหลดแอปพลิเคชั่นล่วงหน้าเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทาง ในความคิดของฉันสิ่งที่ดีที่สุดคือ Shanghai Metro (Metroman) แอปสีน้ำเงิน

ในส่วนของฟังก์ชันการทำงาน ทุกอย่างเป็นไปตามมาตรฐาน: แผนที่เชิงโต้ตอบรถไฟใต้ดินซึ่งคุณสามารถสร้างเส้นทางได้โดยเลือกสถานีที่จำเป็น ต่างจากแอปพลิเคชันอื่นตรงที่จะมีการอัพเดตอย่างต่อเนื่อง

เว็บไซต์และเวลาทำการ

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Shanghai Metro ให้ข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ คุณสามารถวางแผนเส้นทางล่วงหน้าได้ สะดวกอย่างยิ่งที่มีการให้ข้อมูลทั้งหมดไว้ ภาษาอังกฤษ.

โดยเฉลี่ยแล้ว รถไฟใต้ดินเปิดให้บริการตั้งแต่ 6.00 น. - 23.00 น. แต่แต่ละสายให้บริการแตกต่างกัน คุณสามารถดูได้อย่างชัดเจนจนถึงเวลาที่สายที่คุณต้องการเปิดเฉพาะในรถไฟใต้ดินเท่านั้น มีป้ายบอกเวลาหรือบนเว็บไซต์ แต่โปรดจำไว้ว่าบางครั้งเวลาอาจมีการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นคุณไม่ควรเสี่ยง: ควรไปถึงสถานีที่คุณต้องการ 30 นาทีก่อนที่สถานีรถไฟใต้ดินจะปิด

คุณจะไม่หลงทางในรถไฟใต้ดิน - มีป้ายบอกทางไปทุกที่ที่ชี้ไปยังเส้นที่ถูกต้อง สิ่งสำคัญคือการดูแผนที่อย่างละเอียด: ทางแยกบางแห่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนจากรถไฟขบวนหนึ่งไปยังอีกขบวนหนึ่งเท่านั้นและไม่ต้องเดินไปตาม อุโมงค์ยาว.

ประเภทตั๋วและค่าโดยสาร

หากคุณเคยไปเมืองอื่น ๆ ในประเทศจีนแล้ว คงไม่เป็นข่าวสำหรับคุณว่าราคาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับระยะทาง หากการเดินทางของคุณไม่เกิน 6 กิโลเมตร ตั๋วจะมีราคา 0.44 USD หากคุณต้องการเดินทางไกลกว่านี้ ทุกๆ 10 กิโลเมตรถัดไป คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 0.15 ดอลลาร์สหรัฐฯ อย่างไรก็ตามบางบรรทัดมีราคาของตัวเอง ราคาสูงสุดคือ 1.3 USD

คุณไม่ควรมีปัญหาในการชำระค่าโดยสาร: ทุกสถานีจะมีเครื่องที่คุณสามารถซื้อตั๋วแบบครั้งเดียวได้ ระบบได้กรอกสถานีต้นทางอัตโนมัติแล้ว เพียงเลือกสถานีที่ต้องการไป จากนั้นเครื่องจะคำนวณค่าใช้จ่ายให้โดยอัตโนมัติ

อย่าพยายามฉลาดกว่าระบบและซื้อตั๋วไปยังสถานีที่คุณต้องการ เพราะ... เมื่อเข้าและออกคุณจะต้องสอดเข้าไปในประตูหมุน ไม่เช่นนั้นคุณจะไม่สามารถออกจากสถานีรถไฟใต้ดินไปยังถนนได้

ตอนนี้เรามาดูตัวเลือกกันซึ่งมีความยุ่งยากน้อยกว่าเล็กน้อยหากคุณมาเป็นเวลานาน

ฟรีอนุญาตให้เด็กที่มีส่วนสูงไม่เกิน 130 ซม. ขึ้นรถไฟใต้ดินได้ นอกจากนี้ ผู้พิการและผู้รับบำนาญที่มีสัญชาติจีน

Shanghai Metro มีการนำทางที่ดีเยี่ยม ทางออกทั้งหมดมีเครื่องหมายกำกับไว้ และมักจะมีแผนที่อยู่ข้างๆ ดังนั้นคุณจะไม่สับสน เมื่อคุณวางแผนเส้นทางไปยังสถานที่ท่องเที่ยวใดๆ ให้ดูว่าทางออกใดอยู่ใกล้ที่สุดเสมอ

เซี่ยงไฮ้เป็นหนึ่งในนั้น มหานครที่ใหญ่ที่สุดเอเชีย. สถานที่ท่องเที่ยวแห่งหนึ่งของเมืองคือรถไฟใต้ดิน ในบทความนี้ เราจะบอกคุณทุกอย่างเกี่ยวกับรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้: เราจะจัดเตรียมแผนที่พร้อมแผนผัง เวลาทำการ และพูดคุยเกี่ยวกับค่าโดยสาร ประเภทตั๋ว และสิทธิพิเศษต่างๆ

ทิม อดัมส์ / flickr.com

ข้อมูลโดยย่อ

Shanghai Metro สามารถเรียกได้ว่าเป็นศูนย์รวมของความสง่างามสมัยใหม่และอัจฉริยะทางวิศวกรรมอย่างแท้จริง ที่นี่ องค์ประกอบของวัฒนธรรมตะวันออกผสมผสานกันอย่างเชี่ยวชาญกับความสำเร็จล่าสุดของสถาปัตยกรรมตะวันตก สถานีรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้มีความสวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ และรถไฟที่วิ่งระหว่างสถานีเหล่านี้มีลักษณะคล้ายกับรถที่เร็วมากแห่งอนาคต

ทิม อดัมส์ / flickr.com

ในระยะเวลาอันสั้น (ประวัติย้อนกลับไป 14 ปี) รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้สามารถกลายเป็นหนึ่งในผู้นำในตัวชี้วัดหลายประการ ดังนั้นจึงเป็นรถไฟใต้ดินแห่งแรกของโลกในแง่ของความยาว (548 กม.) และแห่งที่สี่ในแง่ของปริมาณผู้โดยสารรายวัน (8.5 ล้านคน)

สายรถไฟใต้ดินและสถานี

แผนที่รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ประกอบด้วย 14 เส้นทางที่ใช้งานและ 329 สถานี เนื่องจากความนิยมและความสะดวกสบายของการขนส่งประเภทนี้ ทำให้รถไฟใต้ดินมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ตามโครงการนี้ ภายในปี 2563 จำนวนเส้นทางบนแผนที่รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ควรเพิ่มขึ้นเป็น 18 เส้นทาง ซึ่งบางสายจะเชื่อมต่อกับเส้นทางส่วนใหญ่ วัตถุสำคัญโครงสร้างพื้นฐานของเมือง

แผนที่รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้แสดงให้เห็นว่าสถานีส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่รอบใจกลางเมือง ซึ่งถือเป็นบรรทัดฐานในการสร้างรถไฟใต้ดิน

สถานีรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้สร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีและสถาปัตยกรรมใหม่ล่าสุด โดดเด่นด้วยความสะอาดสมบูรณ์แบบและเนื้อหาข้อมูลที่ดีเยี่ยม แผงพลาสมาแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการมาถึงของรถไฟสองขบวนที่ใกล้ที่สุด ประกาศดังกล่าวจัดทำขึ้นในสองภาษา: จีนและอังกฤษ

น่าเสียดายที่ยังไม่มีประกาศเป็นภาษารัสเซียในรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ แต่นวัตกรรมที่สำคัญไม่แพ้กันคือการแนะนำการบันทึกที่ประกาศข้อมูลเกี่ยวกับทุกคนที่ตั้งอยู่ใกล้สถานี

ปัญหาราคา

ค่าโดยสารขึ้นอยู่กับระยะทาง การเดินทาง 6 กิโลเมตรแรกจะมีค่าใช้จ่าย 0.44 USD หรือ 3 หยวน ผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางระยะไกลจะต้องใช้จ่าย 0.15 USD หรือ 1 หยวน ทุก ๆ 10 กิโลเมตรถัดไป ระบบการชำระเงินนี้ไม่เป็นสากล: รถไฟใต้ดินสายที่ 5 มีราคาของตัวเอง

มาร์ค ฟาน เดอร์ ชิจส์ / flickr.com

สามารถเดินทางไปตามระยะทางสูงสุด 6 กิโลเมตร ในราคา 2 หยวน คุณลักษณะนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเจ้าหน้าที่กำลังกระตุ้นการพัฒนาพื้นที่ซึ่งมีเส้นทางเล็กๆ นี้วิ่งผ่าน แผนที่รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ไม่ได้หลอกลวง – ความยาวเพียง 15 กม.

ฉันประหลาดใจมาก นักท่องเที่ยวชาวรัสเซียสิทธิประโยชน์การเดินทางในเซี่ยงไฮ้จะขึ้นอยู่กับลักษณะทางมานุษยวิทยา ใช่แล้ว สิทธิที่จะ เที่ยวฟรีมีลูกที่มีส่วนสูงไม่เกิน 1.2 เมตร เจ้าหน้าที่ไม่ลืมดูแลผู้สูงอายุ ผู้รับบำนาญอายุเกิน 70 ปี ก็มีสิทธิเดินทางฟรีเช่นกัน

อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างของระบบราชการบางประการที่นี่ โอกาสพิเศษนี้มอบให้โดยการ์ดโซเชียลของจีนเท่านั้น ดังนั้นกฎนี้ใช้ไม่ได้กับนักท่องเที่ยว

ประเภทตั๋ว

ตั๋วเดินทางประเภทต่อไปนี้ใช้ใน Shanghai Metro:

1. แบบใช้แล้วทิ้ง.
2. บัตรขนส่งเซี่ยงไฮ้ – บัตรขนส่งสาธารณะ Shahghai
3. บัตรโดยสารท่องเที่ยวสำหรับนักท่องเที่ยว 1-3 วัน
4. “แม็กเลฟ”

สามารถซื้อตั๋วแบบครั้งเดียวได้จากตู้จำหน่ายอัตโนมัติที่สถานีใดก็ได้ ผู้โดยสารจะต้องระบุจุดหมายปลายทางสุดท้ายของการเดินทาง จากนั้นระบบจะคำนวณค่าใช้จ่ายให้โดยอัตโนมัติ ตั๋วเหล่านี้ใช้ได้เพียงวันเดียวเท่านั้น เมื่อออกจากสถานีจะต้องใส่ตั๋วที่ใช้แล้วเข้าไปในประตูหมุน คุณสามารถอยู่ในรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ได้ไม่เกิน 3 ชั่วโมง มิฉะนั้นประตูหมุนจะไม่ยอมให้คุณออกไป

บัตรขนส่งเซี่ยงไฮ้มีลักษณะคล้ายกับบัตรพลาสติก ผู้โดยสารเติมเงินในบัญชีของเธอซึ่งเธอใช้ไปกับการเดินทาง เมื่อซื้อคุณจะต้องจ่ายเงินประกัน 3 USD หากจำนวนเงินที่ใช้ไปกับการเดินทางเกิน $10 คุณจะได้รับส่วนลด 10% สำหรับการเดินทางครั้งต่อไปทั้งหมด

บัตรผ่านแบบ 1-3 วันถือว่าคุ้มค่าที่สุด เมื่อซื้อบัตรผ่านแบบหนึ่งวันหรือสามวันในราคา 3 หรือ 7 เหรียญสหรัฐ ตามลำดับ คุณสามารถเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ได้โดยไม่มีข้อจำกัด ตัวเลือกนี้ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่นักท่องเที่ยว

Maglev เป็นรถไฟใต้ดินสายความเร็วสูง เชื่อมต่อสนามบินผู่ตงและสถานีถนนลั่วหยาง รถไฟที่นี่วิ่งด้วยความเร็ว 300-430 กม./ชม. การเดินทางดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่าย 7.5 ดอลลาร์ต่อเที่ยว

วิดีโอ: วิธีใช้รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้

กำหนดการ

ผู้ที่ชอบเดินสายสนใจคำถาม: รถไฟใต้ดินท้องถิ่นเปิดให้บริการจนถึงกี่โมง? ท้ายที่สุดแล้ว ชีวิตในมหานครเต็มไปด้วยความผันผวน ดังนั้นนักท่องเที่ยวอาจหลงลืมเวลาโดยไม่ได้ตั้งใจ ดังนั้นเวลาทำการของรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้เริ่มต้นเวลา 6.00 น. และสิ้นสุดเวลา 23.00 น.

ในวันหยุดรถไฟใต้ดินจะเปิดให้บริการจนถึงตี 1 ควรจำไว้ว่าแต่ละสาขามีเวลาเปิดทำการของตัวเอง แต่ยังไงก็ไม่คุ้มที่จะเสี่ยง - มาที่สถานีก่อนเวลาปิดอย่างเป็นทางการครึ่งชั่วโมง

เซี่ยงไฮ้จะเป็นที่จดจำอย่างแน่นอนไม่เพียงแต่สำหรับตึกระฟ้า วัดวาอาราม และเขตสัมปทานฝรั่งเศสในอดีตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งสาธารณะด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสะดวกและใช้งานง่าย ของเรา ระบบรถไฟรถไฟใต้ดินมีระยะทางมากกว่าเมืองใดๆ ในโลก แท็กซี่มีราคาค่อนข้างแพง และรถประจำทางที่นี่สามารถพาคุณไปยังพื้นที่ห่างไกลที่สุดของเมืองได้

แต่ถ้าคุณเพิ่งก้าวลงจากเครื่องบิน การนำทางในมหานครแห่งนี้อาจดูน่าหวาดหวั่นและสับสน นั่นเป็นเหตุผลที่เราได้รวบรวมคู่มือที่มีประโยชน์นี้สำหรับตัวเลือกการเดินทางทั้งหมดในเซี่ยงไฮ้

การ์ด การขนส่งสาธารณะเซี่ยงไฮ้

แผนที่การขนส่งสาธารณะใช้ได้กับการขนส่งสาธารณะทั้งหมดในเซี่ยงไฮ้ คล้ายกับ MetroCard ในนิวยอร์กหรือ Octopus ในฮ่องกง

คุณชำระเงินมัดจำ 20 หยวนต่อบัตร และสามารถรับเครดิตได้สูงสุด 1,000 หยวนทันที แต่เราไม่แนะนำให้เกิน 200 ในกรณีบัตรสูญหายที่ไหนสักแห่ง คุณสามารถซื้อ เติมเงิน หรือคืนบัตรได้ที่ศูนย์บริการเครือข่ายสาธารณะแห่งรัฐเซี่ยงไฮ้ เลขที่ 609 Jiujiang Lu (ติดกับโรงแรม Howard Johnson Plaza) หรือที่สถานีรถไฟใต้ดินบางแห่ง

บางสถานีมีร้านค้าที่คุณสามารถเติมเงินบัตรโดยสารของคุณได้ โดยทั่วไปบริการเติมเงินจะดำเนินการผ่านเครื่องพิเศษโดยใช้ภาษาจีน บัตรเครดิตธนาคาร, Alipay หรือ WeChat Wallet

เครือข่ายการขนส่งใต้ดินขนาดมหึมาของเซี่ยงไฮ้มี 16 สาย และจะไม่หยุดการพัฒนาและขยาย เส้นระบุด้วยตัวเลขและสี ทุกสถานีมีป้ายเป็นภาษาจีนและอังกฤษ ซึ่งง่ายต่อการเดินทางเนื่องจากป้ายบอกทางไปยังสถานี ทางแยก และทางออกที่ชัดเจน ประกาศของสถานีมีทั้งภาษาจีนและภาษาอังกฤษ

หากคุณเดินทางในใจกลางเมือง การเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินหนึ่งครั้งจะมีค่าใช้จ่าย 3 หยวน ในขณะที่ค่าโดยสารสูงสุดสำหรับระยะทางไกลคือ 9 หยวน หากในระหว่างเดือนคุณใช้จำนวนเงินมากกว่า 70 หยวน ค่าโดยสารหลังจาก 70 หยวนจะถูกคำนวณเป็นส่วนลด

ขึ้นอยู่กับสถานการณ์คุณสามารถใช้ตั๋วเที่ยวเดียวรายวันและตั๋วเดินทาง 72 ชั่วโมงซึ่งสะดวกมากเพราะบัตรเดินทางเหล่านี้ไม่มีขีดจำกัดคุณสามารถนั่งจากด้านหนึ่งของเซี่ยงไฮ้ไปยังอีกด้านหนึ่งได้ตลอดทั้งวันทั้งหมด ด้วยตั๋วหนึ่งใบ

รถไฟใต้ดินเริ่มทำงานตั้งแต่เวลา 5.30 น. ถึง 22.30 น. - 23.30 น. ขึ้นอยู่กับสายและสถานี

เราได้เขียนไว้มากมายและมีรายละเอียดเกี่ยวกับ Shanghai maglev: และความมหัศจรรย์ของเทคโนโลยีการขนส่งในเซี่ยงไฮ้ ดังนั้นเราจะไม่ทำให้คุณเบื่อกับข้อมูลที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่จากสนามบินผู่ตงด้วยความช่วยเหลือของ maglev คุณสามารถรับ/บินไปยัง ใจกลางเมืองเพียง 7 นาที

แม่น้ำหวงผู่แบ่งเซี่ยงไฮ้ออกเป็นสองส่วน: ผู่ตงและผู่ซี นอกจากรถไฟใต้ดิน รถประจำทาง และแท็กซี่แล้ว ยังมีเรือข้ามฟากอีกด้วย เรือเฟอร์รี่ทั้งหมด 19 สายให้บริการสถานีเฟอร์รี่ประมาณ 40 แห่ง

ค่านั่งเรือเฟอร์รี่ราคา 2 หยวน หากคุณนำจักรยานมาด้วย ค่าโดยสารเรือเฟอร์รี่ธรรมดาจะอยู่ที่ 1.3 หยวน และเรือเฟอร์รี่ปรับอากาศ 2.8 หยวน หากคุณนำสกู๊ตเตอร์ไปด้วย ค่าเรือเฟอร์รี่ธรรมดาจะอยู่ที่ 1.5 หยวน และ 3 หยวนสำหรับเรือเฟอร์รี่ปรับอากาศ

ไม่ใช่ทุกสายให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง บางสายปิดเร็วเกินไป เฉพาะสาย Dongdong, สาย Taigong และสาย Jinding เท่านั้นที่ให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง อนุญาตให้เฉพาะคนเดินเท้าบนสายดงจินเท่านั้น อนุญาตให้รถยนต์ รถบรรทุก หรือยานพาหนะอื่นๆ อยู่บนเส้นทางดงเน็น

มากกว่าหนึ่งพันทำงานในเซี่ยงไฮ้ เส้นทางรถเมล์. สะดวกและ วิธีราคาถูกขับรถไปรอบๆ เซี่ยงไฮ้ หากคุณรู้ว่าสถานีอยู่ที่ไหนและต้องลงที่ไหน ปกติตั๋วราคา 2 หยวน คนขับไม่มีเงินทอนให้ ดังนั้นจึงควรเตรียมเงินค่าโดยสารไว้ล่วงหน้าจะดีกว่า

โปรดทราบว่าไม่ใช่ทุกสายจะมีแผนที่แบบอังกฤษหรือประกาศจุดจอดเป็นภาษาอังกฤษ เส้นปกติส่วนกลางอยู่ที่ 1 (01) -200 เสมอ เส้นชั่วโมงเร่งด่วนอยู่ที่ 201-299 เสมอ เส้นกลางคืนอยู่ที่ 301-399 เสมอ เส้นข้ามแม่น้ำอยู่ที่ 401-499 เสมอ

ตารางเดินรถจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสายรถและบริษัทรถบัส หากคุณพูดภาษาจีนขั้นพื้นฐานได้ เราขอแนะนำให้ดาวน์โหลดแอป Baidu Maps โดยจะแสดงรถประจำทางที่จะไปถึงจุดจอดที่ต้องการและตำแหน่งที่แน่นอน นอกจากนี้ยังแสดงเส้นทางที่เร็วที่สุด เส้นทางที่ต้องใช้ระยะทางเดินน้อยที่สุด และวิธีที่ดีที่สุดในการนั่งรถบัสหรือรถไฟใต้ดิน

แท็กซี่สะดวกมากสำหรับการเดินทางในเซี่ยงไฮ้ แม้ว่าราคาจะสูงกว่าการเดินทางรูปแบบอื่นและคนขับไม่พูดภาษาอังกฤษก็ตาม การเรียกแท็กซี่ในเซี่ยงไฮ้นั้นค่อนข้างง่าย

สีที่ต่างกันแสดงถึงบริษัทแท็กซี่ต่างๆ:

แท็กซี่ธรรมดา: ขึ้น 14 หยวนสำหรับ 3 กม. แรกในตอนกลางวัน และ 18 หยวนในเวลากลางคืน (23.00-5.00 น.) 2.50 ใต้/กม. สูงสุด 15 กม. จากนั้น 3.60 ใต้/กม. ในช่วง 11:00 น. ถึง 17:00 น. อัตราภาษีจะสูงขึ้น: 3.10yu/km สำหรับ 3 กม. แรก จากนั้น 4.70yu/km หลังจาก 10 กม.

บูธนิทรรศการ (ที่มีลำตัวขนาดใหญ่): ค่าขึ้นเครื่อง 16 หยวนในตอนกลางวัน และ 21 หยวนในเวลากลางคืน

นอกจากนี้ยังมีรถแท็กซี่หรูของอังกฤษจำนวน 200 คันที่ให้บริการอยู่ทั่วเมือง หรือที่รู้จักกันในชื่อ "แท็กซี่สีทองใจกลางเมือง" ซึ่งผู้ทุพพลภาพสามารถเข้าถึงได้มากกว่า ค่าธรรมเนียมการลงจอดคือ 18 หยวน

ขอแนะนำให้คุณเตรียมสำเนาที่อยู่ของคุณมาด้วย ชาวจีนให้แน่ใจว่าคุณทราบทางแยกที่ใกล้ที่สุด ถนนในเซี่ยงไฮ้สามารถทอดยาวได้หลายกิโลเมตร และคนขับรถแท็กซี่มักจะใช้ทางแยกที่ใกล้ที่สุดเป็นจุดสังเกตเพื่อให้ทราบว่าคุณกำลังมุ่งหน้าไปส่วนไหนของเมือง

จักรยานให้เช่า

ภูมิทัศน์การคมนาคมขนส่งในเซี่ยงไฮ้เริ่มเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเมื่อมีกระแสความนิยมในการแบ่งปันจักรยาน มีจักรยานให้เช่าเป็นแถวทุกที่ เช่าได้ 1-2 หยวน ไปไหนก็ได้ จักรยานที่มีสีต่างกันมาจากบริษัทต่างๆ โดยสีที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ Mobike (สีส้ม) Ofo (สีเหลือง) และ Xiaoming (สีน้ำเงิน) นี่คือตัวเลือกการเดินทางที่ถูกที่สุดและสะดวกที่สุดในเซี่ยงไฮ้ หากคุณเดินทางในระยะทางค่อนข้างสั้น

แอปโปรดของ Laowai คือ Mobike ซึ่งปัจจุบันเป็นแอปเช่าจักรยานแอปเดียวที่มีให้บริการเป็นภาษาอังกฤษ แอพนี้ยังให้คุณจองจักรยานใกล้ตัวคุณได้นานถึง 15 นาที Mobike กำหนดให้คุณต้องลงทะเบียนด้วยรูปถ่ายหนังสือเดินทางและรูปถ่ายเซลฟี่ด้วยหนังสือเดินทางของคุณ การตรวจสอบจะใช้เวลาประมาณ 10 นาที

Didi Chuxing คือ Uber ของจีน แอพพลิเคชั่นมีให้เลือกเช่ารถสาธารณะหรือรถหรูพร้อมคนขับ ผู้เข้าพักสามารถเลือกใช้บริการรถแท็กซี่ รถยนต์หรูหรา และรถตู้ การนั่งแท็กซี่ปกติสามารถชำระเป็นเงินสดได้ ในขณะที่รถคันอื่นสามารถชำระผ่านแอป WeChat หรือ AliPay

และการคมนาคมอีกประเภทหนึ่งในเซี่ยงไฮ้ก็คือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า!

ราคาสกู๊ตเตอร์มีตั้งแต่ 400 หยวนสำหรับคันมือสอง จนถึง 6,000 หยวนสำหรับคันใหม่ ขึ้นอยู่กับกำลังและความสวยงาม ตั้งแต่ต้นปี 2560 สกู๊ตเตอร์ทุกคันจะต้องได้รับการจดทะเบียน ดังนั้นคุณจะต้องไปพบตำรวจและทำตามขั้นตอนทั้งหมด คุณสามารถซื้อสกู๊ตเตอร์ใหม่ได้เกือบทุกที่ในใจกลางเมือง

ไม่ว่าคุณจะเลือกการเดินทางแบบใดในเซี่ยงไฮ้ เราหวังว่าคุณจะเดินทางได้อย่างง่ายดาย!

ที่ทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้แต่ละแห่ง ผู้โดยสารทุกคนจะได้รับการควบคุมความปลอดภัยเต็มรูปแบบ ทุกอย่างเหมือนที่สนามบิน - กระเป๋าเดินทางผ่านการเอ็กซเรย์และคุณเองก็ผ่านเฟรมด้วย มาตรการที่เข้มงวดดังกล่าวมีอยู่ใน “รถไฟใต้ดิน” ทั้งหมด เราขอแนะนำว่าไม่ต้องแปลกใจเพราะยังมีสิ่งที่น่าสนใจมากมายรอคุณอยู่ในประเทศนี้และบางแง่มุมของชีวิตชาวจีนก็ยัง...

หมายเหตุที่สำคัญอีกประการหนึ่ง ในรถไฟใต้ดินบนชานชาลา ลูกศรจะระบุตำแหน่งที่ผู้โดยสารต้องยืนขณะเตรียมขึ้นรถ อย่ายืนอยู่หน้าประตู ประพฤติตนสุภาพ และอย่าทำให้บ้านเกิดเสื่อมเสีย

ค่าโดยสารเท่าไหร่

ในรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ ค่าใช้จ่ายในการเดินทางขึ้นอยู่กับระยะเวลาการเดินทาง หากเดินทางระยะทางไม่เกิน 6 กิโลเมตร ค่าตั๋ว 3 หากเกินนั้น ทุกๆ 10 กิโลเมตรถัดไปคุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 1 หยวน

ราคานี้ใช้ได้กับทุกสาย ยกเว้นสาย 5 ซึ่งเดินทางสูงสุด 6 กม. เสียค่าบริการ 2 หยวน เส้นที่ 5 ยาวทั้งหมด 15 กิโลเมตร สาเหตุของข้อยกเว้นนี้คืออะไร? นี่คือวิธีที่เจ้าหน้าที่เมืองกระตุ้นการพัฒนาพื้นที่นี้

เด็กที่มีส่วนสูงต่ำกว่า 1.2 เมตรสามารถใช้บริการรถไฟใต้ดิน Shanghai ได้ฟรี นอกจากนี้ผู้ที่มีอายุมากกว่า 70 ปีสามารถเดินทางที่นี่ได้ฟรี แต่ไม่เกี่ยวข้องกับนักท่องเที่ยวเนื่องจากคุณต้องมีโซเชียลการ์ดจีน

มีตั๋วประเภทใดบ้าง?

ตั๋วที่ง่ายที่สุดคือตั๋วแบบครั้งเดียว วิธีที่ง่ายที่สุดในการซื้อคือจากตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ คุณเพียงแค่เลือกสถานีปลายทางและจำนวนตั๋ว จากนั้นเครื่องจะคำนวณราคาและให้ตั๋วแก่คุณหลังการชำระเงิน โปรดจำไว้ว่าตั๋วแบบใช้แล้วทิ้งจะต้อง "ป้อน" ที่ประตูหมุนเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง น่าเสียดายที่คุณไม่สามารถเก็บเป็นของที่ระลึกได้

ตั๋วแบบครั้งเดียวใช้ได้เฉพาะในวันที่ซื้อเท่านั้น คุณสามารถใช้เวลาอยู่บนรถไฟใต้ดินได้ไม่เกิน 3 ชั่วโมง หลังจากเวลานี้ ประตูหมุนจะไม่ยอมให้คุณกลับออกไป

ตั๋วประเภทที่สองคือ บัตรขนส่งบัตรขนส่งสาธารณะเซี่ยงไฮ้ คุณใส่เงินจำนวนหนึ่งลงไป และระบบจะถอนเงินออกเมื่อคุณเดินทาง สะดวกกว่าการซื้อตั๋วทุกครั้ง หากคุณเดินทางด้วยบัตรใบนี้ในราคา 70 หยวน คุณจะได้รับส่วนลด 10% สำหรับการเดินทางครั้งต่อไปทั้งหมด มันเป็นเรื่องเล็กๆ แต่ก็ดี

สามารถซื้อบัตรโดยสารได้ที่ห้องจำหน่ายตั๋วเท่านั้น คุณจะต้องจ่ายเงินมัดจำ 20 หยวน เมื่อคุณออกจากเซี่ยงไฮ้ คุณสามารถคืนสินค้าได้ โดยได้รับเงิน 20 หยวนและจำนวนเงินทั้งหมดที่คุณไม่มีเวลาใช้จ่าย การ์ดใบนี้ช่วยให้คุณ "ติดลบ" ได้ 8 หยวน

ตั๋วอีกประเภทหนึ่งคือวันเดียว (หนึ่งวัน) และสามวัน (สามวัน) จ่าย 18 หรือ 45 หยวน และนั่งรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้เป็นเวลาหนึ่งหรือสามวันโดยไม่มีข้อจำกัด สำหรับนักท่องเที่ยวตั๋วประเภทนี้สะดวกที่สุด ตั๋วดังกล่าวสามารถซื้อได้ที่บ็อกซ์ออฟฟิศเท่านั้น

ตั๋วของที่ระลึก. มีขายเฉพาะบางสถานีเท่านั้น เราไม่เคยเห็นเขาและไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับเขาได้

ตั๋วแม็กเลฟ. ปรากฏตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ในปี 2013 คุณสามารถขับรถผ่านได้ครั้งเดียวและเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินได้หนึ่งวันโดยไม่มีข้อจำกัด ตั๋วใบนี้ราคา 55 หยวน ซึ่งถือว่าคุ้มมากเนื่องจากการนั่ง Maglev หนึ่งครั้งราคา 50 หยวน

การเปลี่ยนผ่าน

ข้อมูลที่สำคัญมากสำหรับนักท่องเที่ยว ทางเดินในรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้มีสองประเภท อันแรกเป็นแบบธรรมดาที่คุณเข้าไปในอุโมงค์ระหว่างสถานีและไปถึงอันที่ต้องการทุกอย่างก็เหมือนเรา

การเปลี่ยนแปลงประเภทที่สองเรียกว่า "เสมือนจริง" หรือ "การขนส่ง" ไม่มีอุโมงค์และผู้โดยสารต้องออกจากสถานีรถไฟใต้ดินแล้วกลับเข้าไปใหม่ มีทางแยกดังกล่าวอยู่ไม่กี่แห่งและมีการทำเครื่องหมายไว้เป็นพิเศษบนแผนที่ และหากคุณมองใกล้ ๆ คุณจะพบได้อย่างง่ายดาย

สิ่งที่ "รวมเป็นหนึ่ง" ที่คุ้นเคยกับ Muscovites นั้นถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Mikron ใน Zelenograd บริษัท ผลิตไมโครวงจรมาตั้งแต่สมัยโซเวียต ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ได้มีการก่อตั้งบริษัท จากนั้นโรงงานแห่งนี้ก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ Sitronics ซึ่งมี AFK Sistema เป็นเจ้าของ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2549 ข้อกังวลดังกล่าวได้ลงนามในข้อตกลงกับ STMicroelectronics เกี่ยวกับการถ่ายทอดเทคโนโลยีสำหรับการผลิตไมโครวงจรโดยใช้โทโพโลยี 180 นาโนเมตร สายการผลิตนี้ผลิตไมโครชิป ซึ่งปัจจุบันมีอยู่ในทุกกรุงมอสโก ตั๋วเดินทาง. นอกจากนี้ โรงงานยังผลิตซิมการ์ดและการ์ดพลาสติกพร้อมชิปสำหรับ Visa และ MasterCard โมดูลชิปสำหรับบัตรอิเล็กทรอนิกส์สากล และหนังสือเดินทางไบโอเมตริกซ์

โรงงานไมรอน

ที่ตั้ง: มอสโก, เซเลโนกราด

จำนวนพนักงาน: 1 700

วันที่ก่อตั้ง: 1967

องค์ประกอบหลักของบัตรขนส่งมอสโกคือไมโครชิปขนาด 0.2 ตารางมิลลิเมตร ผลึกไมโครชิปทำจากเวเฟอร์ซิลิคอนในห้องสะอาด ซึ่งเครื่องปรับอากาศทรงพลังจะรักษาอุณหภูมิให้คงที่ 21 องศา และความชื้น 45% มีเพียงพนักงานโรงงานที่สวมชุดเอี๊ยมและหน้ากากเท่านั้นที่สามารถเข้าไปในห้องปลอดเชื้อได้ - นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันฝุ่นหรือสิ่งแปลกปลอมจากเสื้อผ้าและผิวหนังไม่ให้สัมผัสกับเศษหรืออุปกรณ์ในอนาคตบนจาน

การสร้างคริสตัลเป็นกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ซับซ้อนซึ่งคล้ายกับการพัฒนาภาพถ่ายซ้ำแล้วซ้ำเล่า พื้นผิวของเวเฟอร์ซิลิคอนถูกเคลือบด้วยอิเล็กทริกชั้นพิเศษ ใช้องค์ประกอบที่ไวต่อแสง - ตัวต้านทานแสง - ถูกนำไปใช้กับมัน จากนั้นโดยใช้รังสีอัลตราไวโอเลตจานจะส่องสว่างผ่านโฟโตมาสก์ซึ่งมีรูปแบบของหนึ่งในชั้นของวงจรไมโครในอนาคต ขั้นตอนนี้ทำซ้ำหลายครั้งทั่วทั้งพื้นผิวของแผ่นเวเฟอร์ ตราบใดที่ยังมีพื้นที่เพียงพอ ขึ้นอยู่กับขนาดของชิป ดังนั้นชิปขนส่ง 90,000 ชิ้นจึง "พอดี" ลงบนจานเดียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 200 มม.

รังสีอัลตราไวโอเลตที่ส่องผ่านโฟโตมาส์กจะส่องสว่างพื้นที่แต่ละส่วนของพื้นผิวซึ่งได้รับการพัฒนาโดยใช้สารประกอบพิเศษ ผลที่ได้คือเส้น "ที่ลาก" ของโฟโตรีซิสต์ยังคงอยู่บนพื้นผิว พื้นที่ว่างจะได้รับผลกระทบต่างๆ เช่น การกัดกรดหรือการฝังไอออน เมื่อไอออนของสารอื่นๆ ถูก "ยิง" จากเครื่องเร่งไฟฟ้าแรงสูงเข้าไปในแผ่นเวเฟอร์ และเจาะเข้าไปในชั้นผิวของซิลิคอนจนถึงระดับความลึกที่กำหนด สิ่งนี้จะผลิตทรานซิสเตอร์ขนาดเล็กจำนวนหลายสิบล้านตัว ซึ่งจะต้องเชื่อมต่อซึ่งกันและกันด้วยตัวนำตามลำดับที่ต้องการ ความหนาแน่นขององค์ประกอบนั้นมากจนไม่สามารถรวมพวกมันทั้งหมดไว้ในชั้นเดียวได้ ดังนั้นจึงมีการสร้างหลายชั้นโดยที่ตัวนำไม่ข้ามกัน ชั้นและตัวนำทั้งหมดมีโครงสร้างที่ซับซ้อน คล้ายกับทางเดินที่แตกกิ่งก้านในจอมปลวก

กระบวนการผลิตคริสตัลบนแผ่นเวเฟอร์ทั้งหมดใช้เวลาประมาณสองถึงสามเดือน และต้องมีการดำเนินการที่แตกต่างกันมากกว่าสามพันขั้นตอนตามลำดับ ห้องสะอาดของโรงงานมีพื้นที่เก้าพื้นที่ ซึ่งรับผิดชอบขั้นตอนการผลิตที่แตกต่างกัน ผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบกระบวนการทางเทคโนโลยีทุกวันและตลอดเวลา เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความแม่นยำของการดำเนินงานทั้งหมด โดยรวมแล้วมีพนักงานประมาณ 1,700 คนทำงานที่ Micron ซึ่งนอกเหนือจากการผลิตคริสตัลแล้วยังมีส่วนร่วมในการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ การออกแบบไมโครวงจร และการประกอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปอีกด้วย

เมื่อการผลิตแม่พิมพ์เสร็จสิ้น เวเฟอร์จะถูกส่งไปยังโรงงานผลิตบัตรขนส่ง ที่ส่วนกระแทก เครื่องจะวางเสาสีทองเล็กๆ (กระแทก) ไว้บนชิปแต่ละตัวด้วยความเร็วสูง จากนั้นพวกมันจะกลายเป็นจุดสัมผัสระหว่างชิปกับเสาอากาศของตั๋วขนส่ง จำเป็นต้องใช้เสาอากาศเพื่อจ่ายพลังงานให้กับชิปด้วยไฟฟ้าโดยใช้การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อใช้ตั๋วกับเครื่องตรวจสอบประตูหมุน เสาอากาศตั๋วจะเข้าสู่สนามแม่เหล็กไฟฟ้าและเริ่มสร้างกระแสไฟฟ้าอ่อน ชิปจะ "ตื่น" และเริ่มส่งข้อมูลเกี่ยวกับหมายเลข จำนวนการเดินทาง และวันหมดอายุผ่านสถานีวิทยุ ข้อมูลจะถูกตรวจสอบกับฐานข้อมูล และหากทุกอย่างถูกต้อง การเดินทางจะถูกตัดออกจากการ์ดและประตูหมุนจะเปิดออก

ในช่วงการทำให้ผอมบาง แผ่นจะบางลงสิบเท่า เครื่องตัดซิลิคอนส่วนเกินออกจากด้านล่าง และความหนาของเวเฟอร์ลดลงจาก 750 เหลือ 75 ไมครอน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดการชนในบริเวณที่จะติดตั้งชิปบนการ์ดขนส่ง

จากนั้นเวเฟอร์จะถูกถ่ายโอนไปยังฟิล์มกาวและส่งไปยังเครื่องตัด โดยที่เครื่องตัดเพชรจะตัดมันในแนวตั้งและแนวนอน โดยค่อยๆ ตัดชิปแต่ละอันจากทั้งหมด 90,000 ชิปออกอย่างระมัดระวัง ความหนาของการตัดมีน้อยมาก และไม่สามารถรับลักษณะของเศษที่ขอบได้

บนสายพานลำเลียง ชิปจะติดอยู่กับเทปโพลีเอทิลีนชนิดพิเศษที่ไม่สามารถยืดได้พร้อมเสาอากาศอะลูมิเนียม ขั้นแรก ให้อุปกรณ์ทากาวตรงจุดยึด จากนั้นจึงวางชิปลงบนนั้น ที่ด้านหลังของฟิล์มกาว ชิปจะถูกยกขึ้นด้วยเข็มบางๆ เพื่อให้ถ้วยดูดสูญญากาศสามารถหยิบและติดตั้งได้ ในสถานที่ที่เหมาะสม ฟิล์มที่มีเสาอากาศและชิปติดตั้งอยู่เรียกว่า "อินเลย์" อินเลย์ได้รับการทดสอบ ตัดเป็นเส้นแล้วม้วนเป็นกระสวยที่แน่นหนา

หลังจากตัดตั๋วแล้ว ตั๋วจะได้รับการปรับเปลี่ยนในแบบของคุณ ดรัมจะจับตั๋วและบันทึกหมายเลขบัตรบนชิป ซึ่งจะช่วยให้ระบุในฐานข้อมูลได้ในภายหลัง ผู้แบ่งบรรจุใส่การ์ดลงในกล่อง ซึ่งจะส่งไปที่สถานีรถไฟใต้ดินและสำนักงานขายตั๋วของเมือง ตั๋วและหมายเลขล็อตจะถูกป้อนลงในคอมพิวเตอร์ จากนั้นเมื่อขาย แคชเชียร์ก็จะ "กำหนด" การเดินทางจำนวนหนึ่งให้กับตั๋ว

ทุกๆ เดือน Mikron จะผลิตบัตรขนส่งมากกว่า 30 ล้านใบสำหรับกระทรวงคมนาคมมอสโกและรถไฟใต้ดินมอสโก ราคาขายของพวกเขาไม่เกิน 5 รูเบิลเป็นเวลาสามปี

ภาพถ่าย: อีวาน กูชชิน